40 Pages.indd - Euro Globtrade

CISTERNEwww.joskin.comKONCENTRIRANATEHNIKA VKOMPAKTNIHCISTERNAHJOSKINJOSKINJOSKINZnotraj in zunajpocinkani sodiDvojnovarovanje črpalkProstornineod 2490 do 25810 lMoč izkušenjJ97861459 SL

KONCEPTZ idejo ‘‘Win Pack’’ koncepta želimo strankam olajšati mukotrpnoizbiro, glede na vse možnosti, ki jih nudimo. Dejstvo je, da je včasihprav težko zadeti pravo izbiro, glede na številne in kompleksnemožnosti, ki jih nudi koncept ‘‘à la carte’’.Ta koncept se uporablja tako pri transportnih prikolicah, kot pricisternah. Spomnimo naj, da je pri slednjih na voljo več kot 50modelov, z nad 700 različnimi opcijami, ki omogočajo optimalnoprilagoditev stroja vašim potrebam. Ugotoviti, katero izmed teh opcijpa dejansko potrebujete za vaše vsakdanje delo, pa lahko trajanepričakovano dolgo.Modulo 11000MEZato se je JOSKIN odločil za zaokrožitev svoje ponudbe tako,da je, po natančnem premisleku o opremi, oblikoval serije cistern, kijih tudi serijsko proizvaja.Win Pack rešitve so bile oblikovane v sodelovanju tehničnih inprodajnih služb, da bi zadovoljili potrebe večine profesionalnihkmetovalcev. Ne glede na to, ali gre za manjšo ali večjo cisterno,enoosno ali kompleksnejšo izvedbo, različne ‘‘Win Pack’’ zasnoveizhajajo iz izkušenj podjetja JOSKIN pri razvozu in razprševanjugnojevke. Stremijo k učinkoviti kombinaciji ponudb različnih možnostiin potreb v posamezni državi.Komfort 14000TSPoleg olajšanja izbire za kupce, nudi ‘‘Win Pack’’ koncept še drugeprednosti, kot so serijska proizvodnja, konkurenčne cene, kratkidobavni roki, učinkovit servis, največjo mogočo kakovost zahvaljujočveliko serijski proizvodnji itn....Modulo 14000MEB‘‘Win Pack’’ cisterne so, glede na državo, na voljo v več različicah.TetraX TX1352JOSKIN je na osnovi novega koncepta ‘‘Win Pack’’ razširil svojoponudbo še z dvema velikima in močno zasnovanima serijama cistern’’X-Trem’’ in ‘‘TetraX’’; posebej za intenzivno delo pri opravljanju storitevin za uporabo na velikih obratih.- 4 --4 -Zahtevajte opisne liste ali si jih samioglejte na www.joskin.com!X-Trem X18501

Danes nudi JOSKIN več kot 50 modelov cistern, z več kot 700 različnimi opcijami. Ta raznovrstnost omogoča veliko fleksibilnostpri konfiguraciji cisterne in dovoljuje strankam, da si svoje vozilo izberejo ‘‘a la carte’’ in tako v kar največji možni meri zadovoljijo svojepotrebe.MODULO (od 2490 do 16580 litrov)Program cistrrn s samonosno zasnovo, z integralnim nosilnim okvirjem pod sodom. Sod je nameščen na okvir in nanj privarjen; v okvirju se koncentrirajo tudi vsenapetosti, ki nastanejo zaradi vlečnih sil.Prednosti• naleganje soda po celotni širini in dolžini na okvir• nizko ležeča vlečna linija, ki je v ravni liniji z vlečnim priklopom• obrnljivo vlečno oje za zgornji in spodnji priklop (z izjemo pri cisternah, ki so opremljene s pretočno črpalko)• obrnljivo vlečno oje, kar omogoča namestitev različnih tipom črpalk (različne vakuumske črpalke itn.)• pocinkana nosilna struktura (nosilni okvir, vlečno oje)• modularni priklopi (različne možnosti vzmetenja)KOMFORT (od 8590 do 16580 litrov)Program cistern s samonosno zasnovo, ki se sestoji iz pocinkanega univerzalnega podvozja, na katerem leži sod. Na podvozje delujejo napetosti, ki nastanejozaradi vlečnih sil.Prednosti• naleganje soda po celotni dolžini na podvozje• obrnljivo vlečno oje za zgornji in spodnji priklop• obrnljivo vlečno oje, kar omogoča namestitev različnih tipov črpalk (različne vakuumske črpalke, pretočne črpalke itn.,...)• modularni priklopi (različne možnosti vzmetenja)COBRA (od 8670 do 12530 litrov)Cobra so kompaktne cisterne velike prostornine, razvite za namestitev velikih nizkotlačnih pnevmatik (do Ø 1863 mm x 1080 mm). Samonosno strukturo sestavljaozek univerzalni okvir podvozja, na katerega nalega sod.Prednosti• idealna vlečna linija zaradi trdne celotne strukture• idealno razmerje stabilnost/masa• naleganje soda po celotni dolžini na okvir• modularni priklopi (različne možnosti vzmetenja)• možnost namestitev do 1080 mm širokih pnevmatikQUADRA (od 16580 do 20110 litrov)Program profesionalnih cistern namenjenih za opravljanje storitev in velike kmetije, ki cenijo okretnost teh cistern, ki jo zagotavlja kompatna zasnova (kratek sodvelikega premera).Prednosti• vsestransko ceste/polja• zelo okretno vozilo zaradi velike premera soda in majhne dolžine soda• naleganje soda po celotni dolžini na podvozje (univerzalno podvozje - šasija, na katero nalega sod)• modularni priklopi (različne možnosti vzmetenja)EUROLINER (od 16580 do 25810 litrov)Program profesionalnih tridem cistern. Serijsko imajo nameščeno viličasto vlečno oje s hidro pnevmatskim vzmetenjem. To v povezavi s hidro tridem vzmetenjemzagotavlja izredno dobre vozne lastnosti na cesti, kakor tudi presenetljivo dobro okretnost na polju.Prednosti• minimalni obračalni krog• udobje in dobre vozne lastnosti tako na cesti kot na polju• naleganje soda po celotni dolžini na podvozje (univerzalno podvozje - šasija, na katero nalega sod)VACU-CARGO (od 16150 do 25810 litrov)Program cistern sestavljenih iz sistemov za menjavanje nadgradenj JOSKIN CARGO in JOSKIN CARGO-LIFT.PrednostiKONCEPT ‘‘À LA CARTE’’Za vsako potrebo ustrezna rešitev ...• CARGO-koncept: prilagodljivost, večja rentalibnost itn.• naleganje soda po celotni dolžini na podvozje• sklopi visokega tehničnega nivoja, ki so nameščeni na cisternah, se tako lahko uporabljajo tudi pri drugih nadgradnjah- 5 -5 -

