You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ROZHOVOR<br />
O odpovědi na několik otázek<br />
jsme požádali profesora<br />
Michala Mejstříka, člena NERV,<br />
ředitele Institutu ekonomických studií<br />
FSV University Karlovy a ředitele<br />
poradenské společnosti EEIP, a.s.<br />
Jak hodnotíte současnou situaci<br />
v hospodářství ovlivněnou světovou<br />
finanční krizí a recesí hospodářství?<br />
Poslední vývoj finanční krize potvrzuje,<br />
že se přes rozsáhlou intervenci mnoha<br />
vlád do bankovního sektoru dosud<br />
nedostavuje trvalejší obrat při fungování<br />
bank a hrozí, že se dále prohloubí<br />
následná ekonomická recese do dalších<br />
zemí.<br />
Březnové analýzy a prognózy Světové<br />
banky se již přiklánějí k očekávání<br />
globálního poklesu vytvořeného hrubého<br />
produktu s tím, že se dojde<br />
i k hlubšímu poklesu mezinárodního<br />
obchodu. I Mezinárodní měnový fond<br />
indikuje již šestou aktualizaci svého<br />
ekonomického výhledu na rok 20<strong>09</strong><br />
a opět počítá se zhoršením výhledu.<br />
Pro Českou republiku s malou otevřenou<br />
ekonomikou to nejsou dobré zprávy,<br />
neboť znamenají, že zatímco světová<br />
finanční krize se českých bank zatím<br />
dotkla jen velmi málo, sekundárním ekonomickým<br />
dopadům se vyhneme stěží.<br />
Již jsou známa protikrizová opatření.<br />
Která z nich mohou nejvíce ovlivnit<br />
český železniční průmysl?<br />
V posledních měsících byla přijata ve<br />
světě velká řada protikrizových balíčků,<br />
které jsou obvykle poznamenány tím:<br />
i) zda se jedná o velké, spíše uzavřené<br />
ekonomiky (např. přes co do objemu<br />
mimořádně rozsáhlý zahraniční obchod<br />
USA, vyrábějí v americké ekonomice<br />
okolo 90% hrubého domácího produktu<br />
pro domácí trh),<br />
ii) nebo zda se jedná o ekonomiky<br />
vysoce otevřené (Japonsko) či malé,<br />
vysoce otevřené ekonomiky s velkým<br />
podílem exportu (v České republice činí<br />
objem exportu okolo 80% HDP a dovozu<br />
75% HDP). Povzbuzení poptávky v protikrizových<br />
balíčcích je typické spíše pro<br />
uzavřenější ekonomiky spoléhající na<br />
domácí poptávku, zatímco český balíček<br />
je zaměřen na podporu nabídky<br />
a udržení pracovních míst, což by mělo<br />
pomoci konkurenceschopným podnikům<br />
projít ekonomickou recesí snáze.<br />
Domnívám se, že většina opatření<br />
českého protikrizového plánu může<br />
pozitivně ovlivnit český železniční<br />
průmysl. V prvé řadě bylo snahou ulevit<br />
podnikům předejít větší tísni na straně<br />
cash flow. Proto jsme k přijetí prosadili<br />
rychlejší vratky DPH ze 30 na 15 dnů<br />
(pokud společnost předkládá elektronicky<br />
důvěryhodná data), pozastavení<br />
penále, splátkové kalendáře ČSSZ<br />
apod., slevy pro zaměstnavatele na<br />
pojistném na sociální zabezpečení<br />
a příspěvku na státní politiku zaměstnanosti<br />
pro nízké příjmové skupiny,<br />
rozšíření uplatnění odpočtu DPH u osobních<br />
automobilů, spuštění garancí<br />
a podpory provozních úvěrů malých<br />
a středních podniků přes ČMZRB nebo<br />
využití Evropského sociálního fondu pro<br />
rekvalifikace a refundaci části mzdových<br />
nákladů pro zaměstnavatele. Specifický<br />
nepřímý dopad může mít zvýšení výdajů<br />
na zajištění dopravní obslužnosti či<br />
urychlení odpisů ve v 1. a 2. odpisové<br />
skupině. Vedle toho se počítá obdobně<br />
jako v minulém roce s rozsáhlými výdaji<br />
do železniční infrastruktury (zčásti ze<br />
strukturálních fondů), které dříve nebo<br />
později přinesou i potřebu dalších<br />
investic nejen do správy železniční<br />
cesty, ale i do technického vybavení<br />
samotnými přepravními prostředky.<br />
Je však důležité mít na paměti zejména<br />
proexportní zaměření mnoha podniků<br />
železničního průmyslu, které by mohlo<br />
být podpořeno zvýšením kapitálu České<br />
exportní banky a lepšími službami<br />
EGAPU orientovanými již nejenom na<br />
největší ale i střední exportéry.<br />
S ohledem na mimořádné navyšování<br />
infrastrukturních projektů ve světě jako<br />
cesty k řešení podpory průmyslu,<br />
uvádím v příloze výtah z evropských<br />
a světových stimulačních balíčků se<br />
zaměřením na infrastrukturní investice,<br />
kde významnou roli hrají právě investice<br />
do železnic. V rámci tohoto přehledu je<br />
zřejmé, že bude jistě existovat mnoho<br />
příležitostí pro simultánní či následný<br />
vstup českého železničního průmyslu<br />
do těchto či navazujících projektů.<br />
Co dále – jak dlouho může krize trvat,<br />
jaké to bude až nebude?<br />
V současné době, kdy dosud ještě ani<br />
neodezněla krize globálně orientovaného<br />
US finančního sektoru, která<br />
proces spustila, je těžké dohlédnout<br />
jejího konce a lze obtížně odhadovat<br />
i vyvolanou ekonomickou recesi. V každém<br />
případě dochází i k rozsáhlým<br />
strukturálním změnám, jejichž průchodnost<br />
by měly urychlit a připravovaná<br />
dílčí novelizace moderního českého<br />
insolvenčního zákona.<br />
Pokud se přidržíme historické analogie<br />
– z obdobných ekonomický výkyvů<br />
obvykle jako první vychází US ekonomika<br />
(i nadále „motor světové ekonomiky“)<br />
a proto by i pro nás mělo být<br />
důležité sledovat vývoj na US finančním<br />
a ekonomickém trhu, neboť tento vývoj<br />
pak s jistým zpožděním signalizuje<br />
i podněty pro evropskou ekonomiku.<br />
Děkuji za rozhovor<br />
Marie Alžběta Vopálenská<br />
výkonná ředitelka <strong>ACRI</strong><br />
4 <strong>ACRI</strong> NEWS 1/20<strong>09</strong>
Change language