№ 11 (187) 2012 - Предприниматель

новостиКрупнейшие регионыпотребителитопливав РоссииНа начало 2012 года в России насчитывалосьболее 42 миллионовтранспортных средств, в том числе35 миллионов легковых автомобилей,3,4 миллиона грузовых автомобилейи по 3,6 миллиона — автобусови лёгких коммерческих автомобилей.За 2011 год транспортные средства потребили62,5 миллиона тонн топлива.На 15 крупнейших регионов Россииприходится порядка 47 % потреблениятоплива. На остальные 68 регионов —53 %. Более 70 % топлива потребляетсяв европейской части страны.МоскваМосковская обл.Краснодарский крайСанкт-ПетербургПриморский крайРостовская обл.ТатарстанСвердловская обл.Челябинская обл.Самарская обл.Красноярский крайНовосибирская обл.БашкортостанНижегородская обл.Ханты-Мансийский АОНа 15 крупнейших регионов Россииприходится порядка 47% потребления топливаНа остальные 68 регионов России приходится53% потребления топливаБолее 70% топлива потребляется в европейскойчасти странытой по инициативе Концерна «Тракторныезаводы», совместной работы машиностроительногосообщества России,Министерства промышленности и торговлиРФ, Минэкономразвития Россиии иных профильных организаций по защитеинтересов российских производителейстроительно-дорожной техникив формате, разрешённом нормами Всемирнойторговой организации.Данный формат господдержки отраслибудет иметь большой производственныйэффект для самих предприятийи бюджетный — для государства.Повышение ставок ввозных таможенныхпошлин станет дополнительныминструментом, позволяющим российскимпредприятиям машиностроительногокомплекса — ОАО «Промтрактор»(ООО «ККУ „Концерн «Тракторные заводы»“»)и ООО «ЧТЗ-Уралтрак» (ОАО«НПК „Уралвагонзавод“») — продолжитьреализацию инвестпроектов, направленныхна развитие и техническоеперевооружение предприятий, созданиесовременной конкурентоспособнойтехники.В условиях либерализации национальногорынка создание равных возможностейдля конкуренции всех егоучастников является одним из главныхфакторов благоприятствования инновационногоразвития машиностроительногокомплекса РФ c формированиемсовременных производств, обеспечивающихконкурентоспособность государствана мировом уровне. Одной из такихмер выравнивания может стать распространениеуже введённого в 2012 годув РФ на продукцию автопрома механизмаутилизационных сборов на сельскохозяйственную,строительно-дорожнуюи лесозаготовительную технику.На законопроект «О внесении измененийв Федеральный закон «Об отходахпроизводства и потребления»в части обеспечения безопасной утилизациисамоходных сельскохозяйственныхи лесохозяйственных машин,строительной и дорожной техники»,подготовленный и внесённый в Госуwww.autostat.ru2012Аналитическое агентство «Автостат»Импорт фронтальныхпогрузчиков в РоссиюВо II квартале 2012 года вырос импортфронтальных одноковшовых погрузчиковв Россию, специально разработанныхдля подземных работ.По результатам исследования компанииVVS, во II квартале 2012 года их приростсоставил 45 % по отношению к тому жепериоду предыдущего года. Странойлидеромпродаж стала Финляндия.На её долю приходится 26,5 % всего импортав Россию. За период с апреляпо июнь 2012 года импортом в Россиюэтого вида техники занимались 11 компаний.Они импортировали на общуюсумму 23 675 210 долларов.Анализ импорта и экспорта Россиипроизводится без учёта торговли с РеспубликойБеларусь и Республикой Казахстан.По материалам компании«ВладВнешСервис»ЕЭК поддерживаетотечественноетракторостроениеРоссийские компании-производителипромышленной, строительно-дорожной,сельскохозяйственнойи лесозаготовительной техники продолжаютотстаивать национальные отраслевыеинтересы в учрежденияхразличной юрисдикции. Коллегия Евразийскойэкономической комиссии (далеепо тексту — ЕЭК) Решениями №174от 02.10.2012, №186 от 18.10.2012 соответственноутвердила увеличение ставокввозных таможенных пошлин Единоготаможенного тарифа Таможенногосоюза:— с 0 до 10 % от таможенной стоимости— в отношении гусеничных бульдозеровмощностью свыше 250 л. с.;— с 0 до 5 % — в отношении гусеничныхбульдозеров мощностью свыше400 л. с. и трубоукладчиков грузоподъёмностьюболее 90 тонн.Поддержка ЕЭК позиции российскойстороны (Подкомиссия по таможеннотарифномуи нетарифному регулированию,защитным мерам во внешнейторговле Правительственной комиссииРоссийской Федерации по экономическомуразвитию и интеграции 30 мая2012 г. признала целесообразным повышениепошлин по указанным кодам)явилась результатом длительной, нача-6урал трак / 11 / 2012

новостидарственную думу РФ первым заместителемпредседателя ООО «Союзмашиностроителей России», первымзаместителем председателя КомитетаГосдумы РФ по промышленностиВ. В. Гутенёвым, уже получены экспертныезаключения Правительства РФ,Минпромторга России, МинсельхозаРоссии, Минэкономразвития России,ФТС России и других министерств и ведомств,участвующих в процедуре обсуждения.С целью детализации общей схемыдействия механизма утилизационногосбора и расчёта объёмов предполагаемыхк компенсации затрат и планируемыхк поступлению от уплаты доходовфедерального бюджета в настоящеевремя машиностроительным сообществом,совместно с органами исполнительнойи законодательной власти, ведётсясерьёзная работа по подготовкефинансово-экономического обоснованиядля оценки доходной и расходнойчасти федерального бюджета, а такжекорректировке редакции законопроектаи методологической базы в соответствиис условиями ВТО. Вышеуказанныеинициативы машиностроителей значительноускорят процесс адаптации российскихпромышленных предприятийи регионов к новым условиям международногосотрудничества.По информации www.exkavator.ruСамосвальныеполуприцепы-углевозыВ октябре 2012 года завод Grünwaldпроизвёл самосвальные полуприцепыуглевозыновой модификации. Это самосвальныеполуприцепы со стальнымполукруглым кузовом объёмом 50 кубическихметров на трёхосном шассис осями грузоподъёмностью 12 тоннкаждая. При нагрузке на седельно-сцепноеустройство тягача обеспечиваетсяразрешённая полная масса в 51 тонну,что позволит клиенту перевозить угольпрактически любой фракции.Это не первая модификация самосвальныхполуприцепов Grünwald, котораяможет использоваться для перевозкиугля. Есть опыт эксплуатациимоделей с кузовом объёмом 34 м 3 . Открытпредварительный заказ на самосвальныеполуприцепы с кузовом объёмом40 м 3 , также на 12‐тонных осях,но на рессорной подвеске для оченьтяжёлых дорожных и климатическихусловий.По материалам компании GrünwaldЗаводУ «Автокран» — 58 лет!Четвёртого ноября 2012 года отметилочередной день рождения ивановскийзавод «Автокран» — самое современноеи технологически развитоекраностроительное предприятие в Россиии странах СНГ. 58 лет назад из стенещё строившегося завода вышел первыйкран К-51 с механическим приводомгрузоподъёмностью 5 т.Завод имеет богатую и славнуюисторию: со дня своего основания «Автокран»произвёл более 150 000 автокранов«Ивановец». Более 100 моделейавтокранов «Ивановец» грузоподъёмностьюот 5 до 100 тонн были разработаныи запущены в производство на заводе.Потребители в более чем 70странах мира знакомы на практикес преимуществами крановой техники«Ивановец».«Автокран» — первый и единственныйроссийский производитель стреловоидной формы. Серийное производствоавтокранов с уникальнымидля России стрелами было запущенов марте 2012 года.На заводе трудятся более 2 тысячквалифицированных специалистов.Большое внимание «Автокран» уделяетобеспечению экологической безопасности,сохранности окружающей средыи заботе о здоровье сотрудников.По информации пресс-службыкомпании «Ивановская марка»Парк индустриальнойтехники на балансепредприятийВ ноябре агентство DiscoveryResearch Group завершило исследованиепарка индустриальной техники набалансе предприятий. Основной особенностьюрынка импортной продукцииявляется высокая доля подержаннойтехники — около 80%. При этомвозрастной состав 83% пассажирскихтранспортных средств не старше 3 лет.Это объясняется введёнными ещё в начале2009 года таможенными пошлинами.Ведущими иностранными производителямиявляются Hyundai, «Богдан»,Kia, Iveco, Mercedes, Ford, Volkswagen.Ведущими отечественными производителями,контролирующими почти80% рынка, являются три предприятия:ООО «Автомобильный завод „ГАЗ“»,ОАО «Ульяновский автомобильный завод»и ООО «Павловский автобусный завод»— единственное предприятие изтройки, выпускающее городские и междугородныеавтобусы ПАЗ.Из общего числа импортированнойпродукции (10 286 единиц техники) надолю автобусов приходится 29% (3 001единица), остальная часть — микроавтобусы(7 285 единиц). Перспективыроссийского автобусного рынка во многомбудут зависеть от планируемой программыутилизации коммерческой техники,в том числе автобусов.Источник: www.re-port.ru8урал трак / 11 / 2012

обзор рынкаКак мы выбиралималотоннажный грузовикТест-драйв редакции журнала «Урал Трак»Малотоннажные автофургоны востребованы в малом и среднем бизнесе илипри перевозке больших объёмов лёгкого груза. Российский рынок LCV демонстрируетуверенную положительную динамику уже не первый год. Для потребителяэто оборачивается широким и не всегда простым выбором: все машиныкомпактны и динамичны, все имеют современные лёгкие шасси, оснащаются турбодизельнымисиловыми агрегатами. Сегодня мы испытаем четыре малотоннажныхгрузовика в поисках лучшего решения.Kia Bongo 3На первый взгляд. Приличныйи одновременно сдержанный дизайнкабины, просторные боковые и лобовоестёкла, удобная подножка, комфортноесиденье с регулировками. В кабинемного ниш и полок, специальныхи скрытых подставок. Прекрасной половиненашего редакционного жюри этоочень понравилось.Заявленные преимущества. Производительанонсировал эту машину,новинку 2012 года, как экономичнуюпо стоимости владения и трудолюбивую.Комплектация Kia Bongo 3 включаетмагнитолу, аудиоподготовку, гидроусилительруля, кондиционер,штампованные диски R15, центральныйзамок, электростеклоподъёмники, отделкусалона искусственной кожей. Дизельныйдвигатель имеет расход 10 лна 100 км в смешанном цикле. Грузоподъёмностьдо 1 тонны позволяет KiaBongo проехать там, где другим грузовикамнельзя.В деле. Радиус разворота заявленравным 4,7 м. Повертевшись на загруженныхулицах, у дебаркадеров супермаркетов,мы сделали вывод: машиныблагодаря своим габаритам и манёвренностис лёгкостью подъезжают к узкимплощадкам продуктовых магазинов,расположенных в тесных дворах спальныхрайонов. Помогают водителю такжебольшая площадь остекления кабины игидроусилитель.Существенным преимуществом корейскогогрузовичка перед другимианалогичными моделями является наличиеполного привода.Длина / ширина /высота, ммДлина х ширинагрузового отсека, ммГрузоподъёмность, кгРабочий объёмдвигателя, куб. см4805 / 1740 /21053000 х 1 7001200, в ПТСдо 1 тонны1490Мощность, л. с./об/мин 133/3 800Цена, р. от 790 000Hyundai Porter 2На первый взгляд. Первый HyundaiPorter сошёл с конвейера в 1987 году.За 25 лет этот автомобиль стал синонимомлёгких перевозок. Перед нами самаясовременная модель. Она приобрелаболее смелый дизайн, хрустальныефары, изменена форма боковых зеркал.Салон практически не отличим от салоналегкового автомобиля, в отделкеприменены приятные на ощупь и основательныематериалы, хорошо подогнанныепо размеру. Сиденья снабженырегулировками спинки и продольнойлинии. Водитель может получить доступк двигателю из салона: для этого достаточноподнять и зафиксировать пассажирскоесиденье.Заявленные преимущества. Этотавтомобиль был разработан на базеHyundai H-100 и позиционируетсякак многофункциональный грузовик небольшихгабаритов.Hyundai Porter 2 представлен на российскомрынке с одним бензиновыми двумя дизельными двигателями. Бензиновый— рядная четвёрка, объём =2,4 л, 2 распредвала и 4 клапана на цилиндр,мощность = 150 л. с. Дизельныхдвигателя три: первый объёмом 2,5 литра,8‐клапанный, около 75 л. с.; второй— 16‐клапанный, имеется турбонаддув,мощность увеличена до 130 л. с.Автомобиль оснащён стабилизаторомпоперечной устойчивости, задний стабилизаторустанавливается опционально.В стандартную комплектацию входятотопитель салона, аудиоподготовка, магнитола,подогрев топливного фильтра.В деле. Hyundai Porter 2 отличаетсяхорошей управляемостью и высокимпрохождением поворотов. Компактныйгрузовик уверенно лавирует в городскихпробках, на базах и разгрузочныхплощадках возле магазинов. На случайнебольших ДТП Porter имеет приятныйсюрприз. Круглые фары разделенына самостоятельные блоки световойсигнализации, что более экономичнов том случае, если какая‐либо деталь разобьётсяи появится необходимость замены.Управлять Hyundai Porter 2 легкои удобно. Машина имеет легковую переднююсистему и достаточно простуюДлина / ширина /высота, ммДлина х ширинагрузового отсека, ммГрузоподъёмность, кгРабочий объёмдвигателя, л5150 / 1740 /19703100 / 16501400, в ПТСдо 1 тонны2,497Мощность, л.с./об/мин 133Цена, р. от 790 00010урал трак / 11 / 2012

обзор рынказаднюю балку на рессорах, благодарятакому минимализму обеспечиваетсяхороший уровень комфорта.BAW Fenix 3362На первый взгляд. Автомобиль,безусловно, комфортный: этой цели служатрегулируемое водительское кресло,большой дверной проём и открывающиесяпод большим углом двери, значительнаяплощадь остекления, эргономичнаяприборная панель. В кабинеBAW Fenix оборудовано 1 пассажирскоеместо, есть спальное место.Длина / ширина /высота, ммДлина х ширинагрузового отсека, мм5990 / 2000 /22204100/1900Грузоподъёмность, кг до 3000,в ПТС 1300Рабочий объём3168двигателя, куб. смМощность, кВт/л. с. 76 / 103Цена, р. от 620 000Заявленные преимущества. Производствоавтомобилей BAW Fenix стартовалона Ульяновском заводе компании«БАУ Мотор Корпорэйшн» летом2010 года. В этом автомобиле сочетаютсяуправляемость и комфорт легковоймашины с надёжностью, большой грузоподъёмностьюи невысокой стоимостью.Грузовая платформа имеет достаточнонебольшую высоту и обеспечивает удобствопогрузки и выгрузки любых грузов.Автомобили BAW Fenix оснащаются бензиновымидвигателями. Однако производительпредусмотрел возможностьснижения расхода топлива за счёт установкигазобаллонного оборудования.Базовая комплектация BAW включаетбортовую платформу, регулируемую рулевуюколонку и аудиоподготовку.В деле. Увидев, что в машине предусмотреноспальное место, мы ожидали,что она окажется ориентированнойна междугородные перевозки и недостаточноманёвренной для города. ОднакоBAW Fenix успешно сочетает качества,необходимые для обеих сфер:Мнение экспертаАлександр Андриянов, директор автоцентра «Ландо»:«У каждого автомобиля есть свои преимущества, у каждого автомобилясвой потребитель. «Газель» — более традиционная, к ней все привыкли,отличается широким распространением на рынке, средним уровнемкомфорта, средней грузоподъёмностью.Если нужен комфорт, надёжность, манёвренность — тогда подойдут корейскиеавтомобили hyundai и Kia. Ну, а если нужна грузоподъёмность,клёпаная рама, рассчитанная на большие нагрузки, крупная грузовая платформа,тогда BAW — у него один из самых лучших показателей в соотношениицена / грузоподъёмность в классе (2,5–3 тонны для неё не предел)».он послушен и быстр, довольно ловкосправляется с крутыми виражами,без проблем разворачивается в ограниченномпространстве. Уровень комфортаводителя достойный.ГАЗ-3302На первый взгляд. «Газель-3302» —это уже пятая серия грузовых автомобилейроссийского производителя.Внешне она мало чем отличаетсяот предыдущих поколений. Конструктивноавтомобиль приобрёл передниедисковые тормоза. В салоне предусмотреныместа для двух пассажиров.Заявленные преимущества. ГАЗ-3302имеет прочную и надёжную конструкцию,прост в обслуживании и вызывает интересБензиновый Дизельный ГазобензиновыйДлина / ширина / высота, мм 5540 / 2066 / 2570Длина х ширина х высота3089/1 978/400грузового отсека, ммГрузоподъёмность, кг 1660 1540 1620Рабочий объём2,89 2,781 2,89двигателя, куб. смМощность двигателя, л. с. 106,8 120 98,7 (газ) / 106,8 (бензин)Цена, р. от 533 500Заключение редакцииВыбирая грузовой автомобиль для внутригородских перевозок, мы разошлисьво мнениях: кому‐то приглянулся миниатюрный полноприводный KiaBongo, кому‐то более эффективным показался внушительный и проверенныйне одним поколением водителей Porter, не остался без голосов и Fenix — импортныйгрузовик отечественной сборки с самым широким спектром применения.«Газель» в стандартном исполнении показалась более громоздкой и менееэкономичной. Именно невысокая стоимость эксплуатации и обслуживаниястановится, на наш взгляд, тем решающим аргументом, который перевешиваетв пользу зарубежных малотоннажников.г. Берёзовский, Берёзовский тракт, 9(в 20 мин. езды от Екатеринбурга)как у городских предпринимателей, так ив сельской местности.В деле. В базовой комплектации «Газель»идёт без гидроусилителя. Намдля испытания досталась именно такая.Возможно, по этой причине оценить заявленнуюманёвренность и лёгкостьв управлении оказалось не так‐то просто.Разворачиваться у дебаркадеров страшновато.По городу передвигаться комфортней,чем в ограниченном пространстве,но спокойней делать это с минимальнымколичеством манёвров, подвескане очень ласковая. Предсказуемо огорчилвысокий расход топлива. Из преимуществ«Газели» мы бы отметили широкийряд модификаций, позволяющих выбратьнаиболее подходящий автомобиль.Мультибрендовый дилермалотоннажных грузовиков(343) 228‐38‐80www.lando.ruПубликация на правах рекламыДанные приведены для стандартной модификации с однорядной кабинойурал трак / 11 / 2012 11

