Hyundai ix20 1.4 CVVT (66 kW) Comfort - Avto Magazin

testbese­di­lo: Aljoša Mrak n foto: Saša KapetanovičHyundai ix20 1.4 CVVT (66 kW) ComfortZamenjaniNaj se vaš pogled ne ustavina diskretnih, a opaznoizbočenih blatnikih.Bistvo ni med blatniki vobliki športne tehnike,ampak nad njimi v uporabnostiprostora.vlogi

testHyundai ix20 1.4 CVVT (66 kW) ComfortPri Hyundaiu in Kii imajo načelno ločenesmernice. Hyundai kot večinski lastnikv tej korejski hiši poskrbi za umirjeno eleganco,Kia pa za malce več športnosti.Pavšalno bi lahko rekli, da je Hyundai zamalce starejše, Kia pa za mlajše. Toda priprojektu ix20 in Venga so očitno zamenjalivlogi, saj je Hyundai videti veliko boljdinamičen. Namenoma?Del te dinamičnosti lahko pripišemoizrazitejšim žarometom, del pa razgibanimaski s satovjem v sredini in ob skrajnirob odbijača potisnjenima meglenkama.Smernika sta v nasprotju z Vengo nameščenav vzvratnih ogledalih, saj ima sestrskaKia klasični bočni rumeni bunki podtrikotnima bočnima stekloma. Sicer paix20 nikoli ni imel športnih ambicij, te bopri Hyundaiu izpolnjeval Veloster. Vendarpa s svežo podobo vseeno lahko upajona pomlajevanje kupcev, kar še zdaleč nislabo, saj so ti (običajno) znamki zvestiše nekaj desetletij.Seveda se Hyundai ix20 v grobem neloči od Kie Venga, ki smo jo objavili v 26.številki lanskega letnika. Zato svetujemo,da si najprej preberete članek kolegaVinka, potem pa nadaljujete s tem tekstom,saj se bomo v tem osredotočili boljna razlike med obema korejska tekmeca.Ali bi moral zapisati zaveznikoma? Dinamičnostix20, narejenega na Češkem, sečuti tudi v notranjosti. Če ima Venga triklasične okrogle analogne merilnike, imaix20 dva (modro obarvana) in digitalni zaslonmed njima. Čeprav se zdi, da digitalniizpis ni najbolj pregleden, z nadzoromkoličine goriva in s temperaturo hladilnetekočine nismo imeli težav, prav takoso bili lepo vidni podatki iz potovalnegaračunalnika. Vse tipke in vzvodi, ki so jihposejali na sredinski konzoli, so pregledniin dovolj veliki, da tudi starejši ne bodoimeli težav. Če pokukate na volanskiobroč, lahko preštejete kar 13 različnihgumbov in stikal, ki pa so tako logičnorazporejena, da vam pri uporabi ne bodopovzročala sivih las.Prvi vtis voznika je prijetno delovnookolje, saj je položaj za volanom dober,preglednost pa kljub enoprostorski arhitekturiodlična. Zadnja klop, vzdolžnonastavljiva po tretjini, je odlično dopolnilože tako uporabno velikega prostorav prtljažniku. Pravzaprav ima prtljažnikkar dva prostora, saj je tisti za drobnarijeskrit v kletnih prostorih. Dogajanje zavolanom pa lahko opišemo zgolj z eno besedo:mehkoba. Servovolan je bolj pisanna kožo udobju, prestavna ročica kot pomaslu prehaja z zobnika na zobnik. Moja

