Untitled

ZETORЦелью настоящего руководствa по эксплуатации является ознакомить Вас эксплуатацией и техническимобслуживанием трактора новой серии PROXIMA PLUS 2012.Несмотря на то, что многие из Вас имеют богатый опыт с эксплуатацией иных тракторов, мы убедительнопросим, чтобы Вы внимательно изучили указания настоящего Руководства.В нем содержится много новой информации для получения полного обзора, каким способом использоватьтрактор на различных работах наиболее эффективным способом.При соблюдении указанных принципов эксплуатации, технического обслуживания и безопасности труда Ваштрактор станет для Вас надежным напарником на долгие годы.С пожеланием тысячи спокойно проработанных часов, Ваш производитель тракторовЗЕТОРг. Брно1

Информация о технических данных, конструкции, принадлежностях, материалах, внешнем виде выпускаемых изделийдействительна на момент издания. Производитель оставляет за собой право вносить изменения.2

Руководство по эксплуатациисодержит описание, указания поэксплуатации и техническомуобслуживанию трактора стандартногоисполнения и составных частей,которыми, по заказу, может бытьоснащен трактор.На оснастку, которая не вмонтированастандартно с завода-производителя,не распространяется претензионноеправо. Сервисный паспорт натракторы не является частьюнастоящего руководства поэксплуатации, а представляет собойотдельную инструкцию, передаваемуюпокупателю при покупке новоготрактора.СОДЕРЖАНИЕСтраницаТракторы Proxima Plus .............................................................................................. 4Схема размещения производственных номеров .................................................... 5Указания по безопасности труда .............................................................................. 7Ежедневное техническое обслуживание ............................................................... 11Описание трактора ................................................................................................. 17Управление трактором ............................................................................................ 51Обкатка трактора ..................................................................................................... 73Использование трактора на транспортных работах ............................................. 77Привод сельско-хозяйственного оборудования .................................................... 85Гидронавесная система .......................................................................................... 91Навесные устройства ............................................................................................ 109Регулировка колеи трактора ................................................................................. 117Дополнительный балласт ..................................................................................... 125Элетрооборудование ............................................................................................ 131Техническое обслуживание трактора .................................................................. 141Указания по уходу ................................................................................................. 159Наладка .................................................................................................................. 183Основные технические параметры ...................................................................... 195Реестр .................................................................................................................... 2133

ТРАКТОРЫ PROXIMA PLUSТРАКТОРЫ С ПЕРЕДНИМ ВЕДУЩИММОСТОМ (4 X 4):Мощность двигателяМодель[кВт]трактораEC 24 2000/25/ECZ90 60 64,3Z100 66 70,4Z110 74 78,44

СХЕМА РАЗМЕЩЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ НОМЕРОВG25

РАЗМЕЩЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ НОМЕРОВПри составлении заказа запасных частей, а также при любом письменной или устном контакте, всегда укажите сведенияо Вашем тракторе, которые запишите в нижеуказанные рамки.Модель трактораZetor Proxima Plus Z90Zetor Proxima Plus Z100Zetor Proxima Plus Z110Производственный номер трактораПроизводственный номердвигателяОбозначение "справа", "слева","спереди", "сзади" по направлениюдвижения трактора.Производитель оставляет за собойправо вносить изменения вконтрукцию и составные частитрактора в связи с техническимсовершенствованием выпускаемыхизделий.6G3

Уделите повышенное вниманиеразделамнастоящегоруководства по эксплуатации итехническомууходу,обозначенным следующимисимволами.Символ находится у всехважныхуказаниий,касающихся безопасностиэксплуатации.Строго соблюдайте этипредупрежденияипоступайте в этих случаяхособо осторожно!Предупредите об этихуказаниях своих сотрудникови остальных пользователей.Разделы, обозначенные этимсомволом, тщательноизучите перед началомработ по эксплуатации,ремонту и наладкетрактора.Символ находится у всехважных указаний, касающихсяэксплуатации, наладки иремонта стартера.Строго соблюдайте этипредупрежденияиУКАЗАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДАпоступайте в этих случаяхособо осторожно!Этим символом обозначенычастинастоящегоРуководствапоэксплуатации, касающиесязащиты окружающей среды.ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ1.С трактором может обращатьсялишь обученное лицо, имеющеесоответствующие действительныеправа на управление трактором,тщательно ознакомленное с правиламипо безопасной эксплуатации.2.Помимопредупреждений,касающихся безопасности, указанныхв настоящем Руководстве поэксплуатации, следует обязательнособлюдать общие правилабезопасности и правила дорожногодвижения, действующие натерритории данного государства поместу его эксплуатации.ПОДХОДЯЩАЯ ОДЕЖДА3.Не носите свободно свисающуюнеоблегающую одежду ираспущенные длинные волосы.4.При выполнении всех работприменяйте назначенные средстваличной защиты (рабочую обувь,перчатки и т. д.).7ПУСК ДВИГАТЕЛЯ5.Запускать двигатель разгоном сгорки запрещено.6.Запуск двигателя с буксиравозможен только с применениемжесткой сцепки.7.Запуск двигателя тракторапроизводите только находясь насиденьи оператора приустановленном в нейтральноеположение рычаге переключенияпередач и выжатой педальюсцепления. При запуске напрямуюпутем короткого замыкания клеммстартера угрожает опасность смерти.8.Поверните ключ выключателястартера и приборов в положение "I".9.При нагревании двигателяэлектрическим обогревателемзасуньте штепсель приводаэлектрического тока сначала вобогреватель, а затем подключите кэлектросети. После окончаниянагревания отключите сначала приборот сети.

РАБОТА ТРАКТОРА10.Необходимо проверять шлангигидростатического управления,тормозов и топливной системы и, вслучае обнаружения следовповреждения, осуществите их замену.Повреждение шланга проявляется,напр.: трещинами на поверхностишланга, ослаблением соединенияшланга (шланг легко снимается спереходника) и механическимповреждением шланга. Шланг, срокслужбы которого истек, необходимонемедленно заменить.11.При движении по дорогам сприцепами и орудием педали рабочихтормозов должны быть сблокированыс помощью соединительной планки.12.Тормоза и рулевое управлениедолжно быть в безупречномсостоянии.13.Съезжать горку без включеннойпередачи запрещено!14.Особое внимание уделяйтеуправлению трактора при движении посклону, по грязной, песочной,обледененной и неровной поверхности.15.Соблюдайте установленный длятракторов угол откосной доступностине более 12°.16.Соблюдайте общую допустимуюмассу агрегатного состава, указаннуюна заводской табличке трактора, илина крыле заднего колеса.УКАЗАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА17.При движении в повороте неиспользуйте блокировку дифференциала.18.Входить и выходить издвижущегося трактора запрещено.19.При движении трактора с сельскохозяйственныморудием,присоединенным к переднемутрехточечному навесному устройству,следует снизить скорость трактора до15 км/ч.20.При движении с орудием,присоединенным к заднему навесномуустройству, нагрузка ведомой оси недолжна быть меньше, чем 20 % отмгновенной массы состава. Приснижении скорости движения до 20км/ч может нагрузка ведомой осиснизиться до 19% мгновенной массысостава (масса состава до 4,5 тонны),вплоть до 18% мгновенной массысостава (масса состава свыше 4,5тонны).ПЕРЕВОЗКА ЛЮДЕЙ,ОБСЛУЖИВАНИЕ21.На тракторе можно перевозитьстолько людей, сколько указано втехническом паспорте.22.Лица, не имеющее разрешение наосуществление работ сдополнительным орудием трактора,не должны находиться междутрактором и подсоединенным орудием(машиной).823.Прежде, чем выехать с трактором,убедитесь, что движению не мешаетприсутствие лиц или какое-либо иноепрепятствие.24.На тракторах с агрегатируемыморудием с существенным тяговымпротиводействием, когда происходитпонижение оборотов двигателя идвигатель заглухает, не должныприменяться редукторные передачи1R и 2R.БУКСИРОВКА25.Для выручения завязщего тракторас буксира применяйте жесткую сцепкуили трос.Никогда не используйте цепь! Еслицепь разорвется, то угражаетопасность смерти!26.При буксировке опасно находитьсявблизи троса.27.На раме трактора вмонтированпередний крюк, предназначенный длябуксировки только трактора, т. е. безприсоединенного прицепа илидополнительного орудия28.При буксировке иныхтранспортных средств(прицепа, полуприцепа и т. п.) припомощи трактора никогда неиспользуйте бревна или стержнисвободно вложенные между трактор ибуксованную машину.

СТОЯНКА ТРАКТОРА29.Нельзя ставить трактор на стоянкус присоединенным орудием вподнятом положении.30.Перед тем, как уходить от трактора,не забудьте включить стояночныйтормоз (установить передачу и рычагреверса установить в положениедвижения вперед), вынуть ключ извыключателя стартера и приборов изапереть дверь.31.Из трактора выходите с левойстороны трактора. Осмотритесь, еслине приближается какое-либо попутноетранспортное средство, и убедитесь вбезопасности при выходе.32.При выходе пользуейтесьступенями и придерживайтесьпоручня. Соблюдайте повышеннуюосторожность в пространстве рычаговпереключения передач и подачитоплива.33.При необходимости выйти изтрактора с включенным двигателем,включите стояночный тормоз.ТОЛЬКО ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМДВИГАТЕЛЕ34.Любые работы, связанные сдополнением топлива, уходом,смазкой и наладкой двигателя, или снавесными устройствами, можноосуществлять только после остановкиУКАЗАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДАдвигателя и подвижных частейтрактора, помимо контроляфункционирования тормозов,гидросистемы и зарядки.35.Прежде, чем отмонтировать капот,необходимо всегда остановитьдвигатель. Двигатель может работатьв закрытом помещении только вслучае, когда обеспечена достаточнаявентиляция. Выхлопные газы вредныдля здоровья.ПРАВИЛАПОЖАРНОЙБЕЗОПАСНОСТИ36.Дополнениетопливаосуществляйте после окончания работи остановки двигателя.37.Летом не заправляйте топливныйбак полностью по верхний край.Разлитое топливо сразу вытереть.38.Не заправляйте топливо вблизиоткрытого огня и не курите.39.При контроле уровня электролита ваккумуляторе не курите и непользуйтесь открытым огонем. Взонах с повышенной пожарнойопасностью (сеновалы, стоги и т. п.)строго соблюдайте правила пожарнойбезопасности.40.Если трактор оснащенпожаротушителем, то держите его вготовности.9ЗАЩИТА ЗДОРОВЬЯ ИОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫПо заказу, можно в тракторыдополнить специальныефильтры с активированнымуглем для очистки воздуха,поступающего в кабину. Без этихфильтров тракторы не пригодны кработе с аэросолями и инымисредствами вредными для здоровья.Керосин, дизельное топливо,минеральное масло и другиенефтепродукты, используемые дляэксплуатации и ухода, при прямомконтакте с поверхностью кожи могутспособствовать возникновениюразличных кожных заболеваний,раздражительно действовать наслизистые оболочки, глаза, органыпищеварения и верхние дыхательныепути. Некоторые средства могут приих применении вызвать общееотравление организма.41. Лица, приходящие в контакт снефтепродуктами, обязаны строгособлюдать нормы и правилабезопасности и гигиены, применятьнадлежащие средства защиты иработать в хорошо проветриваемыхпомещениях.

ПРИ ОБРАЩЕНИИ СНЕФТЕПРОДУКТАМИ42. После окончания работы, илиперед едой, необходимо тщательноумыться моющим средством исмазать руки репарационным кремом.43. После соединения и разъединенияразрывныхсоединенийгидравлических контуров удалителюбой тряпкой масло, оставшееся вбыстросоединяемых муфтах.УТИЛИЗАЦИЯ ОТХОДОВПри ликвидации трактора или егочастей (включая рабочие жидкости)после окончания их срока службыобязательнособлюдатьпостановления действующегозаконодательства и норм государства,на территории которого тракторэксплуатируется. Последний продавецтрактора при продаже обязанпроинформировать покупателя овозможности сдачи некоторыхотработанных частей трактора наутилизацию. Прежде всего: масла идругих рабочих жидкостей,аккумуляторов и шин.УКАЗАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДАЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕОБСЛУЖИВАНИЕ44. Осуществляйте ежедневноили не реже, чем через каждые 8-10моточасов.БЕЗОПАСНАЯ КАБИНА45. В случае повреждения защитнойрамы кабины коррозией, аварией илииным способом, кабину необходимозаменить.КОНДИЦИОНИРОВАНИE46. Ни в каком случае нельзядемонтировать, поворачивать илииным способом манипулировать срезьбовым соединением системыкондиционирования. Может произойтирезкая утечка хладагента и,вследствие того, быстрое локальноеохлаждение. Прикосновение, илизамерзание деталей в руках, можетпривести к серьезному телесномуповреждению.Система кондиционированияоснащена быстросоединяемымимуфтами, которые в необходимомслучае позволяют отсоединить кабинуот конструкции трактора без утечкихладагента. Любые вмешательства всистему кондиционирования доверьтесервисному специалисту.ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ47. В электрооборудованиетрактора нельзя вносить никакиедополнительные вмешательстваили изменения (подключение другихэлетроприборов) по причиневозможной перегрузки!48. Значения электрооборудования:Номинальноенапряжение 12 В =заземленный (-) полюсотрицательныйПрименение стартерных батарей иливспомогательных источников питанияс другим напряжением илиполярностью может привести ксерьезному повреждению трактора.При обращении с аккумуляторнойбатареей следует поступать особоосторожно и избегать короткогозамыкания. У тракторов, оснащенныхразъединителем батареи, приобращении с батареей его следуетотключить.Тракторы нельзя эксплуатировать сотключенной аккумуляторнойбатареей – это может привести ксерьезному повреждению трактора.10

ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕОсуществляйте ежедневно или не реже, чем через каждые 8-10 моточасов.11G4

ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОЙСИСТЕМЫПроверьте герметичность топливнойсистемы, включая сливную пробкутопливного бака. Течьнезамедлительно устраните.G5 E6g G716cУРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕМасляный щуп расположен с правойстороны двигателя. Открутите ивыньте крышку с масляным щупом,проверьте количество масла вдвигателе, а также герметичностьсоединений смазочной системыдвигателя. Уровень масла долженнаходиться между метками,нанесенными на масляном щупе.12СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯПроверьте герметичность соединенийсистемы охлаждения двигателя иколичество охлаждающей жидкостичерез расширительный бачок.Расширительный бачок доступныйпосле открытия переднего капотатрактора. Уровень охлаждающейжидкости долить до верхней метки«МАХ». Минимальное допустимоеколичество охлаждающей жидкостиобозначено меткой «MIN».Крышку расширительногобачка необходимо осторожноприподнимать для устраненияизбыточного давления послетого, как двигатель остынет!Опасность ошпарения!

ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗПроверьтегерметичностьгидравлическихтормозов,гидравлического привода иколичество тормозной жидкости вбачке. Бачок доступный послеоткрытия переднего капота трактора.Уровень тормозной жидкости долженнаходиться в пределах от 3/4 объемабачка (макс. высота) до 1/2 объемабачка (минимальная высота уровня).При обращении с тормознойжидкостьюстрогособлюдайте чистоту.Уровень тормозной жидкостипроверяйте ежедневно передездой.G735a G9 G751bПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ТОРМОЗПРИЦЕПАПроверьте герметичностьпневматической тормозной системы иэффективность работы тормозовтрактора с прицепом.ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗПРИЦЕПАПроверьте герметичностьгидравлической тормозной системы иэффективность работы тормозовтрактора с прицепом.ГИДРОСТАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕПри помощи масляного щупапроверьте уровень масла в бакегидростатического управления. Бакгидростатического управлениядоступный после открытия переднегокапота трактора. При необходимостиуровень масла следует долить дометки, обозначающей его правильныйуровень.Тщательно проверьте состояние всехшлагов гидравлического контурауправления на повреждение и течьмасла.Проверьте затяжку винтов и гаекрычагов управления.13

ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕШИНЫ И КОЛЕСАПроверьте давление в передних изадних шинах. По характеру работподогнать на рекомендованноедавление. Проверьте, принеобходимости затяните болтыпередних и задних колес (соединениеобод / диск и диск / ось колеса).Никогда не выезжайте снезатянутыми болтамиколес!G11 G710b E13ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТРОчистку фильтра сухой очисткивоздуха следует проводить послесигнализацииопределениязагрязнения фильтра индикатором.Индикатор доступный после открытияпереднего капота трактора. Оннаходится с левой сторонывоздушного фильтра вблизи коленавсасывающего трубопровода.14ФИЛЬТРАЦИЯ КАБИНЫПроверьте и, при необходимости,очистите воздушные фильтрывентиляции кабины, находящиеся впередней планке крыши.Необходимость замены фильтровзависит от пыльности рабочей среды.Частичная регенерация проводитсявстряхиванием или продувкой сжатымвоздухом. Очистку, или замену,фильтрующих элементов следуетосуществлять после демонтажарешетки в передней планке крыши.По заказу поставляются фильтры сактивированным углем.Фильтр с активированнымуглем нельзя чистить ипродувать сжатым воздухом.

ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕE14ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВОПроверьте состояние навесного итягово-сцепного устройств трактора, атакже прицепа.E15ПОСЛЕ РАБОТЫ С ПЕРЕДНИМИНАВЕСНЫМИ МАШИНАМИ(ОРУДИЕМ)После работы с передниминавесными машинами или орудиемпроверьте: герметичность соединений внешнегогидравлического контура управленияпередним трехточечным навеснымустройством.Очистка охлаждения:1. Открыть капот2. Открутить гайку и выдвинутьрадиатор в левую сторонутрактора.3. Очистить передние стенкирадиатора (конденсора кондиционера)сжатым воздухом (воздух вгоняйте понаправлению от двигателя).Удалить оставшееся загрязнение изпространства под капотом (чтобы непроисходило его обратноевсасывание)15

ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕG16КОРОТКОЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОЕИСПЫТАНИЕПосле пуска двигателя проверьте, чтопогасли сигнализаторы диагностикинеисправностей гидравлическогоуправления, смазки и зарядкибатареи.Проверьте функциональность игерметичность гидравлическихконтуров управления.16

Пользователь трактора обязанзаранееизучитьрекомендованные методы ируководства по безопаснойэксплуатации трактора.При эксплуатации уже поздно!ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАСтраницаБезопасная кабина .................................................................................................. 20Открывание дверей снаружи .................................................................................. 20Открывание дверей изнутри ................................................................................... 20Заднее окно ............................................................................................................. 21Боковое окно ............................................................................................................ 21 Люк ......................................................................................................................... 21 Сиденье дополнительное .................................................................................... 22Ящик для инструментов .......................................................................................... 22Правая задная панель ............................................................................................ 22Зеркала заднего вида ............................................................................................. 22Жиклер стеклоомывателя....................................................................................... 23Бачок стеклоомывателя .......................................................................................... 23Включение стеклоомывателя ................................................................................. 23Сиденье оператора Mars Svratka ........................................................................... 24Регулирование с учетом массы оператора ........................................................... 24Регулирование в продольном направлении .......................................................... 24Регулирование в вертикальном направлении ....................................................... 24Сиденье оператора GRAMMER MAXIMO .............................................................. 25Сиденье оператора GRAMMER S .......................................................................... 25*Воздушный фильтр с активированным углем ...................................................... 26Панель управления отоплением кондиционированием, радиоприемником . 28Переключатель крана отопителя (A) ..................................................................... 28Переключатель скорости работы вентилятора (B) ............................................... 28Выключатель кондиционирования (C) ................................................................. 28Переключатель циркуляции воздуха в кабине (D) ................................................... 29Правильная работа системы кондиционирования воздуха и отоплениякабины ...................................................................................................................... 29Быстрый прогрев кабины .......................................................................................... 30Быстрое охлаждение кабины ............................................................................. 30Работа климатической установки при эксплуатации трактора ............................ 31Сразу после охлаждения кабины ........................................................................... 3117

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАЗаслонки отопления и кондиционирования репродукторырадиоприемника ........................................................................................ 32Размораживание лобового стекла ........................................................... 32Блок управления на правой стойке кабины ............................................ 32Щиток приборов ........................................................................................ 35Цифровая панель приборов ..................................................................... 37Указатель оборотов ВОМ ......................................................................... 38*Откидной и выдвижной руль ................................................................... 39*Откидной руль .......................................................................................... 39Органы управления ................................................................................... 40Переключатель света (a) .......................................................................... 41Переключатель фар на кронштейне маски и на крыше (b) .................... 41Выключатель аварийной сигнализации (e) ............................................. 41Выключатель управления ПВМ (f) ........................................................... 42Выключатель управления блокировкой дифференциала (j) ......................... 42Рычаг переключения указателей поворота, ближнего и дальнегосвета фар и стоп-сигнала (k) .................................................................... 42Выключатель стартера и приборов ......................................................... 43Ключ в положении "0" ............................................................................... 43Ключ в положении "I" ................................................................................ 43Ключ в положении ”II” ............................................................................... 44Рычаг ручного управления подачей топлива .......................................... 44Рукоятка останова ..................................................................................... 44Педали ....................................................................................................... 45Рычаг переключения передач .................................................................. 45Схема переключения передач ................................................................. 45Рычаг переключения реверса .................................................................. 46Рычаг переключения редуктора КП ......................................................... 46Увеличитель крутящего момента............................................................. 46Выключатели привода ВОМ ..................................................................... 47Рычаг переключения частоты вращения заднего ВОМ 540 и 1000(или 540E) об/мин...................................................................................... 47Рычаг управления задним ВОМ ............................................................... 4718

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАРычаг стояночного тормоза и рычаг управления навеской для одноосногоприцепа .................................................................................................................... 48Разъединитель аккумуляторной батареи .............................................................. 48Тракторы со скоростью движения 40 км/ч ............................................................. 49Топливный бак ......................................................................................................... 49Сливная пробка топливного бака ........................................................................... 4919

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАБЕЗОПАСНАЯ КАБИНАВходите в кабину и выходитеиз нее с левой сторонытрактора.При входе и выходепользуйтесь ступенями ипридерживайтесь поручней.Соблюдайте повышеннуюосторожностьвпространстве рукоятокпереключения передач иподачи топлива.G101 E102 E103ОТКРЫВАНИЕ ДВЕРЕЙ СНАРУЖИДвери кабины с наружной стороныможно запереть. Отперев замок,нажав на кнопку защелку и затянув запоручень дверь отроется.ОТКРЫВАНИЕ ДВЕРЕЙ ИЗНУТРИ1. ручка для открытия двери изнутри2. ручка для открытия замка изнутриПолностью открытое положение двериудерживается пневматическимограничителем.Запрещается движениетрактора при открытыхдверях из-за их возможногоповреждения.20

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАЗАДНЕЕ ОКНОЗаднее окно оснащено поручнем и воткрытом положении удерживаетсяпри помощи пневмоподъемников.При движении по неровнойпочве рекомендуетсяудерживать в закрытомположении, иначе окно можетлопнуть. Перед началомработ с агрегатируемыморудием, подсоединенным кзаднему ТНУ убедитесь, что вкрайнем поднятом положенииТНУ не угрожает коллизиямежду орудием и открытымзадним окном. В случаеколлизии рекомендуемработать с закрытым окном.E104 E105 E106БОКОВОЕ ОКНОВ приоткрытом положениификсируется при помощи пластиковойручки. Окно отрывается приподнятиемручки кверху к себе и давлением так,чтобы защелка попадала в шлиц,таким способом окно фиксируется вположении.21 ЛЮКЛюк открывается поворотом ручки идавлением кверху.При открытом люкеувеличится общая высотатрактора. Поэтому люкзакрывайте всегда припроезде или стоянке в местахс низким просветом.

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРА СИДЕНЬЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕПолноценноеоткидноедополнительное сиденье (1)закреплено на крыле с левой стороныкабины.Для более удобного доступа ксиденью оператора можнодополнительное сиденье откинутькверху.ЯЩИК ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВЯщик для инструментов (2)расположен в левой стороны засиденьем оператора.E107 E108 E109ПРАВАЯ ЗАДНАЯ ПАНЕЛЬВ правой задней панели кабинынаходится место для откладыванияПЭТ бутылки (1), трехштырьковаярозетка 12 В (2) и зажигалка (3).ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДАПеред началом движения тракторанастройте зеркала, чтобы получитьдостаточно хороший обзор дороги илиобрабатываемого поля.22

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАЖИКЛЕР СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯЖиклер расположен в верхней частикапота перед лобовым стеклом,направление струи можнорегулировать иглой или стальнойпроволокой толщиной не более 0,8мм.E110 E111 E112БАЧОК СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯБачок стеклоомывателя расположен назадней стенке снаружи кабины.Объем бачка 2,5 литров.В зимний периуд необходимо залитьнезамерзающую жидкость.ВКЛЮЧЕНИЕ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯКлюч выключателя стартера иприборов должен находиться вположении «I».Стеклоомыватель лобового стеклаприводится в действиепереключателем двухскоростногостеклочистителя, расположенным направой стойке кабины. Максимальноевремя непрерывного хода насосастеклоочистителя 20 сек.23

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАСИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА Mars SvratkaРЕГУЛИРОВАНИЕ С УЧЕТОММАССЫ ОПЕРАТОРАЖесткость сиденья регулируют взависимости от массы оператора от50 до 120 кг. Настройкаосуществляется поворачиваниемрукоятки. Указатель настройки массырасположен с задней стороныподвески сиденья. Подъем сиденья –120 мм.Не настраивайте сиденье придвижении трактора!Угрожает авария!E113 E114 E115РЕГУЛИРОВАНИЕ В ПРОДОЛЬНОМНАПРАВЛЕНИИПосле освобождения левой защелкиможно настраивать положениесиденья в продольном направлении впределах ± 75 мм (11 положений).РЕГУЛИРОВАНИЕ ВВЕРТИКАЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИПосле освобождения правой защелкиможно настраивать положениесиденья в вертикальном направленииот центрального положения докрайних положений в пределах ± 30мм.24

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАСИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА GRAMMER MAXIMO1. Регулируемая жесткость сиденья в зависимости от массы оператора(настраивается поворачиванием, направление см. пиктограмму на подвеске)2. Рукоятка регулировки сиденья в продольном направлении (расположена справой стороны сиденья)3. Управление поворотом сиденья (сиденье можно повернуть на 20° в обестороны)4. Регулируемый демпфер (передвижением рукоятки вперед установленоплавающее положение сиденья)5. Настройка наклона спинки6. Регулируемая поясничная опора7. Настройка высоты спинки (потягиванием или надавливанием на спинку понаправлению стрелки можно изменять высоту в пределах 170 мм)8. Откидной подлокотник9. Настройка подлокотника (поворачиванием ручки можно регулировать высотуподлокотника)E116СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА GRAMMER Sиспользует только положения 1, 2 и 525

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАE730a*ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР С АКТИВИРОВАННЫМ УГЛЕМФильтры с активированным углем устанавливаются наместо стандартногопылевого фильтра и их замена осуществляется одинаковым способом, какобычных фильтров. Фильтр должен вставляться белой стороной к решетке.Руководство по монтажу описано в разделе „Указания по уходу“.Фильтр используется только при распылении пестицидов, после окончанияработ его следует заменить на бумажный фильтр, т. к. летучая пыль закороткое время фильтр засорит.При использовании фильтра необходимо установить переключательрециркуляции в положение „всасывание наружного воздуха“.Переключатель вентилятора должен находиться в положении „максимальноевращение вентилятора“ для образования сверхатмосферного давления вкабине.• ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: фильтр не обеспечивает полную защитуот токсичных веществ.• При обращении с фильтром применяйте защитные перчатки• Фильтр с активированным углем нельзя чистить и продуватьсжатым воздухом.ОПАСНО:Фильтр с активированнымуглем следует заменить черезкаждые 200 часов или 36 месяцев(дата изготовления указана нафильтре). Если в кабине почувствуетсязапах пестицидов, тофильтр замените немедленно и проверьтеуплотнение кабины. Старыефильтры необходимо сдать на утилизациюв специализированные пункты.Во время использования фильтра сактивированным углем при распылениипестицидов необходимо установитьпереключатель рециркуляции вположение „всасывание наружноговоздуха“, а переключатель вентиляторав положении " максимальноевращение вентилятора" дляобразования в кабине сверхатмосферногодавления.26

ПРИМЕЧАНИЯ27

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯОТОПЛЕНИЕМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ, РАДИОПРИЕМНИКОМA - переключатель крана отопителяB - переключатель вентилятораC - выключатель кондиционированияD - переключатель циркуляциивоздуха в кабинеE - место для подолнительнойустановки радиоприемникаE117 E118 E119ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КРАНАОТОПИТЕЛЯ (A)a - кран отопителя закрытb - кран отопителя открытПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИРАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА (B)0. вентилятор выключен1. медленное вращение вентилятора2. среднее вращение вентилятора3. максимальное вращениевентилятораВЫКЛЮЧАТЕЛЬКОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (C)Включение и выключениеклиматической установки в режимекондиционирования осуществляетсяпри помощи кнопки с символомснежинки (C).Нажатием на кнопкукондиционирование начнет работать(символ снежинки загорится).Повторным нажатием на кнопкукондиционирование выключится(символ снежинки погаснет).28

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАE120ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИРКУЛЯЦИИВОЗДУХА В КАБИНЕ (D)a - наружный воздух поступает вкабину через фильтры –высасывание воздуха из кабинызакрыто.b - воздух высасывается из кабины ипоступает обратно в кабину(внутренняя рециркуляция воздухадля быстрой регулировкитемпературы в кабине).В этом положении подачанаружного воздуха перекрыта ив кабине отсутствуетсверхатмосферное давление,препятствующее попаданиюнефильтрованного воздуха в кабину!Поэтому это положение переключателяиспользуйте только нанеобходимо короткое время!G121ПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА СИСТЕМЫКОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХАИ ОТОПЛЕНИЯ КАБИНЫДля правильной работы системыкондиционирования воздуха иотопления кабины необходимо вкабине создать сверхатмосферноедавление. Для этого рекомендуетсязакрыть все окна, двери и верхнийлюк кабины.29

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАE122БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ КАБИНЫНужно сделать следующее:1 - переключатель крана отопителя(A) поверните по часовой стрелкев крайнее правое положение(кран отопителя полностьюоткрыт).2 - переключатель циркуляциивоздуха в кабине (D) установите вположениевнутреннейрециркуляции.3 - переключателем вентилятора (B)выберите нужную скоростьвращениявентилятора(положения 1, 2, 3).4 - заслонки установите под такимуглом, чтобы не происходилопрямое обдувание лиц в кабине.30E123БЫСТРОЕ ОХЛАЖДЕНИЕКАБИНЫНужно сделать следующее:1 - переключатель крана отопителя(A) поверните против часовойстрелки в крайнее левоеположение2 - переключатель циркуляциивоздуха в кабине (D) установите вположениевнутреннейрециркуляции3 - переключателем вентилятора (B)выберите нужную скоростьвращения вентилятора (положения1, 2, 3).4 - выключателем (C) включитесистемувоздухакондиционирования5 - заслонки установите под такимуглом, чтобы не происходилопрямое обдувание лиц в кабине(грозят простудные заболевания отинтенсивного охлаждения тела).

