ЗИМАтА

СПЕЦИАЛнО ИЗДАнИЕ
ГОТОВИ ЛИ СТЕ ЗА
ЗИМАтА
ВЕРИГИ ЗА СнЯГ:
нАЧИн нА УПОтРЕБА
КАК ДА СЕ СПРАВИМ
С ЛЕДА ПО СтъКЛАтА
ПРАВИЛнО СъХРАнЕнИЕ
нА ГУМИтЕ

СЪДЪРЖАНИЕ
4
Зимните гуми са важни за студената
част от годината. Предлагаме
ви подробна информация
защо това е така.
16
Подготовка на автомобила за зимата:
няколко прости, но важни неща, с
които може да се справите сами.
22
Съвети за шофиране на сняг: как да
пътувате сигурно при зимни условия.
26
Как да се справим с обледените
стъкла: Неправилното боравене със
стъргалката за лед може лесно да
доведе до издраскване на стъклата.
Всичко за зимните гуми
Цялата информация по въпросите „кога“ и „защо“ –
и преди всичко с какви зимни гуми трябва да обуете
вашия автомобил.......................................................4
Зимни гуми за автомобили
с висока мощност
Спортните автомобилите и тези със задвижване на
четирите колела се подчиняват на същите физически
закони, както и всички останали модели............. 10
Правилно съхраняване на гумите
Няколко важни съвета за това как правилно да
съхранявате зимните и летните гуми на своя
автомобил............................................................... 14
Подготовка на автомобила за зимата
Съвсем не е нужно да сте професионалист, за да
подготвите автомобила си за зимния сезон......... 16
Съвети за пестене
на гориво през зимата
Няколко съвета за поддържане на разхода
на гориво в приемливи граници при минусови
температури...........................................................20
Съвети за шофиране на сняг
Снеговете и ледовете поставят предизвикателства не
само пред техниката, но и пред уменията на хората
зад волана. Експертът на auto motor und sport Йохен
Албиг очертава най-критичните моменти и начините
за справяне с тях...................................................22
Как да се справим
с обледените стъкла
Замръзналите прозорци на автомобила са един
от най-досадните проблеми през зимата.
Предлагаме ви няколко полезни съвета..............26
Вериги за сняг
Има планински участъци, в които и най-добрите
зимни гуми не могат да помогнат.
В тези екстремни случаи най-доброто
решение се оказва традиционното –
добрите стари вериги за сняг...............................28
3

Специално Зимни гуми
Готови за
Зимните гуми предлагат не само найдоброто
сцепление в зимни условия, но
и много повече. Тук ще намерите цялата
информация по въпросите „кога“ и „защо“
– и преди всичко с какви зимни гуми
трябва да обуете вашия автомобил.
Каква ще бъде зимата? Не
знаем. Но едно е сигурно:
за автомобилистите
тя винаги идва в най-неподходящото
време. Затова предвидливостта
изисква да сме
готови за зимни условия от
октомври до Великден. В
много европейски страни има
законово определен период, в
който зимните гуми са задължителни
(виж таблицата на с.
8). Германският законодател
е решил правилото да следва
Според закона
всесезонните гуми
се смятат също за зимни.
ситуацията. Това означава, че
при слънчево време и сух път
имате право и през зимата да
шофирате с летни гуми. Ако
има сняг или лед, е предписано
задължително „оборудване, съобразено
със зимните условия“.
С това, разбира се, на първо
място се имат предвид зимните
гуми, но също така и незамръзваща
течност за чистачките, а
в изключителни случаи и вериги
за сняг.
По-конкретен става законът
4

Законодателят обаче не
дава точна дефиниция на
зимните гуми. Ако днес разчитате
на добрия стар знак
M+S върху страничната част
на гумата, по смисъла на закона
ще сте изпълнили изискването
за задължително оборудване.
Това лого обаче не е
гаранция за много добро поведение
на сняг. То показва
единствено, че протекторът е
с по-груби блокчета в сравнение
с „нормалните“ гуми. Ослед
и сняг
Само висикокачествените зимни
гуми осигуряват балансирано
поведение на пътя при скорост,
близка до границата на сцепление.
при санкциите. Ако ви хванат
например с летни гуми на сняг
или лед, ще трябва да платите
40 евро, а ако освен това чрез
хлъзгане, буксуване или заставане
напряко на пътя сте възпрепятствали
другите участници
в движението, глобата
ще бъде двойно по-голяма и
ще ви отнемат една контролна
точка. Освен това застрахователите
могат да откажат да
възстановят щетите от евентуалния
инцидент.
Зимните
гуми със
съвременни
смеси на материала
и интелигентно
оформени
протектори
днес са истинските
десетобойци
в света
на гумите.
5

Специално Зимни гуми
Само зимните гуми, обозначени
със снежинка, предлагат сигурно
сцепление при всякакви условия.
Снимки: Дино Айзеле, Инголф Помпе, Ханс-Дитер Зойферт
Разрешено е да се
шофира със зимни гуми,
които имат по-нисък от
предписания скоростен
индекс. Тогава обаче е нужна
предупредителна лепенка.
Ако искате сцепление,
не го търсете с летните гуми
42м
Спирачен път
с летни гуми
112 м
Спирачен път
със зимни
гуми 70 м
Спирачният път при 80 км/ч на покрита със
сняг настилка е много по-дълъг с летни,
отколкото със зимни гуми.
Източник: Goodyear
1 2
3
4
5
6