Razpoložjivavlečna silaIZBIRA PODVOZJAEna, dve ali tri osi?Na splošno je zelo težko zasnovati ustrezne kategorije.Dejansko na izbiro števila osi vplivajo številni faktorji.Skupna masaNosilnostpnevmatikTÜV - Mines- PVA itn ...od gospodarskega dvorišča. Cisterne, ki so namenjene za znaten del vožnje po cesti, soopremljene tako, da se čim bolj varuje mehanika cisterne in tako poveča tudi udobje vožnje.Glede na prostornino cisterne se tehtnica slej kot prej nagne k dvo in triosnim podvozjem.Najprej je potrebno upoštevati tehnične lastnosti izbranihpnevmatik (max. dopustna obremenitev). Prav tako jepotrebno upoštevati razpoložljivo vlečno silo.Pri izbiri števila osi imajo pomembno vlogo tudi predpisi države,v kateri boste uporabljali vašo JOSKIN cisterno.Dejansko zakonodajalec predpiše največje dovoljene osneobremenitve (PVA, TÜV, Mines,...), z namenom ohranjanjacestne infrastrukture na eni in varovanja tal na drugi strani.Pomemben kriterij je tudioddaljenost vaših parcelTransportna dolžinakm ?ModelProstornina*(1)2490 l3250 l4298 l5147 l6099 l7172 l8590 l8668 l10175 l11200 lMODULO*(2)• •KOMFORTCOBRAQUADRAEUROLINERCARGOCARGO-LIFTStandard (vključeno v standardno opremo)Ena os Dve osi Tri osi•Opcija (na voljo, a ni vključeno v standardno opremo)*(1) Podatki o prostornini so teoretični in ne upoštevajo event. Vboklin zaradi velikih koles *(2) Vbokline za velika kolesa standardS11416 l12485 l12534 l14652 l16580 l18229 l20110 l22640 l24668 l25810 lVboklineza kolesaUiverzalnopodvozje ©• SS S• SSSSMočnejša izvedbazadnjega dela sodaModulo 11000ME Quadra 20000TS Euroliner 24000TRS- 7 -7 -

VZMETENJE PODVOZJAVzmetenje: enoosna cisternaCisterna Modulo (enoosna cisterna) je lahko opcijskoopremljena tudi z vzmeteno premo. Listne vzmeti ne povečajovišine cisterne zaradi manjše ukrivljenosti vzmeti in vgradnjepreme med nosilni okvir in parabolično oblikovane listne vzmeti;te tudi ostanejo zelo fl eksibilne in gibljive na celotni dolžini.V nasprotju s tradicionalnimi Boggie premami, ki so priprevozu ovire nagnjene k vtiskanju, ima JOSKIN“Roll-Over” zasnova navzgor usmerjeno vlečno linijo. Na taJOSKIN Roll-Over BoggiePOZNANO DEJSTVO: JOSKIN TANDEM PREME JE LAHKO VLEČI ...način se sprednji kolesi dejansko zapeljeta preko ovire. S temse prihrani vlečna moč in tako tudi poraba goriva, zmanjša seobremenitev tal, kakor tudi obraba pnevmatik.NEZAŽELJENOmaksimalno možnagibljivost koles➟V TEM JE SKRIVNOST➟kaljeno vzmetno sedloprema iz enega kosa ssamomazalnimi pušamiJOSKIN sam sestavlja svoje vijačene in nastavljiveBoggie preme, kar nam dovoljuje, da vam po ‘‘po meri’’ izdelamoBoggie za vašo JOSKIN cisterno. “Parabolično”oblikovane listne vzmeti Boggie JOSKIN “Roll-Over”omogočajo vzmetenje pri vsaki oviri, ne da bi bila ogroženastabilnost vozila. Prednosti udobja vožnje zaradi listnegavzmetenja lahko koristite neodvisno od prostornine cisterne.Vse je le vprašanje dimenzioniranja.‘‘HURA GRBINA!’’↕24 cmNaslednja prednost, ki jo je potrebno upštevati: BoggieJOSKIN ‘‘Roll-Over’’ izravna neravnine do 24 cm! Nakratko, Boggie JOSKIN “Roll-Over” se dejansko oprijematal, pri tem pa listne vzmeti prevzamejo torzije preme.- 8 --8 -

