我修“万国”车 - 汽车维修与保养

motorchina.com

我修“万国”车 - 汽车维修与保养

汽 修 人 生 Story of Career

李 玉 茂

( 本 刊 专 家 委 员 会 委 员 )

1970 年 汽 车 维 修 徒 工 ,

1982 年 电 子 工 程 专 科 毕

业 ,1992 年 到 日 本 丰 田

公 司 研 修 ,1999 年 北 京

市 人 事 局 颁 发 高 级 工 程

师 资 格 证 书 ,2000 年 开

始 任 一 汽 - 大 众 华 北 技 术

总 监 组 长 6 年 ,2007 年 中

国 汽 车 工 程 学 会 认 证 汽

车 维 修 资 深 工 程 师 。

“ 汽 修 人 生 ”, 汽 修 人 讲 述 自 己 成 长 与 成 才 的 故 事 。2008 年 李 玉 茂 老 师 讲 了 如 何 《 踏 上 汽 修 路 》,

2009 年 他 写 了 《 我 的 求 学 路 》, 今 年 他 又 将 说 说 修 “ 万 国 ” 车 的 经 历 。

我 修 “ 万 国 ” 车

四 十 年 前 , 在 北 京 商 业 第 一 街 王 府 井 大 街 上 ,

现 王 府 井 大 饭 店 的 位 置 是 北 京 市 汽 车 修 理 公 司 七

厂 , 这 里 招 收 了 29 名 新 职 工 , 其 中 一 名 就 是 15 岁 零 十

个 月 、 又 矮 又 瘦 的 我 。

汽 修 七 厂 正 门 是 一 排 座 西 朝 东 的 临 街 平 房 , 中

间 那 间 开 了 一 个 大 门 洞 , 我 们 29 名 同 学 “ 乘 坐 ” 嘎 斯

51 卡 车 通 过 大 门 洞 , 当 我 看 见 院 子 里 停 放 着 新 旧 不

同 、 形 状 各 异 的 汽 车 时 激 动 极 了 , 我 在 心 里 喊 道 : 这

就 是 我 的 工 厂 ! 这 就 是 我 喜 爱 和 感 到 神 奇 的 汽 车 !

童 年 时 代 我 特 别 喜 欢 汽 车 , 买 不 起 玩 具 汽 车 ,

我 就 自 己 “ 制 造 ” 各 种 材 料 、 各 种 形 状 的 汽 车 :

泥 塑 汽 车 。 我 到 建 筑 工 地 从 黄 土 中 寻 找 胶 泥 ,

捏 成 汽 车 在 阳 光 下 晒 干 。

砖 雕 汽 车 。 我 捡 回 破 碎 的 加 气 砖 , 用 小 刀 雕 刻

汽 车 。

纸 板 汽 车 。 我 发 现 中 药 丸 圆 筒 形 浸 蜡 纸 盒 适

合 做 压 路 机 的 轮 子 , 我 在 纸 盒 中 间 用 锥 子 扎 出 孔 ,

将 铁 丝 插 入 做 轮 轴 ; 再 用 铁 丝 做 车 架 、 纸 板 做 驾 驶

蓬 , 这 样 一 辆 轮 子 可 转 动 、 可 转 向 的 汽 碾 子 ( 压 路 机 )

