60 let formule 1 - Svět motorů
60 let formule 1 - Svět motorů
60 let formule 1 - Svět motorů
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
VI<br />
<strong>60</strong> <strong>let</strong> <strong>formule</strong> 1 Přehled jednotlivých dekád 1970–1979<br />
1970 13 závodů<br />
❚ Rakušan Jochen Rindt se stal<br />
prvním a posledním jezdcem<br />
v historii <strong>formule</strong> 1, který se nedožil<br />
své korunovace; zahynul na<br />
následky zranění po havárii při<br />
tréninku na závod v Monze<br />
❚ Bruce McLaren, zakladatel<br />
stejnojmenného týmu, zahynul<br />
na Velikonočním pondělí při testovaní<br />
svého sportovního vozu<br />
❚ v USA debutoval vůz Tyrrell<br />
1971 11 závodů<br />
❚ druhý titul získal Skot Jackie Stewart,<br />
když s novým vozem Tyrrell<br />
Ford vybojoval šest vítězství<br />
❚ Švýcar Jo Siffert (BRM) vyhrál<br />
v Rakousku (15. srpna) a při volném<br />
závodě v anglickém Brands<br />
Hatch (24. října) uhořel<br />
❚ první a poslední vítězství v kariéře<br />
získal Francouz Francois Cevert<br />
(Velká cena USA)<br />
1972 12 závodů<br />
❚ Brazilec Emerson Fittipaldi (Lotus)<br />
se stal ve 25 <strong>let</strong>ech nejmladším<br />
mistrem světa<br />
❚ tým Brabham koupil Bernie<br />
Ecclestone<br />
❚ Švéd Joakim Bonnier (42) zahynul<br />
v Le Mans při závodě sportovních<br />
vozů<br />
1973 15 závodů<br />
❚ třetí titul mistra světa Jackieho<br />
Stewarta; po smrti týmového<br />
kolegy Francoise Ceverta v USA<br />
ukončil kariéru<br />
❚ při závodě v Kanadě vyjel poprvé<br />
na trať safety car<br />
❚ vznikla FOCA (Asociace konstruktérů<br />
<strong>formule</strong> 1)<br />
1974 15 závodů<br />
❚ druhý titul získal Emerson<br />
Fittipaldi (McLaren)<br />
❚ do <strong>formule</strong> 1 vstoupily americké<br />
týmy Penske a Parnelli-Jones<br />
❚ v USA proběhl 250. závod<br />
v historii F1<br />
1975 14 závodů<br />
❚ mistrem světa se stal poprvé<br />
Rakušan Niki Lauda (Ferrari) s pěti<br />
výhrami<br />
❚ pět lidí zahynulo při havárii Němce<br />
Rolfa Stommelena (Hill) na okruhu<br />
Montjuich u Barcelony<br />
❚ dvojnásobný mistr světa F1<br />
Graham Hill (Velká Británie) ukončil<br />
v polovině sezony kariéru a 29. 11.<br />
zahynul při <strong>let</strong>ecké havárii<br />
1976 16 závodů<br />
❚ čtrnáctým mistrem světa v historii<br />
F1 se stal<br />
James Hunt<br />
(Anglie); v průběhu<br />
sezony<br />
byla zrušena<br />
jeho dvě vyloučení<br />
po závodech<br />
ve Španělsku<br />
a Velké<br />
Británii<br />
1976.<br />
Havárie s plameny<br />
z Nürburgringu<br />
poznamenala tvář<br />
Nikiho Laudy<br />
do konce života<br />
❚ Rakušan Niki Lauda (Ferrari)<br />
1. srpna těžce havaroval na Nürburgringu<br />
a málem uhořel<br />
❚ ve Švédsku získal Jody Scheckter<br />
(J. Afrika) první vítězství pro<br />
šestikolový vůz Tyrrell<br />
1977 17 závodů<br />
❚ druhý titul mistra světa získal<br />
Rakušan Niki Lauda (Ferrari), který<br />
vyhrál tři závody<br />
❚ Renault vstoupil do <strong>formule</strong> 1<br />
s turbomotorem a radiálními pneumatikami<br />
Michelin<br />
1978 16 závodů<br />
❚ se šesti výhrami získal první titul<br />
mistra světa Američan Mario<br />
Andretti (Lotus)<br />
❚ převahu týmu stvrdil druhý Švéd<br />
Ronnie Peterson, který zahynul na<br />
následky hromadné havárie po<br />
startu závodu v Monze<br />
❚ Brabham předvedl vůz s ventilátorem<br />
na zádi, který dostal přezdívku<br />
1971. Nádherná klasika v podobě ferrari<br />
řízeného Belgičanem Jackym Ickxem ve<br />
Španělsku, kde dojel druhý.<br />
„vysavač“. Rakušan Niki Lauda<br />
s ním vyhrál ve Švédsku. Vůz byl<br />
poté zakázán.<br />
1979 15 závodů<br />
❚ poprvé se stal mistrem světa Jody<br />
Scheckter (Ferrari) z Jižní Afriky<br />
❚ ve Francii si dojel Jean Pierre<br />
Jabouille pro první vítězství turbomotoru<br />
❚ Rakušan Niki Lauda (Brabham)<br />
oznámil v Montrealu ukončení<br />
závodní činnosti<br />
Technika v <strong>let</strong>ech<br />
1961–1969<br />
Motor 3000 cm3 bez kompresoru<br />
nebo 1500 cm3 s kompresorem.<br />
Minimální hmotnost 530 kg. (Typický<br />
poměr: 450 koní/540 kg = 0,83<br />
PS/kg – 1970, Tyrrell 001).<br />
1972<br />
Motor 3000 cm3 bez kompresoru<br />
nebo 1500 cm3 s kompresorem.<br />
Minimální hmotnost 550 kg. (Typický<br />
poměr: 450 koní/5<strong>60</strong> kg = 0,80<br />
PS/kg – 1972, Lotus 72D).<br />
1973–1980<br />
Motor 3000 cm 3 bez kompresoru<br />
nebo 1500 cm 3 s kompresorem.<br />
Minimální hmotnost 575 kg. (Typický<br />
poměr: 500 koní/580 kg =<br />
0,86 PS/kg – 1975 Ferrari 312T;<br />
500 koní/610 kg = 0,82 PS/kg –<br />
1977, Renault RS01 Turbo;<br />
510 koní/585 kg = 0,87 PS/kg –<br />
1979, Ferrari 312T4).
Change language