You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Rattaringluse</strong> teenuse arendamine Eestis Tartu linna pilootprojekti näitelkasutus vähendab võimalust rattaidlammutada ja osade kaupa varastada.• Ratastel on madal naisteraam, et needsobiks nii lastele, meestele kui ka naistele.• Ratastel ei tohi olla pakiraami, et vältidanende ülekoormamist teise sõitja võikandamiga ja hoida ära ratta enneaegsetkahjustamist.Lisateenusena võivad ratastega kaasas ollaka kiivrid, mida saab rentida või laenutada.Samuti saab lisateenusena kaaluda võimalustrentida lasteiste või kasutada ratastkoos lasteistmega kuni 20kilogrammiste lastejaoks. Kuna maailma rattaringlussüsteemideslasteistet tavaliselt ei kasutata, sõltublapseistmega rataste osakaal kohapeal tekkivastkasutusstatistikast. Laste sõidutamisepuhul tuleb arvestada, et kuni 16. eluaastanion Eestis kiivri kandmine kohustuslik.Rataste täpse disaini töötab välja nendepakkuja. Tootmine toimub pakkuja asukohasvõi tema allhankijate juures. Disainimaksumus sisaldub rataste hinnas. Üldjuhulon mõistlik tellida kogu süsteem (rattadja parklad) ühelt pakkujalt.Tuleb ka arvestada, et kuigi eristuv disainvõib välistada sama jalgratta kasutamisesamas linnas, ei pruugi naaberlinna elanikudolla teadlikud, et sellise disainiga ratason kasutusel teises linnas rattaringluserattana. Seega on vargus- ja lõhkumiskindlusväga oluline.Eesti puhul on otstarbekas, kui rattaringluserattad toimivad kõikides linnades ühtsetelalustel, st kasutatakse sarnast disaini jatarkvara.3.1.2 ParkladParklaid on tavaliselt kahte tüüpi. Varasemastajast pärit parklad nõuavad olulisiehitisi, et ühendada parklaga elekter jakommunikatsioonid. Uuemat tüüpi parkladvõimaldavad elektrilahenduse saadapäikesepaneelide või akude abil. Kõigenüüdisaegsemad lahendused ei nõua kaelektriühendust, sest rataste asukoht tuvastatakserattal oleva GPS-süsteemi jaSIM-kaardi abil. Saksamaal on levinud kasüsteemid, kus parkimiseks tuleb ratasfikseerida (sellega sõitmine pole enam võimalik)ning selle võib jätta seisma kuhugikinnitamata. Kui ratas asub vastavas alas,loetakse see ka tagastatuks. Samas tulebselliste parklate puhul arvestada, et ebaturvalisespiirkonnas on sel juhul ratta varastamineeriti lihtne.Kui süsteemis kasutatakse elektrirattaid,tähendab see, et parkla peab olema ühendatudvooluvõrguga. Mõnes linnas on ühtaegukasutusel eri liiki parklad (paiksed jaeemaldatavad).Parkla juurde kuuluvad koostisosad saabjagada neljaks:• rattapost(id) ratta turvaliseks kinnitamiseksja identifitseerimiseks;• reklaampind, mida saab kasutada rattaringlusetutvustamiseks või reklaamimüügiks;• terminal – üldjuhul ekraan koos kasutusjuhiste,makselahenduse või sellejuhendiga. Terminali võib asendada kainfotahvel (süsteemi kasutamise juhendja linna kaart koos parklate asukohaga),kui terminali rolli täidab kasutajale endalekuuluv telefon;• platvorm, millele kõik eelnev rajatakse.Rataste kinnitussüsteem parklates peab olemakõigile jõukohane (rattaid ei tule tõsta).Üldjuhul on rattad suhteliselt rasked, kõigilpeab olema võimalik need kätte saada.Parklad peavad olema valgustatud omavalgustitega või asuma valgustatud alas,samuti peavad nad olema varustatud turvakaameraja häireanduritega. Parklaterajamisel tuleb kindlasti läbi rääkida maaomanikugaja temalt nõusolek saada.22
Change language