问 世 了 。

自 己 “ 制 造 ” 汽 车 哪 里 比 得 上 “ 大 拆 大 卸 ” 真 正

的 汽 车 过 瘾 , 这 一 天 如 愿 以 偿 了 ! 当 时 北 京 只 有 几 万

辆 汽 车 , 汽 车 修 理 厂 屈 指 可 数 , 修 理 工 数 量 就 更 少 ,

我 非 常 有 幸 干 上 汽 车 修 理 这 一 行 。

一 周 后 我 被 分 配 到 机 工 2 班 , 班 长 王 贵 成 师 傅 ,

副 班 长 吴 怀 玉 师 傅 , 工 会 班 长 王 跃 师 傅 。 下 班 前 我

师 傅 总 是 打 来 洗 手 的 热 水 , 但 擦 洗 工 具 是 派 给 我 的

工 作 , 师 傅 要 求 我 必 须 用 汽 油 洗 刷 工 具 , 然 后 用 棉 丝

一 件 件 擦 干 净 放 进 工 具 箱 。 几 年 后 我 带 了 徒 弟 , 也

这 样 要 求 他 们 。

“ 万 国 ” 牌 确 有 其 车 , 是 上 世 纪 中 期 美 国 制 造

的 大 卡 车 。 我 厂 修 理 的 “ 万 国 ” 车 , 是 指 世 界 各 国 制

造 的 汽 车 。 当 时 世 界 分 成 东 欧 ( 或 称 社 会 主 义 ) 和 西

欧 ( 或 称 资 本 主 义 ) 两 大 阵 营 , 两 个 阵 营 制 造 的 汽 车 特

点 也 不 同 , 东 欧 车 大 多 在 二 次 世 纪 大 战 以 后 设 计 ,

技 术 较 新 但 结 构 不 复 杂 , 能 买 到 一 些 配 件 ; 西 欧 车

历 经 几 十 年 设 计 与 生 产 , 老 技 术 与 新 技 术 兼 备 , 一 些

老 爷 车 的 配 件 根 本 买 不 到 。 还 有 中 国 上 海 汽 车 制 造

厂 、 长 春 第 一 汽 车 制 造 厂 和 北 京 汽 车 制 造 厂 制 造 的 汽

车 , 技 术 上 主 要 是 仿 制 , 配 件 供 应 也 不 充 足 。

文 / 北 京 李 玉 茂

我 修 东 欧 车

胜 利 M20 轿 车 ( 图 1), 是 苏 联 高 尔 基 汽 车 制 造 厂

50 年 代 制 造 的 轿 车 , 仿 造 美 国 福 特 车 ,4 缸 侧 置 气

门 , 老 爷 车 味 道 极 浓 , 当 时 街 上 跑 的 最 多 , 用 于 机 关

公 务 用 车 和 出 租 车 。 我 惧 怕 研 磨 胜 利 M20 的 气 门 ,

在 不 抬 发 动 机 只 拆 下 汽 缸 盖 的 情 况 下 , 因 为 气 门 是

安 装 在 汽 缸 体 上 , 所 以 拆 卸 、 安 装 气 门 锁 销 极 为 困

难 。 气 门 室 在 发 动 机 侧 面 , 与 发 动 机 舱 侧 板 的 缝 隙 不

足 以 伸 入 脑 袋 , 因 此 视 线 看 不 见 气 门 锁 销 , 要 将 一 面

镜 子 放 在 气 门 室 下 方 , 从 上 往 下 看 着 镜 子 , 用 改 锥 涂

些 黄 油 粘 住 锁 销 拆 卸 或 安 装 , 特 别 要 注 意 气 门 锁 销

不 能 掉 进 油 底 壳 。 各 种 纸 垫 都 是 我 们 用 纸 板 或 软 木

板 自 己 做 。 再 有 就 是 拆 卸 胜 利 M20 的 四 个 制 动 鼓 ,

因 为 制 动 鼓 安 装 孔 ( 师 傅 称 子 口 ) 加 工 不 精 确 , 与 轮 毂

凸 缘 过 盈 过 大 , 有 一 辆 车 我 将 两 条 螺 栓 拧 到 制 动 鼓

往 外 顶 , 又 用 撬 棍 从 边 缘 往 出 撬 , 用 了 半 天 时 间 才

拆 下 四 个 制 动 鼓 。 安 装 制 动 蹄 弹 簧 , 由 于 我 手 的 力 量