вен това то не е защитено юридически,
вследствие на което
дори евтини летни гуми от
Далечния изток или внесени от
САЩ летни гуми могат да носят
отстрани символа M+S.
Особен статут имат всесезонните
гуми, които също носят
логото M+S и поради това
с тях е позволено да се шофира
по зимни пътища. Нито
през лятото, нито през зимата
обаче от тях не бива да се очакват
върхови качества. Истинските
специални гуми за
зимни условия могат да бъдат
разпознати по логото със снежинка.
Те отговарят на минимални
стандартни изисквания
за поведение на сняг и лед и
доказаха това в сравнителен
тест с контролен комплект
американски гуми.
Но какви трябва да бъдат
качествата на съвременната
зимна гума? Първо, разбира се,
балансирана динамика на пътя
Езикът на гумите
1 Широчина на гумата в
милиметри – тази е широка 225
мм.
2 Отношение на височината към
широчината в проценти.
3 Диаметър на джантата, тук
17 цола.
Индекс на товароносимост -
показва максимално допустимото
натоварване върху гумата при
правилно налягане на въздуха
в нея.
Скоростен индекс V означава
максимум 240 км/ч.
DOT номер – четирите цифри,
които тук са върху обратната
страна на гумата, показват
седмицата и годината на
производство; 1613
означава 16-а
седмица на
2013 г.
и въможно най-добро сцепление
на сняг и лед; освен това
запас от стабилност на студена,
мокра от соления разтвор настилка,
както и при аквапланинг
или киша. Но и при пролетно
топли температури те
трябва задължително да гарантират
сигурно спиране. Днешните
зимни гуми могат всичко
това – те са истински десетобойци
в гумената вселена. Естествено
не може да не се правят
и компромиси. Например
спирачният път на суха настилка
е малко по-дълъг в сравнение
с отчитания с летни гуми,
съпротивлението при търкаляне,
а с това и разходът на гориво,
са малко по-високи, но пък
сигурността в студения сезон се
повишава многократно със
зимни гуми. Собственикът
дори не е принуден да се откаже
от комфорта на возене и
слабия шум при движение – те
стават възможни благодарение
на интелигентното оформяне
на протектора и подобрените
смеси за гумите. Наред с очевидното
захапване на пътната
повърхност от страна на протектора,
съвсем фини, отчасти
микроскопични неравности
по снега, леда или асфалта
биват обгърнати и използвани
за опора от меката и при ниски
температури смес на зимната
гума. Към това се прибавят
и физическите сили на
привличане между настилката
и материала на гумата.
Ламелите създават
сцепление
Съществен дял в сцеплението
върху сняг имат захващащите
ръбове – на блокчетата по протектора
и на ламелите, – изрязани
предимно напречно спрямо
посоката на движение.
Ефективната обща дължина на
тези ламели може да е към 180
метра при 17-цоловите гуми.
Усъвършенствани форми, като
например на 3D ламелите на
Goodyear, са предпоставка
блокчетата на протектора да не
бъдат ненужно отслабвани чрез
прорезите.
И все пак, кои зимни гуми
са най-подходящи? От решаващо
значение е на първо място
препоръчаният от автомобилния
производител размер, който
най-често фигурира в указанията
за експлоатация на
автомобила. В случай на колебание
на помощ могат да се
притекат специализираните
търговци на гуми. Те са в състояние
да дадат информация и
по въпроса дали върху избрания
размер гуми е позволено да
се поставят вериги и кой модел
гуми е изпитан и препоръчван
за конкретния модел автомобил
от неговия производител. Освен
това тестове на гуми извършват
и квалифицирани професионалисти
от различни организации
и специализирани списания
(виж теста на зимни гуми в бр.
11 на auto motor und sport) и
предлагат ценна помощ при
вземането на решение.
Комплект маркови зимни
гуми за малък автомобил струва
в Германия от 350 евро нагоре
заедно с монтажа; добър
комплект за машина от средния
клас излиза 450 евро или
повече. Инвестицията не е малка,
но си заслужава, защото
дори ако не отчитаме спестеното
износване на неизползваните
през зимата летни гуми, при
тригодишен живот на зимната
7

Специално Зимни гуми
Задължителност на зимните гуми
в някои европейски страни
Страна
Задължителни
зимни гуми
България Единственото изискване е дълбочината
на протекторния рисунък на гумите на автомобилите и на
мотоциклетите да не е по-малка от 1,6 мм. Вериги за сняг
могат да бъдат предписвани краткосрочно чрез пътни
табели на определен участък.
не
Германия При заснежено или заледено пътно
платно, както и при снежна киша се предписват зимни
гуми.
да*
Австрия При заснежено или заледено пътно платно,
както и при снежна киша се предписват вериги за сняг
или зимни гуми с дълбочина на каналите по протектора
най-малко 4 мм. Това важи от 1. 11. до 15. 4. следващата
година. Всесезонните гуми и гумите за всякакви
метеорологични условия се смятат за зимни гуми, ака са
обозначени с „M+S“.
не
Швейцария В зимни условия при инцидент
шофиращият с летни гуми има по-голямо участие във
възстановяването на щетите.
не
Броят на
фините
ламели
увеличава и броя на
захващащите ръбове по
ходилото на една гума. С
3D технологията на Goodyear
при натоварване
ламелите в блокчетата на
протектора се съединяват
помежду си като при зъбна
сглобка. Това им придава
висока издръжливост на
натоварване за трайно добро
сцепление на сняг и лед,
както и върху мокра и суха
настилка.
Италия Задължителният характер важи само за
определени участъци (напр. А1 Болоня–Арецо от 1. 11.
до 15. 4.), зимните гуми могат да бъдат предписвани
краткосрочно чрез пътни табели, преди всичко в
провинциите Милано и Южен Тирол.
Франция Зимните гуми могат да бъдат
предписвани краткосрочно чрез пътни табели.
Люксембург При заснежено или заледено пътно
платно, както и при снежна киша се предписват вериги
за сняг или зимни гуми.
Белгия
Зимните гуми са задължителни от 1. 11. до 31. 3.
Холандия
Дания
Полша
Чешка република
Зимните гуми са задължителни от 1. 11. до 31. 3.
* Зимните гуми са задължителни само при зимни пътни условия.
да
не
да*
да
не
не
не
да*
Източник: © 11/2012 ADAC e.V.
гума разходът е само 150 евро
на година.
Това е много сигурност за
малко пари дори само в сравнение
с онова, което може да
ни струва една безобидна повреда
по ламарината. Следователно
мислете навреме за
преоборудване на автомобила
и оставяйте зимните гуми
монтирани чак до Великден.
Тогава започва времето на летните
гуми. Те обичат онова,
което зимните мразят – горещия,
сух асфалт.
8

Специално Зимни гуми
Атака на
широк фронт
Спортните автомобилите и тези със задвижване на четирите колела
(първите често попадат и в групата на вторите) се подчиняват на същите
физически закони, както и всички останали модели. Затова и при тях
зимните гуми също са необходимост в този сезон.
Зимата е сериозно изпитание
за автомобилите, а
сред множеството въпроси,
които изникват относно подготовката
за нея е и този, доколко
въпросният сезон е критичен
и за поведението на спортните
автомобили. Отговорът може да
започне със следния факт: независимо
че тези автомобили
имат специфични конструктивни
решения и естествено са помощни,
те напълно се подчиняват
на законите на физиката.
Разбира се, шофирането в гранични
режими при тях изисква
повече умения, но зимата създава
допълнителни предизвикателства
в тази област. При това,
въпреки наличието на подпомагащи
системи като ESP, не само
водачът е подложен на по-големи
натоварвания. Много важно
е да се има предвид, че широките
и специфични летни гуми,
с които са оборудвани спортните
автомобили, независимо
дали става дума за класически
динамични купета или мощни
семейни автомобили, са по-податливи
на влиянието на ниските
температури и специфичните
условия на зимата.
Характеристиките на сцепле-
Широки гуми
Широките зимните гуми за спортни
автомобили също осигуряват
възможност за движение с високи
скорости.
10