Мониторинг транспорта —прибыльный бизнесНаучно-производственное объединение «Пионер» более 10 лет занимаетсяразработкой и производством систем безопасности, автоматизации и спутниковогомониторинга. Специалистами компании накоплен уникальный опыт, которыйвоплощён в системе «АвтоБАРЬЕР».мониторинг транспорта«АвтоБАРЬЕР» — это система спутниковогомониторинга, предоставляющаявозможность контроля автопарка, веденияуправленческого учёта, улучшениякачества организации перевозок и другихтранспортных услуг, обеспечения безопасностии трудовой дисциплины на предприятии.Главная задача системы — снижениеэксплуатационных расходов иповышение эффективности использованиятранспортных средств. И «Авто-БА РЬЕР» с ней успешно справляется.Внедрение системы ведёт к сокращениюпробега и простоев, снижениючисла холостых пробегов, снижениюрасходов на топливо и предотвращениюслива, исключению нецелевого использованиятранспорта, повышениюдисциплинированности и ответственностисотрудников предприятия, снижениюзатрат на мобильную связь. Крометого, «АвтоБАРЬЕР» позволяет оперативнореагировать на происшествия и нештатныеситуации.Если говорить о конкретных цифрах,экономический эффект разнитсяв зависимости от специфики деятельностипредприятия-клиента и уровняорганизации бизнеса. По оценкам проведённыхисследований, среднее сокращениепробега в результате внедрениясистемы «АвтоБАРЬЕР» составляетдо 30 %. Владельцам компаний, которыезанимаются грузовыми или пассажирскимиперевозками, используют строительнуюи другую специальную технику,осуществляют коммунальные работыили предлагают аренду машин, будет несложнопосчитать эффективность в рублёвомэквиваленте.Мониторинг транспорта и контрольрасхода топлива — востребованная сегодняуслуга, на которой может быть основануспешный бизнес. Развитию этогорынка способствует государственнаяпрограмма по внедрению спутниковогопозиционирования транспорта и сравнительнонизкий, по сравнению с США и Европой,процент уже оснащённой техники.Компания НПО «Пионер» заинтересованав сотрудничестве с предприятиями,выполняющими монтажи сопровождение систем ГЛОНАССи GPS-мониторинга транспорта. Предприятиепредлагает надёжный продукти гибкие партнёрские условия.Подробно об условиях сотрудничествавы можете узнать у менеджеровпредприятия.НПО «ПИОНЕР»(351) 243-38-52, (351) 243-38-86pioner@chel.surnet.ruсommers@npopioner.ruwww.avtobarier.ruwww.npopioner.ruурал трак / 11 / 2012 13

тема номераРеальные решениядля контроля техникиРынок систем контроля насыщен решениями различной степени сложности и глубиныпроработки, хотя говорить о принципиальных различиях в их работе не приходится.Выбирать клиенту в такой ситуации довольно сложно. Для пользователяглавными критериями являются возможность адаптации системы под конкретныенужды предприятия и эффективность. Совместно с ведущими компаниями-интеграторамимы подготовили калейдоскоп реализованных проектов, демонстрирующихработу систем спутникового мониторинга и контроля расхода топлива в различныхотраслях.товары в магазины «Перекрёсток», «Пятёрочка»,«Карусель» и другие, были установленыбортовой блок «АвтоТрекер»,датчик открытия / закрытия задней двери,датчик контроля температуры, а такжевыполнено подключение к CAN-шине.Датчик открытия / закрытия двери позволяетконтролировать время разгрузкитовара, незапланированное срабатываниедатчика может также сигнализироватьоб угрозе безопасности.«В начале следующего года мы планируемпродолжить сотрудничествос X5 Retail Group N. V. и оснастить системой«АвтоТрекер» 800 автомобилейкомпании. У «РНТ» широкая экспертизав области мониторинга транспорта компанийпродуктового ритейла, это позволяетна базе уже существующего функционаларазрабатывать решения, наиболееподходящие под специфические задачиотрасли»,— комментирует сотрудничествос X5 Retail Group N. V. Иван Нечаев,генеральный директор «Русских НавигационныхТехнологий».Решение для ритейлаКомпания «Русские НавигационныеТехнологии» оснастила системой GPSмониторингатранспорта «АвтоТрекер»автомобили X5 Retail Group N. V. Данныйпроект является одним из крупнейшихвнедрений систем мониторинга транспортав сфере ритейла — на сегодняшнийдень уже оборудовано более 1200автомобилей.X5 Retail Group N. V.— крупнейшаяпо объёмам продаж продовольственнаярозничная компания в России. Онауправляет магазинами нескольких форматов:«мягкими» дискаунтерами «Пятёрочка»,супермаркетами «Перекрёсток»,гипермаркетами «Карусель», а такжемагазинами «у дома» под различнымибрендами. Общее число торговых точек,работающих под маркой X5 RetailGroup N. V.,— свыше 3 300. Компанияпредставлена в восьми экономическихрайонах России.В 2009 году X5 Retail Group N. V. приняларешение оптимизировать работусвоего автопарка, оснастив свои автомобилисистемой GPS-мониторингатранспорта. Специфика бизнеса обязываетритейлеров обеспечивать своевременнуюдоставку товара. Более того,поскольку товары — это в основномпродукты питания, важно контролироватьтемпературу в рефрижераторах.Не менее значимая задача — следитьза работой водителей, в частности исключатьнесанкционированные сливытоплива.Компания X5 Retail Group N. V. провелаоткрытый конкурс, в котором специалисты«РНТ» смогли предложитьнаиболее технологически подходящиепод требования заказчика решения. Например,было предложено контролироватьрасход топлива через CAN-шинуавтомобиля. Суть данной технологиизаключается в том, что вся информацияс различных агрегатов автомобиля(о температуре, скорости, расходе топливаи т. д.) передаётся на CAN-шину, с которойпроисходит их дальнейшее считывание.Данный метод контроля расходатоплива использует штатный датчик автомобиля,это удобно тем, что не требуетсяустановка отдельного специальногодатчика.На сегодняшний момент в X5 RetailGroup N. V. создан единый диспетчерскийцентр мониторинга транспорта, контролирующийболее 1 200 машин. На транспортныесредства, которые доставляютРешение для нефтегазовойотраслиООО «Буровая компания „Евразия“»— крупнейшее специализированноепредприятие России, занимающеесястроительством и ремонтомнефтяных и газовых скважин всех назначенийна лицензионных участках ОАО«Лукойл», ОАО «НК „Роснефть“», ОАО«Газпром нефть», «ТНК-ВР» и других нефтегазовыхкомпаний. В рамках повышениякачества работы на всех транспортныхсредствах ООО «БКЕ» было решеноустановить системы спутникового мониторингатранспорта.В 2011 году состоялся конкурс по выборуподрядной организации на оснащениеспутниковой системой мониторингатранспорта более чем 2 500 единиц. К оснащениюпредлагался как собственныйтранспорт ООО «БКЕ», так и транспортподрядных организаций.Основным критерием выбора являлось:— наличие производственных мощностейво всех регионах присутствияООО «БКЕ»;— качественное навигационноеоборудование собственного производства;— бесплатное программное обеспечениес возможностью доработкипод требования заказчика;14урал трак / 11 / 2012

тема номера— техническое и информационноеобслуживание всех участников проекта.Победу в конкурсе одержала компания«ТехноКом» (г. Екатеринбург), представляющаясистему «АвтоГРАФ».Уникальность проекта заключаетсяв его масштабности. На сегодняшнийдень по этому проекту оборудовано порядка2 000 автомобилей и специальнойтехники в таких регионах страны, какХМАО-Югра, ЯНАО, Пермский край, РеспубликаКоми, Волгоградская область.Техника абсолютно разная: легковыеи грузовые автомобили, специальнаятехника с разнообразными агрегатами,работу которых также необходимоконтролировать,— поэтому каждая интеграциястановится индивидуальной.По данному проекту устанавливаютсябортовые контроллеры «АвтоГРАФ —ГЛОНАСС», датчики контроля уровнятоплива Omnicomm, датчики расходатоплива VZP, DFM, датчики оборотовдвигателя, датчики работы «верхнего»оборудования. Свою специфику имеети программное обеспечение «АвтоГРАФ».О ней рассказал АлександрСамедов, коммерческий директоркомпании «ТехноКом» (г. Екатеринбург):«Главный диспетчерский пунктнаходится в Москве плюс региональныепункты. Процесс интеграции идёт постоянно,ежедневно в систему мониторингавключаются новые автомобили.Огромное значение имеет оперативнаясинхронизация навигационных данныхмежду главным и региональным диспетчерскимипунктами, чтобы каждый пользовательвидел актуальную информациюв режиме онлайн».Сейчас специалисты компании «ТехноКом»ведут работы по интеграциипрограммного обеспечения «АвтоГРАФ»с оборудованием и программным обеспечениемсторонних производителей.Ведь техника многих компаний-подрядчиковООО «БКЕ» уже оснащена навигационнымоборудованием, и её тоже необходимовключить в общую системумониторинга транспорта ООО «БКЕ».Решение для сельского хозяйстваСельскохозяйственный производственныйкооператив (СХПК) «Битимский»— один из хозяйств Свердловскойобласти, сумевших в условиях, когда старыеметоды хозяйствования рушились,а новые едва-едва пробивали себе дорогу,найти своё место в новой экономическойситуации. Основное производство:молоко, мясо, картофель, овощи, а такжепродукты переработки молока.СХПК «Битимский» на своём балансесодержит более 90 единиц транспортныхсредств (автомашины, тракторы, самоходныекомбайны). Расходы на содержаниеи эксплуатацию техники являютсяодной из статей основных затрат бюджета.Руководством предприятия было приняторешение о мерах по сокращениюиздержек, связанных с транспортнымии технологически-механизированнымиработами. СХПК «Битимский» произвёлоснащение находящихся на балансепредприятия транспортных средств системойспутникового мониторинга «Навигатор-Агро».За период 2008–2009 гг.были установлены на 13 единицах транспортныхсредств датчики учёта расходатоплива FMS.В настоящее время оснащено 62 %транспортного парка: 19 грузовых автомобилей,10 легковых и специальных,29 тракторов и комбайнов и 11 тракторовживотноводства. Работы по установкеоборудования были произведеныкомпанией ООО «ЕНДС-Урал».Системы спутникового мониторингапомогли полностью предотвратить нецелевоеиспользование техники, объуралтрак / 11 / 2012 15

тема номераёмы выполненных работ, фиксируютсянеобоснованные простои, начало и конецрабочего времени, приписки рейсов,километража и часов, фактическийрасход топлива. Если в 2008 году общийрасход дизельного топлива по хозяйствусоставлял 470 т, то за 2011 год — 370 т.100 т разница, а это уже финансово ощутимодля хозяйства. Экономия в ценах2011 года составила 1864 тыс. рублей.По словам Лидии Каляновой, главногоэкономиста СХПК «Битимский»,окупаемость системы составила меньшегода: «Результаты мы увидели сразу.Пробег километража машин сократилсяна 25 %. Экономия ГСМ на различных видахработы техники получилась разная:для тракторов этот показатель составилпорядка 30 %, для автобусов — 38 %,трактор К-700, например, при погрузкеминеральных удобрений — в 2,5–3 раза,на трамбовке силосных ям порядка 35–40 %. Полученные результаты тщательноанализируются, принимаются административныемеры, помогающие улучшитьорганизацию труда, увеличить производительностьтруда и соблюдение технологическихпроцессов, что, в конечномитоге, ведёт к снижению себестоимостипроизведённой продукции и повышениюрентабельности производства».Решение для заводскогоавтопаркаДля оперативного управления, контроляГСМ, повышения эффективностиработы транспорта ЗАО «Кыштымскиймедеэлектролитный завод», которыйвходит в состав «Русской медной компании»,была проведена работа по оборудованиютранспорта приборами контроляместоположения и учёта расходатоплива. Специалисты компании «Лайт-ИнКом» провели три этапа внедрения.В июле 2009 года четыре единицытранспортных средств были оборудованыприборами навигации Locarusбез датчиков уровня топлива. Они выполнялифункцию контроля местоположенияи подсчёта точного пробега,а также продолжительности стояноки поездок. Для внедрения были выбраныавтомобили, работающие в круглосуточномрежиме и имеющие большиеежемесячные пробеги. В результате выявилисьнеполная загруженность и большиепростои автомобилей: у диспетчерскогоавтомобиля среднемесячныйпробег до внедрения составлял 9080 км,после — сократился до 3000 км. В связис этим был изменён график работыданного автомобиля с круглосуточногона 12‐часовой. Экономия на топливе за 6месяцев 2009 года по одному автомобилюсоставила 108 812 рублей, при этомстоимость оборудования четырёх транспортныхсредств составила 50 440 рублей.В октябре 2010 года интеграция продолжилась:было оборудовано десятьединиц транспорта, но уже с датчикамиконтроля расхода топлива «Планар-Зенит».Оборудование было установленона транспорт, работающий в круглосуточномрежиме и имеющий самые большиерасходы ГСМ. После установки приборовэкономия по топливу от нормысоставила от 10 до 150 литров на различныхавтомобилях.Увеличение пробега в 2011 годуна 43 916 км привело к увеличениюфактического расхода на 17 874 литра.Общий расход в 2011 году составил33 969+17 874=51 840 литров. Итого экономиятолько по топливу по фактическомуиспользованию в 2011 году с пересчётомна нормы 2010 года составила1 041 984 рубля.О третьем этапе рассказал АлександрКузнецов, генеральный директорЗАО «ЛайтИнКом»: «В декабре2011 года были оборудованы 26 едиництехники, общее количество оборудованноготранспорта составило 98,2 % парка.В январе 2012 года экономия по топливу(от норм расхода ГСМ) составила3 400 литров. Было разработано «Положениеоб использовании системы слеженияи мониторинга «Планар-Зенит»по цеху автотранспорта и механизации»,в котором прописаны обязанностии ответственность всех работниковцеха. В настоящее время специалистыЗАО «ЛайтИнКом» ведут доработки программногообеспечения».Решение для транспортнойкомпанииOmnicomm и филиал компании«1С-Рарус» в Санкт-Петербурге реализовалисовместный проект по интеграциисистемы спутникового мониторингаавтопарков и контроля расходатоплива Omnicomm в программу «1С:Предприятие 8» в петербургской транспортнойкомпании «ТЭК-Логистика». Совместноерешение на базе продукта «1С:Предприятие 8. Управление автотранспортомПроф» было разработано компаниямиOmnicomm и «1С Рарус» осенью2011 года. Цель интеграции двухсистем — автоматизация использованияданных системы контроля транспорта,исключение процесса ручного переносаинформации и приведение отчётностик единому виду, который определяетсяпривычной для компании используемойбухгалтерской системой.Внедрение решения в инфраструктурукомпании «ТЭК-Логистика» происходилов два этапа, на первом из которыхтранспортные средства, выделенныеВид контроля Ед. изм. 2010 год 2011 год ОтклоненияФактический расход ГСМ Литры 668 349 634 380 – 33 969Пробег Км 1 640 670 1 684 586 + 43 916под пилотный проект, были оснащенысистемой слежения, а петербургский филиал«1С-Рарус» развернул на базе программыклиента «1С: Предприятие 8»конфигурацию «Управление автотранспортомПроф». На втором этапе специалистыобеих компаний настроиливзаимодействие двух программных продуктови протестировали передачу данных.В транспортной компании отмечают,что после внедрения интегрированногорешения значительно повысиласьэффективность работы сотрудников, занимающихсяучётом и логистикой. Произошлоэто благодаря исключениюиз рабочего процесса таких механическихопераций, подверженных рискуслучайной ошибки, как внесение данныхиз системы мониторинга транспортав систему учёта и сверка информациив отчётности обеих систем. Конечно, помимоэтого система мониторинга выполняетсвои основные задачи по контролюработы транспортных средств.Геннадий Шаделко, генеральныйдиректор компании «ТЭК-Логистика»:«Всего за 3 месяца использования системыOmnicomm расходы на ГСМ снизилисьна 25 %, а простои в работе техникиуменьшились на 10 %».Подготовила Юлия Раильченко16урал трак / 11 / 2012