小 很 有 难 度 , 我 用 大 板 锉 ( 为 加 长 力 臂 ) 的 把 儿 挂 住

弹 簧 使 劲 拨 动 , 一 次 不 成 功 就 再 来 一 次 。

华 沙 轿 车 产 自 波 兰 ,60 年 代 生 产 , 仿 制 苏 联 胜

利 M20, 只 是 进 气 格 栅 横 条 变 为 竖 条 。 华 沙 的 发 动

机 与 胜 利 M20 一 样 , 铝 制 汽 缸 盖 , 用 23 条 丝 对 ( 双 头

螺 栓 ) 与 汽 缸 体 固 定 。 当 汽 缸 垫 漏 水 后 螺 栓 极 易 生

锈 , 拆 卸 汽 缸 盖 时 因 螺 栓 孔 与 螺 栓 粘 连 很 难 取 出 。

师 傅 和 我 承 修 一 辆 更 换 汽 缸 垫 的 华 沙 车 , 将 23 个 螺

母 拆 下 后 汽 缸 盖 提 不 起 来 , 我 们 就 拆 丝 对 , 方 法 是

将 两 个 螺 母 拧 到 丝 对 上 并 相 互 锁 紧 , 拧 动 下 方 的 螺

母 以 便 旋 出 丝 对 。 但 是 丝 对 螺 纹 与 汽 缸 体 螺 纹 孔 也

生 锈 了 , 丝 对 将 汽 缸 体 铸 铁 带 下 一 块 , 汽 缸 体 损 坏

了 。 我 厂 采 购 员 驾 驶 着 东 风 牌 三 轮 摩 托 车 ( 北 京 摩 托

车 制 造 厂 制 造 ), 到 前 门 大 街 路 东 的 北 京 市 汽 车 配 件

公 司 购 买 汽 缸 体 。 这 是 从 波 兰 进 口 的 汽 缸 体 , 包 装

箱 很 大 , 我 将 包 装 箱 留 作 更 衣 箱 , 从 此 我 用 上 了 “ 进

口 家 具 ”。

嘎 斯 69 越 野 车 ( 图 2), 由 苏 联 高 尔 基 汽 车 制 造 厂

上 世 纪 50 年 代 生 产 , 是 北 京 BJ212 上 市 之 前 的 我 国

军 队 用 车 。1950 年 抗 美 援 朝 战 争 , 志 愿 军 总 司 令 彭

德 怀 元 帅 乘 坐 嘎 斯 69 指 挥 战 争 。 嘎 斯 69 的 发 动 机 与

胜 利 M20 相 似 , 不 同 的 是 汽 缸 直 径 由 82 毫 米 加 大 88

毫 米 , 功 率 、 扭 矩 提 高 了 。 我 们 对 一 辆 嘎 斯 69 发 动 机

94 ·October


栏 目 编 辑 : 赵 佳

zj@motorchina.com

图 1 胜 利 M20 轿 车

图 3 伏 尔 加 M21 轿 车

大 修 , 修 好 后 我 们 到 郊 区 三 环 路 试 车 , 当

时 南 三 环 没 修 通 , 环 路 环 不 起 来 。 我 记 得

北 三 环 路 只 有 上 下 两 条 车 道 , 路 上 车 辆 稀

少 , 路 两 旁 是 高 高 的 杨 树 和 绿 绿 的 菜 田 ,

一 派 田 园 风 光 。 我 们 还 修 理 罗 马 尼 亚 生 产

的 罗 马 越 野 车 , 外 形 仿 造 嘎 斯 69, 底 盘 高

一 些 , 但 发 动 机 不 一 样 , 排 量 增 大 。

伏 尔 加 M21 轿 车 , 由 苏 联 高 尔 基 汽 车

制 造 厂 生 产 ,50 年 代 上 市 。 早 期 车 格 栅 条

较 粗 且 稀 疏 ( 图 3), 发 动 机 罩 上 方 是 一 头

奔 跑 的 小 鹿 车 标 ; 后 期 车 格 栅 条 较 细 且 密

集 。 我 国 进 口 的 伏 尔 加 只 供 一 些 机 关 单 位

使 用 。 该 车 采 用 直 列 四 缸 、 独 立 悬 挂 、 双 曲

线 差 速 器 。 发 动 机 设 计 技 术 比 较 新 , 铝 制

