TM 01/2011 - TechMagazín

WWW.TECHMAGAZIN.CZ | LEDEN 2011 | 28 Kč | 1 EURInovativní procesya kvalitní technicképlyny zvyšují produktivituKdy budou české elektrické sítěskutečně „smart“?Elektronická budoucnost:CES 2011Den v technickém muzeuPneumatickéa hydraulické systémystr. 8–18ODBORNÁ PŘÍLOHASvařováníPrůmyslová automatizacestr. 22–29SPECIALIZOVANÁ PŘÍLOHA

Společnost CHVALIS s.r.o. se dlouhodobě věnu jefiltracím olejových náplní v ener ge tice, pa pírenskémprůmyslu, těžkém hutním a slé várenskémprůmyslu, vstři kolisů a zpracování plastů,včetně výrobců a dodavatelů ve skupiněAutomotive. Kromě filtračních jednotek vybavenýchstandardními filtry 2 micron, používáme nášnově pořízený Multifunkční Filtrační aparátod firmy PARKER typ: PVS Series-Model 185,který je velmi vhodný pro kontinuální filtrovánívětších objemů oleje vysokokapacitním 2 micronovýmFiltrem o průtoku 37,9 litrů/min. Tentoaparát je dále vybaven unikátním systémem prokontinuální odstraňování volné i vázané vodyv oleji na principu tzv. „Vakuového odlučovačevody z oleje“. Procházející filtrovaný olej /37,9 lza min./ je kontinuálně udržován na teplotě cca60 – 66 °C, při čemž vytvořené vakuum způsobí,že vo da obsažená v oleji se při této teplotě vy pa řía dále odsaje do kondensačního systému, kde jezachycována v integrované odlučovací nádržce.Tento systém je plně funkční i pro značněkontaminované ole jo vé náplně. Například v 800 lolejové náplni ISO VG 46, kontaminované vodouv hodnotě /cca 1500 ppm/ bylo po cca 3 h provozuMultifunkčního aparátu Parker PVS dosaženohodnoty 240 ppm obsahu vody, což je standardníprovozní hodnota pro provozování minerálnícholejových náplní v hydraulických systémech.NONSTOP 24 hod. služby:+420 737 222 233 HYDRAULIKA PNEUMATIKA MAZÁNÍ FILTRACE OLEJŮFirma CHVALIS s. r. o. poskytuje filtrační službuv rámci své komplexní nabídky, která je uvedenána www.chvalis.cz, včetně 24 hodinové havarijníslužby na tel.: +420 737 222 233.Služba zahrnuje tribotechnické konzultacea poradenské služby pro zpracování optimálníhořešení nabídky filtrací Vašich hydraulických,mazacích a turbínových systémů v energeticea plynárenství.CHVALIS s.r.o.Velešická 54411 72 Hoštkatel.: +420 416 857 711fax: +420 416 814 198tel. 24 h: 737 222 233e-mail: info@chvalis.czwww.chvalis.cz

Jen počkej, zajíci!Probudili jsme se do dalšího sice ještě studeného rána, ale zjišťujeme, že světlapostupně přibývá. Začaly ubíhat první dny dalšího roku, život se vrací do obvyklýchkolejí a obvyklé rutiny. Letopočet, který označujeme číslovkou 2011, zatímco Židůmnaskočila na kalendáři 5771 a muslimům od našeho loňského prosince běží rok 1432,bude podle čínského kalendáře rokem Zajíce – přesněji řečeno, zatímco myuž jsme do nového letopočtu od silvestrovské půlnoci vstoupili, ten „zaječí“ začíná3. února. Na rozdíl od předchozího roku ve znamení Tygra, který právě v těchto dnechdobíhá, má být rok Zajíce podstatně klidnějším rokem, zaměřeným na lidi,na osobní rodinné hodnoty a bude podporovat osobní růst. Naši materialistickyzaloženou společnost ovšem zajímá spíše prognóza dalšího období z jiných hledisek,a v tomto směru je pro mnohé nepochybně potěšitelné, že z ekonomického pohledumá být „ušatý“ rok charakterizován pomalým, ale stálým růstem, a během něj dojdek uzavření mnoha dohod.Zdá se, že to začíná fungovat i pro Českou republiku. Podle čísel Eurostatu a domácíhoČSÚ začínají hospodářské ukazatele vypadat povzbudivě, průmysl se postupnězotavuje z problémů, které mu způsobila krize uplynulých let, a začíná zase nabírattempo. A českým firmám se daří i v zahraničí, jak svědčí významné uzavřenékontrakty a prestižní ocenění, která čeští výrobci loni získali. Nově zřizovaná výzkumnáa vývojová centra (i ta, která jsou zatím ještě jen „na papíře“ v podoběavizovaných investičních záměrů), a účast v mezinárodních projektech naznačují,že zahraničí už bere vážně i zdejší duševní potenciál a nápady, a Česko se postupněpropracovává do vyšší ligy. Letošek by přinejmenším podle prognóz horoskopů mělv tomto trendu pokračovat - celkově lze prý konstatovat, že rok Zajíce bude zajímavýa příznivý, byť ne pro všechny stejnou měrou. Uvidíme. Nu pogodi! - mohou si řícipamětníci populárních filmových zajíco-vlkovských honiček sovětské éry, v nichžovšem vzorný (a poněkud škodolibý) zajíc nad záporným vlkem výrazně chuligánskéhovzezření vždy zvítězí.Takže co nás v nadějném zaječím roce asi čeká? To zatím s jistotou asi nikdo neví,co ale můžeme teď říci s určitostí je, co můžete očekávat na následujících stránkách.V TechMagazínu začneme letošní ročník hned několika tématy: Seznámíte se taks novinkami v oblasti pneumatických a hydraulických systémů, a dozvíte se, co se dějeve svařování, které je v dnešní podobě spojeno do značné míry s dalšími obory:robotizací a automatizací. Představíme novinky, s nimiž se budete moci letos setkatpři cestování na železnici, technologie a zařízení předvedené na největší světovépřehlídce spotřební elektroniky CES, co je nového ve strojírenství, energetice ale takéto, co můžeme v příštích měsících a letech čekat v legislativní oblasti a normách.Nechybí samozřejmě ani oblíbený „retro“ pohled na svět techniky před půl stoletím,abyste si mohli sami porovnat, jaký pokrok vývoj za tu dobu učinil.Takže už nezbývá než popřát za redakci hezký a úspěšný rok a příjemné počtení.Josef Vališka, šéfredaktor

z domova a ze světaOBSAH Editorial 3 Z domova a za světa 4 – 7 Příloha:Pneumatika a hydraulika v průmyslu 8 – 18 Recept na úspěch 9 Energeticky úsporná řešení v hydraulice 10 Péče o hydraulické oleje 12 Šroubení z nerezu na míru 13 Hydraulické rozvaděče a ventily Wandfluh 14 -15 Mobilní samonasávací čerpadla pro povodně 16 Moderní filtrační materiály 18 Samočisticí proces solárních panelů 19 Kdy budou české elektrické sítě „smart“ 21 Příloha:Svařování, Průmyslová automatizace 22 – 29 Nejobtížnější svar za 30 let praxe 23 Řešení pro automatizaci svařování 24 – 25 Nová rozhraní řídicích systémů Siemens 28 Nová generace silných el. lineárních pohonů 29 Den v technickém muzeu 30 – 33 Elektronická budoucnost 34 – 35MILION ZAHRADNÍCH SEKAČEK UŽ MÁMOTORY Z OSTRAVYAmerická společnost Briggs & Strattonnejvětší světový výrobce vzduchemchlazených benzínových motorů určenýchdo strojů pro venkovní použití,vyrobila koncem loňského roku vesvém závodě v průmyslové zóně Ostrava– Hrabová jubilejní miliontý motor.„Rozhodnutí vybudovat náš evropskýzávod právě v Ostravě se ukázalojako naprosto správné. Děkuji všemzaměstnancům za osobní úsilí, kterýmpřispěli k úspěšnosti této významnéinvestice,“ zhodnotil na slavnostnímsetkání zaměstnanců dosavadní činnostzávodu Joseph Wright, SeniorViceprezident výrobní divize. Závodzahájil výrobu v prosinci 2006 a dodávámotory prakticky všem významnýmevropským výrobcům zahradní techniky.V roce 2009 byla výroba závodurozšířena o montáž sekaček na trávu,které tak nyní firma v Ostravě kroměmotorů také přímo vyrábí.Společnost Briggs & Stratton, která předlonioslavila 100 let své existence, vyrábíHLAVNÍ NORMY PRO STAVBYV ENERGETICKÉM STANDARDUcelosvětově více než 12 000 000 motorůza rok a zaměstnává přes 7500 lidí.Kromě motorů je výrobcem sekaček,sněžných fréz, generátorů, tlakovýchmycích strojů či strojů pro údržbu parků,golfových hřišť či zahrad. Ředitel ostravského závodu Briggs& Stratton Roman Hoferek představujejubilejní miliontý motor vyrobený na MoravěV Českých Budějovicích proběhneve dnech 24. – 26. ledna bezplatnéškolení věnované zásadám při projektovánía výstavbě nízkoenergetickýcha pasivních staveb. V rámciškolení budou představeny hlavnínormy a konkrétní požadavky prostavby v pasivním energetickémresp. nízkoenergetickém standardu.Budou probírány konkrétní příkladyprojektů a pozornost bude věnovánataké optimalizaci investic,provozních nákladů a celkové energetickénáročnosti a posouzenítechnické, ekologické a ekonomicképroveditelnosti alternativních systémůdodávek energie. Školení jeorganizováno v rámci projektu Jihočeskéhospodářské komory „Efektivníenergetický region Jižní Čechy– Dolní Bavorsko“. Určeno je hlavněarchitektům, projektantům a studentůmstavebních odborů. Školeníje navrženo k ohodnocení kreditnímibody ČKAIT. / TÜV SÜD Czech / Údržba obráběcích strojů 36 – 37 Metrologické třídění součástek 39 Systém pro kalibraci obráběcích strojů 40 Profesionální vzdělávání „ajťáků“ na živnost 44 Novinky na kolejích 46 – 47 Legislativa a právo 48 – 50 Automobilní technika 51 – 55 Retro 56 – 57 Veletrhy a výstavy 58ZETOR BEZ ZAKÁZEKSložitý rok měla loni další z dřívějšíchčeských průmyslových ikon, značkaZetor. Podle informací, které přineslbrněnský deník Rovnost firma nemázakázky a nařídila zaměstnancům odpoloviny prosince až do druhého lednovéhotýdne dovolenou. Vedení Zetorupředpokládá, že za první letošnípůlrok prodá méně traktorů např. doPolska. Kvůli krizi Zetor loni několikměsíců vyráběl pouze čtyři dnyv týdnu, firma která ještě v roce 2009vyrobila přes 6500 strojů, loni vyrobila3756 traktorů, ale prodala jich 4112.Plán z ledna počítal letos s výrobou3600 traktorů a prodejem 3986 strojů.Firma také kvůli krizi zatím odložilaplány na sériovou výrobu svého nejsilnějšímodelu, traktoru Maxterra.Skupina Zetor zatím nezveřejnila anivýsledky za loňský rok. Podle dostupnýchinformací přišlo v Zetoru o prácipřes 300 lidí, tedy téměř třetina zaměstnancůfirmy, ovšem nejen kvůlikrizi, ale i z důvodů celkové restrukturalizaceskupiny. Od října 2010 fúzovalydřívější společností Zetor Tradea Zetor P.D.C. s akciovou společnostíZetor Tractors, která se stala jejich univerzálnímprávním nástupcem. 4 1/2011

z domova a ze světaPOČTVRTÉ… TO UŽ NENÍ NÁHODAČeské zastoupení Ford Motor Companydokázalo, že jeho dominancemezi českými dovozci automobilůz let 2007, 2008 a 2009 nebyla náhodná.Již počtvrté se stalo nejúspěšnějšímautomobilovým importéremi za rok 2010.České prvenství Fordu bylo zcelasuverénní. S celkovým počtem16 190 zaregistrovaných osobnícha lehkých užitkových vozů zanechalFord za sebou druhého nejúspěšnějšíhoimportéra VW o 1834 automobilůa jeho náskok na třetíhov pořadí, kterým se stala automobilkaRenault, činil dokonce 2809vozů.Od roku 1991, kdy zahájil Ford oficiálníobchodní aktivity v České republice,dokázal celkem na českém trhuprodat 194 623 automobilů. Nejúspěšnějšímosobním modelemv jeho portfoliu byl a je model Focus,kterého se prodalo 32 909 ks, meziužitkovými vozy kraluje legendárníTransit (46 566 vozů), který je zároveňhistoricky absolutně nejúspěšnějšímmodelem Fordu v ČR.Také díky tomu je Ford v ČR nejčastějizastoupenou zahraniční automobilovouznačkou s více než432 000 přihlášenými vozy. To znamená,že prakticky každý desátýosobní a lehký užitkový vůz zaregistrovanýv ČR nese značku Ford.„Stát se nejlepším automobilovýmdovozcem v ČR po čtvrté za sebou,to je pro nás obrovské zadostiučinění.Jasně to totiž dokazuje nejenvynikající kvality našich produktů,ale také to, že máme nejlepší týmv České republice – ať už tím myslímnaše dealery nebo zaměstnance našíčeské centrály,“ řekl k výsledkůmgenerální ředitel českého Fordu JanLaube. WESTINGHOUSE HLÁSÍ POKROK VE VÝSTAVBĚ NOVÉHOREAKTORU V ČÍNĚV NOŠOVICÍCH SE CHYSTÁ VÝROBA NA TŘI SMĚNYJihokorejská automobilka HyundaiMotor Group je pátým největším výrobcemautomobilů na světě a působírovněž v České republice, kde se jí lonitaké dařilo. Nošovický závod Hyundaina Frýdecko-Místeckuloni vyrobil 200 135aut, a meziročně takzvýšil produkci o 70 %.Absolutní většina, až97 % vozů šla na export.Nejvíce se vyrobilovozů Hyundai i30a i30cw – 130 598 ks,pak model Venga – 48886 ks a model ix20 –20 651 ks, jehož sériovávýroba běží odloňského října. Největšími odběratelijsou Německo, Velká Británie, Španělsko,Francie a Izrael. Za loňské prvnípololetí dosáhl nošovický závod podleúdajů mateřské společnosti ziskuSpolečnost WestinghouseElectric Copany, která seuchází ve výběrovém řízenína rozšíření JE Temelín,oznámila minulý měsíc dosaženítří významných milníkůpři výstavbě svéhoreaktoru v Číně, tříapůltégenerace s licencí Americké jadernéregulační komise AP1000, dokončenínové továrny na výrobu modulůa rovněž při výroběpaliva.Stavební práce v čínskémSanmenu, kde vzniká prvníAP1000 na světě, se výrazněposunuly usazením již čtvrtéhoprstence kontejnmentureaktoru. Operaces pomocí největšího mobilního jeřábuna světě proběhla bez problémů,navíc 14 dní před plánovanýmtermínem. Kontejnment nynídosahuje výšky 40 m.Mezitím byla v čínské provincii Hubeidokončena druhá továrna na výrobumodulů, kde vznikají největší komponentypro reaktor AP1000. V USA pakWestinghouse ve svém zařízení v JižníKarolíně vyrobil první čtyři palivovésoubory, které budou použity v prvnímbloku v Sanmenu v roce 2013, kdybude reaktor uveden do provozu. zhruba 400 mil. Kč, zatímco v roce2009 byl přitom ve stejném obdobíve ztrátě zhruba 650 mil. Kč.Letošní růst výroby zatím firmanespecifikovala. Maximální výrobníkapacity 300 tisíc autza rok závod zřejměještě letos nedosáhne,ale ve druhépolovině roku by automobilkamělazaměst návat celkem3600 lidí a plánujespuštění třetí směny.To bude však závisetna realizaci některýchinvestičníchplánů. PERSONÁLNÍZMĚNYVE FIRMÁCHPosíleníFleetovéhoodděleníHyundaiS platností od2. ledna nastoupil na pozici FleetSales Managera ve společnostiHyundai Motor Czech Martin Strnadel,který předtím působil proznačku Renault a UniCredit Leasing.Automobilka chce novým modelemv segmentu D i40 zvýšit povědomísilného domácího výrobce.Reorganizacev EsetuPočátkem rokuodcházejí z výkonnéhomanagementufirmy Eset čtyři spolumajitelé.Novým generálnímředitelem se stal dosavadní ředitelpro technologie a spolumajitelfirmy Richard Marko, kteréhove funkci technologického ředitelevystřídá Pavol Luka.Nynější odcházející vlastníci MiroslavTrnka, Rudolf Hrubý, MarošGrund a Anton Zajac budou mítvliv na strategická rozhodnutío budoucnosti firmy.McAfee podnovým vedenímČeská pobočkanejvětší společnostina bezpečnostnítechnologie McAfee oznámilajmenování Pavla Hanka napozici Territory Channel AccountManagera. Hanko bude zodpovědnýza distribuční strukturua partnerský kanál stejně tak jakoi podporu koncových zákazníkůa uživatelů McAfee v České republicea na Slovensku. Je absolventemTraining College for Telecommunicationsa Senior TechnicalCollege for Telecommunicationsand Electronics.Do McAfee Pavel Hanko přicházíz americké společnosti PanduitEEIG, která je výrobcem síťovýchkomponentů, kde zastával poziciArea Manager pro CEE region.Před tím pracoval několik let proamerické IT/telekomunikační společnostipůsobící v Německu činěmecké firmy.1/20115

z domova a ze světaZměny předkoncem roku..Na pozici BusinessDevelopment Manageranastoupilkoncem loňského roku ve firměAzlan Pavel Cach, konzultantemvir tualizace se stal Jaroslav Šabacký.Změny v topmanagementuAuto PalaceGroupJindřich Nevrla,který stál u zrodu skupiny, se rozhodlpředat odpovědnost za operativnířízení celé skupiny APGRichardu Kopečnému. Ten začínalu APG jako marketingový a obchodníředitel Mazdy. Nevrla neodcházínadobro, bude nadálezastávat funkci statutárního zástupceakcionáře a odbornéhoporadce skupiny, která patřído nadnárodního holandskéhoholdingu.Symantec nověs TerritoryAccountManagerempro ČRStal se jím Petr Vojáček, který budemít na starosti péči o zákazníkyv Praze, středních a východníchČechách a na Moravě, a získávánínových zákazníků, a to zejménaz řad velkých společností, kteréhledají řešení pro bezpečnost,dostupnost nebo zálohování.Jmenovánív S&T CZObchodním ředitelemdivize BusinessIntelligence systémovéhointegrátora S&T CZ jeod konce prosince uplynulého rokujmenován Pavel Jiruš, který budezodpovědný za rozvoj prodeje, vedeníkonzultantů, definování a realizacistrategie v rámci své divize.Návrat doCitroënuPo půlroční mateřskédovolené sevrací na post marketingovéředitelky společnostiCitroën ČR Lenka Martinová, kteráu společnosti pracuje od roku2001. Vystudovala VŠE v Prazea dříve pracovala např. ve společnostechL´Oréal a Ahold.VÝHODOU INVESTICE DO PODNIKÁNÍ JE ZKUŠENOSTInvestičních možností je na trhu financív ČR poměrně hodně. Lze investovatdo banky na termínovanévklady, do investičních, či podílovýchfondů, do akcií, komodit, či do státníchdluhopisů. Jaká je však návratnosttěchto investic?Pomineme-li obchodování na burzes velmi vysokým rizikem, v mnohýchpřípadech lze bez nadsázkyříci s vysokou jistotou nepříliš vysoká.Podle dlouhodobých průzkumůa vyjádření z řad investorůa podnikatelů, bylo zjištěno, žečeský trh právě v komunikaci mezinositeli zajímavého podnikatelskéhoplánu a investory silně zaostáváza průměrem v jiných zemíchEU. Přitom je zároveň všeobecněznámo, že česká populace patřímezi výrazně nadprůměrnou v oblastinápadů a chuti k podnikání,než jiné Evropské země.Každý investor může potvrdit, žeinvestovat do podnikatelskéhoplánu z oboru, kterému sám rozumí,je obrovská výhoda a v kratším, čiVe třetím čtvrtletí loňského roku patřilaČeská republika mezi nejrychlejirostoucí ekonomiky EU. Zatímcoprůměrný růst HDP v EU dosáhl2,2 %, česká ekonomika si polepšilao 2,8 %. Hlavní zásluhu na tom máoživení domácí poptávky a zejménarůst průmyslu, který si polepšilo 10,2 %. Vyplývá to z aktuální analýzyvývoje ekonomiky ČR a odvětvív působnosti Ministerstva průmyslua obchodu.Pro vývoj průmyslu bylo důležitézlepšení podnikatelské důvěry, kterése projevilo rychlým růstem novýchzahraničních i domácích zakázek.Dobře se vyvíjela i produktivita práce,která průmyslovým podnikům pomohlazlepšit jejich konkurenceschopnost.Podmínky v tuzemském výrobnímsektoru se výrazně zlepšily i podleIndexu nákupních manažerů (PMI),který stoupl v prosinci na 58,4 boduz listopadových 57,3 bodu. Vyplýváto z informací společnosti Markit Economics,poskytující finanční informačníslužby, která údaje zpracovalapro banku HSBC. Výrobní index PMIpro ČR je založen na údajích získanýchz měsíčních dotazníků od nákupníchmanažerů zhruba 250 průmyslovýchpodniků.Index, který sleduje kromě výrobya nových objednávek zaměstnanost,termíny dodávek od dodavatelů a zásobyna skladě, se od předloňskéholistopadu drží nad 50 body. Do tédoby byl 16 měsíců za sebou pod50bodovou hranicí, která je v indexupředělem mezi růstem a poklesemaktivity.K růstu indexu nejvíce přispěly novézakázky, jejichž objem stoupl nejrychlejiza poslední tři měsíce, a tototempo zůstalo vysoko nad dlouhodobýmprůměrem průzkumu. Novéexportní zakázky rovněž rostly nejsilnějiod září. Vyšší objem zakázek přispělv prosinci k rozšíření výroby, kterápodle údajů společnosti Markitstoupá už celých 17 měsíců a její současnétempo patří k nejrychlejším zatéměř 10 let, po které společnost průzkumprovádí.V prosinci se ale také rekordně prodloužilydodavatelské dodací lhůtykvůli nedostatku surovin a nízké kapacitědodavatelů v čase, kdy objemobjednaného zboží dále výrazně rostl.Podle údajů statistik je Česko takéevropskou průmyslovou velmocí.Naznačuje to aspoň informace obsaženév nové ročence, kterou vydalprvní lednový týden Českýstatistický úřad pod názvem Českádelším časovém horizontu poneseovoce. V případě, že tato zkušenostchybí a přesto je zájem investovatdo podnikání, vznikl portál Busyman.cz.Jde o rychle se rozvíjející projekt,který vytváří nejkomplexnější databáziprivátních investorů a investorskýchskupin v České republice.Mottem portálu je vytvářet spojujícíčlánek mezi kapitálem a podnikatelskoumyšlenkou.V rámci svých služeb portál nabízínositelům zajímavých podnikatelskýchnápadů kromě vyhledání investora,také poradenství v oblastitvorby podnikatelského plánu, analýzytrhu a konkurence, finančnínáročnosti a dalších aspektů významnýchpro vznik podnikání. Zároveňpodporuje mladé talentya zajímavé podnikatelské nápady navysokých školách formou soutěžía výběrových řízení.Investor má v rámci služeb možnostzískat členství v Busyman – klubuinvestorů, které přináší výhody, jakopravidelné analýzy nových podnikatelskýchnápadů dle požadavkůinvestora, dle oboru, způsobu podnikánía výše investice, nabízí individuálnípřístup a aktivní vyhledávánínápadů na základě jasně stanovenépoptávky. ČR JE Z POHLEDU ZAMĚSTNANOSTI PRŮMYSLOVOU VELMOCÍrepublika v mezinárodním srovnání.Vyplývá z ní, že v průmyslovýchoborech pracuje přes 37 %zaměstnaných Čechů, zatímco průměrEU představuje zhruba jenčtvrtinový podíl zaměstnancův ekonomické struktuře (24 %). Ročenkasrovnávající Českou republikuse zeměmi EU i dalšími státysvěta v ekonomických i sociálníchoblastech vychází z databází Eurostatu,Organizace pro hospodářskouspolupráci a rozvoj (OECD),OSN a dalších institucí.Data také ukazují, že předloňský poklesčeského hrubého domácíhoproduktu (HDP) o 4,1 % byl v rámciEU průměrný. Nejvíce se HDP propadlv Lotyšsku (o 18 %), v Litvě(o 14,7 %) a v Estonsku (o necelých14 %). Polsko jako jediná země vykázalopodle ČSÚ v roce 2009 růst HDP,a to ve výši 1,7 %.K dalším statistikám, které ukazují ČRv příznivém světle patří v evropskémkonextu odpadové hospodářství:Česko, které je podle statistiků 81.nejlidnatějším státem světa, patřív rámci EU s 306 kg na osobu k zemíms nejnižším objemem vyprodukovanéhokomunálního odpadu.Největším producentem odpadu jeDánsko s 802 kg. 6 1/2011

z domova a ze světaERÚ: VÝKON SOLÁRNÍCH ELEKTRÁREN DOSÁHL LONI UŽ 1650 MWTěsně před koncem roku 2010 bylyv ČR připojeny a licencovány solárníelektrárny o instalovaném výkonu1650 MW. Zatímco v lednu loňskéhoroku činil instalovaný výkon tuzemskýchsolárních elektráren 463 MW,během uplynulého roku se vyšplhaltéměř na čtyřnásobek. Jak uvedl proČTK předseda Energetického regulačníhoúřadu (ERÚ) Josef Fiřt, číslo aktuálník 29. prosinci se po finálnímsoučtu do konce roku zřejmě změníjiž jen o několik kilowatt. ERÚ sice kekonci roku 2010 vydal licence na solárníelektrárny o výkonu 1780 MW,všechny však nebyly připojeny a investořityto projekty musí letos realizovatuž za méně výhodných podmínek.Od března navíc přestanou býtfinančně podporovány solární elektrárnyo výkonu nad 30 kW postavenéna volných plochách. Od ledna prodávajívšak nově připojené a licencovanésluneční zdroje elektřinu za nižšívýkupní ceny. ERÚ již v průběhu loňskéhoroku předpovídal, že v prosincibudou připojeny solární elektrárnyo výkonu zhruba 1600 MW, a v důsledkutohoto rozvoje slunečníchzdrojů hrozilo letos podle regulátorazdražení elektřiny o více než 10 %.Vláda proto přijala sérii opatření, kteráVUT VYROBILO JEŘÁB PRO FILMOVÝ PRŮMYSLNa podzim loňského roku byly podnikůma brněnským vysokým školámrozděleny historicky první inovačnívouchery v České republice. To, žese tato aktivita osvědčila dokumentujíuž i konkrétní výsledky.Iniciativa podpořit spolupráci komerčnía akademické sféry vzešla z potřebytyto sektory sblížit a umožnit využitívědeckovýzkumného potenciálu terciárníhoškolství pro potřeby firem.Finančním garantem projektu Inovačnívouchery (www.inovacnivouchery.cz)je statutární město Brno, poskytovateléznalostí jsou brněnské vysoké školy,organizačně projekt zaštiťuje Jihomoravskéinovační centrum.V roce 2010 se do soutěže přihlásilataké firma Filmochod, společně s Ústavemkonstruování (www.uk.fme.vutbr.cz) na Fakultě strojního inženýrstvíVUT v Brně. Cílem společnéhoprojektu bylo navržení a výroba kamerovéhojeřábu, který by splnilpožadované parametry a využil dotaciprojektu Inovační vouchery (cca150 000 Kč). Projekt se podařilo získata tým vytvořený na Ústavu konstruováníz akademických pracovníkůa studentů realizoval projekt v druhéma třetím kvartálu 2010 i se samotnouvýrobou jeřábu. Práce zahrnovalapředevším konstrukčnía návrhovou činnost a výrobu. Vyrobenýkamerový jeřáb je snadno demontovatelnýa lze jej přepravitv malé dodávce. Hmotnost jeřábuumožňuje manipulaci pouze lidskousilou, ovšem provedení konstrukcevykazuje dostatečnou tuhost. Výslednýprodukt byl předán do užívánífirmě Filmochod, která jeřáb již aktivněvyužívá pro statické i dynamickézáběry. Předpokládá se dalšíspolupráce na vývoji přídavných zařízení,jako je např. dálkově řízenázdražení energie omezují v průměruna 4,6 % pro domácnosti a 5,2 % propodniky. Zavedlo se například zdaněnísolárních elektráren sazbou 26 % čizvýšení poplatků za zábor zemědělsképůdy pro sluneční zdroje. Pro solárníelektrárny s výkonem nad 100 kWpřipojených od ledna 2011 se výkupnícena snížila o více než polovinu, tedyz loňských 12 150 Kč za MWh na5500 Kč za MWh. speciální kamerová hlava, která byumožnila natáčení kamery kolemsvislé a vodorovné osy.Přínos projektu lze spatřit předevšímv samotném produktu. Firma získalakamerový jeřáb přesně na míru dlepožadavků, a to za nižší cenu nežkomerčně vyráběné typy, které nesplňovalyněkterá kriteria. Kroměproduktu získal tým zkušenosti s průmyslovýmizakázkami a řešení projektubylo přínosem i pro samotnéstudenty, kteří tak mohli praktickyověřit svoje návrhy. Projekt ukázal, žetýmová práce, zkušenosti a vhodnépoužívání technologií pro podporukonstrukčního procesu mohou dohromadypřinést nová neotřelá řešenís přímým dopadem na průmyslovousféru. Vzájemná spolupráce pak přinášívysokou přidanou hodnotu,která může posílit konkurenceschopnostzúčastněných stran. ČSOB Leasingmá novéhomístopředsedupředstavenstvaOd 1. 12. 2010 nastoupildo funkce místopředsedupředstavenstva a výkonného ředitelepro obchod ČSOB LeasingJosef Rosenkranz. Do nové funkcenastoupil z pozice ředitele útvaruŘízení lidských zdrojů ve společnostiČSOB. Jeho úkolem budestrategické vedení obchodu a posilovánívztahů s klíčovými partnery.Vystudoval Vysokou školustrojní a elektrotechnickou v Plzni.Ve skupině ČSOB pracuje od roku2000. Do roku 2004 působil jakovýkonný ředitel ČSOB Leasing.V letech 2004 až 2007 řídil v pozicipředsedy představenstva a generálníhoředitele společnost ČSOBLeasing na Slovensku a od roku2008 do roku 2010 působil jakoředitel pražského retailového bankovnictvía následně jako ředitelHR v ČSOB.HP posilujeDo funkce personálníředitelky HPČeská republikabyla od 3. lednajmenována Jindřiška Sládková. Jejípředchůdkyně Radka Blümlovábyla již v minulém roce jmenovánavedením společnosti HP napozici personální ředitelky proregion Středního východu.Novým obchodním ředitelemGFI Česká republika a Slovenskobyl od 1. prosince 2010 jmenovánMichael Nebeský. V novéfunkci bude zodpovědný zanaplňování obchodních cílůspolečnosti, řízení obchodníhotýmu a jednání s klíčovýmizákazníky. TATRA SE LONI DOSTALA Z OBŘÍCH ZTRÁTKopřivnickému výrobci nákladníchautomobilů se během minulého rokupodařilo prolomit smůlu a dostat sez dřívějších mnohasetmilionovýchztrát. I když je podnik stále ve ztrátě,podle předběžných hospodářskýchvýsledků bude v čisté podobě za rok2010 poměrně nízká.EBITDA, tedy zisk před úroky, zdaněníma odpisy by měl být podle vedenífirmy kladný. V roce 2008 vykázalaTatra ztrátu 572 mil. Kč a předloni dokonce712 mil. Kč. Navíc se musela loniv březnu zaručit za stamilionové úvěrybankám celým podnikem. Díky sníženíprovozního kapitálu je automobilkaschopna splácet bankovní úvěrypodle dohodnutých harmonogramů.Podle generálního ředitele Tatry bylyv roce 2009 trhy s nákladními vozyvážně zasaženy světovou hospodářskoukrizí, a také byla loni poptávka po nákladníchvozech kvůli škrtům v rozpočtechnízká. Nejvíce vozů vyvezla Tatraloni do Indie a Ruska, většinou šlo o typys podvozkem v konfiguraci 6×6 a 8×8.S loňským počtem vyrobených vozůnení vedení Tatry spokojeno. Pro letošnírok pozoruje na trzích zlepšení, protoplánuje vyrobit a prodat alespoň o 20 %více vozů, celkem 1300. Kvůli tomu byfirma, která nyní zaměstnává 2428 lidímohla v druhé polovině roku přijmoutnejméně 200 dalších nových pracovníků.Vedení chce dostat automobilkuzpět na vrchol expanzí do Ruska a nadalší světové trhy a hledá obchodnípartnery, s nimiž bude spolupracovat.Jednou z možností je např. spolupráces nizozemským výrobcem nákladníchvozů DAF. 1/20117

Pneumatika a hydraulika v průmysluJEJICH PRVKY, SYSTÉMY, KOMPONENTY A PŘÍSLUŠENSTVÍPRŮMYSLOVÉ SYSTÉMY V HORIZONTU ČASUCHYTRÉ ŘEŠENÍ – OLEJOVÉ SPOJKYJsou obory, kde se pracuje s agresivními médii,chemikáliemi nebo při vysokých teplotách, cožklade vysoké požadavky na tekutinové systémy.V dopravě médií musí také spojky a hadice splňovatnejvyšší standardy kvality a čistoty. ParkerHannifin proto nabízí pro všechna odvětvíprůmyslu spolehlivé řešení spojování prvků.Tepelně odolné olejové spojky řady Rectus TemaTF zůstávají chladné i v horkém prostředí. Vydržíi extrémní konstantní teploty až 300 °C, které sevyskytují například v oblasti vytápění nástrojů přivstřikování, ve slévárnách nebo při zpracováníplastů. V kombinaci s těsněním pro vysoký tlak,teplotu a konstrukci s ekologickým, bezúnikovýmplochým tvarem jsou spojky vyrobeny z nerezovéoceli. Jde o spojovací systém ideální pro vysokoteplotníaplikace: lze zamezit únikům, vzniku vzduchovýchkapes a kontaminaci média.Nejvyšší nároky jsou kladeny také na hadice: všechnyhadice z řad Parker PTFE jsou odolné vůči chemikáliíma jiným agresivním médiím na základě jejichjedinečné molekulární struktury. A to i při velmivysokých teplotách (až do 232 °C), jež mohou napříkladnastat při použití syntetickýcholejů. Vzhledem k jedinečnýmvlastnostem materiálu jsouPTFE (polytetrafluoretylen) hadicevhodné pro přepravu tekutinv mnoha různých oblastech. Hadicemají rozsah od hladkých,S moderními průmyslovými pneumatickýmia hydraulickými systémy se potkáváme v nejrůznějšíchpodobách v celém našem každodennímživotě – od automobilů, vrat garáže,výtahů, dveřních systémů přes automatizovanévýrobní a balicí linky až po kosmickésondy k průzkumu vesmíru.Jsou ukryty v bezpočtu věcí, bez nichž si dnes užnedokážeme život ani představit. Neocenitelnéa kriticky důležité jsou např. pro průmyslové roboty,kteří jsou neodmyslitelnou součástí přesné velkosériovévýroby, na které je založena celá novodobáspolečnost. V medicínských přístrojích každodennězachraňují životy a dávají do pořádku porouchanézdraví milionům lidí.V uplynulých desetiletích, a zejména v poslednídobě prošly (a procházejí) tyto obory velice dynamickýmvývojem, který výrazně změnil jejich podobui využití. Z původně hřmotných mechanickýchzařízení se postupem času staly precizní systémyfungující s téměř mikroskopickou přesností, jejichžaplikace jsou dnes nedílnou součástí vysoce komplexníchprůmyslových organismů.Nové možnosti - ale zároveň také výzvy – přinesldo segmentu průmyslové hydrauliky a pneumatikynástup a rozvoj moderních oborů jako jsou nanotechnologie,mikromechanika apod. Umožnilykonstrukci pneumatických a hydraulických systémůzcela nové generace, jaké do té doby nebyly s dosavadnímitechnologiemi možné. Do jejich výzkumua vývoje se zapojují ve stále větší míře kromě firemsamotných i další instituce, například univerzity,které se staly žádanými partnery renomovanýchprůmyslových firem. Mohutná výpočetní síla soudobéIT infrastruktury umožnila simulace a počítačovéprověřování a testování nejrůznějších řešenía jejich variant ještě před zahájením výroby. To všeumožnilo vývoj nových, kompaktních, menších, alevýkonných a vysoce efektivních a energeticky úspornýchsystémů. Počítačové technologie umožnilytaké lepší řízení moderních pneumatických a hydraulickýchsystémů.Výroba a použití stlačeného vzduchu, který je základempneumatických systémů, je energetickypoměrně náročnou záležitostí. O efektivitě systémurozhodují přitom často zdánlivé maličkosti, napříkladčistotou oleje, důslednou diagnostikou a předcházenínetěsnostem lze dosáhnout až desítky procentcelkově možných a také přesně vyčíslitelných úspor.Enormní ztráty vznikají i u jinak bezchybně fungujícíchsystémů čistě kvůli tomu, že nejsou řádněoptimalizovány. Právě oblast hydraulických a pneumatickýchsystémů představuje z tohoto pohleduobrovský potenciál úspor, které se staly v průmysludoslova zaklínadlem poslední doby.Obdobná je situace v oblasti těsnění a plnicíchsložek u hydraulických komponent, a to nejen z pohleduekonomiky provozu, ale i výkonu a provozníbezpečnosti těchto zařízení, které ovlivňuje řadafaktorů, jimž je z tohoto důvodu nutné věnovatodpovídající pozornost. Vyplatí se proto sledovatnejen vývoj, novinky a trendy ve zmíněných oborech,ale i vybrat zodpovědného partnera pro dodávkya údržbu těchto systémů.Řada výrobců koncipuje své systémy modulárně,což umožňuje velice variabilní řešení pro nejrůznějšípotřeby a díky pokročilé standardizaci je tak zajištěnai vysoká úroveň kompatibility – což ocení samozřejměhlavně zákazníci, kteří se dříve v případě sicemožná kvalitních, ale poměrně vysoce proprietárníchsystémů stávali do značné míry „rukojmími“řešení svých dodavatelů.To už však patří definitivně minulosti a nejdůležitějšímúkolem je proto nyní umět se dobře zorientovatv široké nabídce na trhu ne kvůli možnosti vybratnejlepší řešení pro daný účel, ale vybrat z nejlepších(kvalitativně jsou už minimálně všichni hlavní výrobcina srovnatelné úrovni) a perspektivně nejvhodnějšípro dané podmínky i do budoucna. O efektivitěa úsporách se totiž rozhoduje právěv dlouhodobém horizontu. flexibilně zvlněných po vysokotlaké hadice s vnitřnívrstvou FEP s nízkou hodnotou tření. Tato vrstvanejen sníží tlakové ztráty, ale také zabraňuje usazovánínečistot. Opletení z nerezové oceli chrání hadicepřed vnějším poškozením a zvyšuje jejich odolnostvůči tlaku. Kvůli bezpečnosti standardní hadice PTFEodolávají provozním tlakům až 275 bar a nabízejíbezpečnostní faktor 1: 4.Pro hygienické a bezpečnostní aplikace jsou v nabídcenové CIP spojky řady Rectus 314, mimořádně odolnévůči mnoha kyselým a zásaditým médiím. Spojky(Clean-In-Place) lze použít v procesech se sterilnímipodmínkami, např. pro plnění zásobníků mléka,pro dávkování v chemickém průmyslunebo pro odběr vzorků ve farmaceutickémprůmyslu. Spojky z nerezovéoceli jsou odolné proti korozi a jejichkonstrukce zamezuje vytváření usazenina preventivně působí proti hromaděníbakterií. Čištění a sterilizaciodolných spojek lze díky jejich konstrukciprovádět velmi jednoduše.Celý procesní řetězec a požadavkyse musí posuzovat komplexně,musí být přizpůsobeny jak spojovací prvky, tak takéspojovací hadice a potrubí. Přísné hygienické předpisylze implementovat pouze tehdy, pokud jsou i připojovacíhadice prvotřídní. Řada hadic Parker z PTFE –což je materiál s atestem FDA (povolením pro použitív potravinářském sektoru) – nabízí mnoho výhod,např. vynikající chemickou odolnost a vhodnost proteplotní rozsah od -73 do +232 °C. 8 1/2011

