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nts_shiryou2

(2) 導 入 に 際

(2) 導 入 に 際 して 設 定 した 諸 条 件 1 現 状 の 公 共 交 通 ネットワーク 形 状 と 移 動 特 性 • 金 沢 の 公 共 交 通 ネットワークは 郊 外 に 向 かって 放 射 状 に 形 成 されている。 • 利 用 者 の 移 動 特 性 は 郊 外 と 都 心 軸 上 の 間 の 移 動 ( 内 外 ・ 外 内 交 通 ※1 )の 比 率 が 約 7 割 を 占 める。 金 沢 港 新 しい 交 通 システム 導 入 検 討 基 本 ルート 2 想 定 する 交 通 体 系 • 現 行 のバスのうち、シティライナー 便 ( 野 町 ~ 金 沢 駅 ~ 駅 西 ・ 県 庁 方 面 )は 想 定 される 導 入 基 本 ルート 上 で 運 行 されるため、 利 用 者 のすべてが 転 換 するものと 仮 定 。 • 一 般 路 線 及 び 観 光 系 統 は、 路 線 内 内 需 要 の 一 部 が 新 しい 交 通 システムに 転 換 すると 仮 定 。 • 内 外 ・ 外 内 交 通 については 乗 り 継 ぎが 発 生 するが、 新 しい 交 通 システム 導 入 による 時 間 短 縮 が 見 込 める 場 合 に 転 換 するものと 仮 定 。 • 都 心 部 で 乗 り 降 りせずに 通 過 する 利 用 者 ( 外 内 外 )は 2 回 の 乗 り 継 ぎが 発 生 するため、 新 しい 交 通 システ ムへの 転 換 は 見 込 まない。 • 利 便 性 を 低 下 させないため、 既 存 のバス 利 用 者 の 乗 り 継 ぎを 必 要 以 上 に 増 やさない。 新 しい 交 通 システムの 導 入 後 も、 一 部 の 既 存 バス 路 線 は 引 き 続 き 運 行 することで、 相 互 に 補 完 し 公 共 交 通 のネットワークを 強 化 していく ※2 。 ※2 残 るバス 路 線 の 運 行 ルート 等 については、バス 路 線 網 の 再 編 の 中 で 検 討 する。 現 在 導 入 後 将 来 野 町 駅 外 内 外 6% 内 内 23% 凡 例 バス 路 線 図 出 典 : 金 沢 近 郊 路 線 図 ( 石 川 県 バス 協 会 編 、2013.4) 内 外 ・ 外 内 71% 内 外 ・ 外 内 トリップの 分 類 割 合 出 典 : 北 陸 鉄 道 ( 株 ) 提 供 データより 集 計 ( 平 成 26 年 度 ) ※1「 内 内 」: 導 入 検 討 基 本 ルート 内 の 沿 線 のみで 完 結 する 交 通 ( 例 : 金 沢 駅 ~ 香 林 坊 、 県 庁 前 ~ 武 蔵 ヶ 辻 、など) 「 内 外 」「 外 内 」:ルート 内 の 沿 線 と、 沿 線 以 外 の 郊 外 を 結 ぶ 交 通 ( 例 : 金 石 ~ 片 町 、 四 十 万 ~ 武 蔵 ヶ 辻 など) ( 参 考 ) 新 しい 交 通 システムの 想 定 需 要 ( 平 日 )は、 上 記 の 仮 定 に 基 づき、 現 在 の 内 内 需 要 のうち3~8 割 、 内 外 ・ 外 内 需 要 のうち 1~3 割 の 転 換 、さらに 自 動 車 交 通 からの 転 換 等 を 見 込 むと、 約 1~3 万 人 / 日 程 度 と 想 定 される。 なお、この 試 算 は 一 定 の 仮 定 のもとに 行 った 試 算 に 過 ぎず、 諸 条 件 の 変 化 により 想 定 需 要 は 変 動 する。 ( 新 潟 市 BRT の 想 定 需 要 : 約 1.6~2 万 人 / 日 ( 新 潟 市 HP より)、 宇 都 宮 市 LRT の 想 定 需 要 : 約 1.6 万 人 / 日 ( 宇 都 宮 市 HP より)) 「 外 内 外 」: 沿 線 以 外 の 郊 外 からまちなかを 経 由 し 郊 外 に 向 かう 交 通 ( 例 : 金 石 ~ 香 林 坊 ~ 四 十 万 など) 6

