Views
11 months ago

sdgdf

56 Комтранс

56 Комтранс Конец монополии Вадим Аскаров Владельцы, да и просто любители УАЗов — это отдельная каста. Полный привод, рама, огромный массивный кузов, сапоги-болотоходы и полнейшее бездорожье на маршруте в обязательной программе — вот неотъемлемый набор ассоциаций, связанных с УАЗом и его хозяином. Появление модели «Профи» стало довольно неожиданным: наверное, впервые закаленная внедорожным имиджем марка отходит от традиций. Теперь УАЗ еще и коммерческий грузовичок, да к тому же с моноприводом! Нужен ли такой нашему рынку? ПРОФИ «городскую» версию с купированным приводом только на заднюю ось — коммерческой технике нужна быстрая окупаемость, которая напрямую зависит от цены. Справедливости ради отметим, что УАЗ оставил для «Профи» и внедорожную версию с функционалом «Патриота», включая полноценную «раздатку». Однако понятно, что внедорожный грузовичок будет пользоваться ограниченным спросом — в силу не только своей специфики, но и увеличенной цены. Так что практически без риска ошибиться предположим, что у нас на тесте оказалась самая востребованная версия модели. С дизайном мудрить не стали: по сути, «Профи» — шасси с кабиной от «Патриота». За ней на удлиненной раме может быть, в общем-то, все что угодно. Пока штатно ставится борт с тентовой будкой или цистерна. Во внешности в первую очередь непривычно то, что выглядит «Про‐ 130 км/ч максимальная скорость Фото: Роман Останин В самой компании уверены: нужен! Задача ясна — подвинуть гегемона российского рынка легких коммерческих автомобилей в лице «Газели» и ее модификации «Бизнес», в частности. Именно поэтому УАЗ и выпустил, так сказать, 11,6 л средний расход топлива www.dvizhok.su

57 фи» именно как внедорожник, в отличие от всех конкурентов, которые являются бортовыми модификациями развозных фургонов. Из аналогов можно вспомнить разве что грузовые версии Defender или Gelandewagen, а из наших «Профи», конечно, больше всего напоминает легендарную полуторку. Внутри, что ожидаемо, мы видим все тот же «Патриот», который уже давно отвечает всем необходимым стандартам эргономики, да и с качеством отделочных материалов с поправкой на класс у машины все хорошо. В удаленные от кузова зеркала с подогревом и электроприводом можно увидеть едва ли не три боковые полосы движения. Блок управления микроклиматом реализован с помощью трех удобных шайб. Над ними расположены кнопки подогрева зеркал и… подогрева лобового стекла! Весьма неплохо для автомобиля коммерческого назначения. Тянуться приходится только к кнопкам УАЗ «Профи» может быть оснащен многофункциональной магнитолой с Bluetooth, разъемом для SD-карт и USB-удлинителем в бардачке. Правда, качество звучания оставляет желать лучшего февраль 2018 • # 60

18+
производство - АВТОСТАТ
Скачать демо-версию (PDF) - Автостат
«Нам приходится быть мужчинами. И это беда» - Труд
II Niezależne badanie satysfakcji dealerów samochodowych
pdf (Download) - Клуб мобилити
Спецвыпуск для абитуриентов - Нижегородский ...
Каталог Поступательные виброплиты Atlas Copco для грунта и ...
Скачать (1.52 Мб) - База данных
«Я дерусь только по правилам» - Труд
продолжается