Téma: pneumatika, hydraulikaRECEPT NA ÚSPĚCH:ŠIROKÝ ZÁBĚR, DETAILNÍZNALOSTIK NEJVÝZNAMNĚJŠÍM HRÁČŮM V OBORU TECHNOLOGIÍ A SYSTÉMŮŘÍZENÍ POHYBU PATŘÍ SE SVOU VÍCE NEŽ 90LETOU HISTORIÍAMERICKÁ SPOLEČNOST PARKER HANNIFIN. O JEJÍM 20LETÉMPŮSOBENÍ U NÁS, AKTUÁLNÍCH AKTIVITÁCH A ZÁMĚRECH A ROLIINOVACÍ V TECHNICKÝCH FIRMÁCH SI S NÁMI POPOVÍDALGENERÁLNÍ ŘEDITEL PARKER HANNIFIN CZECH REPUBLIC MIROSLAVTRYBUČEK.Některé firmy založily svůj byznys naúzké specializaci, Parker Hannifin patřínaopak mezi ty, které vsadily naširokou komplexněji pojatou nabídku,i když rovněž poměrně specializovanýchoborů. V čem je výhoda, a v čemmohou být naopak kritická místatěchto přístupů?Výhoda v sobě skrývá, jak velmi dobře tušíte i kritickémísto. Výhodou je, že pracujete s poměrněkomplexní nabídkou jak pro zákazníka, tak i trhjako takový. Na trhu se Vám otevírají širší obchodnímožnosti, zákazník ocení možnost objednávánísi uceleného či doplňujícího se sortimentu z jednohomísta, protože mu to přináší vyšší logistickýkomfort, možnost získat zajímavější ceny, ménětechnických a technologických školení – jinýmislovy nižší náklady. Kritickým článkem tohoto přístupuje požadavek na šíři kvalitních technickýcha technologických znalostí našich prodejců, protožejednají s experty v daných aplikacích. Prodejcimusí být natolik fundovaní, aby byli technickýmipartnery a kolegy. Pokud nedisponujete dostatečněhlubokou znalostí technologie či aplikace,neprodáte.Příští rok Parker oslaví dvě desetiletí svéhopůsobení na českém trhu. Nedávno otevřelnové prodejny ParkerStore v Liberci a v Bratislavě,kam se budou zaměřovat aktivityspolečnosti v regionu dále?Síť prodejních míst pro hydrauliku a pneumatikupod značkou ParkerStore je již dnes jedna z nejhustějšíchna Českém a Slovenském trhu a i nadáleji hodláme rozšiřovat v duchu naší strategie – býtprostřednictvím distribuční sítě a prodejen Parker-Store přítomni všude tam, kde to má ekonomickýsmysl. Cílem sítě prodejen ParkerStore je pokrýtúzemí České a Slovenské republiky tak, aby prodejnabyla od každého průmyslově zajímavéhomísta vzdálena cca hodinu jízdy autem. Jinými slovynemít průmyslovou mapu České a Slovenské republikys bílými místy.Jaká oblast z portfolia devíti hlavních aktivitParker Hannifin je v ČR nejvíce zastoupena,a která je z dlouhodobého pohledunejperspektivnější?Historicky, ale i v současnosti a blízké budoucnostirealizujeme a budeme realizovatnejvětší prodeje v oblasti tekutinovýchpřípojek, výkonové hydrauliky a pneumatiky.Do budoucna bychom rádi více využilipotenciálu, který nabízí oblast filtrace a instrumentace- obě považujeme v dlouhodobějšímhorizontu za velmi perspektivní.Parker není jen dodavatelem výrobků, alenabízí i služby s přidanou hodnotou. Co si podtím konkrétně můžeme představit?Do služby s přidanou hodnotou řadíme kompletacea montáže celých hydraulických nebo pneumatickýchsystémů, hydraulických nebo filtračních agregátůdle přání zákazníka. Poskytujeme i logistickéslužby jako jsou průběžné dodávky na montážnílinky u prvovýrobců, dodávky a kompletace výrobníchkitů.Jedním z klíčových faktorů je pro společnostidůraz na kvalitu, a s tím pochopitelně souvisíi její dodržování distributory. Podle jakýchkritérií si firma vybírá své partnery?Distribuční partneři jsou v naší obchodní strategiinezastupitelným pilířem. Máme zájem o dlouhodobouspolupráci, kdy výraz partnerství neobsahujeani nejmenší známku eufemismu. Partnerství pronás znamená dobrovolné a vzájemné propojenínezávislých subjektů, které si uvědomují vzájemnouvýhodnost spojení a jsou pro něj schopni tvrděpracovat a rozvíjet je.Od partnera očekáváme technologickou odbornost,regionální dostupnost, poskytování služebs vysokou přidanou hodnotou, poprodejní servis,mobilní servis, ale i vedení skladových zásob.Požadavky jsou velmi přesně parametrizovány a tak,jak je náš partner naplňuje, posouvá se v pomyslnéhierarchii distributorské sítě od distributora autorizovaného,přes certifikovaného do extra ligy tzv.Premier Disributor.Je zřejmé, že i když Parker silně podporuje své distributorsképartnery, nedělá práci za ně. A tak, abytento model fungoval, kromě všeho výše zmíněného,musíme podobně chápat náš obchod, obchodnípolitiky, etiku a svět kolem nás. Spolupracujemes partnery, kteří mají touhu uspět a ve svémpodnikání vidí i vyšší smysl, než jen způsob, jakvydělat peníze.Parker nabízí také řadu vzdělávacích kurzů,budou se tyto aktivity týkat také zastoupenífirmy v České republice a na Slovensku?Filozofie Parkeru v oblasti vzdělávání je derivátemkorporátní strategie. Pořádáme celou řadu obecnýchi produktových školení - a to jak interních, taki pro externí zákazníky. Obsahová náplň vzdělávacíchkurzů se flexibilně přizpůsobuje požadavkůmtrhu, resp. vychází z požadavků našich zákazníkůa respektuje i různé nároky na technické znalostijednotlivých profesí – tedy např. od úvodu do hydrauliky,přes základní zbožíznalství po vysoce specializovanékursy produktů a jejich aplikací proexcelentní techniky. Samozřejmě, školení je i druhpodpory prodeje našich výrobků, takže jeho neoddělitelnousoučástí je i propagace nových výrobkůformou prezentace technických parametrů, možnostíaplikací a výhod jejich použití pro naše partneryči konečné uživatele.PH je od svého vzniku inženýrskou firmouzaloženou na technickém umu a znalostech.I v dnešním tvrdě konkurenčním světě je předpoklademúspěchu a udržení si odpovídajícípozice na trhu neustálá inovace. Jakou roli máa jaký podíl ve struktuře firmy tvoří výzkuma vývoj?Odpovím asi ne příliš originálně – nezastupitelnou.Náročnost trhu, zvyšující se požadavky zákazníků,tlak na ceny, konkurence – to vše přináší požadavkyna vývoj a inovace.Celosvětově Parker investuje do vývoje každýmrokem několik set milionů USD, investice se každýmrokem zvyšuje – např. v roce 2009 to bylo 340 mil.USD. To se nemusí zdát až tak mnoho, na firmunaší velikosti, ale je zde i další cesta k inovacíma vývoji, kterou Parker velmi intenzivně používá –akvizice.Korporace velmi pečlivě monitoruje situaci na trhua objeví-li se možnost investovat do společnostizajímavé ať již tržním potenciálem, výrobním sortimentemdoplňujícím naše produktové řady čiinovativními postupy a produkty s rozumnou dobounávratnosti, velice aktivně se snažíme o jejízískání. Pokud se podíváte na naše akvizice za poslední4 roky, asi se mnou budete souhlasit, že semůžeme považovat i za úspěšného investora. MIROSLAV TRYBUČEKpracoval od roku 2006 jako finanční kontrolorv podniku Parker Chomutov, od roku 2007 jakoředitel chomutovského závodu. V této funkcidokázal chomutovský závod vyvézt z dlouhodoběsložité situace a připravit jej jako zdravoufirmu na další růst. Před svým příchodem doParkeru působil na vedoucích postech v bankovnictvía telekomunikacích. Vystudoval zahraničníobchod na obchodní fakultě VŠE v Praze.1/20119

Téma: pneumatika, hydraulikaENERGETICKY ÚSPORNÁ ŘEŠENÍS FREKVENČNĚ ŘÍZENÝMIHYDRAULICKÝMI SYSTÉMYCo potřebujete, je zkušený partner disponující nejmodernějšímisystémy a komponenty. Níže uvedený příklad ukazuje, jak můžeParker přinést úspory energie v systému hydraulického lisu při použitíenergeticky úsporných technologií.Úspora energie – cesta ParkerCelosvětový trh s energiemi prochází velkými změnami. Poptávka a cenyenergií rostou rychleji než kdykoliv dříve a tento trend lze očekávat i do budoucnosti.Díky těmto okolnostem se úspory energie staly prioritou proprůmysl na celém světě. Bez ohledu na zdroje energie – ropa, zemní plynnebo elektřina – lze podstatných úspor dosáhnout využitím energetickyúsporných technologií i ve stávajících průmyslových procesech.Efektivní hydraulika s technologií elektronickéhoovládáníV každém průmyslovém procesu s proměnným zatížením,jakým je například čerpadlo v hydraulickém systému,je běžící neregulovaný motor plýtváním energií. Sníženímotáček motoru v době nízké potřeby výkonulze dosáhnout významných úspor energie. To jeumožněno díky použití technologií pohonů s proměnnýmiotáčkami společnosti Parker. Otáčky čerpadla se přizpůsobujíautomaticky v závislosti na požadovaném výkonu. Frekvenční měniče Parkerjsou perfektním doplňkem pro hydraulické systémy Parker.Testy hydraulických lisovacích systémůTesty probíhající na systému hydraulického lisu jasně ukazují, že je možnépomocí frekvenčního měniče Parker AC650V dosáhnout významných úsporenergie. Výsledkem v tomto konkrétním případě byl v rámci celého cyklu lisováníprůměrný příkon pouze 25 kW (u čerpadla s příkonem 75 kW) vesrovnání s 38 kW příkonem u neregulovaného čerpadla.Váš komplexní systémový partnerParker nabízí pomoc při navrhování a implementaci frekvenčně řízenýchhydraulických systémů ve všech fázích – od počátečního plánování, měřenístávajícího systému, návrhu obnovy, dokumentace a energetické certifikace.Energeticky úsporné frekvenční měniče● Rozsah výkonu až do 110 kW● Dodržování mezinárodníchstandardů – UL/cUL,CE, EMC atd.●Jednoduchá instalace●Snadné použití● Jednoduchá změnaparametrů● Snadnéuvádění doprovozu● Kompaktníprovedení●3fázové střídavénapájeníVýhodys Parker AC650VVýběrkomponentůsystémuJemnézrychlování/brzděníVyšší účinnostKompaktnírozměrySnížená úroveňhlukuIntegrovanákoncepceZ finančního pohleduLze používat standardní motoryEnergeticky úsporné frekvenčníměničeLze používat standardní čerpadlaVyšší životnost motoruMenší namáhání hydrauliky a dalšíchkomponentůMenší namáhání olejeSnížení spotřeby energieSnížení emisí CO 2Menší počet lehčích a menších dílůMenší potřeba místaMenší požadavky na ochranu protihlukuLepší pracovní prostředíMenší počet externích zařízeníJednoduché přizpůsobeníZ technického pohleduProvoz s libovolnou síťovou frekvencí– 50/60 HzProvoz s libovolným napětím230 – 500 VProvoz s libovolnými otáčkami motoruNedochází k rázům výkonuNedochází k rázům tlaku (kavitace)Snížení potřeby špičkového výkonuSnížení potřeby chlazeníSnížení objemu hydraulického olejeLze použít menší chladiče a čerpadlaSnížení otáček motoruOdstranění rezonančních frekvencíJsou dostupné všechny procesnísběrnice (včetně Profibus, CAN)Vizualizace systémuFrekvenčnířízeníVyšší účinnostVýběr cenově optimalizovanýchkomponentůZvýšení produktivity díky vyššímotáčkám motoruObjemový průtok odpovídající přesněpotřebám aplikací, pro konstantníotáčky čerpadla v širokém rozsahu.Jednoduchá diagnostikacelého procesuÚspora energie se společností Parker – skvělý nápad www.parker.cz10 1/2011

Téma: pneumatika, hydraulikaHYDRAULIKA GLENTOR PROROK 2011GLENTOR S.R.O. PŮSOBÍ OD SVÉHO ZALOŽENÍ V ROCE 1995 NATRHU ČESKÉ REPUBLIKY I STÁTŮ EVROPSKÉ UNIE V OBORUHYDRAULICKÝCH, PNEUMATICKÝCH PRVKŮ A SYSTÉMŮ. FIRMA SEDLOUHODOBĚ ZABÝVÁ OPRAVAMI A SERVISEM HYDRAULICKÝCHPRVKŮ A ZAŘÍZENÍ, VLASTNÍ VÝROBOU HYDRAULICKÝCH APNEUMATICKÝCH PRVKŮ, AGREGÁTŮ, A DÁLE OBCHODNÍ ČINNOSTÍDOPLNĚNOU KVALIFIKOVANÝM PORADENSTVÍM V OBORUHYDRAULIKY A PNEUMATIKY.Společnost vystupuje na českém trhu jako autorizovanýobchodní zástupce několika zahraničníchfirem, z nichž nejvýznamnějšími jsoufirmy Linde Hydraulics, Spitznas a MAHLE Industriefilter.Po technické stránce je firma vybavena modernímiobráběcími centry, brousicí, lapovací a honovacítechnikou, tříosým optickým měřicím zařízením Mitutoyoa nejnovějším zkušebním testovacím zařízenímřízeným počítačem pracujícím v energetickyúsporném režimu - DYNTEST. Technická kancelářspolečnosti pracuje s podporou moderních informačníchtechnologií a využívá k projektování a vývojijednotlivých prvků i celých systémů softwarové produktyodpovídající soudobým požadavkům oborui finálních zákazníků (3D Solid Works). Glentor s.r.o. jekvalifikovaným a spolehlivým partnerem pro mnohotuzemských i zahraničních zákazníků.Ve druhé polovině loňského roku zavedla naše společnostvýrobu hydraulických hadic spojenou s dodávkamiarmatur a veškerého příslušenství přímona prodejně v sídle firmy v pražské Hostivaři. Prodejnaje vybavena zázemím pro zákazníky k vyřizovánívyráběných a operativních dodávek. Sortiment naprodejně obsahujei vše potřebnék údržbě hydraulickýchsystémů,případné opravypři příjezdu technikou zajišťujeme operativně namístě. Uvedený rozsah činností střediska hadic a prodejnyhydraulických prvků umožňuje současnězrychlení montáží hydraulických agregátů pro mobilnía průmyslovou hydrauliku.Pro rok 2011 si Glentor s.r.o. postavil s využitím dosavadníchvýsledků své práce nové cíle pro rozšířenídodávek na náročné trhy u zahraničních zákazníků. Jdepřevážně o dodávky hydraulických pohonů mobilníchstrojů, hydraulického a pneumatického nářadí pro těžképrovozy, dodávky specielních hydraulických prvkůzákaznických provedení. Pro tuzemské zákazníky připravujemealternativy nově vyvinutých hydraulickýchagregátů dle individuálních požadavků. Jako příkladuvádíme níže typy pro mobilní i stacionární užití v oblastimechanických pohonů. Technické informacek možnostem dalšího použití v našem obchodnímoddělení a na www.glentor.cz. Naše firma právě v dodávkáchspecielních zákaznických provedení vidí jednuz cest vpřed v současné světové ekonomické situaci.Vyžaduje to ovšem trvalý operativní přístup všech našichpracovníků k řešení požadavků trhu v celém procesurozvoje, výroby, obchodu a služeb zákazníkům.Společnost je držitelem řady technických certifikátůdokládajících technickoua kvalifikačnízpůsobilostpro dodávky donáročných odvětvívčetně hlubinné těžby surovin, železniční a autobusovédopravy i chemického a plynárenského průmyslu.Od roku 2003 je držitelem certifikátu systémujakosti podle normy ČSN EN ISO 9001:2001. Tentocertifikát byl v lednu 2010 obnoven podle inovovanénormy ČSN EN ISO 9001:2009. Ing. Jaroslav Vávra, jednatelGlentor spol. s r.o.Dolnoměcholupská 1388/23102 00 Praha 10-Hostivařtel.: 603 523 972, fax: 272 700 131, www.glentor.cz1/201111

Téma: pneumatika, hydraulikaZÁKLAD PÉČEO HYDRAULICKÉ OLEJENA ZÁKLADĚ DLOUHODOBÝCH MEZINÁRODNÍCH STUDIÍ BYLOPROKÁZÁNO, ŽE U 85 % PROBLÉMŮ S HYDRAULIKOU JE PŘÍČINOUZNEČIŠTĚNÍ OLEJE A CELÉHO SYSTÉMU.Přístroje KleentekZákladním předpokladem správné a efektivnípéče o průmyslové oleje a olejové systémyje dobře zvolená metodika sledování nečistotv oleji a trvalé porovnávání stupně znečištěnís chováním stroje. Každý stroj je jiný, některý znečišťujeolej rychle, jiný pomalu. Některý stroj může„strpět“ silné znečištění oleje, jiný bude na znečištěnívelmi citlivý. Hodnocení čistoty hydraulickéhooleje prochází trvalým vývojem, který trendověsměřuje k vyhodnocování stále menších částicnečistot. Je to přirozená reakce na zvyšující se přesnostvýroby řídicích a regulačních prvků v hydraulickýchsystémech. Výrobní rozměrová tolerancese například u funkčních částí proporcionálníchrozvaděčů pohybuje v rozmezí několika mikronů.Znečištění hydraulických olejů se vyhodnocujegravimetricky, kdy se používá membránový filtrs velikostí pórů 0,8 m dle ČSN EN 12662. Hodnoceníznečištění oleje se provádí v mg/kg. Pro subjektivníhodnocení stupně znečištění lze využít i vzhledmembrány. Tímto hodnocením podchytíme většinučástic přítomných v oleji, ale nedozvíme se nic o distribucijejich velikostí. K tomu slouží kód čistoty.V současnosti se ke stanovení kódu čistoty používajítři metody. První je optická mikroskopie (ISO 4407).Částice jsou počítány v zorném poli mikroskopuna membráně, která je rozdělená rastrem na stejnápolíčka čtvercového tvaru. Druhá a dnes asi nejrozšířenějšímetoda je použití automatických čítačůčástic (ISO 115007). Třetí je metoda „blokace pórů“(BS 3406). Vyhodnocení výsledků docíleného kódučistoty se provádí podle ISO 11171 s velikostí částic 4 m, 6 m, 14 m nebo podle normy AS4059 ( dříve NAS ) s velikostí částic 4 m, 6 m, 14 m, 21 m a 38 m.Každá výše uvedená metoda hodnocení čistotyoleje se dotýká určité části znečištění, ale žádnánení schopna kvantifikovat najednou všechny nečistotyv oleji a systému stroje. A to ze dvou zásadníchdůvodů. Za prvé je většina nečistot ve forměmolekulárního znečištění (velikost pod 1m), ležítedy za hranicí rozlišovacích schopností zvláštěčásticových metod a za druhé se pouze část celkovéhoznečištění pohybuje v oleji. Předpokládáse, že asi dvě třetiny nečistot je usazeno v systémustroje a jedna třetina v oleji.Pro pochopení jak využívat výsledky testů oleje, jedobré si uvědomit charakteristiku znečištění v olejia mechanizmy jejich vzájemného působení. Zjednodušenělze znečištění oleje klasifikovat jako„tvrdé“ (otěrové kovy, prachové částice, brusivo,ostatní částice), „měkké“ (oxidační produkty olejea produkty reakce aditiv olejů ). Měkké znečištěnímůže tvořit až dvě třetiny celkového znečištění vestrojích. Při kontaktu s kovovým povrchem nádržea jednotlivých prvků hydraulického systému se„přilepí“ a buduje další vrstvy znečištění zachytávánímdalších druhů částic znečištění ( „smirkopapírovýefekt“). Nebezpečí měkkého znečištěníspočívá v tom, že je v oleji velmi málo nebo úplněnerozpustné. To znamená, že jej nelze ze systémustroje odstranit pouhou výměnou oleje, nýbržpouze metodou elektrostatického čištění oleje zaprovozu stroje.Velmi často je hodnocení čistoty oleje posuzovánopouze podle kódu čistoty, i když je určen předevšímpro posouzení distribuce velikostí částic. Kódčistoty fakticky hodnotí pouze cca 10 % celkovéhoznečištění oleje. Nápravná opatření v údržbě olejea stroje, které vychází pouze z této informace jsoumnohdy neúčinná a podstatně nákladnější nežprovádění gravimetrického rozboru. Výjimkounejsou rozbory, kde při kódu čistoty NAS 8 sevýsledky zjištěné gravimetricky liší až trojnásobně.Nebezpečí získání zavádějících informací hrozíi u gravimetrické metody, která v podstatě hodnotíhmotnost nečistot. Oxidační produkty mohou býti lehké a proto například relativně nízká hodnota150 mg/kg může způsobit velmi tmavé zbarvenímembrány.Pro získání přesných informací o skutečném znečištěníoleje doporučuji využívat vždy kombinaciněkolika metod zjišťujících čistotu oleje, zvláštěpokud se rozbory olejů provádí nepravidelně.Pokud se rozbory provádí pravidelně a výsledkyse „trendují“, lze provádět hodnocení například nazákladě gravimetrie a vzhledu membrány. Podrobnějšírozbor znečištění se potom provádí v případěanomálního vývoje trendu nebo v případě poruchystroje.Trendování stavu oleje je velmi účinný nástroj proaktivníúdržby, musí být ale doplněno možnostínegativní procesy účinně snižovat. Spekulace natéma, které nečistoty jsou již škodlivé a které ještěne, jsou často zavádějící.Cílem péče o oleje je snižovat výrobní náklady,zvláště v oblasti prostojů, náhradních dílů, spotřebyenergie a zmetkovitosti výroby. To vše velmi výrazněovlivňuje čistota oleje.Olej před a po elektrostatickém čištění KlientekMetoda elektrostatického čištění je schopna odstranitjakýkoli typ znečištění jak z olejů, tak i olejovýchsystémů a získanou čistotu dlouhodobě udržovat.Odstraňuje tak potřebu pravidelných výměnolejů, jejich životnost se prodlužuje. Čistý olej přinášíčistý zisk. Ing. Milan Soukup, Kleentek12 1/2011

Téma: pneumatika, hydraulikaDigitální nebo analogová elektronika, možnostřízení ve více osách nebo synchronizace pohybů.Řízení rychlosti, síly nebo polohy v otevřenénebo uzavřené smyčce - toto řešení poskytujevysoké dynamické vlastnosti. K dispozici jsoutaké proporcionální ventily s integrovanou elektronikou.Miniaturní hydraulikaVentily s miniaturní zástavbou a hmotností, ovládacícívky s minimální výkonovou spotřebou.Kompletní sortiment prvků se všemi základnímifunkcemi. Kompaktní design. Hodí se pro aplikace,kde jsou požadovány nejmenší možné zástavbovérozměry.Nevýbušné provedení rozvaděčů a ventilů dle ATEXSpolečnost Wandfluh vyrábí nejširší sortiment komponentv nevýbušném provedení dle ATEX, s různýmprovedením povrchové úpravy, až po provedeníz nerezové oceli.Individuální řešeníAplikace a specifická řešení vyvinutá ze zkušenostís výrobou standardních komponent. Provedenía softwarová řešení optimalizovaná pro požadovanouaplikaci. Individuální obchodní a technické poradenství,kompletní know how od jednoho dodavatele.Komponenty Wandfluh jsou ideální pro použití veVašem zařízení. www.wandfluh.comVýhradní zastoupení Wandfluhpro Českou republiku zajišťujespolečnost HYDROMA, spol. s r.o.Vlčnovská 2477, 688 01 Uherský Brodtel./fax: +420 572 637 796e-mail: hydroma@hydroma.czwww.hydroma.czProporcionální pojistný ventil pro aplikace pod vodou (M35)Rozvaděč v nevýbušném provedeníProporcionální rozvaděč v nevýbušném provedení

Téma: pneumatika a hydraulikaMOBILNÍ SAMONASÁVACÍ ČERPADLA SPP autoprimeV PROTIPOVODŇOVÉ OCHRANĚ PRAŽSKÉSTOKOVÉ SÍTĚani při dlouhodobém běhu čerpadla nasucho. Unikátnísystém zavodňování je odolný proti přetlakuna sání. To spolu s dokonalým utěsněním hřídeleumožňuje zapojení více čerpadel do série a tímdosažení vyššího tlaku při čerpání do vyšších dopravníchvýšek.Podvozek pro tato čerpadla vyrobila a.s. PANAV Senice dle specifikace zadavateletak, aby se na něm mohlo přepravovat i veškeré příslušenství čerpadla. Celkováhmotnost agregátu přitom nepřesáhne 2t. mobilní diesel-čerpadlokonstruované jako přívěsk osobnímu automobilu samonasávací schopnostz hloubky 9 m nízká hlučnost (67 dB) dovolujepoužití v osídlených oblastecha to i v noci možnost čerpaní kalůs příměsemi pevných částic vysoká spolehlivost ve všechprovozních situacích včetněběhu nasucho vysoká účinnostMobilní čerpadla slouží při povodni zejména k odčerpávánídešťové vody z kanalizační sítě hadicemipřes mobilní hrazení do řeky. Tímto způsobem jezajištěna funkčnost dešťové kanalizace i při zvýšenéhladině vody v řece, kdy zpětné klapky odtok dešťovýchvod uzavřou.V období, kdy nehrozí povodně, mohou být tatočerpadla nasazena k odčerpávání spodních vod přizakládání staveb nebo při jiných mimořádnýchsituacích, jako bylo na příklad odstraňování následkůhavárie v pražské Stromovce začátkem října2008, způsobené propadem půdy při budovánítunelu BLANKA. Další čerpadla tohoto typu sloužív ČR firmám zabývajícím se bezvýkopovými opravamikanalizačních sítí.Koncem r. 2010 dodala SPP pražskému magistrátudalších 18 protipovodňových čerpadel QI200 proochranu stokové sítě v Zbraslavi.Pro protipovodňovou ochranu Prahy dodala SPP v r. 2006 11 čerpacích agregátůQI 200 a 5 agregátů QI250, které mají tyto základní parametry:Typ QI 200 QI 250Jmenovitý průměr sacího / výtl. hrdla (mm) 200/200 250/2x200Průtok optimální (l/s) 100 200Dopravní výška optimální (m) 16 28Optimální otáčky (min-1) 2050 1600Sací schopnost (m) 7,5 7Příkon diesel motoru (kW) 23 75Celková hmotnost agregátu vč. prov. náplní (kg) 1460 4500Standardní výrobní program SPP zahrnuje i menší čerpací agregáty QI100 a QI150U zrodu čerpadlářské firmy SPP PUMPS LIMI-TED stál vynikající moravský inženýr MiroslavSigmund, který založil v r. 1938 v Anglii společnostSIGMUND PUMPS Ltd na výrobu protipožárníchčerpadel. Po válce k ní připojilfirmu PULSOMETERS PUMPS a vznikla takznačka SPP (Sigmund Pulsometers Pumps).Protipožární čerpadla pro stabilní hasicí systémyzůstala dodnes nosným programem tétospolečnosti. Úspěšným rozšířením tohotoprogramu jsou samonasávací čerpadla prostavebnictví a protipovodňovou ochranu.Dokonalé čerpadlo pro stavebnictví by mělo spolehlivěpracovat s minimálními nároky na obsluhua údržbu, v rozličných provozních podmínkách,v širokém parametrovém spektru, nezávisle na cizímzdroji energie, s nízkou hlučností a minimálnímiemisemi. Tento cíl beze zbytku splňuje samonasávacíčerpací agregát SPP autoprime . Tento agregát jevybaven čerpadlem se spirálním oběžným kolems velkou průchodností pevných částic a vynikajícísací schopností. Zavodnění sacího potrubí probíháautomaticky pomocí rotační lamelové vývěvy. Jakmileje sací prostor zavodněn, vývěva se vypíná,aby nedocházelo k jejímu opotřebování a ke zbytečnýmztrátám energie. Lamely vývěvy jsou vyrobenyz kevlaru. Tento materiál byl vyvinut pro vojenskýprůmysl a vyznačuje se velkou odolnostíproti opotřebení. Pracovní prostory vývěvy jsoutěsněny a mazány olejem. Uzavřený olejový okruhje vybaven odlučovačem a jemnými filtry, kterézabezpečují, aby vzduch vystupující z vývěvy bylzbaven všech stop oleje. Hřídel čerpadla je utěsněndvojitou mechanickou ucpávkou. Ucpávka je mazánaolejem, takže nemůže dojít k jejímu zadřeníKomplexní řešení protipovodňové ochrany hlavníhoměsta Prahy pomocí systému mobilnícha pevných hrází, stabilních a mobilních čerpadelje příkladem vhodným pro následování i pro jinánaše města ohrožená povodněmi. Mobilní čerpadlapřitom tvoří poměrně malou investici, která sinavíc na sebe umí vydělat nasazením při jinýchaplikacích Pavel.Lerch@spppumps.comNasazení čerpadel QI200 v pražské StromovceNasazení čerpadla QI250 při odčerpávání povodňových vodna Čertovce v r. 2009.SPP PUMPS LIMITED ENGLANDpřední výrobce protipožárnícha protipovodňových čerpadel.www.spppumps.com16 1/2011

VÁŠ PARTNER PRO AUTOMATIZACIPneumatika Průmyslové armatury Automatizace Projektové službySTASTO Automation s.r.o.K Náklí 512, 25741 Týnec nad SázavouTel.: +420 317 701 700, +420 317 701 834GSM: +420 602 466 665,Fax: +420 317 701 701e-mail: stasto@stasto.czhttp: www.stasto.czCHVALIS A VZDĚLÁVACÍ KURZYFirma Chvalis, kterou založil v roce 1990 MilanChvalina, píše svou historii již 20 let. Hlavnímnosným programem firmy jsou silové, hydraulické,pneumatické a mazací systémy, aletaké starost o vzdělávání v oboru pneumatikya hydrauliky.Servis, údržba, výroba a montáž hydraulických systémůje požadována od zákazníků ve stále vyššíkvalitě. Firma proto vše dokladuje certifikáty, kterépotvrzují tu nejvyšší kvalitu výrobků a materiálů.Pro zvýšení kvality výrobků začal zakladatel firmy spolupracovats americkou firmou Parker Hanifin, kteráje rozšířená a uznávaná po celé světě. Výrobky Chvalisse začaly objevovat nejen ve významných firmáchČR, ale i za hranicemi. Dokladem úspěšnosti výrobkůje jejich umístění např. na zaoceánských výletníchlodích (hydraulické spouštění záchranných člunů)nebo hydraulické chladicí systémy pro lokomotivy.Při propojování metra pod Vltavou byl Chvalis vyzvánMetrostavem k účasti na projektu, který nemělnikde na světě obdoby a projekt pak získal významnáocenění doma i ve světě.Horní povodí Vltavy uskutečňuje splavnost od ČeskýchBudějovic až k přehradě Orlík, odkud je Vltavasplavná k Mělníku. Na této horní části Vltavy sebudují tři propustě a jezy pro lodě s výškovýmrozdílem hladin až 15 m a právě hydraulické ovládánítěchto propustí bude zpracovávat Chvalis. Přitéto akci vznikne také jediný hydraulicky zvedanýmost přes vodu v ČR, v obci České Vrbné, na kterýspolečnost dodává hydraulické ovládání.Vzdělávací středisko hydraulikya pneumatikyChvalis myslí také na vzdělávání pracovníků v oboruhydrauliky a pneumatiky, proto bylo v roce 2006uvedeno do provozu za podpory evropské unievzdělávací středisko v Hoštce. Toto školicí centrumje díky své vynikající a kvalitní výbavě zařazeno do celosvětovésítě školících středisek firmy Parker Hanifin.Pro firmu Chvalis to znamená, že může zájemcůmpo úspěšně absolvovaném kursu vydávat mezinárodněplatné osvědčení, které je evidováno podlogem firmy Parker, s evidenčním číslem a jménemvlastníka osvědčení, na centrále v Americe.Vybavení audiovizuální technikou, hydraulickýmia pneumatickými trenažéry, vyškolí akreditovaníškolitelé pracovníky od základních znalostí až ke špičkovémuovládání hydraulických a pneumatickýchsystémů. Pro zvýraznění funkčnosti hydraulickéhosystému je školení připravováno systémem animace.Systémem vzdělávání základních kursů bylo již proškolenona 300 uchazečů včetně zájemců z průmyslovýchškol. Pro studenty je tato nabídka obzvláštězajímavá tím, že již ve třetím ročníku průmyslovéškoly získají obsáhlé znalosti v oboru hydrauliky, kterési ověří na trenažérech a mohou po úspěšném složenízkoušek získat certifikát společnosti Chvalis.Mezi stálé klienty se řadí VOŠ obalové technikya Střední škola ve Štětí, SPŠSaE z Ústí nad Labem.Školení v roce 2011: 21.–27. ledna, 15.–17. února,15.–17. března, 19.–21. dubna, 17.–19. květnaa 7.–9. června.Cílené školení je možno připravit přímo dle přánía požadavků zákazníka. Výjimkou nejsou ani zahraničnízájemci o školení např. z Polska nebo Slovenska. Ivan Oliva, Chvalis1/201117

