Pobierz katalog (PDF) - Suzuki Motor Poland

WYBIERZ SWOJĄ DROGĘ
Weekendowa włóczęga z przyjaciółmi na motocyklach,
Daleka podróż - tylko Ty i droga
Lub po prostu najwspanialsza droga do pracy.
Nowy Suzuki INTRUDER C1500T
To wspaniałe doświadczenie z jazdy cruiserem.
Wybierz swoją drogę.

Wybór drogi zawsze dostarcza kłopotów – pojechać dłuższą
czy szybszą? Jadąc INTRUDEREM C1500T odpowiedź na to
pytanie nie ma znaczenia. Dzięki połączonym w klasycznej
stylistyce cechom potrzebnym podczas długich podróży oraz
rozwiązaniom zapewniającym moc i dynamikę, najnowszy
INTRUDER na każdej trasie dostarczy Ci niezwykłych emocji.
Każda decyzja, którą podejmiesz, będzie dobra.
INTRUDER C1500T to ponadczasowa stylistyka motocykli
typu cruiser połączona ze współczesnymi rozwiązaniami
zapewniającymi wysokie osiągi. Napędza go silnik
o pojemności 1462 cm3, który reaguje wysokim momentem
obrotowym i płynną pracą na wysokich obrotach. C1500T
jest wyposażony w zintegrowane kufry boczne i komfortowe
siedzenie dla pasażera i dużą szybę czołową.
INTRUDER C1500T - współczesny motocykl typu cruiser,
który pomaga w podejmowaniu decyzji.
Od teraz można mieć wszystko.

NAJPOTĘŻNIEJSZY SILNIK
w swojej KLASIE*
WTRYSK PALIWA SUZUKI
INTRUDER C1500T jest wyposażony w
zaawansowany układ wtrysku paliwa Suzuki
współpracujący z zespołem przepustnic SDTV
(Suzuki Dual Throttle Valve). Moc pojawia się
po obróceniu manetki, a o jej zwiększenie
troszczy się 32-bitowa jednostka sterująca,
która nieustannie dba o optymalny skład
mieszanki paliwowo-powietrznej. Takie
rozwiązanie - stosowane w zdobywających
mistrzowskie tytuły sportowych motocyklach
Suzuki GSX-R - zapewnia płynną reakcję
na zmianę położenia przepustnicy przy
równoczesnym obniżeniu zużycia paliwa
i rozwijaniu wysokiego momentu obrotowego.
GŁOWICE Z 4 ZAWORAMI
NA CYLINDER
INTRUDER C1500T jest napędzany dwucylindrowym silnikiem
w układzie V (V-Twin) o długim skoku tłoka i pojemności 1462 cm 3 .
Dzięki rozwiązaniom stosowanym tylko w motocyklach Suzuki jednostka
napędowa rozwija ogromny moment obrotowy, zapewniając jednocześnie
niskie zużycie paliwa i wysoką moc. Tak, to jest najmocniejszy silnik
w swojej klasie. Stanowi on najlepszą kompozycję mocy, niskiego
zużycia paliwa i momentu obrotowego stosowaną do komfortowych
długich podróży.
Głowice z czterema zaworami na cylinder są
dobrym rozwiązaniem. Jeżeli jeszcze dodamy do
tego wałki rozrządu w każdej z dwóch głowicy
oraz po dwie świece zapłonowe na każdy cylinder
- otrzymamy rozwiązanie doskonałe. Zwiększona
wydajność procesu spalania przynosi szereg
korzyści: płynną reakcję na zmianę położenia
przepustnicy, ogromną moc w zakresie niskich
i średnich prędkości obrotowych, niższe zużycie
paliwa i niższy poziom emisji zanieczyszczeń.
KOMFORT
CHŁODZENIA CIECZĄ
Wygląd cruisera powinien być klasyczny, ale
jego osiągi i komfort powinny być współczesne.
Chłodzenie cieczą pomaga silnikowi o wysokich
osiągach utrzymać swoje wysokie parametry.
W silniku V-Twin wykorzystano chłodzenie
cieczą, aby zapewnić przez cały czas wysokie
osiągi bez względu na to czy podróżujemy
przez miasto czy przez kraj.
MOC POWIETRZA
Silnik motocykla uzyskuje moc w wyniku
spalania zasysanej mieszanki paliwowopowietrznej.
