的维护 - 汽车维修与保养

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碰 撞 修 复

C O L L I S I O N R E P A I R

如 何 维 护 油 水 分 离 器 ? 下 面 以 SATA

公 司 产 品 filter 400 系 列 油 水 分 离 器 ( 图 1)

为 例 进 行 介 绍 。

1. 特 点

1) 空 气 流 量 大 于 3600L/min;

2) 全 金 属 外 壳 ;

3) 结 构 牢 固 , 使 用 寿 命 长 ;

4) 模 块 结 构 适 合 左 右 方 向 接 入 输 气

管 , 方 便 空 气 软 管 移 动 工 作 , 也 可 按 需 要

随 时 加 装 组 件 以 扩 充 功 能 ;

5) 第 一 节 过 滤 瓶 内 置 螺 旋 离 心 式 油

水 分 离 装 置 , 能 有 效 地 将 油 、 水 、 污 垢 隔

离 ;

6) 第 一 节 过 滤 瓶 内 的 青 铜 粉 末 烧 结

成 的 金 属 滤 芯 , 过 滤 效 能 达 5μm, 使 用 寿

命 长 , 可 反 复 清 洁 使 用 ;

7) 第 二 节 过 滤 瓶 内 的 精 细 纤 维 纸 滤

芯 , 过 滤 功 能 达 0.01μm;

个 月 ;

空 气 ;

图 1 SATA 公 司 产 品 filter 400 系 列 油 水 分 离 器

8) 第 三 节 活 性 碳 滤 芯 , 更 换 周 期 为 3

9) 可 调 节 至 自 动 排 放 油 水 污 垢 ;

10) 提 供 99.998% 洁 净 的 喷 涂 用 压 缩

11) 保 养 方 便 , 可 不 需 使 用 任 何 工 具

就 可 进 行 设 备 的 拆 装 维 护 ;

12) 带 有 两 个 模 块 式 的 空 气 输 出 接


头 , 根 据 需 要 还 可 加 装 空 气 输 出 接 头 ;

旋 钮 ;

13) 符 合 人 体 结 构 的 无 级 式 气 压 调 整

14) 特 大 无 级 式 精 密 气 压 调 节 旋 钮 ,

即 使 戴 上 手 套 亦 可 轻 易 调 校 所 需 气 压 ;

15) 双 气 压 表 以 提 示 滤 芯 的 清 洁 度 降

低 要 及 时 更 换 ;

15) 耐 温 达 120℃。

2. 设 置 自 动 排 放 油 、 水 阀 门 方 法

缓 慢 开 启 压 缩 空 气 输 入 阀 门 , 不 可 急

速 开 启 压 缩 空 气 输 入 阀 门 , 以 免 高 压 气 流

对 设 备 内 部 产 生 冲 击 , 造 成 零 部 件 的 损 坏 。

进 行 所 需 工 作 气 压 的 调 整 , 待 过 滤 器 处 于

正 常 稳 定 的 工 作 气 压 时 , 用 手 捏 住 一 节 过

滤 器 下 部 的 排 水 阀 门 , 进 行 向 左 或 向 右 旋

转 , 当 自 动 排 水 阀 旋 至 刚 好 不 漏 空 气 时 即

可 , 最 后 接 驳 上 软 管 , 将 排 泄 出 的 冷 凝 物 导

入 一 个 容 器 里 , 以 免 污 染 工 作 环 境 。

3. 维 护 过 滤 器

在 正 常 工 作 气 压 时 , 过 滤 器 上 的 两 个

气 压 表 的 压 力 差 达 0.8bar 或 使 用 半 年 时 ,

应 进 行 常 规 的 设 备 保 养 。

出 ;


分 器


第 一 节 黄 铜 滤 芯 的 维 护 方 法 :

1) 逆 时 针 旋 下 一 节 过 滤 器 圆 筒 ;

2) 小 心 将 一 节 过 滤 器 圆 筒 往 下 抽 取

3) 用 手 扶 稳 白 色 螺 旋 式 的 油 水 分 离

装 置 , 旋 下 该 装 置 下 部 黑 色 的 滤 芯 托 架 ;

4) 往 下 抽 取 出 白 色 螺 旋 式 的 油 水 分

离 装 置 和 青 铜 粉 末 烧 结 成 的 黄 铜 滤 芯 , 取

下 时 黄 铜 滤 芯 会 从 白 色 螺 旋 式 的 油 水 分

离 装 置 中 脱 落 出 来 , 应 注 意 以 免 摔 坏 ;

5) 将 黄 铜 滤 芯 取 出 , 浸 泡 在 装 有 溶 剂

的 容 器 内 数 分 钟 , 并 将 其 内 外 表 面 刷 洗 干

净 ;