Téma: pneumatika, hydraulikaMODERNÍ FILTRAČNÍ MATERIÁLY PROBARIÉROVOU FILTRACIMnoho výrobců hydrauliky, ložisek a převodovekspecifikuje optimální úroveň čistotykapaliny pro požadované prvky, které vyrábí.Pracují-li tyto prvky s více znečištěnou kapalinoumůže to u nich vést k mnohem kratšíživotnosti.Těleso filtru je tlaková nádoba, která obsahuje filtračníprvek – element. Nejdůležitější částí filtračníhoprvku je filtrační materiál, který významněovlivňuje jeho vlastnosti a charakteristiky. Vyráběnje nejčastěji ve formě pásů, které jsou naskládánydo harmoniky (složence), aby se výraznězvětšila plocha, kterou protéká kapalina. Toumožňuje snižovat tlakovou diferenci, cožzároveň zvyšuje množství zachycených nečistot.V některých případech může mít několikvrstev zpevněnou mřížkou, aby se zvýšilafiltrační účinnost celého filtru. Nejběžnějšímfiltračními prostředky jsou sítě, celulóza, skelnávlákna nebo jiné syntetické materiály.Filtrační materiály jsou klasifikoványpodle filtračního účinku:● s povrchovým účinkem (nečistoty se zachycujína povrchu)● s hloubovým účinkem (nečistoty se zachycujíve vrstveném materiálu)Konstrukce filtračních elementů je rozdělenana běžné, ECO a speciální filtrační elementy.U běžného elementu jde o vícevrstvý filtračnímateriál, ocelové víčko a ocelovou děrovanoupodpěru. ECO elementy mají také vícevrstvýfiltrační materiál, ale bez děrované podpěrya kovových částí, takže se dají jednoduše zlikvidovat.Speciální elementy jsou osazenypatentovými těsněními výrobce.Filtrační materiál s povrchovýmúčinkemProud kapaliny přímo protéká tímto typem materiálů,nečistoty jsou zachyceny na povrchu, na jehonátokové straně. Materiál má čtvercové otvory tzv.oka se shodným rozměry. Jejich velikost se můžeBypass(obtokovýventil)pohybovat od 25μm až do několika milimetrů.Shodný rozměr oka je roven největšímu průměrupevné sférické částice, která jím ještě projde zadefinovaných zkušebních podmínek. Avšak vlivemnárůstu nečistot na filtračním materiálu lze zachytiti částice nečistot menších, než je rozměr oka.Optický/elektrický signalizátor(tlak, diference filtr. prvku)Vstupní kanál(hrdlo)Filtrační prvekFiltrační prvky vyráběné na bázi celulózy, jednovrstvých vláken a vícevrstvých skelnýchvláken mají rozdílné životnostní charakteristiky. Grafické znázornění tří nejběžnějšíchuspořádání filtračních materiálů jasně ukazuje přednost životnostní charakteristikyfiltračního prvku z vícevrstvých skelných vláken.Tlaková nádobaVypouštěcíšroubFiltrační materiál s hloubkovýmúčinkemPro filtrační materiály pracující s hloubkovým účinkemje charakteristické, že kapalina prochází materiálemnepřímými cestami. Částice jsou zachycoványv bludišti otvorů uvnitř filtrační vrstvy. Tyto filtračnímateriály jsou konstrukčně řešeny tak, aby mělymnoho otvorů – pórů rozličných rozměrů. V závislostina distribučním rozdělení velikosti pórů máfiltrační materiál vysokou jímatelnost malých částic.Povaha filtračního materiálua proces jeho zatěžovánínečistotami vysvětlují, pročněkteré filtrační prvky vydržídéle než ostatní. Filtračnímateriály tohoto typu obsahujímilióny jemných, navzájempropojených pórů, vytvářenýchvláknitýmmateriálem. Póry v materiáluz celulózy mají sklon k širokémuspektru velikostí vlivemnepravidelných rozměrůa tvarů vlákna. Z tohoplyne proměnlivé odstraňovánínečistot. Vzhledem k nejistémufiltračního efektu – výkonnosti, se používajíméně. Naopak materiál na bázi skelných vlákenpracuje s vlákny, které mají jednotný – definovanýtvar a velikost. Vlákna jsou většinou tenčí než vláknaz celulózy a mají jednotný tvar – kruhový průřez.Tyto typické rozdílnosti vláken vysvětlují výkonnostipřednosti filtračního materiálu ze skelného vlákna.Tenčí vlákna mohou být uspořádána těsněji k soběa vytvoří se menší póry pro jemnější filtraci.Hodnocení filtračních materiálů●Multipass Test – ISO 16889Výrobci filtrů využívají metodu na vyhodnocovánívýkonnosti filtračních vložek „Multipass test“. Při testucirkuluje kapalina v obvodu za přesně řízených a sledovanýchpodmínek. Tlaková diference na filtračnímprvku je trvale zaznamenávána při stále stejnémmnožství a složení znečisťujícího materiáludodávaného do proudu před filtračním prvkem.Zároveň online laserové měřiče znečištěníkapaliny před a za testovaným filtrem monitorujíaktuální počet a velikost nečistot.● DFE – dynamická účinnost filtrůV současnosti se testování filtrů provádí a hodnotípodle nové metody DFE. Tato metodavznikla na základě požadavků výrobců hydraulickýchprvků – servoventilů a přibližujese skutečným provozním podmínkám. Hlavnírozdíl mezi Multipass testem a DFE je, že rychlostprotékající kapaliny filtrem se mění. U Multipasstestu je průtok kapaliny konstantní114 l/min. U metody DFE jsou dva průtoky,vyšší průtok je stejný 114 l/min a druhý je nižší57 l/min. U metody DFE bylo zjištěno, že účinnostfiltrů se mění při změně průtoku kapaliny.Profil životnostní charakteristikyfiltračního materiáluKaždý filtrační prvek má charakteristický průběhzávislosti mezi tlakovou diferencí a zátěží odzachycovaných nečistot. Tuto závislost lze definovatjako „životnostní profil filtračního prvku“.Skutečný profil životnosti je jednoznačně závislýna pracovních podmínkách systému. Změny ve velikostiprůtoku a viskozitě působí na tlakovou diferencina filtračním prvku a mají dobře definovatelný vlivna profil životnosní charakteristiky skutečného prvku.Životnostní profil prvku je velmi obtížně vyhodnotitelnýve skutečných pracovních systémech. Pracovníběh k nepracovním pauzám, pracovní cyklus a měnícíse podmínky znečištění ve vnějším prostředí, tovšechno působí na životnostní profil filtračního prvku.Firma Chvalis má 20 let zkušeností v oblasti údržbyhydraulických systémů a centrálního olejovéhomazání v průmyslu. Doporučuje použití klasickýchfiltrů a filtračních zařízení vybavených filtračnímivložkami s hloubkovou filtrací. Ing.Jiří PísekCHVALIS s. r. o., Velešická 54, 411 72 Hoštkatel.: +420 416 857 711, fax: +420 416 814 19824hod. služba: +420 737 222 233e-mail: info@chvalis.cz18 1/2011

energieEPICOR SLEDUJE UHLÍKOVÉ STOPY FIREM NA BÁZICLOUD COMPUTINGUSpolečnost Epicor Software uvedla na trh systémCarbon Connect, který funguje na bázisoftwaru jako služby (SaaS, software as a service)a umožňuje firmám pomoci posouditjejich podnikání ve vztahu k udržitelnémurozvoji a produkci uhlíkové stopy.Pomocí Epicor Carbon Connect může firma identifikovat,sledovat, řídit, auditovat, reportovat i v podoběsrovnávacích testů vyhodnocovat svoji produkciuhlíkových emisí či spotřebu energiea celkový dopad svého podnikání na životní prostředí.Řešení zajišťující „účtování“ uhlíku umožníorganizacím také vyhovět rostoucímu množstvíregulačních požadavků.Epicor Carbon Connect představuje rozšíření ERPsystému Epicor - je součástí systému pro finančníČištění zaprášených oken či stolů obecně nepatřímezi populární záležitosti. Ale udržovat v čistotěa bez prachu objekty, které pokrývají plochu o rozlozetřeba 25 až 50 fotbalových hřišť už to není jenotravná záležitost, ale i značný ekonomický a technickýproblém. A přesně s takovým se musí potýkatspolečnosti, které se zabývají instalacemi rozsáhlýchfotovoltaických systémů. Vědci ovšem nyní přišlis pozoruhodným řešením: samočisticími panely.Unikátní řešení pro udržení efektivityfotovoltaických elektrárenVe zprávě Národního setkání Americké chemickéspolečnosti (ACS), je mj. popisován postup, jak lzedosáhnout samočisticího procesu na povrchu solárníchpanelů, což významně přispívá k efektivitějejich produkce energie, kterou vyrábějí ze slunečníhozáření, a zároveň snížení nákladů na údržbuvelkých solárních instalací.„Domníváme se, že samočisticí panely použitév oblastech s vysokou prašností a velkou koncentracíznečištění různými částicemi, budou velkýmbenefitem pro solární energetiku. Naše technologieje využitelná jak pro menší, tak pro rozsáhlé fotovoltaickésytémy. Jde o jedinou technologii svéhodruhu pro automatické čištění od prachu, kteránevyžaduje vodu nebo mechanický pohyb,“ uvedlvedoucí zmíněné studie doktor Malay K. Mazumderz Bostonské univerzity.Velké instalace fotovoltaických systémů už existujív USA, ve Španělsku, Německu, na Středním Východě,v Austrálii či Indii. Tyto instalace (s výjimkouřízení i účetního systému – a umožňuje spočítatočekávané emise pocházející z určité aktivity (výrobav rámci zakázky apod.) i environmentálníhodnotu těchto dopadů, a měl by také ukazovatměřitelné úspory vyplývající z určitých kroků. Začleněnívýpočů emisí firmám umožnívykazovat tyto údaje regulačním institucím,v rámci public relations či marketingua pomocí těchto hodnot taképosuzovat svoji provozní efektivitu.Řešení bylo zařazeno do nové generaceERP systému Epicor a pro dalšíprodukty výrobce bude k dispozici jakorozšiřující aplikace.„Automatizované vykazování uhlíkovéstopy by mělo pomoci snížit nákladyna dodržování předpisů a řízení rizik,“KOSMICKÁ TECHNOLOGIE ČISTÍ SOLÁRNÍ ELEKTRÁRNYVědci vytvořili technologii pro samočisticíproces použitelný pro velké instalace solárníchelektráren. Pozoruhodné je, že inspiracíbyla v tomto případě „mimozemská“ technologie– vyvinutá původně pro kosmické výpravyna Mars.některých evropských) jsou obvykle umístěny v suchýchpouštních oblastech vystavených slunečnímužáru, kde ale suché podnebí a vítr způsobují,že solární panely jsou rychle zanášeny prachemobsaženým ve vzduchu, který se usazuje na jejichpovrchu. To však postupně výrazně snižuje efektivitufotovoltaických systémů.Podobně jako při úklidu oken v domácnosti je protonutné povrch solárních panelů čistit, aby mělypřístup k dostatku slunečního světla, jež vyrábíenergii. Čistá voda, potřebná k údržbě solárníchpanelů je však v těchto oblastech zpravidla vzácnoua nedostatkovou komoditou, což čištění velkýchfotovoltaických systémů značně komplikuje a prodražuje.Prachová vrstva na pouhé sedmině každéhočtverečního yardu snižuje účinnost konverzesolární energie o 40 %. V Arizoně je přitom objemprachu dopadajícího každý měsíc čtyřikrát většínež toto množství. A v oblastech jakou jsou StředníVýchod, Austrálie a Indie jsou tyto prachové nánosyještě mnohem větší.Kosmické solární panely se dokážízbavit prachu samyVe spolupráci s NASA vyvinuli vědci samočisticífotovoltaický panel pro využití v kosmických misích,a podmínkami např. na Měsíci nebo na Marsu. Marsuvedl Matt Muldoon, viceprezident společnostiEpicor pro marketing produktů.Stephen Stokes, viceprezident pro výzkum ve společnostiGartner, doporučuje ve své aktuální analýze„Sustainable Business Systems, Part 1: EnterpriseSustainability for the Low-Carbon Economy“ (Udržitelnépodnikové systémy, část 1: Podniková udržitelnostpro nízkouhlíkovou ekonomiku), organizacímprávě nyní vyvinout a nasadit nástroje pro sledovánísvých uhlíkových emisí. Poukazuje na to, že uhlík sestává novou obchodovatelnou komoditoua součástí firemních aktiv. Emisei energetickou účinnost bude třebasledovat v rámci celých dodavatelskýchřetězců, mj. i kvůli cenové volatilitě (nestabilitě)uhlíkových emisí a nejistotěohledně budoucích dodávek konvenčníchforem energie. /kh/Měření tzv. uhlíkové stopy berou společnostistále vážněji, k dispozici je už řada různýchnástrojů, které umožňují (carbon foot print)propočítatje samozřejmě rovněž prašné a suché prostředía solární panely pohánějící marsovská nebo lunárníchrobotická vozítka při budoucích misích s lidskounebo robotickou posádkou nesmí podlehnoutprachovým nánosům.Samočisticí technologie zahrnuje rozmístění průhlednýchelektrocitlivých materiálů umístěných naskleněném povrchu nebo transparentních plastovýchplátech, které pokrývají fotovoltaické panely.Senzory monitorují úroveň prachové vrstvy na povrchupanelů a když koncentrace prachu dosáhnekritické úrovně, aktivují tento materiál. Ten vyšlevlnu elektrického náboje odpuzujícího prach, kterákaskádovitě přeběhne po povrchu panelů a zdvihneprach a odstraní ho z okraje fotovoltaických desek.Podle Mazumdera zmíněný proces umožňuje běhempouhých dvou minut odstranit kolem 90 %prachu rozmístěného na solárních panelech a vyžadujepřitom jen zlomek elektrické energie, kteroutyto panely vytvářejí.Svět by mohla zásobovat energiez pouštíPoužití fotovoltaických panelů vzrostlo během 5 letv období mezi roky 2003–2008 o polovinu a prognózypředpovídají v budoucím období každoročnínárůst nejméně o 25 %. Souvisí to hlavně s příklonemk alternativním zdrojům energie a zájmemo sociálně ekonomické aspekty, které se týkají udržitelnostia využívání zdrojů, jež neohrožují schopnostbudoucích generací uspokojovat své potřeby.Podle informací uvedených Americkou chemickouspolečností v srpnu letošního roku představuje objemtrhu se solárními panely zhruba 24 mld. dolarů.Celkový objem energie z těchto zdrojů představujevšak méně než 0,04 % světové produkce. Ovšempokud by jen 4–5 % rozlohy světových pouští, tzn.jinak aktuálně nevyužitelné půdy bylo využíváno ke„sklizni“ solární energie, umožnilo by to podle vědcůkompletně pokrýt běžné světové energetické potřeby.A právě v tom může hrát samočisticí technologievelmi důležitou roli. /jv, zdroj ACS/1/201119

energieMILIARDOVÉ INVESTICE DONOVÝCH TECHNOLOGIÍSKUPINA ČEZ PŘEDSTAVILA PROGRAM FUTURE MOTION, V JEHOŽRÁMCI CHCE FIRMA PODPOŘIT VÝZKUM A VÝVOJ NOVÝCHTECHNOLOGIÍ DO ROKU 2020 NEJMÉNĚ 20 MILIARDAMI KORUN. TYTOINVESTICE BY MĚLY V BUDOUCNU UMOŽNIT VYRÁBĚT, DISTRIBUOVATA SPOTŘEBOVÁVAT ELEKTŘINU EFEKTIVNĚJI A ŠETRNĚJI.1 – velkokapacitní elektrárny, 2 – alternativní zdroje energie (větrné farmy, solární panely – elektřina z obnovitelných zdrojůslouží k vyrovnání nabídky a poptávky v síti) 3 – kogenerační jednotka v místě spotřeby energie, 4 – elektromobil (infrastrukturaveřejných dobíjecích stanic), 5 – automatizované kontrolní centrum (ovládá síť na základě informací získaných z ní v reálnémčase), 6 – Smart Home (automatické zapojování a odpojování spotřebičů v distribuční soustavě, možnost odložit spotřebuelektrické energie mimo odběrovou špičku), 7 – Smart Meter (instalace měřidel umožní obousměrný přenos informacía začlenění zákaznických zařízení přímo do sítě), 8 – elektromobil (může sloužit i jako akumulátor energie – nabíjení umožňujevyrovnání sítě tak, že se z připojených baterií uskladněná energie zpětně odčerpá), 9 – skladování energie (elektřina vyrobenáv době nižší spotřeby může být uložena v bateriích a být poté využita ve špičce), dálkové ovladače a senzory (detekují kolísánía poruchy v distribuční soustavě a mohou automaticky izolovat postižené části), 11 – izolovaná část distribuční sítě(minimalizace možných poruch a výpadků díky možnosti přesměrovat tok elektřiny, a izolovat tak postižené místo)Vrámci iniciativy Future Motion se ČEZ hodlávěnovat čtyřem hlavním záměrům: podpořevědy, výzkumu a zavádění nových technologiído praxe, podpoře menších zdrojů elektřiny,které doplní tradiční velké elektrárny, zavedení inteligentníchřešení, které rozšíří možnosti lidí rozhodovato jejich způsobu využití energií, a podpořeelektromobilů.Podpora vědy, výzkumu a zaváděnínových technologiíČEZ se připravuje na využití nových technologií,které jsou už sice v pokročilém stupni vývoje, alezatím nedospěly do fáze komerčního využití. Příklademmohou být technologie pro skladováníelektrické energie. Jednou z nich je vtláčení vzduchupod zem a jeho stlačování v geologickémpodloží. Další možností skladování energie jsoubaterie, které dnes slouží pouze jako okrajový náhradnízdroj energie. Pokud se ale podaří výraznězvýšit jejich kapacitu, mohou se stát významnýmstabilizačním prvkem energetické soustavy a plnitpodobnou roli jako dnešní přečerpávací elektrárny.Některé studie uvažují jak využít pro tyto účely např.baterie masy elektromobilů.S implementací moderních technologií počítá ČEZtaké u stávajících výrobních zdrojů. Cílem je maximálnězefektivnit výrobní proces s ohledem na životníprostředí. U jaderných zdrojů proto ČEZ pozorněsleduje výzkum IV. generace reaktorů i jadernéfúze, u uhelných zdrojů se zajímá o perspektivnítechnologie pro zachycování a ukládání CO 2.Nové lokální zdroje elektřinySkupina ČEZ postupně vybuduje další energetickýpilíř – výrobu energie v místě její spotřeby zvyšujícíbezpečnost a snižující náklady. Půjde o doplněnístávající (tradiční) energetiky o výrobu energieve zdrojích mimo hlavní páteřní síť propojenýchvelkých zdrojů. Cílem je zvýšit účinnost, bezpečnostdodávek a snižovat náklady na pořízení energie.Výrazně se přitom posílí role kogenerace (současnávýroba elektřiny a tepla) a trigenerace (současnávýroba elektřiny, tepla a chladu), a to včetně výrobyve zdrojích s malou kapacitou (malá kogenerace).Ve využití těchto příležitostí se chce ČEZ soustředitspíše na podniky a průmyslovou sféru. Je připravens podniky úzce spolupracovat a nabízet jim komplexnířešení energetického hospodářství v různýchbusiness modelech. Jednou z metod spoluprácemůže být například nabídka podniku, který mávlastní teplárnu a elektřinu si dosud kupuje ze sítě,na rekonstrukci tepelného zdroje (dožívajícího kotle)na kogeneraci tepla a elektřiny, případně i chladu.Přebytek elektřiny může podnik dodávat do sítě.V přípravě je plán na zvýšení podílu výroby z inovativníchobnovitelných zdrojů, využívajících napříkladgeotermální energii či moderní technologieve fotovoltaice. V pilotním projektu si již ČEZ ověřujevyužití geotermální energie v Liberci. Významnouroli velmi pravděpodobně sehraje i biomasa, kteráje sice dnes již technologicky víceméně zvládnutá(spalovací část, případně zpracování), ale je třebase zaměřit na její cílené pěstování. Jde tady o inovativnípostupy v zemědělství mimo tradiční potravinářskouprodukci a získávání zkušeností s novýmitypy energetických plodin (byliny a rychlerostoucí dřeviny).Chytrá síť pro efektivní cesty energiePočítačové řízení spotřeby již nyní poskytuje zákazníkům(občanům) výrazně vyšší komfort a ještěsnižuje jejich náklady. Velké spotřebiče, např. pračka,se zapne ve chvíli, kdy je v místě dostupný nočníproud nebo levnější elektřina. Součástí chytré sítě(smart grid) mohou být i další pokrokové technologie,které se již nyní ve světě zavádějí. Jedna z nichje např. tzv. Smart Metering v systému AMM. Jdeo obousměrný systém komunikace mezi centráloua měřicími místy, jenž zákazníkovi může přinéstmnohem širší spektrum tarifů, které může efektivněvyužít. Umožňuje také integraci měřičů spotřebyjiných médií, tj. vody, plynu a tepla.Podpora elektromobilityJednou z charakteristik budoucí proměny energetikybude i „elektrifikace“ automobilové dopravy. Konceptelektromobility nabízí komplexní řešení podporyrozvoje elektromobilů včetně potřebné infrastruktury.Klíčovými hráči v konceptu jsou výrobci baterií, výrobcielektromobilů, uživatelé, města a stát (poskytujírozvoji elektromobilů výhody) a distributoři elektřiny.Společnost PricewaterhouseCoopers odhadla, žedo roku 2020 budou elektromobily představovat až5 % celkové světové produkce automobilů. Konceptyinfrastrukturních sítí pro ně jsou nejrozvinutějšíve Velké Británii, Spojených státech a Japonsku, ambicióznícíle má např. i Izrael, kde se připravují testovacíprojekty různých systémů. /zdroj: ČEZ/20 1/2011

energieZA JAK DLOUHO BUDOUSKUTEČNĚ „SMART“ ČESKÉELEKTRICKÉ SÍTĚ?BĚHEM NĚKOLIKA LET SE Z POUHÉHO ODBORNÉHO TERMÍNU STALFENOMÉN A POJEM SMART GRIDS SE ZAŘADIL (A TO NEJEN VENERGETICE) MEZI KLÍČOVÁ TÉMATA A STÁVÁ SE V POSLEDNÍ DOBĚSTÁLE VÍCE CITOVANÝM I DISKUTOVANÝM.Elektromobil bude možné dobít již za 5 minut, tedy praktickystejně rychle jako dnes trvá tankování klasického automobiluna čerpací staniciOSmart Grids se hovoří nejen v souvislosti s výrobouautomobilů, ale mluví o něm odborníciz oboru stavebnictví; např. v souvislostis fotovoltaickými panely na střechách nově budovanýchstaveb; výrobci praček či plynových kotlů a v neposlednířadě i politici a s nimi všichni ti, kteří sev politice, ať už té lokální či evropské, pohybují.Technologie pro koncepty inteligentních sítí představiliexperti ABB nedávno na speciální konferencivěnované tomuto tématu, která proběhla v listopaduloňského roku v Praze. Konference Smart Gridsbyla první velkou akcí svého druhu u nás a zúčastnilise jí přední odborníci z řad energetických společností,jejich dodavatelů i státních organizací.Konference hledala odpověď na řadu otázek: BudouSmart Grids něčím, co přinese do energetiky revolučnízměnu? Jsou Smart Grids samospasitelný, všeřešicí zázrak nebo jen další módní výstřelek? Jakéjsou jejich možnosti a jaká mají omezení? Komumohou přinést prospěch a jaká nová ohrožení přináší?Kolik to bude stát? Jaké jsou aktuální legislativníotázky v Evropské unii i České republice?spotřeby a dodávky elektrické energie.“ Tématemzávěrečné panelové diskuse na konferenci byly novépříležitosti pro municipality, další liberizaci obchodus elektřinou a udržitelnou výstavbou.Rychlonabíjecí stanice proelektromobilySoučástí chytrých sítí budou také elektromobilya infrastruktura pro jejich provoz. Ta je zatím jednouz kritických míst rychlejšího nástupu vozidel bezemisí, poháněných elektřinou. Poté, co se již automobilkáma výrobcům baterií podařilo výkonnějšímia lehčími akumulátory s využitím nejmodernějšíchtechnologií částečně vyřešit jeden z jejich dosavadníchsilných handicapů – nízký dojezd ve srovnánís běžnými vozidly či hybridy, zůstávaly slabinouelektromobilů dlouhé časy jejich dobíjení, potřebnéhok načerpání nových zásob energie. To by sevšak už mělo v dohledné době rovněž změnit.ABB přichází jako jedna z prvních s řešením prointeligentní rychlonabíjecí stanice pro elektromobily.Právě tato technologie se představila odborníkůmi veřejnosti na zmíněné konferenci Smart Grids.Společnost ABB má v úmyslu pokrýt celé portfolionabíjecích stanic včetně malých stanic pro domácípoužití. Největší pozornost je pochopitelně věnovánatechnologicky nejnáročnějším aplikacím tedy velmirychlým a středně rychlým nabíjecím stanicím, kteréslouží k nabíjení elektromobilu ve velmi krátkém čase.Nabíjení u nejvýkonnějšího modelu trvá přibližně5 minut což, je časové plně srovnatelné s běžnýmtankováním u klasických čerpacích stanic. Jde o špičkovoua spolehlivou technologii vyráběnou ve Švýcarskua na Novém Zélandu, jejíž rozšíření do ČR jev současnosti limitováno pouze stávající infrastrukturoudistribuční sítě, legislativou či samotnou výrobouvozidel na elektrický pohon a v neposlední radě poptávkouširoké motoristické veřejnosti. Další otázkouje případná podpora na úrovni EU. V USA se již tétotechnologii dostalo podpory na vládni úrovni. PrezidentBarack Obama podpoří vývoj a výrobu elektromobilů.Jeho vláda tak oficiálně podpoří tento druh ekologickéhopohonu a podle prezidenta Obamy by se mělodo roku 2015 po silnicích USA prohánět milion plug-inhybridů. Pomoci to má jak ekonomice, tak ekologii.Společnost ABB je připravena reagovat na požadavkytrhu v oblasti nabíjecích stanic a plně podporujerozšiřování této čisté technologie v oblasti osobníi veřejné dopravy. Kromě uvedených aktivit má ABBtaké zájem spolupracovat na projektech s případnýmiposkytovateli samotné služby nabíjení elektromobilua uvažuje o rozšíření své flotily firemníchvozů právě o elektromobily. Jaké možnosti nabízejí inteligentnísítě dnešní společnostiTo bylo tématem Jiřího Roubala, odborníka na problematiku„Smart Grids“ ze společnosti ABB, která jezakládajícím členem České technologické platformySmart Grids. „Česká republika by měla do tří let rozhodnout,zda podpoří směrnici Evropské unie, kterápočítá s tím, že do roku 2020 má mít 80 % odběratelůenergie tzv. chytré elektroměry,“ řekl Jiří Roubal a dodal:„Smart Grids by měly v budoucnu v celé Českérepublice zajistit například lepší regulaci špiček spotřeby,rychlejší obnovení dodávky v případech poruchnebo i takzvaný ostrovní provoz. Ten při přerušenídůležitého vedení zajistí přepojení menšího regionupřímo na místní výrobní zdroje s vyrovnanou bilancíKonference Smart G rids přinesla výsledky dlouholetých výzkumů a nabídla pohled do blízké budoucnosti naší elektrické sítě1/201121

Svařování / Průmyslová automatizaceDVOJÍ TVÁŘ SVAŘOVÁNÍSRŠÍCÍ OHŇOSTROJ JISKER PŘED OBLIČEJEM ZAKRYTÝMOCHRANNOU MASKOU, NEBO JEN KRÁTKÉ ZÁBLESKY LASEROVÝCHVÝVOJŮ NA AUTOMATIZOVANÉ VÝROBNÍ LINCE POSOUVAJÍCÍSKELETY BUDOUCÍCH AUTOMOBILŮ – SVAŘOVÁNÍ NA SEBE BERERŮZNOU PODOBU. ALE NEBYLO TOMU TAK VŽDY.Moderní svařování patři k relativně mladýmtechnologiím spojování materiálů, ale i takběhem své historie prodělalo pozoruhodnýrozvoj, který přinesl celou řadu různorodýchspecializovaných řešení. Vycházejí z různých podmíneka druhů používaných materiálů, pro kterése snaží najít optimální postupy. Některé operace,jako je například moderní sériová výroba na automatizovanýchvýrobních linkách (typickým příklademje třeba automobilový průmysl) vyžadujídokonalou opakovatelnost a naprosto identicképarametry u každého kusu. Pro tyto případy jeideální zejména robotizované svařování, které nabízírychlost, a zároveň vysokou preciznost svarůna základě přesně nadefinovaných a naprogramovanýchparametrů, která by při manuálním svařováníbyla v takovém rozsahu nedosažitelná. Kapitolousui generis je práce v rizikovém průmyslovémprostředí, kdy by nevydržel člověk, kde ovšem můžebez problémů fungovat robot a to prakticky bezčasových či jiných omezení.V jiných případech, zvláště při unikátních kusovýchzakázkách, nebo v těžko přístupných místech –loďařský průmysl, ropovody, apod., kde je nezřídkazapotřebí i svařování pod vodou, či v extrémníchpodmínkách na které naopak svařovací robotynejsou konstruovány. Také při montáži speciálníchkonstrukcí, jako jsou skelety výškových budov – prosupermrakodrapy typuBurdž Chalífa, které nynívyrůstají v bohatých ropnýchkrálovstvích a megapolíchrozvíjejících seasijských ekonomik jakohouby po dešti, by použitírobotizovaných svařovacíchsystémů (které jsouvětšinou koncipoványjako součást stacionárníchprůmyslových výrobníchlinek) bylo asi problematické.Navíc by se pro tytopřípady, často vyloženě unikátní, naprogramovánírobotů na kusové zakázky ani nevyplatilo. Jinýmislovy: ruční svářeči se o svou práci bát rozhodněnemusí, tak jako v dobách průmyslové revoluce,kdy tradiční lidskou řemeslnou pracovní sílu začalyve velkém rozsahu vytlačovat z výroby nově nasazovanéstroje.Na jedné straně tak stojí robotická přesnost, nadruhé tradiční umění a dovednosti ručního svařování- nyní ovšem v moderní hi-tech podobě - vyzbrojenéhonovými metodami a technologiemi.I ruční svařování tak stále zůstává svého druhuuměním, které vyžaduje mnoho zkušeností, získanýchv praxi.Zcela specifickou kapitolu tvoří potom svařovánínovodobých moderních materiálů, zejména plastůa speciálních slitin, na které už nelze uplatnit tradičnípostupy, a které si vyžádaly zcela nové metody. Vevšech případech je však něco, co mají společné: a toje certifikace pro příslušnou kategorii, která má zajistit,že svary budou provedeny profesionálně, a budespolehnutí, že splňují všechny požadované parametry.Na tom intenzivně pracují specializovanévýzkumné ústavy a vývojová střediska, která získanévýsledky převádějí do praxe v podobě nových postupůa přístrojů. Na trhu se proto objevují stáledalší nová vylepšení tradičních technologií a metod,z času na čas, i zcela nové postupy. Technický vývojpřinesl nové možnosti, které ještě před pouhýminěkolika desetiletími nebyly k dispozici. O věcechjako je plazma, použití vzácných plynů nebo lasery,se průkopníkům svařování při klasické práci s elektrodaminepochybně ani nezdálo – dnes už jsou topřitom běžně průmyslově používané technologie.Při těchto moderních systémech se už také uplatňujípočítače, které dokáží přesně regulovat celou saduparametrů, aniž by je svářeč musel pracně kalkulovatpro dané podmínky – přesné technologicképostupy uložené v paměti přístroje má dnes užk dispozici i běžný ruční svářecí přístroj, který „doporučí“vhodné typy elektrod, kroky apod.A i když se na první pohled může zdát, že vše podstatnéuž bylo vymyšleno, vývoj běží dál, takže sei v nadcházejícím období můžeme nepochybnětěšit na další novinky, které obohatí již dnes poměrněširoké spektrum svářečských technologií. /jv/22 1/2011

Téma: svařování / průmyslová automatizaceNEJOBTÍŽNĚJŠÍ SVARZA 30 LET SVÁŘEČSKÉ PRAXEDODAVATEL AUTOMOBILOVÉHO PRŮMYSLU NACHÁZÍ ŘEŠENÍ PROEXTRÉMNÍ PŘEMOSTĚNÍ SPÁR V METODĚ CMT ADVANCED.takové přemostění spáry bez materiálové prohlubněznamená splnění maximálního požadavku.Ve společnosti Magna neměli dosud k dispozicižádný vhodný postup. Ve výrobě to znamenalonepřijatelné náklady na dodatečné práce na každémsloupku B. Při hledání ekonomicky přesvědčivéhořešení testovali zodpovědní pracovnícispolečnosti Magna Steyr systém nové metody obloukovéhosvařování střídavým proudem CMTAdvanced. Společně s odborníky z vývojovéhoa výrobního podniku Fronius nalezli vhodné řešení.Po několika testech provedených ve výrobníchpodmínkách se rozhodli okamžitě nasadit zařízenído sériového režimu robotizované výroby.Metoda CMT Advanced s cílenou volbou polaritysvařovacího proudu otevírá před uživatelem novoumožnost svařování kovů s nižším přínosem teplaa zároveň vysokým odtavným výkonem. Mimořádnástabilita oblouku zvyšuje bezpečnost procesu.Významná inovace spočívá v tom, že ke změněpolarity dochází během fáze zkratu. Protože přizkratu oblouk nehoří, odpadají jinak negativní vlivy,jako je přerušení oblouku a z toho vyplývající nestabilitaprocesu. FRONIUS Česká republika s.r.o.,Dolnoměcholupská 1535/14, 102 00 Praha 10tel.: 272 111 011, fax: 272 738 145www.fronius.comOdborník na svařování Werner Karner zavedl ve společnosti Magna Steyr pro nejobtížnější svary metodu CMT Advanced.Progresivní termické postupy mohou nabídnoutideální řešení při zvláště náročnémspojování materiálů. Výrobce a dodavatel proautomobilový průmysl, společnost Magna Steyr tonázorně předvedl při výrobě komplexních, vzhledověi kvalitativně náročných součástí z hliníkovýchslitin. Tento podnik se sídlem v rakouském Grazuv mimořádně složitých případech využívá metoduCMT Advanced. Svařovacím procesem vyvinutýmspolečností Fronius zde vyplňují a přemosťují spáryaž do šířky několika milimetrů, a to na vysoké optickéi kvalitativní úrovni. Ve výsledku tak splňujínejvyšší nároky zákazníků u karoserií luxusní třídya předcházejí dříve nezbytným a mimořádně vysokýmnákladům na dokončovací práce.Hliníkové karosérie limuzín třídy Premium, vyráběnév malém počtu kusů, představují opravdovou výzvu.„Nekompromisně se vyžaduje nadstandardní vzhledsvarů. Ani póry ani dodatečné tmelení nejsou přijatelné,“vysvětluje Werner Karner z vedení spojovacíhocentra zkušební konstrukce (FügezentrumVersuchsbau) společnosti Magna Steyr. Svar vevzorovém příkladu spojuje 1,1 mm silný plechsloupku B se stejně silným plechem střechy. Obajsou ze slitiny AlMgSi 6014 a je zapotřebí spojit jekoutovým svarem v přeplátovaném spoji. Ten vyrovnávávýrobou podmíněnou součtovou chybu,která vyplývá z výškového rozdílu sloupku B a střechy.„To je nejobtížnější svar, jaký jsem zažil během30 let své profesní praxe,“ vysvětluje odborník nasvařování W. Karner. Šířka spáry, kterou je třebavyplnit, může činit několik milimetrů. ZvládnoutRakouská společnost Fronius International sesídlem v Pettenbachu disponuje pobočkami veWelsu, Thalheimu a Sattledtu, a výrobními závodyv České republice a na Ukrajině. Působív oborech: nabíjecí systémy akumulátorů, svařovacítechnika a solární elektronika. Po celémsvětě má 2677 zaměstnanců, z toho 1923 v Rakousku.V oblasti výzkumu a vývoje pracuje 358zaměstnanců. Díky 14 odbytovým dceřinýmspolečnostem, dvěma zastoupením (Turecko /svařovací technika a Čína / solární elektronika)a 130 mezinárodním prodejním partnerůmdosahuje podílu exportu 93 %. Podíl investicv obchodním roce 2009 činil 14,9 % z celkovéhoobratu 329 000 000 eur. Díky vynikajícím výrobkůma službám, stejně jako 649 aktivním patentůmje Fronius technologickou jedničkou nasvětovém trhu.Spojovací a výplňový svar provedený metodou CMT Advanced splňuje jak výrobní podmínky, tak také nejvyšší optickéa haptické požadavky.1/201123

Téma: svařování / průmyslová automatizaceAIR LIQUIDE WELDING – ŘEŠENÍ PRO AUTOMATIZACI SVAŘOVÁNÍAIR LIQUIDE je světovým lídrem ve výrobě a dodávkách technických plynů a ve vývoji, výroběa prodeji svařovacích a pálicích technologií. Air Liquide Welding nabízí ucelenou řadu zařízenípro ruční svařování a dělení kovů, celou škálu strojů a doplňků pro automatizaci i přídavnésvařovací materiály. Svým zákazníkům zajišťuje firma ALW CZ, s.r.o. školení, servis a poradenskéslužby v oboru řezání a svařování kovů s použitím různých stupňů automatizace. Týmy našichexpertů jsou připraveny podpořit Vaše projekty a pomoci zvýšit produktivitu i kvalitu vaší výroby.3A DIGITÁLNÍ ŘÍDÍCÍ SYSTÉMAir Liquide Welding je světovým výrobcem,který do vývoje inovativních technologií prořezání a svařování investuje nemalé částky.Jedním z výsledků vývoje je nový řídící systémpro automatizaci svařování 3A.Air Liquide Welding uvedl na trh nový digitální řídícísystém pro řízení svařovacího procesu SAW a navařovánípáskou.Svařovací stroj je řízen elektronickým digitálnímsystémem 3A Welding System – Advanced AutomaticArchitecture.Parametry se zadávají v různých úrovních programovánía jsou uloženy v mobilním moduluprogramování. Můžeme nastavit všechny parametrysvařovací hlavy, typu zařízení, druhu svařovacíhopostupu, materiaul, typy ovládání a takéovládání všech periferních zařízení, jako jsoupolohovadla, rotator atp. Celkové naprogramováníparametrů svařovacího cyklu se provádív programovacích blocích přes jednotlivé obrazovky,které jsou vzájemně propojené. Programyje možné ukládat jako projekty (včetně variantníchprogramů) nebo přímo jako jednoduchésvařovací programy do paměti.Mobilní konzola „Plug & play“ přináší operátoroviúplnou mobilitu a umožňuje ovládání stroje i svařovacíhoprocesu. Tato nová generace uživatelskypříjemného prostředí je navíc jadnoduchá k ovládánía rychle programovatelná.Koncept 3A je navržen pro všechny obloukovésvařovací metody. Zařízení lze up-gradovat prostřednictvímotevřené architektury.Obdobné řídící systémy ALW používá i pro řízeníijiných svařovacích procesů HPW a tepelného děleníHPC.HPW – digitální řídící systém pro svařování plazmou HPHPC – digitální řídící systém pro řezání plazmou HPTOPTIG – SVAŘOVÁNÍ TIG NEJVYŠŠÍ KVALITYSvařovací zařízení TOPTIG bylo vyvinuto s cílemsloučit kvalitu svařování metodou TIGs výkonností a efektivitou svařování metodouMIG. TOPTIG je mimořádně vhodný pro robotizovanéa automatizované svařování.pozici, aby byl přívod drátu do tavné lázně v optimálnípoloze. Tato orientace musí být zabezpečenašestou pohybovou osou robota nebo manipulátoru,tedy otáčením „zápěstí“ robota.Patentovaný svařovací hořák TOPTIG řeší výše popsanéproblémy originálním a důmyslným způsobem.Vedení přídavného drátu prochází skrz plynovouhubici v úhlu cca. 20° k ose wolframové elektrodya směřuje ke kuželu špičky wolframové elektrody.Při této konfiguraci drát prochází nejteplejší oblastíoblouku, což umožňuje aplikovat velmi vysokourychlost podávání drátu. Tím je možno použít hořákTOPTIG stejně jako běžný hořák MIG/MAG – orientacehořáku vzhledem k ose svaru není rozhodující.Vzdálenost elektrody od tavné lázně nemusí být přísněkontrolována, protože drát směřuje za všech okolnostíZařízení TOPTIG je určeno především pro vysocekvalitní svařování tenkých plechů. Klíčovým prvkemautomatizovaného svařovacího procesu TIG jekonfigurace svařovacího hořáku. Ve většině dosudužívaných systémů je přívod drátu veden v úhlutéměř 90° od osy wolframové elektrody, tzn. drátje veden z boku plynové hubice, což vytváří zásadníproblém z hlediska velikosti hořáku a jeho přístupnostike sváru. Hořák musí být vždy otočen v takovépřesně do svarové lázně. Vedení drátu je pevně fixovánov plynové dýze, takže není potřebné neustálénastavování polohy a směru drátu vzhledem k hořáku.Hlavní výhody svařovacího zařízení TOPTIG:● Rychlost svařování až do 3 m/min, vysoký výkonodtavení● Svařování všemi směry bez nutnosti otáčení hořáku●Vysoce stabilní přenos svarového kovu● Jemná, pravidelná struktura a kresba svarovéhousenky●Výrazné zvýšení produktivity a kvality svařování24 1/2011

