Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
3 2009
Vážení zákazníci<br />
a přízniVci značky VOLVO<br />
a spOLečnOsti aUtO Hase,<br />
právě držíte v rukou zbrusu nové číslo časopisu<br />
Originality. Jako vždy jsme jeho přípravě věnovali<br />
maximální péči a doufáme, že se v následujících<br />
okamžicích stane nejenom zdrojem<br />
užitečných informací, ale hlavně společníkem ve<br />
vzácných chvílích oddechu.<br />
Děkujeme za vaši přízeň v tomto roce, který<br />
se do historie společnosti zapíše také díky<br />
množství zajímavých akcí, a to jak servisních,<br />
tak klientských. Podpora sportovních aktivit<br />
je jednou z priorit nového vedení společnosti,<br />
a tak se na následujících stránkách můžete<br />
setkat s reportážemi z 1. velké ceny Auto Hase<br />
na Ořechu nebo Washington Capitals v Praze.<br />
Sport je ostatně nosným tématem tohoto čísla,<br />
protože vás v něm blíže seznámíme s unikátním<br />
R-designem a jeho aplikací na Volvo C30.<br />
A pohybovým aktivitám je podřízen i cestopis,<br />
v němž si povíme, kam vyrazit za zimními radovánkami;<br />
ohlédneme se rovněž za skončeným<br />
Volvo Ocean Race a nahlédneme i do budoucnosti<br />
tohoto extrémního jachtařského závodu.<br />
Jak pro samotné Auto Hase, tak pro celé Volvo<br />
je důležitá bezpečnost ve všech svých podobách.<br />
Proto jsme právem hrdí na to, že v každém<br />
novém čísle Originalit vám můžeme přinést článek<br />
o novém bezpečnostním systému, který se<br />
ve Švédsku testuje a s nímž se už brzy setkáte<br />
v nově prodávaných vozech, a ani toto vydání<br />
nebude výjimkou.<br />
Nelze se tedy rozloučit nijak jinak než přáním<br />
mnoha šťastně ujetých kilometrů, po kterých<br />
vás vždy rádi přivítáme v našem autosalonu.<br />
Na závěr bych vám rád popřál úspěšný vstup<br />
do nového roku.<br />
Jan Šesták, obchodní ředitel<br />
Nový koncept, nazvaný Komunita ORIGINALITY<br />
Auto Hase, vychází z dlouhodobé strategie<br />
firmy stát se tím, čím jsou někteří lidé, kteří<br />
k nám chodí – výjimečnými. Snažíme se našim<br />
klientům vytvořit osobnější, domácké prostředí.<br />
O každého z nich se bude starat jedna osoba<br />
– a to od prvního vstupu do autosalonu<br />
až po servisní úkony. Náš nový program by<br />
měl volvistům pomáhat i lépe realizovat jejich<br />
zájmy a koníčky, přináší tipy na nové doplňky,<br />
zaručuje zasílání novinek ze světa automobilismu,<br />
ekonomiky, volného času a zábavy, mj.<br />
prostřednictvím magazínu ORIGINALITY. Členství<br />
v programu je bezplatné a kromě výše<br />
uvedených výhod přináší i volné vstupenky na<br />
nejrůznější společenské akce. Pro bezplatnou<br />
registraci v Komunitě ORIGINALITY stačí pouze<br />
vyplnit registrační formulář a zaslat ho na<br />
některý z uvedených kontaktů.<br />
Může být ještě něco snadnějšího?<br />
ORIGINALITY<br />
Ročník IV., vydání č. 3/2009<br />
Vydavatel: Auto Hase, spol. s r. o.<br />
Adresa: Čkalova 22, 160 00 Praha 6<br />
tel.: +420 222 356 500<br />
fax: +420 222 356 655<br />
infolinka: 800 103 301<br />
autohase@autohase.cz<br />
www.autohase.cz<br />
04 VOLVO nOVinky<br />
07 cykListický záVOd VeLká cena aUtO Hase<br />
10 VOLVO série Xc<br />
16 Jak se tOčí fiLm O kaJínkOVi<br />
18 VOLVO – aktiVní bezpečnOst<br />
20 aUtO Hase serVis se O Vás pOstará<br />
24 bOnUsOVý prOgram<br />
28 VOLVO V pOHybU<br />
30 aUtO Hase fOr spOrts<br />
36 appLe nOVinky<br />
38 prOdeJ dipLOmatům a eXpatriOtům<br />
42 <strong>péče</strong> O zákazníky<br />
44 VOLVOkLUb čr<br />
48 cestOpis<br />
50 kOntakty<br />
Jméno: ....................................................................................<br />
Příjmení: ................................................................................<br />
Kontaktní adresa: ...........................................................<br />
......................................................................................................<br />
......................................................................................................<br />
Kontaktní telefon: ..........................................................<br />
......................................................................................................<br />
Registrační údaje můžete zaslat:<br />
e-mailem na: autohase@autohase.cz<br />
faxem na: 222 356 655<br />
poštou na adresu: Auto Hase, spol. s r. o.,<br />
Čkalova 22, 160 00 Praha 6<br />
(Vyplněním a odesláním těchto údajů<br />
a svým podpisem vyjadřujete souhlas<br />
se zpracováním svých osobních údajů<br />
společností Auto Hase ve smyslu zákona<br />
č. 101/2000 pro účely zajištění vašeho<br />
členství v programu Komunita ORIGINALITY.)<br />
Produkce a grafické zpracování: Corporate<br />
Publishing, s. r. o., www.copu.cz. Inzerce:<br />
Ditta Dvořáčková, ditta.dvorackova@copu.cz,<br />
tel.: 603 196 614. Šéfredaktor: Martin Kalián.<br />
Spolupracovali: Ondřej Pohl, František Klika,<br />
Martina Dvořáčková. Foto: Ondřej Hošt,<br />
archiv Auto Hase, archiv Volvo Car Corporation.<br />
Jazyková úprava: Stanislava Putíková.<br />
Art director: Jakub Kolář. DTP a sazba:<br />
Robert Šváb. Tisk: TNM Print. Registrace:<br />
MK ČR E 15623.<br />
Při převzetí informací z magazínu je nutné<br />
uvést zdroj. Neprodejné.<br />
www.autohase.cz
4<br />
Volvo novinky<br />
Volvo c30 beV<br />
– skutečně použitelný elektromobil<br />
Nejmenší model švédské automobilky budil ve Frankfurtu<br />
pozornost nejenom kvůli svému facelift u, ale<br />
také představenému prototypu, který v sobě kombinuje<br />
malý vznětový agregát s elektromotorem.<br />
Konkrétní parametry pohonných jednotek jsou následující:<br />
nejmenšímu naft ovému motoru o objemu 1,6<br />
litru sekunduje elektromotor napájený z lithiových<br />
baterií o kapacitě 12 či 24 kWh. Ty lze dobíjet i z elektrické<br />
zásuvky s napětím 230 V, přičemž plné dobití by<br />
nemělo trvat více než osm hodin. Čistě na baterie by<br />
pak mělo být možné dojet až do vzdálenosti 150 km.<br />
Komerčního využití by se tento hybrid měl dočkat už<br />
v roce 2012.<br />
r-design i pro Volvo Xc60<br />
Sportovně laděným řidičům určitě není třeba paket R-Design nijak blíže představovat. Nejedná<br />
se pouze o vizuální odlišení daného vozu, které činí jeho vzhled agresivnějším a sportovnějším,<br />
ale i o úpravy některých systémů vozu, které propůjčí autu živější charakter. Jedná se<br />
například o tužší pérování, vyztužený podvozek anebo vylepšené řízení s rychlejší odezvou.<br />
V interiéru R-Design odlišuje mnoho chromovaných doplňků, které zdobí například volant,<br />
pedály nebo dveřní výplně.<br />
Na karoserii zase můžeme pozorovat lakované i spodní části boků a nárazníků, chromované<br />
koncovky výfuku, osmnáctipalcové ráfky Cratus a doplňky s tmavě stříbřitým povrchem, které<br />
najdeme třeba na masce chladiče a krytech zrcátek. Na fotkách se můžete pokochat odstínem<br />
Passion Red, v nabídce pak naleznete dalších šest barevných provedení.
Volvo s60 nové generace se odhaluje<br />
Čas od času se do médií dostanou informace a fotografie z testování<br />
nového modelu S60, který je bez nadsázky jedním z nejvíce očekávaných<br />
vozů švédské automobilky poslední doby. A není divu: už jenom neurčité<br />
a maskované proporce připomínající coupé novinky budí zájem.<br />
Stejně tak se o emoční rozruch starají i kusé informace o výbavě. Pod<br />
kapotou se objeví zbrusu nový zážehový agregát 1,6 Turbo v kombinaci<br />
s dvouspojkovou automatickou převodovkou. Stejně tak bezpečnost<br />
nezůstane stranou a Volvo zde uvede další systém, který nemá<br />
u ostatních výrobců konkurenci. Jedná se o varování před kolizí s chodcem.<br />
Čidla snímají dění kolem silnice a varují, pokud se některý z pěších<br />
chystá neočekávaně vstoupit do silnice.<br />
Jak tato novinka bude fungovat v praxi, zjistíme už brzy. Příchod nového<br />
S60 na trh byl ohlášen na rok 2010.<br />
dravější image c30 po faceliftu<br />
Jedním z nejzajímavějších exponátů na stánku Volvo na frankfurtském<br />
veletrhu byl bezesporu nový facelift modelu C30 určený pro příští rok.<br />
Změn si všimnete hned na první pohled: zvětšení světlometů, jiná maska<br />
chladiče a zaoblení nárazníků dodává autu ještě agresivnější a dynamičtější<br />
vzhled. Ten bude do budoucna společný pro vícero modelů, už<br />
nyní se jím může pochlubit například vylepšená C70 anebo připravovaná<br />
S60.<br />
Další vylepšení se týká kvality použitých materiálů. Plastovou lištu při<br />
spodní hraně dveří vystřídá například u novinky hliník, koncovky výfuků<br />
silnějších motorů jsou už v základu pochromované. Zvětšila se rovněž<br />
nabídka litých kol, přibyly nové barevné odstíny a možnost doobjednat<br />
si středovou konzolu Oyster Burst Deco.<br />
Volvo c70 po faceliftu<br />
Na jaře příštího roku (tedy v nejvyšší čas) se v autosalonech<br />
Volvo objeví vylepšená verze kabrioletu s pevnou<br />
skládací střechou s modelovým označením C70. Jaké jsou<br />
jeho hlavní odlišnosti?<br />
Změn se dočkala především čelní maska: nárazník, větší<br />
světla stejně jako maska chladiče a masivnější blatníky.<br />
Na zádi už se s úpravami šetřilo a krom nového profilování<br />
nárazníků zde najdeme i mírně upravené zadní svítilny<br />
s LED diodami. Facelift s sebou přináší i nabídku nového<br />
odstínu laku Flamenco Red Pearl. Co se interiéru týče,<br />
rozložení ovládacích prvků zůstalo stejné, ale výrazně byla<br />
navýšena kvalita použitých materiálů, zejména pak u čalounění.<br />
Nabídka pohonných jednotek zůstala nezměněna.<br />
www.autohase.cz
Volvo novinky<br />
aby vaše Volvo lépe znělo<br />
Volvu se obvykle a automaticky přičítají zásluhy za pokrok v oblasti<br />
bezpečnosti, švédská automobilka však stojí i za mnoha dalšími vylepšeními,<br />
která dělají naše auta lepší. Jedním z nových vědních oborů,<br />
kterému nebyla v minulosti věnována přílišná pozornost, je i akustika.<br />
Zvukový projev auta je jednou z jeho hlavních charakteristik, a i když<br />
si to v každodenním provozu nejspíše ani neuvědomujeme, zásadním<br />
způsobem rozhoduje o tom, zda se v autě cítíme dobře, nebo ne.<br />
Výzkumníci Volvo rozdělili zvuky, které automobil při jízdě vydává, do<br />
tří hlavních kategorií:<br />
• zvuky, které ruší: vrzání, pískání, ale i hučení pneumatik<br />
nebo aerodynamický hluk dokáží pořádně znepříjemnit hlavně<br />
delší jízdu;<br />
• zvuky, které informují: ať už se jedná o různé výstrahy,<br />
nebo jen zvukové odezvy ovladačů, musejí být dostatečně<br />
výrazné, ale ne rušivé;<br />
• zvuky, které se nám líbí: některé zvuky jsou naopak žádoucí,<br />
protože dotvářejí jedinečný charakter auta. Ať už se jedná<br />
o motor pod plným plynem, anebo jen obyčejné zavření dveří,<br />
oboje tvoří „duši auta“.<br />
Cílem výzkumníků je samozřejmě minimalizovat akustické projevy<br />
z první kategorie a správně vyladit druhou i třetí skupinu. K tomu<br />
jim slouží nově otevřená akustická laboratoř. Přesná zvuková měření<br />
v běžných podmínkách jsou totiž prakticky nemožná – ruší jak okolní<br />
prostředí, tak náhodné odrazy. To vše ve speciální zvukotěsné místnosti<br />
eliminuje speciální obložení stěn a další úpravy.<br />
Jak by tedy mělo správné Volvo znít? Všech 60 výzkumníků, kteří<br />
v centru pracují, má poměrně jasnou představu, kterou nejlépe vystihuje<br />
slovní spojení „skandinávský komfort“.<br />
„Švédsko je zemí s rozsáhlou nedotčenou přírodou, kde můžete najít<br />
opravdový klid, při kterém můžete relaxovat. Ale pozor, nejedná<br />
se o ticho – směsice zvuků je však natolik vyvážená a přirozená, že<br />
působí blahodárně. A přesně takového výsledku chceme dosáhnout<br />
i u našich aut,“ vysvětluje Eva Lahti, zvuková inženýrka z Volvo Cars.<br />
Snahou projektu tak není izolovat řidiče od okolního prostředí, ale<br />
postarat se, aby všechny zvuky zněly příjemně a dávaly odpovídající<br />
zpětnou vazbu, která je nezbytná pro bezpečné a pohodlné řízení. Jedním<br />
z prvních zkoumaných aut tak bylo Volvo XC90, které se inženýři<br />
snažili naladit na charakteristickou evropskou notu, která není tak<br />
agresivní, jak byste možná od tak velkého modelu čekali.<br />
Hodně pozornosti se zaměřuje také na budoucnost, ve které nejspíše<br />
převládnou elektromobily nebo vozy s hybridním pohonem. Elektrický<br />
motor je o mnoho tišší než spalovací, což paradoxně přináší nejeden<br />
problém. Prvně, všechny ostatní zvuky se stanou daleko více rušivé<br />
a bude třeba si s nimi poradit efektivněji. Nízká úroveň hluku může být<br />
také nebezpečná, například pro chodce a cyklisty, kteří jsou zvyklí orientovat<br />
se pomocí sluchu. Dokonce se počítá s tím, že budou přijata<br />
jistá legislativní opatření, která stanoví minimální úroveň hluku, jakou<br />
bude muset auto vydávat. Vzniká pak další otázka: jak by takový vůz<br />
měl znít? I na to nejspíše v budoucnosti přinese odpověď akustické<br />
výzkumné centrum Volvo.
cykListický záVOd<br />
VeLká cena aUtO Hase<br />
luxusní vozy značky volvo a horská závodní kola spojil dohromady cyklistický závod, který se konal 15. září<br />
2009 v areálu autosalonu Auto Hase na okraji Prahy u obce ořech. Hlavní závod odstartovala viP osobnost<br />
českého sportu, desetibojař Roman Šebrle. naši nejlepší cyklisté specializující se na horská kola měli možnost<br />
změřit své síly v netradičním závodě, který byl obohacen o zajímavý doprovodný program.<br />
V pelotonu se představil Milan Spěšný, který se může pochlubit<br />
letošním 6. místem z mistrovství Evropy horských kol, dále mistři<br />
republiky Pavel Boudný a Tomáš Vokrouhlík, vítěz etap Giro d´Italia<br />
a lídr tohoto závodu – Jan Hruška, pětice profesionálních jezdců<br />
týmu Volvo Auto Hase MTB – Ivan Rybařík (6. v celkovém pořadí<br />
světového poháru), vítěz prestižního maratonu Crocodille Trophy<br />
v Austrálii Ondřej Fojtík a mistr Evropy v cyklokrosu Martin Zlámalík.<br />
Závodníky doplnili i dráhoví reprezentanti – mistr světa Alois<br />
Kaňkovský a pátý z olympijských her Milan Kadlec.<br />
Trať postavená v areálu autosalonu Auto Hase byla divácky atraktivní.<br />
Necelých sedm set metrů dlouhý okruh obsahoval jak dlouhou asfaltovou<br />
rovinku, tak pomalé točivé sekce na trávě, ale například i průjezd<br />
velkou servisní dílnou, návěsem nebo vypuštěnou vodní nádrží. Jeden<br />
okruh závodníkům trval okolo minuty a patnácti vteřin.<br />
www.autohase.cz
Hned po startu nasadil velmi ostré tempo Bína a v polovině<br />
závodu měl na nejbližší pronásledovatele půl okruhu náskoku.<br />
Soupeři se ale nevzdali. V předposledním kole se na Bínu<br />
dotáhli Zlámalík a Spěšný a nakonec ho oba předstihli. Pronásledovatele<br />
přivedl do cíle Oldřich Hakl před pátým Ondřejem Bambulou.<br />
Vítězem premiérového závodu na horských kolech Velké ceny Auto<br />
Hase v Ořechu u Prahy se tedy stal Martin Zlámalík. Jezdec pořádajícího<br />
týmu porazil ve spurtu Milana Spěšného. Třetí skončil cyklokrosař<br />
Martin Bína.<br />
„Mám takové exhibice rád. Jelo se opravdu hodně rychle a chvilku mi<br />
trvalo, než jsem si na technický okruh zvykl,“ řekl vítězný Zlámalík.<br />
V rámci doprovodného programu měla veřejnost možnost shlédnout<br />
zajímavou show trojnásobného mistra světa v biketrialu Josefa<br />
Dresslera a také se zúčastnit jeho školy jízdy zručnosti, která<br />
byla určena dětem – budoucím nástupcům současné cyklistické<br />
generace.<br />
K bohatému rautu zahrála skupina Abraxas a pěknou podívanou nabídla<br />
Madusa prostřednictvím svých tanečních módních show (kolekce<br />
Volvo Auto Hase, Tommy Hilfiger), přehlídek luxusního prádla, večerních<br />
šatů ze salonu Zareta a kvalitních košil značky Vavi.<br />
Na akci se prezentovala řada firem, např. Whirpool, která dodala<br />
atraktivní ceny vítězům, výrobce jízdních kol Prodoli, firma Longus,<br />
výrobce sportovního oblečení Kalas Sportswear s.r.o., Moose, Volcano<br />
Complex se svými trenažery, společnost Rupa, Vinium Coeli a mnoho<br />
dalších.