VZMETENJE PODVOZJAJOSKIN hidro-tandem / JOSKIN hidro-tridemHidravlično vzmetenje hidro-tandem / hidro-tridem združujeprednosti zasnove preme, ki se zapelje preko ovir, in polneodvisne preme z velikim gibom vzmetenja.To vzmetenje deluje v zaprtem krogotoku po načelukomunicirajočih posod.Nameščene so cevi velikega premera, da se poveča hitrostreakcije sistema. Ta hitrost je prednost pri različnih neravninah,pri čemer 255 mm giba vzmeti zagotavlja optimalno porazdelitevmase cisterne v vseh situacijah.Zaradi obremenitev, ki so jim izpostavljene, so triosneJOSKIN cisterne serijsko opremljene z dvojnim aktivnimkrmiljenjem (pri vožnji naprej in vzvratno).Ta sklop je opremljen s proti nihajno napravo, ki vozilo ohranjav liniji, tudi v primeru večjih neravnin.Aktivno krmiljenjeEuroliner in CARGO TRMEuroliner 24000TRS- 9 -9 -

PREDNOSTI• zmanjšanje poškodb tal• zmanjšanje obrabe delov mehanike vašega vozilaIZBIRA PREMEKrmiljene preme➊ Sledilna premaProsto gibljiva krmiljena prema,imenovana tudi sledilna prema,sledi smeri, ki jo določa traktor.Zamik koles zanaša cca 15 ° gledena os prvih koles, v obe smeri.Pri cestni (> 15 km/h), ali vzvratnivožnji možna hidravlična napravaskrbi za blokiranje gibanja innatančno poravnavo osi zadnjikoles z linijo osi sprednjih kolesin tako zagotavlja varno uporabovozila. Dva blažilnika zagotavljatastabilnost sledilne preme inpreprečujeta premočne vibracije.• zmanjšanje obrabe pnevmatik• zmanjšanje potrebne vlečne sile‘‘Sproščen’’ položaj- na polju- na dvorišču‘‘Blokiran’’ položaj (> 15 km/h)sornik- vzvratna vožnja- na cestidvosmernodelujoči valjØ 70 mmIzjemno močno hidravličnoblokiranje(6.9 t pri 180 bar)blokiranje pritlaku valjablokiranjes sornikomblažilnikproti nihanju➋ Aktivno krmiljenjeTa tip preme se krmili v povezavi s traktorjem,v zaprtem hidravličnem krogu, ki je opremljens ‘‘tipalnim valjem’’, ki je bolj poznan kot‘‘dajalnik’’. Ta valj je pritrjen na vlečno oje skroglastim zglobom. Sistem se izravnava spomočjo kompenzirajočih valjev, ki razvijajoomejitev tlakaz veliko vzvodnoročicoenako silo v obe smeri; ni potreben priklopna hidravliko traktorja. Z lastnostmi avtokorekture,ki omogočajo samodejno usmeritevcisterne v pravo linijo vožnje, se kaže ta sistemaktivnega krmiljenja najboljša, najzanesljivejšain najpriročnejša rešitev.Aktivno krmiljenje Modulo ,Komfort in CARGO TSMtipalni valjkrmilni valjAktivno krmiljenje QuadraTipalni in krmilni valj seMEDSEBOJNO IZRAVNATAhidravličnačrpalka inzalogovnikPopolna krmilna centralaizravnalni ventilnastavitveniventilmanometerhidravlični blockSINHRONIZACIJA:enaka sila v obeh smerehSAMOKOREKTURNI SISTEMsamodejna blokada pri vožnji naravnostsamodejna korektura smeri vožnjehranilnikaPremakljiva opora za tipalnivalj ali tipalni drogOlajša priklop valja na traktor (ninapornega natančnega premikanjatraktorja, da bi dosegli idealen položajza priklop).Na nagibu, ali če eno kolo zdrsne na brežini, secisterna samodejno ponovno postavi v linijo straktorjem.sprostitveni vzvodsamoblokirnivrtljivi deltrdnidel- 10 - 10 - -

