CRX319

AKULAADUR
7,5 A DC
CRX319
Sobib tavalistele 12 V plii-happeakudele, hermeetilistele, vaba-aja, geel- ja püsitoiteakudele vahemikus
10-200Ah.
1

Lugege ja järgige hoolikalt alltoodud ohutus-ja kasutusjuhiseid.
OLULISED OHUTUSJUHISED
Gaasid
Aku laadimise ajal võite märgata vedeliku mullitamist, mis on põhjustatud gaaside vabanemisest.
Kuna gaas on tuleohtlik, ei tohi aku läheduses kasutada lahtist tuld ning laadimisala peab olema
hea ventilatsiooniga.
Gaaside plahvatusohu tõttu ühendage/eemaldage aku juhtmed ainult siis, kui toitejuhe on
elektrivõrgust eemaldatud.
Akude tüübid
Käesolev laadur sobib ainult tavalistele plii-happeakudele, hermeetilistele, vaba-aja, geel- ja
püsitoiteakudele ja seda ei tohi kasutada nikkel-kaadmiumi või mis tahes muud tüüpi aku
laadimiseks.
Märkused
• Kui laadurit ei kasutata, hoidke seda kuivas kohas, et niiskus trafot ei kahjustaks.
• Akulaadurit tohib kasutada vaid SISERUUMIDES. Ärge kunagi laske laaduril kokku puutuda
vedelike, vihma ega lumega.
• Käesolev akulaadur pole mõeldud kasutamiseks toiteallikana.
Parandus
• Akulaadurit ei tohi avada. Kui laaduri konstruktsiooni muudetakse või seda omal käel
parandatakse, muutub garantii kehtetuks.
• Laaduri toitejuhet ei saa välja vahetada; kui juhe on vigastatud, tuleb laadur minema visata.
Ohtlik!
• Olge hoolikas, et teie nahale või riietele ei satuks elektrolüüti. See on happeline ja võib
põhjustada põletusi. Nahale sattumise korral loputage viivitamatult veega.
• Silma sattumisel loputage silmi põhjalikult ning pöörduge kohe arsti poole.
• Ärge kunagi laadige läbikülmunud akut. Kui akuvedelik (elektrolüüt) külmub, tooge aku sooja
kohta ning laske sellel enne laadimist üles sulada. Ärge kunagi asetage akut laaduri peale või
vastupidi.
• Ärge laske akuklambritel kokku puutuda, kui laadur on sisse lülitatud.
• Ärge kunagi kasutage laadurit, mis on saanud põrutada, on maha kukkunud või on muul moel
kahjustatud. Viige laadur väljaõppinud spetsialisti kätte kontrollimiseks ja paranduseks.
• Veenduge, et laaduri toitejuhe on asetatud selliselt, et see ei jää jalgu ning ei saa kahjustada.
• Laadurit elektrivõrgust eemaldades ärge tõmmake seda kunagi juhtmest. Juhtmest
tõmbamine võib kahjustada nii juhet kui pistikut.
Ettevaatusabinõud akude käsitsemisel
• Kui akuhapet satub nahale või riietele, peske viivitamatult seebi ja veega. Kui hapet satub
silma, loputage viivitamatult rohke jooksva külma veega vähemalt 20 minuti jooksul ning
pöörduge kohe arsti poole.
• Ärge kunagi suitsetage aku või mootori läheduses ning hoiduge sädemete ja leegi tekkimise
eest.
2

• Ärge laske metalltööriistal aku peale kukkuda. Tekkiv säde või aku (või mõne muu elektrilise
osa) lühistumine võib kaasa tuua plahvatuse.
• Plii-happeaku käsitsemise ajaks võtke ära metallist ehted nagu näiteks sõrmused, käevõrud,
kaelakeed ja käekellad.
• Plii-happeaku võib põhjustada piisavalt tugeva vooluga lühise, mis keevitab sõrmuse või muu
metalleseme aku külge ning tulemuseks on tõsised põletushaavad.
LAADURI OMADUSED
Automaatne ja intelligentne 5-etapiline laadimiskõver
Laadurit CRX319 juhib 12-bitine AD mikroprotsessor, millel on 5-etapiline laadimiskõver ning
sellega saab laadida autoakusid, mootorrataste, mootorsaanide, traktorite, isiklike veesõidukite,
paatide jne akusid.
Mikroprotsessor tajub aku seisukorda ning juhib regulaatorit, et see annaks akule õige voolu ja
pinge (laadimiskarakteristikud). See teeb laadimise väga tõhusaks ja pikendab aku eluiga
maksimumini.
Laadimisomadused:
STD/GEL aku laadimisrežiim
3

