QAQAQAQA - 汽车维修与保养

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专 家 门 诊

Trouble Shooter

专 家 主 持 : 熊 荣 华 ( 本 刊 专 家 委 员 会 委 员 )

武 汉 “ 五 一 车 务 ” 汽 车 维 修 连 锁 公 司 资 深 管 理 与 技 术 培 训 专 家 、 湖 北 交 通 职 业 技 术 学 院 楚 天 技 能 名 师 、 武 汉 科 技 大

学 与 江 汉 大 学 汽 车 专 业 客 座 教 授 、 汽 车 质 量 与 机 件 事 故 权 威 鉴 定 专 家 、 楚 天 交 通 广 播 92.7 电 台 汽 车 疑 难 故 障 现 场 解

答 专 家 。

读 者 免 费 咨 询 电 话 :13971609317

咨 询 时 间 : 周 二 、 三 、 四 、 五 上 午 8:30-10:30

特 别 提 示 : 由 于 熊 荣 华 老 师 工 作 繁 忙 , 请 不 要 在 其 他 时 间 电 话 咨 询 , 以 免 影 响 他 的 工 作 和 休 息 , 敬 请

谅 解 ! 如 不 是 很 紧 急 需 要 回 答 的 问 题 , 也 可 通 过 e-mail 咨 询 :editor@motorchina.com

Q

熊 老 师 , 您 好 ! 有 一 个 故 障 现 象 想 向

您 请 教 。 我 们 现 在 修 理 了 一 辆 哈 飞 产 的 民

意 H FJ6370U 型 车 , 装 备 DA471QLR1.3L

发 动 机 , 现 行 驶 20677km。 该 车 发 动 机 在

冷 车 时 , 组 合 仪 表 中 里 程 累 计 数 字 显 示 、

水 温 显 示 、 燃 油 表 显 示 及 发 动 机 转 速 表

不 停 顿 反 复 变 化 ( 全 部 归 零 , 后 又 显 示 正

常 ), 待 热 机 后 变 化 频 率 变 慢 。

我 们 将 全 车 线 束 搭 铁 线 、 火 线 及 数

据 线 进 行 全 面 检 查 , 又 将 各 种 传 感 器 及

ECU 进 行 更 换 测 试 , 故 障 仍 没 有 解 决 ,

最 后 陷 入 僵 局 。 后 来 了 解 到 用 户 更 换 过

点 火 线 圈 ( 原 厂 配 件 ) 及 火 花 塞 ( 非 原 厂

件 , 但 型 号 相 同 ), 于 是 我 们 又 进 行 了 点 火

线 圈 和 火 花 塞 的 更 换 , 想 不 到 的 是 故 障

排 除 了 。 后 确 定 是 火 花 塞 存 在 问 题 , 点 火

线 圈 无 故 障 。

现 在 想 请 教 一 下 : 不 是 厂 家 配 套 的 火

花 塞 怎 么 能 影 响 到 组 合 仪 表 出 现 反 常 现

象 是 什 么 电 磁 波 干 扰 了 组 合 仪 表 反 复 无

常 为 什 么 热 机 后 频 率 产 生 变 化

对 于 以 上 理 解 不 通 的 问 题 , 劳 烦 您

在 百 忙 中 给 予 指 教 , 谢 谢 !

A

( 济 南 : 于 宽 亮 )