Téma: svařování / průmyslová automatizaceNERTAJET HP – PLAZMOVÉ ŘEZÁNÍŘezání plazmou je v průmyslu velmi používanoumetodou. Air Liquide Welding je přednímsvětovým výrobcem řezacích zařízení. Nyníuvádíme na trh nový technologický systémpro řezání kovů NERTAJET HP High Plasma,který je výsledkem vývoje klasického plazmovéhoprocesu nabízejícího alternativuk laserovému řezání.Systém sestává z High Plasma zdroje a nového plazmovéhohořáku CPM 400-450. Nedílnou součástínového digitálního řízení je inovovaný plazmovýřezací proces HPC. V tomto spojení poskytujemevýrazně vyšší výkon – tedy lepší kvalitu a produktivitu.High Plasma zdroje poskytují možosti použití proRychlost řezání – uhlíková ocelSystém NERTAJET HP150/300 + CPM 400-450Rychlost řezání – nerezová ocelSystém NERTAJET HP150/300 + CPM 400-450150 A a 300 A. Při paralelním spojení obou těchtozdrojů docílíme výkonu 450 A.Systém NERTAJET HP300+CPM 400-450 poskytujedostatek výkonu, k řezání uhlíkové i nerezové oceliv tloušťkách od 1–35 mm v nejvyšší kvalitě. Řezynevykazují otřepy na spodní hraně ani zkosení(podřez) na řezné hraně. Mnoho praktických zkoušekpotvrdilo, že rozsah úhlů a drsnosti povrchu poprovedení řezu je o jeden stupeň výše, než u srovnatelnýchzařízeních na našem trhu .Hlavní výhody systému NERTAJET HP + CPM400-450:● Řezání a značení plechu při použití stejných dílůhořáku●Vyšší produktivitu zvýšením rychlosti řezání● Nižší náklady snížením spotřeby plynů a elektrickéenergie s následným prodloužením životnostispotřebního materiálu 2x až 3x.● Snížení celkové spotřeby elektrické energie cca o 10%● Snadné použití hořáku CPM s rychlospojkamiumožňuje rychlé připojení i jeho výměna CPM400 – uhlík. ocel, CPM 450 – nerez ocel.●Zvýšení flexibility s novým zdrojem proudu●Lepší ovládání s HPC řízením● Zvýšení spolehlivosti a bezporuchovosti systémus dotykovou detekcí řezaných plechůPLAZMOVÉ SVAŘOVÁNÍ S ŘÍZENÍM HPWPlazmové svařování patří k nejkvalitnějšímmetodám svařování kovů. Při svařování plazmoumetodou ‚klíčové dírky‘ dosahujemestoprocentního průvaru u materiálů dotloušťky až 10 mm. Výsledný svár má excelentníkvalitu, velmi malé tepelně ovlivněnézóny, čímž eliminujeme deformace a zvyšujemeproduktivitu.Vybavení pro plazmové svařování můžeme namontovatna klasický sloup s výložníkem nebo na seamerči jiný nosič svařovací hlavy.Svařování se provádí z jedné strany, tzv. klíčovou dírkou,a to buď bez nebo s použitím přídavného materiálu.Plazmový svařovací hořák SP7 je hořák pro automatovéaplikace plazmového a TIG svařování.Efektivní vodní chlazení zaručuje dlouhou životnosti při vysokých výkonech a zatěžovateli 100 % DZ.Plynová ochrana nejvyšší kvality zajistí excelentnívýsledky svařování.Snadná výměna elektrody pomocí speciálních nástrojů,samovystřeďovací systém.Řídící systém HPW poskytuje plnou kontroluřízení svařovacího procesu od startu stroje aždo dokončení svařování a to z jednoho řídícíhopanelu.Hlavní výhody plazmového svařování ALW:●Svařování z jedné strany na tupo do tl. 10 mm● Eliminace tepelných deformací a mnohonásobnézvýšení produktivity svařování.● Numerické řízení svařovacího procesu a pohybů stroje● Kontrola kvality (opce), zápis a uložení parametrůsvařování (proud, napětí, rychlost podávání drátu,svařovací rychlost)● Intuitivní, jednoduché programování stroje sesnadnou navigací, která usnadňuje dialog mezioperátore a strojem● Snadné nastavení stroje i svařovacího cyklu díkygrafickému zobrazování na řídícím panelu s dotykovýmdisplejem● Off line programování z PC, data přenášena přespřipojení USB Pavel Guziur, Ing. Michal SchlixbierSVAŘOVACÍ TECHNIKA:AIR LIQUIDE WELDING CZ s.r.o.,tel.: + 420 274 023 163, fax: + 420 274 023 233,www.airliquidewelding.czTECHNICKÉ PLYNY: AIR LIQUIDE CZ, s.r.o.,tel.: 257 290 384, fax: 257 290 428www.airliquide.cz1/201125

Téma: svařováníNOVÉ SVAŘOVACÍ ZDROJE ESABSpolečnost ESAB zařadila do svého portfolia nové standardní svařovací zdroje. Jde o dvojicipřenosných zdrojů MIG/MAG se zabudovaným podavačem pro cívky 200 mm, a výkonnýplazmový zdroj pro ruční a mechanizované dělení materiálů do 38 mm.Jednoduché ovládání a vysoký výkon přenosnýchzdrojů Caddy C160i/200i poskytují vynikající kvalitusvařování po dlouhou dobu bez únavy, což oceníuživatelé při práci v krytých prostorách nebo přisvařování venku. Použité moderní materiály snižujíhmotnost zdroje na minimum a zároveň zajišťujíodolnost a pevnost krytu. Ramenní popruh a nízkáváha 11.5 kg usnadňují přenos zdroje na pracoviště.Pokud není elektrický rozvod k dispozici, lze napájenízajistit z generátoru (pro plný rozsah svařovacíchparametrů je doporučen generátor o výkonu5 kVA s automatickou regulací napětí pro CaddyC160i, a o výkonu 6,4 kVA s automatickou regulacínapětí v případě Caddy C200i.Caddy C160iZdroj Caddy C160i je určený pro svařování metodouMIG/MAG nelegovaných materiálů u menších svařencůa opravách a renovacích. Vysoký výkon zdrojeumožňuje rozsáhlý způsob aplikací při svařování.Výrobce jej charakterizuje jako ideální řešení propracovníky při lehčích konstrukčních pracích a opraváchv interiérech i venku. Zdroj je optimalizovánpro svařování nelegovaným drátem o průměru0.8 mm nebo pro svařování plněnou elektrodous vlastní ochranou.Pro zdroje Caddy Mig C160i stačí díky automatickýmfunkcím nastavit pouze tloušťku svařovanéhomateriálu a je možné začít svařovat. Teplejší nebostudenější lázeň lze nastavit regulátorem vnesenéhotepla.Caddy C200iZdroj Caddy C200i je určený pro svařování metodouMIG/MAG nelegovaných materiálů, hliníku, legovanýchocelí a MIG-ové pájení. Lze použít plnýi plněný drát pro svařování bez ochranného plynu.Výkon zdroje a nabídka funkcí umožňují použitív různých oblastech svařování a aplikací. Jde o univerzálnízdroj např. pro opravy a renovace, mobilnísvařování při sestavování konstrukcí a na stavbách.Jeho výhodou je i jednoduché ovládání: stačí nastavitpouze tloušťku svařovaných materiálů a zdrojse už sám postará o nastavení svařovacích parametrůpro danou aplikaci, přičemž systém inteligentníhonastavení oblouku QSet vždy nastavínejlepší, optimální parametry svařovacího oblouku.Během svařování zajišťuje QSet jednoduchou obsluhua konstantní parametry. Nastavení parametrůje ovšem možné i běžným manuálním nastavením.PowerCut 1600Nejvýkonnějším z nově uváděných systémů jeplazmový zdroj pro ruční a mechanizované dělenímateriálů do 38 mm s označením PowerCut 1600.Je vhodný pro všechny aplikace ve výrobách přiřezání a drážkování, a pro dělení všech vodivýchmateriálů, jako je nelegovaná a legovaná ocel, čihliník.Tento výkonný a jednoduchý zdroj zajišťuje vynikajícíkvalitu řezu, vysoký řezný výkon a výkonnédrážkování. Zdroj, který může využít stlačenývzduch nebo dusík, lze jednoduše adaptovat namechanizované aplikace. Robustní konstrukcePowerCut je odolná proti poškození, korozi a voděse zachováním nízké hmotnosti a mobility zdroje,což zajišťuje jeho dlouhou životnost a spolehlivost.K oceňovaným přednostem zdroje patří i snadnéovládání a řada dalších užitečných technologiía prvků, jako např.:NOVÝ VLÁKNOVÝ LASEROVÝ ŘEZACÍ SYSTÉMSpolečnost Hypertherm uvedla na trh nový řezací systém využívající technologii vláknovéholaseru, který obsahuje všechny komponenty v jednom uceleném balení.Na rozdíl od mnoha jiných výrobcůvláknových laserů tak laser HyperthermHyIntensity HFL015 obsahujenapájecí zdroj, řezací hlavu, zdrojplynu, konzoly rozhraní operátora,řízení pohybu a software. Podle názoruvýrobce toto řešení zjednodušípartnerům a jejich zákazníkům používánílaserového řezání pro jejichpotřeby jemného řezání.Společnost využila více než 40 letzkušeností s řezáním kovů a vytvořilavýkonný systém, který těží z vlastnostístávajících plazmových řezacíchsystémů a know-how v oblastiplazmové inovace. Systém fungujena důvěrně známé řídicí platforměHypertherm s předem vytvořenýmiřezacími procesy, což znamenávýrazně jednodušší integracia obsluhu stolu a rovněž větší efektivituve srovnání s jinými systémyřezání laserem. Konstrukce postavenána jedné emitorové diodězajišťuje mimořádně spolehlivýprovoz.● Blowback technologie, kdy zapalování obloukuzpětným rázem eliminuje HF start, který můžeovlivňovat okolní elektronické komponenty a PCsystémy.● Vysoký výkon drážkování – systém zajišťuje extranapětí pro vysoký výkon drážkování.● Odizolovaná elektronika – citlivé elektronickékomponenty jsou zavěšeny volně, aby byly odpruženyod vibrací a pohybu konstrukce zdroje.● Automatická regulace ventilátoru – ventilátor jeelektronicky regulován pro efektivní chod. Tímse šetří spotřeba elektrické energie a redukuje sezanášení vnitřku zdroje prachem a špínou.● Samostatná úprava napájecích parametrů –ochrání zdroj proti poškození při napěťovýchšpičkách v rozvodné síti a při nízké kvalitě napájecísoustavy.K dalším charakteristikám novinky patří hořák PT-38pro manuální aplikace, zapalování oblouku zpětnýmrázem, ergonomická rukojeť zajišťující pohodlípři práci, a velký vypínač, který zlepšuje cit proobsluhu i v pracovních rukavicích, či vyztuženéčásti vedené pro ochranu před lámáním kabelu.Mezi dalšími výhodami připomíná výrobce možnostjednoduché údržby přímo na pracovišti a minimálnípočet spotřebních dílů. Vláknový laserový systém je jedinečný v tom, ževšechny jeho komponenty jsou konstruoványa navrženy tak, aby spolupracovaly jako jedencelek. Specialisté na řezací aplikace definovalia ověřili všechny parametry řezání, aby zákaznícimohli snadno používat laser pro širokou řaduaplikací včetně značkování, efektivního zpracovávánídávkovaných a dělených materiálů a jemnéhořezání. Zákazníci si již nemusejí vybíratmezi plazmou a laserem. Mohou si vybrat obojía na příslušný úkol použít nejlepší technologiiřezání.Vláknový laser nabízí oproti laserovým systémůmCO 2několik výhod. Je prakticky bezúdržbový,má vyšší energetickou účinnost a zabírá méněmísta. Napájecí zdroj je mnohem menší nežu CO 2, přičemž paprsek vláknového laseru mávětší dosah, a proto jej lze instalovat na většíchstolech. /joy/26 1/2011

Téma: průmyslová automatizaceAUTOMATIZACE V NOVÉMTISÍCILETÍPOJEM, KTERÝ SE STAL FENONÉNEM MODERNÍ PRŮMYSLOVÉVÝROBY SKRÝVÁ PROSPERUJÍCÍ OBOR, DO NĚHOŽ JSOU ZAPOJENYPŘEDEVŠÍM HI-TECH FIRMY, A KDE SE TOČÍ MNOHAMILIARDOVÉSUMY. AUTOMATIZACE PRŮMYSLOVÝCH PROCESŮ NABÍZÍ VYSOKOURYCHLOST PŘESNĚ PARAMETRIZOVANÉ VÝROBY, BEZ NÍŽ BY NAŠEMODERNÍ SPOLEČNOST UŽ VŮBEC NEDOKÁZALA FUNGOVAT.Zatímco dříve dominovala na trhu spíše specificképroprietární systémy vytvářené pro určitéhokonkrétního zákazníka, pro moderní automatizacijsou charakteristická standardizovaná řešenía postupy využívající různé standardy a protokoly proautomatizované systémy řízení, včetně měření a regulace.To umožňuje rychle realizovat nejrůznějšíprojekty ať už jde o řízení jednoduchého stroje, vizualizaciprocesů, či o automatizaci rozsáhlé technologie.Výroba řízená na dálkuTrendem, který se na poli automatizace etablovalv posledních letech, či spíše dekádách, je dálkovádiagnostika a řízení, kde významnou roli sehrál hlavněmasivní nástup bezdrátových technologií v několikauplynulých letech a především jejich pokročilástandardizace. Poměrně široký výběr různých technologiíumožnil přivést kontrolní prvky až přímo nastroje, na automatizované linky, takže dnes už neníproblém instalovat senzory pro sběr dat a systémypro předávání těchto provozních a dalších informacípřímo „do první linie“, přičemž jejich konfiguraci čizměny parametrů může pohodlně provádět operátorze vzdáleného řídicího střediska či dispečinku.Roboti na postupuDalším významným faktorem, který formoval automatizovanésystémy, je zapojení robotů. Když Karel Čapekdal ve své hře R.U.R. světu toto slovo pro označenímechanické bytosti, která umožňuje nahradit v pracovnímprocesu člověka, ještě nemohl tušit, jaký rozmachzaznamená robotizace v moderním světě. Byťne v podobě mechanizované kopie člověka, jak si jepředstavoval Čapek, ale většinou jako vyspělé průmyslovésystémy na automatizovaných výrobních linkách.Humanoidní robotické bytosti, které patří do kategorietzv. obslužných robotů rovněž existují a dospěly dopoměrně vyspělé podoby, která jim umožňuje vykonávatřadu „lidských“ činností. A tvůrci robotů věří, žekolem roku 2050 už budou roboti od člověka pokudjde o jejich schopnosti rovnocenní, resp. že člověkapředčí. Na tento letopočet je také zamýšleno fotbalovéutkání mezi týmem robotů a lidmi, které by mělo demonstrovatmožnosti moderních robotů tím, jak prognózujívizionáři, že roboti ve fotbalovém zápase dokážínad lidmi vyhrát. Roboti ostatně už dnes běžně operují(byť s lidskou asistencí), a některé experimentální projektyse už obejdou dokonce bez lidského řízení.Průmysl ožívá, robotů bude přibývatNejvětší část robotické populace však tvoří průmyslovéa manipulační roboty, s nimiž se dnes můžeme setkatnapř. v automobilách, na výrobních a balicích linkáchnejrůznějších továren apod. Robotizaci ve světovémprůmyslu sice výrazně zbrzdila krize (např. v Evropěpoklesl počet instalovaných průmyslových robotůo 41 % na 20 500 ks, což je nejméně od roku 1997),ale nyní trh opět ožívá. Mezinárodní robotická federace(IFR) očekává v letech 2011 – 2013 ve světě opět silnýkontinuální růst o 27 %, což by představovalo zhruba76 000 robotů. Hlavní impulzy by měly přijít předevšímz Číny, Korejské republiky a dalších asijských zemí jihopacifickéoblasti. /pv/

Téma: průmyslová automatizaceNOVÁ ROZHRANÍ ŘÍDICÍHO SYSTÉMU SIMATIC S7-1200Siemens rozšířil komunikační možnosti svýchřídicích jednotek řady Simatic S7-1200 o rozhraníProfibus a Profinet a o funkci servisu nadálku. Nový firmware umožňuje hlavní procesorovéjednotce (CPU) komunikovat se zařízenímivybavenými rozhraním Profinet IO.Dva nové komunikační moduly umožňují jednotkySimatic S7-1200 použít jako řídicí (master) i řízené(slave) přístroje na sběrnici Profibus. Pro uživatele,kteří potřebují vzdálený přístup k řídicí jednotcez PC nebo programovacího zařízení, jsou k dispozicitři nové komunikační moduly.Webový prohlížeč jako dispečinkDíky novému firmwaru ve verzi 2.0 pro základníjednotky Simatic S7-1200 lze tato PLC využít jakomaster na protokolu Profinet (I/O Controller), cožumožňuje připojit jednotky vzdálených vstupůSimatic ET 200. Přes vestavěný webový server s uživatelskydefinovanými webovými stránkami mohouuživatelé získávat při použití standardního webovéhoprohlížeče jak informace o procesorové jednotce,tak i provozní údaje. Vestavěna je také funkcepro archivování údajů z uživatelského programuv průběhu jeho činnosti (Data logging).Pro připojení řídicích jednotek Simatic S7-1200 kesběrnici s protokolem Profibus-DP jsou k dispozicidva nové komunikační moduly. Při použití řídicíhomodulu CM 1243-5 (master) lze k řídicí jednotcepřipojit až 16 řízených zařízení (slave) s rozhranímProfibus-DP (např. distribuovaných modulů I/O řadySimatic ET 200). Podporována je i komunikaces ostatními řídicími jednotkami skupiny S7, s operátorskýmipanely realizujícími operátorská rozhraní(Human Machine Interface – HMI) a s programovacímipřístroji. Jednotku Simatic S7-1200 s modulemCM 1242-5 lze naproti tomu použít jako slavena sběrnici Profibus-DP a připojit ji k jakémukolivzařízení plnícímu funkci řídicího uzlu sběrnice. Obakomunikační moduly se jednoduše připojí zasunutímdo základní desky systému S7-1200 nalevood procesorové jednotky.Hospodárná a efektivní dálkovádiagnostikaNový komunikační modul CP 1242-7 společněs dalšími moduly TeleService Adapter IE Basic a TeleServiceModule GSM umožňuje provozovatelůmvzdálených zařízení přistupovat k řídicím jednotkámSimatic S7-1200 na dálku. Vzdálené stanice s jednotkamiSimatic S7-1200 tak lze hospodárně diagnostikovat,sledovat, udržovat a řídit. Modul CP1242-7 ve funkci rozhraní se sítí GSM/GPRS se zasunedo základní jednotky S7-1200 a použije sek řízení na dálku. Přístup k řídicí jednotce je ze vzdálenéhoPC realizován prostřednictvím softwaruStep 7 V11. /sim/PROGRAMOVATELNÉ AUTOMATY PANASONICSPLŇUJÍ STANDARDY SAFETYS rostoucím stupněm automatizace a zvyšujícíse rychlostí a složitostí strojů a zařízení jenutné co nejefektivněji zajistit jejich bezpečnýprovoz a zabezpečit ochranu obsluhujícíchosob.Proto se stále více prosazují systémy, které integrujířídicí a bezpečnostní funkce strojního vybavení,a zajišťují požadavky funkční bezpečnosti v souladus nejnovějšími bezpečnostními standardy IEC. Zpřísněnébezpečnostní požadavky definovala Evropskákomise v nové Směrnici pro stroje čís. 2006/42/EG,platné pro výrobní podniky od roku 2010, a novýmievropskými normami EN ISO 13849 pro určováníúrovně integrity bezpečnosti (Safety Integrity Level)a EN 62061 o funkční bezpečnosti elektrických,elektronických a programovatelných řídicíchsystémů.Firma Panasonic Electric rozšířila pro splněnínových bezpečnostních standardů své výkonnéprogramovatelné automaty řady FP-Σ (FP-Sigma), FP0R a FP-X o bezpečnostní funkce podlenormy DIN EN 62061. Tím byl zachován osvědčenýa prověřený programovací komfort s programemFPWIN Pro, a přibyla možnost zajistitvysokou úroveň bezpečnosti zařízení SIL3. PLCdostává všechny povely a informace o bezpečnostníchstavech z centrálního modulu „online“a všechny bezpečnostní funkce jsou vykonáványzcela nezávisle. V centrálním modulu bezpečnostise musí předem připravené bezpečnostnífunkce pomocí softwarového nástroje jen vybrata parametrizovat.Ke standardnímu vybavení centrálního modulubezpečnosti patří 16 bezpečných digitálníchvstupů, 4 polovodičové výstupy s pozitivním spínánímbezpečnostní kategorie 4, 2 volně parametrovatelnépolovodičové výstupy s pozitivnímspínáním, 4 další nezávislé kontaktové výstupy a obvodmonitorování klidového stavu a otáček pro2 osy. Navíc má uživatel k dispozici další rozšiřovacímoduly a jednotku pro rozšíření releových výstupůcentrálního modulu bezpečnosti se 4 bezpečnýmireleovými výstupy.Programovatelné automaty Panasonic s integrovanýmibezpečnostními funkcemi nabízejí lepšídiagnostické možnosti, jednodušší výměnu datmezi standardními a bezpečnostními PLC a možnostkombinovaného použití bezpečných a standardníchkomponent na jedné sběrnici. AUTOMATIZAČNÍ PRVKY S INTEGROVANOUBEZPEČNOSTÍ PRO VYŠŠÍ PRODUKTIVITUSpolečnost B&R Automation je prvním výrobcem,který získal certifikát pro plně digitálníbezpečnostní servopohony.Servoměniče řady ACOPOSmulti, které byly certifikoványv TÜV Rheinland, vykázaly zkrácení dobodezvy na poruchy na desetinu, a pokles souvisejícíhomaximálního nárazového zatížení dokoncena jednu setinu dosavadních hodnot. Snaha o maximálnídynamiku stroje, a vysokou produktivitu,tedy již není v rozporu s potřebou zajistit co nejvyššíúroveň bezpečnosti.Sériově zapojený bezreléový bezpečnostní modulSafeMC, kterým jsou vybaveny všechny měniče typuACOPOSmulti, automaticky sleduje odezvu motoruna povely ze servoměniče při použití čistě digitálníchenkodérů certifikovaných podle normy EN ISO 13849.Servoměniče napomáhají optimálně využít bezpečnostníprvky na strojích a strojních zařízeníchtím, že umožňují vyloučit dvojí kabeláž a externímonitorovací moduly. Navíc lze měniče s obvodemSafeMC bez problémů začlenit do stávajících systémůobsahujících bezpečnostní řídicí jednotkuSafeLOGIC a bezpečnostní moduly X20. B&R je takjedním z prvních výrobců, kteří dodávají certifikovanýbezpečnostní systém dokonale integrovanýdo řídicí sítě včetně inteligentních bezpečnostníchfunkcí pro pohony. Takový systém zvyšuje současnějak výkonnost a produktivitu stroje, tak úroveň bezpečnostipracoviště. 28 1/2011

Téma: průmyslová automatizaceODS – ORIGA DRIVE SYSTEMNOVÁ GENERACE SILNÝCH ELEKTRICKÝCH LINEÁRNÍCH POHONŮS KULIČKOVÝM ŠROUBEM, ŘEMENEM NEBO LINEÁRNÍM MOTOREM.Pod obchodním názvem ODS (ORIGA DRIVESYSTEM) se skrývá nová série elektrickýchlineárních pohonů Parker-ORIGA, která nabízívýraznou flexibilitu v podmínkách montáže a demontáže.Možnost výběru volitelných doplňkůBez zakrytování (IP20)Se zakrytováním (IP54)Nový lineární pohon ODS-B s ozubeným řemenem. Je určenýpro aplikace s vysokou dynamikou pohybů nebo pro velképracovní zdvihy.jako jsou koncové spínače, tlumiče, odměřovánídráhy, centrální mazání a optimalizovaný energetickýřetěz zajišťuje, že tato nová série dokáže splnitkaždou potřebu.ODS série lineárních pohonů je k dostání s kuličkovýmšroubem (nebo trapézovým závitem) a nynínově s ozubeným řemenem. Následovat budepohon lineárním motorem. Tyto volby jsou základempodpory aplikací, které vyžadují bezpečnýpohyb s velkými silami a zatížením, a také rychlosta preciznost polohování.Tato nová generace pohonů má ohromné výhodypro zákazníky. Jsou umístěny buď přímo na ložistroje nebo volně. Standardní dělení otvorů prosvrtání, které může být přizpůsobeno přání zákazníkaa alternativní upevňovací systém používajícíT drážky v profilu tělesa, poskytují téměř nevyčerpatelnouřadu možností pro montáž.Bez zakrytování (IP20)Se zakrytováním (IP54)Lineární pohon ODS-SB s kuličkovým šroubem: Ideální propohyby s požadavkem na vysokou přesnost polohování.Modulární konstrukce přímočarých pohonůznamená, že mohou být poháněny buď s krytemnebo bez něj. Tím jsou dány dvě třídy ochranyIP 20 nebo IP 54, v závislosti na provozním prostředí.Další důkaz o modularitě designu podává neomezenývýběr pro postavení koncových spínačů.Osazeny jsou buď uvnitř nebo vně krytů, které jsousnadno odstranitelné bez pomoci nářadí. Koncovéspínače mohou mít buď jazýčkový kontakt neboinduktivní a slouží pro zajištění pohonu v oboukoncových polohách a jako referenční bod probezpečný start. Kde jsou operační rychlosti obzvlášťvysoké, mohou být koncové spínače navícv kombinaci s tlumiči rázu pro maximální bezpečnosta komfort.ORIGA ODS dovoluje také jednoduché a rychlémazání pomocí centrální jednotky bez potřebyodstraňovat kryt, což šetří čas, redukuje prostojea ve finále snižuje náklady.V případech, kdy je nezbytné zastavit a držet pohyblivýunašeč s nákladem, přichází na řadu dalšívýznamný rys ORIGA ODS. Pneumatické nebo elektrickézastavovací brzdy obvykle zajistí nezbytnébezpečí a drží pohyblivý unašeč i se zátěží přesněv dosažené poloze, dokonce i během svislého pohybu.Za účelem dosažení precizní polohy a pohybu domezipoloh, nabízí ORIGA buď jednoduché optickénebo přesné elektromagnetické odměřovací systémys nejvyšším rozlišením.Všechny prvky dodatečné výstroje mohou býtumístěny pod krytem lineárního pohonu tak, abybyly chráněny od znečištění nebo poškození, kteréby mohlo nastat při jejich instalaci zevně. Lineárnípohony ORIGA DRIVE SYSTÉM se proto mohouKombinace obou systémů s výřezem v krytu pro vizualizacikonstrukčního konceptu. Pohon s kuličkovým šroubem(vepředu), Pohon s ozubeným řemenem (vzadu)použít i v drsných a vlhkých podmínkách jako např.v obráběcích strojích nebo dokonce pro plněnía balení potravin a nápojů.Pneumatické a elektromechanické systémy dodáváfirma FLUIDTECHNIK BOHEMIA, držitel certifikátuČSN EN ISO 9001. V oboru automatizace má jiždlouholetou zkušenost. Hned na počátku devadesátýchlet Ing. Radoslav Hořák, jako reprezentanttehdejšího výrobce pneumatických prvků HoerbigerFluidtechnik KG, položil základy pro pozdějšívznik společnosti, která je nyní certifikovaný ParkerPremier Distributor. Kromě prodeje prvků průmyslovéautomatizace provádí také montáž pneumatickýchválců s dodáním do 24 hodin a poskytujesvým zákazníkům plný technický, záruční i pozáručníservis. FLUIDTECHNIK BOHEMIA, s.r.o.Olomoucká 87, 627 00 Brnotel.: 548 426 811, fax: 548 426 813www.fluidtechnik.euwww.parker-origa.cz

eportážDEN V MUZEUPO NĚKOLIKA LETECH REKONSTRUKCE SE TĚSNĚ PŘED KONCEMPRÁVĚ UPLYNULÉHO ROKU, 29. PROSINCE, NA JEDEN DEN OTEVŘELAPRO VEŘEJNOST ČÁST EXPOZICE NÁRODNÍHO TECHNICKÉHOMUZEA V PRAZE. TO JE PO PŘÍRODOVĚDNÉM NÁRODNÍM MUZEUASI NEJVĚTŠÍM MAGNETEM NAŠÍ MUZEJNÍ SCÉNY, A LIDÉ SI TUTOPŘÍLEŽITOST PŘED PŘIPRAVOVANÝM OFICIÁLNÍMZNOVUOTEVŘENÍM NTM ZJEVNĚ NECHTĚLI NECHAT UJÍT.Dopravní sbírky se v budově dnešního NTM napražské Letné poprvé představily veřejnostiv roce 1949. Pro jejich prezentaci byla určenavelká dvorana o rozměrech 70 x 25 x 15 m, která sezanedlouho stala návštěvnicky nejúspěšnější expozicímuzea, a většina lidí má již asi od dětských let NTMspojeno právě s dopravní halou. Zásadní reinstalacíexpozice prošla mezi lety 1977–1979, po ní následovalaještě v roce 1994 další nová instalace automobilů.Se zájmem Čechů o techniku to zřejmě není tak zlé: Ačkoli den otevřených dveří v NTM neměl nijak širokou publicitu, jižod rána stály kolem budovy muzea i v třeskutém mrazu dlouhé fronty lidí na prohlídku nově upravené dopravní halyDva exponáty, které reprezentují válečný úsek české historie20. století: na letounech Spitfire se proslavili čeští letciv bojích o Británii, v černém mercedesu se v květnu 1945snažil uprchnout z Prahy poslední říšský protektorK. H. Frank. Na mohutně pancéřovaném voze jsou dodnespatrné stopy po střelách.30 1/2011

eportážV sbírkách NTM jsou i pozoruhodné technické kuriozity jako např. experimentální letoun, který vytvořili továrník Igo Ettrich aFranz Weis ze Starého města u Trutnova v roce 1904. Původně bezmotorový kluzák Zanonia I, zkonstruovaný podle létavéhosemínka liány Zanonia Macrocarpa byl v roce 1906 dodatečně vybaven motorem Laurin a Klement.Současná celková rekonstrukce budovy muzeaumožnila v dopravní hale vytvořit reprezentativnípřehlídku s moderní instalací exponátů. Řada z nichprošla náročným restaurováním, některé, zejménaz železniční sbírky, byly z původního umístěnípřesunuty do depozitářů, aby uvolnily místo jiným,na jejichž vystavení naopak v minulosti nebylprostor.Příběhy aut, letadel, železnice a lodíCílem dne otevřených dveří bylo ukázat návštěvníkůmjednu z nejvýznamnějších stálých expozicmuzea těsně před dokončením. Představuje dopravníprostředky (vyrobené jak na našem území,tak zahraniční a k nám odvezené), které dokumentujíhistorické souvislosti vývoje dopravy a společnostiod konce 18. století do současnosti. Unikátnísbírkové předměty nabízejí atraktivní historickýpříběh automobilu, motocyklu, letectví, lodní čiželezniční dopravy v českých zemích.Náklady na nově uspořádanou expozici historiedopravy, která se veřejnosti představila jako první„ochutnávka“ z muzejních expozic činily (včetněDPH) téměř 27, 5 mil. Kč, a na jejím scénaři se podílelaskupina renomovaných muzejních specialistůz několika oborů – Petr Kožíšek (instalace automobilů,hasičské techniky a lodní dopravy), Mgr. ArnoštNezmeškal (motocykly), Ing. Petr Cenker (letectví),PhDr. Jan Králík (cyklistika), Mgr. Jiří Střecha, TomášKučera (instalace železniční dopravy). V expozicirozmístěné na 2800 m 2 plochy (tolik činí celkovározloha přízemí a tří obvodových galerií) jsou k viděnískutečné unikáty. Vůbec nejstarším exponátemje koněspřežná hasičská stříkačka z roku 1795. K raritámpatří ale např. i vůz Benz Viktoria (1893), vůbecprvní automobil provozovaný na našem území, vůzNW Präsident, první automobil vyrobený na našemúzemí roku 1898, nebo vůz NW 12 HP „Rennzweier“,první u nás vyrobený závodní automobil.Sbírka unikátních „nej…“Některé exponáty pražskému muzeu závidí i renomovanézahraniční instituce. Je zde k vidění např.nejstarší ve světě dochovaný automobil značkyAudi - Audi 10/26 PS z roku 1911 i nejstarší provozovanýmotocykl Hildebrand-Wolfmüller z roku1894, nebo letoun L.W.F. Tracttor, z 1. světové války– jediný stroj svého typu dochovaný ve světě. Z řadyželezničních exponátů stojí za pozornost lokomotiva„Kladno“ (1855), nejstarší dochovaná lokomotivuna našem území a salónní železniční vůz Aza1-0083 (1891), jediný dochovaný vůz dvorníhosalonního vlaku císaře Františka Josefa. Řada exponátůje zajímavá i díky svým majitelům a osudůmjako automobil Tatra 80 z roku 1935 prezidena T. G.Masaryka, vůz Tatra 87 z roku 1947, který sloužilcestovatelům Hanzelkovi a Zikmundovi či pancéřovanývůz Mercedes Benz 540 K z roku 1939/1942,užívaný K. H. Frankem.V dopravní hale samozřejmě nechybí ani tradičnímagnet NTM, expozice historie letectví a nověinstalované letouny – proslulý Kašpar JK, systémBlériot z roku 1911, na němž Ing. Jan Kašpar vykonalhistorický první dálkový let v dějinách českéholetectví, balónová gondola, elegantní Zlín,který vyráběly Baťovy závody, nebo dvouplošníkyAnatra DS Anasal, Knoller C.II, spojené s obdobím1. světové války. Jako připomínku techniky tédruhé si návštěvníci budou moci vůbec poprvéprohlédnout stíhací letoun Supermarine SpitfireLF Mk.IXE z roku 1945, s nímž se do osvobozenévlasti vrátili českoslovenští letci, bojující ve VelkéBritánii. Poválečný český letecký průmysl reprezentujemj. vrtulník HC-1 „baby“ či proudový Albatrosz 80. let.Hold velikánům i průkopníkůmtechnikyExpozice je zároveň památníkem domácím i mnohýmzahraničním konstruktérům. Jména jako JosefBožek, Josef Waltr, František Kec, Miroslav Hajn, HansLedvinka, nebo Ettore Bugatti či Reginald Mitchelljsou ve světě techniky opravdovým pojmem, a expozicemuzea připomíná jejich dílo. Své místo zdemají i průmyslníci a průkopníci nové technika a nejrůznějšíchvynálezů, např. zakladatel mladoboleslavskéautomobilky Václav Klement, nebo Theodorvon Liebieg, jejichž jména se pojí s počátky automobilismuu nás.Pozornost byla v nové dopravní expozici věnovánai nejrůznějším doplňkovýcm detailům, které do-Modrý krasavec Benz 16/40 HP z roku 1914 patřil orlické větvi rodině Schwarzenbergů. Jako malý chlapec se v něm tehdy vozili dnešní ministr zahraničí ČR Karel Schwarzenberg, který vůz po restituci ponechal v muzejních sbírkách a také přispěl muzeuna jeho renovaci.1/201131

eportážtvářejí výsledný dojem. Například při prohlídcelokomotivy a salonního vozu na nástupišti sestavenémz původní dlažby historického nádraží Praha-Vyšehradna vás dýchne atmosféra dobovéželeznice i díky zvukovému podbarvení v podoběhlášení nádražního rozhlasu. A to dokonce do témíry, že si zřejmě ani neuvědomíte, že je částečněpro většinu našinců v nesrozumitelném jazyce – vesvahilštině a kombinované se zvukovým záznamemz indické železniční stanice… „Nádražní rozhlas mádva základní atributy, musí být nahlas, a nesmí mubýt rozumět“, komentuje drobný žertík jeden z tvůrcůakustické kulisy, která je však ve své „nádražní“ atmosféřenaprosto dokonalá. /joe/Muzeum má řadu technických exponátů, které jsou skutečně raritními unikáty svého druhu,jiné takové po světě nenajdete. Například vozy českých prezidentů, letadlo, v němž podniklsvůj historický let – první na našem území - český aviatik Jan Kašpar apod.V průběhu rekonstrukce musely být všechny cenné historické exponáty důkladně chráněny.K posledním přírůstkům muzejních expozic patří nově zrestaurovaný závodní vůz Jawa 750.Značka, která je známá především jako výrobce motocyklů vytvořila i tento pozoruhodnýautomobil. Pro závod 1000 mil československých bylo postaveno 6 kusů těchto závodníchspeciálů – 3 roadstery a 3 coupé.32 1/2011