W C1500T zastosowano specjalne
rozwiązanie - trzyczęściową obudowę filtra
powietrza, aby poprawić charakterystykę układu
dolotowego, a także uzyskać jak największą
moc i jak najwyższy moment obrotowy. Tak
jak w muskularnym modelu INTRUDER M1800R
tak i tutaj taka konstrukcja układu dolotowego
zwiększa moc silnika bez konieczności zmian
stylistycznych lub zmniejszenia pojemności
zbiornika paliwa.
WEWNĘTRZNE
PIĘKNO CYLINDRÓW
Bardzo wielu producentów cruiserów jest
dumnych z tego jak wyglądają ich cylindry
na zewnątrz. W nowym INTRUDERZE równie
piękne jest wnętrze silnika V-Twin. Ścianki
obu wykonanych ze stopu aluminium
cylindrów są pokryte, opracowaną przez
Suzuki, powłoką niklową utwardzoną
węglikiem krzemu z domieszką fosforu
o nazwie SCEM (Suzuki Composite
Elektrochemical Material). SCEM poprawia
odprowadzanie ciepła, obniża tarcie
wewnętrzne, podnosi szczelność pierścieni
i zwiększa trwałość powierzchni. Każdy
z pierścieni uszczelniających i olejowych
został pokryty warstwą azotku chromu,
dzięki czemu charakteryzują się większą
twardością i mniejszą chropowatością, co
również przyczynia się do zmniejszenia
tarcia. Piękno znajduje się również w głębi.
PŁYNNA i PROSTA
ZMIANA BIEGÓW
W celu zapewnienia płynnej zmiany
biegów zastosowano sprzęgło
ograniczające wartość wstecznego
momentu obrotowego powstającego
podczas hamowania silnikiem.
Wykorzystuje ono sprawdzony podczas
wyścigów układ z tarczami zębatymi
pozwalający zmniejszyć nacisk na tarczę
sprzęgła podczas hamowania silnikiem,
w celu uzyskania bardziej płynnej zmiany
biegu na niższy. Zmiana biegu na wyższy
jest szybka i dokładna, ponieważ układ
zwiększa nacisk na tarczę sprzęgła
podczas rozpędzania. Układ wspomagania
pracy sprzęgła SCAS (Suzuki Clutch Assist
System) wymaga mniejszej siły
do naciśnięcia dźwigni, co oznacza
lżejsze sterowanie.
*Klasa motocykli cruiser od 1000 cm 3 do 1600 cm 3

KLASYCZNY STYL
I NOWOCZESNE
ROZWIĄZANIA TECHNICZNE
Wspaniała forma jest równie ważna jak funkcjonalność. Tradycyjnia linia cruisera biegnie od
przedniego reflektora w klasyczny sposób przechodząc do tyłu motocykla. Dominująca tylna opona
o szerokości 200 mm jest osadzona na siedmioramiennej obręczy.
KLASYCZNE PODWOZIE, NOWOCZESNE ROZWIĄZANIA
Stalowa rama rurowa niesie ze sobą tradycję motocykli typu cruiser, zapewniając jednocześnie
komfort kierującemu i pewne mocowanie potężnego silnika. Projektanci połączyli pragnienie
klasycznego wyglądu z potrzebą wysokich osiągów. W wyniku tych działań otrzymali cruiser
o tradycyjnej stylistyce, w którym wzajemne położenie siedzenia, kierownicy i podnóżków
zapewnia dobre panowanie nad motocyklem i niespotykany komfort. Szerokie opony są osadzone
na elegancko stylizowanych obręczach. Zbiornik paliwa tworzy piękne połączenie z wygodnym
skórzanym siedzeniem. Długi tylny błotnik jest pochylony i ma zamontowane jasne światła diodowe.
Ten motocykl jest klasycznie nowoczesny.
MONTOWANE FABRYCZNIE
SZTYWNE KUFRY BOCZNE
C1500T to pierwszy INTRUDER, który fabrycznie jest wyposażony w sztywne kufry boczne. Są
one wykonane z trwałego, odpornego na uderzenia tworzywa ABS, a ich stylowe pokrywy są
dopasowane do kształtu siedzeń. Zostały one zaprojektowane jako część motocykla,
a nie dodatkowe elementy. Ich forma jest wynikiem wielu prób, których celem było uzyskanie
maksymalnej pojemności bez kolidowania z nogami pasażera. Szeroko otwierane pokrywy kufrów
zapewniają łatwy dostęp i zwiększają ich użyteczność. Są łatwo dostępne dla osoby siedzącej na
motocyklu, a zamek otwiera się za pomocą kluczyka.
