Jaguar Magazine PERFORMANCE – Finnish

storyboard.de

Nicht jeder darf das Jaguar Land Rover Testgelände in Gaydon besuchen. Wir schon: Für den exklusiven Fotoshoot des Jaguar XE versammelte sich unser Produktions-Team auf der geheimen Rennstrecke. Steffen Jahn fotografierte das brandneue Jaguar Fahrzeug. Das Set-up war aufgrund des für England typischen Wetters in den Control Towers der ehemaligen Flugbahn untergebracht. Kurze Regenpausen wurden dazu genutzt, mit eigens angemieteten Drohnen zu fotografieren. Das Ergebnis ist eine ästhetisch hochwertig und stimmungsvolle Strecke in der Ausgabe 01-2015 des J-Magazines.

ELOKUVA

Sir Ben Kingsley

kertoo, miksi

britit ovat

parhaita roistoja

ÄÄRIRAJOILLA

YKSINOIKEUDELLA Näe uusi mullistava Jaguar XE

STAND-UP Lavojen kuninkaalle Eddie Izzardille naurattaminen on vakava asia

TEKNIIKKA Henkilökuvassa miljardööri, surffaaja herra GoPro


THE RUSH

Oletko valmis...?

XE on ehkä Jaguarin pitkän ja monivaiheisen historian

merkittävin uusi automalli. Sivulta 16 lähtien

voit lukea tämän ainutlaatuisen auton 12-sivuisen

esittelyn ja nähdä Jaguarin huippusalaisessa

Graydonin testitiloissa otettuja kuvia.

VALOKUVAT: Steffen Jahn

Uusi XE tulee markkinoille vuonna 2015.

Saat tuoreimmat XE-uutiset ensimmäisten joukossa rekisteröitymällä osoitteessa www.jaguar-xe.fi

THE PERFORMANCE ISSUE j 5


CONTENTS

ÄÄRIRAJOILLA Ihmisten poikkeuksellisia

suorituksia nähdään usein urheilukilpailuissa, teatterinäyttämöillä,

musiikkilavoilla tai muissa erityislahjakkuutta vaativissa tehtävissä.

Autojen kohdalla äärirajoja lähestytään moottorin tehokkuuden ja

auton kiihtyvyyden tai ohjattavuuden näkökulmasta. Uusi XE on juuri

julkistettu ja odottaa ensiesiintymistään kevään 2015 näyttelylavoilla.

Huippuluokan insinööri- ja suunnittelutyötä edustavan mallin julkistus

on oiva tilaisuus omistaa kokonainen Jaguar Magazinen numero

asioille ja ihmisille, jotka kulkevat kehityksen ja suorituskyvyn

äärirajoilla. Upeiden autojen lisäksi pääset tutustumaan tunnettujen

brittinäyttelijöiden roistomaisiin rooleihin, Eddie Izzardin vakaviin

pyrkimyksiin koomikkona ja kovaan työhön muotinäytöksen

glamourin takana. Artikkelit käsittelevät eri aiheita, mutta niitä

yhdistää kulkeminen inhimillisen tai teknologisen suorituskyvyn

äärirajoilla.

Pidä hauskaa numeron parissa...

TEKIJÄT

56

42

Steffen Jahn

Steffen kuvaa kauniita ja vauhdikkaita

asioita, kuten suihkukoneita ja

kalkkarokäärmeitä. Uusinta numeroamme

varten hän suuntasi objektiivinsa

XE-malliin Gaydonin testiradoilla.

Entä mitkä ovat

hänen kaikkien aikojen

suosikkikuvansa?

O. Winston Linkin

ottamat yökuvat

Amerikassa kiitävistä

höyryvetureista.

34 28

Dave Calhoun

Time Outin elokuvatoimittaja kertoo

artikkelissamme, miksi britit

nähdään niin usein elokuvaroistojen

rooleissa. Hänen vuoden 2014

tähänastinen suosikkiroolisuorituksensa

on

Oscar Isaac

kovaonnisena

folk-laulajana

Coenin veljesten

elokuvassa Inside

Llewyn Davis

Anna Rose

Anna kuvasi J-Magazinelle Laosissa

syntyneen muotisuunnittelijan

Hien Len valmistautumassa

uusimpaan muotinäytökseensä.

Mikä on hänelle vuoden 2014 huikein

muotihetki?

Hood By Air's

-vaatemerkin paljasrintaiset

miesmallit

New Yorkin

show'n loppunäytöksessä.

VALOKUVAT: STREETER LECKA / GETTY IMAGES, TBA,CHASE OLSON / GOPRO, MIRKO ILIC, PRIVATE (3)

6 j THE PERFORMANCE ISSUE


JAGUAR MAGAZINE

ÄÄRIRAJOILLA-NUMERO

PÄÄKIRJOITUS

Päätoimittaja Guy Bird

Luova johtaja Michael Darling

Toimituspäällikkö Stephen Graham

Art director Andreas Meiler

Kuvatoimittaja Martina Hemm

Kuvien tuotanto Irmi Fezer

Avustavat toimittajat Paul-Philipp

Hanske, Benedikt Sarreiter

Tutkiva toimittaja Marlene Irausek

Tuotantopäällikkö Marie Bressem

Tuotantotoimittaja Thomas Saible

Projektipäällikkö Suzanne Counsell

46

Toimittajat: Guy Bird, Jenny Buchholz,

Dave Calhoun, Hanna Engelmeier,

Stephen Graham, Paul-Philipp Hanske,

Benedikt Sarreiter, Rachael Watts

Valokuvaajat: Julian Broad, Mirko Ilic,

Steffen Jahn, Frantzesco Kangaris,

Stephen Lenthall, Anna Rose,

Peter Stadden, Alister Thorpe

Kansi: Adam Fedderly

16

52

Erityiskiitokset: Ian Armstrong,

Adam Nickson, Josh Sellers, Adam

Hatton, Ian Callum, Xuan Goh, Martin

Boyle, Nina Crowe, Juliet Fairbairn,

Matt Skelton, Jonathan Griffiths,

Simon Bickerstaffe, David Hudson,

Joshua Moore, Leah Watkins Hall,

Liz Bojarczuk, Nicola Rzeznik, Mike

Cross, Chey Cummings, Ed Mullaly,

Mark White ja Dom Grellier

VALOKUVAT: STEFFEN JAHN, STEPHEN LENTHALL, FRANTZESCO KANGARIS,

APPLE, IPHONE JA ITUNES OVAT APPLE INC:N YHDYSVALLOISSA JA MUISSA MAISSA

REKISTERÖIMIÄ TAVARAMERKKEJÄ. APP STORE ON APPLE INC:N PALVELUMERKKI.

08 Elä täysillä

Tutustu uusiin asusteisiin, kulkuneuvoihin,

matkavinkkeihin, ruokapaikkoihin

ja sijoituskohteisiin klassikkoautoista

juustoon.

16 All in One: uusi XE

Tutustu erikoisartikkelissamme

Jaguarin historian merkittävimmän

auton saloihin

28 Kamera keskellä toimintaa

Esittelyssä Mr GoPro, mies, joka

mullisti nopean ja edullisen

toimintakuvauksen.

34 On hyvä olla paha

Kysymme Jaguarin äskettäisen

mainoskampanjan pohjalta,

miksi juuri britit ovat niin hyviä

valkokankaiden roistoja

42 Alumiini

Lyhyt katsaus monikäyttöisen

materiaalin historiaan ja Jaguarin

rooliin kevytmetallin käytön

edelläkävijänä

46 Koneen sykkivä sydän

Ihan joka päivä ei upouudessa

tehtaassa valmisteta upouutta

moottoria. Esittelemme merkkitapauksen

kuvissamme.

52 Eddie Izzard

Ison-Britannian ykköskoomikon ja

Lontoon mahdollisen tulevan pormestarin

syväluotaava haastattelu

56 Galleria

Esittelyssä vuoden 2014 upeimpia

urheiluhetkiä...

62 Nicholas Hoult

Lapsenkasvoinen X-Men-näyttelijä esiintyy

Jaguarin uuden mainoksen pääroolissa.

Otimme selvää, millainen mies hän on.

64 Lavan takana

Paljastamme, kuinka valtavan kovaa työtä

muotinäytösten glamourin eteen on

tehtävä

70 Kulttiklassikko

Kerromme, miksi nuoren Mick Jaggerin

tähdittämä, 1960-luvun lopun elokuva

Notting Hill klo 11.17 on pakko nähdä

72 Paikalliset uutiset ja tapahtumat

Entistä nopeampi F-TYPE, kehittynyt uusi

tekniikka, kuninkaallisten tukemat

urheilukilpailut ja korkeaa taidetta

78 Seuraava numero...

Kurkistus Pinewood Studiosin Bondkuvauksiin

ja enemmän kuin muutama

kuuma Jaguar

MAINONTA

Mainosmyynnin johtaja

Angelo Careddu

Mainosmyyntipäällikkö

Leonardo Careddu

Oberon Media

73, Holland Park Road

London W14 8HL

T +44 77 66 25 6830

www.oberonmedia.com

acareddu@oberonmedia.com

Jaguarille tuottanut Spark44

Julkaisupäällikkö Karen Newbold

Jaguar Magazine

Puh. +44 (0) 121 740 1300

S-posti j-magazine@spark44.com

Verkkosivu www.jaguar.fi

Oikeudelliset tiedot: Julkaisun uudelleentulostaminen

kokonaan tai osittain on kielletty ilman

julkaisijan erityistä lupaa. Jaguar Magazinen

sisältö on tuotettu huolella ja yksityiskohtien

tarkkuuteen panostaen, mutta julkaisija tai

painotalo eivät ole vastuussa virheellisistä tai

puutteellisista tiedoista.

Lisää Jaguariin liittyvää tietoa saa

tutustumalla iPadiin ja iPhoneen

saatavaan sovellukseemme.

THE PERFORMANCE ISSUE j 7


elä täysillä

KLASSIKKO

Pue yllesi popliininen

kapeamallinen

kaksoiskäänteinen

puuvillapaita, 112 €

thomaspink.com

Pukeudu

hyvin joka

tilanteessa

Tyylikkäitä ja monikäyttöisiä

vaatteita ja

asusteita voi käyttää

ympäri vuoden yhtä

lailla toimistossa kuin

työpäivän jälkeisillä

lasillisillakin. Ylhäältä

alas: Bambukahvainen

sateenvarjo: London

Undercover, 75 €,

keskiyönsininen vapaa-ajan

pikeebleiseri,

villasekoitusta:

Canali, 935 €.

mrporter.com

Lisää tehokkuuttasi

älykkäillä ja joustavilla uusilla vaatteilla,

hienoilla kimaltelevilla

vempaimilla ja hitaasti kypsytetyllä,

maistuvalla ruoalla

Pikavene

Riva halkoo aaltoja

Tässä unelmien vene kesäloman

viettoon. Riva '88

Floridassa on neljä hyttiä

ja kylpyhuonetta, eli mukaan

mahtuu jopa 20 parasta

kaveriasi. Kiinnostavinta

'88 Floridassa on

kuitenkin sen moottori.

Hulppeat 2 435 hevosvoimaa

kiihdyttää veneen

38,5 solmun huippunopeuteen,

joten voit jättää muut

nopeusveneet taaksesi ja

nauttia puhtaasta vauhdin

huumasta. riva-yacht.com

KAPEA MALLI

Hemmottele itseäsi

Etron vahvan violetiksi

värjätyillä italofarkuilla,

280 €.

mrporter.com

RUOTSALAISTA

TYYLIÄ

Vapaa-ajan laukku,

parkittua nahkaa,

tilavuus 30 l, 329 €.

sandqvist.net

MOKKAA

Kestävällä Grensonin

Goodyear-pohjalla

varustetut Chukkabootsit,

240 €

mrporter.com

8 j THE PERFORMANCE ISSUE


IGNITION

Pysy ajassa

JAGUAR JA BREMONT ovat yhteistyössä

kehittäneet kuusi tarkkuuskelloa,

jotka mukailevat kuuden kevyen uuden

E-Type-mallin linjoja ja täydentävät alkuperäisen

vuoden 1963 malliston. Laajempaan

myyntiin tarkoitetut versiot saapuvat

kauppoihin myöhemmin tänä vuonna,

jotta kaikilla olisi mahdollisuus hankkia

tyylikäs kello ranteeseensa. bremont.com

Nautiskele

Hix tarjoaa maistuvia

taide-elämyksiä

Yksi Lontoon uusimmista ravintoloista, palkitun

Mark Hixin Hixter Bankside, on taiteen

ja huolella valmistetun ruoan ystävien unelma.

Hixter Bankside on Hixin suurin ravintola,

ja se sijaitsee upealla paikalla Thamesin

varrella Tate Modern -taidegallerian ja

Borough Marketin ruokakojujen lähipiirissä.

Vanhassa tehdasrakennuksessa sijaitsevan

ravintolan seinillä voi ihailla johtavien brittiläisten taitelijoiden, kuten

Tracey Eminin ja Gavin Turkin, töitä. Casual dining -ravintolan ruokalista

on yksinkertainen ja perustuu laadukkaaseen paistettuun kanaan

ja naudanpaistiin.

Ivy-ravintolassa aiemmin työskenneellä ja Dorsetista kotoisin olevalla

kokilla on ennestään ravintola Lyme Regisissä, kivenheiton päässä

kotikylästään Charmouthista, sekä kuusi muuta paikkaa Lontoossa,

mukaan lukien Hix Oyster & Chop House ja Hix at Selfridges. Hixter

Banksiden kellarissa toimii palkittu coctail-baari Mark's Bar, ja ravintolassa

on yksityisiä ruokailuhuoneita 8 50 vieraalle. Lasten annokset

ovat ilmaisia joka päivä klo 1618, joten Hixter sopii myös koko

perheen taiteellisen ja kulinaristisen nälän tyydyttämiseen.

hixterbankside.co.uk

VALOKUVAT: PR (12); ANDREW FRANCIS WALLACE / TORONTO STAR / GETTY IMAGES

Pikaruokaa

kutsutaan usein

roskaruoaksi.

Nuoret kokit

haluavat todistaa,

että herkullisia

ruokia voidaan

tarjota vauhdilla

Ravintola-autot

Toinen mahtava trendi on laadukkaiden aterioiden

tarjoilu rekan kyljestä (tai liikkuvista ravintoloista).

Kolme maistuvaa esimerkkiä: caplanskys.com (Toronto, oikealla),

goose-ffm.de (Frankfurt), thefrankenstand.com (LA)

Kulinaristin leffavinkki

Chef (2014). Jon Favreau on loppuun

palanut kokki. Hän menettää

ravintolansa mutta löytää

rakkauden ruokaan uudelleen

perustettuaan suositun ravintolaauton.

Nyt saatavana DVD:llä

Pöytävaraukseton ravintola...

on trendi, josta pidämme paljon.

Voit unohtaa puhelinsoitot ja vain kävellä

sisään ja istuutua aterioimaan. Jos

pöytiä ei ole vapaana, ravintola ilmoittaa

puhelimella tai tekstiviestillä, kun tilaa

vapautuu. Joillakin sovelluksilla voit

tarkastella jonotilannettasi mobiililaitteella.

Voit toki jäädä myös odottamaan,

sillä ruokailijat jättävät pöytänsä nopeasti

aterioinnin jälkeen. Nopeaa pikaruokaa.

Lontoo:

honestburgers.co.uk (vasemmalla)

10greekstreet.com barrafina.co.uk

THE PERFORMANCE ISSUE j 9


Autotaidetta

Jaguarin muotokuva

TIM LAYZELL MAALAA

PELKÄSTÄÄN AUTOJA

Jaguar on hänen suosikkimerkkejään.

British Racing Drivers Club myönsi miehelle

taidepalkinnon Le Mans -voittaja C-Typeä

esittävästä maalauksesta. Palkitun Jaguartyön

pohjalta oli luontevaa ikuistaa kankaalle

myös F-TYPE, joka hänen sanojensa mukaan

"on kaikkea, mitä urheiluautolta voi toivoa".

timlayzell.com

kotona

Tee arjestasi viihtyisämpää

piristävällä autotaiteella, minimalistisilla

valaisimilla, tyylikkäillä

äänentoistolaitteilla ja huomiota

herättävillä säilytysratkaisuilla.

Sen jälkeen voitkin alkaa säästää

rahaa juustoon ja lenkkareihin

Jos olisit vuonna 1971 nähnyt tulevaisuuteen,

jos sinulla olisi ollut rahaa hankkia 18 900 €

maksanut Jaguar E-Type ja jos olisit huoltanut

autoa hyvin, voisit tänä päivänä pyytää

siitä 70 000 €. Asiantuntijat ennustavat

arvon jatkavan kohoamista 10 % vuodessa.

Huippusijoitukset

Laita raha tuottamaan

LEVOTTOMASSA MARKKI-

NATILANTEESSA kuplat puhkeavat

eikä varmaa sijoituskohdetta

ole. Älä siis sijoita varojasi

kiinteistöjen ja rahastojen kaltaisiin

tylsiin kohteisiin vaan hanki

laadukasta tavaraa. Seuraavassa

viisi suosikkikohdettamme:

18 900 €

IGNITION

+288 %

VUOSIKERTAVISKI

Vuonna 2010 hankitun, 80 €

maksaneen Glenfiddich Snow

Phoenix -pullon hinta on tänä

päivänä jopa 140 €. Jos olet tarkka

mausta, sijoita vain single malt -viskeihin.

Rolexin hankkiminen on aina varma valinta.

Vuonna 2005 Daytona-malli maksoi 6 100 €.

Tänä päivänä sen hinta on 10 300 €

Valo ja ääni

Olohuoneen tyyliä

FOSCARININ TUAREG-LAMPPU on italialaisen

Pietro Ferruccio Lavianin suunnittelema, ja se yhdistää

lapsenomaisen oksilla leikittelyn ensiluokkaiseen

teolliseen muotoiluun. Jaguar asetti taannoin

kymmeniä tällaisia lamppuja näytille Clerkenwell

Design Weekin installaatioonsa. Yksi lamppu maksaa

kuitenkin 3 800 €, joten voi olla viisasta tyytyä

vain yhteen tai kahteen. foscarini.com

LOKEROITA JOKA LÄHTÖÖN

Montignyn rajoitettuna eränä

valmistettu huonekalu kerää

huomion huoneessa kuin

huoneessa. Hintaa voi tiedustella

valmistajalta. chateaudelaresle.com/design-shop

+413 %

80 €

+75 %

+103 %

+68 %

KLASSINEN BT-KAIUTIN

Pähkinänruskea tai tuhkanharmaa

kaiutin suoratoistaa

musiikkia ja näyttää

upealta, alkaen 505 €.

tangent-audio.com

202 €

6 100 €

1 280 €

LENKKARIT

JALKAAN

Vuonna 2013 hintaan

202 € hankitun

Nike Lebron X

Crown Jewel -

kenkäparin arvo on

nyt jo 1 033 €.

Kolme vuotta vanha parmesaanitahko

maksaa

noin 1 280 €. Jos kuitenkin

varastoit juuston ja

kypsytät sitä oikealla

tavalla, voit kaupata

tahkon Parmigiano extra

stravecchionena hintaan

2 613 €. Bellissimo!

VALOKUVAT: PR (8); RDNZL/FOTOLIA

10 j THE PERFORMANCE ISSUE


ELÄ IGNITION TÄYSILLÄ

Lisää

vauhtia...

