15.11.2012 Views

Hledáte nové, moderní a hlavně dostupné „estékáčko“?

Hledáte nové, moderní a hlavně dostupné „estékáčko“?

Hledáte nové, moderní a hlavně dostupné „estékáčko“?

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

ČTENÍ TEPLICKÉ PROMĚNY 17<br />

Pro kropení ulic, chodníků, cest i zeleně se počátkem 20.<br />

století využívala pojízdná stříkačka. Snímek je z lázeňského<br />

Šanova s průhledem do Lípové ulice.<br />

Snímek Císařské a Lípové ulice z přelomu 19. a 20. století<br />

zachytil též metaře s vozíkem.<br />

Vlečný kropící vůz s teplickou tramvají při práci na Masarykově<br />

ulici roku 1949.<br />

Údržba komunikací od monarchie po dnešek<br />

O teplických lázních a zdejší historii,<br />

o významných osobnostech,<br />

které město navštěvovaly, o divadelnictví<br />

i tradici koncertů, právě tak<br />

jako o pozoruhodné architektuře či<br />

celkovém životě Teplic toho bylo napsáno<br />

už mnoho. Snad se zapomnělo<br />

jenom na jednu věc. Aby vyhlášené<br />

město, o kterém se hovořilo<br />

jako o "Malé Paříži", patřilo ke skutečně<br />

reprezentativním ve všech<br />

směrech, muselo se mu zároveň dostávat<br />

velké péče ve formě nekonečných<br />

úprav, údržby a úklidu<br />

zdejších vozovek, chodníků i parkových<br />

cest. O to vše se tehdy svědomitě<br />

starali majitelé přilehlých objektů,<br />

ale zároveň také radnice. Na<br />

to městský rozpočet nikdy nezapomínal,<br />

takže město zaměstnávalo řadu<br />

metařů i dalších pomocných pracovníků.<br />

Dlouhou dobu patřila košťata<br />

s vozíky metařů k jedinečným<br />

úklidovým četám ve městě. Je třeba<br />

konstatovat, že čištění městských<br />

ulic probíhalo tradičně perfektně<br />

a příkladně. Pro nečistoty a nepořádek<br />

zkrátka nebylo v Teplicích místo<br />

a s takovýmto dojmem odtud obvykle<br />

odjížděli všichni hosté. Vedení<br />

města i lázní si na tom mnoho zakládalo<br />

a tepličtí metaři plnili vždy<br />

pečlivě své povinnosti. Během roku<br />

tak uklízeli smetí a v zimě zase shrabávali<br />

a metli sníh.<br />

Devatenácté století s sebou přinášelo<br />

mnoho vynálezů, ale ulice se<br />

dlouho uklízely stále jen ručně. Jeden<br />

z vůbec prvních zametacích<br />

strojů v monarchii navrhl ve Vídni inženýr<br />

Josef Strauss, mimochodem<br />

syn slavného hudebníka Johanna<br />

Strausse a bratr ještě slavnějšího<br />

skladatele valčíků a operet Johanna<br />

Strausse syna. Metaři ve Vídni však<br />

pohrozili stávkou, neboť zavedením<br />

strojního zametání by většina z nich<br />

přišla o práci. Údržba ulic nejen ve<br />

Vídni, ale i v Teplicích se tak ještě nějaký<br />

čas stále prováděla ručně za pomoci<br />

košťat a nejrůznějších vozíků,<br />

ve kterých se odvážely nečistoty,<br />

přivážel posypový materiál, ale na<br />

nichž též spočívaly např. hadice na<br />

Kropení ulic v horkých dnech na Benešově náměstí prováděly v osmdesátých letech 20.<br />

