XVP012 BENSIINIMOOTORIGA PUMP CM

XVP012BENSIINIMOOTORIGA PUMP CM(2-taktilise bensiinimootoriga)OHUTUSALASED JUHISEDEttevaatust! Järgnevate juhiste abil pole võimalik vältida kõiki mootorpumba kasutamisest tulenevaid ohte,kuid juhiste rakendamine koos terve mõistusega on asendamatuks abinõuks õnnetuste ärahoidmisel.1. Tundke seadet!Lugege hoolikalt läbi kõik kasutus- ja hooldusjuhendis toodud juhised. Enne seadme käivitamist kontrolligekaitse- ja juhtseadiste korrasolekut.2. Kontrollige, et seadme vahetus läheduses poleks kõrvalisi isikuid!Võimalike ohtlike olukordade tekkimisel informeerige kõigepealt juuresolijaid. Ärge lubage lapsi töötavaseadme lähedusse.3. Kandke sobivaid rõivaid!Ärge kandke lehvivaid rõivaid, need võidakse seadme liikuvate osade poolt kaasa haarata.4. Väljalaskegaasid on mürgised!Kui keegi peab töötama seadme läheduses, siis veenduge piisava ventilatsiooni olemasolus. Statsionaarseteseadmete (nt mootorpumbad, generaatorid jne) kasutamisel suletud ruumis paluge vastava alaspetsialistidelt abi õhu ventilatsioonisüsteemi korraldamiseks.5. Bensiin ja õlid on mürgised!Naha saastumisel peske seda seebi ja veega. Sissehingamisel pöörduge arsti poole. Kui osutub vajalikukskütuse hoidmine väljas, siis tuleb see paigutada lastele kättesaamatusse kohta.6. Olge kõrgepingega ettevaatlik!Ärge puutuge töötava mootori korral kõrgepingejuhet või süüteküünla katet.7. Ärge puutuge vastu kuumi pindu!Kokkupuude väljalasketorude, silindri, väntvõlli ja silindripeaga võib põhjustada põletushaavu.8. Kaitske kuulmisorganeid kõrvaklappide või –troppidega!Kaitske kuulmisorganeid, kui mürarikkas keskkonnas tuleb viibida pikemat aega.9. Olge liikuvate osade läheduses ettevaatlik!Ärge minge seadme liikuvate osade lähedusse, kui mootor töötab. Kaitske rihmarattad, rihmad jaülekandevõllid katete või piiretega. Ärge kandke seadme läheduses lahtisi või lehvivaid rõivaid – needvõidakse seadme liikuvate osade poolt kaasa haarata, mille tagajärjeks on vigastused.10. Seadme tankimisel ärge suitsetage ning ärge tankige töötava mootoriga seadet!Ärge hoidke, loksutage maha ega kasutage bensiini lahtise tule või ahjude, küttekollete või veesoojenditejuures, kus on võimalik sädemete tekkimine. Ärge laske mootoril töötada olukorras, kes tunnete bensiinilõhna või keskkonnas on plahvatusohtlikke aineid. Bensiini mahaloksumisel viige seade saastunud kohasteemale ning vältige läheduses ükskõik milliseid sädemete allikaid kuni bensiini täieliku aurustumiseni.11. HooldusKasutus- ja hooldusjuhendis on kirjeldatud hooldustöid, mille teostamine nõuab mõningast kogemust.Vajaduse korral pöörduge volitatud teeninduskeskusesse või pumba müüja poole. Enne ükskõik millise tööalustamist veenduge, et:- mootor asuks ohutus kohas;- kõik osad (väljalasketorud, silindrid, silindripead jne) oleksid piisavalt jahtunud;- süüteküünal oleks eemaldatud või kõrgepingejuhe eemaldatud süüteküünla küljest.12. Kasutage käte kaitseks töökindaid!1