6) 用 压 缩 空 气 由 滤 芯 的 内 部 向 外 部

吹 干 净 即 可 ;

7) 用 无 尘 布 沾 少 许 溶 剂 将 过 滤 筒 的

内 壁 擦 拭 干 净 , 注 意 保 护 该 圆 筒 底 部 的 自

动 排 泄 装 置 ;

8) 把 已 清 洗 干 净 的 金 属 滤 芯 放 入 白

色 螺 旋 式 的 油 水 分 离 装 置 中 , 注 意 该 金

属 滤 芯 与 白 色 螺 旋 式 油 水 分 离 装 置 的 锥

形 底 部 接 触 处 有 一 个 “O” 形 橡 胶 密 封 垫

圈 ;

出 ;

的 维 护

9) 安 装 黑 色 滤 芯 托 架 ;

10) 安 装 过 滤 器 的 圆 筒 。

第 二 节 纤 维 棉 滤 芯 的 更 换 方 法 :

1) 逆 时 针 旋 下 二 节 过 滤 器 的 圆 筒 ;

2) 旋 下 纤 维 纸 滤 芯 的 黑 色 托 架 ;

3) 用 手 扶 稳 纤 维 纸 滤 芯 并 往 下 抽 取

4) 用 无 尘 布 擦 拭 干 净 过 滤 器 滤 筒 的

内 壁 及 其 他 部 件 ;

5) 更 换 SATA 原 厂 的 纤 维 棉 滤 芯 ( 订

货 号 :81810);

6) 安 装 纤 维 棉 滤 芯 的 黑 色 托 架 ;

7) 安 装 过 滤 器 的 圆 筒 。

对 S A T A 油 水 分 离 器 维 护 工 作 如

有 不 祥 , 可 向 当 地 S ATA 经 销 商 或 致 电

0755-26993405 进 行 技 术 咨 询 。

( 编 辑 林 茂 )

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碰 撞 修 复

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汽 车 车 身 修 复 基 础 知 识 讲 座 ( 十 一 )

—— 车 身 面 板 修 复

文 / 江 苏

臧 联 防

臧 联 防

( 本 刊 专 家 委 员 会 委 员 )

全 国 知 名 钣 金 专 家

面 板 内 部 支 架 、 加 强 件

面 板 边 缘 部 位

车 身 线

高 曲 面 、 低 曲 面 、 倒 曲 面

对 细 微 损 伤 修 复

图 81 大 损 伤 面 板 修 复 程 序

撞 击 力 直 接 施 加 于 车 身 线 上

( 接 第 8 期 )