IZBIRA PNEVMATIKKompromis med gaženjem tal, varnostjo, udobjem in lahkostjovleke !JOSKIN PRIPOROČA...Na splošno nizkotlačne pnevmatike zradialno strukturo karkase prizanesljivejedelujejo na strukturo tal; zaradi večjekontaktne površine se obremenitevboljše porazdeli in event. kolesnice soplitvejše.zmanjšana kontaktnapovršina s tlemiDiagonalne pnevmatikeneenakomernaporazdelitevobremenitev na tlaUpoštevajte podatkeproizvajalca o največji dovoljeniobremenitvi pnevmatik.Upoštevajte pravilen zračni tlakv pnevmatikah, da preprečitepretirano obrabo in zagotovitedolgo življenjsko dobo pnevmatik.običajneširše nizkotlačnepnevmatikepnevmatike1 985 cm² 3 870 cm²Radialne pnevmatikeAIzogibajte se previsokihpnevmatik: lahko nastanejo‘‘pentlje’’ (‘‘A’’ naj bo čim manjši).večja kontaktna površina;pnevmatika se kotali kotverigaboljšaporazdelitevobremenitev na tlaDajajte prednost pnevmatikamvečjega premera: imajo manjšikotalni upor in večjo kontaktnopovršino s tlemi.Dajajte prednost širokimpnevmatikam, saj imajo večjonosilnost, bolje ohranjajo tla inimajo večjo kontaktno površinos tlemi.!Glede na izbiro pnevmatik jemorda potrebno narediti vbokliniv sod, podaljšati listne vzmetiin/ali prilagoditi pritrdilni delplatišč pri montaži.Cobra 11500ESNaprava za uravnavanje tlaka: nujnost...3,5 bara na cesti in do 1 bar na polju; to je mogoče z napravo zauravnavanje tlaka in to prinaša le prednosti:• zmanjšanje kotalnega upora med vožnjo• daljša življenjska doba pnevmatik• zmanjšanje porabe goriva• zmanjšanje potrebne vlečne moči• zmanjšanje nevarnosti zdrsa na vlažnih tleh• povečanje varnosti pri vožnji na cesti• samodejna izravnava razlik v tlaku levih in desnih pnevmatikmanometraizbirno stikalocesta/poljevrtljivi stikaliza uravnavanje tlaka‘‘START’’stikaloX-Trem X18501- 11 - 11 - -

POMOŽNE NAPRAVE ZA VAROVANJE TAL IN VOŽNJOZavoreIzbira zavornega sistema vaše cisterne je odvisna od opreme vašega traktorja.MEHANSKE ZAVOREMehanske zavore krmilimo zročnim zavornim sistemom, z njimopremljamo cisterne Modulodo 4000 litrov. V bistvu je toparkirna zavora, to pa pomeni,da se premikajočo cisternolahko zaustavi le s traktorjem,na katerega je pripeta. To je tudivzrok, zakaj se te zavore vgrajujejole na cisterne s prostornino do4000 litrov.ZRAČNE ZAVOREDanes, glede na vedno večjetransportne mase, vse boljprevladujejo vozila z zračnimizavorami. Največji prednostizračnega zavornega sistema sonjegova prilagodljivost in velikezavorne sile. Serijsko z zračnimizavorami opremljamo seriji Quadrain Euroliner, po naročilu pa tudidruge modele.KOMBINIRANE ZAVORE (HIDRAVLIČNE IN ZRAČNE)HIDRAVLIČNE ZAVOREStandardno s hidravličnimizavorami opremljamo cisterneModulo , Komfort in Cobra aus(razen Modulo < 5000 l in izvedbza Nemčijo).Kombiniran zavorni sistem(kombinirane hidravlične in zračnezavore) je zelo uporaben, čecisterno uporabljate z več traktorji,ki imajo različne, hidravličneali zračne zavore za prikolice.Kombiniran zavorni sistem nudimokot dodatno opremo in je na voljopri vseh serijah.NALETNE ZAVORESistem naletnih zavor je v Evropi razširjen predvsem v Nemčiji in ga nameščamo na cisterne doprostornine 7000 litrov. Primerljiv je s sistemom pri prikolicah za osebne avtomobile. Ko cisternazačne zaradi ‘‘dohitevanja’’ pritiskati na traktor, se sproži zavorni sistem in cisterna začne zavirati.Sistem je zanesljiv in udoben. Prema je tipa ‘‘naletna zavora’’, kar pomeni, da se zavore ne sprožijo,če s traktorjem cisterno potiskate vzvratno.Uravnavanje zavorne sileCisterne z zračnimi zavoramiimajo serijsko nameščen ročnonastavljiv tri položajni regulator(celotna zavorna sila, polovičnazavorna sila, zavorna sila zaprazno cisterno).Po naročilu pa je standardniregulator lahko opremljen ssamodejnim, od obremenitveodvisnim zavornim ventilom(ALB), ki je nameščen na soduin povezan s prikazovalnikomnapolnjenosti soda, ki delujepreko plovca.Pri cisterni s hidravličnimvzmetenjem je ALB sistempovezan v hidravlični krogotokvzmetenja koles. Tlak vhidravličnem krogotoku določa,koliko zraka se lahko vsesa vkrogotok zračnih zavor.ROČNI REGULATOR (STANDARD)3 položajiAUTOMATSKI REGULATORavtomatskiregulatorplovecQuadra 18000TS- 12 - 12 - -

