Nové Atego. Nový Axor. Actros. - Mercedes-Benz PRAHA

ObsahNabídka produktů 4 – 5Nové Atego 6 – 21Kabina 8 – 11Hospodárnost, technika 12 – 17Přehled typů 18 – 19Typy kabin 20 – 21Nový Axor 22 – 35Kabina 24 – 27Hospodárnost, technika 28 – 33Přehled typů 34Typy kabin 35Actros 36 – 57Kabina 38 – 43Hospodárnost, technika 44 – 49Přehled typů 50 – 55Typy kabin 56 – 57Nové Atego, nový Axor, Actros 58 – 73Bezpečnost 58 – 61Kvalita, životní prostředí 62 – 67Servis, služby, příslušenství 68 – 73

Tři profesionálové – a pro každý úkol ten nejlepšíNové Atego, nový Axor nebo Actros? Ať se rozhodnete pro jakékoli vozidlo ze stavební řady Mercedes-Benz, nezískáte s ním pouze robustnost,spolehlivost a hospodárnost, ale současně budete mít vozidlo, které je optimálně připraveno na plnění speciálních úkolů.Od podvozků, přes domíchávače betonu až k těžkýmsklápěčům jsou všechny varianty nového Atega, novéhoAxoru a Actrosu v silničním i terénním provedení skutečnýmiprofesionály pro stavebnictví. Díky své mnohostrannostimají pro téměř každý úkol a každé odvětvístavební výroby optimální odpověď. Atego a Axor tak jižteď ukazují novou tvář a díky řadě nových, praktickýchdetailů zvyšují pracovní a jízdní komfort. Přitom nehrajeroli, zda k cíli vede silnice, částečně zpevněná cestanebo těžký terén. V každém vozidle usnadňuje provozrobustní osvědčená technika a přispívá k tomu, aby Vámšla práce co nejlépe od ruky. Všechny komponentyhnacího ústrojí vyrábí Mercedes-Benz, a tím je zajištěnojejich optimální sladění. Nejlepším příkladem je Actros 1) .Stanovuje měřítka výbavou, jako je dvanáctistupňováautomatizovaná převodovka Mercedes PowerShift offroad,která zajišťuje vyšší dynamiku i v obtížném terénu.1) Podrobné informace o sériové a zvláštní výbavě vozu Actros naleznetena str. 36 a dále.Silná trojka – nové Atego, nový Axor a Actros nabízejí prakticky pro všechny úkoly stavební činnosti optimální řešení – s celkovou přípustnou hmotností7,5 až 41 t a s výkonnými motory BlueTec ® s dlouhou životností a výkonem od 115 kW (156 k) do 440 kW (598 k), které se vyznačují rovněž nízkou spotřeboua nízkými emisemi CO 2 .Nabídka produktů4

Dvě kabiny, ale vždy „prvotřídní kvalita“S řadou nových, praktických výbav se Atego ještě lépe postará o to, aby šla práce od ruky rychlejia efektivněji. Jinými slovy: pracoviště v novém Ategu nesplňuje pouze vysoké nároky z hlediska konkrétníhonasazení a ergonomie, ale také v oblasti komfortu a bezpečnosti.Přidružená stavební výroba má své vlastní zákony. A těmnové Atego dostojí – nyní ještě lépe díky řadě novýchdetailů a výbav zvyšujících jízdní a pracovní komfort.Nové Atego je sériově vybaveno kabinou S, která Vászaujme kompaktními vnějšími rozměry a značnou prostornostía volností pohybu uvnitř. Ještě více místanabízí na přání dodávaná kabina S se zadní stěnou prodlouženouo 180 mm. Objednat si můžete také dvojkabinupro šest osob včetně řidiče.Časté nastupování a vystupování usnadňují u Atega 12 tnízko umístěné dveře. A díky obzvlášť širokému úhluotevření a nástupním madlům po obou stranách je zajištěnai Vaše větší bezpečnost. Teprve až se posadítev kabině, oceníte četné odkládací prostory a pohodlnýprůchod na stranu spolujezdce.Praktické a komfortní: díky nízkému a sériově osvětlenému nástupnímuschůdku, prostornému pracovišti s četnými praktickými úložnými prostorya velmi dobré přehlednosti je nové Atego komfortním, bezpečným a spolehlivýmpomocníkem v jakékoli oblasti stavební výroby.Sériový interiér pro rozvážkovou dopravu má takové rozměry, aby ve spojení skrátkým motorovým tunelem u čtyřválcových modelů vznikl obzvlášť pohodlnýprůchod na stranu spolujezdce. Interiér současně nabízí množství praktickýchodkládacích prostorů.Nové Atego | Kabina9

O důvod víc pro časté nastupováníNové Atego přispívá k tomu, aby Vám šla práce lépe od ruky. Velkorysá nabídka místa, snadná ovladatelnosta praktické detaily jsou zárukou vysoké motivace.Pohodlnější pracovní podmínky – nový multifunkčnívolant, dodávaný za příplatek také v koženém provedení,zajišťuje v kombinaci s komfortním sedadlem řidičea novým sdruženým přístrojem s grafickou indikací optimálnípracovní podmínky. Vše je ergonomicky uspořádánoa na dosah ruky – od velké odkládací přihrádky nahorním panelu přístrojové desky s držákem pohárkůa nápojů pro řidiče a spolujezdce až po nový chladicí box(příplatková výbava) na krytu motoru, který se svými23 litry objemu nabízí spoustu místa pro chladné nápojea čerstvé potraviny. Na přání může být nové Ategovybaveno tempomatem pohonu a brzd, ovládaným pákouna sloupku řízení. Požadovanou teplotu zajistí výkonnásoustava topení a větrání s individuální regulací.Ještě vyšší komfort potom nabízí za příplatek dodávanáklimatizace s manuální regulací nebo přídavné teplovzdušnétopení.Komfortní sedadla nového Atega jsou vybavena integrovanými opěrkami hlavy 1)a jsou jednotně potažena plochou tkaninou nebo velurem v designu „Brassao“.Od celk. hmotnosti 12 t je nové Atego sériově vybaveno vzduchově odpruženýmstandardním sedadlem pro řidiče 2) nabízejícím ještě vyšší komfort.Nová, sériově dodávaná tyč na oděv 3) umožňuje v kabině S a kabině Ss prodlouženou zadní stěnou snáze uchovat pořádek. Na přání dodávámetaké komfortní odpružené sedadlo pro řidiče a spolujezdce s možnostívšestranného nastavování polohy, včetně bederní opěrky a bočních polštářů.Nové Atego | Kabina10

Přehled výhodNa přání přímo z výroby dodávaná radiostanice CB je uložena nad čelnímoknem a snadno se ovládá. Zde je také optimální místo pro digitální tachografa autorádio s integrovanou sadou hands-free Bluetooth (příplatková výbava)a FleetBoard ® .Ovládací panel ve dveřích sdružuje spínače seřizování polohy a vyhřívánízrcátek, jakož i na přání dodávaného elektrického ovládání bočních oken, centrálníhozamykání, popř. komfortního zamykání. Kulovité výdechy vzduchuzamezují mlžení bočních oken a v létě si je řidič může nastavit tak, aby na nějproudil chladný vzduch.–– Dvě varianty kabiny a tři varianty interiéruzaručují optimální konfiguraci pro nejrůznějšípoužití–– Nízký vstup a dobrý výhled všemi směry–– Ergonomicky tvarovaná a všestranněnastavitelná sedadla–– Multifunkční volant sériově, na přání v kůži–– Sdružený přístroj s možností grafické indikaces variabilním zeleným polem otáčkoměru–– Snadná ovladatelnost díky ergonomickémuuspořádání všech ovládacích prvků–– Autorádia se sadou hands-free Bluetooth –na přání–– Výkonná soustava topení a větránís individuální regulací–– Manuálně ovládaná klimatizace a přídavnéteplovzdušné topení – na přání–– Velký počet praktických odkládacích prostorůa úložných schránek–– Za příplatek chladicí box s objemem cca 23 litrů3)––Tyč na oděv v kabině S sériově–– Rohožky ze tkaniny nebo gumové rohožkyza příplatek z výrobyNové: Na přání je nyní k dispozici jedna vysoká a jedna nízká odkládacíschránka, které nabízejí ještě více úložného prostoru v dosahu řidiče.Vysoká schránka je kromě držáků nápojů a lahví vybavena rovněž výklopnýmstolkem, který lze využít například jako podložku pro psaní.Nový sdružený přístroj s chromovanými prstenci a displejem s grafickouindikací znázorňuje provozní údaje v podobě symbolů nebo textu.U vozů s manuální převodovkou najdete na otáčkoměru variabilní zelenépole otáčkoměru, které pomáhá šetřit palivo.1)Ne u středního sedadla a sklopného neodpruženého sedadla spolujezdce.2)Na přání je k dispozici také pro spolujezdce.3)Nelze v kombinaci se středním sedadlem v příplatkové výbavě.Nové Atego | Kabina11

Z nového Atega mají radost oba: řidič i účetníNové Atego nabízí, díky osvědčené a robustní technice, v níž jsou uložené veškeré zkušenosti pracovníků Mercedes-Benz,ty nejlepší předpoklady nejen pro obzvlášť spolehlivé, ale i hospodárné plnění nejrůznějších pracovních úkolů při dopravě ve stavebnictví.Hospodárnost nového Atega je založena na mnoha faktorech.Patří k nim například úsporné a spolehlivé motoryBlueTec ® . Systém řízení motoru Telligent ® optimalizujevyužití paliva a specifické kombinace převodovek astálých převodů hnacích náprav podporují jízdu s příznivouspotřebou stejně jako na přání dodávané automatizovanéřazení Telligent ® , které navíc usnadňuje řidičůmpráci. A se zařízením start-stop 1) v příplatkové výbavěje nové Atego ještě úspornější, neboť dodatečně snižujespotřebu paliva i emise CO 2 . K tomu je potřeba připočítatobzvlášť dlouhé intervaly údržby, velmi robustní konstrukcia náležité dimenzování všech důležitých dílůvozidla. Zkrátka a dobře, u nového Atega přispívá každýdetail k tomu, aby šla práce lépe od ruky. Řidičům zavolantem, ale stejně tak i provozovatelům při finančnímbilancování.Zařízení start-stop 1) dodávané na přání dokáže přispět k ještě nižší spotřeběa emisím CO 2 . Při každém zastavení, např. na červenou nebo v dopravnízácpě, se motor automaticky vypne a poté, co se řidič dotkne pedálu plynu,sám nastartuje.Všechny nové vozy Atego jsou vybaveny technologií SCR od společnostiMercedes-Benz a nesou nápis BlueTec ® . Pro Vás to znamená dlouhé intervalyúdržby, nižší spotřebu a s tím spojené splnění normy Euro 5.1)K dodání pro Atego v kombinaci s manuálním řazením.Nové Atego | Hospodárnost, technika13

Odborníci pro stavebnictvíSpolehlivé a výkonné motory, vzájemně sladěné s převodovkami a řazením, specificky orientované pro provoz ve stavebnictví,jsou u nového Atega základem hospodárného provozu i v nejtěžších podmínkách.Nízká spotřeba, a tím i nízké emise pevných částic ajemného prachu, jakož i nízké emise CO 2 – to jsou hlavnípřednosti spolehlivých motorů BlueTec ® 5 nového Atega.Pro všechny, kterým Euro 5 nestačí, mohou mít nové Ategos motory splňujícími ještě přísnější standard EEV 1) . Tomůže přispět k ještě nižším emisím spalin a částic jemnéhoprachu. Systém řízení motoru Telligent ® optimalizujespotřebu tím, že řídí množství vstřikovaného palivapro každý válec zvlášť v závislosti na jízdní situaci adůležitých provozních parametrech motoru. O maximálněúčinný přenos hnací síly na vozovku se u Atega starajítři sériově dodávané výkonné šestistupňové převodovkys optimalizovaným zpřevodováním a hmotností. U variantmotorů s výkonem 188 kW (256 k) a 210 kW (286 k)přebírá tuto úlohu devítistupňová převodovka s přímýmzáběrem a mechanicko-hydraulickým řazením.1) Atego od 130 kW (177 k) do 210 kW (286 k) –další motory EEV budou k dodání postupně od 12/2010.Čtyřválcový řadový motor o objemu 4,8 l a výkonu 160 kW (218 k) Vám poskytne úroveň výkonu, jakou byste mohli očekávat teprve až u šestiválců.Další výhodou tohoto výkonného motoru je o dobrých 100 kg nižší hmotnost v porovnání s šestiválcovým motorem srovnatelného výkonu.Nové Atego | Hospodárnost, technika14