ние на така наречените high
performance гуми при ниски
температури, особено в съчетание
с мокра настилка, се
влошават драстично и последните
започват да проявяват
силна склонност към втвърдяване.
Стандартни гуми, като
например такива със спецификация
H (със скоростен индекс
до 210 км/ч), са по-малко
чувствителни към подобни
промени.
Зимните гуми са
професионалисти
на мокрите
настилки
При температури над десет
градуса зимната гума – независимо
дали става дума за стандартна
или спортна – не може
да достигне качествата на лятната
по отношение на сцеплението
на мокър път. С понижаване
на стойностите на
термометъра това състояние
на нещата драстично се променя
(виж графиката), като при
температури близки до нулата
качествата на зимните гуми
започват все по-отчетливо да
Промяна на характеристиките на зимните и летните гуми
в зависимост от температурата
Сцепление на мокро и солено-мокро шосе
Летни гуми
High Performance V,W
Стандартни H
Зимни гуми
High Performance V,W
Стандартни T
Източник: Goodyear
20°C 10°C 0°C
Прибл. 7°C
Граница на замръзване на H 2
O
-10°C
Температура на асфалта
превъзхождат летните. Спортните
автомобили обаче имат
специфични характеристики
по отношение на задвижването
и геометрията на окачването,
които също трябва да бъдат взимани
в предвид. Това се отнася
в пълна степен и за автомобилите
със задвижване на четирите
колела, което осигурява значителни
предимства по
отношение на сцеплението при
ускорение и движение на сняг,
киша или противопоставяне на
аквапланинг, но не и при спиране,
или пък взимане на завои
без тяга от двигателя, когато
водачът трябва да внимава по
същия начин, както и при стандартните
автомобили със задвижване
на единия мост.
Осигурява ли
двойното предаване
повече сигурност
Автомобилите с предно предаване
осигуряват някои предимства
при движение в сняг , но на
мокри шосета нещата стоят
далеч по-различно. Колелата на
Вериги за сняг
Двойно предаване
За монтаж и функциониране
на веригите за сняг е нужно
пространство в калника и съответно
подходящия размер гуми.
Тези модели осигуряват отлично сцепление. При
спиране и при завиване без тяга от двигателя обаче
4х4 моделите нямат предимства пред стандартните
автомобили със задно или предно предаване.
11

Специално Зимни гуми
задвижващия преден мост порано
показват признаци за загуба
на сцепление с пътя и опасна
невъзможност да се справят с
водния слой, отколкото тези на
задния мост при задно предаване.
Това е така, защото във втория
случай задвижващите колела
намират по-лесно
сцеплението с пътя, тъй като се
движат по вече частично изсушените
следи на предните. Специфичен
е и случаят със задвижване
на четирите колела,
при което предните получават
по-малък въртящ момент от вариантите
с предно предаване и
следователно склонността към
загуба на сцепление е по-малка,
а едновременно с това се задвижват
и задните, които имат
повече сцеплениe, като важен
фактор за това е и вида на системата
за двойно предаване.
Предпоставка за критични
ситуации са случаите, когато се
налага автомобилът да смени
лентата си на движение и съответно
задните колела да напуснат
въпросните импровизирани
коловози и да нагазят рязко във
водата. Тук особено уязвими са
автомобилите със задно предаване,
които могат да се завъртят.
В този контекст нещата стават
още по-комплицирани, а управлението
още по-сложно при
спортните автомобили, при
които задната следа е по-голяма
от предната, а задните гуми са
значително по-широки от предните.
В такъв случай от особена
важност за безопасността са не
само системите за стабилизиране
на автомобила, но и изработените
с подходящ профил
зимни гуми, които имат съответната
конструкция и използват
нужните материали.
Автомобилите с двойно предаване
и SUV моделите в такива
случаи реагират далеч по-предвидимо
и безопасно. Това обаче
в никакъв случай не означава,
че щом един автомобил задвижва
и четирите си колела, може
да мине без зимни гуми. Освен
това, както споменахме и по-горе,
тези автомобили имат предимство
по отношение на сцеплението
при наличие на
въртящ момент в колелата, но в
процеса на спиране и по отношение
на управляемостта нещата
са абсолютно същите. По тази
причина същинските зимни
гуми със символ на снежинка са
нужни в същата степен както
при SUV моделите, така и при
всички автомобили с двойно
предаване въобще. Единствено
с тяхна помощ високите резерви
по отношение на сцеплението,
осигурени от този вид задвижване
в съчетание с ABS, ESP
и контрол на задвижването,
могат да бъдат реализирани на
практика.
Гумите за движение в пресечени
терени, които също разполагат
с M+S лого на борда си
обаче не са подходящи за нормалните
пътища. Издръжливият
им протектор, покрит с големи
блокове, осигурява
проходимост по земни терени,
чакъл, камъни и има способността
да „рови“ калта, но е неподходящо
решение за асфалтови
пътища. Добри спирачни качества
на заснежени пътища
могат да осигурят само зимни
гуми, покрити с множество
фини ламели, които пък от своя
страна поради сравнително меките
си смеси страдат сериозно
при движение по тежки терени
и бързо се износват.
Специалисти за
всякакви случаи
Поради гореспоменатите причини,
гумите, с които трябва да
бъде оборудван един автомобил
с двойно предаване, трябва да
бъдат съобразени със спецификата
на начина им на използване.
Що се касае до спортните
автомобили, то едва ли има „пилот“,
който ще се опитва да се
надбягва с времето и да брои
секундите на писта със зимни
гуми. И все пак ако собственикът
на подобен модел, въпреки наличието
на сняг, киша и лед не
иска да се отказва от широките
и шикозни алуминиеви джанти,
може да си поръча и зимни гуми
в такъв размер, които освен подобрата
визия разполагат също
и с добри резерви. При такава
конфигурация обаче човек трябва
да има предвид, че ще трябва
да се откаже от възможността за
използва вериги или да изкачва
високи проходи.
12

