23.01.2015 Views

15. DYNAMIKA TĚLESA

15. DYNAMIKA TĚLESA

15. DYNAMIKA TĚLESA

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>15.</strong> <strong>DYNAMIKA</strong> TĚLESA<br />

TM_<strong>15.</strong>doc<br />

POSUVNÝ POHYB TĚLESA<br />

Zadání:<br />

U osobního automobilu hmotnosti m = 1100 kg dle obr. fungují pouze brzdy předních kol.<br />

Součinitel tření mezi předními pneumatikami a vozovkou f = 0,42. b = 1,8 m, c = 1 m,<br />

h = 0,6 m Za daných podmínek vypočtěte maximální možné brzdné zpomalení a r při<br />

brzdění.<br />

směr jízdy<br />

T<br />

h<br />

f<br />

b<br />

c<br />

Řešení:<br />

Uvolnění tělesa provedeme postupně. Nejprve statika, pak zavedeme d´Alembertovu sílu D a<br />

reakci od podložky R. Tento postup umožňuje řešit rovnováhu metodami statiky.<br />

směr jízdy<br />

D<br />

T<br />

f<br />

N A<br />

A<br />

R<br />

b<br />

G<br />

c<br />

B<br />

N B<br />

h<br />

Nyní sestavíme rovnovážné rovnice:<br />

∑ F ix<br />

= 0 ⇒ D − R = 0 ⇒ D = R (1)<br />

∑ M iB<br />

= 0 ⇒ − N A<br />

⋅ b + G ⋅ c + D ⋅ h = 0 (2)<br />

D = m ⋅ (3) R = f ⋅ (4)<br />

a r<br />

N A<br />

Po dosazení (3) a (4) do (1):<br />

m ⋅ a = f ⋅<br />

r<br />

N A<br />

G = m ⋅ g<br />

(5)


Po dosazení (3) a (5) do (2) a úpravě:<br />

N<br />

A<br />

g ⋅ c + a<br />

= m ⋅<br />

b<br />

r<br />

⋅ h<br />

Nyní výraz pro N A dosadíme do upravené (1):<br />

g ⋅ c + a<br />

r<br />

⋅ h<br />

f ⋅ c<br />

0,<br />

42 ⋅1<br />

m ⋅ a<br />

r<br />

= f ⋅ m ⋅<br />

⇒ a r<br />

= g ⋅ = 9, 81⋅<br />

= 2,<br />

66 m.s -2<br />

b<br />

b − f ⋅ h 18 , − 0,<br />

42 ⋅ 0,<br />

6<br />

3.2.2. ROTAČNÍ POHYB TĚLESA<br />

Zadání:<br />

Setrvačník s průměrem D = 1,2 m z počátečních otáček n 0 = 2650 min -1 brzděn konstantním<br />

brzdným momentem M B = 120 N.m. Moment setrvačnosti setrvačníku I = 3,2 kg.m 2 .<br />

Vypočtěte velikost tečného zpoždění bodu na obvodu setrvačníku a t během brzdění a čas t B<br />

do úplného zastavení.<br />

n 0<br />

I<br />

M B<br />

ØD<br />

Řešení:<br />

Přepočet otáček za minutu na úhlovou rychlost:<br />

π ⋅ n 0 π ⋅ 2650<br />

ω<br />

0<br />

= = = 277,<br />

37 rad.s -1<br />

30 30<br />

Výpočet úhlového zpoždění:<br />

120<br />

M B<br />

= I ⋅ α ⇒ α =<br />

M B = = 37 , 5 rad.s -2<br />

I 3,<br />

2<br />

Z velikosti úhlového zpoždění a průměru setrvačníku vypočteme velikost tečného zpomalení<br />

bodu na obvodu setrvačníku:<br />

D 1,<br />

2<br />

a t<br />

= ⋅ α = ⋅ 37,<br />

5 = 22,<br />

5 m.s -1<br />

2 2<br />

Výpočet času pro úplné zastavení setrvačníku:<br />

ω = ω − α t<br />

0<br />


Tento vztah platí i v okamžiku, kdy ω = 0 ⇒<br />

ω<br />

0 = ω0 − α ⋅ t<br />

b<br />

⇒ t = 0<br />

b<br />

=<br />

α<br />

277,<br />

37<br />

= = 7,<br />

40 s<br />

37,<br />

5

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!