Devítistupňová převodovka s přímým záběrem (osm převodových stupňů, jeden plíživý převod) dodávanásériově do nového Atega s motory od 188 kW (256 k) umožňuje díky optimalizovanému plíživému převodua zpětnému chodu precizní manévrování. Její řazení je navíc obzvlášť snadné a ve spojení s hypoidníminápravami HL 2 a HL 4 nabízí optimální konfiguraci hnacího ústrojí prakticky pro jakékoli použití.Řidiči nového Atega usnadní práci na přání dodávanéautomatizované řazení Telligent ®2) . Kdykolivšak má potřebu, podle stylu jízdy a provozníchpodmínek, může řadit manuálně.Čtyřválcové řadové motoryŠestiválcové řadové motoryVýkon (kW)2001801601401201008060Výkon (kW)22020018016014012010080R4 o objemu 4,25 lkW (k)Nmpři 2200 1/min při 1200 –1600 1/min115 (156) 610130 (177) 675R4 o objemu 4,80 lkW (k)Nmpři 2200 1/min při 1400 –1600 1/min160 (218) 810Přehled výhod®––Šest úsporných, výkonných motorů BlueTecs nízkými emisemi oxidu uhličitého–– Na přání můžete mít vozy Atego,které splňují přísnou emisní normu EEV 1)402001000 1400 1800 2200 2600Otáčky (1/min)900800700600500400300Točivý moment (Nm)6040201400120010008006004002001000 1400 1800 2200 2600Otáčky (1/min)Točivý moment (Nm)R6 o objemu 6,37 lkW (k)Nmpři 2200 1/min při 1200 –1600 1/min175 (238) 850188 (256) 970210 (286) 1120®––Systém řízení motoru Telligent snižujespotřebu a zvyšuje výkon3)––Na přání dodávané zařízení start-stopsnižuje spotřebu a emise–– Specifické převodovky a řazení pro různá použití–– Na přání dodávané automatizované řazeníTelligent ®2) pro jízdu s příznivou spotřeboua snazší práci řidičůMotory nového Atega se dodávají v šesti výkonových variantách od 115 kW (156 k) do 210 kW (286 k). Maximální točivý moment poskytují již v oblasti nízkýchotáček, které jsou příznivé také z hlediska spotřeby paliva. Jejich výkonová charakteristika představuje suverénní hnací sílu, která nadchne i zkušené řidiče.2)Pro nové Atego s šestistupňovou převodovkou a motoryod 115 kW (156 k) do 175 kW (238 k).3)K dispozici pro Atego v kombinaci s manuálním řazením.Nové Atego | Hospodárnost, technika15

Připraven i na nejhoršíNároky na rám, podvozek a odpružení jsou při dopravě ve stavebnictví nejen tvrdé, ale také velmi různorodé.Proto jsme nové Atego zkonstruovali tak, aby dělalo na staveništi, ale i v městském provozu po všech stránkách dobrý dojem.Atego disponuje robustní konstrukcí rámu, která zohledňujeveškeré požadavky každodenní praxe. V závislosti natypu vozidla dosahuje tloušťka stěny profilu rámu 5,0nebo 7,0 mm. Tím je zaručena jeho velmi vysoká pevnostv ohybu a torzní tuhost.Také v oblasti odpružení splní nové Atego každé přání.Může být vybaveno ocelovým odpružením, kombinacíocelových pružin a vzduchového odpružení nebo plněvzduchovým odpružením. Díky tomu nabídne novéAtego vždy správné řešení pro Vaše přepravní úkoly.Sériově je nové Atego vybaveno bezúdržbovými parabolickýmipružinami a stabilizátory přední nápravy.Sklápěče a vozidla s pohonem všech kol navíc disponujístabilizátory zadní nápravy. Pro sklápěče a jeřábovávozidla, která budou během provozu vystavena velkémujednostrannému zatížení, si můžete objednat zesílenéstabilizátory, pokud už nejsou součástí sériové výbavy.Malé třecí ztráty a velmi klidný chod zadní nápravy HL 4 s jednostupňovým hypoidním převodem přispívají k úspornému provozu.Navíc široká nabídka stálých převodů umožňuje individuální přizpůsobení vozidla pro dané přepravní úkoly.Rozhraní pro výrobce nástaveb umožňuje rychlé a snadné připojeník elektrickým systémům nového Atega, což přináší úspory času a nákladůa zjednodušuje „komunikaci“ mezi vozidlem a nástavbou.Nové Atego | Hospodárnost, technika16

Atego s ocelovým odpružením je standardně vybaveno jedno- a vícelistovýmiparabolickými pružinami s optimalizovanou hmotností a bezúdržbovými lůžkyz molekulární pryže. To snižuje náklady na údržbu a zaručuje optimální jízdníkomfort i mimo asfaltové silnice.Vysoce zatížitelné stabilizátory omezují u vozidel s vysokou nástavboua vysokým těžištěm propružení přední nápravy, a tím zvyšují jízdní komforta bezpečnost jízdy.Přehled výhod––––––––––Robustní rám s optimalizovanou hmotnostía rastrem otvorů s roztečí 50 mm pro snadnoumontáž nástavebSpolehlivé a kvalitní ocelové odpruženípro sklápěč a vozidla s pohonem všech kolPřední a zadní pružiny s rozdílnou nosností proindividuální přizpůsobení přepravním úkolůmRozhraní pro výrobce nástaveb zaručuje nízkénáklady na montáž nástavby a jednoduchépřipojení všech elektrických systémůRobustní hnací nápravy s minimálními nárokyna údržbu snižují spotřebu palivaRám nového Atega má optimalizovanou hmotnost a slučuje robustnost s možností jednoduché montáže nástaveb. Díky rastru otvorů s roztečí 50 mm v celédélce rámu lze rychle a s malými náklady namontovat resp. přemístit dodatečné díly a přídavné prvky výbavy, aniž by došlo k poškození vynikající protikorozníochrany nanášené v katodické lázni.Nové Atego | Hospodárnost, technika17

Nové Atego – přehled typů 816 1) 818 1) 822 1) 816 2) 818 2) 822 2) 824 916Motor (BlueTec ® 5) Počet válců R4 3) R4 3) R4 3) R4 3) R4 3) R4 3) R6 3) R4 3)kW (k) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156)Max. výkon (při 1/min) 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200N.m 610 675 810 610 675 810 850 610Max. točivý moment (při 1/min) 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600Převodovka G56 - 6 (šestistupňová) • • – • • – – •G60 - 6 (šestistupňová) x x – x x – – xG85 - 6 (šestistupňová) – – • – – • • –G131 - 9 (osmistupňová + plíživý převod) – – – – – – – –Kabina S • • • • • • • •S s prodlouženou zadní stěnou x x x x x x x xRozvor v mm Podvozek pro sklápěč (K) 3020 3020 3020 3020 3020 3020 3020 3020Podvozek pro sklápěč s jeřábem (KK) 3320 3320 3320 3320 3320 3320 3320 3320Podvozek pro sklápěč s pohonem všech kol (AK) – – – – – – – –Zatížení náprav a hmotnosti v kg Zatížení přední nápravy 3200 3200 3200 3400 3400 3400 3400 3800Zatížení zadní nápravy 4600 4600 4600 5000 5000 5000 5000 6200Celková hmotnost 7490 7490 7490 8000 8000 8000 8000 9500Celková hmotnost soupravy 18 000 18 000 4) 18 000 18 000 18 500 4) 18 500 18 500 18 000Nové Atego – přehled typů 918 922 924 1016 1018 1022 1024 1216Motor (BlueTec ® 5) Počet válců R4 3) R4 3) R6 3) R4 3) R4 3) R4 3) R6 3) R4 3)kW (k) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156)Max. výkon (při 1/min) 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200N.m 675 810 850 610 675 810 850 610Max. točivý moment (při 1/min) 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600Převodovka G56 - 6 (šestistupňová) • – – • – – – •G60 - 6 (šestistupňová) x – – x • – – –G85 - 6 (šestistupňová) – • • – – • • –G131 - 9 (osmistupňová + plíživý převod) – – – – – – x –Kabina S • • • • • • • •S s prodlouženou zadní stěnou x x x x x x x xRozvor v mm Podvozek pro sklápěč (K) 3020 3020 3020 3020 3020 3020 3020 3260Podvozek pro sklápěč s jeřábem (KK) 3320 3320 3320 3320 3320 3320 3320 –Podvozek pro sklápěč s pohonem všech kol (AK) – – – – 3260 3260 3260 –Zatížení náprav a hmotnosti v kg Zatížení přední nápravy 3800 3800 3800 4000 4000 4000 4000 4400Zatížení zadní nápravy 6200 6200 6200 7000 7000 7000 7000 8100Celková hmotnost 9500 9500 9500 10 500 10 500 10 500 10 500 11 990Celková hmotnost soupravy 22000 4) 22000 22000 18 000 21 000 22000 24 000 15 500• dodává se sériově x na přání – nedodává se1)7,49 t2)8 t3)R: řadový motor4)u převodovky G60Nové Atego | Přehled typů18

Nové Atego – přehled typů 1218 1222 1224 1318 1322 1324 1518 1522Motor (BlueTec ® 5) Počet válců R4 3) R4 3) R6 3) R4 3) R4 3) R6 3) R4 3) R4 3)kW (k) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218)Max. výkon (při 1/min) 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200N.m 675 810 850 675 810 850 675 810Max. točivý moment (při 1/min) 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600Převodovka G56 - 6 (šestistupňová) – – – – – – – –G60 - 6 (šestistupňová) • – – • – – • –G85 - 6 (šestistupňová) – • • – • • – •G131 - 9 (osmistupňová + plíživý převod) – – x – – x – –Kabina S • • • • • • • •S s prodlouženou zadní stěnou x x x x x x x xRozvor v mm Podvozek pro sklápěč (K) 3260 3260 3260 3260 3260 3260 3260 3260Podvozek pro sklápěč s jeřábem (KK) 3560 3560 3560 – – – – –Podvozek pro sklápěč s pohonem všech kol (AK) – – – 3260 3260 3260 – 3260Zatížení náprav a hmotnosti v kg Zatížení přední nápravy 4400 4400 4400 4700 4700 4700 5100 5100Zatížení zadní nápravy 8100 8100 8100 9300 9300 9300 10 500 10 500Celková hmotnost 11 990 11 990 11 990 13 500 13 500 13 500 15 000 15 000Celková hmotnost soupravy 22000 22000 28000 22000 22000 28000 22000 22000AK 24 000Nové Atego – přehled typů 1524 1526 1529Motor (BlueTec ® 5) Počet válců R6 3) R6 3) R6 3)kW (k) 175 (238) 188 (256) 210 (286)Max. výkon (při 1/min) 2200 2200 2200N.m 850 970 1120Max. točivý moment (při 1/min) 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600Převodovka G56 - 6 (šestistupňová) – – –G60 - 6 (šestistupňová) – – –G85 - 6 (šestistupňová) • – –G131 - 9 (osmistupňová + plíživý převod) x • •Kabina S • • •S s prodlouženou zadní stěnou x x xRozvor v mm Podvozek pro sklápěč (K) 3260 3260 3260Podvozek pro sklápěč s jeřábem (KK) – – –Podvozek pro sklápěč s pohonem všech kol (AK) 3260 3260 3260Zatížení náprav a hmotnosti v kg Zatížení přední nápravy 5100 5100 5100Zatížení zadní nápravy 10 500 10 500 10 500Celková hmotnost 15 000 15 000 15 000Celková hmotnost soupravy 28000 – 32000AK 24 000 AK 30000Nové Atego | Přehled typů19

Nové Atego – typy kabin1650270Ø 45015912295620 6202000545 – 2006301510392Kabina SVnější šířka: 2295 mmVnější délka: 1650 mmVnitřní šířka: 2000 mmVnitřní výška: 1510 mmNové Atego | Typy kabin20

1830450Ø 4501591545 – 20063015103922295620 6202000Kabina Ss prodlouženou zadní stěnouVnější šířka: 2295 mmVnější délka: 1830 mmVnitřní šířka: 2000 mmVnitřní výška: 1510 mmNové Atego | Typy kabin21

Lehká těžká váha,to je nový AxorOcel a nápady – lehká a robustní konstrukce nového Axorudokazuje, že vysoká zatížitelnost a nízká pohotovostní hmotnostnejsou žádným protikladem. Také pokud jde o výkony, praktickézaměření a rozmanitost nabídky v každodenním provozu, splníVám tento vůz veškerá přání.S novým Axorem snadno a úspěšně překonáte i ty nejtěžší překážky ve stavebnívýrobě. Nejen proto, že s novou mřížkou chladiče vypadá teď ještě lépe, aledíky vysoké užitečné hmotnosti, dvěma praktickým variantám kabiny a robustníspolehlivé technice nezná v hmotnostní třídě od 18 do 32 t žádné kompromisy.Ať se jedná o těžkou přepravu stavebnin na silnici nebo na trakci náročný provozv lehkém a středně těžkém terénu. Na míru navržené pohonné jednotky zajišťujímimo jiné velkou hospodárnost nového Axoru, a to např. díky výkonným,spolehlivým a úsporným motorům BlueTec ® s dlouhými intervaly údržby a zapříplatek také s automatickou převodovkou Mercedes PowerShift 1) . Na přání jeAxor vybaven motory, které splňují přísnou emisní normu standardu EEV 2) .A množství nových, praktických detailů v kabině řidiče zajišťuje ještě vyššíjízdní a pracovní komfort. Axor se samozřejmě dodává v mnoha variantách.Vedle sklápěčů a domíchávačů betonu jsou to také vozy s pohonem všech kola valník, které dokazují, čím vším umí nový Axor ve stavebnictví pohnout.Lhostejno, zda na dvou, třech nebo čtyřech nápravách.1)Pro domíchávače betonu Axor od 265 kW (360 k).2)Axor s 210 kW (286 k) a 240 kW (326 k) –další motory EEV budou k dodání postupně od 3/2011.Nový Axor | Zaměření22