17 面 板 损 伤 修 复 程 序 及 方 法

面 板 修 复 时 , 应 根 据 具 体 的 损 伤 情 况 制 定 出 合

理 的 作 业 程 序 , 修 复 程 序 直 接 关 系 到 维 修 效 率 和 质

量 。 多 数 情 况 下 , 可 以 采 取 首 先 修 理 变 形 最 深 的 直

接 撞 击 点 , 然 后 对 周 围 损 伤 区 域 再 进 行 修 复 , 但 针

对 有 些 类 型 的 损 伤 , 这 种 修 理 程 序 将 会 产 生 一 些 负

面 影 响 , 导 致 损 伤 加 重 , 为 下 一 步 的 修 理 工 作 带 来

更 大 的 难 题 。 车 辆 在 碰 撞 瞬 间 , 由 于 撞 击 部 位 、 力

量 、 接 触 物 体 的 形 状 与 材 料 不 同 等 因 素 , 面 板 损 伤

的 程 度 与 形 状 千 变 万 化 、 各 不 相 同 。 根 据 损 伤 形 成

的 原 因 、 部 位 、 程 度 、 面 积 等 , 可 以 将 其 归 纳 为 以 下

几 种 类 型 , 然 后 相 应 制 定 出 作 业 程 序 。

1. 大 损 伤 面 板 的 修 复

大 损 伤 面 板 是 指 损 伤 程 度 较 重 、 面 积 较 大 的

变 形 钢 板 , 此 类 损 伤 不 仅 仅 面 板 曲 面 、 车 身 线 变 形 ,

周 围 的 边 缘 部 位 也 会 产 生 变 形 , 通 常 介 于 更 换 与 维

图 82 常 见 车 身 线 的 形 状

修 复 方 法

修 复 程 序

图 83 撞 击 力 作 用 于 车 身 线 的 修 复 程 序 与 方 法

修 之 间 , 由 于 诸 多 因 素 , 而 采 取 了 修 复 的 方 法 。 车

身 面 板 , 可 以 看 成 有 若 干 个 点 、 线 、 面 组 成 , 修 复 时

可 以 由 点 带 线 、 以 线 带 面 , 但 严 重 的 损 伤 , 上 述 方

法 往 往 起 不 到 良 好 的 效 果 , 造 成 修 复 不 到 位 , 需 要

以 面 带 线 , 以 线 带 点 , 依 次 按 照 面 、 线 、 点 的 顺 序 进

行 修 复 。 所 以 大 损 伤 面 板 , 首 先 应 对 面 板 内 部 的 加

强 件 、 支 架 、 与 边 缘 连 接 的 部 位 及 边 缘 部 位 进 行 修

复 , 以 确 保 其 整 个 面 的 框 架 , 处 于 正 确 的 三 维 数 据

范 围 内 , 不 能 产 生 扭 曲 。 一 旦 没 有 按 照 正 确 的 程 序

进 行 作 业 , 而 先 行 修 理 车 身 线 或 曲 面 , 则 损 伤 部 位

很 难 平 顺 过 度 , 曲 面 的 曲 率 与 原 始 曲 面 的 曲 率 很 难

一 致 , 另 外 随 后 再 进 行 边 缘 部 位 修 复 时 , 先 期 修 复

的 部 位 很 容 易 再 次 产 生 变 形 , 无 谓 的 增 加 工 作 量 。

边 缘 部 位 可 以 通 过 锤 击 、 撞 锤 拉 拔 、 夹 钳 夹 持 、 焊

接 临 时 钢 板 拉 出 等 方 法 进 行 修 复 。 面 板 边 缘 能 否 修

复 到 位 , 往 往 直 接 关 系 到 其 与 周 围 零 部 件 的 配 合 ,

应 通 过 测 量 、 对 比 等 方 法 确 认 其 修 复 到 位 。 在 此 基

础 上 , 再 对 车 身 线 、 曲 面 、 微 小 损 伤 点 进 行 修 复 ( 图

81)。 当 然 , 在 进 行 面 板 边 缘 部 位 牵 拉 时 , 可 以 同 时

对 损 伤 的 车 身 线 或 曲 面 进 行 修 复 , 以 便 塑 型 并 释

放 、 消 除 应 力 。

2. 车 身 线 的 修 复

车 身 线 是 否 修 复 到 位 , 直 接 关 系 到 车 身 整 体

流 线 是 否 顺 畅 。 车 身 线 、 轮 弧 、 防 撞 条 、 及 一 些 车 身

外 观 装 饰 性 的 零 部 件 , 通 常 高 于 原 始 平 面 , 所 以 受

到 撞 击 后 这 些 相 关 部 位 非 常 容 易 产 生 变 形 。 车 身 线

的 形 状 很 多 ( 图 82), 有 些 并 非 尖 锐 的 较 高 隆 起 也 属

于 车 身 线 的 范 畴 。 修 复 前 , 应 注 意 观 察 直 接 撞 击 点

是 否 位 于 车 身 线 上 , 对 于 撞 击 力 直 接 施 加 于 车 身 线

上 的 变 形 损 伤 , 可 以 将 垫 片 焊 接 在 车 身 线 上 , 通 过

撞 击 力 没 有 直 接 施 加 于 车 身 线 上

修 复 程 序

图 84 撞 击 力 没 有 作 用 于 车 身 线 的 修 复 程 序

图 85 钢 板 尺 划 线 方 法

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图 86 使 用 钝 錾 子 塑 型 及 消 除 应 力 图 87 将 垫 片 焊 接 于 划 线 位 置 图 88 轮 弧 部 位 车 身 线 的 修 理 方 法