Специално Зимни гуми
Правилно
съхраняване
на гумите
Невероятно, но факт: и при съхраняването на зимните и летните
гуми могат да бъдат допуснати грешки. Ако просто оставите
колелата в ъгъла на гаража, това може да има скъпи последици.
Затова е добре да се съобразявате с предложените тук съвети.
Зимата чука на вратата, а
с нея и предстоящата
смяна на гуми. Онова,
което мнозина не съблюдават
в тази връзка, е правилното
съхраняване на демонтираните
гуми. Ако не действате
както трябва, можете да ги
съсипете. За да избегнете такъв
проблем, трябва да имате
предвид няколко неща. Преди
съхраняването е необходимо
колелата се измият основно
със сапун и много вода.
Останки от асфалт се отстраняват
със специално почистващо
средство, а малките
така ще запазите гумите
С джанта
Правилно
Неправилно
Ако искате да държите гумите
у дома, можете да си купите
сравнително евтина „елха за гуми“.
Ако гумите са монтирани върху джанти,
легнали или окачени. Изправеното
ако гумите не са с джанти. Важно в този
да ги въртите . Иначе ги заплашва
14

драскотини по джантата често
могат да бъдат заличени
чрез полиране. Камъчетата и
упоритите замърсявания в
протектора също е най-добре
да бъдат отстранени преди
зимния сън. Няма да е зле да
хвърлите и един поглед върху
датата на производство,
състоянието на протектора и
страничните части.
най-добре
Без джанта
Неправилно
Правилно
би трябвало да се съхраняват само
положение е подходящо единствено,
случай е най-рядко на четири седмици
деформиране.
Надпишете гумите
Ако летните гуми все още са
годни за употреба, трябва да
ги напомпате на бензиностанцията,
като налягането да
е с 0,5 бара по-високо от
предписаното от производителя.
Така се компенсира загубата
на налягане през зимните
месеци и гумата остава
добре изпъната. Предписаното
налягане най-често може
да бъде открито от вътрешната
страна на вратичката за
резервоара или в ръководството
за експлоатация. За да
не се получи объркване през
пролетта и тогава гумите да
бъдат монтирани правилно
според посоката на движение,
най- добре е те да бъдат
надписани с восъчен тебешир
по протектора. Буквите
ще изчезнат следващата година
след изминаването на
няколко километра. Маркировката
„ПЛ“ например означава
предна лява, а „ЗД“ –
задна дясна. Понеже гумите
на задвижванщия мост по
правило се износват по-бързо,
може би през пролетта ще
е добре да ги размените –
предните да отидат отзад и
обратно.
Така при нормално шофиране
с годините се гарантира
равномерно износване. При
силно различаващо се износване
обаче през следващия
сезон би трябвало да монтирате
по-добрите протектори
Източник: GTÜ
Гумите
с
джанти
най-добре
се съхраняват
легнали
една върху
друга.
отзад – защото задният мост в
голяма степен е отговорен за
стабилността на пътя.
Гумите с джанти е най-добре
да се съхраняват легнали
една върху друга. За целта в
магазините за принадлежности
има специални „елхи за
гуми“ (стойки с вертикална
ос) или окачалки за стена,
които задържат стабилно колелата
в нужното положение
и не упражняват натиск върху
тях. Гуми без джанти би
трябвало да се облягат на стената
изправени. Важно е и
мястото за съхраняване – гумените
смеси не понасят разтворители,
масло, мръсотия,
висока температура и слънчева
светлина. Идеални са
сухите и хладни помещения,
като гаражи и мазета.
Съхраняване
на гумите в
обществен гараж
Ако държите гумите в обществен
гараж или в сервиз,
което в Германия струва около
30 евро, също не трябва
да пропускате означаването.
Автомобилният клуб ADAC
например предлага безплатно
онлайн специален протокол
за съхраняване на гуми,
в който могат да бъдат отбелязани
всички данни за тях.
В сведенията наред с производителя
и названието на
модела се включват размерът
и евентуални особености
като дълбочина на каналите
по протектора или
някакви повреди. Това помага
да избегнете ядове през
пролетта, когато отново сменявате
гумите.
Снимки: action press
15

Специално Подготовка на автомобила за зимата
Седем стъпки
за подготовка
на автомобила
Съвсем не е нужно да сте
професионалист, за да подготвите
автомобила си за зимния сезон. С
малко повече желание може да се
справите сами почти с всичко.
Противозамръзващата течност за чистачки може да
1 бъде намерена на всяка бензиностанция, както и в много
от големите магазини. Тя предпазва от замръзване на
системата, както и от произтичащите от това щети.
Преди да скове първия истински
студ, автомобилът
трябва да бъде добре подготвен
за зимния сезон. За
мнозина това може би звучи
едва ли не плашещо, но истината
е, че съвсем не е нужно
човек да бъде професионалист,
за да се справи с подобна
задача, тъй като голяма част от
необходимите процедури се
извършват лесно, а повечето
от тях дори са описани подробно
в ръководството за употреба
на автомобила. След
монтирането на зимни гуми,
Температурата на замръзване на
антифриза и на течността за чистачките
може да бъде проверена с помощта на
специален уред.
2 3
През зимните месеци се увеличава
вероятността от поява на водни примеси
в маслото и спирачната течност и поради
това трябва да ги проверявате редовно.
16

едно от най-важните неща е
зареждането със специална
зимна течност за чистачки 1.
Тя значително намалява вероятността
системата да замръзне,
е оттам да бъдат причинени
и технически проблеми.
Освен това този вид препарати
съдържат достатъчно почистващи
вещества, за да отстраняват
ефективно мръсотията от
стъклата през зимния сезон.
Трябва да се внимава точката
на замръзване на течността да
бъде поне при минус 20 градуса,
а по възможност дори още
по-ниска. Това може лесно да
бъде проверено с помощта на
специален уред 2,който между
другото позволява проверка
и на антифриза. Последното е
много важно през студените
месеци, тъй като едно евентуално
замръзване на охлаждащата
течност на двигателя
може да причини сериозни
щети. Затова тя също трябва
да бъде с точка на замръзване
минус 20 градуса по Целзий
или по-малко.
Какво можем да
направим сами
Друг важен момент е редовна-
7
6
Тест на светлините: става бързо и не струва скъпо,
но е важно за безопасността на движението.
Ако гумата на перата на чистачките не е в добро състояние,
ще се наложи да ги смените с нови, за да си гарантирате
добра видимост през зимния сезон.
Защитните силиконови
препарати предпазват
гумените уплътнения на
вратите от замръзване.
4 5
Заключващите механизми на вратите
нерядко създават главоболия през зимата.
Съдържащите графит препарати ги защитават
срещу замръзване.
17