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАE124РАБОТА КЛИМАТИЧЕСКОЙУСТАНОВКИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИТРАКТОРАПри включенной внутреннейрециркуляции перекрытаподача наружного свежеговоздуха и лица в кабине могут"выдышать" кислород извоздуха. Это состояние можетвызвать чувство усталости.Примечание: При эксплуатациитрактора установите переключатель(D) в положение в пределах между (a)и (b) так, чтобы вентилятор всасывалвоздух снаружи кабины черезфильтры.Во время использования фильтра сактивированным углем прираспылении пестицидов необходимоустановить переключательрециркуляции в положение„всасывание наружного воздуха“, апереключатель вентилятора вположение "максимальное вращениевентилятора" для создания в кабинесверхатмосферного давления.31E125СРАЗУ ПОСЛЕ ОХЛАЖДЕНИЯКАБИНЫСразу после охлаждения кабины ипонижения температуры дотребуемого значения рекомендуется:Плавное регулирование температурывоздуха с включеннымкондиционированием осуществляйтеприоткрытием крана отопления (A).При такой настройке воздухпоступающий в кабину через заслонкивысушается не так интенсивно.Плавное регулирование температурывоздуха с включеннымкондиционированиемможноосуществить также путем сниженияскорости вращения вентилятораустановкой переключателя (B) вположения 1 или 2

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАЗАСЛОНКИ ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ РЕПРОДУКТОРЫРАДИОПРИЕМНИКАА - Настраиваемые заслонки отопления (2) и кондиционирования (1).Репродукторы радиоприемника вмонтированы только при подготовке местадля монтажа радиоприемника.РАЗМОРАЖИВАНИЕ ЛОБОВОГО СТЕКЛАВ - Для быстрого размораживания лобового стекла отрегулируйте направлениесредних заслонок отопления (3) под углом прибл. 45° к лобовому стеклу.Отрегулируйте направление крайних заслонок (4) под углом прибл. 45° вуглы кабины.После окончания размораживания лобового стекла при необходимостинаправьте обдув из крайних заслонок на боковые стекла для ихпостепенного размораживания. Затем заслонки отрегулируйте так, чтобыпоток теплого воздуха не обдувал оператора, а был направлен вниз к егоногам.E126P+11NH127aБЛОК УПРАВЛЕНИЯ НА ПРАВОЙСТОЙКЕ КАБИНЫ1. выключатель заднего ВОМ2. выключатель переднего ВОМ3. двухпозиционный переключательстеклоочостителяистеклоомывателя лобового стекла4. выключатель заднегостеклоочистителя5. выключатель передних рабочихфар на крыше кабины6. выключатель задних рабочих фарна крыше кабины7. выключатель обогрева зеркалзаднего вида8. выключатель обогрева заднегостекла32

ПРИМЕЧАНИЯ33

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАB21b34

ЩИТОК ПРИБОРОВОПИСАНИЕ ПРИБОРОВA - контрольные лампыB - указатель давления воздухаC - тахоспидометр с датчикоммоточасов и символами,обозначающими частотувращения двигателя, при которойдостигаются номинальныеобороты заднего вала отборамощности в зависимости отзаданного количества оборотовзаднего вала отбора мощностиD - указатель уровня топливаE - термометр охлаждающейжидкостиОПИСАНИЕ ТРАКТОРАКОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ1. индикатор включения дальнегосвета фар (синего цвета)2. индикатор включения указателейповорота трактора (зеленого цвета)3. индикатор включения указателейповорота 1. прицепа (зеленогоцвета)4. индикатор включения указателейповорота 2. прицепа (зеленогоцвета)5. сигнализатор минимальногодавления воздуха в тормознойсистеме (красного цвета). Светитсяпри падении давления воздуха впневматическом тормозе прицепаниже критического предела, т. е.450 кПа.6. сигнализатор включения стояночноготормоза (красного цвета)7. сигнализатор зарядки аккумулятора(красного цвета). При работедвигателя светится во времяпоявлениядиагностикинеисправности в цепи зарядааккумуляторный батарей. Еслидвигатель в состоянии покоя, тосигнализатор должен светиться.8. сигнализатор смазки (красногоцвета). При работе двигателясветится при падении давлениямасла в двигателе ниже 120 - 60кПа. Если двигатель в состоянии35покоя, то сигнализатор долженсветиться.9. резервная10.резервная11.резервная12.сигнализаторвключенияувеличителя КМ (зеленого цвета)13.резервная14.сигнализатор (красного цвета)диагностики неисправности всистеме гидростатическогоуправления15.сигнализатор оставшегося топлива(оранжевого цвета). Светится приуровне топлива 1/6 - 1/10 от объематопливного бака.16.сигнализатор выключения приводаВОМ (красного цвета)17.индикатор свечей накаливаниядвигателя (желтого цвета).Сигнализирует работу устройствадля облегчения пуска двигателя.18.резервная19.резервная20.аварийный сигнализатор (красногоцвета). Светится при падениидавления воздуха нижекритического предела, т. е. 450 кПа,при включенном стояночномтормозе, при неисправностипитания или низком давлениимасла в двигателе.21.резервная

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАF54d36

ЦИФРОВАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВЦифровая панель приборовпоставляется под заказ.ОПИСАНИЕ ПРИБОРОВA – контрольные лампыB – указатель давления воздухаC - тахоспидометрD – указатель уровня топливаE – термометр охлаждающейжидкостиF - дисплейОПИСАНИЕ ТРАКТОРАКОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И КНОПКИКонтрольные лампы на цифровойпанели приборов расположеныаналогично аналоговому щиткуприборов.Нажав на выбранную кнопку надисплее изобразится соответствующийсимвол и значение указателя.22. Кнопка вызова изображениянапряжения в аккумуляторнойбатарее. Значение напряжения ввольтах появится на дисплее (сточностью 0,1 В).23. Кнопка вызова изображенияколичествапройденныхкилометров (суточный пробег илиили от последнего сброса).Количество километров появитсяна дисплее. Для сброса кнопкунажать и держать.24. Кнопка вызова изображениямгновенной скорости движения вкм/ч, которая появится надисплее.25. Не занято.26. Кнопка вызова изображенияоборотов ВОМ. Число оборотов сточностью до 10 об/мин появитсяна дисплее.Кнопка 26 предназначенатолько для изображениязначений.3727. Кнопка вызова изображениясчетчика моточасов. Значениепоявится на дисплее.

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАУКАЗАТЕЛЬ ОБОРОТОВ ВОМПосле нажатия на кнопку, обозначенную стрелкой, на световом индикаторе влевой части дисплея отобразится обозначение, а в правой части дисплея -число оборотов вала отбора мощности при подключенных независимыхоборотах ВОМ.Постепенным нажиманием на кнопку вызовите число оботоров ВОМ дляотдельных ступеней оборотов ВОМ.(A) для 1000 оборотов(B) для 540 оборотов(C) для 540E оборотовКнопка предназначена только для изображения данных, переключениеступеней необходимо осуществлять рычагом в зависимости откомбинации частоты вращения ВОМ, которой трактор оснащен.F54e38

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАE128*ОТКИДНОЙ И ВЫДВИЖНОЙ РУЛЬОткидная рулевая колонка позволяет вариабильное регулирование положениярулевого колеса по наклону и по высоте.Регулировка высоты рулевого колесаЧтобы изменить высоту рулевой колонки, нажать на рычаг фиксатора (1) понаправлению стрелки, вытянуть или опустить рулевое колесо, затем рычагфиксатора (1) затянуть против стрелки, чтобы закрепить новое положениерулевой колонки.Регулировка угла наклона рулевого колесаЧтобы изменить наклон рулевой колонки, поднять рычаг фиксатора (2) понаправлению стрелки, отрегулировать положение рулевой колонки на нужныйугол, затем рычаг фиксатора (2) опустить против стрелки, чтобы закрепитьновое положение рулевой колонки.*ОТКИДНОЙ РУЛЬW1Регулировка угла наклона рулевогоколесаЧтобы изменить наклон рулевойколонки, поднять рычаг фиксатора (1)по направлению стрелки,отрегулировать положение рулевойколонки на нужный угол, затем рычагфиксатора (1) опустить противстрелки, чтобы закрепить новоеположение рулевой колонки.После окончания регулировки положения рулевого колеса затянитерычаг фиксатора (2) к щитку приборов, а рычаг фиксатора (1)параллельно оси рулевой колонки.Вытяжением рычагов фиксаторов по направлению от колонки можнорычаги передвинуть в любое положение.39

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРА40E133ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯa - переключатель фар (выключено, стояночныеогни, главные фонари)b - переключатель ближнего света фар накронштейне маски и ближнего света фар накрыше кабины трактора. под заказ можно установить раздельноеуправление фонарями на крыше независимоот фонарей на кронштейне маски (выключено- включено).c - переключатель противотуманного светазадних фар (выключено - включено). Функцияпротивотуманного света сигнализированавысвечиванием символа на переключателе.d - переключатель заднего рабочего фонаря настойке кабины (выключено - включено).Функция рабочего фонаря сигнализируетсявысвечиванием символа на переключателе.e - выключатель аварийной сигнализацииf - выключатель управления передним ведущиммостом. Включенный ПВМ сигнализируетсявысвечиванием символа на переключателе.g - выключатель маяка (выключено - включено).h - переключатель рабочих фар на кронштейнемаски (выключено - включено). Функциярабочих фар сигнализируется высвечиваниемсимвола на переключателе.i - отсутствуетj - выключатель управления блокировкойдифференциалаk - рукоятка останова (stopping device)l - переключатель указателей поворота,ближнего и дальнего света, звукового сигналаи стоп-сигналаm - выключатель стартера и приборов

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА (a)a - освещение выключеноb - включенные передние и задниегабаритные огни, подсветканомерного знака и подсветкащитка приборовc - включены все приборы как и вположении “b“. К тому же, включенближний или дальний светпередних фар (согласноположению переключателяуказателей поворота, фар и стопсигнала)E134 E135 E136ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР НАКРОНШТЕЙНЕ МАСКИ И НА КРЫШЕ(b)a - фары на крыше выключеныb - фары на крыше включеныПереключатель фонарей накронштейне передних фар в маскеили на крыше кабины трактора. Фарына крыше трактора можноиспользовать при эксплуатации надорогах только в случае, если ктрактору присоединено переднеенавесное орудие, прикрывающеепередние фары на кронштейне маски.Включенные фары на крыше кабинысигнализируются высвечиваниемсимвола на переключателе.Дальний свет может светить только напередних фарах на кронштейне маскикапота.41ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙСИГНАЛИЗАЦИИ (e)a - аварийнаясигнализациявыключенаb - аварийная сигнализация включенаФункция сигнала аварийного остановасигнализитуется прерывистыммиганием контрольной лампы нащитке приборов.

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПВМ(f)Передний ведущий мостиспользуйте при пробуксовке заднихколес для увеличения мощноститрактора.a - передний ведущий мост выключенb - передний ведущий мост включенОстановленный трактор (тракторстоит на стояночном тормозе,двигатель не работает, вынут ключ извыключателя стартера и приборов)должен иметь включенный ПВМ. ПВМв основном положении включен(индикатор светится), а еговыключение осуществляется припомощи выключателя (индикатор несветится).E137 E138 E139ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯБЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (j)Включение блокировкидифференциала осуществляетсянажатием на выключатель, которыйпосле освобождения вернется впрежнее положение. Включение БДсигнализируется высвечиваниемсимвола на выключателе.После нажатия на педали рабочихтормозов блокировка дифференциалаавтоматически отключится.РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯУКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА,БЛИЖНЕГО И ДАЛЬНЕГО СВЕТАФАР И СТОП-СИГНАЛА (k)a - звуковой сигнал – переключательнажать по направлению осиb - ближний светc - правый указатель поворотаd - левый указатель поворотаe - стоп-сигналf - дальний свет42

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА ИПРИБОРОВВыключатель стартера и приборовнаходится на щитке приборов, см.стрелку.E140 E141 E142КЛЮЧ В ПОЛОЖЕНИИ "0"Напряжение всех приборов,управляемых выключателем,отключено. Ключ можно вынуть.КЛЮЧ В ПОЛОЖЕНИИ "I"Подключено напряжение ко всемприборам, за исключением стартера.В этом положении находится ключ приработе двигателя. Ключ не возможновынуть.43

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАКЛЮЧ В ПОЛОЖЕНИИ ”II”В этом положении подключен стартери питание всех приборов, кроместеклоочистителей, стеклоомывателя,вентилятора кабины и климатическойустановки. После пуска двигателяключ автоматически возвращается вположение ”I”.E143 E144 X145bРЫЧАГ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯПОДАЧЕЙ ТОПЛИВАA - максимальная подачаB - холостой ходРычаг позволяет регулироватьобороты двигателя в полномдиапазоне от A до B.РУКОЯТКА ОСТАНОВАПри вытягивании рукоятки остановадвигателя на себя произойдетмгновенная остановка двигателя и,после поворота рукоятки в вытянутомположении, ее положениеарретируется.После остановки двигателяустановите рукоятку обратно.Если рукоятка остановаостанется выдвинутой, тодвигатель нельзя запустить!44

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАПЕДАЛИ1. педаль сцепления2. педали левого и правого тормозови соединительная планкаблокировки этих педалей3. педаль ножного управленияподачей топливаG146 E147 G148РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ- главный рычаг переключенияпередачСХЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧСкорости движения назад можноустанавливать только при помощирычага реверса. Схема расположенана правом левом нижнем стеклекабины.45

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАРЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕВЕРСАF – прямой ход; рычаг впередиN - нейтральR – обратный ход; рычаг взадиP+11NE212 G150 E151РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯРЕДУКТОРА КПH высшие ступениN нейтральL низшие ступениПереключение транспортных иредукторныхскоростейосуществляется при полной остановкетрактора.УВЕЛИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГОМОМЕНТАУвеличитель КМ управляетсяэлектрогридравлически посредствомкнопок, расположенных на рукояткерычага переключения передач.При включении УКМ (кнопкой «L»)загорается сигнализатор на щиткеприборов.46

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАВЫКЛЮЧАТЕЛИ ПРИВОДА ВОМПереключение производится припомощи выключателей (1) на правойстойке кабины.P+11NH127b G153 G154РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЧАСТОТЫВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО ВОМ 540 И1000 (ИЛИ 540E) ОБ/МИНПереключение осуществляется приполной остановке трактора установкойрычага вверх или вниз.a - 1000 мин -1 (или 540E мин -1 )b - 540 мин -1По заказу трактор может бытьоснащен хвостовиком с 6–ю, 8-ми или21-м шлицем.Переключение 540 и 1000 (или540E) об/мин возможнонесмотря на количествошлицов вмонтированногохвостовика. Частоту вращенияВОМ и тип хвостовика следуетвыбирать в зависимости отагрегатированного орудия.47РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ВОМПереключение проводится при полнойостановке трактора посредствомрычага вытягиванием его кверху илисдавливанием вниз.a - независимый привод валаотбора мощности – скоростьвращения зависит от вращениядвигателяn -b -нейтральное положениезависимый привод вала отборамощности – скорость вращениязависит от установленногоскоростного ряда.

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАE155РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ИРЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ НАВЕСКОЙДЛЯ ОДНООСНОГО ПРИЦЕПА1. рычаг стояночного тормоза2. рычаг управления навеской дляодноосного прицепаE157РАЗЪЕДИНИТЕЛЬАККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИЕсли трактор длительноевремя находится вбездействии, а также при егоремонте, неисправностях илиаварии, то следуетотсоединить клеммыаккумулятора при помощиразъединителя.Разъединитель аккумуляторнойбатареи находится с левой сторонытрактора перед кабиной.a - Батарея включенаb - Батарея отключена48

ОПИСАНИЕ ТРАКТОРАE158ТРАКТОРЫ СО СКОРОСТЬЮДВИЖЕНИЯ 40 КМ/ЧСкорость движения 40 км/ч можноустановить на всех моделях тракторовс передним ведущим мостом стормозами, вмонтированными вредукторах передних колес.E159ТОПЛИВНЫЙ БАКТопливный бак находится с правойстороны трактора. Стандартновмонтирован пластиковый бакобъемом 180 литров.Не наступать на топливныйбак!СЛИВНАЯ ПРОБКА ТОПЛИВНОГОБАКАПробка для удаления загрязненийнаходится в днище топливного бака.49

ПРИМЕЧАНИЯ50

Прежде, чем приступить кработе с новым трактором,изучите сначала схемупереключения передач ипопробуйте отдельныеположениярычагапереключения передач привыключенном двигателе.Убедитесь, что тракторисправен и его техническоесостояние удовлетворяеттребования безопаснойэксплуатации.УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМСтраницаПеред запуском двигателя ..................................................................................... 53Пуск двигателя трактора ......................................................................................... 54Если двигатель не запускается .............................................................................. 55Сигнализация неисправностей системы зажигания ............................................. 55Обращение со стартером ....................................................................................... 56Сразу после пуска двигателя ................................................................................. 57Нагрев двигателя .................................................................................................... 57 Подогреватель охлаждающей жидкости ............................................................. 58Пуск двигателя с применением предпускового подогревателя ........................... 59Переключение передач........................................................................................... 60Рычаг переключения реверса ................................................................................ 60Выбор ступеней переключения редуктора КП ...................................................... 60Переключение передач с низшей на высшую ....................................................... 61Переключение передач с высшей на низшую ....................................................... 61Увеличитель крутящего момента ........................................................................... 62Сигнализация включения УКМ ............................................................................... 62Трогание с места ..................................................................................................... 63Движение вверх по склону ...................................................................................... 64Движение вниз по склону ........................................................................................ 64Блокировка дифференциала ..................................................................................... 65Управление передним ведущим мостом ............................................................... 65Движение с включенным приводом ПВМ .............................................................. 65Рабочие тормоза ..................................................................................................... 66Пневматические тормоза прицепа или полуприцепа ........................................... 67Аварийная сигнализация падения давления воздуха .......................................... 67Однопроводный и двухпроводный пневмоприводы тормозов прицепа .............. 68Однопроводный пневмопривод тормозов прицепа .............................................. 68Двухпроводный пневмопривод тормозов прицепа ............................................... 68Гидравлические тормоза прицепа ......................................................................... 69Присоединение и отсоединение быстросоединяемых муфтгидравлических тормозов прицепа ........................................................................ 69Остановка трактора – стояночный тормоз ............................................................ 7051

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМОстановка двигателя ..................................................................... 70Стоянка трактора ........................................................................... 71Аварийная сигнализация диагностики неисправностигидростатического управления ..................................................... 72Важное предупреждение ............................................................... 7252

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМG201ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯПрежде, чем включитьдвигатель, убедитесь, что:1. включен стояночныйтормоз2. рычаг переключенияпередач установлен внейтральное положениеПока не выжата педаль сцепления,запуск двигателя не произойдет –реле стартера выключено.Примечание: Перед пуском двигателярекомендуем подкачать топливнуюсистему ручным насосом.53

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМP+11NG202ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ТРАКТОРА1. Засуньте ключ в выключательстартера и приборов - положение”0”.2. Выжмите педаль сцепления.3. Рычаг переключения передачустановите в нейтральноеположение.4. Поверните ключ выключателястартера и приборов из положения“0“ в положение “I“. На щиткеприборов загорается контрольнаялампа желтого цвета,сигнализирующая правильнуюработу свечей накаливаниятермостарта.5. Подождите, пока лампа свечейнакаливания не погаснет(продолжительность зависит от54P+11G203температуры охлаждающейжидкости).Если лампа свечейнакаливания перейдет изрежима непрерывногосвечения в режим мигания, то этосигнализирует неисправностьсистемы зажигания (См. ниже раздел«Сигнализация диагностикинеисправностей в системезажигания»). Передайте трактордля устранения сигнализированнойнеисправностивслециализированную сервиснуюмастерскую.6. Поверните ключ из положения “I“ вположение “II“ (пуск двигателя).7. Сразу после пуска двигателяотпустите ключ. Удерживайтеключ выключателя стартера иприборов до пуска двигателя, ноне более 15 сек.8. Постепенно снижайте подачутоплива.

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМG204ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ НЕЗАПУСКАЕТСЯВерните ключ в положение “0“,подождите 30 секунд и повторите пускдвигателя.Разрешается максимально 6 пусковыхцыклов (15 секунд пуск и 30 секундперерыв на один цыкл). Дальнейшиепопытки пуска двигателя разрешаютсяпосле остывания стартера дотемпературы окружающей среды.Никогда не помогайтезаглухающему тракторустартером. Это можетпривести к повреждениюстартера.55G205СИГНАЛИЗАЦИЯНЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫЗАЖИГАНИЯНеисправности в блоке свечейнакаливания сигнализируютсяпрерывистым миганием контрольнойлампы свечей накаливания.- Если при неработающем двигателеконтрольная лампа свечейнакаливания работает впрерывистом режиме с частотой 1хв секунду, то произойдет зажиганиев аварийном режиме, как при пускедвигателя при низких температурах,не смотря на температуруохлаждающей жидкости.- Если при неработающем двигателелампа свечей накаливания работаетв прерывистом режиме с частотой2х в секунду, то свечи накаливанияотключены (не работают).Если при работающем двигателелампа свечей накаливания постоянноработает в прерывистом режиме, товозникла неисправность регуляторанапряжения и зажигание былопрекращено. Неисправность следуетнемедленно устранить, т. к.происходит разрядка аккумулятора.

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМG206ОБРАЩЕНИЕ СО СТАРТЕРОМЗапрещяется пуск двигателя напрямую путемкороткого замыкания клемм стартера!Запуск двигателя трактора производите тольконаходясь на сиденьи оператора!При любом обращении или ремонте стартеранеобходимо снять провод с отрицательнойклеммы аккумуляторной батареи и все рычагиуправления, включая управление привода ВОМ,установить в нейтральное положение!Контакты стартера защищены колпачками.56

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМG207СРАЗУ ПОСЛЕ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯПосле пуска двигателяустановите частотувращения на 800 - 1000 об/мини дайте двигателюпоработать прибл. 2 минуты нахолостом режиме, прежде чемнагружать его.В это время произведите контрольсмазки, заряда (контрольные лампыдолжны погаснуть) и остальныхфункций,обеспечивающихправильную работу двигателя. Времяработы двигателя на холостомрежиме необходимо соблюдать,особенно в зимний периуд.НАГРЕВ ДВИГАТЕЛЯДальнейшие нагревание двигателя осуществляйте при движениитрактора. Нагревание двигателя путем длительной работы нахолостом режиме, или резкого повышения оборотов, двигателювредит.Если температура охлаждающей жидкости не достигла 45°C, то ненагружайте двигатель свыше 2000 об/мин.G20857

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМ ПОДОГРЕВАТЕЛЬОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИПодогреватель охлаждающейжидкости установлен с правойстороны картера двигателя.мощность 1000 Втнапряжение 220 ВE20958

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМE210aПУСК ДВИГАТЕЛЯ С ПРИМЕНЕНИЕМ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯПри низких температурах прогревание охлаждающей жидкости облегчает пускдвигателя. Питающий электропривод и его защита от опасного прикосновениядолжна быть выполнена в соответствии с действующими правилами инормами.1. Вставьте штепсель в подогреватель.2. Затем присоедините подогреватель к электросети с напряжением 220 В.С учетом уменьшения износа двигателя при пуске при низких температурах,производитель трактора применение предпускового подогревателярекомендует. Время прогревания зависит от температуры окружающей среды(достаточно 1 – 2 часа до предполагаемого запуска двигателя).После окончания прогревания сначала отсоедините оборудование отэлектросети, после этого выньте штепсель из подогревателя!Опасность пораженияэлектрическом током!Необходимо проводитьобучение обслуживающегоперсонала трактора ипериодическую ревизиюподогревателя охлаждающейжидкости, включаяэлектропривод, согласнотребованиям действующегозаконодательства государства,на территории которого тракторэксплуатируется, не реже, чемперед каждой зимой.59

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧТракторы оснащенычетырехступеньчатойсинхронизированной коробкойпередач, увеличителем крутящегомомента, реверсом идвухступеньчатым редуктором.Переключение 4-хступеньчатойкоробки передач осуществляется припомощи рычага переключенияпередач с кнопками управленияувеличителем крутящего момента.Движение трактора вперед и назадпереключается рычагом реверса.E211 P+11NE212 G150РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕВЕРСАРычагом реверса выберитенаправление движения трактора(вперед, назад).F - прямой ход (16 скоростей)R - обратный ход (16 скоростей)Реверсивная коробка передач имеет16 ступеней обратного хода, которыеимеют приблизительно одинаковуюскорость, как ступени прямого хода.Поэтому хорошо взвесьте и выберитеподходящую скорость движенияобратного хода в зависимости отхарактера выполняемых работ.Переключение реверсапроизводите при полнойостановке трактора свыжатой педалью сцепления.60ВЫБОР СТУПЕНЕЙПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА КПH высшие ступениN нейтральL низшие ступени редуктораПереключение низших ступенейредукторных скоростей одинаковое,как переключение ступенейтранспортных скоростей КП.Переключение рычага с высшихступеней транспортныхскоростей на низшие ступениредукторных скоростейпроизводите только приполной остановке трактора.