test46 | www.avto-maga zin.si 7 n 2011 7 n 2011 www.avto-maga zin.si | 47Hyundai ix20 1.4 CVVT (66 kW) Comforttehnični podatkiCENA:(Hyundai Avto Trade, d. o. o.) Garancija:STROŠKI VOZILA DO PREVOŽENIH 100.000 km (v EUR):1.4 CVVT Classic: 12.490 EUR 5 let splošne in mobilne garancije, 5 let garancije na redni servisi, delo, material: 5101.4 CVVT Comfort: 14.690 EURlak, 12 let garancije za prerjavenje.Testno vozilo:15.040 EURgorivo 12.151gume (1): 442Moč:66 kW (90 KM) Predvideni redni servisi:izguba vrednosti po 5 letih: 4.152Pospešek:13,4 s Servisni interval na 30.000 km.Največja hitrost:168 km/hPovpr. poraba:9,5 l/100 km(1) – upoštevali smo 1 komplet letnih gum in 1 komplet zimskih gum(2) – predvidoma voznik takšnega vozila prevozi 100.000 km v 5 letihNAŠE MERITVET = -2°C / p = 999 mbar / rel. vl. = 55 % / Gume: Dunlop SP Winter Sport 3D195/65/R 15 H / Stanje kilometrskega števca: 2.606 kmVozne lastnostiDiagram menjalnika:300280TEHNIČNI PODATKI402 m z mesta: 18,9 220Pospeškis(118 km/h)2602000-100 km/h: 13,4 24066 kW (90 KM)137 NmProžnost180168160km/h50–90 km/h (IV./V.): 14,4 s 14080–120 km/h (V./VI.): 21,3 s 120117155km/h100km/hNajvečja hitrost168 km/h 8079(V. prestava)60km/h4043Poraba goriva l/100 kmkm/h Me re:20najmanjše povprečje 8,7910–980940največje povprečje 11,60 1 2 3 4 5 6 7širina vozila: 1.765skupno testno povprečje 9,5Vrtljaji v 1000/min1.580Diagram mOTORJA:880–1.030 630–930 440–1.486 l4 l /100km 9,5207090varnostni zavesi, samodejna klimatskaTrušč v notranjosti 40 42,1dB80 60 66 kW (90 KM)naprava, radio z možnostjo prostoročnegatelefoniranja, tempomat in omejeval-90 km/h 66 64 62Prestava III. IV. V.50 km/h am meja 58 56 5570502.61530 metrov 40 50 6060137 Nmnik hitrosti, ABS in celo hlajen predalnik130 km/h 68 66401404.100Prosti tek 3750130pred sovoznikom so več kot dobra popotnica,edini minus je, da je brez sistemaZavorna potm11040 3012030od 130 km/h: 75,120ESP, ki ga dobite serijsko zgolj v najboljšiod 100 km/h: 42,1 20opremi Style. Zato k ceni testnega avtomobiladodajte 400 evrov za ESP s siste-Pros­to­rni­na prt­ljaž­ni­ka, iz­mer­je­na z AM stan­dard­nim kom­ple­tom4 l /100km 9,520(AM meja 40 m)101040 42,15 kov­čkov Sam­so­ni­te (skup­no 278,5 l):boljša polovica je bila nad mehkobo popolnomabi že zdrava kmečka pamet morala vedeti,mom za pomoč pri speljevanju v klanec5 sedežev: 2 x kovček (68,5 l), 1 × nahrbtnik (20 l).navdušena, moja malenkost pamalce bolj kritična, saj prevelika servopomočda šparovček pač ne more biti. Todapovprečje 9,5 litra mu ni najbolj v ponos,pa bo paket popoln! Po naših merilih jepetletna Hyundaieva garancija celo boljša30 metrovam meja40 50 60UŽITEK V VOŽNJI:pomeni manj občutka, kaj se dogajas prednjima kolesoma, posledično pa topomeni tudi slabšo oceno za aktivno varnost.Podvozje je udobno, zato se nagibav ovinkih, čeprav potem isto podvozjepretrese živo vsebino tudi pri polžji vožnjičez hitrostne ovire. Najbolj pa moramoVenga z Vinkom za volanom pa je povprečnoporabila celo 12,3 litra. Pravite,da bi