汽 车 上 很 多 疑 难 杂 症 都 和 干 扰 有

关 。 汽 车 上 的 干 扰 源 主 要 来 自 点 火 、 发

电 、 防 盗 、 大 功 率 音 响 等 。 不 正 确 的 火 花

塞 对 发 动 机 的 性 能 产 生 很 多 有 害 的 影 响 ,

可 能 造 成 不 点 火 、 运 行 有 噪 声 和 排 气 较

差 、 怠 速 不 稳 抖 动 , 非 常 不 利 于 发 动 机 动

力 性 和 经 济 性 的 发 挥 。 最 难 识 别 的 就 是

产 生 干 扰 源 。 你 这 还 是 总 有 征 兆 , 有 的 车

是 在 运 行 到 某 一 转 速 时 才 有 或 某 一 车 速

时 才 有 。 有 的 让 机 油 报 警 , 有 的 干 扰 执 行

器 , 有 的 干 扰 传 感 器 。 你 这 一 例 是 干 扰 了

组 合 仪 表 的 正 常 工 作 。 可 能 车 上 换 的 火 花

塞 跳 火 频 率 正 好 和 仪 表 工 作 频 率 重 合 , 由

于 温 度 、 压 力 的 变 化 可 以 引 起 跳 火 频 率 的

变 化 , 所 以 热 机 后 故 障 现 象 有 所 变 化 。 对

于 发 电 机 产 生 的 干 扰 , 你 可 以 让 发 电 机 不

工 作 迅 速 确 诊 , 而 高 压 线 、 火 花 塞 就 只 能

更 换 确 诊 了 。

Q

熊 老 师 : 我 救 援 的 奔 驰 车 , 当 将 轮 胎

单 边 架 起 时 防 盗 喇 叭 叫 了 起 来 , 车 门 关 闭

后 , 窗 玻 璃 开 着 , 我 在 车 外 , 将 手 伸 入 车

内 拿 东 西 , 防 盗 喇 叭 也 叫 了 起 来 , 这 是 怎

么 一 回 事 我 并 没 有 振 动 车 辆 。 其 它 有 防

盗 的 车 并 没 有 这 种 现 象 , 只 有 振 动 才 会 叫

起 来 , 这 辆 车 是 正 常 的 吗

A

( 湖 北 十 堰 : 姜 华 )

你 救 援 的 奔 驰 车 上 可 能 安 装 有 ATA

倾 斜 传 感 器 和 ATA 室 内 监 测 传 感 器 。ATA

倾 斜 传 感 器 , 即 防 盗 倾 斜 传 感 器 内 装 有

导 电 的 电 解 液 , 当 车 辆 倾 斜 时 , 将 改 变 电

解 液 的 导 电 子 数 , 经 放 大 后 送 至 SA M 车

身 电 脑 。 当 车 辆 停 车 时 , 此 位 置 将 被 电 脑

记 忆 ; 当 车 辆 倾 斜 , 此 信 号 将 导 致 防 盗 触

发 , 所 以 防 盗 喇 叭 叫 了 起 来 。

ATA 室 内 监 测 传 感 器 利 用 超 声 波 监

测 驾 驶 室 , 当 正 常 工 作 时 发 射 超 声 波 , 并

经 室 内 物 体 反 射 后 , 感 知 障 碍 物 信 号 , 并

将 此 时 位 置 记 忆 。 当 反 射 探 测 到 有 物 体 改

变 位 置 时 , 即 打 开 窗 , 关 闭 车 门 , 用 手 伸 入

室 内 , 内 部 的 监 视 器 就 会 监 测 到 , 则 会 引

起 防 盗 系 统 作 用 , 防 盗 喇 叭 也 会 叫 起 来 。

从 防 盗 的 角 度 讲 , 这 辆 车 应 该 是 正 常 的 。

Q

熊 老 师 : 我 接 修 的 一 辆 桑 塔 纳 时 代

超 人 轿 车 , 低 速 行 驶 耸 车 , 一 过 低 速 就

好 了 , 高 速 也 非 常 好 。 换 过 高 压 线 和 火 花

塞 及 喷 油 器 , 就 是 修 不 好 , 冷 车 热 车 都 一

样 , 急 啊 ! 请 你 指 导 !

A

( 江 夏 : 黄 明 亮 )

汽 车 的 低 速 工 况 , 由 于 温 度 低 , 混 合

汽 稀 , 需 要 较 高 的 跳 火 电 压 ; 高 速 时 , 温 度

高 , 混 合 汽 浓 , 只 需 要 较 低 的 跳 火 电 压 。

从 这 个 角 度 分 析 , 可 能 是 带 模 块 的 点 火 线

圈 不 良 , 你 不 妨 换 一 个 点 火 线 圈 再 试 。

Q

熊 老 师 您 好 , 我 一 直 读 杂 志 上 您 的 专

家 门 诊 。 我 想 请 教 您 一 个 问 题 :1993 年 的

道 奇 无 畏 因 为 缺 机 油 抬 了 发 动 机 , 一 不 小

心 将 曲 轴 位 置 传 感 器 和 凸 轮 轴 传 感 器 的

插 头 碰 坏 了 无 法 分 清 顺 序 。 我 找 到 了 线 路

图 , 但 线 路 图 上 没 标 顺 序 , 因 为 是 霍 尔 传

感 器 , 我 用 发 光 二 极 管 测 试 也 不 闪 亮 , 有

什 么 办 法 解 决 吗 谢 谢 !

