2AktualnoUkrepi za izboljšanje poslovanjaSlovenskih železnicVodstvo Slovenskih železnic,d. o. o., je na novinarski konferenci13. januarja predstavilostanje družbe ter poslovne,finančne in kadrovske ukrepeza izboljšanje poslovanja oziromasanacijo družbe.Vodstvo družbe je predstavilofinančno stanje družbe konecleta 2009. SŽ so na dan31. decembra 2009 imele 95milijonov evrov osnovnega kapitala,80 milijonov evrov bilančneizgube in stanje kreditovv višini 349,8 milijona evrov.Bilančna izguba, ki je posledicaprenesene izgube iz preteklihlet, obremenjuje in otežuje poslovanjeSŽ predvsem z vidikakapitalske ustreznosti. Leta2004 je bila izvedena delnasanacija družbe, ki je nekateretežave kratkoročno rešila,reševanje drugih težav pa odložilav prihodnost. Osnovnikapital SŽ je po delni sanacijileta 2004 znašal 95 milijonovevrov, bilančna izguba 41 milijonovevrov, stanje kreditov paje bilo 235 milijonov evrov. Razlikamed stanjem kreditov leta2004 in leta 2009 znaša 115milijonov evrov in je večinomanastala zaradi najema kreditovza nakup lokomotiv, vzdrževanjevozil in nabavo tovornih vagonovv skupnem znesku skoraj90 milijonov evrov. V obdobju2004 do 2009 je zaradi financiranjaobstoječih obveznostidejansko nastala dodatna zadolženostv višini 30 milijonovevrov.Stanje po sanaciji 31. decembra2004:• Osnovni kapital 95 mio EUR• Bilančna izguba 41 mio EUR(43 % osnovnega kapitala)• Stanje kreditov 235 mio EURStanje na dan 31. decembra2009:• Osnovni kapital 95 mio EUR• Bilančna izguba 80 mio EUR(84 % osnovnega kapitala)• Stanje kreditov 350 mio EUR.Ukrepi sanacije, predstavljenispodaj, so pomembni za dolgoročnoplačilno sposobnostin ustrezno kapitalsko strukturodružbe, pozitivno poslovanjeleta 2011 in dolgoročno pozitivnoposlovanje.Kot je poudaril generalni direktorGoran Brankovič, so»glede na trenutno resno stanjeSŽ in na neugodne razmere natrgu ti ukrepi nujno potrebni,če želimo zagotoviti obstoj inposlovno stabilnost podjetja.Morebitni stečaj družbe bi bilza Slovenijo poguben, vpliv bibil izrazito negativen za celotnoslovensko gospodarstvo inprebivalce, in tega ne smemodopustiti«.Foto: Miško KranjecPoleg finančnih posledic, v primerustečaja družbe, bi bileprecej neugodne tudi drugeposledice:• PREBIVALSTVO: v potniškemprometu bi se zmanjšala mobilnostprebivalstva, to bi pomenilo16,7 milijona neprepeljanihpotnikov na leto(46.000 neprepeljanih potnikovna dan), prekinjene bibile tudi mednarodne potniškepovezave, izpad prihodkovbi znašal 35,6 milijonaevrov.• GOSPODARSTVO: Morebitnistečaj bi pomenil za 11 milijonovton neprepeljanega tovora,izgubili bi 66 milijonovprihodkov, motena bi bilaoskrba slovenskega in tujegagospodarstva.• VARNOST IN EKOLOGIJA: Zaradineuporabe okolju prijaznihprevozov bi se povečaleemisije CO2 za 3,3 odstotkain zmanjšala bi se varnostudeležencev v cestnem prometuzaradi prevozov težkihtovorov in nevarnih snovi scestnimi voznimi sredstvi.• ZAPOSLENI: Socialno ogroženihbi bilo skoraj 12 tisoč delovnihmest, ki so povezana ssistemom Slovenskih železnic,od tega je okrog 10 tisočdelovnih mest v sistemuSlovenskih železnic; posrednopa bi bilo ogroženih še36 tisoč državljanov.PREDSTAVITEV UKREPOVUkrepi za poslovno sanacijoUkrepi za poslovno sanacijovsebujejo načrtovano povečanjeprihodkov za šest milijonovevrov, zmanjšanje stroškov zadeset milijonov evrov in zmanjšanjestroškov dela zaradi čakanjana delo za pet milijonovevrov. Republika Slovenija naj bizagotovila plačilo 31 milijonovevrov za opravljanje obveznihgospodarskih javnih služb. Ssocialnimi partnerji je bil dosežendogovor o znižanju plač vobdobju od 1. januarja do 30.junija 2010, ki bo pomenil prihranekdevet milijonov evrov.Dogovor morajo še potrditi organisocialnih partnerjev.Ukrepi za finančno sanacijoDolgoročno kapitalsko ustreznostdružbe bi lahko zagotavljali,če država, poleg priznaneterjatve za opravljene storitvev potniškem prometu v višinipribližno 38,4 milijona evrov,prevzame posojila z njenim poroštvomv vrednosti 123,6 milijonaevrov, ki so posledica kreditov,najetih v času pred delnosanacijo leta 2004. Preveriti botreba tudi prelivanje sredsteviz področja transporta v infrastrukturov obdobju od leta1986 do leta 1993, kar bo preverilaposebna zunanja revizija.Znesek teh sredstev je ocenjen vvišini 101,2 milijona evrov.Likvidnostne težave bi lahkorešili z izdajo obveznic v višini200 milijonov evrov za reprogramiranjekratkoročnih dolgovin pridobitev nujnih sredstevza vzdrževanje. To je seveda šestvar pogovorov in dogovorov.Ukrepi za kadrovsko sanacijoKadrovska sanacija bo izvedenapredvsem s pospešenim naravnimodlivom. V letih od 2010do 2012 bo 1361 zaposlenihizpolnjevalo pogoje za upokojitevoziroma bodo te pogojeizpolnjevali v največ dveh letih.Predvidena je tudi prerazporeditevinvalidov v invalidskopodjetje SŽ ŽIP. Vprašanje presežnihdelavcev se bo tako, kolikorbo mogoče, razreševalo zupokojitvami, prezaposlitvami,z dogovori za prenehanje pogodbo zaposlitvi, v skrajnemprimeru pa z običajnimi postopkiodpuščanj.
