You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BALIKESİR’DE<br />
KARSAN<br />
‘‘ATAK’’I<br />
16<br />
YIL: 1 SAYI: 1 1 - 31 OCAK 2017 F‹YATI: 3 TL www.ticariden.com<br />
YENİ NESİL MODELLER<br />
GÜN YÜZÜNE ÇIKTI<br />
Yeni motorda Euro<br />
6, yüzde 100 SCR<br />
sistemi ile sağlanıyor.<br />
10
3<br />
TİCARİDEN’İ 2017’DE<br />
DAHA KEYİFLİ OKUYUN<br />
<strong>Ticariden</strong> <strong>Dergisi</strong> Ticari Araç<br />
Sektörünün Nabzını bundan<br />
sonra basılı yayın hayatıyla<br />
tutmaya devam edecek…<br />
İÇİNDEKİLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
Künye<br />
YIL : 1 SA YI : 1<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
Tua na Med ya<br />
<strong>Ticariden</strong> Der gi si<br />
Ticari Dün ya s› n›n Nab z›<br />
<strong>Ticariden</strong> ailesi hızla büyüyor. 25’inci<br />
sayısına ulaşan dijital olarak ulaşmıştı.<br />
Artık bu nabzı basılı bir yayın olarak<br />
tutmaya çalışacak olan <strong>Ticariden</strong>,<br />
farklı konuları incelemeleri ve haber<br />
anlayışıyla dikkat çekiyor.<br />
Doğuş Otomotiv, bünyesinde<br />
faaliyetlerine başlayan DOD Ağır<br />
Vasıta, tecrübesi ve kurumsal anlayışı<br />
ile ikinci el ağır vasıta pazarında fark<br />
yaratacak.<br />
Mercedes-Benz Türk Kurumsal<br />
İletişim Müdürlüğü görevine Ezgi<br />
Yıldız Kefeli atandı. Kefeli, görevi 1<br />
Ocak 2017 tarihi itibarıyla Mercedes-<br />
Benz Otomobil Satış Mali Kontrol<br />
Müdürlüğü görevine atanan Arzu<br />
Dede Gönültaş’tan devralıyor.<br />
Volvo Kamyon ve Sabancı Holding<br />
iştiraklerinden Temsa İş Makinaları,<br />
Türkiye’yi kapsayan stratejik iş birliğine<br />
imza attı. Temsa İş Makinaları, Volvo<br />
Kamyon’un Türkiye’de tek yetkili<br />
distribütörü oldu.<br />
‹m ti yaz Sa hi bi ve So rum lu<br />
Yaz› ‹şleri Müdürü:<br />
‹b rahim Dav san<br />
ib rahim@ticariden.com<br />
Ge nel Ko or di na tör:<br />
Dila ra Dav san<br />
info@ticariden.com<br />
Sa nat Yö net me ni:<br />
Güler Tu ran<br />
Hukuk Dan›şman›:<br />
Av. Nedime Ebru GÜRSOY<br />
Ya y›n Tü rü:<br />
Dergi & Gazete<br />
YA YIN DA NIŞ MA NI<br />
Babur GÜREL<br />
HA BER MÜ DÜ RÜ<br />
Ali YILDIRIM<br />
info@ticariden.com<br />
YA YIN KU RU LU<br />
Duru Meva Davsan<br />
Larasu Tuana Davsan<br />
Yildırım DEMİREL<br />
Ömer TURAN<br />
Murat ULU<br />
‹N TER NET’TE<br />
www.ticariden.com<br />
www.dMags.net<br />
Karsan, Türkiye’nin dört bir yanındaki<br />
teslimatlarına hız kesmeden devam<br />
ediyor. Karsan son olarak Balıkesir<br />
Büyükşehir Belediyesi’ne 11 adedi<br />
Atak ve 10 adedi Jest olmak üzere<br />
toplam 21 adet araç teslimatı<br />
gerçekleştirdi.<br />
Bu sayımızda iki farklı pick-up<br />
modelinin testi yer alıyor keyifli<br />
okumalar…<br />
<strong>Ticariden</strong>’in 1. sayısını keyifle okumanız<br />
dileğiyle,<br />
İBRAHİM DAVSAN<br />
‹b ra him@ticariden.com<br />
REK LAM KO OR D‹ NA TÖ RÜ<br />
‹b ra him DAV SAN<br />
ibrahim@ticariden.com<br />
BASKI: İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.<br />
Merkez Mahallesi 29 Ekim Caddesi İhlas Plaza No:11/A/41<br />
Yenibosna-Bahçelievler / istanbul Tel: 0212 454 30 00<br />
TÜRKİYE GEN.DA Ğ.PLZ.<br />
Da ¤› t›m PTT<br />
100, YIL Mah. 14 Yol Sok. No: 11 OTO CENTER Sitesi<br />
H-Blok Kat: 2 Büro: 207 BAĞCILAR - ‹S TAN BUL<br />
TEL: 0212 654 45 81 - GSM: 0543 778 37 25<br />
www.ticariden.com in fo@ticariden.com<br />
YA YIN TÜ RÜ: YE REL SÜ RE L‹ YA YIN DIR<br />
*** Oto mo bil den Der gi si Ba s›n Ya y›n Mes lek ‹l ke le ri ne uyar.<br />
*** Tüm rek lam la r›n ya sal so rum lu lu ¤u rek lam sa hip le ri ne ait tir.<br />
*** Ya y› n› m› za gön de ri len ya z›, re sim ve ya dö kü man la r›n<br />
*** ia de si söz ko nu su de ¤il dir.
HABERLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
4<br />
SULTAN OTOBÜSLERİ İRAN’DA<br />
ÜRETİLECEK<br />
Otokar’ın, 40’tan fazla ülkede kullanılan Sultan otobüsleri artık İran’dada üretilecek. Türkiye’nin öncü otomotiv<br />
üreticisi Otokar’ın,İranlı OGHAB şirketi ile imzaladığı teknoloji ve lisans anlaşmasına göre, İran’da satılacak Sultan<br />
otobüslerinin montajı, satış ve pazarlaması OGHAB tarafından yapılacak.<br />
Otokar, küçük otobüste bir ilke daha imza<br />
attı. Otokar; Fransa, Almanya, İtalya ve<br />
İspanya gibi ülkelerde Navigo markasıyla<br />
büyük beğeni toplayan Sultan otobüsleri<br />
için İran’a teknoloji ve lisans ihraç edecek. Otokar,<br />
Sultan otobüslerinin üretimi için İran’ın 55 yılı<br />
aşkın otobüs üretimi deneyimine sahip OGHAB<br />
Afshan Industrial and Manufacturing Co. (OGHAB)<br />
ileteknoloji ve lisans anlaşması imzaladı. Anlaşmaya<br />
göre, demonte (CKD – Completely Knocked Down)<br />
olarak İran’a ihraç edilecek olan Sultan araçların<br />
montajı, satış ve pazarlama faaliyetleri OGHAB<br />
tarafından yapılacak. 3 yıl süreyle geçerli olacak<br />
Otokar ve OGHAB arasında imzalanan teknoloji ve<br />
lisans anlaşması, tarafların isteği doğrultusunda 2 yıl<br />
daha uzatılabilecek. OGHAB, imzalanan teknoloji<br />
transferi sözleşmesi kapsamında Otokar’a 500 bin<br />
euro lisans bedeli ödeyecek. CKD alımlarına ilave<br />
olarak, OGHAB, gelecekte Otokar yerine İran’dan<br />
tedarik edilecek her bir yerelleştirilen parça için<br />
değişen tutarlarda “royalty” ödeyecek.<br />
Avantajlıyız<br />
Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç, “Sultan<br />
araçlarımız diğer tüm otobüslerimiz gibi, tamamen<br />
Türk mühendisleri tarafından tasarlandı. Son 10<br />
yılda Ar-Ge’ye 310 milyon lira ayırdık. Mühendislik<br />
ve Ar-Ge alanında gerçekleştirdiğimiz yatırımlar,<br />
müşterilerimizin istek ve ihtiyaçlarına daha uygun<br />
ürünler geliştirmemizi ve daha hızlı adımlar atmamızı<br />
sağlıyor.<br />
OGHAB ile yaptığımız teknoloji ve lisans anlaşması<br />
sayesinde artık İran’da da Sultan otobüslerini<br />
kullanıcıların hizmetine sunacağız” dedi. Anlaşma<br />
ile Türkiye küçük otobüs sektöründe ilk kez<br />
teknoloji transferi yapılacağının altını çizen Görgüç,<br />
şunları kaydetti: “Gerçekleştirdiğimiz anlaşma<br />
ile küçük otobüs alanında bir ilke imza atarak,<br />
yurtdışına teknoloji ihraç edeceğimiz için gurur<br />
duyuyoruz. Projedeki iş ortağımız OGHAB,İran’da<br />
araçların montajı ile Otokar markasıyla satış<br />
ve pazarlamasından sorumlu olacak. İran’daki<br />
homologasyon düzenlemeleri ve pazar koşullarındaki<br />
gelişmelere bağlı olarak satış adedi ve elde edilecek<br />
ciro değişecek olsa da Sultan’ın büyümekte olan İran<br />
otobüs pazarında kısa sürede büyük başarılara imza<br />
atacağından eminiz.”
HABERLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
6 7<br />
HABERLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
YENİ NESİL MODELLER<br />
GÜN YÜZÜNE ÇIKTI<br />
Scania, 10 yıllık araştırma geliştirme süresi, 2 milyar Euro yatırım ve 10 milyon kilometrenin üzerinde test<br />
sürüşü sonucu üretime başladığı yeni nesil araçlarını yola çıkarmaya hazırlanıyor.<br />
S<br />
cania, yeni nesil araçlarını,<br />
eşsiz modüler sistemi ve<br />
verimliliği artıran hizmet<br />
paketleri ile sunmaya<br />
hazırlanıyor. 10 yıllık araştırma<br />
geliştirme süresi, 2 milyar Euro yatırım<br />
ve 10 milyon kilometrenin üzerinde<br />
test sürüşü sonucu ortaya çıkan<br />
geniş ürün yelpazesi, müşterilerinin<br />
tüm ihtiyaçlarına yönelik çözümler<br />
sunuyor. Scania CEO’su Henrik<br />
Henriksson ,“Bu şüphesiz Scania’nın<br />
125 yıllık tarihindeki en büyük<br />
yatırımdır. Önümüzdeki dönemde<br />
pazar payımızı arttıracak ve bizi çok<br />
daha ileriye taşıyacak yeni nesil ürün<br />
ve hizmetlerimizi, tüm iş arkadaşlarımla<br />
birlikte sunmaktan büyük gurur<br />
duyuyorum” açıklamasında bulundu.<br />
Henriksson, yeni nesil araçların<br />
en dikkat çeken özelliğinin yeni<br />
kabinleri olduğunu belirtirken “Bugün<br />
sadece yeni araçlarımızın tanıtımını<br />
gerçekleştirmiyoruz. Asıl önemli<br />
yenilik, iş ortaklarımıza maliyetlerini<br />
düşürmek ve kazançlarını artırmak<br />
adına sunduğumuz teknolojiler<br />
ve hizmetlerdir. Amacımız iş<br />
ortaklarımızın çalıştıkları her koşulda<br />
sürdürülebilir karlılığa ulaşmaları için<br />
kalite, ulaşılabilirlik ve çeşitli fiziksel ve<br />
bağlantılı hizmetler sunmaktır” dedi.<br />
“Taşımacılıkta yeni bir<br />
dönem başlıyor”<br />
Doğuş Otomotiv Scania Türkiye<br />
Genel Müdürü İlhami Eksin ise<br />
yeni nesil Scania araçları ile rekabet<br />
üstünlüklerinin en üst noktaya<br />
çıkacağını belirterek “İş ortaklarımızın<br />
farklı ihtiyaçları için özel üretilen<br />
çözümler ile karlılıkların en üst noktaya<br />
çıkmasını amaçlıyoruz. Türkiye’de<br />
2017 yılının ilk yarısında satışını<br />
planladığımız yeni nesil araçlarımız<br />
ile taşımacılıkta yeni bir dönemin<br />
başlayacağını söyleyebiliriz” şeklinde<br />
konuştu. Mevcut pazarda en geniş<br />
motor ürün gamına sahip Scania’nın,<br />
yeni nesil araçlarında, 13 litrelik motor<br />
serisi 370 beygir gücünden başlayıp<br />
410, 450 ve 500 beygir gücüne kadar<br />
alternatiflerden oluşuyor. 16 litrelik<br />
motorların güç seçenekleri ise 520,<br />
580 ve 730 beygir gücüne ulaşıyor.<br />
Scania yeni araçlarıyla birlikte 13 litre,<br />
500 hp’lik motorunu da piyasaya<br />
sürüyor. Yeni motorda Euro 6,<br />
yüzde 100 SCR sistemi ile sağlanıyor.<br />
Böylelikle daha yüksek seviyede<br />
güvenirlik ve daha düşük yakıt tüketimi<br />
gerçekleşiyor. Yeni Scania araçlarda<br />
bulunan Opticruise sistemi de daha<br />
hızlı vites değişimleri yaparak sürüş<br />
konforunu en üst noktaya çıkartıyor.<br />
TEMSA’NIN ELEKTRİKLİ OTOBÜSÜ HAZIR<br />
Türkiye otobüs pazarının lider markası TEMSA ve Türk Savunma Sanayisinin lider kuruluşu ASELSAN güçlerini<br />
birleştirdi. İki kuruluş, Türk otomotiv sanayiinde ilk yüzde 100 yerli elektrikli otobüsü Avenue EV’i geliştirdi.<br />
Çevreci ve yenilikçi özellikleriyle dikkat<br />
Yapılmayan yapılıyor<br />
çeken Avenue EV; Bilim, Sanayi ve<br />
Teknoloji Bakanı Dr. Faruk Özlü, Sabancı ASELSAN Genel Müdürü Dr. Faik Eken ise<br />
Holding CEO’su Zafer Kurtul, Türk Silahlı şunları dile getirdi: “ASELSAN olarak 41 yıl<br />
Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı Genel önce kurulduğumuz günden beri hep Türkiye’de<br />
Müdürü Orhan Akbaş, ASELSAN Yönetim Kurulu yapılamayanı yapmaya odaklanıyoruz. 2015 yılında<br />
Başkan Vekili Murat Üçüncü, Sabancı Holding Sanayi TEMSA ve ASELSAN ekiplerimiz, TÜBİTAK<br />
Grup Başkanı Mehmet Hacıkamiloğlu, TEMSA Genel TEYDEB desteği de alarak başlattıkları proje<br />
Müdürü Dinçer Çelik, ASELSAN Genel Müdürü Dr. ile belediyelerin şehir içi toplu taşıma ihtiyacını<br />
Faik Eken ve ASELSAN Genel Müdür Yardımcısı karşılayabilecek özgün bir otobüs geliştirdi. ASELSAN<br />
Y. Suat Bengür’ün katılımıyla tanıtıldı. Yenilikçi olarak; elektrik motorunu, motor sürücü birimini,<br />
elektrikli otobüs Avenue EV’i geliştirmek için iş araç kontrol birimini, sürücü gösterge panelini, güç<br />
birliği yapan Sabancı Holding kuruluşu Türkiye’nin kontrol birimlerini, araç batarya yönetim sistemini<br />
lider otomotiv şirketlerinden TEMSA ile Türk Silahlı özgün olarak 10’dan fazla sayıda yerli alt yüklenicimiz<br />
Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı’nın bir kuruluşu ve ile tasarladık ve yerli üretme imkânı kazandık.<br />
Türkiye’nin öncü savunma sanayi firması ASELSAN, Geliştirilen otobüste yeni bir teknik olan bataryaların<br />
Avenue EV’in öne çıkan özelliklerini anlattı. Global hızlı şarj imkânı bulunmakta ve bu sayede otobüsler<br />
ihtiyaçlar göz önüne alınarak, çevreci bir bakış açısıyla rotalarında belirlenecek duraklarında çok kısa sürede<br />
geliştirilen Avenue EV, fosil yakıt yerine sürdürülebilir tam şarjlı hale gelebilmektedir. Bu proje Türkiye’nin<br />
bir enerji kaynağı olan elektrikle çalışıyor. 8 dakikada kendi elektrikli araçlarını, otobüslerini, otomobillerini<br />
tam şarja ulaşabilen hızlı şarj özelliği sayesinde geliştirebileceğini göstermesi açısından çok önemli bir<br />
duraklarda kısa süreli şarjlarla kesintisiz hizmet örnek teşkil etmektedir.”<br />
sunuyor. Araç, tek sarjla 50-70 km gidebiliyor.<br />
Temsa bizim grurumuz<br />
Sabancı Holding CEO’su Zafer Kurtul basın<br />
toplantısında şunları söyledi: “Türk mühendisleri<br />
tarafından geliştirilen yenilikçi ve konforlu TEMSA<br />
marka araçların 66 farklı ülkeye ihraç edilmesinden<br />
büyük gurur duyuyoruz. Türkiye’de yerleşik 243<br />
Ar-Ge merkezi içerisinde en iyi uygulama örnekleri<br />
arasında yer alan TEMSA Otobüs Ar-Ge merkezi<br />
Sabancı Topluluğu için büyük bir gurur kaynağıdır.<br />
Sabancı Topluluğu olarak inovasyon ve AR-GE<br />
bizim çok önem verdiğimiz iki konu… Faaliyet<br />
gösterdiğimiz her alanda ülkemize, çevremize, iş<br />
ortaklarımıza ve çalışanlarımıza değer katmak en<br />
büyük önceliğimizdir. Bu anlayışla, bizimle aynı<br />
yaklaşıma sahip tüm şirketlerle iş birliği yapmaktan<br />
gurur duyuyoruz. İşte TEMSA ve ASELSAN’ın ortak<br />
çalışması ile geliştirilen yüzde 100 yerli Avenue<br />
EV modern şehirlere yakışan, ileri teknoloji ürünü,<br />
temiz ve sessiz bir şehir içi toplu taşıma çözümüdür.<br />
Yüzde 100 Türk mühendislerince geliştirilen bu<br />
otobüs; yüksek verimli, hafif ve yüzde 100 yerli çekiş<br />
sistemiyle dikkat çekiyor. Bu başarılı iş birliği bize<br />
büyük gurur veriyor.”
HABERLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
PLAKADAN YAKIT CİNSİNİ TANIYOR<br />
OPET ‘Akıllı Dolum Sistemi’ ile pompa üzerinde araç plakası - ürün tipi eşleşmesi sağlayarak<br />
istasyonlarda dolum sırasında hatalı ürün alımının önüne geçiyor. Bu sayede; sisteme dahil tüm OPET<br />
müşterilerinin araçları plakalarından tanınarak doğru yakıt alımları garanti altına alınıyor.<br />
O<br />
PET, yeni geliştirilen<br />
‘Akıllı Dolum Sistemi’<br />
ile müşterisini ve aracını<br />
elektronik ortamda<br />
pompa sistemine kaydederek tüm<br />
Türkiye’deki akaryakıt istasyonlarından<br />
uygun yakıtın alınabilmesini sağlıyor.<br />
OPET müşterilerinin bu sisteme dahil<br />
olabilmeleri için SMS atmaları yeterli<br />
oluyor. Yakıt yazıp aralarında boşluk<br />
bırakarak plaka numarası ve yakıt tipini<br />
(dizel ya da benzin) ekleyerek 6738’e<br />
SMS atılarak sisteme dahil olunuyor.<br />
SMS ile sisteme kaydını yaptıran OPET<br />
müşterileri, istasyonlarda yakıt alımı<br />
sırasında otomatik olarak araç tipine<br />
uygun yakıtı alıyor. Dolum sırasında<br />
sisteme kayıtlı olandan farklı bir yakıt<br />
istenirse ise sistem uyarı vererek bu<br />
durumun önüne geçiyor. Sektöre<br />
öncülük edecek bir uygulamayı daha<br />
hayata geçirdiklerini belirten OPET<br />
Pazarlama ve İletişimden Sorumlu<br />
Genel Müdür Yardımcısı Timuçin<br />
Güler konuya ilişkin şöyle konuştu:<br />
“OPET tarafından geliştirilen sistem;<br />
müşterinin kendi aracı için, plaka bilgisi<br />
ile aracın ürün tipini eşleştirmesini<br />
mümkün kılarak ‘Kusursuz Hizmet’<br />
anlayışına yenilik getiriyor. Bu sayede;<br />
sisteme dahil tüm OPET müşterilerinin<br />
araçları, akaryakıt pompası tarafından<br />
plakasından tanınarak eşleştirme<br />
yapılan ürün alımı garanti altına<br />
alınıyor.”<br />
8
HABERLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
10<br />
GERARD DE ROOY’UN TERCİHİ YİNE GOODYEAR<br />
2016 Dakar yarışlarının galibi De Rooy ve takımı, dünyanın en zorlu yarışında Goodyear Offroad<br />
ORD lastikleriyle altın madalyanın peşinde koşacak.<br />
Gerard De Rooy ve takımı,<br />
dört yarış parkurunda<br />
Goodyear Offroad ORD<br />
kamyon lastiklerini, servis<br />
parkurlarında ise Goodyear Omnitrac<br />
karma servis lastiklerini kullanacak.<br />
Önde gelen lastik üreticisinin sağladığı<br />
uzun soluklu test ve yedekleme<br />
desteğiyle geçen yılın galibi olan takım,<br />
başarısını bu yıl da yeni bir galibiyetle<br />
sağlamlaştırmayı hedefliyor. Yarışta,<br />
standart Goodyear 375/90R22.5<br />
Offroad ORD lastikleriyle dört yarış<br />
parkurunda mücadele verilecek; hızlı<br />
servis kamyonları ile diğer servis<br />
kamyonlarında sırasıyla ön aksa monte<br />
edilmiş Goodyear 315/80R22.5<br />
Omnitrac MSS II ve çeker aksa monte<br />
edilmiş Omnitrac MSD II kamyon<br />
lastikleri kullanılacak. Goodyear<br />
Offroad ORD lastik seçimi, De<br />
Rooy ile Goodyear arasındaki uzun<br />
yıllardır devam eden başarılı ortaklığa<br />
dayanıyor.<br />
İNANCIMIZ TAM<br />
Takım kaptanı Gerard De Rooy,<br />
“Goodyear Offroad ORD<br />
375/90R22.5 OTR lastikleri 2016<br />
yılındaki yarışı kazanmamızda<br />
da kilit rol oynadı. Goodyear<br />
mühendislerinden inanılmaz teknik<br />
destek gördük, dolayısıyla bu yıl<br />
da kamyon lastikleri segmentinde<br />
dünyanın en zorlu yarışında lastik<br />
ortağımız olarak Goodyear’ı tercih<br />
ettik. Devam eden bu ortaklığın 2017<br />
yarışlarını da kazanmamızda bize<br />
gerekli gücü ve güveni sağlayacağına<br />
olan inancımız tam” dedi. EMEA<br />
Goodyear Ticari Lastikler Pazarlama<br />
Direktörü Benjamin Willot,<br />
“Goodyear olarak, bu önemli ve<br />
zorlu yarışta takımın başarılı olması<br />
için gerekli desteği sağlamak adına<br />
takımla birlikte uzun ve yoğun bir<br />
çalışma temposuna girdik. Takımın<br />
böylesine zorlu ve çetin koşullarda<br />
performans göstermesine olanak<br />
tanıyan teknoloji liderliği de bir o kadar<br />
önemli” şeklinde konuştu. Yarışın ilk<br />
ayağı 2 Ocak’ta Paraguay başkenti<br />
Asuncion’da gerçekleşecek. 550’den<br />
fazla kamyon, araç ve motosikletin<br />
Bolivya’ya geçeceği yarış kapsamında;<br />
La Pax kuzey ucuna devam edilecek.<br />
Ardından Arjantin’e geçilecek ve 14<br />
Ocak’ta Buenos Aires’te yarış son<br />
bulacak.
HABERLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
12<br />
FİLOSUNA 55 ADET DAHA SPRINTER ALDI<br />
Transay Taşımacılık yeni araç alımında tercihini yine Mercedes-Benz Sprinter’den yana kullandı. Şirket,<br />
araç parkındaki Mercedes-Benz marka araç sayısını 95 adede yükseltti.<br />
stanbul merkezli Kocaeli ve<br />
İİstanbul bölgelerinde taşımacılık<br />
alanında faaliyet gösteren<br />
Transay Taşımacılık tercihini bir<br />
kez daha Mercedes-Benz’den<br />
yana kullandı. Mercedes-Benz Türk<br />
Yetkili Bayi Mengerler Otomotiv<br />
aracılığı ile gerçekleşen satışla Transay<br />
Taşımacılık filosuna 55 adet Mercedes-<br />
Benz Sprinter ekledi. Transay<br />
Taşımacılık, filosundaki Mercedes-<br />
Benz Sprinter sayısını 95 adede<br />
çıkartarak toplam araç sayısını 150<br />
adede yükseltti. Transay Taşımacılık<br />
Firma Sahibi Halim Aydın, Mercedes-<br />
Benz Türk’e vermiş oldukları kaliteli<br />
hizmetten, Mercedes-Benz Türk<br />
Yetkili Bayii Mengerler Otomotiv’e<br />
katkılarından ve Mercedes-Benz<br />
Finansal Hizmetler’e sağlamış<br />
oldukları kredi imkânlarından dolayı<br />
teşekkür etti. Aydın ayrıca, Transay<br />
Taşımacılık’ın filosundaki araç sayısını<br />
Mercedes-Benz marka araçlarla<br />
çoğaltmaktan gurur duyduklarını ve<br />
işbirliklerinin artarak devam etmesini<br />
temenni ettiklerini ekledi. Personel<br />
servis taşımacılığı sektöründe süreklilik<br />
gösteren büyüme hedefi ve yenilikçi<br />
yaklaşımla 27 yıldır hizmet verdiklerini<br />
belirten Aydın, konuşmasını şöyle<br />
sürdürdü: “Türkiye’de sektöründe<br />
öncü, sayıları 300’ü aşkın kurumsal<br />
müşterimize, hizmet vermekteyiz.<br />
2017 yılı hedefimiz 15 milyon TL’lik<br />
yeni yatırım yapmaktır. Bu planın 8,5<br />
milyon TL’lik kısmını bugün yaptığımız<br />
55 araçlık yeni alım ile hayata geçirmiş<br />
bulunmaktayız. Transay ailesi olarak<br />
bu yatırımlarımızın ülkemize ve tüm<br />
milletimize hayırlı olmasını ümit eder,<br />
devletimize olan sonsuz inancımızla<br />
2017 yılının Türkiye’ye hayırlar<br />
getirmesini dileriz” dedi.
HABERLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
KURUMSALDA BAYRAK DEĞİŞİMİ<br />
Mercedes-Benz Türk Kurumsal İletişim Müdürlüğü görevine Ezgi Yıldız Kefeli atandı. Kefeli, görevi 1<br />
Ocak 2017 tarihi itibarıyla Mercedes-Benz Otomobil Satış Mali Kontrol Müdürlüğü görevine atanan Arzu<br />
Dede Gönültaş’tan devralıyor.<br />
2<br />
007 yılında Mercedes-Benz Türk’te göreve başlayan Ezgi Yıldız<br />
Kefeli Kurumsal İletişim Müdürlüğü görevine getirildi. Stratejik<br />
Pazarlama & Ürün Planlama, İnsan Kaynakları ve Satınalma<br />
departmanlarında daha önce görev yapan Kefeli, Almanya ve<br />
Çin’de çeşitli projelerde de yer aldı. Sonrasında Mercedes-Benz Türk<br />
Kurumsal İletişim Bölümünde farklı kademelerde çalışan Ezgi Yıldız<br />
Kefeli, son olarak CEO Asistanlığı görevini yürütmekteydi. Dokuz Eylül<br />
Üniversitesi İngilizce İşletme Bölümü mezunu olan Kefeli, yüksek lisansını<br />
Bahçeşehir Üniversitesinde Pazarlama Bölümünde tamamladı. Ezgi Yıldız<br />
Kefeli evli, İngilizce ve Almanca biliyor.<br />
14 15<br />
HABERLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
FİLOYU MERCEDES İLE GÜÇLENDİRİYOR<br />
Albayrak Grubu, Mercedes-Benz Türk ile yaptığı 151 adetlik yeni araç alım anlaşmasıyla araç parkındaki<br />
kamyon ve çekici sayısını 1.100 adede çıkarıyor.<br />
A<br />
650 araca kadar<br />
çıkardık<br />
lbayrak Grubu’na teslim edilen ilk araç,<br />
çok özel bir çekici olan Mercedes-Benz<br />
Actros 1863 LS oldu. Daimler AG<br />
markasının Euro 6 portföyündeki en güçlü<br />
motora sahip olan Mercedes-Benz Actros 1863 LS<br />
model araç, özel konfor paketi ve gelişmiş güvenlik<br />
sistemiyle kendi segmentinde bir ilk olma özelliğiyle<br />
öne çıkıyor. Mercedes-Benz Türk ve Albayrak<br />
Grubu, uzun süreli işbirliklerini yeni bir anlaşma ile<br />
taçlandırdı. Katı atık yönetiminden madenciliğe, inşaat<br />
sektöründen lojistiğe, medyadan hizmet sektörüne<br />
kadar geniş bir alanda faaliyet gösteren Albayrak<br />
Grubu, Mercedes-Benz Türk’ten 151 adetlik kamyon<br />
alım anlaşması yaptı. Filosundaki Mercedes-Benz<br />
marka araç sayısını son yıllardaki alımları ile arttıran<br />
Albayrak Grubu, bu anlaşmayla birlikte toplam<br />
kamyon ve çekici sayısını 1.100 adede çıkarıyor.<br />
Albayrak Grubu Yönetim<br />
Kurulu Başkanı Bayram<br />
Albayrak, Mercedes-Benz<br />
marka araçları tercih<br />
etmelerinde en önemli<br />
sebeplerin araç motorlarının<br />
dayanıklı olması, düşük<br />
emisyon ve yakıt ekonomisi<br />
olduğunu vurguladı.<br />
Albayrak ayrıca, Mercedes-<br />
Benz’in geniş servis ağı ve<br />
yedek parçaların kolaylıkla<br />
bulunabilmesinin de<br />
tercih sebebi olduğunu<br />
belirterek şöyle devam<br />
etti: “Mercedes-Benz<br />
kamyonları, bilhassa<br />
markanın güvenilirliği nedeniyle her zaman ilk<br />
tercihimiz oldu. Mercedes-Benz Türk ile 2014 yılında<br />
yaptığımız anlaşma ile Atego ve Axor model toplam<br />
98 adet, 2015 yılında da 69 adet kamyon teslim aldık.<br />
Son yaptığımız 151 araçlık anlaşma ile Mercedes-<br />
Benz araç sayımızı yaklaşık 650 adede çıkartıyoruz.<br />
Yatırımlarımıza hız kesmeden devam ediyoruz ve<br />
Mercedes-Benz Türk ile işbirliğimizi bundan sonra<br />
da sürdürmeyi umuyoruz.” Mercedes-Benz Türk<br />
Kamyon Filo Satış Müdürü Haluk Burçin Akı ise<br />
“Bugün, birçok farklı sektörde etkin olan iş ortağımız<br />
Albayrak Grubu’na geniş ürün yelpazemizden<br />
ihtiyaca uygun kamyonlarımızı sunabiliyor olmanın<br />
gururunu yaşıyoruz. Mercedes-Benz Actros 1863<br />
LS model aracımız, Türkiye’de bir ‘tek’ olma özelliği<br />
taşıyor” dedi.
HABERLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
16 17<br />
HABERLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
BALIKESİR’DE KARSAN ‘‘ATAK’’I<br />
Karsan, Türkiye’nin dört bir yanındaki teslimatlarına hız kesmeden devam ediyor. Karsan son olarak<br />
Balıkesir Büyükşehir Belediyesi’ne 11 adedi Atak ve 10 adedi Jest olmak üzere toplam 21 adet araç<br />
teslimatı gerçekleştirdi.<br />
B<br />
ursa’da yer alan iki<br />
fabrikasında çağın mobilite<br />
ihtiyaçlarına uygun modern<br />
toplu taşıma ve ticari<br />
araç üretimi gerçekleştiren Karsan,<br />
diğer illerde olduğu gibi Balıkesir’deki<br />
teslimatlarına da aralıksız devam<br />
ediyor. Karsan son olarak, Balıkesir<br />
Büyükşehir Belediyesi’ne 21 adet<br />
araç teslimatı daha gerçekleştirdi.<br />
Balıkesir Toplu Taşıma’da (BTT)<br />
kullanılmak üzere teslim edilen 11<br />
adet Atak otobüsü ve 10 adet Jest<br />
minibüsü düzenlenen törenle hizmete<br />
alındı. Teslimat törenine Balıkesir<br />
Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet<br />
Edip Uğur, ilçe belediye başkanları,<br />
Büyükşehir Meclis Üyeleri, Genel<br />
Sekreter Yardımcısı, Ulaşım Daire<br />
Başkanı ve Karsan Pazarlama Genel<br />
Müdürü Muzaffer Arpacıoğlu ,<br />
Karsan Satış Müdürü Kaan Erkırtay,<br />
Kamu Satış Müdürü Adem Ali Metin<br />
ve vatandaşlar katıldı. Teslimat<br />
töreninde konuşan Karsan Pazarlama<br />
Genel Müdürü Muzaffer Arpacıoğlu,<br />
“Balıkesir’in bizim için ayrı bir yeri<br />
var.. Alçak tabanlı, engelli erişimli,<br />
kamera kayıt özellikli, USB şarjlı<br />
yenilikçi araçlarımızla Balıkesir halkına<br />
en iyi hizmeti sunmaktayız . Artık<br />
Karsan markasıyla bütünleşmiş olan<br />
şehrimizde her gün 400’e yakın Karsan<br />
aracı Balıkesirlileri evlerine, işlerine ve<br />
okullarına taşıyor. Diğer yandan satış<br />
sonrası hizmetlerde de herzaman<br />
kullanıcılarımızın yanında olmaya gayret<br />
ediyoruz” dedi.<br />
MERCEDES-BENZ TÜRK AKSARAY<br />
KAMYON FABRİKASI 30 YAŞINDA<br />
İlk kamyonunu 1986 yılında banttan indiren ve bugüne kadar toplam 232 bin 256 adet kamyon ve<br />
çekici üreten Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası, bu yılın Eylül ayının sonunda 100 bininci<br />
çekicisini üreterek teslim etti.<br />
M<br />
ercedes-Benz Türk’ün<br />
Türkiye’nin en büyük<br />
kamyon üreticisi<br />
olduğunu belirten<br />
Mercedes-Benz Türk Kamyon ve<br />
Otobüs Pazarlama ve Satış Grubu<br />
Direktörü ve Direktörler Kurulu<br />
Başkanı Süer Sülün, “Bugün yaptığımız<br />
işlere, başardıklarımıza baktığımızda<br />
Mercedes-Benz Türk ailesinin her bir<br />
ferdinin, birlikte üreten ve geliştiren<br />
çalışmalarını görmekteyiz” dedi.<br />
İç Anadolu Bölgesi’nde Türkiye<br />
ekonomisine üretim ve istihdam<br />
alanlarında önemli katkılarda bulunan<br />
Mercedes-Benz Türk Aksaray<br />
Kamyon Fabrikası 30. yılını kutluyor.<br />
1967 yılında Otomarsan A.Ş.<br />
olarak İstanbul’da kurulan ve bugün<br />
Türkiye’nin en büyük yabancı sermaye<br />
yatırımlarından biri olan Mercedes-<br />
Benz Türk, Aksaray Kamyon Fabrikası<br />
ile Türkiye kamyon pazarındaki<br />
başarılarını sürdürüyor. 1986 yılında<br />
46,9 milyon Avro yatırımla ve yıllık<br />
3.600 adetlik üretim kapasitesiyle<br />
faaliyete başlayan Aksaray Kamyon<br />
Fabrikası, aradan geçen yıllarda<br />
üretimini istikrarlı şekilde artırarak<br />
pek çok başarıya imza attı. Şirket,<br />
2015 yılında Aksaray Kamyon<br />
Fabrikası’nda 19.688 adetlik üretim ile<br />
kendi rekorunu kırdı. Fabrikaya 2016<br />
yılına kadar yapılan 355 milyon Avro<br />
yatırıma ilave olarak, 30’uncu yılında<br />
113 milyon Avro’luk yeni bir kapasite<br />
artırma programı daha başlatıldı. Yeni<br />
yatırımla birlikte 2018 sonuna kadar<br />
üretim kapasitesini ikiye katlayacak<br />
olan Mercedes-Benz Türk Aksaray<br />
Kamyon Fabrikası çalışan sayısını<br />
da 1.800’den 3.000’e yükseltmeyi<br />
planlıyor.<br />
Türkiye’den 70’in üzerinde<br />
ülkeye ihracat<br />
Mercedes-Benz kamyon ve<br />
çekicilerinin üretildiği Aksaray Kamyon<br />
Fabrikası, 30 yıla pek çok ilki, başarıyı,<br />
rekoru ve ödülü sığdırdı. Bugüne kadar<br />
toplam 232.256 adet kamyon ve çekici<br />
üreten fabrika, 2001 yılında ihracata<br />
başladı. Aksaray Kamyon Fabrikası,<br />
Avrupa’dan Orta Asya’ya kadar 70’in<br />
üzerinde ülkeye yaklaşık 37.252<br />
kamyon ihraç etti. Fabrika 2016 yılında<br />
Fransa, İspanya, Almanya, Polonya ve<br />
İtalya başta olmak üzere 33 ülkeye<br />
ihracat yaptı. Sülün, “Mercedes-<br />
Benz Türk olarak Aksaray Kamyon<br />
Fabrikamızın 30. yılını kutlamanın<br />
mutluluğunu yaşıyoruz. Çeyrek<br />
yüzyıldan fazla süredir yatırımlarını<br />
sürdüren ve bugüne kadar toplam<br />
232.256 adet kamyon ve çekici üreten<br />
fabrikamızda hâlihazırda işçi ve memur<br />
1.800 kişi istihdam ediyoruz. Bölgenin<br />
en büyük işverenlerinden biri olarak<br />
bu özelliği ile fabrikamızın sadece<br />
Aksaray’a değil, Türkiye ekonomisine<br />
katkı sağladığını bilmenin gururunu<br />
yaşıyoruz“ dedi.
HABERLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
18 19<br />
HABERLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
KARBA ORTAKLIĞIYLA EXPO’DA BOY GÖSTERDİ<br />
Müsiad tarafından bu yıl 16’ncısı düzenlenen Müsiad Expo 2016 fuarı 100’ün üzerinde ülkeden 700’e<br />
yakın firmanın katılımı ile gerçekleşti.<br />
S<br />
cania, üstyapı firmalarının<br />
tercih ettiği marka olmaya<br />
devam ediyor. Müsiad<br />
(Müstakil Sanayici ve<br />
İşadamları Derneği) tarafından<br />
2 yılda bir gerçekleşen Müsiad<br />
Expo Fuarı’nın 16’ncısı İstanbul’da<br />
düzenlendi. 40 ülkeye üstyapı ihraç<br />
eden Karba, ürünlerini Scania araç<br />
üzerinde sergiledi. Karba Otomotiv<br />
Makine Sanayi ve Ticaret Ltd.<br />
Şti. Genel Müdürü Levent Çamur,<br />
ihtisas alanları olan itfaiye aracı<br />
üstyapısını fuarda Scania araç ile<br />
tanıttıklarını, büyük ilgi ve talep<br />
gördüklerini söyledi. Çamur “İtfaiye<br />
başta olmak üzere, çöp, vidanjör,<br />
kanal açma, su tankeri gibi çok farklı<br />
üstyapı araçları üretiyoruz. Üretimini<br />
gerçekleştirdiğimiz tüm üstyapılar,<br />
Scania araçlara kolayca monte<br />
edilebiliyor. Bugün üstyapının üzerinde<br />
bulunduğu araç çok önemlidir.<br />
Aracın kolay kullanımı, dayanıklılığı,<br />
konforu ve uzun ömürlü olması sizin<br />
üstyapınızın da değerini arttırmaktadır.<br />
Scania, bizim rekabette elimizi<br />
güçlendiren referanslarımız arasında<br />
yer almaktadır. Bugün sergilediğimiz<br />
itfaiye aracımız Ortadoğu, Kuzey<br />
Afrika ve Türkiye Cumhuriyetler başta<br />
olmak üzere toplam 40 ülkeye ihraç<br />
ediliyor. 30 bin metrekarelik alanda<br />
yer alan fabrikamızda üretim<br />
gerçekleştiriyoruz. Aylık 110<br />
araçlık üretim kapasitemizin<br />
yüzde 43’ü ihracata yönelik. İç<br />
pazara yüzde 57’sini veriyoruz”<br />
dedi.<br />
Yollarda üstün<br />
Çamur, Türkiye’nin üstyapı<br />
sektöründe dünyada belli bir<br />
seviyeye çıktığını belirterek<br />
sözlerine şöyle devam etti;<br />
“Eskiden Avrupa’dan, özellikle<br />
Almanya’dan ithal ediyorduk.<br />
Bugün ise artık biz Avrupa’ya<br />
ihracat gerçekleştiriyoruz. Yurt<br />
içinde de hizmet standartlarımız<br />
en üst noktaya çıktı. 7 gün<br />
24 saat Türkiye’nin neresinde<br />
olursa olsun müşterilerimize<br />
en kısa sürede servis hizmeti<br />
götürüyoruz.” Scania, geniş ürün<br />
yelpazesi ile farklı çalışma koşulları ve<br />
isteklere uygun olarak kent, arazi ve<br />
uzun yol koşullarındaki seçenekleriyle<br />
yollardaki üstünlüğünü koruyor.<br />
Uzun ömürlü, sağlam ve kullanışlı<br />
üstyapılar ile müşterilerinin çözüm<br />
ortağı olan Scania, tüketiciye yüksek<br />
standartlarda ürün ve hizmet sunmayı<br />
amaçlamaktadır.<br />
DUCATO 35’İNCİ YILINI KUTLUYOR<br />
Fiat Ticari Araçlar’ın dünya genelinde satışları 5 milyonu aşan modeli Ducato, 35 yaşında. Ducato, şık<br />
tasarımı, sınıfının en iyi yakıt tüketimi, istiap haddi ve düşük kullanım maliyetleri dikkat çekiyor.<br />
1<br />
981 yılından bu yana<br />
beş milyonu aşan<br />
satış rakamıyla dikkat<br />
çeken Fiat Ducato, 35.<br />
yaşını kutluyor. 2013 yılından bu<br />
yana varlık göstermeye başladığı<br />
Kuzey Amerika da dahil, dünya<br />
çapında 80’den fazla ülkede<br />
satılan Ducato, üç ülkede (İtalya,<br />
Meksika, Brezilya) üretiliyor ve<br />
tüm yönleriyle gerçek bir küresel<br />
araç olduğunu ispat ediyor. Çok<br />
yönlülüğü, güçlü yapısı ve düşük<br />
işletim maliyetleri ile liderliğini<br />
ispatlayan Fiat Ducato, günümüzde<br />
altıncı nesli ile her zamankinden<br />
daha iyi taşıma kapasitesi<br />
sunmasının yanında düşük yakıt<br />
tüketimi ile de fark yaratıyor. Fiat<br />
Ducato, Türkiye’de 3 farklı karoser<br />
tipi ile ticari araç müşterilerinin<br />
ihtiyaçlarına uygun, farklı donanım<br />
ve üst yapım seçenekleri sunmaya<br />
devam ediyor. 60 bin 500 liradan<br />
başlayan anahtar teslim fiyatı ve<br />
aralık ayı boyunca 30 bin liraya 20<br />
ay vade için yüzde 0 faizli çok özel<br />
kredi koşulları sunan Fiat Ducato<br />
avantajlı satın alma kampanyasıyla<br />
müşterilerinin dikkatini çekiyor.
HABERLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
20 21<br />
HABERLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
YENİ YILIN KAMYONU OLDU<br />
Scania’nın yeni uzun yol serisi, 2017 Yılı Uluslararası Yılın Kamyonu ödülünü kazandı. Scania ödülünü<br />
66’ncı IAA Ticari Taşıtlar Fuarı’nda aldı.<br />
S<br />
cania’nın yeni S serisi,<br />
Avrupa çapında 25 dergiyi<br />
temsil eden 25 ticari taşıt<br />
gazetecisi tarafından ‘2017<br />
Yılının Uluslararası Kamyonu’ seçildi.<br />
Ödül, Scania’nın Başkanı ve CEO’su<br />
Henrik Henriksson’a Almanya’nın<br />
Hannover kentinde düzenlenen<br />
IAA Ticari Taşıtlar Fuarı’nın basın<br />
gününde verildi. Scania’nın yeni uzun<br />
yol kamyonu jüriden toplam 149 oy<br />
alma başarısı gösterdi. Jüri, otomatik<br />
Opticruise şanzıman ile kısaltılmış vites<br />
geçiş süresi ve EGR’siz %100SCR ile<br />
sorunsuz çalışan motorları sayesinde<br />
yakıt tasarrufu sunan Scaniaları<br />
performansını övgüye değer gördü.<br />
Olağanüstü konforunun ve rakipsiz iç<br />
mekânın yanı sıra S kabinler güvenlik<br />
önemlerini üst seviyeye çıkartan<br />
yan perde hava yastığı ile donatıldı.<br />
Bu özellik ağır vasıta segmentinde<br />
ilk kez Scania tarafından sunuluyor.<br />
Jürinin değerlendirmelerini özetleyen<br />
Uluslararası Yılın Kamyonu Jürisi<br />
Başkanı Gianenrico Griffini ödülle<br />
ilgili “Yeni S serisi ile Scania, ağır yük<br />
segmentine uygun, hem bugünün he<br />
de geleceğin taşımacılık ihtiyaçlarını<br />
karşılayabilecek “teknoloji harikası”<br />
araç üretmiş.” Açıklamasında bulundu.<br />
DOD TECRÜBESİ ŞİMDİ AĞIR VASITADA<br />
Doğuş Otomotiv, bünyesinde faaliyetlerine başlayan DOD Ağır Vasıta, tecrübesi ve kurumsal anlayışı ile<br />
ikinci el ağır vasıta pazarında fark yaratacak.<br />
D<br />
oğuş Otomotiv, uzun yıllara dayanan<br />
ikinci el tecrübesini ağır vasıta pazarına<br />
da taşıyor. Ağır vasıta sektöründe 2’nci<br />
el hizmeti verecek olan DOD Ağır<br />
Vasıta faaliyetlerine başladı. Yıllık ortalama 100 bin<br />
aracın el değiştirdiği ikinci el ağır vasıta pazarında<br />
kurumsal anlayış ile hizmet sunmaya başlayan DOD<br />
Ağır Vasıta sadece çekici ve kamyon değil, treyler,<br />
damper ve soğutucu ünite alım-satım işlemi de<br />
gerçekleştireceği Türkiye geneline yayılmış toplam<br />
17 bayisi ile müşterilerine hizmet veriyor. DOD Ağır<br />
Vasıta Genel Müdürü İlhami Eksin, ikinci el ağır vasıta<br />
pazarında kurumsal bir yapıda hizmet vereceklerini<br />
belirterek “Doğuş Otomotiv bünyesinde DOD<br />
ile 17 yıla varan tecrübemiz ile ikinci elde ilk akla<br />
gelen markayız. Bu deneyimimizle, yaklaşık 1,5 yıldır<br />
üzerinde çalıştığımız ikinci el ağır vasıta pazarında<br />
da DOD Ağır Vasıta olarak hizmetlerimize başladık.<br />
Biz, ikinci el ağır ticari araç alım-satımında kurumsal<br />
hizmet ve anlayış ile güvenilir çözümler üretmek<br />
istiyoruz. Scania markasından edindiğimiz tecrübe<br />
ile DOD Ağır Vasıta olarak sektörümüze ilklerle<br />
birlikte geliyoruz. 111 nokta ekspertiz hizmeti, online<br />
platform, 60 aya varan vade ile finansman desteği<br />
bunlardan bazıları. DOD Ağır Vasıta olarak çekici ve<br />
kamyonun yanı sıra damper, treyler, soğutucu ünite<br />
satışı, takas, nakit alım, konsinye satış gibi hizmetlerle<br />
tek noktadan müşterilerimize ulaşmak arzusundayız”<br />
dedi.<br />
Müşteriyi biz bulacağız<br />
Ağır ticari araç pazarını da değerlendiren Eksin “Son<br />
10 yıllık ortalamaya baktığımızda ağır ticari araç<br />
pazarı 27 bin-28 bin aralığında seyretmiş. Geçtiğimiz<br />
yıl, 2016 yılından itibaren Euro 6 normlarına geçiş<br />
nedeniyle talepler öne çekildi ve pazar yaklaşık 34<br />
bin adet olarak tamamlandı. Bu yıl ise bir önceki<br />
yıla göre yaklaşık yüzde 41’lik daralma ile yaklaşık<br />
19 bin adet olarak gerçekleşecektir. Kur artışı ağır<br />
ticari araca uzun vadede yansıyor. Bunu da göz<br />
önünde bulundurarak gelecek yıl da pazar bu yıl ile<br />
aynı seviyede olabilir. Scania olarak hedefimiz 2017<br />
yılında 2 bin-2 bin 500 adet sıfır araç, DOD Ağır<br />
vasıta olarak ise 1300 adet ikinci el ağır vasıta satmak.<br />
DOD Ağır Vasıta Satış Müdürü Selçuk Aksakal ise<br />
DOD Ağır Vasıta bünyesinde her yaşta her marka<br />
aracın alım-satım işlemini gerçekleştireceklerini<br />
söyledi. Aksakal, “Ülkemizdeki ikinci el ağır vasıta<br />
pazarında yıllık ortalama 100 bin araç el değiştiriyor.<br />
Ağırlıklı olarak galeriler ve bireysel satıcılar aracılığıyla<br />
gerçekleşen alım-satımda kurumsal olarak hizmet<br />
veren markaların payı ise sadece yüzde 3 civarında.<br />
Biz Türkiye geneline yayılmış toplam 17 bayimiz<br />
ile bu pazara kurumsal bir yaklaşım getireceğiz.<br />
Müşterilerimizi biz bulmak istiyoruz. Profesyonel<br />
ekipler ile müşterilerimizi takip edip araçları çok<br />
fazla değer kaybetmeden en yüksek noktasında,<br />
değiştirme zamanı geldiğini söylemek ve teklif<br />
vermek istiyoruz. Müşterilerimize hem takas, hem<br />
nakit alım hem de konsinye veya emanet satış imkânı<br />
sağlıyoruz. Yetkili Satıcılarımızın araç parkında şu anda<br />
ortalama 100 araç bulunuyor. DOD Ağır Vasıta’nın<br />
altyapısını oluşturmaya başladığımız yaklaşık 1,5 yıllık<br />
sürede 1.600 adet ikinci el araç satışı gerçekleştirdik.<br />
2017 yılı için hedefimiz 1.300 araç satışına ulaşmak”<br />
dedi.<br />
111 nokta ekspertiz<br />
Bir telefon numarası ile otomobilden ağır ticari<br />
araca kadar otomotiv sektörünün tüm dinamiklerine<br />
hizmet verdiklerini sözlerine ekleyen Aksakal şöyle<br />
devam etti; “Doğuş Otomotiv bünyesinde kurulu<br />
çağrı merkezimizde üniversite mezunu İngilizce bilen<br />
70 arkadaşımız hizmet veriyor. Aynı numaradan<br />
otomobilden, ağır ticari araca kadar tüm ihtiyaçlara<br />
cevap verebiliyoruz. Kurumsallık takım olarak birlikte<br />
hareket edebilmektir ve biz bu takıma sahibiz.” DOD<br />
Ağır vasıta, ürünlerini 2 başlık altında topluyor. Pro<br />
ve ProPlus. 3 yıl ve daha yeni araçlar proplus, 4-6 yıl<br />
arası araçlar Pro olarak tanımlanıyor.<br />
DOD Ağır vasıta bünyesinde ayrıca sigorta ve<br />
kasko hizmetleri de VDF ile gerçekleşen işbirliği ile<br />
sunulacak. DOD Ağır vasıta, satış amacıyla alacağı<br />
tüm araçlar için 3,5 saat süren 111 nokta ekspertiz<br />
çalışması yapıyor. Kaporta-mekanik durumunun<br />
tespitinin ardından eksikler kaliteli işçilik ve orijinal<br />
yedek parçalarla onarılıyor. Bizden çıkan araç 100-<br />
500’üncü kilometre de yolda kalmayacak. Aracı<br />
satın almak isteyen müşteriler bu detaylı raporu<br />
inceleyerek her konuda bilgi sahibi olabiliyor.
HABERLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
22 23<br />
HABERLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
KARSAN’A ALTIN ÖNERİ<br />
Karsan, iş sağlığı ve güvenliği alanında geliştirdiği çalışmayla Türkiye Metal Sanayicileri Sendikası (MESS)<br />
tarafından düzenlenen Altın Eldiven ve Altın Öneri İş Sağlığı ve Güvenliği (İSG) yarışmasından ödülle döndü.<br />
Ç<br />
ağın mobilite ihtiyaçlarına uygun modern<br />
toplu taşıma ve ticari araç üretimi<br />
gerçekleştiren Karsan, iş sağlığı ve güvenliği<br />
alanında yaptığı çalışmalarla sektöre<br />
örnek oluyor. Türkiye Metal Sanayicileri<br />
Sendikası’nın (MESS) bu yıl ikincisini düzenlediği<br />
Altın Eldiven ve Altın Öneri İş Sağlığı ve Güvenliği<br />
(İSG) yarışmasına “Motor Marriage Hazırlama<br />
Caraskallarında İş Güvenliği Kazanımı Sağlanması”<br />
konusunda yaptığı Kaizen çalışmalarıyla katılan Karsan<br />
çalışanları, Altın Öneri kategorisinde ödüle layık<br />
görüldü. Törende Karsan adına ödülü Mühendislik ve<br />
Teknoloji Geliştirme Müdürü Tayyar Tuğutlu teslim<br />
aldı. Çalışanların sağlık ve güvenliğinin olabilecek<br />
en üst seviyede sağlanmasının önemine dikkat<br />
çeken Karsan CEO’su Okan Baş, işçi güvenliğinin<br />
kendileri için daima işten önce geldiğini vurguladı.<br />
Okan Baş konuyla ilgili yaptığı açıklamada, “İş sağlığı<br />
ve güvenliği üzerinde yeni uygulamalar geliştirmek<br />
kadar bu uygulamaları sektöre yaymak ve daha çok<br />
şirkete ulaşmasını sağlamak bizim için çok önemli.<br />
Geliştirdikleri projeyle bizi bu başarıya taşıyan<br />
Karsan çalışanlarına ve Altın Öneri ödülüne layık<br />
gören MESS yönetimine teşekkürlerimi sunuyorum”<br />
ifadelerini kullandı.<br />
GÜÇÜNÜ 2016’DAN ALDI<br />
MAN 2017’de, bilinen benzersiz özelliklerinin yanı sıra benzersiz avantajlarla donatılmış yeni modelleri,<br />
geliştirdiği ileri teknolojiler ve EURO 6’daki uzmanlığı ile fark yaratacak.<br />
2<br />
016’da otobüs pazarında yüzde 17<br />
pazar payına ulaşan MAN, Lion’s Coach<br />
EfficientLine 2+1 VIP ve küresel podyuma<br />
çıkan NEOPLAN Tourliner başta olmak<br />
üzere, segmentlerinde üst sınıfı oluşturan modelleri<br />
ile Türkiye otobüs pazarında fark yaratacak. MAN’ın<br />
yüzde 100 elektrikli ilk şehir otobüsü, 2018’de teste<br />
çıkacak, 2020’den önce üretilecek. MAN, 2016’da<br />
kalitenin öne çıktığı kamu pazarında ise ‘altın yılı’nı<br />
geçirdi. Marka, yüzde 40-50 oranında daralan pazarda<br />
yüzde 100 artış kaydederek yılı 340 araçla kapattı.<br />
MAN, TopUsed ile de Türkiye’de 2’nci el pazarına<br />
da öncülük ediyor. Türkiye’de 550 araç satan<br />
TopUsed, 10 ülkeye 80 araç satarak 2’nci elde de<br />
ihracat gerçekleştirdi. Türkiye’de 6 merkezi bulunan<br />
TopUsed, 2017’de 8, daha sonraki yıllarda ise 10<br />
merkezde, 2. elde de MAN kalitesi ve güvencesini<br />
yaygınlaştıracak. MAN Satış Sonrası Hizmetler,<br />
‘müşteri’ odaklı yaklaşımı ile sektörün en rekabetçi<br />
performansını sergiliyor. Ağır ticari araçların arenası<br />
olan zorlu koşulların hüküm sürdüğü şantiyelerde,<br />
MAN araçları fark yaratıyor. 2016 yılını değerlendiren<br />
ve 2017 yılı beklentilerini paylaşan MAN Kamyon<br />
ve Otobüs Ticaret A.Ş. Otobüs Satış Direktörü<br />
Can Cansu, 2016 yılında seyahat otobüsü pazarının,<br />
1000 adetlik beklentilerin de üzerinde yaklaşık 1150<br />
adetlik toplam satış rakamı ile biteceği öngörüsünü<br />
paylaşarak şöyle konuştu: “Otobüs pazarı, yaşanan<br />
sosyo-ekonomik hareketliliğe karşın 2016’da bir<br />
önceki yılki büyüklüğünü korudu. MAN olarak,<br />
pazarda yüzde 17 civarında bir pay bekliyoruz. Sektör<br />
artık neredeyse tamamen 2+1 VIP otobüse dönüyor.<br />
Bu alanda tüm rakipler, globalde çok daha az pazar<br />
bulabilen 2 aks 13 metrelik otobüs çözümleriyle<br />
ürünler sunuyor. Biz, hem standart 2 aks 12 metrelik<br />
otobüsümüzle 38 yolcu koltuklu olarak, hem de<br />
daha rahat koltuk arası mesafeleri ile işletmeci<br />
açısından önemli ve rakipsiz avantajlara sahip bir ürün<br />
sunabiliyoruz.”<br />
2020’de elektrikli otobüs<br />
Cansu, “MAN’ın güçlü markası; premium yolcu<br />
otobüsü ailesi NEOPLAN Tourliner’ın en son<br />
üyesinin tanıtımının yanı sıra MAN’ın, Lion’s<br />
markasına odaklanan yeni iç ve dış tasarımı, yeni<br />
güç seviyelerine erişen motorlar ve ince ayarlı<br />
transmisyonlar ile tamamlanıyor. MAN otobüslerinin<br />
bazı modellerinin yanı sıra tüm NEOPLAN modelleri,<br />
sadece Türkiye’de üretiliyor. MAN olarak geniş<br />
otobüs portföyümüz ile şehirlerarası, şehir içi ve<br />
yolcu otobüsü alanlarında her ihtiyaç için mükemmel<br />
çözümler sunuyoruz. Bir dizi kullanılabilir tahrik<br />
sistemi kavramıyla MAN şehiriçi otobüsleri, (örneğin<br />
biyogaz kullanımı sayesinde CO2 salınımı olmaksızın<br />
çalışan MAN Lion’s City GNC gibi) modern toplu<br />
taşımacılık sistemi çözümleri sunuyor. MAN Lion’s<br />
City Hybrid, fren yaparken ve yavaşlarken oluşan<br />
kinetik enerjiyi geri kazanarak yakıt tüketimini<br />
azaltıyor. Tamamıyla elektrikli MAN Lion’s City<br />
körüklü otobüsü ve farklı şarj altyapı kavramlarını<br />
sergileyen MAN Truck & Bus, ayrıca gece şehir içi<br />
tedarik uygulamalarında kullanılabilecek elektrikli bir<br />
TGS yarı-römork çekiciyi de fuarda sergiledi” dedi.<br />
MAN, e-Mobilite yol haritası çerçevesinde elektrik<br />
bataryalı bir aracın (BEV) ön-seri otobüs versiyonunu<br />
2018’de saha testine çıkaracak. Yüzde 100 elektrikli<br />
şehir otobüsünün seri üretimine ise 2020’den önce<br />
başlayacak.<br />
Müşteri odaklı iletişim<br />
Çeşitli sıkıntılarla mücadele edilen 2016 yılında,<br />
Kasım ayı sonu itibari ile 12 ton üstü kamyon<br />
pazarında, bir önceki yılın aynı dönemine göre<br />
yaklaşık yüzde 30’luk bir daralma gözlendiğini belirten<br />
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon<br />
Satış Direktörü Serkan Sara, “MAN Kamyon ise<br />
2016 yılında plaka tescil rakamlarına bakıldığında<br />
pazar payını en çok yükselten marka konumunda”<br />
dedi. Sara, “MAN, müşteri odaklı üretim anlayışıyla<br />
her alanda fark yaratıyor. Bu yaklaşımla geliştirilen<br />
Efficientline serisi çekilerimiz de, üstün özellikleri<br />
ile sektörü adeta şekillendirmektedir. Yaşam boyu<br />
maliyetlere bakıldığında ise MAN, yakıt ekonomisi,<br />
uzun ömürlü olması ve daha az yıpranması ile fark<br />
yaratmıştır. Bu nedenle hali hazırda çok yüksek<br />
olan memnuniyet sonuçlarımız, her geçen yıl daha<br />
da artmaktadır. Almanya da her sene yapılan TUV<br />
Ticari Araçlar Arıza Raporu çalışmasına göre MAN,<br />
Türkiye’de olduğu gibi Avrupa’da da bu alanda lider<br />
konumunu korumaktadır” açıklamasında bulundu.<br />
2017’nın ilk yarısında EURO 6 araçların satışlarının<br />
devam edeceğini, yılın ikinci yarısında ise tüketicilerin<br />
EURO 6C araçlar ile tanışacağına da dikkat çeken<br />
Serkan Sara, “MAN’ın teknoloji alanındaki öncülüğü,<br />
EURO 6 ve EURO 6C ile bir kez daha tescil ve<br />
tecrübe edilecek. Euro 6’da kullanılan Commonrail<br />
motor teknolojisi, bizim uzun yıllardır kullandığımız,<br />
bu konuda çok ciddi bir tecrübe ve bilgi birikimimizin<br />
olduğu bir teknoloji. MAN’ın üstün özelliklerinin<br />
yanı sıra rakiplerine göre en büyük avantajlarından<br />
biri de; geniş ürün yelpazesidir. Sektörün ihtiyaç<br />
duyduğu tüm araç tipi ve versiyonlarına, araçlarda<br />
herhangi bir tadilat veya adaptasyona gerek kalmadan<br />
cevap verebiliyoruz. Önümüzdeki 10 yılda da yeni<br />
teknolojiler, yeni ürünler, kapsamlı hizmetler ile<br />
yeni lokasyonlarda müşterilerimiz ile iç içe olmayı<br />
planlıyoruz. EURO 6 ile daha geniş ürün gamı<br />
ile müşterilerimizin taleplerini karşılıyor olacağız”<br />
açıklamasında bulundu.