( 江 苏 解 恩 良 )

A

霍 尔 的 传 感 器 为 有 源 传 感 器 , 就 是

说 , 电 脑 必 须 向 它 提 供 电 源 它 才 工 作 。 有

源 传 感 器 都 是 三 个 脚 : 一 个 是 供 电 脚 ,

就 是 由 电 脑 提 供 电 源 ; 一 个 搭 铁 脚 , 完

成 回 路 ; 再 就 是 信 号 脚 。 当 电 路 连 接 正 确

无 误 的 情 况 下 , 永 久 磁 铁 N 极 靠 近 霍 尔

传 感 器 时 , 其 输 出 端 电 压 将 增 大 , 如 果 用

S 极 靠 近 , 则 输 出 端 电 压 将 减 小 。 在 这 种

情 况 下 输 出 电 压 的 最 大 变 化 量 取 决 于 永

久 磁 铁 的 剩 磁 强 弱 。 如 果 永 久 磁 铁 的 任

一 个 磁 极 靠 近 霍 尔 传 感 器 时 , 传 感 器 的

输 出 电 压 没 有 任 何 变 化 或 变 化 极 小 , 则

说 明 霍 尔 传 感 器 已 经 损 坏 或 接 线 错 误 。

发 现 错 误 再 重 新 连 接 , 这 应 该 不 是 什 么

难 问 题 。

34 ·September


专 家 门 诊

Trouble Shooter

Q

有 一 辆 1999 年 的 别 克 新 世 纪 车 , 经

常 ABS 灯 亮 ,431 解 码 , 过 不 了 多 久 又 亮 。

还 有 , 就 是 在 行 驶 过 程 中 , 仪 表 有 的 灯 都

熄 了 , 但 是 没 有 熄 火 , 还 可 以 行 驶 。 不 知

道 这 是 怎 么 回 事 请 专 家 指 点 , 谢 谢 !

A

( 网 名 :chenchao)

请 检 查 A BS 的 接 地 , 也 是 仪 表 的 接

地 , 接 地 不 良 会 出 现 你 所 描 述 的 故 障 。

Q

熊 老 师 好 ! 我 想 请 教 您 几 个 问 题 , 谢

谢 !

(1) 为 什 么 混 合 汽 过 稀 会 造 成 机 体 过

热 冷 却 液 温 度 过 高

(2) 为 什 么 燃 烧 室 积 炭 过 多 也 会 造 成

机 体 过 热 冷 却 液 温 度 过 高

(3) 为 什 么 散 热 器 盖 开 启 压 力 过 低 会

造 成 冷 却 液 消 耗 过 多

A

( 网 上 提 问 )

混 合 汽 过 稀 燃 烧 迟 缓 , 汽 缸 内 大 面

积 的 位 置 接 触 燃 烧 的 火 焰 , 所 以 造 成 机

体 过 热 冷 却 液 温 度 过 高 。 燃 烧 室 积 炭 过

多 , 积 聚 热 量 后 不 易 散 掉 , 所 以 也 会 造 成

机 体 过 热 冷 却 液 温 度 过 高 。 散 热 器 盖 开

启 压 力 过 低 , 冷 却 液 受 热 膨 胀 后 压 力 变

高 , 就 会 从 散 热 器 盖 口 漏 出 去 , 所 以 造 成

冷 却 液 消 耗 过 多 。

Q

熊 老 师 , 您 好 ! 众 所 周 知 电 喷 发 动 机

分 为 L 型 和 D 型 , 但 现 在 很 多 车 , 如 马 自 达

6、 陆 尊 …… 既 有 空 气 流 量 传 感 器 又 有 进

气 歧 管 绝 对 压 力 传 感 器 , 这 样 设 计 有 什 么

好 处 呢 为 什 么 同 时 存 在 这 两 种 传 感 器

望 熊 老 师 解 答 。

( 福 建 : 熊 洪 乐 )