Ihminen on ollut vauhdin

pauloissa jo hyvän tovin,

kuten oheisista tiedoista käy

ilmi. Ison-Britannian

Bloodhound SSC -projekti

(kuvassa) pyrkii vuonna 2015

rikkomaan nopeusennätyksen

ja kiitämään 1 000 mailin

(1 600 km) nopeutta

(ja toivottavasti

selviämään urakasta

yhtenä kappaleena).

bloodhoundssc.com

Jaguar kiitää

kahdella pyörällä Pinarellon

vauhdittamana

JAGUARIN JA TEAM

SKYN YHTEISTYÖNÄ

syntyneen Dogma

F8:n kehitystyössä on

hyödynnetty Jaguar Land

Roverin virtausmekaniikkaohjelmistoa,

minkä

ansiosta pyörästä voitiin

kehittää 26,1 % aiempaa

mallia aerodynaamisempi.

Ammattipyöräilijät, kuten Chris

Froome, ovat ajaneet sillä vuoden

2014 kilpailuissa. Innokkaat harrastajat

voivat myös hankkia pyörän, mutta

13 900 € maksavasta kiiturista on syytä

huolehtia hyvin. pinarello.com

kadulla

Jaguarin avustuksella kehitetty

huippuluokan maantiepyörä,

nopeusennätyksiä ja tienpätkiä

hurjapäille. Voit myös voittaa

yhden viidestä GoPro kamerasta,

kunkin arvo on n. 450 €

KORKEIMMALLA KULKEVA TIE

Semo La, Tibet

5 565 metriä

PISIN SUORA

Eyre Highway, 90 Mile Road, Australia

147 km

JYRKIN TIE

Baldwin Road, Uusi-Seelanti

35 %:n kaltevuus

Eeppiset tiet

Nämä reitit on nähtävä jossain vaiheessa

elämää. Amerikkalaisen runoilijan

Ralph Waldo Emersonin sanoin "Elämä on

matka, ei päämäärä". Harvinaisen totta.

ENITEN NEULANSILMÄMUTKIA

Stelvion sola, Italia

60 (kuvassa)

NOPEIN JULKINEN TIE

Autobahn A31, Meppen-Leer, Saksa

ei nopeusrajoitusta, vähäinen liikenne

PISIN TIE

Yonge Street, TorontoBarrie, Ontario

1 896 km

AUTO (renkailla kulkeva)

1898 | 63,15 km/h

Ennätyksen haltija: Thrust SSC

MOOTTORIPYÖRÄ

1902 | (103 km/h)

2010 | 606 km/h

Ennätyksen haltija: Top 1 Ack Attack

POLKUPYÖRÄ

1980 | 80 km/h

2013 | 134 km/h

1997 | 1 228 km/h

Ennätyksen haltija: Sebastiaan Bowier

LENTOKONE (suihkumoottori)

1903 | 11 km/h

1976 | 3 530 km/h

Ennätyksen haltija: Lockheed SR-71

JUNA (sähköinen)

1901 | 163 km/h

2007 | 575 km/h

Ennätyksen haltija: TGV

Voita

YKSI VIIDESTÄ

GOPRO-KAMERASTA, KUNKIN

ARVO N. 450 €

Mitä mieltä olet J-Magazinesta?

Kerro mielipiteesi ja vastaa muihin

nopean verkkokyselyn kysymyksiin,

niin voit voittaa GoPro Hero 3+ Black

Editionin. Mene osoitteeseen

www.jaguarsurveys.com/oct2014

VALOKUVAT: PR (3); STUDIO BOX / GETTY IMAGES

12 j THE PERFORMANCE ISSUE


Introducing Special Edition DSP Digital Active Loudspeakers.

Simply the most lifelike-sounding loudspeakers we’ve ever made.

Meridian’s new Special Edition DSP Digital Active Loudspeakers

deliver the highest performance of any Meridian loudspeakers to

date. Launched on the 25th anniversary of the world’s fi rst digital

loudspeakers by Meridian, you need to hear them to believe them.

Visit a Meridian partner today.

meridian-audio.com


IGNITION

VIRTAHEPO

Nimeä

laukkusi

Ennen lähtöä...

MATKALAUKUN NIMILAPUT

VOIVAT OLLA PIENIÄ Jaguarin

uudessa Heritage-kokoelmassa on

ylellisiä Ecurie Ecosse -nimilappuja,

joiden sininahkaista reunaa koristaa

valkoinen ommel. Keskellä on

valkoisella pyöreällä pohjalla numero

3 merkkinä D-TYPEn juhlavasta

Le Mans -voitosta vuonna 1957.

Nimilappuja on saatavana Jaguarliikkeistä

ja -jälleenmyyjiltä sekä

verkkokaupasta kohtuulliseen 19 €:n

hintaan. Älä myöskään unohda

tyylikkäitä matkalaukkuja.

Elinympäristö: Saharan

eteläpuolinen Afrikka

Vaarallisuus: Suuri virtahepoa

pidetään Afrikan vaarallisimpana

eläimenä.

Tappamiskeino: Pureminen,

tallaaminen

Kipu: Suuri

Selviytymiskeino: Älä mene lähelle!

Ne näyttävät söpöiltä mutta ovat

todellisia petoja.

VAARALLISIMMAT ELÄIMET

Pidä

varasi!

JOTKIN EKSOOTTISET

LOMAKOHTEET ovat

toisia vaarallisempia.

Kätevän oppaamme avulla

selviät turvallisesti luonnon

ihmeiden keskellä

14 j THE PERFORMANCE ISSUE

matkalla

Erotu joukosta Soulissa

Jaguarin uusimmilla matkalaukuilla ja

lue oppaastamme parhaat vinkit

eläinkunnan vaarojen kohtaamiseen

(tai välttämiseen)

HYTTYNEN

Elinympäristö: Afrikka ja

Etelä-Amerikka

Vaarallisuus: Erittäin suuri

Hyttyset ovat ihmiselle kaikista

vaarallisimpia hyönteisiä. Vaara on

kuitenkin vähäinen, jos sinulla on

malarialääkkeitä.

Tappamiskeino: Plasmodiumparasiitin

levittäminen

Kipu: Vähäinen

Selviytymiskeino: Ota

malarialääkettä

VAARALLISIMMAT ELÄIMET

KUUTIOMEDUUSA

Elinympäristö: Intianmeren ja

läntisen Tyynenmeren tropiikki

Vaarallisuus: Vähäinen lapsilla

suuri pienemmän ruumiinpainon

vuoksi.

Tappamiskeino: Pistäminen ja

myrkyn erittäminen lonkeroista

Kipu: Erittäin suuri

Selviytymiskeino: Käytä koko

vartalon peittävää uimapukua.

Levitä pistoskohtiin lääkärin

antamaa lääkettä.

VAARALLISIMMAT ELÄIMET

Näe ja ihastu

ZAHA HADID ON KUUMA NIMI

JUURI NYT Palkitulla irakilaisbrittiläisellä

arkkitehdilla on käynnissä lukuisia

suunnittelu- ja rakennusprojekteja

ympäri maailmaa. Hänen viimeisin

työnsä on keväällä 2014 avattu Dongdaemun

Design Plaza (kuvassa) Soulissa,

Etelä-Koreassa. Rakennus on

valtavan kokoinen: se kattaa yhteensä

86 574 neliömetrin alan 65 000 neliömetrin

tontilla. Kompleksissa on taidenäyttelytiloja,

konferenssisaleja

sekä ympäri vuorokauden toimiva

muotikauppa. Ei siis ihme, että rakennus

on kaupungin uusi kulttuurinen

solmukohta. Jos siis suunnittelet matkaa

Soulin sykkivään kaupunkiin, rakennus

on arkkitehtuurinsa ja palveluidensa

ansiosta ehdoton nähtävyys.

KROKOTIILI

Elinympäristö: Kaikkien trooppisten

alueiden merialueet ja makeat

vedet

Vaarallisuus: Erittäin suuri suolaisen

veden krokotiili ja niilinkrokotiili

ovat ihmiselle erittäin vaarallisia.

Tappamiskeino: Pureminen ja

veden alle vetäminen

Kipu: Erittäin suuri

Selviytymiskeino: Tökkää sitä

silmään sormella (se ei tykkää siitä).

VAARALLISIMMAT ELÄIMET

VALOKUVAT: PR; AHN YOUNG-JOON/ PICTURE ALLIANCE / AP; ZAHA HADID ARCHITECTS; PHOTOFEES, THOMAS ACOP, AUSCAPE, TAMBAKO THE JAGUAR / GETTY IMAGES (4)


Milan Showroom, t. +39 02 784340 * SHOP BLUMARINE


NAPAKYMPPI:

Upouusi XE lintuperspektiivistä

katsottuna keskellä

Jaguarin Gaydonin testialueen

kääntömittausrataa.

16 j THE PERFORMANCE ISSUE


All in One

URHEILULLINEN XE LOISTAA KAIKILLA

OSA-ALUEILLA AINA NÄYTTÄVÄSTÄ

ULKOMUODOSTA JA TARKASTA OHJAUKSESTA

MIELLYTTÄVÄÄN AJETTAVUUTEEN JA UUSIIN,

TEHOKKAISIIN MUTTA TALOUDELLISIIN

MOOTTOREIHIN. J-MAGAZINE SAI VIETTÄÄ

PÄIVÄN JAGUARIN SALAISELLA

GAYDONIN TESTIALUEELLA

TEKSTI: Guy Bird

VALOKUVAT: Steffen Jahn


ALL IN ONE

VALMIINA TESTIIN:

XE:n keula näyttää ylväältä,

tehokkaalta ja dynaamiselta.

Kuvan mallissa Portfoliomallin

kromisäleikkö.

18 j THE PERFORMANCE ISSUE


JAGUARIN TESTIALUEELLA SAATTAA YHDEN PÄIVÄN AIKANA

TYÖSKENNELLÄ JOPA 200 AJONEUVOTEKNIKKOA.

TÄNÄÄN TESTAAJAT OVAT VÄISTYNEET XE-KUVAUSRYHMÄMME TIELTÄ

Kuka tahansa ei pääse

Jaguar Land Roverin

valtavalle ja salassa

pidetylle Gaydonin

ajoneuvojen testausalueelle.

Warwickshiressa idyllisen englantilaisen

maaseudun keskellä sijaitseva alue on yli 2,7 neliökilometriä

laaja. Vierailijoiden on esitettävä eri tarkistuspisteillä

lukuisia avainkortteja ja erityislupia. Vasta tämän jälkeen

he pääsevät näkemään, miten maailman parhaat autot

laitetaan koville maailman parhailla ja huonoimmilla

tienpinnoilla. Vain tiukat testit läpäisseet autot saavat

kantaa Jaguarin tai Land Roverin nimeä.

Entiseen Royal Air Force -tukikohtaan rakennetulla

testausalueella työskentelee insinööri Dave Hudsonin

mukaan päivittäin jopa 200 ajoneuvoteknikkoa ja insinööriä.

Testausalueella on muun muassa 80 metrin halkaisijan

kääntötestausalue (katso edelliset sivut) ja nelikaistainen

6 kilometrin nopeusrata. Rauhallisena

sunnuntaipäivänä testit saivat väistyä uuden Jaguar XE:n

kuvausten tieltä. Pääroolissa esiintyi kaksi vain neljästä

täydellisen viimeistellystä

XE-esituotantomallista. Näiden

yksilöiden lisäksi maailman eri testiradoilla

Nurbrungringin aika-ajoista Death

Valleyn lämpökokeisiin kiitää 124 viimeistelemätöntä,

peitevärein maalattua XE:tä. Näemme nyt aivan ensimmäiset

valmiit versiot autoista, joten jotkin yksityiskohdat,

kuten etu- ja tavavalojen osat, voivat poiketa hieman

seuraavan kevään myyntimalleista. Kun ammattikuskien

ohjastamat upouudet autot kiertävät testirataa ja pysähtyvät

kameroidemme eteen, autot näyttävät joka tapauksessa

häikäisevän upeilta. Voimme vain ihailla ammoniitinharmaan

Portfolio-mallin kromisäleikköä tai sporttisemman

Italian Racing Red värityksisen S -mallin mustaa säleikköä.

XE:n sporttisen muotoilun ja kompaktin koon takana on

uudenlainen kevyt alumiinirakenne. Insinöörit ja suunnittelijat

ovat luoneet auton, jossa yhdistyvät tyylikkyys ja

tehokkuus. Auton ulkopintojen ja -rakenteiden suunnittelija

Adam Hatton kertoo työstään J-Magazinelle: "Auto on

suunnittelijan unelmatyö. Olemme voineet suunnitella

auton rakenteet ilman rajoituksia. Tuulilasipilari on


SALAINEN ALUE

Gaydonin testirata

› Päästömittausrata

› Matalan nopeuden maastorata

› Huonokuntoista maantietä

vastaava testirata

› Kääntötestausalue

› Suorajarrutusalue

20 j THE PERFORMANCE ISSUE


ALL IN ONE

AMMATTIKUSKIEN OHJAAMAT UPOUUDET

XE:t NÄYTTÄVÄT HÄIKÄISEVÄN UPEILTA

Jaguar Land Roverin testialueella

on yli 2,71 neliökilometriä kattava

testirata.

› Entisellä II maailmansodan Royal

Air Force -koulutusalueella on

vuodesta 1978 lähtien testattu ja

kehitetty ajoneuvoja.

› Autoja voidaan koeajaa eri

pinnoilla huippusileästä asfaltista

epätasaiseen betoniin ja maastoajoominaisuuksia

testaavaan kuoppaiseen

ja kiviseen soratiehen. Tosin

kaikista kurjimmat tiet ovat lähinnä

Land Rovereita varten.


ALL IN ONE

"XE ON JAGUARIN TUTKIMUS- JA KEHITYSTYÖN

HUIPENTUMA. AUTO JÄTTÄÄ KILPAILIJAT JÄLKEENSÄ

KAIKILLA OSA-ALUEILLA"

Mike Cross, pääinsinööri

entistä kauempana ja kaartuu taaksepäin, jolloin ohjaamo

on sporttiseen tyyliin lähempänä auton takaosaa.

Renkaat on sijoitettu lähelle auton etu- ja takapäitä.

Ratkaisu on tyylikäs ja jättää enemmän tilaa oville ja

matkustamolle. Auton sisäpuolen ilme, toiminnallisuus

ja viimeistely vetävät vertoja Jaguarin suuremmille XF- ja

XJ-malleille. Kaiken keskuksena on uusi kahdeksan

tuuman värinäyttö, jonka avulla voi käyttää InControlsovelluksia

ja yhdistää auton järjestelmän Android- tai

Apple-älypuhelimiin.

Uuden XE-mallin voimanlähteenä jylläävät uudet

Ingenium-moottorit, jotka on valmistettu Wolverhamptonissa

erillisessä moottoritehtaassa. (Moottorin saloista

kerromme tarkemmin tämän numeron kappaleessa

Koneen sykkivä sydän). Moottorit kiihdyttävät auton jopa

250 km/h huippunopeuteen ja saatavilla on myös 99 g/km

hiilidioksidipäästöillä varustettu versio. Ominaisuudet

ovat ihanteelliset yhtä lailla yrityksille kuin tehokasta

urheilullista autoa etsiville yksityisautoilijoille.

Myös F-TYPEen perustuva etujousitus ja luokkansa

ensimmäinen Integral Link -takajousitus ovat suuri kehitysaskel.

Dynaaminen kaarreajon hallintajärjestelmä

takaa sisärenkaan hallitun jarrutuksen, minkä ansiosta

auto on urheilullisen ketterä ja helppo hallittava.

Pääinsinööri Mike Cross ei säästele sanojaan: "XE on

Jaguarin tutkimus- ja kehitystyön huipentuma. Integral

Link -takajousitus tarjoaa luokassaan lyömättömän

ketterän ajotuntuman ja tarkan hallinnan. Auto jättää

kilpailijat jälkeensä kaikilla osa-alueilla."

XE:ssä on myös takavetoisille autoille suunniteltu

uusi All Surface Progress Control -toiminto. Sisarmerkki

Land Roverin vuosien maastoajan osaamiseen perustuva

järjestelmä maksimoi pidon liukkailla pinnoilla. Se toimii

ikään kuin matalien nopeuksien vakionopeussäätimenä,

ja toiminnon odotetaan parantavan merkittävästi ajamista

huonoissa olosuhteissa. Uusi XE loistaa kevyen

alumiinirunkonsa, tehokkaiden moottoreidensa ja upean

muotoilunsa ansiosta. Sen ajettavuus on myös huippuluokkaa,

ja kaikilla osa-alueilla ensiluokkainen auto

asettaa todellisen haasteen kokoluokan urheilullisille

kilpailijoille. Merkitse XE kalenteriisi suurin kirjaimin,

sillä auto tulee markkinoille keväällä 2015.

22 j THE PERFORMANCE ISSUE


ALL IN ONE

SUUNNITTELUN JUHLAA

› Muotoilu XE:n suunnittelijoilla oli vapaat kädet auton

rakenteiden suhteen. Yhteistyössä insinöörien kanssa he

kehittivät entistä taaemmas sijoitetun kaartuvan tuulilasin

ja ohjaamon sekä sijoittivat renkaat lähemmäs auton

etu- ja takaosaa.

› Toiminnallisuus Etäämmäs toisistaan sijoitetut renkaat

jättävät enemmän tilaa oville ja matkustamolle.

› Yksityiskohdat Kun XE:n kehitystyö alkoi, suunnittelijat

olivat jo luoneet varhaisen version F-TYPESTÄ. He

pyrkivät tuomaan huippumallin virtaviivaisen muotoilun

myös XE:n kylkiin, sillä molemmissa malleissa on

samanlainen sivutuuletusaukko ja ohjauspyörä.

SUUREN AUTON LAATU:

Auton sisäpuolen ilme, toiminnallisuus

ja viimeistely vetävät vertoja Jaguarin

suuremmille XF- ja XJ-malleille.

TIETOTEKNIIKKA JA LIITÄNNÄT:

Uusi kahdeksan tuuman värinäytöllä varustettu

ohjauskeskus tarjoaa seuraavan sukupolven tieto- ja

viihdetoiminnot ja helpon mobiililaitteiden kytkennän.

24 j THE PERFORMANCE ISSUE


XE:N KOMPAKTIN JA SPORTTISEN SUUNNIT-

TELUN TAKANA ON UUDENLAINEN ARKKI-

TEHTUURI, JOSSA NÄKYY SEKÄ INSINÖÖRIEN

ETTÄ SUUNNITTELIJOIDEN KÄDENJÄLKI

KEVYT

XE on Jaguarin ensimmäinen

malli, joka perustuu uuteen

alumiinivaltaiseen arkkitehtuuriin.

Auto on kevyt ja kestävä, ja

painojakauma on lähes

ihanteellinen 50/50. Suuri osa

käytetystä alumiiniseoksesta on

kierrätettyä. Rakenne kestää

hyvin törmäystilanteessa, ja kevyt

paino vähentää polttoaineenkulutusta

ja hiilidioksidipäästöjä.

KEHITTYNYT OHJATTAVUUS

XE on ensimmäinen Jaguar-malli, jossa on

uusi Electric Power Assited Steering

(EPAS) -ohjausjärjestelmä. Tekniikka on

pitkän kehitystyön jälkeen saatu hiottua

viimeistä piirtoa myöten valmiiksi.

EPAS-järjestelmän ansiosta XE:n

ajotuntuma on urheilullisempi dynaamisessa

tilassa. Se myös parantaa

ajoa liukkailla pinnoilla, vähentää

hiilidioksidipäästöjä ja mahdollistaa monet

kuljettajan aputoiminnot.

PAREMPI PITO

Takavetoiset autot kärsivät usein heikosta

pidosta erittäin liukkailla pinnoilla, vaikka

käytössä olisi huippuluokan luistonestojärjestelmä.

Jaguarilla on autoluokan perusongelmaan

ratkaisu: All Surface Progress Control (ASPC).

ASPC-järjestelmä on kehitetty sisarmerkki Land

Roverin vuosikymmenten maastoajokokemuksen

pohjalta. Se toimii ikään kuin matalien

nopeuksien vakionopeussäätimenä, joka

maksimoi pidon ilman luistoa, eikä kuljettajan

edes tarvitse käyttää polkimia.

