14.12.2016 Views

WIR 01/2016 [CN]

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

多 贝 玛 亚 / 格 拉 文 达 集 团 读 者 杂 志<br />

2<strong>01</strong>6.1 月 发 行<br />

第 198 号<br />

定 制 服 务<br />

多 贝 玛 亚 集 团 的 用 户 支 持 服 务<br />

评 价 : 广 泛 , 灵 活 , 专 业<br />

六 周 内 建 成 的<br />

新 索 道<br />

下 站 的 起 火 事 故 并 不 影 响 瑙 德<br />

斯 的 Bergkastel 索 道 在 新 雪 季<br />

的 及 时 开 业 与 正 常 使 用 。<br />

转 角 3S 索 道<br />

多 贝 玛 亚 集 团 革 命 性 地 突 破 3S<br />

索 道 技 术 , 为 迈 尔 霍 芬 新 建 转<br />

角 3S 索 道 。<br />

奥 地 利 迈 尔 霍 芬 Penken 30 人 吊 厢 3S 索 道


2<br />

目 录<br />

6<br />

12<br />

为 客 户 需 求 量 身 打 造<br />

每 个 选 择 多 贝 玛 亚 索 道 的 客 户 就 是 选 择 了 安 全 与 实 用 性 。<br />

为 了 使 我 们 的 索 道 永 远 保 持 这 些 特 性 , 我 们 特 意 为 您 提 供<br />

了 贴 心 的 客 户 服 务 。<br />

14<br />

瑙 德 斯 的 非 凡 成 就<br />

完 美 的 转 角 滑 行<br />

多 贝 玛 亚 再 度 创 新 修 建 完 成 一 条 弯 曲 索 道 , 在 迈 尔 霍 芬 建 了 第 一 条 3S 转 角 索 道 。<br />

2<strong>01</strong>5 雪 季 开 启 不 久 , 正 在 经 历 翻 新 的 Bergkastel 索 道 下 站 ,<br />

遭 遇 了 一 场 火 灾 。 多 贝 玛 亚 按 时 供 应 整 套 索 道 设 备 并 与 其 他<br />

合 作 方 一 起 使 雪 场 在 雪 季 提 前 完 工 并 开 业 。


前 言 3<br />

11<br />

世 界 索 道 集 锦<br />

回 首 过 去 一 年 , 又 是 成 功 的 一 年 。 多 贝 玛 亚 与 全 球<br />

用 户 们 再 一 次 共 创 辉 煌 。 这 些 具 有 创 新 性 , 高 技 术<br />

含 量 的 索 道 是 对 我 们 高 性 能 的 产 品 及 所 有 员 工 努 力<br />

的 见 证 。<br />

2<strong>01</strong>4/15 财 年 明 确 显 示 , 冬 季 索 道 仍 是 多 贝 玛 亚 最<br />

重 要 的 市 场 。 伊 施 格 尔 的 Pardatschgrat3S 索 道 尤<br />

其 凸 显 了 这 一 点 。 在 这 条 3S 索 道 上 多 贝 玛 亚 应 用 了 许 多 新 技 术 , 并 配 备 了<br />

创 新 性 的 行 走 小 车 轮 组 发 电 机 技 术 。<br />

2<strong>01</strong>5 年 12 月 又 是 一 个 见 证 奇 迹 的 时 刻 , 世 界 首 个 转 角 3S 索 道 开 始 安 装 。<br />

在 迈 尔 霍 芬 , 我 们 的 设 计 人 员 研 发 了 一 种 新 的 绳 牵 引 技 术 -- 用 一 个 特 殊 的<br />

结 构 支 架 使 Penken 3S 索 道 的 吊 厢 可 以 顺 利 地 通 过 弯 段 。 瑙 德 斯 的 突 发 事<br />

件 的 圆 满 解 决 是 所 有 人 员 共 同 努 力 的 结 果 — 在 所 有 人 的 共 同 努 力 下 , 在 短<br />

时 间 内 重 建 了 整 个 下 站 并 生 产 完 成 索 道 设 备 。 向 所 有 工 作 人 员 致 以 崇 高 的<br />

敬 意 。<br />

迈 尔 霍 芬 的 世 界 第 一<br />

新 Penken 索 道 因 其 革 新 的 3S 索 道 技 术 让<br />

世 人 眼 前 一 亮 。<br />

24<br />

在 国 际 市 场 上 , 我 们 也 完 成 了 几 个 引 人 注 目 的 项 目 : 例 如 美 国 的 糖 山 以 及<br />

Vail 度 假 村 的 索 道 建 设 以 及 意 大 利 的 富 尼 佛 项 目 。 未 来 一 年 让 我 们 继 续 期 待<br />

更 多 的 激 动 人 心 的 项 目 。 多 贝 玛 亚 团 队 目 前 在 越 南 、 澳 门 、 委 内 瑞 拉 、 玻<br />

利 维 亚 以 及 阿 尔 卑 斯 山 区 都 有 引 人 注 目 的 项 目 正 在 进 行 。<br />

全 球 用 户 给 予 我 们 的 信 任 更 是 我 们 的 责 任 、 挑 战 , 并 且 激 励 我 们 发 展 成 为<br />

一 个 以 市 场 为 导 向 , 技 术 革 新 为 目 标 , 并 为 世 界 建 造 最 顶 级 的 索 道 项 目 。<br />

Michael Doppelmayr<br />

CEO<br />

多 贝 玛 亚 意 大 利<br />

三 大 索 道 建 设 先 锋 在 蒂 罗 尔 达 成 并 购 协 议 ,<br />

同 时 推 动 索 道 行 业 历 史 进 程 。


4 事 实 与 数 据<br />

以 实 践 为 主 导 的 2<strong>01</strong>5 年 度 培 训 记 录<br />

来 自 世 界 各 地 的<br />

549<br />

来 自 中 国 及 委 内 瑞 拉 的<br />

171<br />

名 参 训 人 员<br />

名 参 训 人 员<br />

每 年 , 多 贝 玛 亚 都 为 用 户 安 排 一 个 学 习 内 容 广 泛 的 培 训 课 程 。 以 实<br />

践 为 导 向 的 培 训 研 讨 班 由 索 道 域 的 专 家 , 技 术 人 员 以 及 外 聘 来 自 多<br />

贝 玛 亚 供 应 商 的 资 深 人 员 进 行 授 课 。2<strong>01</strong>5 年 创 纪 录 的 一 年 。 我 们 共<br />

完 成 了 由 549 名 参 训 人 员 组 成 、1,570 课 时 的 培 训 。 在 中 国 以 及 委 内<br />

瑞 拉 , 另 外 的 171 名 参 训 人 员 参 加 了 为 期 453 课 时 的 培 训 课 程 。 培<br />

训 人 员 就 近 选 择 索 道 设 备 为 参 训 人 员 实 地 讲 解 。|<br />

1,567 课 时<br />

453 课 时<br />

新 的 办 公 楼 初 具 成 形<br />

2<strong>01</strong>6 年 年 底 , 位 于 Wolfurt 的 多 贝 玛 亚 将 搬 去 新 的 总 部 大<br />

楼 。 新 的 办 公 综 合 体 拥 有 九 栋 楼 , 正 在 快 速 的 建 设 当 中 。 其<br />

中 ,C、D、E 栋 的 外 形 建 设 已 经 竣 工 , 其 他 楼 体 的 建 设 计 划 在<br />

三 月 进 行 。 内 部 装 修 以 及 内 部 设 施 施 工 已 于 今 年 年 初 开 始 。 地<br />

下 室 占 地 面 积 7,000 m 2 , 为 员 工 们 提 供 了 充 足 的 空 间 停 放 汽 车 、<br />

摩 托 及 自 行 车 等 。 一 层 为 会 议 室 以 及 展 示 区 。 办 公 室 将 设 在 5 楼<br />

以 上 的 楼 层 , 为 大 约 625 位 员 工 提 供 超 现 代 办 公 环 境 。|<br />

建 筑 面 积<br />

28,900 m 2<br />

最 大 高 度<br />

27.5 m<br />

7,000 m 2<br />

平 方 米 地 下 停 车 场<br />

建 筑 尺 寸<br />

130 x 36 m<br />

9<br />

栋 楼<br />

625<br />

个 工 作 场 所


事 实 与 数 据 5<br />

多 贝 玛 亚 增 加 雇 员 & 巩 固 市 场 领 导 地 位<br />

2<strong>01</strong>4/2<strong>01</strong>5 年 度 的 财 政 显 示 多 贝 玛 亚 集 团 能 够 在 未 来 继 续 保 持 国 际 市 场<br />

上 的 领 军 地 位 。 尽 管 由 于 财 会 计 算 原 因 导 致 在 销 售 收 益 上 有 轻 微 下 滑 ,<br />

但 过 去 一 年 的 总 体 业 绩 仍 算 上 佳 。 一 系 列 的 创 新 让 同 行 以 及 索 道 行 业 备<br />

受 瞩 目 。 多 贝 玛 亚 成 功 地 完 成 了 多 条 有 代 表 性 的 项 目 : 给 全 世 界 的 乘 客<br />

一 个 完 美 、 舒 适 的 乘 坐 体 验 。<br />

新 生 主 力 军<br />

几 个 重 要 项 目 的 完 成 , 不 仅 在 2<strong>01</strong>3-2<strong>01</strong>4 财 年 创 造 了 营 收 记 录 , 而 且 对<br />

多 贝 玛 亚 内 部 也 产 生 了 深 远 影 响 。 就 全 球 来 说 , 多 贝 玛 亚 雇 员 从 2,452 人<br />

增 加 到 了 2,546 人 。 在 奥 地 利 , 又 有 64 人 加 入 了 我 们 的 团 队 。 这 表 明 ,<br />

有 更 多 的 年 轻 人 愿 意 从 索 道 行 业 顶 级 供 应 商 开 启 职 业 生 涯 。 这 个 秋 天 有<br />

22 名 学 徒 开 始 了 他 们 的 培 训 生 活 , 把 正 在 Wolfurt 接 受 专 业 培 训 的 年 轻 人<br />

增 加 到 了 92 人 。<br />

冬 季 旅 游 – 主 市 场<br />

2<strong>01</strong>4/2<strong>01</strong>5 年 度 的 财 政 报 告 再 一 次 清 晰 地 显 示 冬 季 索 道 仍 然 并 且 一 直 会<br />

是 多 贝 玛 亚 最 重 要 的 市 场 。 除 去 尚 无 定 论 的 宏 观 经 济 状 况 , 多 贝 玛 亚 期<br />

待 2<strong>01</strong>5/2<strong>01</strong>6 年 一 个 稳 定 的 , 满 意 的 财 政 收 入 年 份 。|<br />

合 并 收 益 - 数 百 万 欧 元<br />

795.4<br />

2<strong>01</strong>2/2<strong>01</strong>3<br />

858.3<br />

2<strong>01</strong>3/2<strong>01</strong>4<br />

794.5<br />

2<strong>01</strong>4/2<strong>01</strong>5<br />

618.2<br />

2<strong>01</strong>0/2<strong>01</strong>1<br />

627.9<br />

2<strong>01</strong>1/2<strong>01</strong>2<br />

417.9<br />

2002/2003<br />

2<strong>01</strong>4/2<strong>01</strong>5 地 区 收 益<br />

总 人 数 - 全 球 / 奥 地 利<br />

25.7 %<br />

加 拿 大 , 美 国<br />

17.6 %<br />

奥 地 利 , 德 国<br />

2<strong>01</strong>2/2<strong>01</strong>3 2<strong>01</strong>3/2<strong>01</strong>4 2<strong>01</strong>4/2<strong>01</strong>5<br />