汽 缸 体 、 吊 哇 啦 ( 顶 置 气 门 ), 但 由 于 凸 轮 轴

安 装 在 汽 缸 体 上 , 需 要 8 根 长 长 的 气 门 挺

杆 驱 动 汽 缸 盖 上 的 气 门 摇 臂 。 当 时 我 知 道

汽 缸 体 是 铁 的 , 不 知 道 还 有 铝 的 , 一 位 师

傅 用 两 手 托 着 该 车 的 汽 缸 体 , 我 还 以 为 他

是 大 力 士 。 我 最 喜 欢 乘 伏 尔 加 试 车 , 因 为

这 种 车 外 形 美 观 、 提 速 快 、 行 驶 噪 音 低 。 上

世 纪 我 国 多 种 车 型 上 搭 载 的 Q492 型 发 动

机 , 原 型 出 自 伏 尔 加 轿 车 。

吉 姆 轿 车 ( 图 4), 由 苏 联 莫 洛 托 夫 汽

车 厂 制 造 , 四 门 对 开 三 排 7 个 座 位 , 中 排 为 2

个 折 叠 式 座 位 。 该 车 发 动 机 与 嘎 斯 51 卡 车

相 同 , 直 列 6 缸 、 侧 置 气 门 。 吉 姆 车 因 装 有

图 2 嘎 斯 69 越 野 车

图 4 吉 姆 轿 车

液 力 耦 合 器 , 所 以 离 合 器 的 从 动 片 没 有 减

振 弹 簧 。 此 车 型 配 备 省 、 部 级 干 部 , 中 共 中

央 对 外 联 络 部 配 备 的 十 几 辆 吉 姆 车 全 部 在

我 厂 修 理 。 吉 姆 车 身 长 、 档 次 高 , 我 经 常 乘

坐 吉 姆 试 车 , 能 坐 在 吉 姆 车 后 排 座 位 的 ,

不 是 国 家 部 级 领 导 就 是 修 理 工 。 现 在 有 的

电 视 剧 场 景 是 上 世 纪 四 十 年 代 上 海 , 用 吉

姆 车 代 替 美 国 汽 车 , 我 立 即 能 识 别 出 来 。

我 修 西 欧 车

我 修 理 的 第 一 辆 车 是 美 国 福 特 吉 普

( 图 5), 因 为 我 师 傅 是 美 吉 普 修 理 专 家 。 美

吉 普 有 两 种 , 威 力 斯 吉 普 和 福 特 GPW 吉

普 。 威 利 斯 公 司 于 40 年 代 制 造 吉 普 , 是 现

代 越 野 车 的 鼻 祖 , 在 美 国 甚 至 世 界 吉 普 车

发 展 史 上 具 有 不 可 替 代 的 地 位 , 此 车 在 二

战 时 期 用 于 战 地 搜 索 、 侦 查 和 执 行 特 殊 任

务 。 威 力 斯 吉 普 发 动 机 的 四 个 进 气 门 装 在

汽 缸 盖 , 四 个 排 气 门 装 在 汽 缸 体 。 二 战 期

图 5 福 特 GPW 吉 普

间 美 国 军 方 选 择 福 特 公 司 为 第 二 个 吉 普 供

应 商 , 我 们 修 理 最 多 的 是 福 特 吉 普 , 当 时

我 国 与 美 国 没 有 外 交 和 贸 易 关 系 , 我 认 为

这 些 车 是 解 放 前 遗 留 。 有 些 美 吉 普 在 风 挡

后 面 有 一 个 “ 方 向 键 ”, 是 一 个 内 装 灯 泡

的 箭 头 , 直 行 时 箭 头 向 上 , 转 向 时 驾 驶 员

用 手 拨 动 “ 方 向 键 ”, 指 示 行 驶 方 向 。

美 吉 普 因 轴 距 短 刹 车 容 易 跑 偏 , 大 修

刹 车 后 我 们 开 到 故 宫 筒 子 河 路 , 这 是 北 京

市 公 安 局 指 定 的 唯 一 试 车 路 线 。 一 脚 重 重

踩 住 刹 车 , 然 后 倒 车 看 刹 车 拉 带 ( 拖 痕 )。

再 将 车 停 在 马 路 边 , 拆 下 不 拉 带 的 制 动