NÁRODNÍ TECHNICKÉMUZEUM V KOSTCEreportážVahadlová hasičská stříkačka z 18. století nese na své zdobené dřevěnékonstrukci letopočet 1795 a patří k nejstarším zařízením svého druhunejen u nás.Motocykl Indian ve čtyřválcovém provedení bybyl nepochybně i dnes snem nejednohomotocyklového nadšence.Luxusní Tatra 80 z roku 1935 sloužila jako vůz pro prvního českého prezidenta T.G. Masaryka. Stříbrná aerodynamická Tatra 77az roku 1937 vedle zase vozila muže, který se na výstavbě budovy dnešního NTM významně podílel – jezdil s ní stavitel IngRadim Matolín, jehož firma dodávala betonové konstrukce. Podobný vůz z produkce kopřivnické automobilky, legendárnítatraplán s nímž cestovatelé Hanzelka a Zikmund v 50. letech minulého století objeli svět je v muzeu vystaven rovněž.NTM v Praze patří k nejstarším a nejvýznamnějšíminstitucím svého druhu v Evropě, jeho historiese začala psát před více než 100 lety – a původněmělo být po rekonstrukci znovuotevřeno právěke stoletému výročí svého působení. Bylo založenouv červenci 1908 jako místo pro dokumentacia shromažďování hmotných dokladů technickéhopokroku v českých zemích. Prvníexpozice Technického muzea pro Království českébyly zpřístupněny ve Schwarzenberském paláci28. září roku 1910. Výstavby vlastní budovy semuzeum dočkalo až v letech 1938–1941, aleobjekt zabrala pro své potřeby německá okupačnímoc, takže sbírky sem byly stěhovány ažod roku 1948. Ale i po válce se v následujícíchletech – až do roku 1999 – muzeum muselodělit o své sídlo s jinými vnucenými nájemci.NTM má statut ústředního muzea ČR a vědeckéhopracoviště s funkcí dokumentační, prezentační,metodickou a informační v oblastihistorie vědy a techniky. V rámci muzea tak působínapř. i archiv spravující více než 800 archivníchfondů, rozsáhlý soubor fotografií, výkresůa grafiky, Archiv architektury a stavitelství s 208archivními fondy a specializovanáhistorická knihovna s více jak 200 000 svazkyodborné literatury. A do fondů NTM patří i proslulýletenský kolotoč, rovněž nejstarší zařízenísvého druhu, a to dokonce v mezinárodnímměřítku.V expozicích muzea bylo před rekonstrukcí vystavenopřibližně 10 % sbírkových předmětů,které si ročně prohlédlo okolo 200 000 návštěvníků.Svou dispozicí a vybavením hlavní budovamuzea v Praze na Letné odráží prostorové a provoznípožadavky éry svého vzniku - obdobídruhé poloviny 30. let 20. století, které byly všakpro dnešní dobu již nevyhovující. Navrácenícelé budovy muzejním účelům tak umožnilocelkovou rekonstrukci s cílem obnovit tuto památkověchráněnou funkcionalistickou stavbuv duchu původních představ jejího autora, architektaMilana Babušky s ohledem na současnétechnické parametry veřejných budov a zásadymoderní muzejní prezentace.Veřejnosti se NTM opět otevře 15. února 2011,kdy bude návštěvníkům představeno 5 novýchstálých expozic: Dějiny dopravy, Architektura,stavitelství a design, Tiskařství, Astronomie a Fotografickýateliér. Obnovou prošel i konferenčnísál, vstupní vestibul, hlavní schodiště, foyerya venkovní parkoviště.1/201133

elektronikaPŘEHLÍDKA ELEKTRONICKÉBUDOUCNOSTI: CES 2011TAK JAKO KAŽDÝ ROK SE V LEDNU STÁVÁ AMERICKÁ „MEKKAHAZARDU“, KALIFORNSKÉ LAS VEGAS MAGNETEM PRO ODBORNÍKYI VEŘEJNOST ZABÝVAJÍCÍ SE OBLASTÍ AUDIOVIZUIÁLNÍ TECHNIKY,MOBILŮ A POČÍTAČŮ, KTEŘÍ MÍŘÍ NA NEJVĚTŠÍ SVĚTOVOU VÝSTAVUSPOTŘEBNÍ ELEKTRONIKY, CONSUMER ELEKTRONIC SHOW –PRESTIŽNÍ VELETRH CES. PO LOŇSKÉ PONĚKUD ROZPAČITÉ ÚČASTI,POZNAMENANÉ DOZNÍVAJÍCÍ KRIZÍ LETOS JIŽ LAS VEGAS OPĚTPRASKALO VE ŠVECH.výkonu a snížení spotřeby kombinuje na jednomčipu standardní procesor a grafickou kartu a výrobciuž na veletrhu CES předvedli i první počítače postavenéna nové technologii. Z technologickéhohlediska představují nové procesory Intelu špičku,na jediný čip se vešlo 1,16 mld. tranzistorů.V reálných aplikacích by novéprocesory měly dosahovataž o desítkyprocentDruhý displej slouží i jako klávesniceTak jako každý rok se v lednu stává americká„Mekka hazardu“, kalifornské Las Vegas magnetempro odborníky i veřejnost zabývajícíse oblastí audiovizuiální techniky, mobilů a počítačů,kteří míří na největší světovou výstavu spotřebníelektroniky, Consumer Elektronic Show –prestižní veletrh CES. Po loňské poněkud rozpačitéúčasti, poznamenané doznívající krizí letos již LasVegas opět praskalo ve švech.Podobně jako loni, byl i letošní CES především veznamení 3D televizí a AV zařízení, podporujícíchtyto technologie a mobilních zařízení – netbooky,tablety, hi-tech notebooky nejrůznějších výrobcůse tu předváděly ve všech možných podobách,včetně futuristických kousků.V oblasti televizorů – a to nejen 3D – je mantrou úsilío dokonalý obraz v co nejlepším rozlišení a výrobcise snaží o jejich dokonalejší začlenění do internetovéinfrastruktury. „Connected TV“, neboli propojenátelevize je trendem doby. To však klade nové nárokyna datové přenosy a technologie komprimace dat,které by umožnily přenášet obraz ve vysoké kvalitě.Pokud jde o mobilní zařízení, už to nejsou jen počítače,jako laptopy či netbooky, ale i univerzálnějipojatá zařízení jako nyní populární tablety, a takéelektronické čtečky knih a internetového obsahu,které by právě letos podle prognóz analytiků mělyzažít svůj boom. Po úspěchu, který zaznamenala sesvým iPadem firma Apple se pustili do vývoje a výrobytabletů i další výrobci a prakticky každá z počítačovýchfirem zařadila nějaké takovéto zařízení do svéhoportfolia. Ne všechny jsou však dovedenék dokonalosti, a pro iPad tak budouskutečnou konkurencíjen některé z nich,jako např. nový GalaxyTabfirmy Samsung.K nejzajímavějším exponátům patřilana letošním CESu zřejmě novinka, s níž sev tomto segmentu prezentovala americkáMotorola. Její první tablet s názvem Xoom je totižjako první na světě vybaven novým operačnímsystémem Android 3.0 Honeycomb, což je prvníverze populárního OS určená speciálně přímo protato zařízení (na CES představil také poprvé oficiálněAndroid 3 Google). Nabízí mj. podporu vysokéhorozlišení displeje a plnohodnotný multitasking,ovšem s minimálními systémovými a zejménaenergetickými nároky, což by se mělo odrazit hlavněv delší době provozu na baterie.Někteří výrobci (jako např. Lenovo u IdeaPad U1 Hybrid)zvolili cestu víceúčelového zařízení – z notebookulze „odloupnout“ displej a ten pak využívat jako tablet.Dalším z pozoruhodných produktů letošního CESje notebook (resp. „touchbook“ jak jej označujevýrobce) Acer Iconia, který postrádá klasickou hardwarovouklávesnici, ale je vybaven dvěma dotykovýmidispleji se zesíleným povrchem „Gorilla Glass.Při položení obou dlaní na spodní displej se automatickyzobrazí virtuální klávesnice s touchpadema sada multimediálních tlačítek. Interaktivnídisplej slouží zároveň jako multidotykovýtouchpad, takže proovládání aplikací lze využívati různá gesta (zvládne až 5 dotykůsoučasně), k dispozici je řadapomocných rozhraní, včetně kulatéhovýběrového menu Acer Ring, či rozpoznávánípsaného písma (a to dokonce i při psaníprstem). Spodní displej lze samozřejmě využívati při práci s dokumentem nebo webem a mít takobsah na obou displejích.Rošády výrobců procesorůNa události typu CES samozřejmě nemohli chybětani výrobci procesorů a čipů. Intel oficiálně představilnovou generaci procesorů pro stolní i mobilnípočítače, s kódovým označením Sandy Bridge. Jdeo novou platformu, která kvůli dosažení vyššíhovětší výkonnež do tédoby nejvýkonnějšíprocesory Intel.Zpracování obrázků je 3xrychlejší než nabízí architekturaCore 2 Duo. To bude mít význam např. pro zpracování3D videa v reálném čase. V herním výkonu máSandy Bridge nabídnout stejný výkon jako 50 %dnes dostupných samostatných grafických karet.I u kancelářských aplikací by se nové procesoryměly stát výraznou posilou: např. při práci s excelovýmitabulkami jsou podle Intelu až 8x rychlejší.Intel se snaží proniknout kromě osobních počítačůa notebooků i do spotřební elektroniky a automobilů.Jen během prvního čtvrtletí 2011 na trh zamířízhruba stovka produktů s procesorem Intel Atom,a to nejen netbooky (byť budou tvořit hlavní částtímto čipem vybavených novinek), ale i set-topboxya televizory. Intel spolupracuje i se společnostíGoogle na projektu operačního systému GoogleChrome OS. Firma představila na CES 2011 prototaké druhou generaci své technologie WiDi (WirelessDisplay) pro bezdrátový přenos obrazu dotelevize. Ta nově zvládne i vysoké rozlišení 1080p,a je rychlejší a úspornější, a hlavně zbavená nepříjemnýchjevů, kterými trpěla první generace WiDi.K přenosu zkomprimovaného obrazu využívá bezdrátovousíť WiFi 802.11n, umožňující několikanásobněvyšší přenosovou rychlost, než starší802.11g. Počítač musí mít ale předinstalovaný speciálnísoftware, s nímž lze připojení nastavit, a takékompatibilní výkonný hardware - druhá generaceWiDI totiž funguje jen s nejnovějšími čipy IntelCore i3, i5 nebo i7.Ale zatímco Intel se chce více angažovat v graficea operačních systémech, do revíru mu naopakmíří konkurence v podobě společnosti nVidia,která se ze své branže v oblasti grafických čipůa karet hodlá přesunout i do významnější pozicev oblasti počítačových procesorů. Firma počítáv nadcházejícím období s masivním nástupemprocesorů ARM, které jsou dne stěžejním prvkem34 1/2011

elektronikamobilních telefonů a dalších „kapesních“ zařízení,v rámci strategického partnerství s ARM získalanVidia právo na vývoj vlastního procesorovéhojádra založeného na budoucí architektuře procesoruARM (Cortex A15), což slibuje další významnýposun při uvedení příští generace platformy Tegra.A co víc: nVidia plánuje expanzi i do dalších segmentů- od mobilních telefonů po výkonné serverya dokonce superpočítače. Na tiskové konferenciv rámci CES 2011 společnost totiž oficiálně oznámila,že pracuje na výkonném procesoru pro servery a pracovnístanice, který bude vycházet z platformy ARMa má kódové označení Denver. Výsledkem projektu,kombinujícího architekturu procesoru ARM s výkonemgrafických jader Nvidie by měla být nová třídaprocesorů využitelných jak pro mobilní, tak desktopovéči serverové nasazení. Dosavadní dominancitandemu Intel/AMD tak roste další konkurence, nadníž nelze jen tak mávnout rukou, vzhledem k tomu,že platforma ARM si našla cestu už do širokého spektraaplikací v podobě již osvědčených a populárníchproduktů a disponuje početnou komunitou vývojářůi uživatelů. Navíc může počítat i s podporou mocnéhospojence: Microsoft již oznámil připravenostna procesory architektury ARM v příští verzi operačníhosystému Windows. Ten už nebude určen primárněpro čipy od Intelu nebo třeba AMD, ale budefungovat i na standardu ARM, jež byl zatím spjathlavně se segmentem kapesních mobilních zařízení.Futuristické 3D brýle firmy SonyMicrosoft a hravá multimediaMicrosoft oznámil na CESu podporu i dalších procesorovýchplatforem z řad výrobců, spojovaných zatímjen s vývojem malých mobilních zařízení, předevšímsmartphonů a příklon k architektuře SoC, System onChip. Mezi procesory, na nichž by měly fungovatpříští verze Windows (či některá z jejich variant) patřítak např. čipy Snapdragon od firmy Quallcom, Tegra2společnosti nVidia či procesory firmyTexas Instruments.Právě na nich šéf Microsoftu Steve Ballmer přisvém vystoupení na CES 2011 demonstroval„prewiew“, nástupce současných Windows 7.Výsledkem by tak měla být nová generace netbooků,tabletů a podobných zařízení, vybavenýchtěmito energeticky nenáročnými čipy, která slibujevýrazně delší výdrž, než může nabídnout jejichsoučasná generace založená většinou na procesorechIntel Atom. A postupně zřejmě i jejich desktopovýchverzí, které by měly přijít s očekávanýmdalším vývojem výkonnějších vícejádrových verzítěchto úsporných procesorů.Kromě novinek v operačních systémech (ovšembez očekávaného náznaku příští verze Windows)Microsoft představil na CES 2011 i novou generacijiž známého „inteligentního stolku“ Surface, kterýdoznal ve spolupráci se společností Samsung, ježse podílela na vývoji jeho nové verze výrazné vylepšení(tenčí deska, lépe vybavená pokrytím senzory).Hitem byl však hlavně pohybový systém Kinect,resp. jeho nová varianta nazvaná AvatarKinect, která ve spojení s herní platformou Xbox(a herním systémem Xbox Live Gold) k dosavadnímusnímání a reakci na pohyby uživatele přidáváještě gestikulaci a výraz tváře a mluvení.SupermobilyZa pozornost mezi představenými produkty z mobilníoblasti stojí Motorola Atrix 4G, kterou výrobceponěkud bombasticky označuje za „nejvýkonnějšísmartphone na světě“. Sice jako první mobil nabízí1GB paměť RAM, která je vybavena jako první zařízenísvého druhu qHD displejem (960 x 540), aledvoujádrový procesor (v tomto případě ARM CortexA9 s každým jádrem pracujícím na frekvenci 1GHz) v mobilu už úplnou novinkou není – ještěpřed Motorolou jej totiž stihnul ve svém modeluOptimus 2X představit korejský výrobce LG, kterýsvůj mobil vybavil stejně jako Motorola dvoujádrovýmprocesorem na platformě Nvidia Tegra 2. Společnýmají oba superkomunikátory i operačnísystém Android 2.2. LG Optimus je velmi dobřevybaven na práci s multimediálním obsahem –disponuje mj. 8 MPx fotoaparátem s přisvětlovacídiodou, který zvládne natáčet také video ve FullHD rozlišení (1080p) a a 1,3 MPx kamerka pro videohovoryna přední straně. Video ve vysokémrozlišení umí i přehrávat a díky HDMI výstupu i promítatdo televize nebo na monitor.Motorola Atrix také zvládá vysoce kvalitní video,má sice fotoaparát „jen“ s 5 Mpix, ale to, co je naaktuálním hitu Motoroly přelomové a zajímavé jehlavně nejen výkon mobilu samotného (i kdyžv některých ohledech jsou na tom konkurenčníprodukty lépe), ale bohaté příslušenství a doplňkovávýbava, která z něj dělá pozoruhodný komplexnísystém – podobně jako to učinil Apple sesvými iPhony a iPody. Tím se Motorola posunulao krok vpřed před konkurenci.Dokovací stanice jsou nabízeny ve dvou variantách:Motorola HD Multimedia Dock má tři USBporty, HDMI port a umožňuje připojit myš, klávesnici,reproduktory a HDMI-kompatibilní monitorpro práci v kanceláři nebo přenos obrazu ve vysokémrozlišení do TV. Motorola Laptop Dock jedokovací systém určený pro práci s webtopovýmiaplikacemi který přemění Atrix 4G na tzv. smartbook.Pouhých 11 mm tenká laptopová dokovacístanice je vybavena displejem o úhlopříčce 11.6”, plnohodnotnou klávesnicí, stereo reproduktory.Webtop zapojen do dokovací stanice funguje jakonetbook a využívá displej mateřského netbooku,přičemž nabízí podle specifikací výrobce 8 h provozuna tříčlánkovou 36 Wh baterii. Mobil nabízípodporu 2.4GHz a 5GHz Wi-Fi 802.11n a je vybavenbiometrickou čtečkou ke snadnému odemčenípřístroje, poskytujícímu však vysoký stupeňzabezpečení.Kuriozity, zajímavosti – nebo možnábudoucí trendy…Na CES 2011 se veřejnosti představily i nové technologickézajímavosti a novinky – např. displeje 3D,které nevyžadují pro zobrazení, resp sledování trojrozměrnéhoobrazu speciální brýle. Pro použitív notebooku jej prezentovala firma Sony. Na tétotechnologii, která by umožnila překonat jedenz hlavních omezení současné generace 3D zařízeníSupermobil Motorola Atrix funguje i jako notebookpracují však i další výrobci elektroniky, např. Toshiba,Sharp aj. Sony vyvíjí rovněž přenosný 3D přehrávačBlu-ray disků s 3D efektem bez brýlí, jinou pozoruhodnoutechnologií tohoto výrobce představenouna CES jsou naopak speciální brýle, které mají„osobní 3D kino“ v sobě - obsahují miniaturní LCDobrazovku pro každé oko zvlášť.Samsung prezentoval své nové ohebné OLED displeje,které se dají ohýbat a také technologii průhlednéhodispleje, který by mohl nabídnout zajímavémožnosti výrobcům notebooků či přehrávačů multimedií,ale např. i u automobilů. Korejský výrobce jejpředstavil na CES už před dvěma roky, nyní ve vylepšenéAMOLED podobě, a ve větší 19 “ úhlopříčce.Není však jediný, kdo na takovéto technologii pracuje.Také firma LG již loni představila transparentní WindowTV panel, který může být využít jako okno, a přenášettak např. u automobilů řidiči do zorného poledůležité informace. S technologií průhledných displejůkoketuje i firma Philips, která před dvěma rokyvyrobila prototyp takového zařízení, či Sony, kteráv této oblasti spolupracovala s německými výzkumníkyz Max Planck Institute.Unikátní technologickou lahůdku předvedla takéfirma Icron Technologies v podobě dvacetimetrovéhoUSB kabelu (pro připomenutí: maximální běžnádélka pro využití USB je do 3 m…). Klíčem k překonánítohoto omezení je v tomto případě vestavěnýanalogový obvod Intersil Q:Active pro zpracovánísignálu na 5 GHz, a další specializovaný obvod s názvemLionsGate zahrnující technologii ExtremeUSB,která umožňuje na tak dlouhém kabelu i práci staršíhoUSB 2.0 i 1.1. /joe/1/201135

strojírenstvíÚDRŽBA OBRÁBĚCÍCH STROJŮ – SNÍŽENÍ RIZIKAPORUCH A ÚSPORYCo vedlo k závadě na našem stroji? Z jakého důvodu došlo k poškození? Co bylo příčinou,která způsobila odstavení stroje z provozu? Kdy bude oprava hotová? Otázky tohoto typudostává snad každý servisní technik obráběcích strojů, ale prak ticky i všech zařízení vyžadujícíchúdržbu. Ve většině případů je hlavním důvodem zanedbání pravidelné údržby strojůa zařízení.Především v obtížném období ekonomické krize,snižuje mnoho koncových uživatelů výdaje na pravidelnouúdržbu strojů. Počáteční úspora finančníchprostředků je však v případě odstávek vynucenýchproblémy se strojem (či v horším případějeho havárií) v konečném účtování mnohonásobněpřekročena a nezřídka vede i k existenčnímproblémům firmy. Pravidelná údržba strojníhozařízení a jeho příslušenství, je nezbytným předpoklademnejen pro spolehlivý chod stroje a dlouhouživotnost, ale především k bezproblémovémuprovozu a zajištění kontinuální výroby podle plánovanéhoharmonogramu. Odpovědný pracovníkby proto měl zkoordinovat všechny potřeby a požadavkyna výrobu a zajistit pravidelnou údržbui v době velkého výrobního vytížení strojů. Přiinstalaci a předání nového stroje by zase mělo býtsamozřejmou povinností dodavatele podrobněseznámit zodpovědného pracovníka s pravidelnouúdržbou daného stroje, stejně jako s druhya množstvím jednotlivých náplní stroje.Jako každá prováděná činnost, taki údržba obráběcích strojů by se mělařídit stanovenými zásadami:●Pravidelné a efektivní provádění údržby spočíváve vypracování časového plánu údržby a jeho důslednémdodržování.●Vedení provozního deníku každého stroje, kdese provede záznam z každé vykonané údržby. Mělyby být zaznamenány i jednotlivé závažnější či náhodnáchybová hlášení. Tyto záznamy pak sloužíservisním technikům k určení a rychlému odstraněníjednotlivých závad.● Evidence náhradních dílů vedených jako opotřebeníprovozem stroje (např. filtrační vložky, žárovky,stěrače teleskopických krytů atd.)● Označení a přesná specifikace jednotlivých náplnístroje.● Vedení komplexního přehledu o prováděnémservisním zásahu na jednotlivých strojích a nákladůspojených s odstraněním závady.● Zjištěné závady neprodleně odstranit, v případěnutného odborného zásahu kontaktovat servisníhotechnika● Časové intervaly údržby obráběcích strojů udávanýchjednotlivými výrobci jsou ve své podstatěshodné: denní, týdenní, měsíční a roční údržba,a údržba dle provozních hodin.K dlouhodobému a spolehlivému provozu stroje,se schopností stále produkovat přesné díly v požadovanékvalitě, mimo pravidelnou údržbu, výrazněnapomáhá pravidelné monitorovánízměn přesnosti strojů (v závislosti na čase), pomocíněkolika testů. Velmi často tyto testy odhalí chybyo kterých nikdo nevěděl a mnohdy jsou zdrojemzmetkovitosti. Klíčovými prvky jsou základní měřícípřístroje:● Renishaw QC10 ballbar – měření kruhové interpolace.Při měření přístrojem ballbar vykonávástroj podle CNC programu pohyb po kruhovédráze se známým poloměrem. Shodamezi naprogramovanou a skutečnou dráhouvypovídá o přesnosti stroje. Z vyhodnocení testulze identifikovat 21 různých chyb s výpočtem,jaký podíl mají jednotlivé chyby na celkové naměřenéodchylce. Pokud není poškození mechanické,lze úpravou parametrů odstranit jednotlivéchyby prakticky okamžitě.● Vibrotest – měření vibrací rotujících zařízení. Jetřeba si uvědomit, že vibrace rotujících zařízení,úzce souvisí se stavem ložisek (vřetena), převodovek,nesouosostí (spojky), trhlinami v důležitýchkomponentech, nevyvážeností atd. Protojejich monitorování patří k základním metodámdiagnostiky.● Indikátor Power Test – měření upínací síly. Příčinounekvalitního obrábění a možného následnéhopoškození vřetene stroje může být sníženásíla, kterou je nástroj ve vřetenu upnut. Pomocítohoto přístroje lze zjistit velikost upínací sílya případné poškození upínání.● Laserový interferometr – měření přesnosti polohovánístroje. Přístrojem lze měřit odchylky polohy,ale i souosost, přímost, rovnoběžnost,kolmost lineárních vedení. Pracuje s la se ro vým paprskemjako s referenčním etalonem přímosti.Přístroj se skládá z laserového vysílače a laserovéhopřijímače. Dokáže velice jednoduchýmzpůsobem detekovat jemné změny polohy resp.dopadajícího paprsku na přijímacím senzoru.Kompenzací naměřených hodnot, je možné polohováníjednotlivých souřadnic upravit téměřokamžitě, (pokud se nejedná o mechanická poškození).Účelnost provádění pravidelné údržby a kontrolníchměření je prokázána v několika směrech:●Zvýšení životnosti strojů● Dlouhodobé zajištění přesnosti strojů●Snížení zmetkovitosti●Úspora finančních prostředků●Zajištění bezpečnosti prácePříklad 1:Stroj: CNC soustruh. Závada: poškození upínacího válce a vřetena.Důvod: částečné uvolnění upínacího válce. Kvůli neodstranění závady a ponechání strojev provozu další tři měsíce i přes zvýšené vibrace a hlučnost signalizující problém, došlonásledně i k poškození vřetena.Náklady na opravu: 100 000 Kč.Příklad 2:Závada: poškození vysokotlakého čerpadla a rotačního přívoduDůvod: obsah nádrže na chladící emulzi byl v poměru 70 % nečistot a třísek, a 30 %chladící emulze. Do čerpadla se dostaly třísky, které poškodily jednotlivé segmentyčerpadla a poté i rotační přívod. Nádrž nebyla čištěna přibližně 2 roky.Náklady na opravu: 70 000 Kč.36 1/2011

strojírenstvíFirmy, které již pravidelnou a kvalitní údržbustrojů aplikovaly na své provozy, vykazují nemaléúspory vynakládané na opravu strojů, oprotidobě, kdy se strojům nevěnovala dostatečnápozornost. S časovým odstupem umožňujícímzodpovědné vyhodnocení již tak mohou prokazatelnědokázat, že prvotní investice je vlastněúsporou finančních prostředků. Málokterá firmamá dostatečné vybavení na počáteční zmapovánítechnického stavu svých strojů a především v počátečnímstadiu zavedení pravidelné údržbya kontrolních měření, je nutná účast servisníhotechnika.Dle požadavků zákazníka jsou servisní střediskapřipravena poskytnout požadované služby nebokomplexní řešení pro spolehlivý chod strojů.V mnoha případech firmy zvolily navázání úzkéspolupráce se servisním střediskem, kterémusvěřují péči o údržbu, a které pro ně periodickyzajišťuje veškeré preventivní prohlídky strojů,kontrolní měření a v neposlední řadě i dodánípotřebných náhradních dílů a náplní do jednotlivýchstrojů, včetně čištění nádrží na jednotlivénáplně. Kvalitní služby servisního střediska byměly obsahovat:● Počáteční zmapování technického stavu jednotlivýchstrojů● Vypracování plánu na odstranění zjištěnýchzávad● Vytvoření a zavedení systému pravidelné údržby●Provozování systému pravidelné diagnostiky pomocíměřících přístrojů● Zaškolení obsluhy stroje k vykonávání pravidelnéúdržby●Dodávání náhradních dílů●Vedení dokumentace k jednotlivým strojůmZ dosavadní praxe jasně vyplývá, že prioritou by mělobýt okamžité řešení problémů (a pokud možno ještělépe jejich předcházení důslednou prevencí, meziníž patří i správná údržba) a ne až jejich odstranění.A protože, jak praví známé úsloví, jeden obrázek řeknevíce než tisíc slov, podívejte se na ukázky několikatypických příkladů zanedbání nebo oddálení údržbyza všechny. Pavel Kratochvíl,MIKRON MoraviaPříklad 3:Stroj: vertikálnícentrumZávada: poškozeníodměřováníDůvod: upěchovanétřísky v prostoruodměřování z důvodupoužívání stlačenéhovzduchu při čištěnístroje. Prostor nebylčištěn minimálně2,5 roku.Náklady na opravu:35 000 Kč.Příklad 4:Závady: poškozenévinutí čerpadlamotoruDůvod: od dobyinstalace stroje(4 roky), nebyločerpadlo vyčištěno.Náklady na novéčerpadlo: 20 000 Kč.NOVINKA PRO ZAPICHOVÁNÍ A UPICHOVÁNÍNěmecký výrobce nástrojů pro obrábění tvrdých kovů, společnost Paul Horn, jedenz významných hráčů v technologii zapichování pro obráběcí stroje představila nový systéms označením S316, geometrie 5 / EN / FY. Výrobcem uváděná hloubka zápichu má hodnotut max= 8 mm.Pro vnější zapichování slouží v novém systému(vnější) držák H316, jehož označení vypovídá, že jeurčen právě pro nové řezné destičky typu S316.S hloubkou zápichu do 8 mm je v charakteristiceproduktu uvedena šířku zápichu 1,5–3 mm. V základnívariantě je nabízeno levo- i pravostrannéřešení, přičemž označení R/L určuje verzi pro jakouje určen: R = pravé provedení, L = levý zrcadlověobrácený, další velikosti jsou dodávány na poptávku.Komplet doplňuje NC-univerzální otočnádestička. Přesně slinutá vyměnitelná řezná destičkatyp S316 určená k použití s držákem H316 nabízípřesnost délky při výměně ± 0,02 mm při uváděnéhloubce zápichu do 8 mm a šířce zápichu (podlevarianty) v rozmezí 2–3 mm. Opět v levém a pravémprovedení dle verze držáku.Obdobné technické parametry uvádí výrobce i prodalší produkt „třistašestnáctkové“ řady, vyměnitelnouřeznou destičku typ S316 pro upichování.EN – zapichování, podélné soustružení, kopírovánítvarových drážek, vhodné pro materiály s vyššípevností. Posuv: 0,08 - 0,20 mm/UFY – zapichování, frézování drážek nahotovo,pro materiály tvořící dlouhou třísku, „malépo suvy“ při příznivé tvorbě třísek. Posuv:0,03–0,15 mm/U Geometrie 5 / EN / FY a oblastipoužití S316:5 – zapichování, podélné soustružení, kopírovánítvarových drážek, výborná tvarová přesnost přiobrábění materiálů střední pevnosti. Posuv:0,06–0,25 mm/U1/201137

strojírenstvíZMĚNY TECHNOLOGIÍ NA KONFERENCI AUTODESKUNIVERSITY 2010Autodesk, lídr v oblasti 3D návrhového, konstrukčního a animačního softwaru, uskutečnil již18. ročník uživatelské konference Autodesk University v Las Vegas, Tokiu a Pekingu, na kterýchse osobně zúčastnilo téměř 30 000 návštěvníků z řad návrhářů a designérů, inženýrů, architektů,digitálních výtvarníků, zástupců médií, odborných analytiků a investorů z více než 72 zemí.NOVÁ ŘADA STROJŮ TCV SERIESYCM TCV Series jsou vertikálníobráběcí centra konstrukčněkoncipovaná jako stroje s pevnýmstolem a pohyblivým vřeteníkem.Toto řešení umožňujeobrábět velké a těžké obrobky sezachováním snadného přístupudo pracovního prostoru.Od oceli po hliníkNormální stroje tétotřídy jsou převážněpoužívány pro vrtání a řezánízávitů, a proto mají vřetenakonstruována jen pro nízký výkon. Nové strojeTCV Series mají vřeteno a jeho pohon konstruoványpro vysoký výkon a velký rozsah otáček aždo 12 000 ot.min -1 . Tím jsou vhodné nejen provýkonové obrábění oceli, ale i pro rychlostní obráběníhliníku.Díky své zcela nové konstrukční koncepci pevnéhostolu a pohyblivého vřeteníku umožňují tato vertikálníobráběcí centra obrábět ty největší dílce.Jsou určena pro vrtání, frézování, vystružování,řezání závitů zejména středních a velkých tvarověsložitých dílců. Koncepční řešení a provozní parametryumožňuje těmto vysokorychlostnímpřesným strojům s lineárním vedením docílit obráběnímvelmi přesných složitých tvarů, povrchůa drsností.Vsetínská firma Vason CZ zařadila do portfolia své nabídky stroje YCM TCV Series. Jde o zajímavékonstrukční řešení, které propůjčuje zařízení atraktivní možnosti, jako je jeho značnáuniverzálnost a škála uplatnění. Pokud jde o úspornost a efektivitu, ta je daná právě technickýmiparametry.Rychloposuvy se pohybují se zrychlením 0,8 G v oseX/Y. Automatická výměna nástroje pomocí oboustrannéhoramena zajišťuje obrábění v plně automatickémcyklu. Velkou tuhost a vysokou opakovanoupřesnost zaručuje tuhá litinová konstrukce stroje(systém Meehanite) a velmi přesné lineární vedení.„Dvojče“ šetří časV provedení s dělící přepážkou lze stůl stroje nakonfigurovatna dva shodné pracovní prostory. Totořešení umožňuje upínat a odepínat obrobky v překrytémčase obrábění, což vede k velké úspořevedlejších časů.Reprezentantem nové řady je vertikální obráběcícentrum TCV 2000A. Představu o jeho možnostechcharakterizují následující parametry. /red/Během třídenní konference v Las Vegas se účastníciměli možnost seznámit s inovacemi technologií3D navrhování a udělat si obrázek o pozitivnímdopadu návrhu a relevantních technologiíprostřednictvím odborných přednášek, zákaznickýchexpozic a prezentací.Přednášející prezentovali, jak s pomocí 3D návrhovétechnologie lze vyrábí cenově dostupné protézyna zakázku, respektující morfologii a osobní stylkaždého člověka. Nebo vytváření pomoci softwaruAutodesku různé prototypy vozidel. Prostřednictvímvizualizační technologie byla názorně představenaefektivnější komunikace zásadních projektů dopravníchstaveb s veřejností, jak omezit provozv místě staveb a optimalizovat jejich efektivitu.Pomocí kvalitních vizualizací je možno nejen ovlivňovat,ale také zlepšovat chování motoristů.Mezi další zajímavé body konference patřila napříkladspolečná prezentace Design Matters a AutodeskLabs, expozice partnerů programu AutodeskClean Tech, tj, Tesla Motors a Pi Mobility, a charitativníaukce Mobile Art Gallery.Autodesk University globální a virtuálníUživatelé softwaru Autodesk z celého světa sezúčastnili konference, aby se zde setkali se svýmikolegy, s odborníky ze svých oborů a s produktovýmispecialisty. Účastníci měli přístup na celkem450 seminářů, 90 praktických workshopů –včetně 10 workshopů věnovaných platformě Mac.Během konference vystoupilo 520 řečníků a instruktorů.Studenti, pedagogové a účastníci programuAutodesk Assistance získali bezplatnéregistrace a přístup na AU Virtual. Všichni účastníciAU v Las Vegas se pak měli příležitost zdarmanechat certifikovat pro různé softwarové produktyspolečnosti Autodesk. Certifikační zkoušky a hodnotícítesty dokončilo více než 2900 účastníků.Od 6. prosince 2010 do 11. února 2011 téměř100 Autorizovaných školicích center společnostiAutodesk ve 20 zemích uskuteční více než 400 lokálníchakcí AU Extension, které zpřístupní zkušenostia hodnoty programu Autodesk Universitydalším tisícům zákazníků a návrhářů po celémsvětě. Základní technické parametry TCV 2000ARozměry stroje:Délka5 863 mmŠířka3 819 mmVýška2 845 mmHmotnost stroje13 300 kgVřeteno:Otáčky12 000 (opce15 000) ot.min -1Výkon motoru(konstantní 30/10/5/1 min) 7,5/11/15/18,5/22 kWKužel BBT 40 (opce ISO 40)Pojezdy:Osa X2 000 mmOsa X v případědělící přepážky2 x 650 mmOsa Y520 mmOsa Z540 mmVzdálenost čelavřetena od stolu180 ~ 720 mmRychloposuvy:Posuvy v osách X/Y/Z 40/40/40 m.min -1Pracovní posuv 1 ~ 10 000 m.min -1Rozměry stolu2500 x 520 mmPočet T-drážek 5Šířka T-drážky18 mmVzdálenost rozteče T-drážek 100 mmNosnost stolu2 000 kgZásobník nástrojů:Počet nástrojů 30 (opce: 40)Max. hmotnost nástroje 6 kgMax. rozměr nástroje/přivynechání vedlejšího místa Ø 76 / Ø 110 mmMax. délka nástroje300 mmTyp výměny nástrojeOboustrannéramenoTyp ukládání nástrojeNáhodnýPřívod vzduchu (tlak)5,5 kg/cm²Požadovaný příkon65 kVA38 1/2011

strojírenstvíROZVOJ ROZMĚROVÉHOTŘÍDĚNÍ A PÁROVÁNÍSOUČÁSTEKROZVOJ TĚCHTO DVOU METROLOGICKÝCH ÚKONŮ JE TĚSNĚ SPJATÝZEJMÉNA SE ZAVÁDĚNÍM VÝROBY VALIVÝCH LOŽISEK, VYSOCEPŘESNÝCH LINEÁRNÍCH VEDENÍ A V POSLEDNÍ DOBĚ TAKÉSPECIÁLNÍCH UZLŮ A SOUČÁSTEK PRO AUTOMOBILOVÝ A LETECKÝPRŮMYSL (NAPŘ. PRVKŮ VSTŘIKOVACÍCH ČERPADEL,PNEUMATICKÝCH TLUMICÍCH PRVKŮ, SPECIÁLNÍCH PÍSTŮ A VÁLCŮ,NETRADIČNÍCH VENTILŮ ATD.).Ruční měřidlo radiální vůle valivých ložisek, kterým se zejména u větších odběratelů namátkověkontroluje správnost roztřídění a spárování zakoupených ložisek.Vpříspěvku se nezaměřujeme na jednodušší– tradiční roztřiďování součástek na dobréa zmetky (někdy navíc i opravitelné), ale věnujemese komplikovanějšímu a většinou náročnějšímutřídění do více skupin.Než se součásti spárují, musí být nejprve roztříděny.K tomu slouží celá řada obvykle účelově koncipovanýchručních, ale většinou i automatických zařízení.Třídicí automaty vždy patřily k vrcholu speciálníprovozní měřicí techniky a úzká skupinajejich výrobců participovala jak na prvotním vývojielektrokontaktních a následně i indukčnostníchsnímačů a vyhodnocovacích jednotek, tak takéúčelových prvků měřicích míst i uzlů třídičů. Vývoja výroba těchto zařízení se soustřeďovala hlavněokolo ložiskového průmyslu, který přirozeně formulovali zadání na vývoj. Nicméně vždy existovalynezávislé specializované firmy, pro které byla tatotechnika hlavní náplní práce. Světovým lídrem bylalichtenštejnská firma CENSOR, která vyráběla třídicíautomaty pro prakticky celý sortiment valivýchtěles, ložiskových kroužků, ale i speciální součásti,Cca 75 let starý třídicí automat na kuličkykteré s ložiskovou výrobou nesouvisely. Zlatou érutřídicích automatů umožňovala nedokonalosttechnologie výroby s výrazně užším výrobnímpolem při dokončování vnitřních průměrů nežu vnějších. Vývoj technologie rychle pokračoval,ale dodnes není tato disproporce úplně vyeliminována.Nicméně se podařilo technologům odstranitve většině případů nutnost roztřiďováníkuliček a zavedením krátkých výrobních lineki u většiny válečků a jehel pro běžná ložiska. Proinformaci uvádíme, že nejdokonalejší třídicí automatyběžně třídí např. jehly a válečky do skupinodstupňovaných po 0,25 μm a třídí se i do vícenež 10 skupin. Výroba ložiskových třídicích automatů,která měla dříve velmi dobrou tradici i v Československua v České republice ji stále má, přirozeněnezanikla; jen se dnes hlavně orientuje najiné nové typy výrobků. Navíc automaty staré i několikdesítek let byly většinou mimořádně pokrokověnavržené i vyrobené, a tak dnes mnohdy stačíje jen modernizovat.Cílem roztřiďování je konečné párování podle předepsanýchkritérií. Většinou se páruje na požadovanouvůli. Ve výrobě valivých ložisek a lineárníchvalivých vedení se do rozměrového řetězce přirozenězapočítává vedle průměrů oběžných drahvnitřních a vnějších kroužků i průměr valivých těles.Dnes je třeba rozptyl průměrů kuliček pro přesnáložiska okolo 0,1 μm a pro speciální mnohdy v řádusetin μm. V unikátních, zejména přístrojových lineárníchkuličkových vedeních je požadován přesahv uložení (ne vůle), který je volen v závislosti napožadovaném osovém valivém odporu a je obvyklev řádu desetin μm.Pro ilustraci na obr. 1 uvádíme cca 75 let starý třídicíautomat na kuličky. Současný třídicí automat na maléložiskové kroužky je na obr. 2 a na obr. 3 je ručníměřidlo radiální vůle valivých ložisek, kterým se zejménau větších odběratelů namátkově kontrolujesprávnost roztřídění a spárování zakoupených ložisek.Výrobcem a dodavatelem této techniky je dnesv České republice brněnská firma MESING. Společněs pražskou společností INTRONIX úzce spolupracujes lichtenštejnskou firmou TRAMEC, kterápod značkou CENSOR vyrábí nové, ale modernizujei starší třídicí automaty a speciální měřidla. Při řešenínových automatů a zakázkové měřicí technikyMESING účinně využívá grantů MPO TIP FR-TI 1/241,2A – 1 TIP 1/127 a FR – TI 2/705. Ing. Jan KůrMesingSoučasný třídicí automat na malé ložiskové kroužky1/201139