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМE214aПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ СНИЗШЕЙ НА ВЫСШУЮВыжмите педаль сцепления (муфтасцепление выключена).Одновременно освободите педальножного управления подачей топливаи переключите желаемую высшуюступень передачи КП. Плавноотпустите педаль сцепления (муфтасцепления включена) и одновременноповышайте обороты двигателя.Примечание: Для повышения срокаслужбы синхронов можно производитьпереключение передач с низшей навысшую с применением техники, тнз.двойного нажатия сцепления.E215aПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ СВЫСШЕЙ НА НИЗШУЮВыжмите педаль сцепления иустановите рычаг переключенияпередач через нейтраль на низшуюступень.Примечание: Для повышения срокаслужбы синхронов можно производитьпереключение передач с высшей нанизшую с применением техники, тнз.промежуточного газа.61

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМE216УВЕЛИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГОМОМЕНТАДвухступеньчатый увеличителькрутящего момента (УКМ) входит встандартное исполнение всех типовтракторов.Переключение ступеней УКМосуществляется при помощи двухкнопок на рукоятке рычагапереключения передач.Переключение проводите нажатиемна кнопку без выжимания педалисцепления.Собственное переключение УКМпроисходит автоматически и принагрузке трактора.H- высшие скоростиL- низшие скоростиПримечание: При пуске или приостановке двигателя всегдаавтоматически включается ступень«H».62E217СИГНАЛИЗАЦИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ УКМПри включении увеличителякрутящего момента (понижениескорости движения трактора)загорится контрольная лампа нащитке приборов.

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМТРОГАНИЕ С МЕСТА1. Выжмите педаль сцепления.2. Главный рычаг переключения передач установите в нейтральноеположение.3. Запустите двигатель.4. Настройте частоту вращения на 750-800 об/мин.5. Выберите транспортную или редукторную передачу.6. Рычагом переключения реверса установите требуемое направлениедвижения трактора (вперед или назад).7. Установите желаемую передачу для трогания трактора с места.8. Слегка увеличивайте обороты двигателя.9. Подготовьте стояночный тормоз к выключению.10. Переместите педаль сцепления до точки схватывания сцепления,одновременно увеличивая обороты двигателя, плавно отпустите педальсцепления.11. Выключите стояночный тормоз.12. Плавно и медленно приведите трактор в движение.G218Слишком быстрый разгонможет привести к перегрузкетрансмиссии, повышенномурасходу топлива, быстромуизносу шин и повреждениюгруза. Разгон на I. передачеприменяйте только придвижении с тяжелым прицепоми на затруднительнойповерхности.63

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМG219ДВИЖЕНИЕ ВВЕРХ ПО СКЛОНУПереключение передач свысшей на низшую придвижении вверх по склонуосуществляйте своевременнотак, чтобы не произошлоснижение оборотов двигателяниже 800 об/мин, и недопускайте движение,приводящее к заглуханиюдвигателя вследствиеперегрузки.G220ДВИЖЕНИЕ ВНИЗ ПО СКЛОНУДвижение вниз по склону безустановленной передачизапрещено. Если трактордвижется с длинного склона,то чем больше его наклон,тем более низшую передачупереключите. Переключениепередач осуществляйте, повозможности, еще передначалом склона.Примечание: На какой передачебезопасно преодолите подъем склона,на такой с него и безопасноспуститесь.64

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМБЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛАВключениеблокировкидифференциала осуществляетсянажатием на включатель, которыйпосле освобождения вернется висходное положение.Включение блокировкидифференциала сигнализировановысвечиванием символа навыключателе.При выжатии тормозных педалейблокировка дифференциалаавтоматически выключится.При повороте трактораблокировку дифференциала неприменяйте.G221 E222 G223УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДНИМВЕДУЩИМ МОСТОМПривод переднего ведущего моста висходном положении включенный.Включение переднего ведущего мостасигнализировано высвечиваниемсимвола на выключателе.Выключение осуществляется припомощи выключателя на щиткеприборов.a - передний ведущий мост выключенb - передний ведущий мост включенПри резком падении давленияв пневматической системетрактора привод ПВМавтоматически включится.ДВИЖЕНИЕ С ВКЛЮЧЕННЫМПРИВОДОМ ПВМПередний ведущий мостиспользуйте при пробуксовкезадних колес для увеличениямощности трактора.На дорогах с твердым покрытиемдопускается движение с включеннымприводом ПВМ при макс. скорости до15 км/ч (движение с включеннымприводом ПВМ способствуетповышенному износу шин переднихколес).Постоянное включениепривода ПВМ допустимо в случаях,когда к трактору подсоединенонавесное орудие или машина.Максимально допустимая скоростьдвижения такого состава не должнапревышать 15 км/ч.65

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМE224РАБОЧИЕ ТОРМОЗАНожные рабочие тормоза дисковые,«мокрые», двухпедальные савтоматическим уравнителемрегулятора давления тормозов.При движении на дороге обепедали рабочих тормозовдолжны быть сблокированы.Несблокированные педали дляторможения правого и левогоколес применяйте только приработе на поле.Примечание: При движении вниз скрутого склона с прицепом илиприсоединенным орудием,оснащенным пневматическими илигидравлическими тормозами,необходимо тормозить рабочимитормозами уже с начала спуска!При торможении однойпедалью рабочего тормоза,тормоза прицепа несрабатывают!66

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМG225ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ТОРМОЗАПРИЦЕПА ИЛИ ПОЛУПРИЦЕПАУправление пневматическимитормозами прицепов (орудий) иуправление тормозами тракторавыполнено таким способом, чтобытормозное усилие обоих машин всоставе было синхронизованным.При движении сприсоединенным прицепом илиорудием обе педали рабочихтормозов должны бытьсблокированы!При торможении одной педальюрабочего тормоза,пневматические тормоза прицепане срабатываютПримечание: При понижениидавления перепускной клапанвыведет из строя посторонниепотребители(блокировкудифференциала, выключениепривода ПВМ, привод ВОМ).67G226АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХАПонижение давления воздуха менее450 кПа сигнализировано загораниемкрасной лампы и красного символатрактора с надписью «STOP»,расположенного на щитке приборов.Трактор с тормознымприцепом или орудием припонижении давления впневматической системе менее 450кПа не должен продолжать работу,пока не произойдет повышениедавления воздуха.

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМОДНОПРОВОДНЫЙ ИДВУХПРОВОДНЫЙПНЕВМОПРИВОДЫ ТОРМОЗОВПРИЦЕПА1. соединительная головкаоднопроводного пневмоприводатормозов2. соединительная головкадвухпроводного пневмоприводатормозовСоединительные головкипосле отсоединения, или безприсоединенного прицепа,следуетприкрыватькрышками.P11NX227 P11NX228 P11NX229ОДНОПРОВОДНЫЙПНЕВМОПРИВОД ТОРМОЗОВПРИЦЕПАКрышка обозначена чернымцветом.Максимально допустимаяскорость движения тракторас присоединенным прицепом(полуприцепом) с макс.допустимоймассой,разрешенной для данноготипа трактора, составляет30 км/ч!Максимально допустимая скоростьдвижения состава определяетсямаксимально допустимой скоростьюболее медленной машины в составе.68ДВУХПРОВОДНЫЙПНЕВМОПРИВОД ТОРМОЗОВПРИЦЕПАКрышка левой соединительнойголовки обозначена желтым цветом(магистраль управления), крышкаправой соединительной головкиобозначена красным цветом(питающая магистраль).Максимально допустимаяскорость движения тракторас присоединенным прицепом(полуприцепом) с макс.допустимой массой, разрешенной дляданного типа трактора,составляет 40 км/ч!Максимально допустимая скоростьдвижения состава определяетсямаксимально допустимой скоростьюболее медленной машины в составе.

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМP11NE231ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ПРИЦЕПАУправление гидравлическими тормозами прицепов (полуприцепов) иуправление тормозами трактора выполнено таким способом, чтобы тормозноеусилие обеих машин в составе было синхронизованным. Рабочее давлениеопределяется количеством масла, поступающим от непрерывногошестеренчатого насоса гидросистемы. За насосом в контуре установлентормозной кран.Тормозной кран прицепа управляется давлением тормозной жидкости отглавных тормозных цилиндров в зависимости от усилия, воздействующего напедаль рабочего тормоза. При перемещении педалей тормозов намаксимальный ход давление в соединительной головке должно составлять 12 -15 МПа. Тормозной кран прицепа предпочитает функцию тормозов передфункцией гидравлики.В случае, если при выжатии педалей рабочих тормозов в трубопроводегидравлического контура образуется биение, то необходимо удалить воздух изшланга, ведущего от тормозного крана к быстросоединяемой муфте.При движении с придсоединенным прицепом, или полуприцепом, обепедали рабочих тормозов должны быть сблокированы!При торможении одной педалью рабочего тормозагидравлические тормоза прицепа не срабатывают.ПРИСОЕДИНЕНИЕ ИОТСОЕДИНЕНИЕБЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫХ МУФТГИДРАВЛИЧЕСКИХ ТОРМОЗОВПРИЦЕПАСоблюдайте повышеннуюосторожность при соединениии разъединении разрывныхсоединений гидравлическихконтуров, так как вбыстросоединяемых муфтахостается масло.По экологическим причинамэто остаточное масло послекаждого разъединения муфтвытрите любой тряпкой.69

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМG232ОСТАНОВКА ТРАКТОРА –СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗВ нормальных условияхостанавливайте трактор плавно.Непосредственно перед остановкой:1. Полностью выжмите педальсцепления.2. Установите рычаг переключенияпередач в нейтральное положение.3. После каждой остановки исключитесамопроизвольное перемещениетрактора включением стояночноготормоза. Включение стояночноготормозасигнализируетсявысвечиванием символа на щиткеприборов.G233ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯПрежде, чем остановить двигательпосле его полной нагрузки при работетрактора, необходимо позволитьснизить температуру охлаждающейжидкости двигателя.1. Перед остановкой уменьшитеобороты двигателя и дайте емупоработать при 800 - 1000 об/мин втечение прибл. 5 минут.2. Установите рычаг управленияподачей топлива в положение«MIN».3. Вытяните рукоятку останова (stoppingdevice) и придержите ее ввытянутом положении покадвигатель не остановится, затемрукоятку задвиньте в исходноеположение.После остановки двигателя повернитеключ выключателя стартера иприборов из положения "I" вположение "0" (только принеработающем двигателе – должнагореть контрольная лампа свечейнакаливания).70

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМG234СТОЯНКА ТРАКТОРАПеред тем, как выйти из безопаснойкабины трактора, не забудьте ключ вположении “0“ вынуть из выключателястартера и приборов (ключ вположении "I" и "II" нельзя вынуть).Необходимо исключитьсамопроизвольноепередвижение трактораследующим способом:1. остановить двигатель2. установить 1-ю передачу3. включить стояночныйтормозЕсли трактор стоит на склоне, тотрактор должен быть фиксированподложенными под колесапротивооткатными упорами.Кабину следует запереть.Примечание: При остановке трактораавтоматически включится приводпереднего ведущего моста.71

УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМE235АВАРИЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИГИДРОСТАТИЧЕСКОГОУПРАВЛЕНИЯНеисправность насоса гидросистемыпри понижении давления менее 120кПа после насоса сигнализируетсясоответствующим символом на щиткеприборов.Примечание: При пуске двигателяили при низких оборотах может лампааварийного давления работать впрерывистом режиме - если послепуска или увеличения оборотовдвигателя лампа погаснет, то это неявляется неисправностью. Система впорядке.G236ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕЕсли при работе трактора загоритсяконтрольная лампа смазки, зарядкиили сигнализации диагностикинеисправности в гидросистеме, тонемедленно остановите трактор,остановите двигатель и обратитесь вспециализированную сервиснуюмастерскую для устранениянеисправности. Тем самым выизбежите серьезному повреждениюили аварии трактора.72

ОБКАТКА ТРАКТОРАСтраницаОбщие правила обкатки нового трактора в течение первых 100 часовработы ...................................................................................................................... 74В течение первых 10 часов работы ....................................................................... 74После 100 часов работы ......................................................................................... 7573

ОБКАТКА ТРАКТОРАОБЩИЕ ПРАВИЛА ОБКАТКИ НОВОГО ТРАКТОРА В ТЕЧЕНИЕ ПЕРВЫХ100 ЧАСОВ РАБОТЫВ течение первых 100 часов работы трактора:- нагружайте трактор нормально- избегайте эксплуатации на низких оборотах двигателя- избегайте чрезмерной нагрузки при эксплуатации на холостом режиме- часто проверяйте уровень масла в двигателе (в течение обкаткиповышенный расход масла является обычным явлением)- проверьте затяжку креплений, особенное несущих частей трактора- обнаруженные неисправности немедленно устраните во избежаниесерьезного повреждения или опасности при эксплуатации- аналогичные действия осуществляйте также после капитального ремонтатрактораG251G252В ТЕЧЕНИЕ ПЕРВЫХ 10 ЧАСОВРАБОТЫ- обкатку осуществляйте придвижении- затяните гайки крепления переднихи задних колес, включая соединениеступица/обод, предписанныммоментом затяжки.74

ОБКАТКА ТРАКТОРАE256ПОСЛЕ 100 ЧАСОВ РАБОТЫПосле окончания обкатки можнотрактор эксплуатировать безограничений.Рабочий режим двигателя тракторов:Рекомендованныерабочие обороты 1400-2300 мин -1Обороты на 800 ± 25 мин -1холостом режимеРабочее0,2 - 0,5 МПадавление маслаДавление маслана холостомрежимеМакс. температураохлаждающейжидкостине менее 0,05МПа106°C75

ПРИМЕЧАНИЯ76

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТРАКТОРА НА ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТАХСтраницаПередний крюк ......................................................................................................... 78Выстрорегулируемое прицепное устройство CBM ............................................... 78Регулирование по высоте и демонтаж тягово-сцепного устройства CBM .......... 78Совмещенное тягово-сцепное устройство для прицепов и полуприцепов(модульная система) ............................................................................................... 79Модуль кронштейна маятника ................................................................................ 79Маятник .................................................................................................................... 79Модуль кронштейна с пистоном ............................................................................. 80Модуль кронштейна с шаровой головкой ø 80 ...................................................... 80Поперечина ............................................................................................................ 80Присоединение одноосного прицепа ..................................................................... 81Отсоединение одноосного прицепа ....................................................................... 81Тягово-сцепное устройство для одноосного прицепа CBM ................................. 81Крюк для одноосного прицепа ................................................................................ 82Агрегатирование трактора с прицепом или полуприцепом .................................. 82Максимально допустимая вертикальная статическая нагрузка на прицепноеустройство................................................................................................................ 83Прежде, чем начать работу,убедитесь, что тракторисправен и его техническоесостояние удовлетворяеттребования безопаснойэксплуатации.Если к трактору присоединеноприцепное устройство, то проверьтесцепку и надежное закрепление груза.Никогда не выходите из движущегосятрактора, чтобы самим присоединитьтягово-сцепное утройство. Берегитездоровье своего помошника.77

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТРАКТОРА НА ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТАХПЕРЕДНИЙ КРЮКПредназначен только длябуксирования трактора безприсоединенного прицепа или иноймашины.Для выручения завязщеготрактора с буксираприменяйте жесткую сцепкуили трос.Никогда не используйте цепь!Если цепь разорвется, тоугражает опасность дляжизни!При выручении завязщеготрактора запрещеноиспользовать ось или колесатрактора в качестве лебедки.E301 E302 E303ВЫСТРОРЕГУЛИРУЕМОЕПРИЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО CBMТягово-сцепное(прицепное)устройство CBM предназначено дляприсоединения двухосных и легкиходноосных прицепов.Положение кронштейна снаправляющей вилкой можнорегулировать по высоте.Перед началом работы с различнымисельско-хозяйственными машинамиследует устройство отрегулировать повысоте, или демонтировать.78РЕГУЛИРОВАНИЕ ПО ВЫСОТЕ ИДЕМОНТАЖ ТЯГОВО-СЦЕПНОГОУСТРОЙСТВА CBMУстановите рукоятку управления понаправлению стрелки в положение (1),снимется фиксация, последующейустановкой рукоятки в положение (2)задвинутся фиксаторы (3), тем самымкронштейн устройства освобожден иего можно регулировать по высотеили демонтировать.После освобождения рукоятки изположения (2) выдвинутся фиксаторы(3) и рукоятка автоматически вернетсяв исходное положение.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТРАКТОРА НА ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТАХАВТОМАТИЧЕСКАЯ ВИЛКАТЯГОВО-СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВАCBMУстановкой рукоятки (1) понаправлению стрелки (a) шкворень (2)поднимется в верхнее положение,которое сигнализировано выдвинутыминдикатором (3), см. рис. (A).После приближения вилки к сцепнойпетле дышла шкворень автоматическизадвинется в петлю дышлаподсоединяемого прицепа. Шкворень(2) можно опустить вручнуюпередвижением рукоятки (1) понаправлению стрелки (b). Задвинутыйшкворень сигнализируется задвинутыминдикатором (3), см. рис. (B).После присоединения прицепавсегда следует проверить, чтоиндикатор (3) задвинутсолгасно рис. (B).E304 E305 E306СОВМЕЩЕННОЕ ТЯГОВО-СЦЕПНОЕУСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИЦЕПОВ ИПОЛУПРИЦЕПОВ (МОДУЛЬНАЯСИСТЕМА)Типы модулей кронштейнов:рис. (B) – Кронштейн маятникарис. (C) – Кронштейн с пистономрис. (D) – Кронштейн с шаровойголовкой ø 80Демонтаж рис. (A):1. Демонтируйте стяжной болт (1)2. Фиксируйте модуль передопусканием, ослабьте идемонтируйте пальцы (2)3. Выньте модуль из кронштейна понаправлению вниз.Монтаж производите в обратномпорядке.79МОДУЛЬ КРОНШТЕЙНА МАЯТНИКАМодуль кронштейна маятника свилкой расположен на кронштейнетягово-сцепного устройства.МАЯТНИКДемонтаж:1. Ослабьте и демонтируйте пальцы(1).2. Выньте тягу по направлениюстрелки.Монтаж производите в обратномпорядке.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТРАКТОРА НА ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТАХМОДУЛЬ КРОНШТЕЙНА СПИСТОНОММонтаж и демонтаж тяги маятникапроизводите в порядке, указанном вразделе „Маятник“. Подсоединениепетли дышла к сцепному пистону (3):1. Ослабьте и демонтируйте палец(1)2. Поднимите упор замка (2) понаправлению стрелки3. Подсоедините петлю дышла кпистону (3)4. Верните упор (2) в прежнееположение и фиксируйте пальцем(1)E307 E308 E312МОДУЛЬ КРОНШТЕЙНА СШАРОВОЙ ГОЛОВКОЙ Ø 80Кронштейн с шаровойголовкой ø 80 используетсядля подсоединения прицеповсо сцепкой для шаровойголовки ø 80.Отпирание сцепки согласно рис. (A):Установкой рукоятки (1) понаправлению стрелки упор замка (2)сдвинется кверху.Запирание сцепки согласно рис. (B):Установкой рукоятки (1) по направлениюстрелки упор (2) сдвинется вниз изакрепит сцепку.ПОПЕРЕЧИНАВысота регулируется подъемныммеханизмом гидравлики в полномдиапазоне подъема. К поперечинеможно подсоединять сельскохохяйсвтенноеорудие или машины,которые ее постоянно нагружают понаправлению вниз.Для работы с поперечинойдемонтируйте кронштейнтягово-сцепного устройстваи маятник.80

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТРАКТОРА НА ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТАХПРИСОЕДИНЕНИЕ ОДНООСНОГОПРИЦЕПАОсуществляется при помощи рукояткиуправления (2) гидросистемой. Крюк спетлей дышла прицепа гидравлическиподнять до положения, в которомнесущие крюки располагаются подпальцы кронштейна навески. Затемследует опустить подъемные рычагигидравлики так, чтобы пальцывставились в крюки – телескопическиетяги не должны быть напряженными.P+11N003 E311 E309ОТСОЕДИНЕНИЕ ОДНООСНОГОПРИЦЕПАОсуществляется после приподнятиянавески при помощи рукояткивнутреннего контура гидравлики сустановленной регулировкойположения. Рукоятку управлениянавеской поверните назад. Рукояткарасположена с левой сторонысиденья оператора. Рукояткойвнутреннего контура гидравликиопустите навеску в нижнее положениеи отсоедините петлю дышла прицепа.81ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВОДЛЯ ОДНООСНОГО ПРИЦЕПА CBMТягово-сцепное устройство дляодноосного прицепа может бытьоснащено крюком (A), которыйпредназначен для присоединенияодносного прицепа с дышлом по ISO5692 (внутренний диаметр петли 50 мми высота петли 30 мм) или маятником(B).Крюк поднимается и опускаетсягидросистемой с помощьютелескопических тяг с регулируемойдлиной.Замена крюка за маятник (C):1. Опустите устройство2. Ослабьте и выньте палец (1)3. Выньте крюк по направлениюстрелкиМонтаж маятника производите вобратном порядке.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТРАКТОРА НА ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТАХG313КРЮК ДЛЯ ОДНООСНОГО ПРИЦЕПАКрюк для одноосного прицепарасположен на консульномкронштейне на задней стенке кабиныналево.G900АГРЕГАТИРОВАНИЕ ТРАКТОРА СПРИЦЕПОМ ИЛИ ПОЛУПРИЦЕПОМТрактор следует агрегатироватьтолько с тракторным прицепом послеотрегулирования рабочих томозовтрактора и пневматических илигидравлических тормозов прицепа.При агрегатировании с прицепнымустройством статическая нагрузка назадний мост трактора не должнапревышать значение максимальнодопустимой нагрузки.82

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТРАКТОРА НА ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТАХМАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМАЯ ВЕРТИКАЛЬНАЯ СТАТИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА НА ПРИЦЕПНОЕУСТРОЙСТВОТипДопустимаявертикальнаястатическаянагрузкаØ шкворняТипДопустимаявертикальнаястатическаянагрузкаØ шкворня2 000 кг 31 мм 2 000 кг 38 ммПрицепноеустройство классаD2Прицепноеустройство классаC2 000 кг 43 мм 1500 кг 28 ммМаксимальная масса агрегатированното тормозного прицепа или полуприцепа не должнапревышать значение, указанное на производственной табличке трактора, а также значение,указанное в паспорте агрегатированной машины. Максимальная скорость движения составаопределяется макс. допустимой скоростью более медленной машины в составе. Макс. массаприцепа для прицепного устройства класса C - 6000 кг. Макс. масса прицепа для прицепногоустройства класса D2 - 14000 кг.83

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТРАКТОРА НА ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТАХМАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМАЯ ВЕРТИКАЛЬНАЯ СТАТИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА НА ПРИЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВОТипДопустимаявертикальнаястатическаянагрузкаØ шкворня(шара)ТипДопустимаявертикальнаястатическаянагрузкаØшкворня (шара)ТипДопустимаявертикальнаястатическаянагрузкаØ шкворня(шара)736 кг 31 мм 3 000 кг 80 ммпистон2 000 кг 44,5 мм3 000 кг 47 мм 1 200 кг 32 ммМаксимальная масса агрегатированното тормозного прицепа или полуприцепа не должна превышатьзначение, указанное на производственной табличке трактора, а также значение, указанное в паспортеагрегатированной машины. Максимальная скорость движения состава определяется макс. допустимойскоростью более медленной машины в составе.84

ПРИВОД СЕЛЬСКО-ХОЗЯЙСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯСтраницаРабота с валом отбора мощности ......................................................................... 86Управление передним и задним ВОМ ................................................................... 86Задний вал отбора мощности – переключение зависимых и независимыхоборотов .................................................................................................................. 87Задний вал отбора мощности - изменение числа оборотов 540 и 1000или 540E об/мин ...................................................................................................... 88Передний вал отбора мощности ............................................................................ 88Сменные хвостовики заднего вала отбора мощности .......................................... 89Максимальная передаваемая мощность ............................................................... 89Привод сельхозмашин с большими инерционными параметрами ...................... 90При агрегатированиимашинами, имеющимиприводом от ВОМ трактора,проверьте, что частотавращенияВОМагрегатируемой машины итрактора одинаковая(540 об/мин или 1000 об/мин).Раздельная частота вращенияможет привести к серьезномуповреждению оборудования итравмам.85

ПРИВОД СЕЛЬСКО-ХОЗЯЙСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯE351 E352a P+11NH127bРАБОТА С ВАЛОМ ОТБОРА МОЩНОСТИ1. При работе с валом отбора мощности проверьте надежноезакрепление всех колпаков.2. После окончания работ всегда вмонтируйте обратно ограждениевала отбора мощности.3. Присоединение и отсоединение карданного вала агрегатированноймашины к заднему валу отбора мощности трактора производитевсегда после остановки двигателя, выключения привода ВОМ иустановки рычага переключения режимов привода ВОМ внейтральное положение!4. Присоединение и отсоединение карданного вала агрегатированноймашины к переднему валу отбора мощности тракторапроизводите всегда после остановки двигателя и выключенияпривода ВОМ!5. Любые работы по ремонту и уходу за частями агрегатированныхмашин, имеющих привод от ВОМ, производите только после остановкидвигателя, выключения привода ВОМ и установки рычага переключениярежимов привода ВОМ в нейтральное положение.86УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДНИМ ИЗАДНИМ ВОМВключение (при частоте вращениядвигателя не менее 1500 об/мин) ивыключение сцепления валов отборамощности проводится посредствомвыключателей, расположенных направой стойке кабины. Выключателиимеют механические предохранители (1)от нечаянного нажатия. Дляпереключения выключателя нажмите напредохранитель по направлению вниз.P - выключатель привода переднегоZ -ВОМвыключатель привода заднегоВОМВключением обоих выключателейпроизойдет сцепление обеих валовотбора мощности (переднего и заднего).Включение приводов ВОМсигнализируется высвечиваниемсимвола на выключателе.

