Views
4 months ago

14

8 Автобизнес

8 Автобизнес Эксперт сегмента Trade-in о ситуации и работе в России Фото: Роман Останин Вадим Аскаров Несмотря на постепенное восстановление спроса на автомобили, рынок новых машин по объемам почти втрое уступает «вторичке». Даже официальные дилеры больше не концентрируются на продажах новых автомобилей и готовы дать бой частным продавцам. Журнал «Движок» поговорил с Кириллом Ивановым, заместителем директора направления «Автомобили с пробегом» ДЦ «Audi Центр Выборгский», входящего в одну из крупнейших сетей авторетейла. Какая бы ни была финансовая ситуация в стране, а вторичный рынок в России всегда значительно больше первичного. С чем это связано? — Причина достаточно простая: выбор на рынке вторичных автомобилей гораздо шире. За один миллион рублей клиент сможет Наш вторичный рынок скоро будет как в Германии выбрать новую машину от силы из десятка однотипных позиций, в то время как на вторичном рынке предлагаются сотни вариантов разного уровня. Какие приоритеты у покупателей, которые проходят мимо новых автомобилей и идут сразу в трейд-ин? — В последнее время главным критерием стали все-таки деньги. Если раньше за полмиллиона купили бы «тройку» BMW, то сейчас предпочитают Polo Sedan — просто чтобы меньше в него вкладывать. Люди стали более практично подходить к выбору. Средний возраст автомобилей в трейд-ине как-то изменился за последние годы? — Кардинальных отличий не наблюдается, но нюансы имеются. В премиальном сегменте точно стали чуть дольше эксплуатировать машины. Кроме того, очевиден тренд «горизонтального» развития: если раньше клиенты чаще всего пересаживались на автомобиль выше классом, то сегодня — на такой же, только новее. Для дилерского центра работа с вторичным рынком — это в первую очередь способ продать больше новых машин или это значимая часть общей финансовой прибыли автосалона? www.dvizhok.su

апрель 2018 • # 62 9