Z průzkumů vyplývá, že cyklistika patří s 21,9 % mezi nejčastěji aktivně provozované sporty u nás. na kole<br />
jezdí pravidelně 2 miliony lidí, a tak kolo pomáhá široké veřejnosti utužovat zdraví a fyzickou kondici, ale také<br />
formovat charakter a životní styl.<br />
cykListika - VOLVO aUtO Hase mtb team<br />
Letos nově vzniklý tým s názvem VOLVO AUTO HASE má ve svých řadách<br />
4 desítky registrovaných a získává si další své příznivce a členy jak<br />
v řadách zaměstnanců, tak i u dalších obdivovatelů.<br />
Cyklisté týmu VOLVO AUTO HASE zakončili letošní úspěšnou sezonu.<br />
Impozantním způsobem na sebe upozornili svými výkony především<br />
v hlavní jedinečné soutěži, která pod názvem „Kolo pro život“, probíhala<br />
se 17 jednotlivými závody na území celé republiky.<br />
Od Karlových Varů, Příbrami, Prahy, Liberce, Trutnova, Olomouce po Jeseník<br />
či Odry putovala soutěž s průměrnou účastí více jak 1 000 účastníků<br />
na závod a s výsledky jasně hovořícími ve prospěch našeho týmu.<br />
V celkové klasifikaci, dělící se na dvě samostatné soutěže, zvítězil Ivan<br />
Rybařík před oddílovým kolegou Ondřejem Fojtíkem (v půlmaratonu)<br />
a v opačném pořadí skončilo celkové hodnocení na dlouhé maratonské<br />
trase. Pravidelně jsme obsazovali stupně vítězů i v jednotlivých věkových<br />
kategoriích mužů i žen.<br />
V hodnocení týmu zvítězil týmů VOLVO AUTO HASE 1 a stupně vítězů<br />
na třetí příčce doplnil ještě VOLVO AUTO HASE 3. Za zmínku jistě stojí<br />
i vítězství v soutěži konstruktérů, kdy značka kol PRODOLI (sponzor<br />
našeho týmu) vévodila „světu“ od prvého podniku do závěrečného<br />
finále.<br />
Kromě uvedené soutěže startovali naši závodníci na dalších třech desítkách<br />
závodů a modrobílé dresy byly vždy postrachem všech soupeřů.<br />
Král Šumavy, Nova Author Cup, seriál Okolo měst, Merida Bike Vysočina,<br />
Salzkammergut a další.<br />
Ani po skončení sezony horských kol neupadl náš tým do zapomnění.<br />
Člen reprezentačního celku cyklokrosu a momentálně 10. muž světa,<br />
Martin Zlámalík, je rovněž členem týmu jezdícího v modrobílém oblečení<br />
formace VOLVO AUTO HASE. Čeká ho 40 závodů s jasným cílem uspět na<br />
mistrovství světa, které se bude konat poslední lednovou neděli roku<br />
2010 na domácí trati na okraji města Tábora.<br />
www.autohase.cz
10<br />
RECEnZE<br />
VOLVO série Xc<br />
Snad žádná automobilka nenabízí tak ucelenou řadu modelů do náročných zimních a terénních podmínek<br />
jako volvo. není divu, Švédsko je zemí, kde dominují především přírodní podmínky. Z našeho pohledu je třeba<br />
zimní období plné nádherných zasněžených scenérií, nad kterými obdivně vzdycháme, sice nádherná věc,<br />
ale pro automobilismus hodně nepříjemná. Teploty hluboko pod nulou jsou velkým náporem na zdrojovou<br />
soustavu vozů, sníh či jeho deriváty jsou velkou zkouškou pro přenos trakce na vozovku. Prostě, kde jinde by<br />
se s tím měli vyrovnat lépe než ve Švédsku.<br />
nejmenší a nejmladší Xc60<br />
Pojďme si jednotlivé reprezentanty této velmi oblíbené série,<br />
respektive modelové řady XC, představit blíže. A vezmeme to<br />
pěkně podle velikosti.<br />
Na začátku byla idea: vytvořit další automobil pro současného vlastníka<br />
malého modelu C30. Musí být stejně sportovní a vzrušující, ale zároveň<br />
nabízející mnohem více možností. Měl by to být variabilní automobil<br />
pro svobodné jednotlivce žijící ve městech a pro mladé rodiny,<br />
které berou své děti na víkend za zábavou a za dobrodružstvím. Realita<br />
je převratné Volvo XC60 vyráběné v továrně společnosti Volvo Cars<br />
v belgickém Gentu. Poznáte jej velice snadno. Obecně je možné design<br />
XC60 definovat tak, že pro spodní polovinu je charakteristický svalnatý<br />
vzhled, který mu dodává odhodlaný výraz, a rozměrná kola zajišťující<br />
velkou světlou výšku. Nad linií oken připomínají odvážné křivky<br />
profil a sportovní charisma elegantního sexy kupé. Díky světlometům<br />
a dynamicky vyhlížejícím předním blatníkům vůz působí agresivním<br />
dojmem, který rovněž zdůrazňuje klasická kapota ve tvaru písmene V.<br />
Přední a zadní ochranný kryt integrovaný do nárazníku dává jasný signál,<br />
že se jedná o automobil kategorie crossover s důrazem na jízdní<br />
vlastnosti na silnici. To ještě podtrhuje světlá výška 230 mm.<br />
Výrazně je tvarovaná záď, která opět naznačuje směr, kterým se<br />
nyní Volvo v oblasti designu ubírá. Kontury protažených zadních sví-
tilen zdůrazňují výrazné boky a lichoběžníkové víko zavazadlového prostoru<br />
je pokračováním trendu nastoleného prosklenými zadními dveřmi<br />
Volvo C30. Konstrukce víka zavazadlového prostoru přichází s další důmyslnou<br />
inovací. Jeho spodní část je možné vysunout a zvednout přes horní<br />
část. Tím vzniká dostatečný otvor pro naložení malých předmětů, aniž<br />
by bylo nutné otevřít celý zavazadlový prostor. Samozřejmě je možné<br />
otevřít také celý zavazadlový prostor. Třetí alternativou je otevření pouze<br />
horní části.<br />
Ale nejde pouze o design. Obecně je možné konstatovat, že Volvo XC60 je<br />
nejbezpečnějším vozem značky Volvo v historii. Soustředilo v sobě všechny<br />
znalosti z oblasti bezpečnosti, které se firmě za více než 80 let podařilo<br />
získat. Velkou novinkou v oblasti bezpečnosti je systém City Safety<br />
– technologie, která řidiči pomáhá zcela předejít střetům při nízké rychlosti,<br />
jež jsou typické pro provoz ve městech, nebo alespoň snížit následky<br />
takových nehod. Pokud se automobil blíží k vozidlu vpředu a řidič na<br />
tuto situaci nereaguje, dokáže vůz sám zabrzdit. Aby nedošlo k řetězové<br />
havárii, je součástí výbavy další systém reagující tak, že pokud řidič<br />
prudce sešlápne brzdový pedál, začnou vysoko umístěné brzdové svítilny<br />
po krátkou dobu blikat a poté začnou svítit nepřerušovaně. Jakmile<br />
vozidlo zastaví, dojde k automatickému zapnutí výstražných svítilen. Ano,<br />
můžete namítnout, že toto už se stává u prémiových značek celkem běžnou<br />
nabídkou, ale je nutné zdůraznit, že Volvo je prvním výrobcem na<br />
světě, který tento systém nabízí jako součást standardní výbavy a navíc<br />
u vozu menší kategorie.<br />
Motory se osvědčily již v předchozích modech značky. XC60 je nabízena se<br />
šestiválcovým přeplňovaným motorem T6 s výkonem 285 k a dvěma pětiválcovými<br />
turbodiesely: motorem D5 s výkonem 185 k a s motorem 2,4D<br />
disponujícím 163 k. Všechny varianty jsou standardně vybaveny pohonem<br />
všech kol AWD s technologií Instant Traction.<br />
Motory jsou spojeny se šestistupňovými převodovkami – buď s manuální<br />
převodovkou, nebo s automatickou převodovkou Geartronic.<br />
Nastavení podvozku je agresivně sportovní, avšak bez jakýchkoliv kompromisů<br />
v oblasti komfortu. Jedná se robustní automobil, který se dokáže<br />
vypořádat s každými podmínkami.<br />
www.autohase.cz<br />
11
12<br />
prostřední z nabídky Xc70<br />
Zatímco XC60 je koncepčně vyvinut jako crossover, model XC70 má původ<br />
v běžném osobním automobilu.<br />
V zásadě jde o kombi postavené na základě sedanu S80, tradičně označované jako V70<br />
a v případě crossoverového provedení jako XC70. Volvo řady XC jsou oblíbené zejména<br />
v USA. Platí to především o XC70 – když totiž američtí zákazníci zjistili, že tento vůz nabízí<br />
totéž co SUV a navíc přidává charakteristické vlastnosti značky Volvo, vzrostly prodeje<br />
v průběhu let na rekordní hodnoty. Vlastně zásluhou tohoto modelu se zrodil pojem<br />
„crossover“. Není divu, že téměř polovina z roční produkce je prodána v Severní Americe.<br />
Na druhou stranu, největším evropským trhem je Švédsko následované Velkou Británií<br />
a Německem. Zajímavé je, že Volvo počítá s prodejem nového XC70 také v Číně, která se<br />
má v brzké době stát třetím největším odbytištěm tohoto vozu.<br />
Vůz je nabízen mimo jiné se šestiválcovým zážehovým nebo pětiválcovým vznětovým<br />
motorem.<br />
Alternativně k atmosférickému šestiválcovému motoru může být Volvo XC70 vybaveno<br />
také druhou generací pětiválcového dieselového motoru D5. Jedná se o velmi výkonný<br />
a snadno ovladatelný turbodiesel, který je nabízen ve dvou verzích. Bezúdržbový částicový<br />
filtr je součástí standardní výbavy a motor D5 je díky němu šetrný k životnímu<br />
prostředí.<br />
Elektronicky řízený pohon všech kol od švédské firmy Haldex může být doplněn aktivním<br />
podvozkem Four-C se třemi nastavitelnými režimy. K pohodlí řidiče přispívají například<br />
také odvětrávaná sedadla a systém pro řízené sjíždění svahů Hill Descent Control.
klasika Xc90<br />
Volvo XC90 přineslo od svého vzniku společnosti Volvo Cars<br />
mimořádné prodejní úspěchy. Původní plánovaný objem výroby<br />
50 000 vozů ročně byl postupně zvyšován a již v roce 2004<br />
představovala roční výroba tohoto modelu ve firemním závodě<br />
Torslanda ve Švédsku 90 000 vozidel.<br />
Konstatovali jsme, že převážná většina produkce řady XC jde do USA.<br />
Z toho důvodu byla také postupně rozšířena nabídka pohonných agregátů<br />
pěti- a šestiválcových motorů i na osmiválce. XC90 je čistokrevný,<br />
sportovně užitkový automobil luxusní kategorie, tedy ve zkratce SUV.<br />
Rozvor náprav 286 cm a celková délka 480 cm zajišťují velké množství<br />
místa uvnitř, světlá výška 22 cm zase možnosti jízdy v terénu.<br />
Vnitřek je typický pro luxusní velkoobjemové vozy. Ano, slova o vnitřním<br />
velkém objemu nejsou nijak přehnaná, neboť Volvo poskytuje prostor<br />
dokonce pro sedm cestujících. Sedadla v poslední řadě se dají<br />
eventuálně schovat do podlahy, čímž vznikne velký zavazadlový prostor.<br />
Pracoviště řidiče na první pohled prozrazuje, že ergonomie byla<br />
při jeho navrhování skloňována ve všech pádech. Vše je ve výborném<br />
dosahu a v logickém uspořádání. Středový panel obsahuje většinu<br />
ovládacích prvků. Obdobně jako u menších modelů S40 a V50 je<br />
jich velké množství, ale mají logické uspořádání, a tak se v nich řidič či<br />
spolujezdec snadno orientují. V interiéru najdete prvky vlastní každému<br />
luxusnímu vozu. Dominují především rozměrná sedadla, kořenová<br />
dřeva a množství velkých odkládacích prostorů. To, že se jedná o SUV<br />
s vyšší světlou výškou, dokládá také hodně praktické madlo spolujezdce<br />
na A sloupku. Při nastupování nebo při ostřejší jízdě jej oceníte.<br />
Vzhledem k faktu, že v našich krajinách jsou v obecném povědomí oblíbené<br />
naftové motory, pojďme si představit naopak benzinový osmiválec.<br />
Jeho výkon je přenášen přes šestistupňovou automatickou převodovku<br />
dimenzovanou pro zpracování vysokého točivého momentu.<br />
Určitě budete překvapeni při pohledu do motorového prostoru. Každý<br />
by předpokládal, že osmiválec bude uložen podélně, ale není tomu<br />
tak. Požadavkem na motor V8 totiž bylo, že musí být v motorovém<br />
prostoru instalován napříč, stejně jako ostatní motory Volvo. Je to<br />
z důvodů zachování předních deformačních zón. Výsledkem je osmiválec,<br />
který je pouze 75,4 cm dlouhý a 63,5 cm široký – nejkompaktnější<br />
motor na trhu s hmotností pouhých 190 kg.<br />
Model XC90 disponuje systémem pohonu všech kol AWD s technologií<br />
Instant Traction. Tato nová technologie – se kterou Volvo Cars přišlo<br />
jako první výrobce automobilů na světě – zlepšuje trakci na kluzkém<br />
povrchu. Systém snižuje obvyklý prokluz kol, ke kterému dochází<br />
před přenesením výkonu na zadní kola. Tento rychlejší přenos síly na<br />
zadní kola je velmi užitečný v zimních podmínkách, například při rozjezdu<br />
v hlubokém sněhu. AWD automaticky synchronizuje přední a zadní<br />
kola tak, aby byla zajištěna maximální trakce. Jakmile začnou přední<br />
kola vykazovat tendenci k prokluzu, je ve zlomku otáčky výkon přenesen<br />
na zadní kola.<br />
Proto je možné jezdit poměrně rychle a bezpečně třeba i na holém<br />
ledě a dokonce i zabrzdit. Volvo XC90 V8 je rovněž vybaveno protismykovým<br />
systémem DSTC. Krátce řečeno, tento systém porovnává<br />
ideální chování vozidla se skutečnou situací v daném okamžiku. Na<br />
základě úhlu natočení volantu, bočního zrychlení, rychlosti otáčení kol<br />
a úhlové rychlosti zatáčení systém DSTC dokáže rozpoznat jakoukoliv<br />
odchylku od ideální situace a pomůže ji okamžitě napravit.<br />
Nesmíme zapomenout ještě na systém řízení trakce TRACS. Ten funguje<br />
nezávisle na přední a na zadní nápravě. Je to pomůcka pro rozjezd,<br />
která funguje při nízkých rychlostech. Pokud jedno z kol začne prokluzovat,<br />
je tímto systémem přibrzděno a zpomaleno, aby bylo co nejvíce<br />
výkonu přeneseno na kola s nejlepší trakcí.<br />
Tak co říkáte? Skandinávské zkušenosti určitě oceníte i v našich<br />
podmínkách. Prostě nemusíte se bát jakýchkoliv rozmarů počasí<br />
a navíc nemusíte jezdit pouze po zpevněných silnicích.<br />
www.autohase.cz<br />
1
14<br />
aUtO Hase předstaVUJe<br />
petr John, 34 let, vedoucí prodeje auto Hase<br />
Do společnosti Auto Hase nastoupil v roce 1997 na pozici prodejce nových<br />
vozidel v tehdejších prostorách servisu Auto Hase. Od června 2009 pracuje<br />
jako vedoucí prodeje v Auto Hase Dejvice.<br />
Zeptali jsme se vedoucího prodeje Auto Hase, pana Petra Johna,<br />
jak si stojí prodeje Volvo v roce 2009, zda se podepsala stále zmiňovaná<br />
krize i na jejich autosalonech a zda se prodeje již zlepšují.<br />
Volvo příliš krizi nezmiňuje. Letošní rok je opět úspěšný, od letošního podzimu<br />
postupně vzrůstají prodeje vozů, v celkovém součtu bude celý letošní<br />
rok růstový. Volvo se tedy pokles prodejů netýká. Z prémiových značek jako<br />
BMW nebo Audi, mezi které se řadí i Volvo, posilujeme v krizi pouze my, prodeje<br />
rostou i v porovnání s rokem 2008.<br />
To je velmi příjemná zpráva, co stojí za takovým úspěchem,<br />
čím je Volvo stabilnější?<br />
Důvodů, proč je situace pro Volvo příznivější, je několik. Volvo v posledních<br />
letech významně zapracovalo na kvalitě vozů, dále se zmodernizovaly<br />
pohonné jednotky a design patří u zákazníků mezi nejúspěšnější za poslední<br />
léta. Největším úspěchem je především Volvo XC60, které se stalo nejprodávanějším<br />
automobilem ve své třídě, porazilo i konkurenční vozy jako Audi<br />
Q5 nebo Mercedes GLK či BMW X3.<br />
Výrazného designu Volvo XC60 si jistě všiml na silnicích<br />
každý, ale co příští rok, podaří se růst zachovat?<br />
Volvo nikdy nebylo značkou jediného vozu, snažíme se pokrývat<br />
co nejvíce segmentů, ale jen tam, kde se cítíme jistí. Pro růst<br />
do budoucna máme také vysoká očekávání, díky horké novince<br />
– novému Volvo S60, a ke konci roku se u nás objeví úplně<br />
nová třída kombi Volvo V60. Oba vozy mají odvážný a moderní<br />
design a dá se předpokládat, že po řadě XC budou nejprodávanějšími<br />
vozy značky.<br />
Současně také v reakci na krizi i my posilujeme služby, například<br />
Volvo rozšiřuje záruku. Zatímco dříve jsme nabízeli záruku 2 roky<br />
a jako bonus Auto Hase přidávalo jeden rok navíc, od příštího<br />
roku jsou to od Auto Hase dokonce dva roky navíc oproti standardní<br />
záruce, tedy čtyři roky celkem.<br />
Jinde v Originalitách se dočteme o perfektních službách pro<br />
takové klienty, jakými je Microsoft, dosáhne ale u vás na<br />
takové služby i menší firma?<br />
Samozřejmě, že dosáhne, neděláme příliš velké rozdíly mezi<br />
zákazníky, špičkové služby poskytujeme všem. I malá firma od<br />
nás může získat záruku mobility, převzetí servisovaných vozů ve<br />
firmě a podobné bonusy, jaké jinde získají pouze VIP zákazníci.<br />
Vždy je to věc konkrétní smlouvy, kterou připravujeme každé firmě<br />
na míru. Nakonec i jednotlivec si může vyzkoušet, jak bleskové<br />
jsou naše servisní zásahy.