мониторинг транспортаурал трак / 11 / 2012 17

обмен опытомОбщественныйтранспорт будущего:размышление разработчиковсистем мониторинга и контроляПродолжаем знакомить вас с новыми разработками ООО «Лингард». В апрельскомномере журнала была опубликована статья о небольшом, но полезномприборе контроля и учёта рабочего времени сотрудников конструкторскогобюро «КРОТ». Сегодня они готовы представить пользователям две новые разработкидля пассажирских перевозок.Электронный голосПервая разработка касается общественноготранспорта и называется«Автоинформатор-скоростемертранспортный LG2315». Необходимостьего создания была обусловленапотребностью предприятий, занимающихсяперевозками пассажиров, в автоматизациипроцесса объявления остановоки приведении в норму качестваэтих объявлений. Ни для кого не секрет,что большинство водителей коммерческихмаршрутов — это гости из странбывших республик Советского Союза,которые имеют проблемы со знаниемне только правил дорожного движения,но и русского языка.Предлагаемый комплект оборудованияпозволяет решить две важные проблемы,а именно:— автоматическое объявлениеостановки при подъезде к ней;— обеспечить отличное качествообъявлений в салоне автобуса, трамваяили троллейбуса.Плюс автоматическое оглашение остановокустраняет один из многочисленныхотвлекающих факторов для водителя.Автоинформатор-скоростемертранспортный LG2315Применение бортового компьютерана основе планшетного предоставляетсамые неожиданные возможности.Выполнение этих задач происходитза счёт использования системы спутниковойрадионавигации GPS / ГЛО-НАСС. Разработанный ООО «Лингард»алгоритм автоматического определенияостановок работает чётко и практическибез сбоев. Это позволяет резкоуменьшить нагрузку и влияет, в конечномитоге, на качество обслуживанияпассажиров.С помощью постоянных партнёровв части разработок устройств для пассажирскоготранспорта — ЕМУП ТТУ —специалисты ООО «Лингард» провелидлительные испытания на одномиз троллейбусных маршрутов, в процессекоторых и были разработаны и отлаженынеобходимые алгоритмы работыустройства.Кроме этого, прибор имеет иещё одно важное и полезное свойство— он предназначен для измерениятекущей скорости транспортногосредства. Измерение скорости происходиттакже с использованием системспутниковой радионавигации, что значительноточнее штатных измерителейскорости с использованием подсчётаоборотов колеса, которые во многихслучаях практически неработоспособныиз‐за механических повреждений.Применение устройства LG2315на муниципальных и коммерческихмаршрутах показало его высокую эффективностьи качество.Что касается стоимости комплекта,она, по сравнению с аналогами, довольнопривлекательна.Владимир Егоров, руководительООО «Лингард», приводит конкретноесравнение: «Стоимость автоинформатора,предлагаемого ООО «Урал-Глонасс» (Нижний Новгород), на рынкеЕкатеринбурга колеблется от 5 500до 7 500 рублей. При этом он работаетв ручном режиме управления, требуетпостоянного внимания от водителя ине имеет возможности измерения скорости.Наш комплект автоматическогоавтоинформатора-скоростемера LG2315имеет стоимость для конечного заказчикаот 4 500 до 5 000 рублей».Глобальная автоматизацияВторая разработка касается достаточноширокого спектра примененияи скорее носит концептуальный характер.Из этого туманного предисловияследует довольно простое предлагаемоерешение — применение на ТС мощ-18урал трак / 11 / 2012

Что касается стоимостикомплекта бортовогокомпьютера на основепланшета, она весьмадоступна — от 7 500рублей. Экономичностьвсегда выгодно отличаетразработки ООО «Лингард»от аналогов.ного, многофункционального бортовогокомпьютера. Прорыв в этом направленииобеспечили технологии производствапланшетных компьютеров. Этикомпактные и недорогие устройства обладаютдостаточно высокими вычислительнымии функциональными возможностямии, самое главное, средствамиобщения с человеком. Применение бортовогокомпьютера на основе планшетногопредоставляет самые неожиданныевозможности.ООО «Лингард» совместно с нашимипартнёрами ЕМУП ТТУ проводит разработкуданного устройства для примененияна общественном транспорте,и модель уже получила номер LG2316.На первом этапе это устройство позволяетрешать следующие задачи:— идентификация водителя и открытиеличной смены;— работа в режиме автоматическогоавтоинформатора;— работа в режиме скоростемера;— обмен текстовыми сообщениямис диспетчером в реальном времени;— контроль расписания при работена маршруте;— контроль режимов труда и отдыхаводителя;— контроль и управление дополнительнымиустройствами — системойвидеонаблюдения, системой голосовойсвязи с диспетчером, а также управлениеинформационными табло и т. п.;— контроль приёма электронныхплатежей по пластиковым картам.Владимир Егоров дополняет: «На второйэтап мы отложили ещё более прорывныетехнологии обеспечения безопасностидвижения: контроль состоянияводителя (система антисон), контрольопасных режимов движения (резкие манёврыи торможения), а также контрольналичия паров алкоголя в зоне водителя».Пока данную концепцию поддержалинемного разработчиков, но в конечномитоге именно появление мощного,многофункционального и недорогогокомпьютера в качестве средства общенияс водителем в реальном временина борту транспортного средства имеетнаибольшие перспективы при решениизадач обеспечения интеллектуальныхтранспортных систем и повышениябез опасности перевозок пассажиров.Что касается стоимости комплектабортового компьютера на основе планшета,она весьма доступна — от 7 500рублей. Экономичность всегда выгодноотличает разработки ООО «Лингард»от аналогов.Расскажем по секрету, что на этомперспективные идеи сотрудников ООО«Лингард» не заканчиваются. В работеу инженеров и конструкторов — десяткисовременных задумок и проектов.Мы узнаем о них чуть позже.По материалам компании«КБ Навигатор»урал трак / 11 / 2012 19

ВНИМАНИЕ!спецпроект редакции журналаКонтрольтоплива:не на словах, а на делеРазумное сокращение внутренних затрат компании — первоочередная задачалюбого руководителя. В транспортном предприятии самой очевидной статьёйрасходов, требующей рачительности, являются финансовые траты на топливо.В сентябрьском номере журнала «Урал Трак» мы публиковали репортаж об установкесистемы контроля расхода топлива и мониторинга транспорта Omnicommна погрузчик ЧСДМ, принадлежащий ООО «ГРАНТ-Моторс 66». Сегодня мы имеемвозможность оценить реальные результаты внедрения системы.Дано:Пятнадцатого августа Тимур Уваров,директор по продажам компании«Омникомм-Урал», и монтажная группапредприятия отправились в Первоуральск,чтобы оснастить системойOmnicomm двадцатую по счётумашину «ГРАНТ-Моторс 66» — фронтальныйпогрузчик ЧСДМ, которыйвыполняет преимущественно технологическиеоперации по разгрузкешлака на территории завода ПНТЗ.Найти:Ценность систем мониторингатранспорта и контроля расхода топливазаключается в том, что они не толькорешают конкретную проблему, но естественнымобразом приводят к целомукомплексу позитивных изменений.Наша задача — оценить их и вычислитьэкономическую эффективность инсталляциисистемы Omnicomm.Решение:Попробуем оценить результаты установкисистемы контроля расхода топливаи мониторинга транспорта с позицийвсех заинтересованных лиц.Андрей Крылосов, слесарь по топливнойаппаратуре и операторпогрузчика: «Глобальных измененийни в работе погрузчика, ни в егообслуживании не произошло. К положительнымизменениям можно отнестисокращение бюрократическойволокиты. Теперь нет необходимостиписать отчёты по результатам рейса,программа всё делает автоматически.Конфликтов, связанных с установлениемконтроля,— ведь под него попадаети оператор — не было. Погрузчикпрактически не покидает территорию20урал трак / 11 / 2012

«Урал Трак» и компании omnicommзавода, здесь нет повода для спорныхситуаций».Илья Харитонов, директор ООО«ГРАНТ-Моторс 66»: «Для нас крайневажно было оценить эффективность работытехники, особенно выполняющейтехнологические работы: понять, насколькомашина востребована, как частобывает загружена, и использоватьэту информацию для повышения эффективностибизнеса. Это даже важнее,чем экономия. С этой точки зрения системаOmnicomm —уникальный источникдостоверной информации. В любоймомент можно отследить местонахождениемашины, нагрузку, скорость передвижения,активность рабочих органов.Все эти показатели за любой необходимыйпериод программа выдаёт в виденаглядных графиков».Денис Хусаинов, заместитель директорапо эксплуатации подвижногосостава ООО «ГРАНТ-Моторс 66»:«Анализ работы технологического погрузчикапозволил нам существенноизменить суммы затрат на топливо.Корректно будет сказать, что расход топливаувеличился: с 35 литров он выросдо 47. Но это эффективный расход.За счёт того, что пробег сократилсяв разы, в результате мы имеем сокращениезатрат на ГСМ в среднем на 40 %.То есть машина максимальное количествовремени работает под нагрузкой,проезжая при этом минимальное расстояние.Это и есть эффективное использование.В качестве дополнительныхпреимуществ меньший пробег даётэкономию на техобслуживании».Ответ:Реальная экономия на топливедля фронтального погрузчика ЧСДМ составляетпорядка 40 %. Результат достигнутблагодаря повышению эффективностиработы данной единицы техники.Комментарий:Системы контроля расхода топливаи мониторинга транспорта установленыспециалистами «Омникомм-Урал» на двадцать единиц техникиООО «ГРАНТ-Моторс 66». Большую частьиз них составляет грузовой транспорт.Для машин, осуществляющих междугородныеперевозки, характерна другаяаналитическая ситуация: расстоянияздесь известны и просчитаны, экономияидёт за счёт сокращения расходана сто километров. Показатели экономическойвыгоды также высоки. Такимобразом, компания «ГРАНТ-Моторс 66»существенно оптимизировала затратына ГСМ. По словам Ильи Харитонова,сбережённые средства будут направленына ремонт и обновление транспортногопарка. Также обсуждается вопросо повышении заработной платы сотрудникам.Участники проекта (слева направо): Ксения Энес, менеджер по рекламе журнала «Урал Трак»,Юлия Раильченко, корреспондент журнала «Урал Трак», Илья Харитонов, директор ООО «ГранТ-Моторс 66»,и Денис Хусаинов, заместитель директора по эксплуатации подвижного состава ООО «ГРАНТ-Моторс 66»г. Москва,www.omnicomm.ru8-800-100-24-42«Омникомм-Урал»: г. Екатеринбург,www.omnicomm-ural.ru+7 (343) 383-41-80, 383-41-62урал трак / 11 / 2012 21

Масла Mobil Delvac помогают снизить затраты на топливоСинтетические масла Mobil Delvac дают транспортным компаниям возможностьсократить затраты на топливо и продлить срок службы грузовой техники.В ходе независимых испытаний, проводившихся на малотоннажном коммерческомтранспорте Iveco при движении в городском режиме, был зафиксирован средний показательэкономии топлива на уровне 4,7 %¹.Транспортные компании получают возможность сократить объём ежегодных платежейза топливо, перейдя на синтетические смазочные материалы Mobil Delvac.Масла Mobil Delvac 1 LE 5W-30 и Mobilube 1 SHC 75W-90 помогают улучшить эксплуатационныепоказатели трансмиссии 4 .Проведённые некоторое время назад независимые испытания на грузовиках Volvo и Iveco показали, что использованиевысококачественных масел для коммерческого транспорта Mobil Delvac производства компании ExxonMobil обеспечиваетсущественную экономию топлива. Средний показатель роста топливной экономичности составил 4,7 %¹ для грузовикаIveco Eurocargo при движении в городском режиме и 2,85 %² для шарнирно-сочленённого грузового автомобиля Volvo.Приведённые показатели демонстрируют, что транспортные компании получают возможность значительно снизить затратына топливо, а также сократить объём вредных выбросов в атмосферу. Кроме того, переход с минеральных продуктовна синтетические смазочные материалы Mobil Delvac обеспечит дополнительную экономию средств за счёт повышеннойзащиты двигателя и увеличения интервалов между заменами масла.Некоторое время назад на испытательном полигоне «Миллбрук» (Millbrook) в Великобритании проводилась независимаяоценка показателей топливной экономичности с использованием двух грузовиков Volvo FM серии 440 (стандарт Евро V)с загрузкой до 75 % от полной массы (около 33 тонн) и двух грузовиков Iveco Eurocargo 75E (стандарт EEV 16 и Eвро V)с загрузкой до 50 % от полной массы (около 6,2 тонны). В двигатели всех автомобилей было залито масло Mobil Delvac 1 LE5W-30, для задних мостов использовался продукт Mobilube 1 SHC 75W-90, для трансмиссий Iveco и Volvo – Mobilube 1 SHC75W-90 и Mobil Delvac V30 соответственно. При сравнении эксплуатационных показателей синтетических и минеральныхмасел были получены статистически значимые данные по экономии топлива³.

