Generacija cestninar - Dars

AVTOCESTNO OGLEDALOUgotovljeni potrebni ukrepi po vaji vpredoru KaravankeO vaji v predoru Karavanke, ki je potekala 15.novembra 2007, smo poroËali æe v decembrskiπtevilki Avtocest. Naj na kratko ponovimo, da jevaja potekala v dveh delih, da je bila v prvem delunamenjena praktiËni preveritvi uËinkovitostukrepanja osebja predora in sluæb za ukrepanje obizrednem dogodku, v drugem pa preveritviuËinkovitosti delovanja prezraËevalnega sistemav primeru poæara. Analiza poteka reπevalne vajein ugotovitve v zvezi z delovanjem predorskihsistemov ob poæarnem preizkusu so pokazali, daso rezultati v glavnem zadovoljivi, da pa je nujnopotrebno pristopiti k odpravi pomanjkljivosti, ki sobile na vaji prav tako zabeleæene.Za prvi del vaje velja ugotovitev, da je bila vaja izvedena zelorealistiËno, kot je bilo tudi zahtevano. Najprej velja omenitisamo scenografijo - simulacijo nesreËe, takoj zatem paukrepanje nadzornih centrov predora Karavanke na Hruπiciin v Zauchnu, centrov za obveπËanje in alarmiranje obeh dræavter enot na terenu, tj. gasilcev, reπevalcev in enot Darsa inASFINAG-a, ki so svoje aktivnosti izvedli z vso resnostjo,strokovno in skladno z operativnimi naËrti.Prav pa je, da navedemo tudi tisto, kar na vaji ni bilo v redu in kar bopotrebno v najkrajπem Ëasu odpraviti:• vodja intervencije (vodja gasilcev iz dræave, na teritoriju katere se je zgodilincident) ni bil doloËen,• predolg odzivni Ëas avstrijskih gasilskih enot (predolga pot do alarmiranjagasilcev),• pomanjkljiva organizacija oskrbe poπkodovanih (potrebno sledenjepoπkodovanih v vseh fazah predbolniπniËne in bolniπniËne oskrbe) inpreslabo sodelovanje med enotami,• sploπna manjkajoËa komunikacija med enotami (problem nedelovanjazvez in nepoznavanja jezika),• eden dvonacionalni naËrt ukrepanja ob izrednem dogodku ni izdelan (zatomorata slovenski in avstrijski upravljavec predora izdelati en skupnidvonacionalni naËrt ukrepanja ob izrednem dogodku na podlagi temeljnihnaËrtov ukrepanja ob izrednem dogodku obeh dræav)Koristni predlogiAnaliza je podala tudi doloËene predloge, ki bi jih bilo koristno uvesti v sistem:• potreba po imenovanju skupnih vodij intervencije za posamezne vrsteenot obeh dræav (skupni vodja gasilcev, skupni vodja reπevalcev),• gasilske enote so izrazile potrebo po dodatnih informacijah o dogodku,ki bi jim bile na voljo æe na poti do predora,• v nasprotju z obstojeËimi Obratovalnimi navodili se morajo gasilske enoteiz obeh dræav brez Ëakanja pripeljati na mesto reπevanja (spremeniti naËrtalarmiranja),• potreba po direktni radijski zvezi med slovenskimi in avstrijskimi(koroπkimi) reπevalnimi enotamiUkrepi, ki jih bo potrebno izvesti, so razvidni sami po sebi, Dars inASFINAG pa a æe pristopila k njihovi realizaciji.Potrebni ukrepiZa drugi del vaje - preveritev prezraËevalnega sistema v primeru poæaralahko ugotovimo, da je sistem v predvidenem Ëasu izredno hitro zaznal poæar,dimnih plinov pa ni uspeπno evakuiral iz predora. Avstrijski izvajalec preizkusaje ugotovil, da prezraËevalni sistem ni deloval ustrezno zaradi pomanjkljivostipri/v:• krmiljenju sistema (neustrezno odpiranje/zapiranje odzraËevalnih loput,neustrezni postopki zaganjanja portalnih ventilatorjev, napaËne meritvehitrosti vetra, neustrezno doloËene prioritete razliËnih javljanj poæara),• merilni tehniki (preveritev, kalibriranje in eventualna menjava merilnikovhitrosti zraka),• konstrukcijskih gradbenih elementih (pri preizkusu je bila izmerjena kar80 odstotna netesnost odsesovalnega kanala!)Dars in ASFINAG sta takoj po seznanitvi z dejanskim stanjemprezraËevalnega sistema v predoru Karavanke pristopila k pripravi in realizacijiukrepov za sanacijo obstojeËega stanja in za dolgoroËno ureditev stanja, insicer:• kratkoroËni ukrepi (dokonËanje v maju 2008):• predelava protokola krmiljenja sistema,• pregled merilnih naprav,• predelava in vgraditev programske opreme,• preizkusni zagoni / testiranje,• zatesnitev odsesovalnega kanala,• merilno tehniËno preverjanje ukrepov.• srednjeroËni ukrepi (dokonËanje v letu 2008) - optimizacija delovanjaobstojeËega prezraËevalnega sistema.• dolgoroËni ukrepi (odloËitev glede reπitve v letu 2010, dokonËanje v letu2019) - nadgradnja predora Karavanke po zahtevah Direktive Evropskegaparlamenta in Sveta 2004/54/ES z dne 29. aprila 2004 o minimalnihvarnostnih zahtevah za predore v vseevropskem cestnem omreæju(Direktiva), z izgradnjo rova za pobeg oziroma druge predorske ceviUgotovljeno stanje prezraËevalnega sistema v predoru Karavanke moËnozniæuje varnost odvijanja prometa, zato je Dars o tem v decembru 2007informiral Ministrstvo za promet Republike Slovenije (slovenski pristojniupravni organ) in ga pozval, da (skupaj s pristojnim avstrijskim upravnimorganom) doloËi ukrepe na podlagi 5. toËke 4. Ëlena Direktive za varno odvijanjeprometa do sanacije stanja! Pristojni ministrstvi obeh dræav posebnih ukrepovza odvijanje prometa do sanacije stanja nista odredili, slovenska stran pa je vËasu izvajanja kratkoroËnih ukrepov zagotovila dodatno prisotnost policijepri nadzoru prometa skozi predor.ZakljuËimo lahko, da sta izvedena vaja in preizkus delovanja prezraËevalnegasistema v primeru poæarnega dogodka dosegla svoj namen in opozorila napomanjkljivosti, ki jih je potrebno odpraviti bodisi takoj bodisi v daljπemËasovnem obdobju. Tako Dars kot ASFINAG se zavedata svoje odgovornostiin sta zato æe pristopila k realizaciji potrebnih ukrepov. • Drago DolencA-12