2) Püsitoiteaku laadimisrežiim
• Pehme käivitus: Algusfaasi test, kus määratakse kindlaks aku seisukord. Kui aku on väga
tühi, alustab laadur Pehme käivituse faasiga. Laadimine algab vähendatud vooluga, kuni
akupinge jõuab laadimiseks sobivale tasemele.
• Mahulaadimine: Peamine laadimisetapp, kus aku laetakse peaaegu täis. Selles etapis
laetakse aku 75-80%-ni selle täisvõimsusest. Laadur CRX319 laeb maksimumvooluga kuni
klemmipinge jõuab tava-aku maksimumtasemeni.
• Ühtlustuslaadimine: Laadimise järgmine faas, kui aku laetakse püsipingel peaaegu
100%-ni täis. Vool muutub üha väiksemaks, kuni jõuab miinimumtasemeni.
• Režiim Boost: (Ainult püsitoiteakudele) Akut laetakse sügavuti püsivoolul ja kõrgendatud
pingel, et aku laadimisvõimet stimuleerida.
• Režiim Float (hoolduslaadimine):
o „STD“ puhul: Hoolduslaadimine püsipingel, mis hoiab aku 100% laetuna. Tavaline
laadimisrežiim on piiratud ajaga (maksimaalselt 10 päeva), samas kui Float-režiimil
saab akut kahjustamata piiramatult laadida.
o „DEEP“ (püsitoite) puhul: Hoolduslaadimisel kasutatakse impulsslaadimist. Kui
akupinge jõuab ülempiirini (sõltub temperatuurist), lõpetab laadur laadimise ja
hooldab akut, kuni selle pinge langeb 13,0 voldini. Seejärel hakkab laadur taas tööle
ning laeb aku täis. See kestab nii kaua, kuni laadimisprotsess käsitsi peatatakse. See
hoiab aku ideaalses seisukorras, kui seda ei kasutata. Laadurit saab ühendatuna hoida
mitmeid kuid, et akud oleksid värsked.
LED-ekraan
Laaduril on LED-ekraan, mis kuvab laaduri olekuid:
• REVERSE (vastupidine) – PUNANE LAMP – alalisvooluklemmid on ühendatud vale
polaarsusega.
• FAULT (viga) – PUNANE LAMP – aku viga.
4

• POWER (toide) – KOLLANE LAMP – laadur on elektrivõrku ühendatud.
• CHARGING – (laadimine) – ORANŽKOLLANE LAMP – laadur laeb akut.
• FULL (täis) – ROHELINE LAMP – aku on täis laetud ja laadur on hooldusrežiimil.
Temperatuurikompensatsioon
Andur reguleerib automaatselt laadimispinget. Kõrge temperatuuriga keskkond muudab pinge
madalamaks ja külmumistemperatuuril muutub pinge kõrgemaks. Madal temperatuur kõrgendab
väljundpinget ja kuumades tingimustes
muutub pinge madalamaks. Temperatuuriandur
on
ehitatud kaabliklemmi korpusesse, et muuta see
väga täpseks. Temperatuuri on kõige parem
mõõta aku pealt või aku vahetus läheduses.
Pingekompensatsioon
Kuna juhtmete pinge võib langeda, võib tegelik pinge akuklambritel olla madalam kui laaduri
väljundpinge. Spetsiaalne ahel seadme sees jälgib tegelikku väljundpinget akule ja reguleerib
vastavalt seadme väljundpinget. See muudab laadimise maksimaalselt tõhusaks.
Valepidi polaarsuse kaitse
Käesoleval seadmel on valepidi polaarsuse kaitse. Süttib PUNANE „REVERSE“ lamp ja laadimine
ei alga. Sellisel juhul eemaldage laadur viivitamatult elektrivõrgust, ühendage punane
laaduriklamber aku plusspoolega (+) ja must klamber aku miinuspoolega (-). Seejärel ühendage
seade taas elektrivõrku ja laadimine algab.
Lühisekaitse
Kui laaduriklambrid kogemata üksteise vastu puutuvad sel ajal, kui laadur on sisse lülitatud, ei
alusta/jätka seade laadimist. Eemaldage seade elektrivõrgust, eemaldage klambrid üksteisest ja
alustage laadimisega uuesti, jälgides hoolega, et klambrid üksteise vastu ei puutuks.
Kaabliklemm
Laaduril CRX319 on kaks viisi
seadme aku
külge ühendamiseks. Intelligentse
kaabliklemmi
abil saate valida, millist ühendusviisi soovite kasutada:
• Krokodill-akuklemmid lihtsaks ja paindlikuks kasutamiseks.
• Aasklemmid püsikinnituseks akuga. (Nendega on kaasas plastikust kaitsekorgid, millega
klemm katta, kui seda ei kasutata.)
Riputusklamber
Laaduril CRX319 on (äravõetav) riputusklamber. Klambri abil on
laadimise ajal või hoiulepanekuks kas autosse või garaaži üles
lihtne laadurit
riputada..
Laaduri mälu
5