Использование синтетических масел Mobil Delvac может обеспечить транспортнымкомпаниям существенные конкурентные преимущества в сложных условиях современногорынка. Например, высококачественное, полностью синтетическоемасло Mobil Delvac 1 LE 5W-30 для дизельных двигателей большой мощностипомогает продлить срок службы мотора и выхлопной системы, увеличить интервалмежду заменами масла и снизить затраты на топливо, в том числе для двигателей,оборудованных фильтрами твёрдых частиц (DPF). Mobilube 1 SHC 75W-90 –высококачественный, полностью синтетический продукт для коммерческоготранспорта, может использоваться для всех элементов трансмиссии 4 . МаслоMobilube 1 SHC 75W-90 создано с использованием инновационных базовых масели сбалансированной системы присадок, поэтому оно обеспечивает прекраснуюзащиту узлов и существенную экономию топлива.«В ситуации, когда цены на топливо постоянно растут, а транспортные компаниистремятся обеспечить надёжную защиту техники, переход на инновационныеэкономичные масла Mobil Delvac для различных элементов трансмиссии являетсявыгодным со всех точек зрения» 4 ,– отметил Нейл Бриффит (Neil Briffett), глобальный инженер-консультант по работес маслами для коммерческого транспорта компании ExxonMobil Lubricants & Petroleum Specialties.«Масла Mobil Delvac не только дают возможность экономить топливо, но и благодаря своим исключительным рабочимхарактеристикам помогают продлить срок службы двигателя и узлов, тем самым позволяя транспортным компаниямувеличить период эксплуатации автопарка без лишних затрат»,– говорит Марк Хамфрис (Mark Humphries), советник помаркетингу подразделения масел для коммерческого транспорта компании ExxonMobil Lubricants & Petroleum Specialtiesв странах Европы, Африки и Ближнего Востока.Дополнительную информацию о преимуществах синтетических масел Mobil Delvac для вашегобизнеса вы можете получить, обратившись в службу поддержки клиентов компании ExxonMobilпо адресу: TechDeskEurope@exxonmobil.comили по телефону: 8-800-555-01-83.Также вы можете посетить наш сайт: www.mobildelvac.ru.1 Статистически значимые показатели повышения топливной экономичности наблюдались при сравнении синтетическихи минеральных масел и составили в среднем 4,7 %* при движении в городском режиме.Показатели роста топливной экономичности находятся в зависимости от типа транспортного средства/оборудования, температурывоздуха, условий вождения и вязкости используемых жидкостей.*Если изменение условий проведения испытаний оказывало статистически значимое влияние на уровень расхода топлива, данные корректировалисьсоответственно. Источник: ExxonMobil Research & Engineering.2 Статистически значимые показатели повышения топливной экономичности наблюдались при сравнении синтетическихи минеральных масел и составили в среднем 3,0 %* при движении в городском режиме и 2,7 %* при движении по автомагистрали.Показатели роста топливной экономичности находятся в зависимости от типа транспортного средства/оборудования, температурывоздуха, условий вождения и вязкости используемых жидкостей.*Если изменение условий проведения испытаний оказывало статистически значимое влияние науровень расхода топлива, данные корректировались соответственно. Источник: ExxonMobil Research& Engineering.3 Высококачественные синтетические масла компании ExxonMobil сравнивались с минеральныммаслом 15W-40 для двигателя, минеральным маслом 85W-140 для заднего моста и минеральныммаслом 80W-90 для трансмиссии.4 При выборе продукции всегда учитывайте рекомендации автопроизводителя, а продолжительностьмежсервисных интервалов регулируйте в зависимости от конкретных условий эксплуатации.Авторизованный дистрибьюторкорпорации ExxonMobil+7 (343) 238-12-34www.essmo.ru

Универсальный погрузчик «Амкодор» —выгодное вложение средствСреди производителей дорожно-строительной техники, присутствующихна рынке России, особое место занимает холдинг «Амкодор». Надёжность,простота в эксплуатации, доступность и невысокая стоимость сервисногообслуживания — традиционные качества техники этой марки. Предприятияхолдинга выпускают около 90 моделей и модификаций машин, но основнойпродукт — фронтальные погрузчики грузоподъёмностью от 2 до 7 тонн. Этагамма практически полностью перекрывает потребности не только строительногокомплекса, но и коммунального хозяйства в мобильной и высокопроизводительнойтехнике различного назначения.Опытным специалистам хорошо известнымашины грузоподъёмностью3,4 тонны, которые зарекомендовалисебя на тысячах строек: «Амкодор-332В,-333В, -332СХ». Продолжателем традицийкультового «Амкодор-333В» сталамашина «Амкодор-332В». На этом погрузчикеустановлены современные ведущиемосты с многодисковыми гидравлическимитормозами в масляной ваннеи дифференциалом повышенного трения,что обеспечивает эффективное торможение,плавную и надёжную работубез пробуксовки колёс. Это значительноснижает утомляемость оператора и повышаетбезопасность работы.Привлекают внимание потребителеймодификации серийных машин,способных выполнять целый спектрстроительных работ,— это универсальныепогрузчики. Сохранив все достоинствабазовых моделей — высокуюманёвренность, надёжность, простоту,производительность,— в результате модернизацииони приобрели ещё однонеоценимое качество — многофункциональность.Способность мгновенноперестраиваться и выполнять огромныйспектр разноплановых работ — то,что остро востребовано руководителемстроительных, дорожных и коммунальныхпредприятий. Наличие адаптерапозволяет работать почти с 50 видамибыстросменного навесного оборудования,замену которого оператор осуществляетв течение минуты, не выходяиз машины. Причём номенклатурабыстросменных рабочих органов постояннорасширяется. Таким образом,у организации нет необходимости держатьцелый парк специальных машин.К тому же универсалы быстро окупаются:высокая ежегодная загрузка машиныпозволяет снизить эксплуатационныезатраты в перерасчёте на общее количествочасов работы и повысить её экономичность.ОАО «Амкодор» — управляющаякомпания холдинга — сегодняможет предложить целый ряд таких машин.Погрузчик универсальный «Амкодор-320»грузоподъёмностью 2 т — современная,производительная машина,которая не уступает по параметрам ведущимзарубежным аналогам. В линейкетехники производства холдинга «Амкодор»она восполняет пробел междукомпактным погрузчиком с бортовым24урал трак / 11 / 2012

обзор рынкаповоротом «Амкодор-211» и машинамигрузоподъёмностью 2,5–5 тонн. Небольшиегабариты позволяют использоватьэтот универсальный погрузчикна стройках, складах, в сельском хозяйстве.Высокая манёвренность машиныобеспечивается гидрообъёмной трансмиссией.В качестве рабочих органовмогут использоваться ковши различногообъёма, вилы универсальные с захватом,вилы грузовые и т. д.Универсальный погрузчик «Амкодор-352С-02»был разработан и поставленна серийное производствопо просьбе аграриев. В холдинге «Амкодор»всегда реагируют на потребительскийспрос. Сохраняя все свойствауниверсального погрузчика, машинаочень эффективно работает на закладкеи трамбовке сенажа и силосаза счёт применения широкопрофильныхшин 28LR26. Как убедились потребители,в производительности, экономичности,безопасности и удобствев работе, качестве укладки и уплотнениясенажа и силоса амкодоровскийуниверсал на порядок превосходиттракторы «Кировец» и ХТЗ. Благодарянизкому удельному давлению на грунт«Амкодор- 352С-02» может без проблемдвигаться по переувлажнённым грунтамс низкой несущей способностью,не травмируя при этом поверхностныеслои почвы. Для обеспечения безотказнойработы ночью, при низкой температуре,в запылённых условиях на этомпогрузчике установлены дополнительноеосвещение рабочей зоны, автономныйподогреватель дизеля, предварительныйцентробежный очистительвоздуха дизеля, пневмосистема накачкишин и продувки радиаторов.Погрузчики фронтальные одноковшовыесерии «Амкодор-371» грузоподъёмностью7 т выбирают для себядорожники и строители. Без таких машинне обойтись при выполнении большихобъёмов работ в карьерах, на асфальтобетонныхзаводах и комбинатахстроительных материалов, при строительстведорог. Перечень материалов,которые может грузить эта мощная техника,широк: песок, глина, щебень и др.«Амкодор-371» незаменим при погрузкетаких тяжёлых и слежавшихся материалов,как гравий или глина. Специальнодля этих погрузчиков разработан новыйковш вместимостью 5 куб. м, предназначенныйдля угля и других лёгких материалов.Этот рабочий орган позволяетувеличить производительность машиныдо двух раз.На основе этой высокопроизводительноймашины создано несколько модификаций.Погрузчик «Амкодор -371-01» грузоподъёмностью 6 т имеетувеличенную — до 3 700 мм — высотуразгрузки. Он может загружать все существующиебольшегрузные автомобилигрузоподъёмностью до 35 т и железнодорожныеполувагоны. По просьбепотребителей также налажен выпускмодификаций с дизелем Ярославскогомоторного завода ЯМЗ-7601 —«Амкодор-371А» и «Амкодор 371А-01».Немаловажно, что техника марки«Амкодор» имеет высокий уровеньунификации: многие узлы и деталивыпускаемых машин совместимыс комплектующими ведущих мировыхпроизводителей. Так, специальнодля коммунальных служб для установкина универсальные погрузчики «Амкодор-320»адаптировано быстросменноеподметально-уборочное оборудованиефирм Tuchel (Германия) и Holms (Швеция),а также V-образный регулируемыйотвал фирмы Pronar (Польша), а погрузчикиуниверсальные «Амкодор-332С4»,«Амкодор-342С4» и «Амкодор-352С»теперь могут агрегатироваться с подметально-уборочнымоборудованиемфирм Holms (Швеция), Arctic Machine(Финляндия) и V-образным отваломфирмы Arctic Machine (Финляндия).Как отмечают специалисты, в условияхбольшого города применение навесногоподметально-уборочного оборудованияна уборке дворов, тупиков, остановокобщественного транспорта, стояноки узких извилистых улиц более предпочтительно,чем использование прицепныхк грузовикам уборочных машинтипа Broddway.На территории Российской Федерацииуспешно работает товаропроводящаясеть холдинга «Амкодор», состоящаяиз торгово-выставочных площадок, сервисныхцентров, технических мобильныхбригад и складов запасных частей,что позволяет не только приблизить продукциюк потребителю, но и обеспечитьеё надёжное сервисное сопровождение,значительно сократить время ремонтатехники. Один из ярких представителейэтой сети — дистрибьютор по УрФО —ООО «Амкодор-Пневмостроймашина».В течение 10 лет это совместное российско-белорусскоепредприятие успешносотрудничает с ведущими фирмами строительногокомплекса Урала и западнойСибири, осуществляет поставки и техническоесопровождение востребованнойпродукции ОАО «Амкодор».Производство сертифицированопо мировым стандартамСТБ ISO 9001–2009 и DIN EN ISO 9001–2008.Амкодорпневмостроймашина(343) 254-34-50 | 264-66-51 | 229-96-74Россия, г. Екатеринбург,620100, Сибирский тракт, 1-й км, д. 8e-mail: apsm05@mail.ruwww.amkodorpsm.ruурал трак / 11 / 2012 25

тест-драйвПогружаемся:машины, которые насвпечатлилиФронтальный погрузчик входит в тройку наиболее востребованных на российскомрынке дорожно-строительных машин. ФТС регулярно фиксирует растущиеобъёмы как импорта, так и экспорта данного вида спецтехники. Октябрьскийтест-драйв посвящён ярким новинкам и топовым моделям погрузчиков.Неутомимый дворникBobcat S175 от компании DoosanInfracor (дивизион Construction Equipment)для российского рынка стал «народной»моделью погрузчика с многолетнейисторией эксплуатацииу коммунальных служб, клининговыхкомпаний, агрохолдингов, птицефабрик,дорожно-строительных организаций.Секрет — в оптимальном сочетании высокойпроизводительности и компактныхразмеров.Снегоуборочные кампании 2010–2011 годов практически «канонизировали»данную модель, благодаря которойво многих городах России былаТехнические характеристикиВес, кг 2853Высота подъёма ковша, мм 3002Высота, мм 1938Гидропоток, л / мин. 64Длина с ковшом, мм 3309Мощность для двигателя Kubota кВт/л. с. 34,3Номинальная грузоподъёмность, кг 895Опрокидывающая нагрузка, кг 1872Скорость движения, первая/вторая, км/ч 11,8 / 17,9Ширина с ковшом, мм 1727Время выполнения функций:Скорость подъёма стрелы, с 3,50Время опускания стрелы, с 2,50Возврат ковша в исходное положение, с 1,90Время опрокидывания ковша, с 2,40решена проблема внутриквартальнойкруглосуточной загрузки снега в самосвалыи расчистки дворовых пешеходныхи проезжих частей. Машинаимеет отличные характеристики грузоподъёмности(895 кг), высоты загрузки(3 002 мм) и горизонтального вылетаточки крепления ковша к грузоподъёмнойраме на максимальной высоте(753 мм). Последнее является крайневажным показателем при интенсивнойзагрузке бортовых машин в условияхпостоянного маневрирования на короткомплече.Опции базовой машины S175, наиболееполюбившиеся российскому заказчику:функция «вторая скорость»(до 18 км / ч) и High Flow (гидросистемаувеличенной мощности до 100 л / мин.).Первая опция востребована для сокращениярабочего цикла на погрузочныхработах. Вторая опция в наших условияхэксплуатации подобной спецтехникиимеет смысл только для использованияфрезы для ямочного ремонта ширинойсвыше 46 см.Важные нюансы выбора комплектацииотмечает Олег Кирсанов, менеджерекатеринбургского филиалаЗАО «Национальная арендная компания»:«Мы всегда предупреждаемклиентов о том, что покупка машиныS175 с опцией High Flow и использованиееё только на погрузочных работахс ковшом является нерациональнымвложением денежных средств. Этомашина для выполнения дорожно-ремонтныхработ и требует комплексногоиспользования с мощным гидравлическимоборудованием. Машина S175в стандартной комплектации — решениедля эффективного выполнения работпо содержанию и благоустройствутерриторий, а также выполнению погрузочныхопераций.26урал трак / 11 / 2012

реклама. техника— поставки специальной техники: самосвалов, седельныхтягачей, автокранов, автобетоносмесителей, фронтальныхпогрузчиков, бульдозеров и др.;— качественные запчасти для спецтехники марок Foton,XCMG, Mitsuber, CDM, а также других фронтальных погрузчиковс двигателями Deutz TD226B, YC6108G, Shanghai,Caterpillar (C6121) в наличии и под заказ;— сотрудничество с компаниями «УралЛизинг», «СименсФинанс»,«УБРиР», «Столичный Лизинг».«УралКит» является официальным дистрибьютором заводаChangshaZoomlion Heavy Industry, Science & TechnologyDevelopment Co. Ltd. в России.«УралКит» создаёт оптимальные условия для ведениястроительного бизнеса в России.урал трак / 11 / 2012 27

тест-драйвке грузов в ковше или захватах, а такжебуксировке прицепов или другого оборудования.Doosan Mega 250‐V предназначендля погрузки сыпучих и кусковыхматериалов, земляных работ на грунтахдо II категории с выгрузкой грунта в отвалили транспортные средства.Олег Кирсанов, менеджер екатеринбургскогофилиала ЗАО «Национальнаяарендная компания»,дополняет: «Он адаптирован для эксплуатациив самых тяжёлых условиях:обычно эту модель используют для работына отвалах и карьерах для загрузкисамосвальной техники. Погрузчикобладает повышенной устойчивостьюпри прямом положении или в положенииполностью вытянутой стрелы».Входящая в комплектацию DoosanMega 250‐V система амортизации ковша— идеальное дополнение, увеличивающеепроизводительность и комфортпри движении.Особое внимание разработчики уделилиупрощению конструкции, чтобыобеспечить удобный доступ к внутреннимагрегатам.Крутящий момент, кг м/об/мин 75 / 1300Модель двигателяВостребованный специалистКолёсный фронтальный погрузчикZL50G — один из самых популярныхпродуктов XCMG, пользуетсябольшой известностью во всём мире.Для воплощения в жизнь этой машиныбыли использованы только передовыетехнологии, что положительно отразилосьна качестве любой запчасти XCMGZL50G, значительно повысило производительностьи уменьшило потреблениеэнергии во время работы. Технологияпроизводства этого погрузчика доведенадо совершенства.Погрузчик XCMG ZL50G имеет большоевырывное усилие, короткое времярабочего цикла, автоматический контрольи высокую производительность.Оптимизирована конструкция системыподавления воздушного всасыванияпыли дизельного двигателя с помощьювоздушного фильтра, увеличена надёжностьдвигателя и устройства воздушногофильтрования. Оптимизирована системаохлаждения.Технические характеристикиDoosan DB58TISМощность двигателя, л. с. 165Общая высота, мм 3 320Общая длина, мм 7 500Объём двигателя, см 3 5 758Объём ковша, м 3 2,4Расход топлива, г/час на л. с. 160Рабочая масса, кг 14 000Высота разгрузки, при опрокинутом ковше 45°, мм 2 900Длина разгрузки, при опрокинутом ковше 45°, мм 1060Высота по шарниру ковша, мм 3 890Глубина копания, мм 42Максимальный угол опрокидывания ковша на земле, ° 42Максимальный угол опрокидывания ковша в поднятом48положении, °Максимальный угол поворота, ° 40Ширина ковша c бокорезами, мм 2740Сила отрыва, т 13,2Преодолеваемый угол подъёма, ° 58 (30)Скорость подъёма стрелы, сек. 5,3ТехническиехарактеристикиВес, кг 17500Скорость, км/ч 0-11/0-16,5Время подъёма, сек. 6Время раб. цикла, сек. 11Высота выгрузки, мм 3090Вылет ковша, мм 1130Вырывное усилие, т 17Грузоподъёмность, кг 5000Вместимость ковша,3куб. м стандартныйКолея, мм 2200Колёсная база, мм 3300Радиус поворота, мм 6400Ширина ковша, мм 3000ДвигательWD615G.220Мощность, кВт 162Длина, мм 8110Ширина, мм 3000Высота, мм 3485Евгений Бурков, менеджер компании«УралКит»: «Этот погрузчикимеет самый длительный опыт эксплуатациив России — более 5 лет — и являетсяу нас лидером продаж в своёмклассе среди продукции других производителейКНР. ZL50G имеет многопреимуществ. Например, нет необходимостипостоянно регулировать уголнаклона ковша, контроль может осуществлятьсяв любом положении автоматически.Это упрощает задачуводителя и тем самым повышает эффективностьработы».Цельный открываемый кожух сделаниз составного материала, защищающегоот пыли и вибрации. Это облегчаетуправление и обслуживаниепогрузчика.Подготовила Юлия Раильченкоурал трак / 11 / 2012 29

