14.12.2016 Views

WIR 03/2015 [SL]

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Revija za stranke skupine Doppelmayr/Garaventa Izdaja 3/2015 40. letnik/št. 197

Svetle točke

v mestu

Urbane žičnice prinašajo

novo mobilnost

Inovacije

po meri

Izjemne nihalke izpolnijo

vse želje

Paša za oči

na letališču

v Dohi

Novi DCC-jev Cable Liner prevzame

z obliko in tehnologijo.

Hamad International Airport Shuttle, Doha, QAT


2

Vsebina

12

6

Lepše

Žičnica ali 2000 avtomobilov?

Iz Singapurja čez Carigrad do Oaklanda: Ta mesta in še veliko drugih že uživajo v prednostih,

ki jih prinašajo urbane žičnice. Okolju prijazno, neodvisno od prometa, skoraj neslišno, brez

čakanja – kdo bi si želel več?

kot letenje

Vrtljive kabine s 360° razgledom, kabrioletne

kabine s sončno ploščadjo ali kabine z ogrevanimi

sedeži, tlemi in stekli – vse to je izvedljivo z

nihalkami, ki so prilagojene posebnim zahtevam.


UVOD 3

Skupaj do novih dosežkov

Sejem Interalpin v Innsbrucku je bil znova zelo

uspešen za skupino Doppelmayr/Garaventa. Ob

jubilejni štiridesetletnici se je sejma udeležilo okoli

23.000 strokovnih obiskovalcev iz 80-tih držav.

Več kot 90 % obiskovalcev se je oglasilo tudi na

našem razstavnem prostoru, da bi se pozanimali o

najnovejšem razvoju sistemov 3S, da bi preizkusili

naše sedeže, izvedeli novosti o kabinah CWA ali pa se družili z našimi sodelavci

iz službe za stranke. Tako kot v prejšnjih letih smo pokazali kako

smo zmogljivi in kako pomembni so za nas osebni stiki s strankami.

Pristanek v prihodnosti

11

...to si bodo mislili potniki ob prihodu na novo letališče v Dohi,

ko bodo zagledali futuristično zasnovani Cable Liner s stekleno

streho. Letalske potnike pelje neslišno nad prijavnimi okenci,

skozi poslopje s terminali.

Na našem najpomembnejšem tržišču – zimskih žičnicah – smo postavili

merilno letvico zelo visoko. Nove ideje in ambicioznost, potrebna za njihovo

uresničitev, krepita naš vodilni položaj na področju inovacij. Izrazit primer

je 3S Pardatschgrat z vsemi tehničnimi posebnostmi, kot je na primer generator

na tekalnem kolesu. Tudi projekti, kot na primer Skyway Monte

Bianco, postavljajo nova merila. Novo obešenje sedežev, ki se že uporablja

pri žičnici Aualm, prinaša potnikom še več udobja. S strastjo, zaupanjem

vase in profesionalnostjo se trudimo, da bi izpolnili zahteve naših strank,

oziroma jih celo presegli. Kakovost in najsodobnejša tehnika sta pri tem

temeljna pogoja.

Veliko priložnosti se ponuja tudi na urbanem področju, kjer se žičnice prelevijo

v javna transportna sredstva. Naši izdelki in storitve se tukaj uporabijo

na povsem drugačen način, ki prinaša tudi nove zahteve. Na to smo

pripravljeni. Skupaj z našimi strankami izboljšujemo kakovost življenja

meščanov. Ne glede na to, ali postavimo letališko povezavo v Dohi ali kabinsko

žičnico v Andih – naše žičnice vedno prepričajo. To potrjujejo številni

uspešni projekti po vsem svetu. Postavite nam izziv: vsakokrat in z veseljem

bomo dokazali našo zmogljivost in sposobnost uresničevanja.

Michael Doppelmayr

Predsednik uprave

22

Strokovno delo – s pravim orodjem

Za učinkovito in varno delo na žičnicah je predstavil Doppelmayr

v novem katalogu orodij različna posebna orodja.


4

Številke podatki dejstva

Doma po celem svetu –

skupina Doppelmayr/Garaventa

Da je skupina Doppelmayr/Garaventa vodilni proizvajalec žičnic

v svetovnem merilu, potrjujejo naslednje impresivne številke:

Na šestih kontinentih sveta je skupina Doppelmayr/Garaventa

do danes postavila okoli 14.600 naprav. Proizvodnja žičnic poteka

na šestih mestih. Naprave naše skupine boste našli v 89

državah sveta.

Zaradi osebnega pristopa k oskrbi, da bi bili kar najbližje našim

strankam po vsem svetu, je skupina Doppelmayr/Garaventa

odprla hčerinske družbe oz. predstavništva že v 42 državah. |

42

držav s hčerinskimi družbami

ali zastopstvi

89

držav, v katerih je skupina

Doppelmayr/Garaventa

postavila žičnice

14.600

naprav na šestih kontinentih

7

proizvodnih mest

Že sama po sebi je atrakcija

Prva mestna žičnica v Veliki Britaniji, Emirates Air Line v Londonu,

pelje čez Temzo, odprli pa so jo tik pred olimpijskimi igrami,

poleti leta 2012. Kot javno prevozno sredstvo je žičnica integrirana

v mestno prometno omrežje in je postala izjemno priljubljena

pri turistih in dnevnih migrantih.

Transport for London

TfL je velika organizacija s približno 30.000 sodelavci, ki po naročilu župana

usklajuje londonski prometni sistem. Podjetje je odgovorno za površinski promet

„Surface Transport“ - torej za avtobuse in tramvaje, „London Underground“

(podzemsko železnico), ter„London Rail“. K slednjim spada celotno železniško

omrežje, tramvaji, Docklands Light Railway (DLR) in žičnica Emirates Air Line

(EAL). |

99,9 % 96,5 % 93 %

tehnična

razpoložljivost

servisna

razpoložljivost 1

zadovoljstvo

uporabnikov

1.800.000

potnikov/leto

28. maja 2015 je družba Transport for London

uradno podaljšala pogodbo z DCC UK Ltd: Strokovnjakom

za žičnice je tako za nadaljnji dve leti

– do junija 2017 – zaupana skrb za obratovanje

Emirates Air Line.

1

z

vštetimi ustavitvami zaradi vetra,

ladijskega prometa in potnikov.


Številke podatki dejstva

5

Postavitev temeljnega kamna

za II. fazo v Boliviji

23. maja 2015 so postavili v Boliviji temeljni kamen za II. fazo največjega

svetovnega mestnega omrežja žičnic. Zaradi pozitivnega odziva na prvo

povezavo med La Pazom in El Altom, so se odločili za nadaljnjih šest linij

– tudi tokrat s sklopljivimi kabinami za 10 potnikov. Na slavnostnem polaganju

temeljnega kamna za linijo „Azul“ (modra), prvo žičnico II. faze, so

bili med drugimi navzoči tudi bolivijski predsednik Evo Morales ter župana

La Paza in El Alta. Liniji „Azul“ in „Blanca“ (bela) bosta začeli obratovati že

leta 2017. Z ekipo službe za stranke in skladiščem rezervnih delov Doppelmayr

zanesljivo podpira upravljavca, družbo Mi Teleférico. Dosedanja

razpoložljivost že postavljenih naprav znaša 99,7 odstotka. |

Prebivalstvo La Paza in El Alta

okoli 2.000.000

Trenutno število potnikov,

stanje 2. 8. 2015

Število prebivalcev Bolivije

10.389.903

26,8 milijona potnikov

Linija

Dolžina

Postaje

Zmogljivost

Faza I

3 10 km

11

18.000 oseb/h

Faza II

6 20 km

23

34.000 oseb/h

Skupaj

9 linij

Dolžina 30 km

34 postaj

Zmogljivost 52.000 oseb/h

Pet let žičnice Koblenz

Žičnica Koblenz je praznovala junija 2015 – torej le po petih letih

– desetmilijontega potnika. Obratovanje žičnice, ki so jo leta 2010

postavili za Zvezno vrtnarsko razstavo, je bilo sprva omejeno na

tri leta. Več kot 105.000 meščanov Koblenza pa se je s svojim

podpisom zavzelo za nadaljevanje njenega obratovanja. Z žičnice

se odpira čudovit pogled na zgornji del Srednjega Porenja, ki je

del UNESCO-ve svetovne dediščine. Pozitivni vplivi na turizem:

Število gostov je v Koblenzu od postavitve žičnice naraslo za 30

odstotkov. |

+30 %

Povečanje za 30 odstotkov:

Razvoj števila gostov v Koblenzu

Več kot 105.000 glasov

za ohranitev žičnice

www.emobilserver.de

IZDELEK

MESECA

URBANA

ŽIČNICA

APRIL 2015

SEILBAHN KOBLENZ 5. JUNI 2015

10.000.000

POTNIKOV V

PETIH LETIH

TICKET 10.000.000 | 5.6.2015

Priznanje

Po prireditvi i-mobility v Stuttgartu je panožni in

javni portal www.emobilserver.de izbral urbano

žičnico za „Izdelek meseca“. |


Ena žičnica name sto

2.000 voženj z avtomobilom

Urbane žičnice skupine Doppelmayr/Garaventa premoščajo, povezujejo in

razširjajo – so zanesljive in razbremenjujejo prometno omrežje.

Z

a prevoz 10.000 oseb na uro potrebujemo povprečno

2.000 avtomobilov ali 100 avtobusov – ali pa žičnico,

ki je okolju prijazno, neslišno in neodvisno od prometa

drsi nad mestnimi strehami.

Skupina Doppelmayr/Garaventa postavlja žičnice že skoraj

osemdeset let: Danes se žičnice uporabljajo na področju

zim skega turizma, kot turistične atrakcije, za transport materiala

in kot javna prometna sredstva v mestih in njihovi okolici.

Ogro mna zakladnica izkušenj omogoča, da so žičnice skupine

Doppel mayr/Garaventa danes tako zanesljive in privlačne.

Zato vedno več načrtovalcev in tistih, ki sprejemajo odločitve,

obravnava žičnice kot urbana prevozna sredstva prihodnosti.

Enostavno obvladovanje obratovalnih časov tudi do 24 ur na

dan in varnost takega načina prevoza, govorijo v njihov prid.

Atraktivna in življenja vredna mesta

Ko skupina Doppelmayr/Garaventa postavi žičnico v tesno

poseljeni metropoli v vsega nekaj mesecih, se prednosti jasno

pokažejo – ne le za načrtovalce mest: urbane žičnice se

lahko prilagodijo mestni arhitekturi in razpoložljivemu prostoru.

Enostavno se povežejo z obstoječim prometnim omrežjem. Pri

načrtovanju proge skoraj ni ovir, ne glede na to, kako strm je teren.

Žičnica poleg tega v primerjavi z drugimi prevoznimi sredstvi

zasede znatno manj površine in je še posebej prijazna do okolja

ter skoraj neslišna. Vzpostavlja atraktivno prometno povezavo,

ki ne pozna ovir in odlično služi tudi kot turistična atrak cija. Zaradi

velike razpoložljivosti in transportne zmogljivosti so mestne

žičnice skupine Doppelmayr/Garaventa še posebej učinkovite.

10-MGD Línea Roja, La Paz, BOL


8 žičnic v urbanem prostoru

8-MGD Mariche Tramo Expreso, Caracas, VEN

Za mesta, industrijo,

gospodarstvo in letovišča

Urbani žičničarski projekti imajo sebi lastno

dinamiko. Že pri načrtovanju mestne naprave

lahko strokovnjaki skupine Doppelmayr/Garaventa

izdatno priskočijo na pomoč prostorskim

načrtovalcem in mestnim urbanistom. S svojimi

dolgoletnimi izkušnjami lahko ponudijo po meri

izdelane sistemske rešitve, ki daleč presegajo

samo načrtovanje in postavitev žičnice. Analizirajo

prometne razmere, svetujejo pri poteku

trase, iskanju najbolj ekonomične, energijsko

varčne in atraktivne naprave, pa tudi pri zasnovi

postaj in prometnih vozliščih, ob katerih

nastajajo nova središča. Vedo, kaj je potrebno

za povezavo industrijskih in gospodarskih

območij z javnim prometom ali za premostitev

vrzeli v javnem prevozu do rekreacijskih

območij ali drugih prometnih površin. So

popoln sogovornik pri problemih, povezanih

z razbremenjevanjem prenapolnjenih cest.

Naročniki lahko s pomočjo znanja strokovnjakov

skupine Doppelmayr/Garaventa znatno

zmanjšajo stroške. Odgovorni odpirajo nove

možnosti na področju mobilnosti in ne nazadnje

postavljajo mejnik sodobne prometne politike.

Privlačno transportno sredstvo: Pot je cilj

Urbane žičnice skupine Doppelmayr/Garaventa

povezujeta dva odločilna dejavnika: atraktivnost

in transport. Vožnja z žičnico ponuja

namreč ne le pravočasen prihod na cilj brez

vsakega stresa, temveč tudi izjemen razgled

med sproščeno vožnjo. Poleg tega je prednost

za potnike tudi veliko obdobje sodobnih kabin

– slednje velja seveda tudi za potnike na

invalidskih in otroških vozičkih ter kolesarje.

Klasična mestna transportna sredstva so odvisna

od časovnega načrta in vpliva drugih

transportnih sredstev, žičnica pa vozi nenehno

na svojem lastnem in neodvisnem prometnem

nivoju. „Tek za avtobusom je del preteklosti,

prav tako trki z drugimi udeleženci v prometu“,

povzema Johannes Winter, ekipa Urban Solutions

in vodja operativnih storitev pri Doppelmayr

Cable Car. |

Primeri urbanih žičnic skupine Doppelmayr/Garaventa

“Get on this cable car

immediately! It’s beautiful

and a stunning piece of

engineering.”

Boris Johnson, Mayor of London

Žičnice 3S

Žičnica Koblenz, prva trivrvna obhodna žičnica

v Nemčiji, ki je bila postavljena za Zvezno vrtnarsko

razstavo 2011, prečka Ren. Z 18 kabinami

dosega upoštevanja vredno transportno

zmogljivost 3.800 oseb/h v eni smeri.

Na video o žičnici

Koblenz

Kabinske žičnice

Tri linije, ki jih sestavljajo sklopljive žičnice s kabinami

za 10 oseb v skupni dolžini slabih 10 kilometrov,

tvorijo največje urbano omrežje žičnic

na svetu in povezujejo obe velemesti – La Paz

in El Alto. Meščanom in dnevnim migrantom

prihranijo veliko časa in znatno olajšajo njihovo

življenje.

Na video o največjem

mestnem omrežju žičnic

na svetu


Mestne žičnice

9

Na kratko o prednostih

mestnih žičnic

Dodatna prednost

zaradi atraktivnosti

Kratek čas gradnje,

hitra uresničitev

Vrhunska zanesljivost in

transportna zmogljivost

Manjša poraba prostora

in energije, prilagodljiv potek

trase

Enostavno kombiniranje z

drugimi prometnimi sredstvi

Manjša investicija

1

1 1

Skoraj neslišno obratovanje,

brez izpušnih plinov,

nobenega hrupa

Nižji obratovalni

stroški

Visoka, nenehna

razpoložljivost, brez čakanja

Okolju prijazno

transportno sredstvo

Varno transportno

sredstvo

Nihalke

Nihalka Marquam Hill v Portlandu, v Oregonu,

je kot javno transportno sredstvo v samo

osmih letih prepeljala okoli 12 milijonov potnikov

in tako prihranila približno 3,5 milijona

avtomobilskih kilometrov in preprečila izpust

okoli 1.000 t toplogrednih plinov.