LUkáš baUer a martin Jakš<br />
účastníci carLsbad ski sprint 2009<br />
Ve vánoční atmosféře lázeňského centra Karlových Varů se v sobotu<br />
26. prosince 2009 uskutečnily mezinárodní závody v běhu na lyžích<br />
v rámci projektu Carlsbad Ski Sprint 2009. Již potřetí hostily světoznámé<br />
lázně na třídě T. G. Masaryka špičkové týmy v běžeckém lyžování.<br />
Na startu se v letošním roce představily reprezentační týmy<br />
z Česka, Německa, Slovenska, Polska a Ruska.<br />
Na trať závodních parametrů, 30 cm výšky sněhu, 8 m šířky a 600 m délky<br />
trati pro sprint volnou technikou bylo preparováno 1800 m 3 sněhu,<br />
uměle vyrobeného na sjezdovce v Abertamech. Na trati vedoucí po frekventované<br />
třídě T. G. Masaryka změřili své síly závodníci systémem tzv.<br />
amerických štafet (štafety dvoučlenných družstev).<br />
Za český tým se představil Martin Jakš, Milan Šperl, Petr Novák a letošním<br />
překvapením byl Lukáš Bauer. Lukáš Bauer byl oba předchozí ročníky<br />
patronem tohoto projektu, kvůli závodům Tour de Ski se nemohl účastnit.<br />
V letošním roce tak absolvoval svou premiéru před českým publikem.<br />
Za slovenský tým se zúčastnil Michal Malák a Davorín Škvaridlo. Letošní<br />
závod byl obohacen o závody dětských nadějí, staršího žactva a olympijských<br />
nadějí.<br />
Partnerem sportovní události je AUTO HASE, které dlouhodobě podporuje<br />
zimní sporty v České republice. Začátkem prosince byl dlouhodobě<br />
zapůjčen vůz Volvo v úpravě Cross Country pro Martina Jakše. Auto Hase<br />
dlouhodobě podporuje také aktivity Lukáše Bauera.<br />
aUtO Hase pOdpOrUJe<br />
LOOk beLLa 2009<br />
Dne 21. 11. 2009 proběhlo v Life Fashion Café regionální<br />
finále Čechy soutěže LOOK BELLA 2009.<br />
Večerem provázel moderátor a herec Jiří Kohout, během večera<br />
několikrát zazpívala Madalena Joao a soutěžící předvedli kolekce<br />
známých značek – Ed Hardy, dámské a pánské boxerky STYX,<br />
společenské šaty Maggie Sottero, společenské oblečení pro<br />
muže Blažek, francouzské spodní prádlo Le Chaton a luxusní<br />
kožichy LISKA. Soutěžící se ve všech modelech fotili u nádherného<br />
vozu Volvo, který pro tyto účely zapůjčilo AUTO HASE.<br />
V porotě zasedal mezi jinými za Auto Hase také Robert Rabiňák.<br />
Auto Hase gratuluje všem regionálním i celorepublikovým<br />
vítězům a těší se na další ročník 2010.<br />
www.autohase.cz<br />
1
1<br />
RoZHovoR<br />
Jak se tOčí fiLm<br />
O kaJínkOVi<br />
Vladislav Jarý<br />
majitel firmy Alacer, 39 let<br />
automobilová produkce pro film<br />
např. Filmy Rudý Baron, Babylon, Red Tails<br />
Pavel Holub<br />
majitel firmy Autoko, 43 let<br />
modelář, majitel autoservisu a internetového obchodu<br />
např. seriál autora Klímy televize Nova s názvem Expozitura
Sešli jste se u natáčení filmu Kajínek, vaším úkolem bylo vybavit<br />
vozidlo Volvo dálkovým ovládáním pro speciální efekt.<br />
Povězte nám, oč se jednalo a jak byla náročná příprava takového<br />
záběru.<br />
Jarý: Naším úkolem bylo vybavit Volvo S80 zařízením, které by<br />
umožnilo ovládat vozidlo na dálku za účelem natočení závažné<br />
dopravní nehody, při které se vozidlo dostalo na konec silnice a zřítilo<br />
se v plné rychlosti z nedokončeného mostu. Režijně byla situace<br />
připravená tak, že během honičky vozidel vytlačily dva rychle<br />
jedoucí Humry Volvo jednoho z hrdinů filmu ze silnice a to se zřítilo<br />
z nedokončeného mostu.<br />
Holub: Do vozidla jsem namontoval profesionální serva pro ovládání<br />
vozu a pomocí podobného dálkového ovládání, jaké čtenáři<br />
znají z dálkově ovládaných modelů autíček nebo letadel, jsem ho<br />
řídil. Největším problémem bylo nastavení citlivosti ovládacích prvků,<br />
každé vozidlo je jiné, jinak citlivé na řízení.<br />
Jak náročná je přestavba takového vozu, jakou hodnotu a jak<br />
dlouho to trvá, je pak vozidlo bezpečné a 100% ovladatelné?<br />
Jarý: Samotná přestavba netrvá příliš dlouho, od zadání do realizace<br />
byl v tomto případě asi měsíc včetně odzkoušení, vyladění citlivosti<br />
i předvedení režisérovi. Samotná montáž zařízení do vozu<br />
netrvala dlouho, snad dva nebo tři dny. Režisér Petr Jákl byl v tomto<br />
případě více než profesionální, sám vozidlo odzkoušel a během<br />
natáčení také pomocí vysílaček určoval, jak má záběr vypadat.<br />
Holub: Ovladatelný je vůz absolutně, důvěřuji mu natolik, že jsme<br />
ho tajně vyzkoušeli i v simulovaném běžném provozu na letišti až<br />
na vzdálenost 100 metrů a mohu říct, že by nikdo nepoznal, že<br />
ho řídím dálkově, kdyby vyjelo do ulic naostro. Umíme vůz nastavit<br />
i tak, aby dokázal přeřadit, neovládáme sice spojku, využíváme<br />
automatické převodovky. To tady ale nebylo třeba, o to nutnější<br />
byl požadavek na přesnost řízení, Volvo se muselo rozjet do<br />
poměrně vysoké rychlosti, mírně zatočit a trefit se s přesností na<br />
cca 5 cm na nájezd, prorazit bariéru zábradlí a zřítit se.<br />
Při natáčení takového záběru je k dispozici pouze jeden pokus,<br />
byli jste hodně nervózní, měli jste připravené záložní řešení,<br />
pokud by se něco nevydařilo?<br />
Jarý: Nervozita s námi určitě cloumala, pokud vím, kolega zdolal<br />
před začátkem snad celou krabičku cigaret. V našich vozech máme<br />
nainstalovanou bezpečnostní pojistku, dříve než překročíme bod,<br />
ze kterého už není návratu, dá se vozidlo zastavit při náhlé příhodě.<br />
Pokud by tedy ovládání ztratilo signál, nebo dostalo pokyn od<br />
vedení, na plný výkon zastaví, odpojí zapalování a srovná volant<br />
do přímého směru.<br />
Holub: Nervozita spadne z člověka velice brzo po začátku manévru,<br />
člověk se musí soustředit na to, aby vše dobře dopadlo. Neexistuje<br />
druhý pokus, i když záložní opatření jsme samozřejmě mít museli.<br />
Jen málokdy je rozpočet postavený tak, aby se daly připravit plnohodnotné<br />
vozy dva, ale měli jsme v Auto Hase vytipovaný náhradní<br />
vůz, který bychom se pokusili nouzově bleskem připravit pro opakování<br />
záběru, pokud by se snad ten první nepodařil. Jistě by to nebylo<br />
ve stejný den, ale snad již druhý den bychom se pokusili znovu. Příliš<br />
promyšlené jsme to ale neměli, hodně jsme si důvěřovali.<br />
Jak se připravovalo právě Volvo, máte zkušenosti z jiných filmů,<br />
byl v tom velký rozdíl? Očekávali jste i velkou deformaci nebo<br />
dokonce výbuch?<br />
Jarý: Samotného pádu jsme se nebáli, díky váze vozu bylo jasné,<br />
že je vůz značně sebedestruktivní a pomačkat se musel. Auta<br />
explodují spíše v amerických filmech, ve skutečnosti už to tak časté<br />
není, spíše se to nestává. Naše Volvo jelo na minimum benzinu,<br />
a tak jsme nic takového neočekávali, i když režisér by se asi příliš<br />
nezlobil, kdyby k výbuchu došlo. Po dopadu nás překvapilo, jak<br />
byl vůz málo zdeformovaný, kudy procházely deformační křivky.<br />
Pochopili jsme, že Volvo patří opravdu mezi maximálně bezpečné<br />
vozy. Nikdy nebylo v plánu zkoušet situaci s kaskadérem za volantem,<br />
ale nakonec by zřejmě i něco tak extrémního přežil.<br />
Holub: Díky tomu, že Volvo patří mezi velmi těžké vozy, seřízení<br />
bylo o to náročnější. Manévr, který připravil režisér, nebyl z nejjednodušších<br />
a při řízení vozu na dálku mi chybí jako řidiči pocit<br />
z aktuálního chování, vždy reaguji až se zpožděním podle toho, co<br />
vidím na dálku. Proto by takový manévr nebyl možný bez počítačové<br />
přípravy.<br />
Za čtenáře Originalit děkuje za rozhovor Martin Kalián.<br />
V příštím čísle se čtenáři mohou těšit na rozhovor přímo s režisérem<br />
filmu Kajínek Petrem Jáklem, dozví se, jak těžké bylo kauzu<br />
prošetřit, zda se ve filmu objeví i nové skutečnosti, a sami si<br />
budou moci vytvořit názor na Kajínkovu vinu.<br />
Více o natáčení na webu www.autohase.cz/originality/kajinek.<br />
www.autohase.cz<br />
1
1<br />
BEZPEčnoST<br />
Pasivní bezpečnostní systémy zachraňují životy posádky až v případě, když dojde k nehodě. Ty aktivní se naopak<br />
starají, aby k takové události vůbec nedošlo. volvo má v současnosti rozpracováno mnoho perspektivních<br />
projektů, které slibují, že už kolem roku 2020 by měly být dopravní nehody naprostou raritou.<br />
Volvo aktivní bezpečnost<br />
– a dopravní nehody se stanou minulostí<br />
Systémy pasivní bezpečnosti se pomalu stávají standardní výbavou. Výrobci se předhánějí v počtu<br />
airbagů, v tuhosti karoserie a v ještě lepším zpracování deformačních zón, ale nikdo nemůže<br />
plně vyloučit, že tato zařízení pomohou řidiče a posádku při nehodě zcela ochránit. Proto je lepší<br />
nehodám zcela předcházet, což mají vedle řidiče na práci aktivní bezpečnostní systémy.<br />
Mezi ty základní patří například protiblokovací systém brzd ABS anebo stabilizace podvozku ESP.<br />
Jenže i ty slouží jen jako pomocníci: nedokáží samozřejmě obejít fyzikální zákony a ani se postavit<br />
řidiči, pokud udělá nějakou hrubou chybu nebo například jednoduše usne.<br />
V této oblasti se tak schyluje k zásadní revoluci, která promění naše vnímání jízdy autem. Její<br />
první vlaštovky, jako je například systém City Safety, už můžeme najít i v dnešních autech. Ta<br />
budoucí se budou, alespoň podle vize Volvo, řídit sama, takže už nebudou bourat.<br />
příčina - následek - poučení<br />
Kde bere Volvo tolik sebejistoty, že slibuje auta, která budou tak chytrá,<br />
že nikdy nenabourají? Kromě dlouholeté tradice a mnoha prvenství<br />
v oboru pasivní i aktivní bezpečnosti za tím stojí i práce centra<br />
pro výzkum nehod.<br />
Silniční nehody jsme se totiž naučili vnímat jako cosi zcela běžného. Zatímco<br />
u leteckých nebo vlakových katastrof dojde vždy k plnému vyšetřování,<br />
ze kterého jsou například vyvozeny změny v daném oboru, při<br />
nehodách automobilů bývá v drtivé většině případů označen jako viník<br />
řidič a dále už se nezkoumá, jaké byly okolnosti jeho osudové chyby.<br />
A právě to je práce pro výzkumné centrum v Göteborgu a jeho<br />
pobočky v USA, Thajsku a Číně. Díky této síti má Volvo unikátní<br />
a detailní databázi o 40 tisících nehodách, které od počátku<br />
sedmdesátých let postihly více než padesát tisíc lidí.<br />
„Podrobná znalost toho, co se s vozidlem a jeho posádkou při<br />
srážce skutečně stane, je již po řadu desetiletí mimořádným přínosem<br />
pro vývoj našich produktů. V posledních letech jsme se<br />
ještě hlouběji zaměřili na to, co se odehraje během několika<br />
mála posledních sekund před vlastní nehodou. Získané znalos-
ti rozšířily naše možnosti při návrhu systémů aktivní bezpečnosti, které<br />
našim zákazníkům pomáhají dopravním nehodám předcházet,“ říká<br />
Fredrik Arp, výkonný ředitel a prezident společnosti Volvo Cars.<br />
Podobný účel má i zapojení švédského producenta automobilů do evropského<br />
projektu euroFOT (Field Operational Tests). Ten nečeká až<br />
na nehodu, ale zaznamenává chování řidičů v běžných nebo náročných<br />
podmínkách a dopravních situacích. Přibližně stovka vozů V70 a XC70<br />
je vybavena systémem kamer sledujících pohyby řidiče, pohled jeho očí<br />
a dění v zorném poli. Data jsou ukládána a následně analyzována.<br />
Snahou projektu je, aby se samotný automobil nestal pro řidiče překážkou<br />
v řízení. Jak roste složitost dnešních vozů, zvyšují se i nároky<br />
na jeho řízení, protože udržet ovládání všech jeho systémů v rozumné<br />
míře složitosti je opravdu tuhý oříšek. „Rozhraní mezi člověkem a strojem<br />
(označované zkratkou HMI) představuje jednu z hlavních oblastí<br />
našeho výzkumu. Všechny přístroje a funkce musí být snadno srozu-<br />
mitelné a použitelné. Je velmi důležité, aby nové informace a pomocné<br />
technologie v našich automobilech byly správným způsobem navrhovány<br />
a koordinovány. Informace musí řidiči pomáhat, aniž by se přitom<br />
snižovala jeho pozornost,“ říká Jan Ivarsson, který je ve Volvu za<br />
projekt zodpovědný.<br />
Může se při tom rovněž pochlubit prvními hmatatelnými úspěchy. Jedná<br />
se o funkci pro správu základních informací IDIS, která například<br />
dokáže pozdržet příchozí telefonát v situacích, které od řidiče vyžadují<br />
plné soustředění. Totéž platí i o čtení nebo psaní textových zpráv.<br />
auto, které řídí za vás<br />
Snaha Volvo jde však ještě dál a zaměřuje se na systémy, které<br />
dokáží od řidiče převzít kontrolu nad vozidlem a zabránit tak srážce.<br />
Prvním z nich je funkce City Safety, prvně uvedená v modelu XC60.<br />
Pokud jedete méně jak 30 km/h, čidla hlídají odstup od vozidla jedoucího<br />
před vámi. Pokud se přiblížíte příliš, následuje akustické upozornění.<br />
Když nereagujete, auto samo bezpečně zastaví.<br />
Ovšem nehody při popojíždění v koloně bývají co do následků ty nejméně<br />