隆 起

图 89 车 身 线 变 形 较 深 时 的 修 理 方 法 图 90 凹 陷 常 规 修 理 程 序 图 91 高 曲 面 部 位 的 凹 陷 修 复 程 序

隆 起

图 92 中 间 带 有 很 深 凹 槽 的 凹 陷 修 复 程 序

穿 轴 整 体 进 行 向 外 拉 拔 , 然 后 使 用 带 有 焊

接 极 头 的 拉 拔 锤 将 周 围 的 凹 陷 向 外 拉 出

( 图 83)。 直 接 撞 击 点 作 用 于 车 身 线 的 周 围 ,

造 成 车 身 线 连 带 一 起 变 形 的 , 应 首 先 修 复

直 接 撞 击 点 ( 图 84), 向 外 拉 出 的 时 候 将 带

动 车 身 线 一 起 向 外 回 复 , 然 后 再 对 其 他 变

形 部 位 进 行 修 复 。

车 身 线 的 修 复 , 可 以 使 用 钝 錾 子 ( 也

称 克 子 、 凿 子 ), 从 车 身 线 的 内 侧 通 过 手 锤

向 外 锤 击 , 也 可 以 使 用 垫 片 焊 接 于 外 侧 车

身 线 上 向 外 拉 出 , 对 于 变 形 比 较 严 重 的 车

身 线 , 前 者 的 修 复 方 法 优 于 后 者 。 车 身 线

为 直 线 时 , 具 体 位 置 可 以 通 过 钢 板 尺 划 线

法 确 定 ( 图 85), 轮 弧 部 位 的 圆 弧 车 身 线 ,

可 以 通 过 划 归 划 线 确 定 位 置 。 车 身 线 位 置

的 精 确 定 位 十 分 重 要 , 定 位 不 准 不 但 影 响

到 车 身 线 的 角 度 、 整 体 流 线 , 还 可 能 影 响

到 周 围 曲 面 的 曲 率 。

由 于 钢 板 具 有 回 弹 性 能 , 车 身 线 拉

拔 时 通 常 需 要 向 外 多 拉 出 一 点 , 应 遵 循 拉

伸 — 保 持 , 再 拉 伸 — 再 保 持 的 原 则 。 在 保

持 状 态 时 , 可 以 通 过 锤 击 周 围 隆 起 区 域 ,

或 使 用 手 锤 与 钝 錾 子 配 合 , 对 附 近 相 关 凹

陷 车 身 线 进 行 塑 型 并 消 除 应 力 ( 图 86)。

对 轮 弧 部 位 的 弧 形 弯 曲 车 身 线 进 行

修 复 时 , 在 确 定 好 车 身 线 位 置 的 基 础 上 ,

将 垫 片 焊 接 在 车 身 线 上 ( 图 87), 使 用 自 制

的 与 弧 形 形 状 相 近 的 钢 棒 穿 过 垫 片 , 将 损

伤 部 位 拉 出 ( 图 88)。 车 身 线 损 伤 较 重 、 较

深 , 钢 棒 无 法 一 次 性 穿 过 时 , 可 用 两 个 钢

棒 或 一 根 铜 棒 先 后 穿 过 垫 片 ( 图 89), 进 行

两 次 拉 伸 。

3. 局 部 凹 陷 损 伤 的 修 复

局 部 凹 陷 损 伤 是 指 相 对 变 形 面 积 较

小 的 一 种 损 伤 , 其 修 复 程 序 主 要 根 据 损 伤

程 度 、 位 置 等 因 素 而 定 。 通 常 对 于 凹 陷 部

位 过 度 平 缓 、 无 明 显 褶 痕 、 加 工 硬 化 现 象

并 不 严 重 的 损 伤 , 应 采 取 从 外 侧 逐 渐 向 内

侧 依 次 修 复 的 方 法 ( 图 90), 这 样 有 助 于 应

力 的 消 除 , 也 可 有 效 避 免 使 用 整 形 机 作 业

时 拉 拔 的 凸 起 点 过 高 。

图 93 车 顶 出 现 应 力 凹 陷 损 伤

当 撞 击 力 垂 直 施 加 于 高 曲 面 的 钢 板

时 , 在 受 力 点 的 两 侧 凹 陷 端 部 附 近 会 出 现

隆 起 , 在 低 曲 面 钢 板 上 则 很 少 出 现 这 种 现

象 。 此 种 类 型 的 损 伤 , 修 复 程 序 应 根 据 中

间 部 位 受 伤 程 度 而 定 。 如 果 中 间 部 位 加 工

硬 化 现 象 并 不 严 重 、 损 伤 过 度 平 缓 , 修 复

时 , 应 首 先 分 别 修 理 两 侧 端 部 , 并 对 隆 起

部 位 锤 击 以 消 除 应 力 , 然 后 再 向 中 间 部 位

过 度 进 行 修 复 ( 图 91)。 当 中 间 部 位 出 现 一

道 很 深 的 凹 槽 、 加 工 硬 化 现 象 已 经 非 常 明

显 的 时 候 , 应 首 先 修 理 中 间 凹 槽 ( 图 92), 再

将 周 围 的 损 伤 进 行 修 复 , 否 则 中 间 的 凹 槽

将 更 加 恶 化 , 很 难 修 复 到 位 。

图 94 前 翼 子 板 出 现 应 力 隆 起 损 伤

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图 95 拉 伸 的 同 时 锤 击 隆 起 部 位 以 消 除 应 力

