Rattaringluse_arendamise ariplaan

Rattaringlus TartusOBISe statistika käib linnaelanike koguarvu,ITDP soovitused süsteemi piirkondajääva elanikkonna kohta. ITDP soovituslikudparameetrid on toodud punktis 3.15peatükis „Parklate asukohad“.ITDP soovituslikud parameetrid on Euroopakeskmisest nõudlikumad, mis näitab, etUSAs on rattaringlussüsteemid kasutuselennekõike tiheasustusega suurlinnades.Kuna Tartu on väiksema asustustihedusegakui Ameerika ja Euroopa suurematerattaringlustega linnad, on otstarbekasrakendada vähem nõudlikku mudelit, millearvud jäävad Euroopa ja Ameerika keskmistevahele. Selle põhjuseks on hõredamaltpaikneva rahvastiku väiksem vajadusparklate ja rataste järele ruutkilomeetrikohta kui suurlinnades, kus süsteem peabteenindama suuremat hulka inimesi samalterritooriumil.Optimaalne rataste arv Tartu puhul on 600,mis vastab ITDP minimaalsele soovitusele(10 ratast 1000 süsteemi piirkonna elanikukohta). Kui soovida katta kogu Tartuelanikkond, tuleb arvestada rataste arvuks1000, mis viiks rattaarvu elanike kohta Pariisitasemele. Kogu elanikkonna katminevähendab süsteemi kasutusnäitajaid (sõiteratta kohta, sõite kaetud elanikkonna kohta,süsteemiga liitujaid jmt). Allpool on esitatudmõlemad võimalused.Tabel 9. ITDP ja OBISe näitajad Tartu elanike arvu järgiITDPOBISsoovituslik a Tartu näitel b EuroopakeskmineEuroopa maxTartu näitelRattaid per 1000 10–30 1,4 10,6Parklaid per 10 000 NA 1,5 6,7Rattaid kokku 600–1800 140 / 1060Parkimisposte kokku 1020–3600 238 / 3392Parklaid kokku 120–360 15 / 670Allikas: ITDP, OBIS, BDA Consulting, 2014.asüsteemiga kaetud elanikkonna kohtabTartu puhul on eelduslikult 60% linna elanikkonnast kaetudPõhierinevus ITDP ja OBISe näitajate vahelon see, et USA soovitused on tuletatudolemasolevate süsteemide statistilisestanalüüsist, et leida parimate toimimisnäitajategasüsteemi proportsioonid (loe:suurim kasutus).OBISe andmestik tugineb olemasolevatesüsteemide statistikale (parklate tihedus,rataste arv elaniku ja km 2 kohta jmt), mison kogutud Euroopa 58 linnas toimivastrattaringlussüsteemist, kuid mida ei oleanalüüsitud efektiivsusnäitajate järgi.Tartu 100 000 registreeritud elaniku kohtapeatus 2013. aastal majutusasutustes186 000 turisti. Turistide suhteliselt tagasihoidlikkuarvu ja linnas viibimise aega silmaspidades (keskmine u 1,8 päeva) peakssiinse rattaringlussüsteemi eesmärk olemaennekõike lahendada kohalike elanikeliikumisvajadused ning suurendada linnaväisavate külaliste linnaliikumise lihtsustja ulatust. Seejuures muutuvad need vajadusedhooajati: sügisest kevadeni on põhirõhklinnaelanikel, kuid suvel, mil tudengidon vaheajal, linna külalistel.43