ПРИВОД СЕЛЬСКО-ХОЗЯЙСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯG154ЗАДНИЙ ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ– ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЗАВИСИМЫХ ИНЕЗАВИСИМЫХ ОБОРОТОВПереключениепроводитсяпосредством рычага (1) на полностьюостановленном тракторе.a - Независимый привод валаотбора мощности (частотавращения вала зависит отчастоты вращения двигателя)n -b -Нейтральное положениеВключайте при подключениикарданноговаласельхозмашины.Хвостовиком заднего ВОМможно свободно поворачивать.Зависимый привод вала отборамощности – скорость вращениявала зависит отустановленного положениярычага переключения передачи рычага реверса)87

ПРИВОД СЕЛЬСКО-ХОЗЯЙСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯG153ЗАДНИЙ ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ- ИЗМЕНЕНИЕ ЧИСЛА ОБОРОТОВ540 И 1000 ИЛИ 540E ОБ/МИНПереключениепроводитсяпосредством рычага (1) на полностьюостановленном тракторе.В стандартном исполнении тракторрасчитан на комбинацию 540 и 1000оборотов вала отбора мощности, позаказу можно установить комбинацию540 и 540E оборотов вала отборамощности.a - 1000 об/мин или 540E об/минb - 540 об/минПереключение 540 и 1000 (или 540E)об/мин возможно несмотря наколичествошлицоввмонтированного хвостовика.Частоту вращения ВОМ и типхвостовика следует выбирать взависимости от агрегатированногоорудия.88E356ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ОТБОРАМОЩНОСТИПередний вал отбора мощностиоснащен хвостовиком с 6 шлицамиили 21 шлицем и расчитан на 540 или1000 об/мин.Под заказ трактор может бытьоснащен передним ВОМ с различнымнаправлением вращения:a - направление вращенияодинаковое с вращениемдвигателя (стандартно)b - против направления вращениядвигателя ( под заказ)

ПРИВОД СЕЛЬСКО-ХОЗЯЙСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯE357СМЕННЫЕ ХВОСТОВИКИ ЗАДНЕГОВАЛА ОТБОРА МОЩНОСТИВ стандартном исполнении трактороснащен хвостовиком с шестьюшлицами.По заказу может быть трактороснащен сменным хвостовиком ВОМ с6 шлицами или 21 шлицем.Порядок смены хвостовика:1. С помощью клещей открутитеупорное кольцо (1).2. Потянув по направлению стрелкивыньте сменный хвостовик (2).3. Монтаж хвостовика производитев обратном порядке, уделитеособое внимание закреплениюкольца (1).Сменухвостовикаосуществляйтеприполностью остановленномдвигателе.Частоту вращения ВОМ итип хвостовика следуетвыбирать в зависимости отагрегатированного орудия.Переключение 540 и 1000 (или540E) об/мин возможнонесмотря на количествошлицов вмонтированногохвостовика.E358МАКСИМАЛЬНАЯ ПЕРЕДАВАЕМАЯМОЩНОСТЬВал отбора Передаваемаямощности мощностьПередний1000 об/мин 60 кВтЗадний1000 об/мин полная мощностьдвигателя540 об/мин полная мощностьдвигателя540E об/мин полная мощностьдвигателя89

ПРИВОД СЕЛЬСКО-ХОЗЯЙСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯПРИВОД СЕЛЬХОЗМАШИН СБОЛЬШИМИ ИНЕРЦИОННЫМИПАРАМЕТРАМИ(дробилки, борона ротационные,косилки и т. п.)Карданный вал для привода такихагрегатируемых машин должен иметьобгонную муфту для рассоединенияпередачи крутящего момента приобратном воздействии кинетическойэнергии от машины на трактор.90

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМАСтраницаГидравлическая навесная система ........................................................................ 92Пульт управления гидросистемой .......................................................................... 93Способы регулирования внутреннего контура гидросистемы ............................. 93Элементы управления внутреннего контура гидросистемы ................................ 94Плавающее положение ........................................................................................... 94Ограничитель ........................................................................................................... 94Переключатель скорости опускания трехточечного навесного устройства ........ 95Переключатель чувствительности гидросистемы ................................................ 95Позиционное регулирование подъема заднего трехточечного навесногоустройства................................................................................................................ 96Силовое регулирование подъема заднего трехточечного навесногоустройства................................................................................................................ 97Смешанное регулирование подъема заднего трехточечного навесногоустройства................................................................................................................ 98Внешнее управление задними рычагами гидросистемы ..................................... 99Внешний контур гидросистемы ............................................................................ 100Элементы управления внешним контуром гидросистемы ................................. 101Арретирование рукояток управления .................................................................. 102Потребляемое количество масла из внешних выводов гидросистемы ............ 106*Быстросоединяемые муфты с каплеуловителем .............................................. 107Соединение и разъединение муфт ...................................................................... 107Подключение навесных машин и орудия к внешнему контуругудросистемы ......................................................................................................... 108Присоединение навесных машин и орудия, состоящих из несколькихчастей ..................................................................................................................... 108Гидронавесная системапредназначена для подъема иопускания сельхозмашин и орудия,подсоединенного к заднему трехточечному навесномуустройству трактора.91

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМАP11N001ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ НАВЕСНАЯСИСТЕМАСостоит из внешнего и внутреннегоконтуров.Напорное масло поступает отшестеренного насоса.Масло потребляется из бака общегодля коробки передач и раздаточнойкоробки.Насос гидросистемы не выключается.Когда двигатель вращается, насосработает. Производительность 50л/мин.Давление в гидросистеме,создаваемое насосом, ограниченопредохранительным клапаном до 19МПа.92

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМАP+11N001ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯГИДРОСИСТЕМОЙПульт управления гидросистемойнаходится в области крыла правогоколеса.Внутренний контур гидросистемы (1)управляет задним трехточечнымнавесным устройством.Внешний контур гидросистемы (2)управляет внешними маслопроводамигидросистемы (быстросоединяемыхмуфт).P+11N002СПОСОБЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВНУТРЕННЕГО КОНТУРА ГИДРОСИСТЕМЫГидравлическая навесная система позволяет три способа регулированияподъема заднего трехточечного навесного устройства.Позиционное регулирование (рис. 1) - автоматически поддерживает орудиеприсоединенное к трехточечному навесному устройству в заданном положении(высоте) относительно трактора.Смешанное регулирование (рис. 2) – комбинирует позиционное и силовоерегулирование. Это удобно особенно при обработке почвы с неравномернымсопротивлением.Силовое регулирование (рис. 3) – высота орудия присоединенного ктрехточечному навесному устройству автоматически перенастраивается взависимости от изменения сопротивления почвы.Все способы регулирования позволяют работу с орудием, которое имеетопорное колесо в свободном, тнз. плавающем, положении.93

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМАЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯВНУТРЕННЕГО КОНТУРАГИДРОСИСТЕМЫ1. рукоятка для переключениясилового или позиционногорегулирования2. рукоятка для установкиплавающегоположения,настройки высоты трехточечногонавесного устройства припозиционном регулировании илисмешанном регулировании3. переключатель скоростиопускания трехточечногонавесного устройства4. переключатель чувствительностигидросистемы5. ограничительP+11N003 P+11N004 P+11N009ПЛАВАЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕПлавающее положение позволяетработу с навесным орудием,имеющим опорное колесо. В этомположении рычаги заднеготрехточечного навесного устройстванефиксированные.Рукоятку управления (2) передвиньтев переднее положение (a).Положение рукоятки (1) не имеетзначения.94ОГРАНИЧИТЕЛЬДля фиксации основной настройкирекомендуем ограничитель (1)передвинуть в положение междуплавающим положением и началомшкалы подъема заднего ТНУ (b). Еслизатянуть рукоятку (2) к себе, торукоятку можно передвинуть черезограничитель.

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМАP+11N006ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИОПУСКАНИЯ ТРЕХТОЧЕЧНОГОНАВЕСНОГО УСТРОЙСТВАПереключатель скорости опусканияТНУ (3) предназначен к регулировкескорости опускания рычагов заднегонавесногоустройства.Поворачиванием переключателяскорости опускания ТНУ понаправлению (b) скорость опусканияпонижается, а поворачиваниемпереключателя по направлению (a)повышается. Если повернутьпереключатель скорости опускания понаправлению (b) до упора, то рычагизаднего ТНУ нельзя опустить.E408ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИГИДРОСИСТЕМЫПереключатель чувствительностигидросистемы (4) предназначен длянастройкичувствительностигидросистемы при силовом илисмешанном регулировании глубиныобработки почвы. Поворачиваниемпереключателя по направлению (a)чувствительность гидросистемы ктяговому усилию увеличивается,поворачиванием переключателя понаправлению (b) уменьшается.95

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМА96P+11N008ПОЗИЦИОННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОДЪЕМА ЗАДНЕГО ТРЕХТОЧЕЧНОГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВАПозиционное регулирование подъема трехточечного навесного устройства представляет собой способ регулирования,при котором орудие присоединенное к трехточечному навесному устройству автоматически поддерживается в заданномположении (высоте) относительно трактора.Рукоятку (1) установите в положение (d). Рукояткой (2) осуществите настойку высоты заднего трехточечного навеснотоустройства с присоединенным орудием в диапазоне (b). Настройка высоты плавная в пределах шкалы 1-9. У номера 1плечи заднего ТНУ находятся в крайнем нижнем положении, у номера 9 в крайнем верхнем положении. Положение (c)представляет собой транспортное положение, при котором присоединенное орудие находится в максимальном поднятомположении.Для перевозки орудия, присоединенного к заднему трехточечному навесному устройству, используейтевсегда позиционное регулирование.После подъема орудия в транспортное положение поворачиванием переключателя скорости опускания ТНУ (3)по направлению стрелки до упора перекроете проход масла в гидросистеме. Если не возможно орудиеподвешенное к заднему ТНУ в транспортном положении опустить, то проверьте положение переключателяскорости опускания (3) – поверните его против стрелки. Если орудие подвешенное к заднему трехточечномунавесному устройству длинное и тяжелое, то при перевозке может произойти блокировка рычагов заднеготрехточечного навесного устройства в транспортном положении. Если рычаг переключения скоростиопускания (3)нефиксирован, а орудие все же не опускается, то переместите рычаг (2) на короткое время вплавающее положение (c) и сразу верните обратно в положение (d). Рычаги заднего ТНУ опустятся согласнозаданному положению рычага (2).

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМАP+11N010СИЛОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОДЪЕМА ЗАДНЕГО ТРЕХТОЧЕЧНОГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВАСиловое регулирование подъема заднего трехточечного навесного устройства представляет собой способрегулирования, при котором автоматически настраивается высота размещения рабочих органов орудия,присоединенного к заднему ТНУ, над поверхностью почвы в зависимости от изменений сопротивления обрабатываемойпочвы.Ограничитель (5) передвинуть в положение между плавающим положением и началом шкалы подъема заднеготрехточечного навесного устройства.Рукоятку (2) передвинуть в положение (f) – к ограничителю (5).Пукоятку (1) передвинуть в положение (g), привести трактор в движение и установкой рукоятки (1) по направлениюстрелки настроить глубину обработки почвы (в положении (g) глубина обработки почвы самая малая).После определения глубины обработки почвы необходимо рукоятку (1) оставить в заданном положении, а в конце грядкикаждый раз поднять орудие, присоединенное к заднему трехточечному навесному устройству, перемещением рукоятки(2) в положение (e). Орудие вернете обратно в рабочее положение перемещением рукоятки (2) в положение (f).Если произойдет разкачивание заднего трехточечного навесного устройства влиянием переменногосопротивления обрабатываемой почвы, то его можно устранить настройкой более низкойчувствительности гидросистемы поворачиванием переключателя (4) по направлению (b).97

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМАP+11N011СМЕШАННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОДЪЕМА ЗАДНЕГО ТРЕХТОЧЕЧНОГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВАСмешанное регулирование подъема заднего трехточечного навесного устройства представляет собой способрегулирования, при котором автоматически настраивается высота размещения рабочих органов орудия,присоединенного к заднему ТНУ, над поверхностью почвы в зависимости от изменений сопротивления обрабатываемойпочвы, причем настроено ограничение, препятствующее увеличению глубины обрабатываемой почвы при более низкомсопротивлении почвы.Настройка глубины обработки почвы осуществите рукояткой (1) аналогичным способом, описанным в разделе «Силовоерегулирование подъема заднего трехточечного навесного устройства». После этого передвиньте рукоятку (2) понаправлению стрелки до момента, когда рычаги заднего трехточечного навесного устройства начнут немногоприподниматься. Тем самым настроено смешанное регулирование. Ограничитель (5) передвиньте к установленнойрукоятке (2) и зафиксируйте. В конце грядки поднимите орудие, присоединенное к заднему трехточечному навесномуустройству передвижением рукоятки (2) в положение (e). Орудие вернете обратно в рабочее положение перемещениемрукоятки (2) к ранее зафиксированному ограничителю.98

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМАP+11N016ВНЕШНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ РЫЧАГАМИ ГИДРОСИСТЕМЫВнешнее управление задними рычагами гудросистемы расположено на правомкрыле заднего колеса и позволяет удобное присоединение навесного орудияпутем управления передвижения нижних тяг ТНУ вне трактора. Предназначенотолько для присоединения и отсоединения сельско-хозыйственных навесныхмашин и орудия.Рис. (A)Перед использованием внешнего управления передвиньте рукоятку управлениясиловым регулированием (1) в переднее крайнее положение.Опускание рычагов гудросистемы рис. (B):Передвиньте рукоятку (3) по направлению стрелок (движение рукояткиограничено). Повторением этого действия рычаги гидросистемы опускаются помалым шагам.Подъем рычагов гидросистемы рис. (C):Передвиньте рукоятку (3) по направлению стрелок (движение рукояткиограничено). Повторением этого действия плечи гидросистемы поднимаются помалым шагам.При нагрузке подъемногоустройства, управляемого отвнешнего управления,движение нижних тяг в рамкаходного шага (на внешнемуправлении) длиннее, чем безнагрузки.99

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМАP+11N012ВНЕШНИЙ КОНТУРГИДРОСИСТЕМЫПодает напорное масло вгидравлические внешние выводыгидросистемызаконченныебыстросоединяемыми муфтами.Внутренний диаметр наконечникадля быстрого соединения 12,5 ммсоответствует международнымтребованиям ISO.100

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМА101P+11N015ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНИМ КОНТУРОМ ГИДРОСИСТЕМЫРукоятки управления внешним контуром гидросистемы размещены на правом крыле колеса.рукоятка (a) управляет арматурой нижней секции распределителя – быстросоединяемые муфты (1) и (2)рукоятка (b) управляет арматурой средней секции распределителя – быстросоединяемые муфты (3) и (4)рукоятка (c) управляет арматурой верхней секции распределителя – быстросоединяемые муфты (5) и (6)Быстросоединяемая муфта (0) напрямую соединена с пространством распределителя и предназначена для возвратногомасла из внешних гидроагрегатов (напр. от поворотных гидродвигателей и т. п.).В зависимости от оснастки трактора могут выть вмонтированы следующие комбинации рукояток управления ибыстросоединяемых муфт:рукоятка (a) - быстросоединяемые муфты (1) и (2)рукоятки (a) и (b) - быстросоединяемые муфты (1), (2), (3) и (4)рукоятки (a),(b) и (c) - быстросоединяемые муфты (1), (2), (3), (4), (5) и (6)Быстросоединяемая муфта (0) вмонтирована всегдаЕсли трактор оснащен передним трехточечным навесным устройством, то для его управления применяетсярукоятка (b). Быстросоединяемые муфты не должны быть во время использования переднего ТНУподключены, т. к. они под давлением также, как и переднее трехточечное навесное устройство! Послеокончания работ с лередним ТНУ, для дальнейшего использования секции с быстросоединяемыми муфтами 3и 4 с подключением переднего ТНУ, необходимо поднять рычаги переднего ТНУ в транспортное положение, арычаг крана переднего ТНУ передвинуть в положение „закрытo“.

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМАP+11N014АРРЕТИРОВАНИЕ РУКОЯТОКУПРАВЛЕНИЯЭлементы управления внешнеимконтуром гудросистемы арретированыв нейтральном положении (N).Арретацию можно отменить так, чтопереключатель арретации (1) поднятьи повернуть по направлению стрелкидо упора. Арретацию вновь включитьпосле передвижения рукоятки внейтральное положение (N) ипереключатель арретации повернутьпротив направления стрелки до упора,пружина сдавит переключатель вниз.Тем самым рукоятка в нейтральномположении арретирована.Для безопасности всегдаарретируйте рукояткиуправления внешнего контурагидросистемы в нейтральномположении (N).102

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМАФункции рукояток управления внешним контуром гидросистемыP+11N017Рукоятка (a) имеет четыре положения:N - Нейтральное положение. Выводы в быстросоединяемые муфты (1) и (2) закрыты и масло в присоединенномгидроагрегате блокировано. Рукоятка (a) в этом положении арретирована.1 - Давление в быстросоединяемой муфте (1). Быстросоединяемая муфта (2) соединена со сливом. Рукоятка (a) вэтом положении арретирована. В случае, что давление в гидравлическом контуре достигнет 16,5 МПа,присоединенном к быстросоединяемой муфте (1), рукоятка (a) автоматически возвращается в положение (N) –функция «kick-out».2 - Давление в быстросоединяемой муфте (2). Быстросоединяемая муфта (1) соединена со сливом. Рукоятка (a) вэтом положении арретирована. В случае, что давление в гидравлическом контуре достигнет 16,5 МПа,присоединенном к быстросоединяемой муфте (2), рукоятка (a) автоматически возвращается в положение (N) –функция «kick-out».P - Плавающее положение. Обе муфты (1) и (2) соединены со сливом и масло может свободно проходить в обеихнаправлениях. Рукоятка (a) в этом положении арретирована.103

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМАФУНКЦИИ РУКОЯТОК УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНИМ КОНТУРОМ ГИДРОСИСТЕМЫP+11N018Рукоятка (b) имеет четыре положения:N - Нейтральное положение. Выводы в муфтах (3) и (4) закрыты и масло в присоединенном гидроагрегатеблокировано. Рукоятка (b) в этом положении арретирована.3 - Давление в быстросоединяемой муфте (3). Быстросоединяемая муфта (4) соединена со сливом. Рукоятку (b)необходимо придерживать в этом положении, после освобождения рукоятка (b) автоматически возвращается вположение (N). Быстросоединяемая муфта (3), к тому же, оснащена обратным клапаном – используется дляприсоединения рабочей магистрали агрегата с повышенными требованиями на герметичность – минимальноеопускание навесного орудия, напр., при перевозке.4 - Давление в быстросоединяемой муфте (4). Быстросоединяемая муфта (3) соединена со сливом. Рукоятка (b) вэтом положении арретирована.P - Плавающее положение. Обе муфты (3) и (4) соединены со сливом и масло может свободно проходить в обеихнаправлениях. Рукоятка (b) в этом положении арретирована.104

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМАФУНКЦИИ РУКОЯТОК УПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНИМ КОНТУРОМ ГИДРОСИСТЕМЫP+11N019Рукоятка (с) имеет четыре положения, управляет быстросоединяемые муфты (5) и (6):N - Нейтральное положение. Выводы в муфты (5) и (6) закрыты и масло в присоединенном гидроагрегатеблокировано. Рукоятка (с) в этом положении арретирована.5 - Давление в быстросоединяемой муфте (5). Быстросоединяемая муфта (6) соединена со сливом. Рукоятку (с)необходимо придерживать в этом положении, после освобождения рукоятка (с) автоматически возвращается вположение (N). Быстросоединяемая муфта (5), к тому же, оснащена обратным клапаном – используется дляприсоединения рабочей магистрали агрегата с повышенными требованиями на герметичность – минимальноеопускание навесного орудия, напр., при перевозке.6 - Давление в быстросоединяемой муфте (6). Быстросоединяемая муфта (5) соединена со сливом. Рукоятка (с) вэтом положении арретирована.P - Плавающее положение. Обе муфты (5) и (6) соединены со сливом и масло может свободно проходить в обеихнаправлениях. Рукоятка (с) в этом положении арретирована.105

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМАТип работ: на ровной местностиМакс. потребность масла: 20 литровЗаполнение коробки передач:стандартное заполнениеТип работ: на холмистой местностиМакс. потребность масла: 13 литровЗаполнение коробки передач:стандартное заполнениеE413ПОТРЕБЛЯЕМОЕ КОЛИЧЕСТВОМАСЛА ИЗ ВНЕШНИХ ВЫВОДОВГИДРОСИСТЕМЫМакс. возможное потребляемоеколичество масла см. следующуютаблицу.При повышенном отборе масламожет насос гидросистемывсасывать воздух, угрожаетповреждение насоса.Если после отсоединения навесногоорудия произойдет снижение уровнямасла в бачке коробки передач,причиненное его постоянным отборомиз трактора в гудравлический контурнавесного орудия, то необходимодолить недостающее количествомасла.Тип работ: на ровной местностиМакс. потребность масла: 27 литровЗаполнение коробки передач:заполнение трансмиссионным масломувеличено на 7 литров (макс. допустимоеколичество масла в коробке передач)Тип работ: на холмистой местностиМакс. потребность масла: 20 литровНаполнение коробки передач:заполнение трансмиссионным масломувеличено на 7 литров (макс. допустимоеколичество масла в коробке передач)106

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМА*БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ МУФТЫ СКАПЛЕУЛОВИТЕЛЕМПо желанию можно установитькаплеуловительную систему длясбора остаточного масла. Регулярнопроверяйте уровень масла вмаслосборнике, после наполнениямасло сдайте на экологическиюутилизацию.P+11N020СОЕДИНЕНИЕ И РАЗЪЕДИНЕНИЕМУФТПри соединении и разъединениибыстросоединяемых муфтсоблюдайте повышеннуюосторожностьиз-заостаточного масла, котороеостается на штепселе муфты.По экологическим причинамнеобходимо это остаточноемасло после каждогоразъединения удалить спомощью любой тряпки.107

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМАПОДКЛЮЧЕНИЕ НАВЕСНЫХ МАШИН И ОРУДИЯ К ВНЕШНЕМУ КОНТУРУ ГУДРОСИСТЕМЫПодключение двухходового цилиндраДвухходовый цилиндр всегда подключайте к быстросоединяемым муфтам одной секции.Присоединение навесных машин и орудия, состоящих из нескольких частейПри работе с сельско-хозяйственным орудием, состоящим из нескольких частей (напр., комбинаторы, волокуши, борона),у которых к средней раме шарнирно присоединены крайние рамы, при перевозке поднимающиеся в вертикальноеположение при помощи самостоятельных гидравлических цилиндров, управляемых внешним контуром гидросистемытрактора, желательно поъемные магистрали цилиндров подключить через быстросоединяемые муфты (3) или (5),оснащенные обратным клапаном.Подключение поворотного гидродвигателяЕсли к внешнему выводу гидросистемы подключен поворотный гидродвигатель, то его возвратную магистральнеобходимо всегда подключать через муфту (0). Для подключения питающей (напорной) магистрали желательноиспользовать муфты (1) или (2), тогда гидродвигатель защищен от перегрузки функцией «kick-out». Эта функция прерветработу гидродвигателя при достижении значения давления в питающей магистрали 17 МПа.Подключение реверсивного поворотного гидродвигателяРеверсивный поворотный гидродвигатель необходимо подключать к муфтам одной секции. Желательно использоватьбыстросоединяемые муфты (1) и (2), в таком случае гидродвигатель защищен от перегрузки функцией «kick-out». Этафункция прервет работу гидродвигателя при достижении напора в питающей магистрали 17 МПа. Если подключитьгидродвигатель к муфтам иной секции, то необходимо в обе магистрали включить предохранительные клапаны, которыенадежно ограничат напорные пики при выбеге устройства. Слив из этих клапанов подключается к муфте (0).Присоединение экстерного гидравлического распределителяДля подключения желательно использовать муфты (4) или (6). Рукоятки управления (b), (c) в этом положениимеханически арретированы без гидравлической фиксации.Навесные машины и орудие, использующие масленное наполнение внешнего контура гидросистемытрактора, должны быть заполнены одинаковым типом масла, которое рекомендовано длятрансмиссии трактора! Штеплсели быстросоединяемых муфт навесного орудия необходимо передприсоединением тщательно очистить.108

НАВЕСНЫЕ УСТРОЙСТВАСтраницаЗаднее трехточечное навесное устройство ........................................................ 110Правила безопасности работы с трехточечным навесным устройством .......... 110Регулировка длины раскосов ............................................................................... 111Фиксированное и нефиксированное положение нижних тяг гидравлики .......... 111Ограничительные стяжки ...................................................................................... 111Верхняя тяга .......................................................................................................... 112Выбор отверстий в кронштейне ........................................................................... 112Нижние тяги с телескопическими концами ........................................................ 113Нижние тяги с крюками CBM............................................................................... 113Безопасная сцепка нижних тяг с крюками CBM .................................................. 113Переднее трехточечное навесное устройство (ТНУ) ........................................ 114Управление передним трехточечным навесным устройством .......................... 115Регулирование скорости опускания переднего трехточечного навесногоустройства.............................................................................................................. 115Гидравлическая блокировка переднего трехточечного навесногоустройства.............................................................................................................. 116Рабочее и транспортное положения переднего ТНУ ......................................... 116Движение трактора с навесным орудием присоединеннымк переднему ТНУ ................................................................................................... 116109

НАВЕСНЫЕ УСТРОЙСТВАЗАДНЕЕ ТРЕХТОЧЕЧНОЕНАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВОПредназначено для навесных илиполунавесных сельско-хозяйственныхмашин и орудия с навесными точкамикатегории I. или II. по ISO.Категории отличаются по длине осинавесного устройства, котораяпредставляет собой расстояниемежду центрами головок нижнихнавесных шарниров сприсоединенным орудием.P11NE451Категория I.длина оси навески отверстий в шарнирахнижних тяг по ISO отверстия верхней тягиКатегория II.длина оси навески отверстий в шарнирахнижних тяг по ISO отверстия верхней тяги1. верхняя тяга2. левый раскос3. правый раскос4. органичительные стяжки5. нижние тяги728 мм28 мм25 мм870 мм28 мм25 ммG452ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИРАБОТЫ С ТРЕХТОЧЕЧНЫМНАВЕСНЫМ УСТРОЙСТВОМЛица, не имеющее разрешение наосуществление работ с навеснымустройством трактора, недолжны находиться междутрактором и подсоединенныморудием (машиной) - (A).Нельзя ставить трактор на стоянку сприсоединенным орудием в поднятомположении (B). При перемещениитрактора без орудия необходимо нижниетяги (5) соединить пружинами, а верхнюютягу (1) фиксировать пружиннойдержавкой! В транспортном положенииорудия необходимо отрегулироватьограничительные стяжки (4) нижних тягтак, чтобы устранить боковоераскачивание орудия!110

НАВЕСНЫЕ УСТРОЙСТВАРЕГУЛИРОВКА ДЛИНЫ РАСКОСОВРаскос см. рис. (A):После отсоединения верхнего концараскоса от пальца подъемного рычагагидравлической системы, осуществитерегулировку поворачиванием петли (1).Раскос см. рис. (B):Вороток (2) вставьте по направлениюстрелки и осуществите регулировкуповорачиванием воротка.В зависимости от оснастки тракторамогут быть оба раскоса выполнены порис. (B)E453 E454 E455ФИКСИРОВАННОЕ ИНЕФИКСИРОВАННОЕ ПОЛОЖЕНИЕНИЖНИХ ТЯГ ГИДРАВЛИКИФиксированное положение нижних тяггидравлики рис.(A):Головка пальца (1) и прокладка (2)смонтированы горизонтально.Нефиксированное положение нижнихтяг гидравлики рис. (B):Головка пальца (1) и прокладка (2)смонтированы вертикально.Нефиксированное (плавающее)положение позволяет свободноесоединение трактора с сельскохозыйственныморудием. Оба концатяг, могут свободно перемещаться повысоте, в этом случае друг противдруга.111ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЕ СТЯЖКИОграничительные стяжки (1)используют для ограничения боковогораскачивания нижних тяг.Регулировка левой и правой стяжкиосуществляется путем поворачиваниянаружной трубы по направлениюстрелки.На тракторе всегда должныбыть установлены обеограничительные стяжки.

НАВЕСНЫЕ УСТРОЙСТВАВЕРХНЯЯ ТЯГАВерхняя тяга (1) имеет настраиваемуюдлину. Присоединяется к трактору водно из четырех отверстий кронштейна,который передает усилие от навесногоорудия на шток в крышкерегулировочной гидросистемы.При перевозке навесногоорудия необходимо верхнюютягу переместить вотверстие ”d”, чтобыизбежать перегрузкикинематической системыподъемной гидравлики, илипадения присоединенногоорудия.P11NE456 E457 E458ВЕРХНЯЯ ТЯГАПри удлинении верхней тягинеобходимо следить за тем,чтобы оба шарнира были изтрубы тяги выкручены наодинаковое расстояние.ВЫБОР ОТВЕРСТИЙ ВКРОНШТЕЙНЕВыбор отврстия "a"-"d" в кронштейнедля присоединения верхней тягивлияет на:- чувствительность регулировочнойгидравлики (рычаг системы вположении "D" или "M"). Приприсоединении тяги в отверстие "a"чувствительность регулировкисамая высокая.112

НАВЕСНЫЕ УСТРОЙСТВАНИЖНИЕ ТЯГИ СТЕЛЕСКОПИЧЕСКИМИ КОНЦАМИНижние тяги навесного устройстваоснащены полуавтоматическимителескопическими концами CBM.Такое соединение облегчает сцепкутрактора с навесным орудием.Поднимите пальцы (1), выдвиньтеконцы (2) и подсоедините орудие.После сцепки навесного орудияосвободите рычаги гидравлики. Послеопущения вниз трактор подаетсяназад до полного смыкания телескопическихсоединений нижних тяг (2),которые автоматически замыкаютсяпальцам (1) в рабочем положении.Всегда проверьте положениетелескоических концов ипальцев см. рис. (3).E459 E460 X901НИЖНИЕ ТЯГИ С КРЮКАМИ CBMНижние (3) и верхняя (4) тягинавесного устройства законченыкрюками CBM.К навесному орудию необходимосначала прикрепить головки CBM (1) ипри помощи ограничителей настроитьрасстояние между нижними тягаминавесного устройства (3).Трактор подается назад и послеприподнятия трехточечного навесногоустройства (ТНУ) его нижние тяги (3)подсоединяются к орудию, а затемоператор с кабины подсоединитверхнюю тягу (4) ТНУ.Для отсоединения орудия освободитекрюки, при помощи управляющихтросиков (2) поднимите верхнюю тягу(4) и опусканием ТНУ отсоединитенижние тяги (3).113БЕЗОПАСНАЯ СЦЕПКА НИЖНИХТЯГ С КРЮКАМИ CBMВ особо тяжелях рабочихусловиях (при агретированиитяжелями машинами насклоне или при боковойнавеске) рекомендуется крюкнижней тяги застопоритьупорным болтом M8 вотверстие (S) и затянутьконтргайкой.

