Views
5 months ago

iA100_print

20 TECHNOLOGIE Najnowszy

20 TECHNOLOGIE Najnowszy symulator chce Honda opr: MACIEJ RZOŃCA zdjęcia: SERWIS PRASOWY Większość współczesnych symulatorów jazdy samochodem – ale takich profesjonalnych, używanych przez koncerny samochodowe przy projektowaniu nowych pojazdów – wykorzystuje technikę ruchu zapożyczoną z symulatorów lotu i zazwyczaj używa sześciu siłowników, by zapewnić sześć stopni swobody. Firma VI-grade zbudowała symulator, który jeszcze wierniej odtwarza zachowanie się auta w rzeczywistej sytuacji drogowej. System DiM250 (Drive-in-Motion) tej firmy jest – jak do tej pory – unikalnym rozwiązaniem w skali całego przemysłu samochodowego. Honda stanie się pierwszym na świecie producentem samochodów, który użyje tej techniki w swych pracach projektowych... Spodziewamy się, że DiM250 będzie używany przede wszystkim w zastosowaniu do badania dynamiki i zachowania pojazdów, a także jako kluczowe narzędzie przy opracowywaniu i testowaniu naszych systemów ADAS, HMI, systemów napędowych i systemów autonomicznej jazdy na wcześniejszym etapie procesu projektowania – powiedział Yasunori Oku, wiceprezes wykonawczy Honda R & D Europe Deutschland. – Możliwości techniczne DiM250 zapewnią idealną wspólną platformę rozwojową dla naszych działań badawczo-rozwojowych, przy których wszystkie zaangażowane zespoły mogą współpracować w jednym, wspólnym środowisku. System DiM250 został zaprojektowany przez twórców oprogramowania symulacyjnego VI-grade, a w części mechanicznej został zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę Saginomiya, specjalizującą się w automatyce sterowania. Istotą konstrukcji nowego symulatora jest system „poduszek” tworzonych przez sprężone powietrze, zamiast dotychczasowych, dodatkowych mechanicznych szyn. Takie poduszki sprężonego powietrza równoważą wysokie obciążenia, także obciążenia dynamiczne i pomagają uczynić symulator wyjątkowo sztywnym, cichym i niezawodnym. Nowy typ symulatora wraz z bardzo zaawansowanymi programami komputerowymi umożliwi projektantom i inżynierom ocenę postępów w cyklu rozwoju pojazdu, zanim zostaną zbudowane fizyczne prototypy. Niemiecki oddział Honda R&D Europe, z siedzibą w Offenbach, bada i rozwija technologie przeznaczone do samochodów, motocykli i silników zaburtowych, które są następnie stosowane na całym świecie. I właśnie tam w drugiej połowie 2018 roku zainstalowany zostanie nowy symulator jazdy.

TECHNOLOGIE 21