POMOŽNE NAPRAVE ZA VAROVANJE TAL IN VOŽNJOGnane premeGnane preme cisterne predstavljajo zadnjo možnost za delo v zelo težkih pogojih. Ena, dve ali tri gnane osi... inkvazi lahko pridete kamorkoli! Gnane preme so na voljo tako v togi izvedbi, kot krmiljene, z gonilom 1 prestavo, aligonilom 2 x 2 z električno ali elektro-hidravlično krmilno enoto. Opcijsko je na voljo hidravlično krmiljenje sklopke.GRIP sistem kombinira pritiskanje mase cisterne naprej in hidravličnizgornji vlečni drog traktorja s hidro pnevmatskim vzmetenjemvlečnega oja in tako omogoča porazdelitev celotne mase cisternena vsa kolesa, kar se rezultira v boljši vlečni sili. Sistem omogočapredvsem prenos mase na sprednjo premo traktorja, kar zanesljivopoveča vlečno silo, posebej pri traktorjih s štirikolesnim pogonom.prenos masena sprednjo premotraktorjaGRIP sistem inprenos masezgornji vlečni drog:prenos mase na sprednjopremo traktorjahidravlični premik soda(na Vacu-CARGO): prenos masev smeri priklopa na traktormax. 55 cmPregradna stena zaporazdelitev maseNotranja predgradna stena, privarjena v sodu(v prvi tretjini), omogoča, da med praznjenjemostane čim večja obtežitev priklopa cisterne natraktor in tako boljšo vleko traktorja.Polnjenje:• Podtlak se ustvarja tudi v delu soda predpregradno steno in tako sod v celoti napolni.Praznjenje:kontrolnimanometernamestitev nazadnji zgloboporni okvir, ki obremenitveporazdeli na velik delvlečnega ojaPrenos mase (obremenitve) znatnopoveča varnost uporabe vozila kakortudi udobje. Masa se višini priklopana traktor porazdeli na vsa štirikolesa traktorja, sunki pa se izničijos hidro pnevmatskim vzmetenjemvlečnega oja.• Nadtlak se ustvarja v predelu soda zapregradno steno in tako zadržuje tekočinopred pregradno steno.• Ko nivo tekočine pri praznjenju soda dosežespodnji rob pregradne stene, se sprosti zraktudi pred steno in cisterna se popolnomaizprazni.Ta sistem za prenos mase je smiseln pricisternah, ki imajo zadaj nameščene težjenaprave za razdeljevanje gnojevke.Premakljivo podvozje VARIAXVARIAX je hidravličnopremakljivo podvozje, kije sestavljeno iz drsnegaokvirja, na katerega sev različnih točkah pridrdipodvozje.Dva hidravlična valjauravnavata položajpodvozja glede na sod,tako da se spremeniporazdelitev mase vozila.Pri cestni vožnji se takomasa soda pomakne na kolesa cisterne, tako da ga je «lažje» vleči.Na polju, predvsem v težkih pogojih, pa se podvozje pomakne nazaj intako poveča obremenitev in sposobnost traktorja za vleko.Zmanjša se lahko tudi obračalni krog sprege obeh vozil, ko se kolesacisterne pomaknejo bliže kolesom traktorja.Na voljo je za seriji Modulo in Komfort .- 13 - 13 - -

PRIKLOPNE NAPRAVEOdklopne oporeOdklopne opore zagotavljajo stabilnost vozila, ko je to odklopljeno,vendar morajo biti zasnovane tako, da ne predstavljajo ovire medvožnjo!• Podporna noga z ročnimdvigalom (od 6100 do 8590 l)• Podporno kolo se namešča le namanjše cisterne (max. 5150 l)• Cokla za pripenjanjez vlečno kljukoVzmetenje v nivoju priklopaŽelite varovati vaš križ, vaš traktor intudi vašo cisterno? JOSKINnudi 5 sistemov vzmetenja, meddrugim tudi osupljivo dobro hidropnevmatsko vzmetenje!V nasprotju z vzdolžno nameščenimlistnimi vzmetmi na zadnjem deluvlečnega oja, nudijo prečnonameščene listne vzmeti, kakor tudiSilent-bloki, boljše vzmetenje v nivojupriklopa na traktor in tako nedeformirajo vlečne linije, kar pozitivnovpliva na vleko. To je še posebejpomembno, če je na zadnjem delucisterne nameščena težka napravaza razdeljevanje gnojevke.Hidro pnevmatsko vzmetenjevlečnega oja pa prinaša nepričakovanoprilagodljivost. Udobje vožnjezagotavljata dva hidravlična valja inplinski blažilnik (drugi je na voljo ponaročilu).• Hidravlična noga z direktnimpriklopom na traktor(opcijsko tudi z ročno hidr. črpalko)• Dvojni hidravlični nogi(serijsko Euroliner)• Hidravlična cokla (dvosmerna)z direktnim priklopom na traktor.Hidravlična cokla je odličenkompromis med stabilnostjoodklopljene cisterne in prostimprehodom med vožnjo(serijsko Quadra).Blokiranje vzdolžnonameščenih listnihvzmeti (Cobra)• pri delu z injektorjem• pri vzvratni vožnjiVzdolžnovzmetenjePrečnovzmetenjeSilent-blokiHidro pnevmat.vzmetenjeModuloKomfortCobraQuadraEurolinerCARGO TSM• SSSSS Standard (del standardne opreme)• Opcija (razpoložljivo, vendar ni delstandardne opreme)CARGO TRM/GRIP/LIFT System• • • • S • SJOSKIN togoJOSKIN vrtljivoVlečna ušesaJOSKIN nudi 3različne modele vlečnihušes: togo, vrtljivo, ali zavlečno kroglo. Danes se zaintenzivno uporabo cisternenajvečkrat namešča uhoza vlečno kroglo.Za Nemčijo JOSKINna cisterne namešča‘‘Rockinger’’ vlečno uho,ali pa vlečno uho‘‘Scharmüller’’ za vlečnokroglo.Rockinger togoScharmüller zvlečno krogloJOSKIN z vlečno kroglo- 14 - 14 - -