18.5 %<br />

法 国 , 意 大 利 ,<br />

瑞 士<br />

17.3 %<br />

拉 丁 美 洲<br />

15.3 %<br />

其 他 地 区<br />

5.6 %<br />

中 东 欧 , 俄 联 邦<br />

2,378<br />

1,204<br />

2,452<br />

1,265<br />

2,546<br />

1,326


多 贝 玛 亚 目 前 给 89 个 国 家 的 用 户<br />

提 供 高 质 量 的 技 术 支 持 。 高 质 量<br />

的 用 户 支 持 服 务 也 秉 承 着 全 球 统<br />

一 的 服 务 质 量 。<br />

专 业 技 术 人 员 位 于 全 球 33 个 技 术<br />

中 心 为 用 户 提 供 支 持 服 务 。<br />

用 来 培 训 使 用 的 移 动 集 装 箱<br />

投 入 使 用 。<br />

定 制 服 务<br />

范 围 广 , 灵 活 , 专 业 - 客 户 们 这 样 评 价 多 贝<br />

玛 亚 的 用 户 服 务 。<br />

每 一 位 选 择 了 多 贝 玛 亚 的 用 户 , 就 是 选 择 了 安 全 与 可 靠 。 为 了<br />

使 我 们 的 设 备 永 远 保 持 这 些 特 性 , 多 贝 玛 亚 提 供 了 广 泛 的 技 术<br />

支 持 。 多 贝 玛 亚 的 技 术 团 队 , 无 论 给 夏 季 索 道 、 冬 季 索<br />

道 还 是 城 市 索 道 提 供 的 技 术 支 持 都 是 全 球 统 一 的 最<br />

先 进 的 技 术 服 务 。 世 界 其 他 地 区 的 客 户 也 能 享<br />

受 到 良 好 的 用 户 服 务 。


8 客 户 支 持<br />

无 论 是 吊 厢 检 查 还 是 轮 组 、 大 轮 轴 承 检 查 ,<br />

技 术 团 队 永 远 为 客 户 服 务 。<br />

预 防 故 障 也 就 是 减 少 维 护 时 间<br />

多 贝 玛 亚 的 客 户 服 务 宗 旨 是 提 前 预 防 故 障 发<br />

生 。 多 贝 玛 亚 优 秀 的 客 户 服 务 团 队 正 是 以 此 方<br />

针 来 执 行 售 后 服 务 而 非 仅 仅 是 应 对 已 发 生 的 问<br />

题 。 有 计 划 的 、 定 期 的 维 护 工 作 是 索 道 得 以 长<br />

期 运 行 的 秘 诀 。 这 样 不 仅 保 证 设 备 完 美 运 行 ,<br />

并 且 能 减 少 客 户 运 营 成 本 。 在 您 购 买 索 道 之<br />

前 , 专 业 的 意 见 在 早 期 就 给 您 送 到 。 多 贝 玛 亚<br />

同 时 还 为 用 户 提 供 在 索 道 建 设 过 程 中 以 及 完 工<br />

后 关 于 财 务 、 技 术 、 组 织 等 问 题 的 咨 询 服 务 。<br />

最 大 化 可 靠 性 及 运 营 安 全 性<br />

乘 客 以 及 操 作 人 员 的 安 全 、 索 道 设 备 的 运 转 安<br />

全 一 直 是 多 贝 玛 亚 用 户 服 务 部 门 工 作 的 重 中 之<br />

重 。 专 业 服 务 涵 盖 机 械 、 液 压 以 及 驱 动 技 术 等<br />

方 面 的 服 务 。 对 于 个 别 索 道 , 专 业 技 术 人 员 会<br />

给 于 专 门 的 技 术 支 持 。 经 验 丰 富 的 后 勤 服 务 保<br />

障 多 贝 玛 亚 用 最 短 的 时 间 为 您 提 供 索 道 备 件 。<br />

同 时 , 技 术 支 持 团 队 提 供 可 靠 的 帮 助 确 保 索 道<br />

正 常 运 行 。<br />

服 务 质 量 决 定 了 安 全 性 及 舒 适 性<br />

多 贝 玛 亚 对 工 作 人 员 的 培 训 非 常 重 视 。 多 贝<br />

玛 亚 员 工 培 训 开 始 于 学 徒 制 时 期 , 并 将 在 此 后<br />

的 职 业 生 涯 中 始 终 贯 穿 着 各 类 更 深 入 的 培 训 计<br />

划 。 我 们 的 售 后 人 员 始 终 处 于 行 业 领 先 地 位 。<br />

客 户 服 务 人 员 拥 有 丰 富 的 索 道 知 识 以 及 认 证 的<br />

索 道 维 修 技 术 。 多 贝 玛 亚 为 全 球 用 户 打 造 超 高<br />

服 务 标 准 。<br />

操 作 人 员 索 道 技 术 培 训<br />

安 全 、 可 靠 性 高 、 舒 适 性 好 、 使 用 期 长 是 多 贝<br />

玛 亚 索 道 的 标 志 。 为 了 确 保 我 们 的 索 道 保 持 这<br />

些 特 性 , 操 作 人 员 就 要 掌 握 、 熟 悉 索 道 知 识 ,<br />

知 道 如 何 维 修 、 维 护 及 操 作 索 道 。 出 于 此 种 原<br />

因 , 多 贝 玛 亚 提 供 了 一 个 全 面 的 以 实 践 为 导 向<br />

覆 盖 所 有 索 道 知 识 的 培 训 课 程 。 事 实 是 2<strong>01</strong>5 年<br />

的 培 训 课 程 全 部 满 员 , 要 想 确 保 有 席 位 建 议 需<br />

尽 早 报 名 。 为 此 培 训 服 务 , 多 贝 玛 亚 投 入 使 用<br />

了 一 个 装 备 齐 全 的 培 训 集 装 箱 , 近 期 , 这 一 集<br />

装 箱 在 索 契 首 次 投 入 使 用 , 并 将 在 此 后 被 运 送<br />

至 俄 罗 斯 各 地 进 行 培 训 。 这 将 为 多 贝 玛 亚 以 实<br />

践 为 主 导 的 全 球 培 训 提 供 一 个 快 速 、 简 洁 的 解<br />

决 方 案 。<br />

索 道 技 术 人 员 随 时 待 命<br />

有 些 用 户 希 望 简 化 他 们 的 工 作 , 把 索 道 维 护 的<br />

工 作 外 包 给 多 贝 玛 亚 , 这 样 确 保 由 更 专 业 的 人<br />

员 完 成 。 这 一 方 案 可 确 保 技 术 服 务 人 员 始 终 掌<br />

握 最 新 的 最 全 面 的 索 道 知 识 。<br />

多 贝 玛 亚 国 际 客 服 支 持 : 使 用 全 球 专 门 技 术 服 务<br />

多 贝 玛 亚 目 前 为 来 自 89 个 国 家 ( 数 字 还 在 上<br />

升 ) 的 用 户 提 供 客 服 服 务 支 持 。 专 业 技 术 人 员


用 户 支 持 9<br />

客 户 服 务 支 持<br />

• 全 面 的 帮 助 : 技 术 , 商 业 方 面 的 建 议<br />

• 支 持 领 域 : 电 子 电 气 工 程 , 液 压 , 驱 动 技<br />

术 , 线 路 站 台 设 备 , 抱 索 器 , 吊 厢<br />

• 检 查 , 故 障 排 查 以 及 维 护 工 作 适 用 标 准<br />

以 及 编 码<br />

• 预 防 服 务<br />

• 全 天 候 技 术 支 持<br />

• 远 程 维 护 ; 可 确 认 或 排 除 问 题<br />

• 研 发 索 道 专 用 工 具<br />

• 多 贝 玛 亚 设 备 组 件 售 后 服 务<br />

• 专 业 的 配 件 后 勤 系 统 可 保 证 最 短 全 球<br />

反 应 时 间<br />

索 道 技 术 课 程<br />

• 全 方 位 索 道 技 术 知 识 培 训<br />

• 授 课 者 均 是 来 自 于 多 贝 玛 亚 及 / 或 其 合 作 伙<br />

伴 的 专 业 的 工 程 、 技 术 人 员<br />

• 实 践 为 导 向 的 专 门 技 能<br />

• 课 程 可 在 沃 尔 夫 特 或 位 于 世 界 任 何 地 区 的 现<br />

场 进 行 , 并 尽 量 使 用 当 地 语 言<br />

• 移 动 培 训 集 装 箱<br />

• 根 据 需 求 定 制 化 培 训<br />

期 待 寻 找 更 多 的 理 论 以 及 实 践 :<br />

用 户 人 员 参 加 Wolfurt 的 培 训 课 程<br />

培 训 集 装 箱<br />

位 于 33 个 技 术 服 务 中 心 为 全 球 用 户 提 供 及 时 、<br />

全 面 的 技 术 服 务 。 位 于 总 部 的 技 术 服 务 人 员 协<br />

助 完 成 这 一 紧 密 、 高 效 的 售 后 服 务 网 络 。 多 贝<br />

玛 亚 高 度 重 视 各 个 售 后 服 务 中 心 间 的 技 术 交 流<br />

工 作 , 从 而 确 保 让 全 球 客 户 享 受 到 高 质 量 的 客<br />

户 服 务 以 及 维 护 工 作 。 服 务 中 心 的 售 后 服 务 人<br />

员 以 及 其 它 技 术 人 员 通 过 专 业 培 训 学 习 并 传 承<br />

着 多 年 积 累 下 的 索 道 行 业 专 业 技 巧 及 技 术 。|<br />

索 道 控 制 系 统 接<br />

电 装 置 控 制 柜<br />

驱 动 站<br />

液 压 制 动 系 统<br />

可 控 硅 控 制 柜<br />

直 流 电 机<br />

索 道 控 制 系 统 接 电 装 置 控 制 柜<br />

回 转 站<br />

工 作 制 动 器<br />

联 系 方 式<br />

紧 急 制 动<br />

新 版 培 训 手 册 请 见<br />

training@doppelmayr.com<br />

更 多 信 息 及 完 整 服 务 详 见<br />

service.doppelmayr.com<br />

液 压 张 紧 系 统<br />

抱 索 器 开 关 轨 道 测 试 装 备


10 采 访<br />

旗 舰 项 目<br />

<strong>WIR</strong> 对 话 Mayrhofner Bergbahnen AG 公 司 的 执 行 董 事 Michael Rothleitner。<br />

