Hledáte nové, modernà a hlavnÄ› dostupné „estékáÄko“?
Hledáte nové, modernà a hlavnÄ› dostupné „estékáÄko“?
Hledáte nové, modernà a hlavnÄ› dostupné „estékáÄko“?
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ČTENÍ TEPLICKÉ PROMĚNY 17<br />
Pro kropení ulic, chodníků, cest i zeleně se počátkem 20.<br />
století využívala pojízdná stříkačka. Snímek je z lázeňského<br />
Šanova s průhledem do Lípové ulice.<br />
Snímek Císařské a Lípové ulice z přelomu 19. a 20. století<br />
zachytil též metaře s vozíkem.<br />
Vlečný kropící vůz s teplickou tramvají při práci na Masarykově<br />
ulici roku 1949.<br />
Údržba komunikací od monarchie po dnešek<br />
O teplických lázních a zdejší historii,<br />
o významných osobnostech,<br />
které město navštěvovaly, o divadelnictví<br />
i tradici koncertů, právě tak<br />
jako o pozoruhodné architektuře či<br />
celkovém životě Teplic toho bylo napsáno<br />
už mnoho. Snad se zapomnělo<br />
jenom na jednu věc. Aby vyhlášené<br />
město, o kterém se hovořilo<br />
jako o "Malé Paříži", patřilo ke skutečně<br />
reprezentativním ve všech<br />
směrech, muselo se mu zároveň dostávat<br />
velké péče ve formě nekonečných<br />
úprav, údržby a úklidu<br />
zdejších vozovek, chodníků i parkových<br />
cest. O to vše se tehdy svědomitě<br />
starali majitelé přilehlých objektů,<br />
ale zároveň také radnice. Na<br />
to městský rozpočet nikdy nezapomínal,<br />
takže město zaměstnávalo řadu<br />
metařů i dalších pomocných pracovníků.<br />
Dlouhou dobu patřila košťata<br />
s vozíky metařů k jedinečným<br />
úklidovým četám ve městě. Je třeba<br />
konstatovat, že čištění městských<br />
ulic probíhalo tradičně perfektně<br />
a příkladně. Pro nečistoty a nepořádek<br />
zkrátka nebylo v Teplicích místo<br />
a s takovýmto dojmem odtud obvykle<br />
odjížděli všichni hosté. Vedení<br />
města i lázní si na tom mnoho zakládalo<br />
a tepličtí metaři plnili vždy<br />
pečlivě své povinnosti. Během roku<br />
tak uklízeli smetí a v zimě zase shrabávali<br />
a metli sníh.<br />
Devatenácté století s sebou přinášelo<br />
mnoho vynálezů, ale ulice se<br />
dlouho uklízely stále jen ručně. Jeden<br />
z vůbec prvních zametacích<br />
strojů v monarchii navrhl ve Vídni inženýr<br />
Josef Strauss, mimochodem<br />
syn slavného hudebníka Johanna<br />
Strausse a bratr ještě slavnějšího<br />
skladatele valčíků a operet Johanna<br />
Strausse syna. Metaři ve Vídni však<br />
pohrozili stávkou, neboť zavedením<br />
strojního zametání by většina z nich<br />
přišla o práci. Údržba ulic nejen ve<br />
Vídni, ale i v Teplicích se tak ještě nějaký<br />
čas stále prováděla ručně za pomoci<br />
košťat a nejrůznějších vozíků,<br />
ve kterých se odvážely nečistoty,<br />
přivážel posypový materiál, ale na<br />
nichž též spočívaly např. hadice na<br />
Kropení ulic v horkých dnech na Benešově náměstí prováděly v osmdesátých letech 20.<br />
století Technické služby města Teplic.<br />
kropení ulic, chodníků i zelených<br />
ploch. Proorávání sněhu pluhy za<br />
pomoci koní nebo strojní čištění pak<br />
přišlo v Teplicích na řadu až v průběhu<br />
20. století.<br />
Málo se už dnes ví, že o údržbu se<br />