VUODEN 2014 POLTTOAINEKULUTUS- JA PÄÄSTÖTIEDOT

XJ

Polttoainekulutus

Kaupunki 7,116,9 l/100 km

Maantie 5,58,6 l/100 km

Yhdistetty 6,111,6 l/100 km

Hiilidioksidipäästöt 159270 g/km*

XF

Polttoainekulutus

Kaupunki 5,816,9 l/100 km

Maantie 4,48,6 l/100 km

Yhdistetty 4,911,6 l/100 km

Hiilidioksidipäästöt 129270 g/km.*

XK

Polttoainekulutus

Kaupunki 17,118,9 l/100 km

Maantie 8,08,6 l/100 km

Yhdistetty 11,212,3 l/100 km

Hiilidioksidipäästöt 264292 g/km.*

F-TYPE

Polttoainekulutus

Kaupunki 12,415,9 l/100 km

Maantie 6,78,3 l/100 km

Yhdistetty 8,811,1 l/100 km

Hiilidioksidipäästöt 205259 g/km.*

XE

(lopulliset päästötiedot ovat

saatavilla lokakuussa 2014.)

Polttoainekulutus

Yhdistetty 3,87,3 l/100 km

Hiilidioksidipäästöt 99185 g/km.*

*Kaikki polttoainekulutustiedot on mitattu Euroopan tämänhetkisen säädösten mukaisesti. Todellinen polttoainekulutus voi poiketa ilmoitetusta riippuen kuljettajan ajotavasta, tie- ja liikenneolosuhteista,

ympäristövaikutuksista ja ajoneuvon kunnosta. Kysy lisätietoja jälleenmyyjältä. Tiedot pohjautuvat tämänhetkisiin Ison-Britannian markkinoilla myytäviin autoihin. Tiedot pitävät

paikkansa julkaisuhetkellä.


XE ON TOIMINNOILTAAN JA TEKNIIKALTAAN KIEHTOVAN

MONIPUOLINEN MALLI, JOKA OTTAA VARMASTI

PAIKKANSA KIIVAASTI KILPAILLUN PREMIUM-SEDANIEN MARKKINOIDEN

ETURIVISTÄ. MERKITSE XE KALENTERIISI SUURIN

KIRJAIMIN, SILLÄ AUTO TULEE MARKKINOILLE KEVÄÄLLÄ 2015

TESTATTU JA TÄYDELLISEKSI KOETTU:

Gaydonin testialueella on 6 km:n mittainen nopeusrata päästömittauksia varten (kuvassa

alla ja oikealla). Ajo-ominaisuuksia huonokuntoisilla teillä voi koetella 12 km pitkällä matalan

nopeuden kaksikaistaisilla pikkuteillä ja yksikaistaisilla tieosuuksilla. XE:tä testataan

näiden lisäksi monilla muilla epätasaisilla, kuoppaisilla tai muuten vain epätavallisilla pinnoilla.

26 j THE PERFORMANCE ISSUE


ALL IN ONE

JLisätietoja uudesta Jaguar

XE -mallista saat osoitteesta

Jaguar-xe.fi

Erityiskiitokset: Tuotantopäällikkö Irmi Fezer, avustava kuvaaja Frederik Dulay-Winkler, videokuvaaja Heiko Prigge, ilmakuvaaja Chris Bates / Skyhook.tv,

stylisti Hayley Nunn, meikkitaiteilija Khandiz Joni, kuljettajat Andre D’Cruze ja Chris Dymond, malli Jennifer Bird ja insinööri David Hudson


MARSHALLINSAARET N 7°, 6’, 59.117”/ E 171°, 11’, 8.784”

Nicholas Olson sukeltaa haiden keskellä Majurolla

28 j THE PERFORMANCE ISSUE


PEOPLE

Kamera keskellä

toimintaa!

GoPron kehoon

kiinnitettävät kamerat

ovat luoneet aivan

uusia mahdollisuuksia

tallentaa huimimmat

urheilusuoritukset lähietäisyydeltä.

J-Magazinen

henkilökuvassa surffaaja,

yrityspomo, IT-nero ja

tuore miljardööri

Nicholas Woodman

TEKSTI: Paul-Philipp Hanske

VALOKUVAT: GoPro-käyttäjät

VALOKUVAT: CHASE OLSON / GOPRO

THE PERFORMANCE ISSUE j 29


PEOPLE

Tarina alkaa Kaliforniasta. Aurinkoinen

osavaltio on täynnä poutasäätä, suuria

unelmia, korkeaa teknologiaa ja rahaa

roppakaupalla rahaa. Päähenkilömme on

tyypillinen kalifornialainen: 38-vuotias

menestyjä, joka näyttää 28-vuotiaalta ja

on monin tavoin yhtä hullu kuin 18-vuotiaat.

Tarina kertoo Nicholas Woodmanista. Hän loi GoProtoimintakameramerkin,

jonka Forbes-aikakauslehti on

nimennyt "maailman kuumimmaksi kameranvalmistajaksi."

Monien menestystarinoiden tavoin kaikki alkoi valtavasta

pettymyksestä. Collegessa Woodman tunnettiin pääasiassa

hersyvästä huumoristaan ja valmistumisen jälkeen hän

perusti funbug.com-verkkopelisivuston. Tuohon aikaan raha

virtasi uuteen jännittävään digimaailmaan, mutta pian kupla

puhkesi. Funbug meni nurin ja vei mukanaan 3,9 miljoonaa

dollaria sijoittajiensa rahaa. Tänä päivänä Woodman pystyy

jo puhumaan tapahtuneesta ilman suuria tunteita: "Funbugin

idea oli hyvä, mutta tuohon aikaan ei vielä ollut sosiaalisia

verkostoja." Start-up-yrittäjän unelma oli kuitenkin murskana.

Woodman ymmärsi hyvin, että 26-vuotiaana hänellä oli

väkisin edessään perinteinen, keskiluokkainen työelämä.

Hän halusi kuitenkin vielä selvittää ajatuksiaan ja lähti viiden

kuukauden surffausreissulle, jonka aikana hän kohtasi surffaajia

pitkään piinanneen ongelman. Surffaajat halusivat

palavasti nähdä kuvia ja videoita omista suorituksistaan,

mutta kuten Woodman toteaa, "yksikään surffaaja ei tyydy

pelkän kuvaajan rooliin, kun tarjolla on upeat aallot".

Australialaisella rannalla Woodman sai idean. Surffaaja

voisi kuvata rohkeita temppujaan yhtä hyvin aivan itse.

Woodman kehitti ensimmäisen prototyypin jo matkoillaan.

Hän sijoitti halvan kertakäyttökameran vedenkestävään

koteloon, kiinnitti sen tarranauhalla kyynärvarteensa ja

sukelsi aaltoihin. Kameran kuvat olivat kaukana ammattilaislaadusta:

tarkennus ei toiminut ja yksityiskohdat olivat

sumeita. Kuvista kuitenkin välittyi elävästi surfauksen henkeäsalpaava

tunnelma. Merkittävin huomio oli, että surffaajan

näkökulmasta otetuissa kuvissa toiminta ja esimerkiksi

aallon sisään syöksyminen välittyivät ainutkertaisella tavalla.

Woodman tiesi, että hänellä oli lupaava keksintö käsissään.

"Tuolla tavoin ideat toimivat", hän toteaa. "Jos olisin

etsimällä etsinyt bisnesideaa, en olisi koskaan

onnistunut. Lopetin murehtimisen ja keskityin rakkaaseen

harrastukseeni. Näin idea syntyi itsestään". Kaliforniaan

palattuaan Woodman tiesi, että hän saisi unohtaa työnhaun.

Hän lukittautui rantataloon kehittämään ensimmäisiä

prototyyppejään. Hän ompeli, liimasi, porasi ja kokeili

erilaisia kameroita, objektiiveja ja hihnoja. Woodman muistelee

alkuvaiheita tavalla, joka valottaa hyvin hänen tinkimätöntä

työmoraaliaan: "Juon selvästi keskimääräistä

enemmän vettä. Jossain vaiheessa tajusin, että käyttämällä

CamelBak-vesiannostelijaa, pystyin yhtä aikaa juomaan ja

työskentelemään käsilläni. Ystäväni pitivät minua pähkähulluna,

kun istuin pöytäni ääressä CamelBak-reppu selässä.

Enää he eivät piikittele minua..."

NICHOLAS WOODMAN

Kansallisuus: yhdysvaltalainen

Ikä: 38

Ammatti: GoPron perustaja

Harrastukset: surffaus

ja lumilautailu

30 j THE PERFORMANCE ISSUE


Woodman kehitti ensimmäisen prototyypin

matkoillaan. Hän sijoitti halvan kertakäyttökameran

vedenkestävään koteloon, kiinnitti sen

tarranauhalla kyynärvarteensa ja sukelsi aaltoihin

VALOKUVAT: BLOOMBERG / GETTY IMAGES, JOREN VAN SUYLEKOM / GOPRO

ST JOUIN BRUNEVAL, NORMANDIA N 49°, 38’, 31.52”/

E 0°, 9’, 47.631” Joren van Suylekomilla on jalat reilusti irti maasta

THE PERFORMANCE ISSUE j 31


PEOPLE

Ihmiset tahtovat yhä

enemmän tallentaa elämäänsä

oli kyse sitten ylösalaisin

suihkukoneella lentämisestä

tai halusta kurkistaa

astianpesukoneen sisuksiin

POSSUM KINGDOM LAKE, TEXAS, YHDYSVALLAT N 32º 56‘ 1.536” / W 98º 26’ 45.031“

Hugh Grandstaff esittää ilma-akrobatiaa T-28B Trojanin ohjaksissa

32 j THE PERFORMANCE ISSUE


Voit nähdä Jaguar F-TYPEn GoPro-esityksiä etsimällä hakusanalla

#In15Seconds sisältöä Instagramissa tai YouTubessa

VALOKUVAT: HUGH GRANDSTAFF, ROBBIE CRAWFORD, NICK BYRNE, SAM GRAY, FRANCISCO GARZA, TRAVIS BURKE / GOPRO

GOPRON MAAILMAA:

Kalifornialaisen aallon sisällä,

surffaamassa Australian Victoria's

Port Phillip Bayssa, näkymä

skeittilaudan alta, kosteaa kyytiä

Huasteca Canyonissa Meksikossa ja

kävelyä dinosaurusten jäljillä 150

miljoonaa vuotta vanhoilla dyyneillä

Arizonan The Wavessa

Idea sai siivet selkäänsä. Aluksi Woodman rahoitti yritystään

myymällä Balilta maahantuomiaan helmikaulakoruja

vanhasta volkkaristaan. Myöhemmin hänen pankkiirina

Silicon Valleyssa toimiva isänsä sijoitti yritykseen suuren

summan, jotta Woodman voisi esitellä mallejaan alan

messuilla. Länsirannikon surffaajat innostuivat kamerasta

heti ja yhtiö kasvoi myyntimäärien mukana. GoPro julkisti

jatkuvasti uusia malleja ja yhtiöllä meni mahtavasti. Woodman

ei kuitenkaan hyväksynyt uusia investointeja. Hän ei

halunnut sijoittajien rahoja tai pukumiehiä kertomaan,

miten yritystä pitäisi johtaa. Vuonna 2012 Woodman tarttui

kuitenkin jättiyhtiö Foxxconin tarjoukseen ja myi osan

yhtiöstään huolimatta siitä, että GoPro teki joka kuukausi

yli 100 miljoonaa dollaria voittoa. Tänä päivänä viidennes

Yhdysvalloissa myydyistä videokameroista on GoPron

malleja. Menestyksen myötä Woodman on yksi maan nuorimmista

omalla työllään miljardiomaisuuden keränneistä.

Ällistyttävässä menestystarinassa yhdistyy monta nykyajan

trendiä, erityisesti hauskanpito ja halu esitellä omaa

elämää. Tänä päivänä esimerkiksi kaikki lumilautailulegenda

Shaun Whiten temput voi katsoa helposti netistä. Jos taas

autourheilu on lähellä sydäntä, GoPro tarjoaa auton sisältä kuvatun

näkymän, kun ranskalainen rallikuski Guerlain Chicherit

kiihdyttää kohti ramppia 100 metrin hyppy-yrityksessään.

Kuin ihmeen kaupalla Chicherit selviää ilmalennosta pelkillä

mustelmilla. Kameran linssin eteen tahtovat muutkin kuin

urheilijat ja huimapäät. Ihmiset haluavat yhä enemmän tallentaa

elämäänsä ja näyttää esimerkiksi, kuinka hauskaa heillä

oli rokkifestareilla. Monilla voi olla myös pakottava tarve

tutkia, mitä heidän astianpesukoneensa sisällä tapahtuu (ja

mikä olisikaan GoProta parempi tutkimusväline).

Kameraa käytetään myös hyötytarkoituksiin esimerkiksi

valvonta- ja turva-alalla. GoProsta on tullut viime

vuosina Yhdysvalloissa poliisi- ja sotilasajoneuvojen

vakiovaruste. Myös pyöräilijät ja autoilijat käyttävät sitä

yhä enemmän tallentamaan mahdollisten liikenneonnettomuuksien

todistusaineistoa. GoProlla on roolinsa myös

Hollywood-elokuvatuotannoissa.

Sympaattisen neron Woodmanin menestystarina syntyi

kaikkien näiden ilmiöiden pohjalta. Hän nauttii menestyksestään

ja on jatkanut surffausharrastustaan, ja yrittää

jopa sytyttää innostuksen kipinän myös työntekijöihinsä

säännöllisillä surffaustauoilla. Välillä Woodman lentää

Sierra Nevadan rinteille lumilautailemaan kavereidensa

kanssa luonnollisesti omalla suihkukoneellaan.

Seikkailuissa viihtyvä mies ei vähästä hätkähdä, mutta

joskus tyynen julkisivunkin takaa pilkahtaa tunnekuohuja.

Woodman myöntää liikuttuneensa katsellessaan Felix

Baumgartnerin kuuluisaa hyppyä maan pinnalle. "Aloin

itkeä, kun näin suorituksen", hän muistelee ääni väristen.

Miten tämän uskomattoman tempun seuraaminen sitten

onnistui? Tietysti Baumgartneriin kiinnitettyjen lukuisten

GoPro-kameroiden avulla.

THE PERFORMANCE ISSUE j 33


"Oletko huomannut, että

Hollywood-elokuvissa kaikki

konnien näyttelijät ovat

brittejä?”, SIR BEN KINGSLEY

kysyy katsojalta kameran

edessä rauhallisen hyytävällä

äänellä Jaguarin uusimmassa

mainoskampanjassa.

Miten tämä ilmiö syntyi ja mihin

se perustuu? Elokuvakriitikko

Dave Calhoun sukeltaa

pahuuden kulisseihin.

MIKSI ON HYVÄ

OLLA PAHA

34 j THE PERFORMANCE ISSUE


CULTURE

"SHAKESPEAREN KONNAT OVAT NIIN

MONIULOTTEISIA, ETTÄ BRITTILÄISEN NÄYTTELIJÄN

ON KULTTUURIPERIMÄNSÄ VUOKSI LÄHES

MAHDOTONTA NÄYTELLÄ YKSIPUOLISEMPAA ROOLIA"

SIR BEN KINGSLEY

VALOKUVAT: FILM4:N LUVALLA

Uhkaava katse: Sir Ben Kingsley

heittäytyy kivenkovan Don Loganin

rooliin elokuvassa Sexy Beast

Kun seuraavan kerran katsot Disneyn

vuoden 1967 klassikkopiirrettyä

Viidakkokirjaa, kiinnitä hetkeksi

huomio musiikin sijaan Shere Khanin

ääneen. Tappavan vaarallisen

tiikerin pehmeän mutta samalla

käskevän äänensävyn takana on

brittinäyttelijä George Sanders.

Sulje silmäsi, unohda piirroshahmo ja kuvittele tyylikkäästi

pukeutunut roisto houkuttelemassa uhriaan illalliselle

Mayfairin asuntoonsa puristaen tikaria selkänsä takana.

Sandersin ääninäyttely luo juuri tällaisen vaikutelman,

jossa brittiläinen hienostuneisuus kohtaa tappajan vaiston.

Ei ole mikään ihme, että Hollywood-tuotannoissa

on nähty brittejä roistojen esittäjinä aina Boris Karloffin

1930-luvun Frankensteinin hirviön klassikkoroolista

lähtien. Jaguarin It’s Good to Be Bad -kampanja leikittelee

tällä perinteellä. Kampanjassa Oscar-palkittu Tom Hooper

(Kuninkaan puhe, Les Misérables) ohjaa brittiläisiä raskaan

sarjan näyttelijöitä Sir Ben Kingsleyä, Tom Hiddlestonia ja

Mark Strongia viheliäisissä rooleissa. Hooperin mukaan

teema toimii, koska "kaikkien hyvien ideoiden tavoin se

perustuu totuuteen".

Briteillä on upea historia elokuvien roistoina, ja näyttelijöiden

tulisi olla ylpeitä siitä. Yhdysvaltalaiset ohjaajat

eivät hae pahuuden esittäjiä meren toiselta puolen ilkeyttään.

He etsivät suurieleisyyttä, elämänkokemusta ja

älykkyyttä yhdistettynä ripaukseen moraalittomuutta ja

petosta. Jos elokuvassa on tarkoitus vain nuijia toinen tajuttomaksi,

kuka tahansa keskilännen amatöörinäyttelijä

hoitaa homman. Jos sitä vastoin roolissa tarvitaan nokkelia

puhelahjoja, tyylitajua tai Shakespearen tuntemusta ja

ensiluokkaista (tai vähintään kallista) näyttelijäkoulutusta

yhdistettynä kykyyn tappaa eleettä (ja ehkä salaa), on

paras kääntyä britin puoleen.

THE PERFORMANCE ISSUE j 35


1930-luku

FRANKENSTEIN (1931)

Näyttelijä: BORIS KARLOFF

(vasemmalla)

Rooli: Frankensteinin hirviö

Lisätieto: Eksoottisesta nimestään

huolimatta Karloff syntyi kaakkois-

Lontoossa Honor Oakissa

ROBIN HOODIN SEIKKAILUT (1938)

Näyttelijä: MELVILLE COOPER

Rooli: Nottinghamin sheriffi

JOS ROOLISSA TARVITAAN NOKKELIA PUHELAHJOJA,

TYYLITAJUA JA ENSILUOKKAISTA (TAI VÄHINTÄÄN KALLISTA)

NÄYTTELIJÄKOULUTUSTA YHDISTETTYNÄ KYKYYN TAPPAA

ELEETTÄ (JA EHKÄ SALAA), ON PARAS KÄÄNTYÄ BRITIN PUOLEEN

Sir Ben Kingsley tunnetaan ehkä parhaiten Sexy

Beast -elokuvan roolistaan ulkomailla majailevana

rikollisena Don Loganina. Synkkiä henkilöhahmoja

usein esittävä Kingsley avaa rooleja seuraavasti:

"Oppivuoteni Shakespearen ja hänen roistojensa

parissa antoivat minulle paljon. Hahmot ovat niin moniulotteisia,

että brittiläisen näyttelijän on lähes mahdotonta

näytellä yksipuolisempaa roolia, jos hän on vähääkään tutustunut

Shakespeareen pohjautuvaan kulttuuriperimään."

Hollywood-trendi sai alkunsa varhaisista kauhuelokuvista.

Karloffilla ei ollut paljon repliikkejä James Whalen vuoden

1931 hirviöroolissa, mutta mystisen eurooppalaishahmon

silkka puhumaton olemus riitti luomaan vaikutelman hankalasta

ja oudosta olennosta.