TEST<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
24 25<br />
TEST<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
ALMANLARIN YOLCULUK SANATI<br />
Alman üretici Mercedes-Benz Vito modelini yeni yüzüne kavuşturdu. Bizimde 119 BlueTec 2.1 litrelik<br />
dizel motoru ve geniş iç hacmiyle konuğumuz olan model, konfor odağını elden bırakmıyor.<br />
H<br />
afif ticari araç segmentinde<br />
yer alan panelvan ve van<br />
karoser seçeneğiyle Vito<br />
modeli artık otomobil<br />
sıfatına büründü. Özellikle İstanbul’da<br />
köprü geçişlerinde büyük kolaylık<br />
sağlayacak olan model, sürücüye ve<br />
yolcularına rahat ve geniş bir ortam<br />
sunuyor. Vito’nun ilk nesli 1996<br />
yılından 2003 yılına dek sürerken, bu<br />
nesilde benzinli ünite 120 beygir güç<br />
ve dizel ünitelerde 122 ve 140 beygir<br />
güç üretebiliyordu. Yeni teknolojiler<br />
sayesinde daha verimli dizel motorların<br />
geliştirilmesiyle birlikte Vito’da 3 adet<br />
dizel motor yer almış. Bu motorlar<br />
111-114 -116 ve 119 BlueTec olarak<br />
adlandırıldı. Vito modelinin ikinci<br />
neslinde yer alan motorlar Euro3 ve<br />
Euro4 emisyon standartlarına uyumlu<br />
olarak üretilmiş ve en katı emisyon<br />
standardının uygulandığı İngiltere’nin<br />
Londra kentinde bile sorunsuzca<br />
piyasaya sürülebilmiştir. Bu kadar tarihi<br />
bilgiden sonra aracın dış tasarımına<br />
bakacak olursak daha fazla yere doğru<br />
uzanan kaput araca sportif bir hava<br />
katmış. Belirgin çizgilerin yer aldığı, ön<br />
kaput bir önceki karoser yapısına göre<br />
daha kaslı olmuş. Geniş far grupları<br />
LED destekli sunulurken, daha atletik<br />
bir görünüme bürünmüş. Artık daha<br />
büyük bir alan kapsayan far blokları,<br />
daha geniş bir ızgara ile sunuluyor.<br />
Tamamen sadelikten yana olan tasarım<br />
anlayışı Vito’da, tam bir makam aracı<br />
tadını veriyor. Dikiz aynaları araçla o<br />
kadar uyumlu büyüklükte olmuş ki<br />
göze batmıyor.<br />
Makam aracı konforunda<br />
Aracın iç kısmına ilk adım attığınızda<br />
ön kısım sürücüyle birlikte 3 kişiye<br />
seyahat imkanı sunuyor. Ön paneldeki<br />
sadelik radyonun aracın tam göbeğine<br />
konumlandırılmış olması şık bir<br />
vuruş olmuş. Sadece dikkatimizi<br />
çeken bu denli bir aracın içerisinde<br />
diğer modellerden tanıdık olan<br />
renkli ekran yer alıyor. Ön konsolda<br />
yer alan yuvarlak havalandırma<br />
ızgaraları, üç kollu direksiyon simidi<br />
binek modellerden tanıdık. Aracın<br />
arka kısmına geçildiğinde ise 3 er<br />
karşılıklı koltuklu 6 kişilik bir bölümle<br />
karşılaşıyorsunuz. Arkada yan camlar<br />
üç parmak genişliğinde açılma<br />
özelliğine sahip ve aracın içerisini<br />
havalandırmak gerektiğinde çok işe<br />
yarıyor. Vito 119 BlueTec’in tavan<br />
bölümünde yer alan havalandırma<br />
kanalları, iç mekandaki hava değişimini<br />
kolaylıkla sağlıyor. Araçtaki en güzel<br />
özellik ise her şeyin en sade şekilde<br />
konumlandırılmış olması. Araçtaki deri<br />
koltukların yerini ise kumaş döşemeler<br />
kapmış.<br />
2.1 litrelik dizel<br />
Motor ünitelerinin hacimleri ise 1.6 ve<br />
2.1 litre olarak seçim imkanı sunulmuş.<br />
Dizel seçeneğinde 114, 136 -163 ve<br />
190 beygirlik güç seçeneklerini sunan<br />
Vito, yakıt tüketimi konusunda artık<br />
daha verimli. Dizel yakıt seçeneği,<br />
daha az yakıt tüketmesinden dolayı<br />
Vito modelinin günümüze dek<br />
gelmesinde en etken rol oynamış<br />
ve en çok tercih edilen motorları da<br />
dizel üniteler olmuştur. Bize konuk<br />
olan 119 BlueTec modelinde 2.1<br />
litrelik dizel bir ünite görev yapıyor.<br />
190 beygir güç ve 440 Nm tork<br />
üreten bu motor Vito’ya 206 km/s’lik<br />
maksimum hız ve 9.2 saniyelik 0-100<br />
km/s hızlanma değeri sağlıyor. Alt<br />
devirlerde bile oldukça tepkili olan<br />
araç, üst devirlerde hız hissini çok daha<br />
iyi veriyor. 7G-Tronic Otomatik vites<br />
ile sunulan araç, arkadan itişli. 70 litrelik<br />
depoya sahip olan aracın, fabrika verisi<br />
olarak 100 kilometrede ortalama 5.8<br />
litrelik tüketim gerçekleştiren araç<br />
bizim sürüşümüz boyunca 7,1 litrelik<br />
bir tüketim gerçekleştirdi. Daha uzun<br />
mesafeli yol şartlarında ise bu tüketim<br />
oranı 5 litrelere kadar düştü. Özellikle<br />
filolara kesin çözüm olmasının yanında<br />
geniş aileler içinde Mercedes-Benz iyi<br />
bir seçenek sunuyor.
TEST<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
26 27<br />
TEST<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
EN GÜÇLÜSÜ O OLDU<br />
Volkswagen’in pick-up sınıfındaki başarılı modeli olan Amarok gücüne güç kattı. 8 ileri şanzımanıyla<br />
oldukça iddialı olan model, V6 dizel motoruyla sınıfının en güçlüsü oldu.<br />
P<br />
ick-up sınıfında tüm gözleri üzerinde<br />
toplamayı başaran Volkswagen Amarok,<br />
dinamik ve konforlu bir sürüş dinamiği<br />
sunuyor. Özellikle 8 ileri otomatik<br />
şanzımanıyla araç, dizel motor ile oldukça uyumlu<br />
çalışıyor. Radikal bir görünüm vadeden aracın<br />
dış tasarımına baktığımızda, heybetli görünümü<br />
güçlü bir izlenim verirken, çizgileriyle oldukça<br />
başarılı. Teknolojiden de uzak kalmayan Amarok,<br />
LED far grubuyla oldukça çekici bir görünüm<br />
sergiliyor. Özellikle ızgara üzerinde yer alan V6<br />
logosu dikkat çekiyor. Sportif bir pick-up olarak da<br />
adlandırabileceğimiz modelin, şişkin çamurlukları daha<br />
dolgun bir görünüm sergilemiş. Off-road koşullarında<br />
da oldukça uygun olan Amarok’ta 19 inçlik jantlara<br />
yer verilmiş. Krom detaylar araca şık bir görünüm<br />
katarken kapı basamakları da aracı başarılı gösteren<br />
aksesuarlardan. Amarok’ta geri görüş kamerası<br />
olmamasını eksiklik ama onun yerine park sensoru<br />
yer alıyor. Aracın boyutlarına bakacak olursak<br />
uzunluğu 5.25 metre, genişlik 1.95 metre iken aracın<br />
yerden yüksekliği de 1.83 metre olarak kayıtlara<br />
geçmiş.<br />
Oldukça teknolojik<br />
Aracın iç mekanına geçtiğimizde dışarıya oldukça<br />
yüksek bir alandan baktığımızı fark ediyoruz. Ferah<br />
bir yaşam alanı sunan Amarok, geniş koltukları ve<br />
vücudu saran koltuk yapısıyla güvenli bir yolculuk<br />
vadediyor. Oldukça fazla olan baş ve diz mesafesi<br />
açısından yok. Arka koltuklarda 3 kişi rahatlıkla<br />
seyahat edebilme imkanı sunuluyor.<br />
Amarok’ta gösterge paneli, direksiyon<br />
simidi ve klima kontrol ekipmanları gibi<br />
birçok malzemeler diğer modelleriyle<br />
ortak olarak kullanılıyor. Ana ünitede<br />
sunulan USB girişi ve AUX bağlantısı<br />
yeni nesil araçların olmazsa olmazı<br />
ekstra olarak SD Kart yuvası bulunuyor<br />
ve ses sistemi gayet yeterli bir şekilde<br />
çalıyor. Genel olarak başarılı işçiliğe olan<br />
Amarok’ta sert plastik malzemelere de<br />
yer verilmiş.<br />
224 beygir gücünde<br />
Amarok’ta devasa kaputun altında saat<br />
gibi çalışan yeni 3.0 litre V6 motora yer<br />
verilmiş. Bu motor 3000d/d’den itibaren<br />
224 beygir güç, 1400 d/d’den itibaren<br />
de 550 Nm tork değeri sunuyor. 2,3 ton<br />
ağırlığındaki araç, 0’dan 100 kilometre<br />
hıza 7.9 saniyede ulaşıyor. Maksimum<br />
191 kilometre hız yapan araç, şanzıman<br />
ile uyumlu çalışıyor. Fabrika değerlerine<br />
göre aracın ortalama yakıt tüketimi 100<br />
kilometrede 7.8 litre. Bizim kullanımımız<br />
boyunca araç 10 litre seviyelerinde<br />
gerçekleşti. Arazi özellikleri son derece<br />
yüksek olan Amarok 29.5 derecelik<br />
yaklaşma, 18 derecelik uzaklaşma<br />
açılarına sahip.
