peugeot 207 14 16v.qxd - Avto Magazin

avto.magazin.si

peugeot 207 14 16v.qxd - Avto Magazin

peugeot 207 14 16v.qxd 11.9.2006 9:41 Page 40Kratek TestPeugeot 207 1.4 16V Premium (5 vrat)besedilo: Mitja Reven ■ foto: Aleš PavletičAvto zapetPetica ima veliko pomenov. Od šolske ocene do največjegaštevila zvezdic, ki jih za varnost delijo pri organizaciji Euro NCAP.Toliko jih je dosegel tudi novi Peugeot 207, ki ima, v takšni obliki,kot je testni, pet sedežev in pet vrat. Za oceno pet? Malo manj ...Pugeot 207 z 1,4-litrskim bencinskim šestnajstventilcem,s petimi vrati in tretjestopenjskoopremo utegne postati najboljpriljubljen med svojimi brati. Razlogi so’povprečni’: ima pet vrat (trivratne različice so popravilu v tem avtomobilskem razredu manj zaželene,kar pa še ne pomeni, da jih ni), dobro opremo40 |avto magazin|19 ■ 2006


peugeot 207 14 16v.qxd 11.9.2006 9:42 Page 41simpatičen avtomobil, ki bo grel predvsemženska srca, a postal simpatija (posebno trivratna)tudi kakšnega krepkega fanta.Peugeot 207 1.4 16V Premium (pet vrat) je vokvirih namenjen predvsem družinski rabi.Štirimetrski kup pločevine zagotavlja prostoraza pet potnikov, pri čemer kljub povečanimmeram še vedno velja, da bo treba ob polnozasedenem P207 demokratično razdeliti prostormed prednjimi in zadnjimi potniki. Najudobnejese v tem Peugeotu peljejo štirje povprečno rasli,posebej navdušita prednja sedeža, ki sta – večjise bodo pritoževali nad prekratkim vzdolžnimpomikom in prekratkim sedalnim delom –mehka, udobna in v ovinkih solidno zadržujetatelo (stene sedežev niso trde), v tem paketuopreme pa nastavljiva tudi v višino. Upam sizapisati, da boste v tem razredu težko naletelina udobnejša (prednja) sedala, ki bi narekovalaobčutek, da sedite v razred višjem avtu. Če nistepreveč visoki, vam v Peugeotu 207 ne bo težkonajti dobrega položaja za volanom. K dobrimobčutkom na prednjem sedežu veliko pripomore(morda bo večini vseeno dovolj oprema Trendy,ki predstavlja drugo stopnico), soliden motor insprejemljivo ceno. Danes je treba za avtomobil,ki je presegel mejo štiri metre, pač odšteti tri milijonetolarjev in še kakšnega stotisočaka. Sevedaob predpostavki, da se ne odločimo za najslabšoopremo in kombinacijo najšibkejšega motorja.Pri Peugeotu se niso odločili za Oplovo politiko,ki z novo Corso jasno ločuje med trivratnoin petvratno različico. Tri- in pet-vratniPeugeot 207 sta si na zunaj, če odmislite pardodatnih stranskih kljuk in vrat, podobna kotjajce jajcu. Mojstri oblikovanja so v Francijiponovno zadeli žebljiček na glavico in zrisali19 ■ 2006|avto magazin|41


peugeot 207 14 16v.qxd 11.9.2006 9:42 Page 42Kratek TestPeugeot 207 1.4 16V Premium (5 vrat)tudi temeljito obdelana armaturna plošča, ki jeprijetna na pogled in otip, okrasni elementi jopoživijo (v tem delu je P207 v primerjavi s predhodnikompovsem druga zgodba). Snovalci sose potrudili tako pri merilnikih kot pri razporeditvigumbov in stikal (vozniki Peugeotov sebodo v tem avtu počutili zelo domače) ter vnotranjosti pri všitih materialih in tudi pri končniizdelavi. Ni ostrih robov (razen spodnjegadela gumba za zaklepanje in odklepanje, ki jenad predalom) in ni tistega plastičnega občutka,ki je značilen za nekatere tekmece in je bil za 206.V notranjosti manjka druga lučka za notranjoosvetlitev, zato pa (predvsem v opremiPremium) razvajajo naslonjali za roko ob prednjihsedežih, dvopodročna samodejna klimatskanaprava (bi stavili, da jo boste našli v tem avtomobilskemrazredu, v opremi, ki ni na vrhu seznama?),atermično vetrobransko steklo, hlajenipredal za drobnarije in integriran osvežileczraka. Ta ’parfumček’ se vstavi v režo pod zgornjimprikazovalnikom. Zaradi njega tega avta neboste kupili, je pa sveža ideja, ki še poživi življenjez 207. Dobrodošel, kar se tiče pomikanja poparametrih, žal le enosmeren je tudi potovalniračunalnik, ki ima tri načine spremljanja, beleženjain analiziranja hitrosti, porabe goriva … Dvaod teh treh lahko izkoriščate za dnevne vožnje,mesečne analize porabe goriva in prevožene razdaljeitd. Uporabno, ni kaj. V paketu opremePremium prednji šipi (že v osnovni opremiStyle) in stranski ogledali premika elektrika(drugostopenjska oprema Trendy), avtoradio scedeji pa se upravlja prek obvolanske ročice.V Peugeotu tipala bdijo tudi nad pripetostjopotnikov na zadnji klopi in prek izpisanih figuric(zelena barva pomeni pripetega potnika) nazaslonu ter (večinoma nadležnega) piskanjavoznika obvešča, ali so potniki zadaj pripeti.Dostop do zadnje klopi s sidrišči Isofix za otroškasedeža je v petvratnem Peugeotu 207 zaradidodatnega para vrat, ki se odpirajo široko, lahkoten,sedalna klop je udobna, prostora za dvazmanjka le v višino (če sta potnika visoka) inza kolena. Družina, ki šteje dva manjša člana,se bo v tem Peugeotu lahko počutila gosposko.1,4-litrski agregat 16V je predvsem uporabenza mestno rabo, saj ne mara priganjanja,čeprav nima nič proti vrtenju v višje vrtljaje, lehitrost nabira zvezno in počasi. Ko je naložen42 |avto magazin|19 ■ 2006