Myöhemmin Christopher Lee ja Peter Cushing esittivät

täydellisesti verenhimoista ja päivänvaloa kammoksuvaa

aristokraattia Kreivi Draculaa. Lee loisti konnana

myös James Bond -sarjassa, josta hänet muistetaan Scaramangan

roolista elokuvassa 007 ja kultainen ase. Kumma

kyllä, peribrittiläisessä Bond-sarjassa vihollisen rooleihin

on usein haettu näyttelijöitä kauempaa. Syynä tähän saattaa

olla se, että 007 itse on puhdasverinen Etonin kasvatti.

Donald Pleasence, Steven Berkoff ja Jonathan Pryce ovat

kuitenkin kaikki esittäneet osansa Bond-pahiksina tosin

heidän roolihahmonsa eivät olleetkaan brittejä.

Moni näistä näyttelijöistä tuli tunnetuksi läpeensä pahoista

rooleistaan. Brittiläiset konnat on kuitenkin vuosikymmenten

ajan näytetty myös toisenlaisessa valossa rakastettavina

kapinallisina. Näiden hahmojen motiivit voivat

olla arveluttavia, mutta katsoja tuntee ne silti omikseen.

Hyvä esimerkki on Michael Cainen rooli The Italian Jobissa.

Hän on varas, joka onnistuu uskomattomassa ryöstössä.

Onko hänen rikoksensa lopulta niin paha? Ihastut varmasti

näiden konnien näyttäviin pukuihin ja kiistattomaan tyyliin.

Veijarien teot on helppo antaa anteeksi ja jopa pitää

heistä. Oman lukunsa ansaitsee Bob Hoskins elokuvassa

Pitkä pitkäperjantai. Hänen hahmonsa Harry Shand on

Cockney-gangsteri. Harry ei kuitenkaan vaikuta läheskään

yhtä pahalta kuin IRA tai amerikkalaismafia, joiden puristukseen

hän joutuu yrittäessään kääriä omaisuuden keskellä

1970-luvun Lontoon rähjäisen satama-alueen kunnostusta.

Hän on sisukas ja ilkikurinen mutta ei ilkeä.

Roolit synkistyivät elokuvan uudella aikakaudella.

Vuoden 1977 Tähtien sota käynnisti uuden fantasia- ja scifi-elokuvien

aikakauden. Samalla brittiläisten konnien

asema nousi aivan uudelle tasolle. George Lucas valitsi

Luke Skywalkerin perivihollisen Darth Vaderin rooliin lihaksikkaan

bristolilaisen Dave Prowsen, joka oli aiemmin

nähty karmivan kehonrakentajan roolissa Stanley Kubrickin

Kellopeli appelsiini -elokuvassa. Prowse ei kuitenkaan

saanut elokuvassa ääntään kuuluviin, vaan Darth Vaderin

möreän äänen takana on amerikkalainen James Earl

Jones. Ehkä Lucas pohti, että Vaderin vääjäämätön pahuuden

polun hylkääminen oli uskottavaa vain amerikkalaisen

näyttelijän äänen turvin. Darth Vader on tästä huolimatta

yksi tyypillisimmistä brittiläisistä konnarooleista.

Valitessaan näyttelijää Darth Vaderin mestarin, ryppykasvoisen

ja kauhistuttavan keisari Palpatinen rooliin Lucas

VALOKUVAT: UNIVERSAL, FILM FAVORITES,(2), POPPERFOTO, UNITED ARTISTS, ARCHIVE PHOTOS / GETTY IMAGES

36 j THE PERFORMANCE ISSUE


CULTURE

1940-luku

SHERLOCK HOLMES AND THE

SECRET WEAPON (1943)

Näyttelijä: LIONEL ATWILL

Rooli: Professori Moriarty

THE WICKED LADY (1945)

Näyttelijä: MARGARET LOCKWOOD

Rooli: Barbara Worth

Lisätieto: Elokuvan näki teattereissa

yli 18,4 miljoonaa katsojaa, ja se oli

yksi aikansa suurimpia menestyksiä.

Suuri osa sen materiaalista piti

kuitenkin kuvata uudelleen, koska

naisten paljastavat kaula-aukot

olivat liikaa tuon ajan Yhdysvaltojen

sensuurille.

50-luku

LADYKILLERS (1955)

Näyttelijä: ALEC GUINNESS

(vasemmalla)

Rooli: Professori Marcus

DRACULA (1958)

Näyttelijä: CHRISTOPHER LEE

Rooli: Dracula

Lisätieto: Dracula oli Hammer

Horrorin ensimmäinen Bram

Stokerin Dracula-romaanin

innoittaman sarjan elokuva.

60-luku

MANTSHURIAN KANDIDAATTI (1962)

Näyttelijä: ANGELA LANSBURY (alla)

Rooli: Rouva Iselin

VIIDAKKOKIRJA (1967)

Ääni: GEORGE SANDERS

Rooli: Shere Khan

ELÄT VAIN KAHDESTI (1967)

Näyttelijä: DONALD PLEASANCE

Rooli: Blofeld

THE ITALIAN JOB (1969)

Näyttelijä: MICHAEL CAINE

(oikeassa reunassa)

Rooli: Charlie Croker

Lisätieto: Cainen repliikki "You were

only supposed to blow the bloody doors

off!" ("Sinun piti vain räjäyttää ne pirun

ovet!") äänestettiin vuoden 2003 kyselyssä

elokuvafanien suosikkilainaukseksi.

Lukuisien Mini-autojen lisäksi elokuvassa

esiintyy kaksi Jaguarin E-Typeä.

THE PERFORMANCE ISSUE j 37


70-luku

TIMANTIT OVAT IKUISIA (1971)

Näyttelijä: CHARLES GRAY

Rooli: Blofeld

SHAKAALI (1973)

Näyttelijä: EDWARD FOX (ylhäällä)

Rooli: Shakaali

007 JA KULTAINEN ASE (1974)

Näyttelijä: CHRISTOPHER LEE

(oikealla)

Rooli: Francisco Scaramanga

ENNUSTUS (1976)

Näyttelijä: BILLIE WHITELAW

Rooli: Rouva Baylock

MARATOONARI (1976)

Näyttelijä: LAURENCE OLIVIER (alla)

Rooli: Tri Christian Szell

KAUHUJEN KAUPUNKI (1979)

Näyttelijä: JAMES MASON

Rooli: Richard Straker

Lisätieto: Elokuvassa esiintyi myös

Starsky & Hutch -sarjasta tunnettu

David Soul.

80-luku

PITKÄ PITKÄPERJANTAI (1980)

Näyttelijä: BOB HOSKINS

Rooli: Harold Shand

Lisätieto: The British Film Institute

äänesti tämän Bob Hoskinsin läpimurtoelokuvan

kaikkien aikojen 21.

parhaaksi brittiläiseksi elokuvaksi.

IMPERIUMIN VASTAISKU (1980)

Näyttelijä: DAVID PROWSE

(lähimpänä oikealla)

Rooli: Darth Vader

Lisätieto: Prowse esitti Vaderia,

mutta roolihahmon ääninäyttelijä

oli amerikkalainen

James Earl Jones

TERÄSMIES II (1980)

Näyttelijä: TERENCE STAMP

Rooli: Kenraali Zod

TRON (1982)

Näyttelijä: DAVID WARNER

Rooli: Ed Dillinger / Sark / Master

Control Program

BEVERLY HILLS KYTTÄ (1984)

Näyttelijä: STEVEN BERKOFF

Rooli: Victor Maitland

LABYRINTTI (1986)

Näyttelijä: DAVID BOWIE

(oikealla reunassa)

Rooli: Jareth, peikkokuningas

Lisätieto: Bowien lisäksi elokuvan

muissa päärooleissa oli Muppet

Show'n luojan Jim Hensonin Creature

Shop -yrityksen valmistamia

nukkeja.

DIE HARD (1988)

Näyttelijä: ALAN RICKMAN

Rooli: Hans Gruber

VALOKUVAT: MONDADORI PORTFOLIO, SILVER SCREEN COLLECTION / HULTON ARCHIVE, SILVER SCREEN COLLECTION / GETTY IMAGES

38 j THE PERFORMANCE ISSUE


CULTURE

HYPPÄYS BRITTILÄISILTÄ TEATTERILAVOILTA TAI PIENEN

BUDJETIN ELOKUVISTA KASSAMAGNEETTIEN

ROISTOJEN ROOLEIHIN OLI HYVIN TYYPILLINEN

TARINA TÄHTIEN SODAN JÄLKEEN

VALOKUVAT: 20TH CENTURY-FOX, BOB THOMAS / GETTY IMAGES

toimi suoraviivaisemmin. Synkkää roolia päätyi esittämään

skotlantilainen näyttelijä Ian McDiarmid, brittiläisen

teatterin kasvatti, jonka rooli on jäänyt mieleen yhtenä

elokuvahistorian kauhistuttavimmista.

Hyppäys brittiläisiltä teatterilavoilta tai pienen

budjetin elokuvista kassamagneettien roistojen

rooleihin oli hyvin tyypillinen tarina

Tähtien sodan esimerkin jälkeen. 1960-luvun

keikarirooleistaan tuttu Terence Stamp hylkäsi syrjäisen

hippielämänsä ja palasi valkokankaalle Kenraali Zodin

rooliin vuoden 1978 Teräsmiehessä. Alan Rickman oli ennen

tunnetuinta elokuvarooliaan Royal Academy of

Dramatic Art -koulutuksen saanut palkittu teatterinäyttelijä,

joka loisti pääroolissa West Endissä ja Broadwaylla

esitetyssä Christopher Hamptonin Les Liasions Dangereuses

-näytelmässä. Hollywood-yleisö tuntee miehen kuitenkin

tänäkin päivänä Bruce Willisin vihollisena Hans Gruberina

vuoden 1988 menestyselokuvassa Die Hard vain kuolleen

ruumiini yli. Trendi on pysynyt samana tähän

päivään saakka. Benedict Cumberbatch esitti uudelleenkäynnistetyn

Star Trek -sarjan toisen elokuvan konnaa

vuonna 2013. Ian McKellen on esittänyt Magnetoa X-Menelokuvissa

jo yli kymmenen vuoden ajan, ja Alfred Molina

muistetaan Tohtori Mustekalan roolista vuoden 2004

Spider-Man 2:ssa. Jo aiemmin esitelty Tom Hiddleston

on puolestaan loistanut Lokina Marvel-elokuvissa

Thor ja The Avengers. Hänellä on myös oma näkemyksensä

siitä, miksi juuri britit ovat loistavia pahiksia: "Mielestäni

pahimmat konnat ovat hurmaavia ja nokkelia",

hän sanoo. "Heidän pahuutensa tulee ilmi eleettömistä

liikkeistä. He eivät hikoile tai likaa turhaan käsiään.

Pirulliset roolit ovat kaikista herkullisimpia, erityisesti

brittiläiseen tyyliin."

Elokuvantekijöille huoliteltu brittiläinen olemus ja

selkeäsanaisuus on jo itsessään merkki synkästä älyllisyydestä.

Näyttelijöille nämä roolit ovat tilaisuus päästä käsiksi

suurempiin palkintorahoihin vuosien pienempien

elokuvatuotantojen jälkeen. Välillä itsepintainen brittien

roolittaminen vaikuttaa jo koomiselta. Hyviä esimerkkejä

ovat lukuisat Robin Hood -filmatisoinnit, jotka perustuvat

perinteiseen englantilaiseen tarinaan. Sankarin roolissa

nähdyt Errol Flynn (vuonna 1938) ja Kevin Costner

(1991) olivat amerikkalaisia ja Russel Crowe (2010) uusiseelantilainen.

Nottinghamin sheriffiä on puolestaan aina

näytellyt britti (Melville Cooper, Alan Rickman ja Mark

Strong). Tällainen roolitus menee kuitenkin täydestä, sil-

THE PERFORMANCE ISSUE j 39


CULTURE

KUKAPA EI HALUAISI BENEDICT

CUMBERBATCHIN STAR TREK

-ROOLIHAHMON TAVOIN PUKEA

YLLEEN TYKÖISTUVAA

NAHKATAKKIA, KAMMATA

SLIIPATUT HIUKSET TAAKSEPÄIN

JA PÄÄSTÄÄ SITTEN

VALLOILLEEN SYNKIMMÄT

AJATUKSENSA JA HALUNSA?

90-luku

SE (1990)

Näyttelijä: TIM CURRY

Rooli: Pennywise

UHRILAMPAAT (1991)

Näyttelijä: ANTHONY HOPKINS (yllä)

Rooli: Hannibal Lecter

Lisätieto: Hopkinsilla ei ole elokuvassa montakaan

vuorosanaa. Hänen 24 minuuttia ja 52 sekuntia

kestävä esiintymisensä valkokankaalla on kaikkien

aikojen lyhytkestoisin näyttelijäsuoritus, joka on

palkittu parhaan miespääosan Oscarilla

ROBIN HOOD VARKAIDEN RUHTINAS (1991)

Näyttelijä: ALAN RICKMAN

Rooli: Nottinghamin sheriffi

LEIJONAKUNINGAS (1994)

Ääni: JEREMY IRONS

Rooli: Scar

VIIMEINEN LOHIKÄÄRME (1996)

Näyttelijä: DAVID THEWLIS

Rooli: Kuningas Einon

lä olemme niin vahvasti tottuneet näkemään britit valkokankaan

roistoina.

Koskeeko perinne pelkästään miehiä? Pitkälti kyllä.

Brittiläiset naisnäyttelijät on nähty konnan roolissa selvästi

harvemmin. Mainitsematta ei voi tosin jättää Angela

Lansburyn Oscar-palkittua roolia ilkeänä ja hallitsevana

poliitikon äitinä vuoden 1962 elokuvassa Mantshurian

kandidaatti. Oscar-palkittu näyttelijätär Helen Mirren ei

ole ilmiöstä lainkaan innoissaan: "On aika ikävää, että

kaikki konnat ovat brittiläisiä. Olemme niin helppo ja itsestään

selvä valinta, ettei päätöksiä tarvitse edes perustella."

Tai sitten Mirren ei vain ole saanut mahdollisuutta tuhota

vihollisiaan supervoimilla samalla ilkikurisesti nauraen.

Superroistoa näytellyt Alfred Molina on sanoissaan

varovaisempi: "Tilanne olisi huolestuttava silloin, jos

Hollywood antaisi briteille pelkkiä konnien rooleja.”

Ehkä saatat miettiä, että Hollywoodilla voi olla muitakin

syitä asettaa britit konnan rooleihin. Brittiläiset

konnat tuovat toki elokuviin sivistynyttä ja älyllistä pahuutta

ja vaikutelman ilkeämielisestä mutta älykkäästä

"toiseudesta", mutta voisiko syynä olla sekin, että näyttelijät

vain nauttivat konnan rooleista? Kukapa ei haluaisi

Benedict Cumberbatchin Star Trek -roolihahmon tavoin

pukea ylleen tyköistuvaa nahkatakkia, kammata sliipatut

hiukset taaksepäin ja päästää sitten valloilleen synkimmät

ajatuksensa ja halunsa? Brittiläistä pahuutta voi

järkeillä monella tavoin, mutta yksinkertaisimmillaan

se on pirullisen hauskaa.

Lähteet: DVD: Narnian tarinat: Velho ja leijona

VALOKUVAT: PICTURE ALLIANCE, DISNEY ENTERPRISES, INC. JA WALDEN MEDIA, LLC

40 j THE PERFORMANCE ISSUE


VALOKUVAT: HULTON ARCHIVE / GETTY IMAGES, MARVEL STUDIOS, COLUMBIA PICTURES INDUSTRIES, INC. ZDF / ALEX BAILEY, PARAMOUNT PICTURES

2000-luku

SEXY BEAST (2000)

Näyttelijät: RAY WINSTONE JA

SIR BEN KINGSLEY

Rooli: Gary Dove ja Don Logan

Lisätieto: Logan sanoo

"Ei" todella monesti elokuvan

aikana.

X-MEN (2000)

Näyttelijä: Ian McKellen

Rooli: Magneto

AMERIKAN PSYKO (2000)

Näyttelijä: CHRISTIAN BALE

Rooli: Patrick Bateman

GANGS OF NEW YORK (2002)

Näyttelijä: DANIEL DAY-LEWIS

Rooli: Bill “The Butcher” Cutting

MATKALLA PERDITIONIIN

(2002)

Näyttelijä: JUDE LAW

Rooli: Harlen Maguire

SPIDER-MAN 2 (2004)

Näyttelijä: ALFRED MOLINA

Rooli: Tohtori Mustekala

NARNIAN TARINAT

Velho ja leijona (2005)

Näyttelijä: TILDA SWINTON

(vasemmalla)

Rooli: Jadis, valkea velho

Lisätieto: Elokuva

tuotti 550 miljoonaa euroa

maailmanlaajuisesti ja oli

vuoden 2005 kolmanneksi

menestynein elokuva.

HARRY POTTER

(lukuisia 20052011)

Näyttelijä: RALPH FIENNES

Rooli: Lordi Voldemort

DA VINCI -KOODI (2006)

Näyttelijä: PAUL BETTANY

Rooli: Silas

SHERLOCK HOLMES (2009)

Näyttelijä: MARK STRONG

(oikealla)

Rooli: Lordi Henry Blackwood

Katso Jaguarin alkuperäinen mainos osoitteessa www.youtube.com/

watch?v=2Bls1KKDwmo, niin näet, miksi on hyvä olla paha.

2010-luku

THOR (2011)

Näyttelijä: TOM HIDDLESTON (yllä)

Rooli: Loki

Lisätieto: Alunperin Hiddlestonea

kaavailtiin Thorin rooliin, mutta

ohjaaja Kenneth Branaghin mielestä

hänen kykynsä tulisivat paremmin

esiin Lokin, Thorin adoptioveljen,

roolissa.

TOTAL RECALL (2012)

Näyttelijä: KATE BECKINSALE

(vasemmalla)

Rooli: Lori Quaid,

Douglas Quaidin vaimo

Lisätieto: Lori ei ole hänen oikea

vaimonsa, vaan vaimon rooliin palkattu

valvoja.

YÖN RITARIN PALUU (2012)

Näyttelijä: TOM HARDY

Rooli: Bane

STAR TREK INTO DARKNESS (2013)

Näyttelijä: BENEDICT

CUMBERBATCH

Rooli: Khan

Lisätieto: Cumberbatchin keskimmäiset

nimet ovat Timothy ja Carlton.

THE PERFORMANCE ISSUE j 41


42 j THE PERFORMANCE ISSUE

TECHNOLOGY


MITÄ

KEVYEMPI,

SITÄ

PAREMPI

Alumiinin lyhyt historia ja

Jaguarin rooli kevytmetallin

käytön edelläkävijänä

TEKSTI: Benedikt Sarreiter

KUVITUS: Mirko Ilic

amerikkalaiset hevoset saattoivat

hirnahtaa helpotuksesta, kun niiden

taakse asetettiin 1800-luvun lopussa

kevyet Studebaker-alumiinivankkurit.

Kyseessä oli maailman ensimmäinen

alumiiniosista rakennettu kulkuneuvo.

Studebaker oli tuolloin maailman johtava hevosvetoisten

vankkurien ja kärryjen valmistaja. Yhtiö onnistui rakentamaan

upean kevyen kulkuneuvon, jonka kiinnikkeissä ja

muissa metalliosissa käytettiin 67 kg alumiinia. Uutuus ei

kuitenkaan lyönyt läpi hetkessä, sillä vankkurien 2 110

dollarin hintalappu oli vuonna 1893 järisyttävän suuri

verrattuna kymmeniä kertoja huokeampiin perinteisiin

malleihin. Vankkurit valmistettiin vain seitsemän vuotta

sen jälkeen, kun yhdysvaltalainen kemisti Charles Martin

Hall oli kehittänyt entistä taloudellisemman tavan valmis taa

alumiinia ohjaamalla sähkövirran sulaan kryoliittiin

upotetun alumiinioksidiliuoksen läpi. Ennen Hallin läpimurtoa

alumiini oli yhtä arvokasta kuin jalometallit hopea,

kulta ja platina, sillä vaikka alumiini on maaperän yleisin

metalli, sen erottaminen bauksiittimalmista oli hyvin

hankalaa. Hallin keksintö mahdollisti laajemman alumiinituotannon

ja johti erilaisiin käytännön sovelluksiin.

