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nts_shiryou2

2 導 入 検 討 基

2 導 入 検 討 基 本 ルート 金 沢 港 - 金 沢 駅 - 香 林 坊 - 野 町 駅 の 都 心 軸 (L=7.8km) 導 入 検 討 基 本 ルートの 提 示 に 際 してのポイント ・ 都 心 軸 を 通 り、 公 共 交 通 ネットワークの 幹 となるルート ・ 公 共 交 通 重 要 路 線 の 中 でも 特 に 多 くの 利 用 が 見 込 まれ、かつ 定 時 性 ・ 速 達 性 を 確 保 する 必 要 があるルート ・ 駅 西 副 都 心 及 び 今 後 再 整 備 が 見 込 まれる 金 沢 港 周 辺 の 需 要 増 や 来 街 者 の 二 次 交 通 に 対 応 するルート ・ 金 沢 港 から 金 沢 駅 、さらにまちなかを 結 ぶとともに、 来 街 者 のまちな かへの 回 遊 を 促 すルート ・ 都 市 のさらなる 発 展 を 支 え、 都 市 の 骨 格 を 一 層 強 化 するルート ・ 鉄 道 各 線 (JR 線 、IR 線 、 北 鉄 石 川 線 ・ 浅 野 川 線 )と 接 続 し、 周 辺 市 町 との 広 域 ネットワークの 強 化 に 寄 与 するルート 凡 例 導 入 検 討 基 本 ルート 凡 例 一 日 断 面 通 過 人 数 ( 往 復 ) ( 人 / 日 ) 公 共 交 通 重 要 路 線 (バス) ( 鉄 道 ) 公 共 交 通 重 要 路 線 と 導 入 検 討 基 本 ルート バス 利 用 者 数 ( 平 日 1 日 平 均 断 面 通 過 人 数 ( 人 / 日 )) 出 典 : 北 陸 鉄 道 ( 株 ) 提 供 データより 集 計 ( 平 成 26 年 度 ) 4

3 機 種 ごとの 導 入 効 果 及 び 導 入 にあたっての 課 題 の 比 較 検 討 (1) 検 討 機 種 ・ 上 位 計 画 である 重 点 戦 略 計 画 及 び 第 2 次 金 沢 交 通 戦 略 に 示 されている 施 策 の 方 向 性 に 沿 って、 新 しい 交 通 システムに 期 待 される 導 入 効 果 及 び 機 能 と 課 題 ならびに 諸 外 国 や 国 内 の 導 入 事 例 を 踏 まえ、 定 時 性 、 速 達 性 、 安 全 性 、 バリアフリー 性 、 景 観 性 を 考 慮 した 新 しい 交 通 システムとして、 地 上 ・ 高 架 ・ 地 下 の 各 方 式 を 代 表 する 以 下 の4 機 種 を 選 定 し、p.8~p10 に 示 す 各 項 目 から 比 較 検 討 を 行 い、 検 討 機 種 の 絞 り 込 みを 行 う。 BRT (Bus Rapid Transit:バス 高 速 輸 送 ) LRT (Light Rail Transit: 次 世 代 型 路 面 電 車 システム) 定 義 : バス 専 用 道 路 等 により、 軌 道 系 交 通 と 比 較 し ても 遜 色 のない 機 能 を 有 し、かつ 柔 軟 性 を 兼 ね 備 えた、バスをベースとした 都 市 交 通 システム ( 国 土 交 通 省 ) 定 義 : 低 床 式 車 両 (LRV)の 活 用 や 軌 道 ・ 電 停 の 改 良 による 乗 降 の 容 易 性 、 定 時 性 、 速 達 性 、 快 適 性 などの 面 で 優 れた 特 徴 を 有 する 次 世 代 の 軌 道 系 交 通 システム( 国 土 交 通 省 ) 写 真 :フランス・メッス 市 写 真 : 台 湾 ・ 高 雄 市 ・ 最 高 速 度 :60km/h( 道 路 交 通 法 ・ 交 通 規 制 の 定 めによる) ・ 国 内 で 連 節 バス 導 入 ・バスレーンや 乗 継 拠 点 整 備 を 一 体 的 に 行 った BRT 導 入 事 例 : 岐 阜 市 、 新 潟 市 ・ 海 外 でも 多 くの 都 市 で 導 入 が 進 められている ・ 最 高 速 度 : 道 路 上 併 用 軌 道 では 40km/h( 軌 道 法 関 連 法 規 の 定 めによる) ・ 国 内 における 近 年 の LRT 整 備 事 業 : 富 山 ライトレール、 富 山 地 鉄 環 状 線 、 札 幌 市 電 環 状 線 化 ・ 海 外 では 架 線 (パンタグラフ)のないタイプも 運 行 モノレール 定 義 : 主 に 高 架 橋 上 の 専 用 空 間 を 有 し、1 本 のレールにより 運 行 される 交 通 機 関 地 下 鉄 定 義 : 主 に 地 下 の 専 用 空 間 を 走 行 する、 鉄 輪 ( 鉄 道 ) 式 またはゴムタイヤ 式 の 交 通 機 関 写 真 : 東 京 モノレール 写 真 : 大 阪 市 営 地 下 鉄 ・ 跨 座 型 (レールの 上 に 車 両 )と 懸 垂 型 (レールの 下 に 車 両 がぶら 下 がる)の2 種 類 ・ 最 高 速 度 : 約 60~80km/h ・ 国 内 における 導 入 事 例 : 千 葉 都 市 モノレール、 湘 南 モノレール、 多 摩 都 市 モノレ ール、 東 京 モノレール、 大 阪 モノレール、 北 九 州 モノレール、 沖 縄 都 市 モノレール ・ 最 高 速 度 : 約 70~75km/h ・ 通 常 よりもトンネル 断 面 が 小 さいミニ 地 下 鉄 や、 他 の 鉄 道 との 相 互 直 通 運 転 ( 相 互 乗 り 入 れ)の 事 例 あり ・ 国 内 における 導 入 事 例 : 札 幌 市 、 仙 台 市 、 東 京 都 ( 都 営 ・ 東 京 メトロ)、 横 浜 市 、 名 古 屋 市 、 京 都 市 、 大 阪 市 、 神 戸 市 、 福 岡 市 5

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