Специално Подготовка на автомобила за зимата
Правилна грижа за автомобила
Защита от корозия
Съдържащите сол препарати, използвани през зимата против
заледяване на пътищата, са основен виновник за появата на корозия.
Редовното почистване на автомобила предпазва от този
ефект. Когато автомобилът е наистина мръсен, най-добре е да
се измие основно и на ръка от професионалист – струва по-скъпо,
но намалява вероятността по него да остане полепнала сол.
Почистване
на стъклата
Замърсените отвътре
прозорци силно влошават
видимостта – особено
по тъмно или при
заслепяваща светлина.
Автомивка
Редовните посещения на автомивка
са силно препоръчителни
през зимата. Съществуват
специални програми за измиване
на дъното на автомобила,
които намаляват вероятността
от поява на корозия.
Защитен слой вакса
Полирането на
автомобила с вакса
създава тънък защитен
слой върху лаковото
покритие. Процедурата
трябва да се повтаря
периодично.
Основно
почистване
Там, където външното
измиване на автомобила не
може да помогне, трябва да
се справите сами – например
в областта на вътрешните
прагове на вратите.
та проверка на маслото 3, тъй
като през зимата заради подългите
студени паузи то е
склонно да образува конденз
– най-видимият признак за
това е появата на зеленикави
мокри отлагания под капачката
за маслото.
Ако забележите подобно
явление, задължително трябва
своевременно да вземете мерки
и да смените маслото, дори
все още да е рано за това от
гледна точка на изминатите
километри.
Състоянието на акумулатора
също трябва да се следи.
Ако акумулаторът на автомобила
ви вече е на години, съществува
реална опасност в
някоя студена сутрин той
просто да откаже. С помощта
на специални тестери може да
се провери дали акумулаторът
18

Важни принадлежности
зарежда правилно. В зависимост
от вида и функциите на
устройството, то би могло да
послужи и за частична диагностика
на алтернатора.
Тъй като през зимата дните
стават къси, а нощите – дълги,
светлините също е важно да
бъдат настроени както трябва
. Тази манипулация се извършва
за няколко минути в
сервиз и не струва скъпо, но е
твърде важна за безопасността
на движението.
Проверката на перата на
чистачките е нещо, за което
голяма част от водачите рядко
се замислят. За да имате добра
видимост през зимата обаче,
гумената част на перата не
трябва да бъде износена, за да
не замазват чистачките.
Инвестирането на някой и
друг лев в подходящи препарати
за грижа на автомобила
също е препоръчително. Например
малко силиконово
масло върши чудесна работа
срещу замръзване на уплътненията
на вратите. Поставянето
на графитен прах (или
друг препарат с графит) в
ключалките на вратите
също дава ефект. Полирането
на автомобила с подходяща
вакса пък консервира лаковото
покритие и го защитава от
вредни влияния, което е особено
важно през зимата. Ваксата
образува тънък защитен
слой и така предпазва от корозия.
В този ред на мисли, преди
да е започнала зимата е
добре да проверите за наличието
на дребни драскотини по
боята и да се постараете да ги
заличите колкото се може поскоро,
тъй като още при първата
обработка на пътищата
със смеси против заледяване
въпросните наранявания на
лаковото покритие се превръщат
в потенциални „входни
врати“ за появата корозия. С
малките драскотини от камъчета
може да се справите и
сами с някой предназначен за
целта препарат, но за по-сериозни
и по-дълбоки щети ще
трябва да се насочите към професионална
помощ.
Проверка в сервиз
Който не успее да се справи с
описаните дейности или просто
не му се занимава с тях,
може да се обърне към предпочитан
от него сервиз, където
да бъде проверено на практика
всичко – от нивото и състоянието
на охлаждащата течност до
настройката на светлините.
Светлоотразителна
жилетка
Не струва много
(цените започват от
около 3-4 лева), но
значително намалява
вероятността от нежелан
инцидент в случай
на авария през тъмната
част от денонощието.
Вълнено одеало
Няма да ви навреди.
Специално в
случай на авария
то може да ви спаси
от измръзване.
тестер за
акумулатор
Този уред бързо и лесно
ще ви даде информация
за състоянието на
акумулатора. Цените
на такива устройства
започват от около
50 лева.
Вериги за сняг
Изключително важни
при пътуване през
планината. Цените
започват от около
стотина лева, но се увеличават
неколкократно
за продукти на елитни
производители.
Помощен комплект
при авария
Съдържа полезни неща
като въже за теглене,
резервни крушки и
основни инструменти.
Стъргалка за лед,
лопатка за сняг и
гъба за прозорци
Наред със задължителната
стъргалка за лед, гъбата за
почистване на прозорците отвътре
също е важна през зимата.
Друга полезна вещ е сгъваемата
лопатка за сняг (цените започват
от около 20 лева).
19

Специално Съвети за пестене
Как да намалим
Почистването на стъклото
на автомобила е по-
2
добре да става при неработещ
двигател.
Това също щади околната
среда и ограничава разхо-
разхода на
гориво
през зимата
Освен попродължителното
време за загряване,
при което двигателят
консумира повече
гориво, през
зимата немалко
количество енергия
отива и за различни
електрически
устройства.
Предлагаме ви
няколко съвета
за поддържане на
разхода на гориво в
приемливи граници
при минусови
температури.
трябва да се избягват
1
късите отсечки на движение.
това струва много
пари и замърсява атмосферата.
Ако целта ви се намира на
близко разстояние, по-добре
е да се придвижите
пеша. Това не само е полезно
за околната среда,
но ви спестява пари, пък
и е добре за здравето. При
къси разстояния автомобилът
не може да загрее, а
разходът на гориво и вредните
емисии са изключително
високи.
дите. С прахосаното гориво,
през ауспуха ще си отидат
и няколко лева от джоба
ви. Отделен е фактът, че е
добре да се избягва излишният
шум и замърсяването
на въздуха. При работа на
празен ход, специално дизеловите
мотори загряват
много по-бавно, отколкото
ако автомобилът се движи
с ниски до средни обороти.
Затова най-добре е още със
стартирането на мотора да
потеглите.
20