Professori Dmitry Eskin Brunel Lontoon Universitystä

ja Ian Polmear Monash Universitystä Australian Melbournesta

ovat yhtä mieltä siitä, että alumiinin kiinnostavin

ominaisuus on sen keveys. Alumiinilla on kuitenkin myös

monia muita etuja. "Sitä esiintyy kaikkialla maailmassa,

sitä on helppo työstää, se ei ruostu ja siitä valmistettu

metalliseos on erittäin kestävä", Polmear selvittää. Kaikki

nämä ominaisuudet osoittautuivat erittäin hyödyllisiksi

ilmailun varhaisina vuosina. Jules Verne ennusti alumiinin

käytön lentomatkailussa jo vuonna 1865 esitellessään

alumiiniraketin teoksessaan Maasta kuuhun. Vernen visio

toteutui 1900-luvun alussa, kun duralumiini kehitettiin.

Saksalaisen fyysikon Alfred Wilmin luomassa seoksessa oli

alumiinin lisäksi pieniä määriä magnesiumia, kuparia ja

mangaania. Tuloksena oli äärimmäisen kevyt mutta kuitenkin

kestävä seos. Duralumiinin ansiosta voitiin rakentaa

ensimmäinen täysalumiininen lentokone Junkers J.I. Se

tunnettiin ensimmäisen maailmansodan aikaan "lentävänä

tankkina" ja sen vallankumouksellinen rakenne loi pohjaa

modernille lentokonetekniikalle.

THE PERFORMANCE ISSUE j 43


3.

Kanada

9.

Norja

2.

Venäjä

10.

Bahrain

4.

Yhdysvallat

7.

Intia

Maailman

10 suurinta

alumiinintuottajaa

5.

8.

Brasilia

6.

Yhdistyneet

arabiemiirikunnat

Australia

1.

Kiina

Alumiinia voidaan kierrättää uudelleen rajattomasti.

Tällä hetkellä alumiinin kierrätykseen kuluu vain 5 %

energiamäärästä, joka vaadittaisiin vastaavan primaarialumiinimäärän

tuottamiseen (lisäksi kierrätysseoksen käytöstä

aiheutuu 92 % vähemmän kasvihuonekaasupäästöjä)

90

62

4

75 %

tonnista

bauksiittia voi

jalostaa tonnin

alumiinia, joka

riittää 60 000:n

limsatölkin

valmistukseen

...maapallon kiinteän aineksen massasta on alumiinia

miljardia alumiinitölkkiä

kulutetaan Yhdysvalloissa

vuosittain

miljardia niistä

kierrätetään.

Tästä kertyvä

energiasäästö

vastaa 19 miljoonaa

raakaöljytynnyriä,

joka riittäisi yli

1,7 miljoonan

auton polttoaineeksi

vuoden ajan

Tilastotietoja

maailmassa vuoden

1888 jälkeen tuotetusta

primaarialumiinista on

edelleen hyötykäytössä

Alumiinin

käyttökohteet

17 %

Pakkaukset

10 %

Kone- ja

laitostekniikka

20

10 5

5 %

Muu

25 %

Kuljetus ja liikenne

25 %

Rakentaminen

12 %

Sähkötekniikka

6 %

Kuluttajahyödykkeet

KAAVIOT: PETER STADDEN

44 j THE PERFORMANCE ISSUE


TECHNOLOGY

=

3

TUNTIA

Kierrättämällä yhden alumiinitölkin voi säästää kolmen

tunnin televisionkatselun verran energiaa

Tänä päivänä lentokoneet on tehty pääosin alumiinista

ja sen seoksista, mutta kehitys ei ole päättynyt

tähän. "Eräs viimeisimmistä kehitysaskeleista

on metallisesta vaahtorungosta valmistetut rakenneosat,

jotka ovat erittäin kevyitä ja vähentävät melua",

Monash Universityn Polmear sanoo. "Tällaiset materiaalit

ovat kalliita, mutta niitä käytetään jo joidenkin lentokoneiden

ja junien paneeleissa." Alumiiniseokset eivät kalpene

teräksen rinnalla, kuten Eskin Brunel Universitysta toteaa:

"Alumiini on heikompaa kuin rautapohjaiset metalliseokset,

mutta tietynlaisessa kestävyydessä se vetää vertoja teräkselle.

Tietyissä käyttökohteissa jotkin alumiiniseokset ja

-yhdistelmät ovat jopa terästä kestävämpiä." Teräs voi olla

huokeampaa, mutta kevyemmän alumiinin käyttö yleistyy

nopeasti. Pilvenpiirtäjiä rakennetaan alumiinista, luotijunat

rikkovat nopeusennätyksiä kevyen alumiinirakenteensa

ansiosta ja autoteollisuudessa kiiltävän metalliseoksen

käytöllä pyritään keventämään autoja ja tehostamaan

polttoaineenkulutusta.

Jaguar on jo pitkään ollut alumiinin käytön edelläkävijä.

Sen edeltäjä The Swallow Sidecar Company käytti metallia

jo vuonna 1929. Yrityksen autojen koreissa oli katseita

keräävät alumiinipaneelit, joiden ansiosta ne kestivät huomattavasti

kilpailijoiden kangasrakenteisia koreja paremmin.

Tänä päivänä Jaguar on ehkä maailman eniten alumiinia

käyttävä autonvalmistaja. "Hyvä esimerkki on 2002 XJ",

sanoo Mark White, Jaguar Land Roverin Body Complete

-pääteknikko. "Onnistuimme alumiinin avulla

keventämään autoa yli 200 kg ja samalla paransimme sen

muitakin ominaisuuksia." White on ylpeä erityisesti auton

kestävyydestä: "Se on kestänyt käytössä yli 10 kylmää, lumista

talvea ja auto näyttää edelleen kuin uudelta ilman

merkkiäkään ruosteesta tai kulumisesta". White on vakuuttunut

myös Jaguarin nykyisen malliston laadusta: "Alumiinirunkoiset

XJ, XK, XE ja F-TYPE voivat kestää vuosikymmeniä

ja kohota tulevaisuuden klassikkomalleiksi".

Jaguar-kuskit ovat varmasti mielissään näistä tulevaisuudennäkymistä.

Alumiinin ehdoton valtti hiilikuituun ja muihin kevyihin

materiaaleihin verrattuna on sen korkea kierrätettävyysaste.

"Kierrätysalumiinin sulattaminen vaatii vain 5 %

energiamäärästä, joka kuluu vastaavan metallimäärän

VAIN ALUMIINIA KÄYTTÄMÄLLÄ

AUTOTEOLLISUUS SAATTAA

JONAIN PÄIVÄNÄ ITSE TUOTTAA

KAIKEN TARVITSEMANSA

RAAKAMATERIAALIN.

SEN TAVOITTEEN ETEEN

KANNATTAA PONNISTELLA

erottamiseen bauksiittimalmista", Polmear toteaa. Hänen

kollegansa Eskin on samaa mieltä ja lisää: "Alumiini soveltuu

kierrätykseen erityisen hyvin myös siksi, että se on teräksestä

poiketen ruostumaton materiaali. Lisäksi sitä käytetään

rakenteissa, joissa ei yleensä käytetä muita metalleja,

joten erottelu on helppoa." Aivan varauksettoman innostunut

Eskin ei kuitenkaan ole huippukestävien alumiiniseosten

ja -yhdistelmien käytöstä autoteollisuudessa:

"Seokset on lajiteltava huolellisesti ennen kierrätystä, mikä

on ennen kaikkea tekninen ongelma". Tämän esteen ylittämiseksi

Jaguar Land Rover on ottamassa käyttöön kaikki

tuotantolaitoksensa ja jälleenmyyjänsä kattavan suljetun

kierrätysjärjestelmän. Merkittävä edistysaskel oli uuden

kierrätysseoksen kehittäminen yhteistyössä alumiininvalmistajan

Noveliksen kanssa. "Tavoitteemme on kasvattaa

kierrätysalumiinin osuutta kaikesta käyttämästämme

alumiinista 75 %:iin vuoteen 2020 mennessä. Uusi seos

on avaintekijä tässä kehityksessä.", White toteaa. "Novelis

rakentaa myös autokierrätyskeskuksen Eurooppaan

vastaamaan ympäristönsuojelustrategiamme tarpeita ja

vaatimuksia."

Vaikka primaarialumiinin valmistukseen kuluu paljon

energiaa, kevytrakenteisten autojen tuotanto voi kierrätysalumiinin

käytön ansiosta olla hyvin ympäristöystävällistä.

Se voisi ratkaista autonvalmistuksen haasteet tänä

päivänä ja tulevaisuudessa. Alumiini "parantaa suorituskykyä,

laskee polttoainekustannuksia ja hiilidioksidipäästöjä

sekä pidentää käyttöikää", White sanoo. "Pohdimme jatkossa

entistäkin tarkemmin, miten käytämme alumiinia

valmistuksessamme." Alumiini on terästä kalliimpaa ja

hiilikuitua raskaampaa, mutta monissa tapauksissa se on

niihin verrattuna ylivertainen materiaali. Vain alumiinia

käyttämällä autoteollisuus saattaa jonain päivänä itse

tuottaa kaiken tarvitsemansa raakamateriaalin. Sen tavoitteen

eteen kannattaa ponnistella.

THE PERFORMANCE ISSUE j 45


46 j THE PERFORMANCE ISSUE

TECHNOLOGY


TÄYSIN UUDESSA TEHTAASSA

ISOSSA-BRITANNIASSA

(kuvassa) valmistetut

Ingenium-moottorit ovat

erittäin tehokkaita, ja niiden

polttoaineenkulutus ja hiilidioksidipäästöt

ovat matalat. XE:n

voimanlähteeksi on saatavana

turboahdettu 2,0 litran ja

180 hevosvoiman i4 diesel tai

turboahdettu 2,0 litran ja

163 hevosvoiman i4 diesel

e-Performance unit, jonka

hiilidioksidipäästöt ovat niinkin

vähäiset kuin 99 g/km.

koneen

sykkivä

sydän

XE:N SISÄLLÄ ÄRJYY

JAGUARIN UUSI HUIPPULUOKAN

INGENIUM-MOOTTORI

TEKSTI: Stephen Graham

VALOKUVAT: Stephen Lenthall


TECHNOLOGY

MUKAUTUVAT MÄNNÄN

JÄÄHDYTYSSUUTTIMET

lämmittävät moottorin

nopeasti ihanteelliseen lämpötilaan,

mikä vähentää päästöjä

NOKKA-AKSELEIDEN JA

TASAPAINOTUS-AKSELEIDEN

RULLALAAKERIT

(koneistettujen laakeripintojen

sijaan) vähentävät

kitkaa ja parantavat suorituskykä

48 j THE PERFORMANCE ISSUE


SEURAAVAN SUKUPOLVEN

TURBOAHDINTEKNOLOGIA

parantaa moottorin

vastetta ja vääntöä

UUSI INGENIUM-

MOOTTORI-

MALLISTO PUHKUU

INNOVAATIOTA


TIETOKONEOHJATTU

MUUTTUVA-

TILAVUUKSINEN

ÖLJYPUMPPU

varmistaa ihanteellisen

öljyvirran kaikilla

nopeuksilla ja

kuormilla kaikissa

lämpötiloissa

KEHITTYNEET MOOTTORI-

TOIMINNOT hyödyntävät

matalakitkateknologiaa ja

älykästä latausta, joka kerää

liike-energiaa ja säästää

polttoainetta lataamalla akkua

ensisijaisesti hidastamisen

aikana kiihdytyksen sijaan.

Jaguarin uusimman teknologian

diesel- ja bensiinimoottorit ovat

molemmat tehokkaita,

hienostuneita ja taloudellisia ja

sopivat kaikkiin ajotyyleihin:

hiilidioksidipäästöt ovat niinkin

alhaiset kuin 99 g/km,

polttoaineenkulutus

3,8 l/ 100 km ja huippunopeus

jopa 250 km/h.

JAETTU KAHDEN PIIRIN

JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ

madaltaa hiilidioksidipäästöjä

nopeamman käynnistymisen ansiosta

ja lämmittää sisätilat

nopeasti kylmissä olosuhteissa

Kurkista XE:n sisuksiin ja näe,

mistä sen raaka teho on lähtöisin,

www.jaguar-xe.fi

50 j THE PERFORMANCE ISSUE


TECHNOLOGY

KAMPIAKSELIN

POIKKEAMA

vähentää kitkaa

ja tehostaa

moottorin

toimintaa

THE PERFORMANCE ISSUE j 51


Izzardin

lumossa

EDDIE IZZARD on surrealistisen huumorin

moderni taitaja Monty Pythonin hengessä.

Hän tavoittelee maailmanvalloitusta

ja keinokseen hän on valinnut ihmisten

naurattamisen eri kielillä. J-Magazine

pureutuu hämmentävän hahmon suosioon

TEKSTI: Jenny Buchholz

VALOKUVAT: Frantzesco Kangaris

52 j THE PERFORMANCE ISSUE


PEOPLE

EDDIE IZZARD

Kansallisuus: brittiläinen

Ikä: 52

Ammatti: koomikko

Kiinnostuksen kohteet:

naiseksi pukeutuminen

ja Lontoon seuraavaksi

pormestariksi

pyrkiminen.

Unelman erottaa suunnitelmasta

usein vain määrätietoisuus. Tänä

päivänä yhä useampi haaveilee "menestyksestä"

tai "supertähteydestä".

Ulospäin suuntautuneet saattavat

ottaa osaa kykykilpailuihin tai ladata

videoita YouTubeen. Introvertit

älyköt puolestaan kirjoittavat blogeja

tai tekevät kaikkensa TEDx-kutsun eteen. Useimmille

muutama takaisku riittää nujertamaan haaveet ja antaa

syyn vajota takaisin vähemmän hohdokkaaseen arkeen.

Jäljelle jää tarina siitä, miten heillä joskus oli unelma.

Brittiläisellä koomikolla Eddie Izzardilla on unelmia,

mutta ennen kaikkea hän tekee suunnitelmia. Hän ei

myöskään pelkää julkistaa ideoitaan tuoreeltaan suuren

yleisön edessä, sillä tämän jälkeen hän ei voi enää luistaa

suunnitelmistaan. Esimerkiksi viime vuonna Berliinissä

Izzard uhosi pitävänsä seuraavan Saksan esityksensä saksaksi.

Izzard on yksi maailman suosituimmista koomikoista.

Hän esiintyy säännöllisesti tuhatpäisen yleisön edessä

isoilla areenoilla, kuten Madison Square Garden, Hollywood

Bowl tai Wembley Arena. Yleisön joukossa on nähty

Prinssi Williamin, Madonnan ja Steve Martinin kaltaisia

kuuluisuuksia. Kaiken tämän loiston keskelläkään Izzard

ei kuitenkaan perunut lupaustaan vaan kipusi vuoden

2014 alussa Berliinin Club Imperialin pienelle karulle lavalle,

joka tulisi hänelle tutuksi seuraavan kuuden viikon

ajan. Lavalla Izzard esitti uusinta Force Majeure -esitystään

joka ilta (paitsi maanantaisin) ja puhui viehättävän huonoa

saksaa. Avausiltana esitys kesti vain 35 minuuttia. Jokaisen

show'n myötä Izzard sisäisti saksalaisen käsikirjoituksensa

yhä paremmin, ja hullu tempaus päättyi

viimeisen illan 70 minuuttia kestävään esitykseen.

Izzard kuvaa huumoriaan surrealistiseksi ja antaa

tunnustusta suurimpina roolimalleinaan pitämille Monty

Python -koomikoille. John Cleese, yksi parhaiten tunnetuista

Monty Python -jäsenistä, osoitti puolestaan Izzardille

kunnioitusta esitellessään tämän kerran palkintogaalassa

"kadonneena Pythonina".

Izzard aloittaa usein lavaesiintymisensä jollain absurdilla

huomautuksella. Yleisö voi jo luulla hänen eksyneen

pahasti aiheesta, mutta aina jonkin mutkan kautta hän

palaa alkuperäiseen ajatukseensa. Force Majeuressa hän

THE PERFORMANCE ISSUE j 53


PEOPLE

pohtii esteratsastuksen kummallisuutta ja nisäkkäille

täysin epäluonnollisena pitämäänsä käyttäytymismallia

sekä esittää, miten myyrät eksyvät kullanhimossaan ja

Jeesus saa iPadin avulla Jumalan estämään Englannin

vanhan kuninkaan Kaarle I:n teloituksen. Izzard vangitsee

yleisön yhtä lailla eleillään kuin puheellaan, kun

hän esimerkiksi matkii laumastaan jälkeen jäänyttä

laahustavaa ja ikääntyvää leijonaa.

Izzard ei myöskään tyydy vain englantiin ja saksaan.

Hän aikoo esittää uusimman show'nsa vähintään kuudella

muullakin kielellä. Ennen viimeistä esitystään

Berliinin Club Imperialissa Izzard sanoi haluavansa

elää maailmassa, "jossa on komediaa ilman rajoja ei rajoja

ilman komediaa". Hänelle huumori on yleismaailmallista

oli kyse sitten brittiläisistä tai ranskalaisista vitseistä.

Izzard pyrkii todistamaan teoriansa esiintymällä eri kielillä.

Hän kokeili ensin ranskaa ja esiintyi sen jälkeen saksaksi.

Molemmilla kerroilla yleisö nauroi samoille vitseille ja

samoissa kohdissa kuin englantilainen yleisökin. Izzard

suunnittelee myös show'n espanjalaista, venäläistä ja arabialaista

versiota. Pitkän tauon jälkeen hän sanoo: "Ehkä

yritän esiintyä myös kiinaksi. Kiinassa miljoonat lapset

puhuvat kiinaa. Kuinka vaikeaa se voi olla?" 52-vuotias

koomikko on ollut Force Majeure -kiertueella jo vuoden

ajan. "Se ei välttämättä ole kaikkien aikojen mahtavin

kiertue mutta takuulla pisin", koomikko selittää. Esiintymislistalla

on kaikkiaan 25 maata.

Izzard on ennenkin ryhtynyt tempauksiin, joita jopa

hänen uskollisimmat faninsa ovat epäilleet. Vuonna 2009

Izzard ilmoitti juoksevansa 43 maratonia 51 päivässä keräten

samalla rahaa Sport Relief -hyväntekeväisyystapahtumalle.

Hän jätti itselleen ja lääkintätiimilleen vain kuusi

viikkoa aikaa valmistautua koitokseen, vaikka hän ei ollut

lainkaan harjoitellut aiemmin. Paineita ei vähentänyt se,

että Izzard kutsui avoimesti BBC:n filmiryhmän ikuistamaan

hankkeen. "Ennen kuin voit saavuttaa jotain, sinun

on uskottava tavoitteeseesi", hän selittää mielenvikaista

tempaustaan. Tällaisia latteuksia kuullaan usein sellaisten

suusta, jotka ovat elämässään saavuttaneet upeita asioita

ja useimmiten onnekkaasti. Izzardin näkökulma on kuitenkin

toinen. Hän valitsee sanansa huolella ja toimii niiden

mukaan. Hän vaikuttaa mieheltä, joka yrittää päästä

sinuiksi hulluutensa kanssa.

Izzardilta kysytään usein, miksi hän jatkuvasti

asettaa itsensä absurdeihin tilanteisiin, jotka voisivat olla

suoraan hänen sketseistään. Koomikko sanoo kuitenkin

suunnittelevansa tarkkaan kaiken, mitä tekee. "En pidä

hätäisistä päätöksistä, vaan laadin suunnitelmat osa kerrallaan.

