12.07.2015 Views

Silnice I/17 Heřmanův Městec-Bylany - Ředitelství silnic a dálnic

Silnice I/17 Heřmanův Městec-Bylany - Ředitelství silnic a dálnic

Silnice I/17 Heřmanův Městec-Bylany - Ředitelství silnic a dálnic

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Èepí<strong>Silnice</strong>i/<strong>17</strong>Heřmanův Městec – <strong>Bylany</strong>informační leták, stav k 09/2013<strong>Silnice</strong> I/<strong>17</strong>stavba CholticeHeømanùv Mìstec – <strong>Bylany</strong>infografika S<strong>17</strong>-Hermanuv-Mestec-<strong>Bylany</strong>-111015JeníkoviceDubanySvinèanyJezboøice342NákleKlešiceRozhoviceÈáslav<strong>17</strong>obchvat Heømanova MìstceChr<strong>Bylany</strong>HeømanùvMìstecmezilehlý úsek<strong>17</strong>NaèešiceKonopáèNový DvùrLányobchvat BylanE70341ChotìniceMorašiceKostelecu Heømanova MìstceZdechoviceSkupiceÚherèiceHolièkyJanovice


Heřmanův Městec – <strong>Bylany</strong><strong>Silnice</strong> I/<strong>17</strong>Dopravní význam stavbyUmístění a popis stavbyPředmětem vyhledávací studie stavby I/<strong>17</strong> Heřmanův Městec–<strong>Bylany</strong>je variantní řešení vyvedení dopravy mimo centratěchto měst.Stávající <strong>silnic</strong>e I/<strong>17</strong> je součástí sítě <strong>silnic</strong> I. třídy, která v západovýchodnímsměru propojuje střední a východní Čechy (I/38Čáslav–Heřmanův Městec–Chrudim–I/35 Vysoké Mýto). V nověvytvářeném nadřazeném systému rychlostních a čtyřpruhových<strong>silnic</strong> bude plnit i funkci propojky <strong>silnic</strong>e I/37 (Chrudim–Pardubice)a rychlostní <strong>silnic</strong>e R35 (Hradec Králové–Vysoké Mýto).V současné době je <strong>silnic</strong>e I/<strong>17</strong> vedena centry měst a obcí, stávajícíintenzity dopravy již v současné době způsobují problémyjak z hlediska dopravy, tak i z hlediska její bezpečnosti a vlivů naživotní prostředí. Mezi nevyhovující lze zařadit průjezdní úseky HeřmanovýmMěstem a Chrudimí.Ve schválených Zásadách územního rozvoje (ZUR) Pardubickéhokraje je <strong>silnic</strong>e I/<strong>17</strong> zařazena mezi komunikace nadmístního významus návrhem výstavby obchvatů obcí významně dotčenýchprůjezdnou dopravou. Na úseku mezi Čáslaví a Chrudimí jsou vymezenykoridory územní rezervy pro umístění přeložky <strong>silnic</strong>e I/<strong>17</strong>Heřmanův Městec a <strong>Bylany</strong>.Potřebnost stavby vyplýváz výhledové dopravní funkce<strong>silnic</strong>e I/<strong>17</strong>, která je a bude významnousoučástí <strong>silnic</strong> I. třídyPardubického kraje (s napojenímna rychlostní <strong>silnic</strong>i R35)a zároveň spojnicí na síť <strong>silnic</strong> I.třídy Středočeského kraje.ÈáslavPøelouèHradecKrálovéPardubiceChrudimHolicePředkládaná vyhledávací studie je rozdělenana tři samostatné části, a to: obchvat HeřmanovaMěstce, obchvat Bylan a stavebníúpravy mezilehlého úseku. Obchvaty jsouv rámci vyhledávací studie navrženy ve dvouvariantách – viz mapa.Začátek zájmového území (koridoru) pro návrhvedení variant přeložky <strong>silnic</strong>e I/<strong>17</strong> je v prostorumezi Stojicemi a Heřmanovým Městcem(na hranici okresů Chrudim a Pardubice).Dále pokračuje severně od Heřmanova Městceprostorem ohraničeným zástavbou městaa lesními porosty, ve kterém překračuje dvěželezniční tratě a obchází chráněné území.Konec 1. části prochází mezi místními částmiNová Doubrava a Nový Dvůr a napojuje sena stávající <strong>silnic</strong>i ve směru na <strong>Bylany</strong> a Chrudim.Mezi Heřmanovým Městcem a <strong>Bylany</strong> jev délce 1,500 km i nadále využívána stávající<strong>silnic</strong>e I/<strong>17</strong> a druhá část obchvatu začínázápadně od obce <strong>Bylany</strong>. Zde se koridor provedení přeložky <strong>silnic</strong>e I/<strong>17</strong> stáčí na jihovýchodmezi obce <strong>Bylany</strong> a Lány a pokračujev souběhu s železniční tratí Chrudim–HeřmanůvMěstec k Markovicím, kde se napojuje nakoridor obchvatu Chrudimě.Šířka koridoru 200–250 metrů je dostatečnápro návrh variant vedení přeložky <strong>silnic</strong>e I/<strong>17</strong>zohledňující územně technické a přírodnípodmínky vymezeného území.Obchvat Heřmanova MěstceVarianta A – červenáZačátek se odpojuje ze stávající <strong>silnic</strong>e v prostorumezi Stojicemi a Heřmanovým Městcem(přibližně na hranici okresů Pardubicea Chrudim) levostranným obloukem na severovýchoddo prostoru mezi Heřmanův Městeca Nákle kde nejdříve kříží podjezdem <strong>silnic</strong>iII/342 a následně nadjezdem dvě železničnítratě. Dále pokračuje pravostranným obloukema levostranným obloukem prostoremseverně od Heřmanova Městce, kříží <strong>silnic</strong>eIII/3424 a III/3425 a pravostranným obloukemse stáčí na jihovýchod, jižně od místní částiNová Doubrava. Do stávající <strong>silnic</strong>e I/<strong>17</strong> vesměru na <strong>Bylany</strong> a Chrudim se trasa zapojujelevostranným obloukem. Celková délka variantyje 4500 metrů.Varianta B – zelenáZačátek úseku je prakticky shodný s variantouA, první levostranný oblouk se však odpojujeze stávající <strong>silnic</strong>e I/<strong>17</strong> o asi 100 metrůdříve a tím je i ve vzdálenější poloze od severozápadníhookraje zástavby HeřmanovaMěstce. Železniční tratě překračuje nadjezdemv pravostranném oblouku a dále pokračujev souběhu s nadzemním vedením VNseverně od Heřmanova Městce na východ.Levostranným obloukem se pak mírně stáčína severovýchod a následným pravostrannýmobloukem obchází po severní straně