Tirne vzpenjače

V azerbajdžanski prestolnici Bakuju, kjer je

potekal leta 2012 Evrovizijski izbor pesmi, leta

2015 pa Evropske igre, pelje tirna vzpenjača z

bulvarja ob morju do stolpov Flame, s katerih

se odpre veličasten razgled.

Cable Liner ®

BART to OAK je do danes največji projekt v

zgodovini podjetja DCC. Cable Liner ® v predelu

Bay Area v San Franciscu povezuje Oakland

International Airport z javnim transportnim sistemom

(Bay Area Rapid Transit). Pri 20 obratovalnih

urah na dan ima naprava razpoložljivost

> 99,5%.

Na video o

nihalkah skupine

Doppelmayr/Garaventa


10 žičnic v urbanem prostoru

Žičnica je prometno

sredstvo in atrakcija

WIR se je pogovarjal z Jeremyjem Manningom, vodjo inženiringa

in varnosti družbe Transport for London

Emirates Air Line v Londonu je prva urbana

žičnica v Veliki Britaniji in je integrirana v

mestno prometno omrežje – nova atrakcija za

turiste.

WIR. Žičnica s kabinami za 10 oseb je del

projekta za oživitev območja Royal Docks, njena

naloga je izboljšanje njegove povezanosti.

Kako ste prišli na idejo, da bi tukaj postavili urbano

žičnico?

Manning: Žičnica je zelo okolju prijazna

alternativa v primerjavi z dodatnim mostom, ki

bi le povečal promet in izpuste izpušnih plinov.

Dodatni zagon za realizacijo projekta je posledica

polne podpore londonskega župana.

Rešitev je edinstvena in inovativna. Žičnica ni

le dragocena povezava v prometnem omrežju,

temveč ponuja tudi spektakularen pogled na

londonske nebotičnike.

Emirates Air Line smo postavili, da bi omogočili

dodaten prehod čez Temzo do vzhodnega Londona.

Tu je našlo svoj prostor na tisoče novih

stanovanj, nakupovalna in zabavna središča

ter trgovine. Čas gradnje je bil zelo kratek, le

eno leto.

WIR. Že po enem letu obratovanja ste

našteli milijon potnikov. Kakšna je trenutna

številka?

Manning: 28. junija 2015 smo praznovali

naš tretji rojstni dan. Trenutno smo pri 5,5, milijona

prepeljanih potnikih, trend pa še vedno

narašča. Zadovoljstvo uporabnikov je pri 93 %,

kar je boljši podatek kot pri kateri koli družbi

TfL-a. To potrjuje tudi „Certifikat odličnosti“ Trip

Adviserja. Ohranitev našega ugleda, ki temelji

na najvišjih varnostnih in razpoložljivostnih

standardih, je za nas zelo pomembna. Zato

smo zelo veseli, da smo lahko sodelovali s tako

zanesljivim partnerjem, kot je Doppelmayr.

WIR. V prvih dveh obratovalnih letih je

dosegla žičnica Emirates Air Line tehnično

razpoložljivost 99,93 % in je bila s tem najbolj

zanesljivo londonsko transportno sredstvo. Kako

ocenjujete možnosti urbanih žičnic v Evropi?

Manning: V Londonu smo pokazali, da urbana

žičnica ni le varno in zanesljivo, temveč

tudi priljubljeno prometno sredstvo. Žičnico

lahko postavimo v kratkem času, hitro realiziramo

projekt in začnemo z obratovanjem.

Prepriča z odlično prilagodljivostjo: pri načrtovanju

transportne zmogljivost in proge smo

upoštevali individualne zahteve. In to pri minimalni

porabi površine.

Glavni razlog, zaradi katerega moramo občasno

ustaviti obratovanje, je močan veter. Ko

pod žičnico peljejo ladje, daljše od 130 m, iz

varnostnih razlogov za kratek čas ustavimo

žičnico. Tehnična razpoložljivost je odlična,

pri Emirates Air Line je > 99,90 % nekaj

običajnega.

Kot dodatek obstoječemu prometnemu

omrežju ponuja urbana žičnica vsakemu

mestu inovativno in gospodarno možnost, saj

številnim obiskovalcem ponuja prvovrsten panoramski

razgled. S tem žičnica ne rešuje le

določenega transportnega problema, temveč

je hkrati nova privlačnost mesta. Pri tem pa je

še posebej okolju prijazna. Zelo bi me veselilo,

če bi prišli na pogovor in izmenjavo izkušenj

tudi drugi upravljavci urbanih žičnic. |


Mestne žičnice

11

Fotografija: Zbigniew Tappert

Edinstvena paša za oči

na novem letališču v Dohi

DCC-Cable Liner, ki ga poganja žica, na enem največjih

mednarodnih prometnih vozlišč.

Prvi Cable Liner ® v zaprtem

prostoru (tih/brez izpustov)

Postavitev in prevzem pri

delujočem letališču

Novo razvito podvozje z

zračnim vzmetenjem za še

več udobja med vožnjo.

V Dohi je nastalo s postavitvijo novega mednarodnega

letališča Hamad International Airport

pomembno bližnjevzhodno prometno vozlišče.

Letališče bo s 50 milijoni potnikov letno osre dnje

križišče za dolge polete. Pretok potnikov med

terminali optimira transportna naprava podjetja

Doppelmayr: posebej zasnovani Cable Liner

Double Shuttle s stekleno streho. Futuristično

zasnovane kabine, ki jih je izdelal CWA, vozijo v

terminalski zgradbi, nad prijavnimi okenci. Premikajo

se neslišno nad glavami potnikov. Ker je

ta tirnični transportni sitem, ki ga poganja vrv,

edini ustrezal naročnikovim predstavam o hrupnosti,

stroških in prilagodljivosti, je naročilo prejel

DCC: „Hitro je postalo očitno, zakaj ima naš

Cable Liner prednost pred običajnimi transportnimi

sistemi s pogonom v vozilih. Je popolnoma

tih in brez izpustov“, ugotavlja Markus Schrentewein,

direktor DCC-ja.

24-urna razpoložljivost z vzdrževalno ekipo

DCC zagotavlja, da bo naprava obratovala 24

ur na dan: Hamad International Airport Shuttle

vozi neprestano sedem dni na teden. Slednje

omogočata vlaka z neodvisnima pogonoma.

Kot pri mnogih drugih projektih, je DCC po

zagonu prevzel obratovanje naprave, hkrati pa

tudi šolanje lokalnega osebja, s čimer lahko zagotavlja

varnost in razpoložljivost naprave. |

Naročnik

Lokacija

Hamad International

Airport Shuttle

Hamad International

Airport

Doha (QAT)

Sistem DCC Cable Liner ®

Double Shuttle

Dolžina

500 m

Transportna zmogljivost 6.000 oseb/h/smer

Hitrost

Časovni takt

Število potnikov

Proga

45 km/h

110 s

190 oseb v vlaku

(5 vagonov,

38 oseb/vagon)

jekleni tiri na

betonskih stebrih


80-ATW Skyway Monte Bianco, Courmayeur, ITA

Lepše kot

letenje

Inovativne kabine nihalke zagotavljajo

dih jemajoče vožnje

Fotografija: Enrico Romanzi


Tehnika in inovacije 13

inovacijami postanejo mesta in regije bolj privlačna.