Haluan kuitenkin saavuttaa tavoitteeni mahdolli-

Olen kuin höyryjyrä. Jos

pysähdyn, mikään ei

saa minua liikkumaan. Ei

siis mikään. Mutta kun olen

kerran päässyt vauhtiin,

minua ei helposti pysäytetä

simman uuvuttavalla tavalla. Kuvittelen olevani Clint

Eastwood elokuvassa Tehtävä Alpeilla yrittäen jatkuvasti

valloittaa vuoren." Mitä järkeä tässä sitten on? Jos sinun

on pakko tehdä kaikkesi tavoitteesi eteen, et voi epäonnistua.

Izzard tuntee pystyvänsä toteuttamaan ideoitaan,

koska hän on esiintymisissään luonut vahvan siteen

yleisöönsä ja tietää saavansa faniensa tuen, mitä tahansa

tekisikin.

Yksi Izzardin kohtalonhetkistä oli 1990-luvun

alussa, kun hän sai vihdoin tilaisuuden esiintyä

lavalla suuren yleisön edessä. Tätä ennen

Izzard oli esiintynyt kadulla yli kymmenen

vuoden ajan ja kerännyt mainetta pienillä baarilavoilla.

Läpimurron ja todellisen menestyksen merkkejä ei kuitenkaan

ollut ilmassa. Hän kuitenkin päätti, että Lontoon

West Endin esiintyminen oli oiva tilaisuus tulla julkisesti

kaapista cross-dresserinä tai hänen omien sanojensa mukaan

"toimintatransvestiittina". "Tiesin, että todennäköisesti

urani päättyisi siihen paikkaan", hän sanoo. "Minussa

on kuitenkin feminiininen puoli, joten ajattelin tarttua

haasteeseen kuin mies ja astua lavalle mekossa." Izzard

kiinnostui naisten asusteista varhaisessa iässä. Jo neljän

vanhana hän pukeutui salaa tyttöjen vaatteisiin. Vasta

25-vuotiaana hän kuitenkin uskaltautui astella kadulla

avoimesti korkeissa koroissa, tekorinnoissa ja meikeissä.

Moni ihmettelee, miten hän rohkenee esiintyä vierailla

kielillä tai juoksennella pitkin ja poikin Englantia ja Skotlantia

lähes viisikymppisenä. Izzardille kaikki on kuiten-

54 j THE PERFORMANCE ISSUE


Lisätietoja Eddiestä ja hänen

Force Majeure -kiertueestaan

on hänen verkkosivustossaan

osoitteessa eddieizzard.com

kin hyvin yksinkertaista: "Kun olet kerran käyskennellyt

New Yorkin metrossa miehenä korkeissa koroissa, sinulla

ei ole mitään pelättävää." Jo aiemmin hän oli voittanut

suurimman pelkonsa siitä, miten hänen isänsä reagoisi

poikansa "mieslesbouteen". Kun Izzard eräänä iltana

palasi kotiin isänsä kanssa urheilukentältä, hän keräsi

rohkeutensa ja sanoi: "Isä, olen transvestiitti". Isä kohautti

olkiaan ja totesi: "Entä sitten?"

"Entä sitten?" Izzardin yleisö reagoi samalla tavoin,

kun hän tänä päivänä astuu lavalle pitkissä, huolitelluissa

kynsissään ja korkeissa koroissaan. Izzardin West Endin

esitys herätti huomiota ja sai osakseen myös kriittisiä mielenilmauksia.

Suurin ihmetyksen aihe ei kuitenkaan ollut

pukeutuminen mekkoon vaan se, miksi ihmeessä hän oli

valinnut niin ruman mekon. Vuosien mittaa Izzard on pukeutunut

mekkoon julkisesti vain muutaman kerran. Hän

pyrkii osoittamaan, ettei ulkonäöllä ole merkitystä. Tyrmistyttävät

asut eivät myöskään välttämättä sovellu hänen

suunnitelmiinsa pyrkiä Lontoon pormestariksi vuoden

2020 vaaleissa. Se on yksi monista Izzardin hulluista

ideoista ja esimerkki entistä suuremmasta tavoitteesta,

jonka hän asettaa sillä sekunnilla, kun on vasta ylittänyt

edellisen esteen. Työväenpuolueen jäsen Izzard esittää

poliittisen agendansa vilkaisemalla kynsiinsä, jotka ovat

kirkkaanpunaiset lukuun ottamatta niihin maalattuja

Britannian ja Euroopan Unionin lippuja. "Kynnet edustavat

kolmea poliittista kantaani: olen ylpeä britti, ylpeä

eurooppalainen ja ylpeä transvestiitti."

Pormestarin ura siintää vielä kaukana horisontissa,

mutta Izzardin akuutimpi huoli on kielten

oppiminen, jossa hän luottaa tiukkojen aikataulujen

synnyttämään paineeseen. Ennen show'nsa

saksankielistä esitystä, hän jätti itselleen vain kaksi viikkoa

aikaa kielen oppimiseen. Mieleen nousee väkisinkin

ajatus siitä, onko tällaisen paineen alla toimimisessa mitään

järkeä. Izzard on selvästi miettinyt asiaa. "Toimin

näin, koska olen laiska." Kai tämä on vain itsensä vähättelyä?

"Ei ollenkaan", hän vastaa vilpittömästi. "Olen kuin

höyryjyrä Jos pysähdyn, mikään ei saa minua liikkumaan.

Ei siis mikään. Mutta kun olen kerran päässyt vauhtiin,

minua ei helposti pysäytetä."

THE PERFORMANCE ISSUE j 55


ÄÄRIRAJOILLA

Maailman tämän hetken

ykköspelaaja Novak Djokovic

palauttaa pallon vastustajalle

matkalla kohti toista

Wimbledon-voittoaan.

VALOKUVAT: CLIVE BRUNSKILL / GETTY IMAGES

56 j THE PERFORMANCE ISSUE


GALLERIA

Urheilun

juhlaa

2014 ON OLLUT HUIKEA URHEILUVUOSI KAIKKIALLA

MAAILMASSA. ESITTELEMME KOLME

URHEILUN HUIPPUHETKEN IKUISTAVAA VALOKUVAA


GALLERIA

VALOKUVAT: STREETER LECKA / GETTY IMAGES

58 j THE PERFORMANCE ISSUE


HIEKKA PÖLLYÄÄ

Michelle Wie nostaa pallon bunkkerista

ja etenee kohti vuoden 2014

US Women's Openin ykkössijaa ja

ensimmäistä Major-turnausvoittoaan.

Havaijilla syntynyt korealaisamerikkalainen

golfaaja on

saanut 1,85 cm:n pituutensa vuoksi

lempinimen Big Wiesy.


GALLERIA

RATKAISEVA KUROTUS

Mario Götzen jatkoaikamaali

vuoden 2014 jalkapallon

MM-loppuottelussa toi Saksalle

ansaitut kultamitalit upean

turnauksen päätteeksi.

VALOKUVAT: JAMIE MCDONALD / GETTY IMAGES

60 j THE PERFORMANCE ISSUE


PEOPLE

Mies eikä

poika

enää

NÄYTTELIJÄ NICHOLAS HOULT ON KOKENUT PALJON

SEN JÄLKEEN, KUN HÄN ESITTI SÖPÖÄ 11-VUOTIASTA POIKAA

HUGH GRANTIN RINNALLA LÄPIMURTOELOKUVASSAAN POIKA

TEKSTI: Guy Bird

VALOKUVAT: Alister Thorpe

Vasta 24-vuotias Nicholas Hoult on nouseva Hollywood-tähti,

joka on ehtinyt näytellä muun muassa

kahdessa X-Men-elokuvassa. Jaguarin uudessa

mainoksessa hän esittää tiedemiestä, minkä tiimoilta

J-Magazine haastatteli häntä leluautoista, klassikkoelokuvista

ja salaesiintymisestä Comic Con -messuilla.

Jaguarin It’s Good to be Bad -mainos ratsastaa sillä

ajatuksella, että kaikki brittinäyttelijät esittävät konnia.

Eikö myös brittitiedemiehillä ole paikkansa elokuvahistoriassa?

James Bond -elokuvien Q on hyvä esimerkki tästä

perinteestä ja Q on lähellä omaa Jaguarin mainosrooliani.

Myös Simon Pegg on pohjustanut hyvin brittitiedemiesten

tietä Vaarallinen tehtävä III- ja Star Trek -elokuvissa. Hollywood-elokuvissa

on tyypillistä, että brittinäyttelijä sopertaa

yhtäkkiä jotain hyvin teknistä ja murjaisee seuraavaksi

vitsin. Tällaisia hahmoja on

hauska näytellä.

Missä kuvasitte mainoksen?

Kuvasimme suurimman osan

mainoksesta Pinewood Studiosin

James Bond -kulisseissa. Sain ajaa

F-TYPE-, XJ- ja XF-autoja, mikä oli

kerta kaikkiaan hauskaa. Kävimme

myös Gaydonin testauslaitoksen

tiloissa, jossa lämpötilan voi

ensin nostaa 50 asteen paahteeseen

ja hetken kuluttua laskea

jäätävään 30 pakkasasteeseen.

Lisäksi romutimme törmäystestialueella

F-TYPEN, mikä oli itse

asiassa aika surullista.

Et kai ollut itse sentään F-TYPEN ratissa?

En sentään. Olen kaahannut autoilla kameran edessä aika

paljon viime aikoina. Muutaman läheltä piti -tapauksen

jälkeen jätän tuollaiset tehtävät suosiolla toisille.

Teitkö itse yhtään ajoneuvostunttia uusimmassa

Autobahn-elokuvassasi?

Tein kyllä. Kuvasimme elokuvaa saksalaisen autobaanan

suljetulla osuudella ja stunttitiimi istutti minut vanhaan

autonrämään kolarikohtausta varten. Se oli jännittävää.

Yleensä suuremmissa elokuvatuotannoissa näyttelijöiden

ei anneta osallistua näihin temppuihin vakuutussyistä.

Minä sain kuitenkin tarttua Citroen C5:n rattiin ja tehdä

kaikenlaista hauskaa.

Koekaniini:

Nicholas Hoult

valmiina

astumaan

tiedemiehen

rooliin Jaguarin

uudessa

mainoksessa

Taidat oikeasti olla innoissasi autoista. Millaisia olivat

ensimmäiset muistosi autojen parissa?

Lapsena leikin kaiken aikaa leikkiautoilla.

Minulla oli noin 30 autoa, jotka saatoin

asettaa toisiaan vastaan erilaisissa kilpailuissa.

Minulla oli myös autopelikortteja,

ja kaksi suosikkiautoani olivat McLaren

F1 ja Jaguar XJ220. Radio-ohjatuista autoista

riitti myös paljon hupia. Minulla oli

kai pakkomielle autoihin.

Milloin sait ajokortin ja millainen oli

ensimmäinen autosi?

Suoritin ajokokeen heti, kun se oli mahdollista,

eli 17-vuotiaana. Ensimmäinen

autoni oli punainen Fiat Grande Punto,

jossa oli 1,4-litrainen moottori. Se auto oli

oikea katujen kuningas [naama peruslukemilla].

62 j THE PERFORMANCE ISSUE


Oletko viime aikoina kokenut erityisen hienoja hetkiä

tien päällä?

Hankin äskettäin Ducati 899 -moottoripyörän, mutta kaikista

hauskinta oli silti olla Ron Haslamin pyörän kyydissä

Doningtonin ajokoulussa Englannin Midlandsissa. En ole

ollut koskaan niin kauhuissani, mutta kokemus oli äärimmäisen

huumaava. Jaguar vei minut Suomeen ajamaan F-

TYPELLÄ järven jäällä ja se oli

myös mahtavaa. Varhaisempia muistoja

ovat lapsuuteni mukavat matkat

M4-moottoritiellä kotoani Readingin

kupeesta Lontooseen, kun mummini

kuljetti minua Land Roverilla

koe-esiintymisiin. Muistaakseni

tuolla autolla ajettiin reilusti yli

300 000 km. Menin koe-esiintymisiin

suoraan koulusta ja nukuin paluumatkat.

Onko sinulla pahoja tapoja

ratissa?

Moottoripyörän ohjaksissa kiinnittää

väkisinkin enemmän huomiota ympäristöönsä.

Samalla ymmärtää hyvin,

millaisia vaaroja autolla ajamiseen

liittyy. Vaarallisin tapani on

varmaankin radion räplääminen

ajon aikana.

Mitä kuuntelet ajaessasi?

Tällä hetkellä kuuntelen kaikenlaista

musiikkia, mutta nuorena taisin kuunnella

vain Queenin Don’t Stop Me

Now -kappaletta. [Hän nauraa] Muutama

viikko sitten olin ajamassa töihin,

eikä radio toiminut. Auton ainoa

levy oli Bruno Marsin albumi, joten

tunnen nyt levyn läpikotaisin.

Millaisesta käyttäytymisestä et

pidä tien päällä?

Ihmettelen ihmisiä, jotka tekevät

kaikenlaista outoa ajon aikana,

esimerkiksi lukevat kirjaa, tekevät paperitöitä tai meikkaavat.

Onko kenelläkään oikeasti niin kiire?

ARVOSTELUKYKY HÄMÄRTYY,

JOS VIETTÄÄ KOKO LAPSUUTENSA

ELOKUVAMAAILMASSA.

KÄVIN KOULUA 17-VUOTIAAKSI

ASTI, KOSKA TIESIN, ETTEI

LAPSINÄYTTELIJÖIDEN

SUOSIO USEIN KESTÄ

Oletko osallistunut X-Men-rooliesi myötä sarjakuvatapahtumiin,

jossa fanit pukeutuvat sankareiksi?

Olin viime vuonna San Diegon Comic Conissa. Se oli hullua.

En ole ikinä nähnyt niin paljon faneja, jotka olisivat niin

hullaantuneita hahmoista ja tarinoista. Minä ja X-Menissä

myös näytellyt James McAvoy pukeuduimme outoihin maskeihin,

jotta pystyimme kävelemään vapaasti ympäriinsä.

Eikä kukaan tunnistanut meitä!

Kuvaat elokuvia ympäri

maailmaa. Missä kotisi on?

Luoteis-Lontoossa.

Mitä teet mieluiten

vapaa-aikanasi?

Saatan pelata golfia tai käyn

ajamassa kartingia. Aurinkoisena

päivänä pistäydyn ehkä pubissa ja

suuntaan sen jälkeen kotini

katolle… ja otan torkut.

Ketä näyttelijöitä ihailet?

Steve McQueen, Paul Newman ja

Jack Nicholson ovat esikuviani

vanhemmista näyttelijöistä ja

nuo remmista voin mainita James

McAvoyn, Michael Fassbenderin

ja Tom Hardyn. Olen työskennellyt

osan heistä kanssa ja on mielenkiintoista

huomata, kuinka

erilaisia näyttelijät voivat olla

kameran edessä ja kulissien

takana sekä miten rooli syntyy.

Katsotko paljon elokuvia ja otatko

mallia muista näyttelijöistä?

Katson aika paljon elokuvia, ja

erityisesti sellaisia, jotka

muistuttavat parhaillaan tekemääni

elokuvaa tai omaa rooliani. Voin

näin itse arvioida, millaiset asiat

elokuvassa toimivat ja mitkä eivät

onnistuneet niin hyvin.

Esimerkiksi Autobahn-kuvausten aikaan katsoin autoelokuvien

klassikoita, kuten Bullit ja Nasta laudassa.

Minkä neuvon antaisit elokuvabisneksessä aloittavalle

lapsinäyttelijälle?

Tärkeintä on heittäytyä innolla näyttelijän työhön, jos se

tuntuu mukavalta. Ei pidä kuitenkaan unohtaa arkirutiineja.

Näyttelijä tarvitsee tavallista elämää työn tasapainoksi.

Arvostelukyky hämärtyy, jos viettää koko lapsuutensa

elokuvamaailmassa. Kävin koulua 17-vuotiaaksi

asti, koska tiesin, ettei lapsinäyttelijöiden suosio usein

kestä aikuisikään saakka. En suunnitellut kouluttautuvani

tiettyyn ammattiin mutta halusin joka tapauksessa

suoriutua hyvin koulussa.

Voitko suositella jotain uudempia elokuvia?

True Romance ja Luihin ja ytimiin ovat vaikuttavia. Luihin

ja ytimiin ei tosin ole Hollywood-tuotantoa vaan erittäin

kaunis ranskalainen elokuva.

Mikä on Jaguarin kaikkien aikojen suosikkimallisi?

Project 7 ällistytti minut heti. Tahtoisin päästä jonain

päivänä sen rattiin.

Ehkä sinun kannattaisi vain pyytää nätisti...

[Hän naurahtaa] Ehkä minun pitäisi...

THE PERFORMANCE ISSUE j 63


PEOPLE

LAVAN

takana

J-Magazine kurkistaa muotinäytöksen kulisseihin nuoren ja

nousevan tähtisuunnittelijan Hien Len johdolla

TEKSTI: Rachael Watts

VALOKUVAT: Anna Rose

MUODIN HUUMAA

Hien Len kirkkaasti valaistu

studio Berliinin trendikkäällä

Kreuzberg 36 -alueella on

täynnä kangaspaloja ja

ompelukoneita, ja valmiita

luomuksia roikkuu siellä

täällä värikoodatuissa

telineissä (oikealla)

64 j THE PERFORMANCE ISSUE


PEOPLE


TYÖN TOUHUSSA

Ennen muotinäytöstä vaatteita

on sovitettava mallien päälle useita

kertoja. Hien Le (vasemmalla

valkoisessa T-paidassa ja pääkuvassa

mustassa) ehdottaa muutoksia

samalla, kun hänen tiiminsä

kiirehtii ompeleiden, leikkausten

ja korjausten parissa.

Suunnittelija työskentelee studiossaan

aamuvarhaisesta iltamyöhään luonnostellen

asuja ja ommellen kankaita.

Monille muoti tarkoittaa

välkkyviä salamavaloja ja

lavalla uusimpia kansainvälisiä

mallistoja esitteleviä

huippumalleja. Suunnittelijalle muotinäytös on kuitenkin

vain pitkän luomisprosessin päätepiste. Kulissien takana

suunnittelija työskentelee aamuvarhaisesta iltamyöhään

luonnostellen asuja ja ommellen kankaita.

Laosissa syntyneen ja Berliinissä kasvaneen Hien

Len omaa nimeä kantava muotimerkki edustaa uuden

sukupolven suunnittelua, joka tähtää kansainväliseen

menestykseen. Len mallisto nostaa esiin käsityötaidon,

yksinkertaisuuden ja yksityiskohdat. Kriitikot ovat

nähneet Len kädenjäljessä vaikutteita hänen aasialaisista

juuristaan. Hän itse kuitenkin sanoo omaksuneensa

tyylinsä pääosin Euroopasta. Le suunnittelee erikoisten

luomusten sijaan vaatteita, joita on helppo pitää yllä.

Kirkkailla väreillä sävytetyt asut ovat usein pelkistettyjä

ja valmistettu harvinaisista kankaista. Hän valitsee

materiaalinsa usein epätavallisista syistä. "Käytän paljon

kerrostettuja, läpinäkyviä ja eripainoisia materiaaleja,

kuten silkkiä tai neopreenin kaltaisia high-tech-materiaaleja.

Minua kiehtoo se, miltä eri materiaalit tuntuvat ja jopa

miltä ne kuulostavat.", Le sanoo.

34-vuotiaan suunnittelijan ammatinvalinta oli selvä,

kun hän 12-vuotiaana näki dokumenttielokuvassa Karl Lagerfieldin

haastattelun 1990-luvulta. Vuosien mittaan Le on

hankkinut kannuksiaan eri muotialan tehtävissä. Isoisänsä

tapaan hän on koulutukseltaan räätäli, minkä lisäksi hän

on opiskellut muotisuunnittelua Berliinin yliopistossa. Hän

on myös työskennellyt Marie Claire -lehdessä, PR-muotitalossa

ja toiminut harjoittelijana häneen suuren vaikutuksen

tehneelle suunnittelija Veronique Branquinholle.