<strong>WIR</strong>. 今 年 , 迈 尔 霍 芬 使 用 了 另 外 一 条 多 贝<br />

玛 亚 的 新 型 三 线 索 道 。 这 条 新 索 道 带 有 转 角<br />

段 。 是 什 么 让 您 选 择 多 贝 玛 亚 作 为 合 作 伙 伴 ?<br />

Rothleitner: 这 一 转 角 段 实 际 上 是 我 们 设 计<br />

并 建 造 这 条 新 索 道 的 过 程 中 考 虑 的 重 点 。 我 们<br />

主 要 担 心 我 们 花 费 太 长 时 间 在 试 图 通 过 与 土 地<br />

所 有 者 的 协 商 来 避 免 这 一 问 题 的 产 生 。 与 此 同<br />

时 , 我 们 也 与 各 个 知 名 索 道 供 应 商 也 积 极 商 讨<br />

建 一 条 带 有 转 角 索 道 的 可 能 性 。<br />

为 我 们 的 游 客 带 去 惊 喜 - 换 句 话 说 , 超 出 他 们<br />

的 预 期 - 也 是 我 们 选 择 转 角 设 计 的 一 个 内 在 原<br />

因 。 这 个 特 质 我 们 在 多 贝 玛 亚 身 上 感 受 到 了 。<br />

多 贝 玛 亚 的 工 程 师 们 在 考 虑 索 道 带 有 转 角 的 前<br />

提 下 , 还 要 考 虑 乘 坐 的 舒 适 性 。 与 他 们 合 作 共<br />

同 找 出 解 决 问 题 的 方 法 也 让 我 们 很 是 享 受 。 听<br />

起 来 可 能 有 点 夸 大 其 词 , 但 围 绕 1 号 支 架 的 设<br />

计 工 作 为 我 们 带 来 了 巨 大 的 愉 悦 与 兴 奋 。 我 们<br />

从 没 怀 疑 过 多 贝 玛 亚 , 我 们 的 长 期 索 道 合 作 伙<br />

伴 。<br />

<strong>WIR</strong>. 这 条 三 线 索 道 还 解 决 了 上 客 区 和 吊 厢<br />

车 库 的 问 题 。 问 题 背 后 的 原 因 是 什 么 ?<br />

Rothleitner: 现 在 索 道 的 车 库 设 在 下 站 。 但<br />

是 鉴 于 小 镇 中 心 有 限 的 使 用 空 间 , 商 业 上 不 允<br />

许 我 们 占 用 游 客 以 及 基 础 设 施 太 多 的 地 方 。 在<br />

上 站 我 们 面 临 同 样 的 问 题 。 这 就 是 为 什 么 我 们<br />

把 车 库 建 在 上 站 一 层 的 原 因 。 为 了 满 足 所 有 需<br />

求 , 唯 一 的 解 决 方 法 就 是 使 用 一 个 垂 直 升 降 机 -<br />

现 在 看 来 他 是 最 理 想 的 解 决 方 案 - 当 你 把 所 有 设<br />

备 都 挤 在 一 个 屋 檐 下 的 时 候 。<br />

第 二 个 游 客 乘 车 区 的 问 题 , 我 们 就 是 想 给 游 客<br />

提 供 最 便 捷 舒 适 的 服 务 。 我 们 主 要 考 虑 到 游 客<br />

多 时 , 站 台 太 过 拥 挤 。 我 们 的 解 决 方 案 就 是 在<br />

十 字 转 门 和 上 客 区 有 个 过 渡 带 , 这 样 我 们 可 以<br />

分 流 游 客 。 不 得 不 说 , 多 贝 玛 亚 和 斯 凯 通 达 研<br />

发 的 新 型 上 客 门 满 足 了 我 们 的 所 有 需 求 。 我 们<br />

相 信 这 一 创 新 在 未 来 也 会 被 应 用 到 其 他 客 运 架<br />

空 索 道 上 去 。<br />

<strong>WIR</strong>. 作 为 滑 雪 场 , 迈 尔 霍 芬 面 临 激 烈 的 竞<br />

争 。 在 您 看 来 , 技 术 革 新 在 提 高 雪 场 对 滑 雪 者<br />

的 吸 引 力 方 面 的 重 要 性 ?<br />

Rothleitner: 如 果 你 想 要 提 高 一 个 雪 场 对 游<br />

客 的 吸 引 力 , 就 必 须 要 有 一 个 全 面 的 清 晰 的 概<br />

念 。 这 意 味 着 整 个 服 务 链 , 而 不 仅 仅 是 索 道 运<br />

营 公 司 提 供 的 服 务 了 。 租 赁 公 司 、 雪 具 租 赁 、<br />

滑 雪 学 校 以 及 对 游 客 态 度 等 其 他 服 务 间 的 协 作<br />

也 扮 演 着 重 要 的 角 色 。 以 我 们 为 例 , 我 们 希 望<br />

让 游 客 知 道 Mayrhofen 不 仅 仅 是 一 个 夏 日 度 假<br />

天 堂 , 也 是 一 个 有 吸 引 力 的 冬 季 运 动 场 所 。 而<br />

毋 庸 置 疑 景 区 内 的 交 通 运 输 问 题 也 就 尤 为 重<br />

要 。 创 新 性 的 索 道 技 术 也 会 让 游 客 们 更 期 待 他<br />

们 的 旅 行 。<br />

“Penken 新 的 3S 索 道 让 我 们 的<br />

景 区 吸 引 到 更 多 的 注 意 力 , 而 这<br />

无 疑 也 会 让 我 们 吸 引 更 多 的 游<br />

客 。”<br />

正 因 如 此 , 我 们 希 望 继 续 与 多 贝 玛 亚 合 。 一 起<br />

努 力 在 夏 季 的 时 候 充 分 发 挥 Penken 3S 索 道 的 运<br />

输 能 力 。|


我 们 就 是 3S 索 道<br />

迈 尔 霍 芬 的 世 界 第 一<br />

开 创 性 的 3S 索 道 技 术 ,Penken 新 索 道 让 世 人 瞩 目 并 融 入 当 地 城 市 交 通 网 络<br />

Mayrhofner Bergbahnen AG<br />

自 2<strong>01</strong>5 年 12 月 多 贝 玛 亚 世 界 第 一 条 带 有 特<br />

殊 钢 丝 绳 导 向 系 统 的 3S 索 道 在 迈 尔 霍 芬 开 始 运<br />

行 。 作 为 现 代 化 综 合 运 输 概 念 的 一 部 分 ,Penken<br />

索 道 为 迈 尔 霍 芬 山 区 开 创 了 一 个 新 时 代 。 新 索<br />

道 代 替 老 式 双 线 索 道 全 年 运 行 。 弯 段 问 题 的 完<br />

美 解 决 , 开 启 了 整 个 3S 索 道 技 术 的 新 篇 章 。<br />

成 熟 的 技 术 与 合 作 关 系 是 决 定 性 因 素<br />

与 多 贝 玛 亚 合 作 的 原 因 有 很 多 。 其 中 一 个 主 要<br />

原 因 是 该 集 团 在 三 线 索 道 技 术 上 的 领 先 地 位 。<br />

除 了 转 角 的 应 用 , 多 贝 玛 亚 也 把 全 新 的 救 援 理<br />

Penken 3S 索 道 的 优 点<br />

• 减 少 等 待 时 间<br />

• 滑 雪 学 校 儿 童 学 员 单 独 乘 车 区<br />

• 仅 需 8.2 分 钟 行 程<br />

• 舒 适 座 椅<br />

• 相 比 旧 索 道 的 两 倍 运 量<br />

• 上 下 站 宽 敞 的 学 具 租 用 / 存 放 空 间<br />

• 吊 厢 配 有 无 线 网 络 连 接<br />

念 应 用 到 Penken 索 道 中 。 这 个 救 援 理 念 可 以 确<br />

保 所 有 吊 厢 安 全 的 运 行 回 站 内 , 从 而 不 必 进 行<br />

线 路 救 援 。“ 无 忧 乘 车 ” 概 念 , 基 于 第 一 个 使<br />

用 此 概 念 的 Serfauser Bergbahnen 公 司 , 并<br />

通 过 与 Skidata 及 Mayrhofner Bergbahnen<br />

公 司 的 合 作 得 以 进 一 步 发 展 、 改 进 , 给 乘 客 一<br />

个 舒 适 无 忧 的 乘 车 体 验 。 安 全 性 仍 然 是 应 用 过<br />

程 中 的 一 个 重 要 因 素 , 尤 其 对 年 龄 小 的 乘 客 来<br />

说 。 为 此 , 我 们 为 滑 雪 学 校 还 设 立 了 专 为 儿 童<br />

的 单 独 乘 车 区 。<br />

Bergbahnen Mayrhofen 与 Doppelmayr 之 间<br />

的 信 任 源 自 于 双 方 数 十 年 来 成 功 的 合 作 。 一 起<br />

合 作 的 项 目 有 其 中 包 括 带 有 奥 地 利 最 大 吊 厢 的<br />

Ahorn 架 空 索 道 以 及 运 力 达 到 3,900 人 / 时 Penken<br />

混 编 索 道 , 这 也 是 此 类 索 道 全 球 运 量 的 记 录 。<br />

全 部 量 身 定 做 - 从 车 库 设 施 到 吊 厢 设 计<br />

量 身 定 做 的 设 计 也 值 得 称 道 。 为 了 确 保 上 站 乘 客<br />

区 游 客 们 有 足 够 的 空 间 , 特 别 设 计 的 垂 直 传 送 带<br />

可 以 把 宽 敞 的 吊 厢 从 站 内 运 送 到 下 层 的 车 库 。 乘<br />

坐 这 一 抗 风 性 能 好 的 三 线 吊 厢 索 道 到 达 Penken<br />

仅 用 8 分 多 钟 。 其 他 舒 适 性 功 能 还 包 括 例 如 超 软<br />

设 计 的 座 椅 以 及 无 线 网 络 连 接 性 等 设 计 。|<br />

用 户<br />

地 点<br />

垂 直 高 度<br />

速 度<br />

支 架 数 3<br />

运 量<br />

吊 具 数 量<br />

30 人 吊 厢 Penken 3S 索 道<br />

Mayrhofner Bergbahnen AG<br />

奥 地 利 迈 尔 霍 芬<br />

1,135 m<br />

7.5 m/s<br />

最 大 3,840 人 / 小 时<br />

33 个<br />

建 成 年 份 2<strong>01</strong>5.4-2<strong>01</strong>5.12<br />

投 入 使 用 时 间 2<strong>01</strong>5.12.19<br />

迈 尔 霍 芬 宣 传 片<br />

( 德 语 版 )


