Uživatelský manuál Honda CRF450R - Bikes.cz

1597.CRF450.po kor.qxp 30.10.2008 13:44 Page 136PřevodyMůžete upravit přenos výkonu standardního motoru,aby odpovídal podmínkám tratě změnou převodů.To vám umožní využít rozdílnou část výkonovéhorozsahu motoru při daném otevření rukojetě plynu.Nové zpřevodování vám může poskytnout změnu,kterou hledáte bez nutnosti zvažovat dalšímodifikace.Část výkonového rozsahu vašeho motoru, kteroupoužíváte, může být nastavena změnou poměrusekundárního převodu s rozetami zadního kola o rozdílnémpočtu zubů. Změny převodů vám umožníbližší soulad s typem terénu a trakcí, která je k dispozici.Obvykle změna o jeden zub na hnané rozetěbude dostatečná.Je zde volba obou vyšších a nižších sekundárníchpřevodových poměrů použitím dvou volitelných hnanýchrozet. Stejně jak volitelné pružiny, jsou tytorozety uvedeny v Seznamu volitelných dílů uvedenémv tomto manuálu (strany 155, 156).Pokud nemáte požadované mechanické znalosti,nářadí a oficiální dílenský manuál Honda, měla bybýt výměna hnané rozety prováděna vaším dealeremHonda.Vyšší převodový poměr (méně zubů na hnané rozetě)• zvýší maximální rychlost na každý převod• zredukuje frekvenci řazení (širší převodovépoměry),• zredukuje otáčky motoru při daném otevření rukojetiplynu nebo rychlosti (což umožní lepší trakcizadního kola na kluzkém a uvolněném terénu)Nicméně:• motor nemusí utáhnout vyšší zpřevodování• rozdíly mezi převodovými stupni můžou být přílišširoké• otáčky motoru můžou být příliš nízké136Nastavení pro závodyNižší převodový poměr (více zubů na hnané rozetě)• sníží maximální rychlost na každý převodový stupeň• zvýší frekvenci řazení (užší převodové poměry)• zvýší otáčky motoru při daném otevření rukojetiplynu nebo rychlosti (což umožní přenést vícevýkonu na zem na površích s dobrou trakcí)Nicméně:• rozdíly mezi převodovými stupni můžou být přílišúzké• otáčky motoru můžou být příliš vysokéNěkteré tratě můžou být těžce rozmáčené před prvnímzávodem a poté již méně nebo vůbec během dne.Výsledkem je povrch tratě, který je kluzký běhemprvních několika závodů, poté se změní z dobréhona výborný a nazpět na dobrý a možná nakonec dnese změní na kluzkou kamenitě tvrdou konzistenci.Ideálně by mělo být vaše zpřevodování nastavenotak, aby vyhovovalo všem těmto podmínkám.• Mokré a kluzké nebo písčité podmínky: použijtevyšší převod (méně zubů) pro udržení otáčekmotoru dole a vyhnutí se nechtěnému prokluzukola. Motor se může v některých zatáčkách dusitproto budete potřebovat nechat proklouznout spojkupro kompenzaci; podřazování by mohla býtdrastická změna v rychlosti.• Průměrné podmínky: použijte standardní rozetu.• Tvrdé (ale ne kluzké) podmínky tratě: Použijtenižší převod (více zubů) pro udržení vysokých otáček,kde motor produkuje nejvíce výkonu. Tomůže vyžadovat extra řazení vyššího převodovéhostupně na určitých úsecích nebo můžete motorvytáčet do vyšších otáček.Pro utažené tratě, zvažte použití nižšího převodu,abyste se vyhnuli potřebě častého prokluzování spojky.Opakované stlačování páčky spojky v zatáčkáchpro zvýšení otáček motoru může poškodit systémspojky.Změna převodu může pomoci pro jízdu v písku, kdechcete udržet přední část lehkou tak, aby se mohlavznášet z vrcholu jedné písečné vlny na druhou.Obecně s vyšším převodovým poměrem je lehčí udržovatperfektní rovnováhu (maximální trakci zadníhokola a lehký předek), protože na každý převodovýstupeň zůstáváte po delší dobu v rozsahu výkonovékřivky. Vyšší zpřevodování vám umožňuje řídit víceefektivně tělem a rukojetí plynu.Pokud jedete na trati se sekcemi, kde krátkodobě přetočítemotor raději než řadit vyšší převodový stupeň,může pomoc vyšší zpřevodování.Někdy musíte oželet výkon na jedné sekci tratěpro dosažení lepšího celkového času. Váš cíl je nejlepšícelkový čas i když za cenu některých sekcí, kdese zdá být zpřevodování špatné.Pokud se rozhodnete zkusit změnu převodů, nechteněkoho změřit váš čas (před a po provedení změny)pro získání přesného vyhodnocení změny převodovéhopoměru. Pocitovému vnímání nemůžete věřit. Eliminovánímprotáčení kola pomocí změny převodůmůžete mít pocit, že jedete pomaleji, ale ve skutečnostijste stlačili váš čas zvýšením vaší rychlosti díkylepší trakci.Tato převodová doporučení by měla být vyhodnocenapři současném zvážení vašich schopností, vašehojízdního stylu a podmínek tratě.