A

过 去 的 车 汽 油 箱 中 , 既 有 出 油 管 , 又

有 回 油 管 , 燃 油 系 统 中 安 装 有 真 空 式 燃

油 压 力 调 节 器 , 这 种 油 压 调 节 器 的 作 用

是 根 据 进 气 歧 管 压 力 的 变 化 来 调 节 进 人

喷 油 器 的 燃 油 压 力 , 使 两 者 保 持 恒 定 的

压 力 差 , 这 样 从 喷 油 器 喷 出 的 燃 油 量 便

只 取 决 于 喷 油 器 的 开 启 时 间 , 使 E C U 能

通 过 控 制 喷 油 时 间 的 长 短 来 精 确 地 控 制

喷 油 量 , 油 压 调 节 器 一 般 位 于 分 配 油 管

的 一 端 。 所 以 那 时 的 汽 车 就 分 为 L 型 和 D

型 。 而 现 在 , 从 排 放 角 度 考 虑 , 有 回 油 管

的 设 计 是 不 可 取 的 , 因 为 这 种 结 构 造 成

燃 油 温 度 升 高 ,HC 排 放 污 染 增 大 , 所 以

现 在 的 新 车 油 箱 中 只 有 出 油 管 , 没 有 回 油

管 , 燃 油 压 力 调 节 器 、 燃 油 滤 清 器 、 回 油

都 在 油 箱 内 完 成 , 我 们 不 可 能 将 真 空 管

从 发 动 机 接 到 后 面 的 油 箱 中 去 , 真 空 管

长 了 , 已 经 没 有 意 义 。 所 以 就 不 用 带 真 空

的 燃 油 压 力 调 节 器 了 , 没 有 真 空 调 节 的

燃 油 压 力 调 节 器 , 从 喷 油 器 喷 出 的 燃 油

量 就 会 随 真 空 变 化 忽 多 忽 少 了 , 所 以 必 须

增 加 进 气 歧 管 绝 对 压 力 传 感 器 来 进 行 补

偿 。 也 就 是 说 , 现 在 的 汽 车 , 即 只 有 一 根

出 油 管 无 回 油 管 的 汽 车 就 不 存 在 L 型 了 ,

有 空 气 流 量 计 无 空 气 流 量 计 都 得 配 置 进

气 歧 管 绝 对 压 力 传 感 器 。 也 就 是 你 所 说

的 , 好 多 车 同 时 存 在 这 两 种 传 感 器 , 即 不

是 L 型 也 不 是 D 型 , 可 以 说 是 无 回 流 型 ,

环 保 型 。

36 ·September


专 家 门 诊

Trouble Shooter

Q

熊 老 师 : 你 好 ! 我 用 金 奔 腾 解 码 器 调

瑞 风 车 故 障 码 , 齿 讯 没 有 学 习 , 怎 么 样 进

行 齿 讯 学 习 啊 还 有 故 障 灯 也 亮 , 故 障 码

也 清 不 掉 , 请 指 教 !

A

( 潜 江 : 魏 杰 )

应 该 是 P1336 的 故 障 码 , 指 的 是 曲 轴

位 置 传 感 器 目 标 齿 轮 , 即 58 齿 轮 误 差 需

要 学 习 。 新 车 或 更 换 过 相 关 零 部 件 的 汽

车 , 需 要 进 行 齿 讯 学 习 。 方 法 如 下 :

(1) 启 动 发 动 机 待 暖 机 结 束 后 , 关 闭

车 上 其 它 负 载 ;

(2) 把 金 奔 腾 “ 彩 圣 ” 汽 车 电 脑 解 码

器 CS-528 与 诊 断 接 头 相 连 , 选 择 进 入 该

车 “ 发 动 机 系 统 ”;

(3) 通 过 金 奔 腾 “ 彩 圣 ” 汽 车 电 脑 解

码 器 CS-528 发 送 “ 齿 讯 学 习 指 令 ”;

(4) 将 油 门 迅 速 踩 到 底 并 保 持 2~3s,

这 时 ECM 进 行 齿 讯 学 习 , 发 动 机 转 速 从

1300~4500r/min 往 复 2~5 个 循 环 , 最 后 会

在 4500r/min 附 近 振 荡 , 学 习 结 束 ( 以 上 为 进

行 齿 讯 学 习 时 发 动 机 转 速 的 典 型 特 征 , 可

由 此 来 判 断 齿 讯 学 习 是 否 进 行 及 结 束 );

(5) 将 金 奔 腾 “ 彩 圣 ” 汽 车 电 脑 解 码

器 CS-528 退 出 系 统 ;