«Картрэйд-Ек»:продать погрузчик недостаточноПредложить покупателю качественный вилочный погрузчик — это только половинадела, уверены специалисты компании «Картрэйд». Клиент рассчитывает,что машина будет долго и исправно работать, принося ему доход, поэтому поставщикдолжен обеспечить наличие запчастей и квалифицированный сервис.Приоритетнымнаправлением«Картрэйд» является продажаи сопровождение вилочных погрузчиковMitsubishi, Doosan и Balkancar.О складской технике специалистыкомпании знают практически всё. Пояпонскидолговечные, по‐корейскитрудолюбивые, по‐болгарски неприхотливые— вилочные погрузчики этихбрендов покрывают потребности любогопредприятия. Сегодня интересы покупателейпривлекают новинки.Мощные дизельные и газобензиновыепогрузчики Doosan серии Pro 5 имеютпониженный уровень эмиссии, сочетаютприменение самых прогрессивныхтехнологий и минимальных требованийв обслуживании и обеспечивают непрерывностьработ на складе. Инженерыи дизайнеры Mitsubishi уделяют вниманиедизайну и обеспечению комфортаработы оператора погрузчиков. Долговечныекомплектующие, неприхотливаяконструкция и экономичность погрузчиковсерии NT от Mitsubishi позволяютподдерживать низкую стоимостьвладения в течение долгих лет службы.Быстрые, устойчивые и мощные автопогрузчикиимеют очень низкие уровниэмиссии и шума.Компания «Картрэйд» являетсяэксклюзивным представителемизвестных брендов Mitsubishi, Doosan,Balkancar в России, сертифицированными авторизованным сервисным центромпо обслуживанию техники этих марок.Такой статус обязывает не только осуществлятьремонтные работы на высокомуровне, но и выполнять их в сжатыесроки. Наиболее востребованныезапчасти и комплектующие всегда естьв Екатеринбурге, остальные поставляютсяв течение трёх-четырёх дней с московскогосклада, насчитывающего более100 000 наименований.Благодаря работе напрямую с производителямии возможности осуществлятьсертифицированный ремонт компания«Картрэйд-Ек» даёт уникальнуюгарантию на погрузчики Mitsubishi иDoosan — 5 лет.Надёжная техника и ещё болеенадёжная поддержка от эксклюзивногопоставщика — вот что позволитвам выйти на новый уровень работы.урал трак / 11 / 2012 31

тест-драйвНа вилы:машины для складаРазвитие экономики России способствует повышению объёма логистическихопераций, в том числе и погрузочно-разгрузочных работ. Урал, являясь транспортнымкрупным узлом, имеет большую потребность в погрузочной технике.Мы выбрали наиболее интересные модели вилочных погрузчиков и не без гордостипредставляем их вам.Яркая премьераНовинка компании Clark, на которуюуже стали поступать заказы,— дизельныеи газовые погрузчики C 40-50s. Этимашины оснащены двухступенчатымвоздушным фильтром, который поглощает98 % пыли до того, как она попадаетв систему. Гидравлическая системауправления обеспечивает высокую манёвренность.Приводная ось включаетв себя коническую и цилиндрическуюзубчатые передачи, что обеспечиваеттихую и бесперебойную работу. Такаяконструкция проработает 20 миллионовчасов. Максимальная видимостьобеспечивается благодаря оригинальнойузкопрофильной компоновке цепейи магистральных шлангов на грузоподъёмноймачте. Конструкция защитнойкрыши имеет узкие профили с большимиобзорными окнами, что облегчаетоперации по складированию грузовна верхних секциях стеллажей и увеличиваетбезопасность.Сергей Степин, директор ООО«Склад-Эксперт», рассказал о том, почемуон рекомендует технику этогобренда: «Во-первых, Clark — это компания,которая изобрела погрузчик, разработалапервый электрический вилочныйпогрузчик и первый электрический погрузчикс применением АС-технологии.Во-вторых, Clark — единственный завод-производитель,который даёт до4 лет гарантии на свою технику. Уже самэтот факт говорит о надёжности данныхмашин. В-третьих, техника Clark выпускаетсябез лишней электроники, а надёжныекомпоненты (оси, мачты, цилиндры,Технические характеристикиГрузоподъёмность, т 4, 4,5 и 5На дизельном погрузчике установлен Kubota объёмом 3,8 лДвигательс прямым впрыском и турбозарядом. На газовой версии —двигатель GM объёмом 4,3 лПрочность рельс на 55 % выше, чем у традиционных плоскихрельс; лучшее сопротивление поперечному отклонению; болеедолгий срок службы и лучшая стабильность при поднятииМачта и кареткагрузовШиныПневматические или суперэластиккаретки и т. п.) соответствуют строгиминженерным стандартам. Всё это позволяетпогрузчикам работать дольше,а также экономить на сервисном обслуживаниии ремонте. Качество и безотказностьпогрузчиков Clark уже оцениликомпании по всему миру: логистическийкомплекс Scheren в Дюссельдорфе доверяеттехнике Clark с 1980 года; в Новороссийскомморском порту на сегодняшнийдень работают 23 машины;разгрузку самого большого в мире грузовогосамолёта АН-124-100 в аэропортуЛейпциг / Галле осуществляют погрузчикиClark».В настоящее время компания Clarkпроводит испытания новой модели Gex40-50. Четырёхопорный электрическийвилочный погрузчик грузоподъёмностью4, 4,5 и 5 т с батареей 80В оснащёндвумя тяговыми двигателями, созданнымина основе АС-технологий, а такжемногодисковыми «влажными тормозами»,не требующими обслуживания весьпериод эксплуатации.Энергоэффективная новинкаЭлектрический четырёхколёсныйпогрузчик с противовесом EFG 425kот Jungheinrich впервые был представленв начале 2012 года на выставкеLogiMAT в Штутгарте. Модель отличаетсявысокой мощностью и, вместе с тем,экономичностью и низким уровнемэнергопотребления, который до 13 %ниже аналогичного показателя для погрузчиковпредыдущего поколения.Кроме того, погрузчик неприхотливв обслуживании. Он оснащён встроеннойэлектронной системой управленияи неизнашиваемой тормозной системойс рекуперацией энергии, необслуживаемымходовым электродвигателем и имеетпрочную конструкцию со стальнымибрызговиками, стальными крышкамии защищёнными фонарями.32урал трак / 11 / 2012

реклама. техникаурал трак / 11 / 2012 33

тест-драйвТехнические характеристикиГрузоподъёмность, т 2,5Расстояние до центра тяжести груза (от спинки вил), мм 500Масса с аккумуляторной батареей, кг 4810Высота подъёма (стандартное исполнение) h3, мм 3100Скорость хода с грузом/без груза, км/ч 19/20Энергопотребление, цикл VDI, кВТ*ч/ч 6,4Евгений Медведев, специалистотдела продаж «Юнгхайнрих» в Екатеринбурге:«В целом этот погрузчикпредназначен для тяжёлой и интенсивнойработы. Модель более всего востребованана производстве (фабрики,заводы), но есть и логисты, которыеперевозят тяжёлый товар. Среди нашихклиентов, использующих EFG 425k,можно назвать шведский концерн ОАО«Альфа Лаваль Поток», ЗАО «Московскаяпивоваренная компания», мебельнаяфабрика «Пирамида», Leroy Merlin».Современные условия работы,высокие скорости перемещенияи увеличенная производительностьобуславливают повышение уровня безопасности.Автоматическое снижениескорости движения при поворотах обеспечиваетсясистемой Curve Control.Неконтролируемый откат предотвращаетавтоматический стояночныйтормоз. Максимальная устойчивостьобеспечивается благодаря низкомурасположению центра тяжести и высокорасположенной управляемой оси.Ассортимент устанавливаемых по заказусистем помощи водителю обеспечиваетдополнительную безопасностьоператора.Инновационный труженикКомпания Komatsu запустит в продажуновую серию вилочных погрузчиков— FH. Серия состоит из 3 моделей— FH40-1, FH45-1 и FH50-1.Погрузчики Komatsu серии FH опережаютвремя. В конструкции машин этойсерии внедрены лучшие наработки дорожно-строительнойи горной техники:гидростатическая трансмиссия и насоспеременной производительности. ЭтоТехнические характеристикипозволяет интенсивно эксплуатироватьпогрузчик в тяжёлых условиях, при обработкетяжёлых грузов, с частым изменениемнаправления движения,при этом нет необходимости в полнойостановке погрузчика. Такой насос —отличное решение для работы с «деликатными»грузами: он обеспечиваетплавность и скорость. Применение гидростатическойтрансмиссии и гидравлическогонасоса переменной производительностипозволило уменьшитьобъём двигателя, увеличить ресурс узлови агрегатов, увеличить ресурс смазоки охлаждающей жидкости, снизитьуровень шума и вибрации, уменьшитьрасход топлива на 30 % и значительноувеличить экологичность погрузчика.Также погрузчики FH40-1, FH45- 1и FH50-1 позаимствовали от своих«старших братьев» систему мониторин-Вес, т6,290 кг (FH40-1 и FH45-1);7,380 кг (FH50-1)Мощность, кВт 50,8Грузоподъёмность, кг 4000 (FH40-1); 4 500(FH45-1); 5 000 (FH50-1)Центр загрузки, мм 600Высота подъёма, мм 3000 – 6000Максимальная скорость движения (без груза), км/ч 23,5Гидравлический насосПеременнойпроизводительностиТрансмиссияГидростатическая34урал трак / 11 / 2012

тест-драйвга Komtrax, позволяющую отслеживатьместонахождение, поломки, простои,расход топлива, время наработки и т. д.Вадим Мухаяров, директор компанииF1 Company: «Погрузчики серииFH предназначены для клиентов,интенсивно работающих с достаточнотяжёлыми грузами 4–5 т. Мы уверены,что эта машина найдёт признаниена мировом и российском рынках. ООО«Ф1 Компани» / F1 Company как официальныйдилер складской техникиKomatsu на территории Свердловскойобласти совместно с официальным дистрибьюторомООО «Комек Машинери»и представителем производителя ООО«Комацу СНГ» представляют уникальнуювозможность для потенциальныхпокупателей — тест-драйв совершенноновой модели на территории клиентав его реальных рабочих условиях».Экологичный сотрудникHeli — флагман китайского рынкавилочных погрузчиков. Эта компанияявляется основным китайским производителеми экспортёром складскойтехники высокого качества. Кроме того,Heli удалось решить проблему, котораядолгое время была «ахиллесовой пятой»большинства китайских производителейподъёмно-транспортного оборудования:компания через дистрибьюторскуюМодельТехнические характеристикиCPCD10GCPQD10GCPCD15GCPQD15GCPCD18GCPQD18GCPCD20GCPQD20GГрузоподъёмность, кг 1000 1500 1800 2000Высота подъёма груза на вилах, мм 3000 (2 000–7 000)Ширина машины, мм 1075 1075 1090 1150Длина машины2166 2230 2273 2510без вил, ммВысота машины2140 2140 2140 2140по ограждению, ммВнешний радиус поворота, мм 1870 1950 1980 2170Тип двигателяДизельБензинДизельБензинДизельБензинДизельБензинсеть создала отлаженную систему регулярныхпоставок запасных частей и комплектующихконечному потребителю.Одно из приоритетных направленийкомпании Heli — производство погрузчиковсерии Green грузоподъёмностьюот 1 до 3,5 т. Это экспортная серия, созданнаяв соответствии с современнымиевропейскими стандартами качестваи предназначенная для рынков США, Россиии стран Евросоюза. Машины оснащеныяпонским двигателем Kubota V2403,который известен своей экономичностью,низким уровнем шума и вибрации,а также повышенным сроком службы.При проектировании «зелёной» серииинженеры и конструкторы уделилиособое внимание улучшению эргономикипогрузчика, снижению ударных нагрузокпри поднятии и опускании груза,совершенствованию защиты цилиндровгидравлической системы от механическихповреждений, а также снижениютоксичности выхлопных газов.Ловкий кладовщикПод маркой JAC сегодня выпускаютэлектрические, дизельные и бензиновыепогрузчики грузоподъёмностьюот 1 до 10 т. Специалисты компании«Еврокара-плюс» — официального дистрибьютораскладской техники JAC в России— обратили внимание на электропогрузчикCPD 15. Он отличаетсякомпактными размерами и позволяетбеспрепятственно маневрировать в ограниченномпространстве и наиболее эффективноиспользовать складские площади.Экономичен в использовании, таккак не требует покупки топлива, и абсолютноэкологичен. Рекомендуется для использованияв закрытых помещениях,где постоянно присутствует много людейТехнические характеристикии неприемлемо наличие токсических выхлопов,там, где важна манёвренностьи бесшумность. Например, в пищевой имедицинской отрасли.В комплект поставки обязательновходят инструкция по эксплуатации, каталогзапасных частей, сервисная книжкана русском языке.Макс. высота подъёма, мм 3000Грузоподъёмность, кг 1500Макс. преодолеваемый уклон (с грузом), % 15Мин. радиус разворота, мм 1950Масса, кг 2900Длина х ширина х высота, мм 1980 х 1 070 х 2 080ШиныВедущие6,50-10-10PRПоворотные5,00-8-10PRАКБВольтаж, V 48Ёмкость, AH 400Подготовила Юлия Раильченкоурал трак / 11 / 2012 35