外 部 大 面 积 隆 起

图 96 车 门 内 外 层 变 形 后 的 修 复 方 法

车 门 进 行 拉 伸 修 复

4. 应 力 损 伤 的 修 复

应 力 损 伤 是 指 车 辆 受 到 撞 击 后 , 由

于 应 力 聚 集 而 造 成 面 板 出 现 的 一 种 变

形 , 例 如 同 一 块 面 板 直 接 撞 击 部 位 周 围

出 现 的 隆 起 间 接 变 形 。 还 有 一 种 应 力 损

伤 是 指 面 板 自 身 没 有 受 到 直 接 撞 击 , 由

于 撞 击 力 的 分 散 及 惯 性 作 用 , 周 围 相 关

如 车 门 立 柱 、 纵 梁 、 挡 泥 板 等 结 构 性 部

件 变 形 , 从 而 带 动 面 板 出 现 凹 陷 或 隆 起

损 伤 。 比 较 常 见 的 如 车 辆 前 后 部 严 重 撞

击 , 由 于 力 的 传 递 及 惯 性 力 的 作 用 , 中 间

车 门 立 柱 (B 柱 ) 下 沉 , 造 成 冠 状 车 顶 出 现

局 部 凹 陷 ( 图 93); 车 辆 前 后 部 纵 向 发 生 碰

撞 时 , 由 于 纵 梁 或 挡 泥 板 变 形 , 造 成 前 后

翼 子 板 出 现 隆 起 变 形 ( 图 94)。 以 上 两 种

应 力 损 伤 有 着 本 质 的 区 别 , 前 者 应 力 损

伤 是 发 生 在 同 一 块 面 板 上 , 后 者 面 板 自

身 没 有 受 到 直 接 撞 击 , 另 外 损 伤 部 位 远

离 直 接 撞 击 点 。

同 一 块 面 板 直 接 撞 击 部 位 周 围 出 现

的 隆 起 间 接 变 形 , 修 复 时 需 要 拉 伸 直 接 撞

击 点 , 并 在 保 持 拉 伸 力 的 同 时 , 通 过 锤 击

隆 起 部 位 可 有 效 消 除 应 力 ( 图 95)。

而 上 述 冠 状 车 顶 出 现 的 凹 陷 损 伤 ,

不 可 直 接 进 行 整 平 修 复 , 应 首 先 对 造 成 其

损 伤 的 相 关 结 构 件 进 行 校 正 , 应 力 消 除 后

才 可 进 行 修 复 。 否 则 , 在 对 车 身 直 接 受 力

部 位 进 行 拉 伸 矫 正 时 , 这 些 已 经 修 平 的 部

位 很 有 可 能 再 次 发 生 变 形 , 这 样 将 增 加 工

作 强 度 , 并 可 能 由 于 反 复 修 整 , 造 成 钢 板

出 现 疲 软 现 象 。 正 确 的 修 复 方 法 , 应 对 车

辆 结 构 件 牵 引 矫 正 的 同 时 , 用 一 把 修 平 刀

顶 在 凹 陷 变 形 区 域 的 背 后 , 以 防 止 因 牵 拉

而 导 致 二 次 变 形 , 确 定 中 门 立 柱 修 复 到 位

后 , 再 使 用 修 平 刀 与 锤 子 配 合 或 外 部 整 形

机 对 凹 陷 部 位 进 行 修 整 。

对 于 上 述 翼 子 板 的 应 力 损 伤 , 可 根

据 其 损 伤 程 度 , 不 需 要 拆 卸 , 进 行 就 位 修

理 。 修 复 时 , 需 要 对 造 成 其 损 伤 的 结 构 件

进 行 牵 引 拉 伸 , 拉 伸 力 保 持 的 同 时 , 对 翼

子 板 损 伤 部 位 进 行 弹 性 敲 击 , 很 容 易 将 变

形 部 位 修 复 到 位 。 这 样 , 不 但 有 利 于 损 伤

部 位 的 应 力 消 除 , 同 时 不 拆 卸 变 形 构 件 可

节 省 维 修 时 间 。

5. 内 外 层 钢 板 同 时 损 伤 的 构 件 修 复

车 门 、 发 动 机 盖 、 后 备 厢 盖 等 构 件 ,

通 常 由 内 外 层 钢 板 冲 压 后 , 通 过 咬 接 ( 也

称 咬 缝 ) 方 式 连 接 成 一 个 箱 形 结 构 。 此 类

构 件 内 外 层 钢 板 同 时 受 损 时 , 修 复 相 对 较

为 困 难 。 修 复 前 , 应 根 据 损 伤 程 度 、 部 位 、

受 力 方 向 等 情 况 , 制 定 修 理 程 序 , 确 定 修

复 方 法 , 不 恰 当 的 修 复 , 将 不 能 保 证 这 类

构 件 的 最 终 修 理 质 量 , 而 且 往 往 导 致 构 件