závažné. Naopak na opačném konci spektra se nacházejí srážky<br />
s chodci, ale i tady se blýská na lepší časy. V současné době totiž<br />
Volvo testuje systém, který zabrání kolizím s nimi. Systém kamer<br />
snímá okolí vozu a vyhodnocuje chování jednotlivých objektů okolo<br />
silnice. Pokud dojde k závěru, že se chodec chystá nenadále vstoupit<br />
do vozovky (například podle charakteristických pohybů), upozorní<br />
řidiče výstražným signálem nebo auto rovněž automaticky zastaví.<br />
Tato technologie přitom není tak vzdálenou hudbou budoucnosti,<br />
jak by se mohlo zdát: nasazení do praxe bychom se mohli dočkat už<br />
v průběhu příštího roku, kdy z bran autosalonů začnou vyjíždět první<br />
modely S60.<br />
„mluvící“ auta<br />
Pokud se však systémy pro zabránění srážce budou omezovat pouze<br />
na jednotlivé automobily, nebudou nikdy stoprocentně účinné. Něco<br />
takového by dokázal až stav, kdy by spolu byla jednotlivá auta propojena,<br />
vzájemně by spolu komunikovala a v případě kolizních kurzů<br />
by se sama bez zásahu řidiče dohodla na řešení. K dokonalosti<br />
by do takové komunikace bylo zapotřebí zapojit i infrastrukturu kolem<br />
silnice.<br />
Technické prostředky pro takové řešení už v současnosti existují, pracuje<br />
se tak na vytvoření „společného jazyka“ pro auta všech značek.<br />
www.autohase.cz<br />
1
20<br />
SERviS<br />
Pane inženýre, povídali jsme si s vašimi<br />
techniky, naši čtenáři si mohou přečíst<br />
o obvyklých závadách i doporučeních, která<br />
jim vaši lidé posílají. Co byste na úvod<br />
rozhovoru vzkázal vy?<br />
Jsme tu připraveni odstranit každou závadu, malou i velkou.<br />
Zákazníci se nemusí obávat navštívit autorizovaný servis, na<br />
všech frontách došlo k výrazným úsporám, zejména běžné<br />
značkové náhradní díly a příslušenství jsou v cenách téměř<br />
srovnatelných s neznačkovými, které někdy zbytečně zákazníci<br />
volí a domnívají se, že tím uspoří. Předražený autorizovaný servis<br />
je jen mýtus, který bychom rádi vyvrátili nejen profesionálním<br />
přístupem, ale i na konci ve výsledném účtu při placení.<br />
Řekněte nám, co se nového děje od poslední návštěvy.<br />
Pro letošní zimu jsme dokázali omezit každoroční návaly při přezouvání<br />
zimních pneumatik. Vyčlenili jsme speciální tým techniků,<br />
kteří se v sezoně věnují jen přezouvání, máme také zcela<br />
přepracovanou koncepci příjmu a odbavení v zimním čase.<br />
V poslední době se specializujeme na vývoj stále přesnějších<br />
postupů v diagnostice systémů, ve které jsme se v loňském<br />
roce umístili jako první v mezinárodní soutěži Vista ve švédském<br />
Göteborgu. Byla to pro nás inspirace a současně výzva,<br />
pracujeme na tom, abychom v příštím klání opět obstáli na<br />
výbornou. Bez nadsázky to znamená, že u nás v Auto Hase na<br />
Ořechu máme nejlepší diagnostiku v Evropě.<br />
Měli jsme během přípravy tohoto čísla Originalit možnost<br />
vyzpovídat některé vaše klienty, kteří se shodují ve<br />
velmi vysokém hodnocení vašeho servisu. Především je<br />
oceňovaná rychlost a vynikající odezva od zákazníků. Jak<br />
toho dosahujete?<br />
Velmi nám pomáhá tzv. rodinný přístup, naši zákazníci vnímali<br />
náš dřívější menší servis ve Stodůlkách velmi intenzivně,<br />
často se mohli osobně přesvědčit v průběhu servisu, jak<br />
probíhá <strong>péče</strong> o jejich vůz. Přestěhováním do současných prostor<br />
disponujeme největším servisem v republice, udržet však<br />
i tady rodinnou atmosféru byla velká výzva. Jedním z řešení<br />
bylo netradiční prosklení celé servisní haly, aby i dnes zákazník<br />
viděl na průběh opravy. Dále jsme zavedli přidělení konkrétního<br />
technika nebo i jeho přímý výběr zákazníkem, na kterého<br />
se po celou dobu servisu může obrátit dokonce i mimo<br />
pracovní dobu.<br />
Součástí servisu jsou dvě velké klempířské dílny a lakovna,<br />
pomáhá nám letitá vyladěná spolupráce s pojišťovnami, které<br />
nám důvěřují a nechávají tedy do určité výše likvidaci škod na<br />
nás, bez nutnosti návštěvy likvidátora. V neposlední řadě je<br />
to pak velký sklad náhradních dílů, který nám pomáhá v rychlé<br />
likvidaci i větších škod.<br />
Mezi další služby připravené na míru zákazníkovi patří například<br />
nepřetržitá asistenční služba, kterou nad rámec záruk<br />
držíme pro naše klienty. V případě nehody jsme připraveni<br />
automobil dopravit na náš servis bez účasti majitele, kterého<br />
sami druhý den kontaktujeme a začneme s ním nehodu<br />
řešit. Emergency call s diagnostickým oddělením je k dispozici<br />
24 hodin denně a je připraveno pomoci s řešením problémů<br />
zákazníků v terénu.<br />
Automechanik Jan Hustoles:<br />
„Zákazníci s vozy Volvo patří podle mých zkušeností<br />
k nejdisciplinovanějším. Jezdí na servisní intervaly<br />
s předstihem. Je to důležité pro zachování životnosti<br />
součástek.“
serVis aUtO Hase<br />
Přijímací technik – nehody Pavel Friesz:<br />
„Jako jeden z přijímacích techniků jsem tu<br />
pro vás k dispozici neustále, provedu vás<br />
opravou od začátku až do konce a budu váš<br />
osobní konzultant.“<br />
Josef Moutelík:<br />
„Kontroluji v databázi osobně každý vůz, zjistím<br />
o něm každou maličkost, žádná nepravost<br />
přede mnou neobstojí.“<br />
Mechanik Martin Zálešák vzkazuje:<br />
„Přezouvejte zimní pneumatiky s předstihem,<br />
nečekejte na první sníh.“<br />
Mechanik Milan Pilát při opravě zadřeného motoru:<br />
„Je třeba neustále kontrolovat hladinu oleje<br />
a důvěřovat elektronice vozu, jinak může dojít<br />
k velké závadě na motoru.“<br />
Oceněná Jednička neJen V diagnOstice<br />
Servis je jednou z nejdůležitějších a také nejviditelnějších oddělení celého komplexu Auto Hase.<br />
Proto se mu věnujeme pravidelně v každém čísle časopisu originality. Dnes jsme si povídali s vedoucím<br />
servisu, s inženýrem Janem Měchurou, který toho o opravách vozidel za svou desetiletou kariéru ví mnoho.<br />
Petr Reisinger z údržby vozidel:<br />
„Každé auto vrátíme po servisu vyleštěné<br />
jako nové, i to si bereme na starost.“<br />
www.autohase.cz<br />
21
22<br />
SERviS<br />
neJVětší skLad náHradnícH díLů<br />
Byli jsme pozváni do obřích skladovacích prostor Auto Hase v pobočce ořech, která disponuje rozšířeným<br />
skladem náhradních dílů. Díky stěhování do nových prostor v roce 2006 dokáže zajistit většinu běžných<br />
náhradních dílů ze svých skladových zásob a pouze u větších zakázek dnes dochází k doobjednávání.<br />
Organizace distribuce dílů ale funguje natolik plynule, že díl objednaný<br />
z centrálního skladu v zahraničí do odpoledních hodin je na místě určení<br />
již druhý den dopoledne. Díky takovým lhůtám patří distribuce Volvo<br />
náhradních dílů mezi nejdokonalejší mezi všemi značkami na světě<br />
a zákazník zpravidla ani nemá šanci zaznamenat, který díl byl skladem<br />
v Praze a který se doobjednával.<br />
Promluvili jsme krátce během práce s vedoucím skladu<br />
p. Vlkem: „Rychlost dodávek je věc, kterou jsme se zahraničními<br />
kolegy pilovali dlouhá léta, po která již v Auto Hase<br />
pracuji. Jsme velmi hrdi, že patříme mezi absolutní špičku<br />
v dodávkách dílů. Samotný sklad náhradních dílů ale neobsahuje pouze běžné<br />
díly, jako jsou brzdové destičky, kotouče, zapalovací svíčky nebo podobný<br />
spotřební materiál. K distribuci jsou mimojiné také stáčené oleje, pro laika<br />
připomínající pípu s dobrým pivem, kde jsou dostupné pro mechaniky<br />
nejběžnější druhy oleje.“<br />
Další významnou položkou je prodej disků a pneumatik. Skladovat nové<br />
sady pneumatik je náročné na prostor, protože ale značkový servis poskytuje<br />
služby ve všech úrovních, Auto Hase nabízí také pneuservis. Zejména<br />
v předzimním období tvoří objem práce na výměně zimního vybavení velké<br />
procento vytíženosti a je třeba se objednávat na přezutí s předstihem.<br />
Nečekat až přijde první mráz a nebo datum, kdy je povinnost jízdy v určitém<br />
úseku na zimních pneumatikách. Pokud se na vašem voze budou přezouvat<br />
nové pneumatiky, budete si moci předem vybrat některé speciální<br />
disky, pneumatiky a nebo celé sady. Běžné pneumatiky máme samozřejmě<br />
skladem. V Auto Hase je možné využít služeb PneuHotel, díky které servis<br />
za velmi vstřícný poplatek na celou zimu všechny čtyři pneumatiky ošetří,<br />
zabalí a uskladní až do příštího přezouvání.<br />
„Bez přestěhování do nových prostor bychom služby jako PneuHotel<br />
nemohli nabízet,“ řekl vedoucí skladu, „je to služba velmi náročná na<br />
prostor a poplatky za uskladnění jsou vůči prostoru spíše symbolické.“<br />
Ve skladu náhradních dílů najdeme opravdu všechno, během prohlídky<br />
rozsáhlých prostor zaplněných velkým množstvím krabic a krabiček,<br />
pneumatik, disků kol nebo i plechových částí karoserií jsme mohli<br />
narazit i na unikáty, jako jsou propagační předměty.<br />
„V našem skladu, který patří mezi největší dealerské sklady v zemi<br />
a jenž má obrat několik milionů měsíčně, jsme připravili pro zákazníky<br />
také možnost nákupu propagačních předmětů. Zákazník si může<br />
k vozu Volvo objednat a koupit odpovídající luxusní kovový model<br />
vozu nebo například kvalitní oblečení s logem jeho vozu.“<br />
Ze skladu jsme odjížděli s dobrým pocitem, že na vozy Volvo dokáží<br />
sehnat opravdu cokoli a že jsme skladem viděli i díly na starší vozy.<br />
Pocit dobré <strong>péče</strong> je cítit, podobně jako v celém komplexu Auto Hase,<br />
na každém kroku.
VysOkOškOLské VzděLání<br />
v angličtině dostupné i v čr!<br />
Kvůli získání kvalitního vysokoškolského vzdělání v angličtině<br />
dnes již není třeba cestovat za hranice. Jedna z institucí, která<br />
tento typ vzdělání poskytuje, je Anglo-americká vysoká škola,<br />
která byla založena již v roce 1990 a je nejstarší soukromou<br />
vysokou školou v České republice vůbec. Sídlí v barokním<br />
paláci Maltézských rytířů nedaleko Karlova mostu a od jejího<br />
založení zde studovali posluchači z více než šesti desítek zemí<br />
světa. Struktura přednášejících je rovněž mezinárodní. Působí<br />
zde odborníci s doktoráty z Harvardu, Yale, Stanfordu a dalších<br />
proslulých, nejen amerických, univerzit.<br />
Veškeré bakalářské i magisterské studijní obory jsou akreditovány<br />
Akreditační komisí ČR kromě oboru Komparativní právo, jehož<br />
diplom je udělován University of Wales.<br />
Škola je známá také díky prestižnímu MBA programu ve spolupráci<br />
s kalifornskou Chapman University, který je jediným MBA programem<br />
oceněným světovou akreditací AACSB u nás.<br />
Absolventi školy se úspěšně uplatnili a uplatňují na domácím trhu<br />
i v zahraničí, ať už jako podnikatelé či pracovníci národních a nadnárodních<br />
společností, organizací, institucí i diplomatických služeb.<br />
Absolventi bakalářských oborů AAVŠ také mnohdy přecházejí na<br />
univerzity v USA či Velké Británii.<br />
Studium na AAU je možno zahájit v podzimním i jarním semestru.<br />
Nejbližší možný termín pro zahájení studia je 8. 2. 2010.<br />
Více informací o škole a přijímacím řízení můžete získat na<br />
admisssions@aauni.edu nebo ve dnech otevřených dveří,<br />
které jsou organizovány každý čtvrtek od 12:00 do 18:00 hod.<br />
www.aauni.edu<br />
www.autohase.cz<br />
2
24<br />
BonUSovÝ PRoGRAM<br />
VýHOdy bOnUsOVéHO prOgramU<br />
aUtO Hase<br />
Výhody areálů snowhill<br />
15% sleva na celodenní permanentku<br />
10% sleva pro ubytování v hotelu Eden Herlíkovice<br />
Sleva je možná po předložení voucheru, který získáte pouze osobním odběrem<br />
na pokladně Auto Hase v Ořechu. 1 voucher = platí pro jednu osobu<br />
Výhody ski areál Ještěd<br />
20% sleva na celodenní permanentku<br />
Sleva je možná po předložení voucheru, který získáte pouze osobním odběrem<br />
na pokladně Auto Hase v Ořechu. 1 voucher = platí pro jednu osobu<br />
Jako bonus vám přinášíme možnost ubytování<br />
v centru babylon v Liberci<br />
20% slevy na ubytování + máte možnost získat slevový kupon<br />
do Aquaparku v ceně 40 Kč.<br />
Sleva je možná po předložení voucheru, který získáte pouze osobním odběrem<br />
na pokladně Auto Hase v Ořechu. 1 voucher = platí pro jednu osobu<br />
slevový program Volcano complex<br />
10% sleva na masáže, zábaly či kosmetické ošetření dle vašeho výběru<br />
– Volcano Wellness<br />
10% sleva na ubytování ve Volcano Spa Hotelu<br />
10% sleva na firemní akce – Volcano Konferenční centrum<br />
5% sleva do restaurace – Volcano Cafe Restaurant<br />
Sleva je možná po předložení voucheru, který získáte pouze osobním odběrem<br />
na pokladně Auto Hase v Ořechu. 1 voucher = platí pro jednu osobu<br />
Při využití slev Auto Hase nelze tyto slevy sčítat v rámci jiných slev ve výše uvedených společnostech nebo je jinak kombinovat.