SZYBA PRZEDNIA
Szyba przednia w modelu C1500T została tak
zaprojektowana i umieszczona, aby zapewnić
skuteczną ochronę przed pędem powietrza
podczas jazdy z wysokimi prędkościami. Podczas
prac inżynierowie sprawdzili szereg kształtów
i kątów nachylenia. W połączeniu z wyrafinowaną
stylistyką INTRUDERA, pewnie zamocowana szyba
przednia zapewnia ochronę nie burząc stylu
klasycznego cruisera. Podmuchy wiatru zostały
zmniejszone dzięki zapewnieniu
odpowiedniego przepływu powietrza
nad reflektorem przednim.
KOMFORTOWE SIEDZENIA i PANOWANIE NAD MOTOCYKLEM
Siedzenia w INTRUDERZE C1500T to coś więcej niż wygodna kanapa. Zarówno siedzenie kierowcy
jak i pasażera zostały zaprojektowane z myślą o zapewnieniu komfortu podczas długich podróży
i doskonałym panowaniem nad motocyklem. Siedzenie zostało ukształtowane w taki sposób, aby
zapewnić kierującemu swobodę ruchów, nie ograniczając przy tym ich zakresu.
Poza tym kształt siedzenia umożliwia kierowcom o zróżnicowanej budowie ciała wygodnie
sięgnąć do kierownicy oraz podnóżków. Materiał na siedzenie kierowcy i pasażera został
specjalnie wybrany, aby zapewnić komfort i oparcie podczas dalekich podróży.
*Zdjęcie przedstawia zespół wskaźników w wersji
przeznaczonej na rynek USA.

DOSKONAŁE ZAWIESZENIE
Klasyczne tylne zawieszenie INTRUDERA typu hard tail
zapewnia płynną i komfortową jazdę a także kontrolę
nad motocyklem. Dzięki zastosowaniu w tylnym
zawieszeniu dźwigniowym tłumienia olejowego
i amortyzatora ze sprężyną uzyskano płynną jazdę
i dobre trzymanie się drogi. Elementy zawieszenia są
dobrze ukryte w ramie, aby zachować niską wysokość
motocykla. Tradycyjny widelec przedni z łatwością
tłumi nierówności drogi. Zawieszenie INTRUDERA
C1500T zostało zaprojektowane zarówno do długich
podróży jak i krótkich tras po mieście.
SPECJALNY CZARNY INTRUDER C1500T
Jest czarny jak as pik. Jadący nim czuje się jak król nocy. W tej wersji C1500T ma czarny
silnik i tłumiki, całe czarne koła oraz elementy dekoracyjne. Wygląd tego C1500T jest tak
charakterystyczny jak jego kolor i dominacja na drodze.
WIELOFUNKCYJNY ZESPÓŁ WSKAŹNIKÓW
Widoczny, umieszczony na górnej powierzchni zbiornika paliwa wielofunkcyjny zespół
wskaźników modelu C1500T wyposażony jest w duży analogowy prędkościomierz.
W zespole znajduje się wygodny wskaźnik włączonego biegu i wskaźnik poziomu
paliwa, a także zegar i licznik przebiegu całkowitego, a poza tym lampki kontrolne
niskiego poziomu paliwa, świateł kierunkowskazów, itp. Takiej liczby elementów nie
spotyka się często w typowych, klasycznie stylizowanych cruiserach.
** Wszystkie światła i wskaźniki na zdjęciu są podświetlone w celach poglądowych.
* Zdjęcie przedstawia zespół wskaźników w wersji przeznaczonej na rynek USA.
AKCESORIA
CECHY UŁATWIAJĄCE PODRÓŻOWANIE
Umieszczony w dobrym miejscu i łatwy w użyciu uchwyt na kaski znajdujący
się po lewej stronie tylnego błotnika.
Podnóżki zapewniające komfort podczas długich podróży stanowią
•
wyposażenie standardowe.
Pojemność zbiornika paliwa w INTRUDERZE C1500T wynosi 18 litrów.
Połączenie nowego i większego zbiornika paliwa z nowym silnikiem oznacza
Oparcie i wspornik oparcia
większy zasięg i mniej postojów na tankowanie.
Wał napędowy zapewnia efektywne przenoszenie momentu obrotowego.