Heřmanův Městec – <strong>Bylany</strong><strong>Silnice</strong> I/<strong>17</strong>stav PŘÍPRAVYNa stavbu je zpracovaná vyhledávací studie z roku 2010.EIA–IZ–URSPVZZS– – – –UP–Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • IZ: Schválení investičního záměru • UR: Vydáníúzemního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VZ: Vyhlášení výběrovéhořízení • ZS: Záhajení výstavby • UP: Uvedení do provozudata o stavběHlavní trasa:délka: 8513 m, resp. 8558 mkategorie: S 9,5/70Mostní objekty:počet celkem: 11– z toho na <strong>silnic</strong>i I/<strong>17</strong>: 7přes <strong>silnic</strong>i I/<strong>17</strong>: 4celková délka: 427 mKřižovatky:počet celkem: 3– z toho stykové: 2MÚK se <strong>silnic</strong>i III/322 28: 1Směrové oblouky:počet celkem (var. A): 7počet celkem (var. B): 9Přeložky a úpravy souvisejícíchpozemních komunikací:<strong>silnic</strong>e II/342: 650 m<strong>silnic</strong>e III/3424: 540 m<strong>silnic</strong>e III/3403: 525 mPřeložky a úpravy inženýrskýchsítí (varianta A + B):vodohospodářské objekty: 8 (9)objekty elektro: 24 (30)plynovod: 8 (8)Trvalé zábory:ZPF: 12,26 ha (12 ha)PUPFL: 2,78 ha (3,22 ha)Název stavby:I/<strong>17</strong> Heřmanův Městec–<strong>Bylany</strong>Místo stavby:Pardubický krajKatastrální území:Raškovice u Přelouče, HeřmanůvMěstec, Klešice, <strong>Bylany</strong>, Lányu Bylan, Chrudim, TřibřichyDruh stavby:novostavba a stavební úpravyObjednatel:Ředitelství <strong>silnic</strong> a dálnic ČRNa Pankráci 56, 145 05 Praha 4Zhotovitel vyhledávací studie:Transconsult, s.r.o.Nerudova 37, 500 02 HradecKrálovéPozn.: Tento leták byl aktualizován v září 2013. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!