(6) 将 发 动 机 熄 火 15s 后 打 开 点 火 开 关 ,

用 解 码 器 清 除 故 障 码 后 , 关 闭 点 火 开 关 ;

(7) 在 15s 后 启 动 发 动 机 , 通 过 解 码 器

检 测 是 否 还 有 P1336 故 障 码 存 储 , 如 果 还

有 , 需 要 重 新 执 行 学 习 步 骤 。

逐 步 进 行 上 述 步 骤 完 成 齿 讯 学 习

后 , 清 除 故 障 码 , 发 动 机 故 障 指 示 灯 应 该

不 会 再 亮 起 。

Q

老 师 你 好 , 我 是 上 海 市 强 生 出 租

车 修 理 有 限 公 司 的 修 理 工 。 请 问 桑 塔 纳

3000/4000 洗 过 节 气 门 怠 速 高 达 1700r/min

怎 么 办 新 调 空 气 流 量 计 和 节 气 门 也 没 有

用 , 节 气 门 也 匹 配 过 了 , 谢 谢 !

A

( 一 读 者 )

在 电 喷 车 维 修 中 , 我 总 结 过 几 条 经

验 , 如 从 电 路 上 讲 , 是 阻 游 漏 抖 。 就 是 说

漏 电 会 造 成 发 动 机 抖 动 , 线 路 出 现 高 电

阻 , 就 会 出 现 游 车 。 全 国 各 类 新 车 , 我 都

遇 到 过 类 似 故 障 , 怎 么 也 修 不 好 , 如 果 你

也 是 热 车 后 出 现 , 就 属 于 这 一 类 。 有 的 换

个 水 温 传 感 器 可 以 好 几 天 ; 有 的 加 高 标 号

汽 油 可 以 好 几 天 ; 有 的 这 弄 弄 、 那 弄 弄 , 可

以 好 几 天 。 实 际 多 是 由 于 电 控 线 束 材 料 质

量 差 引 起 的 , 热 车 后 线 路 电 阻 变 大 , 怠 速

就 高 了 起 来 。 若 想 彻 底 解 决 就 得 换 电 控 线

束 , 一 定 要 换 质 量 好 的 , 要 知 道 很 多 新 车

上 的 装 车 线 束 质 量 都 不 合 格 。 如 果 你 的 车

仅 仅 清 洗 节 气 门 后 怠 速 高 达 1700r/min 不

下 来 , 冷 车 热 车 都 一 样 , 那 就 另 当 别 论 , 这

多 见 节 气 门 不 能 复 位 , 要 就 人 工 复 位 , 不

然 就 换 电 脑 。 当 然 , 换 电 脑 是 下 策 。 在 保

证 零 部 件 良 好 、 线 路 接 触 良 好 的 情 况 下 ,

特 别 是 油 门 、 节 气 门 连 接 插 头 的 连 接 , 你

可 将 油 门 加 到 3000r/min, 然 后 从 空 气 流

量 计 前 面 , 即 脱 开 空 气 滤 清 器 , 用 化 清 剂

喷 射 , 让 电 脑 就 车 学 习 。 或 脱 开 空 气 流 量

计 后 面 , 漏 空 气 降 怠 速 , 多 学 习 一 会 儿 。 当

然 最 好 对 节 气 门 强 制 复 位 。

Q

熊 老 师 您 好 ! 我 从 事 汽 修 工 作 已 四

年 , 发 现 电 喷 汽 油 车 大 多 数 故 障 出 现 在 油

路 上 , 特 别 是 汽 油 泵 上 , 这 也 许 是 中 国 汽

油 品 质 的 问 题 , 在 这 里 我 想 请 教 一 下 : 如

何 检 测 汽 油 泵 的 功 率 , 特 别 是 汽 油 泵 功 率

下 降 的 情 况 下 如 何 检 测 用 压 力 表 是 唯 一

的 检 测 方 法 吗 有 些 车 不 便 接 压 力 表 , 特

别 是 测 功 率 下 降 的 车 , 只 有 在 汽 车 运 行 中

才 能 体 现 出 汽 油 泵 的 功 率 不 足 。 还 有 一 个

问 题 , 就 是 压 力 和 流 量 的 关 系 , 压 力 够 流

量 就 一 定 够 吗 希 望 您 能 解 答 。

A

( 网 上 一 读 者 )