též starala někdejší teplická malodráha,<br />
pozdější Dopravní podnik<br />
města Teplic. Alespoň tedy v místech,<br />
kudy vedly koleje a jezdily<br />
tramvaje. Na Benešově náměstí k tomuto<br />
účelu sloužil kdysi menší pavilónek<br />
s potřebnými úklidovými prostředky<br />
i posypovým materiálem. Jinak<br />
jste ovšem na tramvajových kolejích<br />
mohli spatřit i různá speciální<br />
vozidla. Ke kuriozním patřil třeba<br />
vlečný kropící vůz.<br />
V dobách po druhé světové válce<br />
už po Teplicích jezdily různé úklidové<br />
automobily na zametání, na stříkání<br />
vozovek apod. Slogany na vozidlech<br />
se postupem doby měnily,<br />
například v šedesátých letech 20.<br />
století se na čistících mechanismech<br />
objevovaly nápisy:"Naše snaha -<br />
Teplice krásné a čisté." V sedmdesátých<br />
a osmdesátých letech se<br />
o údržbu větší části komunikací<br />
a chodníků staraly Technické služby<br />
města Teplic, přičemž čistotu ostatních<br />
chodníků pak zajišťovali majitelé<br />
a správci přilehlých objektů. To<br />
už povinnost čištění vyplývala ze silničního<br />
zákona. Z tehdejších dobových<br />
zpráv se dozvídáme, že údržba<br />
metru čtverečního asfaltované vozovky<br />
přišla na padesát až šedesát<br />
korun. Pokud se však využila progresivní<br />
metoda suyraly - silis, stál<br />
metr čtvereční údržby pouze deset<br />
korun. V zimním období se zase jednalo<br />
především o úklid sněhu a posyp.<br />
V technických službách se v takovýto<br />
čas rozběhla činnost posypového<br />
štábu, takže do ulic vyjížděly<br />
různé výkonné mechanismy, mezi<br />
nimi též posypové vozy a rozme-<br />
tadla se solí. Pokud vrstva volně napadeného<br />
sněhu překročila 10 cm,<br />
přišly na řadu stranové pluhy. Nahromaděný<br />
sníh pak nakladače přemístily<br />
na nákladní auta, která jej<br />
převážela na skládku do Modlan.<br />
V současné době zajišťuje čištění<br />
komunikací pro město firma Marius<br />
Pedersen. Strojní čištění vozovek se<br />
provádí třemi zametacími stroji<br />
podle předem stanoveného harmonogramu<br />
v pracovních dnech od<br />
dubna do října, které za týden dosahuje<br />
344 kilometrů. Zároveň probíhá<br />
zvlhčování pro omezení prašnosti<br />
či při vysokých teplotách v létě.<br />
Obdobně se provádí strojní čištění<br />
chodníků dvěma vozy v délce 55 km<br />
za týden. I v tomto případě se nezapomíná<br />
na zvlhčování. Ruční zametání<br />
chodníků, parkových cest, prostor<br />
zastávek MHD i míst, kam se<br />
stroj nedostane, činí za týden<br />
127 km. K tomu je k dispozici 7 ručních<br />
pracovníků s úklidovými vozíky.<br />
V zimním období probíhá údržba<br />
obdobně. Strojním metením projde<br />
za týden 170 km vozovek a 30 km<br />
chodníků. Na přání zadavatele se<br />
pak navíc může provádět údržba též<br />
o sobotách a nedělích, v zimě potom<br />
i úklid sněhu, solení vozovek<br />
i chodníků nebo posyp inertním<br />
materiálem.<br />
Pavel Kovář<br />
Jeden ze zametacích strojů při strojním čištění vozovky. Současný slogan na čistících vozech,<br />
které užívá firma Marius Pedersen, zní: „Pořádek dělá přátele“.