Le perusti oman merkkinsä toukokuussa 2010 ja tänä

päivänä hänen vaatteitaan myydään ympäri maailmaa.

Omien luomusten saaminen kauppojen valikoimiin vaatii

kuitenkin valtavasti työtä. Tapasimme Len hänen kellaristudiossaan

vanhassa tehdasrakennuksessa Berliinin trendikkäällä

Kreuzberg 36 -alueella. Studio on täynnä kangaspaloja

ja ompelukoneita, lankalaatikoita, kangasrullia,

silitysrautoja, mittanauhoja ja mallinukkeja. Lisäksi

valmiita luomuksia roikkuu värikoodatuista telineistä. Le

kutsuu sekasotkua järjestelmälliseksi kaaokseksi. Paikan

valinnalle oli hänelle monia syitä: "Studio sijaitsee kätevästi

lähellä kotiani ja se on todella edullinen. Kahden kauniin

takapihan ansiosta kellarikerroksessa on riittävästi valoa.

Seinät ja kaikki huonekalut ovat valkoisia, mutta studion

tunnelma on kotoisa. Studio on myös toinen kotini, jossa

vietän suurimman osan ajastani."

Ennen muotinäytöstä on valittava mallit, sovitettava

asuja mallien päälle lukuisia kertoja, valittava näytöksen

musiikki ja päätettävä, millainen tunnelma näytökseen

halutaan. Kovasta työtahdista ja tiukoista aikatauluista

huolimatta Le työskentelee rennosti ja rauhallisesti. Kokoelman

luomisessa on monia vaiheita: "Työni alkaa tutkimuksesta

ja ideoinnista", Le sanoo. "Seuraavaksi pohdin

värisävyjä ja valmistelen ensimmäiset luonnokset, joiden

pohjalta valitsen kankaat ja aloitan kuvioiden suunnittelun.

Tämän jälkeen luon mallikokoelman ja alan valmistella

näytöstä." Suunnittelutyö on joka vaiheessa hyvin intuitiivista

ja jatkuvasti kehittyvää, vaikka määräajat ovat

tiukat. "Saatan muuttaa mieltäni aina viimeisille minuu-

THE PERFORMANCE ISSUE j 67


PEOPLE

teille asti", Le toteaa. Työn vapaus on yksi oman muotimerkin

eduista. Le kuitenkin myöntää, että vain 10 % hänen

työstään on puhtaasti luovaa ja suurin osa ajasta kuluu näytöksen

järjestämiseen liittyvien yleisten asioiden parissa.

SHOW ON VALMIS

ALKAMAAN…

Hien Le (yllä) siemailee

vettä tiiminsä kanssa ja

tekee viime hetken

muistiinpanoja ja muutoksia

ennen näytöstä.

Hetken päästä malli

(vasemmalla) astelee

varmoin askelin lavalle

esittelemään yhtä tyylikkäistä

asuista.

Len tyypillinen työpäivä alkaa tukevalla aamiaisella,

jonka jälkeen hän lukee sähköpostinsa ja sopii

toimituksista tavarantoimittajien kanssa. "Luon

kokoelmaa vaiheittain ja jaan osan töistäni avustajilleni.

Osallistun myös moniin kokouksiin tuotantoyhtiöiden

kanssa.", Le kertoo. Malliasuista 60 % valmistetaan Len

omassa studiossa, joten työ on organisoitava hyvin. Parhaimmatkin

suunnitelmat voivat kuitenkin epäonnistua.

"Vaikka työt aloitettaisiin kuinka ajoissa, aina jokin menee

pieleen", Le naurahtaa. "Joka vuosi meillä on ongelmia kangastoimittajien

kanssa, kansainväliset toimitukset juuttuvat

tulliin tai asujen saumat ratkeavat viimeisissä näytöstä

edeltävissä sovituksissa. Mallit voivat myös jättää tulematta

näytökseen tai heidän toimistonsa peruu sovitun työn viime

tipassa toisen työtarjouksen vuoksi. Mitä tahansa voi tapahtua

aina viimeisille minuuteille asti."

On helppo yhtyä Len näkemykseen siitä, että suunnittelijan

työssä tarvitaan ennen kaikkea "kärsivällisyyttä,

malttia, lujaa tahtoa, bisnesvaistoa ja intohimoa". Hän

myös toteaa, että suunnittelijan on pakko rakastaa työtään,

sillä muuten mikään ei onnistu. On oltava valmis

kohtaamaan vaikeudet.

Len mukaan tärkeintä ennen uuteen työhön ryhtymistä

on aiemman malliston viimeisteleminen. "Vain sulkemalla

edellisen luvun voi vapauttaa mielen ja valmistautua seuraavaan",

Le sanoo. Käytännössä tämä on ahkeralle suunnittelijalle

usein kaukainen ihanne, sillä työn alla voi olla kolmekin

uutta kokoelmaa samanaikaisesti. Luovat tauot ovat Len mukaan

erittäin tärkeitä. Lisäksi merkittävässä roolissa ovat myös

avustajat, stylistit, PR-edustajat ja muu henkilöstö, joka auttaa

hallitsemaan stressaavat työolosuhteet. Len näytöksissä

ei sentään tarvitse huolehtia pyrotekniikasta tai muista tempuista:

"Haluamme keskittyä vaatteisiin, joten emme käytä

erikoistehosteita. On tärkeää saada yleisön huomio luomalla

oikeanlainen tunnelma. Näytöksissämme tämä tarkoittaa

yksinkertaisesti hiusten ja meikkien viimeistelyä sekä

tilaisuuteen sopivaa musiikkia."

Le sanoo olevansa näytöspäivänä rauhallinen: "Oloni

on tavallisesti rento, koska silloin mitään ei ole enää tehtävissä.

Jännitys kuitenkin kohoaa juuri ennen show'ta, kun

valot sammuvat, musiikki kajahtaa soimaan ja mallit odottavat

jonossa näyttämön takana. Sydämeni pamppailee ja

olen hermostunut... mutta onnellinen."

68 j THE PERFORMANCE ISSUE


"Oloni on tavallisesti rento näytöspäivänä, koska

silloin mitään ei ole enää tehtävissä. Jännitys kuitenkin

kohoaa, kun valot sammuvat, musiikki kajahtaa soimaan

ja mallit odottavat jonossa näyttämön takana.

Sydämeni pamppailee ja olen hermostunut...

mutta onnellinen" HIEN LE

THE PERFORMANCE ISSUE j 69


Vuoroin

vieraissa

Nuoren Mick Jaggerin tähdittämä kiistelty

NOTTING HILL KLO 11.17 on kohonnut

kulttiklassikoksi lähes 45 vuotta julkaisunsa

jälkeen. Hanna Engelmeier selvittää

elokuvan suosion syitä

Helmikuun 12. päivänä vuonna 1967 Rolling

Stones -muusikot Keith Richards ja Mick

Jagger pidätettiin amfetamiinin ja muiden

huumausaineiden hallussapidon vuoksi.

Tapahtuma herätti runsaasti keskustelua

erityisesti siksi, että rokkarit ja heidän vieraansa harjoittivat

paheellista elämäntapaansa keskellä Englannin

Sussexin kauneinta maaseutua. Uutisointi kehittyi laajemmaksi

skandaaliksi, jossa riepoteltiin julkisesti Richardsin

Redlandsin maatilan tapahtumia. Raporteissa väitettiin

muun muassa Jaggerin tuolloisen tyttöystävän Marianne

Faithfullin tyydyttäneen itseään Mars-patukalla. Kaikki

tapahtunut ei ollut läpeensä säädytöntä, mutta julkisuus

alleviivasi tyypillistä rokkarien levotonta

elämäntapaa.

Kiihkeä keskustelu kiinnosti Jaggerin

ystävää Donald Cammellia, joka oli juuri

valitsemassa näyttelijöitä tulevaan Notting

Hill klo 11.17 -elokuvaansa (engl. Performance)

(elokuvan toinen ohjaaja oli Nicolas

Roeg). Cammell haki näyttelijää eriskummallisen,

entisen rokkitähden Turnerin

rooliin. Elokuvassa Turner pakottaa rikollisjenginsä

pomoa pakenevan pikkukonnan

Chasin ottamaan hallusinoivaa huumetta.

Pian Chas sotkeutuu leikkiin Turnerin kahden

naisystävän kanssa. Mars-patukat pysyvät

tällä kertaa taka-alalla, mutta elokuva

tarkastelee intiimillä tavalla sielua ja

ruumiillisuutta. Jagger

vaikutti tuoreiden tapahtumien

valossa täydelliseltä

valinnalta rooliin.

Warner Brothers -tuotantoyhtiö

panosti vahvasti elokuvaan, ja Jaggerin tähdittämänä

elokuvasta toivottiin The Beatlesien Yeah, yeah, tässä

me tulemme -hitin kaltaista kassamagneettia. Todellisuus

oli kuitenkin karumpi.

Yhdessä elokuvan ensimmäisistä esinäytöksistä erään

Warner Brothersin työntekijän vaimo sai tiettävästi shokkireaktion.

Lisäksi Jagger ilmestyy valkokankaalle ensimmäisen

kerran vasta 105-minuuttisen elokuvan puolessavälissä.

Jagger esiintyy elokuvassa alasti ällistyttävän

upeiden Anita Pallenbergin ja Michèle Bretonin kanssa,

mutta parhaiten elokuvasta muistetaan hänen spontaanit

yksinpuhelunsa, joissa hän pohtii järjen menettämistä ja

löytää uusia, nerokkaita käyttötarkoituksia

loisteputkille. Kaikille oli pian selvää,

ettei elokuvasta koskaan tulisi myyntimenestystä,

eikä sitä esitetty ennen kuin

vuonna 1970. Jälkikäteen elokuva tuntuu

oudolta avantgarde-taideteokselta, mitä

se tavallaan onkin. Se ei yrittänyt miellyttää

vain Rolling Stones -faneja tai elokuvahulluja

vaan pyrki vetämään katsojan

mukaan huumetripille. Notting Hill klo

11.17 on harvinainen tilaisuus nähdä nuoren

Mick Jaggerin oudon kiehtova maskuliinisuus

ja energisyys, joka vangitsee ja

vetää vastustamattomasti puoleensa

(vaikka tuntisikin hänet vain tämän päivän

iäkkäänä lavaesiintyjänä). Katsoja

70 j THE PERFORMANCE ISSUE


KOLMIODRAAMA

Nuori Jagger kuuluisassa kohtauksessa

Anita Pallenbergin ja Michèle Bretonin kanssa.

Elokuva oli aluksi kaupallinen floppi, mutta

kriitikot ovat myöhemmin ylistäneet sitä.

CULTURE

VALOKUVAT ANDREW MACLEAR / REDFERNS / GETTY IMAGES (2), ANDREW MACLEAR / GETTY IMAGES.

pääsee myös kiinnostavalle aikamatkalle.

Vuonna 1968 elettiin kaikkea muuta kuin TVdokumenttien

esittämää tylsää kukkaisvuosikymmentä.

Notting Hill klo 11.17 kertoo

koskettavasti, miltä tuntui elää ulkopuolisena

näennäisen turvallisessa maailmassa viattoman

viihteen, tärkättyjen hameiden ja älyllisen

puristuksen keskellä. Yksilöllisyys ja

luovuus eivät olleet suuressa huudossa.

Ennen kaikkea elokuvan yleisö saa

kuitenkin kokea elokuvan englanninkielisen

nimen mukaisesti mestarillisen performanssin, jossa koetellaan

ihmisyyden rajoja, erityisesti fyysisyyden kautta.

Elokuva heittää yleiset normit, rajoitukset ja hyvän maun

määritteet romukoppaan taiteellisen tinkimättömyyden

nimissä. Eräässä kohtauksessa Jagger, Pallenberg ja

Breton harrastavat ryhmäseksiä kylpyammeessa, ja yksi

kriitikko huomautti kylpyvedenkin olevan likaista. Anita

Pallenbergin avauskohtauksessa hänen roolihahmonsa

Pherber esittää turkiksiin pukeutunutta Venusta, petoeläintä,

joka tyydyttää itseään ja lukitsee Chasin peilitaloon.

Peilien avulla Pherber ruiskuttaa B12-vitamiinia suoraan

alapäähänsä ja varmistaa olevansa yhä osa maailmaa

vaikkakin keskellä peilien ja heijastusten monistamaa

trippiä. Tapahtumat pyrkivät osoittamaan, että tavallisuuden

rajat voi ylittää milloin tahansa ja että todellinen

hauskuus piilee todellisuuden määrittämisessä. Kuka tahansa

voi olla mies, nainen, rakastettu, orja, lapsi, eläin,

rokkari mitä tahansa. Elokuvan sanoman voi ymmärtää

siten, että vuonna 1968 identiteetti oli muuttuva käsite ja

jotain sellaista, josta voi nautiskella.

Loistavaa auraa ei voi itse kehittää ja todellisen

läsnäolon harjoitteleminenkin on hankalaa. Näyttelijöiden

luonteva ruumiillisuus ja määrätietoisen tarkka kuvaus on

uskomaton suoritus, joka on vaatinut myös ällistyttävää

itseluottamusta ja häpeämättömyyttä. Elokuvan julkaisuaikaan

musiikkivideot olivat vielä lapsenkengissä, mutta

Notting Hill klo 11.17 oli omalla tavallaan luomassa koko

taiteenlajia. Muistio Turnerilta -nimisen kohtauksen

unijaksoissa Jagger siirtyy toistuvasti roolista toiseen.

Jagger aloittaa kohtauksen sliipattuna asianajajana tai

pankkiirina, mutta siirtyy pian takaisin rokkitähti-Turnerin

maneereihin. Hänen kumppaninsa istuvat aluksi

muhkeissa nahkaisissa nojatuoleissa mutta päätyvät

kohtauksen lopussa makaamaan alasti lattialla pienessä

huoneessa, jonka puupaneelit ja raskaat kultaiset taulukehykset

tuntuvat kaatuvan päälle. Jaggerin luontainen

charmi pitää katsojaa otteessaan, Kohtaus päättyy, kun

hän laulaa tutun karhealla

äänellään ja kaataa pöydälle

ammuksia täynnä olevan

vetolaatikon. Kyse on viime

kädessä siitä, että taiteen

kautta ihminen voi tehdä mitä

tahansa. Elokuvan sanoma on

tarkan itsetutkiskelun vuoksi

ajaton. Itse asiassa sen tapa

syleillä avoimesti tuntematonta

tuntuu tänä päivänäkin

houkuttelevalta, provokatiiviselta ja inspiroivalta.

Kuvausryhmältä Notting Hill klo 11.17 vaati kuitenkin

veronsa. Jaggerin musiikkiura jatkui menestyksekkäänä,

mutta elokuvan muut tekijät eivät olleet yhtä onnekkaita.

Donald Cammell ei ohjannut enää yhtään merkittävää elokuvaa

ja hän päätti lopulta päivänsä oman käden kautta

Los Angelesissa vuonna 1996. Elokuva vaikutti myös toista

pääroolia esittäneeseen James Foxiin voimakkaasti. Hän

kääntyi kuvausten jälkeen hartaaksi kristityksi ja keskeytti

näyttelijäntyöt kymmeneksi vuodeksi. Notting Hill

klo 11.17 ei ole yleisesti kovin tunnettu elokuva. Se on

katsojalle haastava ja monitulkintainen, mutta kyseessä

on kuitenkin elokuvahistorian merkkipaalu. Elokuvan 105

minuuttia hämmentävän visuaalista ilotulitusta voi olla

järisyttävä kokemus, jonka kautta on mahdollista löytää

uusia puolia itsestään ja oppia janoamaan kokemuksia ja

jännitystä. Toisin sanoen elokuva on pakko nähdä.

ELOKUVA HEITTÄÄ

YLEISET NORMIT, RAJOI-

TUKSET JA HYVÄN

MAUN MÄÄRITTEET

ROMUKOPPAAN TAITEEL-

LISEN TINKIMÄTTÖ-

MYYDEN NIMISSÄ

THE PERFORMANCE ISSUE j 71


PROJECT 7

VALMIINA LÄHTÖÖN...

TARKEMPIA TIETOJA JAGUARIN KAIKKIEN AIKOJEN NOPEIMMASTA TUOTANTOAUTOSTA

TEKNISET TIEDOT

F-TYPE Project 7:n voimanlähteenä on Jaguarin

5,0-litrainen ahdettu V8-moottori, joka jyrisee

575 hevosvoiman teholla. Täysalumiinirungolla

varustettu auto painaa 1 585 kg ja kiihtyy

0100 km/h 3,9 sekunnissa. Huippunopeudeksi

on sähköisesti rajoitettu 300 km/h

72 j THE PERFORMANCE ISSUE


NEWS & EVENTS

VALOKUVAT: PR (4)

”NÄIN IPADIN RUUDULLA TYÖKAVERINI

LUONNOKSEN F-TYYPIN MALLISTA, JOKA

OLI IKÄÄN KUIN NYKYAIKAISTETTU

VERSIO D-TYYPIN KLASSIKKOMALLISTA.

PIDIN HETI NÄKEMÄSTÄNI JA

SANOIN ”TEHDÄÄN SE!”. PIAN KAIKKI

OLIVAT KIINNOSTUNEITA PROJEKTISTA.”

F-TYPE Project 7 -urheiluauton

valmistus on nyt varmistunut.

Kiinnostuneiden on syytä olla

nopeita liikkeissään, sillä autoa

valmistetaan maailmanlaajuisesti

vain 250 kappaletta. Tyylikäs uutuus

esiteltiin yleisölle kesäkuun lopussa

Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa.

Project 7 on F-TYPE-mallistoon

kuuluva tinkimätön urheiluauto,

jonka nopeus ja teho eivät jätä selittelyn

sijaa. Kolmeasataa kiitävän

auton kannen alla pauhaa 575 hevosvoimaa,

joten se on kaikkien aikojen

nopein ja tehokkain sarjatuotantona

valmistettu Jaguar. Project 7:n sulavalinjaisen

rungon konsepti esiteltiin

kesällä 2013. Sen ulkomuoto muistuttaa

kolminkertaista Le Mans -voittajaa

Jaguarin D-Tyyppiä, mutta

suunnittelusta voi havaita selvästi

myös World Car Design Awards

-palkitun F-TYPEn peruspiirteet.

Upeat linjaukset sulautuvat tyylikkäästi

D-Tyyppiä mukailevaan takaosaan.

Kaksipaikkaisessa Project 7:ssä

on turvakaaret sekä kuljettajan että

matkustajan istuimen takana. Lisäksi

kuljettajan istuimen takana kori

kaartuu tyylikkäästi alas takaosaa

kohti.

Project 7:n suunnittelun takana on

Jaguarin Special Vehicle Operations

(SVO) -osasto, joka otti kehitystyössä

alusta asti lähtökohdaksi tehokkuuden.

Autot valmistetaan SVO:n

johtajan Paul Newsomen F1-uran

kokemusten pohjalta luoduissa

tiloissa, mikä mahdollistaa tavallisia

Ian Callum,

muotoilujohtaja, Jaguar

massatuotanto-olosuhteita korkealaatuisemman

viimeistelyn.

Project 7 on nopeutensa, tehonsa sekä

parannetun ohjattavuutensa ja aerodynaamisuutensa

ansiosta ennen

kaikkea rata-auto, joka soveltuu myös

katuajoon. Kehitystyö on lähtenyt

kuljettajan tarpeista. Runko on täysalumiininen

ja painaa vain 1 585 kg

eli 80 kg vähemmän kuin F-TYPE

V8 S Convertible. Rataolosuhteissa

auto kiihtyy 0100 km/h 3,9 sekunnissa

ja huippunopeudeksi on

sähköisesti rajoitettu 300 km/h.