在 修 复 后 发 生 整 体 尺 寸 缩 短 。 修 复 方 法 主

要 有 沿 着 其 长 度 施 加 拉 力 ; 根 据 其 损 伤

程 度 , 将 内 板 、 外 板 整 体 或 局 部 剥 离 , 分

别 修 整 后 , 再 按 照 原 来 位 置 进 行 焊 接 或 咬

接 。

车 门 、 发 动 机 盖 在 沿 其 长 度 方 向 受

到 前 后 部 撞 击 , 称 之 为 纵 向 撞 击 , 背 掀 式

尾 门 受 到 后 向 撞 击 、 车 门 受 到 侧 向 撞 击 称

之 为 横 向 撞 击 。 相 对 而 言 , 内 外 层 钢 板 同

时 变 形 的 构 件 , 横 向 撞 击 的 修 理 难 度 大 于

纵 向 撞 击 。

发 动 机 盖 出 现 隆 起

图 97 发 动 机 盖 内 外 层 变 形 后 的 修 复 方 法

受 到 纵 向 撞 击 时 , 车 门 的 主 要 表 现

形 式 为 内 层 出 现 折 损 , 外 层 面 板 呈 大 幅 度

向 外 隆 起 , 这 种 现 象 在 微 型 客 车 前 部 碰

撞 后 较 为 常 见 。 对 这 类 变 形 , 可 以 沿 着 其

长 度 在 内 层 钢 板 的 两 端 使 用 夹 具 夹 持 或

焊 接 临 时 钢 片 , 按 照 与 撞 击 力 相 反 的 方 向

施 加 拉 力 ( 图 96), 在 拉 伸 力 的 作 用 下 , 内 层

的 折 损 因 为 应 力 的 释 放 会 逐 渐 回 弹 , 外 层

钢 板 的 隆 起 也 会 逐 渐 降 低 , 此 时 应 保 持 住

拉 伸 力 , 并 通 过 手 锤 与 垫 铁 配 合 、 整 形 机

焊 接 垫 片 拉 出 等 措 施 , 对 内 外 层 变 形 区 域

进 行 校 整 与 应 力 消 除 , 这 样 通 过 拉 伸 — 保

持 , 再 拉 伸 — 再 保 持 的 反 复 作 业 后 , 此 类

修 复 方 法

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碰 撞 修 复

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内 层 多 处 折 损

外 层 多 处 折 损

图 98 背 掀 式 尾 门 剥 离 修 复 方 法

剥 离 外 层 钢 板 后 修 复

图 100 将 中 间 钢 板 向 外 拉 伸

内 外 层 出 现 变 形

构 件 一 般 可 以 有 效 修 复 到 位 。

发 动 机 盖 在 受 到 前 部 的 撞 击 时 , 常

见 表 现 形 式 是 内 层 预 留 的 应 力 区 部 位 出

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图 99 背 掀 式 尾 门 就 位 修 复 方 法

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进 行 拉 伸 修 复

现 折 损 , 整 体 出 现 大 范 围 的 向 上 隆 起 , 发

动 机 盖 铰 链 变 形 造 成 整 体 后 缩 。 对 于 此

类 损 伤 , 如 果 采 取 使 用 手 锤 与 木 块 的 配

合 , 直 接 将 隆 起 处 向 下 拍 打 , 一 般 很 难 使

内 层 折 损 应 力 释 放 、 消 除 , 从 而 恢 复 到 其

原 有 形 状 , 最 终 还 有 可 能 造 成 发 动 机 盖

修 复 后 长 度 短 于 正 常 值 。 正 确 的 修 复 方

法 , 可 以 就 位 通 过 夹 具 夹 持 或 临 时 焊 接

钢 片 等 , 对 其 向 前 拉 伸 ( 图 97)。 但 在 拉 伸

时 , 应 根 据 实 际 情 况 不 可 用 力 过 大 , 否 则

将 导 致 拉 伸 过 度 。 当 拉 伸 力 达 到 一 定 程

度 时 应 保 持 , 使 用 工 具 向 下 弹 性 敲 击 隆 起

部 位 , 并 将 内 层 折 损 区 域 修 平 。 当 然 , 这

种 方 法 也 不 是 适 合 于 任 何 程 度 的 变 形 损

伤 , 构 件 撞 击 变 形 严 重 时 , 根 据 其 损 伤 程