器 , 用 木 锉 或 粗 砂 布 打 磨 制 动 蹄 的 中 部 ,

以 增 加 该 轮 的 制 动 力 , 直 到 四 轮 均 匀 拉 带

为 止 。 美 吉 普 的 变 速 器 与 分 动 器 连 成 一

体 , 变 速 器 有 三 个 前 进 挡 , 只 有 2、3 挡 装 同

步 器 。 当 完 成 变 速 器 大 修 进 行 试 车 , 挂 入 2

挡 或 3 挡 , 在 行 驶 中 会 发 出 “ 哧 ……” 的 响

声 , 师 傅 说 这 个 变 速 器 修 的 好 , 师 徒 二 人

共 同 享 受 成 功 的 喜 悦 。

安 装 离 合 器 分 离 叉 是 技 巧 活 , 又 需 先

天 条 件 — 手 要 小 。 离 合 器 壳 下 部 没 有 小

油 底 , 在 上 方 只 有 一 个 不 大 的 椭 圆 孔 , 先 将

小 线 系 好 分 离 叉 , 右 手 拉 着 小 线 , 左 手 捏

着 分 离 叉 进 入 椭 圆 孔 , 然 后 摸 索 分 离 叉 正

确 位 置 。 如 果 分 离 叉 没 装 到 位 就 会 掉 到 离

合 器 壳 下 部 , 再 拉 动 小 线 将 其 拉 出 重 新 安

装 。 因 为 我 个 矮 手 小 , 这 个 活 儿 由 我 做 最

合 适 。

师 傅 和 我 修 理 河 北 省 文 安 县 公 安 局

的 一 辆 美 吉 普 , 车 主 为 表 示 感 谢 送 给 我 们

一 袋 花 生 , 盛 情 之 下 难 以 推 却 , 我 们 将 花

生 交 给 了 厂 革 委 会 。 革 委 会 按 照 下 辖 三 个

排 九 个 班 及 直 属 班 的 编 制 , 将 花 生 分 成 十

份 发 到 各 班 , 再 由 班 里 按 人 数 分 成 若 干

份 , 发 到 每 人 手 里 的 是 几 十 颗 花 生 。 然 而 ,

当 时 只 有 春 节 , 每 户 居 民 凭 购 货 本 才 能 买

到 两 斤 花 生 。

图 6 普 利 茅 斯 轿 车

2010/10·

95


汽 修 人 生 Story of Career

栏 目 编 辑 : 赵 佳

zj@motorchina.com

普 利 茅 斯 轿 车 ( 图 6), 是 美 国 四 十 年

代 产 品 , 直 列 六 缸 , 格 栅 横 平 竖 直 极 为 气

派 。 厂 里 师 傅 称 之 为 “ 普 利 茂 ”, 我 的 小 工

友 们 故 意 将 这 种 车 名 与 我 的 名 字 混 肴 , 我

听 不 清 他 们 是 说 “ 普 利 茂 ”, 还 是 喊 “ 李 玉

茂 ”。 我 们 修 理 一 辆 “ 普 利 茂 ”, 传 动 轴 花

键 伸 缩 套 由 于 天 长 日 久 地 磨 损 严 重 松 旷 ,

行 驶 中 严 重 异 响 ; 修 理 这 些 老 爷 车 无 处 买

配 件 , 我 们 将 传 动 轴 拆 下 , 让 钣 金 师 傅 用

气 焊 枪 对 花 键 伸 缩 套 加 热 , 用 榔 头 将 花 键

套 筒 砸 成 椭 圆 形 状 , 暂 时 解 决 了 传 动 轴 异

响 。 我 们 还 修 理 直 列 八 缸 鱼 型 别 克 轿 车 以

及 船 型 雪 佛 兰 轿 车 。

西 德 梅 赛 德 斯 - 奔 驰 公 司 制 造 的 奔 驰

牌 轿 车 , 多 年 保 持 小 方 格 的 格 栅 , 做 工 精 、

使 用 寿 命 长 , 与 同 排 量 车 相 比 功 率 大 , 是 中

国 建 国 初 期 引 进 的 少 数 高 档 轿 车 之 一 , 厂 里