OPREMA ZA VOŽNJOVideti in biti videnVsa JOSKIN cisterna je opremljena z lučmi, v skladu spredpisi, ki so nameščene v varovalnem okvirju, v katerem najdeprostor tudi event. potrebna registrska tablica. Zadnje luči «kamionskeizvedbe» z dvostičnimi žarnicami so standard pri serijah Cobra,Quadra, Euroliner, TetraX, X-trem in Cargo. Opcijsko so na voljo tudipri pri drugih serijah (Modulo in Komfort ), morajo pa biti obveznonameščene na cisternah s stranskimi pozicijskimi lučmi. Stranskepozicijske luči so opcijsko na voljo za vse modele, npr. v Belgiji paobvezna oprema za pridobitev dovoljenja za cestno vožnjo.Poleg navedenih luči so na voljo tudi vrteča se opozorilna luč innavzven pomaknjene stranske pozicijske luči, tako da ste še boljvidni.Za boljšo vidljivost pa je mogoče namestiti eno ali več delovnih luči nazadnjem delu cisterne in sicer na isti nosilnik kot vrtečo se opozorilnoluč.BlatnikiPri JOSKINso vse varovalnepločevine in blatnikipocinkani, da sezagotovi njihovamaksimalna trpežnost.So modularnozasnovani in seprilagajajo meram inpoložaju na cisternah.Dejansko se morajovbokline in blatnikinarediti glede napremer pnevmatik.Pri dvo in tri osnihcisternah služijo blatniki kot odlagalna mesta za sesalne cevi, zatoso opremljeni s pritrdili za te cevi.• Blatnik (varovalna pločevina)pri enoosni cisternibrez vbokline v sodu• Blatnik pri enoosni cisterniz vboklino v sodu• Blatnik pri dvoosni cisternibrez vbokline v sodu+ povišana stranica• Blatnik pri dvoosni cisterniz vboklino v sodu• Blatnik pri triosni cisterniz ločenim sprednjimin zadnjim delomVacu-CARGO 22500TRM- 15 - 15 - -

ČRPALKEVAKUUM SISTEMVakuumski sistem uporablja atmosferski zračnitlak, oz. razliko v zračnih tlakih za polnjenje soda.Za praznjenje soda pa z nadtlakom tekočinopotiska iz soda.Polnjenje sodasmer zraksmer gnojevkaPraznjenje sodaPrednosti• razmerje cena/zmogljivost• majhna obraba (ni gnojevke v črpalki)• majhni stroški vzdrževanja• enostavna in prilagodljiva uporabaPomanjkljivosti• omejen tlak1. izstop zraka2. vakuumska črpalka3. nadtlačni varnostniventil4. sifonski čistilnik5. manometer6. pretočni zaporni ventil7. podtlak8. zapora sesalne odprtine9. polnilna cev10. atmosferski tlak11. gnojevke pod atmosferskim tlakomv jami1. vstop zraka2. vakuumska črpalka3. tlačni varnostni ventil4. sifonski čistilnik5. manometer6. pretočni zaporni ventil7. nadtlak8. gnojevka pod tlakom9. razpršilnik10. območje razprševanjasmer zraksmer gnojevkaJe res potrebna največja črpalka?Zmogljivost črpalke je potrebna za vzpostavitev podtlaka predzačetkom dejanskega polnjenja, ali za vzpostavitev nadtlakapred začetkom praznjenja soda. Črpalka pa mora nato le še«vzdrževati» zračni tlak na ustreznem nivoju.Preveč zmogljiva črpalka je tako pogosto le izguba moči,poleg tega pa obstaja nevarnost prehitre obrabe črpalke. Nepozabite, da je dejanski nivo vakuuma enak, ne glede na to,katero črpalko izberete.Ko se odločite za zmogljivosti črpalke, lahko izbirate še načinmazanja in hlajenja črpalke.Vse, na JOSKIN cisternah nameščene črpalke, imajonajmanj mehansko mazanje, ki črpalko maže tako pri polnjenjusoda, kakor tudi pri iztiskanju tekočine iz soda.Zmogljivostčrpalke100 %POLNJENJEčas vzpostavitve vakuumavzdrževanje vakuumaČas polnjenjaZmogljivostčrpalke100 %IZTISKANJEčas vzpostavitvenadtlaka v soduvzdrževanje nivojanadtlakaČas praznjenjaNEPOSREDEN POGON ALIPOGON PREKO GONILA?Pri neposrednem pogonu je sicer potrebnoširše območje razpoložljive moči, a vsplošnem je direkten pogon bolj zanimiv,saj lahko s traktorsko priključno gredjoizberete ustrezno število vrtljajev, energijomotorja pa prihrani za vleko.Modulo 8400MEHLAJENJE?Večina vakuumskih črpalk ima teloopremljeno s hladilnimi rebri, prekokaterih črpalka oddaja toploto vokolico.Za zmogljivejše hlajenje nudimosistem ‘‘Ballast Port’’, cenovnougodno varianto; naslednja možnostpa je vodno hlajenje s hladilnikomin ventilatorjev, kar pa je sevedadražje.Hlajenje z električnimventilatorjem, ki sesamodejno vklopi.BALLAST PORT sistemHlajenje črpalke z injeciranjemzraka v ohišje črpalke. Ta sistemdovoljuje trajno obratovanje s 60 %vakuuma.Na voljo le za črpalke JUROP, tipPNR.AnsaugenFrischluft- 16 - 16 - -