12<br />

平 顺 通 过 3S 索<br />

道 转 角 区 段<br />

多 贝 玛 亚 于 Mayrhofen 的 3S 索 道 提 出 了 革 命<br />

性 的 转 角 技 术 解 决 方 案


技 术 与 创 新 13<br />

去<br />

多 贝 玛 亚 提 出 的 创 新 性 3S 解 决 方 案 让 人 惊<br />

年 ,Bergbahnen Mayrhofen 需 要<br />

解 决 在 不 改 变 原 有 带 有 转 角 线 路 的<br />

前 提 下 更 换 旧 的 双 线 索 道 的 问 题 。<br />

叹 。 巧 妙 的 塔 架 设 计 以 及 新 型 绳 牵 引 技 术 让 多<br />

贝 玛 亚 的 三 线 索 道 第 一 次 沿 转 角 运 行 。<br />

而 在 迈 尔 霍 芬 , 也 是 修 建 一 条 新 的 到 Penken<br />

索 道 的 时 候 了 。 站 房 基 础 及 原 有 线 路 要 保 持 ,<br />

这 对 于 多 贝 玛 亚 的 设 计 者 来 说 是 个 令 人 兴 奋<br />

的 挑 战 。 因 为 现 有 的 Penken 索 道 转 角 通 过 支<br />

架 , 当 然 这 会 影 响 乘 客 乘 坐 时 的 舒 适 性 。 多 贝<br />

玛 亚 迎 接 挑 战 , 独 具 创 新 , 并 将 新 索 道 设 计 成<br />

沿 弯 段 运 行 的 3S 索 道 , 而 这 也 是 此 类 索 道 首 次<br />

转 角 设 计 。<br />

吊 厢 如 何 通 过 弯 段 处<br />

解 决 迈 尔 霍 芬 转 角 的 问 题 , 索 道 专 家 们 进 行 了<br />

一 系 列 的 深 入 计 算 与 研 究 。 设 计 期 间 , 多 贝 玛<br />

亚 使 用 最 先 进 的 工 程 学 软 件 。“ 为 了 模 拟 穿 过<br />

转 角 运 行 以 及 特 殊 的 牵 引 绳 配 置 , 我 们 首 先 要<br />

开 发 专 为 此 次 设 计 的 模 拟 程 序 , 并 将 我 们 的 程<br />

序 填 入 其 中 ”, 多 贝 玛 亚 3S 索 道 系 统 总 监 Peter<br />

Luger 解 释 说 。Wolfurt 的 技 术 人 员 们 制 造 了 他<br />

们 自 己 的 测 试 装 备 以 便 用 来 测 试 材 料 和 功 能 ,<br />

然 后 应 用 到 技 术 层 面 。 这 个 设 计 要 考 虑 到 轴 向<br />

6.5° 的 角 度 。 整 个 测 试 耗 时 三 个 月 。 从 而 确<br />

保 了 在 运 行 测 试 中 无 需 改 进 。<br />

最 优 化 3S 车 厢 以 完 美 通 过 弯 段<br />

Penken 三 线 索 道 的 吊 厢 经 过 了 从 新 设 计 以 便 能<br />

够 通 过 转 角 。“ 为 了 吊 厢 能 顺 利 通 过 转 角 , 我<br />

们 也 为 此 次 项 目 专 门 改 进 了 3S 吊 厢 的 钢 索 牵 引<br />

机 构 ”Peter Luger 说 。 多 贝 玛 亚 要 考 虑 到 对 轮<br />

组 进 行 额 外 的 保 护 , 因 为 新 的 钢 索 牵 引 配 置 以<br />

及 转 角 设 计 会 使 得 在 转 角 处 的 设 备 材 料 要 比 传<br />

统 索 道 承 受 明 显 更 大 的 外 部 力 。 机 械 设 计 是 对<br />

多 贝 玛 亚 机 械 工 程 师 的 新 挑 战 。 在 此 挑 战 下 ,<br />

研 发 出 了 一 新 型 钢 丝 绳 轮 组 。 弯 段 处 的 支 架 钢<br />

丝 绳 位 置 安 全 监 测 系 统 也 是 多 贝 玛 亚 电 气 工 程<br />

部 门 的 全 新 设 计 。 并 可 在 站 房 内 清 晰 显 示 , 以<br />

便 监 控 。<br />

乘 坐 舒 适 性 提 升 到 新 标 准<br />

为 了 实 现 Penken 3S 索 道 乘 坐 的 最 大 舒 适 性 ,<br />

多 贝 玛 亚 设 计 了 一 个 长 约 50 米 的 钢 丝 绳 鞍 座 。<br />

因 此 当 乘 客 视 角 变 化 时 , 他 们 只 会 感 觉 到 索 道<br />

在 沿 弯 线 运 行 。 吊 厢 经 过 支 架 时 , 非 常 缓 和 ,<br />

噪 音 小 。“3S 索 道 支 架 上 转 角 鞍 座 的 设 计 再 次<br />

确 定 了 我 们 在 三 线 索 道 技 术 上 的 领 先 地 位 。 多<br />

贝 玛 亚 设 备 的 舒 适 性 、 安 全 性 , 以 及 吸 引 力 也<br />

均 超 出 了 用 户 的 预 期 。” Peter Luger 说 。|<br />

30-TGD Penken Lift<br />

弯 段 鞍 长<br />

approx. 50 m<br />

鞍 座 半 径<br />

approx. 70 m<br />

轴 角<br />

6.5°<br />

Penken 索 道 亮 点 集 锦<br />

• 转 角 支 架<br />

• 垂 直 传 送 带<br />

• 便 捷 乘 车<br />

• 全 自 动 电 池 充 电 系 统<br />

• 所 有 支 架 鞍 座 自 动 润 滑<br />

• 无 线 网 络 连 接


14 Projekte International<br />

六 周 建 成 的 瑙 德 斯 新 索 道<br />

在 雪 季 ,Bergkastel 索 道 的 停 运 将 会 严 重 影 响 当 地 的 城 市 交 通 ,<br />

并 将 威 胁 到 当 地 多 个 产 业 的 生 存 。<br />

雪 季 即 将 开 始 前 不 久 , 一 场 大 火 为 Bergkastel<br />

索 道 下 站 大 部 分 区 域 带 去 了 严 重 破 坏 --- 因 此 重 建<br />

成 为 了 首 要 任 务<br />

Bergbahnen Nauders 公 司 本 期 望 在 2<strong>01</strong>5/2<strong>01</strong>6 雪<br />

