Views
5 months ago

14

42 Фото:

42 Фото: компания-производитель Автокомпоненты С конвейера на вторичный рынок Станислав Мартинкевич Несмотря на то что фонари и фары со светодиодными источниками света используются в автопроме более 20 лет, а полностью светодиодная оптика серийно появилась на автомобилях еще в 2008 году, на вторичный рынок компонентов подобные системы освещения добрались только к 2014‐му. Почему так долго? Коротко рассказываем о нелегком пути светодиодных ламп. Как только светодиодные фары пошли в массы и стало понятно, что такой свет благодаря своей эффективности рано или поздно вытеснит все остальные применяемые технологии, очень многим автовладельцам захотелось идти в ногу со временем, эффектно светя вдаль белым сиянием. Производители источников света, само собой, среагировали быстро, предложив покупателям светодиодные аналоги галогенных ламп для обычных фар. Одно но: стоили такие лампочки очень дорого, а потому почти сразу появились и «бюджетные» аналоги из Китая. Только вот оказались такие лампы откровенно «сырыми». Светодиоды, в них применяемые, имели большие размеры, из-за чего в фаре не удавалось получить правильно направленный свет с соблюдением светотеневой границы. В итоге визуально такие лампы светили ярко, но света на дорожное полотно практически не давали, что делало их совершенно бесполезными и даже опасными для водителей. Нелегкий путь светодиодных ламп Скачок в этом сегменте произошел тогда, когда корейская компания CSP вывела на рынок недорогой чип, на основе которого удалось создать компактную светодиодную лампочку, положившую начало массовому распространению светодиодных технологий в сегменте aftermarket. Благодаря миниатюрным размерам инженеры смогли разместить светодиоды на лампе аналогично нити накала галогенной лампы. Такие лампы стали давать яркий направленный свет с чет‐ кой светотеневой границей. Первопроходцем в данном направлении стала компания Philips. Современные светодиодные лампы, помимо всех плюсов, имеют и некоторые недостатки. Основной — это по-прежнему габариты. Для того чтобы светодиоды работали долго, необходимо наличие эффективного теплоотведения, которое обеспечивается наличием радиатора охлаждения на самой лампе. Из-за этого и усложняется инсталляция ламп на автомобиль. Кроме радиатора, в светодиодных лампах некоторые производители применяют для охлаждения простые вентиляторы, что не позволяет устанавливать лампы в незащищенных от пыли и грязи местах, например в противотуманных фарах. Немаловажным фактором остается и то, что, если светодиодная лампа установлена неправильно, ее эффективность снижается в несколько раз, поэтому для инсталляции рекомендуется обращаться в специализированные технические центры. Сейчас на рынке стали появляться так называемые светодиодные лампы повышенной светоотдачи. Продавцы делают ставку на яркость лампы, но при этом забывают указать на тот факт, что при увеличении яркости ресурс светодиодов сокращается. Тут уже что для кого важнее. www.dvizhok.su

март 2017 • # 50 43