Padnou jako na míru: kabinyJe jedno, zda se jedná o kabinu S nebo kabinu S s prodlouženou zadní stěnou – obě kabiny nového Axorujsou promyšlené do posledního detailu a lze je optimálně přizpůsobit předpokládanému druhu provozua individuálním potřebám řidiče. Nastupte si.Tady všechno sedí – na ergonomické pracoviště se dostanetepo schůdcích s protiskluzovou úpravou, z nichž tennejnižší má u sklápěčů a domíchávačů betonu pohyblivéuložení. Obzvlášť praktické je také boční stupátko s držadlempro kontrolu korby sklápěče. Také interiér kabinyVás zaujme – například svojí ergonomií a snadnou ovladatelností.A také novými výbavami, k nimž patří multifunkčnívolant, za příplatek dodávané odkládací přihrádkyna krytu motoru nebo rohože z gumy či tkaniny dodávanéza příplatek z výroby. Velká prosklená plocha a vnějšízrcátka přitom zajišťují optimální výhled všemi směry.Manuální ovládání vyhřívání zpětných a čelních zrcáteknezamezuje pouze mlžení a zamrzání zrcátek, ale takéusazování nečistot do jejich povrchu. Zkrátka a dobře:nový Axor ukazuje, jak promyšlené pracovní prostředímůže řidiče podporovat a také motivovat.Nový Axor s výkonem do 240 kW (326 k) je sériově vybaven kabinou S.Pro domíchávače betonu a sklápěče s výkonem od 265 kW (360 k) patřík sériové výbavě kabina S, která má o 180 mm prodlouženou zadní stěnu 1)a přídavný úložný prostor za sedadly.Nová mřížka chladiče zvýrazňuje linie kabiny a propůjčuje Axoru nový,mimořádně výrazný vzhled. Nová mřížka chladiče je za příplatek k dodáníi v barvě vozu.1)Kabina S s prodlouženou zadní stěnou se na přání dodává také pro Axors výkonem do 240 kW (326 k).Nový Axor | Kabina25

Pro všechny, kteří si rádi usnadňují práciKomfort ulehčující práci, snadná ovladatelnost a praktické detaily – vítejte v novém Axoru.Nový Axor Vám mnohé usnadní – začíná to již komfortnímsedadlem řidiče a novým multifunkčním volantem, dodávanýmza příplatek také v koženém provedení, pokračujesnadno čitelným sdruženým palubním přístrojem s grafickouindikací ozdobeným chromovanými prstenci a končíúložnými prostory ve dveřích, jejichž součástí je držákna lahve s nápoji o objemu až 1,5 l. Optimální světelnépodmínky v novém Axoru obstarávají dvě neoslňujícíztlumitelné svítilny a osvětlení pracoviště s jasnou čtecílampičkou. A aby v interiéru vládlo vždy dobré pracovníklima, disponuje nový Axor výkonným topením s účinnouregulací proudění vzduchu. Na přání se dodává manuálněovládaná klimatizace a přídavné teplovzdušné topení stichým chodem. Rovněž na přání: navigace Mercedes-Benzpro nákladní vozidla. Díky vedení trasy specifikovanémupro nákladní vozidlo s navigací na DVD a funkcí TMCdorazíte do cíle zkrátka rychleji.U sklápěčů, domíchávačů betonua vozidel s pohonem všech kol máprvní schůdek pružné uložení. Přikontaktu s překážkou se vychýlí, abynedošlo k jeho poškození. Schůdkyjsou u všech nových vozidel Axorosvětlené.Vždy nabídne milé občerstvení: novýchladicí box v příplatkové výbavě.Je vybaven vyjímatelnou a snadnoomyvatelnou vnitřní schránkou,plynulou regulací teploty, vnitřnímosvětlením a s objemem cca.23 litrů nabízí spoustu místa propotraviny a nápoje.Již nyní jsou všechna sedadla nového Axoru vybavena integrovanými hlavovýmiopěrkami 1) a jsou jednotně potažena plochou tkaninou nebo veluremv designu „Brassao“. Komfortní odpružené sedadlo pro řidiče a spolujezdcezvyšuje komfort při sezení a přispívá k uvolněné, bezpečné jízdě.Nový Axor | Kabina26

Přehled výhodSériový interiér v novém Axoru: kromě harmonických základních tvarů a ergonomicky rozmístěných ovládacích prvků se tento interiér vyznačuje také např.předsunutým horním panelem přístrojové desky, která nabízí velkorysé odkládací prostory. Na přání se dodávají další dvě varianty interiéru. Pomocí novéhosériově dodávaného multifunkčního volantu lze například snadno a bezpečně ovládat systém jízdních informací pro řidiče, rádio nebo telefon. Na přání je tentovolant k dodání i v koženém provedení.––––––––––––––––––––––Tři praktické varianty interiéru pro různépožadavkyErgonomické sedadlo řidiče se vzduchovýmodpružením je dodáváno standardně, na přáníje sedadlo komfortníKlimatizace a přídavné teplovzdušné topení –na přáníVzduchově nastavitelný multifunkční volantsériově, za příplatek v kůžiSdružený přístroj s grafickou indikací,ozdobený chromovanými prstenciAutorádia se sadou hands-free Bluetooth –na přáníNa přání je dodávána navigace Mercedes-Benzpro nákladní vozidlaNové odkládací přihrádky pro kryt motorunebo chladicí box s objemem cca. 23 l na přáníTyč na oděv v kabině S a kabině Ss prodlouženou zadní stěnouNa přání dodávané sluneční rolo pro stranuřidiče a spolujezdceRohože ze tkaniny nebo gumové rohožkyza příplatek z výrobyDigitální tachograf a další na přání dodávané komponenty, jako jsou autorádiose sadou hands-free Bluetooth, navigační přístroj, radiostanice CBnebo FleetBoard ® , jsou uloženy nad čelním oknem. Kromě toho dvě otevřenéodkládací schránky na straně spolujezdce nabízejí další úložný prostor.Nové: kabina S a kabina S s prodlouženou zadní stěnou se nyní dodávajísériově s tyčí na oděv 2) . Na zadní stěně kabiny se tak nabízí možnost vozitnapříklad bundy a pláště, které jsou řádně uloženy a zároveň vždy po ruce.1)Ne u středního sedadla a sklopného neodpruženého sedadla spolujezdce.2)Nelze v kombinaci se středním sedadlem v příplatkové výbavě.Nový Axor | Kabina27

Skvělé výsledky –nejen v oblasti užitečného zatíženíNízká pohotovostní hmotnost, malé náklady a robustní spolehlivá technika –to jsou vlastnosti, s nimiž je nový Axor ve stavebnictví tak hospodárný.Více naložit, méně spotřebovat – to u nového Axoruumožňuje robustní konstrukce s optimalizovanou hmotnostía úsporné motory BlueTec ® . K dalšímu zvýšeníhospodárnosti přispívá na přání dodávané zařízení startstop1) , systém údržby Telligent ®2) a také speciální konfiguracepohonné jednotky, např. pro provoz s vysokýmpodílem zpevněných silnic. Pro sklápěče a domíchávačebetonu jsou k dispozici motory o výkonu až 315 kW(428 k). A pro domíchávače betonu s výkonem od 265 kW(360 k) je k dodání automatizovaná převodovka MercedesPowerShift. Prvotřídní výsledky navíc zaručuje robustníspolehlivá technika, k níž patří rám s optimalizovanouhmotností, různé kombinace převodovek a náprav – novýAxor tedy slučuje zásadní přednosti, které se v každodennímprovozu ve stavebnictví vyplatí. Uvidíte.1) Pro Axor do 240 kW (326 k) v kombinaci s manuálním řazením.Kola z lehkých slitin, dodávaná na přání např. pro sklápěče a domíchávače betonu, které jezdí převážně po zpevněných silnicích.Kromě toho, že vypadají skvěle, přispívají také k větší užitečné hmotnosti.2)Do výkonu 240 kW (326 k) standardně, u výkonnějších vozidelna přání ve spojení s brzdovým systémem Telligent ® .Nový Axor | Hospodárnost, technika29

Méně dávat, více získatAť musíte přepravovat cokoli, Axor Vám zajistí, že to bude mimořádně hospodárným způsobem.S technikou, která má dlouhou životnost a výkonem až 315 kW (428 k), je přizpůsoben každému použití.Úsporné spolehlivé šestiválcové řadové motory Axorusplňují prakticky veškeré požadavky kladené na provozve stavebnictví. A navíc všem, kterým standard Euro 5připadá z hlediska emisí nedostatečný, nabízíme na přánídodávaný nový Axor 1) v provedení vozidla, který splňujenejpřísnější emisní limity standardu EEV 2) . U všechmotorů zajišťuje účinný proces spalování systém řízenímotoru Telligent ® . Zařízení start-stop 3) , dodávané napřání, přispívá k dalším úsporám paliva a souvisejícímusnížení emisí CO 2 , protože motor nového Axoru automatickyvypíná a znovu spouští při každém zastavení resp.rozjezdu, např. na semaforech. Pro konfigurace pohonnéjednotky přizpůsobené různému nasazení jsou novávozidla Axor s výkonem 175 kW (238 k) vybavena šestistupňovoupřevodovkou. A v kombinaci s šestnáctistupňovoupřevodovkou s rychloběhem a obzvlášť robustnínápravou HL 7 s planetovým převodem se pro Axor svýkonem od 210 kW (286 k) dodává na přání také řazeníTelligent ® , u něhož stačí krátký pohyb řadicí pákou,sešlápnout spojku, a je přeřazeno. Tak komfortně a suverénněje možné řadit.Potřebný výkon pro tří- a čtyřnápravové sklápěče a domíchávače betonu: šestiválcové řadové motory o objemu 12 l poskytují v závislosti na provedení výkonmezi 265 kW (360 k) a 315 kW (428 k). Pro staveniště to znamená: mnoho síly přesně tam, kde je zapotřebí.Nový Axor | Hospodárnost, technika30

S motory o výkonu 210 kW (286 k) a 240 kW (326 k) se v novém Axoru používá devítistupňová převodovka s přímým záběrem (osm stupňů, jeden plíživý převod).Přesné dráhy řazení a hydraulicky ovládaná jednokotoučová spojka umožňují rychlé a vysoce komfortní řazení. Optimální přenos hnacího výkonu pro daný provozzaručuje vhodné odstupňování převodů – na silnici stejně jako v terénu nebo při manévrování.Šestiválcové řadové motory(objem 6–7 l)Šestiválcové řadové motory(objem 12 l)Přehled výhodVýkon (kW)26024022020018016014012010080601000 1400 1800 2200 2600Otáčky (1/min)140012001000800600400Točivý moment (Nm)Výkon (kW)3403203002802602402202001801000 1250 1500 1750 2000Otáčky (1/min)220020001800160014001200Točivý moment (Nm)R6 o objemu 6,37 lkW (k)Nmpři 2200 1/min při 1200 –1600 1/min175 (238) 850188 (256) 970210 (286) 1120R6 o objemu 7,2 lkW (k)Nmpři 2200 1/min při 1200 –1600 1/min240 (326) 1300R6 o objemu 11,97 lkW (k)Nmpři 1900 1/min při 1100 1/min265 (360) 1850295 (401) 2000315 (428) 2100®––Úsporné, spolehlivé motory BlueTec s vysokýmtočivým momentem v nízkých otáčkách1)––Na přání dodáváme nový Axor takév provedení vozidla, které splňuje přísnéemisní limity standardu EEV 2)3)––Zařízení start-stop pro nižší spotřebua emise CO 2 – za příplatek®––Systém řízení motoru Telligent pro nízkouspotřebu a minimální emise škodlivin–– Šesti- a devítistupňové převodovkyse snadným řazením a optimalizovanýmpřenosem hnací síly®––Na přání řazení Telligent pro komfortní jízdu,ohleduplnou k technice vozidlaMotory BlueTec ® nového Axoru se dodávají s obsahem 6 l, 7 l nebo 12 l a v sedmi výkonových stupních od 175 kW (238 k) do 315 kW (428 k) a nabízejí takhospodárný základ pro každou práci a každé použití ve stavebnictví. Mimořádně účinné spalování přitom přispívá k nízké spotřebě a nízkým emisím CO 2 .1) Axor s 210 kW (286 k) a 240 kW (326 k) –další motory EEV budou k dodání postupně od 3/2011.2) Enhanced Environmentally Friendly Vehicle.3) Pro Axor do výkonu 240 kW (326 k) v kombinaci s manuální převodovkou.Nový Axor | Hospodárnost, technika31

Lehký – a přesto vysoce zatížitelnýNízká pohotovostní hmotnost a současně velká robustnost? Nový Axor ukazuje, jak na to. S komponenty,které více dokáží a méně váží. A také s veškerými zkušenostmi značky Mercedes-Benz.Celá řada detailů nového Axoru potvrzuje, že je v němuplatněno množství zkušeností, vycházejících z dlouholetépraxe ve stavebnictví. Lehký a robustní paralelnírám se dodává se dvěma tloušťkami stěn podélníků 8 mma 9,5 mm. Z toho vyplývá jeden ze základních předpokladůvysoké užitečné hmotnosti nového Axoru.Další příklad. Konstrukce, kombinující závěsná ramenase stabilizátorem, je součástí sériové výbavy u novýchvozidel Axor se vzduchovým odpružením a zadní nápravouHL 6 s hypoidním převodem. Přispívá k nízképohotovostní hmotnosti. Stabilizace bočního nakláněnía vedení nápravy zaručuje optimální jízdní vlastnosti.Všechna nová vozidla Axor pro stavebnictví jsou napřední nápravě sériově vybavena dvoulistovými parabolickýmipružinami. Zadní náprava je v závislostina celkové hmotnosti opatřena dvou- až čtyřlistovýmipružinami. Pro vozidla s těžkými předními nebo zadníminástavbami se na přání dodávají pružiny zesílené.Parametrizovatelný speciální modul PSM tvoří rozhraní pro výrobce nástaveb.Umožňuje výměnu dat mezi elektronickými systémy vozidla a nástavbami,jakož i externí řízení funkcí vozidla.Na údržbu nenáročná zadní náprava HL 4 s hypoidním převodem je díky výrobě tvářením také mimořádně lehká. Používá se u tří a čtyřnápravových vozidelv tandemu s nápravou s průchozím pohonem HD 4, čímž je zaručena minimální pohotovostní hmotnost a maximální užitečné zatížení.Nový Axor | Hospodárnost, technika32