师 傅 称 为 “ 本 茨 ”。 我 们 曾 修 理 “ 本 茨 180”、

“ 本 茨 220” 三 厢 车 , 以 及 “ 本 茨 300” 溜 背

车 。“ 本 茨 ” 车 转 向 灯 开 关 与 其 它 车 不 同 ,

在 方 向 盘 上 有 个 直 径 小 一 些 的 镀 铬 圆 环 , 向

左 或 向 右 拨 动 即 时 打 开 转 向 灯 。

甲 壳 虫 是 德 国 大 众 汽 车 公 司 制 造 的

经 典 家 庭 轿 车 , 车 身 如 甲 虫 , 名 称 由 此 而

来 。 两 个 前 大 灯 为 圆 形 设 计 , 酷 似 昆 虫 的

大 眼 睛 。 我 们 修 理 过 一 辆 , 我 还 记 得 发 动

机 体 积 很 小 , 四 缸 对 置 式 , 拆 下 汽 缸 盖 后

我 两 手 各 提 一 个 去 送 加 工 , 感 觉 很 好 玩 。

路 虎 越 野 车 被 我 厂 师 傅 称 为 “ 罗

孚 ”, 由 英 国 宝 马 公 司 60 年 代 末 制 造 , 直

列 四 缸 , 最 高 车 速 110km/h。 我 们 修 理 过

的 一 辆 好 像 是 延 用 到 现 在 的 路 虎 揽 胜 , 修

理 项 目 是 更 换 转 向 节 黄 油 , 可 是 拆 开 后 看

到 是 绿 颜 色 油 , 我 感 到 新 奇 , 也 只 能 换 成

我 国 生 产 的 黄 颜 色 油 。

修 中 国 车 有 自 豪 感

上 海 汽 车 制 造 厂 60 年 代 仿 奔 驰 220,

制 造 凤 凰 760 轿 车 , 但 产 量 很 少 , 其 后 更 名

为 上 海 SH-760( 图 7), 是 国 产 轿 车 中 仅 次

于 红 旗 级 别 的 领 导 用 车 。80 年 代 将 前 部 改

为 方 头 ,1991 年 10 月 25 日 最 后 一 辆 下 线 , 累

计 生 产 7 万 多 辆 。1970 年 师 傅 和 我 修 理 一

辆 SH-760, 顶 置 式 凸 轮 轴 的 一 个 支 架 断

裂 , 师 傅 和 我 到 专 门 生 产 汽 车 配 件 的 北 京

汽 修 五 厂 , 定 制 铸 造 了 一 个 。 取 回 来 后 由 车

图 7 上 海 SH-760

图 9 天 津 TJ-210

工 、 钳 工 加 工 , 安 装 到 汽 缸 盖 上 将 其 修 复 。

1959 年 苏 联 专 家 携 带 伏 尔 加 M21 轿

车 到 海 南 岛 试 车 , 路 过 北 京 时 留 下 了 全 套 图

纸 。 北 京 汽 车 制 造 厂 根 据 这 套 图 纸 和 一 辆

1959 年 伏 尔 加 M21 作 为 样 车 , 试 制 出 北 京

BJ-760( 图 8)。 它 的 外 形 很 像 伏 尔 加 M21,

是 前 置 发 动 机 后 轮 驱 动 的 四 门 船 型 轿 车 , 发

动 机 仿 制 伏 尔 加 M21。1984 年 我 修 理 一 辆

北 京 BJ-760, 由 于 全 车 线 束 损 坏 严 重 , 我

以 原 车 线 束 为 底 样 制 作 了 一 套 新 线 束 , 最 终

将 车 修 好 。 今 年 北 京 汽 车 控 股 公 司 重 新 上 市

自 主 品 牌 “ 北 京 牌 ” 轿 车 , 真 是 激 动 人 心 ,

希 望 车 流 中 的 “ 北 京 牌 ” 轿 车 越 来 越 多 。

6 0 年 代 苏 联 “ 老 大 哥 ” 翻 了 脸 , 我

国 军 队 失 去 了 指 挥 车 供 应 来 源 , 中 国 必

须 自 己 制 造 越 野 车 。 北 京 汽 车 制 造 厂 在