ČRPALKEIzbira vakuumske črpalkeB&P MEC/DPN 106 JUROPJOSKIN praviloma namešča črpalke z gibljivimi lamelami, ki sonameščene v ekscentrični rotor, ki se vedno vrti v isti smeri. Tok zraka seusmerja z loputo in tako menja med vsesavanjem in iztiskanjem.Vse običajne vakuumske črpalke ustvarjajo enak ‘‘vakuum’’; pomembna jezmogljivost črpalke za pretok zraka.Zmogljivosti vakuumskih črpalk, ki jih nudi JOSKIN, je od 4.000 do20.630 l (zraka) / minuto.B&P AGRI/MVPNR 142 JUROPdozirni ventilna vstopni cevizobniška črpalkaOpcija ‘‘samodejno mazanje’’zagotavlja predvsemboljšo porazdelitev olja.JOSKIN Vacuumoil jeolje, ki je bilo razvito posebej zamazanje lamel črpalk. Ena ročkaolja je priložena vsaki cisterni, kizapusti tovarno.zalogovnikČRPALKE Z VODNIM OBROČEMVEČ PRAZNEGA PROSTORA HITREJŠE POLNJENJESAMSONČrpalke z vodnim obročem delujejo prav tako na principuvakuuma. V notranjosti črpalke tvori voda, ki jo rotor spraviv gibanje, tekočinski obroč, ki poveča tesnjenje prostorain tako omogoča doseganje večjega podtlaka (do 30%zračnega tlaka okolice). Na ta način se doseže znatno večjasesalna sila.Načelo delovanjaohišjeiztiskanjevsesavanjerotorzadnji pokrovvakuumskastrantlačna stran1. Črpalka v mirovanju.Te k o č i n a ( v o d a+ s r e d s t v o p r o t iz m r z o v a n j u ) s enahaja v spodnjemdelu ohišja črpalke.2. Črpalka v delovanju.Centrifugalna sila potiskatekočino in ob robu ohišjase oblikuje koncentričnikrog. Zaradi ekscentričnonameščenega rotorjanastaneta dve zoni v oblikipolmeseca.3. Plin se izsesavaiz podtlačne cone( r d e č e ) i n s epotiska v nadtlačnocono (zeleno).- 17 - 17 - -

ČRPALKEPretočni sistemPretočni sistem uporablja črpalko, ki spravi gnojevkov gibanje. Tok gnojevke se tako ustvari s potisnimi deličrpalke. Pretočne črpalke so črpalke nove generacije, kiimajo lastnosti prilagojene daljšim sesalnim potem in s temdaljšim sesalnim cevem, kar predstavlja največje izgubepri polnjenju soda.Prednosti• lažje vsesavanje iz globljih jam• stalnost pretoka• višje tlačne vrednosti• prilagodljivost krogotokov (mogoče mešanje gnojevke med vožnjo)• ni spremembe gostote gnojevke (cel sod do 100 %)• lažje uravnavanje pretokaEkscentrična polžasta črpalka (Wangen)Mešanje v zaprtem krogotokuPolnjenje soda Praznjenje soda Pretok gnojevke iz jame v jamoPretočne črpalke centrifugalno polžaste izvedbe, ki so nameščene na JOSKIN cisterne, nimajo niti ventilov niti loput, zato lahko črpajotudi žilave tekočine. Pred vstopom v črpalko se nahaja vstopna komora (z integriranim zasunom), ki ima velike dimenzije, kar preprečujepoškodbe pogonske gredi.rotorOblikovanje prekatov črpalke s polžastimrotorjem pri polovičnem vrtljaju rotorjastator iz gumePretočna centrifugalna črpalkaZa povečanje rentabilnosti na velikih kmetijah in/ali pri izvajanju storitev, nudi JOSKINcentrifugalne črpalke za polnjenje in/ali praznjenje.Z neposrednim pogonom s traktorjem, ali preko neodvisnega hidravličnega sistema, centrifugalnačrpalka zagotavlja:• zmanjšanje časa polnjenja• večji pretok za povečanje kapacitete razdelilnega sistema• večja hitrost vožnje med razprševanjem gnojevke• boljše polnjenje soda s pretočnimi cevmi, ki vodijo peno nazaj v jamo• manj vzdrževanja in manjša obraba glede na druge tipe črpalkNa voljo je tudi pomožna naprava za prečrpavanje gnojevke iz jame v jamo(opcija).Pretočna črpalkaz vrtljivim batom (Vogelsang)Euroliner 26000TRSČrpalko z vrtljivim batomodlikuje majhna velikostglede na relativno veliko kapaciteto.Njen sesalni sistemzagotavlja stabilno delovanjein kvazi deluje brez vibracij.Model nameščen naJOSKIN cisternahzagotavlja popolno tesnjenjemed črpalkoin gonilom inzelo enostavno vzdrževanje.NAČIN DELOVANJAČrpalka z vrtljivim batom vsesano tekočinopod tlakom potiska naprej. Enakomernovrtenje rotorja ustvarja močan podtlak na‘‘sesalni strani’’, kipotegne tekočinov n o t r a n j o s tč r p a l k e .Nadaljnje vrtenjevrtljivega bata toktekočine potisnena ‘‘tlačno stran’’in vzpostavljatlak v tekočini.Ko se črpalka ne vrti, vrtljivi bat praktičnovodotesno tesni ob stenah črpalke.- 18 - 18 - -