Vinařské nebe - Váš ráJ na zemi<br />
Nový šéfkuchař hotelu, Vilém Harašta, vaří pokrmy výhradně<br />
z čerstvých surovin bez použití syntetických a sušených základů,<br />
ochucovadel či posilovačů chuti. Nabídka menu je poměrně<br />
úzká, aby mohly být suroviny na všechny pokrmy stále čerstvé,<br />
doplňuje ji však denní nabídkou poledního menu pro rychlé<br />
obědy a nabídkou tříchodového menu, které reaguje na aktuální<br />
nabídku čerstvých surovin. Pokud vám ani tato nabídka nestačí,<br />
můžete si na své akce objednat konkrétní pokrmy z naší velmi<br />
široké nabídky pro firemní akce a oslavy.<br />
V názvu hotelu je zmíněno Vinařské nebe, které se rozhodně nemůže<br />
obejít bez nejstaršího kulturního a gastronomického nápoje, vína.<br />
Hoteloví sommelieři, mezi nimiž najdeme i tak známá jména jako<br />
Pavel Chrást a Branko Černý, vybrali do hotelové vinotéky skutečné<br />
skvosty moravského vinařství. Vína nemusíte vybírat z vinné karty,<br />
ale můžete, spolu se sommelierem, zajít do sklepního království<br />
vín. Sommelier vám tu pomůže vybrat to nejvhodnější víno k vámi<br />
vybraným pokrmům. Nezapomeňte, že teprve snoubení vína a pokrmu<br />
dělá z obyčejné večeře skutečnou hostinu. Bude-li vám víno chutnat,<br />
můžete si ho při odchodu koupit s sebou domů za sklepní cenu<br />
SPolUPRACUJEME<br />
vinum Coeli<br />
Rustikální hotel v samém srdci královského města Dolní kounice, umístěný ve starém měšťanském domě,<br />
který je restauračním službám zasvěcen již více než 300 let. Personál hotelu i jeho management se snaží<br />
přesvědčit o pravdivosti motta: vinum Coeli – vinařské nebe – váš ráj na zemi doslova na každém kroku.<br />
vinaře. Víno v tomto hotelu hraje tak důležitou roli, že je v hotelové<br />
vinotéce nabízejí za sklepní ceny a při otevření v restauraci ho<br />
zatěžují pouze jednotným korkovným ve výši 119 Kč(!). Dokonce se<br />
tu můžete stát i členem klubu a vína si uschovat v některém z mnoha<br />
archivních boxů.<br />
Po večeři se můžete pobavit na bowlingu nebo ve skutečně kvalitním<br />
privátním whirpoolu pro 6 osob. Aktivnímu odpočinku je zasvěceno<br />
hotelové fitness, nejen pro dámy je připraven salon krásy s nabídkou<br />
kadeřnických, kosmetických a manikurních služeb, masáží a solária.<br />
Nerušenou noc můžete prožít ve stylových pokojích vybavených<br />
rustikálním nábytkem a moderními vymoženostmi dneška. Chcete-li<br />
přijet s rodinou, jsou pro vás připraveny dva rodinné dvouložnicové<br />
apartmány. A pokud jste skutečně zhýčkaní, zvolte ubytování v junior<br />
suite – v pokojích velikosti menšího bytu najdete stylový rustikální<br />
nábytek, velmi pohodlné sedací soupravy a v koupelnách vany<br />
či masážní kabiny. Přijeďte a nechte se hýčkat…<br />
Hotel Vinum Coeli ****<br />
Masarykovo náměstí 5, Dolní Kounice 664 64<br />
Recepce: + 420 546 421 440, info@vinumcoeli.cz, www.vinumcoeli.cz<br />
www.autohase.cz<br />
2
2<br />
BonUSovÝ PRoGRAM<br />
volCano<br />
Complex<br />
exkluzivní služby od úpatí sopky<br />
Volcano Complex se díky své výjimečnosti již pár dní po otevření<br />
stal vyhledávaným místem, co všechno Volcano Complex nabízí?<br />
Nabízíme nejširší nabídku služeb v oblasti fitness a wellness, nejnovější<br />
technologie a vybavení, spolehlivé profesionální diagnostické systémy,<br />
rehabilitaci, lázeňské služby, dále Spa & Beauty zone a dětský koutek.<br />
V komplexu nechybí ani luxusní restaurace, konferenční prostory,<br />
spa hotel a široké spektrum doplňkových služeb.<br />
Přibližte prosím původ jména Volcano a lokalitu.<br />
Netradiční projekt byl vybudován na úpatí vyhaslé sopky. Exkluzivní<br />
komplex se nachází jen pár kilometrů od centra velkoměsta a letiště<br />
a zároveň uprostřed zeleně. Magnetem je bezprostřední sousedství<br />
přírodní rezervace Prokopského a Dalejského údolí.<br />
Zprávy o mimořádných projektech a realizacích patří vždycky<br />
k těm vyhledávaným. Proč se o Volcanu mluví jako o designové<br />
a architektonické fantazii?<br />
Volcano Complex je originální nejenom po stránce technologického<br />
vybavení, ale také architektonické a designové. K tomuto pocitu rozhodně<br />
přispívají i použité přírodní materiály, kombinace dřeva, kamene<br />
a také vkusné použití designových a interiérových doplňků.<br />
Klienti také jistě ocení řadu dalších výhod. Jako třeba dostatek denního<br />
světla, přímý kontakt s přírodou a v neposlední řadě dobré odhlučnění<br />
jednotlivých zón, podlahové topení nebo nastavitelnou klimatizaci.<br />
Mimořádný rozruch ve stojatých vodách českého fitness<br />
a wellness odvětví způsobil Volcano Health Club, často označovaný<br />
jako revoluční, výjimečný a nejmodernější klub v Čechách. V čem<br />
spočívá výjimečnost vašeho fitness a health clubu?<br />
Počet členů je z důvodu soukromí a individuálního přístupu omezen<br />
na 555. Součástí klubového členství je samozřejmě možnost využívat<br />
revoluční Technogym Wellness klíč (podrobnější informace naleznete<br />
na www.volcanocomplex.cz). Další zajímavostí je, že Volcano, jako<br />
vůbec první klub u nás, začal nabízet víc než šest nových linií strojů<br />
a vybavení včetně technologie kinesis, která patří k současným fitness<br />
hitům. Ke špičkovým záležitostem klubu patří cardio s TV systémem<br />
multimediálních dotykových obrazovek.<br />
Vidím, že se opravdu jedná o promyšlený koncept s potenciálem<br />
pro eventuální rozvoj. Co připravujete v rámci rozšíření konceptu<br />
a nabízených služeb?<br />
V současných dnech intenzivně připravujeme otevření Volcano Spa<br />
butik Hotelu. Jedná se o luxusní čtyřhvězdičkový hotel inspirovaný krásou<br />
přírody, která jej obklopuje.<br />
Jedná se o hotel butikového typu, který bude umocňovat architektonické<br />
designové řešení komplexu a zároveň rozšíří jeho výjimečné služby<br />
o 23 nadstandardně vybavených pokojů a apartmá pojmenovaných<br />
po nejznámějších sopkách světa.<br />
Z dosavadních informací je zřejmé, že klient ve Volcanu určitě<br />
ocení řadu individuálních služeb, máte připravené služby<br />
a programy i pro firmy, nebo jste orientovaní jenom na<br />
jednotlivce?<br />
Nabídka firemních akcí ve Volcano Complexu zahrnuje jedinečnou kombinaci<br />
jednacích, společenských a ubytovacích prostor, možnosti firemního<br />
členství a benefitů ve Volcano Health Clubu.<br />
Po cvičení, relaxaci nebo firemní akci následuje určitě návštěva<br />
restaurace, přibližte nám prosím koncept Volcano Café<br />
Restaurantu?<br />
Menu ve Volcano Café Restaurant se mění každou sezonu, aby reflektovalo<br />
náš cíl k servírování nejčerstvějších produktů, které jsou k dispozici.<br />
Při přípravě našich pokrmů se snažíme uplatňovat moderní metody<br />
a technologie přípravy pokrmů a také kombinovat a využívat nejlepší<br />
dovážené suroviny a kvalitní domácí produkty.<br />
Rozhovoru se za Volcano Complex účastnili:<br />
Thomas Kavka a Petr Šíp – autoři projektu, Martina Kašprišin – Hotel<br />
General Manager, Pavel Vikus – Restaurant Manager a Zoltán Finta –<br />
Managing Director
2<br />
Volvo v PoHyBU<br />
úspěcHy záVOdníHO teamU VOLVO<br />
Tommy Rustad, volvo a Polestar zvítězili ve Švédském šampionátu cestovních vozů (STCC)<br />
Finále STCC se zdramatizovalo tak, jak to jen bylo možné.<br />
Tým Volvo dorazil do Mantorp Park s patnáctibodovou<br />
ztrátou v šampionátu týmů, zatímco Tommy Rustad za vítězstvím<br />
v šampionátu zaostával o pouhých 9 bodů. Před<br />
25 000 diváky a více než 800 pozvanými hosty si dokázal<br />
tým Volvo Polestar díky vynikajícím výkonům v dramatickém<br />
boji naklonit vítězství na svou stranu.<br />
Zatímco si oba týmy BMW užívaly plážového písku, týmu<br />
Volvo Polestar stačilo k vítězství v obou šampionátech<br />
pouze to, aby Dahlgren i Tommy dojeli do cíle na čtvrtém<br />
a pátém místě. Robin Rudholm opět vyjel z trati a zahájil<br />
hon na body v šampionátu. Dahlgren předjel oba vozy,<br />
závod vyhrál a zajistil týmu vítězství. Tommy Rustad, stále<br />
na pátém místě, byl nepřetržitě instruován prostřednictvím<br />
vysílačky a splnil přesně to, co se od něj očekávalo.<br />
Dojel pátý a zajistil si vítězství v šampionátu jezdců.<br />
„Byl to dramatický a šťastný den! Jsem hrdý na vítězství<br />
v nejnáročnějším závodě ve Skandinávii a na značku Volvo,“<br />
prohlásil Tommy Rustad poté, co ho tým ozdobil zlatou<br />
korunou a boa.<br />
Štěstí týmům Volvo a Polestar přálo. Nejen, že vítězství<br />
v šampionátu týmů a jezdců bylo v kapse, ale rovněž se<br />
jim podařilo zapsat se ve stejný den do historie. Volvo<br />
a Polestar se staly prvními týmy, které byly nejrychlejší<br />
ve všech kvalifikačních jízdách v sezoně STCC od zahájení<br />
této soutěžní série před čtrnácti lety v roce 1996.<br />
„Výsledek považujeme za mimořádně spravedlivý. V této sezoně jsme zaujali všechna první<br />
místa na startu a současně jsme zvítězili v polovině všech soutěžních rozjezdů. Rustad<br />
se stal jezdcem, který vyhrál nejvíce rozjezdů – pět, za ním se umístil Dahlgren na druhém<br />
místě se čtyřmi. Nakonec se nám podařilo vybojovat oba tituly a nyní si tento moment<br />
plně vychutnáváme,“ prohlásil Christian Dahl, vedoucí týmu Volvo Polestar Racing.<br />
„Nemohu popsat, jak pyšný jsem na každého, kdo se na tomto projektu podílel. Vůle,<br />
morálka a týmový duch, které ho naplnily, a to zejména v době, kdy se na trati nedařilo<br />
nebo kdy jsme byli pod tlakem médií, byly prostě fantastické. Nakonec jsme zvítězili,<br />
protože jsme pracovali jako tým a nikdy se nevzdali,“ prohlásil Derek Crabb, ředitel pro<br />
motoristický sport ve společnosti Volvo Cars.<br />
Šampionát jezdců 2009<br />
1. Tommy Rustad, Polestar Racing 94<br />
2. Thed Björk, Flash Engineering 94<br />
3. Robin Rudholm, WestCoast Racing 80<br />
4. Richard Göransson, WestCoast Racing 75<br />
5. Mattias Andersson, MA:GP/IPS 56<br />
6. Jan Nilsson, Flash Engineering 54<br />
7. Robert Dahlgren, Polestar Racing 52<br />
Šampionát týmů 2009<br />
1. Volvo Polestar Racing 156<br />
2. Flash Engineering 155<br />
3. West Coast Racing 148<br />
4. MA:GP/IPS 104<br />
5. CMS/NFA 60<br />
6. Engström Motorsport 50<br />
7. Biogas.se
volvo C30 R-Design má z celé modelové řady značky volvo nejblíže k ryze sportovnímu automobilu. nový<br />
podvozek je o poznání ostřejší, tužší a nabízí atraktivnější jízdní vlastnosti. Exkluzivní doplňková výbava pak<br />
volvo C30 R-Design dodává vzhled odpovídající jeho vlastnostem.<br />
volvo<br />
se špičkOVým spOrtOVním pOdVOzkem<br />
Nejvýznamnější změny u nového Volvo C30 R-Design jsou ve skutečnosti skryty<br />
pod povrchem. A to i přes extrovertní karosářské doplňky a designové prvky<br />
tohoto vozu. Nejvíce pozornosti totiž bylo věnováno podvozku a řízení. Hlavním<br />
záměrem konstruktérů bylo vytvořit vůz, který nabídne sportovní jízdní zážitky<br />
a sofi stikovaný pocit komfortu nejvyšší úrovně.<br />
Díky novému sportovnímu podvozku se z Volvo C30 R-Design stal vyváženější<br />
a agilnější vůz. Kontakt s vozovkou je zřetelnější, zpětná vazba od kol je rychlejší<br />
a jasnější, což při jízdě zlepšuje kontrolu nad vozem. Důsledkem je mimo jiné<br />
také větší bezpečnost jízdy.<br />
Nejvýraznější změnou designu je zcela nová sada doplňků karoserie, která<br />
mění vzhled přídě i zádi vozu. Doplňky karoserie jsou lakovány stejnou barvou<br />
jako zbytek karoserie, díky čemuž vůz působí dojmem, že jeho světlá výška byla<br />
snížena o více než o skutečných 10 mm. Nové Volvo C30 R-Design je stejně jako<br />
ostatní modely z řady R-Design vybaveno pětipaprskovými koly Cratus. Nabídka<br />
barevných řešení interiéru byla rozšířena o nové dramatické černé čalounění.<br />
Prodejní verze R-Design je určena pro náročné mladší zákazníky hledající personalizovaný<br />
automobil s exkluzivní sportovní povahou. Současně se řada R-Design<br />
stala nástrojem, díky kterému může značka Volvo zvýšit svou atraktivitu a dodat<br />
svým vozům emotivnější náboj. A průzkumy mezi zákazníky potvrzují, že se tato<br />
strategie vyplácí. Na některých trzích si plných 80 % všech nových majitelů Volvo C30<br />
volí verzi R-Design. A velká část těchto zákazníků je mladší 35 let. Více než v ostatních<br />
případech zde platí, že tito zákazníci přicházejí k Volvu od jiných značek.<br />
C30<br />
r-design<br />
www.autohase.cz<br />
2
0<br />
Začátkem září letošního roku přiletěly hokejové legendy<br />
Washington Capitals Alumni k přátelským zápasům v Plzni<br />
a Pardubicích proti výběru českých hokejových hvězd.<br />
Auto Hase, jako partner setkání, připravilo Volvo XC70<br />
a přistavilo ho na letiště v Ruzyni, kam přiletěl Calle<br />
Johnansson, významná hokejová legenda WCA. Další<br />
osobností, která se na setkání dostavila, byl Bengt-<br />
-Ake Gustafsson, spoluhráč z WCA a trenér švédské<br />
reprezentace.<br />
Obě osobnosti druhý den po příletu navštívily autosalon<br />
Auto Hase v Ořechu. Jako dárek pánové přivezli dres švédské<br />
reprezentace i s podpisy hráčů. Prohlédli si autosalon<br />
i servis vozů Volvo a následně navštívili Volcano Complex,<br />
kde proběhl oběd a prohlídka nejmodernějšího centra pro<br />
Fitness a SPA.<br />
První zápas Česká republika vs. Washington Capitals Alumni<br />
se konal 9. září v Plzni. Oba hosté se ho zúčastnili v doprovodu<br />
významných klientů Auto Hase. Za českou elitní reprezentaci<br />
se zúčastnili hráči tak zvučných jmen, jako jsou Vladimír<br />
Martinec, Jiří Šejba nebo Bohuslav Šťastný. V sestavě se<br />
objevil také mistr světa Jiří Hrdina a další účastníci a tvůrci<br />
jedné z nejslavnějších ér československého hokeje.
Akci zorganizoval kapitán reprezentace a rekordman<br />
československé ligy Milan Nový, trojnásobný držitel<br />
Stanley Cupu. Legendární střelec Kladna a československé<br />
reprezentace, který stále vévodí historickým tabulkám<br />
našich kanonýrů, se už delší dobu podílí na přípravě<br />
exhibic bývalých vynikajících hokejistů. Nového<br />
nadace Caps 66 pomáhá někdejším legendám, v minulosti<br />
Nový realizoval zápasy českých veteránů proti<br />
soupeřům z Ruska, Německa a dalších zemí. Nadace<br />
Caps 66 za pomoci partnerů i tentokrát připravila<br />
nejen exhibiční zápasy, ale také bohatý program pro<br />
hosty. Pozvala je například na prohlídku hradu Karlštejn<br />
nebo na koncert do Španělské synagogy, kde<br />
hlavním partnerem byla naše společnost.<br />
Hráči měli nabitý program, ubytováni byli v hotelu Diplomat,<br />
odkud již brzy ráno směřovali k návštěvě Hradu<br />
a hlavy státu Václava Klause. Přijati byli také v americké<br />
rezidenci v Dejvicích, pojedli v restauraci Mirellie,<br />
kde probíhala slavnostní večeře, nebo se zúčastnili after<br />
party v Bugsy baru. Auto Hase se staralo o dopra-<br />
Hokejové hvězdy Washington Capitals Alumni v Praze, osobnosti světového hokeje Calle Johansson<br />
a Bengt-Ake Gustafsson v Auto Hase.<br />
aUtO Hase fOr spOrts<br />
vu zámořských hokejistů, připravilo pro ně 12 vozů Volvo<br />
obrandovaných logy WCA. Vozy dopravili hokejisty na<br />
americkou rezidenci, do restaurace, baru a zpět.<br />
V zápasech nešlo o výsledky v první řadě, důležité bylo<br />
mimořádné setkání hokejových legend. I tak potěšilo<br />
každého hokejového fanouška plzeňské vítězství našich<br />
7:4. Někteří hráči se měli možnost vidět znovu až zde v Praze,<br />
někdy po dlouhých letech od ukončení aktivní kariéry.<br />
Odezva setkání byla spontánní a vyvolala ihned diskuzi<br />
o přípravách odvetného utkání v příštím roce u hostů<br />
v Montrealu.<br />
www.autohase.cz<br />
1
2<br />
�����<br />
�������<br />
��������<br />
����<br />
��������������<br />
������������������� �������������������������� ���������������������������� ����������������������������������������<br />
Kalendář má na svědomí známý fotograf Stanislav Merhout, který<br />
si focení k osmému výročí společnosti Stock velmi pochvaloval.<br />
V nádherném prostředí italského městečka Lerici, nedaleko letního<br />
sídla Aleny Šeredové a jejího manžela, fotbalisty Gigiho Buff ona,<br />
se podle něj pracovalo skvěle, modelka neměla žádné přehnané<br />
požadavky a focení si užívala naplno. Produkci světového kalendáře<br />
si vzal na starost Pavel Trčka z agentury Men on the Moon, který<br />
už se pokoušel dohodnout focení pro kalendář během prvního<br />
těhotenství Šeredové, bohužel to ale tehdy nebylo možné.<br />
������������<br />
���������������� ������������������������� �������������������������������������������������������� ����������������<br />
����������������������������������������<br />
��������������<br />
���������� ����������������������� ���������������������������� ����������������������������������������������������<br />
alena šeredová<br />
naposledy před porodem v odváŽném Kalendáři<br />
Alena Šeredová bude podruhé maminkou! To je zpráva, která hýbala médii před více než půl rokem. letos<br />
v květnu, právě když pustila úžasnou novinku do médií, dvojnásobná maminka nafotila velmi odvážný<br />
kalendář. Ačkoli se později ukázalo, že během focení už byla ve třetím měsíci, na fotografiích ještě není po<br />
těhotenství ani stopy. Zřejmě tak šlo o poslední zakázku před porodem druhého potomka.<br />
A po kom Šeredová převezme žezlo? Pro kalendář Stock už pózovala<br />
nejedna krásná tvář, mimo loňské Jitky Čvančarové nebo předloňské<br />
Heleny Zeťové to v minulosti byly Jitka Kocurová, Simona Krainová<br />
nebo Iva Kubelková.<br />
Poslední jmenovaná také absolvovala zářijový křest kalendáře, který<br />
moderoval Libor Bouček a zazpívala na něm Martina Balogová.<br />
Kalendář Stock 2010 s Alenou Šeredovou máte možnost vyhrát i vy,<br />
pokud se zúčastníte soutěže s Auto Hase, který během focení<br />
zajišťoval dopravu vozem Volvo XC60.<br />
Líbí se vám kalendář? Vyhrajte ho!<br />
Připravili jsme pro vás možnost, jak si touto kráskou ozdobit i vlastní stěnu.<br />
Odpovězte na více než jednoduchou otázku, odešlete nám e-mail a můžete vyhrát kalendář.<br />
Jaký model Volvo byl použitý při fotografování kalendáře?<br />
Zašlete e-mail na soutez@autohase.cz se správnou odpovědí, uveďte jméno a příjmení, adresu,<br />
e-mail a telefonní spojení. Prvních 20 soutěžících, kteří rozpoznají správný model vozu a vyplní všechny<br />
požadované údaje, od nás obdrží poštou tento kalendář. Malá nápověda: Nejste si jisti označením<br />
modelů Volvo? Správný název naleznete na našem webu www.autohase.cz.<br />
Zasláním e-mailu výslovně dáváte svolení ke zpracování osobních údajů pro marketingové účely Auto Hase podle zákona<br />
č. 101/2000 Sb., o ochraně osobních údajů.