Skupina Doppelmayr/Garaventa razmišlja vnaprej

in pomaga svojim strankam pri realizaciji tehno-

Z

loških novosti. Z najsodobnejšimi, po meri naročnika izdelanimi

kabinami, so strokovnjaki za žičnice v tesnem sodelovanju

s proizvajalcem kabin izpolnili vse želje stranke – in

omogočili potnikom edinstveno vožnjo.

Nihalke izboljšujejo mobilnost v mestih ter z lahkoto premagujejo

doline, vzpetine in reke. Premagujejo lahko razponska polja

dolga do tri kilometre. S strastjo in inovacijsko sposobnostjo

skupini Doppelmayr/Garaventa vedno uspeva prirediti potnikom

na žičnicah posebno doživetje. Zato so izdelane kabine za nihalke

v različnih velikostih in oblikah – tudi povsem po željah

naročnika. Tehnično obvladujejo vse zahteve – zaradi vpadljivega

videza pa so nihalke pravi magnet za obiskovalce. |

Projekti z nihalkami, ki imajo posebne kabine (izvleček)

Piz Val Gronda, Ischgl (AUT)

Potniki žičnice Piz Val Gronda so ob prvem obisku

presenečeni (večinoma pozitivno), saj sta obe

kabini nihalke postavljeni „na glavo“: na željo stranke

je celotna konstrukcija kabine obrnjena za 180

stopinj. Poleg tega je prva nihalka z ogrevanimi

sedeži.

Proizvajalec CWA

Zmogljivost 150 oseb/kabino

Stand – Titlis, „New Rotair“, Engelberg (CHE)

Rotair na Titlisu se je leta 1992 zapisala v zgodovino

kot prva žičnica z vrtljivima kabinama.

Po nedavni predelavi se sedaj vrti okoli svoje osi

celotna kabina. Potnikom s tem odpira prekrasen

panoramski pogled na ledeniško pokrajino, hkrati

pa več prostora in udobja.

Proizvajalec CWA

Zmogljivost 75 oseb/kabino

Marquam Hill, Portland (USA)

Zračni, lahkotno zasnovani kabini se odlično skladata

z elegantno arhitekturo terminala v centru

Portlanda: odsevata dnevno svetlobo in plavata

na nebu kot milnata mehurčka med terminalom

in približno kilometer oddaljenem univerzitetnem

parkirišču.

Proizvajalec Gangloff

Zmogljivost 78 oseb/kabino

Fräkmüntegg – Pilatus Kulm, Luzern (CHE)

Kabini naredita vtis z aerodinamično obliko, ki spominja

na letalsko kabino. Opremljeni sta z razglednimi

sedeži in velikodušno odmerjeno panoramsko

zasteklitvijo. Potniki imajo občutek letenja, poleg

tega pa dih jemajoč razgled.

Proizvajalec CWA

Zmogljivost 55 oseb/kabino

CabriO ® Kälti – Stanserhorn, Stans (CHE)

V posebni, dvonadstropni kabini vstopijo gostje

skozi spodnjo etažo – po zavitih stopnicah – na

sončno ploščad. Potnikom se odpre neoviran

pogled na vse strani, poleg tega pa občutijo vožnjo

na povsem nov način.

Proizvajalec Gangloff

Zmogljivost 60 oseb/kabino

Skyway Monte Bianco, Courmayeur (ITA)

Kabini žičnice Skyway Monte Bianco ponujata

potnikom 360-stopinjski razgled, med vožnjo se

enkrat zavrtita okoli svoje osi, poleg tega pa sta

prvič opremljeni z ogrevanjem tal in stekel, kar

preprečuje poledenitev. Na zaslonih se z živo sliko

prikazuje pokrajina pod kabino.

Proizvajalec Carvatech

Zmogljivost 80 oseb/kabino


14 Mednarodni projekti

Fotografija: Enrico Romanzi

360-stopinjska panorama z žičnice

Skyway Monte Bianco

Nova nihalka z vrtljivima kabinama je

tehnični dosežek in magnet za obiskovalce.

Monte Bianco (Mont Blanc) na italijansko-francoski

meji je najvišja evropska gora in vsakoletni

cilj tisočem obiskovalcev. Od junija 2015 je

gorski masiv Aoste bogatejši za izjemno atrakcijo.

Nova žičnica vozi na višino 3.500 m in ponuja

dih jemajoče razglede.

Posebej razvite kabine s panoramsko zasteklitvijo,

ki se med vožnjo zavrtijo za 360 stopinj,

omogočajo popoln razgled na edinstveni gorski

svet štiritisočakov. Njihova notranja oprema

je najsodobnejša in izpolnjuje vse želje. |

Naročnik

Lokacija

80-ATW Skyway

Monte Bianco

Funivie Monte Bianco

S.p.A. (ITA)

Courmayeur (ITA)

Nova žičnica se imenuje „Skyway Monte Bianco“.

Zamenjala je staro žičnico, ki je premagovala

progo v treh odsekih, obratovala pa

je že štiri desetletja. Courmayeur v Aosti se povezuje

v dveh odsekih z vršacem Helbronner

Spitze: na progi s skupno dolžino 4,3 kilometra

premaga višinsko razliko 2.200 m. Postaje

same pokrivajo svoje energijske potrebe s

pomočjo sončnih celic in ogrevalnih naprav, ki

delajo na osnovi rekuperacije toplote. Poleg

tega se zavorna energija pri kabini, ki vozi navzdol,

pretvarja v električno energijo in pošilja v

omrežje.

„Zelo smo ponosni, da smo postavili eno najlepših

žičnic na svetu, kulisi Mont Blanca in Courmayeurja

pa le še dopolnita izjemni vtis. Številni turisti, ki

prihajajo vsakodnevno, potrjujejo odlično opravljeno

delo.“ | Roberto Francesconi, direktor Funivie

Monte Bianco S.p.A.

Poševna dolžina

Višinska razlika

Postaje

Hitrost vožnje

4.300 m

2.200 m

Pontal d‘Entrèves

(1.300 m)

Pavillon du Mont Fréty

(2.200 m)

Punta Helbronner

(3.500 m)

9,0 m/s

Transportna zmogljivost

800 oseb/h (prvi odsek)

600 oseb/h (drugi odsek)

Število kabin

4


Mednarodni projekti 15

Annaberg je olajšal dostop na

smučišče Dachstein West

8-MGD Donnerkogelbahn

Naročnik

Lokacija

Poševna dolžina

Višinska razlika

Hitrost vožnje

Vozila

Čas vožnje

Bergbahnen Dachstein

West GmbH

Annaberg-Lungötz,

Astauwinkel, Riedlkopf

(AUT)

1.985 m

608 m

6,0 m/s

58 kabin za 8 oseb

6,9 min

Začetek obratovanja Decembra 2014

Uradna otvoritev Januar 2015

Domače smučišče Marcela Hirscherja

predstavlja novo žičnico Donnerkogel.

Na Annabergu, ki je del smučarske regije

Dachstein West, je Doppelmayr postavil novo

žičnico Donnerkogel, ki je razdeljena na dva

odseka. Sklopljiva kabinska žičnica pelje goste

neposredno s parkirišča Annaberg Astauwinkel

na družinsko smučišče, ki leži na nadmorski

višini 1.475 m. Zamenjala je dvosedežnico iz

leta 1981. Kabinska žičnica je dolga dva kilometra

in ima zmogljivost 2.000 oseb na uro.