По-ранното превключване
на предавките при
3
ниски до средни обороти значително
намалява разхода на
гориво.
При движение, двигателят
загрява по-бързо, а по-този
начин се стопля и и интериорът.
Имайте обаче в
предвид, че дори когато
стрелката на термометъра
на охладителната система
излезе от синята зона, двигателят
на практика не е
загрял още. Течността в
малкия кръг на охладителната
система достига оптималната
си работна температура
много по-бързо,
отколкото маслото в картера.
А именно температурата
на маслото е тази, от
която зависи износването
на двигателя. При ниските
зимни температури понякога
е необходимо изминаването
на до 20 км преди
тя да достигне работни
параметри. Форсирането
на мотора преди това води
до повишеното му износване.
Изключете максимално
4
бързо електрически
консуматори като подгряването
на задното стъкло и на
седалките.
Подгряването на седалките,
на външните огледала, на
задното или на предното
стъкло, изразходват голямо
количество енергия – консумираната
от последната
спомената функция енергия
е 550 вата, а за задното
стъкло отиват още 180
вата. За стоплянето на гърба
и долните ви части са
необходими още 100 вата.
А всичко това е скъпо: за
всеки 100 вата двигателят
изразходва по 0,1 литра допълнително
гориво на 100
км. Включените предни и
задни светлини за мъгла
добавят още около 0,2 литра.
Освен това използването
на последните трябва да
се ограничи наистина само
до случаите на мъгла, защото
в противен случай те
заслепяват движещите се
отзад водачи.
С предписаното налягане
на въздуха на гумите
5
през зимата, движението е не
само по-безопасно, но и поикономично.
Значително по-ниското налягане
на гумите увеличава
съпротивлението на търкаляне
и съответно повишава
разхода на гориво. Някои
маниаци на тема спестяване
увеличават налягането с
около 0,5 до 1,0 бара над
предписаното от производителя.
В този случай обаче
трябва да се има предвид,
че така се намалява допирната
площ на гумата и съответно
сцеплението й с
пътя, а това влошава сигурността.
Затова най-добре е
да се спазват въпросните
предписания, които могат
обикновено да бъдат открити
на колонката до водача,
от вътрешната страна на
капачката на резервоара, в
книжката на автомобила
или в жабката.
Всеки килограм има
6
значение: Различните
непотребни предмети е подобре
да съхранявате в гаража
или в мазето, а не в автомобила.
Безсмисленият баласт трябва
моментално да бъде демонтиран
или да се извади,
ако не се използва, защото
води до повишение на разхода
на гориво. Багажникът
на покрива например – при
130 км/ч може да доведе до
увеличение на консумацията
с два литра.
21

Специално Съвети за шофиране на сняг
На пътя
през зимата
Снеговете и ледовете поставят предизвикателства не само
пред техниката, но и пред уменията на хората зад волана.
Експертът на auto motor und sport Йохен Албиг очертава
най-критичните моменти и начините за справяне с тях.
Шофирането с чувство
е извънредно важно
на сняг и лед
На заснежена и заледена настилка
всеки автомобил се бори за
постигане на максимално сцепление
– независимо от това
дали е с предно, със задно или
с двойно предаване. Най-важното,
което трябва да запомните
при движение по пътищата през
зимата, е винаги да го правите
с чувство и с мярка.
Тъй като на хлъзгава настилка
колелата могат да предават
много по-малко усилие и тяга,
потеглянето, спирането и маневрите
за промяна на посоката
на движение ще бъдат много
по-успешни, ефективни и стабилни,
ако водачът прояви малко
повече чувство. Тръгвайте с
по-малко газ, избягвайте резките
движения с волана и при
първа възможност преминавайте
на по-висока предавка. Чувството
за мярка е особено важно
при модерните турбодвигатели
с техния висок въртящ момент
при ниски обороти.
Системите за контрол на
сцеплението, популярни и като
„тракшън контрол“, ТС, ASR и
т.н., са много полезни при движение
в зимни условия, тъй
като контролират подавания от
двигателя въртящ момент и веднага
спират колелото, което
губи сцепление. Благодарение
на този технически трик тягата
винаги се насочва автоматично
към колелата, които наистина
имат възможност да я предадат
на пътя. Но и при наличие на
такава система си остава в сила
основното правило за потегляне
на хлъзгава настилка – винаги
плавно, с максимално ниски
обороти и с преминаване на повисока
предавка при първа възможност.
Ускорение и завиване
на хлъзгава настилка
Различията между системите на
задвижване се открояват особено
ярко при понижената степен
на сцепление, характерна за
движението по заснежени и заледени
зимни пътища. Затова е
добре при ускорение и в завой
да се следват няколко специфични
правила:
22

Предно предаване: При ускорение
предното окачване се облекчава,
намалявайки натиска на
предните колела върху настилката.
Едновременно с това се
повишава натискът върху елементите
на окачването и на колелата
на задния мост – този
процес е известен като динамична
промяна на натоварването.
Намаляването на натиска
върху дадено колело естествено
води и до понижаване на степента
му на сцепление с пътя.
Ако в сценария се добави и завой,
предните колела вече трябва
да се грижат не само за предаване
на тягата в надлъжна
посока, но и за осигуряване на
напречната стабилност, необходима
за следване на зададената
с волана траектория. На заснежена
и заледена настилка това
скоро довежда до загуба на сцепление
и предните колела започват
да се плъзгат по допирателната
на кривата на завоя
- автомобилът недозавива. Решението
на проблема е във внимателното
отнемане на газта и
проявата на изключително чувство
в работата с волана. В никакъв
случай не бива да се завива
още – по-добре е да отворите
малко завоя, което в повечето
случаи е достатъчно, за да стабилизирате
автомобила и отново
да го вкарате в желаната
траектория.
Задно предаване: При ускорение
в завой без загуба на сцепление
при задните колела, динамичната
промяна на
натоварването води до облекчаване
на предните колела, чиято
способност да поддържат напречна
стабилност намалява.
Противно на широко разпространената
заблуда, че моделите
със задно предаване винаги презавиват,
в такива моменти предните
колела на автомобила поднасят
към външната част на
завоя. Задните задвижващи колела
губят сцепление и автомобилът
започва да проявява тенденция
към презавиване едва
при по-рязко ускорение. Целта
на електронно управляваните
системи за контрол на сцеплението
и стабилността е да подтискат
в зародиш и да противодействат
на тези опасни
отклонения, но това е възможно
само ако скоростта на автомобила
не е преминала определена
граница, след което действието
на физичните закони става необратимо.
При липса на тракшън
контрол и ESP, презавиването
може да се овладее с внимателно
отнемане на газта и бързо, умело
контриране с волана.
Спирането на сняг стана
много по-лесно
благодарение на ABS
При постоянна скорост на движение
субективното усещане за
поведението на автомобили с
различни схеми на задвижване
е доста близко. Така е и при спиране,
защото всички автомобили
се опитват да намалят скоростта
по един и същи начин
– едновременно с четирите колела.
На хлъзгава настилка обаче
този процес може да продължи
доста дълго и е напълно
възможно на заледен път спирачният
път на даден модел да
се удължи десетократно. Системата
ABS се грижи за поддържането
на стабилна траектория
в режим на спиране, а работата
й се усеща по лекото вибриране
на спирачния педал. Промяната
на посоката на движение в такива
моменти обаче е възможно
само в тесни граници, тъй като
предните колела не разполагат
с големи резерви по отношение
на страничната стабилност. Затова
при необходимост от заобикаляне
на препятствие водачът
трябва да отпусне
23