Průběžný rastr otvorů s roztečí 50 mm na rámu slouží pro rychlou a levnou montáž resp. individuálnímu přemístění komponentů po stranách rámu.Přitom není nutné vrtání žádných dalších otvorů, takže zůstává plně zachována znamenitá protikorozní ochrana základovým lakem nanášeným v katodické lázni.Přehled výhod–– Robustní rám s optimalizovanou hmotnostía rastrem otvorů s roztečí 50 mm pro snadnoumontáž nástaveb–– Robustní ocelové odpružení s dlouhouživotností díky protikorozní ochraně–– Sériově dodávaná lehká jednostupňovázadní náprava HL 4 s hypoidním převodemšetří palivo® 1)––Systém údržby Telligent umožňujev závislosti na provozních podmínkách dlouhéintervaly údržby®––Regulace výšky Telligent pro zvedánía snižování rámu–– Na přání komponenty s odlehčenoukonstrukcí pro nižší pohotovostní a vyššíužitečnou hmotnost–– Rozhraní pro výrobce nástaveb umožňujejejich cenově výhodnou montážSystém údržby Telligent ®1) vypočítává optimální dobu pro návštěvu servisuna základě skutečného opotřebení. Okamžik výměny oleje již neurčuje počítačujetých kilometrů, nýbrž stav samotného oleje.Na přání dodávané komfortní uložení kabiny zvyšuje jízdní pohodlí.Přídavné podélné uložení kabiny a pryžová lůžka pohlcují nárazy a vibrace,způsobované např. nerovnostmi vozovky.1)Do výkonu 240 kW (326 k) standardně, u výkonnějších vozidelna přání ve spojení s brzdovým systémem Telligent ® .Nový Axor | Hospodárnost, technika33

Nový Axor – přehled typů 1824 1826 1829 1833 2629 2633Motor (BlueTec ® 5) Počet válců R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1)kW (k) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 240 (326) 210 (286) 240 (326)Max. výkon (při 1/min) 2200 2200 2200 2200 2200 2200N.m 850 970 1120 1300 1120 1300Max. točivý moment (při 1/min) 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600 1200 –1600Převodovka G85 - 6 (šestistupňová) • – – – – –G131 - 9 (osmistupňová + plíživý převod) x • • • • •G211 - 16 (šestnáctistupňová) – – K x K x x xKabina S • • • • • •S s prodlouženou zadní stěnou x x x x x xRozvor v mm Podvozek pro sklápěč (K) – – – – 3300 33003600 3600 3600 3600 3600 36003900 3900 3900 3900 3900 3900Podvozek s pohonem všech kol (A) – – 4200 4200 – –4500 4500Podvozek pro sklápěč s pohonem všech kol (AK) 3600 3600 3600 3600 – –3900 3900 3900 3900Podvozek pro domíchávač betonu (B) – – – – 3300 33003900 3900Zatížení náprav a hmotnosti v kg Zatížení přední nápravy 7500 7500 7500 7500 7500 7500Zatížení zadní nápravy 11 500 11 500 11 500 11 500 2 x 10 000 2 x 10 000Celková hmotnost 18 000 18 000 18 000 18 000 26 000 26 000Celková hmotnost soupravy 32000 2) 32000 40 000 40 000 40 000 40 000Nový Axor – přehled typů 2636 2640 2643 3236 3240 3243Motor (BlueTec ® 5) Počet válců R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1) R6 1)kW (k) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 265 (360) 295 (401) 315 (428)Max. výkon (při 1/min) 1900 1900 1900 1900 1900 1900N.m 1850 2000 2100 1850 2000 2100Max. točivý moment (při 1/min) 1100 1100 1100 1100 1100 1100Převodovka G211 - 16 (šestnáctistupňová) • • • • • •Kabina S s prodlouženou zadní stěnou • • • • • •Rozvor v mm Podvozek pro sklápěč (K) 3300 3300 3300 4200 4200 42003600 3600 3600 4500 4500 45003900 3900 3900 5100 5100 5100Podvozek pro domíchávač betonu (B) 3300 3300 3300 4200 4200 42003600 3600 3600 4500 4500 45003900 3900 3900Zatížení náprav a hmotnosti v kg Zatížení přední nápravy 7500 7500 7500 2 x 7500 2 x 7500 2 x 7500Zatížení zadní nápravy 2 x 10 000 2 x 10 000 2 x 10 000 2 x 10 000 2 x 10 000 2 x 10 000Celková hmotnost 26000 26000 26 000 32 000 32 000 32 000Celková hmotnost soupravy 40000 40000 40 000 40 000 40 000 40 000• dodává se sériově x na přání – nedodává se1)R: řadový motor2)u převodovky G131Nový Axor | Přehled typů34

Nový Axor – typy kabiny1650Kabina S210Vnější šířka: 2490 mmVnější délka: 1650 mmVnitřní šířka: 2000 mmVnitřní výška: 1510 mm1510630Ø 450545 – 200284 15912490620 620200010Axor L-FahrerhausHochdach (F04+DD5).Kabina Ss prodlouženou zadní stěnou1830Vnější šířka: 2490 mmVnější délka: 1830 mmVnitřní šířka: 2000 mmVnitřní výška: 1510 mmØ 450545 – 2003901591249020006206202846301510Nový Axor | Typy kabin35

Více než robustní:ActrosActros znovu stanovuje měřítka v těžké dopravě ve stavebnictví –robustností, průchodností terénem a všestranností. Navíc disponujemimořádnou spolehlivostí a hospodárností.Vítejte v Actrosu: Od pohyblivého schůdku přes ergonomicky uspořádanýsdružený palubní přístroj až ke světelnému a dešťovému senzoru dodávanémuna přání ukazuje Actros, čím může kabina nákladního vozidla přispět k tomu,aby vyhověla nárokům na těžký provoz. Nyní nově na palubě a rovněž nanejvýšužitečné: ukazatel stavu akumulátoru a dotyková funkce blikačů.Také v oblasti hospodárnosti splní Actros každé přání, díky úsporným, spolehlivýma výkonným motorům BlueTec ® a konfiguraci hnacího ústrojí perfektněuzpůsobené příslušné oblasti přepravy. Hospodárnost navíc zvyšují mimořádnědlouhé intervaly údržby a automatizované řazení Mercedes PowerShift offroad 1) ,speciálně optimalizované pro provoz na staveništích. Pokud potřebujete ještěvyšší robustnosti, můžete si objednat z nabídky výbavy na přání např. takéocelové ochranné mřížky pro světlomety a zadní svítilny a ochranný kryt z ušlechtiléoceli pod chladič a motor, který je dodáván u sklápěčů sériově. Zkrátkaa dobře – ať se rozhodnete pro podvozek, domíchávač betonu nebo sklápěč sedvěma, třemi nebo čtyřmi nápravami, s Actrosem budete stačit na všechnyúkoly v těžkém provozu. Uvidíte.1)U sklápěče a domíchávače betonu (6 x 4-/8 x 4) k dispozici na přání.Actros | Zaměření36

Pro namáhavou práci a posilující odpočinekKabiny Actrosu slučují jedinečným způsobem funkčnost a komfort díky příkladné ergonomii a mnoha praktickým detailům.Ať se rozhodnete pro sériovou kabinu S, optimalizovanoupro maximální délku nástavby, nebo pro kabiny M nebo L,dodávané na přání, budete z nich jen neradi vystupovat.Všechny kabiny pro Actros totiž představují řešení přizpůsobenépožadavkům řidiče a příslušné dopravy. Zahrnujítotiž praktickou výbavu a mnoho nových detailů, k nimžpatří např. ergonomicky uspořádaný sdružený palubnípřístroj, sériově montovaná přípojka pro stlačený vzduchu sedadla řidiče a sluneční roleta na straně řidiče ana přání dodávaná osvětlená hvězda Mercedes, která jenamontována v kapotě. Že je Actros konstruován propráci ve stavebnictví poznáte podle drážkovaných krytůvnějších zpětných zrcátek, které jsou obzvlášť odolnévůči poškrábání, a podle ochranného krytu z ušlechtiléoceli o tloušťce 3 mm pod chladičem a motorem. Dalšímmarkantně viditelným znakem jsou tvarované rohy kabiny,které snižují odpor vzduchu a míru zanášení bočníchstěn vozidla špínou.Díky madlu na střeše, dodávanému na přání pro všechny varianty kabin, budekontrola korby sklápěče nejen pohodlnější, ale také bezpečnější. V závislostina variantě kabiny je navíc v bočnici nebo na zadní stěně kabiny integrovánopraktické stupátko.Na přání dodávaná střední kabina M nabízí v interiéru velkou volnost pohybua velkorysý prostor pro všechno, co musí být při dopravě na staveništivždy po ruce. Na přání může být kabina vybavena například sklopným lůžkem,upevněným na zadní stěně, nebo prostředním sedadlem.Actros | Kabina39

Pamatovali jsme na všeNemusí to být vždy velká myšlenka, která poskytne víc ergonomie, komfortu nebo bezpečnosti.I inteligentní maličkosti usnadňují každodenní práci, a Actros ukazuje jak.Velký jízdní komfort. Od sériově dodávaného vzduchemodpruženého sedadla až po komfortní odpružené sedadlododávané na přání – všechna sedadla řidiče umožňujíve spojení s plynule seřiditelným multifunkčním volantemoptimální polohu sezení při řízení. Díky preciznějšímu,rychlejšímu řízení a snadno obsluhovatelnémusdruženému palubnímu přístroji jde práce v Actrosu lépeod ruky. A nová dotyková funkce blikačů zajišťuje ještěvyšší komfort: stačí se dotknout sdruženého spínače –a Actros pětkrát zabliká. Na přání dodávaný dešťový asvětelný senzor navíc zvyšuje komfort ovládání a bezpečnost.Za deště automaticky zapíná stěrače a za sníženéviditelnosti za Vás zapne světlomety. K ještě většímu pracovnímukomfortu přispívají u vozidel se vzduchovýmodpružením např. osvětlený ovládací panel regulace výškyTelligent ® , jakož i spínač v interiéru, po jehož stisknutíse Actros vrátí zpět do své normální výškové polohy.Obzvlášť praktické jsou také funkce odlehčovací brzdya sériového tempomatu, který reguluje akceleraci ibrzdění, jejichž ovládání je sdružené v pravé páčce nasloupku řízení. Vnitřní osvětlení pracoviště s čtecílampičkou zajišťuje i za časného rána nebo pozdníhovečera přesně takové světelné poměry, které budeVaše práce právě vyžadovat.U sklápěčů, domíchávačů betonu a vozidel s pohonem všech kol je pohyblivýschůdek 2) uchycen pomocí pryžových prvků. Při kontaktu s překážkou, zemínebo kamením se vychýlí v podélném i v příčném směru, čímž je lépe chráněnpřed případným poškozením.Drážkované kryty 2) vnějších zrcátek Actrosu vypadají nejen skvěle,ale také díky svému robustnímu povrchu zabraňují poškození a přispívajítak k větší bezpečnosti. Na staveništi stejně jako na silnici.Chromovanými rámečky ozdobené analogové a digitální ukazatele nasdruženém palubním přístroji jsou ještě lépe čitelné díky výborné kombinacipísma, barevného řešení a optimalizovaných stupnic.Actros | Kabina40

Přehled výhodNa přání dodávané komfortní odpružené polohovatelné sedadlo nabízí možnostmnohostranného seřizování, včetně bederní opěrky a nastavitelnýchbočních polštářů. Navíc se pro maximální komfort sezení dodává na přání takéklimatizované sedadlo se solidním potahem z veluru nebo alcantary a odvodemtepla a vlhkosti z dosedacích ploch.Sluneční roleta 3) dodávaná pro řidiče a spolujezdce omezuje zahříváníinteriéru a oslňování slunečním světlem. Je plynule nastavitelná a umožňujenerušený výhled na širokoúhlé zrcátko a části zpětných zrcátek.–– Varianty kabin orientované pro různá použití–– Interiér s mimořádně kvalitní výbavou–– Ochranný kryt z ušlechtilé oceli o tloušťce3 mm pod chladič a motor 1)–– Ochranný kryt z oceli pro hlavní nádrž – na přání––2)Drážkované kryty vnějších zrcátekpro větší robustnost–– Optimalizovaný pohyblivý nástupníschůdek 2) s pružným uložením v podélnémi příčném směru–– Na přání osvětlená hvězda Mercedes–– Komfortní odpružené sedadlo pro řidičea spolujezdce – na přání–– Modernizovaný sdružený palubní přístrojs velkým displejem–– Dotyková funkce blikačů––3)Sluneční roleta na straně řidiče a spolujezdceVe všech kabinách S, M a L platí, že interiér Actrosu nabízí díky ergonomickému uspořádání ovládacích prvků a praktické koncepci odkládacích prostorůs předsunutým horním panelem přístrojové desky optimální pracovní podmínky pro prakticky všechny druhy provozu.1)U sklápěčů se dodává sériově.2)U sklápěčů a domíchávačů betonu se dodává sériově.3)Pro kabinu L se dodává sériově.Actros | Kabina41