století Technické služby města Teplic.<br />

kropení ulic, chodníků i zelených<br />

ploch. Proorávání sněhu pluhy za<br />

pomoci koní nebo strojní čištění pak<br />

přišlo v Teplicích na řadu až v průběhu<br />

20. století.<br />

Málo se už dnes ví, že o údržbu se<br />

též starala někdejší teplická malodráha,<br />

pozdější Dopravní podnik<br />

města Teplic. Alespoň tedy v místech,<br />

kudy vedly koleje a jezdily<br />

tramvaje. Na Benešově náměstí k tomuto<br />

účelu sloužil kdysi menší pavilónek<br />

s potřebnými úklidovými prostředky<br />

i posypovým materiálem. Jinak<br />

jste ovšem na tramvajových kolejích<br />

mohli spatřit i různá speciální<br />

vozidla. Ke kuriozním patřil třeba<br />

vlečný kropící vůz.<br />

V dobách po druhé světové válce<br />

už po Teplicích jezdily různé úklidové<br />

automobily na zametání, na stříkání<br />

vozovek apod. Slogany na vozidlech<br />

se postupem doby měnily,<br />

například v šedesátých letech 20.<br />

století se na čistících mechanismech<br />

objevovaly nápisy:"Naše snaha -<br />

Teplice krásné a čisté." V sedmdesátých<br />

a osmdesátých letech se<br />

o údržbu větší části komunikací<br />

a chodníků staraly Technické služby<br />

města Teplic, přičemž čistotu ostatních<br />

chodníků pak zajišťovali majitelé<br />

a správci přilehlých objektů. To<br />

už povinnost čištění vyplývala ze silničního<br />

zákona. Z tehdejších dobových<br />

zpráv se dozvídáme, že údržba<br />

metru čtverečního asfaltované vozovky<br />

přišla na padesát až šedesát<br />

korun. Pokud se však využila progresivní<br />

metoda suyraly - silis, stál<br />

metr čtvereční údržby pouze deset<br />

korun. V zimním období se zase jednalo<br />

především o úklid sněhu a posyp.<br />

V technických službách se v takovýto<br />

čas rozběhla činnost posypového<br />

štábu, takže do ulic vyjížděly<br />

různé výkonné mechanismy, mezi<br />

nimi též posypové vozy a rozme-<br />

tadla se solí. Pokud vrstva volně napadeného<br />

sněhu překročila 10 cm,<br />

přišly na řadu stranové pluhy. Nahromaděný<br />

sníh pak nakladače přemístily<br />

na nákladní auta, která jej<br />

převážela na skládku do Modlan.<br />

V současné době zajišťuje čištění<br />

komunikací pro město firma Marius<br />

Pedersen. Strojní čištění vozovek se<br />

provádí třemi zametacími stroji<br />

podle předem stanoveného harmonogramu<br />

v pracovních dnech od<br />

dubna do října, které za týden dosahuje<br />

344 kilometrů. Zároveň probíhá<br />

zvlhčování pro omezení prašnosti<br />

či při vysokých teplotách v létě.<br />

Obdobně se provádí strojní čištění<br />

chodníků dvěma vozy v délce 55 km<br />

za týden. I v tomto případě se nezapomíná<br />

na zvlhčování. Ruční zametání<br />

chodníků, parkových cest, prostor<br />

zastávek MHD i míst, kam se<br />

stroj nedostane, činí za týden<br />

127 km. K tomu je k dispozici 7 ručních<br />

pracovníků s úklidovými vozíky.<br />

V zimním období probíhá údržba<br />

obdobně. Strojním metením projde<br />

za týden 170 km vozovek a 30 km<br />

chodníků. Na přání zadavatele se<br />

pak navíc může provádět údržba též<br />

o sobotách a nedělích, v zimě potom<br />

i úklid sněhu, solení vozovek<br />

i chodníků nebo posyp inertním<br />

materiálem.<br />

Pavel Kovář<br />

Jeden ze zametacích strojů při strojním čištění vozovky. Současný slogan na čistících vozech,<br />

které užívá firma Marius Pedersen, zní: „Pořádek dělá přátele“.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!