WiTH_S_3_2017_short
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Leszek A. Wieliczko<br />
2<br />
Curtiss P-40<br />
W latach 1940–1941 konstruktorzy<br />
firmy Curtiss opracowali nową wersję<br />
myśliwca P-40, oznaczoną Model 87.<br />
Przystąpienie Stanów Zjednoczonych<br />
do wojny w grudniu 1941 r. i wzrost zamówień<br />
na te samoloty ze strony Wielkiej<br />
Brytanii oraz innych krajów sojuszniczych<br />
sprawiły, że P-40 był rozwijany<br />
i produkowany niemal do końca 1944 r.<br />
Oprócz wersji napędzanych silnikami<br />
Allison (P-40D/E/K/M/N) powstały również<br />
odmiany z licencyjnymi brytyjskimi<br />
Rolls-Royce Merlin (P-40F/L).<br />
na przygotowania do uruchomienia produkcji seryjnej<br />
P-40, tempo prac przy XP-46 znacznie spadło. W tej sytuacji<br />
pod koniec maja 1940 r. Curtiss zaproponował<br />
stworzenie ulepszonej wersji P-40, wykorzystującej<br />
tylko niektóre rozwiązania zaprojektowane dla XP-46,<br />
w tym nową wersję silnika. Zakładano, że nowy samolot<br />
– oznaczony Model 87 – będzie gotowy szybciej<br />
niż XP-46, a jego wprowadzenie do produkcji seryjnej<br />
znacznie łatwiejsze niż maszyny o zupełnie innej konstrukcji.<br />
10 czerwca USAAC zaakceptował propozycję<br />
Curtissa i zrezygnował z dalszego rozwoju XP-46. Trzy<br />
miesiące później, 13 września, w ramach zawartego<br />
wcześniej kontraktu nr W535-AC-12414 USAAC<br />
zlecił produkcję 323 myśliwców P-40D (Model 87A)<br />
i jednego P-40E (Model 87B).<br />
P-40D<br />
Do napędu Modelu 87 zastosowano silnik V-1710-39<br />
(F3R) z jednostopniową jednobiegową sprężarką,<br />
o mocy startowej 1150 hp przy 3000 obr./min, mocy<br />
XP-46 (Model 88) bazował na swoim poprzedniku P-40, ale był mniejszy, lżejszy i silniej uzbrojony. Jego napęd stanowił<br />
silnik Allison V-1710-39, który następnie zastosowano w P-40D. Po raz pierwszy wzbił się w powietrze 15 lutego<br />
1941 r.; nie spełnił pokładanych w nim nadziei i pozostał w prototypie.<br />
Wersje z Allisonem<br />
W 1939 r. konstruktor Donovan Berlin z firmy Curtiss-<br />
-Wright Corporation, Airplane Division rozpoczął projektowanie<br />
samolotu myśliwskiego Model 86 – nieco<br />
mniejszego od P-40, ale silniej uzbrojonego, lepiej<br />
opancerzonego i napędzanego mocniejszym silnikiem<br />
Allison V-1710 serii F, który miał pozwolić uzyskać wyższe<br />
osiągi. US Army Air Corps (USAAC) wykazał duże zainteresowanie<br />
nowym samolotem i we wrześniu 1939 r.<br />
zamówił budowę dwóch prototypów, nadając im oznaczenie<br />
XP-46. Jednak na początku 1940 r., ze względu<br />
38
Change language