Zanesljivi in še posebej tihi Doppelmayr-jev

sekcijski pogon (DSD), ki potrebuje le malo

vzdrževanja, poganja v spodnji postaji zanko

prvega odseka. V vmesni postaji teče po

dvožlebnem vrvnem kolesu, ki poganja zgornjo

vrvno zanko. Pogonu pomaga sistem za daljinsko

vzdrževanje. Kljub velikim izzivom in zelo

strmemu pobočju, je trajala gradnja nove naprave

le pet mesecev. |

Širno območje, primerno za učenje smučanja, je

dosegljivo na udoben način. „Pri gradnji žičnice

Donnerkogel na Annabergu smo morali premagati

več izzivov. Ker mesti, kjer sta bili postavljeni

spodnja in zgornja postaja stare dvosedežnice,

nista bili idealni in je bilo potrebno podaljšati traso,

so morali spremeniti tudi smučarsko progo.

Žičnica Donnerkogel je zato opremljena z vmesno

postajo, s tem pa je novo, široko zasnovano učno

smučišče, dostopno vsem začetnikom na najbolj

udoben način. Zadnja zima je potrdila uspeh

vmesne postaje. Vsi stalni in novi gostje so bili

navdušeni nad novo napravo. Tako smo se lahko

sedaj odpovedali dvema vlečnicama.“ | Barbara

Kronreif, direktorica Bergbahnen Dachstein

West GmbH

Najdaljša žičnica na svetu

Skupina Doppelmayr/Garaventa gradi več

kot šestkilometrsko žičnico 3S na najvišjo

vie tnamsko goro.

Fansipan je s 3.143 m najvišja vietnamska gora

– skoraj vsak Vietnamec si želi vsaj enkrat v

življenju na „streho Indokine“. Skupina Doppelmayr/Garaventa

gradi tam napravo, ki bo nosilka

svetovnega rekorda – spektakularno žičnico

3S na visoko planoto v bližini vrha – s tem pa

bo približala vrh domačinom in tujim turistom.

Bodoča celoletna naprava, ki leži v bližini ki­

tajske meje, nastaja v zelo težkih razmerah: le

spodnja postaja je dosegljiva s tovornjaki, do

zgornje postaje pa je dva ali tri dni peš hoje,

kar seveda oteži prenašanje orodja. Celoten izkop

temeljev za podpore in postaje je potekal

ročno, z lopatami in krampi. V najtežjih pogojih,

ki sta jih pogojevala teren in vreme, so ekipe

skupine Doppelmayr/Garaventa skupaj z lokalnimi

delavci pokazale svoje mojstrstvo. Zelo

konstruktivno in nezapleteno sodelovanje med

skupino Doppelmayr/Garaventa in naročnikom

Sungroup dokazuje pol ducata uspešno realiziranih

naprav. Vzhodno od Fansipana, v zalivu

Ha Long-Bucht, gradijo skupaj novo senzacijo,

o kateri boste lahko kmalu brali. |


16 Mednarodni projekti

Sentosa je postala z žičnico mobilna

na okolju prijazen način

Priljubljeni singapurski otok za preživljanje

prostega časa je izboljšal svojo infrastrukturo

s privlačno kabinsko žičnico.

Že sedaj je obiskalo singapurski otok Sentosa

20 milijonov sprostitve željnih obiskovalcev.

Nova Sentosa Line, sklopljiva žičnica s

kabinami za 8 oseb, omogoča obiskovalcem

udobno vožnjo do številnih otoških zanimivosti.

Kot prometno sredstvo brez škodljivih

izpustov, prispeva žičnica na tem turističnem

otoku k zmanjšanju ekološkega odtisa, hkrati

pa uravnoteženo porazdeli dotok obiskovalcev.

Med vtisov polno vožnjo nad džunglo, plažo in

morjem, uživajo potniki v izjemnem razgledu na

številne zanimivosti in zabavne možnosti otoka.

Žičnica ni le ustrezna alternativa avtobusom z

dizelskimi motorji, temveč tudi dobrodošla

barvna popestritev Sentose: CWA-jeve kabine

v petih različnih barvah so posebna paša za

oči.

Od leta 1974 vozi Mount Faber Line obiskovalce

s singapurskega Faber Peaka čez avtocesto

in pristanišče na otok Sentosa. Skupaj z

novo žičnico tvorita Singapore Cable Car Sky

Network. Nova Sentosa Line omogoča potnikom

vstop na treh postajah (Merlion, Imbiah

Lookout in Siloso Point) in jih s tem pripelje

v središče doživljajskega parka. Obstoječo

Mount Faber Line je postavil Doppelmayr

leta 2010. Z njo potniki lebdijo v zraku in se

s Faber Peaka pripeljejo na otok Sentosa do

doživljajskega parka ali na večerjo in nato

spet nazaj. Sedežnica, ki jo je leta 2005 postavil

Doppelmayr je del Skyline Luge Sentosa

in prav tako ena od zanimivosti razvedrilnega

otoka. |

“Nova žičnica na Sentoso

prinaša uporabnikom Cable

Car Sky Network ogromno

dodatno vrednost. Ponuja mirno

vožnjo čez čudoviti otok.

Predvidevamo, da bo postala

najbolj priljubljeno prevozno

sredstvo na otoku za

naše obiskovalce. Je idealna

razširitev sprehajalnih poti na

Mount Imbiah in Siloso Point.”

Mike Barclay, izvršilni direktor

Sentosa Development Corporation

Naročnik

Upravljavec

Lokacija

Vrsta naprave

8-MGD Intra Island

Cableway

Sentosa Development

Corporation

Mount Faber Leisure

Group

Sentosa Island (SGP)

sklopljiva kabinska

žičnica

Transportna zmogljivost 2.200 oseb/h

Poševna dolžina

Vozila

Hitrost vožnje

880 m

51 kabin za 8 oseb

4,0 m/s

Otvoritev julij 2015


Mednarodni projekti 17

55-ATW nihalka

Fräkmüntegg – Pilatus Kulm

Naročnik

Lokacija

Vrsta naprave

Zmogljivost kabine

Poševna dolžina

Pilatus-Bahnen AG

Luzern (CHE)

Nihalka

55 + 1 oseba

1.386,7 m

Število podpor 1

Višinska razlika

Hitrost vožnje

646,6 m

9,0 m/s

Transportna zmogljivost 590 oseb/h

Proizvajalec kabine

CWA Constructions

SA, Olten

Nihalka Dragon Ride –

le letenje je lepše

Večinoma pozimi zgrajena žičnica prinaša

več prostora in boljšo razpoložljivost.

Nova nihalka Dragon Ride je nasledila 60-letno

predhodnico na švicarskem Pilatus Kulmu. Prostorni

kabini s panoramskimi okni in krajši čas

vožnje sta povečala zmogljivost naprave – v 3,5

minutah se pripeljejo potniki s Fräkmüntegga do

zgornje postaje. V primerjavi s staro žičnico, ki

je imela zmogljivost 480 oseb/h, lahko prepelje

nova naprava slabih 600 oseb/h. Sodobno,

večjo napravo, so strokovnjaki za žičnice umestili

v obstoječo spodnjo in zgornjo napravo.

Privlačni, aerodinamični CWA-jevi kabini tudi

pri močnejšem vetru varno pripeljeta na cilj.

Poleg tega je nova nihalka opremljena z integriranim

reševalnim sistemom, ki omogoča, da

kabine ne glede na okoliščine varno prispejo v

postajo – običajna reševalna žičnica ni več potrebna.