OPREMADobro varovana črpalkaČrpalka je varovana pred nihanjem tlaka (npr. z vdorom gnojevke v črpalko) skombinacijo proti pretočnega ventila + sifonskega ločilnika.Tlačni vod je prav tako opremljen z dvema varnostnima ventila: z enim na črpalki,z drugim na sodu. Črpalka kot srce cisterne zasluži polno pozornost!Plus za varovanječrpalke, poleg tegapa še okolja...sifonski ločilniksamočistilniprikazovalniknivoja Ø 150proti pretočni ventilnadtlačni ventil na odu(v skladu s predpisi)Običajno je, da črpalka olje, ki seuporablja za mazanje, skupaj zistopajočim zrakom razprši v okolje.Tukaj pa je ideja ECOPUMP:sistem lovi uporabljeno mazalnoolje in istočasno zmanjšuje hrupčrpalke (učinek izpušnega lonca)s filtrno mrežico, poleg tega pase pri iztiskanju gnojevke zrakvsesava v sistem na višjem nivoju.Na ta način se vsesa manj prahu,ki nastaja pod kolesi traktorja,posebej na njivah.nadtlačni ventilØ 150ECOPUMPPo naročilu, ali standardno pri večini črpalk v kombinaciji zrazprševalnimi napravami, nameščen nadtlačni ventil velikegavolumna (Ø 150 mm), ki hitro sprosti nadtlak in prepreči prehitrogretje črpalke. Z ventilom je mogoče omejiti tudi količinoiztisnjene gnojevke z ustrezno nastavitvijo vrednosti nadtlakav sodu, pri kateri se ventil odpre.Primerjava hrupastandardnačrpalkaz ECOPUMP ©faza polnjenja 93,3 m W 25,7 m Wfaza praznjenja 53,7 m W 19,5 m WPovezava udobja in zmogljivostiUdobje je npr. daljinsko upravljanje krmilne ročice črpalke(mehansko, oz. hidravlično krmiljenje serijsko, oz. po naročilu):neobhodno za tiste, ki imate cisterno s sesalno roko, s črpalnoroko itn.Učinkovitost pomeni mešalo v sodu: ali pnevmatsko mešalo, kozračni tok črpalke meša gnojevko med praznjenjem soda, ali paneodvisno hidravlično mešalo, ki omogoča mešanje tudi medprevozom gnojevke.- 19 - 19 - -

OPREMASesalne ceviIz jame do cisterne / do zasunaJOSKIN nudi široko paleto upogljivih, togih in pocinkanih cevi (ravnih ali ukrivljenih), ki cisterno povežejo z gnojevko v jami.Različni modeli togih, upogljivih in pocinkanih 90° krajših kosov cevi, oz. spojnih elementov za lažji dostop do jaškov jame, so tudina voljo. Priporočamo, da je razdalja med cisterno in jamo pri polnjenju čim krajša: ponujena standardna rešitev (4 m cev) je doberkompromis med oddaljenostjo/maso/izgubami. Pri gostejši gnojevki so cevi opremljene z drobnejšo cevjo za zrak, kar zmanjšujeupore pri polnjenju soda. Sesalna košara na koncu cevi preprečuje, da bi v cev in cisterno prišli večji tujki.kroglastiventil6’’ ali 8’’? Stavite na hitrejši pretok!cev za zraksesalna košaradovod zrakapremičniobročkonusni konecspojkeITALIENPERROTJOSKIN nudi dva tipa cevnih spojk‘‘Italien’’ in ‘‘Perrot’’ (standard). Prva jerelativno lahka, njena obokana izvedbaomogoča perfektno prilagodljivost. SpojkaPerrot je robustnejša, zahteva pa, da se obadela spojke nahajata pri spajanju praktičnov ravni liniji.Ročni zasuniPremeri cevi, odprtin, zasunovimajo vpliv na upor in hitrostpretoka pri črpanju. Če npr.predpostavimo 15 mm izgube pričrpanju (material, ki se ‘‘zadržuje’’ob stenah), je odprtina Ø 8’’dvakrat tako velika kot odprtinaØ 6’’. Cevi s premerom 8’’ zatotoplo priporočamo za ‘‘težje’’vrste gnojevke. Druga stranmedalje: taka 8’’ je težje premikati. Priporočamouporabo mehanske sesalne roke.JOSKIN nudi 4 tipe ročnihzasunov, ki se razlikujejo popremeru (6’’ ali 8’’), ali tipu spojke(‘‘Perrot’’ ali ‘‘Italien’’), ali po tipuobesni čeljusti (‘‘oscilirajoča’’ ali ‘‘zvodilom’’).Premakljiva spojnačeljust Perrot (Ø 6’’)Premakljiva spojnačeljust Italien (Ø 6’’)Perrot nihajnaspojna čeljust (Ø 6’’)Perrot nihajna spojna čeljust (Ø 6’’)+ Nihajna spojna čeljust Italien (Ø 8’’)gnojevkazaprt zasun (polnsod)kroglasti ventilgnojevkaVsi ročni zasuni so serijskoopremljeni z odzračevalnimventilom, kar preprečivsakršno brizganjegnojevke.Modulo 7000MEvzvod z ročajemiz umetne masekonec ceviPoševno odprto premakljivepritrdilne čeljusti omogočajoenostavno namestitev cevina spojko.čeljustčeljustvzvod z ročajemiz umetne masekonec ceviDrsna čeljust trdne mehanskeizvedbe potisnecev ravno v odprtino, karzagotavlja učinkovito spajanje(na voljo pri 6’’ Perrotin 8’’ Italien).- 20 - 20 - -