peugeot 207 14 16v.qxd 11.9.2006 9:47 Page 43ali ko gre v klanec, se zadiha, med vožnjoskozi ovinke pa dinamiko ubija s počasnimpospeševanjem. Je pa eleganten, popolnonasprotje tega, da bi bil surov. Mestno naravnanostpotrjuje vožnja s hitrostjo 50 kilometrovna uro v četrti prestavi in z okoli 2.000vrtljaji na minuto. Pri hitrosti 130 kilometrovna uro je vrtljajev še enkrat več, zvočna izolacijapa je dovolj dobra, da vam med vožnjo poavtocesti ne bo treba vpiti na sopotnike.1.4 16V avtocestnega priganjanja ne mara,kar potrdi s trmo, a ko enkrat dobi hitrost,se pelje lepo in udobno. Podvozje daje vedeti,da zmore zahtevnejše naloge.»Če bi bila ovinkastacesta na poti navzdol,bi se morda nekegapopoldneva odločil, dase grem s P207s tem motorjemvozit iz užitka.«Do petice Peugeotu 207 zmanjka tudi zaradimotečih stvari, kot so odpiranje posode zagorivo s ključem, za odpiranje pokrova motorjaje treba odpreti prednja vrata (gib vzvoda jesicer prekratek), dvostopenjski način osvetlitvenotranjosti (merilniki, zasloni …) prenehadelovati ob vklopljenih dnevnih lučeh (ob prižganihje mogoče izbirati med večjo ali manjšostopnjo osvetljenosti), še največja zamerapa gre (zopet) menjalniku. Gibi prestavneročice so podobno dolgi kot pri 206, s katerimima ročica 207 skupno tudi glasno in na trenutkenerodno popotovanje iz ene v drugoprestavo. Če niste poskusili česa drugega, vasne bo motil, v nasprotnem primeru pa si bostena jasnem, koliko je ura. V nos gre lahko šesamodejno centralno zaklepanje, ki se sprožipri hitrosti, večji od 10 kilometrov na uro (zlastiče prevoziš recimo 15 metrov in nekogapobereš), a gre za varnostni sistem, ki preprečuje,da bi vam na križišču kdo iz prtljažnikaali zadnje klopi sunil torbico ali kaj drugega.Kot vsi avtomobili ima tudi ta Peugeot plusein minuse, čeprav voznik dobi po tednu dnidruženja z njim občutek, da so zadnji povsemsprejemljivi. Razen menjalnika … ■Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 vrat)Cena osnovnega modela:Cena testnega vozila:3.193.000 SIT3.273.000 SITNAŠE MERITVE(T= 21 °C / p= 1019 mbar / rel. vl.: 61 % /Stanje km števca: 1913 km)POSPEŠKI0-100 km/h: 14,7 s402 m z mesta: 19,4 s (116 km/h)1000 m z mesta: 35,6 s (146 km/h)PROŽNOST50-90 km/h (IV.): 12,9 s80-120 km/h (V.): 19,8 sNAJVEČJA HITROST168 km/h(V. prestava)ZAVORNA POTod 100 km/h: 42,8 m (AM meja 42 m)PORABA GORIVAskupno testno povprečje8,9 l/100 kmTEHNIČNI PODATKIMotor: 4-valjni - 4-taktni – vrstni - bencinski - gibna prostornina 1360 cm 3 -največja moč 65 kW (88 KM) pri 5250/min - največji navor 133 Nm pri3250/min.Prenos moči: motor poganja prednji kolesi - 5-stopenjski ročni menjalnik -gume 185/65 R 15 T (Michelin Energy).Mase: prazno vozilo 1149 kg - dovoljena skupna masa 1640 kg.Mere: dolžina 4030 mm - širina 1720 mm - višina 1472 mm - prtljažnik270 - 923 l - posoda za gorivo 50 l.Zmogljivosti: največja hitrost 180 km/h - pospešek 0-100 km/h 12,7 s -poraba goriva (ECE) 8,5/5,2/6,0 l/100 km.HVALIMO IN GRAJAMOvidezopremapoložaj za volanomodlagalna mesta (predal z zaklepanjem)varnost (štiri varnostne blazine, zavesi, pet zvezdic Euro NCAP)posoda za gorivo se odpira le s ključemmenjalnik’enosmeren’ potovalni računalnikza vklop zadnje meglenke je treba vklopiti prednjele ena stropna lučkani kombinacije dnevnih luči in dvostopenjske osvetlitveKončna ocenaBolj kot za hitro družino je P207 s petimi vrati, to opremo inmotorjem pisan na kožo tistim, ki potujejo hitreje od počasnih inpočasneje od hitrih, se pustijo razvajati (Premium) in si od avtomobilaželijo predvsem uporabnost. Pa da ni predrag ali prevečpoceni. In ne prevelik in ne premajhen. Oblikovno mora izstopatiin biti po videzu nov. Takšen P207.19 ■ 2006 |avto magazin|43

More magazines by this user
Similar magazines