You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
PRODUKTY<br />
Ověřovací provoz nové návěstní svítilny<br />
s LED diodami ZELISKO<br />
Dceřiná společnost AŽD <strong>Praha</strong>, firma AK signal Brno, ve spolupráci se Správou<br />
železniční dopravní cesty (SŽDC), zahájila v lednu ve stanici Velký Osek<br />
ověřovací provoz návěstní svítilny LED Signal EU se světelnými diodami LED.<br />
Jedná se o svítilnu, která je přizpůsobena<br />
k vestavbě do tělesa skříně návěstní svítilny<br />
AŽD 70, jako náhrada optické soustavy se žárovkou,<br />
barevným filtrem a Fresnelovou čočkou.<br />
Zdrojem světla je sedm vysoce svítivých<br />
modulů fungující na principu LED, které jsou<br />
rovnoměrně rozmístěny na kruhové ploše<br />
a jejich světlo je pak optickým systémem soustředěné<br />
do optické osy svícení. Typ použitého<br />
LED modulu určuje barvu světla. Svítilna<br />
je k dispozici ve všech barvách používaných<br />
na návěstidlech v železniční síti v České republice,<br />
tedy v barvách červené, žluté, zelené,<br />
modré a bílé. Světlo z LED modulů tvoří<br />
kruhovou optickou vyzařovací plochu rozdělenou<br />
na sedm segmentů. Každý LED modul<br />
je napájen vlastním proudovým okruhem<br />
a přispívá stejným podílem k celkové svítivosti<br />
svítilny.<br />
Svítilna se připojuje na výstupní svorky návěstního<br />
transformátoru stejným způsobem<br />
jako žárovka. Disponuje dvěma režimy svícení:<br />
Denní režim, ve kterém svítilna svítí se<br />
standardní intenzitou světla, a Noční režim,<br />
ve kterém svítilna svítí sníženou intenzitou<br />
světla. Přepínání režimů svícení je řízeno změnou<br />
velikosti napájecího napětí.<br />
Svítilna sama ohlásí poruchu<br />
Při každém připojení napětí, které odpovídá<br />
podmínkám pro svícení, proběhne test vnitřních<br />
systémů a až poté začne téci svítilnou<br />
jmenovitý proud a svítilna se rozsvítí. V případě<br />
poruchy může dojít k následujícím dvěma<br />
situacím. Při poruše jednoho LED modulu nenastává<br />
nebezpečný stav (stále je ještě zaručena<br />
požadovaná svítivost) a svítilna zůstane<br />
v činnosti. Výpadek je však v rámci svítilny<br />
rozpoznán a může být signalizováno upozornění<br />
prostřednictvím kontaktu dostupného<br />
na vstupních svorkách LED Signal EU. Pokud<br />
nastane porucha více než jednoho LED<br />
modulu, je odpojena celá svítilna. Protože má<br />
světelná dioda nižší spotřebu elektrické energie<br />
než běžná žárovka, je ztrátový výkon spotřebován<br />
pomocí výkonového tranzistoru,<br />
který je integrován ve svítilně a je tím možné<br />
přizpůsobení na různá kontrolní elektronická<br />
zařízení.<br />
Výrobce rakouský, úpravy české<br />
Výrobcem svítilny je firma ZELISKO GmbH<br />
z rakouského Mödlingu, dnes součást koncernu<br />
Knorr Bremse. AK signal Brno je partnerem<br />
pro schvalování výrobku v České republice<br />
a jeho uzpůsobení pro reléový návěstní obvod.<br />
Podobné svítilny firma ZELISKO už několikátým<br />
rokem dodává v rámci Rakouska jak<br />
pro státní železnice ÖBB, tak pro některé soukromé<br />
dráhy. V současnosti se v provozu nachází<br />
už více než 10 000 takových svítilen.<br />
Podobná svítilna, jakou zkoušíme v České<br />
republice, je zavedena pro provoz také u Železníc<br />
Slovenskej republiky. Co se týče světelných<br />
vlastností, jsou v červené svítilně<br />
použity oproti rakouskému provedení jiné<br />
LED diody, důvodem je dodržení chromatičnosti<br />
vyžadované českými normami.<br />
Foto: Petr Dobiášovský<br />
Ověřovací provoz zahájen<br />
Zahájením ověřovacího provozu skončila<br />
přibližně rok a půl trvající etapa příprav, které<br />
byly završeny vydáním Zprávy o hodnocení<br />
bezpečnosti výrobku, kterou vypracovala<br />
společnost Eurosignal, a vydáním povolení<br />
k ověřovacímu provozu od SŽDC. Ověřova cí<br />
provoz je plánován do konce září letošního<br />
roku. V jeho průběhu budou řešeny případné<br />
problémy, které přinese praktický provoz.<br />
Předpokládá se, že ověřovací provoz bude<br />
postupně rozšiřován na další návěstidla<br />
v různých lokalitách tak, aby nasazením<br />
svítilen v různých podmínkách byla zvýšena<br />
jeho vypovídací schopnost.<br />
Z uvedeného je zřejmé, že zahájení ověřovacího<br />
provozu není konec prací na tomto<br />
projektu, ale jedná se spíše o začátek další<br />
etapy, na jejímž konci by mělo být plnohodnotné<br />
schválení svítilny LED Signal EU do provozu<br />
na síti drah České republiky.<br />
Pro zahájení ověřovacího provozu bylo<br />
určeno jedno návěstidlo ve stanici Velký<br />
Osek. Konkrétně se jedná o návěstidlo Lc 92,<br />
které se nachází na tzv. Nové spojce, tedy<br />
na koleji, která spojuje samotnou stanici<br />
Velký Osek s jejím obvodem Výhybna Kanín<br />
a umožňuje přímou jízdu vlaků ve směru Hradec<br />
Králové–<strong>Praha</strong>.<br />
S ohledem na nutnost sledování chování<br />
svítilny v rámci ověřovacího provozu byly<br />
nasazeny již užívané systémy firmy AK signal<br />
Brno – měřicí ústředna MEDIS ve spolupráci<br />
s diagnostickým programem REMOTE 96.<br />
Sleduje se napájecí napětí, svícení jednotlivých<br />
svítilen a porucha svícení jednoho<br />
LED modulu všech návěstních svítilen LED<br />
Signal EU.<br />
Od nové svítilny se očekává hlavně podstatně<br />
delší životnost, spolehlivost a menší<br />
údržbová náročnost. Po prvních dnech ověřovacího<br />
provozu by zatím bylo dosti předčasné<br />
vyslovovat nějaké zásadní závěry. Zatím se<br />
však žádné nedostatky nevyskytly a věřme,<br />
že tomu tak bude i nadále a podaří se rovněž<br />
aktivovat a ověřit další funkce, jako jsou kmitavý<br />
provoz a přepínání režimů den/noc.<br />
Ing. Jiří Pokorný<br />
AK signal Brno<br />
| 22 | REPORTÉR AŽD PRAHA • březen <strong>2011</strong>
Change language