TEST<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
28 29<br />
TEST<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
ODAK NOKTASI KONFOR<br />
Pick-up sınıfında tercihler değişiyor. Artık daha konforlu bir araç sunmaya çalışan markalar adeta yarışa<br />
girdi. Ford Ranger’da yeni yüzüyle bu yarışın en yeni oyuncularından. Yenilenen model artık daha güçlü<br />
bir motor seçeneğine sahip.<br />
Ford Ranger aynı zamanda<br />
Konfor odaklı<br />
Ranger sınıfının en iyi sürüş<br />
6 kademeli otomatik şanzımanla büyük<br />
konfor ve güvenlik özellikleri<br />
dinamiklerine sahip modellerinden uyum içerisinde çalışan motordan<br />
ile de öne çıkıyor. Ülkemizde Ford’un binek modellerinde kullandığı biri. Ford’un direksiyon hassasiyeti gelen hareket arka aksa iletiliyor. Islak<br />
2.2 litrelik dizel motorla direksiyon simidine benzer bir<br />
konusundaki uzmanlığını sonuna kadar zeminlerde patinaja düşebilen araçta<br />
beraber 4x2 ve 4x4 çekiş sistemlerini<br />
sunan yeni Ford Ranger, 3.2 litre ve<br />
200 beygir gücünde Wildtrak isminde<br />
bir versiyona da sahip. Yeni pickup<br />
modelleri görsel açıdan markaların<br />
SUV modellerini aratmamaya başladı.<br />
Düz yapılı burun yapısı gücü temsil<br />
direksiyon tasarımı ile sürücüsünü<br />
karşılayan Ranger anlaşılır ve kullanımı<br />
kolay kumanda elemanları ile<br />
sürücüsüne zorluk yaşatmıyor. Yeni<br />
modelleri aratmayan bir iç mekan<br />
ile öne çıkan araç, aynı zamanda<br />
konforuda elden bırakmıyor. Sert<br />
kullanan model iyi bir yönlendirme<br />
kabiliyetine sahip. Büyük boyutları şehir<br />
içinde sıkıntı yaşatıyor olsa da otoyol<br />
kullanımlarında otomobile benzer bir<br />
sürüş hissi vermeyi başarıyor. Yüksek<br />
yapısı sayesinde trafiği üstten görme<br />
imkanı sunuyor.<br />
ESP sisteminin standart sunulmuyor<br />
oluşu yağmurlu havalarda çok daha<br />
dikkatli kullanmanızı gerektiriyor. Araç<br />
100 kilometrede ortalama 7,3 litrelik<br />
yakıt tületimi gerçekleştiriyor. Bizim<br />
kullanımımız boyunca 9 litrelik tüketim<br />
değerini yansıttı. 5 kişiye yeterli yaşam<br />
ederken üzerinde çalışıldığı belli olan plastik malzemelerin kullanıldığı ön<br />
alanı sunan modelde arka koltukta<br />
ön tampon sportifliği vurguluyor. Ford konsoldaki bilgi ekranından araçla<br />
2.2 litrelik dizel<br />
oturanlar da gayet rahat yolculuklar<br />
yeni tasarımın Ranger’a yakıt tasarrufu ilgili ufak ayarlar ve ses sisteminin<br />
yapabiliyorlar. İçeriye biraz fazla<br />
anlamında da yardımcı olduğunu bilgileri rahatlıkla takip ediliyor.<br />
yansıyan motor sesi akustik konforu<br />
açıklıyor. Yerden yüksek yapısının<br />
Test aracımız 2.2 litrelik TDCI<br />
Ranger, iç mekanında bol ve yeteri<br />
bir miktar düşürse de bu sınıfta daha<br />
avantajlarını arazide gören yeni Ranger,<br />
dizel motor sunuluyor. Otomatik<br />
sayıda eşya gözüne sahip. Turkuaz<br />
iyisini bulmak çok kolay değil.<br />
60 cm derinliğindeki sulardan rahatlıkla<br />
şanzımanla kombine edilmiş motor<br />
ve beyaz ağırlıklı aydınlatma göz<br />
geçebiliyor. Modelin 28 derecelik<br />
Ranger’a yeterli gücü sunmakta<br />
yormayan yapıda. Gösterge panelinin<br />
yaklaşma ve 28 derecelik uzaklaşma<br />
zorlanmıyor. 385 Nm torku ile yüklü<br />
okunabilirliği gayet kolay.<br />
açıları ile 28 derece karın açısı oldukça<br />
durumlarda bile yüzünüzü güldüren<br />
cüretkar.<br />
motor 160 beygir güç üretiyor.
HABERLER<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
30<br />
31<br />
BULMACA<br />
1 - 31 OCAK 2017<br />
VOLVO KAMYON VE TEMSA’DAN İŞ BİRLİĞİ<br />
Volvo Kamyon ve Sabancı Holding iştiraklerinden Temsa İş Makinaları, Türkiye’yi kapsayan stratejik iş birliğine<br />
imza attı. Temsa İş Makinaları, Volvo Kamyon’un Türkiye’de tek yetkili distribütörü oldu.<br />
V<br />
olvo Kamyon, Sabancı<br />
Holding iştiraklerinden<br />
Temsa İş Makinaları ile<br />
Türkiye’yi kapsayan tek<br />
yetkili distribütörlük anlaşması imzaladı.<br />
Sabancı Holding CEO’su Zafer Kurtul,<br />
Volvo Grup CEO’su Martin Lundstedt,<br />
Sabancı Holding Sanayi Grup Başkanı<br />
Mehmet Hacıkamiloğlu, Volvo Kamyon<br />
Doğu Pazarları Genel Müdürü Tom<br />
Jörning ve Temsa İş Makinaları Genel<br />
Müdürü Cevdet Alemdar’ın katılımıyla<br />
Sabancı Center’de düzenlenen basın<br />
toplantısında iş birliği ile ilgili detaylar<br />
paylaşıldı. Volvo Group CEO’su Martin<br />
Lundstedt, “Volvo Group için tüm<br />
dünyada müşterilerimiz, her yaptığımız<br />
işin merkezinde yer alıyor. Her zaman<br />
müşterilerimizi ve ihtiyaçlarını anlayarak<br />
daha başarılı olabilmeleri için onları<br />
destekliyoruz. Yine bu doğrultuda<br />
Türkiye’de gerçekleştirdiğimiz yeni<br />
işbirliğimiz ile Temsa İş Makinaları,<br />
Volvo Group’un çok değerli bir iş<br />
ortağı olacak ve bizim Türkiye kamyon<br />
pazarındaki müşterilerimizle daha yakın<br />
olmamızı sağlayacak. Volvo Group’un<br />
global gücü ile Temsa İş Makinaları’nın<br />
geniş hizmet ağı ve bilgi birikimi, büyük<br />
bir potansiyeli ortaya çıkartıyor. Bu<br />
iş birliği ile sektörümüzdeki orta ve<br />
uzun vadedeki potansiyel iş hacmi<br />
için güçlü bir konumdayız. Artan uzun<br />
vadeli sürdürülebilir ulaşım çözümleri<br />
ihtiyacını birlikte en iyi şekilde<br />
karşılayabileceğimize inanıyorum” dedi.<br />
getirecek bir iş birliği olacaktır. Bu<br />
iş birliğinin hepimize hayırlı olmasını<br />
diliyorum,” diye belirtti. Sabancı<br />
Holding Sanayi Grup Başkanı Mehmet<br />
Hacıkamiloğlu ise şunları söyledi:<br />
“Bugün Volvo Kamyon ile yeni bir<br />
adım atıyoruz. Dünya’nın lider kamyon<br />
üreticilerinden olan Volvo Kamyon<br />
ile yabancı iş ortaklıkları konusunda<br />
oldukça tecrübeli, geniş satış sonrası<br />
hizmet ağına sahip, sektöre birçok<br />
yenilik getiren başarılı markamız Temsa<br />
İş Makinaları’nın gerçekleştirdiği bu<br />
işbirliğinin başarılı sonuçlarını kısa<br />
zamanda göreceğimize inanıyorum.”<br />
Türkiye çok hızlı dönüştü<br />
Genç ve büyüyen nüfusu, stratejik<br />
konumu ile Türkiye pazarının Volvo<br />
Kamyon için önemli bir potansiyel<br />
olduğuna değinen Volvo Kamyon<br />
Doğu Pazarları Genel Müdürü<br />
Tom Jörning ise açıklamasında:<br />
“Türkiye’deki geçmişimiz çok uzun<br />
yıllara dayanıyor. 1980’den beri<br />
bulunduğumuz Türkiye’de ülkenin<br />
geçirdiği hızlı dönüşüme şahit<br />
olduk. Son dönemdeki ekonomik<br />
dalgalanmalara rağmen, Türkiye<br />
üst kamyon segmentinde önemli<br />
fırsatlar barındırıyor. Orta ve uzun<br />
vadede, Türkiye’nin gelişimine çok<br />
olumlu bakıyoruz. Türkiye’nin sağlam<br />
kurumları, kültürü, sistemleri ve<br />
yatırım yanlısı siyasi devinimi sayesinde<br />
ticari kamyon sektörü büyümesini<br />
sürdürecek. Volvo Kamyon olarak<br />
ise Temsa İş Makinaları ile markamızı<br />
Türkiye’de bir sonraki aşamaya<br />
taşıyacak doğru iş ortağımızı bulduk.<br />
İşimizin merkezine koyduğumuz<br />
müşterilerimiz, İsveç’in ve Türkiye’nin<br />
lider markalarının bir araya gelmesinin<br />
farkını hissedecekler,” dedi. Temsa<br />
İş Makinaları Genel Müdürü Cevdet<br />
Alemdar ise şunları söyledi: “Türkiye<br />
üretiyor, ihraç ediyor ve büyüyor.<br />
Biz, Temsa İş Makinaları olarak<br />
inşaata da, üretime de, ihracata da<br />
destek veriyoruz. Makine ve teknoloji<br />
sağlıyoruz. Türkiye’de çok geniş bir<br />
servis ağına sahibiz. Şirketimiz ve bayi<br />
ağımızdaki çalışanlarımızla birlikte<br />
850 kişilik bir aile olarak tüm ülkeye<br />
yayılmış 8 bin adet çalışan makinamız<br />
için müşterilerimizin ihtiyaç duyduğu<br />
her yerde saha desteği sağlıyoruz.<br />
Şimdi, bu temeller üzerine kamyon<br />
ve çekicilerin en prestijli markası<br />
olan Volvo Kamyon’u ekliyoruz.<br />
Türkiye’de Volvo Kamyon’u 3 yılda<br />
3 kat ürün ve hizmet büyüklüğüne<br />
çıkarmayı hedefliyoruz. Bu değerli<br />
iş birliği ile lojistik ve inşaat alanında<br />
filolar için hem performans ve<br />
verimliliklerini arttırabilecekleri, hem<br />
de işletim maliyetlerinde tasarruf<br />
sağlayabilecekleri ürünler ve güçlü<br />
bir satış sonrası destek programı<br />
sunacağız.”<br />
HAZİRLAYAN: AHMET DONMEZ<br />
Heyecanla olacakları<br />
göreceğiz<br />
Volvo Kamyon ile iş birliğinden<br />
duydukları memnuniyeti dile<br />
getiren Sabancı Holding CEO’su<br />
Zafer Kurtul; “Temsa İş Makinaları,<br />
Sabancı Topluluğumuz bünyesinde,<br />
temsilciliğini yaptığı markaların satış<br />
ve satış sonrası hizmetlerini veren,<br />
hali hazırda yabancı iş ortaklıkları<br />
konusunda oldukça tecrübeli bir<br />
marka. Volvo Kamyon ise global<br />
dünya çapında çok güçlü bir merkez,<br />
performansı ve dayanıklılığıyla isim<br />
yapmış sektörünün en önemli<br />
şirketlerindendir. Bu iş birliğinin<br />
sonuçlarını, sektöre sağlayacağı katkıları<br />
şimdiden heyecanla bekliyorum.<br />
Sabancı Topluluğu olarak; yabancı<br />
ortaklarımızla uzun yıllardır süren<br />
başarılı iş birliklerimiz mevcut. Bu<br />
ortaklıkların sektörel faydalarının yanı<br />
sıra, ülkemiz ekonomisine katkısı da<br />
yadsınamaz. Bugün bu ortaklıklara<br />
Volvo Kamyon’u da dâhil etmekten<br />
büyük memnuniyet duyuyoruz.<br />
İnanıyorum ki, Türkiye pazarında<br />
sektörüne çok yeni ve farklı bir anlayış