Více komfortu, více radosti z práceActros splní Vaše přání rozsahem výbavy, která Vám zpříjemní práci příkladným komfortem,velkorysým prostorem a individuální příplatkovou výbavou vynikající svou praktičností.Spokojenost v Actrosu začíná již u pracovního prostředí.Příjemné pracovní klima v interiéru zajišťuje v kabináchS a M díky optimálnímu přívodu čerstvého vzduchuvýkonná soustava topení a větrání se vzduchovou regulacía sériově dodávaným vzduchovým filtrem pro staveniště.Na přání se dodává manuálně ovládaná klimatizace.Kromě toho se pro všechny kabiny rovněž na přání dodáváautomatická klimatizace a teplovzdušné přídavné topení.Obzvlášť praktická je nová sériová přípojka pro stlačenývzduch na sedadle spolujezdce. Stlačený vzduch lzepoužít například pro jednoduché a rychlé čištění kabiny.Kabina rovněž disponuje velkým počtem odkládacíchprostorů a úložných schránek, mezi které patří mj. dvěvnější úložné schránky přístupné také zevnitř kabiny L,do nichž lze pohodlně uložit karton s nápoji. Nechybíani další funkční prvky mimořádné výbavy, které zpříjemňujípráci na staveništi: např. autorádia se sadou handsfreeBluetooth, speciální navigační systém Mercedes-Benzpro nákladní vozidla, sklopný stolek na straně spolujezdcea pryžové rohožky, které jsou přizpůsobené tvaru podlahypříslušné kabiny a dodávají se přímo z výroby.Úložné schránky za sedadly v kabině M nabízejí velký prostor pro všechno,co člověk při práci na staveništi potřebuje. V kabině L tento úkol přebírajídvě prostorné úložné schránky, umístěné pod komfortním lůžkem a přístupnéi zevnitř.Za sedadly je v kabině S umístěna schránka na nářadí, která přispívá k lepšímuudržování pořádku – díky ní budete mít vše na svém místě a neustále po ruce.Na přání se pro všechny kabiny dodává chladnička o objemu 25 l, v níž zůstanepotřebné občerstvení dlouho čerstvé a nápoje budou dobře vychlazené.Alternativně mohou být v kabinách umístěny na motorovém tunelu různě velkéúložné police nebo namontováno prostřední sedadlo.Actros | Kabina42

1. 2.Přehled výhod––Sériově dodávaná přípojka pro stlačený vzduch1. Sklopný stolek na straně spolujezdce dodávaný na přání jednodušezpříjemňuje přestávky nebo dobře poslouží při psaní a vyplňování dokumentů.Má odolný omyvatelný povrch a lze ho rychle a jednoduše rozložit a složit.2. Sériově dodávaná přípojka pro stlačený vzduch na zadní straně sedadlařidiče je velmi praktická. Umožňuje např. čištění kabiny pistolí na stlačenýNad čelním oknem je v normovaných otvorech DIN místo pro digitální tachograf,pevně zabudovaný telefon, přímo z výroby dodávanou radiostanici CB,FleetBoard ® a autorádio z nabídky výbavy na přání, dodávané s integrovanousadou hands-free, přehrávačem CD a rozhraním pro připojení přehrávačeMP3 a měniče CD.––––na zadní straně sedadla řidičeU sklápěčů, domíchávačů betonu a vozidel spohonem všech kol je sériově dodávaná pistolena stlačený vzduch se spirálovou hadicíSklopný stolek na straně spolujezdce,vzduch se spirálovou hadicí, dodávanou sériově u sklápěčů, domíchávačůbetonu a vozidel s pohonem všech kol.––dodávaný na přání, lze rychle rozložit a složitNavigační systém Mercedes-Benz pro––nákladní vozidla (příplatková výbava)Mnoho praktických odkládacích prostorů––a úložných schránekChladnička o objemu 25 l (příplatková výbava)––Výkonná soustava topení a větrání––se vzduchovou regulacíTeplovzdušné přídavné topení, optimalizovaná––nezávislá klimatizace s regulací teploty,klimatizace 1) nebo automatická klimatizace(příplatková výbava)Osvětlený ovládací panel se spínači elektric-––kého ovládání bočních oken, seřizování polohya vyhřívání zrcátek a centrální zamykáníAutorádia se sadou hands-free Bluetooth(příplatková výbava)Na přání dodáváme navigační systém Mercedes-Benz pro nákladní vozidla,který je přizpůsoben potřebám provozu ve stavebnictví. Mimo jiné zohledňujeprůjezdné výšky a hmotnostní omezení, jež mohou ovlivnit přepravu materiálua mechanizace.Ovládací panel ve dveřích se spínači seřizování polohy a vyhřívání zrcátek,elektrické ovládání bočních oken, jakož i centrálního zamykání a komfortnízamykání, dodávané na přání. K odmlžování bočních oken přispívají kulovitévýdechy ventilační soustavy.1)V kabině L se dodává sériově.Actros | Kabina43

Kapitálová investice, která se budekonečně vyvíjet podle Vašich představNový Actros stanovuje rovněž nové standardy v oblasti spolehlivosti a hospodárnosti,takže odpadá mnoho provozních problémů na staveništích, ale i finančních nákladů.Robustní a prakticky orientovaná technika, která sevyplatí – to zaručují např. výkonné, úsporné motoryBlueTec ® . Za příplatek jsou k dodání také varianty vozů,které splňují přísnou emisní normu EEV 1) . Sériovědodávaný systém údržby Telligent ® umožňuje obzvlášťdlouhé individuální intervaly údržby, stanovované nazákladě stavu všech provozních náplní, a nikoli jen podlepočtu ujetých kilometrů. Rovněž na přání se dodává vkaždém ohledu výhodná dvanáctistupňová automatizovanápřevodovka Mercedes PowerShift offroad 2) , která zajišťujevíce dynamiky, lepší ovladatelnost vozidla a nízkouspotřebu díky pěti volitelným programům a praktickýmpřídavným funkcím. Nízkou úroveň nákladů zaručujetaké nový ukazatel stavu akumulátoru, vodní čerpadlos dvoustupňovou regulací 3) a na přání dodávané obloženísloupků A, které přispívá ke snížení spotřeby paliva.1)Actros s výkonem od 235 do 335 kW (320 až 456 k)a standardní tlumič výfuku.2)U sklápěče a domíchávače betonu (6 x 4-/8 x 4) k dispozici na přání.3)V kombinaci s motory V6.Na přání dodávaná dvanáctistupňová automatizovaná převodovka MercedesPowerShift offroad 2) byla vyvinuta speciálně pro těžkou dopravu na staveništích.Kratší doba přerušení toku hnací síly během řazení nezatěžuje tolik hnacíústrojí a i v těžkém terénu zajišťuje znatelně víc dynamiky a znamenitou ovladatelnostvozidla.Nový ukazatel stavu akumulátoru umožňuje trvalou kontrolu nabití akumulátoru,a tím startovatelnosti. Rovněž díky tomuto zařízení lze předcházetneplánovaným prostojům.Actros | Hospodárnost, technika45

Výkon pro těžký provozAby Actros podával výkon, který od něj očekáváte, vybavili jsme ho prakticky vším, co usnadňuje těžký provoz.Výkonnými motory V6 a V8, doplněnými pro jakékoli použití vhodnými převodovkami, řazením, nápravamia mnoha technickými detaily, které se vyplatí na každém staveništi.Actros Vás také zaujme devíti výkonnými motory BlueTec ®s dlouhou životností. Pět verzí šestnáctistupňových převodoveks rozdílným zpřevodováním, ve spojení s příslušnýminápravami, je zárukou toho, že hnací výkon motoruse přenáší na kola s minimálními ztrátami. U vozidel prostavebnictví je sériově dodáváno řazení Telligent ® disponujícíspeciálním „stavebním“ módem. Pro ještě většíjízdní komfort a úspornost se na přání dodává dvanáctistupňováautomatizovaná převodovka Mercedes Power-Shift offroad 1) . S optimalizovanými možnostmi převodu,snadným řazením a krátkou dobou přerušení toku hnacísíly šetří hnací ústrojí a zajišťuje i v náročném terénucitelně více dynamiky. Pro optimální ovladatelnost vozidlav náročných podmínkách jsou navíc k dispozici napřání také další volitelné programy a přídavné funkce.K dispozici jsou také čtyři zpětné chody, z nich dvado rychla, které se skvěle uplatní při delším couvání napříjezdových cestách bez možnosti otočení. Vidíte, žeMercedes PowerShift offroad má prakticky vše, co řidiči podnikatel může od řazení očekávat.K ještě větší úrovni jízdního komfortu, bezpečnosti a hospodárnosti přispívářazení Mercedes PowerShift offroad 1) , a to díky cíleně volitelným programům,jako je například režim Power offroad, režim pro manévrování a „vyhoupání“,stejně jako i další praktické přídavné funkce pro specifické situace, k nimžpatří možnost přímého přeřazení z 1 na R.Sériové uzávěrky diferenciálů se ovládají jediným otočným spínačem s jednoduchoulogikou: blokování diferenciálů probíhá vždy v pořadí mezinápravovýdiferenciál, poháněné zadní nápravy a, jsou-li k dispozici, tak následněpoháněné přední nápravy.Actros | Hospodárnost, technika46

Je jedno, zda V6 nebo V8 – motory BlueTec ® Actrosu Vás v každém ohledupřesvědčí svými vlastnostmi v těžkém provozu na staveništích, neboťse mohou pochlubit vysokým výkonem a spolehlivostí, nízkou spotřebou,jakož i nízkými emisemi škodlivin a pevných částic. Za příplatek je Actrosvybaven také motory splňujícími přísnou emisní normu EEV 2) (EnhancedEnvironmentally Friendly Vehicle).Přehled výhodVýkon (kW)360340320300280260240220200180160Motory V6Motory V84504304103903703503303102902702500250220019001600130010007001000 1250 1500 1750 2000 1000 1250 1500 1750 2000Točivý moment (Nm)Výkon (kW)Otáčky (1/min)Otáčky (1/min)3000270024002100180015001200Točivý moment (Nm)V6 o objemu 12 lkW (k)Nmpři 1800 1/min při 1080 1/min235 (320) 1650265 (360) 1850300 (408) 2000320 (435) 2100335 (456) 2200350 (476) 2300V8 o objemu 16 lkW (k)Nmpři 1800 1/min při 1080 1/min375 (510) 2400405 (551) 2600440 (598) 2800–– Automatizovaná převodovkaMercedes PowerShift offroad 1) s 12 převodovýmistupni, cíleně volitelnými programya přídavnými funkcemi®––Spolehlivé motory BlueTec s nízkou spotřebou2)––Na přání motory splňující emisní normu EEV®––Systém řízení motoru Telligent pro vysokýstupeň účinnosti a ekologický spalovací proces®––Systém údržby Telligent pro obzvlášť dlouhéindividuální intervaly údržby–– Ukazatel stavu akumulátoru předcházíneplánovaným prostojům–– Vodní čerpadlo s dvoustupňovou regulacípro nižší spotřebu 3)–– Sériově dodávaná uzávěrka diferenciálů a ASRpro maximální trakciVýkonové spektrum motorů pro Actros sahá od 235 kW (320 k) do 440 kW (598 k). U všech motorů zaručuje systém řízení motoru Telligent ®se vstřikovacím tlakem až 2200 barů obzvlášť účinné a ekologické spalování.1)U sklápěče a domíchávače betonu (6 x 4-/8 x 4) k dispozici na přání.2)Actros s výkonem od 235 do 335 kW (320 až 456 k)a standardním tlumičem výfuku.3)V kombinaci s motory V6.Actros | Hospodárnost, technika47

