Tekstualni dio - Bar

Procjenjeno je da će se primjenom detaljnih planova dosadašnji negativni trendovi narušavanja životne sredinezaustaviti, te da će u pojedinim segmentima doći do značajnog poboljšanja sadašnjeg stanja. U prvom redu,smanjiće se bespravna gradnja i uvesti nove namjene koje će podići nivo turističke usluge a samim tim i uvelikoj mjeri promijeniti klijentelu.Implementacija planova će imati i određene negativne uticaje, kao što je smanjenje površina koje su pokriveneprirodnom vegetacijom. Isto tako će imati negativni uticaj na saobraćaj zbog povećanja broja korisnikapodručja.Održivi razvoj i racionalizacija korišćenja prostoraNaročito je važno osiguranje dostupnosti obalne linije kao javnog dobra i povezivanje sa neposrednimzaledjem Čanjske plaže ostvarenim kroz kvalitetnu turističku i sportsko rekreativnu ponudu.Koncepcijsko rješenje podrazumijeva dugoročno planiranje aktiviranja obale u dubinu, čuvanjem preostalihnedirnutih obalnih prostora što održava sliku predjela ,ali i upozorava na sve prisutnije klimatske promjene. NaJadranu su određena praćenja ukazala na to da ovaj dio Jadranske obale "tone" (stručne ekspertize,arheološki nalazi i dr.). Neke su studije istraživanjem klimatskih promjena definisale različita scenarijapodizanja nivoa mora – promjene su se kretale od 40 cm do 4 m. Stoga, za neke ozbiljnije prognoze treba naosnovu praćenja stanja mora i klime izraditi Studiju klimatskih promjena za barsku rivijeru okrenutu otvorenommoru, kako bi se na vrijeme upozorilo i makar planskim mjerama pripremilo za budućnost. U tom pravcupredloženo izmiještanje, povlačenje saobraćajnice ka zaleđu plaže koje je dato i kroz Nacrt Studije lokacije„Čanj I“ prihvaćeno je kao smisleno i na nju se oslanja glavno saobraćajno rješenje za predmetno područje.1.2. KONCEPT NA NIVOU DUPa ČANJ IIKoncept se prvenstveno bazirao na afirmaciji za sada neizgrađenog prostora .Parcele sa izgrađenimstrukturama su izdvojene u zasebne zone a preostali prostor je posmatran u kontekstu prethodno analitičkihiskazanih uslova i potreba i u ortogonalnom rasteru radi uspostavljanja referentnog sistema u odnosu na haotičnookruženje.Dominanta u konceptu je centralna osa-pješačka komunikacija koja spaja dva težišta:plažu na jugu i parkovskete površine za sport i rekreaciju na sjeveru lokacije.Na početku i kraju centralne pješačke osovine se formirajudva značajna repera-grupacije objekata ,kapije kroz koju se ulazi i izlazi iz novoformiranog „grada“ .Prvagrupacija objekata se naslanja na veliki trg koji je početak promenade,vezan za obalno šetalište i plažu,sajavnim sadržajima u prizemlju (usluge,prodaja,agencije,restorani,kafei,galerije isl.) i hotelsko poslovnimsadržajima na višim etažama.Druga grupacija je hotelski kompleks visoke kategorije sa bogatim pratećimprogramom)wellnes,spa ,zabavni i drugi sadržaji,tematski parkovi i dr.).Između njih su u pravilnim rasterimaraspoređene strukture sa turističkom namjenom i javne otvorene površine .Prateći sadržaji uz osnovnu namjenu(boravak djece,ambulante,administracija ,servisi i dr.)su linearno raspoređeni ,koncentrisani uz glavnupromenadu u prizemljima objekata. Na završecima poprečnih zelenih koridora koji u pravilnim razmacimaprecsijecaju glavnu osu formiraju se vidikovci,platforme za sunčanje i posmatranje.Sl.9 : prostorni konceptDETALJNI URBANISTIČKI PLAN ČANJ II 27