Views
6 months ago

Gorički vrh 2016

ŠOLA IN VRTEC »... dan

ŠOLA IN VRTEC »... dan in noč pod svobodnim soncem ...« Zagotovo brez vztrajnosti vodje – »rangerke« tabora, učiteljice Klavdije, zadeva ne bi tako potekala. Včasih je bilo treba samo prešteti do deset in zadeve so se uredile. A najbolj pomembno je bilo to, da so učenci drug z drugim in tudi z nami učitelji preživeli prekrasen tabor v prečudoviti naravi. Vse aktivnosti so se izvajale v okolici OŠ Sveti Jurij, prespali pa smo v šotorih na šolskem igrišču. Učenci so se naučili veliko osnov preživetja v naravi, veliko taborniških veščin, ob vsem tem pa so namenili velik poudarek krepitvi dobrih medsebojnih odnosov. Tudi na ta način, da je moral kdo predčasno domov. »... priredili smo celo pravo poroko ...« Še posebej so bili zabavni popoldnevi in večeri. Kljub vročim temperaturam energije ni zmanjkalo. Še več – priredili smo celo pravo poroko, saj so iskrice mladih med dvema osnovnima šolama hitro preskočile. In ker ni bilo nikogar, ki bi poskrbel za »veljavno potrditev zakona«, je na pomoč moral priskočiti kar učitelj. Verjemite: sledila je prava poročna gostija. Hvala vsem za nepozaben dogodek in prekrasne dneve, ki smo jih preživeli skupaj na taboru – predvsem pa hvala Klavdiji, njeni mami in vsem ostalim učiteljem. Besedilo: Nino Gumilar Fotografije: Klavdija Celec 38 | Gorički vrh · april 2016

Društva Ljubezen in strast do oldtajmerjev Uradni začetek kluba 7. oktobra leta 2006 10. obletnica Avto-moto kluba starodobnih vozil Goričko Viktor Benko, ste predsednik Avto-moto kluba starodobnih vozil Goričko, od kod Vam ideja o ustanovitvi kluba? »Ideja o ustanovitvi kluba se je pojavila leta 2005 na enem izmed osebnih obiskov mojih prijateljev starodobnikov iz Avstrije, ki so se takrat pripeljali z nekaj več kot 100 vozili iz oldtajmer kluba Pinkafeld. Beseda je dala besedo in spodbudilo me je, da sem začel o tem razmišljati.« Kdaj je potem prišlo do ustanovitve kluba? »Uradni začetek kluba je bil prihodnjo jesen, 7. oktobra leta 2006, ko sem po razgovoru z Mirkom Jelenom, sicer predsednikom Moto kluba vetereni Murska Sobota, prišel na idejo, da bi moralo tudi Goričko imeti svoj oldtajmer klub. Tako smo bili leta 2006 v ustanovnem odboru poleg mene še Mirko Jelen, podpredsednik, in Zrim Vili, tajnik, oba iz Martinja. Prvo članstvo je štelo 7 ljudi, danes pa je rednih članov okrog 100, skupaj s podpornimi, pridruženimi in mladoletnimi člani pa nas je blizu 130.« V čem vidite osnovno poslanstvo Vašega kluba? »Osnovni namen našega kluba je, da ohranjamo in zbiramo starodobno tehniko avto-moto športa, kot so avtomobili, mopedi, kolesa z motorjem, stara kolesa, traktorji, kakor tudi vse ostale starine, hkrati pa je naš namen, da privabimo medse čim več novih članov, ki lahko s svojim delovanjem vplivajo tudi na širšo zavest naših ljudi, da bodo bolj cenili našo kulturno dediščino ter to tudi primerno pustili zanamcem.« Društvo bo letos oktobra proslavilo 10. obletnico delovanja. Kaj je tisto, kar bi posebej izpostavili? »V času delovanja smo organizirali in speljali kar nekaj prireditev, ki jim lahko že damo predznak tradicionalne. Med temi lahko posebej omenim: oldtajmer vikend, ki je tradicionalen s pričetkom v Kuzmi. Tukaj sodelujejo vozniki iz A, HR, H, D in seveda največ iz Slovenije. To je vsako leto tretji vikend v juniju; oldtajmer sejem, ki smo ga sprva pripravljali na trgu Svetega Jurija, sedaj pa ga pripravljamo na bivši carini pri Kompas shopu Kuzma v Sotini; strokovne ekskurzije, ki jih pripravljamo za naše člane. Ponavadi gre za oglede tehničnih muzejev ter različnih restavratorskih delavnic, kjer pridobivamo pomembna znanja in informacije za vzdrževanje lastnih starodobnikov.« »Slovenci še nimamo pravega odnosa do starodobne tehnike ...« Če bi Vas vprašala o Vašem odnosu do starodobnikov, kaj bi mi odgovorili: gre za strast ali za ljubezen? »Zagotovo gre za mešanico obojega, ker če tega ni, človek ni v duši oldtajmer, tak pa se seveda ne more imenovati kot član oldtajmerjev.« Kakšen je odnos Slovencev do starodobnih vozil? »Slovenci še nimamo pravega odnosa do starodobne tehnike, saj še vedno veliko tega skoraj zastonj roma v tujino, vendar se stanje iz leta v leto izboljšuje in ljudje več ne vržejo vseh starin kar tako med smeti. Ravno zaradi tega imamo sejem, da lahko starine tam zamenjajo lastnika na tak ali drugačen način.« Kaj pomeni vzdrževanje enega starodobnega vozila po tehnični in finančni plati? »Tehnično vzdrževanje starodobnika pomeni, da mora biti starodobnik čim bolj podoben izvirniku, za kar imamo posebno tehnično komisijo, ki točkuje razred starodobnega vozila. Tako dobi vsako vozilo certifikat za starodobno vozilo, ki je A, B ali C, kar seveda presodi tehnična komisija na podlagi zapisnika tehničnega komisarja.« Lahko pojasnite različnost certifikatov? »V kategorijo A sodijo originalna vozila s trajnim certifikatom, v kategorijo B vozila, ki so zelo podobna izvirniku in se certifikat potrjuje na vsakih 5 let, ter vozila C-kategorije, v katerem so vozila z večjimi posegi oz. tehničnimi predelavami in se potrjevanje pridobljenega Gorički vrh · april 2016 | 39

//2016
Čoupek Pavel, Ing. - 2007/2008 - Návrh koncepce robota a jeho ...
2016 HACU
MAY 2016