度 应 进 行 更 换 , 或 采 用 内 外 层 剥 离 的 修 复

方 法 , 但 即 使 如 此 , 这 种 方 法 还 是 值 得 一

试 的 。

背 掀 式 尾 门 受 到 来 自 于 后 部 的 撞 击 ,

造 成 内 外 层 同 时 变 形 时 , 应 根 据 具 体 损 伤

部 位 、 程 度 等 情 况 确 定 修 理 程 序 与 方 法 。

对 于 内 外 层 钢 板 均 出 现 多 处 折 损 、 凹 陷 的

多 点 损 伤 , 应 选 择 面 板 与 内 层 钢 板 剥 离 后

分 别 校 正 的 方 法 修 复 ( 图 98)。 修 复 前 应 根

据 其 损 伤 程 度 、 撞 击 位 置 、 结 构 形 式 等 ,

正 确 选 择 采 用 整 体 或 局 部 剥 离 的 方 式 , 一

旦 确 定 采 用 局 部 剥 离 方 式 后 , 还 应 正 确 选

择 剥 离 位 置 和 确 定 究 竟 是 分 离 外 层 钢 板

还 是 内 层 钢 板 。 剥 离 修 复 后 , 应 分 别 将 内

层 钢 板 与 外 层 钢 板 ( 特 别 是 内 层 ) 与 周 围 部

件 或 框 架 进 行 比 对 , 确 认 无 问 题 后 按 原 来

位 置 进 行 焊 接 和 咬 接 。

采 用 内 外 层 剥 离 修 复 的 方 法 , 在 剥 离

与 咬 接 的 过 程 中 , 很 容 易 造 成 钢 板 折 边 的

位 置 开 裂 , 咬 接 作 业 完 成 后 , 应 注 意 检 查

确 认 没 有 裂 纹 , 对 于 已 经 采 取 过 这 种 维

修 方 法 修 复 过 的 构 件 , 不 应 再 次 采 用 这 种

方 法 修 复 , 应 进 行 更 换 。 这 种 方 法 还 会 由

于 手 工 作 业 造 成 咬 接 不 紧 , 出 现 扭 曲 、 松

动 、 异 响 等 故 障 , 应 建 议 更 换 。

背 掀 式 尾 门 受 到 来 自 于 后 部 的 撞

击 , 内 外 层 同 时 变 形 , 但 损 伤 的 程 度 较

轻 、 面 积 较 小 时 , 也 可 以 不 用 采 取 上 述 方

法 , 而 采 取 拉 伸 的 方 法 直 接 进 行 修 复 。

修 复 时 , 使 用 夹 钳 夹 持 住 变 形 部 位 的 内

外 层 , 按 照 与 撞 击 力 相 反 的 方 向 进 行 拉

伸 ( 图 99), 同 时 采 取 一 定 的 方 法 支 撑 住 尾

门 的 两 侧 , 确 保 拉 伸 正 常 进 行 。 然 后 通 过

锤 击 隆 起 部 位 、 整 形 机 焊 接 拉 拔 凹 陷 部

位 , 以 消 除 应 力 , 上 述 损 伤 也 可 以 得 到 有

效 修 复 。

很 多 越 野 车 型 , 为 将 备 胎 牢 固 安 装 于

后 尾 门 上 , 通 常 会 在 内 外 层 钢 板 的 中 间 部

位 , 设 计 加 装 一 块 非 常 厚 的 钢 板 。 当 发 生

事 故 , 造 成 外 层 钢 板 和 中 间 钢 板 损 伤 时 ,

应 通 过 备 胎 或 支 架 的 螺 丝 孔 , 利 用 自 制 的

工 具 ( 图 100), 将 中 间 部 位 的 钢 板 向 外 进 行

拉 伸 , 并 从 内 部 使 用 手 锤 向 外 击 打 , 以 便

消 除 应 力 。 中 间 钢 板 修 复 到 位 后 , 再 对 外

部 钢 板 进 行 修 整 。

( 未 完 待 续 )( 编 辑 钟 永 刚 )

80 ·September


您 也 许 没 听 说 过 我 们 , 但 您 的 汽 车 可 能 知 道

碰 撞 修 复

新 劲 汽 车 漆 , 世 界 顶 级 品 牌

来 自 全 球 最 大 的 涂 料 公 司

荷 兰 阿 克 苏 诺 贝 尔 (Akzo Nobel)

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环 保 先 锋

— 水 性 汽 车 修 补 漆 系 统 ( 三 )

图 1 利 用 吹 尘 枪 吹 走 车 身 表 面 的 灰 尘 图 2 篇 利 用 清 洁 液 及 温 水 清 洗 部 件 表 面 图 3 利 用 溶 剂 性 除 油 剂 进 行 除 油 清 洁