Pro limitní situaceAť se jedná o rám, nápravy nebo odpružení, Actros stanovuje měřítka díky nekompromisně robustní konstrukcis dlouhou životností. Platí to jak v oblasti zatížitelnosti, tak i spolehlivosti a hospodárnosti.Actros je sériově vybaven ocelovým odpružením s parabolickýmipružinami, které jsou uloženy v pouzdrech zmolekulární pryže. Na přední nápravě je použita soustavadvoulistových pružin, zadní náprava je v závislosti nazatížitelnosti vybavena soustavami tří- nebo čtyřlistovýchpružin. Tvrdší varianty pružin, jakož i zesílené stabilizátoryse dodávají pro přední i zadní nápravy. Přesnévedení zadních náprav zajišťují u tří- a čtyřnápravovýchvozidel trojúhelníková ramena.Pro silniční vozidla dodavatelů stavební výroby, kterámusí jezdit také po nezpevněných cestách, se na přánídodává terénní sada pro jejich příď. Tato výbava obsahujeocelový nárazník bez předního spoileru, pohyblivýschůdek a spodní ochranný kryt vpředu.Speciálně pro použití při stavbě silnic je za příplatekk dispozici paket pro finišer. Se speciálním zadnímochranných krytem, hliníkovými blatníky na zadnínápravě a vysoko umístěnými koncovými světlys ochrannými mřížkami je Actros dokonale vybaventaké pro toto použití.Aby páteř vozidel Actros vydržela v těžkých pracovních podmínkách tak extrémní zatížení, dosahuje tloušťka stěn profilů rámu v závislosti na typu vozidla 7 mm,8 mm, 9,5 mm nebo 9,5 mm s výztuhami. Rastr otvorů o průměru 50 mm umožňuje rychlou montáž nástaveb s nízkými náklady. Znamenitou protikorozní ochranuzajišťuje nanášení základní barvy v katodické lázni. Další předností jsou šroubová spojení všech dílů přední části rámu, což přispívá v případě opravy k jejichrychlé a cenově výhodné výměně.Sériově dodávané vyrovnávání zatížení náprav u všech čtyřnápravovýchvozidel rozděluje při překonávání nerovností a překážek zatížení téměř rovnoměrněna obě přední nápravy. Tím se předchází poškozením z přetížení,snižuje se opotřebení závěsů náprav, řízení i pneumatik a současně se zvyšujejízdní komfort.Actros | Hospodárnost, technika48

Potřebujete-li maximální světlou výšku, pak Vám Actros dodáme na přání s osvědčenou a obzvlášť robustní nápravou HL 7 s planetovým převodem.U tří- a čtyřnápravových vozidel je použito tandemové uspořádání s osvědčenou nápravou HD 7 (náprava s průchozím pohonem), která je stejně jako HL 7konstruována pro zatížení nápravy až 16 t.––––––––––––––Přehled výhodRobustní rám s optimalizovanou hmotnostía rastrem otvorů s roztečí 50 mm pro snadnoumontáž nástavebRobustní ocelové odpružení s dlouhouživotností díky protikorozní ochraněSériově dodávané vyrovnávání zatížení nápravpro všechna čtyřnápravová vozidlaKoncepce odpružení se čtyřmi měchy pro podvozkya sklápěče se vzduchovým odpruženímRozhraní pro výrobce nástaveb umožňujerychlé a jednoduché napojení komponentůnástavby na elektrickou síť vozidlaNáprava HL 7 s planetovým převodem promaximální světlou výšku (příplatková výbava)Pro dvou- a třínápravová vozidla dodávámena přání výfuk vyvedený za kabinou s možnostíseřizování výšky a směru koncovkyVozidla Actros s ocelovým odpružením jsou vybavena parabolickými pružinamis optimalizovanou hmotností a harmonicky naladěnými tlumiči a stabilizátory.Speciální lak obsahující zinkový prach chrání parabolické pružiny před korozía díky němu má obzvlášť robustní systém odpružení dlouhou životnost.Na přání se pro výfukovou soustavu dvou- a třínápravových vozidel Actrosdodává výfukové potrubí z ušlechtilé oceli s možností variabilního seřizovánívýšky a směru koncovky. Odpadá tím riziko dodatečných přestaveb a zbytečnýchnákladů.Actros | Hospodárnost, technika49

Actros – přehled typů Dvounápravové 1832/2032 1) 1836/2036 1) 1841/2041 1) 1844/2044 1) 1846/2046 1) 1848/2048 1) 1851/2051 1) 1855/2055 1)Motor (BlueTec ® 5) Počet válců V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8kW (k) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551)Max. výkon (při 1/min) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800N.m 1650 1850 2000 2100 2200 2300 2400 2600Max. točivý moment (při 1/min) 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080Kabina Krátká (S) • • • • • • • •Střední (M) x • 2) x • 2) x • 2) x • 2) x • 2) x • 2) x • 2) x • 2)Dlouhá (L) x x x x x x x xMegaspace – – – – – – – –Rozvor v mm Podvozek 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 45004800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 48005400 5400 5400 5400 5400 5400 5400 5400Podvozek pro sklápěč 3600 3600 3600 3600 3600 3600 36003900 3900 3900 3900 3900 3900 3900Tahač návěsů 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 36003900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900Podvozek s pohonem všech kol 4500 4500 – – – – – –Podvozek pro sklápěč s pohonem všech kol 3600 3600 3600 3600 3600 3600 – –3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900Tahač návěsů s pohonem všech kol 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 –• dodává se sériově x na přání – nedodává se1)Tahač návěsů2)U podvozků a tahačů návěsů3)PodvozekActros | Přehled typů50

Actros – přehled typů Čtyřnápravové 3232 3236 3241 3244 3246 3248 4141 4144 4146 4148 4151Motor (BlueTec ® 5) Počet válců V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8kW (k) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510)Max. výkon (při 1/min) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800N.m 1650 1850 2000 2100 2200 2300 2000 2100 2200 2300 2400Max. točivý moment (při 1/min) 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080Kabina Krátká (S) • • • • • • • • • • •Střední (M) x x x • 3) x • 3) x • 3) x • 3) x x x x xDlouhá (L) x x x x x x x x x x xMegaspace – – – – – – – – – – –Rozvor v mm Podvozek – – 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 – – – – –5400 5400 5400 5400Podvozek pro sklápěč 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/44200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 42004500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 45005100 5100 5100 5100 5100 5100 5100 5100 5100 51005800 5800 5800 5800– – – – – – 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/4 8 x 6/44500 4500 4500 4500 4500Podvozek pro domíchávač betonu 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 8 x 4/4 –4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 42004500 4500 4500 4500 4500 4500 5100 5100 5100 51005100 5100 5100 5100 5100 5100 5800 5800 5800 5800Podvozek pro sklápěč s pohonem všech kol – – – – – – 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/4 8 x 8/44800 4800 4800 4800 4800Actros | Přehled typů51

Actros – přehled typů Třínápravové 2532 2536 2541 2544 2546 2548 2551Motor (BlueTec ® 5) Počet válců V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8kW (k) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510)Max. výkon (při 1/min) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800N.m 1650 1850 2000 2100 2200 2300 2400Max. točivý moment (při 1/min) 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080Kabina Krátká (S) x x x x x x xStřední (M) • • • • • • •Dlouhá (L) x x x x x x xMegaspace x x x x x x xRozvor v mm Podvozek 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2– – – – – – –4500 1) 4500 1) 4500 1) 4500 1) 4500 1) 4500 1) 4500 1)4800 1) 4800 1) 4800 1) 4800 1) 4800 1) 4800 1) 4800 1)Podvozek pro sklápěč – – – – – – –Podvozek pro domíchávač betonu – – – – – – –Tahač návěsů – – – – – – –Podvozek se vzduchovým odpružením 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 2 6 x 23900 3900 3900 3900 3900 3900 39004200 4200 4200 4200 4200 4200 42004500 4500 4500 4500 4500 4500 45004800 4800 4800 4800 4800 4800 48005100 5100 5100 5100 5100 5100 51005400 5400 5400 5400 5400 5400 54006000 6000 6000 6000 6000 6000Podvozek pro sklápěč se vzduch. odpružením – – – – – – –Tahač návěsů se vzduchovým odpružením 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/4 6 x 2/42550 2550 2550 2550 2550 2550 2550• dodává se sériově x na přání – nedodává se1)S vlečenou nápravou a dvojitou montáží pneumatik2)Kabina Megaspace se dodává3)U podvozků a tahačů návěsůActros | Přehled typů52

Actros – přehled typů Třínápravové 2555 2560 2632 2636 2641 2644 2646Motor (BlueTec ® 5) Počet válců V8 V8 V6 V6 V6 V6 V6kW (k) 405 (551) 440 (598) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456)Max. výkon (při 1/min) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800N.m 2600 2800 1650 1850 2000 2100 2200Max. točivý moment (při 1/min) 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080Kabina Krátká (S) x x • • • • •Střední (M) • • x • 3) x • 3) x • 3) x • 3) x • 3)Dlouhá (L) x x x x x x xMegaspace x x – – – – –Rozvor v mm Podvozek 6 x 2 – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4– 4200 4200 4200 4200 42004500 1) 4500 4500 4500 4500 45004800 1) – – – – –5100 5100 5100 5100 5100Podvozek pro sklápěč – – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 43300 3300 3300 3300 33003600 3600 3600 3600 36003900 3900 3900 3900 3900Podvozek pro domíchávač betonu – – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 43300 3300 3300 3300 3300Tahač návěsů – – – – 6 x 4 6 x 4 6 x 43300 3300 3300Podvozek se vzduchovým odpružením 6 x 2 6 x 2 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 43900 – – – – – –4200 – 4200 4200 4200 4200 42004500 4500 4500 4500 4500 4500 45004800 4800 4800 4800 4800 2) 4800 2)51005400Podvozek pro sklápěč se vzduch. odpružením – – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 43300 3300 3300 2) 3300 2) 3300Tahač návěsů se vzduchovým odpružením 6 x 2/4 – 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 42550 – – – – –3300 3300 3300 3300 3300 2)Actros | Přehled typů53

Actros – přehled typů Třínápravové 2648 2651 2655 2660 3332 3336 3341Motor (BlueTec ® 5) Počet válců V6 V8 V8 V8 V6 V6 V6kW (k) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) 235 (320) 265 (360) 300 (408)Max. výkon (při 1/min) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800N.m 2300 2400 2600 2800 1650 1850 2000Max. točivý moment (při 1/min) 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080Kabina Krátká (S) • • • • • • •Střední (M) x • 3) x • 3) x • 3) x • 3) x • 3) x • 3) x • 3)Dlouhá (L) x x x x x x xMegaspace – – x x – – –Rozvor v mm Podvozek 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – 6 x 4 6 x 4 6 x 44200 – – 4200 4200 42004500 4500 4500 2) 4500 4500 45005100Podvozek pro sklápěč 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – 6 x 4 6 x 4 6 x 43300 3300 3300 3300 3300 33003600 – – 3600 3600 36003900 3900 3900 3900 3900 3900Podvozek pro domíchávač betonu 6 x 4 – – – 6 x 4 6 x 4 6 x 43300 3300 3300 33003600 3600 36003900 3900 3900Tahač návěsů 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – 6 x 4 6 x 4 6 x 43300 3300 3300 3300 3300 3300Podvozek s pohonem všech kol – – – – 6 x 6 6 x 6 6 x 64200 4200 42004500 4500 4500Podvozek pro sklápěč s pohonem všech kol – – – – 6 x 6 6 x 6 6 x 63600 3600 36003900 3900 3900Tahač návěsů s pohonem všech kol – – – – 6 x 6 6 x 6 6 x 63600 3600 3600Podvozek se vzduchovým odpružením 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – – –4200 – – –4500 4500 4500 2) 45004800 2) 4800Podvozek pro sklápěč se vzduch. odpružením 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – – – –3300 3300 3300Tahač návěsů se vzduchovým odpružením 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – – –3300 2) 3300 2) 3300 2) 3300 2)• dodává se sériově x na přání – nedodává se1)S vlečenou nápravou a dvojitou montáží pneumatik2)Kabina Megaspace se dodává3)U podvozků a tahačů návěsůActros | Přehled typů54

Actros – přehled typů Třínápravové 3344 3346 3348 3351 3355 3360Motor (BlueTec ® 5) Počet válců V6 V6 V6 V8 V8 V8kW (k) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598)Max. výkon (při 1/min) 1800 1800 1800 1800 1800 1800N.m 2100 2200 2300 2400 2600 2800Max. točivý moment (při 1/min) 1080 1080 1080 1080 1080 1080Kabina Krátká (S) • • • • • •Střední (M) x • 3) x • 3) x • 3) x • 3) x • 3) x • 3)Dlouhá (L) x x x x x xMegaspace – – – – x xRozvor v mm Podvozek 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 44200 4200 4200 4200 4200 42004500 4500 4500 4500 4500Podvozek pro sklápěč 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – –3300 3300 3300 33003600 3600 3600 –3900 3900 3900 3900Podvozek pro domíchávač betonu 6 x 4 6 x 4 6 x 4 – – –3300 3300 33003600 3600 36003900 3900 3900Tahač návěsů 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 6 x 4 –3300 3300 3300 3300 2) 3300Podvozek s pohonem všech kol 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x 6 – –4200 4200 4200 42004500 4500 4500 4500Podvozek pro sklápěč s pohonem všech kol 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x 6 – –3600 3600 3600 36003900 3900 3900 3900Tahač návěsů s pohonem všech kol 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x 6 6 x 6 –3600 3600 3600 3600 3600Podvozek se vzduchovým odpružením – – – – – –Podvozek pro sklápěč se vzduch. odpružením – – – – – –Tahač návěsů se vzduchovým odpružením – – – – – –Actros | Přehled typů55

Actros – typy kabiny1700Kabina S260Vnější šířka:2500 mmVnější délka: 1700 mmVnitřní šířka: 2260 mmVnitřní výška: 1560 mm1560Ø 450665577 – 16017002500730 7302260Kabina M1950Vnější šířka:2500 mmVnější délka: 1950 mmVnitřní šířka: 2260 mmVnitřní výška: 1560 mm1560Ø 450577 – 16051066517002500730 7302260Actros | Typy kabin56