Elektrikatkestuse puhul jätab laadur meelde valitud laadimisrežiimi. Kui elekter tagasi tuleb,
jätkub laadimine valitud režiimil.
TÄHELEPANU: Kui laaduri klamber lahti ühendada, kustub mälu ja laadimisrežiim tuleb uuesti
valida.
Muud omadused
Sädemekaitse
Aku ja laaduri kaitse ülekuumenemise vastu
ABS korpus. Kaitseklass IP20
LAADURI TÖÖ
LUGEGE HOOLIKALT ENNE KASUTAMIST
Sobib tavalistele 12 V plii-happeakudele, hermeetilistele, vaba-aja ja geelakudele
vahemikus 10-200Ah.
1. Aku laadimine
Enne aku laadimist eemaldage aku kindlasti sõidukist. Sellega hoiate ära generaatori
kahjustamise. Et vältida sõiduki kere kahjustamist võimaliku mahaloksuva akuvedeliku poolt,
asetage mahavõetud aku sõidukist kaugemale. Aku käsitsemisel on soovitav kasutada kindaid,
sest väga tõenäoliselt on aku pinnal söövitavat hapet.
2. Aku ettevalmistamine laadimiseks
Esmalt keerake lahti kõikide elementide korgid ja kontrollige akuvedeliku taset elementides. Kui
vedelikku on lubatust vähem, lisage elementidesse deioniseeritud või destilleeritud vett.
Märkus: Mitte mingil juhul ärge kasutage elementide täitmiseks kraanivett.
Elementide korke ei tohi kinni keerata enne laadimise lõppemist. See võimaldab laadimise käigus
tekkivatel gaasidel väljuda. Laadimise ajal väljub akust väike hulk hapet, see on vältimatu.
Hermeetilise aku puhul pole ülaltoodud samme vaja läbi teha.
3. Ühendamine
Ühendage punane laadimisklemm aku plusspoolega (märgitud P või +). Seejärel ühendage must
laadimisklemm aku miinuspoolega (märgitud N või -). Veenduge, et mõlemad laadimisklambrid
on korralikult akuga ühendatud.
Ühendage laaduri vahelduvvoolu toitejuhe vahelduvvooluga elektrivõrku. Kui laadur CRX319 on
elektrivõrku ühendatud, kõlab signaaltoon 0,5 sekundi vältel ja Simple Touch paneeli lambid
süttivad kaheks sekundiks põlema.
4. Valepidi polaarsus
6

Kui akuklambrid on akuklemmidega valesti ühendatud, süttib valepidi polaarsuse signaallamp.
Samuti hakkab tööle laaduri häirekell. Sellisel juhul eemaldage laadur elektrivõrgust. Ühendage
klambrid õigete akuklemmidega. Ühendage laadur taas elektrivõrku.
5. Laadimine
Laadur on nüüd ooterežiimil ja süttinud on „SLOW“, „STD“ ja „POWER“ lambid. See on standardne
laadimisrežiim ja niipea, kui vajutatakse START käivitusnuppu, lülitub laadur viivitamatult 12 V,
3 A RMS STANDARD laadimisrežiimile.
Kui soovite valida mingi muu režiimi, tehke järgmist:
Samm 1 – valige soovitud laadimisvool: „SLOW“
(2 A DC) või „FAST“ (7,5 A DC)
Samm 2 – valige aku tüüp: „STD“ või „DEEP“.
STD tähendab tavalist plii-happeakut, kaltsiumakut,
hooldusvaba akut, nt Gel Cell, VRLA, AGM jne.
DEEP tähendab püsitoiteakut.
Samm 3 – aku laadimise alustamiseks vajutage nuppu „START“.
Aku viga – paar sekundit peale töörežiimile lülitumist süttib ekraanil lamp „FAULT“, kui tegemist
on järgnevaga:
Madal akupinge - < 3 V
B. Kõrge akupinge - > 15 V (12 V aku puhul)
C. Aku on lühistunud või aku element on lühistunud
Sellistel juhtudel lõpetab laadur laadimise. Kui tegemist on punktidega A, B või C, võib aku olla
defektne ning soovitame teil pöörduda lähima akuteeninduskeskuse poole.
Kui ekraanil hakkab põlema lamp „FULL“, on aku täielikult täis laetud. Akulaadur läheb
hooldusrežiimile Float ja ei vaja teie tähelepanu kuni järgmise kasutuskorrani. CRX319 akulaadur
hooldab teie akut automaatselt.
6. Kui laadimine on lõppenud
Lülitage vool välja, eemaldage laadur elektrivõrgust ja ühendage klemmid aku küljest lahti.
Kontrollige vedeliku hulka igas elemendis ja lisage vajaduse korral õiget vedelikku juurde.
Keerake korgid kinni. Kui aku peale on vedelikku loksunud, pühkige see ära (seda tehes olge väga
ettevaatlik, sest vedelik on happelise/söövitava toimega.
Kui aku eemaldati laadimise ajaks sõidukist, asetage see oma kohale tagasi ja ühendage
kinnitusjuhtmetega.
7

