metro5

CZ Na kolejích depa Izmajlovo probíhalo v zimě 1995 focení za účelem výroby tiskovin ku příležitosti šedesáti
let moskevského metra. Zleva doprava: vozy typu 81-717, E, D, G, A. Foto: Andrej Mjasnikov, archív moskevského metra.
EN In the winter of 1995, the Izmailovo electric depot hosted a photo shoot for the production of printed materials for the 60th anniversary
of the Moscow Metro. From left to right: carriages of 81-717, Е, D, G, А type. Photo: Andrey Myasnikov, the archive of the Moscow Metro.
FR Au cours de l’hiver 1995, le dépôt électrique Izmailovo accueillit une séance photo pour la production de documents imprimés pour célébrer
le 60ème anniversaire du métro de Moscou. De gauche à droite: voitures de types 81-717, Е, D, G, А. Photographe: Andrey Myasnikov, archives du métro de Moscou.
RU На путях электродепо «Измайлово» зимой 1995 года проводилась фотосессия для изготовления печатной продукции
к 60-летию Московского метро. Слева направо: вагоны типов 81-717, Е, Д, Г, А. Фото: Андрей Мясников, архив Московского метрополитена.

CZ Vlaková souprava jede v tunelu dne 21. září 2016 po koleji spojující linky
U4 a U1 poblíž stanice Stephansplatz linky U1. Foto: Manfred Helmer / Wiener Linien.
EN The metro train travels through the tunnel on 21 September 2016, along the line connecting
the U4 and U1 lines near Stephansplatz station on line U1. Photo: Manfred Helmer / Wiener Linien.
FR Un métro se déplaçant dans un tunnel, le 21 septembre 2016, le long de la voie reliant les lignes
U4 et U1, près de la station Stephansplatz sur la ligne U1. Photographe: Manfred Helmer / Wiener Linien.
RU Поезд метро движется в туннеле 21 сентября 2016 года по пути, соединяющему линии U4 и U1
вблизи от станции «Штефансплац» (нем. Stephansplatz) линии U1. Фото: Manfred Helmer / Wiener Linien.

EVROPSKÉ METRO
Fotoalbum. Kniha 1
EUROPEAN METROS
Photo album. Book 1
MÉTROS D’EUROPE
Album photo. Livre 1
МЕТРОПОЛИТЕНЫ ЕВРОПЫ
Фотоальбом. Книга 1
BORIS KOGUT

4

Obsah • Contents • Table des matières • Содержание
7
8
48
90
142
180
224
225
Několik slov úvodem
Introduction
Introduction
Вступление
Helsinky
Helsinki
Helsinki
Хельсинки
Moskva
Moscow
Moscou
Москва
Paříž
Paris
Paris
Париж
Praha
Prague
Prague
Прага
Vídeň
Vienna
Vienne
Вена
Podekováni
Acknowledgments
Remerciements
Благодарности
Použitá literatura
Sources
Bibliographie sommaire
Список используемой литературы
5

Vídeň • Vienna • Wien • Вена
CZ Pohled na úsek linky U4 vídeňského metra dne 1. března 1984 mezi stanicemi Friedensbrücke a Heiligenstadt.
Vlak metra typu U (vlevo na foto) jede po hlavní koleji směrem ke stanici Friedensbrücke. Vlak typu E6 (vlevo nahoře
na foto) jede po estakádě linky G městské železniční dráhy. Vlak metra typu U (uprostřed fotografie) zajíždí do depa
vídeňského metra Wasserleitungswiese.
Foto: archiv Wiener Linien.
EN A view of the section of line U4 of the Vienna Metro between Friedensbrücke and Heiligenstadt stations on 1
March 1984. A U-type metro train (on the left) is traveling along the main track towards Friedensbrücke station. An
E6-type train (top left) is running along the ramp of Line G of the Vienna city railway. A U-type metro train (in the
center of the photo) runs toward the Wasserleitungswiese depot of the Vienna Metro.
Photo: archive Wiener Linien.
FR Vue du tronçon de la ligne U4 entre les stations Friedensbrücke et Heiligenstadt, le 1er mars 1984. Une rame
de métro de type U (à gauche) se déplace le long de la voie principale vers la station Friedensbrücke. Un train de
type E6 (en haut à gauche) circule le long de la voie surélevée sur arches de la ligne G de la voie ferrée de la ville de
Vienne. Une rame de type U (au centre de la photo) se dirige vers le dépôt Wasserleitungswiese.
Photographe: archives Wiener Linien.
RU Вид на участок линии U4 метрополитена Вены 1 марта 1984 года между станциями «Фриденсбрюке»
(нем. Friedensbrücke) и «Хайлигенштадт» (нем. Heiligenstadt). Поезд метро типа U (слева на фото) движется по
главному пути в направлении станции «Фриденсбрюке». Поезд типа E6 (слева вверху на фото) идёт по рампе
линии G городской железной дороги. Поезд метро типа U (в центре фото) заезжает в депо Wasserleitungswiese
Венского метрополитена. Фото: архив Wiener Linien.
204