•
Przednie i tylne hamulce tarczowe zapewniają skuteczne hamowanie.
C1500T ma zamykany schowek za lewą tylną osłoną. dealerów. Rzeczywiste kolory mogą różnić się od tych przedstawionych w niniejszym opracowaniu.
Orurowanie
Osłona chłodnicy
SUZUKI MOTOR CORPORATION zachowuje sobie prawo do modyfikacji, zmiany wzornictwa lub zakończenia produkcji dowolnego z oryginalnych akcesoriów Suzuki (Suzuki Genuine Accessories) bez
uprzedniego powiadomienia. Nie wszystkie akcesoria mogą spełniać normy i przepisy obowiązujące na danym rynku. Prosimy o sprawdzenie tych informacji w momencie składania zamówienia u lokalnych
GOTOWY DO DROGI
Nowy cruiser INTRUDER C1500T zapewnia osiągi na nowym poziomie i jest gotowy, aby
pojechać każdą drogą jaką wybierze jego kierowca. Chłodzony cieczą silnik V-Twin
wykorzystujący najnowsze rozwiązania techniczne Suzuki dostarcza niesamowitą moc
i moment obrotowy szczególnie przy niskich i średnich prędkościach obrotowych.
Większa moc i moment obrotowy oznaczają płynne rozpędzanie, które jest podstawą
w jeździe po autostradzie. Wysoka moc zakresie niskich i średnich prędkości
obrotowych pozwala na swobodną jazdę w mieście. Komfort dalekich podróży
poprawiają zintegrowane sztywne kufry boczne, szyba przednia i wielofunkcyjny zespół
wskaźników. Dzięki tym wszystkim cechom motocykl jest gotowy pojechać każdą drogą.
Czarny błyszczący (YVB)

DANE TECHNICZNE
Długość całkowita
Szerokość całkowita
Wysokość całkowita
Rozstaw kół
Prześwit
Wysokość siedzenia
Masa własna
Typ silnika
Średnica x skok tłoka
Pojemność skokowa
INTRUDER C1500T
2570 mm
990 mm
1440 mm
1675 mm
140 mm
720 mm
363 kg
4-suwowy, 2-cylindrowy, chłodzony cieczą, SOHC, 54o V-Twin
96,0 mm x 101,0 mm
1462 cm3
Stopień sprężania 9,5 : 1
Układ zasilania
Rozrusznik
Układ smarowania
Skrzynia biegów
Wtrysk paliwa
Elektryczny
Mokra miska olejowa
5-przełożeniowa o stałym zazębieniu
Przełożenie reduktora 1,407 (76 / 54)
Przełożenie
przekładni głównej
Zawieszenie
Przód
Tył
Kąt nachylenia główki ramy/
wyprzedzenie widelca
Hamulce
Opony
Przód
Tył
Przód
Tył
Układ zapłonowy
Pojemność zbiornika paliwa
Ilość oleju (wymiana
podczas przeglądu)
3,137 (20/17 x 32/12)
Widelec teleskopowy, sprężyny śrubowe, tłumienie olejowe
Dźwigniowe, sprężyny śrubowe, tłumienie olejowe
31°10' / 132 mm
Tarczowe
Tarczowe
130/80R17M/C 65H, bezdętkowe
200/60R16M/C 79H, bezdętkowe
Elektroniczny
18,0 litrów
4,0 litry
Dane techniczne, wyposażenie, kolorystyka, materiały i pozostałe elementy produktów firmy „Suzuki” znajdujące się w
niniejszym opracowaniu mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia i mogą być różne w zależności od rynku i
norm prawnych. Niektóre modele nie są dostępne na wybranych rynkach.
Produkcja każdego modelu może zostać zakończona bez uprzedniego powiadomienia.
Informacje na temat jakichkolwiek zmian znajdują się u lokalnych dealerów.
Zdjęcia zawierają elementy fotomontażu.
Podczas jazdy motocyklem należy zawsze mieć na sobie
kask ochronny z szybą, a także odpowiedni kombinezon.
Należy jeździć bezpiecznie.
Przed rozpoczęciem eksploatacji należy przeczytać
Podręcznik Użytkownika.
Nigdy nie należy prowadzić motocykla będąc pod
wpływem alkoholu lub narkotyków.
SUZUKI MOTOR POLAND Sp. z o.o.
01-378 Warszawa, ul. Połczyńska 10, tel. (22) 329 41 00, www.suzuki.pl