Žičnica na Pilatus je začela obratovati

le po sedmih mesecih, pri čemer je večina del

potekala pozimi. |

„Dragon Ride smo postavili pretežno pozimi,

kar je sicer nenavadno. Negotovo vreme in

skopo odmerjen časovni načrt so zahtevali

od monterjev skrajne napore. Kljub temu smo

zaključili projekt v rekordnem času.“

Godi Koch,

izvršilni direktor

Pilatus-Bahnen AG

Vstopite in uživajte na smučišču

SkiWelt Wilder Kaiser

Nova žičnica Aualm pripelje goste na smučišče

z največjim možnim udobjem.

Smučarska regija Skiwelt Wilder Kaiser – Brixental

je investirala v infrastrukturo in udobje smučišča:

od zimske sezone 2014/2015 se lahko smučarji

in deskarji v največjem avstrijskem povezanem

smučišču veselijo nove osemsedežnice z novimi

udobnimi obesami. Kot povezovalna naprava

med krajema Brixen in Scheffau, je zamenjala

eno od najbolj obremenjenih žičnic, 25 let staro

štirisedežnico, ki jo je zgolj v sezoni 2013/2014

uporabilo 1 milijon zimskih športnikov. Sodobna

žičnica Aualm je poskrbela, da so čakalne vrste

ob najbolj obleganih dnevih le še del preteklosti.

Nova žičnica Aualm pa ni posebej zanimiva le

zaradi elegantnih, rdeče-črnih sedežev: zaščitni

pokrovi in ogrevani sedeži poskrbijo, da je vožnja

prijetna tudi ob sneženju ali vetru. Zapora z

zaklepom in sredinsko oporo za noge, ki se samodejno

sprosti šele na zgornji postaji, poskrbi

za večje udobje in varnost zimskih športnikov, ne

glede na njihovo izurjenost. |

Naročnik

Lokacija

8-CLD-B Aualm

Bergbahn Scheffau

am Wilden Kaiser

GmbH

Scheffau (AUT)

Transportna zmogljivost 3.700 oseb/h

Višinska razlika

Poševna dolžina

Zagon

290 m

1.038 m

zimska sezona

2014/2015

„S podvojeno transportno zmogljivostjo v primerjavi

s prejšnjo napravo in izboljšanim udobjem

ponujamo našim gostom še lepše smučarsko

doživetje.“ | KR Johann Haselsberger, direktor

Bergbahnen Scheffau GmbH & Co KG


18 Mednarodni projekti

Dostop za vse na Mont Pèlerin

Po obnovi je tirna vzpenjača na domači hrib

Veveya brez vseh ovir.

Povsem samodejna tirna vzpenjača Vevey

– Chardonne – Mont Pèlerin ob Ženevskem

jezeru je popolnoma obnovljena in dostopna

vsem brez vseh ovir. Novi kompenzacijski

pogon zagotavlja, da se kabine v postaji

ustavijo na pravem mestu, prav tako pa je

poskrbljeno za udobne dostope in upravljalne

gumbe na vratih. S tem je pot do spektakularnega

razgleda na vinogradniško območje,

Lavaux, ki leži med Lausanno in Montreuxom

ter Ženevskim jezerom in je na UNESCOvem

seznamu, omogočena tudi obiskovalcem, ki

imajo težave z mobilnostjo.

Tirna vzpenjača je na mestni strani povezana

z javnim prometnim omrežjem območja

Waadtländer Riviera in pelje mimo vmesne

postaje na Mont Pèlerin. Izletnike pripelje na

domači hrib Veveya in hkrati povezuje tudi vasico

Chardonne. Kabine in postaje izpolnjujejo

sedaj zahteve zveznega zakona o enakih

možnostih oseb s telesnimi okvarami. |

80-FUL Vevey –

Chardonne – Mont Pèlerin

Naročnik Transports Montreux –

Vevey – Riviera SA

Lokacija

Vrsta naprave

Čas vožnje

Poševna dolžina

Višinska razlika

Hitrost vožnje

Časovni razmik

Vevey (CHE)

tirna vzpenjača

11,0 min

1.528 m

418 m

4,0 m/s

13-18 s

Začetek obratovanja junij 2015

Otvoritev julij 2015

Kabinska žičnica je mobilizirala

andsko območje

Žičnica s kabinami za 8 oseb pripelje obiskovalce

v novo rekreacijsko območje v kolumbijskem

Cerro del Santísimo.

Ekološki park na Cerro del Santísimo v kolumbijskih

hribih je dobil s sklopljivo kabinsko

žičnico novo dinamiko. Doppelmayr je prevzel

odgovornost za gradnjo in montažo naprave

do predaje upravljavcu po načelu „na

ključ“, nato pa še spremljal lokalne sodelavce

v prvih treh obratovalnih mesecih – skupaj z

izobraževanjem in šolanjem. Novo rekreacijsko

območje pri zgornji postaji, na kateri dominira

33 m visoki kip Kristusa, ponuja obiskovalcem

več restavracij, gledališče na prostem, prireditveno

dvorano ter prenočitvene zmogljivosti.

Eno uro letenja od Bogote oddaljeno rekreacijsko

območje leži nad Bucaramango, glavnim

mestom kolumbijske province Santander. Več

kot milijon ljudi živi v regiji okoli novo nastalega

središča za prostočasno dejavnost. Guverner

province Santander pričakuje, da bo projekt

oživil lokalno gospodarstvo in pritegnil vsako

leto okoli dva milijona turistov. Kabinsko žičnico

so slovesno otvorili junija 2015. Je prva žičnica

v bližnji okolici regionalne prestolnice. |

Naročnik

Lokacija

Poševna dolžina

Višinska razlika

Čas vožnje

Vozila

Hitrost vožnje

8-MGD Cerro del Santísimo

Gobernación de

Santander

Bucaramanga (COL)

1.382 m

444 m

pribl. 6,0 min

24 kabin za 8 oseb

5,0 m/s

Transportna zmogljivost 1.020 oseb/h

Otvoritev 20. 6. 2015


Mednarodni projekti 19

Le Family je vzorčni projekt v Pirenejih

Francoski departma Pyrénées-Atlantiques

je že tretjič stavil na Doppelmayr – in s tem

postavil merilo.

Nova in hkrati prva sklopljiva šestsedežnica

na smučišču La Pierre Saint-Martin ima tudi

predstavitveno vrednost. Javni naročnik,

okrož je Pyrénées-Atlantiques, je po dveh realiziranih

napravah v letu 2001 in 2006 še tretjič

zaupalo Doppelmayr France. Strokovnjaki za

žičnice so postavili napravo od načrtovanja pa

do zagona in še potem skrbeli za upravljavca.

Iziv pri postavitvi naprave sta bila kraška kamnina

v Pirenejih, ki je zahtevala neposredno

sidranje podpor v skalo ter spremenljivo,

oblačno in megleno vreme. Kljub temu so

žičnico natančno po načrtu odprli v decembru

2014. Zamenjala je dvosedežnico in vlečnico.

Sredinska opora za noge, samodejni zapah zapore

in varnostni sistem za nadzor položaja vrvi

RPD nudijo še več varnosti in udobja. Le Family

je visoko postavila kakovostno letvico v Pireenjih

in dvignila celotno smučišče na nov nivo. |

„Postavitev naprave na terenu je potekala povsem

nemoteno, Doppelmayr je natančno upošteval

časovni in stroškovni načrt.“ | Jérôme Mitjana,

Direction du Développement territorial, Conseil

général des Pyrénées-Atlantiques

Naročnik

Lokacija

Poševna dolžina

Višinska razlika

Hitrost vožnje

6-CLD Le Family

Conseil Général des

Pyrénées-Atlantiques

La Pierre Saint Martin

(FRA)

1.593 m

402 m

5,0 m/s

Čas gradnje maj – november 2014

Transportna zmogljivost 2.500 oseb/h

Otvoritev december 2014

Žičnica Neue Bassetta –

Monte Vigo z večjo transportno zmogljivostjo

Nova štirisedežnica lahko na uro prepelje

500 potnikov več.