液 压 传 动 中 压 力 与 流 量 的 关 系 确 实

很 密 切 、 很 生 动 、 很 微 妙 、 很 复 杂 , 这 两 个

基 本 参 数 有 如 电 压 与 电 流 ; 压 力 与 流 量 的

乘 积 , 为 液 压 功 率 ; 在 液 阻 中 阀 口 处 , 压 差

与 流 量 的 二 次 方 关 系 ; 细 长 孔 、 间 隙 泄 漏

等 场 合 , 流 量 或 泄 漏 量 与 压 差 成 正 比 ; 在

液 压 控 制 中 , 往 往 互 为 控 制 量 与 干 扰 量 ;

在 动 态 封 闭 容 腔 中 , 压 力 与 进 出 容 腔 流 量

之 差 成 正 比 ; 可 以 用 流 量 阀 来 精 细 控 制 压

力 ; 一 条 油 路 中 高 压 段 的 流 量 与 低 压 段 的

流 量 不 相 等 ; 变 量 泵 中 , 恒 排 量 泵 - 压 力 升

高 , 流 量 减 小 ; 恒 流 量 泵 - 压 力 变 化 , 流 量

不 变 ; 恒 压 泵 - 在 恒 压 区 , 流 量 变 化 , 压 力

不 变 ; 恒 功 率 泵 - 在 恒 功 率 区 , 流 量 与 压 力

的 乘 积 为 常 数 。 所 以 说 , 压 力 和 流 量 的 关

系 , 在 不 同 的 情 况 下 有 不 同 的 关 系 , 关 系

既 可 有 也 可 无 。 至 于 汽 油 泵 的 检 测 如 下 :

(1) 供 油 压 力

指 发 动 机 怠 速 运 转 中 燃 油 系

统 的 实 际 工 作 油 压 , 正 常 油 压 值 在

250~350kPa, 如 果 指 针 剧 烈 摆 动 油 压 可

能 不 正 常 。

(2) 调 节 压 力

指 发 动 机 怠 速 运 转 中 将 油 压 调 节 器

真 空 管 拆 开 后 , 燃 油 系 统 升 高 后 的 油 压 减

去 供 油 压 力 的 差 值 应 在 50kPa 左 右 。

(3) 最 大 油 压

指 发 动 机 怠 速 运 转 中 , 将 回 油 管 夹

住 时 燃 油 系 统 的 油 压 , 应 为 供 油 压 力 的

2~3 倍 。

(4) 供 油 量

供 油 量 的 判 断 方 法 为 : 在 发 动 机 怠

速 运 转 中 , 读 取 燃 油 系 统 的 供 油 压 力 , 然

后 急 加 速 到 3000r/min 以 上 , 立 刻 读 取

此 时 油 压 值 , 应 高 于 供 油 压 力 20k Pa 以

上 。 或 在 燃 油 压 力 为 300kPa 时 的 流 量 为

115~120L/h。 如 果 低 于 此 值 , 则 表 示 供

油 量 不 足 。

(5) 系 统 残 压

在 发 动 机 怠 速 运 转 中 , 读 取 燃 油

系 统 油 压 。 然 后 将 发 动 机 熄 火 , 并 等 待

20min, 其 系 统 油 压 应 保 持 在 150kPa 以

上 。 如 果 无 法 保 持 残 压 , 则 再 将 发 动 机 启

动 , 并 在 建 立 油 压 后 熄 火 。 此 时 如 果 将 回

油 管 夹 住 后 即 能 保 持 正 常 残 压 , 表 示 油 压

调 节 器 漏 油 ; 如 果 夹 住 进 油 管 后 才 能 保 持

正 常 残 压 , 则 表 示 燃 油 泵 ( 单 向 阀 ) 漏 油 ;

如 果 同 时 夹 住 进 油 管 及 回 油 管 仍 无 法 保

持 残 压 , 表 示 喷 油 器 漏 油 。

Q

熊 老 师 : 想 问 一 下 伊 兰 特 1.6VVT 正 时

怎 么 搞 定

A

( 网 名 :dqhauto)

你 可 以 在 下 面 将 进 气 和 排 气 凸 轮 轴

及 链 条 装 好 , 然 后 再 往 车 上 装 配 , 装 时 注

意 从 后 面 对 好 记 号 即 可 。

38 ·September

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