Winter 2015_

специално Мотоциклетът и студеното време
Да караш, или да не караш?
Това е въпросът
След неособено благодатното
лято започва неумолимо
да настъпва студът.
Неизбежно и скоро ще
дойде онзи момент, в който
всеки мотоциклетист започва
да си задава въпроса дали не
е време да прибере мотоциклета
си. Или пък може би не,
защото напоследък има на
разположение все повече
средства двуколесното возило
да доставя удоволствие и да
върши работа дори и през
зимата. На пазара се предлагат
различни зимни костюми,
защитни ръкавици и принадлежности
за главата и – може
би най-доброто решение –
електрически подгрявани
облекла, осигуряващи топлина
от главата до краката. В
края на краищата всичко е
въпрос на лично решение.
Студеното време
идва, а с него и
необходимостта от
решението дали да
продължите да карате
мотоциклета си, или
не през следващите
месеци. Предлагаме ви
някои решения
и за двата случая.
Независимо дали ще решите
да прекарате студените месеци
със, или без мотоциклета
си, тук ще намерите някои
важни препоръки.
Без мотоциклет в студените дни
Ако възнамерявате да изоставите
мотоциклета си за следващите
няколко месеца, найважните
действия са свързани
с двигателя, който няма да работи
дълго време, с предотвратяването
на корозията и подготовката
на горивото, за да не
запуши и да повреди някои
елементи, с поддържането на
акумулатора, а при мотоциклетите
с водно охлаждане – с проверката
на охладителната течност,
която трябва да е чиста, в
точните пропорции, за да не
замръзне, ако возилото се съхранява
на студено място. В случай
че дори едно от тези неща
не бъде спазено, може да се
наложат сложни и скъпи ремонти,
когато решите отново
да потеглите на път.
Предпазване
от вътрешна корозия
При толкова продължително
съхранение на един двигател с
вътрешно горене, без той да
работи, е добре да се погрижите
и за това, което не виждате
отвън – буталните пръстени,
цилиндровите стени, леглата
на клапаните и множество други
вътрешни повърхности, които
могат да започната да се
окисляват.
Първото нещо, което трябва
да направите, е да стартирате
своя мотоциклет и да го изчакате
да достигне нормална работна
температура, при което да се
изпари всякакъв вид конденз.
Най-добре е да го покарате малко
и после да го изгасите. След
като двигателят изстине, развийте
свещите и налейте около
25 см3 моторно масло (същото
като това, което използвате) в
цилиндъра (цилиндрите). Докато
свещите все още не са завити,
задвижете леко мотоциклета,
като го бутнете малко на найвисока
предавка. Това ще създаде
маслен филм върху стените
на цилиндрите, който ще играе
ролята на защита срещу корозия.
След това завийте свещите
на мястото им. Не е лошо и да
смените маслото. Използваното
масло съдържа корозивни субстанции,
а вие едва ли ще искате
те да останат с месеци в неработещия
ви двигател. Ако
напролет все пак решите отново
да смените маслото, можете
да оставите филтъра. Ако пък
решите да не го сменяте (при
условие че сте налели ново
през есента) тогава сменете
филтъра. Изборът е изцяло
ваш. Мнозина смятат, че е найдобре
напролет двигателят на
мотоциклета да започне сезона
си с ново масло и филтър и
това със сигурност е добро за
всяка машина, но невинаги аргументацията
за това е толкова
солидна, че да бъде пренебрегнат
финансовият фактор. Ако
хидравличните канали и тръбопроводи
не са били промивани
и почиствани през последните
години или през
последните около 15 000 км, е
добре да го направите. Влагата
от въздуха навлиза в спирачната
течност и може да доведе до
корозия на системата, ако моторът
не се използва продължително
време.
10 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 11