季 大 展 拳 脚 。 建 于 1990 年 的 Bergkastel 下 站 本 计<br />

划 进 行 重 新 装 修 , 以 改 进 为 一 可 提 供 多 种 服 务<br />

的 滑 雪 中 心 。 翻 新 工 作 原 本 正 在 紧 张 进 行 , 并 已<br />

接 近 尾 声 时 在 2<strong>01</strong>5 年 10 月 21 日 突 然 引 起 一 场 大<br />

火 , 并 烧 坏 了 大 部 分 建 筑 物 , 以 及 整 个 索 道 站 房<br />

以 及 车 库 设 施 。 原 定 于 12 月 开 业 的 雪 季 计 划 以<br />

及 滑 雪 中 心 突 然 变 得 难 以 实 现 。<br />

基 础 设 施 损 毁<br />

“ 最 初 的 调 查 结 果 显 示 , 索 道 下 站 房 几 乎 被 夷<br />

为 平 地 。 钢 丝 绳 在 750 °C 高 温 下 被 烧 断 裂 , 因<br />

此 吊 厢 全 部 落 地 ,” 多 贝 玛 亚 销 售 经 理 Andreas<br />

Natter 在 报 告 中 说 道 。 尽 管 如 此 , 索 道 运 营 公 司<br />

仍 然 坚 持 一 件 事 情 : 雪 季 必 须 在 12 月 10 日 正 常<br />

开 启 。<br />

“ 滑 雪 场 不 仅 对 瑙 德 斯 来 说 很 重 要 , 对 整 个<br />

当 地 相 关 经 济 也 至 关 重 要 。 总 体 来 说 , 基 础 设<br />

施 的 损 害 大 大 影 响 了 该 地 区 的 大 约 10,000 个 游


国 际 项 目 15<br />

客 入 住 量 。“Nauderer Bergbahnen 的 总 经 理<br />

Heinz Pfeifer 解 释 说 。 从 经 济 角 度 , 当 地 商 业 主<br />

要 集 中 在 冬 季 。 没 有 Bergkastel 索 道 也 就 没 有<br />

完 整 的 滑 雪 场 , 这 就 会 造 成 酒 店 入 住 率 急 剧 下<br />

降 , 甚 至 会 威 胁 到 当 地 多 个 旅 游 运 营 公 司 。“<br />

在 简 单 的 审 核 剩 余 资 源 并 与 我 们 合 作 公 司 的<br />

商 讨 后 , 我 们 最 终 确 定 12 月 开 业 是 可 以 实 现<br />

的 ,”Andreas Natter 说 道 。 仅 在 几 天 之 内 , 多<br />

贝 玛 亚 就 已 完 成 了 设 备 安 装 所 需 图 纸 并 于 10 月<br />

23 日 开 始 了 设 备 生 产 工 作 。<br />

高 效 的 危 机 管 理<br />

火 灾 过 后 的 第 二 天 , 多 贝 玛 亚 就 赶 到 现 场 破 坏<br />

评 估 , 计 划 并 协 调 重 建 工 作 , 并 参 与 了 第 一 次<br />

危 机 处 理 团 队 的 会 议 。 在 此 后 的 几 天 内 , 整 个<br />

下 站 被 拆 除 、 清 理 出 来 , 房 顶 重 建 工 作 做 也 在<br />

有 条 不 紊 的 进 行 之 中 。 这 意 味 着 多 贝 玛 亚 可 以<br />

于 10 月 26 日 开 始 重 建 工 作 。 首 先 是 收 回 钢 丝<br />

绳 , 并 将 吊 厢 运 至 山 下 以 便 检 查 、 维 修 。 幸 运<br />

的 是 , 只 有 一 个 吊 厢 损 害 严 重 无 法 修 复 。 站 台<br />

区 域 的 设 计 参 数 确 保 运 量 满 足 要 求 。<br />

团 结 一 致<br />

仅 仅 在 重 建 工 作 六 周 后 ,Bergkastel 索 道 就 于<br />

2<strong>01</strong>5 年 12 月 11 日 重 新 投 入 使 用 - 仅 比 预 计 开 业 时<br />

间 晚 一 天 。 正 是 所 以 重 建 工 作 各 方 的 通 力 合 作<br />

方 使 得 最 终 得 以 顺 利 完 成 。<br />

“ 这 次 事 件 展 现 了 各 个 公 司 , 合 作 伙 伴 甚 至 是<br />

社 会 公 众 们 的 团 结 一 心 。 每 位 参 与 重 建 的 人 员<br />

都 付 出 了 超 人 的 努 力 , 并 且 以<br />

别 人 意 想 不 到 的 速 度 完 成 了<br />

此 次 重 建 工 作 。 甚 至 临 近 的<br />

滑 雪 场 也 提 供 了 协 助 。 对<br />

我 来 说 , 我 从 未 与 其 它 公<br />

司 , 社 会 公 众 甚 至 我 们 自 己<br />

员 工 一 起 经 历 过 如 此 团 结 一<br />

心 的 合 作 与 共 事 。”<br />

Bergbahnen Nauders 的 总<br />

经 理 Heinz Pfeifer 表 示 道 。<br />

瑙 德 斯 市 长 Robert Mair 也 是 彻 底 的 送 了 一 口<br />

气 :“ 没 有 多 贝 玛 亚 , 没 有 索 道 员 工 的 支 持 、<br />

合 作 公 司 的 参 与 , 以 及 当 地 市 民 的 帮 助 , 重 建<br />

工 作 不 可 能 短 时 间 内 这 么 快 顺 利 地 完 成 。 在 此<br />

特 殊 的 情 况 下 , 他 们 每 个 人 都 倾 尽 所 有 , 我 们<br />

对 此 深 表 谢 意 。”<br />

特 别 感 谢 政 府 部 门 的 通 力 合 作 , 特 别 是 公 共 运<br />

输 部 的 Jörg Schröttner 先 生 及 其 团 队 高 效 的 处<br />

理 、 解 决 了 会 议 讨 论 议 程 。|<br />

Bergbahnen Nauders/Chris Walch<br />

剪 彩 结 束 , 索 道 正 式 开 业 运 行 ( 从 左 到 右 分 别<br />

是 ): 总 经 理 Manfred Wolf 先 生 , 副 市 长 Helmut<br />

Spöttl 先 生 ,Nauders Rober Mair 市 长 Günther<br />

Platter 先 生 , 当 地 委 员 会 主 席 Helmut Wolf 先 生 及<br />

总 经 理 Heinz Pfeifer 先 生 .<br />

位 于 下 站 的 全 新 滑 雪 索 道 中 心 给 游 客 带<br />

来 了 一 系 列 的 便 利 服 务 与 设 施 。<br />

重 建 时 间 表<br />

10/21 火 灾 发 生 : 索 道 下 站 及 车 库<br />

几 乎 全 部 烧 毁<br />

10/22 多 贝 玛 亚 参 与 灾 后 重 建 会 议<br />

10/23 多 贝 玛 亚 开 始 生 产<br />

10/24-25 索 道 站 清 理<br />

10/26 清 理 钢 丝 绳 , 回 收 、 检 查 并 开<br />

始 维 修 吊 厢<br />

10/30 多 贝 玛 亚 确 认 “ 可 如 期 开 业 ”<br />

11/16 3-5 名 员 工 开 始 安 装 工 作<br />

11/21-23 钢 丝 绳 编 接<br />

11/28 索 道 通 电 试 运 行<br />

12/10 索 检 中 心 通 过 验 收<br />

12/11 开 业


16 国 际 项 目<br />

超 舒 适 高 速 吊 椅 索 道<br />

8 人 吊 椅 Joch 索 道<br />

运 营 商<br />

地 点<br />

速 度<br />

运 量<br />

斜 长<br />

吊 具<br />

Bergbahn Brixen im Thale AG<br />

Brixen im Thale, Tirol (AUT)<br />

6.0 m/s<br />

3,000 PPH<br />

2,002 m<br />

74 个 8 人 吊 椅<br />

意 大 利 布 里 克 森 现 代 高 速 (6m/s) 索 道 , 配<br />

有 座 椅 加 热 、 减 震 以 及 椅 罩 等 舒 适 型 配 件 。<br />

在 隶 属 于 Bergbahn Brixen im Thale 公 司 的 滑 雪<br />

胜 地 SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental, 一 条 速<br />

度 可 达 6m/s 的 索 道 近 期 投 入 使 用 了 。 该 缆 车 替<br />

代 了 原 有 的 四 人 吊 椅 索 道 以 及 一 条 拖 牵 索 道 ,<br />

并 延 长 了 索 道 长 度 。 新 的 索 道 也 兼 顾 了 下 山 侧<br />

较 低 区 域 的 客 流 , 并 使 其 长 度 达 到 了 旧 索 道<br />

的 两 倍 。 此 外 , 新 索 道 也 大 大 提 升 了 运 营 可 靠<br />

性 。 位 于 车 库 南 侧 的 占 地 180 平 米 的 光 电 设 备<br />

用 来 发 电 。 高 雅 黑 与 高 贵 红 相 间 的 座 椅 设 计 成<br />

为 SkiWelt 的 一 道 亮 丽 风 景 线 。<br />

雪 上 乐 园 & 乘 坐 舒 适<br />

对 于 索 道 及 电 气 设 备 供 应 商 多 贝 玛 亚 来 说 , 建<br />

设 这 样 一 条 高 速 索 道 也 是 一 种 挑 战 。 而 最 终 结<br />

果 也 诉 出 了 答 案 。|<br />

支 架 数 19<br />

建 造 年 份 2<strong>01</strong>5.4-10<br />

运 营 时 间 2<strong>01</strong>5.12<br />

Bergbahn Brixen im Thale AG 公 司 的<br />

总 经 理 Rudi Köck 说 :“Joch 索 道 再<br />

一 次 证 明 了 多 贝 玛 亚 的 专 业 技 术 。 我<br />

们 与 之 合 作 的 原 因 就 是 他 们 总 能 推<br />

陈 出 新 。 这 也 让 我 们 可 以 为 提<br />

供 游 客 高 质 量 的 顶 级 舒 适 的<br />

乘 坐 体 验 。”<br />

高 科 技 吊 厢 索 道 让 SkiWelt 的 游 客 惊 叹 不 已<br />

10 人 吊 厢 Hartkaiser 索 道<br />

运 营 商<br />

地 点<br />

斜 长<br />

垂 直 高 度<br />

运 量<br />

速 度<br />

行 程 用 时<br />

Bergbahnen Ellmau-Going<br />

GmbH & Co KG<br />

Ellmau, Brixental, Tirol (AUT)<br />

2,269 m<br />

703 m<br />

3,200 PPH<br />

6.0 m/s<br />

8.6 min<br />

Ellmau 的 全 新 Hartkaiser 索 道 应 用 了 最 先 进<br />

的 索 道 技 术<br />

在 过 去 的 44 年 里 , 旧 的 Hartkaiser 地 轨 缆 车 运<br />

送 超 过 三 百 四 十 万 游 客 。2<strong>01</strong>5 年 4 月 , 在 完 成<br />

他 的 最 后 一 次 行 程 后 , 被 一 条 高 运 量 10 人 吊 厢<br />

索 道 代 替 。 运 力 提 升 超 过 两 倍 的 同 时 , 单 向 行<br />

程 时 间 只 要 8 分 多 钟 。 吊 厢 超 级 舒 适 , 双 程 座<br />

椅 加 热 。 车 厢 内 部 装 有 LED 照 明 以 及 无 线 网 络<br />

连 接 。 吊 厢 内 部 设 计 的 更 高 更 宽 , 外 部 有 足 够<br />

的 雪 板 槽 存 放 雪 板 。<br />

舒 适 的 乘 坐 体 验<br />

宽 松 并 较 长 的 无 障 碍 低 速 上 车 区 使 得 游 客 无<br />

需 拥 挤 , 也 方 便 老 人 以 及 带 有 儿 童 的 家 庭 乘<br />

车 。“ 这 条 10 人 吊 厢 索 道 以 及 多 功 能 站 房 的<br />

吊 厢 数 87 个<br />

配 备 , 让 我 们 在 舒 适 度 、 服 务 质 量 和 速 度 上<br />

大 大 提 升 ---- 这 正 是 我 们 想 要 提 供 给 每 一 位 乘<br />

客 的 。”Bergbahnen Ellmau-Going GmbH &<br />

Co KG 的 总 经 理 Klaus Exenberger 高 兴 地 表 示 。<br />

这 条 索 道 特 殊 的 地 方 就 是 中 间 站 乘 客 上 下 车 设<br />

施 。|


国 际 项 目 17<br />

冬 夏 两 季 集 锦<br />

美 国 东 南 部 第 一 条 混 编 索 道 - 顶 级 速 运<br />

卡 罗 莱 纳 州 北 部 的 糖 山 风 景 区 有 了 新 的 游 客 吸<br />

引 点 。2<strong>01</strong>5 年 11 月 15 日 , 被 称 作 顶 级 速 运 的 混<br />

编 索 道 在 著 名 的 滑 雪 登 山 圣 地 阿 巴 拉 契 亚 山 南<br />

部 盛 大 开 幕 。 索 道 由 6 人 吊 椅 和 8 人 吊 厢 混 编 而<br />

成 , 并 在 冬 夏 两 季 运 营 。 每 小 时 运 力 运 2,500<br />

人 。 初 期 , 索 道 只 运 行 6 人 吊 椅 , 吊 厢 预 计 要<br />

在 几 年 后 投 入 使 用 。 顶 级 速 运 是 糖 山 风 景 区 与<br />

多 贝 玛 亚 合 作 的 第 六 个 索 道 项 目 。“ 多 贝 玛 亚<br />

是 个 可 靠 的 合 作 伙 伴 , 一 级 的 制 造 商 , 拥 有 专<br />

业 的 技 术 水 平 。 不 论 什 么 时 候 我 们 遇 到 问 题 ,<br />

他 们 的 售 后 团 队 都 会 快 速 地 给 予 应 答 。” 糖 山<br />

风 景 区 的 主 席 Gunther Jochl 说 。<br />

运 营 商<br />

地 点<br />

混 编 索 道<br />

Sugar Mountain Resort Inc.<br />

Sugar Mountain, North Carolina<br />

(USA)<br />

混 编 索 道<br />

62 个 6 人 吊 椅<br />

16 个 8 人 吊 厢<br />

1,542 m<br />

351 m<br />

5.0 m/s<br />

2,518 PPH<br />

为 乘 客 而 创 新<br />

在 北 美 , 这 样 的 混 编 索 道 极 其 少 见 。 在 糖 山 风<br />

景 区 的 所 在 地 的 美 国 东 南 部 , 顶 级 速 运 索 道<br />

是 第 一 条 混 编 索 道 。“ 我 们 的 游 客 期 待 我 们 每<br />

年 都 给 他 们 带 来 惊 喜 。 因 此 , 我 们 必 须 要 不 断<br />

发 展 、 创 新 , 以 便 回 应 我 们 的 游 客 ”,Gunther<br />

Jochl 说 。 冬 夏 两 季 的 旅 游 都 会 在 新 索 道 中 得<br />

到 满 足 。|<br />

索 道 系 统<br />

吊 厢 数<br />

斜 长<br />

垂 直 高 度<br />

速 度<br />

运 量<br />

改 造 百 岁 地 轨 缆 车<br />

从 旧 到 新 : 正 因 格 拉 文 达 , 让 具 有 历 史 意 义<br />

的 瑞 士 Châtelard-Château d’Eau 地 面 缆 车 再<br />

放 光 彩<br />

建 于 1920 年 的 Châtelard 地 面 缆 车 坐 落 在 Valais<br />

州 的 VerticAlp Emosson 自 然 公 园 , 格 拉 文 达 为<br />

其 进 行 了 技 术 改 造 。 因 为 这 条 缆 车 在 《 瑞 士 索<br />

道 财 产 清 单 》--( 具 有 文 化 意 义 , 历 史 、 技 术 重<br />

要 性 的 索 道 清 单 ) 上 , 故 要 重 建 这 条 索 道 , 需 同<br />

时 考 虑 技 术 方 面 以 及 原 物 保 护 等 方 面 。<br />

提 升 吸 引 力<br />

为 了 保 持 追 溯 至 1920 年 的 原 有 线 路 , 考 虑 到<br />

他 独 特 的 需 求 以 及 大 倾 斜 度 , 格 拉 文 达 为 这 条<br />

索 道 设 计 了 独 特 的 技 术 解 决 方 案 。 索 道 专 家 完<br />

全 更 换 了 索 道 的 电 气 机 械 原 件 。 新 的 制 动 系 统<br />

无 需 平 衡 物 。 另 外 一 个 新 特 点 是 车 厢 带 有 全 景<br />

天 窗 , 使 当 地 及 外 来 游 客 可 以 欣 赏 到 更 多 的 景<br />

色 。 最 初 , 这 条 索 道 用 于 运 输 建 Barberine 大 坝<br />

时 的 工 人 和 施 工 材 料 的 。|<br />

60 人 地 面 缆 车 Château d’Eau<br />

所 有 人<br />

地 点<br />

首 建<br />

垂 直 高 度<br />

VerticAlp Emosson formerly<br />

Parc d’Attractions du Châtelard<br />

Le Châtelard, Valais (CHE)<br />

1920<br />

693 m<br />

“ 与 格 拉 文 达 及 其 员 工 的 合 作 是 愉 快 的 。 在 他<br />

们 的 帮 助 下 , 我 们 用 最 快 的 速 度 让 地 轨 缆 车 如<br />

期 投 入 到 使 用 中 , 同 时 还 保 留 了 20 世 纪 初 的 基<br />

础 设 备 。 游 客 们 已 迫 不 及 待 的 想 一 边 欣 赏 勃 朗<br />