První nákladní vůz Volvo sjel z výrobní linky v roce 1928. Od<br />
té doby uplynulo hodně času a spousta věcí se změnila, ale<br />
některé věci se prostě nemění. Naše odhodlání řešit problémy,<br />
překonávat překážky a vylepšovat naše služby nás neustále<br />
popohání vpřed. Proto se nám často daří uvádět mnoho technických<br />
a i technologických inovací jako prvním na světě. Naše tři<br />
základní hodnoty – kvalita, bezpečnost a <strong>péče</strong> o životní prostředí<br />
charakterizují to, čeho jsme dosáhli v minulosti, co děláme<br />
nyní a kam se chceme dostat v budoucnu. Dlouholeté zkušenosti<br />
na poli bezpečnosti vedly k tomu, že vozy Volvo jsou nejbezpečnějšími<br />
nákladními vozy na světě. Víme, že úspěch v oblasti<br />
bezpečnosti je výsledkem mnoha faktorů. Technický vývoj<br />
vozů je jistě jedním z nejdůležitějších. Současně však usilujeme<br />
o bezpečnější prostředí na silnicích a v neposlední řadě se<br />
snažíme napomáhat tomu, aby účastníci silničního provozu byli<br />
informováni o bezpečnostních rizicích a o způsobech, jak těmto<br />
rizikům předcházet.<br />
Společnost Volvo se vždy snažila vyvíjet nové prvky aktivní i pasivní<br />
bezpečnosti. Cílem pasivní bezpečnosti je omezit následky nehody –<br />
konstrukce kabiny, ochrana proti podjetí, bezpečnostní pásy, airbagy,<br />
bezpečnostní volant a napínače pásů. Aktivní bezpečnost je naopak<br />
obrácena na zabránění vzniku dopravní nehody. Mezi základní patří<br />
brzdy, řízení, osvětlení, dobrý výhled z kabiny, přehledné uspořádání<br />
ovládacích prvků v kabině, Line Keeping systém, adaptivní tempomat,<br />
EBS a ESP systém.<br />
Volvo Truck Czech všemi dostupnými prostředky podporuje všeobecné<br />
povědomí o svých bezpečnostních prvcích a technologiích a tím<br />
zvyšuje bezpečnost na českých silnicích. Aktivně pracujeme se stát-<br />
NAŠE SlUžBy<br />
VOLVO trUck czecH<br />
některé Věci se nemění<br />
ními institucemi, jakými jsou BESIP, POLICIE ČR i Ministerstvo dopravy.<br />
Díky nim se nám daří přesvědčit veřejnost o tom, že ne vždy je na<br />
vině dopravních nehod nákladní vozidlo. Akce typu Truck Fest, kterých<br />
se každoročně Volvo Truck Czech účastní, jsou velkým přínosem,<br />
protože právě zde máme šanci oslovit velké množství lidí a seznámit<br />
tak širokou veřejnost s našimi vozy i s nejnovějšími bezpečnostními<br />
prvky. Již každoročně se na Truck Festu účastníme bezpečnostní<br />
akce organizace BESIP, kde se názorně předvádějí vlastnosti vozidel<br />
v akci. V letošním roce byly do programu zařazeny ukázky srovnání<br />
brzdných drah v rychlostech 50 km/h a 60 km/h, a to u nákladních<br />
vozidel Volvo společně s osobními vozy Auto Hase.<br />
vozidlo rychlost délka brzdné dráhy<br />
Volvo XC 60 50 km/h 6,5 m<br />
Volvo XC 60 60 km/h 11 m<br />
Volvo FM 13 – 8x6 50 km/h 15,3 m<br />
Volvo FM 13 – 8x6 60 km/h 27,5 m<br />
Volvo – souprava 60 km/h 17,5 m<br />
A dále se srovnávaly brzdné dráhy v rychlostech 80 km/h a 90 km/h.<br />
vozidlo rychlost délka brzdné dráhy<br />
Volvo XC 60 80 km/h 17,1 m<br />
Volvo XC 60 90 km/h 23,5 m<br />
Volvo FM 13 – 8x6 80 km/h 42 m<br />
Volvo FM 13 – 8x6 90 km/h 59,7 m<br />
Volvo – souprava 90 km/h 39 m<br />
Věříme, že naše snaha o osvětu v oblasti bezpečnosti<br />
není marná a že leckomu informace předané naší společností<br />
pomohly zachránit zachránit život.<br />
Více na webu www.autohase.cz/originality/truck.<br />
www.autohase.cz
4<br />
NAŠE SlUžBy<br />
Otřepaná fráze O prOVěřenýcH OJetýcH VOzecH<br />
Je V aUtO Hase skUtečnOstí<br />
o prodeji ojetých vozů v autosalonech Auto Hase jsme si povídali<br />
s Andreou Zajícovou, prodejcem autobazaru.<br />
Jaké vozy u vás můžeme koupit, proč nakupovat<br />
u autorizovaného dealera?<br />
U většiny vozů známe kompletní rodokmen, datum výroby<br />
a uvedení do provozu. Kde to nejsme schopni ověřit, tam se<br />
při kontrole orientujeme dle dostupných informací ze servisní<br />
knížky a samozřejmě důkladnou fyzickou kontrolou, zahrnující<br />
inspekci interiéru, laku a ostatních mechanických částí na zvedáku.<br />
Většina nabízených ojetých vozů je navíc původem od<br />
našich stálých zákazníků a tím je zajištěna celá jejich historie.<br />
Co připravujete pro stávající zákazníky Auto Hase,<br />
kteří chtějí vyměnit stávající vůz? Nabízíte něco navíc?<br />
Jedinečnou službou pro zákazníky je ocenění vybraných vozidel<br />
již během běžných servisních prohlídek, aby měl zákazník<br />
vždy přehled o aktuální ceně. Současně připravujeme na míru<br />
nabídku odkoupení takového vozu protiúčtem při současném<br />
nákupu nového či zánovního vozu u nás. Lákáme tak zákazníky<br />
k neustálému obnovování vozového parku v souladu s filozofií<br />
Volvo „Vážíme si každého zachráněného života díky našim<br />
nejnovějším Volvo technologiím“.<br />
Jak se majitel o takovém ohodnocení dozví,<br />
nabídku činíte u každého vozu?<br />
Majitel najde ve voze po provedené prohlídce certifikát, kterým<br />
garantujeme nabídku výkupní ceny protiúčtem. Snažíme se<br />
nabídnout pohodlí při prodeji vozu zejména v dnešní složité<br />
době, kdy není snadné zajistit na vůz spolehlivého kupce. U vozů,<br />
kde certifikát nevystavíme automaticky, rádi pomohou pracovníci<br />
oddělení ojetých vozů.<br />
Ještě další výhody?<br />
Každé naše prodávané ojeté vozidlo, které jsme vykoupili, má<br />
automaticky provedenou servisní prohlídku s výměnou provozních<br />
kapalin a olejů na náklady Auto Hase, pokud k ní zbývalo<br />
méně než tři měsíce nebo 5 tisíc ujetých kilometrů. U komisních<br />
vozů se snažíme dohodnout totéž s původním majitelem.<br />
Jak financujete ojeté vozy?<br />
Protože zájem o financování ojetých vozidel díky krizi poklesl<br />
společně se sníženou poptávkou, donutila situace leasingové<br />
a úvěrové společnosti zareagovat a financování v tomto<br />
složitém období je výhodnější než dříve. Tím se opět zákazníkovi<br />
zvyšuje možnosti koupě zánovního vozu za výhodnějších<br />
podmínek.<br />
Co dodat na konec?<br />
Snad jen starou dobrou frázi, že pokud budete chtít ohledně<br />
koupě ojetého nebo prodeje vašeho stavajícího vozu poradit,<br />
tak nás neváhejte kdykoliv oslovit s dotazem. Naše heslo je<br />
„Ojeté vozy na míru“.
Bike Emotion<br />
AUTHOR SPORT LADY triple butted duralový rám ze slitiny R6 /<br />
magneziová vzduchová vidlice RST FIRST / převodník FSA MOTO<br />
MEGAEXO / měnič SRAM X9, řazení SRAM X7 TRIGGER, 27<br />
rychlostí / kotoučové hydraulické brzdy HAYES STROKER RYDE /<br />
kevlarové pláště AUTHOR PANARACER BEETLE JUICE 26 x 2.00“ /<br />
dámské sedlo FIZIK VITESSE CP<br />
www.author.eu
Hi-TECH<br />
apple novinky<br />
Bez nějakých větších oficialit představil Apple spoustu novinek. někdy<br />
se jedná o vylepšení a mírnou změnu konfigurace stávajících konceptů,<br />
jiné zase mohou znamenat revoluci v oblasti počítačů.<br />
macbook<br />
Design nejlevnějších notebooků od Apple se nedočkal změny po celé tři<br />
roky, a tak bylo jen otázkou času, než nadejde chvíle, kdy se tak stane.<br />
Novou generaci charakterizuje oblejší tělo, avšak důležitější změny se<br />
skrývají v technologiích.<br />
Od dražších modelů převzal nový MacBook šasi vyrobené z jednoho kusu<br />
materiálu. Nepůjde však o hliník, ale tvrzený plast, který bude odolnější,<br />
než byl jeho předchůdce. Jiný materiál také způsobil snížení hmotnosti<br />
o přibližně sto gramů při téměř totožných rozměrech. Mezi další novinky<br />
pak patří nevyměnitelná baterie se sedmihodinovou výdrží, LED podsvícení<br />
displeje a skleněný touchpad bez tlačítek.<br />
Jak se dalo předpokládat, změn se dočkala i konfigurace. Novinka disponuje<br />
výkonnějším procesorem s taktem 2,26 GHz, harddisk povyrostl na<br />
250 GB a místo Mini-DVI se objevil novější Mini DisplayPort.
imac<br />
Změn se dočkal i nejznámější zástupce stolních<br />
počítačů od Apple. Namísto současných<br />
20" a 24" modelů budou nové iMacy nabízeny<br />
v provedení 21,5" a 27". Displeje všech<br />
modelů jsou vybaveny LED podsvícením s rozlišením<br />
1920×1080 u 21,5" modelů, respektive<br />
2560×1440 u 27" modelů.<br />
Stále se však setkáte s celkem čtyřmi různými<br />
modely. První tři jsou vybaveny shodným procesorem<br />
Intel Core 2 Duo 3,06 GHz, ten nejlepší<br />
pak nese na palubě čtyřjádrový Intel Core i5<br />
s taktem 2,66 GHz.<br />
Polepší si i dodávané periférie, kam v základu<br />
patří bezdrátová klávesnice a nová myš Magic<br />
Mouse.<br />
time capsule a airport extreme<br />
Lehkých změn se dočkaly i zálohovací stanice Time Capsule<br />
a AirPort Extreme. Lepší antény navýšily jejich dosah přibližně<br />
o čtvrtinu. Hardwarové změny také způsobily, že by mělo být<br />
zálohování výrazně rychlejší než v minulosti.<br />
magic mouse<br />
Bude toto zařízení malou revolucí ve světě počítačových periferií,<br />
anebo se jedná o slepou uličku? To ukáže až čas, ale první<br />
ohlasy jsou veskrze nadšené. A o co že se to vlastně jedná?<br />
Představte si bezdrátovou myš, která disponuje vlastnostmi<br />
multidotykového touchpadu. Kliknout můžete dotykem kdekoli<br />
na ploše. Pro pravé kliknutí je vyhrazen pravý horní roh. Posouváním<br />
prstu po ploše myši, jako by to byl touchpad, lze scrollovat<br />
ve všech směrech.<br />
mac mini<br />
Nejmenší zástupce jablečných počítačů také dozná změn v konfi guraci. Jde<br />
o vylepšení procesorů, velikosti disků a pamětí. Levnější model dostal místo<br />
původního 2,0 GHz procesoru novější 2,26 GHz. Dražší model nyní disponuje<br />
procesorem o kmitočtu 2,53 GHz. Velikost pevného disku byla navýšena<br />
na 160 GB, respektive 320 GB.<br />
Skutečnou novinkou je třetí model Macu mini, jenž místo slot-in mechaniky<br />
dostal druhý disk. Pojme tak 1 TB (2×500 GB) dat.<br />
www.autohase.cz
p RoDEJ DiPloMATůM A ExPATRioTůM<br />
Historicky první Auto Hase volvo SAFETy WEEkEnD, který odstartoval ve volcano Complex<br />
v pražských Stodůlkách, se konal 19.–20. 9. 2009.<br />
saFety - auto Hase<br />
WeeKend<br />
Tváří prvního SAFETY WEEKENDU se stal pan Sámer Issa, který přijel<br />
v ranních hodinách do Volcano Complexu pozdravit účastníky<br />
a popřál jim hezké zážitky s vozy Volvo a šťastný návrat. Volcano<br />
Complex připravil pro hosty SAFETY WEEKENDU luxusní snídaňový<br />
raut a poskytl veškeré zázemí, parkovací plochy a servis pro start<br />
této akce. SAFETY WEEKEND byl uspořádán společností Auto Hase,<br />
která je autorizovaným dealerem Volvo a prodává vozy nejen českým<br />
zákazníkům, ale také expatriotům, diplomatům a zaměstnancům<br />
zahraničních vojenských složek (CIC) Volvo Car International<br />
Customer Sales, dříve známých jako Volvo Tourist & Diplomat Sales<br />
(TDS), a právě toto oddělení uspořádalo tuto ojedinělou akci.<br />
Zaměřili jsme se na cizince žijící v ČR a oslovili jsme zahraniční školy<br />
se soutěží pro děti, kde malé dítě malovalo obrázek vozu Volvo a větší<br />
napsalo malou úvahu o tom, co pro něj znamená Volvo. Na základě<br />
výsledků soutěže byly vybrány 4 rodiny a další 4 rodiny byly složené<br />
ať již z řad úspěšných podnikatelů spolupracujících s touto komunitou,<br />
nebo je tvořili někteří zástupci zahraničních škol. Celkem vyjelo<br />
na SAFETY WEEKEND 8 současných modelů vozidel Volvo a pro pohodlí<br />
se vybíralo jen z velkých platforem, tedy Volvo S80 jako pohodlná<br />
a sportovní limuzína, Volvo V70 jako tradiční rodinný vůz našeho portfolia,<br />
Volvo XC70 jeho víceúčelový bratr, který zvládá jízdu lehčím terénem,<br />
Volvo XC90 je tím největším vozidlem, které nabízíme, a je velmi<br />
vhodné pro delší cesty a větší náklad. Nechybělo samozřejmě ani Volvo<br />
XC60, které mělo i jiný hlubší význam na tomto SAFETY WEEKENDU.<br />
Dalším vozem v této bezpečné koloně bylo Volvo XC90 jako doprovodné<br />
vozidlo, ve kterém jeli zástupci Auto Hase, a doprovodné vozidlo<br />
společnosti RUSHER, která ve spolupráci s Auto Hase zajišťovala to, co<br />
na první pohled nebylo pro klienty vidět a co se připravovalo 3 měsíce<br />
před odjezdem.<br />
Agentura RUSHER také během cesty zajišťovala nezbytné organizační<br />
záležitosti, soutěže pro jednotlivé rodiny a pan Peter Formánek
z agentury RUSHER, který je prezidentem Kanadské obchodní komory<br />
a je také honorárním konsulem Jamajky, se s námi během cesty<br />
podělil o své zážitky, získané zkušenosti a vedl přednášku z oblasti<br />
diplomacie, chování při různých recepcích, večeřích a jiných setkáních<br />
důležitých osob, a to právě těch, které účastníci SAFETY WEEKENDU<br />
buď potkávají, nebo jistě jednou budou potkávat. To, proč jednou jistě<br />
budou potkávat, vyplývá z toho, že SAFETY WEEKENDU se účastnily<br />
celé rodiny, tedy i děti ve věku do 1 roku. Spojení rodiny a možnosti<br />
vyzkoušení si vozů Volvo v tomto podání je jedinečnou šancí, kdy<br />
máte možnost posoudit vlastnosti vozu nejen vy jako řidič, ale i celá<br />
rodina, a naložený zavazadlový prostor, kočárek, dětská sedačka,<br />
nezbytný piknikový koš plný dobrot, který věnoval stejně jako snídaňový<br />
raut Volcano Complex. Takto obsazené a vybavené vozy lehce<br />
ztížily podmínky náročného programu SAFETY WEKENDU a účastníci<br />
tak měli možnost vyzkoušet vozy a sebe v plném nasazení oproti<br />
situaci, kdy si vůz Volvo řídíte sami, bez rodiny, například na pracovní<br />
cestě.<br />
Po výjezdu z Prahy, kdy jsme setřeli pot z čela, že jsme všichni úspěšně<br />
opustili Prahu, jsme si to namířili na první plánovanou zastávku –<br />
odpočívadlo na poslední benzinové stanici na dálnici ve směru na Písek.<br />
Všichni řidiči byli rozumní a věděli, že ve vozech mají to nejcennější,<br />
a to svoji rodinu, a chovali se velmi korektně a slušně nejen na silnici,<br />
ale i mimo ni. Tato skupina lidí prostě ví, jak se má chovat a jak se<br />
chová typický řidič z rodiny vozů Volvo. Ten, kdo vlastní vozidlo Volvo,<br />
ví, že na prvním místě je bezpečnost, a to nejen posádky vozu, ale<br />
i ostatních účastníků silničního provozu a zejména chodců. Typický řidič<br />
vozu Volvo je ten, který je ve věku nad 30 let, nezajímá ho primárně<br />
síla motoru, dodržuje nepsané zákony silničního provozu a chce se<br />
vždy bezpečně vrátit z cesty domů.<br />
Pomyslným cílem byl zámek Hluboká nad Vltavou v jižních Čechách.<br />
První zastávka v programu byly sklárny na Hluboké a další zastávkou<br />
byl oběd na náměstí v Hluboké nad Vltavou v hotelu Záviš. Následoval<br />
odjezd do hotelu Štekl, kde Auto Hase účastníky SAFETY WEEKEN-<br />
DU ubytovalo. Účastníci měli k dispozici služby SPA a posilovny. Když<br />
už to vypadalo, že dáme účastníkům možnost delšího odpočinku, tak<br />
se opět kolona rozjela na prohlídku loveckého zámku Ohrada, kde sídlí<br />
hospodářské muzeum, a na návštěvu přírodní ZOO. Na zámku Obora<br />
proběhly soutěže a prohlídka expozice. Pro večerní program bylo zvoleno<br />
grilování za účasti pana Davida Kopála, známého jako moderátora<br />
kuchařského pořadu z PRIMA TV.<br />
V neděli po snídani proběhla přednáška pana Petera Formánka a znalostní<br />
soutěž. Po výtečné snídani byl vydán povel k odchodu na zámek<br />
Hluboká, který byl částečně zahalen v mlze.<br />
Pro naše účastníky byla připravena speciálně koncipovaná prohlídka,<br />
kterou vedl student historie s opravdu širokými vědomostmi.<br />
Po návštěvě zámku a lehké hodinové přestávce jsme se rozloučili<br />
s hotelem Štekl a vyrazili jsme na oběd a do Českých Budějovic, kde<br />
účastníky SAFETY WEEKENDU a širokou veřejnost čekalo testování<br />
vozu VOLVO XC60 a především jeho systému CITY SAFETY. Účastníci<br />
měli možnost zhlédnout vybraných 31 vozů členů Volvoklubu, kteří přijeli<br />
na tuto akci své vozy předvést.<br />
Jasným cílem byl autosalon a servis Auto Hase v Ořechu, kde měli<br />
účastníci možnost prohlédnout si prostory servisu a autosalon s vozy<br />
malých platforem, které nebyly na SAFETY WEEKENDU. Následovalo<br />
nezbytné fotografování a byl zavelen povel k odjezdu opět do Volcano<br />
Complexu, kde měli účastníci SAFETY WEEKENDU svoje vozy. Jen<br />
těžko se někteří loučili s vozy Volvo od Auto Hase. Vše dopadlo, jak<br />
má, a všichni se, jak název napovídá, vrátili domů ve zdraví.<br />
www.autohase.cz
40<br />
NAŠE SlUžBy<br />
prOdeJ VOzů dipLOmatům a eXpatriOtům<br />
o diplomatickém prodeji vozů jsme si povídali s Petrem Sasínkem<br />
Co obnáší takový diplomatický prodej?<br />
V první řadě – nejedná se pouze o prodej diplomatům a zákazníkům<br />
s diplomatickým pasem. Součástí továrny v Göteborgu je celé oddělení<br />
skrývající se za zkratkou VCIC, což znamená Volvo Cars International<br />
Customer, tedy speciální prodej zahraničním zákazníkům. Tento druh<br />
prodeje se zrodil před více než padesáti lety. Impulsem pro něj byla<br />
poválečná přítomnost amerických vojáků v Evropě, což byla a je pro<br />
Volvo zajímavá skupina zákazníků. Automobilka se tedy snažila nabídnout<br />
jim vozy určené pro americký trh a následně pak Volvo dokonce<br />
zajistilo transport do USA zdarma. Vzápětí Volvo přišlo se speciálním<br />
prodejem pro držitele diplomatických pasů a následně s tzv.<br />
expatriotským prodejem pro zákazníky, kteří žijí a pracují mimo jejich<br />
rodnou zem.<br />
Jaké jsou výhody tohoto speciálního programu?<br />
Samozřejmě v první řadě je to cena. Ta je kalkulována s využitím daňových<br />
a celních úlev a je speciálně přizpůsobena pro expatrioty a diplomaty.<br />
Volvo ještě přidá další bonusy, jako bohatší výbavu a pod. Zdarma<br />
vyřizujeme švédskou registraci vozu, zajistíme plné pojištění i následnou<br />
registraci v ČR. Vůz může být dodán prakticky kamkoliv po světě, či<br />
vyzvednut v továrně ve švédském Göteborgu. To je mimochodem velice<br />
zajímavá zkušenost, neboť kolegové z VCIC prodeje se o zákazníka velice<br />
hezky postarají, vyzvednou jej prodlouženou limuzínou Volvo S80 na<br />
letišti, zařídí nesmírně zajímavou prohlídku továrny a postarají se, aby<br />
se cesta zákazníka pro jeho nové Volvo stala nezapomenutelnou.<br />
Co tedy zákazník potřebuje, aby mohl koupit Volvo za takto<br />
zajímavých podmínek?<br />
Diplomat ukáže pas a může objednávat. Cizinec nám předloží kromě<br />
pasu ještě kopii pracovní smlouvy v ČR. U Čecha stačí občanský průkaz<br />
a kopie pracovní smlouvy ze zahraničí, kromě zemí, na které je<br />
embargo. Pokud není vůz přihlášen rovnou na diplomatické značky,<br />
je vyžadována dočasná švédská registrace. To znamená, že vůz je přihlášen<br />
na jméno majitele na prvních 6–12 měsíců ve Švédsku. Dostane<br />
slušivé červené značky s bílými čísly a po uplynutí šesti měsíců lze vůz<br />
bez problému přihlásit v ČR.<br />
Vozy Volvo s červenými značkami, které můžeme někdy vidět<br />
po Praze, registrujete právě vy?<br />
Ano, v drtivé většině se jedná o naše zákazníky. Za volantem těchto<br />
vozů můžete nezřídka zahlédnout také nějakou známou osobnost,<br />
neboť mezi naše klienty patří řada sportovců, kteří měli či mají angažmá<br />
v zahraničí – za všechny uvedu Petra Čecha či Dominika Haška.<br />
Kde se s vámi mohou potenciální zákazníci setkat?<br />
Diplomatický prodej se soustředil v dejvické prodejně. Nad šálkem<br />
kávy pohovoříme s klientem o možnostech nákupu vozu. Kromě toho<br />
je možno nás potkat na nejrůznějších propagačních akcích v rámci<br />
sportovních klání, golfových turnajů, na recepcích v prvotřídních hotelech<br />
– zkrátka v nejlepší společnosti, kam Volvo a jeho diplomatický<br />
prodej bezesporu patří.