strojírenstvíAXISET CHECK-UP POMÁHÁ HLÍDAT KONDICIOBRÁBĚCÍCH STROJŮSpolečnost Renishaw rozšířila řadu systémůpro kalibraci a testování obráběcích strojůo cenově přístupné řešení pro kontrolu vyrovnánía polohování rotačních os při polohování.Nový systém AxiSet Check-Up nabízí rychlou,automatizovanou kontrolu „zdravotníhostavu“ víceosých obráběcích strojů.Během několika minut lze teď u 5osých obráběcíchcenter a víceúlohových soustružnicko-obráběcíchstrojů zjistit stav a podat zprávu o špatném vyrovnánía geometrii stroje. Tyto chyby mohou býtpříčinou prodloužení dob seřizování a výroby neshodnýchsoučástí.Na trhu víceosých strojů zatím nebyl k dispozicižádný jednoduchý a spolehlivý nástroj pro analýzuprovozních vlastností rotačních os těchto strojůa rozpoznávání problémů způsobených nesprávnýmnastavením, kolizemi nebo opotřebením.Klíčem k přesnému strojnímu obrábění je schopnostzvládnout polohování středů otáčení rotačníchos vůči lineárním osám stroje. Bez přesných údajůo těchto „středech otáčení“ nebude řídicí jednotkastroje schopna spolehlivě ovládat relativní polohynástroje a součásti během pohybu rotačních os.Výsledkem jsou nejednotné výsledky obrábění.Rychlé provedení a analýza výsledkůAxiSet Check-Up zajišťuje přesné a opakovatelnévýsledky testů za použití automatizovaných postupůměření ke shromažďování údajů o provozních vlastnostechna základě referenčního výrobku, a provádíjednoduchou, ale výkonnou analýzu. Všechny testyvyužívají stávající dotykovou sondu Renishaw upnutouve vřetenu, která tvoří standardní vybavení většinyvíceosých strojů. Postupy měření jsou vytvářenypomocí makro softwaru určeného přímo pro danýstroj a dodávaného s řešením AxiSet Check-Up.Instalace je rychlá a jednoduchá. Stačí umístit dodanoukalibrační kouli do pracovního prostorustroje pomocí magnetického držáku. Dotykovásonda je pak naprogramována pomocí dodanéhosoftwaru tak, aby automaticky prováděla referenčníměření kolem koule. Uživatelé mají nad procesemVÝROBCE „OHNIVZDORNÉ“ VZDUCHOTECHNIKYZnačka ZVVZ se už na strojírenském trhu etablovalajako renomovaný výrobce zejménav oblasti vzduchotechnických zařízení. Kroměběžných produktů v tomto oboru se však můžepochlubit i skutečně unikátními produkty.Firma například jako první u nás dokáže vyrábětklapky odolávající teplotě až 600° C.Strojařina, která může zachraňovatživotyAkciová společnost ZVVZ Machinery se stala prvnía zatím jedinou firmou v České republice, kterávyvinula a odzkoušela těsné čtyřhranné klapkyodolné teplotě 600° C po dobu až 120 minut.Prototypy už byly zkoušeny v nezávislé akreditovanéPožární zkušebně PAVUS ve Veselínad Lužnicí. Klapky slouží k uzavírání větracíchcest a kouřovodů a uplatňují se v dopravníchsystémech a potrubních trasách napříkladpři odvětrávání silničních a železničních tunelů.Při požárech pak taková zařízení, odolnávysokým teplotám, značně zvyšují šance napřežití řidičů a cestujících, protože jim umožnírychlý únik z tunelu.Tyto speciální klapky vyrobeny z nerezovéoceli bude výrobce dodávat do maximálníhorozměru 1200 x 4000 mm. Případné zakrytívětších otvorů se bude řešit modulovouskladbou klapek.Tepelné zkoušky odolnosti klapekplnou kontrolu a mohou definovat vlastní testovacíúhly, aby bylo zaručeno, že stroje jsou testoványv kritických směrech. Pro zajištění maximální přesnostitestů se doporučuje používat vysoce přesnétenzometrické sondy Rengage společnosti Renishaw.Výsledky měření jsou odeslány do počítače,kde tabulkový procesor MS Excel prezentuje přehlednouanalýzu údajů a porovnává provozní vlastnostistroje s danými tolerancemi.Přehledné grafické protokolyparametrůAnalýza schopností stroje je prezentována v různýchformách. Jde o grafické vyjádření provozníchvlastností, které zdůrazňuje chyby polohovánía středění, o funkci porovnávající dva soubory datu stejného stroje, o jednoduchý test „vyhovuje“nebo „nevyhovuje“ v porovnání s uživatelem předemdefinovanými tolerancemi, a o obrazovkuhistorie, která umožňuje porovnat provozní vlastnostirotačních os v čase. Všechny tabulkové analýzymohou být zahrnuty do jednoduchého protokoluvytvořeného pomocí aplikace MS Word.Optimální analýza provozních vlastností rotačních ospomocí AxiSet Check-Up vyžaduje, aby i provoznívlastnosti tří standardních lineárních os stroje odpovídalyspecifikaci. Tyto vlastnosti musí být určoványa podle potřeby korigovány pomocí laserového kalibračníhosystému XL-80 firmy Renishaw, a poté pravidelněkontrolovány systémem Renishaw QC20-Wballbar. Všechny tyto výkonné produkty pro testováníprovozních vlastností se navzájem doplňují. /ren/Pokud jde o konstrukční řešení unikátní žáruvzdornénovinky, rám a vyztužené listy se sendvičovýmprůřezem jsou z ohraněného plechu. Těsnostmezi rámem klapky a listy zajišťují pružné těsnicíelementy z nerezové oceli. Spojovací táhla jednotlivýchpák jsou délkově seřiditelná. Páky jsou pevněpřipevněné k čepům, z nichž jeden je vždy uzpůsobenk připojení k servopohonu.V případě pneuovládání je užita zdvojená ovládacípáka. Rám klapek a listy jsou plně demontovatelné,aby bylo případně možné provést montáž v minimálníchprostorech či zajistit výměnu náhradníchdílů. Ovládání klapek servopohonem nebo pneupohonema je umístěno na konzole, přišroubovanék rámu klapky. Potřebný zavírací moment je navrženpodle velikosti příslušné klapky.Tunelové ventilátory prošly zkouškouohněm„Ohnivzdorné“ speciality jsou vůbec silnou stránkouspolečnosti. ZVVZ má rovněž jako první a zatímjediná firma v Česku certifikované ventilátory dosilničních či železničních tunelů na provoz při teplotě400° C po dobu více jak 120 min. Výsledekz nezávislé akreditované Požární zkušebny PAVUSve Veselí nad Lužnicí, se týká jak menšího typu APWs průměrem 0,5 až 1,6 m, tak velkého typu APHs průměrem 1,3 až 3,5 metru. Kazetové tlumičehluku, jako další typ výrobku, které firma dodávápro tento typ tunelového větrání, mají teplotníodolnost 450° C po dobu 120 min.Výjimečná velikost ventilátorů APH s průměremoběžného kola několik metrů si ve firmě PAVUSvyžádala navrhnout a vyrobit speciální zkušebnítrať, procházející největší zkušební pecí o výkonubezmála 5 MW. Ta pak generovala požadovanéteplo. Proto šlo i o dosud největší ventilátory,které se zde zkoušely. PAVUS se tímzařadil mezi nemnoho evropských notifikovanýchzkušeben, které to dokážou. Certifikacepodle evropské normy EN 12101-3 je nezbytnápro uvedení těchto vzduchotechnických zařízenína trh v zemích EU. Certifikát se pak stávájakýmsi „cestovním pasem“ výrobků po Evropě,což ZVVZ otevírá další obchodní prostor. 40 1/2011

veletrhy a výstavyNEJLEPŠÍ START K VAŠEMURŮSTU – STROJÍRENSKÝVELETRH V PRAZE(odpadové hospodářství, recyklace, průmyslováa komunální ekologie, úklid a čištění). Pražskýveletržní areál Letňany představuje místopro odborné komunikace úzce navazujícíchoborů, doprovodné programy na aktuální témata,předvádění moderní trendů, zajímavéVIDĚT A BÝT VIDĚN. PORADÍME VÁM, JAK NEJLÉPE ZACÍLIT V NOVÉM ROCE.Jubilejní 10. ročník veletrhu FOR INDUSTRY●ideální jarní termín●místo konání v hlavním městě Praze●3 dny osobních kontaktů●nové obchodní příležitostiVeletrh FOR INDUSTRY2011 je jedinečnýmprostorem pro prezentacivýrobní techniky,nástrojů, materiálů, komponentů, strojírenskýchtechnologií, novinek a inovačních trendů. Cílemje vytvořit komplexní platformu pro řešeníproblematiky v jednotlivých odvětvích strojírenství.Výhodou je souběžné konáníspecializovaných veletrhůFOR SURFACE (povrchovéúpravy a finálnítechnologie) a FORWASTE & CLEANINGinformace ze světa průmyslu a technologickéspolupráce.Myslíte na budoucnost? Veletržní správa ABFVám nabízí řešení. Informujte se na jednotlivé možnostiprezentací v rámci veletrhu FOR INDUSTRY2011. Nenechte si ujít cenové nabídky na mírua zvýhodněné vybavené typové expozice.Uzávěrka přihlášek je 28. února 2011. Ing. Hana Markováředitelka OT Průmysl, tel.: 739 003 162,e-mail: markova@abf.cz , www.forindustry.czABF, a.s., Mimoňská 645, 190 00 Praha 910. MEZINÁRODNÍ VELETRH STROJÍRENSKÝCH TECHNOLOGIÍSouběžné veletrhy:FOR SURFACE – 6. mezinárodní veletrh povrchových úprav a finálních technologiíFOR WASTE & CLEANING – 6. mezinárodní veletrh nakládání s odpady, recyklace,průmyslové a komunální ekologie, úklidu a čištěníPRAŽSKÝ VELETRŽNÍ AREÁL LETŇANY3. – 5. 5. 2011ABF, a.s., Mimoňská 645, 190 00 Praha 9, tel.: 225 291 264-6, fax: 225 291 199, e-mail: forindustry@abf.cz, www.abf.cz1/201141

IT a komunikaceNOVÁ VERZE PLATFORMY V6 PRO 3D A PLMSpolečnost Dassault Systèmes (DS) představila nejnovější verzi svého systému V6 pro správuživotního cyklu produktu (PLM) s označením V6R2011x, kterou označuje jako přelomovou vesvé kategorii. Aplikace nové online platformy V6 mají přes 900 nových funkcí a jsou zaměřenyna 11 průmyslových odvětví.Simulia umožňuje ekfektivní spolupráci na virtuálníchtestech a ladění výkonových parametrůBohaté aplikace verze V6R2011x obsahují 479 novýchfunkcí a 8 nových řešení na podporu kolaborativníchtvůrčích procesů ve všech cílových odvětvích, kde sepoužívají značky Catia, Delmia a Simulia. V6 přinášípodle charakteristiky výrobce konkurenčnívýhodu zejména vetřech oblastech – obsahuje bohatěvybavené aplikace, onlineplatformu pro spolupráci a univerzálněvyužitelné služby. Vizí společnostije poskytnout zákazníkům„živou zkušenost“ při tvorběa správě životního cyklu produktu.Novinky ve všechsegmentechV6R2011x je v rámci portfoliafirmy prezentována jako zásadníkrok v realizaci firemní strategieUniversal Services zaměřené na udržitelné inovaceslužeb 3D, spolupráce a obsahu pro realistickouzkušenost ve všech cílových odvětvích DS.Online platforma V6R2011x Enovia přináší 7 novýchproduktů a 359 funkcí využitelných napříč odvětvímia specifických pro jednotlivá odvětví. ŘešeníEnovia pomáhá implementovat účinnější, inovativníprocesy podnikového řízení a sourcingu. Spoléhajína cloudovou online platformu V6 pro řízení životníhocyklu a spolupráci. Dokonalejší podporoustandardů jako STEP nebo 3DXML pro data a SOApro systémovou architekturu pokračuje SOA-V6R2011x v principu otevřenosti, ke kterému sespolečnost DS dlouhodobě hlásí.3DVIA V6R2011x přináší 68 nových a unikátních 3Dslužeb pro realistickou trojrozměrnou zkušenostvyužitelnou ve všech odvětvích. Zvláštní důraz jeDelmia je velmi účinným nástrojem pro modelování ve 3DVOLNÉ MOBILNÍ APLIKACE PRO IPHONE A IPADSpolečnost SAP reaguje na neustále rostoucí oblibu chytrých telefonů a dalších mobilníchzařízení a přináší zákazníkům aplikaci SAP Business One Mobile Application pro iPhone, iPodtouch a iPad. Klientská aplikace umožňuje přístup k firemním datům a základním funkcímSAP Business One kdekoliv.Nové mobilní řešení pro SAP Business One umožňujeklientům okamžitý přístup ke všem údajům,které pro svou práci potřebují, a to odkudkoliv a bezohledu na to, kolik a jaké informace konkrétní pracovníkpotřebuje. Díky možnosti přístupu do schvalovacíchprocesů a k interním hlášením o výjimkáchjsou pak schopni v reálném čase reagovat na události,které za jejich nepřítomnosti ve firmě vznikají.SAP Business One Mobile Application poskytujevzdálený přístup k informacím o stavu skladu a zákaznících,k souhrnným reportům a také umožňujezobrazit hlášení systému a schvalovat či připomínkovatpožadavky a objednávky.Mezi hlavní možnosti využití této mobilníaplikace patří:● Hlášení a schvalování – aplikace v reálnémčase informuje uživatele o významných událostech,jako pohyby zboží na skladu, platební limity,změny cen a podobně.pak kladen na oblast spotřebního zboží, maloobchodua energetiky ale i na specifická odvětví, jakýmjsou např. seriózní počítačové hry a simulace.Spolupráce ve 3D kabátkuUnikátní součástí sady V6R2011x je zejména oceňovanéřešení okamžité spolupráce ve 3D. Kromětoho pokračuje DS v beta programu 3DSWYM (SeeWhat You Mean), které je novým cloudovým řešenímpro společnosti využívající komunitní spolupráci.DSS 3D Via Composer slouží pro snadné konstruovánínejrůznějších produktů – od vysokozdvižného vozíkutřeba až po kalašnikovV neposlední řadě obsahuje V6R2011x také prvnívydání aplikace Exalead Cloudview 360, která ješpičkovým produktem nové generace tzv. vyhledávacíchaplikací. Řešení Exalead Cloudview je podlevýrobce jediná otevřená vyhledávací platformasvého druhu, která poskytuje rychlost, škálovatelnosta flexibilitu uvnitř zabezpečených datových skladůnebo na webu pro inovativní firmy. ● Reporty v reálném čase – přístup k vlastnímsouhrnným reportům ze SAP Crystal Reports.Z aplikace jde přímo tyto informace odesílate-mailem.● Údaje o zákaznících – přístup k datům z CRMzahrnuje nejen jejich zobrazení, ale také možnosteditace a vytváření nových záznamů. Změny sesynchronizují a kontaktní údaje lze okamžitěpoužít, např. vytočit telefonní číslo, odeslat e-mailnebo zobrazit adresu na mapě.● Sledování skladu – modul poskytuje přístupk detailním informacím o stavu zásob, cenáchi produktech včetně detailních specifikací a obrázků.Mobilní aplikace je zdarma ke stažení na AppleiTunes store (jedna univerzální aplikace pro všechnaiOS zařízení). Pro zařízení s iOS 4.x je plně lokalizovánado českého jazyka, přináší optimalizaci prodispleje s vysokým rozlišením (iPhone 4 a iPad)a podporuje multitasking i push notifikace. Kespuštění je zapotřebí připojení k internetu, SAPBusiness One 8.8 (patch 12 a novější) a minimálněiOS verze 3.2. Součástí aplikace je také přístupk demonstračnímu účtu SAP Business One. 42 1/2011

IT a komunikaceINTERNETOVÉ PODVODY V DOBĚ SVÁTKŮPři nakupování dárků přes internet zkouší internetový podvodníci na uživatele různé trikya podvody. Společnost McAfee, vydala varování, na co si dát pozor při nakupování a jaké hlavnítriky používají podvodníci ve sváteční sezóně. Řada z nich je však používána celoročně.„Pro kybernetické podvodníky jde samozřejmě stáleo výnosný byznys,“ uvedl Dave Marcus, ředitel bezpečnostníhovýzkumu v laboratořích McAfee Labs.„Spoléhají na to, že uživatelé nebudou kvůli předvánočnímustresu dostatečně obezřetní.“KANCELÁŘ V OBLACÍCH I ZDARMASpolečnost Oracle představila v závěru loňskéhoroku nové kancelářské balíky Oracle Cloud Officea Open Office 3.3. Jde o první komplexní kancelářskésady založené na otevřených standardech.Mají uživatelům pomoci zvýšit produktivitu, firmámsnížit náklady a posílit jejich inovační potenciál.Otevřená, integrovaná a všude dostupná kancelářOracle Office je založena na novém „univerzálním”formátu ODF (Open Document Format) a otevřenýchwebových standardech. Podstatné je, že uživatelůmumožňuje sdílet soubory na jakémkolivsystému, protože je kompatibilní jak s dokumentysady Microsoft Office, tak i s moderními publikačníminástroji aplikací Web 2.0. S pomocí produktůOracle Office budou moci uživatelé spolupracovatv rámci aplikací web 2.0 a získají nástroje pro integracifiremních dokumentů napříč různými prostředími(Windows, MacOS, Linux, webové prohlížeče,iPhone a další smartphony).Aplikační rozhraní (API) sad Oracle Office a přístupzaložený na otevřených standardech poskytujeuživatelům IT flexibilitu, nízké krátkodobé i dlouhodobénáklady a svobodu vyplývající z nezávislostina jediném dodavateli. To vše organizacímOracle uvádí Cloud Office a Open Office 3.3, první komplexní kancelářský balík založený naotevřených standardech pro práci na desktopu, webu i mobilních zařízeních.umožňuje postavit svůj systém dokumentů kompletněna této platformě.V podnikové kvalitě…Oracle Cloud Office a Oracle OpenOffice 3.3 jsoukancelářské sady s kvalitou podnikových aplikací.Umožňují efektivně pracovat s textem, tabulkami,prezentacemi i obrázky. Oba produkty nabízejímožnost vytvářet dokumenty a spolupracovat nanich bez ohledu na platformu, a zvyšují tak produktivitucelé firmy.Oracle Cloud Office 1.0 je kancelářský balík propráci z prostředí webového prohlížeče nebo mobilníchzařízení. Umožňuje spolupráci ve stylu aplikacíweb 2.0 a přístup k dokumentům z mobilníchzařízení. Kompatibilita se sadou Microsoft Officea integrace s Oracle Open Office dovoluje plnohodnotnéa bezproblémové úpravy i složitýchprezentací, textů nebo tabulek i v režimu off-line.Software byl navržen tak, aby využíval výhod flexibilníwebové architektury umožňující pružnouškálovatelnost. Uživatelé mohou Oracle Cloud Officenasadit na svém vlastním hardwaru a softwaru(on-premise), v režimu on-demand nebo jakoslužbu (SaaS, Software-as-Service).Dvanáct hlavních vánočních podvodů1. IPad zdarma – podvodníci například zkoušíuživatelům namluvit, že při nákupu dalšího zbožídostanou zdarma iPad. Samozřejmě k tomu nedojdea cílem je pouze získat z důvěřivé oběti údajeo platební kartě. V sociálních sítích probíhá tentopodvod např. ve verzi, kdy se nabízí možnost vyhrátiPad po správném vyplnění kvízu.2. Pomoc, byl jsem okraden – tento podvodpředstírá, že jeho odesilatelem je někdo známýnebo rodinný příslušník, který se někde v cizinědostal do potíží. Po příjemci zprávy žádá, aby pomohlpřevodem peněz. Protože svátky jsou současněčasem cestování, laboratoře McAfee předpovídají,že pokusů o tento druh podvodu přibude.3. Slevové a dárkové programy – podobně jakov prvním bodě, se uživatelům nabízí například kreditdo určité výše pro nákupy v e-shopu. Cílem jeopět získat důvěrné informace.4. Podvodná nabídka zaměstnání – před svátečnísezónou mají lidé často vysoké výdaje a potřebujípeníze. Podvodníci proto nabízejí podezřeledobře placené práce, které je navíc možné vykonávatz domova. Opět jde o poskytnutí důvěrnýchinformací. Tento druh podvodů se šíří hlavně pomocísítě Twitter.5. Smishing neboli phishing přes SMS – zprávaposlaná přes SMS může např. předstírat, že jejímodesilatelem je banka nebo provozovatel e-shopu.Zpráva tvrdí, že nastaly jakési potíže, je třeba někamzavolat či poslat SMS a autorizovat platbu nebosdělit informace o účtu. Lidé před svátky více nakupujíon-line nebo kontrolují zůstatky na účtecha navíc bývají nervózní, proto tento typ podvodudává aktuálně slušné šance na úspěch.6. Podezřele výhodná nabídka ubytování –zálohu je ovšem třeba zaplatit předem...7. Podvody spojené s ekonomickou recesí –může jít např. o nabídky podezřele výhodnéhoúvěru. Podvodníci chtějí dopředu zaplatit za zpracovánížádosti nebo požádají sdělit citlivé osobníinformace.8. Elektronické pohlednice – které jsou nabízenypodvodníky obsahují odkazy na škodlivé webynebo se pokoušejí oběti instalovat malware. Mohoutaké rozesílat pohlednice, které předstírají, že odesilatelemje někdo, koho příjemce zná. Z infikovanéhopočítače se mohou tyto pohlednice pak dálerozesílat automaticky na všechny kontakty v e-mailui sociálních sítích.9. Podezřele nízká cena – nabídka zboží vzhledemk obvyklým poměrům příliš levného je vždypodezřelá... Tento typ podvodů je rozšířen mj. v onlineaukcích.10. Charita – podvodníci rozesílají žádosti, kterépředstírají, že jejich odesilatelem je známá charitativníorganizace prosící o finanční příspěvek. V doběsvátků jsou lidé náchylnější na tyto triky naletět.11. Stahování škodlivého obsahu – jde např.o stahování hudebních melodií, pozadí plochy čispořiče obrazovky se sváteční tématikou. Příslušnésoubory však obsahují malware.12. Wi-Fi připojení v hotelech a na letištích –využití zdarma dostupného Wi-Fi připojení na cestáchnemusí být bez rizika, příslušné sítě mohoubýt kompromitovány a podvodníci mohou napříkladodposlouchávat data, která se v nich přenáší.Následující tipy, které by měly ochránit počítači citlivé osobní informace:● Pro on-line nákupy používejte raději dobře známéa renomované weby.● Nereagujte na nabídky, které přijdou jako spam(v e-mailu, soc. sítích, instant messagingu, a pod.).● Všímejte si, na jakou adresu vedou odkazy, ještěnež na ně kliknete. Nestahujte žádný obsah z neznámýchzdrojů.● Pozor na jakékoliv podezřele výhodné nabídky.● V neznámých Wi-Fi sítích neprovádějte on-line nákupya nepoužívejte internetové bankovnictví. …ale za „lidovou“ cenuOracle Open Office 3.3 nabízí firemním uživatelůmnové konektory k systémům Oracle Business Intelligence,Oracle E-Business Suite a dalším aplikacímOracle a k serveru Microsoft Sharepoint. Umožňujetak rychlou a bezproblémovou integraci do stávajícísoftwarové infrastruktury podniku. Přináší navíczvýšenou stabilitu, kompatibilitu a rychlost, přičemžpoplatky za licenci jsou, jak poukazuje výrobce,oproti konkurenčnímu kancelářskému balíku MicrosoftOffice až 5krát menší.„Výkonné a cenově efektivní kancelářské sady jsounavržené a optimalizované tak, aby vyhovovalypotřebám zákazníků na široké škále zařízení a platforem,ať už jde o desktopy nebo veřejné či privátnícloudy, a pomocí kterých mohou firmysnížit náklady, zvýšit produktivitu i rychlost inovací,“uvedl Michael Bemmer, viceprezident proOracle Office. (kapi)1/201143

IT a komunikaceRUSKO SÁZÍ NA OPEN SOURCEI když se zdálo, že s nástupem úspěšnýchWindows 7 získal Microsoft dalšíbody a jeho tržní podíl silný impuls,konkurenční Open source softwaredostal nyní významnou podporuz Ruska. Software, jehož zřejmě nejznámějšímsymbolem se stal tučňák Tux,maskot operačního systému Linux,vrací úder s pomocí východních spojenců.Ruský premiér Vladimír Putina jeho vláda se totiž dohodli na 25 pravidlech,kterými se mají řídit veškeréfederální instituce a která jsou v podstatěkoncipována jako „roadmap“,podklad pro přípravu harmonogramupro přechod z proprietárního softwaruna volný, který je plánovaný v letech2011 - 2015.Jako první by se do programu měly –už příští rok – zapojit ministerstva komunikacía zdravotnictví, poté i ministerstvavzdělávání, ekonomický rozvojaj. Prvotním cílem premiérova výnosuje přimět úřady zjistit požadavky a možnostitýkající se použití volného softwaru,mj. i sestavit jakýsi základní programovýbalík pro potřeby uživatelůve státní sféře, zabývat se otázkou přeškoleníuživatelů, načrtnout potenciálníúspory z rozpočtu apod.Rusko dává najevo své sympatie proOpen source už delší dobu, např. ruskéškolství má nařízeno preferovat svobodnýsoftware, a hovořilo se i o možnostivytvořit vlastní národní operačnísystém založený na Linuxu. I „AJŤÁCI NA ŽIVNOST“ BUDOU MÍT MOŽNOSTPROFESIONÁLNÍHO VZDĚLÁVÁNÍKrize přinesla do IT komunity silný trend práce v živnostenském režimu. Stinnou stránkou je však omezenýpřístup k různým profesionálním školením a certifikačním programům ke zvyšování kvalifikace, které nebývajílevnou záležitostí, což si pracovníci „na volné noze“ nemohou často dovolit. Nyní se ale i tato skupinamůže účastnit vzdělávacích programů, které bývají tradičně vyhrazené jen pro zaměstnance korporací.Trendem, který přichází ze západníEvropy, je práce externích IT odborníkůna konkrétních projektech klientůpo časově omezenou dobu.Často to navíc bývá na specifickýchtechnologiích, které zaměstnanci klientaneovládají či nemají dostatečnékapacity. Bezesporu časově ohraničenýmzávazkům nahrává i krize.„Firmy upřednostňují flexibilnějšínajímání lidí. Celá řada IT odborníkůpřešla či chystá přechod na báziživnostenského listu a nechává seprostřednictvím firem najímat prokoncové klienty jako jsou banky,pojišťovny či nadnárodní korporace,říká zakladatel společnosti CoolPeopleMilan Čálek. Statistiky evidujípřes 10 000 IT odborníků pracujícíchv Praze na živnostenský list a Cool-People spolupracuje s 2000 z nich.Ačkoliv je vzdělávání v rychle seměnícím IT oboru nutností, zkušenostiCoolPeople vypovídají o tom,že této skupině lidí se ho nedostává.Finanční příjem osob pracující naživnostenský list výhradně záleží natom, zda pracují na konkrétním projektuči nikoliv. Často tedy nemajímožnost a prostředky, aby se mohliprůběžně vzdělávat a udržovat taksvou konkurenceschopnost na trhupráce. To se právě snaží napravitkurzy, do kterých se mohou IT profesionálovépřihlásit přes webovéstránky - kurzy.coolpeople.cz.Společnost nabízí IT profesionálůmpracujícím v Praze na živnostenskýlist zdarma přes 1500 kurzů, které seuskuteční v letech 2011 až 2014 a jsouhrazené z evropských dotací, konkrétněz programu OP Praha – Adaptabilita.Celková hodnota dotace činí7 000 000 Kč. Projekt byl odstartován1. ledna 2011 na dobu 30 měsícůs tím, že první fáze o délce několikaměsíců je určena na přípravu projektu.Mezi kurzy zájemci najdou vývoj v prostředíMicrosoft .NET, Java, OraclePL/SQL; zavádění CRM systému, testovánía řízení kvality softwaru, businessintelligence a další. Celkem jdeo 10 kurzů, vybraných na základědlouholetých zkušeností. Každý obsahujeod 10 do 14 lekcí v podoběe-learningu a řádově 120 stran tištěnýchstudijních materiálů. Vzdělávacíprojekt je založen na kombinovanéformě elektronického vzdělávání, tištěnýchpříruček a osobních setkánís lektorem. Všechny kurzy budou zakončenézávěrečnými testy, kteréověří úroveň získaných znalostí. ProIT odborníky bude úspěšné ukončenítestu bezesporu výhodou na trhupráce. Společnost jedná s jednotlivýmitechnologickými firmami o získánívelmi zvýhodněných podmínekcertifikací v rámci vzdělávacího programu.Mimo tento projekt připravujei speciální vzdělávací program prostudenty a absolventy podpořenývýznamnou technologickou firmou.Celková kapacita kurzů je 500 osobs tím, že každý má možnost vybratsi až 3 kurzy. V celkovém souhrnutedy půjde o 1500 kurzů. Po ukončeníprogramu financovaného z EUmá společnost v plánu ve vzdělávánípokračovat a dále jej rozšiřovat.„Věříme v budoucnost České republikyjako ekonomiky založené naznalostech s vysokou přidanou hodnotouv oblasti informačních technologiía chceme proto udělat maximum,“říká Milan Čálek. Hlavní oblasti vzdělávání:1. Vývoj v prostředí Microsoft .NET2. Vývoj v prostředí Java3. Vývoj v prostředí Oracle PL/SQL,základy administrace4. Zavádění CRM – implementacea customizace5. Vývoj aplikací v prostředí MicrosoftSharePoint, základy administrace6. Analýza a návrh software, základyjazyka UML, základy nástrojů pronávrh SW7. Datové sklady, Reporting, BusinessIntelligence, základy nástrojůpro DWH/BI8. Projektový management, základynástrojů pro projektový management9. Testování a řízení kvality software,základy nástrojů pro integraci10. Systémová a aplikační integrace,základy nástrojů pro testing44 1/2011

veletrhy a výstavyCO PŘINESL VELETRHU AMPER KONEC ROKU 2010?První prezentace veletrhu proběhla 26. listopadu 2010 v areálu brněnského výstaviště,kde byl uspořádán „Den otevřených dveří“ veletrhu AMPER 2011.Za hojné účastí se návštěvníci seznámili s modernímipavilony P, V a F, které jsou vyhrazenypro 19. ročník veletrhu AMPER a zúčastnilise diskuze o veškerých nabízených službách přímood jejich poskytovatelů (realizace expozic, catering,spedice, ubytování, atd.). V rámci dne otevřenýchdveří se pořádala zároveň i tisková konference, nakterou byli pozvání zástupci regionálních médií,a byla uspořádána přehlídka 5 návrhů oficiálníchkostýmů hostesek veletrhu.Během měsíce prosince se přihlásilidalší významní vystavovatelé:OEZ, která se za 70 let působení na trhu stala z výrobcejističů a pojistek komplexním dodavatelem produktůa služeb v oblasti jištění elektrických obvodů a zařízenínízkého napětí. Neodmyslitelnou součástí nabídkyjsou rozsáhlé služby servisu a technické podpory.Jejich výrobky nacházejí uplatnění v energetice, průmyslunebo bytové výstavbě. V roce 1994 se OEZ stalsoukromou, ryze českou firmou. Dynamický rozvojspolečnosti předznamenal vstup silného zahraničníhopartnera. Tím se v roce 2007 stal koncern Siemens.Dále například společnost ABB, která patří mezipřední výrobce technologií pro energetiku a automatizacia na řadě odborných veletrhů pravidelněpředstavuje novinky z oblasti technologií,které zvyšují konkurenceschopnost zákazníkůa napomáhají efektivnímu využití energie. Na veletrhupředstaví veškeré své divize. ABB se zároveňkaždoročně účastní soutěže o ZLATÝ AMPERa v uplynulých letech dokonce několikrát získalahlavní cenu.Společnost SCHRACK Technik, kteráse již celá desetiletí profiluje jako kompetentnípartner v oblasti elektrotechnikynízkého napětí, byla přihlášenana veletrh v polovině prosince.Hlavní filozofií společnosti je kvalitníservis a neustálý vývoj produktů. S využitím široképalety portfolia firmy bylo po celém světě vyprojektovánoa ve spolupráci s renomovanými výrobcirozváděčů dodáno mnoho významných staveb.OMRON Electronics je předním světovým výrobcemtechnicky vyspělých produktů průmyslové automatizacea předním dodavatelem odborných aplikačníchřešení. V oblasti průmyslové automatizacemá tradici již 50 let a zaujímá silné postavení v oblastisnímacích, řídících a zobrazovacích komponent,jednotek řízení pohybu a ovládacích panelů.Na veletrhu představí novinky z oblasti pohonů,senzoriky, automatizace a bezpečnosti.Konec roku přineslAMPERU nejenom novévystavovateleOd začátku prosince získal veletrhzáštitu Ministerstva průmyslu a obchoduČeské republiky. 10. prosinceoficiálně převzala záštitu nad veletrhempředsedkyně poslaneckésněmovny Miroslava Němcováa 29. prosince následně i předsedavlády České republiky Petr Nečas. Mezi tradiční partneryveletrhu AMPER patří elektrotechnické fakultyčeských technických univerzit. Jejich samostatnéprezentace budou návštěvníci moci sledovat běhemcelého trvání veletrhu a v rámci přednášek i praktickýchukázek z VUT Brno, ČVUT Praha a VŠB-TUOstrava.

dopravaNOVINKY NA KOLEJÍCHNOVÉ I MODERNIZOVANÉ RYCHLÍKOVÉ LOKOMOTIVY, VYLEPŠENÉVAGÓNY, TO VŠE BY NÁM MĚLO V PŘÍŠTÍCH LETECH ZPŘÍJEMNITCESTOVÁNÍ NA TRASÁCH ČESKÝCH DRAH. V LETOŠNÍM ROCE SEŽELEZNIČNÍCH NOVINEK DOČKÁME HNED NĚKOLIKA.DIESELELEKTRICKÁLOKOMOTIVA ŘADY 750.7Motorová lokomotiva ČD řady 750.7 je určenapro středně těžkou a těžkou osobní a rychlíkovouslužbu na tratích s rozchodem 1435 mmpři rychlostech do 100 km.h -1 . Hnacím agregátemje naftový spalovací motor Caterpillar 3512CHD, splňující přísné emisní limity EU Stage IIIA.Je přímo spojený s trakčním alternátorem Siemenstypu 1FC2 631-6B029T, na který navazujetopný alternátor Siemens typu 1FC2 630-14B094(o napětí 3000 V DC a výkonu min. 350 kVA)zabezpečující vytápění vlakových souprav. Lokomotivaje skříňová, se dvěma čelními stanovištistrojvedoucího vybavenými modernímiřídicími pulty s integračním ovládáním jízdya brzdy. Ovládání lokomotivy je řešeno jakoelektronické, s řídicím systémem MSV Elektronika.Vzduchotlaková brzda je elektricky ovládaná,zdrojem tlakového vzduchu je hydraulickypoháněný lamelový kompresor Mattei typu M111 B. Lokomotiva je osazena elektrodynamickoubrzdou (EDB), která pracuje jak ve spádovém,tak zastavovacím režimu. V souladu s požadavkyprovozovatele jsou na lokomotivuinstalovány automatická regulace rychlosti(ARR), automatické vedení vlaku (AVV), zařízenípro bezdrátový přenos dat TeleRail (TLR-2) čitraťový radiový systém TRS VS 67. Přenos řídicícha diagnostických údajů probíhá po sériové lincepřes mezivozidlový kabel (UIC 558) s využitímTCN komunikace podle UIC 556 a IEC 61 375.České dráhy nasazují zmodernizovanou motorovoulokomotivu řady 750.7.Pohled do interiéru revitalizovaného rychlíkového vagonuBrejlovec je zpět – tentokráte v osobnídopravěNejen Kuky se vrací. Do služeb Českých drah vezmodernizované podobě nastoupí i téměř dvědesítky lokomotiv řady 750, které pro svůj charakteristickýdesign dostaly přezdívku „brejlovec“. Prvníz nich předala počátkem ledna na pražském Hlavnímnádraží strojírenská společnost CZ Loko, kterámodernizaci těchto lokomotiv pro ČD zajišťuje,spolu s modernizovanými rychlíkovými vagóny.Rekonstrukci 19 lokomotiv řady 750 provede CZLoko, financovat ji bude společnost Impuls-Leasing-Austria(ILA). Náklady drah na modernizaci a leasingbudou 678 mil. Kč.„Brejlovce“, tedy lokomotivy řady 750 vyráběl původněpodnik ČKD Praha, především v 70. letech. Lokomotivytéto řady nesou označení 750, 752, 753, 754, 755,756 podle různých úprav. Prvním vyrobeným typembrejlovců byla řada 753, která postupně nahrazovalanejvýkonnější parní lokomotivy v osobní dopravě. Povyřazení ze služby skončila řada z nich ve šrotu, alezachovalejší část z nich prošla rekonstrukcí, a tři desítkyjich úspěšně slouží v nákladní dopravě pro ČD Cargo,a další ve vozových parcích soukromých dopravců –využívají je např. Unipetrol či OKD Doprava. SpolečnostCZ Loko jich rovněž dodala na 40 v modernizovanéverzi do Itálie. „Úspěch na tak náročném trhu potvrzujejejich technické kvality“, charakterizuje jeden z největšíchzahraničních kontraktů v historiifirmy její generální ředitel Josef Bárta.Nyní se modernizované stroje vrátí i doslužeb osobní železniční dopravy, kdebudou využívány v rychlíkové přepravěna neelektrifikovaných úsecích.Lokomotivy jsou vybavovány výkonnějšími,ale úspornějšími motory,které dávají stroji lepší dynamickévlastnosti, což se projeví v úspořejízdních dob a ve snížení nákladů naúdržbu, a budou rovněž produkovatméně exhalací a hluku. V jejich výbavěje nový řídicí systém, který umožňujenapř. vícečlenné řízení a dálkové ovládáníz řídicího vozu, lokomotiva seobsluhuje prakticky jednou páčkou.Pult strojvedoucího v komfortní klimatizovanékabině je doplněn o LCD monitor sezobrazováním stavů důležitých okruhů, a stroje jsouvybaveny pro moderní počítačovou diagnostiku,která probíhá podobně jako u moderního auta.„Kdybychom nakupovali nové lokomotivy, jejich cenyby byly minimálně dvojnásobné, nemluvě o nákladechna sešrotování starých. Ale nebyl důvod je šrotovat,protože patří dodnes ke konstrukčně zdařilým a v bývaléČKD lokomotivy dělat uměli. Není totiž vůbecjednoduché třeba svařit rám tak, aby byly dosaženyco nejlepší adhezní vlastnosti lokomotivy a při rozjezdunedocházelo ke skluzu,“ říká náměstek generálníhoředitele ČD Antonín Blažek. Pro potřeby drah je podleněj modernizace „brejlovců“ určených pro rychlosti do100 km.h -1 na vnitrostátních tratích optimálním řešením,zatímco nově nakupované stroje a vlaky zamířípostupně především na elektrifikované tratě, na nichžse mohou uplatnit jejich rychlostní parametry.Cestující se mohou těšit namodernizované vagónyPro dálkovou dopravu firma do poloviny roku nasadíi 110 vylepšených rychlíkových vozů. Pro cestujícíZákladní technická dataProvedení lokomotivy 1435 - B’o B’o - 1550 kWTyp spalovacího motoru Caterpillar 3512C HDPřenos výkonuAC/DCNejvyšší provozní rychlost 100 km.h -1Celková hmotnost lokomotivy 72 000 kgMaximální tažná síla na háku 202 kNNejmenší poloměr oblouku100 mby měly tyto modernizované vozy nabídnout pohodlnějšíinteriér. Omlazovací kúrou projde vedleklimatizace i interiér vozů, dřívější koženkové potahysedadel nahradily textilní, vagony dostanou lepšíosvětlení a záclonky, přibude elektronický audiovizuálníinformační systém. Ve vozech druhé třídybudou instalovány elektrické zásuvky 230 V pro napájenídrobné elektroniky, hlavně přenosných PC,renovací prošlo mj. i sociální zařízení, což představujehlavně instalaci nových toalet s uzavřeným systémem.„Prostě věci, na které se soustřeďuje hlavnípozornost cestujících, a které jim kultivují a zpříjemňujícestování,“ uvedl náměstek generálního řediteleČD pro osobní dopravu Antonín Blažek.Modernizované české lokomotivy seprosazují na východěČeská Třebová není jen známou rychlíkovou zastávkou,ale i sídlem významného výrobce lokomotiv.Akciová společnost CZ Loko, zaměřující se na výrobu,modernizace a opravy posunovacích a traťovýchdieselelektrických lokomotiv, zmodernizuje v Bělo-46 1/2011