Mõned teravad osad (nt teraslehed, hoovad jne) võivad põhjustada vigastusi. Kasutage sobivaid võtmed jaabinõusid.13. Vältige mootori ülekoormamist:- ärge laske mootoril töötada liiga kõrgetel pööretel;- ärge püüdke muuta karburaatori-õhupuhastusfiltri töörežiimi.14. Pärast seadme kasutamist paigutage see turvalisse kohta.Kõrvalistel isikutel ei tohi olla võimalust seadme reguleerimiseks ega selle äraviimiseks.15. Seadme tõstmineInimeste ja seadmete kahjustuste vältimiseks kasutage sobiva tugevuse ja kvaliteediga konkse ja/või trosse.Seade tuleb riputada selliselt, et tagatud oleks selle õige tasakaalustatus kogu tõstmisprotsessi vältel.Seadme transportimisel peab olema bensiinikraan suletud, et vältida bensiini väljavalgumist karburaatorist.16. KeskkonnakaitseÄrge põletage ega visake keskkonda õli, kütust, tihendeid jne, vaid viige need jäätmete jaoks ettenähtudkogumispunkti. Mootor tarnitakse eraldi seadme juurde paigaldatava komponendina. EL turu jaoks: mootoritei tohi kasutada ilma vastava CE-märgistuseta seadmeta. Seade peab vastama 89/392/EMÜ nõuetele.Hoidke käesolev juhend alles!KASUTAMINE2-taktilise bensiinimootori tankimineSoovitame kasutada pliivaba bensiini oktaanarvuga 95, millele on lisatud 2-taktiliste bensiinimootorite jaoksettenähtud sünteetilist "TC" API-kvaliteediga õli. Sellist õli tuleb lisada 4% (5 liitrile bensiinile 200 cm 3 õli).Teisi 2-taktiliste bensiinimootorite õlisid tuleb lisada 5%.Sissetöötamine: 5% õliga 20 ... 30 tundi 1/2–3/4 koormusel.Õlivann-õhufilter: täitke õlivann kuni märkejooneni õliga SAE-30. Puhastage filtrit sobiva sagedusegasõltuvalt keskkonnas olevast tolmu hulgast.MOOTORI KÄIVITAMINEI. Külm mootor1. Avage bensiinikraan.2. Andke gaasi 1/4 -1/3 ulatuses. Lülitage seade tühikäigule (kui on võimaldatud). Tõstke seguklappüles.3. Hoidke karburaatori nuppu allavajutatuna kuni bensiini väljatulekuni.4. Tõmmake käiviti trossi aeglaselt väljapoole, kuni tunnete takistust – pärast seda tõmmake trossijärsult õiges suunas. Pärast mootori käivitumist laske trossil tagasi kerida, hoides seda käepidemest.5. Kui trosskäivitit pole paigaldatud, kerige võlli rattale tross ning tõmmake järsult. Pärast käivitumistlaske mootoril mõne minuti vältel soojeneda (laske seguklapp alla).II. Soe mootorJärgige ülaltoodud juhiseid, kuid ärge vajutage starteri nuppu. Ärge tõstke seguklappi.MOOTORI SEISKAMINE1. Laske mootoril mõne minuti vältel koormusvabalt töötada või lülitage seade tühikäigule (kui onvõimaldatud).2. Sulgege bensiinikraan ja vajutage seiskamisnupp kuni mootor seiskub. Kui mootorit ei kavatsetapikema aja vältel kasutada, siis sulgege bensiinikraan ning laske mootoril seiskuda pärastkarburaatori tühjenemist.2

VEAOTSINGProbleemLahendusMOOTOR EI KÄIVITU1. Bensiinikraan on suletud. Avage bensiinikraan.2. Bensiinipaak on tühi. Täitke paak.3. Mootor on bensiiniga üle ujutatud. Sulgege bensiinikraan.Kasutades maksimaalset gaasi, tõmmake mõnedkorrad käivitit. Vajaduse korral eemaldage ja4. Süüteküünal on must, sellel on põlenudtahmajäägid.Elektroodidevaheline kaugus on liiga suur.puhastage süüteküünal.Puhastage süüteküünal põlenud tahmajääkidest,kontrollige süüteküünla soojusväärtust.Vajutage elektroodid kokkupoole.5. Karburaator või selle