Zał. nr 40 - Projekt stałej organizacji ruchu - odc. 5 - Łomża
Zał. nr 40 - Projekt stałej organizacji ruchu - odc. 5 - Łomża
Zał. nr 40 - Projekt stałej organizacji ruchu - odc. 5 - Łomża
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO<br />
<strong>Projekt</strong>owana inwestycja zlokalizowana jest w pasie drogowym ul. Sikorskiego<br />
(droga powiatowa) oraz w pasach drogowych ulic: Zdrojowa i Senatorska – w zakresie<br />
skrzyŜowań z ul. Sikorskiego. Szerokość pasa drogowego jest zmienna i wynosi<br />
od 17,20 m do 71,20 m. Omawiany <strong>odc</strong>inek ulicy zlokalizowany jest częściowo<br />
w obszarze zabudowanym (ok. <strong>40</strong>0m). Ul. Sikorskiego jest ulicą jednojezdniową<br />
o nawierzchni bitumicznej. Szerokość jezdni wynosi 9,0 m (na długości ok. 300 m<br />
od PPT tj. granicy z Odcinkiem 4) i 7,0 m (na pozostałym <strong>odc</strong>inku w kierunku mostu).<br />
Nawierzchnia jezdni ul. Sikorskiego jest w złym stanie technicznym – spękana<br />
i z koleinami.<br />
Chodniki dla pieszych zlokalizowane są po jednej lub po obu stronach ulicy.<br />
Chodniki oraz zjazdy posiadają nawierzchnię z prefabrykatów betonowych: płyty<br />
chodnikowe i trylinka po stronie numerów nieparzystych oraz betonowa kostka<br />
brukowa (róŜnych typów i w niejednorodnej kolorystyce) po stronie numerów<br />
parzystych. Nawierzchnie wykonane z kostki betonowej są w zadowalającym stanie<br />
technicznym.<br />
Zjazd na drogę techniczną – serwisową, zlokalizowaną wzdłuŜ nasypu<br />
drogowego w kierunku rzeki oraz zjazd na plaŜę miejską mają nawierzchnię<br />
bitumiczną.<br />
Teren przeznaczony pod inwestycję posiada następujące uzbrojenie:<br />
kanalizację sanitarną, kanalizację deszczową, wodociąg, gazociąg, sieci energetyczne<br />
nn i SN oraz napowietrzną linię telekomunikacyjną oraz oświetleniową.<br />
Ruch pojazdów jest obecnie zróŜnicowany związany jest z dojazdem do posesji<br />
przyległych do pasa drogowego oraz dojazdem do sąsiedniej miejscowości. NatęŜenie<br />
<strong>ruchu</strong> samochodowego wynosi ok. 700 P/h na <strong>odc</strong>inku od ul. Senatorskiej do ul.<br />
Rybaki oraz ok. 500 P/h na <strong>odc</strong>inku od ul. Rybaki do mostu na rz. Narew. NatęŜenie<br />
<strong>ruchu</strong> pieszego natomiast jest niewielkie. Na projektowanej trasie kursują autobusy<br />
komunikacji miejskiej. Częstotliwość kursowania autobusów jest niewielka.<br />
4. OGÓLNY OPIS PROJEKTOWANEJ INWESTYCJI<br />
Omawiana inwestycja zlokalizowana jest w projektowanym pasie drogowym ul.<br />
Sikorskiego (droga powiatowa) oraz w pasach drogowych ulic: Zdrojowa<br />
i Senatorska – w zakresie skrzyŜowań z ul. Sikorskiego. Istniejący pas drogowy ul.<br />
Sikorskiego poszerzono lokalnie do szerokości niezbędnych do umieszczenia w nim<br />
poszczególnych elementów projektowanego zagospodarowania terenu.<br />
4
Change language