Moottorin tehot välitetään takapyöriin

Jaguarin kahdeksanvaihteisen Quickshift-vaihteiston

ja toisen sukupolven

elektronisesti ohjatun aktiivisen

tasauspyörästön kautta. SVO:n insinöörit

ovat räätälöineet vaihteiston

toimintamallin ja vaihtokohdat erityisesti

tätä mallia varten.

F-TYPE Project 7:ssä on 20-tuumaiset

kiiltävän mustat kevytmetallivanteet,

joihin voi halutessaan asentaa erittäin

suorituskykyiset Continental Force-

Contact -renkaat. Vakiovarusteisiin

kuuluvat hiilikeraamiset jarrut

kestävät erittäin hyvin kulutusta, ja

niiden johdonmukainen jarrutusteho

ei heikkene edes rankassa pitkäkestoisessa

ajossa.

Engaging Dynamic Mode parantaa

jousitusta, tehostaa ohjauksen paino-

tusta, nopeuttaa vaihteiden vaihtoa ja

terävöittää kaasupolkimen toimintaa.

Järjestelmää hallitaan keskitetysti

kahdeksan tuuman kosketusnäytöllä,

jonka kautta kuljettaja voi valita ja

tallentaa haluamansa asetukset.

"F-TYPE Project 7 on ennen kaikkea

huippunopea", toteaa Mike Cross,

Jaguarin pääinsinööri. "Olemme

hyödyntäneet kaikki F-TYPE R Coupé

-mallin parhaat ominaisuudet, jotta

autosta on saatu äärimmäisen nopeasti

reagoiva".

F-TYPE Project 7 on saanut nimensä

Jaguarin seitsemästä historiallisesta

voitosta Le Mans -kilpailussa. Auton

värivalikoimassa on viisi metalliväriä:

Ultra Blue, Italian Racing Red, British

Racing Green (valkoisella kuvioinnilla)

sekä Ultimate Black ja uusi

Glacier White (molemmat harmaalla

kuvioinnilla). Pidä kiirettä, jos haluat

unelmiesi auton.

RINTA RINNAN

F-TYPE Project 7 otti

ylpeänä paikkansa

D-Tyypin esikuvansa

vierestä juhlavan

LeMans Classic

-debyytin jälkeen

THE PERFORMANCE ISSUE j 73


ÄLYKKÄÄMPI

JAGUAR ON PIAN

TODELLISUUTTA

(JA SE TIETÄÄ, MITÄ HALUAT)

Tulevaisuuden Jaguar on

viimeisintä teknologiaa hyödyntävä

itseoppiva auto.

Se osaa ennakoida liikkeesi,

ennen kuin itse ajatteletkaan niitä.

Auto voi ehdottaa sinulle soittoa

kotiin, jos työmatka kestää tavallista

kauemmin, tai säätää lämpötilaa

automaattisesti, jos olosi vaikuttaa

tukalalta. Uusi ohjelmisto parantaa

ajomukavuutta ja turvallisuutta

vähentämällä kuljettajan häiriötekijöitä

ja stressinaiheuttajia.

Tulevaisuuden itseoppiva Jaguar Land

Rover hyödyntää viimeisintä tekoälytekniikkaa.

Se oppii kuljettajan

ajotyylin ja tarpeet sekä yhdistää

keräämänsä tiedot aika-, liikenne- ja

säätietoihin. Tietojenkäsittelyn tuloksena

auto suoriutuu itse monista

ohjaamon rutiinisäädöistä, jolloin

kuljettaja voi keskittyä ajamiseen.

Tulevaisuuden Jaguar-järjestelmä voi

esimerkiksi paikannustietojen perusteella

havaita, että olet matkalla

kuntosalille. Saatat tällöin haluta

pitää auton lämpimänä menomatkalla

mutta paluumatkalla kaipaatkin

viilennystä (tai vaikka hieronnan).

Lasten koulumatkaa puolestaan

helpottaa, jos auto tietää, millaisesta

viihteestä vaativat matkustajat

pitävät. Auto saattaa jopa muistuttaa

tekstiviestillä ottamaan lapsen urheilukassin

mukaan ja järjestelmä voi

myös aiemman ajokerran perusteella

ennakoida tulevan

tieosuuden ja asettaa

automaattiseen

mukautuvaan vakionopeussäätimeen

(AACC)

ajotapaasi sopivat etäisyysasetukset

ja kiihdytysprofiilit.

Jaguar Land Roverin

tutkimus- ja teknologiapäällikkö Tri

Wolfgand Epple kuvaa itseoppivan

teknologian merkitystä seuraavasti:

"Tärkein päämäärä on kuljettajan

häiriötekijöiden minimoiminen ja

siten onnettomuusriskin pienentäminen.

Kun kuljettaja saa tiedot juuri

oikeaan aikaan, hänen ei tarvitse

irrottaa katsetta tiestä esimerkiksi

puhelimen selaamista tai peilien,

lämpötilan tai istuimen säätämistä

varten. Tähän asti itseoppivat autot

ovat lähinnä keskittyneet navigointiin

ja ruuhkien ennustamiseen. Me haluamme

viedä kehityksen aivan uudelle

tasolle kohti täydellistä mukautettua

ajokokemusta."

JAGUAR PIIKKIPAIKALLA KOLMATTA

VUOTTA PERÄKKÄIN WHAT CAR? / JD POWER -KYSELYSSÄ

Jaguar on jälleen kerran kruunattu

Ison-Britannian parhaaksi automerkiksi

vuoden 2014 What

Car? / JD Power -kyselyssä. Parhaan

automerkin titteli on pysynyt Jaguarin

kynsissä jo kolmen peräkkäisen vuoden

ajan. Tämä on todellinen huippusaavutus

ottaen huomioon, että kyselyssä

yli 15 000 autonomistajaa

arvosteli 27 automerkkiä ja 109 mallia.

What Car? -päätoimittaja Jim Holder

totesi: "On hienoa, että Jaguarin asiakkaat

arvostavat merkin niin korkealle

sen omilla kotimarkkinoilla. XF on

Jaguarin eniten myyty malli ja suosioon

on selvät syyt. Asiakkaat antoivat

erinomaiset arviot auton tyylistä, mukavuudesta

ja luotettavuudesta."

XF ylsi kyselyssä 10. sijalle ja se oli yritysluokan

menestyneimpiä autoja.

Tyylikkään auton arvioihin on helppo

yhtyä. Uusien korityylien, voimansiirtojärjestelmien

ja verhoilujen myötä

mallille myönnetään koko ajan uusia

kansainvälisiä palkintoja ja sen myyntiluvut

jatkavat nousuaan.

Jaguar Land Rover UK:n johtaja Jeremy

Hicks totesi: "Olen äärimmäisen ylpeä

Jaguarin suunnittelu- insinööri- ja

valmistustiimeistä, jotka ovat luoneet

auton, jota asiakkaat rakastavat."

VALOKUVAT: PR (4)

74 j THE PERFORMANCE ISSUE


NEWS & EVENTS

JAGUAR TUKEE

INVICTUS GAMESIA

KUNINKAALLISEN ESIMER-

KIN INNOITTAMANA

Noin 150 Jaguarin työntekijää

osallistui talkootyönä Invictus

Games -tapahtuman järjestämiseen.

Prinssi Harryn isännöimässä

tapahtumassa haavoittuneet

entiset sotilaat ympäri maailmaa

kilpailevat toisiaan vastaan.

SUUNNITTELUJOHTAJAN ESITELMÄ

HISTORIALLISESSA

TAIDEGALLERIASSA

Jaguarin muotoilujohtaja Ian Callum piti kesällä

sekä D-Tyypin Jaguarin että omien 60-vuotisjuhliensa

kunniaksi esitelmän Ison-Britannian vanhimmassa

taidelaitoksessa, Dulwich Picture Galleryssa

Life in Design -esitelmä keskittyi

palkitun suunnittelijan

uraan ja innoituksen

lähteisiin. Osansa huomiosta

saivat myös Jaguarin kuuluisimmat

automallit, kuten 1950-luvun

C- ja D-Type kilpa-autot ja

1960-luvun klassikko E-Type.

Callumin itsensä suunnittelemaa

F-TYPE-uutuuttakaan ei unohdettu,

vaan se sai paraatipaikan gallerian

esittelytiloissa.

Dulwich Picture Gallery perustettiin

vuonna 1811 ja se on Englannin

ensimmäinen varta vasten taidegalleriaksi

suunniteltu galleriarakennus.

Rakennuksen on

suunnitellut Sir John Soane ja siellä

on esillä monia Ison-Britannian

merkittävimpien taiteilijoiden töitä.

Maailman upeimpia automalleja

päästiin näin esittelemään epätavallisissa

ja kiehtovissa puitteissa

Rembrandtin, Gainsborough'n ja

Canaletton luomusten rinnalla.

Ian Callum oli tapahtumasta innoissaan:

"Brittiläinen suunnitteluosaaminen

on lähellä sydäntäni, joten

minusta on mahtavaa esitellä

Jaguar F-TYPE ja muut klassikkomallit

Sir John Soanen mestariteoksen

edessä. Sekä Jaguar että

Dulwich Picture Gallery edustavat

brittiläisen luovuuden eleganssia,

innovaatiota ja inspiraatiota

parhaalla mahdollisella tavalla."

Kansainvälinen urheilutapahtuma

järjestettiin syyskuussa monilla

tunnetuilla urheiluareenoilla,

kuten itä-Lontoon Queen Elizabeth

Olympic Parkissa ja sinne kutsuttiin

osallistujia 14 maasta. Edustettuina olivat

esimerkiksi Afganistan, Australia,

Irak, Iso-Britannia, Saksa, Tanska ja Yhdysvallat.

Tapahtuman tarkoituksena

on tukea vammautuneiden sotilaiden

toipumista urheilun keinoin. Kilpailulajeina

oli yhdeksän mukautettua urheilulajia

jousiammunnasta yleisurheiluun,

uintiin ja pyörätuolikoripalloon.

Tapahtuman 600 vapaaehtoistyöntekijästä

noin neljännes tuli Jaguarilta.

Lontoon vuoden 2012 olympialaisten

ja paralympialaisten järjestäjät kouluttivat

henkilöstön sekä auttoivat kilpailijoita

ja heidän tukijoukkojaan koko

viisipäiväisen tapahtuman ajan. Jaguar

Land Roverin henkilöstöpäällikkö

Simon Lenton kiteytti Jaguarin tavoitteet

seuraavasti: "Invictus Games on

innoittanut Jaguarin toimintaa, joten

halusimme antaa työntekijöillemme

mahdollisuuden auttaa tapahtuman

järjestämisessä".

THE PERFORMANCE ISSUE j 75


JAGUAR MUKANA ISON-BRITANNIAN KUUMASSA

PYÖRÄILYKESÄSSÄ

VAUHDILLA ETEENPÄIN

Ride out Cowdray Park, West

Sussex (suuri kuva), Ride Like a Pro

-kilpailija (alla), Jaguar XF ja

F-TYPE Rudding Parkissa

(vasemmalla alhaalla) sekä David

Walsh ja Peter Kennaugh

Belfastissa (oikealla alhaalla).

2014 oli upea vuosi Ison-Britannian

pyöräilylle, sillä maassa järjestettiin

sekä Giro d'Italian että Tour de Francen

avausetapit. Jaguar toimi Team

Skyn sponsorina molemmissa kilpailuissa

ja tuki myös useita pyöräilyn

amatöörikilpailuja. Giro d’Italian

avausetappi ajettiin toukokuun alussa

Belfastissa, Pohjois-Irlannissa.

Kilpailua edeltävänä iltana Jaguarin

yhteistyökumppani Charles Hurst järjesti

80 hengen juhlaillallisen. Tilaisuuden

aikana yleisö sai esittää kysymyksiä

Peter Kennaughille, joka

kuului vuonna 2012 joukkuetakaaajossa

olympiakultaa voittaneeseen

Ison-Britannian joukkueeseen. Myöhemmin

yöllä The Sunday Timesin urheiluosaston

päätoimittaja David

Walsh jakoi nimikirjoituksia uuteen

kirjaansa Inside Team Sky.

Vain kaksi kuukautta myöhemmin, 5.

heinäkuuta Tour de France toi pyöräilyhuuman

uudelleen Britanniaan.

Klassikkokilpailun avausetappi ajettiin

Leedsin ja Harrogaten välillä, ja

Jaguar sai kunnian isännöidä tapahtumaa

idyllisessä Rudding Parkissa.

Tällä kertaa yleisön kysymysten eteen

asettui walesilainen pyöräilijä Luke

Rowe. Oli ainutkertainen elämys

seurata huippupyöräilijöitä Yorkshire

Dalesin upeissa maisemissa ja

myöhemmin kisaamassa Cambridgen

ja Lontoon välillä ennen kiertueen

siirtymistä Ranskaan. Kilpapyöräilijöiden

urakan innoittamana Jaguar

järjesti toista kertaa Ride like Pro

-tapahtuman, jossa joukko jälleenmyyjiä

antoi asiakkailleen mahdollisuuden

osallistua 5080 km:n

yhteislenkkeihin Sky-tiimin väreillä

koristetun Jaguar XF Sportbraken

johdolla. Esimerkiksi guildfordilainen

jälleenmyyjä H.A. Fox isännöi ajoa

Surreyn viehättävässä Box Hillissä,

kun taas Harwood Group -ryhmän

edustajat johdattivat pyöräilijät West

Sussexin Cowdary Golf Clubin lehtimetsien

keskelle. Muutama onnekas

sai arvonnasta mahdollisuuden osallistua

myös syksyllä järjestettäviin

aika-ajoihin. Tapahtuman nopein mies

ja nainen pääsevät mukaan Team

Skyn talvileirille Mallorcalle helmikuussa

2015. Näitä tapahtumia muistellessa

on helppo todeta, että kulunut

kesä oli todellakin hyvin erityinen.

VALOKUVAT: PR (6)

76 j THE PERFORMANCE ISSUE


NEWS & EVENTS

Jaguar loisti kirkkaana tämän

vuoden Lontoon Clerkenwell

Design Week -tapahtumassa,

johon yhtiö osallistui italialaisen

valoasiantuntija Foscarinin kanssa.

Tapahtuman keskipiste, Farmiloen

teollisuusrakennus, sai aivan uuden

ilmeen, kun keskelle tilaa tuotiin

oranssinsävytteinen tummanharmaa

F-TYPE Coupé, jonka takaosaan laskeutui

kolmannesta kerroksesta Foscarinin

Tuareg-LED-valot. Valaistus korosti

auton villiä voimaa ja herätti runsaasti

kiinnostusta ja keskustelua kolmepäiväisten

messujen ajan. Myös toinen

F-TYPE sai paikkansa parrasvaloissa.

Valkoinen auto oli kääritty vinyyliin,

jota koristivat rohkeat, auton muotoja

korostavat hiilipiirrokset. Kokonaisuus

oli rohkeaan suunnitteluun kannustavan,

sosiaalisessa mediassa järjestetyn

kampanjan voittajaluomus.

Clerkenwell Design Week on vakiinnuttanut

nopeasti paikkansa merkittävänä

suunnittelutapahtumana. Jaguar

on sponsoroinut tapahtumaa neljän

viime vuoden ajan alueen vahvojen

perinteiden innoittamana. Itä-Lontoon

keskittymä on ollut käsityöläisaluetta

satojen vuosien ajan. Alueella on

toiminut muun muassa kellovalmistajia,

kirjasitomoita ja hopeaseppiä.

Viimeisten vuosikymmenten ajan

alueesta on kehittynyt poikkeuksel-

VALOKEILASSA

CLERKENWELL

DESIGN WEEK

lisen rikkaan arkkitehtuurinsa ja

hyvien yhteyksiensä vuoksi luovan

työn keskus. Clerkenwellissa on pintaalaansa

suhteutettuna enemmän arkkitehtitoimistoja

kuin missään muualla

maailmassa. Lisäksi alueella on

lukuisia media-alan yrityksiä ja suunnittelutoimistoja

sekä yli 60 näyttelytilaa

tunnetuilta merkeiltä, kuten Vitra,

Poltrona, Frau ja Knoll.

Tapahtumaviikon ajaksi Jaguar rakensi

Farmiloen kolmanteen kerrokseen

avoimen studion, jossa suunnittelijat ja

messuvieraat kohtasivat toisensa.

Huippusuunnittelijat loivat vedoksia

yleisön toiveiden pohjalta ja luomuksissa

visioitiin yhtä lailla mahdollisia Le

Mans -voittajia kuin kaupunkiliikenteen

projekteja. Hämärästi valaistu

tehdastila ja suunnittelijoiden työtilojen

pöytälamput loivat ainutlaatuisen

tunnelman tapahtumalle, jossa vieraat

saivat kulkea vapaasti pöytien ympärillä

ja seurata suunnittelutyötä.

Mukana oli monia lahjakkaita suunnittelijoita,

kuten uuden XE:n ulkorakenteiden

suunnittelusta vastannut Adam

Hatton (kuvassa alla). Jaguarin suunnittelujohtaja

Julian Thomson kuvasi

tapahtuman merkitystä seuraavasti:

"Jaguar panostaa vahvaan suunnitteluun,

mutta näkemyksemme poikkeavat

jonkin verran saksalaisista

automerkeistä. On hienoa, että voimme

olla suoraan yhteydessä asiakkaisiimme

ja tavata heitä nimenomaan

Lontoossa."

VOITA YKSI VIIDESTÄ 450 €:N ARVOISESTA GOPRO-KAMERASTA

Mitä mieltä olet J-Magazinesta? Kerro mielipiteesi ja vastaa myös muihin kyselymme kysymyksiin, niin olet mukana GoPro

Hero 3+ Black Edition -kameran arvonnassa www.jaguarsurveys.com/oct2014

THE PERFORMANCE ISSUE j 77


NEXT ISSUE...

...show on alkamassa

VALMIINA ÄLLISTYTTÄMÄÄN Jaguarin mallisto odottaa mainoskuvausten alkua Pinewood

Studiosin James Bond -kuvauspaikalla reilut 30 km Lontoon länsipuolella. Tänä

syksynä julkaistavan uuden mainoksen on ohjannut Oscar-palkittu Tom Hooper (Kuninkaan puhe,

Les Misérables), ja sitä tähdittää Nicholas Hoult (Poika, A Single Man, X-Men).

Pysy kuulolla, sillä rikollisen huumaava jännitys ei pääty tähän...

VALOKUVAT: Alister Thorpe

78 j THE PERFORMANCE ISSUE


‘What gives you the license to do this?’

THE CEO OF A MAJOR SWISS WATCH BRAND ON HEARING ABOUT CALIBRE SH21,

CHRISTOPHER WARD’S FIRST IN-HOUSE MOVEMENT.

The chronometer-certified C9 Harrison 5 Day Automatic, with 120-hour power

reserve, is the first watch to house our own movement. Conceived and designed

by our master watchmaker, Johannes Jahnke, and manufactured by some of

Switzerland’s finest watchmaking craftsmen, it is destined to be one of the most

talked about watches in years. And, yes, you do have the license to own one.

CALIBRE SH21

EXCLUSIVELY AVAILABLE AT christopherward.co.uk


Perpetual Manufacture

Patented Perpetual Calendar with Dual Time function.

Manufacture movement. Self-winding.

18 ct rose gold case. Also available in platinum case.

Limited Edition of 250 pieces.

ULYSSE-NARDIN.COM

For a catalog, call 561-988-8600 or

usa78@ulysse-nardin.com

ULYSSE NARDIN SA - Le Locle - Switzerland

T. +41 32 930 7400 - info@ulysse-nardin.ch

More magazines by this user