Vídeň • Vienna • Wien • Вена
CZ Zkouška prvního ze sedmi prototypů souprav vídeňského metra začala dne 24.
února 1973. Na fotografii je vidět nové soupravy metra typu U na jaře roku 1973 na
bývalých kolejích depa Heiligenstadt. Foto: www.vienna-timeline.com.
Dopravní podnik ve Vídni dne 29. září 1973 pořádal na testovacím úseku Den otevřených
dveří. Pro zahájení testovací jízdy byla vybraná prototypová souprava metra, která byla
sestavena ze dvou sekcí. Každá sekce soupravy měla dva vagony: číslo 2004, 3004 a
2005, 3005. Tento den se mohli novými vozy metra svézt první cestující, šlo tehdy o
jakousi premiéru vídeňského metra. Již tehdy byla naplánována úplná přeměna tohoto
úseku na linku metra, ale znovu a znovu muselo být z různých důvodů odloženo datum
zahájení pravidelného provozu metra. A konečně, bez oslav dne 8. května 1976 v 10:00
hodin začal v testovacím režimu pravidelný provoz souprav metra s cestujícími mezi
stanicemi Heiligenstadt a Friedensbrücke.
EN The test of the first of seven prototype trains of the Vienna Metro began on
24 February 1973. In the photo: The new U-type trains on the sidings at the former
Heiligenstadt depot in spring, 1973. Photo: www.vienna-timeline.com.
On 29 September 1973 the public transport company organised an open day on
the test section. A prototype train of two sections was chosen to test. Each section
consisted of two carriages: Nos. 2004, 3004 and 2005, 3005. It was the first time that
passengers could ride in the new metro carriages; on this day, a sort of unveiling of
the Vienna Metro occurred. A full transfer of this section to the metro system was
already planned, but the date had to be postponed again and again for a variety of
reasons. Finally, on 8 May 1976, at 10:00 am, prosaically, without solemnity, and in test
mode, the operation of metro trains with passengers from the station Heiligenstadt to
Friedensbrücke began.
FR Le test du premier des sept prototypes de train du métro de Vienne débuta le
24 février 1973. Sur cette photo, on peut voir les nouveaux trains de type U sur les
voies de l’arrière-gare de l’ancien dépôt Heiligenstadt, au printemps 1973.
Photographe: www.vienna-timeline. com.
Le 29 septembre 1973, la société de transport public organisa une journée portes
ouvertes sur le tronçon d’essai. Un prototype de train à deux sections fut choisi pour
l’essai. Chaque section se composait de deux voitures: les n°2004, 3004 et 2005, 3005.
C’était la première fois que des passagers pouvaient monter dans les nouvelles voitures
de métro; ce jour-là, le métro de Vienne se dévoila pour la première fois. Un transfert
complet de ce tronçon au réseau du métro était déjà prévu mais la date dut être
reportée à plusieurs reprises pour diverses raisons. Ce fut enfin le 8 mai 1976 à 10h00
que, sans solennité aucune et encore en phase de test que débuta la circulation des
rames de métro avec des passagers entre les stations Heiligenstadt et Friedensbrücke.
RU Испытание первого из семи поездов опытных образцов Венского
метрополитена началось 24 февраля 1973 года. На фото — новые поезда типа U в
тупиках на территории бывшего депо «Хайлигенштадт» весной 1973 года.
Фото: www.vienna-timeline.com.
Транспортная компания общественного транспорта 29 сентября 1973 года
организовала на испытательном участке День открытых дверей. Для проведения
испытаний был выделен опытного образца поезд из двух секций. Каждая секция
состояла из двух вагонов: № 2004, 3004 и 2005, 3005. Впервые пассажиры смогли
прокатиться в новых вагонах метро, этот день стал своего рода премьерой
Венского метрополитена. Уже тогда был запланирован полный перевод данного
участка в систему метро, однако снова и снова по ряду причин дату приходилось
откладывать. И наконец, без торжеств, обыденно, в испытательном режиме,
8 мая 1976 года в 10:00 началось движение поездов метро с пассажирами от
станции «Хайлигенштадт» до «Фриденсбрюке».
205