Revija Slovenskih železnic januar-<strong>februar</strong> 20103AktualnoZ nižjimi plačami do9,1 milijona evrov prihrankaPredsednik vlade Borut Pahorin minister za promet dr.Patrick Vlačič sta na četrtemrednem obisku na Slovenskihželeznicah, 1. <strong>februar</strong>ja,izrazila zadovoljstvo z delovnimsrečanjem, na kateremso se pogovarjali o sanacijiSŽ. Po srečanju so socialnipartnerji podpisali Dogovoro ukrepih za izboljšanje poslovanja,ki vključuje znižanjeplač, kar je bila tudi osrednjatema današnjega delovnegasrečanja.Dogovor o ukrepih za izboljšanjeposlovanja, ki velja do 30.junija 2010, vključuje znižanjeplač do pet odstotkov, zazaposlene, ki imajo sklenjeneindividualne pogodbe, pa jedogovorjeno znižanje plač zadeset odstotkov. Prav tako jeizključeno plačilo stimulacij.Kot je povedal generalni direktorSŽ Goran Brankovič, »boučinek dogovora znašal 9,1milijona evrov zaradi znižanjaplač in 5,1 milijona evroviz naslova ukrepa začasnegačakanja na delo, kar pomeniv skupnem znesku prihranekdružbe v višini 14,2 milijonaevrov«.Predsednik sveta delavcev SŽSilvo Berdajs je podpis dogovoraoznačil kot nujen in povedal,da ne bi bilo sprejemljivo,da bi ceno sanacije SŽ plačalisamo zaposleni, in da je napodlagi opravljenih razgovorovzaznati, da ima vlada resne namenes sanacijo SŽ.Z leve: dr. Patrick Vlačič, Borut Pahor, Goran Brankovič, Albert Pavlič in Robert Vuga.Goran Brankovič je povedal,da so se na sestanku pogovarjalitudi o pogodbi za opravljanjeobvezne gospodarskeslužbe, in poudaril, da sredstvaiz pogodbe ne pomenijopomoči SŽ, temveč gre zaugotavljanje dejanskega stanja,ki ga bosta priznali obestrani, tako SŽ kot izvajalecjavne gospodarske službe indržava kot naročnik teh storitev.Predstavil je tudi vsebinouspešnega obiska Nemških železnic(DB AG), kjer je generalnidirektor DB AG dr. RüdigerGrube v pogovoru poudaril zanimanjeza sodelovanje predvsemna področju tovornegaprometa. Širitev dejavnosti vJugovzhodni Evropi je za obepodjetji posebnega pomena,skupno sodelovanje v regiji pabi zagotovilo učinkovitejše inhitrejše doseganje poslovnihciljev.Predsednik vlade Borut Pahorje pozdravil prizadevanja zaposlenihza znižanje stroškovdela, kar je označil tudiza obvezo družbe in vlade,da v nadaljevanju storita vseza uspešno sanacijo družbein začetek modernizacije železnic.Skupaj z ministromza promet dr. PatrickomVlačičem sta izrazila zadovoljstvoz delovnim srečanjemna SŽ.Novo predstavništvoSlovenskih železnicna ČeškemFoto: Miško KranjecRobert Vuga, direktor poslovne enote Tovorni promet, je16. <strong>februar</strong>ja podpisal dogovor o ustanovitvi predstavništvaSlovenskih železnic v Pragi. Predstavništvo bo vodil slovenskiposlovnež Boris Kroupa, direktor podjetja Slovenia Trade.Vuga se je sestal tudi z veleposlanikom Republike Slovenijena Češkem, mag. Francem Butom, ki je zagotovil vsopodporo prizadevanjem Slovenskih železnic. Veleposlaništvose namreč intenzivno posveča gospodarski diplomacijiin odpira vrata slovenskemu gospodarstvu pri vstopanju načeški trg. Tako bo ob podpori slovenskega veleposlaništvapredstavništvo Slovenskih železnic svoja vrata uradno odprloaprila, ko se bodo <strong>Slovenske</strong> železnice predstavile češkimposlovnim partnerjem.<strong>Slovenske</strong> železnice so na Češko in z nje lani prepeljale608.000 ton blaga, predvsem za potrebe jeklarske, kemičnein avtomobilske industrije. Z ustanovitvijo predstavništva vPragi <strong>Slovenske</strong> železnice širijo svojo prodajno mrežno naključne trge in pospešujejo internacionalizacijo poslovanja.Še letos bodo odprle tudi predstavništvo v Bolgariji.