AKU HOOLDUS
On äärmiselt oluline, et teie aku oleks aastaringselt korralikult laetud, eriti talvekuudel. Talvel
vähendab külm ilm teie aku tõhusust. Õli muutub paksuks. Mootorit on raske käivitada ning
radiaator, klaasipuhastid ja tuled võtavad kõik energiat. Sellisel ajal peavad akud olema oma
täisvõimsusel. Kui akut regulaarselt ei hooldata ja ei hoita täislaetuna, võib see põhjustada
probleeme ja aku võimaliku rikke.
Alltoodud kasulikud vihjed aitavad teil akut hoida tervena koos akulaaduriga.
Kahjustunud elemendid
Akudel on tavaliselt kuus elementi. Üks elementidest võib kahjustuda. Kui peale mitut tundi
laadimist on aku ikkagi tühi, kontrollige akut. Kontrollige aku igat elementi tihedusmõõdikuga.
Kui ühe elemendi näit on madalam kui teistel, peaks see osutama vigasele elemendile. Vajaduse
korral laske akut kontrollida autoelektrikul. Ühest vigasest elemendist piisab, et terve aku
kasutuskõlbmatuks muuta.
Pole mõtet sellist akut edasi kasutada ja soovitav oleks osta uus aku.
Hooldus
Mõnikord võib aku näida tühjana, aga see võib olla põhjustatud lihtsalt mustusest või lahtitulnud
akuklemmidest. Hooldage juhtmeid regulaarselt. Selleks eemaldage juhtmed akult, puhastage
iga klemmi siseküljed ja aku klemmipüstikud, määrige klemmipüstikud ja klemmid vaseliiniga ja
kinnitage klemmid taas õigesti aku külge.
Jälgige, et akuvedelik ulatuks üle plaatide.
Pange tähele, et elemente täites neid üle ei täidetaks, sest elektrolüüt on väga happeline.
Lisatav vedelik ei tohi olla kraanivesi. Kasutage alati kas destilleeritud või deioniseeritud vett. On
oluline, et vedelik oleks piisavalt happeline. Vajaduse korral kontrollige happesisaldust
autoteeninduses.
Aku seisukorra kontrollimine
Autokaupade poest saadaval oleva tihedusmõõdiku abil saate kontrollida igas elemendis oleva
elektrolüüdi erikaalu. Tihedusmõõdik võtab elemendist vedelikuproovi. Mõõdiku sees olev ujuk
registreerib elemendi seisukorra. Peale mõõtmist pange vedelik tagasi elementi, jälgides
hoolikalt, et see ei pritsiks.
8

TEHNILISED ANDMED
Tavalistele 12 V plii-happeakudele, hermeetilistele, vaba-aja, geel- või
püsitoiteakudele
Sisend:
Väljund:
Kaitseklass:
220 V – 240 V ~ 50 Hz maksimum 150 W
12 V, 2,0 A DC või 7,5 A DC
IP20
KESKKONNAKAITSE
Käitlemisele kuuluvaid elektrilisi tooteid ei tohi visata olmeprügi hulka. Viige seade
taaskasutuskeskusesse. Taaskasutusalase nõuande saamiseks pöörduge kohaliku
omavalitsuse või seadme edasimüüja poole.
9