НАВЕСНЫЕ УСТРОЙСТВАE461ПЕРЕДНЕЕ ТРЕХТОЧЕЧНОЕНАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО (ТНУ)Предназначено для переднегосоединения сельско-хозяйственныхнавесных машин и орудия категорииII. по ISO.При перевозке подвешенногоорудия необходимо навесноеустройствовсегдаблокировать в транспортномположении клапанамигидросистемы, размещеннымис левой стороны тракторанад передним мостом.Эта гидравлическая блокировкарекомендуется также в случае, когда ктрехточечному навесному устройствуне присоединено никакое орудие.114

НАВЕСНЫЕ УСТРОЙСТВА115P+11N021УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДНИМ ТРЕХТОЧЕЧНЫМ НАВЕСНЫМ УСТРОЙСТВОМНавесное устройство оснащено двумя гидроцилиндрами, в которые поступаетмасло от распределителя гидросистемы. Подъем и опускание осуществляется припомощи рукоятки управления (b) распределителя.положение 3 подъемположение 4 опусканиеположение N блокировка навескиположение P не применятьЕсли трактор оснащен передним трехточечным навесным устройством,то для его управления применяется рукоятка (b). Быстросоединяемыемуфты не должны быть во время использования переднего ТНУподключены, т. к. они под давлением также, как и переднее трехточечноенавесное устройство! После окончания работ с лередним ТНУ, длядальнейшего использования секции с быстросоединяемыми муфтами 3 и4 с подключением переднего ТНУ, необходимо поднять рычаги переднегоТНУ в транспортное положение, а рычаг крана переднего ТНУпередвинуть в положение „закрытo“.X463РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИОПУСКАНИЯ ПЕРЕДНЕГОТРЕХТОЧЕЧНОГО НАВЕСНОГОУСТРОЙСТВАПеред началом работ сприсоединенным орудием напереднем ТНУ рекомендуетсяотрегулировать перепускной клапан(3) так, чтобы время, требуемое дляопускания орудия с макс. до мин.положения, составляло 1 - 1,5 сек.При поворачивании корпуса клапананалево (по направлению стрелки)скорость опускания повышается. Прирегулировании рычаги клапановпереднего навесного устройствадолжны находиться в горизонтальномположении.

НАВЕСНЫЕ УСТРОЙСТВАГИДРАВЛИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКАПЕРЕДНЕГО ТРЕХТОЧЕЧНОГОНАВЕСНОГО УСТРОЙСТВАГидравлическаяблокировкапереднего ТНУ возможна в любомположении гидроцилиндров клапаномв передней части трактора (2).A Свободное положениерычаг клапана вгоризонтальном положении- ТНУ можно управлять изкабиныBБлокированное положениерычаг клапана в вертикальномположении- ТНУ блокированоX464 E466 P11NE467РАБОЧЕЕ И ТРАНСПОРТНОЕПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ТНУA Рабочее положение переднегоТНУB Транспортное положениепереднего ТНУИзменение положения тяг переднегоТНУ:1. освободить и вынуть палец (1) изотверстия2. поднять конец тяги из положения(A) в положение (B)3. фиксировать положениевставлением пальца в отверстие(2)В отверстия вставляйте толькопалец, никогда не проверяйте егопроходимость руками!116ДВИЖЕНИЕ ТРАКТОРА СНАВЕСНЫМ ОРУДИЕМПРИСОЕДИНЕННЫМ К ПЕРЕДНЕМУТНУМаксимально допустимаяскорость движения тракторас сельско-хозяйственныморудием, присоединенным спередним ТНУ, 15 км/ч.Если с передним ТНУ неприсоединено никакое орудие, торекомендуем поднять нижние тяги втранспортное положение.

РЕГУЛИРОВКА КОЛЕИ ТРАКТОРАСтраницаИзменение колеи передних колес переднего ведущего моста тракторов ........ 118Регулировка фиксаторов переднего ведущего моста ........................................ 119Сходимость передних колес ................................................................................. 120Регулировка сходимости колес тракторов с передним ведущим мостом ......... 121Крылья переднего ведущего моста ..................................................................... 121Изменение колеи задних колес ............................................................................ 122117

РЕГУЛИРОВКА КОЛЕИ ТРАКТОРАИЗМЕНЕНИЕ КОЛЕИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ПЕРЕДНЕГОВЕДУЩЕГО МОСТА ТРАКТОРОВИзменение колеи осуществляется путем измененияположения обода и диска.УстановленныеРазмер колеи [мм]шины11,2-24; 11,2R24 1525, 1620, 1680, 1770, 1825, 192012,4-24; 12,4R2413,6R24;1610, 1690, 1760, 1835, 1910380/70 R24Исключите самопроизвольное перемещениетрактора, поднимите домкратом переднюючасть трактора и фиксируйте упорами.1. Демонтируйте передние колеса.2. Ослабьте гайки стяжных болтов, соединяющих диск сободом, и выньте болты.118G503a3. Отрегулируйте размер колеи путем перемещения ободав требуемое положение.4. Установите обратно болты с шайбами и закрепитегайками.5. Гайки, закрепляющие диск с ободом, затягивайтемоментом 200 - 220 Нм.6. Гайки, закрепляющие диск с осью колеса, затягивайтемоментом 250 - 290 Нм.7. После каждого ослабления крепежных соединенийзатяните болты до предписанного момента затяжки.8. После преодоления расстояния прибл. 100 м нанезагруженном тракторе снова подтяните крепежныесоединения до предписанного момента затяжки.9. После загрузки трактора дотяните крепежныесоединения через 3 часа работы.10. Через 10 часов работы снова проверьтенадежность крепления гаек дисков и ободов колес.

РЕГУЛИРОВКА КОЛЕИ ТРАКТОРАE502РЕГУЛИРОВКА ФИКСАТОРОВПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО МОСТАРегулировкуфиксаторовосуществляйте после каждогоизменения колеи передних колесведущего вала согласно указаннымтаблицам после ослабленияконтргайки “2“ путем закручивания илиоткручивания болта “1“ до значения“A“. После регулировки болта (1)затяните контргайку (2) моментом 100- 150 Нм.Шины 11,2-24 12,4-24 13,6R24Размер колеи A [мм] A [мм] A [мм]1525 60 611610 591620 46 551680 471690 501760 431770 391825 321835 341910 271920 27У тракторов оснащенных тормозным передним ведущим мостом приизменении колеи передних колес до 1910 мм или 1920 мм необходимопосле регулировки болтов фиксаторов до 27 мм проверитьрасстояние между резьбовым соединением фиксатора и ступицейколеса.Это расстояние должно составлять не менее 4 мм!119

РЕГУЛИРОВКА КОЛЕИ ТРАКТОРАСХОДИМОСТЬ ПЕРЕДНИХ КОЛЕСЗначение сходимости передних колесизмеренное на ободе у трактора: с ведущим мостом от 0 до 4 ммСходимость “S“ определяетсяразницей между измереннымизначениями: S = b - a.Перед поверкой сходимостиобязательно следуетнакачать передние шины допредписанного давления.Измерение сходимостипроводится на ободьях колес.120E503

РЕГУЛИРОВКА КОЛЕИ ТРАКТОРАРЕГУЛИРОВКА СХОДИМОСТИ КОЛЕС ТРАКТОРОВ С ПЕРЕДНИМ ВЕДУЩИММОСТОМПримечание: Тракторы в стандартном исполнении оснащены гидростатическойсистемой управения. Установите оба колеса в положение параллельное продольной оси трактора. Замерьте расстояние между внутренними закраинами ободьев спереди (навысоте центров колес) согласно рис. E503. Отметьте места, по которымпроизводились замеры. Затем перекатите трактор вперед настолько, чтобы метки были сзади на тойже высоте (поворот колеса на 180), и замерьте расстояние междуотмеченными точками. Ослабьте затяжку контргаек (2) головок пальцев на концах трубы рулевых тягу гидроцилиндра. Поворачивая ось шарнира (3) отрегулируйте сходимость колес. Регулировкупроизводите у обоих шарниров на одинаковую величину, чтобы соблюдатьсимметричность колес в обе стороны (произведите измерение на боку обода). Контргайки головок шаровых шарниров (2) затяните моментом 122 - 136 Нм.Верхние поверхности головок (1) должны быть параллельными.121E504E505КРЫЛЬЯ ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГОМОСТАустановлены на кронштейнах, которыеможно регулировать в стороны(перемещением болтов “a“ в другиеотверстия) и по высоте(перемещением болтов “b“ в другиеотверстия) в зависимости оттребуемой колеи и типаустановленных шин.

РЕГУЛИРОВКА КОЛЕИ ТРАКТОРАИЗМЕНЕНИЕ КОЛЕИ ЗАДНИХКОЛЕСУстановленныешиныРазмершин[мм]Размерколеи13,6-36 348 1350 - 180016,9-30 429 1425 - 180016,9R30 429 1425 - 1800480/70R30 479 1425 - 180018,4 -30 467 1500 - 180016,9-34 429 1425 - 180016,9R34 429 1425 - 1800480/70R34 429 1425 - 180018,4-34 467 1500 - 180018,4R34 467 1500 - 1800E506122

РЕГУЛИРОВКА КОЛЕИ ТРАКТОРАС завода-производителя стандартно установлен размер колеи 1500 мм.Регулировка колеи задних колес осуществляется путем изменения положения обода и диска после поднятия заднейчасти трактора. Необходимо, чтобы колеса свободно поворачивались.Перед поднятием задней части трактора не забудьте фиксировать передние колеса упорами для исключениясамопроизвольного перемещения трактора!После изменения колеи все болты, закрепляющие диск с ободом, затягивайте моментом 200 - 220 Нм, а контргайкиболтов, закрепляющих диск с осью колеса моментом 400 - 470 Нм.− После каждого ослабления крепежных соединений затяните болты до предписанного момента затяжки.− После преодоления расстояния прибл. 100 м на незагруженном тракторе снова подтяните крепежные соединения допредписанного момента затяжки.− После загрузки трактора дотяните крепежные соединения через 3 часа работы.− Через 10 часов работы снова проверьте надежность крепления гаек дисков и ободов колес.− При обкатке до первых 100 часов работы осуществляйте часто проверку затяжки крепежных соединений дисковпередних и задних колес (не реже чем 6 раз в течение первых 100 часов работы).− Проверку затяжки гаек дисков и ободов передних и задних колес осуществляйте периодически через каждые 100 часовработы.123

ПРИМЕЧАНИЯ124

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БАЛЛАСТСтраница Передний балласт .............................................................................................. 126 Противовес переднего трехточечного навесного устройства ......................... 126 Балансировочный груз задних колес ................................................................ 126Вентиль для заливки шин жидкостью .................................................................. 127Упоры передних колес .......................................................................................... 127Порядок заливки шин жидкостью ......................................................................... 128Порядок удаления жидкости из шины .................................................................. 128Максимальная масса жидкости (кг) согласно размерам шин ............................. 129Незамерзающая жидкость для заполнения шин................................................. 129Дополнительный балласт необходимдля увеличения нагрузки на оси,повышения управляемости трактораили его стабильности.(При работе с фронтальнымпогрузчиком соблюдайте инструкциюего производителя).125

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БАЛЛАСТ ПЕРЕДНИЙ БАЛЛАСТБалласт перед маской капотаКомбинациягруза [шт]Масса груза[кг]4+1 4x50 + 66 2668+1 8x50 + 66 466P11NE551 P11NE552 E553 ПРОТИВОВЕС ПЕРЕДНЕГОТРЕХТОЧЕЧНОГО НАВЕСНОГОУСТРОЙСТВАПротивовес переднего ТНУКомбинация Масса груза [кг]груза [шт]10 10x28 280 БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ГРУЗЗАДНИХ КОЛЕСКомбинация Масса груза [кг]груза [шт]2+2 2x16 + 2x30 902+4 2x16 + 4x30 1502+8 2x16 + 8x30 270A - монтаж груза для колеи заднихколес размером 1350 - 1500 ммB - монтаж груза для колеи заднихколес размером 1575 - 1800 мм126

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БАЛЛАСТG554ВЕНТИЛЬ ДЛЯ ЗАЛИВКИ ШИНЖИДКОСТЬЮВсе камеры задних колес имеютвентиль, который с использованиемнаконечника приспособленияпозволяет заполнение камержидкостью.Бескамерные шины заполнятьжидкостью нельзя! Толькорадиальные бескамерныешины (Tubeless) можнобалластировать водой.Запрещаетсябалластировать жидкостьюшины передних и сдвоенныхзадних колес!G555УПОРЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕСПеред поднятием заднейчасти трактора не забудьтефиксировать передние колесапротивооткатнымидля исключенияСамопроизвольногоперемещения трактора!упорами127

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БАЛЛАСТE556ПОРЯДОК ЗАЛИВКИ ШИН ЖИДКОСТЬЮ1. поднимите трактор до отрыва колеса от грунта иповерните его так, чтобы вентиль находился внаивысшей точке колеса (A)2. выпустите воздух и вывинтите золотник с втулкой3. навинтите наконечник приспособления для заполненияжидкостью, на который наденьте резиновую трубку4. заполните шину жидкостью до предписанного объема5. сосуд с жидкостью можно поднять на высоту длязаполнения самотеком (B), или осуществить заполнениепод давлением (C)6. снимите резиновую трубку и вывинтите наконечникприспособления7. привинтите золотник с втулкой и накачайте шинувоздухом до предписанного давления (D)8. после накачки привинтите на вентиль колпачок9. одинаковым способом заполните вторую шину128E557ПОРЯДОК УДАЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ИЗ ШИНЫ1. поднимите трактор до отрыва колеса от грунта иповерните его так, чтобы вентиль находился внаивысшей точке колеса (A)2. выпустите воздух и вывинтите золотник с втулкой,поверните колесо, чтобы вентиль находился внаинизшей точке колесаПри удалении жидкости в шине можетобразоваться давление ниже атмосферного.Поэтому изредка поверните колесо, чтобывентиль находился в верхнем положении (B)!3. остаток жидкости удалите после привинчения наконечникаприспособления подачей сжатого воздуха (C)4. жидкость выдувайте до тех пор, пока перестанет вытекатьиз трубы наконечника5. снимите наконечник приспособления для заполненияжидкостью6. привинтите обратно золотник с втулкой и накачайте шинувоздухом до предписанного давления (D)7. привинтите на вентиль колпачок8. одинаковым способом удалите жидкость из второй шины

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ БАЛЛАСТМАКСИМАЛЬНАЯ МАССА ЖИДКОСТИ (КГ) СОГЛАСНО РАЗМЕРАМ ШИНТипоразмер 12,4-36 14,9-28 16,9-28 16,9-30 480/70R30 16,9-34 18,4-30 18,4-34шинМасса [кг] 160 190 215 240 280 250 337 345НЕЗАМЕРЗАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ШИНВода дляраствораХлористыйкальций CaCl 2ГашеннаяизвестьПлотностьраствора при20CТемпературазамерзания,прибл.ОбщееколичествоДобавленнаямасса[л] [кг] [кг] [C] [л] [кг]45 11,8 0,21 1,13 -18 50 5745 13,9 0,23 1,18 -25 50 5945 15,4 0,25 1,21 -30 50 61Приготовление раствора:1. При смешивании раствора необходимо добавлять хлопья безводногохлористого кальция CaCl 2 в воду. Никогда не добавляйте воду в хлористыйкальций!2. Раствор не является опасным, однако следует обращаться с ним осторожно. Разлитые капли смойте чистой водой.3. Перед заполнением шин дайте раствору остынуть. Соблюдайте предписанное количество гащенной извести.4. Раствор не должен попадать на металлические части и электропроводку! Вентиль камеры раствор не повредит.5. Незамерзающую жидкость в указанном составе нельзя использовать для системы охлаждения двигателя!6. После отработки жидкость сдайте на утилизацию!129

ПРИМЕЧАНИЯ130

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕСтраницаОбщая сервисная информация............................................................................ 132Аккумуляторная батарея....................................................................................... 133Уход за аккумуляторной батареей ....................................................................... 134Альтернатор-генератор......................................................................................... 135Уход за генератором ............................................................................................. 135Блок предохранителей.......................................................................................... 136Проверка регулировки фар головного света....................................................... 138Регулировка фар головного света ....................................................................... 138Проверка регулировки фар на крыше кабины..................................................... 139Перечень ламп ...................................................................................................... 140В электрооборудование тракторанельзя вносить никакиеизменения иливмешательства (присоединениедругих электроприборов),т. к. может произойтиперегрузка цепи!При осуществлении ремонтаэлектрооборудованиясоблюдайте повышеннуюосторожность, прежде всего,при обращении саккумуляторной батареейизбегайте попаданиюэлектролита на тело илиодежду.131

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕОБЩАЯ СЕРВИСНАЯИНФОРМАЦИЯАккумуляторную батарею нужновсегда соединять отрицательнымполюсом к остову, а положительнымполюсом к генератору. Еслиаккумуляторную батарею соединитьнаоборот, то полупроводниковаясистема повредится. Прииспользовании вспомогательнойаккумуляторной батареи для запускатрактора не забудьте соединитьодноименные клеммы "плюс" к "плюс"и "минус" к "минус". При замене любойчасти зарядного контура при помощиразъединителя отсоедините батареюот остова трактора (-) дляпредотвращения случайного короткогозамыкания между клеммами.При любом обращении со стартером, либо ремонте, необходимоотключить отрицательный польс батареи и все рычаги управления,включая рычаг управления ВОМ, установить нейтральное положение(не забыть проверить выключение арретированного выключателяВОМ на правой стойке кабины, во избежание самопроизвольногостарта двигателя и возникновения угрозы жизни).Запрещено запускать двигатель напрямую путем короткогозамыкания клемм стартера.Запуск двигателя трактора производите только находясь на сиденьиоператора.132E602

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕE603АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯАккумуляторная батарея (1)расположена с левой стороны подкабиной трактора.Разъединитель батареи (2) находитсяс левой стороны трактора вблизибатареи.a - Батарея включенаb - Батарея отключенаЕсли трактор длительноевремя находится вбездействии, то происходитсаморазряд аккумулятора и егонеобходимо каждые три месяцаподзаряжать. При храненииаккумулятора на трактореследует отсоединить клеммыаккумулятора при помощиразъединителя.133

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕУХОД ЗА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙАккумуляторная батарея должна содержаться в чистоте, хорошо закрепленная на тракторе. Крепеж недолжендеформировать банкуаккумулятора. Не допускать понижения уровня электролита в батареях из полипропилена ниже метки, обозначенной набанке.Для дополнения используйте только дестиллированную воду!1. Перед началом работ с аккумулятором изучите инструкцию приложенную к батарее!2. При обращении с аккумулятором берегите глаза очками, либо защитным козырьком!3. Электролит - это едкая щелоч, поэтому обращайтесь с электролитом с надлежащей осторожностью! Припопадании электролита на тело его необходимо немедленно смыть, нейтрализовать мылом и проточной водой,также как и испачканную одежду. Храните вне досягаемости детей!4. Во время зарядки из электролита на электродах выделяется водород, который смешиванием с воздухом создаетгремучий газ. Поэтому строго запрещено при разядке аккумулятора манипули-ровать с открытым огнем!5. Взрыв может произойти также от искры при отключении или освобождении клеммы при включенном контуре!6. Отработанный аккумулятор опасный для экологии – при покупке нового аккумулятора отработанный сдайтепродавцу на утилизацию.7. В неполностью заряженной батарее электролит может зимой замерзaть!134E604

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕE605АЛЬТЕРНАТОР-ГЕНЕРАТОРГенератор доступен после поднятиякапота. Контроль разядкиопределяется контрольной лампой -сигнализатором красного цвета накомбинированном индикаторе,которая после пуска двигателя должнапогаснуть.Перегоревшую контрольнуюлампу 12В / 2Вт следуетнемедленно заменить наконтрольную лампу одина-ковыхпараметров.Контрольная лампаявляется частью системывозбуждениягенератора:перегоревшая контрольная лампаозначает, что отсутствует зарядкабатареи! При ремонте тракторапутем электрической сваркинеобходимо разъединить всепроводники генератора. Избегайтекороткого замыкания проводника "+B".135E606aУХОД ЗА ГЕНЕРАТОРОМПри очистке трактора защищайте генератор от попадания воды илинефти!При эксплуатации не допускать отключение генератора отаккумуляторной батареи!Никогда не заводить генератор вхолостую, т. е. отсоединеннымпроводником от клеммы “+B“ и соединенной клеммой “+D“. Такоесостояние при повышении частоты вращения может в генераторевызвать слишком высокое напряжение, которое повредитполупроводники!Запрещено вызывать короткое замыкание любой клеммы генераторапри эксплуатации!Запрещяется подпитывать генератор. При этом вмешательствепроизойдет повреждение проводников!Проверяйте надежность крепления зажимов проводов на генераторе и костову!Нельзя заменять полярность генератора даже на короткое время!

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕF306БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙБлок предохранителей расположенпод левой крышкой щитка приборов.Предохранители (1) ножевого типа,при замене неисправныхпредохранителей строго соблюдать ихсоответсвиеустановленнымноминалам. При повторном сгоранииобратитесь в ближайший пункттехобслуживания.Предохранитель свечей накаливания(2) плавкий 80 A.136

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕРасположениепредохранителей№ ЗащитныйпоказательпредохранителяЗащищенная цепь1 15A Прерыватель аварийной сигнализациитормозные фары2 15A Стоп-сигнал, маяк3 15A Управление ПВМ, управление блокировкой дифференциала, питаниещитка приборов4 15A Дальний свет дорожной фары с контрольной лампой5 15A Левые габаритные огни, подсветка щитка приборов, подсветканомерного знака6 15A Правые габатирные огни, задняя рабочая фара с контрольной лампой7 15A Ближний свет правой дорожной фары, противотуманная фара слампой8 7,5A Ближний свет левой дорожной фары, контрольная лампа фар накронштейне маски/ фар на крыше трактора9 15A Рабочие фары на кронштейне маски трактора10 3A Передний ВОМ Zuidberg11 15A Передний и задний стеклоочистители, стеклоомыватель,радиоприемник “15“12 20A Вентилятор отопления, радиоприемник “30“13 15A Рециркуляция, зажигалка14 7,5A Кондиционирование (муфта компрессора)15 15A Обогрев зеркал16 15A Обогрев заднего стекла17 15A Компрессор сиденья оператора18 20A 3-хштырьковая розетка19 15A Передние рабочие фары на крыше20 15A Задние рабочие фары на крыше21 80A Свечи накаливанияF307137

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ФАР ГОЛОВНОГО СВЕТАДля проверки регулировки фар на кронштейне маски установите трактор наровной горизонтальной площадке строго перпендикулярно к экрану, давлениевоздуха в шинах при этом должно соответствовать рекомендуемым нормам.Основная вертикальная настройка составляет 3,5 % с массой в снаряженномсостоянии трактора. В горизонтальном направлении пучки света фар должныпроходить параллельно с продольной плоскостью симметрии трактора.I - расстояние экрана от фары (5 м)h - высота центра фары над поломh - наклон фары (-3,5 %) на расстояние экрана = 17,5 см - подъем ассиметрического светового пятна (15%)E609G610РЕГУЛИРОВКА ФАР ГОЛОВНОГОСВЕТАОтрегулирование осуществляетсяодновременно по вертикальном игоризонтальном направлении пучковсвета предварительно ослабивкрепление фар на кронштейне. Вотрегулированном состоянии всепружины нерегулировочных винтовдолжны иметь предварительнуюнатяжку! Каждая фара регулируетсяпо отдельности. Для замены лампыфары выньте ее с задней стороныпараболы.138

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ФАР НА КРЫШЕ КАБИНЫВ вертикальном направлении никакая точка освещаемой площадки, лежащейна уровне грунта налево от продольной вертикальной плоскости проходящейцентром фонаря, не должна находиться дальше, чем 30 м от переднегогабарита трактора.В горизонтальном направлении пучки света фары должны проходитьпараллельно с продольной плоскостье симметрии трактора.Отрегулирование фар осуществляйте с массой в снаряженном состояниитрактора. Фары на крыше трактора можно использовать при эксплуатации надорогах только в случае, когда к трактору присоединено переднее навесноеорудие, прикрывающее передние фары на кронштейне маски трактора.G611139

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕПЕРЕЧЕНЬ ЛАМП№ Расположение лампы Напряжение Мощность Цоколь Примечание1 Головные фары H4 12 V 55/60 Вт P 43t2 Фары, расположенные на крыше H7 12 V 55 Вт PX26d3 Передний комбинированный фонарьуказатели поворота P21W 12 V 21 Вт BA 15sгабаритные огни R5W 12 V 5 Вт BA 15s4 Рабочие и дорожные фары 12 V 65 Вт PGJ19-55 Задний комбинированный фонарьзадние огни и тормозные огни 12 V 5 /21 Вт BAY 15dуказатели поворота 12 V 21 Вт BA 15s6 Подсветка номерных знаков C5W 12 V 2x5 Вт SV 8,5-87 Щиток приборов12 V 2 Вт W2x4,6d140QQQ_G612подсветка, контрольная лампапитания12 V 1,2 Вт W2x4,6d остальные контрольные лампы8 Плафон кабины 12 V 5 Вт SV 8,5-89Подсветка панели управленияотопителем12 V 1,2 Вт W2x4,6d

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРАСтраницаОперации ежесменного техухода, осуществляемые всегда перед началомработ ...................................................................................................................... 142Через 50 часов работы ......................................................................................... 142Через 100 часов работы ....................................................................................... 142Через 500 часов работы ....................................................................................... 143Операции, осуществляемые помимо интервала 500 часов работы.................. 143Замена рабочих жидкостей и фильтров .............................................................. 144Используемые рабочие жидкости и наполнители - количество ......................... 145Масла для четырехтактного двигателя с турбонаддувом Zetor ......................... 146Масла для переднего вала отбора мощности ..................................................... 146Трансмиссионные масла для тракторов .............................................................. 147Масло для переднего ведущего моста ................................................................ 148Масло для гидростатической системы управления тракторов .......................... 148Пластичные смазки для тракторов ...................................................................... 149Жидкости для гидротормозов тракторов ............................................................. 149Жидкость для системы охлаждения тракторов ................................................... 150Топливо ................................................................................................................... 150Таблица смазки трактора ...................................................................................... 151Передний ведущий мост ....................................................................................... 151Прицепное устройство для одноосного прицепа ................................................ 152Трехточечное навесное устройство ..................................................................... 153Переднее трехточечное навесное устройство .................................................... 154Автоматическая вилка тягово-сцепного устройства ........................................... 154Кронштейн верхней тяги ....................................................................................... 155Тяга выключения сцепления ................................................................................. 156Капитальный ремонт тракторов Proxima ............................................................. 157Техобслуживание тракторов после капитального ремонта узлов ..................... 157141

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРАОПЕРАЦИИ ЕЖЕСМЕННОГО ТЕХУХОДА, ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫЕ ВСЕГДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТПеред пуском двигателяПосле пуска двигателяПроверить уровень масла в картере двигателяПроверить уровень охлаждающей жидкости и отсутствиитечи в системе охлажденияПроверить уровень масла в баке гидросистемыПроверить уровень тормозной жидкости и отсутствия течив гидравлических тормозахПроверить уровень масла в картерах коробки передач ираздаточной коробкиПроверить индикатор загрязнения воздушного фильтраПроверить давление воздуха в шинахПроверить крепеж колесПроверить состояние навесных и прицепных устройствЧЕРЕЗ 50 ЧАСОВ РАБОТЫСмазать точки, указанные в таблице смазки трактора.Проверить работу смазки двигателя (контрольная лампа)Проверить работу питания (контрольная лампа)Проверить работу управления (контрольная лампа)Проверить работу и герметичность системы управленияПроверить работу и надежность тормозов трактораПроверить работу и надежность тормозов прицепа илиполуприцепаЧЕРЕЗ 100 ЧАСОВ РАБОТЫОчистить радиатор сжатым воздухомУход за фильтром сухой очистки воздуха (уход осуществляйте после сигнализации индикатора загрязнения)Проверить уровень масла в картерах коробки передач и раздаточной коробкиПроверить уровень масла в картерах заднего мостаПроверить уровень масла в картере переднего вала отбора мощностиПроверить уровень масла в редукторах и картере переднего ведущего мостаУдалить конденсат из баллона142