峰 的 美 丽 风 光 一 边 体 验 新 的 索 道 了 。” VerticAlp<br />

Emosson 运 营 经 理 Gilbert Simon 说 。<br />

斜 长 1,310 m<br />

最 大 倾 斜 度 87 %<br />

运 力 372 PPH<br />

车 厢 2 个 全 景 车 厢 60 人 / 每 个 + 司 机<br />

开 业 2<strong>01</strong>5 年 5 月


18 国 际 项 目<br />

Hindelang-Oberjoch 索 道 三 倍 升 级<br />

Allgäu 滑 雪 场 建 造 了 一 条 偏 于 儿 童 乘 坐 的 索<br />

道 及 两 条 新 的 吊 椅 索 道<br />

Oberjoch 滑 雪 登 山 区 已 经 非 常 现 代 化 了 。 多 贝<br />

玛 亚 在 德 国 最 高 山 新 建 了 三 条 吊 椅 索 道 : 两 条<br />

6 人 吊 椅 和 一 条 8 人 吊 椅 索 道 。 这 三 条 新 索 道 将<br />

代 替 原 有 的 6 条 拖 牵 索 道 , 并 将 在 冬 、 夏 两 季<br />

运 营 。<br />

舒 适 性 与 安 全 性 的 新 标 准<br />

多 贝 玛 亚 在 选 择 最 佳 的 索 道 建 设 点 时 起 到 了 决<br />

定 性 的 作 用 。 在 设 计 阶 段 , 技 术 人 员 进 行 了 大<br />

量 研 究 , 并 考 量 了 关 于 索 道 位 置 、 雪 道 区 域 以<br />

及 滑 雪 者 走 向 等 问 题 。 最 终 这 三 条 新 索 道 , 其<br />

中 一 条 特 别 为 带 有 儿 童 滑 雪 的 家 庭 设 计 , 完 全<br />

满 足 滑 雪 者 及 运 营 公 司 的 要 求 , 并 大 大 提 升 了<br />

该 区 域 索 道 乘 坐 的 舒 适 性 与 安 全 性 。 同 时 , 运<br />

营 商 也 因 使 用 多 贝 玛 亚 的 DSD 系 统 提 升 了 能 耗<br />

效 率 。<br />

出 色 的 现 代 化 技 术<br />

从 现 在 开 始 , 带 儿 童 出 行 滑 雪 的 家 庭 可 以 享<br />

受 儿 童 专 用 8 人 吊 椅 了 。 该 条 索 道 专 为 儿 童 设<br />

计 , 为 防 止 儿 童 从 吊 椅 上 滑 落 , 特 意 添 加 了<br />

全 自 动 监 控 防 护 栏 系 统 。 让 小 游 客 们 在 上 山 途<br />

中 可 以 尽 情 玩 闹 , 而 成 人 也 可 以 不 必 为 此 而 担<br />

心 。Grenzwies 和 Wiedhag 这 两 条 索 道 , 都 是<br />

6 人 吊 椅 , 独 立 脚 蹬 , 并 为 滑 雪 场 带 去 了 醒 目<br />

的 现 代 化 设 备 。 创 新 的 技 术 以 及 索 道 独 特 的 设<br />

计 从 未 让 人 失 望 。<br />

从 设 计 到 运 行<br />

多 贝 玛 亚 负 责 整 个 项 目 的 时 间 , 现 场 管 理 , 以<br />

及 整 套 索 道 设 备 包 括 电 气 控 制 系 统 的 供 应 。“<br />

我 们 很 高 兴 多 贝 玛 亚 帮 我 们 实 现 提 高 家 庭 亲 和<br />

力 , 舒 适 性 以 及 减 少 能 耗 的 目 标 。” 董 事 会 成<br />

员 Hubert Holzheu 说 。|<br />

“ 多 贝 玛 亚 全 方 位 的 服 务 让<br />

我 们 的 工 作 变 得 简 单 。 前<br />

瞻 性 的 项 目 设 计 以 及 双 方<br />

基 于 互 信 上 的 建 议 对 最 终<br />

完 美 的 结 果 至 关 重 要 。”,<br />

Bergbahnen Hindelang-<br />

Oberjoch AG 首 席 执 行 官<br />

Eric Enders 说 道 。<br />

8 人 吊 椅<br />

所 有 人<br />

地 点<br />

斜 长<br />

垂 直 高 度<br />

速 度<br />

运 量<br />

吊 具<br />

行 程 用 时<br />

营 业 始 于<br />

Bergbahnen<br />

Hindelang-Oberjoch AG<br />

Bad Hindelang, Bavaria (GER)<br />

487 m<br />

94 m<br />

5.0 m/s<br />

2,800 PPH<br />

24 个 儿 童 吊 椅<br />

2.1 min<br />

2<strong>01</strong>5 年 12 月<br />

6 人 吊 椅<br />

所 有 人<br />

地 点<br />

斜 长<br />

垂 直 高 度<br />

速 度<br />

运 量<br />

吊 具<br />

行 程 用 时<br />

运 行 始 于<br />

Bergbahnen<br />

Hindelang-Oberjoch AG<br />

Bad Hindelang, Bavaria (GER)<br />

885 m<br />

270 m<br />

5.0 m/s<br />

2,800 PPH<br />

52 吊 椅<br />

3.34 min<br />

2<strong>01</strong>5 年 12 月


国 际 项 目 19<br />

6 人 吊 椅<br />

所 有 人<br />

地 点<br />

斜 长<br />

垂 直 高 度<br />

速 度<br />

运 量<br />

吊 具<br />

行 程 时 间<br />

运 行 始 于<br />

Bergbahnen Hindelang-<br />

Oberjoch AG<br />

Bad Hindelang, Bavaria (GER)<br />

1,058 m<br />

319 m<br />

5.0 m/s<br />

2,800 PPH<br />

60 chairs<br />

3.91 min<br />

2<strong>01</strong>5 年 12 月<br />

美 丽 海 景 ---- 马 德 拉 群 岛 上 的 架 空 索 道<br />

伟 大 的 工 业 设 计 使 得 游 客 尽 享 绚 丽 的 海 岸 风 光<br />

位 于 大 西 洋 上 的 葡 萄 牙 马 德 拉 群 岛 , 一 条 修 建<br />

于 风 景 如 画 的 Quinta Grande 的 全 新 往 复 式 架<br />

空 索 道 把 游 客 从 陆 地 直 接 带 到 海 岸 边 。 索 道 从<br />

悬 崖 上 端 开 始 一 直 运 行 到 挨 着 海 岸 边 肥 沃 的 低<br />

处 — 一 个 被 称 作 fajã 的 地 区 。 这 条 索 道 替 代 了<br />

两 条 过 时 的 沿 悬 崖 而 建 的 客 运 货 运 升 降 机 。“<br />

新 索 道 更 高 效 安 全 地 运 送 着 乘 客 和 货 物 。 也<br />

让 各 个 年 龄 段 的 游 客 都 可 以 来 观 赏 此 处 的 美<br />

景 。” 多 贝 玛 亚 的 长 期 合 作 伙 伴 ,ETERMAR<br />

项 目 经 理 Eng. João Guerreiro 说 道 。<br />

平 均 倾 斜 度 80%<br />

从 悬 崖 顶 端 开 始 , 索 道 在 385 米 的 距 离 内 就 下<br />

降 了 316 米 , 即 平 均 倾 度 达 到 了 超 过 80%。 多<br />

贝 玛 亚 负 责 供 应 机 械 电 气 设 备 , 包 括 专 用 安 全<br />

设 备 。 鉴 于 险 峻 的 地 形 , 该 索 道 配 备 了 完 整 的<br />

救 护 系 统 。 索 道 专 家 们 在 建 设 和 安 装 调 试 培 训<br />

时 给 予 了 很 大 帮 助 。|<br />

8-ATW Fajã dos Padres<br />

所 有 人<br />

地 点<br />

垂 直 高 度<br />

斜 长<br />

ETERMAR – Engenharia<br />

e Construção S.A.<br />

Quinta Grande, Madeira (PRT)<br />

316 m<br />

385 m<br />

平 均 倾 斜 度 82.2 %<br />

吊 具<br />

运 营 与<br />

2 个 8 人 吊 厢<br />

2<strong>01</strong>5 年 12 月


20 国 际 项 目<br />

铁 力 士 Xpress 索 道 上 360° 观 景 体 验<br />

Engelberg-Titlis Tourismus AG<br />

8-MGD TITLIS Xpress<br />

运 营 商<br />

地 点<br />

索 道 类 型<br />

运 量<br />

吊 具<br />

开 业 于<br />

Bergbahnen Engelberg-<br />

Trübsee-Titlis AG<br />

Engelberg, Obwalden (CHE)<br />

2 段 式 可 脱 挂 吊 厢 索 道<br />

2,475 PPH<br />

164 个 8 人 吊 厢 ;CWA 制 造<br />

2<strong>01</strong>5 年 12 月 11 日<br />

创 新 性 的 技 术 以 及 全 景 观 光 吊 厢 索 道 成 为<br />

Engelberg-Trübsee-Titlis 滑 雪 区 的 新 标 签<br />

安 全 、 舒 适 、 最 大 可 靠 性 是 Bergbahnen Engelberg-Trübsee-Titlis<br />

AG 运 营 公 司 筹 建 新 的 8 人 吊<br />

厢 索 道 ( 被 命 名 为 铁 力 士 Xpress 索 道 ) 时 优<br />

先 考 虑 的 要 素 。 而 最 终 这 一 迷 人 的 新 索 道 采<br />

用 了 最 先 进 的 索 道 技 术 。 下 站 等 候 时 间 大 大 减<br />

少 , 让 乘 客 的 上 下 车 体 验 大 大 改 进 。 抱 索 器 全<br />

新 的 开 关 技 术 降 低 了 车 厢 在 站 内 速 度 , 从 而 可<br />

以 让 乘 客 有 充 足 的 上 下 车 时 间 。 不 仅 冬 季 体 育<br />

运 动 爱 好 者 受 益 良 多 , 携 儿 童 出 行 的 家 庭 以 及<br />

来 自 世 界 各 地 的 游 客 也 因 此 获 益 。 乘<br />

坐 CWA 吊 厢 也 让 山 景 一 览 无 余 。<br />

更 加 安 全 & 运 营 高 效<br />

铁 力 士 Xpress 索 道 由 两 部 分 组 成 。 这 两 部 分<br />

既 可 以 单 独 运 行 , 也 可 以 同 时 运 转 。 对 于 索 道<br />

工 程 师 来 说 最 难 的 在 于 第 一 段 的 地 形 。 在 驶 出<br />

下 站 后 , 在 进 入 一 块 洼 地 以 及 穿 过 一 条 去 往<br />

Trübsee 湖 的 架 空 索 道 前 , 吊 厢 要 快 速 爬 升 一<br />

个 约 250 米 垂 直 高 度 的 陡 坡 。 这 需 要 支 架 建 在<br />

绝 佳 的 位 置 。 这 条 索 道 应 用 了 钢 丝 绳 定 位 系 统<br />

以 及 全 部 全 新 救 护 理 念 设 备 。 钢 丝 绳 定 位 系<br />

统 通 过 安 装 在 支 架 上 的 传 感 器 发 现 任 何 钢 丝 绳<br />

位 置 偏 移 , 提 供 了 安 全 和 可 靠 性 保 障 。 冗 余 紧<br />

急 驱 动 设 计 可 让 160 个 吊 厢 在 救 援 时 全 部 回 站<br />

内 。 这 些 提 供 可 靠 性 的 设 计 确 保 TITLIS Xpress<br />

索 道 可 以 一 年 运 行 353 天 。|<br />

“ 合 同 规 定 建 造 以 及 安 装 和 运 营 完 全 安 装 日 程<br />

进 行 , 竟 没 有 一 天 耽 搁 的 ”Bergbahnen Engelberg-Trübsee-Titlis<br />

AG 的 首 席 执 行 官 Norbert Patt<br />

说 道 。<br />

“ 铁 力 士 Xpress” 主 要 参 数<br />

分 段 Engelberg – Trübsee Trübsee – Stand<br />

斜 长 2,685 m 1,996 m<br />

垂 直 高 度 781 m 644 m<br />

速 度 6.0 m/s 6.0 m/s<br />

行 程 时 间 9.0 min 7.0 min<br />

吊 厢 数 92 个 72 个<br />

牵 引 绳 直 径 56 mm 56 mm<br />

2<strong>01</strong>4 年 11 月 , 此 运 营 商 与 格 拉 文 达 一 起 在 铁 士 力 山 建 造 了 新 型 旋 转 缆 车 。


国 际 项 目<br />

21<br />

帕 克 城 成 为 美 国 最 大 滑 雪 胜 地<br />

Vail 度 假 区 与 两 大 滑 雪 场 靠 8 人 Quicksilver 吊<br />

厢 索 道 连 接 -- 更 好 的 滑 雪 体 验<br />

连 接 两 大 滑 雪 胜 地 Canyons Resort 和 Park City<br />

Mountain Resort 的 Quicksilver8 人 吊 厢 索 道 于<br />

12 月 开 始 运 营 。 这 使 得 该 区 域 成 为 美 国 最 大<br />

的 滑 雪 场 。 滑 雪 爱 好 者 们 可 以 轻 松 的 从 一 个 滑<br />

雪 场 穿 越 到 另 一 个 滑 雪 场 , 享 受 滑 雪 带 来 的<br />

乐 趣 。Quicksilver 缆 车 的 一 大 特 点 就 是 有 带 拐<br />

弯 的 中 间 站 。 三 个 大 转 轮 之 间 要 成 一 条 直 线 。<br />

除 此 之 外 , 索 距 从 5.2 米 扩 大 到 6.1 米 。 除 了 索<br />

道 安 装 和 设 计 外 , 多 贝 玛 亚 还 负 责 对 现 场 人 员<br />

的 培 训 。 两 方 最 早 合 作 可 追 溯 到 20 世 纪 80 年<br />

代 。|<br />

所 有 人<br />

运 营 商<br />

8 人 吊 厢 Quicksilver 索 道<br />

Vail Resorts<br />

Park City<br />

Park City Mountain Resort<br />

位 置 Park City, Utah (USA)<br />

索 道 类 型 8 人 可 脱 挂 吊 厢 索 道 ( 冬 季 运 行 )<br />

运 量 最 高 1,500PPH<br />

斜 长 2,396 m<br />

速 度<br />

吊 具<br />

5.0 m/s<br />

61 个 CWA 制 造 8 人 Omega LWI 吊 厢<br />

“Quicksilver 索 道 将 山 两 侧 的 滑 雪 场 连<br />

接 为 一 , 这 也 使 我 们 打 造 美 国 最 大<br />

滑 雪 场 的 愿 望 得 以 实 现 。 这 让 我 们<br />

的 游 客 可 以 体 验 面 积 7300 公 顷 的 雪<br />

场 ,300 多 条 雪 道 , 并 在 中 站 附 近 开<br />

发 更 多 地 形 。 多 贝 玛 亚 的 工 作 使<br />

我 们 的 度 假 区 变 成 了 新 的 山 地<br />

体 验 。”Mountain Operations<br />

高 级 主 管 Brian Suhadolc 说 。<br />

King Con: 全 新 舒 适 吊 椅 索 道<br />

新 6 人 吊 椅 让 帕 克 城 度 假 区 的 游 客 更 快 更 舒<br />

适 的 到 达 目 的 地<br />

在 2<strong>01</strong>5 年 11 月 成 为 美 国 最 大 滑 雪 度 假 区 后 ,<br />

犹 他 州 的 帕 克 城 度 假 区 又 增 加 了 一 个 新 的 游 客<br />

吸 引 点 --- 全 新 King Con 吊 椅 索 道 。 这 条 六 人 吊<br />

椅 索 道 运 力 可 达 到 3,400 人 / 时 。 鉴 于 游 客 量 的<br />

增 加 , 原 有 的 四 人 吊 椅 被 代 替 。 在 上 车 区 的 全<br />

新 软 垫 可 以 使 游 客 便 捷 、 舒 适 的 乘 坐 吊 椅 ”-<br />

Mountain Operations 高 级 主 管 Brian Suhadolc<br />

说 :“ 新 的 六 人 脱 挂 式 索 道 大 大 增 加 了 运 量 ,<br />

可 以 将 更 多 的 游 客 运 送 至 山 顶 。 多 贝 玛 亚 的 参<br />

与 让 我 们 的 工 作 变 得 如 此 简 单 。”|<br />

6-CLD King Con<br />

Park City Mountain Resort<br />

所 有 人 Vail Resorts<br />

运 营 商 Park City<br />

地 点<br />

Park City, Utah (USA)<br />

索 道 类 型 6 人 脱 挂 吊 椅 索 道 ( 冬 季 运 行 )<br />

运 量<br />

斜 长<br />

速 度<br />

最 高 3,400PPH<br />

1,298 m<br />

5.0 m/s<br />

在 美 国 最 大 滑 雪 场 的 多 贝 玛 亚 最 新 索 道 :<br />

• Quicksilver8 人 吊 厢 索 道<br />

• King Con6 人 吊 椅 索 道<br />

• Motherlode 四 人 吊 椅 索 道 ( 移 位 )