3 既 存 公 共 交 通 との 結 節 点 整 備 の 検 討 ア 交 通 結 節 点 に 必 要 な 機 能 交 通 結 節 点 となるバス 停 は 公 共 交 通 網 全 体 の 利 便 性 に 大 きな 影 響 を 及 ぼす。また、 新 しい 交 通 システム 導 入 に 際 しての 乗 継 の 拠 点 ともなり、 円 滑 な 乗 継 が 求 められるため、 待 合 環 境 、 乗 継 環 境 等 の 整 備 を 重 点 的 に 行 っていく 必 要 がある。 具 体 的 には、 次 の3つの 視 点 に 立 った 結 節 点 の 整 備 が 必 要 である。 1 乗 り 換 え 機 能 : 出 来 るだけ 乗 り 換 え 動 線 を 短 くすることにより、 負 担 感 の 少 ない 円 滑 な 乗 継 の 実 現 を 図 る 施 設 であること。 2 拠 点 形 成 機 能 : まちの 新 たな 拠 点 として、 商 業 施 設 との 連 携 や 交 流 の 場 としての 機 能 を 発 揮 でき る 施 設 であること。 3ランドマーク 機 能 : 金 沢 の 景 観 に 配 慮 しつつ、まちに 訪 れる 全 ての 人 に 多 様 なサービスを 提 供 できる (シンボル) 施 設 であること。 イ 既 存 公 共 交 通 との 結 節 点 整 備 箇 所 の 候 補 地 金 沢 市 における 新 しい 交 通 システム 導 入 に 合 わせた 既 存 公 共 交 通 との 結 節 点 については、 既 存 一 般 路 線 バ スとの 再 編 及 び 連 携 強 化 といった 交 通 機 能 とまちづくり・ 交 流 拠 点 の 機 能 から、 以 下 の 候 補 を 抽 出 し、 課 題 を 整 理 した。 赤 字 : 課 題 停 留 所 名 想 定 される 機 能 乗 り 換 え 機 能 拠 点 形 成 機 能 ・ランドマーク 機 能 ( 結 節 する 交 通 機 関 ) 現 在 将 来 金 沢 駅 JR、 北 鉄 浅 野 川 線 、 路 線 バス、タクシー、 高 速 バス 現 行 のターミナルを 活 用 することが 可 能 であ る。 武 蔵 ヶ 辻 ・ 路 線 バス、 高 速 バス、 利 用 者 は 多 いが、 金 沢 近 江 町 市 場 タクシー 駅 から 極 めて 近 いため、 武 蔵 ヶ 辻 を 拠 点 とする 再 編 は 必 要 以 上 に 乗 継 回 数 が 増 加 する 懸 念 がある。 香 林 坊 路 線 バス、 高 速 バス、 多 くのバス 路 線 が 経 由 タクシー し、 利 用 者 も 多 いことか ら、 乗 り 換 え 拠 点 として ふさわしい。 広 小 路 路 線 バス 現 状 の 利 用 者 数 の 数 倍 の 乗 り 換 えが 新 たに 発 生 する。 野 町 駅 北 鉄 石 川 線 、 路 線 バ 現 状 の 利 用 者 数 の 数 倍 ・ 野 町 ス、タクシー の 乗 り 換 えが 新 たに 発 生 する。 石 川 線 野 町 駅 と 路 線 バス 野 町 駅 が 離 れてい る。 周 辺 商 業 施 設 との 連 携 により、 拠 点 としての 効 果 が 期 待 できる。 周 辺 商 業 施 設 との 連 携 により、 拠 点 としての 効 将 来 的 には 果 が 期 待 できる。 都 心 軸 沿 線 の 再 整 備 に 合 わ せた 結 節 点 整 周 辺 商 業 施 設 との 連 携 備 が 必 要 で あ により、 拠 点 としての 効 る。 果 が 期 待 できる。 周 辺 商 業 施 設 がなく、 まちづくり 拠 点 としての 機 能 は 弱 い。 周 辺 商 業 施 設 がなく、 まちづくり 拠 点 としての 機 能 は 弱 い。 → 上 記 より、 乗 り 換 え 拠 点 として 整 備 するならば 金 沢 駅 及 び 香 林 坊 が 適 していると 考 えられる。 出 典 : 栃 木 県 宇 都 宮 市 : 第 4 回 新 交 通 システム 検 討 委 員 会 ( 平 成 21 年 3 月 18 日 )より 抜 粋 なお、 上 記 以 外 にも、 新 しい 交 通 システムの 沿 線 において、パーク・アンド・ライド 駐 車 場 など の 整 備 も 必 要 である。 7

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