Views
3 months ago

14

10 Автобизнес

10 Автобизнес — В премиальном сегменте это инструмент продажи новых машин. В среднем и младшем — это очень сильный финансовый инструмент для зарабатывания денег. Во‐первых, потому что на вторичном рынке выше доходность. Кроме того, на вторичном рынке чуть легче продвигать дополнительные финансовые инструменты, такие как страхование и кредитование. Все это в совокупности сейчас приносит реальные деньги. Какие ключевые отличия в продажах подержанных автомобилей между премиум-брендами и массовым сегментом? — С премиумом работать однозначно тяжелее. Автомобили технически сложнее, и вкладывать в их подготовку приходится больше. А вкладывать нужно, так как требования у покупателей таких машин гораздо выше. Очень сложно работать с премиальными моделями с большими и мощными двигателями — мы их называем «тяжелый люкс». Машина стоит миллион рублей, а налог на нее тысяч двести. Такие автомобили продавать очень тяжело. В масс-сегменте проблема, главным образом, в некачественном обслуживании и использовании неоригинальных запчастей. Дилер готовит авто для продажи, увеличивая наценку, или продает как есть, но дешевле? — В докризисный период, когда трейд-ин не приносил такие доходы, дилеры машины, как правило, не готовили — продавали как есть. Сейчас уже налажена, например, поставка лобовых стекол на все модели — это самое распространенное повреждение. Есть сервис, который позволяет восстанавливать автомобиль, чтобы на площадке за него не было стыдно. Но так делают не все. Какие проверки юридической чистоты проходит автомобиль при трейд-ине? — К счастью, 2017 год стал поворотным в этой области, так как появилось множество сервисов проверки автомобилей. Сейчас база наполняется очень качественным контентом, покрывающим до 80% дилеров в России. Есть сервисы как партнерского (платного), так и открытого доступа: система «Автотека», реестр залогов, базы ГИБДД и судебных приставов. Благодаря им клиент застрахован почти на 100%, так что юридических проблем практически не бывает. В редких случаях, когда непредвиденные ситуации все же возникают, просто расторгается сделка. Клиент получает назад все деньги и еще какие-то подарки в качестве компенсации за не удобства, а решением проблем уже занимается дилер. Можно сказать, что в этом вопросе мы стали ближе к европейским стандартам. Скрутить спидометр, подделать документы, перепродать залоговую машину скоро станет абсолютно невозможно. Можно будет посмотреть всю техническую историю машины. В итоге мы придем к цивилизованному рынку, такому, как в Германии. Часто ли приходилось сталкиваться с мошенничеством? — Попытки были не единожды. Распространенная практика, когда в город приезжает несколько «нечистых» машин, которые пыта‐ www.dvizhok.su

апрель 2018 • # 62 11