Od decembra 2014 pelje nova žičnica Bassetta

– Monte Vigo v Trentinu potnike iz smučarskega

kraja Folgarida na bližnja smučarska centra

Marilleva in Madonna di Campiglio. Upravljavec

se je po generalnem pregledu odločil,

da bo po 30 letih obratovanja zamenjal staro

trisedežnico s fiksnimi prižemami za novo sklopljivo

napravo: slednja vozi po isti trasi, ima pa

večjo zmogljivost, ki je bila nujno potrebna zaradi

velikega navala. Slabih 850 m dolgo progo

prevozi nova štirisedežnica v treh minutah, stara

naprava pa je potrebovala sedem minut. S

tem se je zmogljivost povečala za 500 potnikov

na uro.

Žičnica se nahaja v sredini Brentskih Dolomitov,

v smučarski regiji Skiarea Dolomiti di Brenta,

kjer je Doppelmayr udejanjil številne projekte.

Zimskim športnikom je tukaj na razpolago več

kot 150 km smučarskih prog in 62 žičnic. |

Naročnik

Lokacija

Poševna dolžina

Hitrost vožnje

4-CLD-B Bassetta –

Monte Vigo

Funivie Folgarida

Marilleva SpA

Folgarida di Dimaro

(ITA)

843 m

5,0 m/s

Transportna zmogljivost 2.400 oseb/h

Otvoritev december 2014


CLS Tronchetto – Piazzale Roma, Benetke, ITA

Doppelmayr Cable Car –

profesionalci v urbanem

prostoru

Gradnja APM-ov, upravljanje urbanih žičnic in razvijanje urbanega poslovanja

so specializirana področja DCC-ja.

H

itra povezava z letališčem ali pomembnim

prometnim vozliščem je izredno

pomembna za dobro delujočo

in atraktivno mestno infrastrukturo. „Lebdeti“

nad mestom neodvisno od prometa – z

žico gnani sistemi skupine Doppelmayr/

Garaventa ponujajo številne možnosti in s

tem uresničujejo sanje številnih urbanistov.

Po celem svetu opažamo veliko zanimanje za urbane

naprave skupine Doppelmayr/Garaventa.

Da bi zadostili naraščajočemu zanimanju za

sisteme gnane z žico in z njimi povezanimi

storitvami, je nastal Doppelmayr Cable Car

(DCC). DCC načrtuje in gradi Automated People

Movers (APM), prevzame pri številnih urbanih

žičnicah njihovo upravljanje in izvaja razvoj

poslovnih modelov v urbanem prostoru.

APM: ključni izdelek DCC-ja

DCC, Doppelmayr-jeva hčerinska družba v

100-odstotnem lastništvu, načrtuje in postavlja

tako imenovane Automated People Movers

(APM). Na posebni progi postavljeni povsem

samodejni sistemi prepričajo z učinkovitostjo,

prijaznostjo okolju in največjo možno zanesljivostjo.

V Oaklandu/Kalifornija lahko uživajo

potniki v vozilih, ki jih poganja vrv, nekaj metrov

nad tlemi na poti od mesta do letališča, na

novem mednarodnem letališču v Dohi se lahko

potniki v minutnem taktu brezskrbno peljejo

med terminali.

Zgodnje prepoznavanje trenda

Centrala DCC-ja se nahaja v Wolfurtu. V centrali

in še sedmih poslovnih enotah skrbi za

stranke 145 sodelavcev. Doppelmayr je ustanovil

DCC leta 1996 za načrtovanje in izdelavo

APM-ov in uveljavljanje sistemov gnanih z vrvjo

v urbanem prostoru. Veliko povpraševanje

po mestnih žičnicah je potrdilo pravilnost te

odločitve in omogočilo nadaljnje kopičenje dragocenih

izkušenj: „Doppelmayr ima več desetletne

izkušnje pri gradnji žičnic. DCC izkorišča

to znanje za nadaljnji razvoj izdelkov in storitev

na tržišču urbanih žičnic“, nam je pojasnil Markus

Schrentewein, direktor DCC-ja.

Upravljavci urbanih žičnic

„Lebdeti“ nad milijonskim Londonom neodvisno

od prometa? DCC prevzame po želji

naročnika tudi upravljanje obratovanja naprave.

Naj bo Cable Liner ali kabinska žičnica,

kot je na primer Emirates Air Line v Londonu,

DCC ima znanje in izkušnje za prevzem upravlja-


Skupina Doppelmayr/Garaventa 21

„Hitra rast mest je povezana z vsaj tako hitrim naraščanjem prometa

– alternativne vrste transporta postajajo vedno bolj pomembne. Naše

žičnice pomembno prispevajo k razbremenitvi prometa, poleg tega pa

so okolju prijazne.“

Markus Schrentewein, izvršilni direktor Doppelmayr Cable Car

Doppelmayr Cable Car

GmbH & Co KG

Ustanovitev 1996

Naloge

Načrtovanje in izdelava APMov

(Automated People Mover

– Cable Liner ® )

Operativne storitve (upravljanje

obratovanja urbanih žičnic)

Razvoj poslovnih modelov

(razvoj poslovnega področja

urbanih naprav, razvoj projektov)

Podružnice Velika Britanija (2), Kanada (1),

Katar (1), Mehika, ZDA (2),

Macao (1)

Ali bi radi izvedeli več o napravah v urbanem

prostoru? Veselimo se, da boste vzpostavili

stik z nami: dcc@doppelmayr.com

Podrobnejše informacije boste našli tudi na

naši spletni strani: www.dcc.at

Mejniki

nja obratovanja urbane žičnice in lahko ponudi

stranki „celovit-paket brezskrbnosti“: od svetovanja

pri organizaciji in šolanja ekip do postavitve

obratovalnice in celotnega upravljanja

naprave. „Naša moč je v tem, da za vsako zahtevo

najdemo ustrezno rešitev. Odlikuje nas, da

lahko te rešitve udejanjimo hitro, zanesljivo in s

primernimi stroški“, razlaga Johannes Winter,

vodja operativnih storitev pri DCC-ju.

Razvoj poslovnih modelov v urbanih območjih

Urbane žičnice so zelo priljubljene kot prometna

sredstva v mestnih središčih, pa tudi kot

turistične žičnice in projekti v zabavni industriji.

Ekipa Urban-Solutions pri DCC-ju posreduje

informacije o možnostih postavitve urbanih

žičnic. Pomoč celotni skupini Doppelmayr pri

trženju urbanih naprav. Ne glede na to, ali bo

postavljena nihalka, tirna vzpenjača, kabinska

žičnica, žičnica 3S ali Cable Liner ® – za vsak

projekt se bo našla prava rešitev. „Naše strokovno

znanje pri delu s strankami je tisto, ki

ustvari odločilno razliko pri svetovanju. Naj bo

mestna žičnica ali letališčni Shuttle, vedno se

intenzivno ukvarjamo z delovnim procesom

naših strank in jih skušamo čim bolje razumeti“,

na koncu povzema Markus Schrentewein. |

Cable Liner ® Single Shuttle

International Airport Shuttle,

Mexico City, MEX

Cable Liner ® Double Shuttle

International Airport Link,

Toronto, CAN

Cable Liner ® Bypass

Tronchetto – Piazzale Roma,

Benetke, ITA

Cable Liner ® Double Shuttle

Mandalay Bay Tram,

Las Vegas, USA

Cable Liner ® Double Shuttle

MGM CityCenter Shuttle,

Las Vegas, USA

Cable Liner ® Pinched Loop

Caracas Cabletren Bolivariano,

Caracas, VEN

Cable Liner ® Double Shuttle

Air-Rail Link,

Birmingham, GBR

Cable Liner ® Double Shuttle

Hamad International Airport

Shuttle, Doha, QAT

Cable Liner ® Pinched Loop

Oakland Airport Connector,

Oakland, USA


22

Služba za stranke

Strokovno delo –

s pravim orodjem

V novem katalogu orodja je predstavljeno zanimivo posebno orodje

D

oppelmayr-jeva služba za stranke pomaga

vodjem obratovanja in njihovim

ekipam po celem svetu. V novem katalogu

orodja so predstavljena različna posebna

orodja. Nekatera smo razvili in izdelali sami

– za učinkovito in varno delo z žičnicami.

