iA95_print

Recommendations

Info

10 WRAŻENIA Z JAZD sportowemu wydechowi. Ale... na niskich obrotach zachowuje się trochę jakby był dieslem, no i wibracje jednak są odczuwalne. Cudów nie ma, trzech cylindrów nie da się idealnie wyważyć. No ale skoro samochód sygnuje Renault Sport, to może jest to dobry wybór dla tych, którzy chcą przygodę ze sportem, choćby amatorskim, rozpocząć? Krótka narada i decyzja – tak, Twingo też weźmiemy na tor. Tym razem na celowniku Motopark Toruń. Poza miastem łagodnie traktowane Twingo delikatnie mruczy i zadowala się mniej więcej pięcioma litrami paliwa na sto kilometrów. Mowa tu o prędkościach oscylujących
WRAŻENIA Z JAZD 11 pomiędzy 70 a 90 km/h – bo na dwujezdniowej drodze ekspresowej jest już dużo głośniej, a na autostradzie, ze względu na hałas nie osiągnęliśmy dozwolonych 140 km/h. Interesujące, że najgłośniejszy nie jest silnik, ale szum powietrza opływającego niezbyt jednak aerodynamiczny samochód. Swoje decybele dokładają też szerokie opony. Znacznie wzrasta także zużycie paliwa, do ponad 8 litrów. Trochę dużo jak na niecały litr pojemności. Po jakichś stu kilometrach we znaki dają się niewygodne fotele – siedzisko jest zupełnie płaskie, a oparcie (choć wysokie) w ogóle nie daje podparcia kręgosłupowi i nie wie, co to trzymanie boczne. Wycieczka zamienia się więc w podróż z kilkoma przerwami dla rozprostowania nóg. I dla tankowania – zbiornik jest bardzo mały. Natomiast na torze Twingo zachowuje się niczym Dr. Jekyll zamieniony w Mr. Hyde’a. Zwrotnością nadrabia braki w osiągach, zawieszenie pokazuje, że naprawdę pracowali nad nim inżynierowie z Renault Sport. Jedyna wada – brak możliwości wyłączenia kontroli trakcji. Nie jest ona przesadnie opiekuńcza, ale doświadczonemu kierowcy nie pomaga. Ostatecznie udaje nam się osiągnąć średni czas o 6 sekund gorszy od średniego czasu Lancera Evo VI, który akurat jeździł przed nami. Jak na samochodzik „zakupowy” – absolutna rewelacja. I jak rzadko kiedy udaje mi się zdefiniować tak zwany „target”, czyli grupę docelową. Są to dostawcy pizzy, którym powiodło się na tyle, że nie muszą już jeździć na skuterze. Dlaczego?
Page 1 and 2: Numer 95, 27 października 2017
Page 3 and 4: W WYDANIU 3 Wydarzenia MotorShow po
Page 5 and 6: WYDARZENIA 5
Page 7 and 8: WYDARZENIA 7
Page 9: WRAŻENIA Z JAZD 9 gacją i możliw
Page 13 and 14: WRAŻENIA Z JAZD 13
Page 15 and 16: KALEJDOSKOP 15 w kolorze tasman blu
Page 17 and 18: WRAŻENIA Z JAZD nymi dodatkami. Sy
Page 19 and 20: HISTORIA 19
Page 21 and 22: KALEJDOSKOP 21 itp.) promująca my
Page 23 and 24: EKSPLOATACJA 23 Przeciętny kierowc
Page 25 and 26: SPORT 25 nie samochodu mistrzowskie
Page 27 and 28: SPORT 27
Page 29 and 30: SPORT Ciekawy pojedynek obserwowali
Page 31 and 32: SPORT 31
Page 33 and 34: FELIETON rencji prasowej dochodzi d
Page 35 and 36: KALENDARIUM Wydarzenia i rocznice:
Page 37 and 38: KALENDARIUM 37 nej publiczności. O

iA95_print

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?