Специално Съвети за шофиране на сняг
спирачния педал и да се опита
да избегне опасността с минимално
отклонение на волана.
Движение в завой – бавно,
предвидливо и с чувство
По принцип мисълта с един ход
напред винаги помага зад волана.
В случая със завоите по заснежен
път това означава, че
скоростта на влизане в тях следва
да бъде значително по-ниска
от тази, с която бихте влезли в
същия завой при суха настилка.
Ако влезете в завоя твърде бързо,
автомобилът ще загуби сцепление
с предните колела без
оглед на вида на задвижването
и ще продължи направо към
външната част на завоя, показвайки
остра тенденция към недозавиване.
Често това може да
се коригира само с отнемане на
газта и лека употреба на спирачките.
Ако тези мерки се окажат
недостатъчни, воланът следва
да се отпусне толкова, колкото
позволява кривата на конкретния
завой, а скоростта да се намали
плавно и внимателно до
възстановяване на сцеплението
на предните колела. Естественият
инстинкт диктува воланът да
се завърти повече, но това само
би влошило ситуацията, поставяйки
плъзгащите се предни
колела под още по-неизгоден
ъгъл. Системата ESP е изключително
полезна в критични ситуации
и трябва да бъде включена
през цялата зима – деактивирането
й може да се окаже полезно
само при заседнал в дълбок сняг
автомобил.
Как да постъпим,
ако заседнем в снега?
В този случай има две възможности.
Ако през нощта е натрупало
значително количество
сняг, но настилката под автомобила
е чиста, можете да се опитате
да преодолеете преградата
с леки движения напред-назад,
прокарвайки следа, по която да
излезете. Разбира се, добре е
предварително да изринете с
лопата колкото можете повече от
натрупания сняг. Вторият сценарий
е свързан с автомобили,
които по една или друга причина
са попаднали в дълбок сняг
встрани от пътя. В такива ситуации
е важно да запазите спокойствие,
да излезете и хубаво
да огледате ситуацията отвън.
Ако снегът под пода на автомобила
е твърде много, колелата
лесно ще забуксуват при необмислено
подаване на газ и ще
затънете още по-дълбоко. Найдобре
е първо да отстраните
колкото можете повече от снега
под и около автомобила, след
което да изправите волана и с
внимателно подаване на газ да се
Експертът по
безопасно шофиране
Йохен Албиг
След
няколкостотин
хиляди
километра като
пилот-изпитател и
единайсетгодишен опит като
главен инструктор на
програмата за майсторско
шофиране Porsche Driving
Experience зад гърба си,
ръководителят на тестовия
отдел в auto motor und sport е
убеден в едно – сдържаното
поведение и предвидливите
действия са най-сигурният
гарант за безопасно пътуване.
опитате да излезете обратно по
следите, по които сте попаднали
в дълбокия и мек сняг.
Изкачването по наклон
е въпрос на сцепление
Има стръмни участъци с толкова
гладка и хлъзгава настилка,
че зимните гуми и системата за
контрол на сцеплението се оказват
безпомощни и в определен
момент просто не можете да
продължите напред. Преди да
изключите всички електронни
помагачи и да се опитате да изкачите
баира със засилка, разчитайки
на опита, уменията и
упоритостта си, бих ви препоръчал
при възможност да върнете
малко назад (поне една
дължина на автомобила) и да се
опитате да изкачите хлъзгавия
участък по нова следа, успоредна
на първата. Естествено, малко
пясък на пътя или поставянето
на вериги винаги помагат
в такива сложни ситуации, но
по принцип е най-добре да преминавате
през такива участъци
наведнъж с равномерно темпо,
без да намалявате и спирате.
24

Специално Съвети за почистване на леда от стъклата
Замръзналите
прозорци на
автомобила са един
от най-досадните
проблеми през зимата.
Затова стъргалката
за лед се оказва
извънредно полезна
вещ през зимата.
С нея обаче трябва
да се борави много
внимателно, тъй като
по невнимание лесно
може да издраскате
стъклата. Предлагаме
ви няколко полезни
съвета.
Как да се справим
с обледените стъкла
Използвайте
покриващо фолио
Който не иска да чегърта лед,
трябва да „опакова“ стъклата на
автомобила си. По този начин
прозорците просто няма как да
замръзнат. Подобни покриващи
фолиа се продават в интернет
на цени, започващи от около
20 лева. От една страна, при
правилно изпълнение подобно
решение дава сигурна защита
срещу обледяване, но от друга,
процедурата по прилагането му
може да отнеме доста време.
Изберете
качествена
стъргалка за лед
Принципно стъргалките за лед
не са особено скъпи, нерядко
дори може да ги получите като
Добре е да потърсите
стъргалка с допълнителен
назъбен кант.
подарък в рамките на някоя
промоция. Истината обаче е, че
между по-евтините и по-скъпите
продукти има съществени
разлики. Един съвет: качествените
продукти са направени от
стабилна пластмаса и освен
гладката си част имат и специален
назъбен кант за отстраняване
на по-дебели слоеве лед.
Добре е уредът да има и допълнителен
гумен елемент за отстраняване
на следите от вода
и разтопен сняг.
Използването на
магнитна карта или
опаковка от CD не
е особено
препоръчително
Често добрите стари трикове си
26

