Uživatelský manuál Honda CRF450R - Bikes.cz

1597.CRF450.po kor.qxp 30.10.2008 13:44 Page 98Nastavení předního odpruženíPřední odpružení může být nastaveno podle váhyjezdce a jízdních podmínek za použití jedné nebovíce z následujících metod:• Množství oleje - Efekt vyšší nebo nižší hladiny tlumičovéhooleje je pouze cítit během posledních100 mm zdvihu vidlice.• Kompresní útlum - Otáčením šroubu kompresníhoútlumu se nastaví jak rychle se vidlice stlačí.• Expanzní útlum - Otáčením šroubu expanzníhoútlumu se nastaví jak rychle se vidlice vrátí zpět.• Pružiny vidlice - Volitelné pružiny jsou k dispoziciv měkčím a tvrdším provedení než je standardnípoměr. (strany 155, 156)Převrácená vidlice na vašem CRF je vybavena utěsněnýmikartridžemi tlumiče s dvěma komorami(oddělený vzduch a olej) pro zabránění zpěnění.Design také izoluje olej v každé trubce/kluzáku vidlice,který může obsahovat bubliny vzduchu a/nebokovové částice z utěsněné kartridže pro zajištěnívíce konzistentního útlumu.(1)(2)(1) seřizovač kompresního útlumu(2) seřizovač expanzního útlumu98Nastavení pro závodyTlak vzduchu přední vidliceVzduch je nestabilní plyn, který nabývá na tlaku tímjak pracuje (jako je ve vidlici). Tlak vzduchu fungujejako progresivní pružina a ovlivňuje celý zdvih vidlice.To znamená, že funkce vidlice vašeho CRF sepostupně během závodu stane tvrdší. Z tohoto důvoduuvolněte nahromaděný tlak v teleskopech vidlicemezi jednotlivými rozjížkami. Ujistěte se, že jevidlice plně vytažená s předním kolem nad zemíběhem uvolňování tlaku.Standardní tlak vzduchu je 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi).Nahromaděný tlak vzduchu ve vidlici můžete uvolnitpomocí upouštěcích šroubů tlaku vzduchu. Předníkolo musí být nad zemí před tím, než začnete upouštěttlak. Tlak vzduchu by měl být upraven podlenadmořské výšky a venkovní teploty.1. Umístěte pracovní stojan z volitelného příslušenstvípod motor tak aby bylo přední kolo nad zemí.Neupravujte tlak vzduchu s předním kolemna zemi, protože byste dostali nepravdivý údajo tlaku.2. Vyšroubujte uvolňovací šroub tlaku vzduchu vidlice(1).3. Zkontrolujte zda je O-kroužek (2) v dobrém stavu.4. Našroubujte a utáhněte uvolňovací šroubek tlakuvzduchu vidlice předepsaným utahovacím momentem:1,2 N-m(1)(2)(1) uvolňovací šroubek tlaku vzduchu vidlice(2) O-kroužekÚtlumy přední vidliceNastavení expanzního útlumuSeřizovač expanzního útlumu (1) vidlice má 16a více poloh. Otočením šroubem seřizovače o jednuplnou otáčku po směru hodin změníte nastavenío čtyři polohy. Pro nastavení expanzního útlumuna standardní polohu, postupujte následovně:Otáčejte seřizovačem útlumu po směru hodin, ažna doraz (lehce utažený). To je nejtvrdší nastavení.Standardní pozice je dosaženo, pokud otočíte seřizovacímkolečkem o 7 kliknutí proti směru hodinovýchručiček. Ujistěte se, že jsou oba teleskopy nastavenyna stejnou pozici.Nastavení kompresního útlumuToto nastavení ovlivní jak rychle se vidlice stlačí.Seřizovač kompresního útlumu (2) má 16 nebo vícepoloh. Otočením šroubu seřizovače o jednu plnouotáčku změníte nastavení o čtyři pozice. Pro nastaveníkompresního útlumu do standardní pozice postupujtenásledovně:Otáčejte seřizovačem po směru hodin, až na doraz(lehce utažený). To je nejtvrdší nastavení. Seřizovačje nastaven do standardní pozice, pokud jím nyní otočíteo 8 kliknutí proti směru hodin. Ujistěte se, žejsou oba teleskopy nastaveny na stejnou pozici.