dopravarusku 49 lokomotiv ČME3 (známých díky svémutypovému označení také pod přezdívkou „čmelák“),které patří státní Běloruské železnici. Kontrakt v hodnotě46 miliónů eur je rozložen až do roku 2014.„Počtem modernizovaných lokomotiv i celkovýmobjemem to je mimořádná zakázka. Významněnám k ní pomohly i reference ze sousední Litvy,kde jsme během posledních let zmodernizovali 23lokomotiv stejné řady ČME3 “ řekl Josef Bárta, generálníředitel CZ Loko.Společnost přitom nevyváží jen „železo“, ale předevšímmyšlenky a řešení. Její projektanti a konstruktéřivymysleli pro stárnoucí české lokomotivy, vyráběnépřed desítkami let v někdejší ČKDLokomotivce, do detailů zvládnutou celkovou obnovu.Jejím základem je „stavebnice“ modulů a komponentůvyrobených v českých provozech firmy.Stejný způsob obnovy svých lokomotiv volí i češtíželezniční dopravci.Kromě zmíněné modernizace v Bělorusku firma CZLoko spolu se svými obchodními partnery realizujev současné době projekt nové posunovací lokomotivy,která nahrazuje zastaralé a neekonomickélokomotivy vyrobené v bývalém Sovětském svazu.Ve spolupráci s ruskými firmami byla vyvinuta noválokomotiva, která nyní prochází certifikačními testytamních zkušeben a po jejich absolvování by seměla stát významnou součástí rozsáhlého projektumodernizace ruských železnic, což by pro CZ Lokoznamenalo historicky největší kontrakt. Východoevropskéželeznice zažívají po ekonomické krizipatrné oživení. Díky tomu, že v těchto státech užřadu let CZ Loko působí, mají před ostatní konkurencíslušný náskok.NEJNOVĚJŠÍ LOKOMOTIVA ŠKODA UŽ VOZÍ CESTUJÍCÍLokomotiva už absolvovala náročné testy na zkušebnímokruhu v Cerhenicích u Velimi, poté, cozískala povolení ke zkušebnímu provozu na veřejnéželeznici vozila od května loňského roku nákladnívlaky ČD Cargo a nyní přichází na řadu provoz v čelerychlíkových souprav. Od 15. prosince byly první dvělokomotivy Škoda 109E zařazeny ve zkušebním provozuv novém grafikonu ČD na spojích InterCitya EuroCity mezi Prahou a Břeclaví, a kromě tohozajistí dopravu několika spojů mezi Brnem a Břeclaví.Pojedou tak na tratích s oběma typy napájecíchsoustav v ČR (3 kV ss a 25 kV 50 Hz), a to i v čelevlakových souprav s maximální rychlostí 160 km.h -1 ,což je nejvyšší povolená rychlost vlaků u nás. Každáz nových lokomotiv ujede denně kolem 600 km.Univerzál pro středoevropské tratěRychlíkovou lokomotivu Škoda 109E pro České dráhypřipravovali vývojáři, technici a výzkumníci 3,5 roku.Díky své homologaci pro max. rychlost 200 km.h -1 byse měla uplatnit hlavně na trasách vysokorychlostníchkoridorů, a to nejen u nás, vzhledem k tomu, že jdeo třísystémový stroj vyhovující i podmínkám sousedníchzemí. Vývojáři nový stroj navrhli tak, že odpovídáspecifickým podmínkám tratí a napájecím systémůmvšech sousedních zemí včetně Maďarska, takže Škoda109E je univerzální stroj, který může jezdit na koridorechi klasických železničních tratích mezi metropolemicelé střední Evropy a vést vlaky bez přepřahání.Umožňuje plynule přejíždět území s rozdílnými napájecímisystémy, a to se střídavým napětím 25 kV/50Hz, stejnosměrným napětím 3 kV nebo 15 kV/16,7 Hz,který používají v Německu a Rakousku.„Nová třísystémová čtyřnápravová lokomotiva promaximální rychlost 200 km.h -1 je nejvýkonnější svéhodruhu na světě a proto o ni očekáváme zájem i oddalších evropských železničních dopravců,“ uvedlJosef Bernard, generální ředitel společnosti ŠkodaTransportation. Firma dodá letos dvě obdobné lokomotivyna Slovensko a jedná s dalšími zájemci zestřední Evropy, pokračují práce na získání průkazuzpůsobilosti v Německu a Rakousku. Podle technickéhoředitele Vladimíra Malého je podnik schopenvyrábět na jedné lince v nové hale v Plzni 12 lokomotivročně, a v případě vyšší poptávky je v zálozeještě obdobná linka a možnost vyrábět lokomotivyve čtyřech dalších sesterských firmách patřících doskupiny Transportation společnosti Škoda Holding.Stíhačka na kolejíchČeské dráhy objednaly dvě desítky těchto strojů za2,6 mld. Kč. První lokomotivy byly dodány již loni,zbývajících 16 pak převezmou ČD letos.Tak jako většina lokomotiv, získala i novinka z Plzněmezi železničáři svou originální přezdívku – díkysvému typovému označení, shodnému s nejznámějšíněmeckou stíhačkou z druhé světové války,se lokomotivě 109E začalo říkat „Messerschmitt“Nová „stodevítka“ je nejen první lokomotivu ČDpro komerční provoz s rychlostí 200 km/h, ale zároveňi první, která plně odpovídá teprve nyní novězaváděným přísným evropským předpisům TSInorem, týkajícím se mezinárodní provozuschopnosti.Je tak naší první „mezinárodní“ lokomotivou,schopnou jezdit na tratích v celé střední Evropě.Stroj s řadou nej…Stroj je v řadě parametrů a vlastností unikátní. Napříkladjako vůbec první lokomotiva na světě s maximálnírychlostí 200 kilometrů za hodinu plněodpovídá novým požadavkům na pasivní bezpečnost„CRASH“ podle nové evropské normy EN15 227 (podle Euro NCAP by 109E měla 5 hvězdiček).Zúročily se tak složité schvalovací procesydokumentace, statické a crashové výpočty, kterépředcházely vlastní výrobě prvních strojů. A takéúsilí, které výrobce věnoval schvalování dokumentacea konstrukce skříně ze strany asociovanýchpartnerů německého drážního úřadu EBA.Při homologačním procesu a schvalování uplatnilaŠkoda Transportation i několik ojedinělých konstrukčníchřešení formou evropských patentů.Lokomotiva je vysoce odolná proti nárazu a strojlze díky tomu relativně jednoduše opravit. Konstrukcev oblasti kabiny strojvůdce obsahuje deformačnízóny, jež mají při případné kolizi za úkolpohltit velké množství energie, a obdobně je koncipovánoi upevnění pluhu před lokomotivou, takžetřeba i při extrémním nárazu v rychlosti 110 km.h -1do překážky typu nákladního vozu s cisternou o váze15 t, kolem strojvůdce zůstane nepoškozený a nedeformovanýprostor. Stěna mezi kabinou a strojovnouodolá až čtvrthodinovému požáru, cožpotvrdily i testy protipožární ochrany, které kabinanové lokomotivy musela povinně absolvovatv rámci zkoušek. Na stroji jsou instalována požárníčidla a účinná aktivní hasicí zařízení.Také při samotné výrobě lokomotivy se uplatnilynejmodernější materiály. V jejich výčtu lze naléztnapř. i vláknové kompozity podobné těm, jaké sepoužívají u vozů Formule 1. I u lokomotivy rovněžvýrazně zlepšují jízdní vlastnosti vozidla a snižujínamáhání trati. Také brzdový systém je řešen podobnějako u moderních soutěžních automobilů– brzdy využívají hliníkových kotoučů. Josef Vališka1/201147

legislativa a právoEVROPSKÁ KOMISE ZAHÁJILAKONZULTACI O JEDNOTNÉMCELOEVROPSKÉM TELEFON-NÍM ČÍSLE PRO PODNIKY Z EUZAČÁTKEM PROSINCE LOŇSKÉHO ROKU ZAHÁJILA EVROPSKÁKOMISE VEŘEJNOU KONZULTACI, V NÍŽ SE PODNIKŮ, SPOTŘEBITELŮ,TELEKOMUNIKAČNÍCH OPERÁTORŮ A VEŘEJNÝCH ORGÁNŮ PTÁ,ZDA BY POVAŽOVALI ZA VÝHODNÉ, KDYBY PODNIKY MOHLY VEVŠECH ČLENSKÝCH STÁTECH EU POUŽÍVAT STEJNÉ ČÍSLO. KOMISESE PŘITOM DOMNÍVÁ, ŽE TATO CELOEVROPSKÁ ČÍSLA BY MOHLAPOSÍLIT JEDNOTNÝ TRH V EU, JAK TO UVÁDÍ I DIGITÁLNÍ AGENDAPRO EVROPU Z KVĚTNA LOŇSKÉHO ROKU.Patří sem však např. usnadnění elektronických plateba elektronické fakturace, rychlé nasazení telemedicínya energeticky účinné osvětlení, ale také celoevropskételefonní číslo. V uvedených sedmi oblastechdigitální program předpokládá na 100 opatření, z nichž31 je legislativní povahy. Zmíněných 7 cílů Programumá svůj podrobný obsah, který mj. zahrnuje:Nový jednotný trh, který přinese výhody digitálníhověkuObčané by měli mít možnost využívat komerčníchslužeb a kulturní nabídky, které překračují hranice. Dnesse v porovnání s EU např. stahuje v USA čtyřikrát vícehudby, a to z důvodu nedostatečného právního zajištěnía roztříštěných trhů. Komise proto hodlá otevřítpřístup k zákonnému on-line obsahu tím, že zjednodušíudělování autorských práv, jejich řízení a přeshraničníudělování licencí. Dalšími opatřeními jsou usnadněníelektronických plateb a elektronické fakturace a snadnějšířešení sporů v elektronickém obchodu.Jednotné telefonní číslo by přineslo faktický efektpro firmy v tom, že díky němu by podniky z EUmohly své produkty a služby snáze nabízet v přeshraničnímměřítku. Spotřebitelům by na druhé straněbez ohledu na to, v jakém členském státě se nachází,usnadnila přístup k poprodejním a zákaznickým službám.V současnosti je situace taková, že podniky musímít jiné telefonní číslo v každém členském státě,v němž mají zákazníky, což obecně brzdí rozvoj celoevropskýchzákaznických služeb. V každém členskémstátě, v němž firmy působí, tak musí využívat různánárodní nebo speciální „podnikatelská“ čísla, např.začínající kódem 0800. To se podnikům i spotřebitelůmprodražuje a brání rozvoji jednotného trhu v EU. Naspeciální čísla platná v jednom členském státě setotiž z jiných členských států často nelze dovolat.Telefonní čísla v současnosti spravuje v Evropské uniikaždý členský stát sám, a to prostřednictvím svéhoregulačního úřadu. V České republice to je českýtelekomunikační úřad. Ten čísla přiděluje podle národníhočíslovacího plánu. Každý stát EU má tedyvlastní pravidla pro přidělování telefonních čísel.Podle platných telekomunikačních právních předpisůEU lze většího sladění čísel pro podniky docílitdvěma způsoby. Prvním je zavedení celoevropskéhokrátkého čísla (např. začínajícího kódem 115),které by bylo vyhrazeno pro podniky. Tato krátkáa snadno zapamatovatelná čísla by sloužila jakojednotný identifikátor podniku po celé Evropě.Druhou cestou by bylo podpořit využívání evropskéhotelefonního přístupového kódu (+3883) v rámcievropského telefonního číslovacího prostoru. Telefonníčísla podnikatelských subjektů by se mohlaskládat z kódu +3883, za nímž by následovalo číslo,které by bylo stejné ve všech členských státech.V roce 2000 se Mezinárodní telekomunikační unie(ITU) pokusila o zavedení jednotného evropskéhočíslovacího prostoru. K vytvoření tohoto evropskéhotelefonního číslovacího prostoru (ETNS) byl 24 evropskýmzemím přidělen kód +3883. Cílem ETNSbylo zpřístupnit čísla v situacích, v nichž nebylok dispozici žádné vhodné národní ani mezinárodníčíslo, a podpořit tak celoevropské služby. ETNS mělvolajícím po celé Evropě umožnit snazší přístup keslužbám společností, organizací a podnikatelů, kteřípůsobí celoevropsky. Ovšem 31. prosince kód zanikl.Veřejná konzultace jako metodapřípravy právních předpisůKonzultace, kterou vyhlásila Evropská komise, je naúrovni EU běžný způsob přípravy politik i právníchpředpisů. V konzultaci se na základě odbornéhomateriálu Komise ptá všech obyvatelů členskýchzemí EU, co asi myslí na položenou otázku či jaknavrhují řešit vzniklý právní či jiný problém. Nazákladě odpovědí pak vznikne komplexní materiál,resp. právní předpis (směrnice, nařízení, doporučení)a změní se tak právní a politická praxe. Veřejnákonzultace je tak praktickým příkladem demokratickéhorozhodování v EU, který – žel – nemá žádnouobdobu například v České republice.Veřejná konzultace k jednotnému evropskému telefonnímučíslu může napomoci Komisi posoudit poptávkutrhu po celoevropských telefonních číslech propodniky a v návaznosti na to navrhnout iniciativy najejich zavedení. V rámci konzultace se Komise konkrétněptá na roztříštěnost trhu, možné cesty k harmonizacitelefonních čísel, budoucí potřeby trhu a správu čísel.Své názory na číslovací politiku, která by nejlépe přispělak rozvoji jednotného trhu, mohou zájemci vyjádřit do28. února 2011. Komise došlé odpovědi vyhodnotía poté rozhodne, jakými směry by se měla číslovacípolitika ubírat, aby posílila jednotný trh.Celoevropské telefonní číslo jakojeden z projektů digitální adentyZásadním „odrazovým můstkem“ k projektu celoevropskýchtelefonních čísel pro podniky je ambiciózní„Digitální program pro Evropu“, který Evropská komisepředstavila v květnu loňského roku. Programnastiňuje 7 prioritních oblastí činnosti. Jsou jimi vytvořeníjednotného digitálního trhu, větší interoperabilita,podpora důvěry v internet a jeho bezpečnosti,přístup k rychlejšímu internetu, investice dovýzkumu a vývoje, zvýšení počítačové gramotnostia začlenění a použití informačních a komunikačníchtechnologií (IKT) při řešení celospolečenských problémů(změna klimatu či stárnutí obyvatelstva).Zvýšení důvěry a bezpečnostiOn-line služby musí být bezpečné. Součástí Programuje lepší koordinovaná reakce Evropy napočítačové útoky a posílená pravidla týkající seochrany osobních dat. Opatření by také mohlanapříklad uložit provozovatelům internetovýchstránek, aby uživatele informovali o bezpečnostníchincidentech, které mají vliv na jejich osobní údaje.Zvýšení přístupu Evropanů k rychlému a superrychlémuinternetuCílem pro rok 2020 je internet s rychlostí nejméně30 Mb/s pro všechny občany EU, přičemž polovinaevropských domácností by měla mít internetovépřipojení s rychlostí nejméně 100 Mb/s. Dnes mápouze 1 % Evropanů rychlé internetové připojenína bázi optických vláken, přičemž v Japonsku sejedná o 12 % a v Jižní Koreji o 15 %. Komise chcemj. přilákat investice do širokopásmového přenosupomocí mechanismů úvěrového posílení a podpořitinvestice do sítí na bázi optických vláken.Podpora špičkového výzkumu a inovacíEU má ambici více investovat do výzkumu a vývojea zajistit, že nejlepší návrhy se dostanou na trh.Cílem je mj. získání soukromých investic za pomociprostředků z Evropského regionálního fondu a navýšeníprostředků EU na výzkum. Investice EU dovýzkumu spojeného s IKT dosahují v současnostiméně než poloviny investic v USA (v roce 2007 tobylo 37 mld. EUR ve srovnání s 88 mld. EUR).Uvolnění potenciálu IKT ve prospěch celé společnostiInvestice do používání technologií a využívání informacímá pomoci nalézt řešení ke snížení spotřebyenergie, k podpoře stárnoucích obyvatel,k posílení postavení pacientů a zlepšení přístupuon-line pro osoby s postižením. Jedním z cílů je,aby pacienti měli do roku 2015 kdekoli v EU přístupke své zdravotní dokumentaci on-line. Programtaké podpoří technologie IKT zaměřené na úsporuenergií, jako je technologie osvětlení na bázi elektroluminiscenčníchdiod (SSL), která používá o 70 %méně energie než běžné osvětlovací systémy. 48 1/2011

legislativa a právoNOVÁ INTERNETOVÁ STRÁNKA PRO VYHLEDÁVÁNÍEKOLOGICKÝCH VOZIDEL S NIŽŠÍ SPOTŘEBOUEvropská komise uvedla začátkem prosincedo provozu internetovou stránku, která pomůžeorgánům veřejné moci a všem se zájmemna ochraně životního prostředí, vybratnejekologičtější a energeticky nejúspornějšívozidla na trhu. Portál ekologických vozidelje k dispozici na http://www.cleanvehicle.eu.Portál je jedním z výsledků nové směrnice o podpořečistých a energeticky účinných silničních vozidel(směrnice 2009/33/ES ze dne 23. dubna 2009), kteráJSOU U VÁS CITLIVÁ DATA V BEZPEČÍ?Pravidla pro citlivá data stanovuje norma ISO27001. Standard ČSN ISO/IEC 27001 „hlídá“zacházení s citlivými daty a firmy či organizace,které mají příslušný certifikát jsou zárukou,že s informacemi tohoto druhu umějízacházet bezpečně a jsou schopny je ochránitpřed nepovolanými.Certifikát ISO 27001 prokazuje, že systém bezpečnostiinformací zabezpečuje v souladu s požadavkynormy ochranu dat před většinou potenciálníchhrozeb jako je například jejich odcizení či zneužití,virové útoky nebo terorismus, a to v souladu s legislativoudané země.Norma ČSN ISO/IEC 27001 je celosvětový standard, kterývychází z původně britského standardu BS7799-2.V českém prostředí se potom standard stal v roce2006 státní normou. Smyslem vydání tohoto standarduje nastavit a průběžně monitorovat komplexnípravidla bezpečnosti informací a aplikovat tyto zásadyv rámci celé společnosti, a to v souladu s právníminormami daného státu. Předpokladem získánícertifikátu je uplatnění systému managementu bezpečnostiinformací (Information Security ManagementSystém, ISMS). Zabezpečení informací a normaČSN ISO/IEC 27001 se zabývá informacemi jako takovými,bez ohledu na to, jakou mají formu (datovou,fyzickou nebo například i formu informací know-how,které jsou uloženy v hlavách pracovníků). Norma sevšak netýká pouze oboru informačních technologií,jak by se mohlo na první pohled zdát, ale praktickyvšech odvětví, kde se pracuje s citlivými daty a osobnímiúdaji jako je bankovnictví, automobilový průmysl,zdravotnictví, logistika, vývoj a jiné. Ověřenífunkčnosti a správné aplikace zásad je prováděnokaždoročně při dozorovém nebo recertifikačnímauditu prováděném nezávislou externí certifikačníautoritou.Základ implementace managementu bezpečnostiinformací dle této normy tvoří systém řízení a správyinformačních aktiv, který je přesně zdokumentována je jednotně nastaven pro celou společnost. Tatokomplexně nastavená pravidla bezpečnosti informacíDOHODA O OCHRANĚ DUŠEVNÍHO VLASTNICTVÍProsincové jednání v australském Sydney přineslokonečnou podobu Vícestranné dohodyproti padělání ACTA, po bezmála čtyřech letechprací ji tak země mohou začít schvalovat.„Česká republika podporuje budování ekonomikyzaložené na znalostech a dohoda ACTA zlepšujepozici našich exportérů na zahraničních trzích, protožeposiluje jejich postavení proti padělatelům jejichvýrobků,“ vysvětluje ministr průmyslu a obchoduMartin Kocourek.Upozorňuje na to, že ACTA představuje kompromismezi 37 vyjednávacími stranami. ACTA jako prvnímezinárodní smlouva stanovuje pravidla pro ochranuduševního vlastnictví v prostředí, kterému dominujeelektronická komunikace. Vychází z rozdílných pravidelplatných v mnoha státech světa, a definuje protojen základní zlatý standard, který by měli jednotlivísignatáři v ochraně duševních práv dodržovat. ProČeskou republiku to znamená, že se naše legislativanebude na základě dohody ACTA jakkoli měnit.Náměstek ministra průmyslu a obchodu pro evropskézáležitosti Martin Tlapa vysvětluje: „ACTA rozhodněnezavádí drakonická opatření jako napříkladprohledávání notebooků nebo odpojování od internetu,o kterých se v souvislosti s dohodou v minulostimluvilo. Abych použil přirovnání s trochu známějšítématikou – pokud by se ACTA týkala silniční dopravy,bude jejím cílem sjednotit postup proti rychlé jízdětím, že se dohodneme, jaká je maximální povolenárychlost a minimální pokuta. Rozhodně nenařizujetřeba plošné zabavování aut, i když to některé zeměmohou považovat za přiměřený trest za rychlou jízdu.“Hlavním cílem při sjednávání dohody ACTA bylopodle Tlapy zajistit nové, vyšší mezinárodní standardyvymáhání práv duševního vlastnictví, které rozšířístávající základy této ochrany obsažené v Dohoděo obchodních aspektech práv k duševnímu vlastnictvíTRIPS. Tlapa také připomíná, že uzavření dohodyACTA bylo jednou z priorit českého předsednictvív Radě EU.mj. vyžaduje, aby při všech nákupech vozidel proveřejné dopravní služby byly od prosince loňskéhoroku zohledňovány spotřeba energie, emise CO 2a emise znečišťujících látek. Portál současně poskytujeinformace o právních předpisech týkajících sečistých a energeticky účinných vozidel na úrovni EUi všech členských států a rovněž přístup k technickýmúdajům z největší databáze vozidel v Evropě. Podlemístopředsedy Komise Siima Kallase, který je odpovědnýza dopravu, směrnice podpoří spolu s internetovoustránkou ekologické a energeticky účinnétechnologie, protože ukáže skutečné náklady napoužívání vozidel. Je totiž podle něj nutno zvážitnejenom počáteční nákupní cenu vozidla, ale takéjeho spotřebu energie a objem emisí znečišťujícíchlátek po celou dobu jeho provozu.Směrnice přímo vyslovuje požadavek, aby veřejnýsektor využíval při nákupu ekologická a energetickyúsporná vozidla. Zamýšleným výsledkem má být takénasměrovat trh na ekologická a energeticky účinnávozidla a podpořit rozvoj a investice v tomto odvětví.Vyšší prodej pomůže díky úsporám z rozsahu snížitnáklady a povede k postupnému zvyšování energetickéhovýkonu a ke snižování dopadu na životníprostředí u celého dostupného vozového parku. jsou průběžně monitorována tak, aby byl i nadáleudržen standard certifikace.Hlavními přínosy je nejen spokojenost zákazníka,kterému je tímto poskytnuta jistota ochrany a důvěrnéhonakládání s jím poskytnutými informacemi, aletaké lepší řízení rizik a zvýšená pozornost věnovanáotázkám bezpečnosti do budoucna. Získání certifikaceumožňuje také komplexní řešení pro správu interníchinformací, odhalení potenciálních rizik, zefektivněnía doplnění procesů v oblasti informační bezpečnostia také ochranu firemních informačních aktiv.K čerstvým držitelům zmíněného certifikátu u náspatří např. společnost Komix, systémový integrátorze skupiny EMC Group. „Certifikaci v naší společnostichápeme jako potřebnou, zejména pro efektivní řízeníorganizace a jako nezpochybnitelný důkaz toho, žeposkytujeme produkty a služby určitých kvalitativníchstandardů. Získáním certifikátu jsme prokázali, žedata a citlivé informace zákazníků a obchodníchpartnerů jsou u nás v bezpečí, protože podléhajístriktním bezpečnostním pravidlům“, řekl Jiří Feřtek,manažer kvality ve společnosti Komix. Nově získanácertifikace podle něj zvyšuje konkurenceschopnostfirmy na národní i mezinárodní úrovni. Dohoda je kompromisem mezi různými systémyochrany práv duševního vlastnictví v mnoha zemích.To se projevilo například v oblasti ochrany označenípůvodu výrobků. Spojené státy a další smluvní státyACTA používají odlišné způsoby ochrany práv v Českuznámých jako označení původu nebo zeměpisnáoznačení. Tato ochrana je v souladu s dosavadnímimezinárodními standardy v této oblasti, předevšímtedy s dohodou TRIPS, a ACTA si neklade za cíl vytvořitjednotný způsob této ochrany.„Dohoda není o vynucení způsobů ochrany v jednotlivýchzemích podle evropského či amerického vzoru“.Abych zůstal u motoristických přirovnání, cílem dohodyACTA není celosvětové prosazení metrické soustavy,litrů místo galonů či kilometrů místo mílí, i kdyžby nám to spoustu věcí usnadnilo. ACTA vytváří celosvětovéstandardy dodržování pravidel,“ dodává MartinTlapa. Upozorňuje, že Česká republika dlouhodoběpodporovala zveřejnění textu návrhu dohody a conejvyšší transparentnost vyjednávání. Některé smluvnístrany ale s tímto názorem nesouhlasily, a proto nebylopodle mezinárodních zvyklostí možné průběžně vyjednávanýtext jednostranně zveřejňovat. 1/201149

normy a předpisyNOVÁ NAŘÍZENÍ PRO SILNIČNÍ PŘEPRAVUNEBEZPEČNÉHO ZBOŽÍJEDNOTNÝ EVROPSKÝ PATENT: ČR JE PRO, ALE…ČR se sice nezařadila mezi signatáře výzvy, v níž11 států Evropské unie nedávno vyzvalo Evropskoukomisi, aby v rámci takzvané posílenéspolupráce mohly vydávat jednotné evropsképatenty, proti zmíněnému projektu ale není.Vláda i parlament však požadují důkladnou analýzuprávního souladu se stávajícím systémem patentovéhosoudnictví, poukázal v rozhovoru pro deník E15náměstek ministra průmyslu a obchodu Martin Tlapas tím, že rozhodující bude, kolik zemí se nakonec k dosavadníjedenáctce připojí.Samotná myšlenka společného evropského patentu,od níž iniciátoři očekávají zejména to, že by mohlodojít k výraznému snížení nákladů potřebných k registrovánípatentů v jednotlivých členských zemích,nemá totiž úplně jednoznačné zastání u všech členůunie a různé státy k ní zaujímají rozdílný postoj. Zatímcok původním 11 státům které iniciovaly výzvuEvropské komisi (Dánsko, Estonsko, Finsko, Francie,Německo, Lotyšsko, Lucembursko, Nizozemsko, Slovensko,Švédsko a Británie) se podle ředitelky mezinárodníhoodboru Úřadu pro průmyslové vlastnictvíSvětlany Kopecké připojily některé další, jiné, jakonapř. Španělsko, Itálie však myšlenku posílené spoluprácev projektu europatentu odmítají. Jejich postojje ovlivněn zejména návrhem překládat patenty jendo angličtiny, němčiny a francouzštiny. Vzhledemk tomu, že posílená spolupráce se v Evropské uniimůže odhlasovat pouze kvalifikovanou většinou,mohl by jejich odmítavý postoj projekt zablokovat.Třetí skupinu tvoří země s ne tak ostře vyhraněnýmnázorem – mezi než patří i Česko či Slovensko – kterése hodlají rozhodovat až na základě dostatečnýchpodkladů právní a ekonomické povahy.EU VYBOJOVALA UNIVERZÁLNÍ NABÍJEČKU PROMOBILNÍ TELEFONYZměny evropské dohody o mezinárodní silničnípřepravě nebezpečného zboží, zkráceněADR, se týkají jak kusového zboží, tak dopravyv cisternách. Pro látky znečišťující vodu nenístanoveno žádné přechodné období. Tytolátky musejí být s platností od 1. ledna 2011označeny pomocí nových symbolů.„ADR se v podstatě aktualizuje proto, aby korespondovalas modelovými nařízeními OSN, což znamená,že společnosti v logistickém sektoru si budou musetzvyknout na nové termíny, definice a novéklasifikace,“ vysvětluje Karel Pták, inspektor ADRa AW ze společnosti TÜV SÜD Czech. Zejména látky,které představují nebezpečí pro životní prostředí,byly uspořádány podle „Globálně harmonizovanéhosystému (Globally Harmonized System, GHS), kterýdefinuje standardní globální klasifikaci, značenía balení chemikálií. Dle nové úpravy budou automobilyvezoucí nebezpečné zboží vedle známého„symbolu plamene“ opatřeny také novým symbolem„mrtvé ryby a mrtvého stromu“, který poukazujena možné nebezpečí pro životní prostředí.Pro společnosti v sektoru dopravy a poskytovateledalšího vzdělávání to vedle nové označovací povinnostiznamená změny v procesu školení a novépožadavky související s obsahem kurzů. Dokoncese změní i samotné osvědčení ADR: v budoucnubude mít formát velikosti kreditní karty. Podle údajů, kterými argumentoval eurokomisař provnitřní trh Michel Barnier dnes firmy musejí za registracipatentu v EU zaplatit až 80 000 eur, zatímcouvažovaný europatent by tyto náklady srazil nazhruba pouhou desetinu. Nicméně tato čísla považujeKopecká za přehnaná a dodává „uvádí se, žednes evropský patent validovaný ve 13 zemích stojíaž 20 000 eur, z toho skoro 14 000 tvoří náklady napřeklady“. Upozorňuje také, že česká zdrženlivostpramení z několika právních nejasností. Jde zejménao to, jak by se řešilo v rámci posílené spoluprácepatentové soudnictví a jak by byl zapojen do udělovánípatentů EU Evropský patentový úřad, vzhledemk tomu, že tato instituce není unijním orgánema není tedy zcela jasná její role v novém systému.S Martinem Tlapou se shodují, že teď je nutné počkat,s čím přijde na jaře Brusel. „Nyní je na Evropské komisi,aby připravila návrh, o kterém bude rada rozhodovatpravděpodobně během maďarského předsednictví,“říká Kopecká. Evropská unie je často terčem kritiky kvůli svébyrokracii, nicméně nelze upřít, že čas od časuse v rámci unijní administrativy povede něcoskutečně užitečného. Před časem to bylo napříkladúsilí o snížení roamingových poplatků,nyní se telekomunikace dočkaly pod unijnímtlakem na výrobce dalšího úspěchu – jednotnénabíječky pro mobilyUž letos na jaře bychom se měli dočkat univerzálnínabíječky pro mobilní telefony, po které volala řadauživatelů, „vytočených“ k nepříčetnosti nepřehlednouzmětí kabelů a adaptérů, které pro většinumobilních telefonů připojovaly nabíječku určenounezřídka výhradně pro jeden specifický typ přístroje.Ještě před koncem uplynulého roku Evropská uniedefinitivně schválila požadavky na jednotnou nabíječkupro mobilní telefony. Informovali o tomzástupci Evropské komise s odvoláním na rozhodnutístandardizačních úřadů CEN-CENELEC a ETSI.A výrobci mobilních telefonů nabíječky na trh začnoudodávat již v prvních měsících letošního roku.„Jsem velmi šťastný, že evropské úřady pro standardizacisplnily rychle naše požadavky a vyvinulytechnické standardy pro jednotnou nabíječku promobilní telefony. Nyní je řada na výrobcích, abysplnili své závazky a začali prodávat mobilní telefonys novými nabíječkami,“ řekl novinářům eurokomisařpro průmysl a podnikání Antonio Tajani.Díky tomu bude už pro uživatele snadné dobít sisvůj mobil prakticky kdykoli, protože vždy se najdenějaká nabíječka, která bude nyní pasovat provšechny typy mobilů. A stejně tak např. doma budoumoci všichni členové domácnosti využívatjednu nabíječku.Nové nabíječky mají shodný konektor ve formátuMicro-USB, který již v současnosti někteří výrobcimobilních telefonů používají, a podle odhadů analytikůby měla právě tato nabíječka během zhrubadvou let na trhu jasně dominovat. Již v roce 2009totiž hlavní výrobci mobilních telefonů jako Nokia,Apple, Samsung či LG podepsali dohodu, že svénabíječky sjednotí.Navíc, vzhledem k tomu, že schválen byl systémvyužívající nabíjení prostředdnictvím tzv. mikrokonektoruUSB, bude možné rovněž dobíjení přespočítač zapojením do USB portu PC nebo notebooku.Tento systém, který se ve finále prosadil jako „univerzálníkonektor“ již dnes využívá většina mobilůvyšší třídy a také funkci „nabíjení přes počítač“ jižvětšina telefonů podporuje.Evropská unie si od sjednocení nabíječek slibujemj. i snížení ekologické zátěže. Mobilní telefon mátotiž nyní podle statistik výrobců a operátorů až450 miliónů Evropanů, ale téměř každá domácnostpodle Evropské komise v současnosti vlastní starédosluhující nabíječky, které představují několiktisíc tun odpadu ročně. Konec chaosu v kabelechNové značení poukazujena nebezpečí pro životníprostředíStaré značenínebezpečného nákladu50 1/2011

automobilová technikaROK 2011 BUDE VE ZNAMENÍZABEZPEČENÍ VOZIDELMINISTERSTVO VNITRA, POLICIE ČR, ASOCIACE TECHNICKÝCHBEZPEČNOSTNÍCH SLUŽEB GREMIUM ALARM A ČESKÁ ASOCIACEPOJIŠŤOVEN ZAHÁJILY PROGRAM PROTI AUTOMOBILOVÉKRIMINALITĚ.Automobilová kriminalita – krádeže aut a vykrádánívěcí z nich – patří mezi stálá bezpečnostnírizika. Nejde jen o samotné odcizenívozidel, ale na automobilovou kriminalitu se také vážíprvky organizovaného zločinu. Odcizená motorovávozidla, jejich díly, ale také doklady k nim, jsou, a nadálezůstávají, výnosnou komoditou. Finanční ziskyzlodějů aut a tím pádem ztráty majitelů jsou odhadoványna 3–5 mld. Kč, a proto by bylo iluzí očekávat„dobrovolný“ pokles v tomto odvětví trestné činnosti.Za prvních 8 měsíců uplynulého roku Policie ČRzaznamenala 8241 případů krádeží dvoustopýchmotorových vozidel a dalších 32 000 případů odcizenívěcí z motorových vozidel a krádeží jejichdílů. Kriminální statistika sice vykazuje v posledníchletech významný pokles autokriminality v obouzmíněných ukazatelích, nicméně majetkové deliktyv této oblasti stále patří k těm, které společnostnejvíce obtěžují a také poškozují.Chraňte své auto!Krádeže vozidel nejsou samozřejmě jen českouspecialitou, ale představují závažný problém v rámcicelé Evropy. Plk. Mgr. Pavel Hanták z Útvaru proodhalování organizovaného zločinu upozorňuje,že je důležité nepodceňovat rizika krádeže a snižovatje např. kvalitním zabezpečením.A právě k tomu směřuje aktuální preventivní projekts názvem „Rok zabezpečení vozidel“, na kterémspolupracují Ministerstvo vnitra a Policie ČR sedvěma oborovými organizacemi: s Asociací technickýchbezpečnostních služeb Gremium Alarma s Českou asociací pojišťoven. Partnery projektupro zabezpečení a pojištění vozu jsou společnostíAllrisk, CEBIA, Construct Czech, Defend Central Europe,Jablotron Alarms, SECAR Bohemia, SV-Agencya Škoda Auto, kteří již představili různé akce, ježbudou v rámci projektu nabízet svým zákazníkům.Obecně platí, že je vždy výhodnější, efektivnější a levnějšítrestné činnosti předcházet než řešit její následky.Projekt „Rok zabezpečení vozidel“ se zaměřuje nasituační prevenci autokriminality formou aktivní komunikaces motoristickou veřejností. Běží od podzimu2010 a po celý letošní rok si klade za cíl upozorňovatna konkrétní rizika krádeží motorových vozidel, věcía dílů z nich, informovat o možnostech moderníhozabezpečení motorových vozidel proti krádežím a nabídnouttaké návod jak se tomuto typu kriminalityúčinně bránit a řešení vhodného způsobu ochrany.Ochranu auta lze zařídit různě, ale lépe je spoléhat naosvědčené systémyPomoc a rady lze najít i na webuK tomu by mělo pomoci i obecně, trvalé zvyšovánízájmu občanů a motoristické veřejnosti o možnostecha způsobech zabezpečení svých motorovýchvozidel proti krádežím, usnadnění výběru vhodnéhotypu zabezpečení.K upozornění na problematiku autokriminalitya v rámci úsilí o její prevenci byly proto spuštěny speciálníwebové stránky (www.rokzabezpecenivozidel.cz)jako jeden z komunikačních nástrojů preventivníhoprojektu. Byla k němu vydána také publikace obsahujícíinformace MV ČR a Policie ČR, techniky zabezpečenívozidel a další prevence, jako je např. pojištění vozidel.Informační brožura bude distribuována občanůmzdarma v rámci preventivních akcí partnerů projektu.1. Mechanické zábranné prostředkyZákladním stupněm ochrany vozidla je instalacemechanických zábranných prostředků, které mají zaúkol především výrazně prodloužit dobu nutnouk odcizení vozidla a tím jeho krádež znemožnit. Nejběžnějšíjsou zábrany na volant a mechanické uzamykánísystému řazení vozu, ale skutečně účinnouochranu vozu zajišťují pouze zařízení pevně spojenás karoserií, případně kombinující současné blokovánířazení a blokování otevírání kapoty motoru. Na zabezpečenítohoto typu se specializují např. firmyConstruct Czech, Defend Central Europe, ale věnujíse mu intenzivně i samotné automobilkyv rámci programu Originální příslušenství.2. Elektronické ochranné prostředkyElektronické autoalarmy jsou aktivním zabezpečovacímzařízením a slouží ke střežení narušení vozunebo manipulaci s ním (při napadení vozidla odrazujízloděje pomocí sirény a upozorní na narušení,případně předají poplachovou informaci na mobilnítelefon uživatele či dohledové středisko). Imobilizérypřerušují důležité elektrické a palivové obvodyvozidla a znemožní neoprávněné nastartování.V zemích EU jsou imobilizéry už povinnou výbavouu nově vyráběných aut. Autoalarmy jsou vhodnýmdoplňkem hlavně pro kombinaci s např. mechanickýmzabezpečením, kvalitní autoalarmy vyššíchkategorií mají často vestavěný imobilizér a obsahujíkomunikátory pro přenos poplachové zprávy, případnějsou vybaveny GPS přijímačem pro přesnéurčení polohy vozidla. V ČR se kromě dovozců zahraničníchsystémů zabývá tímto typem zabezpečenízejména firma Jablotron.3. Vyhledávací systémySamy o sobě sice nezabraňují odcizení vozidla, alejde o tzv. pokrádežové systémy pomáhající zadržetpachatele a hlavně nalézt odcizené auto. Monitorovacía lokalizační systémy odcizených vozidel umožňujív okamžiku spáchání útoku na vůz přenos informacev reálném čase, případně určení trasya konkrétního místa, kde se ukradené auto pohybujenebo stojí, což pomáhá pro rychlé zadržení pachatelea zajištění vozu. K hlavním poskytovatelům těchtoslužeb patří např. Secar Bohemia nebo SV–Agency.4. Identifikační systémyNeodstranitelné označování vozidel speciálnímiprostředky buď viditelně nebo skrytě „označkuje“vozidlo nebo jeho části a tím znemožňují změnujeho identity a další prodej. Mezi účinné identifikačnísystémy patří např. značení skel (tzv. pískování), kdyse na skla automobilu vyznačí VIN kód vozidla nebospeciální alfanumerický kód, a unikátní mikrotečky,kterými se značí nosné díly karoserie vozidla. Tytosystémy patří mezi vysoce účinné a zároveň poměrnělevné prostředky, které preventivně chránívůz před odcizením a v případě krádeže umožňujíjeho identifikaci a navrácení majiteli. Tento typ bezpečnostníchprvků nabízí např. společnost Cebia.V ČR zmizí denně desítky autKaždých 40 minut je odcizeno jedno vozidlo, cožpředstavuje denně 35 aut. To znamená, že zlodějiukradnou denně auta za minimálně 5,5 milionukorun! Průměrně za měsíc změní nedobrovolněsvé majitele 1050 vozidel.V letech 2004 - 2009 bylo v ČR odcizeno 116 754vozidel a jen za rok 2009 bylo odcizeno 13 954vozidel. Tento skokový pokles počtu odcizenýchvozidel je jednoznačně vázán na období ekonomickéa finanční krize, kdy byl výrazně zasaženzvláště trh ojetých vozidel, resp. aut ukradenýcha uváděných zpět na trh.Část těchto ztrát nesou samozřejmě pojišťovny, alestále rostoucí pojistná plnění za odcizená auta seautomaticky promítají do rostoucích cen pojistnéhoa krádeže aut tak nepříjemně postihují praktickyvšechny majitele aut. Nezabezpečený vůz ukradne zručný zloděj do 30 s1/201151