eQUinOXe bOWLing centre<br />
bOWLing V centrU praHy...<br />
EQUINOXE BOWLING, v obchodním centru Nový Smíchov na Andělu,<br />
vám nabízí příjemné prostředí, spoustu zábavy a v neposlední řadě<br />
ideální podmínky pro pořádání firemních i společenských akcí...<br />
najdete u nás:<br />
6 profesionálních drah amf<br />
cocktail bar<br />
3 kulečníkové stoly<br />
stolní fotbal<br />
internet<br />
projekce sportovních přenosů<br />
Vip lounge pro pořádání seminářů a školení<br />
DoPoRUčUJEME<br />
Zajišťujeme kompletní cateringový servis, hudební produkce, karaoke<br />
show, případně jiné zábavní programy. Jistě oceníte umístění našeho<br />
bowlingového centra přímo na trase metra B, možnost bezplatného<br />
parkování v podzemních garážích.<br />
eQUinOXe bOWLing centre, Oc nový smíchov, 3. patro, plzeňská 8, praha 5, www.equinoxe.cz, info@equinoxe.cz, tel: +420 257 213 307, mobil: +420 603 953 029<br />
www.autohase.cz<br />
41
42<br />
péčE o ZákAZníky<br />
micrOsOft<br />
- významným Klientům <strong>VýzNAmNá</strong> <strong>péče</strong><br />
společnost microsoft patří mezi klíčové zákazníky společnosti auto hase. v pražské pobočce<br />
ve vyskočilově ulici, v Praze 4, jsme se zeptali, jaké služby musí dealer poskytovat, aby si udržel<br />
jako zákazníka významnou společnost, leadera na trhu.
na otázky nám laskavě a trpělivě odpovídal petr Vašnovský<br />
v pozici car fleet managera, z oddělení <strong>péče</strong> o vozový park.<br />
Je <strong>péče</strong> o vozový park ve vaší společnosti náročná?<br />
Co vše musí člověk ve vaší pozici zastávat?<br />
Naše oddělení má na starost veškerou agendu spojenou s vozovým parkem.<br />
Znamená to, že jsme připraveni v rámci vnitřních pravidel pomoci jednotlivým<br />
zaměstnancům s výběrem vhodného vozidla, doporučit ideální výbavu, objednat<br />
a zajistit financování a v neposlední řadě se staráme o bezproblémový provoz<br />
autoparku. Naším heslem je pravidlo, že pracovníci Microsoftu mají dost své zodpovědné<br />
práce a nemají se zabývat svým vozem, od toho jsme tu my.<br />
Ve vašem rozsáhlém vozovém parku jsme napočítali<br />
více než dvacítku vozidel Volvo. To je velmi vysoký počet,<br />
jakou máte zkušenost s touto značkou?<br />
Volvo je především diskrétní luxusní vozidlo. Například model XC90 si vybírají<br />
naši ředitelé především pro jeho neokázalost, vysokou spolehlivost a bezpečnost.<br />
V naší flotile jsou i další vozy, na opačném konci spektra máme několik<br />
modelů V50 pro obchodníky, pro které je Volvo ve stejné cenové hladině výrazně<br />
reprezentativnější než například srovnatelné vozy domácí výroby. Zajímavostí<br />
pak je, že se Volvo díky propracovanému systému ochrany vozidel i dílů nevykrádají,<br />
oproti jiným běžnějším značkám jsou tedy vysoce bezpečné nejen pro<br />
cestující, ale i v ochraně majetku.<br />
Naši čtenáři si přečtou váš rozhovor v časopise Originality,<br />
časopise dealera Auto Hase. Využíváte jeho služeb, řekněte nám proč.<br />
Auto Hase (dále AH) má unikátní a propracovaný systém <strong>péče</strong> o zákazníka.<br />
Vyzkoušeli jsme a vystřídali více prodejců vozů Volvo a kvalitu služeb, s jakou<br />
jsme se setkali v Auto Hase, nám zajistí jen málokterý dealer kterékoli značky.<br />
Před poslední změnou dodavatele Volvo jsme váhali, AH tehdy sídlilo ve Stodůlkách,<br />
dnes dokonce na Ořechu. Obávali jsme se velké vzdálenosti a především<br />
složité dopravy přes Barrandovský most, který naše společnosti dělí. Záruky, které<br />
jsme dostali, nás však přesvědčily. Mohu jmenovat například unikátní záruku<br />
mobility, pokud si AH vyzvedne vůz k servisu nebo pravidelné kontrole s větším<br />
zpožděním, automaticky získáváme kupon na nákup značkového příslušenství<br />
Volvo. K naší radosti musím dodat, že za celou tříletou spolupráci jsme kupon<br />
získali pouze jednou. Spolehlivost a odezva, na jakou jsme si zvykli u AH, by se<br />
nám líbila u všech našich dodavatelů. V případě servisu si velmi ceníme maximální<br />
odezvy, v AH vždy kontrolují, jak jsme byli spokojeni s provedením opravy<br />
nebo kontroly, u jiných značek někdy máme dojem, že ani vyslovené stížnosti<br />
se příliš neřeší. I v případě nenadálé události se nám nejednou stává, že máme<br />
ve firmě přistavené náhradní vozidlo dříve, než předáme porouchané k servisu.<br />
Oprava je pak hotová i bez objednání nadstandardně rychle, jako by veškeré díly<br />
měl tento dealer skladem.<br />
během naší návštěvy v microsoftu jsme<br />
právě na odjezdu vyzpovídali obchodního<br />
ředitele pro významné zákazníky,<br />
Vítězslava bogače.<br />
Pane řediteli předem děkujeme za minirozhovor, který<br />
nám poskytujete bez objednání na rychlo v garážích vaší<br />
společnosti. Jakým jezdíte vozem?<br />
Jezdím už půl roku vozem Volvo XC90. Vybírali jsme ho<br />
s manželkou s ohledem na bezpečnost, prostor, pohodlí<br />
a důvěryhodnost. Ve Volvo už jezdíme skoro 10 let, takže<br />
o značce jsme moc nediskutovali. Spíše jsme se rozhodovali<br />
pro konkrétní model. XC90 v nás obou budí pocit bezpečí<br />
s dobrým přehledem nad dopravní situací, což byl jeden<br />
z hlavních důvodů. Zatímco u mužů je obliba velkých vozů<br />
obvyklá, docela mě převapilo, že manželka mezi svými přítelkyněmi<br />
není jediná, která ve Volvo XC90 jezdí. Vozidlo je zároveň<br />
elegantní a nebudí takovou pozornost.<br />
Vidíme v garážích, že nejste jediný, kdo z vašich kolegů<br />
jezdí s XC90, máte zkušenost i s jiným modelem?<br />
Ano, XC90 je již moje čtvrté Volvo. Jezdil jsem v S70, S60<br />
a naposled v XC70. Je mnoho dalších důvodů, proč jsem fanouškem<br />
vozů Volvo. Napadají mě i méně obvyklé důvody, jako že<br />
naše malé děti právě z Volvo vidí zadními okny ven, zatímco<br />
u jiných značek tomu tak není. V poslední době mě velmi oslovilo<br />
Volvo C70, celý život mám touhu pořídit si kabriolet a tento<br />
model by se mi v naší rodině jako soukromý líbil.<br />
Oběma pánům velmi děkujeme za jejich čas.<br />
www.autohase.cz<br />
4
44<br />
Volvo klUB<br />
VOLVOkLUb čr<br />
zázemí pro nadšenCe volvo, přidejte se!<br />
volvoklub byl původně partou kamarádů vlastnících vozy švédské značky volvo. Mezi prvními<br />
nadšenci před rokem 2000 byli Pavel Wassterbauer s modelem 440, Jarda osten s 240, Jirka<br />
černý s 740 a karel Zelený. Setkávali se v Mělníku a od skromných začátků se klub vypracoval<br />
až ke srazům se 163 vozy.<br />
Volvoklub čr<br />
Mezi Vodami 1955, 140 00 Praha 4<br />
IČO: 26681111<br />
www.volvoklub.cz<br />
Postupně se k této partě nadšenců přidávali další vlastníci vozů Volvo<br />
z jiných koutů ČR, ale také ze Slovenska. Občasná setkání s účelem<br />
výměny informací o technice a opravách vozu Volvo postupně vyústila<br />
až k založení občanského sdružení s oficiální podporou českého<br />
zastoupení Volvo pod názvem Volvoklub ČR. Nadšenecká organizace se<br />
změnila na pravidelnou databázi členů, srazy získaly oficiálnější ráz, ale<br />
myšlenka vzájemné pomoci zůstala stejná.<br />
Založení Volvoklubu odstartovalo následné registrace nových členů. Volvoklub<br />
poskytuje pro své členy zázemí na webových stránkách volvoklub.cz<br />
například ve formě diskusního fóra. Pro své členy také vyjednává různé<br />
výhody ve formě slev atp.
Nejdůležitější zůstává osobní setkání, pořádají se minisrazy a ročně dva velké<br />
oficiální srazy. Na podzimním srazu pravidelně probíhá členská schůze a volba<br />
nové rady na následující rok. Součástí akcí VK je zaměření se na bezpečnost silničního<br />
provozu ukázkou bezpečnostních novinek na vozech Volvo a dále je pro<br />
účastníky srazu připravována ukázka například práce záchranných složek s praktickou<br />
ukázkou příjezdu k nehodě s hořícím vozidlem, jeho uhašení a techniky<br />
hašení a následné vyprošťování zraněných osob a jejich ošetření před převozem<br />
rychlou záchrannou službou.<br />
Stále větší zájem členů o značku Volvo i z okolních států nás vede k pořádání velkých<br />
mezinárodních srazů. V minulém roce proběhl sraz pod názvem „Švédské plechy<br />
2008“ v Koutech nad Desnou, kde proběhl velký společný sraz švédských vozů<br />
značek Volvo a Saab. Na tomto srazu byl také vytvořen nový český rekord „Nejvíce<br />
švédských vozů na jednom místě“ v počtu 163 vozů, které se účastnily spanilé<br />
jízdy v okolí Jeseníků. Na srazu byla i historická vozidla jako Amazon, P1800<br />
a řada 200 s naším klubovým skvostem v této řadě modelem Bertone 262C coupe.<br />
Na srazu byla k vidění pro někoho dnes již exotická vozidla řady 480. Mezinárodní<br />
účast byla zastoupena vozy z Polska, Německa, Rakouska, Slovenska a nezvykle<br />
i z Velké Británie. Volvoklub již intenzivně připravuje druhé pokračování úspěšného<br />
srazu, které proběhne tentokrát v Praze bez účastí vozů Saab. Na podrobnosti<br />
ohledně rozsáhlých příprav se můžete těšit v příštím čísle Originalit.<br />
Členové VK se v roce 2007 samozřejmě účastnili také švédského veteránského<br />
mezinárodního srazu ve městě Göttenburg, v rámci tohoto srazu proběhla<br />
160 km dlouhá spanilá jízda, která začala v městě Uddevalla a byla zakončena<br />
v Göttenburgu před pavilonem továrního muzea značky Volvo. Tento sraz je<br />
vždy spojený s velkou burzou náhradních dílů a doplňků na veterány značky Volvo,<br />
které jsou jinak mnohdy již nedostupné.<br />
www.autohase.cz<br />
4
4<br />
SPoRT<br />
Ačkoli poslední Originality vyšly ještě před oficiálním ukončením<br />
závodu, o vítězi bylo prakticky rozhodnuto.<br />
Pro pořádek zrekapitulujme, že klání vyhrála posádka Ericsson 4.<br />
Druhá skončila loď Il Mostro z týmu Puma, na třetím místě dojela<br />
Telefónica Blue.<br />
Skipper Ericsson 4 Torben Grael si tak ke své sbírce 5 olympijských<br />
medailí přidá i pohár za vítězství ve Volvo Ocean Race.<br />
Zvítězili v prvních dvou etapách a ten, komu se toto v historii<br />
závodu povedlo, vždy zvítězil. Ericsson 4 pravidlo potvrzuje.<br />
celkové pořadí je následující:<br />
1. Ericsson 4 (Torben Grael/BRA): 114,5 bodu<br />
2. PUMA (Ken Read/USA): 105,5 bodu<br />
3. Telefónica Blue (Bouwe Bekking/NED): 98,0 bodů<br />
4. Ericsson 3 (Magnus Olsson/SWE): 78,5 bodu<br />
5. Green Dragon (Ian Walker/GBR): 67,0 bodů<br />
6. Telefónica Black (Fernando Echávarri/ESP): 58,0 bodů<br />
7. Delta Lloyd (Roberto Bermudez/ESP): 41,5 bodu<br />
8. Team Russia (Andreas Hanakamp/AUT): 10,5 bodu<br />
Devátý ročník závodu volvo ocean Race 2009 je již minulostí.<br />
Pojďme se stručně ohlédnout za jeho výsledky a průběhem<br />
a také na to, jaké změny se chystají do budoucna.<br />
Jako každý ročník, i tento posunul hranice lidských možností<br />
o kus dále. Takže zatímco skutečný Mount Everest zůstává<br />
stále stejně vysoký, ten jachtařský neustále roste. V sezoně<br />
2008/2009 zahrnovalo jeho zdolání deset etap, které měřily<br />
více než 37 000 námořních mil (tedy 68 tisíc kilometrů), což je<br />
v přepočtu obeplutí jedné a tří čtvrtin zeměkoule. Plavba trvá<br />
devět měsíců.<br />
Při takových vzdálenostech a časovém rozsahu se posádky<br />
setkají se všemi myslitelnými druhy počasí a teplotami od -<br />
5 do +40 stupňů Celsia. V kombinaci s nedostatkem spánku,<br />
VOLVO<br />
Ocean<br />
race<br />
budoucnost přinese změny<br />
únavou a všudypřítomným nebezpečím zranění je závod pro<br />
posádky mimořádnou zkoušku jachtařského umění i schopností<br />
přežít v extrémních situacích.<br />
budoucnost ve znamení změn<br />
Oficiální start Volvo Ocean Race 2011/2012 je plánován na přelom<br />
léta a podzimu roku 2011. Podrobnosti ohledně přesného<br />
data a trasy budou stanoveny v roce 2010. Už nyní se ale rýsují<br />
první podrobnosti, jak bude tento závod vypadat.