ГрузовойавтотранспортЕдиный налог на вменённый доходВопрос: Общее количество предназначенных для перевозки грузовавтотранспортных средств, находящихся у организации на праве собственности,составляет 21 транспортное средство. Фактически эксплуатируютсядля перевозок только 18. Должна ли организация применятьЕНВД, если на территории соответствующего муниципального образованиядеятельность по оказанию автотранспортных услуг по перевозке пассажирови грузов, осуществляемых организациями и индивидуальнымипредпринимателями, переведена на ЕНВД?Ответ: Организация, которая владеетна праве собственности 21 транспортнымсредством, предназначеннымдля перевозки грузов, но фактическиэксплуатирует для перевозок только18, не должна применять ЕНВД, еслина территории соответствующего муниципальногообразования деятельностьпо оказанию автотранспортных услугпо перевозке пассажиров и грузов, осуществляемыхорганизациями и индивидуальнымипредпринимателями, переведенана ЕНВД.Обоснование: В соответствии с пп. 5п. 2 ст. 346.26 Налогового кодекса РФ системаналогообложения в виде единогоналога на вменённый доход для отдельныхвидов деятельности может применятьсяпо решениям представительныхорганов муниципальных районов, городскихокругов, законодательных (представительных)органов государственнойвласти городов федерального значенияМосквы и Санкт-Петербурга в отношенииоказания автотранспортных услуг по перевозкепассажиров и грузов, осуществляемыхорганизациями и индивидуальнымипредпринимателями, имеющимина праве собственности или ином праве(пользования, владения и (или) распоряжения)не более 20 транспортныхсредств, предназначенных для оказаниятаких услуг.Как разъяснено в Определении Конституционногосуда РФ от 25.02.2010№ 295‐О-О, в связи с принятием Федеральногозакона от 21.07.2005 № 101‐ФЗ«О внесении изменений в главы 26.2и 26.3 части второй Налогового кодексаРоссийской Федерации и некоторыезаконодательные акты Российской Федерациио налогах и сборах, а такжео признании утратившими силу отдельныхположений законодательных актовРоссийской Федерации» редакция оспариваемойнормы изменена (она расположенав пп. 5 п. 2 ст. 346.26 НК РФ):применение названного специальногорежима налогообложения связываетсязаконодателем не с эксплуатациейтранспортных средств, а с правом собственностиили иным правом (пользования,владения и (или) распоряжения)на транспортные средства. Оставляянеизменным предельное количествотранспортных средств для исчисленияединого налога на вменённый доход,законодатель принципиально изменилподход к их учёту, следствием чего явилисьоблегчение подсчёта транспортныхсредств и оптимизация налоговогоконтроля в данной сфере.Минфин России в Письме от04.10.2011 № 03‐11‐06 / 3 / 108 со ссылкойна указанное Определение Конституционногосуда РФ отметил, что возможностьприменения единого налогана вменённый доход зависит не от фактическойэксплуатации транспортныхсредств, а от наличия их у лица на основанииправа собственности или иногоправа (пользования, владения и (или)распоряжения). При неизменном предельномколичестве транспортныхсредств для перевозок пассажирови грузов для исчисления единого налогана вменённый доход принципиально изменилсяметод их учёта. При этом упростилсяподсчёт транспортных средствналогоплательщика и оптимизировалсяналоговый контроль в данной сфере.В соответствии с действующим законодательствомпод количеством имеющихсяна праве собственности или иномправе (пользования, владения и (или)распоряжения) транспортных средствследует понимать количество автотранспортныхсредств (не более 20 единиц),предназначенных для оказания платныхуслуг по перевозке пассажиров и грузови в целях осуществления данной предпринимательскойдеятельности находящихсяу налогоплательщиков на балансе.В число автотранспортных средств,имеющихся на балансе, включаются автотранспортныесредства независимо отих эксплуатационного состояния, то естькак используемые в хозяйственной деятельности,так и находящиеся в ремонтев течение налогового периода.К указанным автотранспортнымсредствам не относятся транспортныесредства, переданные в аренду стороннейорганизации, а также имеющиесяу налогоплательщиков на правесобственности и (или) ином праве автотранспортныесредства, которые используютсяв иных целях, не связанныхс оказанием платных услуг по перевозкепассажиров и грузов (например, для хозяйственныхнужд или в качестве служебноготранспорта).Если общее количество предназначенныхдля перевозки грузовавтотранс портных средств, находящихсяна балансе организации, а также полученныхпо договору аренды и договорулизинга, в налоговом периоде36урал трак / 11 / 2012

консультируют специалистыменее 20 единиц, должна применятьсясистема налогообложения в виде единогоналога на вменённый доход для отдельныхвидов деятельности.Как следует из приведённой позицииКонституционного суда РФ и МинфинаРоссии, если общее количествопредназначенных для перевозки грузовавтотранспортных средств, находящихсяна балансе организации, составляет21 транспортное средство, однакопри этом фактически эксплуатируютсядля перевозок только 18, организацияне должна применять ЕНВД, еслина территории соответствующего муниципальногообразования деятельностьпо оказанию автотранспортных услугпо перевозке пассажиров и грузов, осуществляемыхорганизациями и индивидуальнымипредпринимателями, переведенана ЕНВД. В рассматриваемойситуации имеет значение именно общееколичество предназначенных для перевозкигрузов автотранспортных средств,находящихся на балансе организации.Правомерность подобных выводовподтверждается судебной практикой.В Постановлении ФАС Северо-Западногоокруга от 18.04.2012 N А42–4511 / 2011 указано, что согласно п. 3ст. 346.29 НК РФ для исчисления ЕНВДпо виду предпринимательской деятельности«Оказание автотранспортных услугпо перевозке грузов» установленфизический показатель «количество автотранспортныхсредств, используемыхдля перевозки грузов».Исходя из положений ст. ст. 71 и 79Федерального конституционного законаот 21.07.1994 № 1‐ФКЗ «О Конституционномсуде Российской Федерации»Определение № 295‐О-О является решениемКонституционного суда РФ, принятымв ходе конституционного производства(Постановление от 16.06.1998№ 19‐П «По делу о толковании отдельныхположений статей 125, 126 и 127Конституции Российской Федерации»),а соответственно, обязательнымдля применения.Факт нахождения в собственностиналогоплательщика 21 автотранспортногосредства, предназначенногодля оказания платных услуг по перевозкепассажиров и грузов, установлен судом.В связи с изложенным суд указална невозможность применения ЕНВДналогоплательщиком.В Постановлении ФАС Московскогоокруга от 11.08.2010 № КА-А41 / 9293–10со ссылкой на указанное ОпределениеКонституционного суда РФ суд отметил,что применение специального режиманалогообложения в виде налога на вменённыйдоход связывается законодателемне с эксплуатацией транспортныхсредств, а с правом собственностиили иным правом (пользования, владенияи (или) распоряжения) на транспортныесредства.Ю. К. Борисов, Центр методологиибухгалтерского учётаи налогообложенияВвоз грузового автомобиляВопрос: Возможно ли в соответствии с таможенным законодательствомТаможенного союза грузовой автомобиль весомдо 5 тонн, ввозимый физическим лицом, признать товаром для личногопользования? В каком порядке будут рассчитываться таможенныеплатежи в отношении данного транспортного средства?Ответ: Грузовой автомобиль весомдо 5 тонн, ввозимый физическим лицомна территорию Таможенного союза,может быть признан товаром для личногопользования с уплатой в установленномпорядке таможенных платежейв порядке, предусмотренном ст. 3 Соглашениямежду Правительством РФ,Правительством Республики Беларусьи Правительством Республики Казахстанот 18.06.2010 «О порядке перемещенияфизическими лицами товаровдля личного пользования через таможеннуюграницу Таможенного союзаи совершения таможенных операций,связанных с их выпуском» (далее — Соглашение).Обоснование: В соответствии со ст.3 Соглашения отнесение товаров, перемещаемыхфизическими лицами черезтаможенную границу, к товарамдля личного пользования осуществляетсятаможенным органом с применениемсистемы управления рисками исходя из:— заявления физического лица о перемещаемыхтоварах (в устной или письменнойформе с использованием пассажирскойтаможенной декларации)в случаях, установленных Соглашением;— характера и количества товаров;— частоты пересечения физическимлицом и (или) перемещения им товаровчерез таможенную границу.С учётом указанных критериевтранспортные средства для перевозкигрузов с полной массой до 5 тонн могутбыть отнесены к транспортным средствамдля личного пользования.В соответствии с п. 10 Приложения5 к Соглашению в отношении транспортныхсредств для перевозки грузовс полной массой до 5 тонн, признанныхтранспортными средствами для личногопользования, подлежит уплате совокупныйтаможенный платёж, равный сумме таможенныхпошлин, налогов, исчисленнойпо ставкам таможенных пошлин, налогов,применяемым в соответствии со ст. 77 Таможенногокодекса Таможенного союза.В случае если указанные транспортныесредства не будут признаны товарамидля личного пользования на основаниикритериев, установленных ст. 3Соглашения, в их отношении подлежатуплате таможенные пошлины, налогив порядке, установленном разд. 2 ТК ТС.А. Э. Бернев,Адвокатский кабинет «Право ВЭД»Фактический адрес: г. Екатеринбург, ул. Радищева, 31.Тел.: (343) 379-79-60, тел./факс: (343) 379-77-33 | www.consultant.prime.ruурал трак / 11 / 2012 37

38урал трак / 11 / 2012

фотообъявленияКоммунальная машина на базетрактора «Беларус-92П»Погрузчик фронтальный«Амкодор-342В»2012 г. в., г/п 1 т, объём ковшапогрузчика 0,54 м 3 ,щётка поворотная, возможнаустановка любого оборудования.2012 г. в., г/п 4 т,объём ковша 2,3 м 3 ,двигатель Д-260 (ММЗ).Цена: 1 100 000 р.(343) 229-96-74Цена: 2 160 000 р.(343) 229-96-74Погрузчик с боковымповоротом «Амкодор-211»Погрузчик фронтальный«Амкодор-320»2012 г. в., г/п — 1,2 т,объём ковша — 0,59 м 3 ,двигатель Д-240 (ММЗ).Г/п — 2 т, объём ковша — 1,1 м 3 ,двигатель д-245s2 (MMZ).Цена: 1 380 000 р.(343) 229-96-74Цена: 1 720 000 р.(343) 229-96-74Мини-погрузчик BobcatS175ТЕХНИКА KOMATSU С НАРАБОТКОЙГрузоподъёмность 895 кг, мощностьдвигателя 34,3/46,6 кВт/л. с.,вес 2 853 кг, высота подъёма ковша3 002 мм.Погрузчики б/у на складе!Отличное состояние!Выгодные цены! Сервис.(343) 389-29-50(343) 200-76-06Газовый вилочный погрузчикClark CQ 20Дизельный погрузчик HELIГрузоподъёмность — 2 т,высота подъёма — 3 300 мм.г/п от 1,5 до 3 т,надёжные и неприхотливые двигатели,качественная сборка. Сервисноеобслуживание и гарантированныепоставки запасных частей.Цена: $ 23 700(343) 344-05-01Цена: от 415 000 р.(343) 361-05-77Электрические погрузчики HELIгидравлическая тележкаКачественные электродвигатели,надёжная сборка. Сервисное обслуживаниеи гарантированные поставкизапасных частей.Универсальная техника для разгрузкии погрузки товаров, проста в управлениии обслуживании. Продажа,доставка, ремонт. Высокое качество!Низкие цены!Цена: от 415 000 р.(343) 361-05-77(343) 200-76-06D70S-5 ( Diesel, 7 000 кг)D130S-5 ( Diesel, 13 000 кг)Фантастическое предложение: 7-тонныйпогрузчик по цене 5-тонного.Только 5 единиц 7-тонных погрузчиковD70S-5 2011 г. в. с 5-летней гарантиейсо склада по цене 5-тонника.Фантастическое предложение:13- тонный погрузчик 2010 г. в.по цене 11-тонника. Только одинпогрузчик D130S-5 с гарантией 5 летпо цене D110S-5.Цена: $ 78 700(343) 376-71-00Цена: $ 193 000(343) 376-71-00Бульдозер Б-11.6000Е1НБульдозер Б-10М.0101ЕНДвигатель ЯМЗ-236, 6-катковаятележка, ЭССП, новый дизайнкабины, полусферический отвалс увеличенной призмой, рыхлительноеоборудование.Двигатель Д-180, МТ, 6-катковаятележка, ПД, полусферическийотвал, рыхлительное оборудование.Цена: 4 600 000 р.+7-932-015-43-03, (34369) 4-60-89Цена договорная+7-932-015-43-03, (34369) 4-60-89Двигатель Д-180.101-4Бульдозер Б-14.6020ЕНТип — четырёхтактный с турбонаддувом,4-цилиндровый, рядный, многотопливный.Мощность, кВт (л. с.)103–132 (140–180), частота вращения1070–1250 об/мин, рабочий объём14,48 л, масса 2 095 кг.Двигатель ЯМЗ-236Б4, 7-катковаятележка, ЭССП, новый дизайн кабины,полусферический отвал, рыхлительноеоборудование.Цена договорная+7-932-015-43-03, (34369) 4-60-89Цена: 5 280 000 р.+7-932-015-43-03, (34369) 4-60-89урал трак / 11 / 2012 39

фотообъявленияБульдозер Б-10М.0111-1ЕТяжёлый автогрейдер ГС-250-1Двигатель: Д180, система пуска двигателя:пусковой двигатель ПД-23,эксплуатационная мощность, кВт(л.с.): 132 (180), коэффициент запасакрутящего момента — не менее 25%.Двигатель ЯМЗ-238 НД3, мощность235 л. с., полный привод, масса19,8 т, бульдозерное и грейдерноеоборудование.Цена: 2 500 000 р.(351) 750-46-99Цена: 4 700 000 р.(351) 278-78-76, 225-15-70Сваебой СП-49 на базе трактораТ-170М1Б/Т-10БШасси: трактор Т-170М1Б/Т-10Б, максимальнаядлина забиваемой сваи12 м, применяемые молоты для забивкисвай: СП-5, СП-6ВМ, СП-7, СП-75А, СП-76А, рабочие наклоны мачты:вправо, влево, назад: 18 градусов.Мачта СП-49Длина стрелы — 18 м,для забивки 12 м свай.Цена: 4 000 000 р.(351) 750-46-99Цена: 450 000 р.(351) 750-46-99колёсный экскаватор E140W(отвал + аутригеры)Двигатель Deutz BF4M 2012 (91 л. с.),объём ковша 0,65-0,8 м 3 , трансмиссияCarraro (Италия), гидравликаBosch-Rexroth (Германия).самосвал SCANIA 6 х 4 с кузовомзадней разгрузки 16 м 32012 г. в., грузоподъёмность —24000 кг, двигатель ScaniaDС12 17380, Eвро III, 380 л. с., коробкапередач 9-ступенчатая, мех. подвескав 4 точках, 2-местная стальная кабина,эл. стеклоподъёмн., климат-контроль.Цена: 3 960 000 р.(351) 278-78-76, 225-15-70Цена: 5 400 000 р.+7-912-230-30-34AVIA D120 с изотермическимфургоном2012 г.в., колёсная формула 4 х 2,грузоподъёмность 6 475 кг,двигатель: дизельный Common Railс турбонагнетателем и эл. управлением.185 л.с., стальная двухдвернаякабина. Гарантия от коррозии — 8 лет.Самосвальный прицеп«РОСТРАК 130С»Самосвальный кузов объёмом 18 м 3 ,сталь Hardox (Швеция), задняя разгрузка,3-осный, оси BPW (Германия), поворотныйкруг, дышло BPW (Германия),гидроцилиндр Nummi (Финляндия).Цена: 2 500 000 р.+7-912-230-30-34Цена: 48 000 евро(812) 334-35-12, 325-37-77Прицеп изотермический«РОСТРАК 140А»2-осный, оси BPW (Германия), поворотныйкруг, дышло — BPW (Германия),сэндвич-панели — облицовка и внутриоцинкованный лист с полимерным покрытиембелого цвета, утеплитель —экструдированный пенополистирол.Контейнерный прицеп«РОСТРАК 140 D»2-осный, под 20-футовый контейнер,оси BPW (Германия), поворотныйкруг, дышло BPW (Германия),две усиленные балки с фитингами(4 шт.).Цена: 1 690 000 р.(812) 334-35-12, 325-37-77Цена: 980 000 р.(812) 334-35-12, 325-37-77Полуприцепы-контейнеровозынизкорамные GrÜnwaldУсиленная рама. 12 фитингов. Контейнеры1 х 20, 2 х 20, 1 х 30, 1 х 40,1 х 40 HC, 1 х 45. Оси BPW Heavy Duty,EBS BPW (гарантия — 5 лет). Толькоевропейские навесные комплектующие.Полуприцепы (борт-штора)GrÜnwald2012 г. в., чёрный, усиленная рама,сдвижной верх и бока. Алюминиевыеборта и ворота. Пол из влагостойкойфанеры. Высота ССУ от 1 150 до1 500 мм. Оси BPW Heavy Duty,EBS Wabco.Цена: от 1 049 000 р.(495) 928-35-33, (812) 924-17-55Цена: от 1 349 000 р.(495) 928-35-33, (812) 924-17-55Самосвальные полуприцепыGrÜnwaldУсиленная рама. Стальной п/круглыйкузов. Объём 27, 31, 34, 40 и 50 м 3на выбор. Высота ССУ от 1 220 до1 650 мм. Оси BPW Heavy Duty, пневмоподвеска,EBS Wabco. Гарантия.Автопоезд-зерновозСЗАП – 6385+830532012 г. в., колёсная формула (автомобиль)6 х 4, количество осей/колёс(прицеп) 3/12+1, грузоподъёмность —28500 кг. Гарантия — 18 мес. Предназначендля перевозки сыпучих с/хгрузов по всем видам дорог.Цена: от 1 415 000 р.(495) 928-35-33, (812) 924-17-55Цена: 3 230 000 р.(8652) 56-03-14, 39-73-09Полуприцеп повышеннойпроходимости СЗАП – 932822012 г. в., количество осей/колёс3/6+1, шины 425/85R21, грузоподъёмность— 31500 кг. Гарантия —18 мес. Предназначен для перевозкигрузов в условиях бездорожья с тягачамиповышенной проходимости.Прицеп СЗАП – 8538-012012 г. в., количество осей/колёс3/12+1, грузоподъёмность — 15 000 кг.Гарантия — 18 мес. Предназначендля перевозки с/х и строительныхгрузов по всем видам дорог.Цена: 928 500 р.(8652) 56-03-14, 39-73-09Цена: 858 600 р.(8652) 56-03-14, 39-73-0940урал трак / 11 / 2012

КОММЕРЧЕСКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛУ№11 (2012)ЖУРНАЛ_ ДЛЯ_ ПРОФЕССИОНАЛОВ_ РЫНКА_ ГРУЗОВОЙ_ И _ СПЕЦТЕХНИКИТЕХНИКААвтокраны....................................................................1Автоцистерны...............................................................1Бульдозеры..................................................................1Буровая техника...........................................................1Погрузчики...................................................................1Прицепы и полуприцепы.............................................2Самосвалы....................................................................2Сваебойная техника.....................................................2Складская техника.......................................................2Тракторы.......................................................................2Трубоукладчики...........................................................2СОДЕРЖАНИЕ:ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИДвигатель.....................................................................3Рукава высокого давления..........................................4Гидравлика...................................................................4Передняя ось................................................................4Рулевое управление.....................................................4Трансмиссия.................................................................4Запасные части к бульдозерам...................................4Запасные части к дорожно-строительной технике....5Запасные части к коммунальной технике..................5Запасные части к погрузчикам...................................6Запасные части к сваебойной технике........................6Запасные части к строительной технике....................6Запасные части к тракторам.......................................6ОБОРУДОВАНИЕНавесное оборудование...............................................6Отопители.....................................................................7РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫАккумуляторы..............................................................7Масла и смазочные материалы..................................7Фильтры........................................................................7ШИНЫ. ДИСКИШины.............................................................................7РЕМОНТРемонт..........................................................................8

ТЕХНИКААВТОКРАНЫПродукция Компания Контактная информацияАвтокран Zoomlion QY30V, г/п 30 т, длина основной стрелы 40 м, естьвсе документыУралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68Автокран КС-45717-К1 «Ивановец», г/п 25 т, длина стрелы 21 м, шасси Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44КамАЗ-65115 (6 х 4)Автокраны «Ивановец» всех марок любой грузоподъёмности Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44Автокран КС-55713-3К «Клинцы», г/п 25 т, длина стрелы 21 м, шасси Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44«Урал-5557» (6 х 6)Автокраны «Клинцы» всех марок любой грузоподъёмности Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44Автокран КС-55713-1 «Галичанин», г/п 25 т, длина стрелы 21,7 м, шасси Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44КамАЗ-65115 (6 х 4)Автокран КС-55713-1В «Галичанин», г/п 25 т, длина стрелы 28 м, шасси Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44КамАЗ-65115 (6 х 4)Автокраны «Галичанин» всех марок любой грузоподъёмности Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44«Галичанин» все модели Трак (343) 370-72-27, 370-50-14«Клинцы» все модели Трак (343) 370-72-27, 370-50-14Автокраны б/у Трак (343) 370-72-27, 370-50-14АВТОцистерныПродукция Компания Контактная информацияЦистерна КО-503 (вакуум. машины). L=3 400, B=1 200, H=1 560 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Цистерна КО-505 (вакуум. машины). L=4 905, B=1 200, H=1 280 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Цистерна КО-507 (вакуум. машины) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Цистерна КО-510 (вакуум. машины). L=3 000, B=1 200, H=1 750 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Цистерна КО-514 (вакуум. машины) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81БУЛЬДОЗЕРЫПродукция Компания Контактная информацияБульдозер Б-130 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Бульдозер Б-170 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Бульдозер Б-10 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Бульдозер Б-10М СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Бульдозер Б-10М Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20,8-904-804-51-86Бульдозеры Т-130, Т-170 после капремонта Тюменьзапчасть tmnzapchasti@ (3452) 97-19-70, 27-48-90yandex.ruБульдозеры Б-10, Б-11, Б-12, Б-13 пр-ва ООО «ЧТЗ-Уралтрак» Тюменьзапчасть tmnzapchasti@ (3452) 97-19-70, 27-48-90yandex.ruБ11.6000-ЕН Тюменьзапчасть tmnzapchasti@ (3452) 97-19-70, 27-48-90yandex.ruБ10МБ.0122-2В4 «Север» Тюменьзапчасть tmnzapchasti@ (3452) 97-19-70, 27-48-90yandex.ruбуровая техникаПродукция Компания Контактная информацияБуровая установка УСГ-000 «Атлант» на базе трактора Т-10МБ СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44ПОГРУЗЧИКИМодель Компания Контактная информацияФронтальный погрузчик XCMG LW300F, г/п 3 т, объём ковша 1,8 куб. м,рычагиУралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68Фронтальный погрузчик XCMG ZL50G, г/п 5 т, объём ковша 3 куб. м,джойстик, кондиционерУралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68Вилочные погрузчики с дизельными двигателями Азия Эм Эйч www.asiamh.ru (343) 361-05-77Вилочные погрузчики с бензиновыми двигателями Азия Эм Эйч www.asiamh.ru (343) 361-05-77Вилочные погрузчики с электрическими двигателями Азия Эм Эйч www.asiamh.ru (343) 361-05-77Фронтальные погрузчики Азия Эм Эйч www.asiamh.ru (343) 361-05-77Ковшовые поворотные мини-погрузчики Азия Эм Эйч www.asiamh.ru (343) 361-05-77ШИНЫ И ЗАПЧАСТИ ооо «склад-Эксперт»Шины для вилочных погрузчиковпневматические и суперэластик(гусматик, цельнолитые). Услугимонтажа и демонтажа шин. Цепипротивоскольжения.Продажа, аренда, обслуживание и ремонтпогрузчиков и другой складской техники;продажа и монтаж стеллажных систем,ворот и докового оборудования.(343) 200-76-06 www.sklad-ural.ru, e-mail: info@sklad-ural.ru, тел.: (343) 344-05-01Приложение к журналу «Урал Трак» / 11 / 2012 1

прицепы и полуприцепыМодель Компания Контактная информацияКассетная самосвальная система РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Самосвальные прицепы любых объёмов РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Самосвальные кузова любых объёмов на различные шасси РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Контейнерные прицепы двухосные и трёхосные РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Лесовозные прицепы РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Полуприцепы-панелевозы РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Полуприцепы-длинномеры объёмом 122 куб. м РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Контейнерные площадки на любые шасси РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Фургоны изотермические РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Фургоны промтоварные РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Фургоны бортовые с тентом и без него РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Фургоны-коневозки РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Фургоны-технички РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Прицепы-фургоны изотермические РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77Автопоезда самосвальные, изотермические, бортовые, лесовозные, РосТрак www.rostrak.ru (812) 334-35-12, 325-37-77контейнеровозныеПолуприцеп-тяжеловоз 3-осн. Faymonville STN-3U, 2010, красный, г/п СпецАвтоЛэнд www.spautoland.ru 8-985-760-56-8439,67 т, собств. вес 10, 33 т, доп. полная масса 54,5 т, оси 3 х 9 т, дл. общая12,5 м, дл. площадки 9,2 м, ширина 2 540 мм, кол. база 9 560 мм, 5 мэл.-гидравл. рампыПолуприцеп-тяжеловоз 4-осн., TSR 4.SOU, новый, красн., г/п: 54,4 т, оси TSR Special Trailers www.tsrtrading.ru (495) 647-91-41Gigant 4 х 10 т пневмоподв., соб. вес 10,6 т, дл. 12,91 м, дл. платф. 8,81 м,раздв. 6,3 м, выс. платф. 900 мм, шир. 2,55 м (ушир. до 3 м), приставн.алюм. рампыПолуприцеп-тяжеловоз 3-осн., TSR 3.SOU offroad, новый, оранж., для TSR Special Trailers www.tsrtrading.ru (495) 647-91-41бездорожья! г/п 57,4 т; высота погр. платф. 1 300 мм; длина погр. платф.9 800 мм; длина раздв.: 6 000 мм; ширина погр. платф. 2 550 мм; подвеска:рессорная; оси: Gigant, 3 х 16 000 кг; собств. вес: 15 600 кг; длинатяжеловоза: 13 300 мм; механ. 3 м рампы; зап. кол., инструм. ящиксамосвалыПродукция Компания Контактная информацияСамосвал FAW, г/п 25 т, 355 л. с., красный, 6 х 4 УралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68Самосвал MAN TGS 41.400 8 x 4 BB-WW кузов Hyva 18 куб. м, новый, каб. СпецАвтоЛэнд www.spautoland.ru 8-985-760-56-84Day, Евро III, 400 л. с., МКПП, рессорн. подв., кондиционер, шины 13 R 22.5Самосвал Iveco Trakker AD380T38WH 6 x 6 куз. Ruizeveld 18 куб. м, 2012, СпецАвтоЛэнд www.spautoland.ru 8-985-760-56-840 км, белый, каб. Аctive Day, Евро III, двиг. 380 л. с., МКПП, кол. база3 820/1 390 мм, рессорн. подв., шины 14.00 R 20, односкатная резина,кондиционер, электр. стеклоподъёмн., солнц. коз.сваебойная техникаПродукция Компания Контактная информацияСваебой СП-49 на базе трактора Т-130МБ СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Сваебой СП-49 на базе трактора Т-10Б СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Сваебой СП-49 на базе трактора Т-10МБ СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Дизельные молоты СП-76А, СП-77А, СП-6ВМ, СП-7 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44складская техникаПродукция Компания Контактная информацияШтабелёры Азия Эм Эйч www.asiamh.ru (343) 361-05-77Ричтраки Азия Эм Эйч www.asiamh.ru (343) 361-05-77Гидравлические тележки Азия Эм Эйч www.asiamh.ru (343) 361-05-77Дизельные и электрические тягачи Азия Эм Эйч www.asiamh.ru (343) 361-05-77ТракторыПродукция Компания Контактная информацияТрактор Т-130 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Трактор Т-170 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Трактор Т-10 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Трактор Т-10М СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44трубоукладчикиПродукция Компания Контактная информацияТрубоукладчик ТР-12 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-44Трубоукладчик ТР-20 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7 (904) 803-64-442Приложение к журналу «Урал Трак» / 11 / 2012

Трубоукладчик ТР-12 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86Трубоукладчик ТР-20 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИДВИГАТЕЛЬПродукция Компания Контактная информацияЗапчасти для двигателя Shanghai Caterpillar C6121, SC11, SC9, D6114 УралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68Запчасти для двигателя Deutz TD226B-6G УралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68Запчасти для двигателя Weichai WD615 УралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68Запчасти для двигателя Yuchai 6108G УралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68Двигатель КамАЗ-740,10 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77Двигатель КамАЗ-740,51 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77Двигатель Д-160 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77Двигатель ЯМЗ-238 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77Двигатель ГАЗ-53 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77ТНВД КамАЗ-33-02 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77ТНВД ЯМЗ-236 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77ТНВД КамАЗ-337 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77Запчасти на двигатель cummins isf 2.8 КитСпецТрейд www.krasto.ru (343) 372-34-62,8-922-209-34-62Запчасти на двигатель Deutz TD 226B КитСпецТрейд www.krasto.ru (343) 372-34-62,8-922-209-34-62Запчасти к автомобильной техникеНАЗВАНИЕОРГАНИЗАЦИИНАИМЕНОВАНИЕПРОДУКЦИИАДРЕС ТЕЛЕФОН ПримечаниеЗапчасти и агрегатык автомобилям «Урал»; КамАЗ;КрАЗ; МАЗ.Манипуляторам ЛВ, ОМТЛ, СФ.620141, г. Екатеринбург,ул. Артинская, 6а — офис, склад,(База МТС ЗАО «Свердхимлес»)(343) 213-87-18,(343) 331-99-57 (-58, -09)e-mail: trak@t-trak.ruсм. прайс на:www.t-trak.ruПриложение к журналу «Урал Трак» / 11 / 2012 3

Форсунки Евро III, IV Bosch, Denso, Delphi КитСпецТрейд www.krasto.ru (343) 372-34-62,8-922-209-34-62Блок цилиндров (без шпилек) (изм. — 658 (236М-2 общ.)УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88236-1002012-ЕБлок цилиндров (без шпилек) (изм. — 658 (236НЕ2/656 — общ.)УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67656.1002012-31Вал коленчатый 236-1005009-Д2 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Вал коленчатый 238-1005009-Г2 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Гильза (ЯМ) поршень, поршн. (хром) и уплот. кольца 236-1004005 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Гильза (ЯМ) (Р) (фосфат), порш. (вырез, вставка, рас.), порш.УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67(236-131Т) и уплот. кольца 240Н-1004005-А2Головка цилиндр. (корот. штуц. форс., изм. вод. каналов)УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88236-1003013-Ж3Головка цилиндр. (корот. штуц. форс., изм. вод. каналов) 238-1003013-Ж3 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Диск нажимной в сборе 236К-1601090-Б2 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Диск ведущий средний 236/8/8Н 238-1601094-Г УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Диск ведомый универсальный (Тюм.) 238-1601130 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Синхронизатор 2-3 передач 236-1701150-Б2 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Синхронизатор 4-5 передач 236-1701151-А УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Вал вторичный (236П/Н/У) 236-1701105-Б УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Вал первичный 236Н-1701027-Б УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Вал промежуточный (13 зуб.) (236Н/П/У) 236-1701048-Б УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Комплект колец поршневых 236-1004002-А4 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88КОМ КО-503B (карбюратор) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81КОМ КО-503B-2 (дизель) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81КОМ КО-505А Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81КОМ КО-440 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81КОМ КО-829 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81РУКАВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯПродукция Компания Контактная информацияРукава высокого давления автокранов Трак (343) 370-72-27, 370-50-14РВД 12-1000, 12-1500, 12-2000, 12-2500, 12-3000, 16-1000, 16-1500,Гидросила (343) 261-92-84, 254-65-4916-2000, 16-2500, 16-3000, 20-1000, 20-1500, 20-2000, 20-2500,20-3000, 25-1000, 25-1500, 25-2000, 25-2500, 25-3000гидравликаПродукция Компания Контактная информацияГидромотор/гидронасос серии 210..., 310..., 303..., 313 Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64Гидромотор планетарный МГП раб. объёмом от 80 до 400 Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64Гидроруль/насос-дозатор рулевого управления У245..., МРГ,Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64НДМ, НДП, НДО, SUB, XY, 1092.800Гидрозамки, блоки управления, клапаны, гидрораспределители, Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64гидроцилиндрыпередняя осьПродукция Компания Контактная информацияБалка передняя ЗИЛ-130 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77Балка передняя ПАЗ Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77рулевое управлениеПродукция Компания Контактная информацияГУР КамАЗ-5320 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77ГУР ЗИЛ-130 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77ГУР ЗИЛ-5301 Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77ГУР «Урал-4320» Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77РВД 1SN, 2SN, 4SH, 4SP от 6-25 мм, производство — Китай, Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17Промышленные рукава, производство — Китай, Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17Пневморукава, производство — Китай, Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17Фитинги (штуцер, гайка) BSP, DKO-S, DKO-L, DK, ORFS, DKF-F, JIC, DKI, JIS, H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17BEL, производство — Китай, ИталияКольца, производство — Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17Заглушки, производство — Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17Муфты, производство — Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17Гильзы, хомуты, производство — Китай, Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17БРС различного вида, производство — Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17Большой ассортимент соединений, производство — Италия H-Point alfarvd@mail.ru (343) 271-71-17трансмиссияПродукция Компания Контактная информацияРедуктор заднего моста КрАЗ Автоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К бульдозерамПродукция Компания Контактная информацияЗапчасти к бульдозерам Т-130, Т-170, Т-10, Т-10М СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7-904-803-64-44Запасные части к бульдозеру Т-170 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-864Приложение к журналу «Урал Трак» / 11 / 2012