Običajno orodje ne zadošča za posebne delovne

zahteve na žičnicah. Zato Doppelmayr

razvija in izdeluje posebno orodje, ki zagotavlja

vzdrževalcem žičnic največjo varnost pri

strokovnem in pravočasnem opravljanju njihovih

vsakodnevnih nalog. Najpomembnejše

in najpogosteje uporabljeno orodje je predstavljeno

v novem katalogu orodja.

Katalog omogoča pregled

Ustrezna oprema ne izboljša le sposobno sti

sodelavcev, temveč prispeva tudi k znižanju

stroškov. V katalogu orodja je pregled najpomembnejšega

posebnega orodja, potrebnega

za različna dela na žičnicah, poleg

tega pa je opisan namen uporabe orodja ter

pripadajoči del. Celotni, ravnokar posodobljeni

izbor, razkrije še druga področja uporabe. Vsi

izdelki so dosegljivi tudi na Doppelmayr-jevem

servisnem portalu doppelmayr.com, ki je na

razpolago po celem svetu 24 ur na dan. |

Orodje za rezkanje

gume vrvnih koles

Neposredno k posebnim orodjem

Novi katalog orodja oziroma podrobnejše informacije

dobite lahko neposredno pri Richardu Moosbruggerju:

richard.moosbrugger@doppelmayr.com oz. po tel.

+43 5574 604 1040 ali e-pošti aftersales@doppelmayr.com

Primeri iz

servisnega

kataloga:

Da bi lahko udobno dvignili in izvlekli naležni

gumijasti obroč, si lahko pomagate z rezkarjem

naležne gume za vrvna kolesa in izrežete

ustrezen utor v gumo. Slednji znatno olajša

odstranjevanje. Orodje lahko naročite takoj.


Razno

23

Dobrodošel v vodstveni ekipi

Thomas Pichler bo s 1. septembrom 2015 okrepil vodstvo podjetja Doppelmayr Seilbahnen

GmbH v Wolfurtu. Kot predvideni naslednik Michaela Doppelmayrja, je prevzel Južni Tirolec

ključno področje prodaje in tehnike. Novo vodstvo torej od jeseni sestavljajo: Michael

Doppelmayr, Hanno Ulmer, Anton Schwendinger in Thomas Pichler.

Thomas Pichler dela v skupini 26 let, nazadnje je bil vodja prodaje in namestnik direktorja

Doppelmayr Italia GmbH. Na svoj novi položaj bo pripeljal obsežno znanje in izkušnje

s področja žičnic: Poleg dela na prodaji je zbiral izkušnje tudi s projektnim vodenjem

velikih naročil, upravljanjem razpisov ter na področju financiranja projektov

in koncesij. |

Izobraževanje na področju žičnic

Akademsko znanje s področja

žičnic je v vzponu

Svet žičnic v slikah

Kot podjetje, ki je v svoji panogi na prvem mestu

glede kakovosti, tehnologije in tržnega položaja,

je skupina Doppelmayr/Garaventa dejavna po

celem svetu. Transportni sistemi, ki postavljajo

merila. Z znanjem, pionirskim duhom in prilagodljivostjo

se projekti spremenijo v realnost: tako

poleti kot pozimi, v mestih in na

deželi. |

Povezava na

novi video

V letu 2013 razpisani strokovni oz. magistrski

študijski program „Žičnice – inženiring

in upravljanje“ na FH Vorarlberg in Schloss

Hofen v sodelovanju s skupino Doppelmayr

se je izkazal – jeseni leta 2015 bo začela

študij že druga generacija. Akademsko

izobraževanje združuje prakso in teorijo,

ter na zgoščen način pokriva vsa področja

– od kompleksnega tehničnega do temeljnega

ekonomskega znanja. Glede na interes,

lahko študentje izberejo študijsko

smer inženiring ali menedžment. „Cilj visokošolskega

programa je, ponuditi celotni

žičničarski panogi ustrezen akademski diplomski

oz. podiplomski študijski program.

S študijskim programom za žičničarstvo smo

nagovorili tako menedžerje, kot tudi tehnike“,

pojasnjuje Mmag. Rainer Längle MPH, vodja

študijskega programa v Izobraževalnem

centru Schloss Hofen.

Christoph Hinteregger, tehnični vodja in

član poslovodstva Doppelmayr Seilbahnen

GmbH, dodaja: „predavatelji iz našega pod j-

etja in drugi strokovnjaki iz nemško govorečega

dela naše panoge posredujejo študentom

tehnično in ekonomsko znanje, ki

izhaja iz neposrednih izkušenj.“ |

Impresum

Lastnik medija, izdajatelj in založnik: Doppelmayr Seilbahnen

GmbH, poštni predal 20, Rickenbacherstrasse 8-10, 6922

Wolfurt, Avstrija, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com;

Besedila in redakcija: Doppelmayr Seilbahnen GmbH v sodelovanju

z ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; Grafika in postavitev:

Doppelmayr Seilbahnen GmbH v sodelovanju s KONZETT

BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; Fotografije: Doppelmayr,

Fotolia, Shutterstock; Tisk: Thurnher, Rankweil; Uredniška

politika v skladu s čl. 25 Zakona o medijih: Aktualne informacije

za stranke, partnerje in sodelavce skupine Doppelmayr/Garaventa;

Način izhajanja: Medij izhaja trikrat letno in se brezplačno

posreduje strankam in partnerjem skupine Doppelmayr. Ponatis

je dovoljen le z navedbo vira in izrecnim pisnim dovoljenjem.

Stanje: Avgust 2015, pridržujemo si pravico do tiskarskih in

stavskih napak, veljajo splošni poslovni pogoji (AGB).

www.doppelmayr.com


Prvovrstne storitve

Varnost, udobje in najboljša kakovost odlikujejo žičnice skupine Doppelmayr/Garaventa. To so tudi cilji naše službe za stranke.

S sposobnostjo, profesionalnostjo in obsežno ponudbo storitev so sodelavci tesno povezanega omrežja vedno na razpolago

svojim strankam. S tem zagotavljamo strokovno, hitro in zanesljivo oskrbo žičnic skupine Doppelmayr/Garaventa.

Za dolgoročen uspeh, optimalne rezultate na področju razpoložljivosti in obratovalne varnosti je potrebna obsežna ponudba in

vseobsegajoča servisna strategija. Ciljno usmerjeno reševanje problemov pomeni, da ko boste kaj potrebovali, so tu vedno zanesljive

storitve službe za stranke skupine Doppelmayr/Garaventa. Vaše zaupanje v našo sposobnost, storitve in izdelke je naša

motivacija, da si kot zanesljivi partner vedno prizadevamo za najboljše storitve.

service.doppelmayr.com

... do partnerja.

Od stranke ...

Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Rickenbacherstraße 8-10, Postfach 20, 6922 Wolfurt / Avstrija

Garaventa AG, Birkenstraße 47, 6343 Rotkreuz / Švica

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!