vi porabili manj? Mogoče, vendarza ceno kakšne krepke od souporabnikovcest, ki so se znašli za vami v vrsti …Z opremo Comfort ne morete zgrešiti,saj je na seznamu vse tisto, kar potrebujete.kot Kijina sedemletna, saj imajo pri Kiiomejitev kilometrov in pet let krajšo garancijona prerjavenje.Hyundai ali Kia, ix20 ali Venga? Obasta dobra, odločali bodo verjetno malenkostnerazlike, bližina servisa in garancijskipogoji. Ali pa količina izborjenegaNapake med testombrez napakEdini užitek v tem avtomobilu je mehkobaupravljanja. Sicer za volanom nikoli ne trpiš, aza nepozabno vožnjo po ovinkasti cesti pač ni.Štiri varnostne blazine, dve bočni popusta.okrcati pomanjkljivo zvočno izolacijo, sajse kakšen decibel preveč pretihotapi vOCENAhvalimo in grajamopotniško kabino prav izpod podvozja in tabela konkurenceZunanjost (15)13 Sveže oblikovan in všečen z vseh koncev, tudi dobro izdelan.VV mehkoba upravljanjamotornega prostora. Del te slabosti lahko MODELHyundai ix20KIA VengaNissan NoteHonda JazzVV videz zunanjostipripišemo tudi petstopenjskemu menjalniku,ki razobesi belo zastavo pri večjih(66 kW) Cool(65 kW) VisiaNotranjost (125)87(66 kW) Classic 1.4 CVVT1.4 16V1.2 TrendPrimerno opremljen, prilagodljiv prtljažnik in slabše udobje na zadnji klopi.VV prilagodljivost zadnje klopi in prtljažnikaVV velikost in osvetljenost gumbovMotor, pogon, podvozje (65) 48 Pri podvozju so še rezerve (glasnost, udobje), dober menjalnik.VV številni uporabni predalihitrostih na avtocesti, predvsem pa bimotor (zasno va)4-valjni – vrstni 4-valjni – vrstni 4-valjni – vrstni 4-valjni – vrstniVozne lastnosti (70)55VV grafika merilnikovgibna pros to rni na (cmdobil po prstih pri porabi goriva. Hyundai) 1.3961.3961.3861.198V zlati sredini, kar ni nič slabega.▼▼ poraba gorivanaj več ja moč (kW/KM pri 1/min) 66/90 pri 6.000 66/90 pri 6.000 65/88 pri 5.200 66/90 pri 6.500Popolnoma dovolj za umirjenega voznika, če le ni avtomobil do vrha poln potnikov inix20 je res majhen enoprostorec, ki gaZmogljivosti (35)22 prtljage.▼▼ cenenost notranje plastike na otipnaj več ji navor (Nm pri 1/min) 137 pri 4.000137 pri 4.000 128 pri 3.200 114 pri 4.900poganja 1,4-litrski bencinski motor, zatoPri Avto magazinu toplo priporočamo sistem ESP, zato dejstvo, da je brez, močno kaznujemo.▼▼ posrednost servovolana▼▼ le petstopenjski menjalnikdol ži na × širi na × viši na (mm) 4.100 × 1.765 × 1.600 4.068 × 1.765 × 1.600 4.083 × 1.691 × 1.550 3.900 × 1.695 × 1.525Varnost (45)24naj več ja hitrost (km/h) 168168165177Boljša garancija kot pri Kii, dobra cena osnovnega modela, pri porabi goriva pa se nikoliko stane v eurpospe šek 0–100 km/h (s) 12,812,813,112,6Gospodarnost (65)47 najbolj izkazal.pora ba gori va po ECE (l/100 km) 6,6/5,1/5,67,5/5,5/6,27,9/5,3/6,36,5/4,5/5,4Skupaj296Hyundai ix20 vas bo navdušil s prilagodljivostjo, uporabnostjo in nezahtevnoDodatna oprema testnega vozila:izpusti CO 2(g/km)130147150125uporabo. Tudi s kakovostjo. Varnosti in pripomočkov za večje udobje je v četrtiKovinska barva 350cena osnov ne ga mode la (evri) 12.49013.59010.99012.490(od šestih) ravni opreme povsem dovolj, le za ESP morate doplačati 400 evrov.