22 国 际 项 目<br />

Frick Architekt ZT GmbH – Lukas Lässer<br />

多 贝 玛 亚 的 里 程 碑 式 索 道 改 进 至 现 代 索 道<br />

多 贝 玛 亚 为 Mellau 建 造 的 第 一 条 脱 挂 式 吊 厢<br />

索 道 在 经 历 了 43 年 的 可 靠 运 营 后 --- 是 时 候 将 其<br />

更 换 到 全 新 的 现 代 索 道<br />

回 首 多 贝 玛 亚 1972 年 建 造 的 Mellau4 人 吊 厢 索<br />

道 可 谓 是 多 贝 玛 亚 历 史 上 的 里 程 碑 。 其 为 脱 挂<br />

式 索 道 技 术 奠 定 了 基 础 。 新 的 10 人 吊 厢 索 道 按<br />

期 在 2<strong>01</strong>5/2<strong>01</strong>6 年 雪 季 前 投 入 使 用 。 运 力 达 每<br />

小 时 3,000 人 次 , 新 索 道 运 力 是 旧 索 道 运 力 的 三<br />

倍 。 两 千 米 的 行 程 只 要 6 分 钟 就 能 完 成 。<br />

“ 我 们 让 工 作 了 43 年 的 老 Mellau 索 道 正 式 退<br />

休 。Mellau 景 区 与 Damüls 景 区 的 合 并 让 客 流<br />

量 大 大 增 加 。 新 索 道 可 以 让 我 们 缓 解 运 送 人 员<br />

压 力 , 排 队 等 待 已 成 为 历 史 。 当 与 我 们 的 长 期<br />

合 作 伙 伴 多 贝 玛 亚 敲 定 合 同 的 时 候 , 我 们 最 主<br />

要 的 考 虑 就 是 为 滑 雪 者 们 带 来 最 舒 适 的 乘 坐 体<br />

验 ”, Bergbahnen Mellau 的 总 经 理 Herbert Frick<br />

说 。<br />

舒 适 性 与 基 础 设 备 的 投 资<br />

CWA 黑 色 的 吊 厢 代 替 了 原 有 的 4 人 吊 厢 , 新<br />

吊 厢 在 外 侧 配 有 滑 雪 板 槽 口 。 新 索 道 设 计 为<br />

全 年 全 天 ( 日 夜 ) 运 行 。 冬 季 , 用 作 Mellau-<br />

Damüls 滑 雪 场 的 滑 雪 索 道 。 其 有 一 8 米 长 的 等<br />

待 区 让 乘 客 有 充 足 时 间 轻 松 登 车 。 新 索 道 周 围<br />

的 基 础 设 施 也 大 大 增 加 。 新 下 站 设 有 一 个 雪<br />

具 租 赁 、 运 动 品 商 店 、 滑 雪 学 校 、 雪 具 存 放 以<br />

及 餐 馆 。 在 设 计 新 上 下 站 建 筑 时 , 运 营 公 司 倾<br />

向 与 现 代 化 建 筑 以 便 与 自 然 景 色 融 为 一 体 。<br />

从 Rossstelle 上 站 , 也 是 大 部 分 吊 厢 车 库 所 在<br />

地 , 游 客 可 以 将 山 下 及 沿 山 景 色 一 览 无 余 并 且<br />

观 看 叹 为 观 止 的 山 区 美 景 。|<br />

所 有 人<br />

地 点<br />

长 度<br />

垂 直 高 度<br />

速 度<br />

运 量<br />

驱 动<br />

10 人 吊 厢 Mellau 索 道<br />

Bergbahnen Mellau GmbH<br />

& Co KG<br />

Mellau, Vorarlberg (AUT)<br />

2,<strong>01</strong>0 m<br />

680 m<br />

6.0 m/s<br />

3,146 PPH<br />

静 音 、 低 速 齿 轮 的 DSD 系 统


国 际 项 目 23<br />

Alba and Canazei 期 盼 已 久 的 索 道 正 式 开 业<br />

新 的 吸 引 点 带 来 了 两 大 好 处 : 减 少 滑 雪 场 等<br />

待 时 间 , 缓 解 景 区 压 力<br />

今 年 雪 季 开 始 ,Dolomiti 超 级 滑 雪 场 一 条 新 索<br />

道 投 入 使 用 。Alba-Col dei Rossi 富 尼 佛 索 道 从<br />

意 大 利 小 镇 Canazei 一 直 运 行 到 Sellaronda 滑<br />

雪 场 , 每 小 时 运 送 乘 客 1,120 人 次 。 除 了 缓 解<br />

现 有 12 人 Canazei-Belvedere 索 道 的 压 力 外 ,<br />

新 索 道 还 帮 助 减 少 该 区 的 交 通 拥 堵 问 题 。 为 了<br />

提 升 乘 坐 舒 适 性 , 多 贝 玛 亚 还 给 该 索 道 配 备<br />

了 24 轮 行 走 小 车 及 6 个 承 载 索 制 动 器 。 由 星 形<br />

吊 臂 与 吊 厢 连 接 , 给 人 浑 然 一 体 的 感 觉 。“ 新<br />

的 富 尼 佛 缆 车 给 我 们 雪 场 带 来 了 新 的 吸 引 点 ,<br />

整 个 建 造 过 程 令 人 印 象 深 刻 ,”, DOLEDA SpA<br />

副 主 席 Daniele Dezulian 说 。<br />

DOLEDA SpA<br />

运 营 商<br />

100 人 吊 厢 富 尼 佛 Alba –<br />

Col dei Rossi 索 道<br />

DOLEDA Impianti funiviari SpA<br />

升 级 架 空 索 道<br />

Pordoipass-Sass Pordoi<br />

与 自 然 融 为 一 体<br />

在 建 设 上 下 站 时 , 运 营 商 要 求 站 房 设 计 要 与 周<br />

围 环 境 融 为 一 体 。 为 了 最 大 限 度 的 减 少 对 环 境<br />

的 破 坏 , 下 站 被 嵌 入 到 建 筑 内 部 , 并 在 建 筑 屋<br />

顶 做 了 景 观 美 化 。 海 拔 2377 米 的 上 站 对 于 游 客<br />

来 说 也 是 美 不 胜 收 。 前 半 部 建 在 柱 子 上 , 回 转<br />

站 的 部 分 机 械 设 备 可 以 供 人 参 观 。 滑 雪 者 可 以<br />

看 到 Dolomites 山 区 的 壮 美 景 色 。|<br />

地 点<br />

系 统<br />

斜 长<br />

速 度<br />

行 程 时 间<br />

吊 厢 容 量<br />

意 大 利<br />

Funifor<br />

2,260 m<br />

12.0 m/s<br />

5.0 min<br />

100 人<br />

往 复 式 架 空 索 道 Pordoipass-Sass Pordoi 至 今<br />

仍 然 使 用 如 常 。 继 20 年 前 的 改 造 后 , 全 方 面<br />

的 设 备 改 造 在 今 年 冬 季 滑 雪 季 前 按 时 完 成 。<br />

这 次 改 造 包 括 未 来 感 设 计 的 索 道 吊 厢 ---- 类<br />

似 于 新 的 富 尼 佛 吊 厢 。 电 机 更 换 为 现 代 交 流<br />

电 机 驱 动 , 速 度 可 达 12m/s。 乘 客 们 乘 坐 更<br />

加 舒 适 。


多 贝 玛 亚 意 大 利 - 索<br />

道 行 业 的 先 锋<br />

位 于 蒂 罗 尔 南 部 的 三 家 公 司 正 式 合 并 , 成 为 索 道 行 业 瞩 目 事 件<br />

多<br />

贝 玛 亚 意 大 利 有 着 超 过 百 年 的 公 司<br />

历 史 , 并 与 蒂 罗 尔 南 部 传 统 索 道 建<br />

设 密 切 相 关 。 在 Lana 的 多 贝 玛 亚 子<br />

公 司 得 以 生 存 至 今 要 归 功 于 两 位 杰 出 的 索 道 工<br />

程 师 :Luis Zuegg 和 Karl Hölzl.<br />

2002 年 , 由 Hölzl Seilbahnbau, Agamatic 与<br />

Doppelmayr 三 家 公 司 合 并 成 为 Doppelmayr Italia<br />

GmbH , 并 带 来 了 超 过 百 年 的 索 道 建 设 技 术<br />

与 经 验 。“ 我 们 公 司 的 历 史 开 始 于 现 代 索 道 建<br />

设 ,” 多 贝 玛 亚 意 大 利 总 经 理 Othmar Eisath<br />

说 。<br />

索 道 工 程 的 先 锋<br />

多 贝 玛 亚 意 大 利 的 历 史 可 以 追 溯 到 索 道 大 规<br />

模 建 设 时 期 的 蒂 罗 尔 南 部 山 区 。 被 认 为 是 现<br />

代 索 道 奠 基 人 的 工 程 师 Luis Zuegg 在 他 的 时<br />

代 改 革 了 索 道 技 术 , 取 得 了 很 多 技 术 成 就 。<br />

与 Karl Hölzl 一 起 , 他 研 发 了 一 些 列 的 往 复 式 架<br />

空 索 道 , 其 中 包 括 1923 年 运 行 的 从 Merano 到<br />

Hafling 的 索 道 。1945 年 ,Karl Hölzl 成 立 了 自<br />

己 的 公 司 , 公 司 名 字 存 在 了 50 多 年 --Hölzl Seilbahnbau<br />

GmbH<br />

从 货 运 索 道 到 高 科 技 的 吊 椅 索 道<br />

当 Hölzl Seilbahnbau 将 大 部 分 精 力 投 入 到 货 运<br />

索 道 建 造 的 时 候 ,20 世 纪 40 年 代 到 50 年 代 期 间<br />

“ 多 贝 玛 亚 意 大 利 是 三 家 公 司 多 年<br />

紧 密 合 作 的 成 果 , 且 超 过 百 年 的<br />

行 业 经 验 也 使 其 收 益 颇 多 。 正 是<br />

这 些 让 我 们 成 为 意 大 利 领 先 的 索<br />

道 公 司 。” 多 贝 玛 亚 意 大 利 总 经 理<br />

Othmar Eisath 说 。<br />

Luis Zuegg 设 计 并 建 造 连 接<br />

Lana 与 Merano 的 有 轨 电 车<br />

从 Lana 到 Vigiljoch<br />

的 索 道 完 工<br />

Luis Zuegg 与 Karl Hölzl<br />

一 起 建 造 从 Merano 到<br />

Hafling 的 架 空 索 道<br />

Karl Hölzl 成 立 自 己 的 公 司<br />

Hölzl Seilbahnbau GmbH<br />

多 贝 玛 亚 在 Lana 开 了 一<br />

家 子 公 司 ; 开 始 与 Hölzl<br />

Seilbahnbau 合 作<br />

1906 1912 1923 1945 1960


多 贝 玛 亚 / 格 拉 文 达 集 团 25<br />

Seceda, St. Ulrich, 1962<br />

Vigiljoch, Lana, 1912<br />

Latsch, 1955<br />

Luis Zuegg<br />

Plose, Brixen, 1963<br />

Latsch, 1955<br />

Meransen, 1950<br />

随 着 旅 游 市 场 需 求 的 增 加 , 蒂 罗 尔 南 部 兴 起 了<br />

一 股 拖 牵 索 道 和 吊 椅 索 道 的 需 求 热 潮 。 借 此 机<br />

会 , 位 于 Lana 的 分 公 司 成 为 了 索 道 行 业 的 领 先<br />

制 造 商 。 索 道 开 始 销 往 奥 地 利 、 德 国 、 斯 洛 文<br />

尼 亚 甚 至 日 本 。Hölzl Seilbahnbau 的 成 功 很 大<br />

尺 度 上 是 因 其 全 新 的 专 利 保 护 的 索 道 : 富 尼 佛<br />

索 道 。<br />

20 世 纪 60 年 代 开 始 合 作<br />

20 世 纪 60 年 代 多 贝 玛 亚 在 Lana 成 立 了 自 己 的<br />

分 公 司 , 致 力 于 固 定 抱 索 器 吊 椅 索 道 的 生 产 建<br />

造 。 在 此 期 间 Doppelmayr Lana 与 Hölzl Seilbahnbau<br />

紧 密 合 作 . 鉴 于 对 大 运 力 索 道 的 需 求 快<br />

速 增 长 , 两 家 公 司 在 1981 年 时 成 立 了 Agamatic,<br />

并 专 注 于 脱 挂 吊 椅 索 道 和 吊 厢 索 道 的 生 产 。 接<br />

下 来 的 20 年 里 ,Agamatic 在 蒂 罗 尔 南 部 和 特 伦<br />

蒂 诺 及 邻 近 省 份 建 造 了 70 多 条 索 道 。<br />

三 家 合 并 --- 多 贝 玛 亚 意 大 利 成 立<br />

为 了 充 分 利 用 合 并 效 应 以 及 资 源 、 在 意 大 利 市<br />

场 合 作 多 年 的 Hölzl Seilbahnbau, Agamatic 与<br />

Doppelmayr Lana 在 2002 年 合 并 成 多 贝 玛 亚 意<br />