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРАЧЕРЕЗ 500 ЧАСОВ РАБОТЫПроверить натяжение клиновых ремнейПроверить зазоры во всей гидросистемеПроверить зазоры шарниров переднего мостаПроверить регулировку педалей сцепления и тормозовПроверить работу рабочих и стояночного тормозовПроверить работу ручного сцепленияПроверить работу тормозов прицепаОчистить и смазать клеммы аккумуляторной батареи тонким слоем смазочного жира.Проверить герметичность и работу воздухонапорной системы.Проверить состояние сиденья оператора, смазать подвижные части смазочным жиром.ОПЕРАЦИИ, ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫЕ ПОМИМО ИНТЕРВАЛА 500 ЧАСОВ РАБОТЫСостояние счетчика моточасовНового трактора или тракторапосле капремонта500100015002 0002 500Периодически через каждые …. часовработыПроверить и отрегулировать клапаны o o 2000Проверить давление впрыска исостояние форсунокo o 2000Заменить шланги гидростатическойсистемы управленияПроверить сходимость переднихколесчерез каждые 3500 часов работы или 4годаo 2000143

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРАЗАМЕНА РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ И ФИЛЬТРОВСостояние счетчика моточасов100Нового трактора илитрактора послекапремонта5001 0001 5002 000Периодически через каждые…. часов работыЗамена моторного масла o o o o o 500Замена фильтра очистки масла двигателя o o o o o 500Замена фильтра очистки типлива o o o o 500Замена фильтра воздухоочистителя o o 1000Замена предохранительного вкладыша воздухоочистителя o 2000Замена фильтрующего элемента отопителячерез каждые 1000 часовработы или 2 годаЗамена охлаждающей жидкостичерез каждые 2 годаЗамена тормозной жидкостичерез каждые 2 годаЗамена масла в коробке передач и раздаточной коробке o 1500Замена масла в картерах заднего моста o 1500Замена всасывающего фильтра (фильтр насоса гидросистемы) o o o o o 500Замена фильтрующего элемента напорного масляногофильтра насоса гидравликиo o o o o 500Замена масляного фильтра распределителя коробки передач o o o o o 500Замена масла в картере ПВМ o o o 1000Замена масла в редукторах ПВМ o o o 1000Замена масла в гидростатической системе управления o 1500Замена фильтра в гидростатической системе управления o 1500Замена масла в картере переднего ВОМ и очистить сеткумасляного фильтраo o o o 500144

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРАИСПОЛЬЗУЕМЫЕ РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ И НАПОЛНИТЕЛИ - КОЛИЧЕСТВООбъемзаправкиНаименованиеProximaPlus [л]Тормозная жидкость 0,5Охлаждающая жидкость 20,5Охлаждающая жидкость без кабиныОхлаждающая жидкость с кабинойМасло в двигателе 10Масло в гидросистеме 2,5Масло в картере ПВМ 5,5Масло в планетарных редукторах ПВМ 2x0,6Масло в планетарных редукторах ПВМ с тормозами 2x1,7Масло в картерах заднего моста 2x1,9Масло коробки передач и раздаточной коробки62 Масло для механизма управления ВОМ 2,7Топливо 150 - При работе трактора на склоне необходимо увеличить объем масла на 7 литров. Это действительно также приагрегатировании орудием, присоединенным к внешнему контуру гидросистемы.145

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРАМАСЛА ДЛЯ ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ С ТУРБОНАДДУВОМZETORНаименование масла Класс вязкостипо SAEКласс качествапо APIShell Rimula R3 X 15W-40 API CH-4MOL Dynamic Transit 15W-40 API CI-4MOL Dynamic Turbo Diesel 15W-40 API CF-4ORLEN OIL Diesel(2)HPDO 15W-40 API CG-4ÖMV truck LD 15W-40 API CI-4ARAL Mega Turboral 10W-40 API CH-4Fuchs Titan Truck 15W-40 API CG-4MOGUL DIESEL DTT PLUS 10W-40 API CFMOGUL DIESEL DT 15W-40 API CG-4/SLMOGUL DIESEL DTT EXTRA 15W-40 API CI-4/SLTRYSK SUPER (M7 ADS III) 15W-40 API CF-4TRYSK SUPER TURBO (M7 ADS IV) 15W-40 API CG-4/SLМАСЛА ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ВАЛА ОТБОРАМОЩНОСТИПроизводитель Наименование маслаBPAutran DX IIIFluid 9ShellDonax TXEsso ATF E 25131CastrolTransmax SElfElfmatic G2 SynElfmatic G3FINAFinamatic HPFinamatic S6726Производитель Наименование маслаMobilMobil ATFTexaco Texamatic 7045ValvolineATF Dextron II-EBeverolDextron II-E(Fina)matic HPJDHygard JDMJ 20CTotalFluide AT42Fluidematic Syn146

ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА ДЛЯ ТРАКТОРОВТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРАПроизводитель Наименование масла Класс вязкостипо SAEКласскачества поAPIParamo Pardubice Gyrol - UTTO 80W GL-4Gyrol 80W 80W GL-4Mogul Trans 80 80W GL-4Mogul Traktol UTTO/EKO 80W GL-4Esso Torque Fluid 62 80W GL-4Aral EP 80 80W GL-4Fluid HGS 80W GL-4Super Traktoral 10W - 30 GL-4ÖMV Austromatic HGN 80W GL-4Gear Oil EC 4 80W - 85 GL-4Austrotrac 10W - 30 GL-4Shell Shell Donax TD 80W GL-4Shell spirax GX 80W GL-4Fuchs Titan Hydramot 1030MC 10W - 30 GL-4Renolin G 100 80W GL-4MOL Farm NH Ultra (UTTO) 80W GL-4Hykomol 80W 80W GL-4ORLEN OIL Hipol® 6 80W GL-4147

МАСЛО ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО МОСТАТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРАПроизводитель Наименование масла Класс вязкостипо SAEКласскачества поAPIAgip Rotra Multi THT 80W GL-4Aral Fluid HGS 80W GL-4Esso Torque Fluid 62 80W GL-4Fuchs Titan Supergear 80W/90 GL-4/GL-5Titan Hydramot 1030MC 10W/30 GL-4Titan Renep 8090MC 80W/90 GL-4/GL-5ÖMV Gear Oil LS 85W/90 GL-5Shell Spirax AX 80W/90 GL-5MOL Hykomol K 80W-90 80W - 90 GL-5ORLEN OIL Platinum Gear 80W-90 80W - 90 GL-5МАСЛО ДЛЯ ГИДРОСТАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАКТОРОВПроизводитель НаименованиеКлассмаслаAral Vitam DE 32 HLP DIN 51524Fuchs RENOLIND10VG32 HLP DIN 51524-2ÖMV Hyd HLP 32 HLP DIN 51524Shell TELLUS DO 32 HLP DIN 51524PARAMO MOGUL H-LPD 32 HLP DIN 51524MOGUL HM 32 HLP DIN 51524MOL Hydro HV 32 HVLP DIN 51524-3ORLEN OIL Hydrol L-HM 32 HLP DIN 51524-2Hydrol L-HM 46 HLP DIN 51524-2148

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРАПЛАСТИЧНЫЕ СМАЗКИ ДЛЯ ТРАКТОРОВТипКлассMOGUL LA 2 ISO 6743/9 CCEB 2/3, ISO - L - XBCEA 2MOGUL LV 2M ISO 6743/9 CCEB 2/3ÖMV signum DIN 51825-K 2 C-30Shell retinax HD2 DIN 51825 KP 2 K-20MOLLiton LT 2EPORLEN OILLiten® Premium ŁT-4 EP2ЖИДКОСТИ ДЛЯ ГИДРОТОРМОЗОВ ТРАКТОРОВТипКлассSynthol 205 PND 31-656-80, ISO 4925, SAE - J 1703Fuchs MAINTAIN DOT 4 SAE - J 1703Brake Fluid DOT 4 ISO 4925, SAE - J 1703Shell Donax YB SAE J 1703, ISO 4925EVOX DOT 4+ SAE J 1704, ISO 4925/4ВНИМАНИЕ!1. Жидкость не предназначена для арктическихусловий2. Тормозную жидкость замените через каждыедва года без учета отработанных часов!3. Жидкости одинакового класса можносмешивать.149

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ТРАКТОРОВТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРАFRIDEX - STABIL, FRIDIOL 91 или FRICOFIN S и деминерализованнаявода в пропорции 1:1,5 (заливку производите в этом соотношении).Незамерзающие жидкости для замены за рубежом должны содержатьантикоррозионные добавки, защищающие все материалы (включаярезину и уплотненители головок) системы охлаждения двигателя.ВНИМАНИЕ!1. Для системы охлаждения тракторов нельзя использовать тольководу без незамерзающей жидкости!2. Через два года эксплуатации охлаждающую жидкость замените.Антифризы FRIDEX - STABIL и FRIDIOL 91 нельзя смешивать.3. Смешиваемость с антифризами иных производителей непроверена!ТОПЛИВОЛетнее дизельное топливо – периуд с 01.04. по 31.10.Зимнее дизельное топливо – периуд с 01.11. по 31.03.Примечание: Аналогично можно использовать подходящееиномарочное дизтопливо.Смешанное биотопливо Natural Diesel.Примечание: Эксплуатация трактора на биотопливе требует установкутопливопровода REP. Использование биотоплива повышает расход,снижает мощность прибл. на 5%, требует замену масла в двигателечерез каждые 200 часов работы. Далее, агрессивно влияет налакированные поверхности.150

ТАБЛИЦА СМАЗКИ ТРАКТОРАТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРАПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ№ Наименование Число точексмазки1 Поворотные кулаки 42 Центровочный палец 23 Шарниры соединительной тяги 2151

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРАПРИЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОДНООСНОГО ПРИЦЕПА№ Наименование Число точексмазки1 Подшипники крюков 2152

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРАТРЕХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО№ Наименование Число точексмазки1 Пальцы вспомогательныхгидроцилиндров 22 Раскосы 2153

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРАПЕРЕДНЕЕ ТРЕХТОЧЕЧНОЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО№ Наименование Число точексмазки1 Пальцы цилиндров переднего ТНУ 4АВТОМАТИЧЕСКАЯ ВИЛКА ТЯГОВО-СЦЕПНОГОУСТРОЙСТВА№ Наименование Число точексмазки1 Вилка тягово-сцепного устройства 1154

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРАКРОНШТЕЙН ВЕРХНЕЙ ТЯГИ№ Наименование Число точексмазки1 Пальцы кронштейна верхней тяги 2155

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРАТЯГА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ№ Наименование Число точексмазки1 Палец выключения сцепления 2156

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРАКАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ТРАКТОРОВ PROXIMAКапитальный ремонт трактора проводится в случаях, что дальнейшая эксплуатация станет неэффективной, большинстводеталей нуждается в ремонте и общее техническое состояние угрожает безопасности эксплуатации.Средний срок службы двигателя и трансмиссии, при условии соблюдения всех правил по техобслуживанию согласнотехнической документации производителя и работе в умеренном климате на ровной местности, составляет 8000 часовработы.Указанное число часов работы при условии следующего распределения работ трактора:вспашка и предпосевная подготовка почвы 15 - 25 %посев и посадка 10 - 15 %уборка урожая 10 - 20 %транспортные работы 40 - 65 %Если трактор экслпуатируется в горной или подгорной местности, то срок службы двигателя и трансмиссии сокращяетсяна 15-20 %.Если трактор эксплуатируется с ухудшенными климатическими условиями, то срок службы двигателя и трансмиссиисокращяется на 15-20 %.Примечание: В составе трансмиссии учитывается также передний ведущий мост.ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРОВ ПОСЛЕ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА УЗЛОВОбкатка трактора после капитального ремонта осуществляется по правилам обкатки нового трактора. Техобслуживаниепроводите одинаковым способом, как нового трактора.157

ПРИМЕЧАНИЯ158

Большинство работ по плановомутехуходу за тракторами может проводитьсам оператор. Если нет достаточноготехнического снаряжения, то проведениеболее сложных операций доверьтеспециализированной сервисноймастерской.Любые работы, связанные сочисткой, смазкой и регулировкойтрактора или навесных орудий,можно осуществлять толькопосле остановки двигателя иподвижных частей трактора,помимо контроля тормозов,питания и гидравлики.УКАЗАНИЯ ПО УХОДУСтраницаОткрытие переднего капота ............................................................................. 161Проверка уровня масла в двигателе ............................................................... 161Сливание масла из двигателя ......................................................................... 161Замена масляного фильтра ............................................................................. 162Заправка масла в двигатель ............................................................................ 162Замена фильтрующего элемента фильтра очистки топлива ........................ 163Удаление воздуха из топливной системы ....................................................... 163Уход за воздухоочистителем с сухой очисткой – индикатор загрязнения .... 164Функции индикатора загрязнения .................................................................... 164Операции по уходу за воздухоочистителем с сухой очисткой ...................... 165Регенерация главного фильтрующего элемента ........................................... 165Замена предохранительного вкладыша воздухоочистителя ........................ 165Обратный монтаж фильтрующих элементов воздухоочистителя ................. 166Проверка уровня масла в баке гидростатического управления .................... 167Замена масла и фильтрующего элемента в гидростатической системеуправления ........................................................................................................ 167Удаление воздуха из гидравлического контура гидростатическойсистемы ............................................................................................................ 169Замена шлангов гистростатической системы ................................................. 170Замена охлаждающей жидкости ...................................................................... 171Проверка и замена масла в картере коробки передач, раздаточнойкоробки и картерах заднего моста ..................................................................... 172Сливные и контрольные отверстия ................................................................. 172Передний вал отбора мощности .................................................................... 173Замена всасывающего фильтра ...................................................................... 174Замена фильтрующего элемента масляного фильтра .................................. 174Места смазки и заливные отверстия переднего ведущего моста ................. 175Заливное, контрольное и сливное отверстие редукторов передних колес .. 175Доливка тормозной жидкости ........................................................................... 175Очистка фильтров отопителя .......................................................................... 176*Воздушный фильтр отопления кабины с активированным углем ................ 177159

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУИнструкция по монтажу воздушного фильтра с активированнымуглем .................................................................................................... 178Слив конденсата из баллона ............................................................... 178Проверка герметичности воздушного тракта ................................... 178Рабочее давление пневмотормозов ...................................................... 179Уход за климатической установкой ................................................... 179Уход за пневматическими шинами ................................................... 180Накачка шин ....................................................................................... 180Длительная стоянка трактора ........................................................... 180Замена масляного фильтра распределителя коробки передач ..... 181160

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУОТКРЫТИЕ ПЕРЕДНЕГО КАПОТАКак открыть капот:освободите капот нажатием на кнопку(1), схватите в местах, обозначенныхстрелками, и поднимите.В поднятом положении капотфиксируется при помощипневмоподъемника.Как закрыть капот:капот притяните к себе при помощиремня, схватите в местах,обозначенных стрелками, иприхлопните вниз до защелки замкакапота.После резкого хлопка капотаможет произойтиповреждение волокон лампочекфар, размещенных напереднем капоте.G701 X903 E703ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА ВДВИГАТЕЛЕПроверку осуществляйте ежесменно,перед началом работ, причем трактордолжен стоять на ровнойгоризонтальной площадке. Масляныйщуп (1) и заливная горловина (2)расположены с правой стороныдвигателя. Снимите крышку смасломером (1), вытерите тряпкой иприкрутите обратно. После повторногоснятия крышки, уровень масла недолжен находиться ниже нижнейметки. При необходимости долейтемасло через заливную горловину (2)картера.161СЛИВАНИЕ МАСЛА ИЗ ДВИГАТЕЛЯ1. удалите сливную пробку (1),желательно сразу после остановатрактора или на разогретом дорабочей температуры двигателе2. слейте масло3. очистите сливную пробку4. сливную пробку (1) прикрутитеобратно.

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУE704ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРАОсуществлять при каждой заменемасла в картере двигателя. Передзакреплениемновогополнопроточного фильтра очиститеуплотнительную поверхность (1) икорпус фильтра (2). Резиновыеуплотнители следует смазать маслом,которым будет наполнен двигатель, икорпус фильтра дотянуть рукой доупора – после прилеганияуплотнительной прокладки еще на 3/4- 1 и 1/4 поворота. Плотностьсоединения проверьте после пускадвигателя.E705ЗАПРАВКА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬЧерез заливную горловину (2) налейтетребуемое количество моторногомасла, запустите двигатель и дайтеему поработать 2-3 минуты при 750 –800 оборотах.После остановки двигателя ивыравнения уровня масла проверьтемасляным щупом (1) уровень масла иосмотрите плотность прилеганияфильтра, сливной пробки (3) и другихсоединений.162

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГОЭЛЕМЕНТА ФИЛЬТРА ОЧИСТКИТОПЛИВАПрежде, чем приступить кзамене фильтрующегоэлемента фильтра очисткитоплива, подставьте поддвигатель удобную емкостьдля улавливания жидкости,капающей из фильтра.1. ослабьте гайку (1)2. выньте корпус фильтра очисткитоплива (2)3. очистите корпус и осуществитезамену фильтрующего элемента4. проверьте правильное прилеганиеуплотнительной прокладки корпуса5. осуществите обратную монтажкорпуса фильтра6. удалите воздух из топливнойсистемы.E706 E707 E708УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫПрежде, чем приступить кудалению воздуха, подставьтепод двигатель удобнуюемкость для улавливаниятоплива, капающего изфильтра и топливного насоса.1. несколько раз поднимите рычагручного управления подачейтоплива (1) для получениядавления в топливной системе;2. освободите болт шланга подачитоплива в фильтр (2) и подождитеудаления пены;3. закрепите болт (2) и повторяйтеэти действия до момента, пока изфильтра не будет вытекатьтопливо без пузырьков;1634. одинаковым способом удалитевоздух из топливного насоса;5. удаление воздуха осуществляйтепутем освобождения болта (3) накартере насоса.

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУG710УХОД ЗА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЕМС СУХОЙ ОЧИСТКОЙ – ИНДИКАТОРЗАГРЯЗНЕНИЯОчистку фильтра сухой очисткивоздуха следует проводить послесигнализацииопределениязагрязнения фильтра индикатором.Индикатор доступный после открытияпереднего капота трактора. Оннаходится с левой сторонывоздушного фильтра вблизи коленавсасывающего трубопровода.G711ФУНКЦИИ ИНДИКАТОРАЗАГРЯЗНЕНИЯСостояние загрязнения воздушногофильтра сигнализирует позицияпредупредительного указателя (1),который видно через прозрачнуюстенку индикатора. Еслипредупредительный указатель (1)входит в красное поле с обозначением«service» (2), то необходимо провестиочистку фильтра сухой очисткивоздуха.После окончания ухода зафильтром сухой очисткивоздуха следует обеспечитьправильное функционированиеиндикатора загрязнения.Нажмите на кнопку на корпусеиндикатора (3) по направлениюстрелки, тем самым механическиотблокируете предупредительныйуказатель (1) сигнализирующийзагрязнение, который вернется в своеисходное положение. Тем самымбудет возобновлена правильнаяфункциональность индикатора.164

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУОПЕРАЦИИ ПО УХОДУ ЗАВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЕМ С СУХОЙОЧИСТКОЙУход за фильтром сухой очисткивоздуха проводите следующимспособом:1. поднимите передний капоттрактора2. освободите защелки крышкивоздухоочистителя (обозначенныестрелками)3. снимите крышку (1)X7122 G713 QQQ_G714РЕГЕНЕРАЦИЯ ГЛАВНОГОФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА потянув к себе выньтефильтрующий элемент (2)Если главный фильтрующий элементнеповрежденный (с его внутреннейстороны не должна находиться пыль),то проведите регенерацию продувкойсжатым воздухом с внутреннейстороны фильтрующего элемента.Таким способом можнорегенерироватьглавныйфильтруэщий элемент не более трехраз. Фильтрующий элементнеобходимо заменять не реже, чемодин раз в год.ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГОВКЛАДЫШАВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ потянув к себе выньтепредохранительный вкладышфильтра (3).Предохранительный вкладышнельзя регенерировать. Еговсегда необходимо заменитьза новый, особенно вследующих случаях:- при повреждении главногофильтрующего элемента- после каждой 5-ой очисткифильтра- не реже, чем один раз в два года.165

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУG715ОБРАТНЫЙ МОНТАЖФИЛЬТРУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯОбратный монтаж фильтрующихэлементов воздухоочистителяосуществляйте в обратнойпоследовательности действий.При обратном монтаже фильтрующихэлементов обратите внимание наследующее:- чистоту поверхностейсоприкосновения;- при монтаже фильтрующиеэлементы не должныдеформироваться, а после монтажане должны вибрировать;- после закрытия крышки должнаобеспечиваться совершеннаягерметичностьвсеговоздухоочистителя;- после окончания ухода завоздухоочистителем с сухойочисткойвернитепредупредительный указательиндикатора загрязнения в исходноеположение.166

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУE719ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В БАКЕГИДРОСТАТИЧЕСКОГОУПРАВЛЕНИЯПроверкупроводитеежесменно, перед началомработ, причем трактор долженстоять на ровной горизонтальнойплощадке.Поднимите капот. Выньте масляныйщуп, вытерите тряпкой и прикрутитеобратно. После повторного снятиякрышки, уровень масла не долженнаходиться ниже нижней метки. Принеобходимости долейте масло череззаливную горловину картера послеудаления крышки.167

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУG750ЗАМЕНА МАСЛА ИФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВГИДРОСТАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕУПРАВЛЕНИЯ1. под бачок фильтра установитеподготовленную широкую емкость2. открутите пробку сливногоотверстия в днище бачка3. слейте масло4. открутите гайку крышки бачка5. снимите крышку бачкагидростатического контура6. выньте и замените фильтрующийэлемент7. верните обратно крышку бачка8. закрепите ее положение гайкой9. затяните сливную пробкуE72110. отсоедините оба шланга отрабочего цилиндра исливную трубу от бачка (подшланги рабочего цилиндраи под трубой должнанаходиться емкость дляулавливания отработанногомасла)11. пустите двигатель и на холостыхоборотах (не более 10 секунд)поворачивайте рулем 2-3 раза вобе стороны, чтобы удалить маслоиз блока управления итрубопровода12. затормозите трактор стояночнымтормозом и поднимите передниймост13. под рабочий цилиндрустановите подготовленнуюемкость для улавниванияотработанного масла ипутем поворачивания колес(вручную) выдавите маслоиз рабочего цилиндра;14. прикрепите обратно всеотсоединенные соединения;15. залейте в бачок свежее масло иудалите воздух из контурагидравлического управления.168

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУУДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗГИДРАВЛИЧЕСКОГО КОНТУРАГИДРОСТАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ1. затормозите трактор стояночнымтормозом и поднимите передниймост2. пустите двигатель и дайтепоработать на холостом режимеприблизительно 1 минуту3. на холостых оборотах двигателяповорачивайте несколько разрулем в обе стороны4. на максимальных оборотахдвигателя поворачивайте рулемколеса 3 раза поочередномедленно и быстро в обе стороныдо ограничителей поворота колес5. остановите двигатель169E7226. после окончания удаления воздухапроверьте, при необходимостидолейте масло до меткимасломера.Проверьтегерметичность всех соединений иприводов гидравлического контурагидростатической системы.7. опустите трактор на передниеколеса.E723При любых действиях приудалении воздуха изгидростатической системыследите за уровнем масла вбачке, чтобы не происходиловсасывание воздуха в системууправления.

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУЗАМЕНА ШЛАНГОВ ГИСТРОСТАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫШланги необходимо заменять не реже, чем через четыре года от датыизготовления шлангов (дата указана на поверхности шланга) или через 3600часов работы трактора. При необходимости их замените всегда послеобнаружении неисправности или повреждения (запотевание шлангов, местноевздутие, смешивание рабочего агента около наконечников и поверхностишланга, повреждение оболочки механическим трением о металлический каркас,повреждение оплетки шланга рукавов низкого давления).В случае аварии насоса, или если двигатель находится в состояниипокоя, управляемость сохраняется, однако повышается усилие наруле. С трактором можно при пониженной скорости доехать доближайшего места для осуществления ремонта.Руль нельзя держать длительное время в крайних положениях (неболее 20 сек.), иначе в контуре гидростатического управленияпроизойдет перегрев масла.G719170

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙЖИДКОСТИПри замене охлаждающей жидкостиследуйте указаниям:1. откройте кран отопления (A) иосвободитепробкурасширительного бачка (B)G725 E726 G7162. слейте охлаждающую жидкость изохладителя (C). Сливная пробкадоступна после поднятия капота.3. слейте охлаждающую жидкость изкартера двигателя (D). Сливнаяпробка доступна после поднятиякапота.4. после удаления охлаждающейжидкости пробку и кран закройте(кран отопления оставьтеоткрытым)5. в охлаждающую систему залейтенезамерзающую жидкость6. запустите двигатель и дайте емупоработать приблизительно 1минуту7. залейте незамерзающую жидкостьв расширительный бачок доверхней метки, обозначенной«MAX»8. закройте пробку расширительногобачкаНезамерзающую жидкость заменитена новую не реже, чем через каждыедва года.171

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУПРОВЕРКА И ЗАМЕНА МАСЛА ВКАРТЕРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ,РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ИКАРТЕРАХ ЗАДНЕГО МОСТАВ раздаточной системе состояниеуровня масла проверяйте указателемуровня масла, расположенным слевой стороны заднего корпусараздаточной коробки.A - стандартный уровень масляногонаполнителяПроверку осуществляйте приостановленном двигателе.P12N001 E729 E730СЛИВНЫЕ И КОНТРОЛЬНЫЕОТВЕРСТИЯ1. пробка слива масла изпередаточной системы2. пробка слива масла из приводапереднего ведущего моста3. * контрольный болт тормознойкамеры4. пробка слива масла из картерараздаточной коробки5. пробки слива масла из правой илевой тормозных камер6. * заливной/контрольный болткартера полуоси (действительнодля стандартного исполнениякорпуса)7. пробка слива масла из картераполуоси8. * контрольный болт тормознойкамеры* Уровень масла в картерахдолжен совпадать с нижнейкромкой отверстия подконтрольный болт.172

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУF206ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ОТБОРАМОЩНОСТИКонтрольная и сливная пробка масла(1) расположена в передней стороныкартера переднего вала отборамощности.Примечание: В зависимости отисполнения картера вмонтированапробка или полый болт.У переднего вала отбора мощности состандартным направлением вращениявместо заливной/контрольной пробкивмонтирован полый болт шлангаохладителя масла. Проверку уровнямасла осуществляйте последемонтажа полого болта.Уровень масла в картередолжен совпадать с нижнейкромкой отверстия подконтрольный болт.При замене масла необходимоочистить сетку масляного фильтра (2).Сетка доступна после демонтажапредохранительного кольца иудаления крышки фильтра.173

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУP11004ЗАМЕНА ВСАСЫВАЮЩЕГО ФИЛЬТРАВсасывающий масляный фильтр находится с левой стороны коробки передач.Замену фильтра необходимо проводить после удаления масла из картера.При замене фильтра из шлангов вытекает масло. Для его улавливания следуетустановить чистую емкость.Освободите втулки (1) с обоих сторон и снимите шланг (2). Демонтируйте болты(3), снимите хомут (4) и выньте фильтр (5). Монтаж нового фильтраосуществляется в обратной последовательности действий. Вытекшее маслозалейте обратно в картер коробки передач (в случае внеплановой заменыфильтрующего элемента и масла).P11N005ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГОЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРАМасляный фильтр расположен слевой стороны коробки передач.Перед заменой фильтрующегоэлемента установите подтрактор широкую емкостьдля улавливания капающегомасла.1. открутите корпус фильтра (1)2. замените фильтрующий элементна новый3. осуществите обратную монтажкорпуса фильтра174

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУМЕСТА СМАЗКИ И ЗАЛИВНЫЕОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГОВЕДУЩЕГО МОСТА1 - масленка шкворня2 - скользящие подшипники (2x)переднего ведущего моста3 - сливное отверстие раздаточнойкоробки4 - заливное/контрольное отверстиераздаточной коробки (послеоткручения контрольного болтауровень масла в корпусе долженсовпадать с нижней кромкойотверстия).E733 G731 G735aЗАЛИВНОЕ, КОНТРОЛЬНОЕ ИСЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕРЕДУКТОРОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕСПроверка, дополнение и сливаниемасла осуществляется через одноотверстие после повотора редукторасогласно вышеуказанному рисунку.1. проверка уровня масла –отверстие должно находиться науровне горизонтальной осиредуктора(после откручения контрольногоболта уровень масла в корпуседолжен совпадать с нижнейкромкой отверстия)2. дополнение масла – отверстие вверхней точке3. слив масла из незаторможенногомоста – отверстие в нижней точке4. слив масла из заторможенногомоста – отверстие в нижней точке175ДОЛИВКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИБачок расположен с левой сторонытрактора и доспупный после поднятияпереднего капота.Уровень тормозной жидкости долженнаходиться в пределах от 3/4 объемабачка (максимальный уровень) до 1/2объема бачка (минимальныйуровень).При обращении с тормознойжидкостьюстрогособлюдайте чистоту.Уровеньпроверяйтеежесменно перед началомэксплуатации трактора.