1950Kabina M(s nízkou střechou)510Vnější šířka:Vnější délka:2500 mm1950 mm1400Ø 450578 – 1601530Vnitřní šířka:Vnitřní výška:2277Ø 450577 – 160837665250015601700730 73022602260 mm1400 mm6652500730 7302260Kabina L s nízkou sestřechou Single CabVnější šířka: 2500 mm 2500 mmVnější délka: 2277 mm 2277 mmVnitřní šířka: 2260 mm 2260 mmVnitřní výška: 1560 mm 1920 mmActros | Typy kabin57

Bezpečnost bez hranic i mimo zpevněné silniceNejdůležitější je nehodám předcházet. V tomto ohledu je nám každý prostředek dobrý. Na zpevněných cestách,stejně jako v terénu, a to jak u aktivní, tak i u pasivní bezpečnosti. Přesvědčte se sami.Bezpečný a pohodlný nástup na schůdky s držadly po oboustranách patří k bezpečnostní výbavě nového Atega,nového Axoru a Actrosu stejně jako netříštivé a těžko vznítitelnémateriály v interiéru. Bezpečnost navíc zvyšujetaké na přání dodávaný airbag řidiče s předepínačem pásu.Nezbytný dobrý výhled všemi směry zajišťuje velkorysépřední okno, jakož i boční okna s dolů protaženými spodnímiokraji ve spojení se soustavou zrcátek, doplněnouo přední zrcátko a optimálně umístěná širokoúhlá zrcátka.K bezpečnosti ostatních účastníků silničního provozupřispívá např. spodní ochranný kryt vpředu a lapačenečistot v blatnících, minimalizující rozstřikování vodya bláta na mokré vozovce. Bezpečnost pro nás znamenátaké ochranu vozidla a řidiče před nezvanými hosty –proto na přání dodáváme komfortní zamykání a alarm.Na přání se pro světlomety a zadní koncové svítilny Actrosu dodávají ocelové ochranné mřížky, které zabraňují poškození odletujícím štěrkem nebo sypkýmimateriály. Tyto mřížky přispívají k omezení nákladů za opravy i větší bezpečnosti. Ocelové ochranné mřížky se na přání dodávají také pro nové Atego a nový Axor.Nové Atego, nový Axor, Actros | Bezpečnost59

S bezpečností jsme o krok vpředuPouze dobré brzdy už dnes zdaleka nestačí. Proto jsou nové Atego, nový Axor a Actros v tomtoohledu optimálně připraveny opravdu na nejnáročnější provozní podmínky. Zabrzdí nejen na obzvlášťkrátké dráze, ale disponují mnoha dalšími detaily, které dodatečně zvyšují úroveň bezpečnosti.Bezpečnost má přednost. Proto jsou nové Atego, novýAxor a Actros vybaveny výkonnou brzdovou soustavous vnitřně chlazenými kotoučovými brzdami na všechkolech, ABS, ASR a konstantním provozním tlakem 10 barů.Ještě kratší brzdné dráhy dosáhnete s brzdovým systémemTelligent ®1) dodávaným na přání. Integrovaný brzdovýasistent reaguje v nebezpečných situacích bleskověa okamžitě dává k dispozici maximální brzdný výkon.Na brzdění se také podílejí systémy, u kterých se neopotřebovávábrzdové obložení. Navíc integrovaný systéms funkcí Rollsperre 2) zabraňuje nežádoucímu pohybuvozidla dopředu nebo dozadu a usnadňuje tak rozjezddo kopce.Optimální viditelnost za tmy, a tím i větší bezpečnost,zajišťují u našich nákladních vozidel sériově dodávanésvětlomety s čirými krycími skly. Pokud si budetepřát ještě lepší a intenzivnější osvětlení vozovky, paksi v závislosti na verzi vozidla a jeho výbavě můžetezvolit xenonové nebo bi-xenonové světlomety. Úroveňbezpečnosti navíc zvyšují ostřikovače světlometů.1)U nového Atega a nového Axoru k dostání jako příplatková výbava.2)U nového Atega, nového Axoru a Actrosu sériově ve spojení s brzdovýmsystémem Telligent ® .Aby brzdové kotouče našich nákladních vozidel dokázaly v případě nouzeposkytnout optimální bezpečnost, musí bez jediného zaváhání absolvovatmimo jiné extrémní zatížení při testech adheze a tření, využívající setrvačnéhmotnosti. Výsledkem je, že i při vysokém namáhání se brzdný účinektéměř nemění.Pro dokonalejší ochranu chladiče a motoru lze vozidla Actros 3) vybavit ochrannýmkrytem z ušlechtilé oceli o tloušťce 3 mm. Tím se zamezí případnýmdrahým poškozením a náklady na opravy se udrží na nízké úrovni. Na přání můžebýt také hlavní nádrž vybavena ochranným krytem z ocelového plechu.Komfort a bezpečnost Actrosu zvyšuje na přání dodávaný dešťovýa světelný senzor, neboť při začínajícím dešti zapne automaticky stěrače.A když například vjedete do tunelu, zapne samočinně světlomety.Nové Atego, nový Axor, Actros | Bezpečnost60

Brzdový systém Telligent ®1) zajišťuje obzvlášť krátké brzdné dráhy a můžebýt rozšířen o vypínatelné ABS, které při brzdění umožňuje v určitých situacíchžádoucí blokování kol během provozu v těžkém terénu.V brzdovém systému Telligent ® 1) integrovaná funkce Rollsperre 2) zvyšujejízdní komfort a bezpečnost, neboť zabraňuje nežádoucímu samovolnémupohybu vozidla dopředu nebo dozadu, a tím usnadňuje rozjezd do kopce.Přehled výhod–– Výkonný brzdový systém pro krátkoubrzdnou dráhu a v závislosti na vozidlu brzdovýasistent a funkce Rollspere 2) – pro snadnýrozjezd do kopce–– Vypínatelný ABS4)––U sklápěčů sériově dodávaný ochranný krytz ušlechtilé oceli s tl. 3 mm pod chladič a motor4)––Ocelový ochranný kryt pro hlavní nádrž –na přání4)––Senzor deště a světla pro ještě větší jízdníkomfort a bezpečnost – na přání–– Velkorysé prosklení, dobrý výhled všemisměry a vyhřívaná zrcátka–– Interiér s netříštivými a těžko vznítitelnýmimateriály5)––Xenonové a bi-xenonové světlomety pro lepšíosvětlení vozovky a vyšší bezpečnostMalé špinění boků vozidla a optimální aerodynamika – to jsou výsledkypropracovaných tvarů rohových panelů splňujících současně nejvyšší nárokyna komfort, bezpečnost a hospodárnost.Ať se rozhodnete pro nové Atego, nový Axor nebo Actros – všechny třimodelové řady jsou sériově vybaveny manuálně zapínatelným a vypínatelnýmvyhříváním zrcátek. Tím se zamlžená nebo zamrzlá zrcátka rychle zbavívlhkosti nebo námrazy a prakticky v každé jízdní situaci tak přispívají k optimálnímuvýhledu všemi směry.3)U sklápěčů se dodává sériově.4)Jen pro Actros.5)Dodává se v závislosti na variantě vozidla.Nové Atego, nový Axor, Actros | Bezpečnost61

Kvalita nezná žádné kompromisyDlouhá životnost, robustnost, spolehlivost a hospodárnost – to jsou kritéria, podle nichž jsmenové Atego, nový Axor a Actros zkonstruovali, vyrobili a průběžně také stále testujeme.V oblasti kvality nenecháváme nic náhodě. V tomto ohleduse spoléháme na konstrukci s využitím nejmodernějšíchtechnologií CAD a digitálních modelů, na virtuální testyaplikující počítačové simulace a na náročné programypraktických zkoušek a testů. Každá modelová řada a každýjejí díl musí v extrémních testech mnohokrát prokázatsvoji zralost pro každodenní náročný provoz. Nejen jednou,ale v pravidelných intervalech znovu a znovu. Do tohotoprocesu neustálého zlepšování kvality vkládáme takézkušenosti od našich zákazníků a našich servisů. Neboťpouze ten, kdo je připraven sám sebe neustále zlepšovat,dosáhne takové kvality, s níž nové Atego, nový Axor aActros spolehlivě a bezpečně odvádějí svoji práci i v těchnejnáročnějších podmínkách. Na staveništích i na nejrozmanitějšíchcestách k nim.Dřív, než naše nákladní vozidla smějí vjet na staveniště, musí projít náročným programem testů. Kromě robustnosti a spolehlivosti se testuje také aerodynamika.Pouze nákladní vozidlo, které i v této oblasti dosahuje prvotřídních výsledků, nabízí veškeré předpoklady pro stále více požadovaný hospodárný provoz.Nové Atego, nový Axor, Actros | Kvalita, životní prostředí63

Člověk není nikdy dost chytrýAby naše nákladní vozidla vydržela vše, co od nich očekáváte Vy i my, testujeme je.Neúprosně. Od začátku a bez konce. Výsledkem je příkladná robustnost, spolehlivost a také kvalita,kterou si lze spojit jen se značkou Mercedes-Benz.Kvalita vozidla se určuje už během vývoje. Již dlouhopřed začátkem výroby prvního prototypu můžeme díkykonstrukci s podporou technologie CAD a počítačovýmsimulacím testovat spolehlivost každého jednotlivého dílui nákladního vozidla jako celku. Abychom usnadnili azjednodušili průběh oprav a servisu, zkoumáme pomocídigitálních modelů, zda lze daný díl vyměnit snadnonebo jen s velkými obtížemi. Teprve když vyvíjené vozidloúspěšně absolvovalo všechny naše praktické zkouškyod nejrůznějších laboratorních testů ve zkušebnáchaž po letní a zimní testovací jízdy, nastává další důležitáfáze vývoje. Čeká ho ještě jedna rozhodující zkouška:testovací jízdy u našich zákazníků.Jsme totiž přesvědčeni o tom, že nic neodkryje slabámísta tak bezohledně jako každodenní provoz. Pravidelnýmitechnickými kontrolami a dotazováním řidičůi provozovatelů získáváme před zahájením sériovévýroby možnost reagovat promítnutím zkušenostiz každodenní praxe do konstrukce. Aby tak naše nákladnívozy ve stavební dopravě dokázaly vše, co odnich očekáváte.Zrychlené stárnutí: během dynamického testu odolnosti vůči korozi je vozidlo vystaveno po celé měsíce extrémním klimatickým podmínkám v komořes rozprašovanou slanou mlhou a v klimatické komoře. Abychom vyzkoušeli kvalitu ochrany proti korozi celého vozidla, absolvuje navíc střídavě dlouhé jízdnítesty na „rozbitých cestách“, dálnicích, štěrkových cestách a zablácených cestách.Nové Atego, nový Axor, Actros | Kvalita64

Na testovací stolici se provádí simulace nerovností na silnicích, jako jsoudálnice, státní silnice nebo přejezdy prahů s vynikající reprodukovatelností.Cílem zkoušek je zlepšení kmitavých pohybů náprav, rámu a montovanýchdílů. To snižuje dynamiku dílů, zvyšuje jízdní komfort a podporuje ekologickoudopravu nákladu a zboží.Motory našich vozidel pro stavbu musí na testovacích stolicích vydržet zkoušky,které odpovídají milionům ujetých kilometrů. Pouze motor, který spolehlivěvydrží toto zatížení, je optimálně připraven pro praktický provoz.Přehled výhod–– Průběžná modernizace veškerýchkomponentů vozidla–– Mimořádná robustnost všech dílů,optimální ochrana proti korozi–– Spolehlivé motory s dlouhou životností–– Optimalizovaná aerodynamika a aeroakustika–– Pravidelné testy kvality ve zkušebnácha během jízdních zkoušek–– Ergonomické, komfortní kabiny–– Hospodárný provozNa zkušebně kloubových hřídelů se ukáže, jakému zatížení jsou vystaveny pohonné jednotky předtím, než smí nastoupit do služby v dopravě ve stavebnictví.Zkoušky na testovacích stolicích s až 58 různými kombinacemi počtu otáček, točivého momentu a úhlů mezi kloubovými hřídeli reflektují profil využití.Aby bylo možné zjistit i ta nejmenší poškození a trhliny, jsou hřídele a klouby rovněž podrobeny důkladné kontrole. Pouze tak lze zaručit, že celý tento náročnýtest přestály bez poškození a jsou schopny plnit vysoké nároky dopravy ve stavebnictví.Nové Atego, nový Axor, Actros | Kvalita65

Ten, kdo vyrábí nákladní vozy,nesmí myslet jenom na něNízká spotřeba a nepatrné emise škodlivin – to není jen výsledek inovativní pokrokové techniky,ale také odraz našeho celkového přístupu k problematice ekologie, který krok za krokem převádí do realityfilozofii větší ohleduplnosti produktů a výroby k životnímu prostředí.Díky BlueTec ® patří dnes nové Atego, nový Axor a Actrosnejen k nejhospodárnějším, ale i ekologicky nejšetrnějšímnákladním vozidlům ve stavební dopravě. Aby tomutak bylo i v budoucnu, věnujeme se již dnes vývoji zdokonalenéhohnacího ústrojí, které v kombinaci s nižšímodporem vzduchu a nižším valivým odporem zajistí ještěvyšší efektivitu provozu.Důležité pro nás však nejsou pouze ekologické technologiepohonu. Vývoj progresivního nákladního vozidlau nás začíná už výběrem vhodných surovin a materiálů,pokračuje konstrukcí vhodnou pro recyklaci a končí šetrnouekologickou výrobou. K aktivní ochraně životníhoprostředí kromě toho přispívá např. také neustálé zdokonalovánínašich asistenčních systémů, používání systémuFleetBoard ® a školy jízdy Mercedes-Benz DriverTraining.V BlueTecEco spojil Mercedes-Benz Trucks všechna opatření, která představujíjasný přínos k vyšší hospodárnosti a ochraně životního prostředí v dopravě.Krátce: BlueTecEco je symbolem účinné technologie šetřící palivo a rozsáhlénabídky poradenství, školení a seminářů.U našich vozidel jsme od začátku kladli velký důraz na recyklovatelnostpoužitých materiálů a na konstrukci, která recyklaci usnadňuje. Výsledkem je,že na konci životnosti nového Atega, nového Axoru a Actrosu bude možnéznovu použít přibližně 85 % materiálu.Nové Atego, nový Axor, Actros | Životní prostředí66