图 4 利 用 抛 光 腊 进 行 抛 光 恢 复 车 身 的 光 泽 度

及 色 彩

图 5 查 看 车 身 上 的 色 号 提 示 牌

图 6 利 用 油 漆 厂 商 的 小 色 卡 作 出 确 认

上 期 介 绍 了 新 劲 水 性 汽 车 修 补 漆 Autowave 的 工 艺 流 程 , 相

信 广 大 的 读 者 都 会 感 到 与 溶 剂 性 汽 车 修 补 漆 的 工 艺 没 有 太 大 的

差 异 。 本 期 我 们 与 大 家 分 享 一 下 新 劲 水 性 汽 车 修 补 漆 Autowave

的 调 色 技 巧 。 其 实 水 性 汽 车 修 补 漆 与 溶 剂 性 汽 车 修 补 漆 , 在 调 色

技 巧 上 都 没 有 太 大 的 差 异 , 调 色 的 理 论 及 知 识 都 是 一 样 的 道 理 ,

只 是 产 品 上 的 变 更 而 使 读 者 感 到 困 惑 而 已 。 色 母 方 面 也 是 分 素 色

色 母 、 银 粉 色 母 、 珍 珠 色 母 、 控 色 色 母 及 特 别 效 果 色 母 。 拥 有 一 套

完 整 的 水 性 汽 车 修 补 漆 色 母 就 可 以 根 据 不 同 的 颜 色 配 方 调 配 出

各 种 各 样 的 颜 色 。

整 套 调 色 工 艺 可 分 为 以 下 几 方 面 :

(1) 调 色 前 的 处 理 ;

(2) 查 找 色 号 及 确 认 配 方 ;

(3) 利 用 配 方 显 示 的 色 母 及 各 色 母 的 重 量 来 调 配 油 漆 ;

(4) 喷 涂 颜 色 样 板 等 待 完 全 干 固 后 作 出 比 对 ;

(5) 颜 色 准 确 便 于 颜 色 试 板 背 后 , 记 录 各 种 数 据 ;

(※ 如 比 对 后 发 现 颜 色 与 车 身 存 在 差 异 便 由 第 3 点 再 开 始 )

(6) 可 进 行 喷 涂 维 修 工 序 。

1. 调 色 前 的 处 理

调 色 工 作 与 车 辆 的 维 修 工 序 也 有 很 多 相 似 的 地 方 。 首 先 , 必

须 对 需 要 进 行 喷 涂 部 件 相 邻 的 部 件 进 行 除 油 清 洁 。 我 们 可 利 用 吹

尘 枪 先 把 车 身 表 面 的 灰 尘 吹 走 ( 图 1), 接 下 来 利 用 清 洁 液 及 温 水 对

部 件 冲 洗 干 净 ( 图 2), 然 后 利 用 指 定 的 除 油 剂 ( 新 劲 M600) 进 行 除 油

( 图 3), 清 除 漆 膜 表 面 的 脏 物 。 这 样 可 以 把 原 来 部 件 上 的 灰 尘 及 污

垢 先 作 初 步 的 清 理 。 但 是 车 辆 每 天 于 马 路 上 的 飞 驰 及 长 时 间 被 日

晒 雨 淋 , 这 样 会 导 致 车 辆 的 颜 色 与 原 先 新 车 时 候 的 颜 色 出 现 轻 微

的 差 异 。 因 为 , 某 些 污 染 物 已 经 侵 蚀 到 原 有 漆 膜 表 面 , 这 样 便 会 影

响 我 们 调 色 工 作 的 准 确 性 了 。 所 以 , 我 们 还 需 要 利 用 抛 光 腊 把 侵 蚀

于 原 有 漆 膜 表 面 的 污 染 物 通 过 抛 光 来 去 除 , 使 原 有 漆 膜 能 回 复 良

好 的 光 泽 度 及 颜 色 ( 图 4)。 这 样 更 能 提 升 我 们 调 色 的 精 确 度 及 准 确

性 。 因 为 我 们 需 要 通 过 抛 光 的 工 序 , 以 致 我 们 必 须 先 对 部 件 进 行

清 洁 , 避 免 因 为 抛 光 工 作 而 使 原 有 漆 膜 出 现 不 必 要 的 损 坏 ( 轻 微 的

划 痕 )。

2. 查 找 色 号 及 确 认 配 方

每 一 辆 汽 车 在 出 厂 时 , 汽 车 制 造 厂 商 都 会 定 好 每 一 辆 车 的

色 号 。 色 号 通 常 会 通 过 一 张 金 属 牌 或 贴 纸 标 示 于 发 动 机 舱 内 、 行

李 舱 内 或 门 框 等 ( 图 5)。 只 要 车 主 到 指 定 的 维 修 服 务 中 心 进 行 喷 漆

的 维 修 , 维 修 服 务 中 心 的 专 业 服 务 人 员 都 能 辨 认 出 汽 车 的 车 身 色

号 。 另 外 , 还 可 以 利 用 油 漆 制 造 厂 商 的 小 色 卡 来 寻 找 出 车 身 的 颜

色 及 色 号 ( 图 6)。 当 确 认 色 号 以 后 便 能 在 计 算 机 中 输 入 所 需 的 色 号

找 出 适 当 的 颜 色 配 方 , 进 行 油 漆 的 调 配 了 。 ( 未 完 待 续 )

2009/9·

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