peadüüs on must. Puhastage karburaatorit hoolikalt.6. Süütekaabli klemm on kulunud. Vahetage klemm uue vastu.7. Süütepooli rike. Vahetage süütepool uue vastu.MOOTOR SEISKUB TÜHIKÄIGUL VÕI ON PÖÖRDED LIIALT KÕRGED8. Mootor on külmas kohas. Oodake mootori soojenemist.9. Tühikäigu segudüüs on ummistunud. Puhastage düüs.MOOTOR EI SAAVUTA MAKSIMAALSET VÕIMSUST10. Vt punkte 4 ja 5.11. Õhufilter on ummistunud. Puhastage filtrit.12. Summutist ja silindri väljalaskeavast eraldub Puhastage kogu süsteem.tahmajääke.13. Väntvõlli õlitihend on defektne. Vahetage õlitihend uue vastu.14. Silinder, kolb, kolvirõngad on kulunud. Vahetage silinder, kolb, kolvirõngad uute vastu.15. Bensiini-õlisegu koostis pole õige (õli on liialt Kasutage õige koostisega segu.palju).16. Süüte ajaldus pole õige. Reguleerige süüte ajaldust.MOOTOR EI SEISKU17. Süüteküünlal on hõõgumisjäljed. Kasutage külmemat küünalt (suuremasoojusväärtusega).18. Põlemiskambris on tahma põlemisjäägid. Eemaldage tahma põlemisjäägid.JUHISED PUMBA KASUTAMISEKSPump on isetäituv. Kui vajate mingil põhjusel teist imivoolikut, siis soovitame tungivalt kasutada 4–5 mmvõrguga kurna ning tagasilöögiklappi.IMIVOOLIKU/-TORU PAIGALDAMINELekkiv imivoolik/-toru tõmbab lisaks veele ka õhku sisse. Seetõttu tuleb järgida alltoodud juhiseid:- Paigutage imivoolik/-toru nii, et see tõuseks pidevalt suunas veeallikas-pump. Vältige imivoolik/-torukulgemist pumbast kõrgemal, kuna sellisel juhul tekkivad imitorusse mullid.- Imi- ja väljundtoru tulevad paigutada nii, et nad ei avaldaks pumbale mehhaanilist survet.- Sisselaskeklapp peab olema kõige madalamast veenivoost vähemalt 30 cm allpool.- Ärge kasutage pumpa kuumade vedelike või abrasiivaineid (nt liiv) sisaldava vedeliku pumpamiseks.Abrasiivainete eemaldamiseks paigaldage imitorusse filter.ENNE PUMBA KASUTUSELEVÕTTU TÄITKE ALLTOODUD JUHISED ÄÄRMISE HOOLIKUSEGA:- Täitke pump filtrikaela (73 "ülemine") kaudu veega, kuni see hakkab üle voolama.- Ühendage imivoolik (läbimõõduga vähemalt 1"), kontrollige selle absoluutset õhutihedust ning asetagevette.- Avage väljalasketoru ning võimaldage veel ja õhumullidel väljuda.- Pump hakkab õiges töörežiimis tööle ligikaudu 1–3 minuti pärast.VÕIMALIKUD TÕRKED: PUMP EI PUMPA VETTPõhjused võivad olla järgmised:- Pumba korpus pole täielikult veega täidetud.- Imivooliku/-toru ühendused pole õhutihedad: kahjustatud on pumba tihend, sisselaskeklapp pole piisavaltsügaval vees.- Filter või klapp on sattunud muda sisse.- Õhu sissevõtt tihendist 65-66.- Ülemäärane imikõrgus (üle 6 m).3

- Tiivik on kulunud või vigastatud (pilu tiiviku ja korpuse vahel on üle 0,3 mm).PUMBA PIKAAJALINE HOIUSTAMINEKui pumpa ei kavatseta kasutada pikema aja jooksul:- Puhastage pump väljastpoolt.- Eemaldage süüteküünal ning valage silindrisse ligikaudu 1 teelusikatäis õli. Tehke käivitiga 2–3käivitusoperatsiooni. Nii kattub silindri sisepind õhukese õlikihiga.- Laske veel pumbast välja voolata ning valage pumba korpusesse oksüdeerumise vältimiseksjahutusvedelikku.- Hoidke mootorpumpa kuivas ruumis.____________________Tõlge eesti keelde AV Tehnotrans OÜ4