11.07.2015 Views

Mootorsõidukijuhi koolituse hetkeolukorda kaardistav uuring

Mootorsõidukijuhi koolituse hetkeolukorda kaardistav uuring

Mootorsõidukijuhi koolituse hetkeolukorda kaardistav uuring

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Mootorsõidukijuhi koolitus. Hetkeolukorda <strong>kaardistav</strong> <strong>uuring</strong>.Autokooli õppetöö tuginemine GDE-maatriksile 2010Hii-ruut testi tulemusena selgus, et ka vanusest sõltuvalt (Lisa 16) on õpetajate vastusteerinevus statistiliselt oluline järgmiste GDE-maatriksi eesmärkide saavutamiseks kulunudajas:1.1. Õpilane oskab sõidukit käsitleda (p= 0,016). Mida vanem, seda vähem aegategeleti selle eesmärgi saavutamisega.1.2. Õpilane teab sõiduki valest käsitlemisest tulenevaid ohte (p= 0,005). Midavanem, seda vähem aega tegeleti selle eesmärgi saavutamisega.1.3. Õpilane teab sõiduki valest käsitlemisest tulenevat kahjulikku mõjukeskkonnale (p= 0,008). Mida vanem, seda vähem aega tegeleti selle eesmärgisaavutamisega.1.4. Õpilane teab enda tugevaid ja nõrku külgi, mis on seotud sõidukikäsitlemisega (p= 0,035). Mida vanem, seda vähem aega tegeleti selle eesmärgisaavutamisega.2.1. Õpilane omab liiklusolukordades toimetuleksuks vajalikke teadmisi ja oskusi(p= 0). Mida vanem, seda vähem aega tegeleti selle eesmärgi saavutamisega.2.2. Õpilane teab oludele mittevastava kiiruse ja pikivahega, liiklusreegliteeiramise ja teiste liiklejatega mitte arvestamisega jms seotud ohte (p= 0). Midavanem, seda vähem aega tegeleti selle eesmärgi saavutamisega.2.3. Õpilane teab valest kiirusest ja väikesest pikivahest, vähesest tähelepanustjms tulenevat kahjulikku mõju keskkonda säästvale sõidustiilile (p= 0,005). Midavanem, seda vähem aega tegeleti selle eesmärgi saavutamisega.2.4. Õpilane teab enda liiklusolukordades toimetulekuga seotud tugevaid ja nõrkukülgi (p= 0,001). Mida vanem, seda vähem aega tegeleti selle eesmärgisaavutamisega.3.1. Õpilane teab sõidu eesmärgi, marsruudi valiku, sotsiaalse pinge jms mõju juhikäitumisele (p= 0,002). Mida vanem, seda vähem aega tegeleti selle eesmärgisaavutamisega.3.4. Õpilane on teadlik enda tegevuse planeerituse astmest, sõidu eesmärkidest,motiividest jms (p= 0). Mida vanem, seda vähem aega tegeleti selle eesmärgisaavutamisega.4.2. Õpilane väärtustab ohutust oma elu eesmärkides, käitumises, normides,joovastavate ainete tarbimises jms (p= 0,005). Mida vanem, seda vähem aegategeleti selle eesmärgi saavutamisega.34

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!