大 利 。Othmar Eisath 强 调 :“ 三 大 公 司 合 并 是<br />

明 智 之 举 , 是 成 功 的 , 具 有 建 设 性 意 义 的 。”<br />

他 还 说 :“ 多 贝 玛 亚 意 大 利 秉 承 三 大 公 司 的 优<br />

良 传 统 及 行 业 经 验 , 现 如 今 , 其 在 意 大 利 甚 至<br />

世 界 与 许 多 强 有 力 的 合 作 伙 伴 一 同 建 造 索 道 工<br />

程 。” 位 于 Lana 的 公 司 还 给 予 多 贝 玛 亚 / 格 拉<br />

文 达 集 团 在 越 南 , 索 契 索 道 以 及 DCC 索 道 ( 多<br />

贝 玛 亚 城 市 轨 道 交 通 ) 特 别 支 持 。|<br />

Doppelmayr Italia GmbH<br />

合 并 2002<br />

地 点<br />

总 人 数<br />

主 要 市 场<br />

活 动<br />

Lana, South Tyrol<br />

88<br />

Italy<br />

给 予 多 贝 玛 亚 / 格 拉 文 达 集<br />

团 特 殊 索 道 支 持<br />

Hölzl Seilbahnbau 与 Doppelmayr<br />

Lana 一 起 成 立 Agamatic, 主 要 经 营 生 产<br />

脱 挂 式 椅 和 吊 厢 索 道<br />

第 一 条 富 尼 佛 在<br />

Stilfser Joch 建 成<br />

Hölzl Seilbahnbau GmbH,<br />

Doppelmayr GmbH 与<br />

Agamatic GmbH 合 并 成 多<br />

贝 玛 亚 意 大 利<br />

Skyway Monte Bianco<br />

索 道 竣 工<br />

Thomas Pichler,Doppelmayr<br />

Italia GmbH 前 销 售 总 监 、<br />

副 总 经 理 成 为 Doppelmayr<br />

Seilbahnen GmbH 总 经 理<br />

1981 1999 2002 2<strong>01</strong>5


26 简 言<br />

Gaislachkogl 索 道 《007》<br />

展 露 英 姿<br />

詹 姆 斯 邦 德 与 高 山 , 是 007 系 列 电 影 的 传 统 。 最 新 的 007 系 列 电 影 --《 幽 灵<br />

党 》 取 景 Sölden 和 Gaislachkogl 。 丹 尼 尔 克 雷 格 携 众 主 创 在 2<strong>01</strong>4 年 12 月<br />

到 2<strong>01</strong>5 年 2 月 期 间 在 阿 尔 卑 斯 山 上 演 了 雪 山 动 作 戏 码 。Gaislachkogl 峰 上<br />

的 酒 店 “ice Q” 在 整 个 故 事 线 中 是 个 中 心 角 色 。 位 于 海 拔 3,048 米 , 剧 中<br />

作 为 顶 级 疗 养 院 的 水 晶 宫 , 通 过 900 平 方 米 的 玻 璃 表 面 向 冬 季 体 育 爱 好 者<br />

展 现 炫 目 的 Ötztal 阿 尔 卑 斯 景 观 。 詹 姆 斯 邦 德 和 他 的 对 手 们 在 Sölden 的 雪<br />

坡 上 , 在 欧 洲 最 高 的 公 路 隧 道 上 , 在 多 贝 玛 亚 3S 吊 厢 缆 车 里 上 演 追 逐 戏<br />

份 。|<br />

格 拉 文 达 搬 家 : 自 Gwatt 到<br />

Uetendorf<br />

格 拉 文 达 在 Thun 区 搬 至 新 的 工 厂 : 从 Gwatt 搬 到 Uetendorf。“ 搬 家<br />

是 因 为 我 们 想 离 Berner Oberland 和 Valais 的 用 户 更 近 一 些 。 我 也<br />

同 样 期 待 能 给 我 们 的 员 工 提 供 具 有 现 代 化 工 艺 水 平 的 工 作 地 点 。”<br />

格 拉 文 达 董 事 会 成 员 及 市 场 销 售 总 监 Peter Baumann 说 。 选 址 时 ,<br />

考 虑 的 是 简 化 减 少 工 作 程 序 。“ 同 样 对 生 产 时 间 也 有 好 处 ,”Peter<br />

Baumann 说 。 新 工 厂 的 完 成 意 味 着 生 产 面 积 从 3,000 平 方 米 扩 大 到<br />

4,500 平 方 米 , 而 办 公 地 点 也 从 2,000 平 方 米 扩 大 到 3,000 平 方 米 。|<br />

想 令 人 印 象 深 刻 的 海 拔 超 过 3000m<br />

的 电 影 镜 头 是 如 何 拍 摄 的 ?<br />

各 就 各 位 go!<br />

九 月 份 举 行 的 Vorarlberg Business Run 活 动 中 , 多 贝 玛 亚 派 了 五 只<br />

代 表 队 参 加 , 其 中 包 括 18 名 学 徒 工 和 两 名 教 练 。 他 们 以 最 短 的 时 间<br />

完 成 了 5 千 米 路 线 。 在 “ 最 快 学 员 教 练 队 ” 以 及 “ 最 快 混 编 学 员 队 ”<br />

这 两 个 项 目 中 , 多 贝 玛 亚 获 得 第 二 名 的 位 置 。 在 “ 男 子 最 快 学 员 ”<br />

这 个 项 目 上 , 多 贝 玛 亚 获 得 了 第 一 名 和 第 三 名 。 总 共 260 名 学 徒 工 参<br />

加 了 此 次 活 动 。|<br />

格 拉 文 达 在 Sion 扩 大 了 工 厂<br />

面 积<br />

格 拉 文 达 为 了 确 保 持 续 的 为 世 界 各 地 450 多 条 索 道 建 设 提 供 有 力 的 支<br />

持 , 其 在 Sion 投 资 了 新 办 公 室 以 及 工 厂 。 新 址 占 地 400 平 方 米 , 从 2<strong>01</strong>5<br />

年 5 月 开 始 投 入 使 用 , 格 拉 文 达 在 各 区 域 打 破 生 产 力 瓶 颈 扩 大 职 工 总<br />

数 。 新 的 现 代 化 大 楼 提 供 更 多 空 间 提 高 在 办 公 室 , 车 间 , 仓 库 工 作 人 员<br />

的 工 作 安 全 性 。<br />

这 次 的 改 造 , 格 拉 文 达 重 点 改 造 加 强 网 络 维 护 与 服 务 。 在 瑞 士 南<br />

部 ,Valais 地 区 , 以 及 Sion, 自 20 年 前 建 立 之 初 , 员 工 已 经 发 展 到 约<br />

20 人 。 现 在 , 这 支 队 伍 业 务 主 要 面 对 法 语 区 用 户 , 并 增 加 附 件 地 区 与 人<br />

员 的 联 系 。|


简 言 27<br />

奥 地 利 总 统 “ 我 很<br />

惊 讶 !”<br />

奥 地 利 总 统 菲 舍 尔 2<strong>01</strong>5 年 10 月 1 日 在 La Paz 会 见<br />

玻 利 维 亚 总 统 Evo Morales。 计 划 从 Irpavi( 绿<br />

线 ) 到 El Alto 的 Mirador 站 ( 黄 线 ) 建 一 条 城 市<br />

索 道 。 这 样 使 La Paz 变 成 一 个 现 代 化 的 城 市 。<br />

菲 舍 尔 对 此 次 出 访 的 评 价 是 “ 我 印 象 深 刻 。 十<br />

年 前 , 我 从 没 想 到 架 空 索 道 会 给 城 市 交 通 带 来<br />

生 气 。 这 也 是 我 第 一 次 乘 坐 城 市 索 道 。” 在 他<br />

的 脸 书 上 , 菲 舍 尔 把 该 索 道 网 络 描 述 成 “ 奥 地<br />

利 的 荣 誉 ”。 在 他 此 次 玻 利 维 亚 的 行 程 中 , 商<br />

业 代 表 团 也 跟 随 出 行 , 总 统 还 参 加 了 奥 玻 商 业<br />

峰 会 经 济 会 所 。|<br />

培 养 技 师 满 足 未 来<br />

需 要<br />

过 去 50 年 里 奥 地 利 的 索 道 增 加 了 三 倍 。 同<br />

时 , 技 术 发 展 也 提 高 了 从 业 人 员 的 门 槛 。 因<br />

此 ,2008 年 一 个 为 期 三 年 半 的 学 徒 工 培 训 教<br />

程 被 介 绍 到 奥 地 利 。“ 然 而 ,254 家 索 道 公 司<br />

中 只 有 75 家 给 技 工 做 应 急 培 训 。”Alois Innerhofer,Hallein<br />

的 省 职 业 学 院 索 道 技 术 培 训 协 调<br />

员 。 学 员 可 以 在 学 校 中 完 成 理 论 部 分 的 学 习 ,<br />

然 后 到 现 场 去 实 习 。 索 道 大 厅 里 是 多 贝 玛 亚 提<br />

供 的 带 上 下 站 脱 挂 单 线 吊 厢 索 道 。2<strong>01</strong>4 年 具 有<br />

法 律 认 证 的 运 行 经 理 课 程 也 在 此 举 行 。|<br />

索 道 技 术 学 徒 更<br />

多 信 息 请 扫 描<br />

第 一 届 世 界 城 市 索 道 代 表 大 会<br />

2<strong>01</strong>5 年 10 月 20 日 到 23 日 。 La Paz 举 办 了 第<br />

一 届 世 界 城 市 索 道 代 表 大 会 。 会 议 旨 在 传 达<br />

当 地 以 及 国 家 政 府 在 选 择 并 应 用 城 市 索 道 过<br />

程 中 获 得 的 经 验 。<br />

由 索 道 专 家 , 政 府 官 员 , 技 师 人 员 , 科 学<br />

家 , 发 展 银 行 , 大 学 以 及 监 理 公 司 组 成 的<br />

800 多 位 与 会 人 员 进 行 了 技 术 、 经 验 交 流 。<br />

数 十 位 高 水 平 专 家 发 言 证 明 城 市 索 道 以 后 的<br />

发 展 潜 力 。 DCC 首 席 执 行 官 Markus Schrentewein<br />

强 调 并 向 与 会 人 员 展 示 了 多 贝 玛 亚 运<br />

行 服 务 的 可 行 性 。 多 贝 玛 亚 / 格 拉 文 达 集 团<br />

在 此 次 大 会 中 设 有 一 大 型 展 台 。 在 大 会 期<br />

间 , 将 此 大 会 确 立 为 常 规 大 会 , 并 成 立 了 索<br />

道 操 作 人 员 联 合 会 (AITCU)。 现 阶 段 成 员<br />

有 Mi Teleférico, Metro de Medellín, MIO Cable<br />

和 Emirates Air Line. |<br />

Imprint<br />

Proprietor, editor and publisher: Doppelmayr Seilbahnen GmbH,<br />

Postfach 20, Rickenbacherstrasse 8-10, 6922 Wolfurt, Austria,<br />

dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com; text and<br />

editing: Doppelmayr Seilbahnen GmbH in collaboration with<br />

ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; graphics and layout:<br />

Doppelmayr Seilbahnen GmbH in collaboration with KONZETT<br />

BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; 图 片 photos: Doppelmayr;<br />

printing: Thurnher, Rankweil; editorial policy pursuant<br />

to §25 Media Act: up-to-date information for customers,<br />

partners and employees of the Doppelmayr/Garaventa Group;<br />

publication frequency: the magazine is published three times<br />

a year and distributed free of charge to customers and<br />

partners of the Doppelmayr Group. Reprinting only permitted<br />

with statement of source and explicit written authority;<br />

status: February 2<strong>01</strong>6; errors and omissions excepted;<br />

General Terms and Conditions apply.<br />

www.doppelmayr.com

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!