остават най-полезни – често, но
не винаги. Ако сте решили например
да изстържете леда от
стъклата с магнитна карта, подобре
е да се откажете. Картата
лесно може да се счупи и да
нарани ръцете ви. Други импровизации,
като например с
опаковка от CD, също не са особено
добра идея. Нещо повече:
груби интервенции с подобен
род предмети често водят до
издраскване на стъклото.
Използвайте
различните кантове
на стъргалката
в зависимост
от случая
Назъбеният кант е подходящ за
премахване на дебел слой лед
от стъклото. След това е добре
да почистите мястото с гладкия
кант, с посока на движенията
отгоре надолу. При всички случаи
обаче е важно да боравите
внимателно със стъргалката.
При повече натиск може без да
искате да издраскате стъклото.
Размразяващ спрей
плюс стъргалка за
лед – един наистина
добър тандем
При наличие на особено твърд
заледен слой е пропоръчително
първо да напръскате с размразяващ
спрей, а след това да почистите
остатъците със сгъргалка.
Размразителят сравнително
бързо разтопява основната част
от леда, така че почистването
след това става значително полесно.
По този начин щадите
стъклата от евентуални нежелани
издрасквания.
Никога не
използвайте топла
вода за
размразяване на
стъклата
Поливането на стъклата с гореща
вода с цел бързо размразяване
на леда е абсолютно противопоказано.
Заради голямата
разлика в температурата подобна
импровизация може лесно
да причини спукване на
стъклото. Дори среднотопла
вода е в състояние да предизвика
подобен негативен ефект.
Твърдите частици
могат да издраскат
стъклото
В ледения слой често се крият
твърди частици от пътната настилка,
които са твърди като
шкурка и при триене със стъклото
могат сериозно да го издраскат.
Затова е добре преди да
загасите автомобила да почистите
добре предното стъкло с помощта
на пръскачките на чистачките
– това намалява риска
от подобни досадни проблеми.
Винаги почиствайте
чистачките от леда
Гумените кантове на перата на
чистачките лесно могат да се
обледят. Замръзналите чистачки
също е твърде вероятно да
причинят драскотини на стъклото
– особено ако в заледения
слой има твърди частици. В
последно време се появиха уреди
за почистване на лед, специално
пригодени за чистачки.
27

Специално Вериги за сняг
Верижна реакция
Има планински участъци, в които и най-добрите зимни гуми не
могат да помогнат. В тези екстремни случаи най-доброто решение
се оказва традиционното – добрите стари вериги за сняг...
Снимки: Беате Йеске
Упражнения „на сухо“
Поставянето на веригите за
сняг изисква определени
умения и е най-добре да го
потренирате преди да потеглите
към планините през зимната
ваканция. На пътя, в студа и
виелицата монтажът може
да се окаже непреодолимо
предизвикателство.
Само в краен случай
Подобни приспособления
биха могли да помогнат само
за да помръднете няколко
метра от мястото, в което
сте заседнали. Монтажът им
е лесен, но конструкцията
им подобрява сцеплението
на колелата само в първите
няколко сантиметра.
Удобство в критични
ситуации Различно
оцветените звена и другите
характерни означения
по веригите следва да
облекчат процеса на
монтаж. Най-важният
съвет обаче си остава да
разплетете веригата преди
да започнете поставянето.
28

Когато дебелият сняг стане
непроходим, а гладката
повърхност на заледения
асфалт принуди колелата да се
въртят безпомощно на място,
единственото спасение си остават
веригите. Въпреки че в
днешно време на пазара се
предлагат различни текстилни
заместители и алтернативни
„чорапи“, стоманената ризница
около зимните гуми е найсигурната
гаранция, че ще
продължите напред не само
след знака за задължително
поставяне на вериги, но и тогава,
когато се изправите сами
пред природните стихии. По
правило контролните органи
не признават алтернативните
решения и ако бъдете засечени
след знака само по „чорапи“
ще бъдете наказани също толкова
строго, колкото и ако въобще
не сте поставили помощни
средства. В Австрия
например полицията признава
само вериги, отговаряща на
местния стандарт V5117, респ.
V5119 – всичко друго не се
брои и подлежи на санкция
при неизпълнение на предписанията.
Отлично сцепление
на сняг
В интерес на истината, тези
правила не са нормативна
прищявка, а имат солидни и
разумни основания, както сочат
и резултатите от теста на
auto motor und sport. Стоманените
вериги са извън всякаква
конкуренция както по отношение
на сигурността при
потегляне на заледена и заснежена
настилка, така и при
спиране на лед и сняг. Тук
задължително трябва да се отбележи,
че сериозните производители
на текстилни и други
алтернативи не твърдят, че
продуктите им са пълноценен
заместител на веригите за
сняг, а само временна мярка
за измъкване от критични ситуации.
При самите вериги междувременно
съществуват много
различни системи – от класическия
изцяло метален вариант с
разнообразни плетки, през хибридните
разновидности от плат
29

Специално Вериги за сняг
Използването на
алтернативни помощни
средства няма да
ви спаси от глоби след
знака за задължително
поставяне на вериги.
Текстилната алтернатива
„Чорапите“ за сняг могат
да свършат работа на
кратки отсечки, но не
могат да съперничат на
веригите по издръжливост
и надеждност. Освен това
контролните органи не ги
признават за заместител.
Смесени решения
Днес на пазара се предлагат
различни системи вериги,
част от които улесняват
значително монтажа.
Тренировките преди сезона
обаче си остават найдоброто
решение.
Държава
България,
Германия,
Франция,
Италия,
Лихтенщайн,
Швейцария
Хърватия
Австрия
Сърбия,
Словения
Унгария
и метал до най-новите видове с
възможност за бърз монтаж. Разликите
в цените на тези продукти
също не са за подценяване.
Това, което си остава валидно
във всички случаи, е необходимостта
от известни тренировки
на спокойствие преди
зимната ваканция. Инструкциите
за монтаж съдържат подробни
съвети за всяка отделна
стъпка, но правилното поставяне
на мрежата от стоманени
звена с премръзнали пръсти
във виелицата е сериозно предизвикателство,
при което опитът
и предварителните знания
са извънредно полезни. Разбира
се, топлите и удобни ръкавици
също помагат...
В тези държави
ще ви трябват вериги
Условия за използване
на вериги
Движението с вериги за сняг
е задължително след съответния
пътен знак.
Веригите за сняг трябва да са в
наличност в автомобила и да се
използват при минимум
петсантиметрова снежна покривка,
лед и поледица.
Aвтомобилите без зимни гуми трябва
да използват вериги за сняг при
наличие на снежна покривка и лед на
пътя. При определени метеорологични
условия използването на вериги може
да бъде задължително.
Веригите за сняг трябва да са
в наличност в автомобила.
При определени метеорологични
условия органите могат да издадат
предписание за наличност на вериги
за сняг в автомобила.
Въпросът със
спирането не е
еднозначен
Докато при автомобилите с предно
и задно предаване е ясно, че
веригите следва да се поставят на
съответните задвижващи колела,
при моделите с двойно предаване
трябва да проверите в ръководството
за експлоатация какво
е предвидил производителят.
Както показват резултатите от
тестовете, зимните гуми не винаги
отстъпват на стоманените си
съперници – на заледена настилка
автомобилите спират по-добре
със зимни гуми, тъй като настройките
на системата ABS са
оптимизирани по-добре за работа
с гуми, отколкото с вериги.
Източник: AVD, редакцията не носи отговорност за промени в условията
30

Утре започва от ams
С БЕНЗИН В КРЪВТА