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУE730ОЧИСТКА ФИЛЬТРОВ ОТОПИТЕЛЯРегенерацию фильтров,расположенных под решетками надлобовым стеклом вне кабины,осуществляйте согласно степенизагрязнения: вытряхиванием продувкой сжатым воздухомПроверку загрязнения осуществляйтеежесменно. Сильно загрязненныефильтры замените.Безопасная кабина трактора неоснащена специальнымифильтрами очистки воздуха,всасываемого в кабину. Незащищает оператора отвоздействия аэросолей и другихвредных веществ!При работе с веществами опасными для здоровья человекаиспользуйте фильтр с активированным углем.176

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУE730a*ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ОТОПЛЕНИЯ КАБИНЫ С АКТИВИРОВАННЫМУГЛЕМФильтр с активированным углем устанавливают вместо стандартногопылеулавливающего фильтра аналогичным способом, как у нормальныхфильтров. Фильтр вкладывается белой стороной к решетке. Инструкция помонтажу приведена на следующей странице.Фильтр применяется при распылении пестицидов, после окончания работ егонеобходимо заменить обратно на бумажный фильтр, так как летучая пыльфильтр с активированным углем засорит за короткое время.При использовании переключатель рециркуляции должен находиться вположении „всасывание наружного воздуха“. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Воздушный фильтр не предоставляет полнуюзащиту от токсичных веществ. При обращении с фильтром используйте защитные перчатки. Фильтр не очищайте и не продувайте сжатым воздухом.ОПАСНОСТЬ: Фильтр сактивированным углем заменяйтечерез каждые 200 часов работы или36 месяцев (дата изготовленияуказана на фильтре). Если в кабинепочувствуете запах пестицидов, тофильтр немедленно замените нановый и обеспечьте проверкууплотнения кабины. Отработанныефильтры необходимо сдать наутиль в специализированный пункт.177

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА САКТИВИРОВАННЫМ УГЛЕМ1. Снимите старый фильтр изпатрубка воздухопровода в местеего установки.2. Удалите защитную оболочку снового фильтра.3. Фильтр вставьте в патрубоквоздухопровода таким способом,чтобы направление потока воздухасоответствовало направлениюпроходимости через фильтрсогласно обозначению стрелкой нафильтре. Поступающий воздухдолжен сначала проходить черезбелый пылеулавливающий слой.4. Проверьте, что фильтр правильноуплотнен.5. Закрепите фильтр.E13 G731 G732СЛИВ КОНДЕНСАТА ИЗ БАЛЛОНАПотяните за кольцо воздушногоклапана.Клапан расположен с нижней стороныбаллона.178ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИВОЗДУШНОГО ТРАКТА наполните баллон домаксимального давления (730 20кПа) при остановленном двигателепадение давления воздуха недолжно превышать 10 кПаПеред движением с прицепомилиполуприцепомосуществляйте проверкугерметичности ежесменно!При падении давления втормозной системе ниже450 30 кПа загоритсясигнализатор на щиткеприборов!

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУРАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕПНЕВМОТОРМОЗОВВ однопроводном (1) и двухпроводном(2) пневмоприводах тормозовдавление воздуха на соединительнойголовке питающей трассы (с краснойкрышкой) составляет 740 ± 20 кПа, ана соединительной головкеодношланговой не более 600 ± 20 кПа(в моменте, когда регулятор давленияразгрузит компрессор).G733 E740 E741УХОД ЗА КЛИМАТИЧЕСКОЙУСТАНОВКОЙВажнейшей частью по уходуза климатической установкойявляется очистка конденсоракондиционера (он расположенпередрадиаторомдвигателя).Загрязненный конденсор нетолькоснижаетэффективность охлаждениясистемы кондиционирования,но также эффективностьохлаждения двигателя.Откройте капот, демонтируйте гайку(1), сдвиньте радиатор в сторону ипродуйте сжатым воздухом, илипрополосните водой под давлением179(против направления движениятрактора).Затем засуньте радиатор обратно ипрочно закрепите. Внимательноприсоедините шланги к масляномурадиатору.При правильной работеклиматической установки происходитконденсирование воды в пространствекрыши кабины, конденсат отводитсярезиновымитрубками,установленными в стойках кабины, истекает к нижней стороне стойки.Поэтому необходимо следить запроходимостью трубок для отводаконденсата.

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУУХОД ЗА ПНЕВМАТИЧЕСКИМИ ШИНАМИПериодически проверяйте состояние внешней поверхности пневматическихшин, особенно следите за образованием дефектов в боковой части иповреждением каркаса шины.Изношенные или поврежденные шины не используйте.НАКАЧКА ШИНОсновные параметры заполнения шин указаны в разделе "Общие техническиепараметры". Периодически проверяйте давление в шинах еще перед началомдвижения, пока шины холодные. Для накачки используйте регулятор давления (B),коротый выполняет функции уравнителя давления, заполнителя шин ипредохранительного клапана. Открутите крыльчатую гайку регулятора давления(или снимите резиновый колпачок) и вместо нее прикрутите шланг для накачкишин. Шланг закрутите до конца резьбы так, чтобы сдавливал обратный клапан. Вслучае, если баллон находится под максимальным давлением, то шину нельзянакачивать. В таком случае сначала следует снизить давление клапаном для сливаконденсата, расположенным в днище баллона (A). После накачки шин прикрутитекрыльчатую гайку обратно к регулятору (или наденьте резиновый колпачок).180G736E743ДЛИТЕЛЬНАЯ СТОЯНКА ТРАКТОРАВ случае длительной стоянки трактора(или его хранении), трактор долженбыть поставлен на подставки дляснижения давления в шинах наминимум (колеса не должны касатьсяземли).

УКАЗАНИЯ ПО УХОДУЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧРаспределитель коробки передач расположен с правой стороны за топливнымбакок, масляной фильтр доступный с нижней стороны трактора.Перед заменой фильтрующего элемента установите под тракторширокую емкость для улавливания капающего масла.1. Открутите корпус фильтра (1)2. Замените фильтрующий элемент (2)3. Осуществите обратный монтаж корпуса фильтра (1)G749181

ПРИМЕЧАНИЯ182

НАЛАДКАСтраницаНатяжение клинового ремня ................................................................................ 184Натяжение клинового ремня компрессора кондиционера ................................ 184Затяжка головки цилиндра ................................................................................... 184Регулировка клапанов ........................................................................................... 184Удаление воздуха из тормозной системы трактора ........................................... 1851. Удаление воздуха из главного тормозного крана для прицепа ..................... 1862. Удаление воздуха из тормозов задних колес ................................................. 1873. Удаление воздуха из тормозной системы переднего ведущего моста ......... 1884. Удаления воздуха из гидравлических тормозов прицепа .............................. 189Проверка и регулировка ножного и стояночного тормозов ................................ 190Регулировка ножного тормоза .............................................................................. 190Регулировка стояночного тормоза ....................................................................... 191Регулировка зазоров педалей тормозов ............................................................. 191Регулировка зазора педали сцепления ............................................................... 192Удаление воздуха из гидропривода сцепления .................................................. 192Регулировка сцепления двигателя ...................................................................... 192Регулировка прицепного устройства для одноосного прицепа ......................... 193Регулировка троса ................................................................................................. 193Калибровка скорости движения цифровой панели приборов ............................ 194Проведение большинстваприведенных ниже операций требуетопределенный опыт и сервисное идиагностическое оборудование.Рекомендуем доверить эти работыспециализированной илиавторизированной мастерской.183

НАЛАДКАНАТЯЖЕНИЕ КЛИНОВОГО РЕМНЯПри правильном натяжении клиновыйремень должен продавливаться на 5,5мм при усилии 25 Н на один ремень.Натяжение клинового ремня допредписанного значения проводитепосле ослабления болтов генератора(1, 2).НАТЯЖЕНИЕ КЛИНОВОГО РЕМНЯКОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРАПри правильном натяжении клиновыйремень должен продавливаться на 7,5мм при усилии 25 Н на ремень.Натяжение клинового ремня допредписанного значения проводитепосле ослабления болтовкомпрессора кондиционера.E751 E752 E753ЗАТЯЖКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРАЗатяжка головки цилиндра проводитсяна холодном двигателе впредписанной последовательности.Момент затяжки 160 - 180 НмЗазор клапанов 0,25 ± 0,05 мм184РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВРегулировку зазоров клапановпроводите на холодном двигателе.Правильная величина зазора впускныхи выпускных клапанов должна быть0,25±0,05 мм.При покачивании коромысел:ЧередованиекоромыселцилиндраРегулировкаклапанацилиндра1. 4.3. 2.4. 1.2. 3.

НАЛАДКАУДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ТРАКТОРАУдаление воздуха из тормознойсистемы трактора проводите всегда вследующем порядке:1. пневмопривод тормозов прицепа2. ножные тормоза задних колес3. тормозная система переднеговедущего моста4. гидравлические тормоза прицепаE735aУдаление воздуха из пнемвоприводатормозов прицепа и ножных рабочихтормозов задних колес проводитепосле разблокирования педалейтормозов, для каждого колеса поотдельности.Удаление воздуха из тормознойсистемы ПВМ и гидротормозовприцепа проводите присблокированных педалях тормозов.При удалении воздуха следите зауровнем жидкости в расширительномбачке, чтобы не происходиловсасывание воздуха.Через каждые два года следуетзаменить тормозную жидкость во всейтормозной системе.E757Предупреждение:При удалении воздуха изпневмопривода тормозовприцепа и тормозов заднихколес всегда необходимовыжать одну педаль (1) на7,5 +0,5 мм на толкателеглавного цилиндра, чтосоставляет 3 +0,2 мм нарегулировочном болте (2), авторой педалью удалятьвоздух.Для соблюдения правильногорасстояния вставьте между педаль(1) и регулировочный болт (2)измеритель соответствующейтолщины, т. е. 3 +0,2 мм.185

НАЛАДКА1. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО КРАНА ДЛЯПРИЦЕПАПроводите при рабочем давлении воздуха в системе 730±20 кПа в следующемпорядке:1. Проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.Недостающее количество долейте новой жидкостью до максимальногоуровня.2. Снимите пробки с воздухоотдельных болтов (2) тормозного крана прицепа(1), расположенного между баком и задней полуосью.3. Наденьте на болты резиновые шланги, другой конец которых опустите втормозную жидкость, налитую в неполный стеклянный сосуд (3). Сосудподнимите на высоту не менее 300 мм над краном. Болты должны постояннонаходиться под давлением, чтобы через резьбу не попадал воздух всистему.4. Поверните болтами на макс. 1/4 оборота.5. Удаление воздуха проводится по методу, указанному в пункте«Предупреждение» (см. стр. 188).E7586. Полностью выжмите педаль,которая не блокированаизмерителем, и затяните болт.7. Отпустите педаль тормоза иповторяйте действия до тех пор,когда из шланга передстанутвыходить пузырьки.186

НАЛАДКА2. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗОВ ЗАДНИХ КОЛЕСПроводите в следующем порядке:1. Проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.Недостающее количество долейте новой жидкостью до максимальногоуровня.2. Снимите пробку с воздухоотдельного болта (2) тормозного цилиндра инаденьте вместо нее резиновый шланг, другой конец которого опустите втормозную жидкость, налитую в неполный стеклянный сосуд (3). Сосудподнимите на высоту не менее 300 мм над болтом. Болт должен долженпостоянно находиться под давлением, чтобы через его резьбу не попадалвоздух в систему.3. Поверните болт на макс. 1/4 оборота.4. Удаление воздуха проводится по методу, указанному в пункте«Предупреждение» (см. стр. 188).5. Полностью выжмите педаль, которая не блокирована измерителем, изатяните болт.6. Отпустите педаль тормоза и повторяйте действия до тех пор, когда изшланга передстанут выходить пузырьки.187E759

НАЛАДКАE7603. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫПЕРЕДНЕГО ВЕДУЩЕГО МОСТАПрежде, шем приступить к удалениювоздуха, необходимо всегда удалитьвоздух из тормозного крана дляприцепа согласно пункту «1.Удаление воздуха из главноготормозного крана для прицепа»даже в случае, когда пневмоприводтормозов прицепа не вмонтирован.Удаление воздуха проводите прирабочем давлении воздуха в системе730±20 кПа.Проводите в следующем порядке:1. Проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.Недостающее количество долейте новой жидкостью до максимальногоуровня.2. Снимите пробки с воздухоотдельных болтов тормозов переднего ведущегомоста (болты расположены на верхних плоскостях редукторов).3. Наденьте на болты резиновые шланги (1), другой конец которых опустите втормозную жидкость, налитую в неполный стеклянный сосуд. Сосудподнимите на высоту не менее 300 мм над болтами. Болты должныпостоянно находиться под давлением, чтобы через резьбу не попадалвоздух в систему.4. Воздух удаляйте из левого и правого тормозов одновременно.1. Поверните болтами на макс. 1/4 оборота.2. Выжмите сблокированные педали тормозов до упора и затяните болты.5. Отпустите педали тормозов и повторяйте действия до тех пор, когда изшланга передстанут выходить пузырьки6. После удаления воздуха из тормозной системы ПВМ затяните болтымоментом 0,8 - 1,2 Нм (3).E761188

НАЛАДКА4. УДАЛЕНИЯ ВОЗДУХА ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПАПроводите в следующем порядке:1. Долейте недостающее количество тормозной жидкости в расширительномбачке до максимального уровня.2. Снимите пробку с воздухоотдельного болта (2) гидравлического замедлителяприцепа (1), расположенного в левом переднем кронштейне сайлентблокакабины.3. Наденьте на болт резиновый шланг, другой конец которого опустите втормозную жидкость, налитую в неполный стеклянный сосуд (3). Сосудподнимите на высоту не менее 300 мм над краном. Болт должен постояннонаходиться под давлением, чтобы через его резьбу не попадал воздух всистему.4. Поверните болт на макс. 1/4 оборота.5. Выжмите сблокированные педали тормозов до упора и затяните болты.6. Отпустите педали тормозов и повторяйте действия до тех пор, когда изшланга передстанут выходить пузырьки.E762189

НАЛАДКАПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКАНОЖНОГО И СТОЯНОЧНОГОТОРМОЗОВРегулировку проводите в следующемпорядке:1. регулировка ножного тормоза2. регулировка стояночного тормозаДругая последовательность действийисключается. Также нельзярегулировать только ножной илитолько стояночный тормоз. Операциипо регулировке взаимосвязаны.РЕГУЛИРОВКА НОЖНОГО ТОРМОЗАИсключите самопроизвольноеперемещение трактора!E7631. поднимите домкратом задниеколеса трактора2. ослабьте гайки (2), гайки (6) и гайки(8)3. ослабьте регулировочный болт (7)4. помошник поворачивает колесом,одновременно затягивайте болт (7)до начала торможения колеса5. ослабьте болт (7) на 5/6 оборота,проверьте, если колесо свободноповорачивается, и болт (7)законтрируйте гайкой (6)порядок регулировки с правой и левойстороны трактора одинаковая190

Если после указанногоотрегулированияпоявитсянеравномерное торможение междуправым и левым тормозами, тоследует ослабить регулировочныйболт (7) тормоза, который тормозитсильнее, пока тормозное усилие направое и левое колесо невыравняется, однако болт можнооткрутить максимально на 1/2оборота. Если даже после такогоотрегулирования неравномерноеторможение не удается устранить, тонеобходимо доверить регулировкутрактораавторизированноймастерской.РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГОТОРМОЗА1. установите рычаг (4) на расстояниемежду кронштейном (K) и пальцемвилки (4) 109 мм (рычаг (4) свертикальной плоскостью долженобразовать угол 20°)2. закрутите регулировочную гайку (2)к пальцу (3) до того момента, когдаоба рычага (5) начнут отходить отупоров3. порядок регулировки с правой и слевой стороны трактораодинаковый4. при помощи гаек (8) отрегулируйтебоуденовский трос стояночногоНАЛАДКАтормоза так, чтобы под уголом 20°на рычаге (4) рычаг стояночноготормоза не отходил от упора5. несколько раз поднимите иопустите рукоятку стояночноготормоза (1). Тем самым устранятсязазоры между деталями.6. проверьте регулировку приводаручного тормоза, принеобходимости отрегулируйте ипроверьте затяжку упорных гаек (6),(8)Если после указанногоотрегулирования стояночного тормозапоявится неравномерное торможениемежду правым и левым тормозами, тоследует ослабить регулировочнуюгайку (2) тормоза, который тормозитсильнее, пока тормозное усилие направое и левое колесо невыравняется, однако гайку можнооткрутить максимально на 1,5оборота. Если даже после такогоотрегулирования неравномерноеторможение не удается устранить, тонеобходимо доверить регулировкутрактораавторизированноймастерской.191Примечание: Для облегчениярегулировки тормозов в полу кабинытрактора находятся регулировочныеотверстия.C754РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ ПЕДАЛЕЙТОРМОЗОВПравильная величина зазора междутолкателем тормозных педалей ипоршнем главного цилиндра должнабыть 0,5-1,0 мм (3 – 6 мм приизмерении по кромке тормозныхпедалей при рассоединенныхпедалях). Регулировку проводитепосле разблокирования педалей ипосле ослабления регулировочнойгайки (1), которой привинчентолкатель.

НАЛАДКАE764РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА ПЕДАЛИСЦЕПЛЕНИЯЗазор между толкателем педали ипоршнем главного цилиндра нерегулируется – правильная величиназазора настроена с заводаизготовителя.Настраиваетсявзаимное положение толкателя ивтулки (1) так, чтобы толкатель былмаксимально выдвинут из цилиндра ивеличина зазора между педалью иверхним ограничителем (2) была 0,1-0,2 ммЗатем положение толкателя к втулкекрепится гайкой (3). Послерегулировки проверьте, что защитныйколпачок цилиндра не деформирован,при необходимости поправьте егорукой.192E765УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯУдаление воздуха проводитеодинаковым способом, как приудалении воздуха из тормознойсистемы. Отвод воздуха расположенна выключающем цилиндресцепления (1).В расширительный бачок,общий для контуров тормозови сцепления, заливайте всегдасвежей жидкостью.Через каждые два года работытрактора следует заменить тормознуюжидкость во всей гидравлическойтормозной системе, включаягидропривод сцепления.РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯДВИГАТЕЛЯСцепление сконструировано так,чтобы на всей продолжительностисрока службы накладки дискасцепления не нуждалось врегулировке. Полный износ дискапроявляется проскальзываниемсцепления.

НАЛАДКАE766РЕГУЛИРОВКА ПРИЦЕПНОГОУСТРОЙСТВА ДЛЯ ОДНООСНОГОПРИЦЕПА1. рычаги гидравлики поднимите вверхнее транспортное положениепри установленной регулировке (P)2. гайки ограничителей затяните кнаправляющей трубе без зазора3. гайки затяните еще на 3,5 оборота4. проверьте, что крюки можносвободно откинуть5. опусканием и подниманиемрычагов гидравлики в транспортноеположение проверьте, чтодвигатель на холостом режиме„незаглухает“ – предохранительныйклапан насоса гидравлики недолжен работать6. после этого рычаги немногоопуститеG767РЕГУЛИРОВКА ТРОСАУстройство в рабочем положении.Трос должен быть натянутым такимспособом, чтобы на рычагеуправления в кабине не образовалсязазор. Если натяжение недостаточное,то отрегулируйте его натяжениезатяжкой или ослаблениемпризонного болта (1). Послеокончания регулировки контрируйтепризонный болт гайкой (2).193

НАЛАДКАКАЛИБРОВКА СКОРОСТИДВИЖЕНИЯ ЦИФРОВОЙ ПАНЕЛИПРИБОРОВПанель приборов скалибрована назаводе-производителе.Повторную калибровку проводите вследующих случаях: при значительном износе шин после монтажа новых шин после замены щитка приборовE769 E770 E771ПОРЯДОК КАЛИБРОВКИ На ровной площадке наметьтетрассу длиной 100 м. Накачайте шины до предписанногодавления по таблице, указанной внастоящем Руководстве. Запустите двигатель. подгоните трактор в начало трассы Нажмите одновременно на кнопки(A) и (B). Кнопки держите прибл. 7сек. Прозвучит акустический сигнали на дисплее начнет мигать надпись“c-n-t“ Отпустите обе кнопки (A) и (B),надпись “c-n-t“ перестанет мигать. Проедьте трактором наустановленной скорости прибл.10 км/ч.194 После преодоления расстояния 100м остановите трактор в отмеченномконце трассы (см. рис. E769). Нажмите на кнопку (B). Если калибровка прошла безошибок, то прозвучит акустическийсигнал и на дисплее появитсянадпись “Pulse“ Через 2 сек. на дисплее отразитсякалиброванное значение. Через следующие 2 сек. калибровкабудет автоматически окончена,панель приборов скалибрована иготова к эксплуатации.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫСтраницаОсновные габариты трактора [мм] ....................................................................... 196Tехнические данные двигателей тракторов ........................................................ 197Максимально допустимая нагрузка на передний мост трактора [кг] ................ 200Максимально допустимая нагрузка на задний мост трактора [кг] ..................... 200Максимально допустимая масса состава „трактор + прицепная машина" [кг] .. 201Условие управляемости ........................................................................................ 201Нагрузка на шины передних колес ....................................................................... 202Изменение нагрузки на шины передних колес [%] .............................................. 202Нагрузка на шины задних колес ........................................................................... 203Изменение нагрузки на шины задних колес [%] .................................................. 204Разрешенная комбинация колес тракторов ........................................................ 205Мощность ............................................................................................................... 206Подъемная сила трехточечного НУ ..................................................................... 206Скорость движения трактора вперед [30 КМ/Ч] .................................................. 207Скорость движения трактора назад [30 КМ/Ч] ..................................................... 208Скорость движения трактора вперед [40 КМ/Ч] .................................................. 209Скорость движения трактора назад [40 КМ/Ч] ..................................................... 210Независимые обороты заднего вала отбора мощности ..................................... 211Обороты переднего вала отбора мощности ....................................................... 211Внешний диаметр поворота габаритный и по шинам ......................................... 212195

ОСНОВНЫЕ ГАБАРИТЫ ТРАКТОРА [ММ]ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫПримечаниеГабаритная длина с навеснымустройством с опущенным передним ТНУ 4708без дополнительногопротивовесаГабаритная длина с навеснымустройством без переднего ТНУ 4067без дополнительногопротивовесаШирина через крылья задних колес 1890Высота трактора до устья выхлопнойтрубы 2694 - 2780 согласно размеру шинВысота трактора до верхнего края кабины 2639 - 2725 согласно размеру шинВысота в свету под балкой передней оси 468 - 508 согласно размеру шинВысота вилки тягово-сцепного устройствав крайнем верхнем положении (серединавилки) 1012 - 1098 согласно размеру шинВысота заднего ВОМ 760 - 845 согласно размеру шинВысота переднего ВОМ 636 - 806 согласно размеру шинБаза 2328196

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫTЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ТРАКТОРОВМодель трактора Proxima Plus 90 Proxima Plus 100 Proxima Plus 110Модель двигателя 1205 1005 1305Тип двигателязажигательный, четырехтактный, с прямым впрыском топлива, стурбонаддувомИсполнение двигателярядное, вертикальное, охлаждаемый водойКоличество цилиндров 4 4 4Объем цилиндров см 3 4156 4156 4156Диаметр цилиндра / ходпоршнямм 105x120 105x120 105x120Номинальная частотавращения коленчатого валаоб/мин 2200 2200 2200Порядок работы 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2Степень сжатия 17 17 17Макс. частота вращения об/мин 2460 2460 2460Обороты холостого хода об/мин 800±25 800±25 800±25Номинальная мощность поEC24кВт 60 66 74Удельный расход топливапри указанной мощностиг/(кВт·ч) 258 255 252Макс. крутящий момент Нм 351 391 440Ном. коеффициент запасакрутящего момента% 35 35 35Смазка двигателянапорная с шестеренным насосомМаксимальный расходмасла после обкатки г/(кВт·ч) 0,7 0,7 0,7(свыше 100 часов работы)Давление масла приноминальных оборотах итемпературе масла 80°CМПа 0,2 - 0,5 0,2 - 0,5 0,2 - 0,5197

Tехнические данные двигателей тракторовОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫМодель трактора Proxima Plus 90 Proxima Plus 100 Proxima Plus 110Модель двигателя 1205 1005 1305Минимальное давлениемасла при частотевращения двигателя 750 МПа 0,05 0,05 0,05об/мин и температуремасла 80°CМакс. температураохлаждающей жидкости°C 106Система распределенияOHVМасляной фильтрполнопроточный одноразовыйТопливный фильтродноступенчатый с заменимым вкладышемМодель впрыскивающегоPP 4M 10P1i 3780 PP 4M 10P1i 3775 PP 4M 10P1i 3776насосаТип форсунки DOP150S428-4104 DOP150S428-4104 DOP150S428-4104Открывающее давление МПа 25-0,8форсунокУгол опережения впрыска ° 12Клапанный зазор нахолодном двигателе- впускные клапаны- выпускные клапанымммм0,25±0,050,25±0,05198

ПРИМЕЧАНИЯ199

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫМАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМАЯ НАГРУЗКА НА ПЕРЕДНИЙ МОСТ ТРАКТОРА [КГ]Скоростьдвижения[км/ч]Ширина колеи [мм]1525 1610 - 1620 1680 - 1690 1760 - 1770 1825 - 18358 4000 (4500*) 4000(4500*) 4000(4500*) 3800 360020 3000 3000 3000 2800 260030 3000 3000 3000 2800 260040 2500 2500 2500 2500 2500Примечание:Нагрузка действительна с учетом собственной оси, допустимая нагрузка с учетом шин указана в табл. „Нагрузка нашины передних колес”.(*) значения, действительные для фронтального погрузчикаМАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМАЯ НАГРУЗКА НА ЗАДНИЙ МОСТ ТРАКТОРА [КГ]Скоростьдвижения[км/ч]Ширина колеи [мм]1350 1425 1500 1575 1650 1725 18008 5500 5500 5500 5500 5500 5200 500020 5000 5000 5000 5000 5000 4500 430030 5000 5000 5000 5000 5000 4500 430040 5000 5000 5000 5000 5000 4500 4300Примечание:Нагрузка действительна с учетом собственной оси, допустимая нагрузка с учетом шин указана в табл. „Нагрузка нашины задних колес”.200

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫМАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМАЯ МАССА СОСТАВА „ТРАКТОР +ПРИЦЕПНАЯ МАШИНА" [КГ]Скорость движенияМаксимальная масса состава[км/ч]8 750020 700030 660040 6000УСЛОВИЕ УПРАВЛЯЕМОСТИСкорость движения[км/ч]Нагрузка на передний мост трактора от общей массысостава трактор + прицепная машина [%]макс. 40 мин. 20макс. 20мин. 18 (масса более 4,5 тонн)макс. 20мин. 19 (масса до 4,5 тонн)201