automobilová technikaPROFESIONÁLNÍ DIAGNOSTIKA ELEKTRICKÝCHA HYBRIDNÍCH POHONŮPomocí diagnostiky řídicích jednotek má dílenský technik k dispozici řadudůležitých informací. Aby však dokázal závadu blíže ohraničit a tak bezpečněidentifikovat poškozený díl, je většinou nutné u vozidla provést dalšípřezkoušení elektrických a elektronických komponentů.Pro tyto rozsáhlé zkoušky nabízí Boschzařízení pro analýzu systémů vozidlaFSA 500. Jde nový mobilní tester proefektivní a přesné analýzy závad. Současněs ním prezentuje další diagnostickézařízení FSA 050, což je speciálnítester pro přezkoušení vozidel s elektrickýma hybridním pohonem.Akumulátorem napájený FSA 500 jepomocí radiového přenosu Bluetoothspojen s PC, na kterém je instalovánV případě nehod a poruch kamionů je vždy potřebase umět co nejrychleji postarat o náklad a jehopřepravu. Vyřešit nepojízdné vozidlo naložené např.akvarijními rybičkami, koňmi nebo francouzskýmisýry. To jsou situace, které se musí řešit dnesa denně. Časté bývají též zapomenuté dokladya opomenutá administrativa. Ke komplikacím docházíi při trajektové přepravě z Norska do Dánska.Řidiči zapomínají navštívit celnici při vstupu do EU,protože se musí hlásit i prázdný vůz. Vznikají z tohovelké pokuty a případné sankce. Asistenční službazkušební software,kterým je pak měřicímodul ovládán. Systémje vybaven měřicím modulems funkcí motortesteru,univerzálním osciloskopems 2kanálovým a 4kanálovýmrežimem, osciloskopem zapalovánía 2kanálovým multimetrem.Pokryty jsou veškeré standardnípožadavky pro přezkoušeníZÁSAHY DKV HLAVNĚ V NEOBVYKLÝCH PŘÍPADECHDKV Euro Service, která poskytuje především tankovací a servisní karty pro dopravce, zajišťujetaké non-stop asistence DKV Truck Service. Někdy jde doslova o život, jindy jsou to příběhyspíše kuriózní a úsměvné.TROJITÉ VÍTĚZSTVÍ PRO CITROËN DS3První šerpu „Auto roku 2011“ získal Citroën DS3v hlasování internetového magazínu Auto MagInfo, na kterém se účastnilo 19 francouzskýchmotoristických i všeobecných médií. V zápětí čtenářinorského deníku Dagbladet a motoristickéhoje i v těchto případech připravena dovézt potřebnouhotovost na zaplacení pokuty.Kreativní model Citroën DS3 nadchl francouzskou, norskou i anglickou porotu. Nejprve získalv listopadu od francouzského tisku čestný titul „Auto roku 2011“, pak od norských médií vyhrálsoutěž „Auto roku 2011“ a v prosinci také titul „Auto roku“ od britského časopisu Top Gear.časopisu Vi Menn zvolili s velkým předstihem z 30vozů právě DS3.Asi nejvíc ceněný titul obdržel Citroën DS3 z anglickéhočasopisu Top Gear a současně zvítězilv kategorii „Malé auto“. Povedlo se mu zvítězitpřed řadou konkurentů běžných i luxusních značekjako je Jaguar, Bentley, Honda, Peugeot, Bugattiči Pagani a byl oceněn nejlepším titulem,který časopis uděluje.Stylově svůdný DS3 je zosobněním kreativní technologie.Od uvedení na trh zaznamenal více než55 000 objednávek. Úspěšně tak zahájil řadu DS,která je určená pro zákazníky hledající výrazný styl,pocity i eleganci. Díky svému chytrému řešení jemultifunkční a jeho řízení je příjemné ve všechsituacích. elektrických a elektronických komponentůa zahrnuty jsou také testy sběrnicovýchsystémů vozidel jako jeCAN-Bus. FSA 500 má kromě tohok dispozici také generátor signálůpro simulaci signálů senzorů.Software FSA vede mechanikakrok za krokem zkušebnímpostupem.Nový tester FSA 050 pro přezkoušenívozidel s elektrickým a hybridnímpohonem lze rovněžradiově spojit s FSA 500 nebos High-End-zkušebním systémemFSA 7xx. Pomocíhybridního testeru lzeprovádět testy vysokéhonapětí a testyizolace například propřezkoušení vodičovýchspojů. DKV poskytuje svým zákazníkům nepřetržitouasistenční službu DKV Truck Service ve více než30 zemích. Na bezplatném mezinárodním telefonnímčísle 00800 365 24 365 je k dispozicinon-stop po celý rok a zahrnuje kromě odstraňováníporuch i vyproštění, odtah či zprovozněnívozidla a dokonce i zprostředkování náhradníhoautomobilu, přepravu vozidel zpět dozemě původu a překládku nákladu, tlumočnickéa překladatelské služby, rezervace hotelů prořidiče a doprovod, rezervaci jízdenek a pomocpři výměně či získání nových dokladů. Pomáhátaké zjistit nejbližší servisní místo, čerpací staniciapod. Tento informační servis je bezplatný. Prolepší kontrolu nákladů můžou nově zákaznícivyužít i možnost stanovit si individuální limit navýši plnění za služby spojené s nouzovýmvoláním. DOSPĚLÉ MĚSTSKÉ AUTOKia Motors uveřejnila první oficiální fotografienové generace městského vozidla Picanto. Novýmodel je větší, působí sebevědomějším dojmema slavnostně bude představen na jarnímženevském autosalonu.Zatímco současné Picanto je dostupné pouzejako 5dveřový hatchback, nové bude v Evropěnabízeno také ve sportovnější třídveřové variantě.Pohon může zabezpečovat jeden ze čtyřnových motorů o objemu 1.0 a 1.2 l. Na vybranýchtrzích se objeví také motory na LPG či verzese systémem flex fuel.52 1/2011

automobilová technikaAUDI A6: HIGH TECH V MANAŽERSKÉ TŘÍDĚPočátkem roku přichází na trh nová generace Audi A6. Velká limuzína, 4,95 m dlouhá, přinášíve všech oblastech konstrukce inovativní technická řešení, jako např. lehkou hliníkovou karoserii,sportovní podvozek a velký výběr nových asistenčních a multimediálních systémů.Široká je i nabídka motorů a převodového ústrojí.Nová limuzína zpočátku dostane 5 výkonných a velmiúsporných motorů, z nichž dva jsou zážehové a třivznětové TDI. Agregáty dosahují nejvyššího výkonuod 130 do 220 kW a všechny využívají technologickářešení v podobě systémuStart-Stop,systému rekuperace kinetické energie a inovativníhořízení chladicí soustavy.V porovnání s předchozími modely klesla spotřebapaliva u všech modelů až o 19 %. Nejúspornějšímmotorem je 2.0 TDI. Ve spojení s manuálněřazenou mechanickoupřevodovkou vystačí v průměru se 4,9 l paliva na100 km, čemuž odpovídá hodnota emisí CO 2129 gna km.V závislosti na motoru je k dispozici 6stupňovámechanická převodovka, bezstupňová převodovkamultitronic nebo jako úplná novinka sportovnípřevodovka S tronic. Všechny převodové skříně sedíky širokému rozpětí převodů výrazně podílejí nahospodárném provozu. Hnací síla motoru můžebýt přenášena na vozovku prostřednictvím předníchkol nebo trvalého pohonu všech kol quattros mezinápravovým korunovým diferenciálem. Pronejvýkonnější motory nabízí Audi na přání spor-VZRUŠUJÍCÍ BMW ŘADY 1 M COUPÉAutomobilka BMW představila kompaktní dvoudveřové čtyřmístné kupé řady 1 M. Jde o mimořádněsportovně pojatý vůz prémiového segmentu, který byl stvořen přesně v duchutradic vozů přídomkem M.Na dynamice a výkonnosti se podílí mnoho novýchprvků. Například zcela nově pojatý přednínárazník s velkými otvory pro vstup chladicíhovzduchu, mohutně rozšířené blatníky, které dovolilyve srovnání se standardními modely zvětšitrozchod kol. Upravené jsou také boční prahy, zadnínárazník, světlomety a zadní skupinové svítilnya také aerodynamicky optimalizovaná vnějšízpětná zrcátka.Nové kupé se může pochlubit unikátním aerodynamickýmřešením, tzv. vzduchové záclony. Jdeo úzké vstupy vzduchu po stranách předního nárazníku,které s pomocí slepého ramena v podběhua štěrbiny umístěné v lemu přední části blatníkuvytvoří z rychle proudícího vzduchu clonu kolempředních kol. Tím se účinně snižují turbulence a zmenšujecelkový odpor vzduchu.Pohon zadních kol umožňuje 3,0 l řadový 6válec,vybavený přeplňováním M TwinPower Turbo, kterýdisponuje nejvyšším výkonem 250 kW při 5900ot.min -1 a točivým momentem 500 Nm mezi 1500a 4500 ot.min -1 , který je k dispozici při využívánífunkce overboost. Pro zajištění velmi rychlých reakcímotoru a progresivního nárůstu výkonu je motorvybaven dvojicí relativně malých turbodmychadel,vyrobených ze speciální oceli, která dlouhodoběodolává teplotám přes 1000 °C. Odpadá tak potřebaturbodmychadla dodatečně chladit.Zrychlení z 0 na 100 km.h -1 zvládne kupé za4,9 s a jeho nejvyšší rychlost 250 km.h -1 .Specialitou nového motoru, schopného dodávataktivně výkon až za hranici 7000 ot.min -1 , je dvojicecharakteristik. Díky aktivaci tlačítka M je možnospustit sportovní režim s rychlejšími reakcemi a dravějšímprojevem. FOCUS ŠITÝ NA MÍRU ALERGIKŮMNová generace Focusu, která co nevidět obohatí automobilový evropský trh, prochází mnohazkouškami, aby bylo riziko alergické reakce sníženo na absolutní minimum. Jde o testy, kteráodpovídají pravidlům kosmetického průmyslu a jsou součástí dermatologického testovánívšech součástí interiéru nového modelu.Alergie jsou rostoucí problém. V Evropě trpí nějakýmdruhem alergie asi 80 milionů lidí a jejichpočet stále narůstá. K nejčastějším problémůmpatří senná rýma, astma a podráždění pokožky.V reakci na tuto skutečnost Ford založil globálníoddělení zodpovědné za kvalitu vzduchu v interiérecha snižování množství alergenů v nich. Přivýběru materiálů se Ford téměř či zcela vyhýbálátkám způsobujícím alergické reakce, jako jsoupřírodní latex, chrom nebo nikl. Nejde však pouzeo materiály. Při snaze o snižování rizika alergickéreakce hraje důležitou roli také kvalita vzduchu,který cestující ve voze dýchají. Díky práci týmu budenový Focus opatřen vysoce kvalitními filtry prozachycení pylových částic či podobných dráždivýchlátek. Tyto filtry současně zabraňují pronikání výfukovýchplynů do prostoru pro cestující.Uznávaným certifikátem alergické nezávadnostiod TÜV se může pochlubit celá řada evropskýchmodelů značky Ford. Jako první ho obdržel v roce2004 C-MAX. Do dneška bylo certifikováno 8 modelů:Fiesta, Fusion, současný Focus, C-MAX, Kuga,Mondeo, S-MAX a Galaxy. Výsledky měření a certifikacevšech těchto vozů jsou zveřejněny v oficiálníinternetové prezentaci TÜV na www.tuv.com.Ford je jediný výrobce automobilů, jehož produktycelosvětově splňují požadavky certifikace alergickénezávadnosti TÜV. 1/201153

představujemeTECHNOLOGICKY VYSPĚLÝCITROËN C4HORKÁ NOVINKA CITROËN C4, KTERÝ AUTOMOBILKA ZAŘADILA DOSVÉHO PRODEJNÍHO PORTFOLIA, BYL PŘEDSTAVENMOTORISTICKÝM NOVINÁŘŮM HNED V PRVNÍ DNY NOVÉHO ROKU.MODEL C4 PATŘÍCÍ DO NIŽŠÍ STŘEDNÍ TŘÍDY PROŠEL KOMPLETNÍMPŘERODEM. VYRÁBĚT SE BUDE POUZE V JEDNÉ KAROSÁŘSKÉVARIANTĚ A TO JAKO 5DVEŘOVÝ HATCHBACK. OD POČÁTKU BUDEK DISPOZICI I MIKROHYBRIDNÍ VERZE e-HDi SE SYSTÉMEMSTOP&START POSLEDNÍ GENERACE.a EBA, dálkové centrální zamykání, elektrické ovládánípředních oken a vyhřívaných zpětných zrcáteknebo klimatizaci s manuálním ovládáním.Podvozková platforma je shodná s Peugeotem 308.Vepředu pseudo-McPherson, vzadu nová nápravas deformovatelnou příčkou a hydraulickým řízeníms elektrickým čerpadlem. Nápravový systém využívárůzného nastavení odpružení podle výkonu a točivéhomomentu motoru.Pod kapotou bude na výběrNová C4 bude mít možnost výběru jeden ze čtyřnaftových motorů a tří benzínových. Vznětové1,6 HDi o výkonech 68 a 82 kW a 2,0 HDi výkonu110 kW. Kromě těchto osvědčených vznětovýchjednotek bude jedna verze s pilotovanou manuální6stupňovou převodovkou disponovat agregáteme-HDi. Jde o jeden z nejvýkonnějších motorů HDis novou generaci systému Stop&Start, která kombinujereverzibilní alternátor a naftový motor. Tatonovinka snižuje spotřebu a emise CO 2naftovýchmotorů až o 15 %.Ze zážehových jednotek budou k dispozici čtyřválce1,4 VTi/70 kW, 1,6 VTi/88 kW a přeplňovaný motor1,6 THP/115 kW propojený jen s automatickoupřevodovkou.Nová C4 je k ne- poznání odsvého předchůdce. Něco málo povyrostlado všech směrů, do délky o 5 cm na celkových433 cm, na šířku o 2 cm na 179 cm a povyrostla o 3na 149 cm. Konstruktérům se povedlo zvětšit vnitřníprostor tak, že došlo k optimalizaci přístupu a získalse větší prostor zejména v oblasti hlavy. ChloubouC4 je krychlový zavazadlový prostor, disponujícínejvětším objemem ve své třídě (až 408 l) se zvětšenýmnakládacím otvorem a nízkým prahem.Venkovní design je více klasicistický, změny jsou patrnéhned na první pohled, jako nové světlomety a výraznélogo značky. Přední žebrovitá kapota se zaoblila povšech stranách směrem k blatníkům a narostla takémaska chladiče. Na jinak hladkém profilukontrastuje překřížení dvou linií. Výrazněšikmý tvar zadních postrannýchokének podtrhuje dynamiku karoserie.Základní změnou v interiéru je absence pevnéhostředu volantu a nový sdružený tříbudíkový přístroj,který zobrazuje jak analogové tak i digitální údaje.Novinkou v tomto segmentu je vysoká a širokástředová konzole s oddělenými odkládacími prostory,multifunkční chlazená přihrádka až pro čtyřipůllitrové lahve a zásuvka na 230 V.Hatchback bude k dispozici ve třech výbavovýchstupních Attraction, Tendance a Exclusive, přičemžuž v základním provedení nabízí např. 6 airbagů,posilovač řízení s proměnným účinkem, ABS s EBDPotřebné technologieMimo již zavedených technologií v tomto segmentujako je asistent pro rozjezd do kopce, elektrickáparkovací brzda, varování před neúmyslnýmpřejetím středové čáry, bixenonové samonatáčecísvětlomety, parkovací asistent nebo měření volnéhomísta k parkování, opatřen novými prvkyvýbavy, které u tohoto segmentu nejsou běžné.Jde o ultrazvukový systém sledování mrtvého úhlu,který informuje řidiče pomocí oranžových diod vezpětném zrcátku o přítomnosti jiného vozu. Je aktivnípři rychlostech od 12 – 140 km.h -1 . Naprogramovatelnýomezovač rychlosti nebo novou službu eTouchzahrnující mimo jiné systém lokalizovaného nouzovéhoa asistenčního volání. Novinkou u kompaktníchhatchbacků je také masážní funkce bederní oblastipro větší uvolnění řidiče i spolujezdce. /kp/54 1/2011

testVOLKSWAGEN SHARAN –RODINNÝ SPECIÁLPŮVODNÍ GENERACI SHARANU NECHALA AUTOMOBILKA VEVÝROBĚ POMĚRNĚ DLOUHO, NESKUTEČNÝCH 15 LET. DŮVOD BYLPROSTÝ, NEUSTÁLÝ ZÁJEM O TENTO VELKOPROSTOROVÝ MODEL.OD ŘÍJNA LOŇSKÉHO ROKU SE ALE ZAČALA NA ČESKÉM TRHUPRODÁVAT NOVÁ GENERACE MODELU SHARAN, KTERÁ NEMÁ NICSPOLEČNÉHO SE SVÝM PŘEDCHŮDCEM.pohodlné nastupování i vystupování z druhéa třetí řady sedaček. V 5místném uspořádání jek dispozici objem 885 l zavazadlového prostoru,který je konstruován do tvaru praktického kvádru.V 7 místné konfiguraci by se zdálo, že nebude mítžádný prostor pro zavazadla, ale byl jsem překvapen,protože i v této sestavě nabízí 300 l objem.Pokud se sklopí všechny sedačky kromě prvnířady, vznikne obrovský prostor až 2430 l na převozmateriálů. Všechna sedadla jsou příjemně uzpůsobenái na delší cestování, navíc je prostřednířada sedadel velmi variabilní. Sedadla se dají nejennaklápět a posouvat, ale také vyjmout.Jde o velkoprostorové MPV s možnou úpravouod jednomístné dodávky s obrovským nákladovýmobjemem až po 7místný minibus.Nový model je laděn do unifikovaného designuznačky, ale zvolna stoupající příď ke střeše zůstalazachována. Velmi příjemnou změnou jsou bočníposuvné dveře na obou stranách, které usnadňujíNa širokých sedácích má každý cestující dostatekmísta a i prostřední sedačka je zcela adekvátníostatním. Zadní řada se po sklopení úplně zasunedo podlahy zavazadelníku, takže vznikne rovnáplocha. Na rozdíl od konkurenčních modelů Sharannemá zadní řadu jako provizorní, ale plnohodnotnésedačky i na delší cesty s dostatečnouvýškou pro nohy.Německá preciznost je vidět všude kolem, ať jsouto pěkně slícované plastové díly, použité materiály,tlumené zavírání dveří, chod ovladačů nebo i řešenícelé přístrojové desky. Výborný byl výhled z poziceřidiče na všechny stany. Ujel jsem s vozem přes1300 km a sedadlo řidiče je opravdu skvělé. Nejenže jsem nebyl „rozlámaný“ po dlouhé jízdě, ale neobtěžovalani velký hluk. Konstruktéři si dali opravduzáležet, v kabině není ani při vyšších rychlostechznatelná nadměrná hlučnost, velmi dobře je odhlučněnprostor od motoru. Ocenil jsem také dostatekodkládacích ploch a přihrádek včetně prostoruna velkou 1,5 l láhev ve dveřích.Testované vozidlo poháněl 2,0 l agregát TDI Blue-Motion o výkonu 103 kW, propojen s 6stupňovoumanuální převodovkou. Od Sharanu se neočekávádravý záběr, ale spíš klidná pohodová jízda a tak jetaké uzpůsoben motor. Jeho chod je krásně měkkýa kultivovaný. I když jsme zkoušeli plně obsazenýprostor, rozjezdy byly výtečné, také díky výbornémusladění s převodovkou. Motor pěkně táhne, Sharanse v zatáčkách nenaklání a dobře drží stopu.Nové MPV Sharan je příjemné vozidlo, které nabízíkomfortní cestování a velmi dobré jízdní vlastnosti.Díky technologii BlueMotion, do které spadánapř. Start/Stop systém, jsem dosáhl výborné spotřebyv kombinovaném provozu 5,8 l. Nová generacesi jistě získá nové příznivce, protože jde o výbornénejen rodinné vozidlo. /pk/1/201155

etro - relaxCO SE PSALO PŘED 49 LETYV POPULÁRNÍM TECHNICKÉMMĚSÍČNÍKU „SVĚT TECHNIKY“Z ROKU 1961Maďarský parní kotelMaďarští výzkumníci zkonstruovali nový druh parníhokotle, ve kterém jsou parní trubky umístěnyvertikálně nebo horizontálně pod topeništěm.Každý čtvereční metr ohřívací plochy vyrobí zahodinu 150 až 200 kg páry. Jako paliva se můžepoužít plynu, nafty nebo uhelného prachu. Účinnostkotle je 90 %. DOMY BUDOUCNOSTIBeton s ekzoelektronyJestliže se beton nebo cement ozáří slabými rentgenovýmipaprsky, vznikají uvnitř těchto materiálůtzv.ekzoelektrony. Angličtí výzkumníci tvrdí,že tyto elektrony jsou vodítkem k zjištění mechanických,chemických a tepelných vlastností povrchubetonu. ELEKTRICKÝ LAPAČ HMYZUSítě bez uzlůVe Výzkumném ústavu textilního průmyslu v Lodživypracovali metodu výroby rybářských sítí bez uzlů.Provádí se to na zvlášť upravených starých stavecha produktivita výroby těchto sítí s umělého vláknastelonu stoupla o 300 %. Pracovní rukaviceAmerická firma Rubin začala s výrobou rukavic, ježzcela ochraňují lidské ruce před teplotami od teplotblízkých absolutní nule až do teploty 650° C.Rukavice se skládají ze tří různých vrstev. První základníochranná vrstva je z pórovité pryže. Při práciv podmínkách super nízkých teplot se na pryžovouvrstvu navléká vrstva druhá – speciální koženérukavice. Při vysokých teplotách se na základnívrstvu navlékají rukavice z aluminizovaného azbestu.Při zkouškách byly ruce oblečené do rukavicpolévány kapalným dusíkem a byly do nich kladenykovové předměty nahřáté až na 650° C Pro Experimentální stavbu Domu budoucnostiv Plzni byla navržena bytová jádra B3, která sebudou sériově vyrábět v příštím roce. Jádra jsouvyrobena z plastických hmot. AUTOMATICKÁ MYČKANÁDOBÍDo pěti světadílůTřicet procent všech automobilů Wartburg, vyráběnýchv Eisenachu, se již vyváží do 32 zemípěti světadílů. Spánek pomocí elektřinyV Sovětském svazu vyvinuli uspávací elektrickýpřístroj pro nemocnice. Elektrickými impulsy sečlověk za 10 vteřin uspí natolik, že se může podrobitoperaci. Pomocí přístroje a spánku lze léčit téžněkteré choroby. Telefon v automobiluBulharskými inženýry byl vyroben radiotelefonpro automobily, kterým je možno vyvolat libovolnéhoúčastníka městské telefonní sítě bezpředchozího spojování s centrálou. Radiotelefondovoluje také spojení s cizími zeměmi. Tyto telefonyse budou sériově vyrábět ve Vorošilovovězávodě v Sofii. V zahraničí se vyrábí lapač obtížného hmyzu.Ten vábí hmyz zvláštním neviditelným světlem,jehož zdroj je uložen za mřížkou napojenou navysoké napětí. Při dotyku mřížky hmyz okamžitěhyne. Kovový chránič zabezpečuje zařízení přednáhodným dotykem člověka. Napětí v mřížcenení pro lidský organismus nebezpečné, dotykje však nepříjemný. Lapač se proto upevňujedo větší výšky mimo dosah člověka. Spotřebapřístroje, který účinně hubí mouchy, komárya jiný létavý denní a noční hmyz, nepřevyšujespotřebu běžné žárovky. Jak proti rastruNa velkých televizních obrazovkách jsou častovidět vodorovné řádky, které vytvářejí pravidelnýrastr a ruší tím jakost obrazu. Podle výzkumů prováděnýchv USA lze zlepšit jakost obrazu tím, žese elektronový paprsek nechá rozkmitat na 15 miliónůkmitů za vteřinu. Přitom se řádky na obrazerozplynou. Nový model myčky nádobí vyráběný v Anglii jezcela zautomatizován. Přes malé rozměry dostačujejeho kapacita podle údaje výrobku provelké hotely, restaurace a bufety dodávající až500 jídel denně. Mřížka na ukládání nádobík mytí je čtvercová o délce strany 56 cm. Zahodinu umyje stroj nádobí na 125 mřížkách.Ostřikovací čerpadlo má výkon 635 l za minutu.Kontrolní přístroje jsou upevněny v panelu napřední stěně stroje. Teplota vody se zcela samočinněreguluje pro mytí i pro oplachování nádobí.Stroj se ovládá stisknutím tlačítka. 56 1/2011

Molekulární hodinyAngličtí vědci zkonstruovali přenosné molekulárníhodiny, které mohou sloužit za standart času nalodích i v letectví při krátkovlnném rádiovém spojení.Hodinový mechanismus odvozuje čas z kmitů molekulčpavku. Amoniak se žene tryskou do nízkotlaké komory,kde prochází elektrickým polem a svou energií vyvolávájeho kmitání. Frekvence těchto kmitů je stálá, hodinysestrojené na podkladě této časové jednotky jsou takpřesné, že se za 100 let opozdí sotva o jednu vteřinu. Nejstarší majákJde o maják postavený před 680 lety na ústí řekyElby, který je dosud v činnosti. Věčný oheň se udržovalz počátku dřevem, pak petrolejem a nyníelektrickým proudem. Ohnivá kameraSiemens vyrábí speciální kamery pro filmování uvnitřvysokých pecí. Kamera má tubus chlazený vodou.Rovněž objektiv je zvlášť chlazen studeným vzduchem.Kamery mohou pracovat při teplotě až 1800° C. AtelanaZ lávy sopky Etny na Sicílii se vyrábí vlákno podnázvem Atelana. Vláknového materiálu se používápro termickou a zvukovou izolaci. NOVÉ TOPNÉ TĚLESOretro - relaxZlepšený magnetofonV Maďarsku vyrobili zlepšený magnetofon, který jeopatřen automatickým sestřihem pásku. Ten se dnesprovádí ručně, k čemuž je třeba hbitosti a praxe. V Anglii se vyrábí podvěsné elektrické těleso provytápění obytných místností zejména jako přídavnýtopný článek pro občasnou potřebu. Máodporový žhavící článek a nehlučný ventilátor,který vhání ohřátý vzduch do vytápěného prostoru,takže po zapojení tělesa se v několikaminutách dosahuje tepelné pohody. Lze je zabudovatpřímo do nábytku nebo se dodává sestolkem, pod jehož deskou je upevněno, takžecelek je přenosnou součástí nábytku. Vestavěnýtermostat vypíná elektrický proud ihned, jakmilese ve vytápěné místnosti dosáhne požadovanéteploty vzduchu, což zhospodárňuje provoz.Nové topné těleso je vhodné zejména pro ložnice,kuchyně, jídelny a jiné obytné prostory,které není třeba vytápět celodenně. JAK JEDNODUCHÉ…Stačí vyluštit a zaslat faxem nebo na adresu redakce: TechMagazín,K Červenému dvoru 24, 130 00 Praha 3, fax: 222 781 273Cena pro tři první nejrychlejší řešitele: Komplexní ochrana počítače McAfee InternetSecurity 2010 až pro 3 PC s licencí na 1. rok. Poskytuje spolehlivou ochranu protivirům a hrozbám z internetu, nevyžádané poště, podvodným zprávám (phising),chrání identitu uživatele a nabízí také zálohování dat.Pravidla sudoku jsou prostá:stačí vyplnit hrací plochu složenou z devíti čtverců tak, abyv každé řadě, v každém sloupci a také v každém čtverci bylyumístěny číslice od 1. do 9., přičemž se čísla v jedné řadě,sloupci či čtverci nesmí vyskytnout dvakrát.Vyluštění sudoku z minulého čísla:2 5 1 8 7 6 9 3 47 3 8 1 9 4 2 6 54 9 6 2 5 3 1 8 76 7 5 4 8 9 3 2 18 2 4 3 1 7 5 9 63 1 9 5 6 2 7 4 89 4 7 6 3 1 8 5 25 6 3 7 2 8 4 1 91 8 2 9 4 5 6 7 3Vylosovaní luštitelé sudoku z minulého čísla:Katka Králová, PrahaJosef Ulehla, PlzeňAnežka Pecharová, Praha2 7 8 6 93 73 42 7 8 4 3 59 6 73 8 7 5 1 45 41 29 5 3 7 21/201157

výstavy a veltrhy3.–6. 2. 2011 Istanbul, Turecko: WORLDOF INDUSTRY - mezinárodní veletrhy:METAL WORKING - strojírenské prvky,zařízení a zpracování kovů, WELDING- technologie spojování, sváření a dělení.SURFACE TREATMENT- technologiepovrchových úprav a povlakování,MATERIALS HANDLING- veletrh manipulace a logistikyPořádá: Deutsche Messe Hannover,tel: +49 (0)511 89 0, e-mail: ifo@messe.de, www.messe.de8.–10. 2. 2011 Essen, Německo:E-WORLD OF ENERGY – výstava energiea přírodních zdrojů. Pořádá: MesseEssen, tel.: +49 (0) 201 724 40, fax: +49(0)201 724 4248, e-mail: info@messeessen.de,www.messe-essen.de8.–11. 2. 2011, Nitra, Slovensko: Aqua-Therm Nitra – mezinárodní odbornýObjednávka zvýhodněného ročního předplatnéhoFirma: .............................................................................................................................................................................................................................................Jméno a příjmení: .................................................................................................................................................................................................................Ulice: ..............................................................................................................................................................................................................................................PSČ: ............................................................................................................... Obec: ................................................................................................................IČO: ...................................................................................................................... Tel.: ................................................................................................................DIČ: ..................................................................................................................... Fax: ................................................................................................................Počet výtisků: ....................................................................................... Podpis: ................................................................................................................Datum: .................................................................................................... Razítko:Zvýhodněné roční předplatné činí 300 Kč.Objednávku zašlete na adresu:veletrh vytápění, ventilace, klimatizační,měřicí regulační, sanitární a ekologickétechniky. Pořádá: ProgressPartners Advertising, tel.: 224 218 403,224 234 274, e-mail: nitra@ppa.cz,www.aqua-therm.sk17.–19. 2. 2011 Praha, Výstaviště: PRA-GOALARM / PRAGOSEC – mezinárodníveletrh zabezpečovací techniky,požární ochrany a záchranných zařízení.PRAGOBUILDING – PragoTherm– specializovaná výstava vytápěnía úspor energie. Pořádá: InchebaPraha, tel.: 220 103 307, 220 03 208,fax: 233 378 225, e-mail:v.spalenkova@incheba.cz, www@pragoalarm.cz, www.pragosec.cz17.–20. 2. 2011 Thesaloniki, Řecko:ENERGY TECH – mezinárodní výstavavytápění, chlazení, klimatizace,Výhercům blahopřejeme a získané ceny budou zaslány poštou.TechMagazín,K Červenému dvoru 24, 130 00 Praha 3fax: 222 781 273, e-mail: predplatne@techmagazin.czwww.techmagazin.czkonvenčních a obnovitelných zdrojůenergie. Pořádá: Helexpo, tel.: +302310 291 111, fax: +302 310 291 674,e-mail: helexpo@helexpo.gr, www.helexpo.gr24.–27. 2. 2011 Praha, Výstaviště: MO-DERNÍ VYTÁPĚNÍ – mezinárodníveletrh moderního vytápění a úsporenergií. Elektrostyl – veletrh domácíchinstalací a zařízení. Pořádá: Terinvest,tel: 221 992 138, fax: 221 992 148, e-mail: obchod@terinvest.com, www.modernivytapeni.cz27.–29. 1. 2011 Praha, Výstaviště: SO-LAR PRAHA – mezinárodní výstavaÚspory energií a obnovitelné zdroje.Pořádá: Střechy Praha, tel: 296 397 305,602 356 143, fax 296 397 307, e-mail:strechy@strechy-praha.cz, www.strechy-praha.czZAUJAL VÁS TENTO ČASOPIS? A CO DALŠÍ VYDÁNÍ?Chcete-li dostávat pravidelně každý měsíc nové vydání bez starostí až do své poštovní schránky, za nejvýhodnějšíchpodmínek a navíc s možností zajímavé odměny, stačí vyplnit předplatní lístek a zaslat na adresu redakce. Nebo objednatpomocí elektronického formuláře a zaslat na e-mailovou adresu: predplatne@techmagazin.cz. ObjednávkaVám bude následně potvrzena na Váš e-mail.Zvýhodněná cena pro předplatitele činí 300 Kč na rok, což znamená, že jedno číslo vyjde na 25 Kč a navícfiremní zákazníci mohou využít předplatitelského bonusu ve výši 35% slevy na inzerci.Výherci předplatitelské soutěže uzavřené 31. 12. 2010:Štěpánka Fremutová, Praha - externí kombo disk eSATA/USB 2.0, 500 GB od společnosti VerbatimJan Přikryl, Praha – roční licenci antivirového programu McAfee Internet SecurityMichaela Zachová, Brno – roční licenci antivirového programu McAfee Internet SecurityV příštím číslepřipravujeme: kompresory, vývěvy, filtry,rozvody stlačeného vzduchu metody nedestruktivníhozkoušení diagnostické metody prokontrolu strojů a zařízeníMěsíčník pro technické obory, vědu,výzkum, strojírenství, plastikářský a automobilovýprůmysl, IT a technickéškolstvíRočník 2, číslo 1/2011Vydavatelství:TECH MEDIA PUBLISHING s.r.o.Petržílova 3304/19143 00 Praha 4Redakce:TechMagazínK Červenému dvoru 24130 00 Praha 3tel.: +420 731 712 640redakce@techmagazin.czwww.techmagazin.czŠéfredaktor:PhDr. Josef Vališkatel.: +420 736 136 110josef.valiska@techmagazin.czObchodní ředitel:Petr Kostolníktel.: +420 774 622 300petr.kostolnik@techmagazin.czInzertní oddělení:Markéta Svobodovátel.: +420 605 228 226inzerce@techmagazin.czSpolupracovníci redakce:P. Mišúr, J. Kůr, J. Šmíd, P. Přibyl, M. Podskalská,M. Busta, P. Sedlický, K. PittnerTisk:Europrint, a.s.Pod Kotlářkou 3, Praha 5Distribuce:Společnosti PNS a.s.Vychází v českém a slovenském jazyce12x ročně. Poskytnutím autorskéhopříspěvku autor souhlasí s jeho rozmnožováním,rozšiřováním a sdělovánímprostřednictvím tištěného médiaa internetu vydavatele. Nevyžádanérukopisy a fotografie se nevracejí. Kopírovánínebo rozšiřování obsahu, případnějeho částí (není-li určeno výslovněpro osobní potřebu) výhradněse souhlasem vydavatele. Za obsahinzerce zodpovídá zadavatel.MK ČR E 19708ISSN 1804-541358 1/2011

www.fronius.com

Společně dokážeme uspořit energii vašich systémůa šetřit tak zdroje i životní prostředíÚspora energie se společností Parker – skvělý nápad! Celosvětový trh s energiemi prochází velkýmizměnami. Poptávka a ceny energií rostou rychleji než kdykoliv dříve a tento trend lze očekávat i dobudoucnosti. Díky těmto okolnostem se úspory energie staly prioritou pro průmysl na celém světě.Bez ohledu na zdroje energie – ropa, zemní plyn nebo elektřina – lze podstatných úspor dosáhnoutvyužitím energeticky úsporných technologií i ve stávajících průmyslových procesech. To, co potřebujete,je zkušený partner disponující nejmodernějšími systémy a komponenty. Parker nabízí pomoc přinavrhování a implementaci frekvenčně řízených hydraulických systémů ve všech fázích – od počátečníhoplánování, měření stávajícího systému, návrhu obnovy, dokumentace a energetické certifikace.