TRUCKauto.pl 2015/7-10
Magazine modern transport
Magazine modern transport
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Naszym zdaniem<br />
Za Niemcami<br />
pójdą inni<br />
Sprawa płacy minimalnej dla kierowców<br />
rozlewa się po Europie. Niestety, nawet unijne<br />
rozstrzygnięcie niekorzystne dla Niemiec nie<br />
będzie w stanie zahamować tego procesu.<br />
Słynne 8,5 euro już zbiera swoje żniwo.<br />
Niemcy starając się wprowadzić minimalną płacę,<br />
wprowadzili na europejskie salony problem<br />
konkurencji w transporcie. Jak wiadomo polscy<br />
przewoźnicy są najgroźniejszym konkurentem<br />
wielu firm przewozowych w Europie Zachodniej.<br />
Mamy doskonałych kierowców, dobry tabor,<br />
konkurencyjne ceny i ugruntowaną, solidną<br />
renomę. Skoro nie można z nami wygrać w bezpośredniej<br />
walce, to szuka się kruczków.<br />
Jednym z nich jest płaca minimalna, innym<br />
sprawa zasad delegowania. W którymś momencie unia ugnie się pod presją<br />
argumentów przewoźników z państw starej unii. Myślę, że na ołtarzu jedności<br />
zostanie położona polska ofiara w postaci płacy minimalnej. Przypomnijmy,<br />
że po Niemcach podobne regulacje chce wprowadzić Paryż. A to są państwa<br />
o kapitalnym znaczeniu dla unii. Warto by także pomyśleć o wprowadzeniu<br />
minimalnej stawki za kilometr dla wszystkich przewoźników, także tych spoza<br />
UE. Zobaczymy, co się będzie działo?<br />
Oczywiście można mówić o zasadach zdrowej konkurencji, ale czy w UE<br />
tak naprawdę one obowiązują? Armia urzędników z Brukseli skutecznie je niweluje,<br />
wprowadzając szereg ograniczeń i zakazów. Skoro nasi kierowcy mogą<br />
jeździć taniej, to znaczy że w Polsce jest taki rynek pracy. My po prostu jesteśmy<br />
na dorobku…<br />
Zbigniew Witamborski
Change language