Ochrana životního prostředí nám leží na srdci. Proto seopatření pro ekologickou výrobu našich nákladních vozideltýkají celého výrobního procesu. Patří sem úspory primárníenergie a snižování emisí CO 2 zpětným získávánímtepla, stejně jako používání vodou ředitelných laků, kterévýznamným způsobem přispívají ke snížení emisí těkavýchlátek v ovzduší. Ale také snižování objemu vypouštěnýchodpadních vod, zamezování odpadům a důslednárecyklace: to vše jsou aktivní příspěvky k současnéi budoucí pozitivní ekologické bilanci.Technologie BlueTec ® je dalším důkazem, že ochrana životního prostředía hospodárnost se vzájemně nevylučují. Potvrzují to nízké emise CO 2 , obzvlášťnízké emise pevných částic a jemného prachu a snížená spotřeba paliva.Přehled výhod–– Ekologicky orientovaný výzkum a vývoj–– Ekonomicky šetrná a ekologická výroba–– Pokrokové technologie motorů orientované nanízkou spotřebu paliva a nízké emise škodlivin––®Systém BlueTec pro hospodárné plněnínorem Euro 5–– BlueTecEco pro vyšší hospodárnost a ochranuživotního prostředí v dopravě–– Konstrukce usnadňující recyklaci umožňujeznovu použít až 85 % materiálu–– Systém ekologického managementuve výrobním závodu Wörth–– Plnění ekologických norem EMAS a ISO 14001Na ekologii zaměřený výzkum v praxi znamená, že kromě vývoje alternativníchpohonů pro budoucnost se zabýváme také průběžnou optimalizacínašich asistenčních systémů a systému FleetBoard ® , neboť ani v těchtooblastech není potenciál pro snižování spotřeby paliva a emisí škodlivinještě zdaleka vyčerpán.Závod Wörth, který vyrábí Actros, nový Axor a nové Atego, disponujesystémem ekologického managementu, který je pravidelně kontrolovánnezávislými experty v oblasti ochrany životního prostředí a který veškerépožadavky obou ekologických norem EMAS a ISO 14001 nejenže splňuje,ale ve většině ukazatelů i překonává.Nové Atego, nový Axor, Actros | Životní prostředí67

Na naši pomoc se můžete spolehnoutAby mělo vše také ve stavební dopravě hladký průběh, je Vám k dispozici hustá celoevropská servisní síť, Mercedes-Benz Service24h,služby, které zvyšují hospodárnost, rozsáhlý program příslušenství a množství lidí, kteří Vám rádi pomohou radou i skutkem.Je jedno, na jakém staveništi právě pracujete – na nášservis se můžete spolehnout právě tak jako na naše nákladnívozidla. Pro případ nouze máte k dispozici např.celoevropskou síť s přibližně 1750 obchodníky s nákladnímivozidly, z nichž mnozí mají provozní dobu do 22 hnebo dokonce do 24 h. V případě nouze Vám v kteroukolihodinu pomůže naše služba Mercedes-Benz Service24h.V oblasti leasingu, financování a pojištění máte k dispozicinaše služby Mercedes-Benz Financial Services aMercedes-Benz CharterWay. Systém FleetBoard ® Vámumožní moderně řídit vozový park, vozidla i vlastnípřepravu, což rovněž přispívá k větší hospodárnosti.Pokud se rozhodnete pro nové Atego, nový Axor nebo Actros, nebudete mít k dispozici pouze mimořádně spolehlivé vozidlo, ale také servisní síť a služby,na které se můžete vždy spolehnout.Nové Atego, nový Axor, Actros | Servis, služby, příslušenství69

Chceme, abyste byli spokojeníOd dílenského servisu až po služby jako jsou FleetBoard ® , CharterWay nebo financování – jsme tu pro Vás.Bez podmínek, bez kdyby nebo ale.Servisní služby – pod tím rozumíme např. prodlouženouotevírací dobu, rychlé opravy a efektivní logistiku dodáveknáhradních dílů. Jinými slovy: pokud Vaše nákladnívozidlo bude stát u jednoho z našich servisních partnerů,pak jen po opravdu nezbytně dlouhou dobu. O to se postaránáš vyškolený personál a celkem třináct evropskýchstředisek zajišťujících náhradní díly.Asistenční služba v případě poruchy je připravena v kteroukolidenní nebo noční dobu. Stačí zavolat na naši bezplatnouceloevropskou servisní linku 00800 5 777 7777 1)a naši kolegové ze služby Mercedes-Benz Service24hse obratem vydají na cestu k Vám. Díky zásobě nejdůležitějšíchnáhradních dílů a diagnostickému přístrojiSTAR-Diagnose dokáží přímo na místě odstranit přibližně80 % všech závad. I pro nás je nejdůležitější co nejrychlejšíuvedení Vašeho vozidla zpět do provozu. Jakospecialista na leasing, financování a pojištění VámMercedes-Benz Financial Services nabídne za atraktivníchpodmínek finanční produkty speciálně přizpůsobenépro Vaši společnost. Více informací Vám ochotněposkytne Váš prodejce Mercedes-Benz.1) U mobilních telefonů závisí náklady na poskytovateli služeb.Dlouhé otvírací doby servisů – z celkového počtu více než 1750 evropských servisů Mercedes-Benz jich má cca 400 otevřeno do 22 h, stále větší početdo 24 h a dokonce nepřetržitě. Díky tomu lze i větší opravy provést během jednoho pracovního dne a proto se Vaše nákladní vozidlo vrátí zpět do provozutak rychle, jak je to jen možné.Nové Atego, nový Axor, Actros | Servis, služby70

FleetBoard ® – to je moderní management vozového parku a přepravy. FleetBoard ®umožňuje trvalou výměnu informací mezi řidičem, vozidlem a centrálou vefirmě. Zjednoduší Vám realizaci zakázek, umožní optimálně využívat kapacitya zajišťovat provozní analýzy. FleetBoard ® Vám dodá více flexibility a zmenšínáklady. Více informací na www.fleetboard.comŠkola jízdy – Mercedes-Benz DriverTraining ukáže i zkušeným řidičům,jak ještě lépe využívat potenciálu našich nákladních vozidel. V kurzu úspornéjízdy Vám ukážeme způsob, jak ušetřit až 10 % paliva. A v kurzu bezpečnéjízdy se naučíte, jak lépe zvládat kritické situace.Přehled výhod––––––––––Hustá celoevropská servisní síť s vícenež 1750 servisními partneryDlouhá otevírací doba částečně do 22 h,24 h a dokonce 24 hodin denněRychlá dostupnost náhradních dílů díky třináctievropským střediskům pro náhradní dílyMercedes-Benz Service24h – s celoevropskouservisní linkou 008005 777 7777 1) zdarmaKomplexní nabídka služeb Vám přinese ještěvíce hospodárnosti např. díky kartěMercedesServiceCard, systému FleetBoard ® ,servisním službám Mercedes-Benz CharterWay,finančním službám Mercedes-Benz FinancialServices a školám jízdy Mercedes-BenzDriverTrainingMercedes-Benz CharterWay Vám nabízí servisní služby šité na míru. Rozhodujícívýhodou je, že budete už dopředu vědět, jaké náklady vynaložíte na každýujetý kilometr. Více informací o servisních smlouvách, leasingu CharterWaya servisním pronájmu CharterWay naleznete na www.charterway.comVždy vítána – karta MercedesServiceCard je přijímána po celém světě:nabízí rychlou pomoc v kritických situacích, služby v závodech Mercedes-Benz,a volitelně také při čerpání paliva na vyřízení mýtného.Nové Atego, nový Axor, Actros | Servis, služby71

Jinak si člověk ani nic nedopřejeMotivující, praktické, komfortní, takové je originální příslušenství Mercedes-Benz, které nabízí nejrůznější možnosti,jak si pracoviště v novém Ategu, novém Axoru a Actrosu zařídit zcela podle svých individuálních představ a přání, takže –mnoho zábavy při vybírání.Práce na staveništi je tvrdá. Proto nemůže tu a tam trochukomfortu navíc uškodit. Od chladicího boxu o objemu 23 ls vnitřním osvětlením a vyjímatelným drátěným košempřes velký přídavný odkládací prostor, který lze jednodušeupevnit na horní panel přístrojové desky a potahy sedadels nadstandardním designem až po pryžové rohožkyz přírodního kaučuku, odolné parnímu čistění – to všepřispívá k ještě příjemnější práci ve stavební dopravě.Naše rozsáhlá nabídka originálního příslušenství obsahuje,kromě již uvedného, ještě mnoho dalších podnětů,jak si můžete nové Atego, nový Axor nebo Actros optimálněupravit a vybavit zcela podle Vašich individuálníchpředstav a přání. Více informací naleznete v našemaktuálním katalogu příslušenství nebo přímo u Vašehoprodejce Mercedes-Benz.Bezpečnost má přednost: díky systému přední kamery se stane viditelnýma přehledným „slepý úhel“ před kabinou a po jejích stranách, čímž se zvýšíbezpečnost při manévrování v těsných prostorách. Systém přední kamery,který může nahradit čelní „rampové“ zrcátko, se automaticky zapíná a vypínáv závislosti na rychlosti a zaručuje dobře viditelný a ostrý obraz na monitoru,který je součástí dodávky. Díky integrovanému vyhřívání je funkčnost kameryzaručena po celý rok.Navíc se dodává také systém zpětné kamery, která se aktivuje zařazenímzpětného chodu a zobrazuje prostor přímo za vozidlem, což je praktické např.při manévrování a couvání, neboť se tím zvyšuje bezpečnost a předchází poškození.Modulární koncept montáže umožňuje kombinované použití systémůa monitoru pro přední a zpětnou kameru.Nové Atego, nový Axor, Actros | Příslušenství72

Přídavné odkládací prostory na horním panelu přístrojové desky zabraňujíhledání věcí, které by měly být vždy po ruce. Jsou to např. sluneční brýle,automapy nebo poznámkový blok a tužky.Přídavné deflektory na bočních oknech okna nabízejí ideální ochranupřed průvanem a deštěm. Boční okno může být neustále trochu pootevřené,aby v kabině docházelo k příjemné výměně vzduchu. Zvlášť za deštěto zamezuje nebezpečnému zamlžování oken.Přehled výhod––––––––––––––Přední a zpětná kamera pro větší bezpečnosta účinnější předcházení nehodámPřídavné deflektory na bočních oknech chránípřed průvanem a deštěmPraktické odkládací prostory na hornímpanelu přístrojové deskyDržák pro mobilní telefony 6233/6234,Nokia 6300 a Nokia 6303 ClassicOsvědčená kvalita Mercedes-BenzPřizpůsobení osobním potřebám a přánímIndividuální uspořádání interiéru a exteriéruDržák pro mobilní telefony je vhodný pro modely Nokia 6233/6234,Nokia 6300 und Nokia 6303 Classic. Držák jednoduše připevníte k přístrojovédesce a můžete telefon používat. Další předností je, že při přechodu na jinýmobilní telefon se vymění pouze držák.Pro snadné odložení brýlí, které pak rychle na první pohled opět naleznete,slouží pouzdro s velkým zasouvacím otvorem. Lze ho upevnit nebo přilepitnapř. na přední sloupek.Nové Atego, nový Axor, Actros | Příslušenství73

K údajům v tomto katalogu: Po redakční uzávěrce této publikace dne 29. 7. 2010 mohlo dojít u produktu ke změnám. Tvarové a konstrukční změny, odchylkybarevnosti a změny výrobce jsou po dobu dodávek vyhrazeny, pokud vyplývají ze snahy vyhovět zájmům zákazníků. Používá-li prodejce, příp. výrobce k označeníobjednávky nebo objednaného zboží znaky nebo číselné údaje, nevyplývají z nich samotných žádná práva. Vyobrazení mohou obsahovat také příslušenstvía výbavy na přání, které nejsou součástí sériových dodávek. Odchylky barevnosti jsou podmíněny technikou tisku. V prospektu mohou být uváděny typy vozidela služby, které se v některých zemích nenabízejí. Tento prospekt je používaný mezinárodně. Pasáže věnované zákonným, právním a daňovým předpisům jsouinformačního charakteru a platí k datu redakční uzávěrky této publikace. Na aktuální stav těchto předpisů a jejich aplikaci v České republice se laskavě informujteu Vašeho prodejce nákladních vozidel Mercedes-Benz.Telligent ® , FleetBoard ® a BlueTec ® jsou registrované značky společnosti Daimler AG. www.mercedes-benz.czDaimler AG, Stuttgart TE/SM 4500 · 0912 · 24-02/0910 Printed in Germany/Imprimé en Allemagne