Če bi ix20 imel še to, bi namesto ocene 3 zlahka prejel 4.OCE NA 1 23 4 5Kriterij ocenjevanja (Št. točk = ocena): 0-180 = 1; 181-240 = 2; 241-300 = 3; 301-360 = 4; 361-420 = 5Hitrost v km/hI.V.II.IV.III.obvezno zavarovanje (2): 2.130kasko zavarovanje (2): 2.425Skupaj: 21.810Strošek za prevoženi km: 0,22 EUR/kmMotor: 4-valjni – 4-taktni – vrstni – bencinski – nameščen spredaj prečno – vrtina in gib 77 × 74,9 mm – gibnaprostornina 1.396 cm³ – kompresija 10,5 : 1 – največja moč 66 kW (90 KM) pri 6.000/min – srednja hitrost batapri največji moči 15,0 m/s – specifična moč 47,3 kW/l (64,3 KM/l) – največji navor 137 Nm pri 4.000/min –2 odmični gredi v glavi (zobati jermen) – po 4 ventili na valj. Prenos moči: motor poganja prednji kolesi –5-stopenjski ročni menjalnik – prestavna razmerja I. 3,769; II. 2,045; III. 1,370; IV. 1,036; V. 0,839; – diferencial4,267 – platišča 6 J × 15 – gume 195/65 R 15, kotalni obseg 1,91 m. Voz in obese: kombilimuzina –5 vrat, 5 sedežev – samonosna karoserija – spredaj posamične obese, vzmetne noge, trikraka prečna vodila, stabilizator– zadaj prostorska prema z dvema prečnima in enim vzdolžnim vodilom, vijačne vzmeti, teleskopski blažilniki,stabilizator – zavore spredaj kolutne (prisilno hlajene), zadaj kolutne, ABS, mehanska ročna zavora na zadnji kolesi(ročica med sedežema) – volan z zobato letvijo, električni servo, 2,9 zasuka med skrajnima točkama. Mase:prazno vozilo 1.253 kg – dovoljena skupna masa 1.710 kg – dovoljena masa prikolice z zavoro: 1.300 kg, brezzavore: 550 kg – dovoljena obremenitev strehe: 70 kg. Zmogljivosti (tovarna): največja hitrost168 km/h – pospešek 0–100 km/h 12,8 s – poraba goriva (ECE) 6,6/5,1/5,6 l/100 km, izpust CO 2130 g/km.1.600vse me re so v mmZu na nje me re: širina vozila 1.765 mm – kolotek spredaj 1.541 mm – zadaj 1.545 mm – rajdni krog 10,4 m.No tra nje me re: širina spredaj 1.490 mm, zadaj 1.480 mm – dolžina sedalnega dela prednji sedež 500 mm,zadnji sedež 480 mm – premer volanskega obroča 370 mm – posoda za gorivo 48 l.Po memb nej ša se rij ska opre ma: voznikova in sovoznikova varnostna blazina – stranski varnostni blazini – varnostni zračnizavesi – pritrdišča ISOFIX – ABS – servo volan – samodejna klimatska naprava – električni pomik šip spredaj in zadaj– električno nastavljivi in ogrevani vzvratni ogledali – večopravilni volanski obroč – radio s CD-predvajalnikom in MP3-predvajalnikom – daljinsko upravljanje osrednje ključavnice – po višini in globini nastavljiv volanski obroč – po višininastavljiv voznikov sedež – deljiva zadnja klop – potovalni računalnik – tempomat.