PROCESI OPREMANJA BRODA

zperic

Page 104

Nepropusnost spoja postiže se umetanjem brtve u obliku kudelje natopljene bojom li

lanenim uljem, zatim pomoću teflonske vrpce između navoja ili nepropusnim nalijeganjem

navoja. U zadnjem slučaju navoji se premažu raznim premazima da se spoj ne zapeče.

Pri rastavljanju spoja cijev se mora aksijalno pomicati što je jedan od većih

nedostataka tih spojeva. To se može izbjeći tako da se jedna cijev nareže dvostruko dužim

navojem od potrebnog za nazuvicu, pa se u slučaju demontaže spoja nazuvica odvije po

dodatnom navoju na toj cijevi i tako oslobodi spoj.

Ako u pogonu pukne cijev spojena navojem, a ne postoji mogućnost njezina

aksijalnog pomicanja, izreže se oštećeni dio cijevi, a na krajevima prekinutog cjevovoda

nareže se navoj za dvije dužine nazuvice. Nazuvice se navijaju na ovako obrađene krajeve

cijevi, a između se postavi novi komad s narezom na oba kraja. Pritezanjem nazuvica ostvari

se spoj i cjevovod može preuzeti funkciju.

Navojem se također spajaju cijevi malog promjera koje služe za provođenje medija

visokih tlakova. Takav je, na primjer, cjevovod hidraulike koji se vrlo često primjenjuje na

suvremenim brodovima. Prema različitim pogonskim potrebama postoji više konstrukcija

ovih spojnih elemenata. Na brodovima se često primjenjuje konusni spoj. Jedna od izvedbi

ovog spoja prikazana je na slici xxx.

Slika xxx. Cijevni konusni spoj s navojem

d-vanjski promjer cijevi, d 1 , d 2 -navoj, 1- tijelo, 2, zaglavak, 3-preklopna matica

Konusni spoj se primjenjuje za cijevi nazivnog promjera DN 10 do DN 25, iznimno do

DN 32, a sastoji se od tijela s navojem (1), zaglavka (2) i preklopne matice (holender matica)

(3). Zaglavak se zavari na cijev, a spoj se ostvari pritezanjem matice, tj. međusobnim

nalijeganjem konusnog dijela tijela i zaglavka. Takav spoj podnosi tlakove do 40 bara.

29

More magazines by this user
Similar magazines