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫНАГРУЗКА НА ШИНЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕССкорость движения трактора40 км/ч 30 км/ч 20 км/ч 8 км/чРазмер шин НагрузкаНагрузкаНагрузкаНагрузка[кг][кг][кг][кг]шина давление шина давление шина давление шина давление1 штось[кПа] 1 штось[кПа] 1 штось[кПа] 1 штось[кПа]11,2-24 1000 2000 240 1250 2500 240 1500 3000 240 1750 3500 24011,2R24 1215 2430 160 1300 2600 160 1300 2600 160 1560 3120 16012,4-24 1120 2240 230 1400 2800 230 1570 3000 200 1960 3920 23012,4R24 1280 2500 120 1500 3000 150 1500 3000 150 1920 3840 16013,6R24 1290 2500 100 1630 3000 140 1630 3000 140 2120 4000 160380/70R24 1310 2500 100 1530 3000 120 1530 3000 120 2120 4000 160Примечание: (расчитано по техническим параметрам шин «Mitas»)Значения нагрузки на шины расчитаны на колею передних колес 1525 – 1610 мм согласно нагрузке на ось.В таблице указаны минимальные значения внутреннего давления в шине, расчитанные на макс. допустимую нагрузку наось.Для работы на твердом грунте, во избежание пробуксовки колес и повышенного износа шин, желательно увеличитьвнутреннее давление на 30 кПа.ИЗМЕНЕНИЕ НАГРУЗКИ НА ШИНЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС [%]Скорость движения[км/ч]диагональные радиальные8 + 40 + 5020 + 20 + 2330 0 + 740 - 20 0202

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫНАГРУЗКА НА ШИНЫ ЗАДНИХ КОЛЕССкорость движения трактора40 км/ч 30 км/ч 20 км/ч 8 км/чРазмер шин НагрузкаНагрузкаНагрузкаНагрузка[кг][кг][кг][кг]шина давление шина давление шина давление шина давление1 штось[кПа] 1 штось[кПа] 1 штось[кПа] 1 штось[кПа]16,9-30 8PR 1850 3700 170 2300 4600 170 2760 5000 170 2885 5500 14016,9R30 2500 5000 160 2680 5000 160 2680 5000 160 3000 5500 140480/70R30 2575 5000 160 2530 5000 140 2570 5000 120 2860 5500 10018,4-30 8PR 1950 3900 140 2430 4860 140 2665 5000 120 3110 5500 12018,4R30 2545 5000 150 2600 5000 140 2500 5000 110 2750 5500 9016,9-34 8PR 1950 3900 170 2430 4860 170 2580 5000 140 3010 5500 14016,9R34 2650 5000 160 2620 5000 140 2620 5000 140 2890 5500 120480/70R34 2500 5000 140 2550 5000 130 2570 5000 110 2820 5500 9018,4-34 8 PR 2120 4240 140 2650 5000 140 2615 5000 100 3050 5500 10018,4R34 2600 5000 120 2530 5000 100 2530 5000 100 3070 5500 100520/70R34 2680 5000 120 2640 5000 100 2640 5000 100 2930 5500 80600/65R34 2520 5000 80 2700 5000 80 2700 5000 80 2960 5500 6013,6-36 6PR 1300 2600 160 1615 3230 160 1940 3880 160 2000 4000 140Примечание: (расчитано по техническим параметрам шин «Mitas»)Значения нагрузки на шины расчитаны на колею задних колес 1500 мм согласно нагрузке на ось.В таблице указаны минимальные значения внутреннего давления в шине, расчитанные на макс. допустимую нагрузку наось.Для работы на твердом грунте, во избежание пробуксовки колес и повышенного износа шин, желательно увеличитьвнутреннее давление на 30 кПа.203

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫИЗМЕНЕНИЕ НАГРУЗКИ НА ШИНЫ ЗАДНИХ КОЛЕС [%]Скорость движения[км/ч]диагональные радиальные8 + 40 + 5020 + 20 + 2330 0 + 740 - 20 0204

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫРАЗРЕШЕННАЯ КОМБИНАЦИЯ КОЛЕС ТРАКТОРОВПередние колесаЗадние колесаРазмер шин эквивалент Размер шин эквивалент11,2-24 11,2R24 13,6-3616,9-30 16,9R30480/70R3012,4-24 12,4R24360/70R2418,4 -30 18,4 R30520/70R3016,9-34 16,9R34480/70R3413,6-3613,6-24 13,6R24380/70R2416,9-34 16,9R34480/70R3418,4-34 18,4R34520/70R34600/65R34205

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫМОЩНОСТЬМодель трактораProximaPlus 90ProximaPlus 100ProximaPlus 110Модель двигателя 1205 1005 1305Мощность на ВОМ [кВт±2%]- при номинальных оборотах двигателя на режиме1000 об/мин ВОМНеобкатанного двигателя [до 100 мтч] 50 55 62,5Обкатанного двигателя [свыше 100 мтч] 52,5 58 65,5ПОДЪЕМНАЯ СИЛА ТРЕХТОЧЕЧНОГО НУПодъемная сила в конце нижних тяг заднего трехточечногоНУ в полном диапазоне подъема при макс. располагаемомдавлении, с 2 внешними гидроцилиндрами- диаметр гидроцилиндра [кН] 38Подъемная сила в конце нижних тяг переднеготрехточечного навесного устройства в полном диапазонеподъема при максимальном располагаемом давлении [кН] 23206

СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ТРАКТОРА ВПЕРЕД [30 км/ч]ПередачаПередаточноечислоОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫСкорость движения трактора [км/ч] приноминальных оборотах (2200об/мин) иуказанному типоразмеру шинЧисло оборотов заднего ВОМ540/1000 при номинальныхоборотах двигателя(2200 об/мин)Число зависимых оборотовзаднего ВОМ 540/540E приноминальных оборотахдвигателя (2200 об/мин)16,9 - 34 18,4 -34 18,4 - 30 13,6 - 36 540 об. 1000 об. 540 об. 540E об.4 Hi H 29,8 30,8 28,8 28,6 712,5 1344,4 1061,9 1344,4L 23,0 23,8 22,2 22,1 712,5 1344,4 1061,9 1344,43 Hi H 20,5 21,2 19,8 19,7 490,5 925,5 731,0 925,5L 15,8 16,3 15,3 15,2 490,5 925,5 731,0 925,52 Hi H 12,8 13,2 12,4 12,3 306,7 578,7 457,1 578,7L 9,9 10,2 9,6 9,5 306,7 578,7 457,1 578,71 Hi H 8,9 9,2 8,6 8,5 211,7 399,4 315,4 399,4L 6,8 7,1 6,6 6,6 211,7 399,4 315,4 399,44 Lo H 7,6 7,8 7,3 7,3 180,5 340,7 269,1 340,7L 5,8 6,0 5,6 5,6 180,5 340,7 269,1 340,73 Lo H 5,2 5,4 5,0 5,0 124,3 234,5 185,2 234,5L 4,0 4,1 3,9 3,8 124,3 234,5 185,2 234,52 Lo H 3,3 3,4 3,1 3,1 77,7 146,6 115,8 146,6L 2,5 2,6 2,4 2,4 77,7 146,6 115,8 146,61 Lo H 2,2 2,3 2,2 2,2 52,3 98,7 77,9 98,7L 1,7 1,8 1,7 1,7 52,3 98,7 77,9 98,7Hi – транспортные скоростиLo – редукторные скоростиH – высшая ступень увеличителя КМL – низшая ступень увеличителя КМ207

СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ТРАКТОРА НАЗАД [30 км/ч]ПередачаПередаточноечислоОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫСкорость движения трактора [км/ч] приноминальных оборотах (2200об/мин) иуказанному типоразмеру шинЧисло оборотов заднего ВОМ540/1000 при номинальныхоборотах двигателя(2200об/мин)208Число зависимых оборотовзаднего ВОМ 540/540E приноминальных оборотахдвигателя (2200об/мин)16,9 - 34 18,4 -34 18,4 - 30 13,6 - 36 540 об. 1000 об. 540 об. 540E об.4 Hi H 31,7 32,8 30,6 30,4 757,9 1430,2 1129,6 1430,2L 24,4 25,2 23,6 23,4 757,9 1430,2 1129,6 1430,23 Hi H 21,8 22,5 21,1 20,9 521,8 984,6 777,7 984,6L 16,8 17,4 16,2 16,1 521,8 984,6 777,7 984,62 Hi H 13,6 14,1 13,1 13,1 326,2 615,6 486,2 615,6L 10,5 10,9 10,1 10,1 326,2 615,6 486,2 615,61 Hi H 9,4 9,7 9,1 9,0 225,2 424,8 335,6 424,8L 7,3 7,5 7,0 7,0 225,2 424,8 335,6 424,84 Lo H 8,0 8,3 7,8 7,7 192,1 362,4 286,2 362,4L 6,2 6,4 6,0 5,9 192,1 362,4 286,2 362,43 Lo H 5,5 5,7 5,3 5,3 132,2 249,5 197,1 249,5L 4,3 4,4 4,1 4,1 132,2 249,5 197,1 249,52 Lo H 3,5 3,6 3,3 3,3 82,7 156,0 123,2 156,0L 2,7 2,8 2,6 2,6 82,7 156,0 123,2 156,01 Lo H 2,4 2,5 2,3 2,3 55,6 105,0 82,9 105,0L 1,8 1,9 1,8 1,8 55,6 105,0 82,9 105,0Hi – транспортные скоростиLo – редукторные скоростиH – высшая ступень увеличителя КМL – низшая ступень увеличителя КМ

СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ТРАКТОРА ВПЕРЕД [40 км/ч]ПередачаПередаточноечислоОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫСкорость движения трактора [км/ч] приноминальных оборотах (2200об/мин) иуказанному типоразмеру шинЧисло оборотов заднего ВОМ540/1000 при номинальныхоборотах двигателя(2200 об/мин)209Число зависимых оборотовзаднего ВОМ 540/540E приноминальных оборотахдвигателя (2200 об/мин)16,9 - 34 18,4 -34 18,4 - 30 13,6 - 36 540 об. 1000 об. 540 об. 540E об.4 Hi H 36,0 37,2 34,8 34,6 712,5 1344,4 1061,9 1344,4L 27,7 28,6 26,8 26,6 712,5 1344,4 1061,9 1344,43 Hi H 24,8 25,6 24,0 23,8 490,5 925,5 731,0 925,5L 19,1 19,7 18,5 18,3 490,5 925,5 731,0 925,52 Hi H 15,5 16,0 15,0 14,9 306,7 578,7 457,1 578,7L 11,9 12,3 11,5 11,4 306,7 578,7 457,1 578,71 Hi H 10,7 11,06 10,34 10,27 211,7 399,4 315,4 399,4L 8,23 8,51 7,95 7,90 211,7 399,4 315,4 399,44 Lo H 9,11 9,42 8,80 8,74 180,5 340,7 269,1 340,7L 7,02 7,26 6,78 6,74 180,5 340,7 269,1 340,73 Lo H 6,27 6,48 6,06 6,02 124,3 234,5 185,2 234,5L 4,83 4,99 4,67 4,64 124,3 234,5 185,2 234,52 Lo H 3,92 4,05 3,79 3,76 77,7 146,6 115,8 146,6L 3,02 3,12 2,92 2,90 77,7 146,6 115,8 146,61 Lo H 2,71 2,80 2,62 2,60 52,3 98,7 77,9 98,7L 2,08 2,15 2,01 2,00 52,3 98,7 77,9 98,7Hi – транспортные скоростиLo – редукторные скоростиH – высшая ступень увеличителя КМL – низшая ступень увеличителя КМ

СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ТРАКТОРА НАЗАД [40 км/ч]ПередачаПередаточноечислоОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫСкорость движения трактора [км/ч] приноминальных оборотах (2200об/мин) иуказанному типоразмеру шинЧисло оборотов заднего ВОМ540/1000 при номинальныхоборотах двигателя(2200об/мин)210Число зависимых оборотовзаднего ВОМ 540/540E приноминальных оборотахдвигателя (2200об/мин)16,9 - 34 18,4 -34 18,4 - 30 13,6 - 36 540 об. 1000 об. 540 об. 540E об.4 Hi H 38,2 39,5 36,9 36,7 757,9 1430,2 1129,6 1430,2L 29,5 30,5 28,5 28,3 757,9 1430,2 1129,6 1430,23 Hi H 26,3 27,2 25,4 25,2 521,8 984,6 777,7 984,6L 20,3 21,0 19,6 19,5 521,8 984,6 777,7 984,62 Hi H 16,5 17,1 15,9 15,8 326,2 615,6 486,2 615,6L 12,7 13,1 12,3 12,2 326,2 615,6 486,2 615,61 Hi H 11,4 11,78 11,02 10,94 225,2 424,8 335,6 424,8L 8,75 9,04 8,46 8,40 225,2 424,8 335,6 424,84 Lo H 9,69 10,02 9,36 9,30 192,1 362,4 286,2 362,4L 7,46 7,71 7,21 7,16 192,1 362,4 286,2 362,43 Lo H 6,67 6,89 6,45 6,40 132,2 249,5 197,1 249,5L 5,14 5,31 4,97 4,93 132,2 249,5 197,1 249,52 Lo H 4,17 4,31 4,03 4,00 82,7 156,0 123,2 156,0L 3,21 3,32 3,10 3,08 82,7 156,0 123,2 156,01 Lo H 2,88 2,98 2,78 2,76 55,6 105,0 82,9 105,0L 2,22 2,29 2,15 2,13 55,6 105,0 82,9 105,0Hi – транспортные скоростиLo – редукторные скоростиH – высшая ступень увеличителя КМL – низшая ступень увеличителя КМ

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫНЕЗАВИСИМЫЕ ОБОРОТЫ ЗАДНЕГО ВАЛА ОТБОРА МОЩНОСТИНаименованиеОборотыЧисло оборотов ВОМ / Число оборотовдвигателяЧисло оборотов ВОМ / Число оборотовдвигателя540/1000540/540E540 540 / 1987 598 / 22001000 1000 / 1950 1128 / 2200540 540 / 2005 592 / 2200540E 540 / 1584 750 / 2200ОБОРОТЫ ПЕРЕДНЕГО ВАЛА ОТБОРА МОЩНОСТИНаправлениевращенияЧисло оборотов ВОМ / Число оборотовдвигателяЧисло оборотов ВОМ / Число оборотовдвигателяправое (a) 1000 / 1920 1146 / 2200левое (b) 1000 / 2000 1100 / 2200 – под заказE801211

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫВНЕШНИЙ ДИАМЕТР ПОВОРОТА ГАБАРИТНЫЙ И ПО ШИНАМШирина колеи Передняя 1610 мм Задняя 1500 ммНалево [мм] Направо [мм]без включенного ПВМ 11850 11380без включенного ПВМ с притормаживанием внутрен.Диаметр по9880 9650зад. колесашинам [мм]с включенным ПВМ 12570 12130с включенным ПВМ с притормаживаниемвнутреннего зад. колеса8750 8580без включенного ПВМ 12160 11720без включенного ПВМ с притормаживанием внутрен.Габаритный зад. колеса10190 9990диаметр [мм] с включенным ПВМ 12880 12400с включенным ПВМ с притормаживаниемвнутреннего зад. колеса9060 8920212

AАварийная сигнализация диагностикинеисправности гидростатического управления72Аварийная сигнализация падения давлениявоздуха67Автоматическая вилка тягово-сцепного устройства 154Агрегатирование трактора с прицепом или82полуприцепомАккумуляторная батарея 133Альтернатор-генератор 135Арретирование рукояток управления 102ББалансировочный груз задних колес 126Бачок стеклоомывателя 23Безопасная кабина 20Безопасная сцепка нижних тяг с крюками CBM 113Блок предохранителей 136Блок управления на правой стойке кабины 32Блокировка дифференциала 65Боковое окно 21Быстрое охлаждение кабины 30Быстросоединяемые муфты с каплеуловителем 107Быстрый прогрев кабины 30В течение первых 10 часов работы 74Важное предупреждение 72Вентиль для заливки шин жидкостью 127Верхняя тяга 112Включение стеклоомывателя 23Внешнее управление задними рычагамигидросистемыРЕЕСТР99213Внешний диаметр поворота габаритный и пошинам212Внешний контур гидросистемы 100Воздушный фильтр отопления кабины сактивированным углем177Воздушный фильтр с активированным углем 26Выбор отверстий в кронштейне 112Выбор ступеней переключения редуктора КП 60Выключатели привода ВОМ 47Выключатель аварийной сигнализации (e) 41Выключатель кондиционирования (C) 28Выключатель стартера и приборов 43Выключатель управления блокировкойдифференциала (j)42Выключатель управления ПВМ (f) 42Выстрорегулируемое прицепное устройство CBM 78ГГидравлическая блокировка переднеготрехточечного навесного устройства116Гидравлическая навесная система 92Гидравлические тормоза прицепа 69Гидронавесная система 91ДДвижение вверх по склону 64Движение вниз по склону 64Движение с включенным приводом ПВМ 65Движение трактора с навесным орудиемприсоединенным к переднему ТНУ116Двухпроводный пневмопривод тормозов прицепа 68Длительная стоянка трактора 180Доливка тормозной жидкости 175

Дополнительный балласт 125Ежедневное техническое обслуживание 11Если двигатель не запускается 55ЖЖидкости для гидротормозов тракторов 149Жидкость для системы охлаждения тракторов 150Жиклер стеклоомывателя 23ЗЗаднее окно 21Заднее трехточечное навесное устройство 110Задний вал отбора мощности - изменение числаоборотов 540 и 1000 или 540E об/мин88Задний вал отбора мощности – переключениезависимых и независимых оборотов87Заливное, контрольное и сливное отверстиередукторов передних колес175Замена всасывающего фильтра 174Замена масла и фильтрующего элемента вгидростатической системе управления167Замена масляного фильтра 162Замена масляного фильтра распределителякоробки передач181Замена охлаждающей жидкости 171Замена предохранительного вкладышавоздухоочистителя165Замена рабочих жидкостей и фильтров 144Замена фильтрующего элемента масляногофильтра174Замена фильтрующего элемента фильтра очисткитоплива163Замена шлангов гистростатической системы 170Заправка масла в двигатель 162РЕЕСТР214Заслонки отопления и кондиционирования*репродукторы радиоприемника32Затяжка головки цилиндра 184Зеркала заднего вида 22ИИзменение колеи задних колес 122Изменение колеи передних колес переднеговедущего моста тракторов118Изменение нагрузки на шины задних колес [%] 204Изменение нагрузки на шины передних колес [%] 202Инструкция по монтажу воздушного фильтра сактивированным углем178Использование трактора на транспортных работах 77Используемые рабочие жидкости и наполнители -количество145ККалибровка скорости движения цифровой панелиприборов194Капитальный ремонт тракторов Proxima 157Ключ в положении "0" 43Ключ в положении "I" 43Ключ в положении ”II” 44Кронштейн верхней тяги 155Крылья переднего ведущего моста 121Крюк для одноосного прицепа 82Люк 21ММаксимальная масса жидкости (кг) согласноразмерам шин129Максимальная передаваемая мощность 89

Максимально допустимая вертикальнаястатическая нагрузка на прицепное устройство83Максимально допустимая масса состава „трактор +прицепная машина" [кг]201Максимально допустимая нагрузка на задний мосттрактора [кг]200Максимально допустимая нагрузка на передниймост трактора [кг]200Масла для переднего вала отбора мощности 146Масла для четырехтактного двигателя стурбонаддувом Zetor146Масло для гидростатической системы управлениятракторов148Масло для переднего ведущего моста 148Маятник 79Места смазки и заливные отверстия переднеговедущего моста175Модуль кронштейна маятника 79Модуль кронштейна с пистоном 80Модуль кронштейна с шаровой головкой ø 80 80Мощность 206ННавесные устройства 109Нагрев двигателя 57Нагрузка на шины задних колес 203Нагрузка на шины передних колес 202Накачка шин 180Наладка 183Натяжение клинового ремня 184Натяжение клинового ремня компрессоракондиционера184РЕЕСТР215Независимые обороты заднего вала отборамощности211Незамерзающая жидкость для заполнения шин 129Нижние тяги с крюками CBM 113Нижние тяги с телескопическими концами 113ООбкатка трактора 73Обороты переднего вала отбора мощности 211Обратный монтаж фильтрующих элементоввоздухоочистителя166Обращение со стартером 56Общая сервисная информация 132Общие правила обкатки нового трактора в течениепервых 100 часов работы74Ограничитель 94Ограничительные стяжки 111Однопроводный и двухпроводный пневмоприводытормозов прицепа68Однопроводный пневмопривод тормозов прицепа 68Операции ежесменного техухода, осуществляемыевсегда перед началом работ142Операции по уходу за воздухоочистителем с сухойочисткой165Операции, осуществляемые помимо интервала 500часов работы143Описание трактора 17Органы управления 40Основные габариты трактора [мм] 196Основные технические параметры 195Остановка двигателя 70Остановка трактора – стояночный тормоз 70Откидной и выдвижной руль 39

Откидной руль 39Открывание дверей изнутри 20Открывание дверей снаружи 20Открытие переднего капота 161Отсоединение одноосного прицепа 81Очистка фильтров отопителя 176ППанель управления отоплением* кондиционированием, * радиоприемником28Педали 45Перед запуском двигателя 53Переднее трехточечное навесное устройство 154Переднее трехточечное навесное устройство (ТНУ) 114Передний балласт 126Передний вал отбора мощности 173Передний вал отбора мощности 88Передний ведущий мост 151Передний крюк 78Переключатель крана отопителя (A) 28Переключатель света (a) 41Переключатель скорости опускания трехточечногонавесного устройства95Переключатель скорости работы вентилятора (B) 28Переключатель фар на кронштейне маски и накрыше (b)41Переключатель циркуляции воздуха в кабине (D) 29Переключатель чувствительности гидросистемы 95Переключение передач 60Переключение передач с высшей на низшую 61Переключение передач с низшей на высшую 61Перечень ламп 140Плавающее положение 94РЕЕСТРПластичные смазки для тракторов 149Пневматические тормоза прицепа или полуприцепа 66Подключение навесных машин и орудия квнешнему контуру гудросистемы108Подогреватель охлаждающей жидкости 58Подъемная сила трехточечного НУ 206Позиционное регулирование подъема заднеготрехточечного навесного устройства96Поперечина 80Порядок заливки шин жидкостью 128Порядок удаления жидкости из шины 128После 100 часов работы 75Потребляемое количество масла из внешнихвыводов гидросистемы106Правая задная панель 22Правила безопасности работы с трехточечнымнавесным устройством110Правильная работа системы кондиционированиявоздуха и отопления кабины29Привод сельско-хозяйственного оборудования 85Привод сельхозмашин с большими инерционнымипараметрами90Присоединение и отсоединениебыстросоединяемых муфт гидравлических69тормозов прицепаПрисоединение навесных машин и орудия,состоящих из нескольких частей108Присоединение одноосного прицепа 81Прицепное устройство для одноосного прицепа 152Проверка герметичности воздушного тракта 178216

Проверка и замена масла в картере коробкипередач, раздаточной коробки и картерах заднего 172мостаПроверка и регулировка ножного и стояночноготормозов190Проверка регулировки фар головного света 138Проверка регулировки фар на крыше кабины 139Проверка уровня масла в баке гидростатическогоуправления167Проверка уровня масла в двигателе 161Противовес переднего трехточечного навесногоустройства126Пульт управления гидросистемой 93Пуск двигателя с применением предпусковогоподогревателя59Пуск двигателя трактора 53РРабота климатической установки при эксплуатациитрактора31Работа с валом отбора мощности 86Рабочее давление пневмотормозов 179Рабочее и транспортное положения переднего ТНУ 116Рабочие тормоза 66Размораживание лобового стекла 32Разрешенная комбинация колес тракторов 205Разъединитель аккумуляторной батареи 48Регенерация главного фильтрующего элемента 165Регулирование в вертикальном направлении 24Регулирование в продольном направлении 24Регулирование по высоте и демонтаж тяговосцепногоустройства CBM78Регулирование с учетом массы оператора 24РЕЕСТР217Регулирование скорости опускания переднеготрехточечного навесного устройства115Регулировка длины раскосов 111Регулировка зазора педали сцепления 192Регулировка зазоров педалей тормозов 191Регулировка клапанов 184Регулировка колеи трактора 117Регулировка ножного тормоза 190Регулировка прицепного устройства дляодноосного прицепа193Регулировка стояночного тормоза 191Регулировка сходимости колес тракторов спередним ведущим мостом121Регулировка сцепления двигателя 192Регулировка троса 193Регулировка фар головного света 138Регулировка фиксаторов переднего ведущегомоста119Рукоятка останова 44Рычаг переключения передач 45Рычаг переключения реверса 46Рычаг переключения реверса 60Рычаг переключения редуктора КП 46Рычаг переключения указателей поворота,ближнего и дальнего света фар и стоп-сигнала (k)42Рычаг переключения частоты вращения заднегоВОМ 540 и 1000 (или 540E) об/мин47Рычаг ручного управления подачей топлива 44Рычаг стояночного тормоза и рычаг управлениянавеской для одноосного прицепа48Рычаг управления задним ВОМ 47

ССигнализация включения укм 62Сигнализация неисправностей системы зажигания 55Сиденье дополнительное 22Сиденье оператора GRAMMER MAXIMO 25Сиденье оператора GRAMMER S 25Сиденье оператора Mars Svratka 24Силовое регулирование подъема заднеготрехточечного навесного устройства97Скорость движения трактора вперед [30 км/ч] 207Скорость движения трактора вперед [40 км/ч] 209Скорость движения трактора назад [30 км/ч] 208Скорость движения трактора назад [40 км/ч] 210Слив конденсата из баллона 178Сливание масла из двигателя 161Сливная пробка топливного бака 49Сливные и контрольные отверстия 172Сменные хвостовики заднего вала отборамощности89Смешанное регулирование подъема заднеготрехточечного навесного устройства98Совмещенное тягово-сцепное устройство дляприцепов и полуприцепов (модульная система)79Соединение и разъединение муфт 107Способы регулирования внутреннего контурагидросистемы93Сразу после охлаждения кабины 31Сразу после пуска двигателя 57Стоянка трактора 71Схема переключения передач 45Схема размещения производственных номеров 5Сходимость передних колес 120РЕЕСТР218ТТаблица смазки трактора 151Техническое обслуживание трактора 141Техобслуживание тракторов после капитальногоремонта узлов157Топливный бак 49Топливо 150Тракторы Proxima Plus 4Тракторы со скоростью движения 40 км/ч 49Трансмиссионные масла для тракторов 147Трехточечное навесное устройство 153Трогание с места 63Тяга выключения сцепления 156Тягово-сцепное устройство для одноосногоприцепа CBM81УУвеличитель крутящего момента 46Увеличитель крутящего момента 62Удаление воздуха из гидравлического контурагидростатической системы169Удаление воздуха из гидропривода сцепления 192Удаление воздуха из главного тормозного кранадля прицепа186Удаление воздуха из топливной системы 163Удаление воздуха из тормозной системы переднеговедущего моста188Удаление воздуха из тормозной системы трактора 185Удаление воздуха из тормозов задних колес 187Удаления воздуха из гидравлических тормозовприцепа189Указания по безопасности труда 7

Указания по уходу 159Указатель оборотов ВОМ 38Упоры передних колес 127Управление передним ведущим мостом 65Управление передним и задним ВОМ 86Управление передним трехточечным навеснымустройством115Управление трактором 51Условие управляемости 201Уход за аккумуляторной батареей 133Уход за воздухоочистителем с сухой очисткой –индикатор загрязнения164Уход за генератором 135Уход за климатической установкой 179Уход за пневматическими шинами 180ФФиксированное и нефиксированное положениенижних тяг гидравлики111Функции индикатора загрязнения 164ЦЦифровая панель приборов 37ЧЧерез 100 часов работы 142Через 50 часов работы 142Через 500 часов работы 143ЩЩиток приборов 35ЭЭлементы управления внешним контуромгидросистемы101РЕЕСТРЭлементы управления внутреннего контурагидросистемы94Элетрооборудование 131ЯЯщик для инструментов 22219

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию тракторовProxima Plus 90Proxima Plus 100Proxima Plus 110Издание: 1-100-2013№ публикации: 222.212.677AO «ZETOR TRACTORS»Отдел технической документацииул. Трнкова, д. 111632 00, г. Брно, Чешская Республика220