Запасные части к бульдозеру Т-130 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86Запасные части к бульдозеру Б10 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К дорожно-СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКЕПродукция Компания Контактная информация(ПСМ) гидромотор 313.3.112…. СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08Коронки СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08Гусеницы СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08Редуктор поворота СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08Гидроцилиндры СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08Катки опорные СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08Уплотнительные системы для гидроагрегатов фирмы RGC-Trade СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08Запасные части для спецтехники Liugong CLG 222-906 КитСпецТрейд www.krasto.ru (343) 372-34-62,8-922-209-34-62Запасные части для спецтехники Longgong (Lonking) КитСпецТрейд www.krasto.ru (343) 372-34-62,8-922-209-34-62ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К КОММУНАЛЬНОЙ ТЕХНИКЕПродукция Компания Контактная информацияЗапасные части к КО-529, КО-502, КО-512, КО-507, -503/-505, -520, -510 Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64Запасные части к КО-713, КО-815, КО-829 (поливомоечная, пескоразбрасывающаяСкала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64машина)Запасные части к КДМ-130, ЭД-244/226, ЭД-403/405Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64(поливомоечная, пескоразбрасывающая машина)Запасные части к МДК (поливомоечная,Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64пескоразбрасывающая машина МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ)Запасные части к КО-413, -415 (-429), -424, -431, -440, -449Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64(мусоровозы на шасси ЗИЛ, ГАЗ, КамАЗ)Вакуумный насос КО-503 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81НАЗВАНИЕОРГАНИЗАЦИИЗапчасти к дорожно-строительной техникеНАИМЕНОВАНИЕПРОДУКЦИИЗапчасти и агрегаты к тракторамТ-130/170; ТТ-4/4М; ЛТ-65Б/188;ТДТ-55; ДТ-75.Гидроманипуляторы. Чокеры.АДРЕС ТЕЛЕФОН Примечание620141, г. Екатеринбург,ул. Артинская, 6а — офис, склад,(База МТС ЗАО «Свердхимлес»)(343) 213-87-18,(343) 331-99-57 (-58, -09)e-mail: trak@t-trak.ruсм. прайс на:www.t-trak.ruПриложение к журналу «Урал Трак» / 11 / 2012 5

Вакуумный насос КО-505 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-507 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-510 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-514 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-829 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К погрузчикамПродукция Компания Контактная информацияЗапасные части для фронтальных погрузчиков Foton FL935E, FL936F,FL956F, FL958G, XCMG LW300F, Longking CDM855УралКит www.ural-kit.ru (343) 271-21-21,+7-922-158-88-68Запасные части к погрузчикам ТО-18А, ТО-18Б, ТО-18Б2, ТО-18Б3, ТО-28, Скала www.pkpskala.ru (343) 383-40-64ТО-28А, «Амкодор-333/342»ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К сваебойной ТЕХНИКЕПродукция Компания Контактная информацияЗапчасти к сваебойному оборудованию СП-49 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7-904-803-64-44Стрела (мачта копровая) СП-49 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7-904-803-64-44Стрела (мачта копровая) СП-67 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7-904-803-64-44Запчасти к дизельным молотам СП-75А, СП-76А, СП-77А, СП6ВМ, СП-7 СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7-904-803-64-44ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКЕПродукция Компания Контактная информацияСтартер основного двигателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Котёл подогрева (плата + насос) для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Голова котла подогрева для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Помпа основного двигателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Помпа кранового двигателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Генератор для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Плата управления крановой установки для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Плата ОГП с блоком питания для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Платы котла подогрева для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Коробка передач автомат для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Фильтры кранов (масляные + основной) для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Коробка отбора мощности КС-3577 Трак (343) 370-72-27Коробка дополнительного отбора мощности КС-3574 Трак (343) 370-50-14Коробка отбора мощности МП-05-4202010 (КамАЗ) Трак (343) 370-72-27Механизм поворота автокранов Трак (343) 370-50-14Блоки полиспаста автокранов Трак (343) 370-72-27Комплекты трубопроводов на автокраны Трак (343) 370-72-27Опорно-поворотные устройства автокранов Трак (343) 370-50-14Гидроцилиндры опор автокранов Трак (343) 370-72-27Гидроцилиндры выдвижения секций автокранов Трак (343) 370-50-14Металлоконструкции автокранов Трак (343) 370-72-27Гидроаппаратура ряавтокранов Трак (343) 370-50-14Приборы безопасности автокранов Трак (343) 370-72-27Комплекты уплотнений гидроцилиндров автокранов Трак (343) 370-50-14ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К тракторамПродукция Компания Контактная информацияЗапасные части к тракторам T-130, T-170, T-10, Т-10М СпецКар www.scar74.ru (351) 750-46-99,+7-904-803-64-44оборудованиенавесное оборудованиеПродукция Компания Контактная информацияДоп. навесное оборудование для вилочных погрузчикови мини-погрузчиковАзия Эм Эйч www.asiamh.ru (343) 361-05-775 8-902-263-47-056Приложение к журналу «Урал Трак» / 11 / 2012

отопителиПродукция Компания Контактная информацияОтопитель салона «Планер» 4ДМ-24 Авто-Эксперт autoexpert96@bk.ru (343) 271-80-90, 8-903-081-03-17Отопитель жидкостный «Теплостар» 14ТС-10 Авто-Эксперт autoexpert96@bk.ru (343) 271-80-90, 8-903-081-03-17РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫаккумуляторыПродукция Компания Контактная информацияАккумулятор «Барс» 6СТ-210 АПЗ СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08масла и смазочные материалыПродукция Компания Контактная информацияГидравлическое масло ВМГЗ, бочка 216,5 л СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08Масло моторное Chevron Delo 15w-40 УРЦ ЯМЗ pasha@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Rubia TIR 9200 FE 5W30 (Acea E4 / E5 / E7, API CF, MAN M 3277, DAF HP-1/ Маслопровод www.total-chel.ru (351) 211-0-212HP-2, MB 228.5, Volvo VDS-3 Renault VI RXD/RLD-2, Mack EO-M+, Cummins20071/20072/20076/20077, Scania LDF, MTU Type 3). Фасовка 20 л / 208 лRubia TIR 8600 10W40 (Acea E4/E5/E7; API CF; MAN M 3277 Маслопровод www.total-chel.ru (351) 211-0-212Mercedes-Benz 228.5; Volvo VDS-3; Renault VI RXD/RLD-2 — MTU Oil Маслопровод www.total-chel.ru (351) 211-0-212Type 3). Фасовка 20 л / 208 лTP Max 10W40 (MAN M 3275; Volvo; VDS-3; Renault VI RLD; Allison C-4; Маслопровод www.total-chel.ru (351) 211-0-212Deutz DQC II; Cummins. MTU; Afnor HV 68/100; Caterpillar Hydo; TO-4;ECF-1). Фасовка 20 л / 208 лRubia Polytrafic 10W40 (MAN M 3275; Volvo VDS-3; Renault Trucks RLD/ Маслопровод www.total-chel.ru (351) 211-0-212RD-2). Фасовка 20 л / 208 лRubia TIR 7400 15W40 (MB 228.3; MAN M 3275; Volvo VDS-3; Mack EOM +;MTU тип 2; Renault RLD/RLD-2; Cummins 20071/20077020078; CaterpillarECF-1). Фасовка 20 л / 208 лМаслопровод www.total-chel.ru (351) 211-0-212фильтрыПродукция Компания Контактная информацияФильтрующие элементы «Дифа» СВГ-ГАЗ www.svg-gas.ru (343) 228-40-56, 228-40-55Фильтры СпецТехЗапчасть спецтехзапчасть.рф (343) 344-35-51, 268-66-08ШИНЫ. ДИСКИШИНЫПродукция Компания Контактная информацияШины Meir, н/с 20.385/65/22,5 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel. (3513) 56-66-67miass.ruШины Boto 168, TT, н/с 20 (Китай). 12,00 R 24 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 118, TT, н/с 18 (Китай). 12,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 168, TT, н/с 18 (Китай). 12,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 168, TT, н/с 18 (Китай). 11,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 168, TT, н/с 18 (Китай). 10,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 168, TT, н/с 14 (Китай) 8,25 R 16 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Long March 328, TL, н/с 18 (Китай) 13 R 22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Long March 328, TL, н/с 20 (Китай) 318/80/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02бря31 31 декабря31 декабря-95 8-902-263-47-058-950-641-89-958-950-641-89-958-902-263-47-058-902-263-47-058-950-641-89-95 8-902-263-47-058-950-641-89-95 8-902-263-47-05Приложение к журналу «Урал Трак» / 11 / 2012 7

Шины Boto 388, TL, н/с 18 (Китай) 12 R 22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 388, TL, н/с 18 (Китай) 295/80/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 388, TL, н/с 16 (Китай) 11R 22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Long March 216, TL, н/с 18. 315/70/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины СМ WestLake 986, TL, н/с 16. 215/75/17,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины СМ WestLake 986, TL, н/с 16. 235/75/17,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 668, TL, н/с 20 (Китай) 385/65/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Long March 518, TL, н/с 16 (Китай) 295/75/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины TL, TT, н/с 16 (Китай) 17,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины TL, TT, н/с 20 (Китай) 20,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины TL, TT, н/с 20 (Китай) 23,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины TL, TT, н/с 28 (Китай) 26,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Телефоны рекламной службы журнала «Урал Трак»:+7 (343) 382-75-06, +7 (343) 381-56-66РЕМОНТРЕМОНТВид деятельности Компания Контактная информацияКапитальный ремонт двигателей: ЗИЛ-130, ЗМЗ-4063, -4061, ГАЗ-5511,ГАЗ-5201, ЗМЗ-4021, УМЗ-4210, -4178, ММЗ-243, -245, ЯМЗ-236, -236НЕ,ЯМЗ-238, -238ДЕ, -7511, ЯМЗ-240, -240НМ, ЯМЗ-840, -8481, КамАЗ-740-10,-740-13, -740-31, -740-51, Д-37, Д-144, Д-21, Д-120, Д-240, Т-40, Д-160 спусковым двигателем, А-01 с пусковым двигателем, А-41, СМД-60, -62,Д-260, СМД-16, -18, -14, -22, Д-65 с пусковым двигателемАвтоград ooo-avtograd.ru (34368) 4-94-77Капитальный ремонт грузовых автомобилей, двигателей и агрегатова/м КамАЗ, «Урал», КрАЗ, МАЗ, МЗКТ, КЗКТ, БелАЗ, тракторной и дорожно-строительнойтехникиКапитальный ремонт судовых дизелей марок семейства ЯМЗ-236, -238,-240.Капитальный ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателейвнутреннего сгоранияРТЦ Август rtcaugust@mail.ru (343) 255-95-37, 255-95-76,372-05-78РТЦ Август rtcaugust@mail.ru (343) 255-95-37, 255-95-76,372-05-78РТЦ Август rtcaugust@mail.ru (343) 255-95-37, 255-95-76,372-05-78Монтаж отопителя в кабину Авто-Эксперт autoexpert96@bk.ru (343) 271-80-90, 8-903-081-03-17Монтаж жидкостного отопителя Авто-Эксперт autoexpert96@bk.ru (343) 271-80-90, 8-903-081-03-17Экстренная помощь на дороге Авто-Эксперт autoexpert96@bk.ru (343) 271-80-90, 8-903-081-03-17Техническое обслуживание автокранов Трак (343) 370-72-27Ремонт автокранов Трак (343) 370-50-148Приложение к журналу «Урал Трак» / 11 / 2012

www.stehnika.ruЗАПАСНЫЕ ЧАСТИДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙКамАЗ, МАЗг. Екатеринбург, ул. Завокзальная, 5, корп. 2тел./факс: (343) 378-74-34, 378-74-35352-41-14, 352-41-11ЗИЛГАЗСЕРВИС-ТЕХНИКАгруппа компанийг. Екатеринбургул. Артинская, 4тел./факс: (343)216-96-04, 216-96-18АВТОЗАПЧАСТИКамАЗ, МАЗ, ЗИЛ, ГАЗг. Екатеринбург, ул. Крестинского, 46тел./факс: (343) 218-99-52, 218-92-43Е-mail: stehnika@mail.ur.ruБОЛЬШОЙ АССОРТИМЕНТ, РАЗУМНЫЕ ЦЕНЫ

Вакуумные насосыи комплектующиеООО «Лукор» — опытный производитель вакуумных насосов для илососных, ассенизаторных,тротуароуборочных, вакуумных, комбинированных машин и мусоровозовразличной производительности, конструкции которых защищены патентами РФ.Компания «Лукор» осуществляет снабжениеторгующих и эксплуатирующих организацийзапасными частями к коммунальнойтехнике. Широкий перечень запасныхчастей, находящихся на складе, позволяетклиентам фирмы максимально сократитьвремя на поиск требуемой продукции. Так,в ассортименте предприятия всегда в наличиивакуумные насосы, цистерны, коробкиотбора мощности (КОМ). В каталоге присутствуютподшипники, системы смазки, шкивы,краны, клапаны, приёмные люки, раздаточныекоробки, колёса, редукторы, валы.Компания не стоит на месте: постоянноведутся разработки по расширению перечнявыпускаемых запчастей, узлов и агрегатовдля различных видов коммунальнойспецтехники. Но основным направлениемостаётся производство насосов КО-503,КО-505, КО-510. Первый и второй типы насосовиспользуются для вакуумной очисткивыгребных ям и транспортировки жидкостейк месту утилизации. Под действиемвакуума происходит заполнение цистерныи её опорожнение самотёком или припомощи воздушного потока. Пластинчатыенасосы КО-510 устанавливают на илососныхмашинах, они предназначены дляочистки колодцев, ливневой и канализационнойсетей от ила и его транспортировки.Все механизмы производятся из сырьяи комплектующих отечественного производства,что позволяет предлагать клиентамконкурентные цены.ООО «Лукор» оперативно осуществляетотгрузку запасных частей в любойрегион РФ и ближнего зарубежья благодаряпрочным отношениям с партнёрами— транспортными компаниями «Автотрейдинг»и «Желдорэкспедиция».Кроме прямых продаж предприятиеосуществляет квалифицированный ремонтвакуумных насосов и других узлов,имеет обширный обменный фонд.Статус лидера отрасли подтверждают впечатляющие партнёрские соглашения.Так, ООО «ТехКомСпец» — дочернее предприятие компании «Лукор» — являетсядилером ООО «Арзамасский завод коммунального машиностроения» с2010 года, ОАО «Мценский завод коммунального машиностроения» с 2011 года,завода ОАО «Комплексные дорожные машины» (г. Смоленск).

12,00 R 20, TT, BOTO 118, н/с 18........13 000 р.10,00 R 20, TT, BOTO 118, н/с 18........10 300 р.12,00 R 24, TT, BOTO 168, н/с 20........13 200 р.12,00 R 20, TT, BOTO 168, н/с 18........12 000 р.11,00 R 20, TT, BOTO 168, н/с 18........11 000 р.10,00 R 20, TT, BOTO 168, н/с 18..........9 500 р.8,25 R 16, TT, BOTO 168, н/с 14............6 400 р.215/75/17,5, LM 508, TL, н/с 16............5 100 р.235/75/17,5, LM 508, TL, н/с 16............6 100 р.245/70/19,5, LM 508, TL, н/с 16............6 500 р.265/70/19,5, LM 508, TL, н/с 16............7 200 р.385/65/22,5, LM 128, TL, н/с 20..........12 500 р.13 R 22,5, LM 328, TL, н/с 18..............12 800 р.315/80/22,5 LM 328, TL, н/с 20...........11 800 р.14,00 R24 TT OD959 н/с 20.................14 000 р.12 R 22,5, BOTO 388, TL, н/с 18..........10 700 р.315/80/22,5 BOTO 388, TL, н/с 20.......11 000 р.295/80/22,5 BOTO 388, TL, н/с 18......10 500 р.11R 22,5, BOTO 388, TL, н/с 16.............9 500 р.295/75/22,5 LM 518, TL, н/с 16.............9 000 р.315/80/22,5, LM 216, TL, н/с 18..........10 400 р.315/70/22,5, LM 216, TL, н/с 18..........11 000 р.295/80/22,5, LM 216, TL, н/с 18..........10 300 р.295/75/22,5, LM 216, TL, н/с 16............9 000 р.275/70/22,5, LM 216, TL, н/с 16........... 8 800 р.315/70/22,5, LM 326, TL, н/с 18..........11 300 р.оптовикам — скидки215/75/17,5, LM 216, TL, н/с 16............5 000 р.235/75/17,5, LM 216, TL, н/с 16............6 000 р.245/70/19,5, LM 216, TL, н/с 16............6 400 р.265/70/19,5, LM 216, TL, н/с 16............7 200 р.14,00*24, TL, TT, н/с 16................. от 20 000 р.17,5*25, TL, TT, н/с 20........................23 000 р.20,5*25, TL, TT, н/с 20........................31 000 р.23,5*25, TL, TT, н/с 20........................40 000 р.26,5*25, TL, TT, н/с 28....................... 65 000 р.