14
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
35<br />
годы тормозные механизмы<br />
типа Teves/ATE<br />
в настоящее время<br />
почти вытеснили другие<br />
типы механизмов<br />
стояночного тормоза.<br />
У таких суппортов,<br />
помимо поломок<br />
основной рабочей<br />
части, могут требовать<br />
ремонта установочные части<br />
корпуса суппорта, корродировавшие<br />
штоки, шпильки и другие<br />
крепежные и не только элементы.<br />
Ресурс суппортов обычно<br />
составляет более 7–8 лет даже<br />
в условиях нашего климата.<br />
Однако есть и исключения. Так,<br />
суппорты с легкосплавными поршнями,<br />
работающие без пыльников<br />
(например, в многопоршневых<br />
суппортах Lockheed / AP Racing,<br />
применяющихся на многих тяжелых<br />
кроссоверах и внедорожниках,<br />
а также спортивных тормозных<br />
механизмах), могут потребовать<br />
ремонта гораздо раньше, особенно<br />
если в них используются еще оригинальные<br />
алюминиевые поршни<br />
с хромированием.<br />
Также суппорты могут потребовать<br />
ремонта после ошибок<br />
сервиса. Особенно часто такое<br />
случается с задними тормозными<br />
механизмами с «ручником».<br />
Основные предпосылки для<br />
ремонта вовсе не писк или свист<br />
тормозов — подобного рода<br />
«беды» в большинстве случаев<br />
связаны с неудачным выбором<br />
тормозных колодок, неправильной<br />
их установкой или загрязнениями.<br />
Неравномерное торможение,<br />
недостаток<br />
тормозного усилия,<br />
неполное растормаживание<br />
или утечки<br />
жидкости — вот однозначные<br />
предпосылки<br />
к ремонту суппортов.<br />
Как устраняются<br />
неисправности?<br />
В первую очередь суппорт<br />
разбирается и очищается. Разборка<br />
— не всегда простая операция,<br />
а тормозные механизмы со встроенным<br />
стояночным тормозом<br />
могут потребовать специального<br />
инструмента и навыков. Очистка<br />
в специализированной мастерской<br />
делается с помощью дробеструйной<br />
обработки, но при единичных<br />
работах может применяться<br />
химический способ очистки или<br />
механическая очистка щетками<br />
/ насадками для дрели.<br />
Отдельная работа — очистка<br />
каналов гидравлики от ржавчины.<br />
Запорная арматура просто<br />
заменяется, штуцеры обязательно<br />
устанавливаются новые. Внешние<br />
соединительные трубки на многопоршневых<br />
суппортах очищаются,<br />
март 2017 • # 50
Change language