iA103
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
WRAŻENIA Z JAZD<br />
7<br />
2,5 litra z turbiną. Dane fabryczne wskazują na<br />
moc 210 KM i moment obrotowy 320 Nm dostępny<br />
od 1600 obrotów. W „dwójce” ubyło cylindrów<br />
i pojemności, za to przybyło mocy: pod maską<br />
znajdziemy czterocylindrowy silnik dwulitrowy<br />
o maksymalnej mocy 306 KM i momencie 400<br />
Nm przy 2100 obrotach. W zasadzie bezpośrednie<br />
porównanie należałoby przeprowadzać<br />
z trzystukonną S 60R, jednak nasz egzemplarz<br />
„jedynki” został nieco wzmocniony. Różnice<br />
w napędzie zamyka AWD w „dwójce”, podczas<br />
gdy „jedynka” to zwykłe FWD. O gustach się<br />
oczywiście nie dyskutuje, gdybym jednak został<br />
postawiony pod ścianą i musiał odpowiedzieć<br />
na pytanie, który jest moim zdaniem ładniejszy,<br />
to… cóż, wybrałbym „jedynkę”. Druga generacja,<br />
co prawda, zachowuje podobną linię, jest<br />
jednak ostrzej narysowana i pochodzi z czasów,<br />
gdy chyba uznano, że szkło jest droższe<br />
od blachy. Stąd charakterystyczne zmniejszenie<br />
szyb w drzwiach, zabieg stosowany przez wielu<br />
projektantów. Mimo wszystko „dwójka” ma
Change language