Hlavním cílem je úspora nákladů, aby byla soutěž stejně<br />
divácky atraktivní jako v minulosti, kdy se posádky nemusely<br />
potýkat s omezenými zdroji peněz. Proto se sníží<br />
počet členů posádky na 10 včetně media crew. Výjimka<br />
by však mohla platit pro ženský tým, který se snaží pořadatelé<br />
přilákat. Jejich loď by mohla být osazena až 12<br />
osobami, z čehož by dva mohli být muži.<br />
Další změny se budou týkat hmotnosti balastu na kýlu.<br />
Její maximum bude stanoveno na 7400 kg. Celková hmotnost<br />
lodi se zvýší na nejméně 14 000 kg, což bude znamenat,<br />
že trupy jachet budou moci být tužší. Dnes je minimální<br />
hmotnost 13 860 kg.<br />
Jasno začíná být také o účasti jednotlivých týmů. Tým<br />
Ericsson, který zvítězil v posledním ročníku Volvo Ocean<br />
Race, oznámil, že se příštího ročníku nezúčastní. I když<br />
muselo prvenství přinést všem velkou radost, nejspíše<br />
omezené finanční zdroje jsou důvodem, proč loď s logem<br />
Ericssonu nebude přespříští podzim brázdit světové<br />
oceány.<br />
Naopak se ročníku 2011/2012 zúčastní tým sponzorovaný<br />
italskou automobilkou Fiat. Jeho vedení by se měl<br />
ujmout sólový jachtař Giovanni Soldini. Pro Itálii by to<br />
byla první účast v regatě od roku 1993/94. Doufejme, že<br />
nová posádka bude mít více štěstí než ta z jachty Brooksfield,<br />
která se po závadě na kormidle málem potopila<br />
v Jižním oceánu.<br />
Dalším potvrzeným účastníkem je jachtař Franck Cammas,<br />
který nastoupí spolu se svým sponzorem, společností<br />
Groupama. Stejně jako Soldini, má i Cammas bohaté<br />
zkušenosti se sólovým jachtingem, největších úspěchů<br />
však dosáhl na vícetrupých lodích.<br />
Počáteční obavy, že bude ročník 2011/2012 poznamenám<br />
obavami sponzorů z ekonomické krize, se nejspíš nenaplní.<br />
Naopak, mnoho změn a nových tváří přinese opět strhující<br />
podívaná na člověka zápasícího s přírodními živly.<br />
www.autohase.cz
4<br />
CESToPiS<br />
snowhill<br />
Společnost Snowhill v současné době provozuje v České republice celkem pět<br />
lyžařských areálů, z nichž čtyři se nacházejí v oblasti Krkonoš – Herlíkovice (Vrchlabí),<br />
Šachty (Vysoké nad Jizerou), Kamenec (Jablonec nad Jizerou) a Kozinec<br />
(Hrabačov u Jilemnice). Posledním zástupcem Snowhill v České republice je skiareál<br />
Kašperské Hory, který naleznete na Šumavě.<br />
zábava pro celou rodinu<br />
Do všech středisek kromě Kozince se můžete svézt některým ze skibusů, které jezdí<br />
z různých míst České republiky (informace o jízdních řádech i aktuálních cenách najdete<br />
na stránkách www.snowhill.cz). Lyžařské areály Snowhill jsou pravidelně zkvalitňovány<br />
a modernizovány ke spokojenosti širokého spektra lyžařů a snowboardistů. Jsou<br />
proto ideální pro rodiny s dětmi i začátečníky, ale na své si přijdou i zkušenější lyžaři<br />
a snowboardisté, pro které jsou připraveny velmi kvalitní snowparky. Obzvláště děti<br />
určitě rády vyzkouší nové atrakce v podobě snowtubingu nebo dětských skútrů.<br />
Dalším obrovským plusem je umístění skiareálů – Krkonoše jsou největším pohořím<br />
v České republice a tomu odpovídají i služby pro jejich návštěvníky. Právě Krkonoše<br />
jsou totiž oblíbeným cílem výletníků nejen z Čech a Moravy.<br />
A co vám jednotlivé areály mohou nabídnout? Zde je stručný přehled:<br />
Herlíkovice<br />
Skiareál Herlíkovice svým návštěvníkům nabízí k využívání dvě čtyřsedačkové lanovky,<br />
pět vleků a sjezdovky různé obtížnosti v délce 12 kilometrů, z nichž 90 % je uměle<br />
zasněžováno. V areálu Bubákov je výběr kratších a jednodušších modrých sjezdovek,<br />
naopak z vrcholku hory Žalý vedou 1,5 km dlouhé sjezdovky Závodní (černá) a Rodinná<br />
(červená). Zalyžovat si můžete i během večerního provozu na třech kilometrech<br />
osvětlených sjezdovek a v Herlíkovicích najdete<br />
rovněž osvětlený snowpark, který Snowhill provozuje<br />
ve spolupráci s nejúspěšnějším českým<br />
snowboardistou Martinem Černíkem.<br />
šachty<br />
Lyžařské areáLy, které Jste si ObLíbiLi!<br />
Příjemný rodinný lyžařský areál Šachty nabízí<br />
svým návštěvníkům kromě sjezdového lyžování<br />
a snowboardingu na čtyřech kilometrech sjezdovek,<br />
z nichž většina je uměle zasněžována, také<br />
řadu dalších atrakcí. Součástí areálu je lyžařská<br />
školka s vlastním vlekem a dva volně přístupné<br />
dětské vleky. Skvělým zpestřením bude dozajista<br />
moderní adrenalinová zábava snowtubing či<br />
dětské skútry. Řádit na sněhu můžete v Šachtách<br />
i večer, osvětlené tu mají hned dvě sjezdovky<br />
o délce 900 a 300 metrů. A ani běžkaři nemusí<br />
zůstávat doma. V okolí lyžařského areálu je<br />
pravidelně upravováno více než 35 kilometrů tratí<br />
pro příznivce tohoto zimního sportu.<br />
Skiareály Snowhill se momentálně pyšní pěti kvalitními rodinnými středisky v krkonoších a na Šumavě. Pokud<br />
si chcete s celou rodinou v klidu zalyžovat, užít si svou zimní dovolenou a zároveň mít skvělé zázemí, rozhodně<br />
musíte navštívit alespoň jeden z nich!<br />
kamenec<br />
V tomto příjemném moderním skiareálu můžete strávit<br />
příjemný den na třech kilometrech sjezdovek, které<br />
jsou všechny kompletně zasněžovány, a také využít<br />
zdejší snowpark či některou z carvingových sjezdovek.<br />
Nově je tu od této sezony také dětský vlek.<br />
kozinec<br />
Skiareál Kozinec je z lyžařských areálů Snowhill<br />
nejmenší, ale to vůbec neznamená, že si v něm<br />
nezalyžujete. Sjezdovky jsou vhodné zejména<br />
pro děti a začátečníky, po domluvě můžete využít<br />
i lyžařskou školu.<br />
skiareál kašperské Hory<br />
Jediný tento areál se nenachází v Krkonoších, ale<br />
na Šumavě na okraji města Kašperské Hory 15 km<br />
od města Sušice. Všechny tratě jsou zde zasněžovány<br />
a podobně jako v Herlíkovicích i zde najdete<br />
snowpark provozovaný ve spolupráci s Martinem<br />
Černíkem. Z dalších atrakcí je tu k vyzkoušení a svezení<br />
již zmiňovaný snowtubing a samozřejmostí je<br />
rovněž možnost večerního lyžování.
ski areál ještěd<br />
OkUste pětiHVězdičkOVOU kVaLitU<br />
Ski areál Ještěd ušel za posledních pár let dlouhou cestu a vypracoval se na jedno z nejhezčích<br />
a nejmodernějších lyžařských center v české republice. na zdejších sjezdovkách si zalyžují malí i velcí lyžaři,<br />
navíc na Ještědu jste autem z Prahy za pouhou hodinu. Tak proč jedno odpoledne nesbalit lyže a neužít si<br />
sportovní den na sněhu s kvalitním zázemím za zády?<br />
Ještěd je se svou výškou 1012 m n.m. a známou budovou televizního<br />
vysílače v technicistním architektonickém stylu hlavní dominantou<br />
Libereckého kraje. Místní sjezdovky mají neopakovatelné<br />
kouzlo, z hřebene je krásný rozhled do krajiny – návštěvníci zde<br />
mají před sebou panorama Jizerských hor jako na dlani.<br />
kvalitní sjezdovky i 100% služby<br />
Během posledních let prošel areál na Ještědu rozsáhlou rekonstrukcí.<br />
Výsledkem jsou dvě moderní čtyřsedačkové lanovky, jedna<br />
dvousedačka a pět nových vleků! Samozřejmostí je technické<br />
zasněžování 85 % tratí a večerní lyžování. Malým návštěvníkům<br />
je k dispozici dětský vlek či lyžařská školička a bezchybný servis<br />
doplňuje ještě ski servis a mnoho možností stravování i menšího<br />
občerstvení.<br />
Sjezdovky na Ještědu se pyšní všemi stupni obtížnosti a jejich celková<br />
délka činí více než 9 kilometrů. Není tedy divu, že se Ještěd<br />
zařadil mezi devět pětihvězdičkových areálů v České republice<br />
a stal se jedním ze tří nejkvalitnějších lyžařských center, které<br />
u nás máme.<br />
na Ještěd autem i tramvají<br />
Ne náhodou se o tomto areálu mluví jako o nejdostupnějším lyžařském<br />
středisku v České republice. Určitou raritou je možnost přijet<br />
do areálu přímo z centra Liberce tramvají, pokud byste do Liberce<br />
dorazili vlakem nebo autobusem. Další možností je vydat se po vlastní<br />
ose. Příhodná poloha areálu, zhruba hodinku jízdy autem od Prahy,<br />
předurčuje ještědský lyžařský areál k jednodenním výletům za sněhem.<br />
Parkování pro více než 600 automobilů je tu zdarma.<br />
V zimě, v létě...<br />
Ski areál Ještěd však láká i v létě. Cyklisté i turisté mohou využít<br />
lanovku Skalka a mohou se i s kolem nechat vyvézt na hřeben.<br />
V areálu najdete mimo jiné také půjčovnu kol, terénních koloběžek<br />
a čtyřkolek, na nichž se zabaví celá rodina.<br />
bonusový program auto Hase<br />
Hledejte originální logo bonusového programu u našich článků a získejte<br />
zajímavé slevy na skipasy! Informujte se o výhodách pro naše<br />
klienty na straně 24 nebo na www.autohase.cz/bonusovyprogram.<br />
www.autohase.cz<br />
4
0<br />
KonTAkTy<br />
důležitá telefonní čísla<br />
Vedení společnosti<br />
Milan Dolák<br />
jednatel<br />
222 356 500<br />
dolak@autohase.cz<br />
Jiří Váňa<br />
jednatel<br />
222 356 500<br />
jiri.vana@autohase.cz<br />
Petr Ponert<br />
CFO<br />
222 356 500<br />
ponert@autohase.cz<br />
prodej nových vozů – Ořech<br />
Petr John<br />
vedoucí prodeje nových vozů<br />
222 356 541, 602 662 500<br />
john@autohase.cz<br />
Libor Langr<br />
prodej nových vozů<br />
222 356 547, 602 358 347<br />
langr@autohase.cz<br />
Showroom, servis a ojeté vozy Ořech<br />
Severní 321, Ořech, Praha-západ 252 25<br />
Telefon: 222 356 500<br />
Fax: 222 356 519<br />
orech@autohase.cz<br />
www.autohase.cz<br />
Objednání do servisu: 724 360 885<br />
Pomoc v nouzi: 602 66 00 88<br />
Jan Šesták<br />
obchodní ředitel<br />
222 356 644, 602 242 348<br />
sestak@autohase.cz<br />
Petr Stríž<br />
technický ředitel<br />
222 356 500, 606 755 863<br />
striz@autohase.cz<br />
Pavel Hrabal<br />
VIP a speciální programy<br />
222 356 581, 602 494 922<br />
hrabal@autohase.cz<br />
Zdeněk Manhart<br />
fl eet manager<br />
222 356 546, 724 331 038<br />
manhart@autohase.cz<br />
sekretariát<br />
Autosalon Praha Dejvice<br />
Čkalova 22, Dejvice, Praha 6<br />
Telefon: 222 356 570, 233 337 811<br />
Fax: 222 356 579, 233 339 160<br />
GSM: 606 734 495<br />
prodejdejvice@autohase.cz<br />
Zelená linka: 800 103 301<br />
Ing. Renáta Formánková<br />
sekretariát vedení<br />
222 356 645, 725 786 492<br />
formankova@autohase.cz<br />
Marcela Rydrychová<br />
disponentka prodeje<br />
222 356 544<br />
rydrychova@autohase.cz
prodej ojetých vozů – Ořech<br />
Pavel Fencl<br />
vedoucí prodeje ojetých<br />
vozidel<br />
222 356 671, 724 290 969<br />
fencl@autohase.cz<br />
recepce a pokladna – Ořech<br />
Miroslava Váňová<br />
pokladní a fakturantka<br />
222 356 500<br />
vanova@autohase.cz<br />
autosalon praha dejvice<br />
Petr Sasínek<br />
diplomat<br />
& expatriate sales<br />
222 356 590, 724 943 227<br />
sasinek@autohase.cz<br />
servis – Ořech<br />
Ing. Jan Měchura<br />
vedoucí servisu<br />
222 356 601, 724 360 882<br />
mechura@autohase.cz<br />
René Blažej<br />
Pick-Up – převozy vozidel<br />
222 356 611, 724 360 885<br />
Pavel Hájek<br />
Pick-Up – převozy vozidel<br />
222 356 611, 724 360 885<br />
Martin Vrabec<br />
přijímací technik<br />
222 356 607, 724 886 741<br />
vrabec@autohase.cz<br />
Martin Růžička<br />
přijímací technik<br />
222 356 605, 724 889 940<br />
ruzicka@autohase.cz<br />
David Vlk<br />
vedoucí skladu<br />
222 356 629, 606 653 790<br />
vlk@autohase.cz<br />
Jan Koval<br />
prodej ojetých vozů<br />
222 356 670, 776 565 074<br />
koval@autohase.cz<br />
Kateřina Rumpichová<br />
pokladní a fakturantka<br />
222 356 500<br />
rumpichova@autohase.cz<br />
Martin Šilhavý<br />
diplomat<br />
& expatriate sales<br />
222 356 591, 724 943 261<br />
silhavy@autohase.cz<br />
Vladimíra Lenochová<br />
objednávky do servisu<br />
222 356 611, 724 360 885<br />
lenochova@autohase.cz<br />
Jiří Strohner<br />
Pick-Up – převozy vozidel<br />
222 356 611, 724 360 885<br />
Jaromír Sajdler<br />
přijímací technik<br />
222 356 606, 602 144 511<br />
sajdler@autohase.cz<br />
Lukáš Štecher<br />
přijímací technik – nehody<br />
222 356 505, 724 555 328<br />
stecher@autohase.cz<br />
Josef Moutelík<br />
technik servisních databází<br />
222 356 604, 721 881 544<br />
moutelik@autohase.cz<br />
Ing. Jan Hendrych<br />
garanční technik<br />
222 356 603, 602 488 464<br />
hendrych@autohase.cz<br />
Andrea Zajícová<br />
prodej ojetých vozů<br />
222 356 671, 724 534 235<br />
zajicova@autohase.cz<br />
Jana Peťková<br />
recepční<br />
222 356 500<br />
recepceorech@autohase.cz<br />
správa budov<br />
RSDr. Ján Nedúchal<br />
správa budov<br />
222 356 677, 724 959 620<br />
neduchal@autohase.cz<br />
Miroslav Sadílek<br />
objednávky do servisu<br />
a Pick-Up – převozy vozidel<br />
222 356 611, 724 360 885<br />
Jiří Hezina<br />
Pick-Up – převozy vozidel<br />
222 356 611, 724 360 885<br />
Martin Kubát<br />
přijímací technik<br />
222 356 608, 606 755 862<br />
kubat@autohase.cz<br />
Pavel Friesz<br />
přijímací technik – nehody<br />
222 356 525, 724 133 050<br />
fries@autohase.cz<br />
www.autohase.cz<br />
1
NENÍ SERVIS<br />
JAKO SERVIS<br />
SERVIS VOLVO S NEJDELŠÍ TRADICÍ<br />
AUTOSALON PRAHA DEJVICE , ČKALOVA 22, DEJVICE, PRAHA 6<br />
TEL.: 222 356 570, FAX: 222 356 579, AUTOHASE@AUTOHASE.CZ<br />
AUTOSALON OŘECH, SEVERNÍ 321, OŘECH, PRAHA ZÁPAD<br />
TEL.: 222 356 500, FAX: 222 356 519, ORECH@AUTOHASE.CZ<br />
WWW.AUTOHASE.CZ
Change language