BJ-760 的 基 础 上 , 设 计 出 BJ-210 型 越

野 车 , 发 动 机 、 驱 动 桥 与 BJ-760 相 同 , 驱

动 桥 分 为 两 半 在 中 间 拼 合 。 转 向 机 、 变 速

器 、 分 动 器 结 构 和 嘎 斯 69 相 似 。 北 汽 在

60 年 代 末 交 给 天 津 汽 车 制 造 厂 生 产 , 更 名

TJ-210( 图 9), 该 车 只 有 两 个 车 门 , 只 有 将

前 排 靠 背 倾 倒 才 能 进 入 后 排 。 我 们 接 修 一

辆 TJ-210 的 变 速 器 和 分 动 器 , 我 想 检 验 一

下 自 己 的 技 术 能 力 , 就 对 师 傅 说 “ 您 让 我 一

个 人 干 吧 ”。 抬 变 速 器 和 分 动 器 两 个 箱 子 我

非 常 吃 力 , 但 是 两 天 就 完 工 了 , 车 主 是 东 郊

双 桥 的 一 家 军 工 厂 , 我 们 将 车 送 到 该 厂 。

北 京 汽 车 制 造 厂 1965 年 开 始 制 造

BJ-212 越 野 车 , 分 为 BJ-212( 图 10) 和

图 8 北 京 BJ-760

图 10 北 京 BJ-212

BJ-212A 两 种 型 号 。BJ-212 为 四 门 布

蓬 、 五 座 越 野 车 , 主 油 箱 布 置 在 行 李 箱

下 , 副 油 箱 布 置 在 驾 驶 员 座 位 下 , 通 过 驾

驶 员 座 位 旁 的 转 换 开 关 切 换 供 油 , 这 些

特 点 和 嘎 斯 69 相 同 。BJ-212A 为 三 门 布

蓬 , 俗 称 大 屁 股 北 京 吉 普 , 车 厢 内 纵 向 有

两 排 折 叠 座 椅 可 乘 坐 8 人 。1966 年 毛 泽 东

主 席 在 天 安 门 广 场 检 阅 红 卫 兵 , 乘 坐 不 装

布 蓬 的 北 京 BJ212, 毛 主 席 站 立 在 后 排 向

来 自 全 国 的 百 万 红 卫 兵 频 频 招 手 。1970

年 的 BJ212 保 有 辆 不 高 , 多 为 军 队 用 车 ,

我 们 偶 尔 修 理 一 辆 。

北 京 BJ130 卡 车 , 平 头 驾 驶 室 很 新

颖 , 俗 称 “ 小 北 京 ”, 由 北 京 市 汽 车 修

理 公 司 二 厂 制 造 , 年 产 大 约 600 辆 。 发 动

机 与 BJ212 相 同 , 变 速 器 四 个 前 进 挡 未

装 同 步 器 , 换 挡 杆 位 置 在 方 向 盘 下 方 的

转 向 柱 上 。 由 于 锻 压 设 备 不 足 , 前 桥 设

计 为 两 端 锻 件 与 中 间 的 圆 钢 管 焊 接 。 我

们 修 理 需 要 的 配 件 , 例 如 制 动 总 泵 与 分

泵 的 皮 碗 , 就 到 二 里 沟 的 汽 修 二 厂 生 产

线 去 取 , 因 为 同 属 于 一 个 公 司 。 后 来 汽

修 二 厂 相 继 更 名 为 北 京 二 里 沟 汽 车 制 造

厂 、 北 京 第 二 汽 车 制 造 厂 , 厂 址 迁 到 顺

义 更 名 北 京 轻 型 汽 车 有 限 公 司 , 最 近 我

参 观 了 在 该 厂 原 址 建 设 的 北 京 现 代 汽 车

公 司 一 厂 感 受 颇 深 。

回 忆 四 十 年 前 我 修 理 过 的 汽 车 , 因 年

代 久 远 可 能 不 够 准 确 , 但 使 我 精 神 快 乐 和

心 情 激 动 , 愿 读 者 与 我 共 享 。

96 ·October

More magazines by this user
Similar magazines